даже в случае пиздеца они не перестают заботится о МАХе
>Право приобрести гарантированный объём бензина придётся оформлять через MAX, причём сам талон предлагается сделать платным.
ПЛАТНЫЙ ТАЛОН
@
НА ПОКУПКУ
@
В ТОВАРЕ БОЛЬШАЯ ЧАСТЬ ЦЕНЫ ЭТО НАЛОГ
@
ТЕХНИКА ДЛЯ ЭТОГО ТОЖЕ ОБЛАГАЕТСЯ НАЛОГОМ
@
И ВЛАДЕНИЕ ЕЙ ТОЖЕ ОБЛАГАЕТСЯ НАЛОГОМ
И что? Мы разве не за это голосовали?
У меня лишь один вопрос - почему так слабо ебут?
Никто не голосовал, кремлебот, явка 12%.
может прост реальная численность населения такая
Конечно. Вот только все законы которые едрисня примет ты будешь исполнять, а значит признаешь их легитимными. Ну как и вся страна.
Прям как шлемы в Дахау.
Своим исполнением показывали легитимность
Всё бы ничего. Но учтите, что 75% в цене бензака - налоги и сборы с акцизами и прочим. Реальная себестоимость бензака даже сотого - не больше 25р. за литор.
Т.е. это коллосальные налоговые поступления в местные бюджеты.
Стоит продажам бензака просесть - повалится вся система налоговая, что быстро само по себе заставит закончить войну.
Но наши властьимущие не так давно внезапно узнали что так может быть и озаботились эффективным переводом этих самых налогов с топлива в материальные блага - дороги, стадионы, развилки, ремонт инфраструктуры. Делают в попыхах, конечно, но не безуспешно.
Расчёт на то, что даже при выбитии топливных налогов транспортная инфраструктура(на которую и положено тратить эти налоги) не поляжет в один день, а пробарахтается хотя бы до следующего ремонта крупных нпз.
Но вообще как на работу добираться этой зимой на фоне отсутствия бензака пока не придумал.
В моём округе заправки стоят пустыми уже неделями, а привезённого бензака хватает буквально на 50-100 машин. И это в 100км от МКАДа.
Как сейчас работают люди в ещё более отдалённой периферии - хуй знает. У меня, например, власти что сделали когда бензак пропал? Добавили к автобусному парку целый новый один автобусик, но потратили какие-то ебейшие бабки на обновление проспектов, ливнёвок, тротуаров и всего того, что сделано с использованием асфальта.
Перед глазами сразу картинки из северной кореи, где широченные дороги стоят нетронутыми и большинтво рабочих перемеащется даже не на вело или мото, а тупо пешком, т.к. и автобусов хуй да нихуя.
А вообще, если вы знаете историю США и о его военных и экономических операциях, то знаете, скорее всего, что как только народ добираться до работы начинает уже даже не на автобусах, а на своих двоих - ждите очередной смены власти, наступают ваши 90-е(в этот период не своей смертью умерло порядка 20млн русских, так что миллион 200-х на эсвийо для наших несмываемых как раз плюнуть)
Сценарий становится актуальнее после остановки Московского НПЗ, где повреждены установки, обеспечивающие основную часть переработки предприятия. Ранее после атак прекратили работу Сызранский и Саратовский НПЗ, а ремонт отдельных установок может занять несколько недель. По отраслевым оценкам, из строя выведено около трети российских перерабатывающих мощностей, ограничения разной степени уже затронули большую часть регионов. Ещё несколько успешных ударов способны разорвать снабжение Центральной России и Поволжья: сначала без топлива останутся все регионы, кроме Москвы, но затем и до неё дойдёт жесточайший дефицит.
В худшем варианте остатки топлива сначала закрепят за армией, экстренными службами, общественным транспортом и сельским хозяйством, а населению оставят покупку по цифровой квоте. Цена в 200 рублей рассматривается не как официальный тариф, а как возможный уровень свободного рынка в регионах, куда бензин придётся доставлять издалека или завозить по дорогому импорту. В Минэнерго пока рассчитывают избежать талонов за счёт резервов и массовой закупки бензина из Белоруссии и Казахстана втридорога. Однако источники предупреждают, что этот расчёт сработает только в том случае, если число остановленных НПЗ перестанет расти, а ещё лучше, если атаки ВСУ и вовсе прекратятся.