АВТОВАЗ это перевод ресурсов планеты Земля.
В Белоруссии за эти деньги можно купить Zeekr 007.
В автаче жаркого срача не получилось, ты решил сюда набросить?
Лучше бы назвали - дустум
За какие? Цены ещё не названы
При чем тут срач? Там активность низкая, интересно мнение большего количества людей
АвтоВАЗ не шарит. Им надо делать максимально дешёвые тачки. Всё. Никто никогда не купит русский БМВ. Но жигу 2107 купят всё.
Дело говорит. Страна нуждается в народном автомобиле, простом и надежном. А что мы имеем? Ладу гранту за лям с небольшим.
бамп
Там сказали, что его конкурент какой-то бензиновый Хавал, популярный в Русском Мире. Думаю, это в районе 3 миллионов и выше. Сегмент, следующий за топовой вестой кросс.
Автовазу надо провалиться нахуй.
Что, про АТОМ думаете?
В зависимости от цены.
Если смогут выставить хоть бы процентов на 10%, а лучше 15% дешевле одноклассников в аналогичной комплектации - то будут продажи.
Сегмент очень плотный, влезть в него без жёсткого демпинга нереально.
>жигу 2107 купят всё.
Двачую.
>А что мы имеем? Ладу гранту за лям с небольшим
Стоила бы она пятьсот, ей бы цены не было.
С виду как будто ничего даже
Внутри пиздец тоска, дешёвка и уебанство
Ну а ценник просто ахуй
бамп
Так она и стоила 500, а если уж по честному то 360 - первая калина, которая суть та же гранта.
Но рыночек (совместно с пошлинами лол) порешал.
Считай лям ценой несправедливой - но ездить один хуй на чем то надо.
Как говорится "куды ты денешься с подводной лодки".
Лично я езжу на стареньком логане. Взял год назад, машина потребовалась. Пережить этот гребаный кризис его точно хватит. Еслиб гранта стоила 360 или 500, то ясен хер взял бы такую.
Лучше бы они цены на Весту снизили. АвтоВаз мог бы разбогатеть если бы поставил себе цель насытить рынок доступными автомобилями, спрос есть на них.
Если ты она стоила 500 или тем более 300 так ее бы полстраны бы взяло. Чисто на всякий случай, авось пригодится.
Но АВТОВАЗ столько родить не в состоянии.
Снизить цену можно только возместив утерю маржи с каждой единицы, количеством проданных единиц, а
АВТОВАЗ не может штамповать в год столько машин, сколько из готов принять рынок.
Могут, раньше же делали.
Но они решили вкатиться в люкс и обосрутся.
Азимут - это мертворожденный проект, такой же как и аура.
Русский бмв купят если он будет качеством как у бмв и ездить как у бмв, желательно с 5-литровым V10 как у бмв, ваз продает дрисню бомжа по цене бмв.
>максимально дешёвые тачки
Это как раз самое сложное, нужны огромные инвестиции в качество и лет 25 раскручивать бренд. По факту придется конкурировать с тойотой. Это даже у китайцев не выходит, они сами в премиум идут, и всякие специфические ниши, типа электро. То есть это анрил, Сам автоваз тупо будет гнать то, что он гонит, и дальше, на закрытом российско рынке, будет тупо продавать свои поделия в три дорога, так и создается сильная экономика по ППС, когда говно в три дорога, но всё же доступно.
можно просто возродить классику/самару без вложений во что-то.
да хоть победы делайте, но за 250-300
Хуй тебе степашоид, терпи и жри китайское говно в посривротсткой обёртке
Что значит возродить? К примеру коробка передач на классике и гранте это уже китай. То есть, если её делать, он уже будет дорогой за счет импортной комплектухи.; либо доргой за счет влошений в заводы комплектухи. И у них как рах маняфантзии что они смогут выйти на рынок международный, я уверен, что именно это ни папыту продают как идею. Вместо супердешевого говна для рф и африки, они пытаются как раз в конкуренцию с тойотой, то есть они хотят как китай, типа закрываем рынок, делоем свои бренды и идем пиздить тойоту. Под это дело осваивается куча бабла.
Этот ёбаный тольяти нужно разхуярить ядерной бомбой! Сколько десятков лет уже нихуя нормально сделать не могут!
Опять у этого ёбаного азимута двигло на 120 лошадей! Сука, это чахлое говнище! Без коробки автомат. Опять подвеска всратая и полунезависимая. Днище не оцинкованное потому что можно а зачем.
В 2012 году на старте продаж Гранта в барабане стоила 230к. Немного погодя подняли до 270к. Она тогда, правда, чуть попроще была, чем нынешний барабан, с некрашенными черными бамперами, все стеклоподъёмники на вёслах, на 13" штампах сейчас на 14" и ещё там чего-то по мелочи не было. Но если бы сейчас была такая версия с ценником дешевле нынешнего барабана (понятное дело, что, в любом случае, не 230), ЦА Гранты бы не расстроилась.
мимо
s
Tt
Бампер
Бамп
Бамп
Даже не полноприводный.
Мертворожденное говно.
> Какая судьба ждёт Азимут?
Если цена будет 2 миллиона - судьба будет самая приятная. Если выше - китайцы предпочтительнее.
При совке штамповал до 1 миллиона машин.
В России до Москвичей в управлении штамповал 650К, после продажи рено 700К, после начала движухи и отжима до 500К, после топливного кризиса 300К дай бог продаст. Если продажи упадут до 100 тысяч все можно, уже пиздить все с производства.
Так эти гении ещё и Искру и Ларгус блять с основного конвейера перевезли на сборку в Питер и Ижевск.
Потому что электричек нет, газовых машин нет, дизелей нет. Бензиновый автомобиль под 95 бензин, нахуй никому не нужен сейчас и близжайшие лет 10 точно потому что кризис топлива никуда не уйдет. А моторы с высокой степенью сжатия, а только так 1.6 Вазовская пердоля из 90-х выдаёт хоть какой-то крутящий момент и лошадиные силы. По стоку этот мотор 90 лошадиных сил на 2112 выдавал(под хуёвый советский и российский бензин 90-х годов).
Сам завод построен под миллион машин в год, соответственно каждая единица при этом стоит условно 10, если опустится до полумиллиона то стоймость производства увеличивается до 20.
При том что средний автомобиль в России 2008-2015 год выпуска, то ебать там ёмкость рынка на замену.
Стата продаж такова что Искру пердолили пердолили вместе с Рено Ниссаном, не продаётся дорого, потому что проект в цену Гранты должен был быть то есть 600-700 тысяч. Эти дебилы его пытаются 1.8 загнать. Итог за год 10 тысяч машин(тут даже на SKD объёма то нет блять какое нахуй производство блять).
Тут история будет как с Москвичем, объёма нет блять, вот и весь завод блять 3 модели делает а продаёт из них 25 тысяч.
Короче кратенько, обьём продаж этой говны будет 10 тысяч в год. Продажи будут у автоваза падать, Продаваться будет гранта(100К в год) и нива(50 тысяч тревела и 10-20 тысяч легенды). Вот и весь объём блять. Модели из 90-х годов. Ни веста, ни искра, ни азимут нахуй никому не вперлись, а уж с отсутствием топлива так вообще.
Уже раговоры ходят про старт от 2,3кк, то есть 2,5 у дилера будет.
Дораха за дастер.
Реальный ценник должен быть таким:
Гранта 600 мкпп\900 акпп.
Веста 1200 мкпп\1400 акпп.
Маразмат 1500 мкпп\1800 акпп.
Ларгус 1200 полный фарш\1500 акпп.
Ну и набор газового оборудования у дилеров за установку под ключ 60-80к, уровня ловато 4Ген.
Без этого ватоваз не сможет снова из бюджета красть баблос.
Почему не полный привод?
Нахуй не нужон будет.
>за дастер
Причем тут дастер?
Потому что LSV - это импортозамещенная калька с CMF-B.
Отсюда и приколы с одинаковым просветом, полузависимой балкой, кузовами под мотор не выше 2 л.
Но автоваз сейчас назовет Азамата премиальным, и поставит ценник в 100500.
За 2 мульта в полном фарше - азамату быть и покупатиси.
За большее - лучше купить турбосок с китайским фаршем.
Раньше, могли - ибо санкций не было и европейские и японские поставщики без проблем отгружали комплектуху.
На первой еще калине была абс бош, кондей вроде самсунг, подушки таката и т.д.
А сейчас из друзей только китайцы остались.
Китайцы есен хер все смогут сделать, но это самое все надо адаптировать и допилить по месту.
Коробасы китайские вон в искру припиздячили. Но искра это новый проект, а гранта на конвейере просто от безысходности. Ее уже лет 5 как пора снимать с производства (а по честному лет 20 как пора, ибо технические решения из 80х типа отсутствия подрамника и крепление рейки на моторный щит - это уже неактуально и тупо дороже в производстве).
Почему Зеленоград свои чипики и датчики не клепает?
Шо такое реальный ценник?
Сейчас ты озвучиваешь свои хотелки.
Реальный ценник это то за сколько машину готовы реально покупать. И если сегодня гранту готовы покупать 1.5 (и что главное - покупают) это и есть реальный ценник.
>гранта на конвейере просто от безысходности
Ставт реальный ценник на лифтбек - первый побегу покупать. За 600. За 600 катенек охуевщий машин! За 1500 катюх - нахуй надо.
+15
Терпи нищук.
Чо мне терпеть? Я сдохну, а ты почуешь атом в труселях. Надеюсь, у тебя есть бункерное место.
человек умирающий от обезвоживания будет отказываться от тонны золота, лишь бы сделать глоток воды.
значит ли это, что реальный ценник глотка воды равен тонне золота?
а если человека специально лишить доступа к воде, и потом продавать этот глоток за тонну золота, значит ли это что продают по справедливой цене?
Все чипики уходят в ракеты.
Ирл проблема не в чипах. Мозги эбу у ваза как раз отечественные.
А вот например подушки. Сейчас китайские, раньше японские. А есть хоть один производитель в России подушек? Я не слышал.
Абс и есп? Слышал что в 23 году ее только первый в России опытный экземпляр на итэлме родили. Про серийный выпуск не слышал.
И так далее. Самая боль это АКПП. Которой российского разработки и производства нет и не предвидится.
Ты объясни что такое "справедливая" цена.
Есть цена рыночная - когда копеталищм. Есть цена нормированная - когда социализм. Это знаю.
А справедливую - не знаю.
>Мозги эбу у ваза как раз отечественные
Нет там отечества, а у современных вообще STMicroelectronics или NXP.
>Азимут
Странное название какое-то, ебанутое
Звучит как порода собаки типо водолаза или какое-то узбекское блюдо
Назвали бы на трипл на дваче, глядишь была бы лада карасик, тем более оно подходит, легко запомниться ЦА - Петровичам и Кузьмичам, как буханка или там хантер
>Ладу гранту за лям с небольшим.
Лада гранта хороша. Просто дороговата. И она намного лучше чем ваз 2107 или 09.
>Так она и стоила 500, а если уж по честному то 360 - первая калина, которая суть та же гранта.
Поридж, были времена когда гранта стоили 229к. И что? Также все её поливали говном, говорили что дорого. А справедливости ради, ведь 229к в 2012 и правда была большая сумма. Тазы всегда дорого стоили, но соотношение зп и цен на них всегда было примерно одинаковым. А то сейчас вспоминаете старые цены, но почему то старые доходы не вспоминаете.
иди и изучай что такое монополия и для чего существуют регуляторы (да, регуляторы есть и в капитализме), тогда и объяснять тебе что такое справедливая цена не надо будет
Вообще самое топ называть тачки в честь того, что легко вспомнит целевая аудитория
Уаз Хантер ну это для охотников
Нива - по полям катать
Лада сморчок - сделать для поездок по лесам за грибами
Ока - какая-то мелкая хуйня
УАЗ патриот - т.к только патриоты такое покупают
УАЗ Скуф было бы охуенно, для охоты рыбалки
А то наделают хуйни, гранта, азимут, приора - вот и не покупает никто
Там с девяткой разница чисто косметическая ну и по мелочам.
По принципиальным прожктриовочным решениям те же яйца только в профиль.
>продавать свои поделия в три дорога
Цена на лады завышены не более чем на 30%.
>можно просто возродить классику/самару без вложений во что-то.
>да хоть победы делайте, но за 250-300
Ору с этой маньки. И вот реально же среди хейтеров Автоваза таких имбецилов большинство.
>Цена на лады завышены не более чем на 30%.
Достаточно просто тред слить в нейросети и посмотреть, что они отвечают. Особенно про промышленные субсидии на гранту от государства, которые еще подрастут в октябре на 150к.
И можно тебя даже не слать нахой, а просто писать +15
+15
+15
+15
+15+15+15+15+15
НА ПОТОК ПОСОНЫ!
НА ПОТОК ПОСОНЫ!
ааа, ты до слова докопался, проигнорировав суть
ну и пошел нахуй тогда
кун
>это импортозамещенная калька с CMF-B.
Ты это, давай уточняй. С CMF-B-LS, потому что с HS там общего только две резинки в задних стойках.
Вот только эта, как ты выразился косметическая, разница даёт существенные отличия в эксплуатации и восприятии автомобиля. На гранте салон нормальный, внешка современная, багажник больше, места больше, отделка лучше, подвеска, хоть и конструктивно такая же, но тоже лучше. Я уж молчу про оснащение. Так что не гоните на гранту. Она реально хороший автомобиль, и была бы народной, если бы стоила дешевле.
Ты чего подорвался то? Аргументов нет?
Так на дешёвой тачке ты не распилишь нихуя. Одно дело заявить, что будем сваривать 3 куска металла чтобы ехало - тебе выделят 3 копейки, на которые ещё надо постараться сделать. Другое дело заявить, что мы гибрид боинга и доминика торетто сейчас сделаем - сразу миллиарды финансирования и делай что хочешь.
Пока бюджет поддерживает их тупо ради престижа, ничего рационального там не будет. Деньги-то всё равно идут.
Аргументы есть, но зачем? Достаточно загрузить в нейросети, я же написал. Они даже расписывают, кому и что принадлежит.
И я теперь понимаю, почему так спешно пытаются прикрыть нейросети в РФ.
Нет такого понятия как завышена в отношении отпускной цены завода.
Вот если у одного дилера цена Х, а у второго Х+15% то тогда можно сказать что у второго она завышена.
А завод сам ставит отпускную цену машины. И отпускная цена на себестоимость производства никак не завязана.
Были в истории ваща периоды когда машины шли к лиооерам по цене ниже себестоимости, чтобы не стопить конвеер. Если сегодня при такой рыночной ситуации машины готовы брать за столько сколько они стоят - ну такова жизнь.
Машина - не товар жизненной необходимости, чтобы государство вмешивалось и декларативно устанавливало норму прибыли и величину маржи.
>Достаточно загрузить в нейросети, я же написал. Они даже расписывают, кому и что принадлежит.
Ну так загрузи и принеси. Посмотрим что там ботохуета высрет.
+15
+15
Я даже не читал твой пост, мне достаточно бизнес-анализа чатгпт.
Все что ты написал - именно косметика.
И все это можно было сделать с девяткой ( и что характерно делалось, например в модификации Балтика, которая продавалась в Финляндии).
Что, вашим впн запретили?
>И все это можно было сделать с девяткой
Лол, ну получается сделали и получилась гранта. Гранта гораздо лучше девятки. Что сказать то хотел?
>Что, вашим впн запретили?
Не пользуюсь ВПН. У меня доступ только к алисе.
Может враги святой великой россии начнут дронировать их цеха.
Вот смысл они ВБ бомбили.
Лучше. Это факт. Не то чтобы принципиально, но лучше.
Просто заложенный в нее конструктив уже устарел и исчерпал потенциал модернизации.
Катался на гранте пару недель.
По сравнению с бюджетной иномаркой - табуретка пиздец, но ездить можно. Обслуживать легко, запчасти гавно копейки, какие никакие удобства присутствуют.
Из самых больших минусов - гниет сильно, что очень огорчает. Если зимой дороги реагентами посыпают - это пизда.
Руль слишком легкий. В городе заебись, а вот на трассе - хуета полная, он не становится тяжелее на скорости, очень напрягает.
Восьмиклоп радует на низах, в городп по кайфу ездить, особенно зимой. Высокая.
Возможно даже возьму ее в след году, т.к нужен дешевый поджопник для работы и передвижения.
По сравнению с бюджетной иномаркой - табуретка пиздец, но ездить можно. Обслуживать легко, запчасти гавно копейки, какие никакие удобства присутствуют.
Из самых больших минусов - гниет сильно, что очень огорчает. Если зимой дороги реагентами посыпают - это пизда.
Руль слишком легкий. В городе заебись, а вот на трассе - хуета полная, он не становится тяжелее на скорости, очень напрягает.
Восьмиклоп радует на низах, в городп по кайфу ездить, особенно зимой. Высокая.
Возможно даже возьму ее в след году, т.к нужен дешевый поджопник для работы и передвижения.
> Руль слишком легкий.
Помнится, когда-то была комплектация без ГУРа/ЭУРа
>Китайское говно
Лучше уж Лада
>табуретка пиздец, но ездить можно
Йобу дал? Она наоборот мягкая, с плавным ходом и длинноходной подвеской. Все ямы, неровности глотает. А эти трясунчики на иномарочках всё время тащатся, увидев малейшее пятно даже не ямку на дороге.
> гниет сильно
Вроде как это из за всратого метода покраса. Остаются микропоры с жидкостями, которые вспучивают краску со временем. Причём тойота это давно уже просекла.
Я не автоблядь, катаюсь на такси только. Всегда езжу на К+, а прошлым летом пришлось заказывать эконом, т.к. в маленьком городе был.
Сел в гранту и там в принципе вполне норм, учитывая что она тогда 300к рублей стоила не совсем убитая. Я бы спокойно каждый день ездил на гранте.
Продолжил кататься на К+, т.к. водители там не настолько одебилившие
Лол, нихуя подобного. Даже чингчонг лучше тазов
Она и сейчас есть.
Я не про подасеку, я в целом про ощущение от езды.
>эти трясунчики на иномарочках всё время тащатся, увидев малейшее пятно даже не ямку на дороге.
Не позорься. На гранту запчастей дохуя и менять их легче легкого, по сравнению с хорошими иномарками.
> Продолжил кататься на К+, т.к. водители там не настолько одебилившие
Не греби всех под одну гребенку. В экономе дохуя как адекватных водителей, так и адекватных пассажиров.
Гранта хуета пиздец
Пришлось как то в такси поездить в ней, пока моя манда в ремонте была
ТАМ ПАХНЕТ БЕНЗОМ
КАК В МОЕЙ ПЕРВОЙ ОКЕ БЛЯТЬ
Шумки нет, ебучий барабан, газелька что ехала справа как будто прямо над ухом колесом крутила
Салон говно скрипучее
Мотор с ебучей шахи (она хотя бы под дрист подходит)
Господи, нахуй вот вообще они продолжают существовать, весь ебучий тольятти, как анон выше сказал, нужно вместе с автовазом разъебать ядеркой
Сидят в правлении диды, что не хотят ничего разрабатывать
Китайцы, хоть и тоже хлам, но не настолько как тазы ебучие
> Не греби всех под одну гребенку. В экономе дохуя как адекватных водителей, так и адекватных пассажиров.
Но это не отменяет того, что в экономе гораздо больше неадекватных водятлов, чем в более дорогих тарифах. Вот, сириусли, чем дороже тариф, тем ниже риск попасть на еблана.
мимо
Потому, что это организация "для престижа", на бюджетные деньги, а значит 0 конкуренции, а значит 0 стимула к развитию и удержанию места на рынке.
Проекты "для престижа" зачастую порождают всякое красивое наманикюренное нечто на бумаге, которое на деле выглядит как пиздец, потому что там сэкономили, тут не успели купить, там свои люди выиграли и себе уже по крузаку взяли.
>Я не про подасеку, я в целом про ощущение от езды
Так подвеска это одно из главных. Движок, там, кстати тоже мощный, приёмистый.
>На гранту запчастей дохуя и менять их легче легкого, по сравнению с хорошими иномарками.
Вот это манёвры. Лол, настолько хороши, что страшно по пятну проехать. Алсо у меня были корейцы. На них подвеска пробивается только так. При этом ещё и жёстко почему то.
>Никто никогда не купит русский БМВ.
Схуя ли? Достаточно делать качественнее китайского говна, но немного дешевле брендованных моделей и будет заебись
>Мотор с ебучей шахи
Дальше не читал эту ботохуету.
Китайцы за 30 лет построили современный автопром и уже гейропу ебут. А наши 30 лет в жопу дули автовазу госбабками. Итоги видим. Хоть в 100 раз подними утильсбор на иномарки, тазы от этого лучше не станут.
> Гранта
> Движок, там, кстати тоже мощный, приёмистый.
Человек-Петросян, прекрати.
> Сидят в правлении диды, что не хотят ничего разрабатывать
Разрабатывают. Вводят. Просто у нас принято АВТОВАЗ хаять на чем свет стоит. Традиция такая.
> Китайцы, хоть и тоже хлам, но не настолько как тазы ебучие
Большинство китайцев уже далеко не хлам.
>Хоть в 100 раз подними утильсбор на иномарки, тазы от этого лучше не станут.
Но стали же. Помнишь на каком уровне были тазы даже лет 15 назад? А сейчас прям ЙОБЫ. И качество запчастей в магазинах выросло. Просто мыщление у людей на том же уровне осталось.
Ебут они только пидорашек. Больше ни у кого нет такого опущенной самооценки, чтобы массово на них ездить, даже у самих китайцев
Чинчонг лучше ровно пока его не придет время чинить. А потом анальная боль в дырка.
Ну и подвеска у чинчонгов на которых я ездил (хавал f7, кулрей и еще что то кросоверное) мне не понравилось. Дорогу зуй пойми как держит, лада по сравнению с ним была прямо заебись по управояемости в плане лердака и остроты.
Да в автовазе тоже не совсем идиоты сидят.
Сейчас по факту лада искра это универсал B класса, причем довольно большой для B класса.
С подогрева всего и вся (лобаш, руль, 4 сиденья) на вариаторе с круизом и кондеем (хуево что не климат конечно). Хуй что дешевле есть с такими опциями. Поливать говном автоваз это народная традиция, и хэйтеры никогда на этих машинах не ездили, кто ездил, про жигуль никогда плохо не скажут.
Ой бля, как были гниющей оверпрайс хуйнёй, так и остались. Ценят либо дрифтеры на убой, либо не наигравшиеся в конструктор, либо петровичи, которые привыкли в ниве с андроповских времён сидеть.
>патриот, даже со всеми его недостатками, лучше чем гранта
В каком смысле?
> Так подвеска это одно из главных.
Всегда было похуй.
>Движок, там, кстати тоже мощный
Высокооборотистый, я это упоминал.
> Вот это манёвры. Лол, настолько хороши, что страшно по пятну проехать.
Одно дело, когда ты на табуретке на похую все кочки проезжаешь, т.к знаешь, что нехуй ее жалеть.
Другое дело, ехать на хорошем авто.
Сегодня кочки проскочил, завтра, послезавтра, каждый день = ремонт. Нахуя, если можно ехать адекватно.
То, что ты носишься по ямам, кочкам и прочей хуете как раз таки доказывает, что гранта - рабочая табуретка, на которую похуй.
Да, в этом ее плюс, но отрицать то, что машина - максимально дешманский кусок - глупо.
> Достаточно загрузить в нейросети
упси-вупси как же так
И забыл написать, цена на неё сейчас в максималке 1,45.
Жаль только искру экологическими нормами задушили, не едет нихуя.
>Одно дело, когда ты на табуретке на похую все кочки проезжаешь, т.к знаешь, что нехуй ее жалеть.
Нет, дело не только в этом. Я же говорил что на корейцах не мог так ездить ибо подвеска не позволяла: жёстко.
> И забыл написать, цена на неё сейчас в максималке 1,45.
Лол.
В максималке ты ее купишь за 1.7-1.8.
Там вроде обычный шеснарь 1,6 на 106 кобыл.
1,8 только на весте есть который 120 там чё то такое.
Гниют меньше чем китайцы, и что главное гниет в основном навесное типа капота, дверей и крыльев. А это все меняется.ю легко и недорого. Силовая клетка и пол гораздо реже гниет.
Ну и как сказать гниет, 6-8 лет до появления жуков на крыльях и капоте, при том что эти места больше всего страдают от камушков и пескоструя.
А вот китайцы гниют прям целиком.
А что там кроме шильдика лады в рф произвели?
> А эти трясунчики на иномарочках всё время тащатся, увидев малейшее пятно
Лол у меня ровно обратные наблюдения. Как только грантошпротсмен доезжает до неровности (не дай бог до лежачего) - тут же тормозит в пол соста до пешеходной скорости.
Мотор тут не причём.
Ее прошивкой задушили.
А мотора там два - 90лс и 106лс.
Что он там, блджад, разрабатывают? Турбомотора нет. Ватомата нет ну тут ещё ладно, своих коробок много у кого нет. Даже подключаемую жопу к платформе Весты до сих пор присрать не смогли.
Есть охуительные примеры в виде попонцев, собак и чингчонгов, которые с господдержкой за срок в 20 - 30 лет переходили от кривых копий чужих машин к ёбке мирового автопрома. ТАЗ господдержку себе всё время клянчит, годы идут, но достижений чёт не видно.
>гниющей
Веста, искра и азимут не гниют от слова совсем.
Бро, я же зашел посмотрел, 1 461 600 ррц сейчас стоит, ну разбавят тебя на доп автозапуск за 50к - 80к, это тоже неплохо, когда сигналку более менее ребята ставят а не имбецилы с гаражей, а я их со своей 2106 повидал.
> А вот китайцы гниют прям целиком.
Это тебе умный дяденька на Ютубе сказал?
примерно как разница между девяткой и иномаркой 10 года
а дальше прогресс у иномарок остановился пошло говно всякое маркетолозовское типа массажа ануса подсветки порогов планшетика вместо кнопок и тд
>Какая судьба ждёт Азимут?
Зависит от цены.
Типа 2.8 за базу, 3.3 за полную комплектацию - да клиенты будут. Отечественный авто, запчасти, вся хуйня. Плюс кредиты с господдержкой, которые еще снизят стоимость.
Выше - ну, помянем погибших.
Я сам подумываю АмберАвто купить, ибо для меня, как для местного, оно стоит около 2.6 млн, за вполне вменяемую электричку. Но жду, пока дом сдадут. И еще минус - зарядка в базе не идет, охуевшие пидоры, могли бы хоть её положить.
Новость была, что азимут гибрид сделают полноприводный. Было бы интересно, но это маленькая машина сама по себе на базе весты. База больше нужна.
> на каком уровне были тазы даже лет 15 назад?
На уровне бомж-комплектаций европейского /б/-класса.
> А сейчас
Ровно те же машины, т е устаревшие на 15 лет.
без дотаций и утильсборов автоваз давно бы загнулся уже и на лям мы бы сейчас новые фольксвагены покупали а не гранту
> Турбомотора нет.
Прекрасно понимают там, что основным клиентам этот турбомотор нахуй не нужон.
>Ватомата нет
Это да, хуево. Единственное более менее нормальное, что ставили - джатко, правда кушала гранта с ней дохуя.
>гибрид сделают полноприводный
Значение знаешь? К задним колёсам присирается электромоторчик и небольшая батарейка, которая сама по себе не работает, только с включенным двс. Вуаля, получите гибрид.
Это мне в окно выглянуть и посмотреть на любого 10 летнего китайца.
Может новые сейчас и получше, через 10 лет узнаем.
Да хз чё там получилось.
Надо поездить, как по мне база весты маленькая, нужно подниматься в классе, а это походу просто x-ray рестайлинг по сути.
>Типа 2.8 за базу, 3.3 за полную комплектацию
2,2 обещали за базу.
Нихуя. У меня джатка. По горду 10.5, смешанный 9.1, трасса 6,5. При постоянно рабочем кондее. На мой взгляд немного, вполне приемлемо кушает.
Ну вот я проехал на Жлобионе 88к и что-то как-то не ощутил
> анальная боль в дырка.
в плане ремонтов. Ну он просто ездил, жопу возил. Было три обращения по ерунде, пофиксили по гарантии.
> лада по сравнению с ним была прямо заебись по управояемости в плане лердака и остроты.
Ой, да не пизди. Ездил я на Гранте, она рулится по принципу "куда-то туда"
>вариаторе
нахуй это говно
>подогрев жопы
очень нужная функция
людям надо две вещи - надежность чтоб не ломалось и чтоб не стоило дохуя, все остальное хуита
Попробуй тоньше.
Катался в таксишных по вашим краям, чесгря не впечатлило. Лиф какой-нибудь не проще, если электричество дешевое?
Ну дотаций у них нет.
Плохо что ль? хорошо! если бы такие комплекты продавались за адекватную цену, я бы на весту с удовольствием вкорячил на два задних колеса электромоторы. Есть чел из питера на ютубе, он такое сделал, но я не настолько упоротый/умный, как тот мужик.
Полноприводная веста гибрид-универсал, это был бы хит.
>как по мне база весты маленькая
Ну хз. Для типичного SUV'а сойдет.
Минус - я думаю, как и в новых вестах будет тонна проблем, шумка/тряска/хуяска + совершенно ебланские электронные мозги, когда китаезы за те же деньги предлагают чуть ли не чат-гопоту в форме автомобиля.
Может кому-то свистоперделки и не нужны, но честно, я хочу уже комфорта на тачке за 3 мульта.
> Может новые сейчас и получше, через 10 лет узнаем.
Базар в треде про новых.
Все прекрасно и так знают, что старые китайцы по металлу гавно. Их тогда и продавали очень дешево.
>не додумались как сделать подключаемую жепу к боковому мотору
это кстати ответ почему классику до десятых делали а ниву до сих пор
> кто ездил, про жигуль никогда плохо не скажут.
Ездил на шохе, четверке и Гранте. Говно говна. Благо, это батины машины были, а не мои. Моей личной первой машиной был десятилетний пруль, и по сравнению с Грантой это был космолёт.
>куда-то туда"
Чушь не неси. Хорошо она рулится. Я вам больше скажу - большинство машин по ходовым качествам все болеее менее одинаковые. Просто вам промыли мозги маркетологи.
>2,2 обещали за базу.
Ну это будет мифическая комплектация, которую у дилера в лучшем случае ждать полгода придется. Ставлю на 2.5кк старт у дилера.
Это выебоны пошли про вариатор. Даже япошки на короллу варик ставят. Я пять лет проездил на jatco вестовском. Нихуя с ней не стало. А подогревы и прочая хуйня, этот как раз, то чего не хватает в условиях суровой зимы. Надежность - это база, это понятно.
Но вот голая веста и максималка (про довоенную говорю), это два разных автомобиля. И дурачки которые типа нах мне переплачивать? ездят и весла крутят. Подогрев руля и лобаша - это вообще должно быть базовым минимумом. Кто этого не понимает, тот просто привык экономить на себе и на своем комфорте, покупаю пустую первую комплектацию и потом льёт говном в интернете.
>это будет мифическая комплектация, которую у дилера в лучшем случае ждать полгода придется.
Нет, такой принцип только на гранту распространяется.
толку от полного привода с хуевыми свесами, разьебешь бампер о первую кочку а прямые канавы и так ходами можно проехать
вот с минимальными свесами можно и на трассе ехать на 6 литрах на сотку и в лес заехать не так бояться
Это байт был
А в чем, простите, толстота?
>Лиф какой-нибудь не проще, если электричество дешевое?
Дороже + у АА есть вроде как нихуевый скидос по заправкам на первые N-лет. Чуть ли не бесплатно первый год.
Я за рулем посидел, в принципе, по динамике оч хорошо, салон тоже норм. За 2.6 мульта прям хорошо.
Не, я понимаю, что в нормальной стране я за эти деньги я model 3 возьму вменяемую, но мне и АА норм. При учете особенно того, что я тут на острове живу, мне дальше 200 км ездить вообще нахуй не надо.
А так вообще психану, и куплю себе электротобуретку за 440к, лол. Благо у нас и такое делают.
мне не понять этой хуйни я даже зимой с открытым окном (когда говна на дороге нет) езжу в пуховике нравится когда ветерок дует а не это пердеж из дырок в пластике
и ри жопе ни рукам никогда не холодно без всяких обогревов
> Прекрасно понимают там, что основным клиентам этот турбомотор нахуй не нужон.
То то у нас Жлобион с турбомотором и роботом на третьем месте по продажам, а по месяцам периодически и на втором.
может маркетолохи хитрые спецом делают сейчас холодные рули и сиденья чтоб впаривать обогревы, на старых машинах чет нет таких проблем и руль без гидрача крутится легко
от новой тачки хочется только чтоб не ломалась (хотяб 100 тысяч) и стоила подешевле чтобы не иметь дел с гаражами и не брать кредитов а не это вот все.
гранта без гидрача и кондера стоит 850к на 200 дешевле комфорта, но только обоссаный седан, а мне универсал нужон
от новой тачки хочется только чтоб не ломалась (хотяб 100 тысяч) и стоила подешевле чтобы не иметь дел с гаражами и не брать кредитов а не это вот все.
гранта без гидрача и кондера стоит 850к на 200 дешевле комфорта, но только обоссаный седан, а мне универсал нужон
Ты какой-то уникальный. Я с вестой после 2106, к зиме по другому относится начал, она меня теперь не вгоняет в депресию. Я зимой почти никогда с ключа машину не завожу да и летом тоже. Климат стоит на 21 градус автозапуском завел, зимой погреет, летом охладит. Алиса с яндекс навигатором и музыкой это тоже топовая хуйня. Сказал какую музыку/радио, построил маршрут и поехал. Это все просто ахуенно и удобно.
Попонцы на внутреннем рынке вон почти для любого табурета имеют комплектации с 4WD.
>робот
все знакомые хуесосят даже жесче чем варик
> это два разных автомобиля
С одной стороны тут должна быть щютка про пассажиров бизнес-класса и эконома, которые прилетают в одно и то же время, с другой стороны всё правильно говоришь и жлобы на бич-комплектациях сами выбрали страдания.
А встроенным дилдо пользуешься, пидарок?
>Попонцы на внутреннем рынке
Томущо попония более горная страна, чем равнинная рфия, с подключением.
Такую хуйню несёшь, будто ты кроме тазов и не ездил ни на чём ну или просто зеленый
> очень нужная функция
Ну, на самом деле, да
Жопу ставишь?
На ЙОБАх не ездил, а на всяких легковых прулях и корейцах ездил.
>алиса
меня аж затрясло, эта лагающая рекламная залупа мне нахуй не нужна
а музон я с телефона слушаю через блютуз это самое удобное что может быть
>зимняя депра
так а как машина на нее влияет? куда ездить то? зимой только до работы хожу да до пятерочки машина стоит в гараже по полгода иногда выгоняю по сугробам погонять
Ты гей?
Какая там коробка? Вариатор? И правильно я понимаю, что полного привода не будет?
Вощем я думаю хуйня, но брать будут, берут же весты.
Продажам Жлобиона это, похоже, особо не мешает.
>правильно я понимаю, что полного привода не будет?
Вроде будет полный привод гибридно-электрический.
>И правильно я понимаю, что полного привода не будет?
Пытаются PHEV туда воткнуть, там же запчасти с развала китайрынка.
я в целом не против комфорта и подогрева жопы вы просто сделайте машину без них чтоб стоила дешевле раза в два народ будет разбирать как горячие пирожки мне комфорта классики достаточно в принципе нужна только новая не гнилая без перекупов без ковыряния в мазуте без зависимости от автомехов которые наебут везде где можно еще и награбят
у них даже в горах асфальт лучше чем у нас недавно у гараж54 было видео они с япошками по ихним горам гоняли по заброшенной дороге так там три ямки на всю гору
у них даже в горах асфальт лучше чем у нас недавно у гараж54 было видео они с япошками по ихним горам гоняли по заброшенной дороге так там три ямки на всю гору
Россеюшка - снежная страна, в которой куча народу, дрочащих на полный привод даже просто, чтоб со двора было легче выезжать. Однако, почему-то в банальную подключаемую жопу через муфту, что реализовано у большинства современных массовых производителей, ТАЗ почему-то не может.
Ну вот, начались маневры
цена решает
мне из китаез только бау 2000 нравится и то не сильно но он стоит как 4 нивы или два патриота
>Я вам больше скажу - большинство машин по ходовым качествам все болеее менее одинаковые. Просто вам промыли мозги маркетологи.
Вот я ездил по одной и той же кольцевой развязке на трех машинах - рабочих жульёне и грантокроссе и своей личной реношечке-писечке (не путать с обосраной дачией).
Жолибон в силу его кроссовковости и полного привода разворачивает тянет целиком с большим креном, грантосарайчику заворачивает жопу, но при наличии навыка так даже интереснее, мелкописька с пиздой на руле едет просто как по рельсам. В целом я знаю способ заставить гранту ехать так же, но там надо будет всю стоковую подвеску выкинуть целиком и на кастомную пересесть (делал такое на предыдущей калине).
Так что если есть некоторый опыт вождения или энтузиазм, то ходовые качества становятся довольно различимыми.
Смешно, чуть не обзмеился
За примерно ту же цену у ТАЗа есть невротебаться Веста СВ Кросс (или как она там у них сейчас называется). Много ты их на дорогах видишь? Я вот что-то не особо.
причем москвичи смогли еще в оде
хули ты еще хочешь от тех кто зацинковал крышу нивы а не пороги и днище реально троллят степах а куда ты денешься ща еще навалят утиля про иномарки придется забыть
Жиза. Только я еще ездил на биэмдабл_ю и мазде. Если для этого поцика все тачки одинаковые, то ему и белаз будет как раз...
Чел, это обычный быдлокопиум.
На моей ниве АБС и мозги от ителмы
мне кстати нравится св кросс, прикольно смотрится
но рядом стоял ларгус, я дверь открыл сзади и сразу кончил там реально жить можно, но внешне св кросс что искра что веста норм смотрится
вибрации есть?
Ну вот допустим я хочу купить азимут. У меня была гранта много лет, сейчас Веста, следующая может стать азимут. Почему бы и нет, Азимут это следующий уровень после Весты.
Вот для таких как я, которые хотят новую тачку на гарантии, но нет много денег, АвтоВАЗ вполне катит.
Откуда в гранте мотор с шохи, еблан? Не позорься, клоун.
Азимут черезчур нормисная тачка. Негоже питурду об такое шквариться.
Есть, это ж нива, не баг а фича.
на каких скоростях передачах?
>Азимут это следующий уровень после Весты
Как так, если это платформа Весты, только удешевленная? Ты долбоеб?
Автодебилы, обьясните куда вы на своих тарантайках вечно ездите? Ладно в пердях на работу может хуй доедешь, так на кой-то хуй в дсах каждому довену охото ведро взять, по цене студии в мурино. Это же геморой редкостый и тачки как я понял все говно разваливающееся, кроме может японцев, постоянно вижу как эти гаврики на работу на каде в пробках стоят бибикают по пятницам.
я прокатился на новой гранте, никакой разницы с тем же поликом не заметил
ничего не скрипит шумка збс
ничего не скрипит шумка збс
На холостых
к тебе в гости могу приехать анимешник ебаный
>только удешевленная
Чем удешвлённая?
>никакой разницы с тем же поликом не заметил
1) а где ты взял новый полик для сравнения
2) полуседан это автомобилесодержащий продукт для нищих помоек, он концептуально от гранты и не должен отличаться
Ты бы и на собаке прокатился.
А новые лучше? По факту, а не по завлениям в рекламе? Может есть отчёты по испытаниям в солевой камере?
Где?
На работку, в wb и ozone, просто покататься поебланить, в kfc, на заправку постоять, к местам скопления няшек понаслаждаться, музычку послушать, по грибы
Задай вопрос нейросетям, ушлебан.
единственная разница между грантой (новой, может раньше они хуже были) и вестой сейчас это цена х2 да две уродскхх симметричных вмятины по бокам как у хрея
вот в тревел залазишь там реально внутри как калина (тоже неплоха но видно что на пару уровней ниже)
вот в тревел залазишь там реально внутри как калина (тоже неплоха но видно что на пару уровней ниже)
какие грибы, медведи кругом лазят лица обгладывают
Кто?
СПРАШИВАЕТ?
Ну вот на следующие выходные планирую поехать в лес с палаткой медведей кормить
Я говорю про клиентов автоваза, а не китайцев.
Очередной пешеход, который кроме внешки в машине ничего не видит.
Как же вы заебли питухи нытики. Правильно вам вводят сука пошлины на импортные тачки. Покупайте нашу ладу, или терпите
Приезжай в Мурманск, он сам по себе как солевая камера.
И китайцев новых тут дахуища, посмотришь.
в октябре? у меня куча планов было куда сгонять но все накрылось медным тазом, успел только в июне сгонять пару раз
а что там внутри? 1.6 мотор от жиги да коробка, ниче нового со времен девятки
странно что в треде до сих пор не высралось ни одного дв дпбила праворульного со своими новыми никогданеломающимися кейкарами за 700к (600 из которых это доставка)
наютубе каждый третий коммент под видео об высерах автоваза об этом
наютубе каждый третий коммент под видео об высерах автоваза об этом
Так может ТАЗ бы и забрал часть людей из других ниш, если бы развивался, не?
Не.
Я у мамки кубаноид, у меня ещё не так холодно, и съездить есть куда. Ну и у меня куча кемпингового барахла, до 0 градусов я могу спокойно в палатке ночевать.
> Не.
А потом у тазоебов рот в говне.
>до 0 градусов я могу спокойно в палатке ночевать.
Ты жирнич?
Тазоебам не нужны ваши тупбомоторы, автоматы и прочее гавно.
Тогда зачем пацанчики колхозят турбину на шеснарь?
Ну так это пацанчики, они дегенераты.
У них спроси.
Нет. В прошлом году осенью я стелил утеплитель, на него карематы, и спал в теплом спальнике. По температуре было комфортно вполне.
Ну вот, получается, что части тазоебов нужно. А кто-то не умеет палку мешалку дрочить, им нужен ватомат. От нормального полного привода многие тазоебы тоже бы писались кипятком.
> Ну вот, получается, что части тазоебов нужно.
У подобных тазоебов все равно денег нет на такие авто.
8 подушек безопасности
Больший салон.
Больше масса соответственно более плавная на дороге.
Больше мелких плюшек по электронике.
Внешний вид.
Ах да, и ещё хуй соси, долбоеб.
Ну, то есть, мы опять возвращаемся к тому, что развиваться, расширять модельный ряд и аудиторию ТАЗ не собирается, этим говноделам и так норм.
Ну внешний вид табурета уровня Креты. Тут, скорее, минус, чем плюс
Любой может купить запорожец или копейку за 50к вот тебе и кейкар.
Не знаю откуда тряска. Ну она там есть и работает она там хорошо, рекламных банеров ноль. Просто может сказать погоду, построить маршрут, какую-то инфу из интернета зачитать, музыку включить.
Ну если тебе нравятся древние технологии, не осуждаю. Я тоже хуй клал на все эти подписки, но жена их использует, кинопоиск, яндекс музыку. Ввела свой акк на тачке, ну и в принципе все. Сел раздал интернет, попросил включить какой надо музон и поехал. Очень удобно, например безопасность, не отвлекаешься на телефон, что бы поменять музыку.
Кстати, а гранта сейчас частично оцинкованная?
Так у ваза нет конкурентов. Все иномарки и китайцы гораздо лучше кач. Уаз другая ниша. С вазом можно сравнивать только бу некры и то под вопросом. То есть цена на ваз с потолка, типа чтобы всем на яхты хватило
Автомобили в принципе не цинкуют годов так с 80х. Только качественные материалы или, как у китайцев, антикороззийное покрытие, которое смывается за год
Пороги, днище, стаканы, дверные проёмы, задние крылья. У лифбэка и универсала ещё и крышка багажника.
Сам придумал?
Даже ниву частично цинковать стали, а то сгнивала до дыр за два года, лично сам видел.
За лям имеет право за существование. За 4 пусть отправляется к остальным подобным проектам в забвение.
Живу на ДВ и недавно впервые увидел весту. Я еще не понял, что за машина, сверху с балкона увидел. Сама белая, а крыша черная была. Симпатично выглядит, но конечно же смысла покупать нет никакого, пока есть подержаные японские тачки.
Что купил Тимати
Одним из первых о покупке рэпером роскошного автомобиля Bugatti W16 Mistral сообщил телеграм-канал Baza. По его информации, машину ввезли в Россию из Европы через Киргизию. Таможенный сбор, который уплатил артист, составил 244 миллиона рублей — почти половину стоимости гиперкара.
Одним из первых о покупке рэпером роскошного автомобиля Bugatti W16 Mistral сообщил телеграм-канал Baza. По его информации, машину ввезли в Россию из Европы через Киргизию. Таможенный сбор, который уплатил артист, составил 244 миллиона рублей — почти половину стоимости гиперкара.
Базовый минимум чтобы иметь тяночку в 2к27
Не ныл, как жалкая пидорашка, а спокойно взял и заплатил утилизационный сбор по полному объёму. Как говорится, не словами, а делом. От таких настоящих мужчин любая писечка протекает автоматически, а не как как с жалкими плательщиками отсталых 13% НДФЛ. Пора на СЗ для девочек сделать специальный фильтр на мужчин, чтобы искать только по определённому уровню НДФЛ, чтобы могли заранее знать какой гражданин настоящий патриот и кто помогает стране в её нелегкое время налогами, а не просто пинает говляши, как инфантильный мальчик школьник
В чем я не права, девочки?
Погодь, а откуда там мотор? Я знаю что с 9ки. Но на 9ку разве не с шохи поставили? Это вообще базовый таз-мотор под названием восьмиклоп. Кстати заебешься мастера искать для регулировки клапанов, за столько то десятилетий (уже и совок развалился и коронавирус и хохлы) могли бы и в гидрокомпенсаторы
Мимодругой
>кейкарами
Гей-авто. Брезгливо владеть. Да и переводить хуй пойми кому 700к предоплатой ну как-то рука не поднимается. А всякие там отзывы я в рот ебал
>а спокойно взял и заплатил утилизационный сбор по полному объёму
Бля, я тоже взял и заплатил по полному объёму. Целых 5200 рублёв.
Жадный Степашка... Писечка пересохла от тебя
так за 50 сейчас даже копендос будет не находу догнивающий а там новая иномарка с 30к пробега епты
Посмотрим
за лям двести у гранты нет конкурентов среди не б/у тачек
Ы ы кроссовок на переднем приводе. Чисто от ценника зависит, смогут в 2.2 запихнуть то терпимо. если 2.5+ то провал. Потому что хавалы за 2 с хвостом уже предлагают свои кроссовки, а больше и нет нихуя в принципе в такой ценник и кузов
Пруледебилы на двачах мало представлены, вот я есть, а толку?
Кейкар = тесная хлипкая инвалидка, как бы кавайно она не смотрелась на ютубе. Ездить на этом печально, я каждый день убеждаюсь.
не знаю ничего про тачки итд, но выглядит она неплохо
с другой стороны рынок таких машин перенасыщен и на мой взгляд отечественная тачка должна стоить дешевле. но дешевле она очевидно не будет, потому что мы сами не производим никакие узлы и детали. окей там мотор вроде как наш
но тем не менее 3млн за полную комплектацию за русскую машину - это дорого. была бы цена ниже - её бы покупали, я уверен сто проц
>выглядит она неплохо
Тупо Крету перерисовали.
Никакая. Это цена со всеми заградительными пошлинами Jetta VS5/VS7 - а это по сути Volkswagen Taos/Skoda Karoq, Kodiaq. Причем адаптированных, на относительно простых моторах.
Покупать Ладу по цене давно выпускающегося Фольксвагена просто глупо.
И это уже не Polo/Rapid, которые делались для РФ отдельно на устаревшей платформе и не имели отношения к общемировым.
Расскажи впечатления поподробнее
Да эта хуйня для гигагейчиков. Нормальные натуралы гоняют на ауди а6, база.
test
Сейчас у меня Мира, но они все плюс-минус такие.
Кейкар - это прежде всего ограничение по ширине. Одному сидеть вроде норм, но это посадка "коленки вместе, локти к бокам". Вдвоем - уже трешься плечами с пассажиром. Если машина 4-местная, то багажника нет в принципе никакого, туда влезет сумка и 5-литровка с омывайкой. Хочешь что-то возить - складывай задний ряд.
На трассе сдувает. Когда тебя опережает фура, сначала тебя толкает немного вперед, потом - назад. Если у тебя не турбовый мотор, для тебя не существует понятия "обгон". Турбовые - получше, но законодательное ограничение в 64 лс никто не отменял.
Колеса размеров типа 145/80-13, 155/55-14 и прочая такая шляпа. Найти зимнюю резину нормального производителя в размер твоей шушлайки - проблема, бери японскую, беспомощную на льду.
Подвеска - соответствующего машине размера и энергоемкости. Ты чувствуешь фактуру асфальта под колесами. Ты медленно и печально объезжаешь то, что на гранте просто пролетаешь.
>Пук среньк
А оно надо? Спрос есть на то что есть.
Лезть в другие ниши = рубится с конкурентами, с шансами проиграть.
И правильно делает.
Это называется консервативная стратегия.
Да, без шансов на рывок, разрыв рынка и сверхприбыль, но и без шансов на полный провал.
Мне лично куда интереснее судьба е-ларгуса (это на минуточку самая дешевая электричка + универсал с понятной кузовщиной и дешманскими запчастями) и волги c50 (считаю лучшим что можно купить щас нового с гарантией из седанов по машина/рубль если говорить о топовой спеке).
Цена есть точка встречи спроса и предложения. База.
Хоть с потолка хоть с неба ее взяли. Пока пипл готов брать по этой цене - она будет именно такая.
Обвалится спрос - обвалится и цена.
Учи матчасть.
Вся суть мразей из руководства ТАЗа. Десятилетиями делать одну и ту же хуйню, не стремиться к развитию, не иметь амбиций, считать покупателей своей продукции чмонями, которым и так сойдёт. А если конкуренты начнут поджимать, просто пойти наныть у государства ещё заградительных пошлин. Ну а чо, так же проще.
Назови мне новую тачку, которая выполнит все функции весты св кросс в спеке техно за те же деньги.
Хуле там искать. Клапана регулируют чуть не в каждом сервисе, при чем за копейки.
Там всех забот - иметь щупы проверочные и комплект шайб проставочных, что обычно в каждом сервисе есть.
Гидрики - это хорошо, но до собственно поломки гидрика. Потом замена всех 16 штук, ибо гадать какой конкретно и перебирать какой из них помре никому не интересно, да и продаются они обычно комплектами а поштучно еще поди найди.
Лаваш Жиллиман. Алсо, очень удобно кукарекать про "за те же деньги", когда цены на иномарки при необходимости завышаются утильсбором.
>обвалится и цена.
Что за фантазии?
Не знаю, почему эту чушь до сих пор в учебниках по экономике пишут. В реальности, капиталист при обваливающемся спросе сначала повысит цену, чтобы компенсировать возникшие издержки, затем займется ликвидацией товара, что бы стимулировать спрос.
АвтоВАЗ вот может требовать ввести пошлины на конкурентов.
Если ему не везёт и он почему то не монополист, не связан с государством и не в картельном сговорой с парой-другой производителей (редко, но бывает), то он благополучно банкротиться, но цена не будет снижена никогда.
Для стимуляции спроса можно провести рекламную кампанию, заявив о снижении цен, обычно цена снижается на 10 копеек после предварительного подъема на рубль.
Так и что? Если оно ирл так и есть.
Пипл хавает, бабки несет исправно в кассу.
Государство помогает, факт.
Нахуя что то менять? Ради чего? Ради ебанько с двачей, которое визжит что ему так хочется и что "цена несправедливая" что ли?
Все бы ничего, но факт - в истории АвтоВАЗа в 90з были периоды когда цена снизилась. Когда машины с конвейера шли по себестоимости. Именно потому что не было спроса.
Меньше багажник, за эти деньги только мкпп, любой ремонт дороже и дольше.
Так работает государство. Защищает свою налогооблагаемую базуи национальный бизнес.
Ну, например, чтоб больше денег заработать. Или чтоб не остаться у разбитого корыта, если государству вдруг станет не до тебя, как это случилось с кучей предприятий в 90-е. Или чтоб быть гордым за то, что сделал что-то пиздатое. Или чтоб пидарасом не считали.
Но о чем это я, толстопузым хуилам из ТАЗа это всё чуждо, главное что жопа в тепле.
Так тут вопек ТАЗу. Почему в Японии, Корее и Китае производители с помощью господдержки дали охуительные результаты с выходом на мировой рынок, а от этих ебалаев выхлоп околонулевой.
Спасибо интересно. Сейчас их активно пиарят, но у меня тоже большие сомнения в их комфортности
> Меньше багажник
Со сложными сиденьями даже больше. Просто в Весте зажопили сделать просторный задний ряд. Алсо, есть ещё М6, там и без сложенных сидений больше
> за эти деньги только мкпп
Обманываешь
> любой ремонт дороже и дольше.
Это не проблема, когда у тебя машина не ломается, блджад, внезапно в рандомном месте, как это делают тазы
Ну видимо денег им хватает. А главное что это лишь теоретическая возможность заработать больше денег и ровно такая же возможность кучу денег просрать в никуда, если вложения не окупятся.
Если государству станет не до единственного отечественного производителя легковых авто и градообразующего предприятия - то к тому моменту приоритеты будут не в езде на новой разработанной машине, а в том где купить патроны оптом.
Гордость - это не к бизнесу, гордость в годовые финансовые отчеты не впишешь.
Что бы не считали пидорасами - да считайте ради бога, все равно пойдёте и денежку в салон ваза отнесете, т. к. альтернатив нет. Ездить будете на гранте за 1.5 все такие возмущенный, а они хоть и пидарасы - зато на яхте.
Потому что Япония и Корея работали на иностранные рынки и вынужденны были рубится с местными за покупателя. При этом имели доступ к технологиям.
Потому что в Китайе рынок огромный, и китайца рубятся за него друг с другом. И с желающих войти на их местный рынок требовали делится технологиями.
А ВАЗ - это чисто нишевая история, которая за пределы авторынка бывшего СССР не выходила. По разным причинам: потому что даже свой рынок насытить не могут, потому что на другие рынки не пускали, потому что технологии не продавали.
Потому что пока другие пытаются чего-то добиться, у ТАЗа и тазоебов миллион оправданий кто в очередной раз им в штаны насрал.
>Пук среньк
В своих штанах проверь.
3 бизнес класса и супер дешёвая ультра бюджетка. Ебать ты сравнил.
Тогда уж там должна быть газ 3111.
И как то сразу станет не все так однозначно.
> Тогда уж там должна быть газ 3111.
Это у которой сзади рессоры как у Газели?
Покажи безнессклассы лады, выпускавшиеся в 90х годах, как бизнесс классы мерседеса, тойоты и хонды из 90х.
И еще проведи гугление и узнай какова была начинка в рядовых моделях тойоты, хонды и жигулей в 90х.
Хотя че я тебе доказываю, ты промытый ватан либо лахтабот.
Вообще-то автоваз выходил за пределы рынка.
Немцам очень нравилась наша нива и они ее покупали, до сих пор ездят.
В Англии продавалась праворукая Lada Riva.
И девятки/восьмерки экспортные были.
И это по качеству было на голову выше того, что ни продавали нам.
Чё то её дизайн подозрительно напоминает дизайн моей креты (форма та же, ффары такие же).
У которой рессоры потому что изначально планировали норм подвеску, но вышло дороха.
При СССР ага.
Ну а чо бы и нет? Не спиздили а креативно переработали. Внешний дизайн к внутрянке никакого отношения не имеет.
С 1 Января утиль сбор поднимают еще на 20%, как раз под старт продаж азимута.
Если кончится СВО и контрактники массово пойдут тратить свои кровно заработанные рубли тогда продажи будут (какие то).
Но все равно не много будет продаж, там начальные комплектации с двигателем 1.6 и механникой, а это значит что более менее адекватной будет только топовая версия за которую зарядят 2.5 скорее всего.
А за 2.5 уже полно китайцев даже с новым утилем.
Если кончится СВО и контрактники массово пойдут тратить свои кровно заработанные рубли тогда продажи будут (какие то).
Но все равно не много будет продаж, там начальные комплектации с двигателем 1.6 и механникой, а это значит что более менее адекватной будет только топовая версия за которую зарядят 2.5 скорее всего.
А за 2.5 уже полно китайцев даже с новым утилем.
Выпускайте бля девятку и толкайте за честные 300к
А так нахуй идите жлобы сраные
Просрет все полимеры китаю, потом контрольный пакет акций автоваза купит какой-нибудь джили или чери, и все, какая еще у него может быть судьба? Это уже живой труп, тут только чудо может спасти.
Как убого. Я хочу машинку типа матиза, но понаворосеней и с обычным рулем
>комплект шайб проставочных
Чувак, поверь их нет у никого . если тебе понадобится ищи на авито, просто парень выйдет из подъезда и отрегулирует
Мне тесть говорит после любой войны денежная реформа всегда
Бамп
LADA のために、モデルの生産を克服できると言います: Grant、Iskra。 彼らは Vesta を下げて 2 世代目を解放し始めることができるので、Stunted Motors や Long Lada のことは忘れてください。 方位角の運命は、少なくともベスタと私の評決とは異なります。 一部のモデルのリリースで停止して、スペアパーツのみを生産します。 私が読むのが面倒であるという噂があります。 なぜか、ラダは UAZ の後に繰り返します。 一般に、国内のブランドの数を考慮すると、これはソリアー (主にシルジックを再接着) であり、UAZ は「ローフ」 (Solyrs に属する)、Moskvich、トナカイの牧草地 (ガス) (AS として) で何かを行っています。 Soliers は、シルジキを再接着する)、aurus (怠惰すぎて説明できない)。 Azimuth について言えば、トナカイの牧畜民から少し下がると、何かであなたを驚かせることができれば、まだクリスタル クリスタルがあります。 実際、国内の自動車産業全体をアウディ、クライスラーなどとして団結させなければなりません。
не сочиняй, это 1 в 1 дастер, никуда рено-ниссан не делось
Багажник дастера. Найди хоть одно отличие от Азимута называется
Бамп
Видео не открывал, иди нахуй со своим рутубом. Если будет в хорошей комплектации до 2.5 стоить, то шансы какие-то есть за счет всяких субсидий. Если под 3 и выше, то нахуй не нужно.
https://rutube.ru/video/5fcc39d89e2a553fb619e689390a8f8e/