>закончились локомотивы
Нинужны. А до окопа бусик тцк довезëт.
Нинужны. А до окопа бусик тцк довезëт.
>уничтожено более 500 локомотивов
туда их, это советские были
Они до сих пор на советских катаются? Пхех. Ну, декоммунизация, получается
Таки жд вна Украине только прибывают. То ли ещё будет.
>повреждено или уничтожено более 500 локомотивов
Где сименс? Почему не чинит?
Как удобно стало жить: самолеты не летают, поезда заканчиваются, корабли не приходят, с бензином напряженка. А тут еще и зима настает, электричества не будет - ни электросамокатов, ни электровеликов. Хорошо же Зеленский к миру принудил.
146 ДНЕЙ ПРИНУЖДЕНИЯ РОССИИ К МИРУ. ИТОГИ.
>Украина почти исчерпала весь резерв локомотивов из-за российских ударов
декоммунизация
Так вопрос не к Сименсу. Почему заводик в Днепрожидовске распилили и закрыли? Было два завода на всю Украину, один в дотационном ДНР, другой там.
После полного освобождения Донбасса один хрен ничего не остановится, гнилозубия не даст хохлам соскочить, будет давить на гейропу чтобы продолжали поставки как угодно, хоть на шарах. Поэтому уже будет стоять вопрос Николаева и Одессы. Киев брать никто не будет, он нахуй ненужен, там проживает порядка 4 миллионов, это долго и нудно и никому ненужно. А вот Одесса и Николаев, возможно.
Что за пиздежь!? У них монорельсовые поезда до Парижа, а это какая-то советская хуйня на ОП-пике
Да и кстати сегодня 2 часть 48 часов, возможное супер ебалово хохляндии. Всё как обещали пиндосы.
>500 локомотивов
>УЗ в 2020 г. имела парк в 1720 магистральных электровозов (400 - пассажирских), 720 магистральных тепловозов, 1256 маневровых тепловозов. Причём в парке электровозов порядка 850 единиц были выпущены до 1970 года - то есть, половина украинского парка старше 55 лет.
Кто-то опять пиздит.
>монорельсовые поезда до Парижа
гиперлуп
У хохлов еще много локомотивов, возможно уничтожена треть, но никак ни все. Пора ебашить по тоннелю(все знают по какому), тоннель они будут очень долго разгребать.
А в чём тут перемога, не понял? Что электровозы, что магистральные тепловозы, что маневровые, которые в депо составы разводят - это всё локомотивы
>У хохлов еще много локомотивов,
Было. Они все советского выпуска и обслуживались ВНЕЗАПНО на луганском тепловозостроительном заводе.
ДЕ-КОМ-МУ-НИ-ЗА-ЦИ-Я беспощадна.
>Пора ебашить по тоннелю(все знают по какому)
Я надеюсь все точно знаю, по какому тоннелю надо ебашить....
Кир Бу
Причём здесь перемога? Речь про взятые от балды цифры, которые начинают тиражировать сначала хохлы, а потом ещё и российские СМИ подхватывают.
>нужна инфраструктура, которой давно уже нет.
Пчел, для паровозов нужна вода и мужик с лопатой кидать уголь. Главное, что б индейцы не напали.
ДЕКОММУНИЗАЦИЯ
Ларчик открывается просто, ты - диванный долбоеб, который упорно игнорирует разные типы тепловозов в собственном гринтексте, не удосужившись даже загуглить, являются ли эти типы взаимозаменяемыми и игнорируя в собственном же гринтексте ремарку, что больше половины локомотивов - ржавая рухлядь.
Иными словами, если минимально прикинуть, списать все локомотивы, которые годятся только на запчасти и держать в уме, что оставшиеся на ходу локомотивы относятся минимум к 3 разным типам, которые НЕ ЯВЛЯЮТСЯ взаимозаменяемыми, мы возвращаемся к указанной цифре в ~500 локомотивов.
ГИПЕР ОЗАЛУП
Как минимум у паровоза одна кабина, поэтому нужны поворотные круги. Плюс дикий расход воды и угля. Воду можно залить через шланги, которыми заправляются пассажирские вагоны, но это займёт овердохуя времени в отличие от специализированных колонок, которых тоже почти не остались. Угольные склады тоже нужно иметь по всем пути следования.
>мы возвращаемся к указанной цифре
Кто мы то? Статья FT платная, поэтому невозможно сказать откуда цифра, но скорее всего плачется очередной хохол, что сильно ебут.
>поэтому нужны поворотные круги
Которые во первых есть, во вторых не нужны, они ходят задом точно так же как передом (см видосы). Для видимости достаточно чушка с рацией посадить впереди.
>Об этом FT заявил министр аграрной политики страны Тарас Высоцкий.
Нашёл. ЧТД. Естественно RT уже понесла в массы.
>Угольные склады
Я тебе страшную тайну открою: ещё в советское 30% паровозного СССР парка была переведена на мазут, так что не обязательно уголёк.
Пиздят хуесосы.
Дохера еще там.
Бомбить и бомбить швайноруину.
Дауны не знают, что при превращении энергии пара в электричество а потом из электричества в движение теряется КПД.
Намного эффективнее если сразу пар крутит колеса.
Даже паровозы?
Тем более, что уголь у хохлов остался на Донбассе. И сейчас немного экономически нерационально его добывать.
Да да, но в парке из 1720 электровозиков можно смело включать процентов 20-30 а то и все 50% спизженных хохлами у РБ и РФ поездов,вагонов до начала конфликта,хохлы этим промышляли с начала 10 годов так что своего там фактически и нет.
Если его завалить, свиньи не раскопают своими пятачками и за год.
Это вам не море копать.
> 30% паровозного СССР парка была переведена на мазут
Левая цифры. Переводили в регионах, где была нефть, например Азербайджане. Ну и выглядят они по другому.
В тепловозах вода не используется. Там ДВС крутит генератор, который запитывает моторы.
С начала СВО российскими ударами повреждено или уничтожено более 500 локомотивов.
https://t.me/insiderUKR/135357