>вопросы, мнения, предложения - ИТТ
Нахуй ты создал отдельный тред?
Нахуй ты создал отдельный тред?
Бикоз вопрос полноценный и захватывает сферу крузеров, которая не раскрыта в должной мере. Всплывет - ок, не всплывет - похуй.
Обоссывание китаедебила окончилось, нужна движуха.
Но чую возможное отсутвие энтузиазму, ибо имхо на доске 80% эндуристы питбайкеры сркытые теневые а.к.а пешеходы желающие пуштунку ибо им ДОСТАТОЧНО
> на доске 80% эндуристы питбайкеры сркытые теневые а.к.а пешеходы желающие пуштунку ибо им ДОСТАТОЧНО
... А остальные 20% ссали на ёбла ваннаби крузеродебилов, думающих что пукан-с это крузак, вполне легитимно.
Пусть так, 650сс это и правда мало, но меня больше калит то что он урод, без v-образника еще и на цепи. И казалось бы, нахуя он кому то нужен - это же буквально проклято как Спортсер S на водянке. Но вот феномен, его дохуя и стоит он почти дешевле всех
>
>
>Пусть так, 650сс это и правда мало
Местной братве и от такого страшно
>но меня больше калит то что он урод, без v-образника еще и на цепи
А вот это бвехкринж, да.
> Но вот феномен, его дохуя и стоит он почти дешевле всех
Так ради ценника оно и сделано. Взят имеющийся мотор и напохуях всунут в крузероподобный формфактор.
Тот же ВН стоит в полтора раза дороже. Хочешь труЪ - плоти. Хочешь занюхать недорого - пукан в принципе-то неплохой первомот сам по себе
Кстати, а на каких рынках VN900 продаётся? Может, он куда-то не проходит по нормам?
Как первомот - реал можно занюхнуть.
И мне понятно почему его делает Кава, мне скорее не понятно хули помимо данного чуда - не везут ничего иного на ру рынок.
Либо в ASS, либо бери спорта и нюхай жопу чел...
>мне скорее не понятно хули помимо данного чуда - не везут ничего иного на ру рынок.
А РУ-рынок какой-то перспективный дохуя?
ИИ-отчет.
Модель официально продается преимущественно в Северной Америке (США, Канада), а также поставлялась в Европу, Австралию и Японию
Ебан или претворяешься?
Везут то мотики бу\новые - юрики и малое количество частников, резиденты РФ. Перспективен ли для них рынок? Ну я ни наю...
1) Обе эти модели официально продавались во многих странах мира, в т.ч. и в РФ.
2) Vulcan S я не тестил, а вот на VN900 катался. Приятный байк. Естественно, круизеры - говно априори. Но, если уж брать круизер, то VN900 - хороший вариант, ИМХО. Но новичкам я его не рекомендую: всё-таки большой тяжёлый мот. Начинать следует с чего-то гораздо более лёгкого.
2) Vulcan S я не тестил, а вот на VN900 катался. Приятный байк. Естественно, круизеры - говно априори. Но, если уж брать круизер, то VN900 - хороший вариант, ИМХО. Но новичкам я его не рекомендую: всё-таки большой тяжёлый мот. Начинать следует с чего-то гораздо более лёгкого.
1. Ключевой вопрос - почему в реалиях актуального рынка нет новых VN900, а уродливый не православный мелкокубовый asS есть?
То что оно продавалось в условных 12-15 годах, мало удивляющий факт.
2. Опуская вкусовщину, у меня лишь один вопрос (скорее всего риторический). Почему гомотач так трясется от таких простых вещей как не мизерная - кубатура\крутящий момент\вес мотоцикла?
Почему ебана бабка с пирожком осилила, а гомотачеры бояться брать что то тяжелее 200кг? (Возможно вам не сказали, возможно от вас утаили. Но, от груди жать мот вас никто заставлять не будет...)
900 вулкан очень неудачен. Много слышал от петровичей, что водила + шмурдяк сжирает динамику в конец. Типа крейсер 110 это адовы вибрации и шум. Что-то типа 750 шадовки, ни туда ни туда.
В этом плане паралельный твин от ерша повеселее будет. На обгонах точно.
Додик, а ты какую задачу перед собой ставишь:
1) Пострадать, превозмочь, но всё-таки кое как осилить тяжёлый мот, и ездить на нём кряхтя, попёрдывая, и боясь узких мест, разворотов на 180 градусов, и т.д.
или же
2) Кайфовать, наслаждаться, и попутно с этим научиться правильной технике езды на мотоцикле. Полностью контролировать свой байк, не бояться затычных мест, и т.д.
Выбрать можно что-то одно. Поиметь и то и другое, скорее всего, не получится. Учиться и нарабатывать правильные навыки во много раз проще на лёгкой и максимально дружелюбной технике нежели на тяжёлой. Если же сразу начинать с крупняка - то очень высок шанс так и не научиться хорошо ездить даже после нескольких лет стажа, а так же наработать неправильные навыки.
Поэтому тут вопрос целей и задач. Если мот тебе нужен исключительно для понтов перед окружающими - тогда бери что-нибудь максимально тяжёлое, блескучее, и бестолковое. Похуй, что ездить ты будешь, как говно - зато коллеги полайкают твои фоточки в соцсетях (ради чего всё и затевалось). Если же ты хочешь действительно получать удовольствие от езды (а не от лайков), и научиться правильно, грамотно, безопасно, и эффективно ездить на мото, полностью его контролируя - тогда засунь поглубже свои понты, и бери лёгкий дружелюбный мот для новичков. Освоишь его - потом уже пересядешь на что-то крупнее. Торопиться некуда и незачем.
>Если же ты хочешь действительно получать удовольствие от езды
ну можно как я сделать например, скутер взять
сначала все как на дурака смотрят, а потом спрашивают по чём взял и прочее, прокатиться просят то и дело
если не очковать без категории то 150 прям вообще огонь, а с категорией 200-250 щас редкие канешн японцы такие, но можно найти я думаю
у меня 2т полтинник, слабоват и орёть сука, но весело за то
Держи в курсе, ебло.
Собсна как я и предполагал, среднестатистический гомотачер сразу впал в истерику и рассказы про "пострадать, превозмочь" против верного по его мнению "кайфовать, наслаждаться".
>нарабатывать правильные навыки
Какие навыки? О чем конкретно речь? Напоминаю, это всё еще 2 колеса и мотор - какие нахуй ебать их в рот НаВыКи, или предлагается отрабатывать элементы из МотоGP?
Всё это воняет маняврированием и спортофильством, а оно как известно для пидоров.
Что может быть лучше, чем сесть как человек, поставить ноги на форварды и на тупа пажилой тяге паровозной поехать в дальняк без маршрута, придумывая на ходу куда и как ты хочешь ехать.
крч да, голову не ебитте - пушеры лимитов
>оно как известно для пидоров.
Для ГЛАВпидоров!
>какие нахуй ебать их в рот НаВыКи, или предлагается отрабатывать элементы из МотоGP?
Какой-то бинарный подход, либо мотоГП, либо нихуя
Хоть немного-то стоит научиться поворачивать, чтоб не быть как васян с видрила
>Уметь ездить - для пидоров
Оформляем чистосердечное.
В видеоформате https://www.youtube.com/watch?v=EeGx_I-B3rE в 4к!
Как раз таки как то бинарно считать что каждый мимо вася не умеет поворачивать, а если и реально не умеет, то должен долбиться в планку и пушить лимиты. Сродни как советовать чьей то маме полицейские курсы контраварийки. Саундс лайк сюююр.
хуй на видриле кста уебался из-за невнимательности\игнорирования пдд. Круг это главная дорога, куда летит этот пердикс? Если бы он оттормозился до адекватной скорости, ничего бы не было.
>Как раз таки как то бинарно считать что каждый мимо вася не умеет поворачивать
Если вася не учился поворачивать - логично считать, что он этого делать и не умеет
Тот тип правильно написал, начинать сразу с тяжелого мотоцикела - не самая лучшая затея, я с таким подходом за 6 сезонов ничему не научился
>я с таким подходом за 6 сезонов ничему не научился
Ты, походу, и на собаке бы не научился. Смекаешь?
>хуй на видриле кста уебался из-за невнимательности\игнорирования пдд
Хуй на видриле уебался, потому что имеет 0 лет опыта и едет в колонне даунов, не в своем темпе и в режиме "обезьяна видит - обезьяна делает". В данном случае обезьяна видела гомобратишку перед собой. Больше ничего не видела.
>едет в колонне даунов
Их двое там
>видела гомобратишку перед собой. Больше ничего не видела.
Загородил ему обзор? Лол
Каеш нет, это классическая БЫЛ СЛИШКОМ БЫСТР В ПОВОРОТЕ, обосрался, впырился в отбойник - в него и приехал. База.
>Загородил ему обзор?
Пиздец, Андрюша, есть пределы тролинга тупостью. Нащупай их у себя там.
>начинать сразу с тяжелого мотоцикела - не самая лучшая затея,
ну да, так то можно сразу взять макси скутор и такой важный курица вальяжный сидеть на нём, ездить как вы тут любите
можно 200 взять кубов а можно 650 например, и этого ДЫДЫДЫ с непрерывным щекотанием очка не будет, хотя может для вас тут это минус отсутствие таких опций
я например пока на маленьком лёгеньком тренируюсь ездию, если переходить буду только на средний
продолжаю информировать
>включил эксперта
>обосрался
>нет это ты обосрался!
Проиграл всей одиночной колонной.
Андрей, ты?
Сегодня как-то особенно быстро мотоциклизм закончился лел
>я с таким подходом за 6 сезонов ничему не научился
ну если сидеть на двачах 6 лет подряд, то да, поварачивать ты не научишься, ток маняврировать
и напоминаю, мы говорим про повороты, этому бля в мотошколе учат
>мы говорим про повороты, этому бля в мотошколе учат
Быстро (а он ехал быстрее положенного) и технично ездить в мотошколах не учат. В России в мотошколах не учат вообще ничему. Так що инвалид.
1. Всё так, ехал быстрее положенного с нарушением ПДД, не притормозив перед круговым движением.
>В России в мотошколах не учат вообще ничему. Так що инвалид.
2. Мимо ДС1 - за обучение отдал порядка 90к, обучали вежливо и бережно. За 2 недели с 0 научили ездить на моте, за 3 месяца научили не просто ездить, а ебать тайм-лимиты и не ссать юзать оба тормоза. (Право не все способны на такой прогресс, было много скуфов и скуфих что и за год тренировок нихуя не освоят)
((ибо трясунам и задротам не место в мотомире, мотоциклизма - для смелых и сильных))
так что возможно проблема не в школах, а в том что нищий Иван Пидарас ищет где дешевле и проще, катает на боксере размотаном и потом думает что везде так.
Ты 3 месяца пушил площадку на 125сс китайчонке?
за 90 сука тышь...
>поехать в дальняк без маршрута
Ехать низко на красиво пердящих, но пышащих жаром полторалитровых подушках на воздушке, которым камазы некрасиво пердят в лицо.
>без маршрута
Не получится, ты прикован к асфальту, и только к хорошему
Даже это лучше, чем купить стрит(самый бесполезный класс мото), ездя только по ДС, как дебич с одной извилиной, и понтоваться им перед такими же.
>ты прикован к асфальту, и только к хорошему
Какой же пиздеж, хоспади.
1. Из мелкокубов мотошколы берут ток Ебры и Боксеров, китай дешманский брать нет мазы, этот кал не выдержит и 3х тренировок.
2. Не, мы ездили на VMC Retro и Regulmoto Formula 50.
>которым камазы некрасиво пердят в лицо.
1500сс+ - от 170км\ч до 200км\ч. мейби ты имел ввиду среднекубы, али простой ABBA-срался?
>Ыы прикован к асфальту
Как наличие асфальта отменяет то что я могу запустить свой v-twin и поехать куда глаза глядят? Ты фто, дувачок?
>Даже это лучше, чем купить стрит
Причина тряски, ты очередной лесной без-прав-ный трясун от гиббонов-убегатор?
Нейкиды для города хороши. Кто то хочет просто кататься, без дальняков. Вполне могу понять их кайф от езды по пустым улицам, от того что ты нажигаешь по спальнику, будя округу выхлопом\музыкой.
>Причина тряски, ты очередной лесной без-прав-ный трясун от гиббонов-убегатор?
Те, кто говорит о нерентабельности узкоспециализированного городского говна для понтов это без-прав-ные трясуны? Покупать мощный стрит это всё равно что покупать McLaren без крыши, для езды только по одному и тому же городу.
>Как наличие асфальта отменяет то что я могу запустить свой v-twin и поехать куда глаза глядят?
Куда глаза глядят не можешь.
>Вполне могу понять их кайф от езды по пустым улицам, от того что ты нажигаешь по спальнику, будя округу выхлопом\музыкой.
Очень тупой понт, ставящий обладателей таких стритов по IQ на уровень школоты на питбайках и быдла на заниженных тонированных тазах с установленным ксеноном, а всё из-за комплекса неполноценности и желание быть нитакусей и хоть как-то привлечь к себе внимание, одним словом - петушение перед другими.
Главная черта перед выбором мото проходит через мышление - для себя тебе нужен мотоцикл или для других.
>1500сс+ - от 170км\ч до 200км\ч.
А ты любитель экстрима и исследователь границ возможного, тормоза от спортбайка всё же не забудь установить, вместо стокового говна, которое идёт с этими тяжёлыми и неуправляемыми утюгами в ориге, удачи.
>Нейкиды для города хороши. Кто то хочет просто кататься, без дальняков.
Хуйню написал. Нейкед самый универсальный класс из асфальтокала.
>Покупать мощный стрит это всё равно что покупать McLaren без крыши, для езды только по одному и тому же городу.
Еще одна такая же нюфаня лол. Мотоциклов для города не существует. "Для города" туктуки индусские на 180сс.
Мальчишки, первый сезон?
>Мотоциклов для города не существует. "Для города" туктуки индусские на 180сс.
Ты в городе-то и не жил, похоже. Сельские вайбы какие-то
Жить в городе это когда ты вынужден пердеть под выхлопухами, иначе будешь стоять два часа в пробках?
Жить в городе это пердеть час на ОТ потому что хватило только на конуру в пыняэтажке на выселках? Или ты еще одна жертва бабкиного хруща, вынужденная страдать мотоциклировать на чахлой хуйне за тридевять земель?
Так это не жизнь в городе, а инфантильный долбоебизм.
Рассказывай, послушаю с огромным интересом :3
>Жить в городе это когда
ЧТД.
>Те, кто говорит о нерентабельности узкоспециализированного городского говна для понтов это без-прав-ные трясуны?
Зачастую это лесные мамины убегаторы эндидуры. Но эсли ты не такой, то я зря быканул есжи.
>Куда глаза глядят не можешь.
Хорошо, не могу
>Очень тупой понт - для себя тебе мотоцикл или для других.
Очень много слов и ярлыков, которые описывают очень редких кадров и по сути способны описать ток гоев на приорах, тех кто изначально духовно и умственно нищий.
В свою очередь я описываю удовольствие, кайф от того что ты ездишь и слушаешь любимую музыку, и даже если сталкиваешься с негодованием рандомной бабки - разрываешь тишину грохотом прямотока (ну или зычных попукиванием коробки) Суть не в том чтобы быть пиндосом, а в том чтобы получать удовольствие от того что ты летом в понедельник не дал выспаться рандом скуфану и его скуфанье
>тормоза от спортбайка всё же не забудь установить
пчел, это круизер - там на почти любой кубатуре слабые тормоза
по сути специфика класса, но да, если ты гига трясун - можно воткнуть более серьезные тормоза.
И да, ты изначально пукнул про не едующие чоппэры, а сейчас уже они видимо едут, но не тормозят! Что ж ты будешь делать, сука я думаю это все проделки H-D TV!
1. Мотоциклов для города не существует.
Ну про индусскую ты угадал, иногда оно и китайскую.
Но это не отменяет того что ты ангажированный ебач.
Понятное дело что сдуру и не имея альтернатив можно и на спорте в дальняк поехать. Но даже средний шерстяной гомотачер понимает - что это будет не комфортно, поэтому нейкиды рассматриваются как городские мотоциклы. (поездка в соседний город в 50км - эт не дальняк, эт ты дорогу понюхал малютка)
>Ну про индусскую ты угадал
Ага, угадал. Совпадение! Бвхехехе
>не имея альтернатив можно и на спорте в дальняк поехать
>поэтому нейкиды рассматриваются как городские мотоциклы
Подожди, ты спорт от нейкеда не можешь отличить чи шо.
Раскрою тайну, но 600-700 км в день ты проедешь на любом мотоцикле без каких либо проблем. Этраз.
Во-вторых, то, что ты почему-то рассматриваешь 100-200 сильные мотоциклы на топ компонентах как что-то городское - твоя личная травма и такое обычно надо с доктором проговаривать.
Эсли бы ты не хотел покрутить жопой, ты бы понял, что спорт был предивен в пример - как самый мучительный вид мота для дальняка
>Раскрою тайну, но 600-700 км в день ты проедешь на любом мотоцикле без каких либо проблем.
Верим, наверняка это будет очень КОМФОРТНО (залупа жопочтец)
>что ты почему-то рассматриваешь 100-200 сильные мотоциклы
Рассматриваешь их ты малютка, а я на них езжу (бтв про гига жопы стрит сракеры слова сказано не было, ну да ладно)
>как самый мучительный вид мота для дальняка
Мучительный он если ты инвалид какой-то дестрлфичный. Для здоровых людей он будет просто неудобным.
>Верим, наверняка это будет очень КОМФОРТНО
Я проезжал с пробками-тунелями и даже наваливанием под коленку 500км в день как нехуй на хуй.
Я и за выходные покатухи проезжаю на спорте по 300-400 км как нехуй. Только не сидя верхом, а опять же постоянно свешиваясь. И всё еще не вижу проблем. Может ты девочка с мягкой писечкой? От того и воешь тут за комфорт для влагализа. Такое я могу вполне себе представить.
>Рассматриваешь их ты малютка
Какой важный курица, а сколько ж тебе лет?
>а я на них езжу
Расскажи пожалуйста, с какого такого мотоцикла и опыта у нас маняэкспертиза сегодня по штанине льётся?
>(залупа жопочтец)
>бтв про гига жопы стрит сракеры
Тут надо смысл искать, или это такой сорт туретта? Бвхех
>Я и за выходные покатухи проезжаю на спорте по 300-400 км как нехуй. Только не сидя верхом, а опять же постоянно свешиваясь
Вот видишь. Ты даже 300-400 км на своём говне не можешь высидеть. Какой тут комофрт
>высидеть
Так вот чем бедные поросята на своих пуштуночках занимаются. Высиживают! Ждёшь пока геморрой вылупится? Бвхехе
>Раскрою тайну, но 600-700 км в день ты проедешь на любом мотоцикле без каких либо проблем.
Ну тут одно из двух. Либо ты забыл сделать оговорку, что мотоциклы начинаются от 50лс50нм халфлитров, либо ты уже докрутился потной жопой до того, что начал отстаивать права залуп, лишь бы победить в сиюсекундном споре.
Мимо как-то раз проехал 600+км на 20лс20нм двухсотке и охуел, никому не советую
>Может ты девочка с мягкой писечкой?
>А сколько ж тебе лет?
>С какого такого мотоцикла и опыта у нас маняэкспертиза?
ДЮ залогинься.
Пошло перекрытие, как понял что перемогает тем что нищие 400 км на выходных ОСИЛИЛ и не ЗАПЛАКАЛ, ибо что ОН МУЖИК А НЕ ХЛЮПИК ТОЩИЙ!
Чел, как ЖЖ на своем сырнике сделаешь - пиши, а пока не надо, не позорься.
Мимо чужой не твой, слудеющий.
Касаемо
>от 50лс50нм халфлитров
А как же Ебр? Уже не мотоцикл, уже не дорожник? Забываете классику господа. Брилиант риде епта
Дальняк начинается от 1000 км, держу в курсе. 300-500км - это как раз казуальные локальные покатушки по выходным, ты рофлишь что ли? Таким можно гордиться, если ты на иже или урале ездиваешь - вот тогда не спорю, это ебать достижение, моё почтение, неиронично. Но на МОТОЦИКЛЕ до Питера или Воронежа от ДС одним днём доедет любая девочка-первосезонница, даже если это не совсем мотоцикл, а необкатанный боджонг-гоминар или некрочесотка.
По факту же, кто ни разу не проезжал одним днём от ДС до Краснодара - тот вообще не имеет права за дальняки кукарекать. Прости, что трахнул ;)
Пацанята, я в мопедах не шарю, камон
>тайный мотоцикл
>тайный опыт
>Чел, как ЖЖ на своем сырнике сделаешь - пиши, а пока не надо, не позорься.
>Пошло перекрытие
Ч т д
>для езды только по одному и тому же городу.
А кто тебя заставляет ездить по одному и тому же городу? Стрит действительно штука универсальная, можно и жумхану покатать и на трек съездить и по городу юркий и на трассе норм, где-то и езду по сухому грунту можно затерпеть
>Дальняк начинается от 1000 км
Дороги разные бывают, держу в курсе.
1000км по прямому автобану - легко осилить
1000км по разъебанным дорогам, гравийке, пробкам и переездами через границу даже на коробке заебут
Вау, на чём катаешь, брат?
Да падажжи ты, залупа только-только рубашку рванула, как по прямой аж тысячу километров закряхтела. Дай покекать.
>спросил про мотоцикл
>подрыв, боевые картинки
Ну штош. 1 пост без перехода на личности + еще 1 пост про мотоциклизм, затем подрыв и картиночки. Ты пытался.
>1 пост без перехода на личности
ОТМЕНА
>ангажированный ебач.
>Дороги разные бывают, держу в курсе.
>1000км по прямому автобану - легко осилить
>1000км по разъебанным дорогам, гравийке, пробкам и переездами через границу даже на коробке заебут
Да кто бы спорил. 300 км наваливания по серпантинам - это совсем не то же самое, что 300 км по трассе М4, положив стрелочку на 160-170 на круиз-контроле. Самый рофел то в том, что залупоголовый много кукарекает про Настоящую Езду и наваливание по симпартинам с коленочкой, и периодически даже выкладывает видосы, где он едет чуть быстрее 120 км/ч в течение аж целых 10-15 минут. Но по факту свои 300 км так называемой ЕЗДЫ он тошнил 5 или 6 часов, обоссав сам себя своими же пруфами. Такое можно не что что на 50лс50нм халфлитре исполнить, а на YBR-125 или даже на Honda Monkey, я не заю.
>положив стрелочку на 160-170
Куда положив? Там еще пол спидометра
>он едет чуть быстрее 120 км/ч в течение аж целых 10-15 минут.
А как же крутая езда по прямой??? https://youtu.be/578Oly8d9Zs
>Но по факту свои 300 км так называемой ЕЗДЫ он тошнил 5 или 6 часов
Какой езды? Езды куда?
>пруфами
Показывай скорее мои пруфы!
Это ж насколько надо было затрястись, чтобы аж к ненавистному Ромке за одобрением побежать! Даже немного неловко стало, что я тебя до такого довёл
>Показывай скорее мои пруфы!
Так вот же, ты же сам их постил: . Ох, погодите-ка, матушки мои... прошу прощения. Не 300 км, а аж целых 460. И всего-то за каких-то 6 с половиной часов. ПОЛНОСТЬЮ ОПРАВДАН!
>LS2
Не в масть тебе, Ром, такой шлем на Тривунфе. Это, конечно, не такой диссонанс, как езда на литровом бемельве в китаекальном Scorpion EXO из ближайшего фикспрайса, но всё равно как-то ну такое. Хотя бы AGV взял какой-нибудь.
А ты хорош!
Только не говорите мне, что Хуй в Очках теперь тоже дохуя байкер.
>Это ж насколько надо было затрястись, чтобы аж к ненавистному Ромке
Мне казалось, я давеча обратное утверждал
Обсёр с первого же предложения. Хорошее начало :3
>ря твоя езда не езда
Ну это классика, чем более тайная залупа, чем более тайный её мопед - тем более моя езда не езда.
>Ох, погодите-ка, матушки мои... прошу прощения. Не 300 км, а аж целых 460
Однушка, ты глава моего фанклуба чи как? Должен наизусть знать каждый мой шаг. Неуд.
>езда на литровом бемельве в китаекальном Scorpion EXO из ближайшего фикспрайса
Вот тут чёткая, осязаемая боль, уже лучше. Но опять же - неуд - уже год у меня шои хспр про. То ты величайшая залупа всех времен, то на базе сыпешься. Камон.
Не, будь покоен дорогой друх. Это всего лишь советишен залупен. И в моменте, аргументы (недавольного жизнью Главрайдера) Андрюши, мне напомнили речи Юрыча. Только и всего, лысан в жизни ни на что не сядет, он скорее в толчке спрячется и оттуда будет побеждать.
>в толчке спрячется и оттуда будет побеждать.
Главпидор полдвача победил, прячась в толчке сварочного цеха
>Мне казалось, я давеча обратное утверждал
Да кого это ебёт, лол? У тебя каждый день новые внутричерепизмы. Завтра Роман опять скажет что-то с чего ты триггернёшься, и ты снова будешь за ним годами по всем тредам бегать, как собачонка, и внимания требовать.
>ря твоя езда не езда
Но это же буквально твой дефолтный аргумент, кек-пхукек.
>конвульсивный проход в однушку
Вот тут чёткая, осязаемая боль, бугога
>уже год у меня шои хспр про
Всего лишь три года потребовалось ненищему ценному квалифицированному специалисту, чтобы скопить 700 евро на приличный шлем. А я ещё удивлялся, чего это ты всего по 2-3 крылышка на гриле жаришь.
>лысан в жизни ни на что не сядет
Только если это не Сталин-3000, бвехехе
1. Зацикливаясь на Я Я Я - ты сводишь любой мотоциклизм к обоссыванию ГлавЗаупы.
2. Тот факт что твоё эджи кукареканье вызывает в каждом втором мотачере негатив - не означает их подрыв (твою внутречерепную победу). Никто не соглашался на жентельменский дуэль, где нельзя сказать шо опонет хуй, ибо это не увожение и слив.
А касаемо фактоу и лоугики - выше тебе все расписали, не крутил бы сракой, понял бы.
Ты вполне мог написать: - Мол мням гайз, ну на спорте я предпочитаю мда мням, мне вот удобна. Но ты решил пойти дальше по пути залупы, выливая в тред свою нереализованность и слабость.
Повторюсь - сделаешь на сырнике ЖЖ, напишешь.
Мимо чужой не твой, следующий
>Повторюсь - сделаешь на сырнике ЖЖ, напишешь
Если ты думаешь, что не сделает - напрасно, жажу на литоре сдаст любой хлебушек, который нормально выспится накануне и которого жена отпустит, кек. Камон, у меня знакомые поцыки на стидах и шадовках жж сдавали. Была даже одна тян, которая сдала его на хуй-знает-скольки-летнем GPZ-500. Дело не в сделает-несделает, а в том, что главпидор - это главпидор, со всеми своими платиновыми главпидоризмами. Ты здесь недавно что ли?
>ромка, шлем, езда, крылья, банбит, евры
Где тебя так потрепало, родной? Счет за комунальные пришел чи шо
>начали за мотоциклы
>буквально 3 поста спустя
>простыни залупьего визга
Ну я даже не знаю лол
>Всего лишь три года потребовалось ненищему ценному квалифицированному специалисту, чтобы скопить 700 евро на приличный шлем.
Ээ маня. Ты даже не в курсе небось, что это даже не 1/6 зарплаты
>Ты здесь недавно что ли?
Так точно, сэр. До отправки в гомтотач находился в победном ридонли. Впитываю базу последних лет и упражняюсь в тактическом "скрытном" обосцыкании ГлавБугога
>Счет за комунальные пришел
Ах вот оно что. Май кондоленсез, юноу. Но пора бы уже научиться закладывать такие вещи при планировании бюджета.
>300 км наваливания по серпантинам - это совсем не то же самое, что 300 км по трассе М4
Я хз как у них там в европах, но мне до серпантина ехать 500км, по пути будет километров 250 абсолютных прямиков и 250 относительных прямиков, с редкими короткими участками поворотов
А сам чикет минут за 7 проезжается в одну сторону
>где он едет чуть быстрее 120 км/ч в течение аж целых 10-15 минут
Так это нормально ж, 15 минут покатал - отдохнул, ещё 15 минут покатал, прям как на треке. А по поводу скоростей - так оно от поворотов зависит. Ехать по допам 120км/ч в наклоне 40-50 градусов далеко не каждый отважится.
Как бы я к этому персонажу не относился - но тут рыли аргументы невалидные
Шлем и правда говно, к тому же разносился и болтаться стал. Я осенью даже подумывал насчет карбониевого HJC или чего-нибудь подобного, но зимой случился каловый пиздец, так что подкладочку в стирку и ещё на один сезон с пепе-фейсом
>я давеча обратное утверждал
>гыыы, ромка папрыгун, гыыы
>даун, даун, даун, даун
>ДА МЫ ЖЕ ЛЮБЯ
бвехехехнул с таких обратных утверждений
ты прям как санёчек лицемерить начинаешь
Так она ебать раза в полтора поднялась с прошлого года. За февраль платежка больше оказалась, чем ипотечные платежи были :)):):) ето неприятно
>ДА МЫ ЖЕ ЛЮБЯ
Вот и я удивляюсь с этого лицемерия. Мы ведь Главпидора тоже любя называем Главпидором. Наш озорной Андрюшка, дядюшка смазочник, неутомимый ловец залуп ртом и жопой. А он обижается почему-то, злится, ножками топает.
>ты прям как санёчек лицемерить начинаешь
Ну вот и всё. В треде уютно и лампово ссали в четыре ручья на Главпидора, но Ромка случайно (или не очень) забрызгал Сашку, и ща watersports contest понесётся по-новой
>Дальняк начинается от 1000 км, держу в курсе.
Дальняк - это хотя бы пара дней подряд, на 90% состоящих из пердения хуй пойми куда, безотносительно расстояния. 1000 км по трассам без напряжения проезжаются за день на любой могущей в 120-130 крейсера пердунице. А козьими тропами ты 500 можешь те самые два дня ехать, переспав в канаве разок.
> прям как санёчек лицемерить начинаешь
Не пизди, ромуланд. А то придётся еще раз рассказать, как я тебе помогал НЕИСКРЕННЕ, нехотя прям, лучше бы даже не помогал вовсе.
Уже перемогли или где-то в однушке до сих пор мои шекели пересчитывают?
>бвехехехнул с таких обратных утверждений
ты прям как санёчек лицемерить начинаешь
Тошто у меня к тебе нет никакой ненависти, не значит, что я тебя дурачком не считаю. Ромка, я даже готов признаться, что считаю тебя тем еще довном. Да и хуле? У всех свои недостатки, расслабься.
Кто-то однушкой на мотофоруме перемогал. Бывает.
>Ромка, я даже готов признаться, что считаю тебя тем еще довном.
ТЫ ДЕЛАЕШЬ ЭТО НЕДОСТАТОЧНО ИСКРЕННЕ
>spiraling вокруг наболевших проекций продолжается
Андрюшечка, дорогой ты наш, пожалуйста, не надо так трястись. Однажды ты обязательно, обязательно купишь себе затосвою гарсоньеру. Возможно даже студию. Или - кто знает? - может, и правда ж ты целую однушку. Кушай по выходным три крылышка вместо четырёх, не налегай на вайсс, береги резину и полощи цепь почаще - и обязательно накопишь ещё 700 евро годика через два, а то и тысячу!
Не, с подгонкой shoei pfs на мою голову косарик франков вышел. Даже страшно имадженировать сколько это евров. До сих пор регенерировать не могу. Рис и вода!
>Рис и вода!
И огонь в дыра?
Рисовая кома ето не шутки
>До сих пор регенерировать не могу. Рис и вода!
Не переусердствуй там с регенерацией: отожрёшь ряху обратно - придётся всю подгонку перепиливать.
>и на трассе норм
Ветрозащита для дебилов придумана, соглы, после 120 на нейкеде норм, а если несколько часов так то вообще каеф.
>козьими тропами ты 500 можешь те самые два дня ехать
Мы один раз с мотобро 40 километров ехали 5 часов. Сколько по пути пришлось бревен перепрыгнуть, я даже не считал. И пару раз чуть моты не утопилв болоте. Там не то что козьих троп, там вообще никаких не было. Началось с того что мы по приколу поехали по каким-то красным ленточкам на деревьях начинались они от хибары натурального реднека, стоящей на отшибе в лесу - он там с двумя бабищами тусовался и сказал нам что дальше дороги нет, надо было его послушать, но в какой-то момент ленточки закончились, а поворачивать обратно было влом. Ох я и выебался тогда, конечно. Хотя это был еще не самый пиздец, но определенно запомнится надолго.
Уже. Хуй знает как в кожкомбез влазивать будут. Текстильный тупо на силе воли держится.
>Ветрозащита для дебилов придумана
>после 120
>а если несколько часов так то вообще каеф
Первое, что тебе надо фиксить, уважаемый матрасик - ето посадку. Отодвинь попоньку взад, можно даже до упора. И вуаля! Ну и да, ветровичков на нейкед нонче - вагон и маленькая тележка. Пиздорылые копируют бренды так, что на любую марку любая модель - за три копейки.
И это - один из самых больших плюсов нейкеда - У Н И В Е С Р А Л Ь Н О С Т Ь!
Настраиваемые подножки, проставки руля, сами рули, ветровики, тысяча и одно сиденье, универсальные сумки. Нейкед можно настроить под себя буквально под любые асфальтокальные нужды.
>после 120 на нейкеде норм
Вполне. НИПРИЯТНА становится только после 140. Если нет встречного ветра, очевидно.
Энивей, покупая голую пердуху, нужно понимать, что ветер в ебало - это твой постоянный спутник. И ты либо его любишь а иногда терпишь, либо не покупаешь нейкед. Но отсутствие ветрозащиты никак не мешает ездить далеко и надолго. Просто средняя скорость будет ниже. Потому любителям поездочек из ДС в Крем за джва дня, понятное дело, лучше такого избегать. Но это отдельная каста долбоебов.
мотачерские флешбеки
джонни, они на деревьях!!!
джонни, они на деревьях!!!
А если я не хочу сидеть как попуск, шо тогда делать?
А касаемо создания туринга из нейкида, мб проще сразу купить туринг? Совет уровня б, купил нейкид, чтобы сделать из него мамину повозку продуктовую.
сидеть как попуск - классическая спорт посадка с отклячиваннием зада, проявление гомо пассивной натуры, проявление подчинения. Рис.1
мамина повозка продуктовая - нелепое подделие владельцев турингов\нейкидов\городских мотоциклов, проявляемое в навешивании овер двух кофров, огромного ветровика, валенок и тд, проявление безвкусия и быдловатости, в угоду пихнуть в зад побольше, за счет дешевых китайских комплектующих. Рис.2
Ты третий долбоеб-нюфаг, или один из предыдущих? Снять проставки руля, настроить подножки и сменить седуху, это сколько, минут 20-30?
Через пол часа, твой "туринг" может ехать на трек, или дудонить под коленку на серпантинах.
Я для этого даже новый термин придумал - универсальность!
>классическая спорт посадка с отклячиваннием зада, проявление гомо пассивной натуры, проявление подчинения
Если у тебя первая ассоциация с ездой на мотоцикле - это ебля в жопу, то ну штош бвхех, у меня для тебя плозие новости.
>навешивании овер двух кофров, огромного ветровика, валенок и тд, проявление безвкусия и быдловатости, в угоду пихнуть в зад побольше
В предыдущем посте ты зараз 2к км проезжаешь не слезая, а тут уже кофры - аллегория к ебле в жопу. Беги без записи, а то по весеннему обострению тебя совсем перекроет.
>Если у тебя первая ассоциация с ездой на мотоцикле - это ебля в жопу, то ну штош бвхех, у меня для тебя плозие новости.
Он истиный гомотачер, в отличие от этих грязнопуштунных натуралов?
>гомотачер
Ето не до конца проработанная концепция. Здеся громче всех визжат про пидорство пацанята, которым надо реально напрячься, чтоб не думать о хуях. Ну и как-то путаница получается, что ли.
Сильные слова от сильного человека, свободного от постоянных проекций про хуи, анусы, говно, мочу, нищету, инцельство, однушки, отсутствие скиллов, что ты там ещё не-упоминаешь в каждом третьем посте регулярно. Ах да, поросят, больной ты ублюдок.
>нет ты
Иначе и не может быть, база.
>постоянных проекций про хуи, анусы, говно, мочу, нищету, инцельство, однушки, отсутствие скиллов, что ты там ещё не-упоминаешь
ЗА
ЛУ
ПЫ
> надо реально напрячься, чтоб не думать о хуях
Тем временем машина главпидора:
ГлавМеханька реально предлагает по 30 снимать и ставить каждый раз всю эту китайскую сраку? мб мне еще динамики с руля скручивать когда в магаз иду?
В чем проблема просто иметь 2 мото под 2 разные задачи, для города и навала нейкед, для дальняка круизёр (голду)? Если уж ты не можешь определиться какая езда тебе нужна.
А да, можно еще сразу купить нормальный туринг и оскуфеть за долю секунды
>иметь 2 мото под 2 разные задачи
>китайскую сраку
На доске нищих залуп, где половине и на один нормальный не хватает, человек с китайской копией мотоцикла на картинке советует иметь нейкед и голду. Какая-то злая пост-мета-ирония. Но смешно, да :3
>На доске нищих залуп сидел ненищий главпидор и убеждал всех, что вот он - точно незалупа.
>человек с китайской копией мотоцикла на картинке
Опять необоснованый обсер премиум китаймото, да что ж такое то.
https://www.youtube.com/@Proaktivnaya/videos
Уже даже бюджетный 900сс VOGE допердел от Кавказа до Камчатки, за один присест ебанув 20 000км, ехал по жаре и сырости, трассе и ебеням, горах и долинах, и не развалился.
>премиум китай
Аж хрюкнул
Поверь мне малой, люди у которых есть деньги - о них тебе никогда не скажут.
Тем временем 800мт от CFMoto - это буквально лучший турринг на рынке в данный момент. За 1.2кк ты получаешь нормальный 800сс моц, ориджинал кофры, LED-свет и туманки уже вмонтированные в под дуги, дуги, защита рук, электрический ветровик, подогревы, радар, центральная подножка. Крч великолепное великолепие, по вменяемой для премиум техники цене.
Так что да, Китай шагнул далеко вперед. И способен конкурировать с БМВ, Ямахой и прочими недобитками
Клоун позорный, прежде чем хрюкать с давно существующего китайского премиума, начни на него зарабатывать для начала
https://www.ateliersruby.com/product/full-face-ruelles-de-paris/
Отрицание реальности - это нормальная реакция старых пердунов на меняющийся мир, копиумная попытка удержаться за свой привычный уютный старый уклад. Когда тойота выкатывала свои первые, надёжные и тогда ещё недорогие внедорожники, бесноватые скуфы тоже визжали, что это всё хуйня, а вот лэндровер - это огого ух бля. А потом тойота откусила у лэндровера практически весь рынок в Австралии. Ну и не забывай, что главпидор - это в принципе шиз шизов, который рад кидаться говном по любому поводу.
>800мт от CFMoto - это буквально лучший турринг на рынке в данный момент
Давай фактчекнем
https://www.rideadv.com/
9 Best Adventure Bikes on the Market in 2026
1. Ducati Desert X
2. Husqvarna Norden 901 Expedition
3. Yamaha Tenere 700
4. Triumph Tiger 900 Rally Pro
5. Aprilia Tuareg 660
6. BMW 1300 GS
7. Royal Enfield Himalayan 450
8. CFMoto Ibex 450 (450MT)
9. Kawasaki KLE 500
https://www.lexhaminsurance.co.uk/
Top 10 Best Touring Motorcycles 2026
1. Triumph Tiger Sport 800 - £11,245
2. Honda NT1100 DCT Electronic Suspension - £14,299
3. Ducati Multistrada V4 - £17,895
4. Yamaha Tracer 9 GT (Manual) - £13,954
5. Suzuki GSX-S1000GX+ - £14,999
6. Honda GL1800 Gold Wing Tour - £32,999
7. BMW K 1600 GTL - £23,650
8. Harley-Davidson Road Glide - £27,745
9. QJMotor SRT 600 S - £4,699 + OTR
10. Indian Pursuit Dark Horse with 112 Package - £30,755
У других АВТОРИТЕТНЫХ изданий чарты похожи. Ни у одного нет твоего говна даже в первой пятерке. Сорян
Конечно, по твоему личному мнению он может быть манной небесной, но кого ебет мнение дващного опуща, которому даже главпидор на ебло по КД ссыт?
>БМВ
Самый выделяющийся и ненадёжный сорт дерьма кстати, никому в голову не пришло ещё сделать эндурик с оппозитом, но эти сверхразумы не искали лёгких путей.
>Поверь мне малой, люди у которых есть деньги - жрут дешевую китайскую парашу и причмокивают
>3 поста оправданий
Как перестать хрюкать с этой хуйни
>китаезалупа
>жалуется на поломки мотоцикла с которым даже рядом не стоял
Блядь хорошо пошло бвхехехе
1. Факчекнул, но не в ту сторону
>лучший турринг на рынке в данный момент
>на рынке
Двач это русская имиджборда. Речь про РУ рынок.
На на ру рынке это буквально лучший затон туринг исходя из цены и качества
>Речь про РУ рынок.
Просто зарабатывай больше, и не будет казаться, что говно - лучший выбор
2.
>которому даже главпидор на ебло по КД ссыт
Дрюня залогинься, ты серишь.
3.
>У других АВТОРИТЕТНЫХ изданий
Обсуждаем трехкофровые туринги по типу гуся, так же топы АВТОРИТетОУ этого оголтелого:
>Royal Enfield Himalayan 450
>Harley-Davidson Road Glide
>Indian Pursuit Dark Horse
>Ворох мелкокубатурной сраки
Дрюнь, сасы
>На на ру рынке это буквально лучший затон туринг исходя из цены и качества
Но это не потому, что китайцы научились делать лучше и дешевле других производителей, а по политическим причинам. Так что хватит выдавать желаемое за действительное. Если завтра сранкции отменят, то никому эти китайцы по цене японцев нахуй не будут нужны.
Как тот факт что я заработаю больше, превратит РУ рынок в какой то другой?
Бемельве движки для своих Ф900 в Китае тоже по политическим причинам делает? Скорпион ЭХО, который главкитаеборец на свою залупью голову много лет подряд надевал - тоже по политическим причинам в Китае сделан? Друг спрашивает.
Кто сказал что китайский премиум дешевле японских\немецких аналогов? Они стоят в одну цену, просто Китай захватывает рынки и развивается, а европейцам и японцам - помимо бренда, предложить нехуй.
Тем временем евро\usa покупатель довольно урчит на новых китайских машинах и мотиках, пока вайт ничерсы из СНГ держатся за карго культ ШВЯТОГО БРЕНДА и готовы платить оверпрайс даже за б\у отьебаного гуся\голду\харлей и тд.
Гоев греть, гоев греть, надо каждый день!
Гоев греть, гоев греть, даже если лень!
>евро\usa покупатель довольно урчит на новых китайских машинах и мотиках
Пруфы этих фантазий будут?
>Гоев греть, гоев греть, надо каждый день!
Ну это же литералли про китайцев. Главное продать, там хоть трава не расти. Где покупатель будет брать запчасти через 3-4 года, совершенно никого не ебет.
>Кто сказал что китайский премиум дешевле японских\немецких аналогов?
Норкоман штолле? Практически ни на одном рынке такой ситуации нет. За цену условной нонды сиби-350 всегда можно взять бенелли леончино-500, и ещё на шлем средней паршивости останется.
>Тем временем евро\usa покупатель довольно урчит на новых китайских машинах и мотиках
Из стран центральной европы в которых я побывал за последние годы (германия, австрия, швейцария, северная италия) китайцев там нет от слова совсем. И статистика продаж это подтверждает. Китаепараша >125сс в европе хоть как-то продаётся только на бедном юге (италия с БЕНЕЛЛИ НАШ и испания голодная до лешевых эндуро, которые не жалко после сезона выкинуть нахуй)
Подлива полилась, классика.
Не верешь тупому двачеру, поверь тупой нейронке (ну или сам погугли я хз)
Нейронке я верю еще меньше чем двачерам.
А предоставлять пруфы должен тот, кто делает утверждение.
Предлагая пойти и самостоятельно погуглить, ты буквально расписываешься в том что пруфов у тебя нет. Сори.
800к это не китайцы, а общее количество продаж. Держу в курсе лол.
Даже в электричках китайцы курят хуй
>взрывной рост
>доля рынка 6%
Про эффект низкой базы тебе в ПТУ не рассказали?
Собственно да, дефать китаекал задача непростая.
При условии что на 90% рынках нет деталей, а они сцука нужны.
Лишнехромосомный?
На картинках лассические ретро-моты для дорог, про них речь вообще не идёт.
>Гоев греть, гоев греть
Бемельве давно уже на уровне китаймото и китайавто, но стараются внедрять свои фишки всё равно, например подогрев сидений по подписке для своих коробок, такого наебалова ещё в мире никто не придумывал.
>БЕНЕЛЛИ
Он же вроде подох уже полностью, или продолжает всё ещё наклеивать свои шильдики?
Сколько же китаеиндусской KTM-параши...
>лассические ретро-моты
>для дорог
Это блядь самое расово-чистое богоугодное индуро по бездорожью ас из, тупица ты ёбаная
Нене, там маркетинговый отдел за всю хуйню работает. Мне лично пожилой итальянец втирал, что это не китай, а НАШЕ ИТАЛЬЯНСКОЕ, НАСТОЯЩЕЕ! И продажи у них в италии тоже вроде как очень ок. Потом дед, правда, тигра купил, а не бенелли, но это уже кеконька.
Так катумы только мелкие карри измазаны. Большие проектируют и производят на родине лучших худодников. Да и люди которые поездить не дураки оч хвалят, валит - ебать!
ета правда, первый в мире адвенчер байк с охуенным шоукесом
Тебе же сказали, что твои сравнения жопы с пальцем никому не интересны, так что не визжи, и прекращай в целом дрочить на рейх, это сегодня не актуально.
>дрочить на рейх
Даже мои максимально антифашистские взгляды, и убежденность в том, что режим наци - это режим для тупых деревенщин, под соусом шизоидей для быдла умирающих за барена-круппного промышленника, не мешают мне подрачивать на некоторые технические достижения мемчиков, в том числе и времен этого вашего райха. Вообще не вижу противоречий.
мимо
Прямо как святые настоящие швейцарские часовые бренды, которые лепят свой шильдик на китаекал.
https://youtu.be/LUW0C1IzI3Y?si=5F0Leub-o2mWJuyO
Да-да, твой днищный тиссот- это тоже китаекал, как и твой скорпион экзо. Живи теперь с этим.
Моё увожение, неделю с рваной сракой бегать это рекорд лел.
>скорпион экзо
У меня же р1 был, алло.
Соглашусь с этим.
Обучался в Мосгортрансе, еще до повышения цен. 44к+2к пошлина + 3к справка.
До похода в мотошколу я вообще ни разу в жизни не сидел на мотоцикле.
Считай за 2 месяца практики реально появилась уверенность и то же скоростное маневрирование стал ездит а-ля за 26 секунд, нормально переключаться и ебать под хвост этот Бажаж.
Но это при условии что ты не тормоз и не скуф.
Были аналогичные ситуации со скуфами и тупыми бабами – там и через 5 лет вождения ничего не придет. Потому что нужно пробовать нащупать предел. А это нужно уметь брать на себя ответственности и риски – для 90% людей это недостижимое условие.
Людям хочется быстрых результатов, и чтобы ничего не делать.
К тому же сейчас всё делается с акцентом на безопасность и удойность (два самых любимых акцента маркетологов), любой ценой, от чего люди стали тупыми, невнимательными разинями. С мотоциклом это несовместимо.
> нормально переключаться и ебать под хвост этот Бажаж
> нужно пробовать нащупать предел
> нужно уметь брать на себя ответственности и риски
> люди стали тупыми, невнимательными разинями
Нихуя я себе как мотошколы шагнули вперёд за 20 лет. Я в своё время на какой-то китайской 150сс хуйне отпердел восьмёрку на холостых и по незнанке взял ТА650, а сейчас молодняк учат пушить лимиты.
Какой мотоцикл купил, бро?
Всегда радостно слышать про то, что человек доволен уровнем обучения и получил нужные навыки.
Пилю стори кста, о совершенно обратном опыте моей знакомой.
Буквально на днях с ней пересеклись и я спросил с неё за её мотоциглизм.
Год назад пошла в мотошколу, по совету, не чекая другие варианты, ибо бабла свободного было чуть больше чем 0.
По итогу она прочувствовала все прелести мотоциклирования мотоцикла.
Весь парк состоял из 10 ушатанных хонда ftr 223. (Это в целом хорошо для совсем малышей, но хуевов уже на продвинутом уровне обучения, ибо это лясик)
Преподы на вопросы отвечали нехотя и заебанно, спросив "-А может мне попробовать уже скоростное маняврирование?" на 2м месяце обучения блятб.
Препод ответил следующее: "-Аммм а ты уверенна ваще в сваих силах? У нас тут так то 3 человека (в ДС1) уже насмерть разбилось на скоростном..."
Ну и разумеется, они не тренят зимой, весной, поздней осенью - ибо даже арендовать крытку теплую, это для них анрил уровень.
И казалось бы блять, ну че ты хочешь от дешевой автошколы, где мотошкола это ток приплод порочного тренера и администраторши автошколы...
А вот и нихуя, по деньгам они буквально 1:1 с местом где учился я, разниться только устройство административное и расположение. Итоги, чекайте отзывы, а лучше спросите у людей с реальным опытом. Как и всегда.
Вам на экзамене в гаи нужно сдать две с половиной фигуры на, буквально, велосипедике с моторчиком. Что вы там МЕСЯЦАМИ пушите-тренеруете?
Сдай на права, купи мот, и кружись себе по площадкам как даун. Или я чего-то не понимаю?
1. Скоростное маняврирование (лимит в 35 секунд, в среднем уверенно скуф проедет за секунды 32)
По своей сути самое простое упражнение, ибо больше всего приближенно к реальной езде. Суть в том, чтобы научить шерстяного брата тормозить, правильно юзать тормоза в повороте и наклонять моть. (Если чел дерево, он сделает за 32 секунды без наклона. И даже такое инвалидное зачтут.
2. Калейная доска - идиотизм в чистом виде, ибо от площадки к площадке эти доски разные, и тебе один хуй придется придрачиваться к каждой из них.
3. Габаритка - нечего обсуждать, просто проехать прямо.
4. Змейка - полезновое, как и скоростное, ибо если ты не на холостом ходу, то ты обязан сцука наклонять мот в контсвес, иначе хуй ты закроешь упражнение без проебов. Учит наклонять правильно мотэк, собственно как и восьмерка.
5. Восьмерка - тупо постановка взгляда, и тренировка баланса, дабы задрочить в ученике навык наклона.
>велосипедике с моторчиком
Облегченка и правда есть, но она прям для пенсионеров(сдаются на боксерах и ебрах), тех кто к 40 года захотел максискутер.
В нормальных школах минимум баяи НС200, а в максимуме хоть Харлей владельца. (обычно в топах Дюки 390)
Ты не прав в том, что не выстраиваешь сейфспейс для молодняка на китайских залупах. Человек разомлел и почти что мотоцикл свой назвал, а ты сразу напираешь тут осуждающе. Инклюзивнее будь, ёба, поменьше менсплейнинга, токсичных шутеечек и прочих микроагрессий. Побольше поддержки и заботы.
>Что вы там МЕСЯЦАМИ пушите-тренеруете?
Тебе дали задачу делай бочку, закрыть экзамен, выполнив все элементы площадки. У тебя 2 попытки (в лучшем случае), при которых ты будешь нервничать, что уже будет давать дебаф и мешать. Так что шанс сдать уже не 100%, а где-то 70%.
И вот эти 70% напрямую зависят от того, насколько ты задрочился.
Всегда можно пойти по пути скуфа - проехать 9 бесплатных занятий, прийти на экзамен и обосраться, таких было процентов 80%, они 4 часа ждали и пошли домой.
А можно отнестись ответственно к задаче, тренироваться, доведя до идеала каждый из сомнительных элементов.
> Или я чего-то не понимаю?
Ты не понимаешь насколько важно вкладывать в молодёжь базовые навыки и зачем они нужны, ибо скорее всего как и все скуфы, ты "самоучка" (выходец из мотошколы В.С. Сиськина при Гбоу СОШ №229). Ту же площадку ни на сыре, ни на боксере ты с наскока не закроешь, ибо базовых скиллзов маловато, для таких пажилых райдеров в большинстве своем джимханы и открывают
Я знаю как оно выглядит, Ромка тут весь экзамен целиком выкладывал. От того я и в ахуе с происходящего.
>сейфспейс для молодняка на китайских залупах
Буквально площадка с восьмёркой.
>Ту же площадку ни на сыре, ни на боксере ты с наскока не закроешь, ибо базовых скиллзов маловато
Чтд. Собственно это всего лишь вопрос времени, когда человек месяцами дрочившей три фигуры на пешеходной скорости начнёт писать про скилл и базу, которых ни у кого, кроме этого необучаемого пропушевшего - нет.
Я не анон из Мосгортранса, хз че там по моту.
Тренировался на бажаже нс200, на нем же сдавался.
В целом нейкиды норм, но я изначально шел в мотомирус зная чего я хочу от мотоцикла. Так что по совету проверенных камрадов был приобретен Булик с50t.
Китаекал идет нахуй, я лучше буду бомжевать на ебрике, чем сяду на силуминовую шляпу.
By the way, смысл площадки я тебе пояснил, чем больше занимаешься, тем проще сдаваться гиббонам. + в начале пути это тупо приятно, ты чаще и дольше катаешься на мотике.
В идеале, если ты новичок, не полениться и позадрачивать площадку, самостоятельно сдаться и иметь опыт вождения машины (минимум годика 3, а желательно все 5 и более)
Чтобы лучше понять что такое мотоцикл и как им управлять, чтобы снизить риски на дороге. Дефолт база.
т
>Чтобы лучше понять что такое мотоцикл и как им управлять, чтобы снизить риски на дороге. Дефолт база
Ща озвучу тебе то, что лежит за гранью понимания человека, который пол года учился конусы объезжать.
Учась и дроча парковку на пешеходной скорости верхом на риге 13, ты не научишься ездить на мотоцикле.
Ты научишься, ВНЕЗАПНО, ездить на мопеде с пешеходной скоростью по площадке.
Это популярное заблуждение, которые мы видим здесь годами. Когда пацанята после школы садятся даже на условную чесотку и ЗАЖИВО ОХУЕВАЮТ, потому что кружить на площадке не то же самое, что управлять мотоциклом на скорости. А ещё, вот это бы лайв видеть лол, мотоциклизм - это СТРАШНО и ТЯЖЕЛО.
>Дефолт база
Если твоя езда ограничится парковкой, а твой мотоцикл будет таким же лясопедом 100кг - базовый дефолт.
Ты ж в курсе что на скоростном маняврировании скорость 40-50км\ч?
(Если не ехать как овощ, ехать быстро регламент не запрещает)
Что до дрочки конусов, змейка дрочится для более уверенного управления мотом в натяг (вторая передача, 4к оборотов, сдерживание оборотов задним тормозом), на той же тяге проходится восьмерка и калейка. (проходить в натяг всю площадку один из видов тренировки)
Кончусы на скоростном, это именно что оттачивание маняврирования на скорости, для начала на 2й передаче, потом ради интереса на 3й для плавности хода. Там же на втором варианте скоротного можно отточить разворот на 180 градусив.
Так что если ты трясун что едет на холостом ходу всю тренировку, то да - ты с большим вопросом закроешь эксзамен и охуеешь от допов (нужен ли тебе в таком случае ваще мот?) А норм пацаны хасанят, тренят на скорость элементусы и дают по 10 восьмерок без единой осечки.
Что же до допов, никогда не понимал тряски на тему, складывается ощущение что большинство гомоча не имет прав на коробку. Будто ток вчера узнали что на дорогах бывают дтп и что нужно быть внимательным на дороге, не творя сомнительной хуйни.
Мне нравится, как ты вместо аргументации начинаешь детально описывать как ты героически кряхтел на мопеде по площадке. Разгоняясь до головкружительных 40, а то и 50 кмч. Вторая-третья ША задний тормоз ША на 180 градусов развернулся, такая милота :3
А какой аргументации ты ожидаешь?
Тренировки экзамена это тренировки экзамена, в ходе которых ты тренируешься наклонять мотоцикл, пользоваться органами управления и маневрировать на скорости...
Хочешь учиться ездить по допам, учи ПДД и выезжай на допы, попутно куря разборы дтп, дабы была насмотренность. (Так же есть контр-аварийка)
Хочешь давать под коленку на серпантинах, иди заниматься шоссейно-кольцевыми (тренер дасть тебе условный манки и будешь на той же площадке крутить круги (увеличенную восьмерку), ток уже за 10к за занятие лол) Первые пару лет ты будешь в тильте от того что не способен реализовать даже 300сс на треке, но осознание этого будет только если ты работаешь на результат, а не на красиво попотеть в комбезе like real homo
Изначально речь шла про качество мотошкол и то насколько важно правильное обучение, по итогу прибежал подсос МотоРомы и начал кричать про неезду, again...
>проехать 9 бесплатных занятий
Но они же входят в стоимость обучения
>Ромка тут весь экзамен целиком выкладывал
И член показывал
>в начале пути это тупо приятно, ты чаще и дольше катаешься на мотике.
Пиздешь, достаточно покрутить 2 часа восьмерки, чтобы заебаться в усмерть от скукоты
>Ты ж в курсе что на скоростном маняврировании скорость 40-50км\ч?
40-45кмч и то до первой змейки, дальше скорость понижается до скорости велозипеда
Со скоростным проблемы были только у тёлок и у тех, кто не мог с китайской говнокоробкой справиться, ловя ртом нейтраль
Эта хуйня ничему не учит, автошколы и мотошколы в РФ лютая параша, за редчайшими исключениями, о которых я не знаю
>на холостом ходу всю тренировку
Я выпердел эту твою площадку ебаную на холостом ходу, а когда вылез на допы - чувствовал себя как рыба в воде. Правда на уже собственной мототайке восьмерку проехать не осилил АХАХХАХА
>А какой аргументации ты ожидаешь?
В самом деле - никакой. Ты всё говоришь правильно, учиться ездить в нашем хобби необходимо и основа всего. Тут дело в твоей подаче, просто кеково немношк. Вот как сейчас начинаешь рассказывать мне про трек. Казалось бы зачем.
Но я не знаю твоего бекграунда, и не имею никакого права приуменьшать и обесценивать. Ето так.
>Первые пару лет ты будешь в тильте от того что не способен реализовать даже 300сс на треке
Ну не, тут ты уже начинаешь рассуждать о вещах от тебя далёких. Либо слово реализация это победы в гонках на европейском уровне, тут уже я хз.
>Вам на экзамене в гаи нужно сдать две с половиной фигуры
Новое пояснение от автора "железные дороги не нужны", "ваш русский не русский" и "мне отсюда виднее, какая в РФ религия"
>Но они же входят в стоимость обучения
Да, но считаются бесплатными, ибо по истечению 9 занятий от школы - дальше платишь из своего кармана. Почти каждая автошкола в угоду более красивого ценника ставит мизер занятий, и о доп тратах ты узнаешь уже после того как откатаешь первые 8-9 тренировок. ООО Наебсики.
>Пиздешь, достаточно покрутить 2 часа восьмерки
мб просто вопрос оголтелости, я себя от части заставлял дрочить восмерки, но все остальные элементы на репите крутить было фаново. (но я и катался как еблан, дважды размотавшись на площадке) зато мне было весело
Залупе неприятно что кто-то мнение имеет, или для тебя площадка тоже стала ЧЕЛЛЕНДЖЕМ на долгие месяцы пуша лимитов? Присаживайся, рассказывай.
хз чё вы всё время спорите
в шкилке 90 % знаний даются мусорные и академическая заумь ненужная
в шарагах ака колледж тоже самое + школьная программа которая см. выше
в институтах которые вуз опять те же грабли непрактичные устаревшие лишние и "вшколе вам не правильно объясняли щас мы то же самое по новой начнём "
в техникумах хз как щас, они вроде бы от предприятий все были
короче, учат плохо и не тому что нужно и это правило давно всеми схаваное и высраное повторно для других поколений
что про авто-мото школы говорить вот вам билеты на казанку с мотором аж на 15 китайских ослов
алсо в омерике и внезапно вроде даже в Беларусииневозбранно прикрутить на тазик 1.5х2метра мерк 25-30 школьнику, а на папин катер аля казанка уже от полтинника идёт мотор, на норм лодки и спарки по 150 вешают и не кашляют
тут страна страданий
по низам фонит
по верхам гниёт
своя атмосфэра кароч
в шкилке 90 % знаний даются мусорные и академическая заумь ненужная
в шарагах ака колледж тоже самое + школьная программа которая см. выше
в институтах которые вуз опять те же грабли непрактичные устаревшие лишние и "вшколе вам не правильно объясняли щас мы то же самое по новой начнём "
в техникумах хз как щас, они вроде бы от предприятий все были
короче, учат плохо и не тому что нужно и это правило давно всеми схаваное и высраное повторно для других поколений
что про авто-мото школы говорить вот вам билеты на казанку с мотором аж на 15 китайских ослов
алсо в омерике и внезапно вроде даже в Беларусииневозбранно прикрутить на тазик 1.5х2метра мерк 25-30 школьнику, а на папин катер аля казанка уже от полтинника идёт мотор, на норм лодки и спарки по 150 вешают и не кашляют
тут страна страданий
по низам фонит
по верхам гниёт
своя атмосфэра кароч
Спасибо анон, теперь я захотел быть морячком и получить кату на корабль
так это только на самые маленькие долблёночки с мотором или матрасы более двух человек грузоподъёмностью
на маломерки короче категория
и только ввп
чтоб по морю плавать ходить даже каботажником тебе ещё знаний навалят два раза по столько, а если решишь конкретно в моря... это уже почти как лётчику учёба будет, если не хуже
это тебе не кавассаки твои хуяки теребонькать
На яхту хватить должно, буду пиратствовать по Дону есжи
Как человек, тестировавший CFMOTO 800MT Touring, скажу, что это действительно вполне неплохой мотоцикл, к тому же супер жирно оснащённый в стоке. Неплохой, но не более того. Если хочешь просто попёрдывать по дорогам - то норм. Если же хочется большего: например, динамики, большей лёгкости, большего комфорта на разбитых дорогах, отличной управляемости, реальных внедорожных возможностей, проверенной и подтверждённой надёжности и долговечности, отличной ликвидности - то б/у Africa Twin за те же деньги ГОРАЗДО лучше, чем этот новый китаец.
>CFMOTO 800MT Touring, скажу, что это действительно вполне неплохой мотоцикл
А ещё тормоза копия Р6 да?
>>CFMOTO 800MT Touring, скажу, что это действительно вполне неплохой мотоцикл
>А ещё тормоза копия Р6 да?
Нет. Тормоза там J.Juan, а на R6 - ADVICS. Пидарюндель, учи матчасть.
Вообще, у нас тут один мальчишка видео постил с какой-то из этих китайский пукалиц и уверял, что МАШИНКА КОПИЯ Р6, учи мемы, чтоб не быть тульской залупой.
>матчасть
Китайской хуиточки для нищих пузанчиков с больной спиной?
>у нас тут один мальчишка видео постил с какой-то из этих китайский пукалиц и уверял, что МАШИНКА КОПИЯ Р6
А что в этом хорошего? На Ямахах всегда стояли и стоят тормозные машинки средней паршивости.
>>матчасть
>Китайской хуиточки для нищих пузанчиков с больной спиной?
Ты и у Европейских и Японских мотов тоже матчасть не знаешь, залупа ты безмозглая.
Был бы я такой же тупой и нищей залупой как ты, тоже бы дрочил на буклетики с циферками. А потом такой ДА НА ДЖИНГЛИНГ792 ТОРМОЗА ДЖЕЙ ДЖУАН ВООБЩЕ-ТО ТЫ НЕ ШАРИШЬ бвхехехе.
Но у меня есть деньги. Экая оказия.
>Убогие оправдания собственной тупизны и некомпетентности
>Попытки убедить всех, будто не нищий
Главпидорская классика =)
>Тухлая Залупа
>Перемогает
Каждый раз уходит с этой клоаки чтобы вернуться. Залупная птица-феникс.
> Но у меня есть деньги
>Твои деньги не деньги
>Твои деньги не твои
>Ты не ты
Какая перемога нас ожидает сегодня
Как засуетился-то
>Но у меня есть деньги.
Они щаз с тобой в одной комнате?
Мои деньги буквально в швейцарском банке. А твои?
Андрей, день добрый.
Я, Muhammad- ваш банковский помощник CIM Banque. Спешу сообщить, Андрей - вы просрочили срок оплаты содержания счета. Сумма задолженности составляет 3.560 EU, в случае неоплаты мы будем вынуждены закрыть ваш счет.
>Данные о состоянии счета: 0.50 EU
(как эталонный спортовод, зашкварыш перемогает копейками, пытается строить из себя хуй пойми что. again.)
>оплаты содержания счета
Которая составляет я даже хз, 10 франков в год?
>перемогает копейками
Ну хочешь, давай касательно тематики этой доски перемогать. У меня мотоцикл за 30к евров. А у тебя?
А твои долги в каком банке?
О, перешли на цену мотоциклов. Дальше пересчет по ппс, три комбеза, вертолетики, шлем за не-1/6-зарплаты и бонусом хорошо обжареный т-бон на премиумном гриле с чугуниной и керамикой (а не эти ваши хуи из перемолотых свинных ректумов на штампованой решетке газовика по цене покрышки и сиська теплого пива из лидла)
Так сколько стоит хуйня твоя, рванина?
>с чугуниной
У нищука даже чугунная решётка это роскошь чи шо
>У нищука даже чугунная решётка это роскошь
Это ты у себя спроси хррррхрррхррр
Лел очередная залупа обосралась
Ты ведь всё-та-же-самая (глав)залупа, а не какая-то там "очередная". Не выдумывай.
В андрюшьем бюджете не то что на гриль, на стол нормальный в арендной залупе ни места, ни денег не нашлось. Зато свой (ЯСКОЗАЛ) мотоцикл в кредит. П — приоритеты.
Хотя каким им быть на этой доске. Всё правильно делает.
>нет ты
Фух ну наканецта
Пдажжите падажжите, дайте проораться, сперва перемога чугунной решеткой, теперь вот флекс обеденным столом. Залупки, а чего так планочка стремительно вниз улетела?
Вы скоро будете визжать за наличие туалетной бумаги? Спичек и соли? Богатейте срочно, так же нельзя жить лол
>В андрюшьем бюджете
А у тебя мотоцикол 30к евров стоит? Тото же
>сперва перемога чугунной решеткой, теперь вот флекс обеденным столом
Сколько твой стол стоит мм? Дешевка ебаная
>У меня мотоцикл за 30к
У меня кст за 36к. Скоро уже 37к даже. Как бы к концу сезона до 40к не дошло
У тебя наверняка даже табурета дома нет. Весь кредит на мотоцикл и ушёл.
Да у меня даже стрипса от тарелок нет, профессиональни жру в глубоком наклоне!
>У меня кст за 36к. Скоро уже 37к даже.
Будешь теперь главмотачером У кого мотоцикл самый дорогой, тот и главный.
Ой, а это про цену? Я думал про одометр
>У кого мотоцикл самый дорогой, тот и пидор.
Пофиксил, не благодари.
А я не понял ето что за анальное зондирование. Только санька про грилли-керамики написал - мне сразу их впаривают. Как это работает???
Тебе и мотоциклы также подсунули, а ты и повелся
О сейчас пассажир 2к-в-год-на-работку будет за мцыклизм пояснять
Твою тряску над псевдогрилем поймали сейсмодетекоры пфистера
>Твою тряску над псевдогрилем
>твой грилль не грилль
>твой грилль не твой
>бомбит перемога
Милострипросил к ихнему шалашу? Бвхехе
1. Перше, тебя окликали зашквалычем, ибо ты як первосортный довбан спортовод лукмаксер самосебялюбитель начал петушить гребень и давить понт на тему бабла (на мото борде баля)
2. Стоимость твоего гидроцефально-жаберного спорта не ролляет в том, менее или более позорно ты дефаешь свои вскукареки.
3. Я уже молчу о том, что это буквально копейки, хорошая новая машина стоит 50-60к EU. Потужно кредетнулся маленький, ты б еще грантой с салона во Фрязино флексил
А нищая залупа всё продолжает за демнюшки копротивляться. За мотоцикл говоришь - тоже хуево. За езду свою обоссаную хочешь поговорить? Убежишь в слезах и визгах. Ты, Залупа, ты всегда в суперпозиции для отсоса, в любой теме - ты сосёшь свой нищий хуй. Так зачем копротивляться? Расслабься и причмокивай, мань. Смотри видосики как я проживаю свою лучшую жизнь бвхехех
>я проживаю свою лучшую жизнь
Нихуя ты транссёрфер
мимо
>всегда в суперпозиции для отсоса
Главпидор не знает значения слова "суперпозиция"
Мраморная свинятина т бонер стейк бвхехе чек
Стол чек
Чугунная решетка чек
Лушкшури жизнь чек
Пятница чек
Стол чек
Чугунная решетка чек
Лушкшури жизнь чек
Пятница чек
Не готов сосать да? А придётся бвхехе
>Пидору пизданули чото про гриль
>МГНОВЕННОЕ оправдание, фото мяса вместо сосисок
>Сиська пива на месте, можно быть спокойным
>ешь мясо
>пьёшь пиво
>КАК ЖЕ ТЕБЯ ЗАТРОЛЕЛ
Пиздец ну за що нуненада :(
у меня скутор с помойки бесплатный
я выйграл нахуй
не они как то даже продавались на авито такие, по 5-7-10 килореблей, но я бесплатный на помойке подобрал
Чуть не купил вн900. Оказалось, на него очередь уже была. Такие дела. Ремень, конечно та ещё боль дырка задница, но инжектор однозначно плюс.
> Ремень, конечно та ещё боль дырка задница
В смысле?
Группа /b/, Танго-Фокстрот.
- Прием, прием, центр. Подрыв пукана спортотрясуна беженца оформлен, повторяю, пукан спортотярсуна подорван. Конец связи.
Не оч понял про ремень, в чем могут заключаться траблзы касаемо юзания. (Из очевидного могу предположить необходимость тянуть новый ремень из-за бугра, немного дольше как будто бы, но в целом в феврале заказал и в хуй не дуешь.)
Он не новеет и может порваться. Стоит под 50-70к. Какой попало не подойдёт.
Это мои личные загоны, если тебе ремень ок, то пользуйся на здоровье.
пон пон, у меня больше оптимизма к ремню чомуто, чистить не нужно, ходят по 40-50к пробега, стоят есесна да по 40+к, но будто бы за комфорт и четкость бытия эт не много.
какие подводники водолазы?
>какие подводники водолазы?
По хорошим дорогам ездить скучно, а на плохой дороге один камушек попадет под ремень и ты влетаешь на кучу бабок.
у меня на скуторе моём тоже ремень старый уже, тыщ 30 проехал а может и больше
уже дёргается когда накатом едешь без газа, то ли мотор за редуктор, то ли редуктор за мотор, очень не приятные подводные короче, может его менять пора, хотя он в металическом корпусе весь спрятан, с продувкой охлаждения, весь уже блестящий стал, но это из-за вариаторных шкивов
в этот сезон может поменяю его даже
держу в курсе ебало как просили
Так ты сам себя обоссал. Круизер навыков не даëт, окей, но видео не круизер, при этом навыков у него нет. Как жы таг?
жопочтец, проспис пж пж, попячся тонцуй болет сцуко
Уктываю 900.
Техника надёжная как танк.
Как первый можно брать смело. Длинная ручка газа и пик крутящего момента на 3500 даёт возможность не накосячить и не уходить в бернаут. Все очень плавно и нежно.
Из боли - копи на ремень заранее. Стоит 70к, Китай за 2-6к живёт от установки и до дома (не более 2к км). Дальше порвет. Реле регулятор слабое место - 1.5к на озон. Но у меня ещё не умирал (25к пробег) в своем ваще ниче не менял кроме жиж, колодок и акума. Не 1 поломки.
Если не мухосрань то можно и кастом. У сервисов бывают проблемы с балансировкой 21го колеса.(Не берет аппарат)
Динамики нет, беха обгонит)
комфорт до 110. Можно 160 если поставить лоб.
Конкурент хонды/ямахи 1100 в динамике.
Расход реальный 5 в режиме мегаполиса.
Очень дружелюбен к райдерам ростом 185+. Единственный Мот до литра полноразмерный.
Вообще кайфовая техника. Экономичная, логичная, красивая, внимание привлекает.
П.с. и.м.х.о. вулкан с это уже срань. Ну камон.. круизер на ряднике.
Техника надёжная как танк.
Как первый можно брать смело. Длинная ручка газа и пик крутящего момента на 3500 даёт возможность не накосячить и не уходить в бернаут. Все очень плавно и нежно.
Из боли - копи на ремень заранее. Стоит 70к, Китай за 2-6к живёт от установки и до дома (не более 2к км). Дальше порвет. Реле регулятор слабое место - 1.5к на озон. Но у меня ещё не умирал (25к пробег) в своем ваще ниче не менял кроме жиж, колодок и акума. Не 1 поломки.
Если не мухосрань то можно и кастом. У сервисов бывают проблемы с балансировкой 21го колеса.(Не берет аппарат)
Динамики нет, беха обгонит)
комфорт до 110. Можно 160 если поставить лоб.
Конкурент хонды/ямахи 1100 в динамике.
Расход реальный 5 в режиме мегаполиса.
Очень дружелюбен к райдерам ростом 185+. Единственный Мот до литра полноразмерный.
Вообще кайфовая техника. Экономичная, логичная, красивая, внимание привлекает.
П.с. и.м.х.о. вулкан с это уже срань. Ну камон.. круизер на ряднике.
Выглядит не очень
На вкус и цвет фломастеры разные. Меня прикалывает 21е тонкое переднее колесо. Ща на жопу занижение -5см вкину, колесо заднее 200. Чисто старая американская чоперная школа
> старая американская чоперная школа
> рисокал на литье
Харлепидор ущемился, спешите видеть.
Сочуствую
Очень олскульный харлепидор видимо. Ещё из тех что любит массаж простаты.
Воу, воу, недружелюбная обстановка! Я вот рисочёпиры тоже не люблю, и подшлемники с черепушками считаю кринжом уровня аэрографии с жокиром, но не осуждаю. И вы давайте тоже не это самое, дружбомагия же.
>дружбомагия же
Хуи и жопы, бро! Приношу свои извинения за излишнюю горячность.
Искренняя, взаимная, любофф)
Все мы мотобратья. А своих любя и обосрать можно, сарказм поймут)
пацаны откатал два года на 900 в сша и разъебался в дождь
помните что в нем нет абс
это пиздец как важно
буду менять на ямаху роуд стар
помните что в нем нет абс
это пиздец как важно
буду менять на ямаху роуд стар
Путь эволюции чопириста молодого:
Кавасаки
Ямаха
Хонда
Хд
Кавасаки
Ямаха
Хонда
Хд
Есть еще виктори.
>откатал два года на 900 в сша и разъебался в дождь
>помните что в нем нет абс
>это пиздец как важно
Ещё один прозрел - это хорошо.
>буду менять на ямаху роуд стар
Но до того чтобы пересесть с говнокруизеров на нормальные мотоциклы ещё не дорос - это печально.
Кукулкан
Что думОете насчёт триумфа ?
Мужицкое. Ближе к пенсии.
В наше время покупка дорожных мотоциклов без ABS - это явный 100%-ный признак слабоумия. Нормальные райдеры с мозгами уже много лет как в принципе даже не рассматривают возможность приобретения мотоциклов без ABS.
Кукоретик теоритик ? У тебя у самого какой мотоцикл ?
АБС тебя только спасёт от скользячки и всё.
> спасёт от скользячки
Будто этого недостаточно.
>Кукоретик теоритик ?
Нет. Чисто практик с огромным опытом. Теорию, впрочем, тоже знаю - и она более чем совпадает с моим личным опытом и наблюдениями. Тоже раньше (более 10 лет назад) был безмозглым дураком, считавшим, что ABS не обязателен. Знаешь куда меня привело это заблуждение? В отделение реанимации. Тоже туда хочешь попасть? Не советую: приятного мало.
>АБС тебя только спасёт от скользячки и всё.
Этого достаточно. От всего остального меня спасают мои навыки. Ну и экип помогает когда неповезло.
Так какой у тебя мотоцикл ?
>Так какой у тебя мотоцикл ?
Хонда Кросстурер. Но тебя это ебать не должно т.к. к теме обсуждения отношения не имеет.
Пиздливая чмонька, успокойся
Тухлюк, плес.
Скажи, а ты все еще считаешь, что коробки тебе ДОЛЖНЫ ПО ФАКТУ и не имеют права даже объехать ямку, пока ты их опережаешь в пределах полосы?
>От всего остального меня спасают мои навыки
>В отделение реанимации
Это что же за СКОЛЬЗЯЧКА была такая, что ты аж в реанимацию загремел? На 200 кемече разложился? Ну да, виновато отсутствие абса лол.
Защекан(ы), да не тряситесь вы так!
>ты все еще считаешь, что коробки тебе ДОЛЖНЫ ПО ФАКТУ
Никогда так не считал и не считаю. Абсолютно уверен, что, во-первых, на дороге все равны, и, во-вторых, на дороге ВСЕ друг другу не просто должны а ОБЯЗАНЫ. Обязаны соблюдать ПДД, обязаны смотреть на дорогу, по сторонам, и по зеркалам а не долбиться в глаза, обязаны уступать дорогу и не создавать помех всем, кто имеет преимущество движения, обязаны заблаговременно включать поворотники перед любыми манёврами, обязаны перед поворотом налево или направо занимать соответствующее крайнее положение на проезжей части (а не ебашить налево от обочины, и направо от разделительной), и так далее. И это не моё мнение - это государственный закон: так в ПДД написано.
>не имеют права даже объехать ямку, пока ты их опережаешь в пределах полосы?
Додик, ПДД почитай - там Русским по белому написано, что перед любым манёвром водитель ОБЯЗАН:
1) Убедиться в безопасности совершаемого манёвра.
2) Заблаговременно включить поворотник.
3) Не создавать помех другим участникам движения.
Если он всё это сделал - тогда вопросов к нему нет. Если же не сделал, и совершил столкновение - значит, очевидно, виноват в нём он. То, что перестроение из одного ряда в другой в пределах одной полосы является манёвром ГИБДД уже неоднократно разъясняло - учи матчасть. Если кто-то из консервированных петухов до сих пор это не уяснил - потом не кукарекайте, что не знали.
>Это что же за СКОЛЬЗЯЧКА была такая, что ты аж в реанимацию загремел? На 200 кемече разложился? Ну да, виновато отсутствие абса лол.
Нет. Если бы я на 200 км/ч разложился - меня бы здесь не было. Разложился я на скорости всего лишь около 50-60 км/ч - в т.ч. поэтому и остался жив. Ну и благодаря своевременной качественной врачебной помощи, естественно.
Дело было на перекрёстке, окружённом высокими тротуарами. Я медленно ехал прямо, приближаясь к этому перекрёстку. Впереди меня плёлся ржавый ГАЗ Соболь с чучмеком за рулём, медленно сползая вправо (скорее всего, он пиздел по телефону с родным аулом на ходу). Сполз настолько, что правыми колёсами уже ехал по разметке. Я решил его опередить слева - отвернул гашетку, мот резко прыгнул вперёд, разгрузив морду. Одновременно с этим чучмек внезапно вспомнил, что на перекрёстке ему нужно налево - и резко хуйнул налево. Мой байк столкнулся правой стороной руля с левой стороной его кузова, и я пережал передний тормоз. Возможно, в этот момент моя правая кисть была уже сломана от столкновения, и я жал на тормоз сломанной рукой. Но, может быть, она сломалась парой секунд позже при катапультировании - точно не знаю. Вроде бы, первое. ABS на моём моте не было - поэтому переднее колесо заблокировалось, мот (вместе со мной в седле) завалился на левый бок, и мы с ним стали скользить по асфальту вперёд и немного влево. И в итоге прилетели в скользячке прямиком в высокий бордюрный камень тротуара, расположенного перпендикулярно нашей траектории движения. Т.е., по сути, въебались прямиком в невысокую стену. От удара меня катапультирует вперёд через руль, я вылетаю из седла, делаю полное сальто вперёд через голову, и приземляюсь плашмя на этот высокий тротуар, ломая левое бедро со смещением об ребро бордюрного камня (а, может, обо что-то другое - точно не знаю). Лежу на тротуаре переломанный, частично с него свисая, и громко матерюсь от сильной боли пока вокруг собирается народ. А моя левая сломанная нога наливается кровью изнутри от внутреннего кровотечения. Дальше была скорая, отделение реанимации, много боли, 4 операции, включая остеосинтез, и чуть больше года на полное восстановление. От такая хуйня, малятки.
Объясню при чём здесь ABS. Понятно, что мне не следовало выходить на опережении в тот момент, и что в это ДТП я попал в т.ч. и по собственной глупости. Но я всего лишь обычный человек - а людям свойственно совершать ошибки. Не я первый, не я последний. Так вот суть ABS в том, что она прощает человеческие ошибки, снижая их негативные последствия до нуля либо до минимума. Будь на моём мото ABS тогда - я бы спокойно оттормозился после контакта с коробкой без блокировки переда и скользячки, и на этом бы всё закончилось. И результатом этого ДТП стала бы не сильно сломанная рука (максимум), а то и вообще без травм обошлось бы. Ах если бы. Но, к сожалению, я тогда был человеком не опытным и не понимающим - и заблуждался, считая, что ABS на мотоцикле вещь хоть и полезная, но вовсе не обязательная (прямо как сейчас заблуждаются многие другие мотоциклисты). Поэтому на моём мотоцикле ABS не было - в итоге блокировка передка, скользячка, сальто мортале, переломы, внутренне кровотечение, реанимация, переливание крови, 4 операции, и более года на восстановление. И мне ещё очень сильно повезло, что я не погиб, не лишился ноги, что мне выбили хороших врачей, которые чётко и ровно собрали мою бедренную кость сперва на внешней стальной растяжке, а потом на внутреннем импортном титановом штифте, и т.д.
Хотите повторить мои ошибки и вытекающие из них печальные последствия? Да на здоровье! Не смею вам мешать. Только учитывайте, что вам вряд ли повезёт, как повезло мне с врачами, лечением, и восстановлением. Умные люди учатся на чужих ошибок. Обычные - на своих. А дураки ни на чём не учатся, вновь и вновь повторяя одни и те же ошибки. ПОКА ЧТО у вас есть возможность выбрать к какой из этих категорий себя отнести. Но имейте в виду, что такая возможность будет не всегда. Часики тикают - окно возможности выбора постоянно сужается. И чем дольше и больше вы ездите на безАБСной некроте - тем ближе ваше собственное ДТП из-за пережатого тормоза. И чем оно закончится заранее неизвестно: тут как повезёт. Кто-то уедет с этого ДТП своим ходом. Кого-то отвезут на скорой в больницу (как меня). А кого-то сразу в морг. Хотите сыграть в эту рулетку? А нахуя?
P.S. Не знаю зачем я всё это здесь расписал, ибо, опять же, моё ДТП тебя ебать не должно. Если мой пост хоть кого-то натолкнёт на правильные мысли - значит, я его не зря писал. А, если не натолкнёт - значит, просто покормил тролля. Похуй.
>И чем дольше и больше вы ездите на безАБСной некроте - тем ближе ваше собственное ДТП из-за пережатого тормоза.
Ебать, вот это шиза, вот это тряска.
Пчел, у тебя просто-напросто классический ПТСР, вот и все.
> перестроение из одного ряда в другой в пределах одной полосы
Хуя, это как?
> От удара меня катапультирует вперёд через руль, я вылетаю из седла, делаю полное сальто вперёд через голову, и приземляюсь плашмя на этот высокий тротуар
Видево этого фристайло сохранилось?
>Хуя, это как?
Да вот так.
Мотодаун имеет право вилять по всей полосе, если ему надо объехать яму, или разбитую бутылку, или просто боковой ветер подул.
Зато если авто на 1 мм сместилось без поворотника - ряяя кокпок вы не имеете права вы обязаны кокпок
Неудивительно, что он хрустнул с таким майндсетом.
Мне постановление ГИБДД интересно, а не обиженное кукареку. Челу респект, что без купюр свою аварию расписал.
Ты можешь сколько угодно долго продолжать заниматься самообманом, но в аварийной ситуации тебя это ни коим образом не спасёт и очков скилла не добавит. В интернете есть не мало тестов ABS на мото, и результаты подавляющего большинства этих тестов одинаковы: ABS не только помогает сохранить управление мотоциклом и предотвратить падение при экстренном торможении, но и в большинстве случаев существенно сокращает тормозной путь. И это по идеально сухому и чистому асфальту. А по мокрому асфальту ABS сокращает тормозной путь вообще всегда без исключений, и сокращает очень сильно - на 30% и более. Так же есть исследования статистики мотоаварийности - и результаты этих исследований тоже вполне однозначные: наличие ABS на мотоцикле снижает вероятность попадания этого мотоцикла в фатальное мотоДТП, в среднем, на 31-37% по сравнению с точно таким же мотоциклом но без ABS.
Хочешь и дальше копротивляться и потешно спорить с фактами? Флаг тебе в руки =)
>> перестроение из одного ряда в другой в пределах одной полосы
>Хуя, это как?
В пределах одной размеченной полосы движения может осуществляться движение в несколько рядов, если ширина полосы и габариты ТС это позволяют. В таком случае перестроение из ряда в ряд в пределах одной полосы считается манёвром со всеми вытекающими из этого последствиями. Это официальная и неоднократно повторённая позиция ГИБДД РФ.
>Видево этого фристайло сохранилось?
Нет. Мусор показал мне видео с камеры на столбе, но выдавать отказался - сказал, что не обязан т.к. в законе такая обязанность не прописана. Но там мало что видно было, сильно издалека, и в шакальном качестве - так что видео погоды бы тебе не сделало.
>Да вот так.
>Мотодаун имеет право вилять по всей полосе, если ему надо объехать яму, или разбитую бутылку, или просто боковой ветер подул.
>Зато если авто на 1 мм сместилось без поворотника - ряяя кокпок вы не имеете права вы обязаны кокпок
Опять безмозгля автозащеканка выдумывает какую-то хуйню, и пытается приписать её авторство мне. Как обычно...
Естественно, я ничего такого не говорил. ОК, для не умеющих читать и понимать смысл написанного разъясню: я говорил, что на дороге все равны, и обязанности у всех водителей одинаковые вне зависимости от типа их ТС. И что водитель любого ТС обязан убеждаться в безопасности своих манёвров, заблаговременно включать поворотник, и не создавать помех другим участникам дорожного движение. Видимо, для консервированных петушков это чрезмерно сложна концепция чтобы её осознать и усвоить.
Ах да чуть не забыл: так же в интернете есть сотни видеозаписей аварий в которых самоуверенные безмозглые мотоциклисты на безАБСных некрухак потешно раскладываются на ровном месте из-за пережатого тормоза. В т.ч. некоторые наглушняк.
Какой кашмар. А нет ли там видео, где взрослые здоровые люди переходят дорогу по пешеходному переходу на зеленый свет средь бела дня, и их раскатывают наглушняк?
Всякое бывает. Есть даже видео как человек идёт по тротуару, и ему на голову падает кирпич - и наглушняк. Но при чём здесь это?
>снижает вероятность попадания этого мотоцикла в фатальное мотоДТП, в среднем, на 31-37%
А знаешь ,что на 100% снижает вероятность попадания в фатальное мотоДТП? Думаю, ты уже догадался.
>автозащеканка
Да, у меня есть автомобиль. А от чего ты рвешься?
>заблаговременно включать поворотник
Ну вот представь себе, ты валишь 150 кмч в 90-градусном повороте по дороге в Тулу (как ты неоднократно хвастался), и тут ВНЕЗАПНО видишь что на твоей траектории лежит кирпич. Или там, не знаю, люк открытый. У тебя есть время либо на то, чтобы включить поворотник и посмотреть в зеркало, либо на то чтобы перестроиться и объехать его. Что ты выберешь?
>А знаешь ,что на 100% снижает вероятность попадания в фатальное мотоДТП? Думаю, ты уже догадался.
Видимо, твой забористый копиум о том, что ABS нинужон.
>Да, у меня есть автомобиль. А от чего ты рвешься?
А я и не рвусь - ты свои фантазии то на меня перестань проецировать. Просто твои высеры - это наглядный пример того, что автогной не может понять и принять концепцию взаимоуважения к другим участникам дорожного движения. Ваши иссушенные многолетним стоянием в пробках мозги просто категорически отказываются принимать такую простую и понятную идею.
>Ну вот представь себе, ты валишь 150 кмч в 90-градусном повороте по дороге в Тулу (как ты неоднократно хвастался)
Опять главпидорские фанатазии на меня проецируешь, пёс?
>и тут ВНЕЗАПНО видишь что на твоей траектории лежит кирпич.
Не бывает такого чтобы кирпич или какой другой мусор оказывался на моей траектории ВНЕЗАПНО. А знаешь почему? Потому что в отличие от вас - слепошарых консервированных долбоёбов - я за рулём смотрю на дорогу а не в телефон, и свою траекторию просматриваю вперёд очень далеко (особенно когда еду быстро). Поэтому кирпич или любой мусор на дороге я всегда вижу за сотни метров - и у меня более чем достаточно времени чтобы спокойно объехать его, или затормозить. Если у тебя не так, и кирпичи постоянно ВНЕЗАПНО возникают перед твоим носом - значит ты просто полуслепой дятел, которому априори не место за рулём (или в седле) ТС повышенной опасности. Слепым и полуслепым не место за рулём - неужели это кому-то непонятно?
>Или там, не знаю, люк открытый.
Хуя у тебя фантазия! Более 15 лет езжу, но чтобы открытый не огороженный люк на дороге - такого не припомню. Люки ведь сами по себе не открываются - их сначала должен кто-то открыть, и оставить открытым на дороге, даже не огородив. Это насколько ж конченными должны быть дорожники чтобы подобное сделать?!? У нас в Москве такого не бывает. Если там, где ты обитаешь, подобное есть норма - тогда тебе следует тратить все свои силы и свободное время на то чтобы как можно скорее заработать денег и съебаться из твоего Мордора в цивилизацию, а не на споры с незнакомцами в интернете. Смекаешь?
>У тебя есть время либо на то, чтобы включить поворотник и посмотреть в зеркало, либо на то чтобы перестроиться и объехать его. Что ты выберешь?
Как я уже объяснил выше, IRL у меня такого не бывает ибо я за рулём на дорогу смотрю - поэтому все препятствия вижу сильно заранее. Но если же представить маловероятную ситуацию в которой я почему-то не увидел препятствие заранее, и мне необходимо срочно ВНЕЗАПНО сманеврировать - то проблемой для меня это не станет ведь во время езды я всегда стараюсь мониторить дорожную ситуацию вокруг себя на 360 градусов. Поэтому я почти всегда знаю есть ли другие ТС слева и справа от меня - соответственно, я заранее знаю в какую сторону можно безопасно сманеврировать если уж это необходимо.
Если же представить совсем уж малореальную ситуацию в которой я по каким-то причинам внезапно сманеврировал не глядя, и при этом задел другое ТС - тогда, естественно, я сразу же остановлюсь, извинюсь перед другим водителем, и признаю свою вину в случившемся ДТП. Уж точно я не буду стоять и кукарекать: "Рря, а пачиму ты пасмел ехать рядом со мной? А ты сам ва всём винават! А аткуда мне была знать что я ни адин на дароге, пок-пок??" - как это делают в подобных ситуациях многие консервированные петухи.
>Люки ведь сами по себе не открываются - их сначала должен кто-то открыть, и оставить открытым на дороге, даже не огородив. Это насколько ж конченными должны быть дорожники чтобы подобное сделать?!? У нас в Москве такого не бывает.
Бывает, сплошь и рядом такое, особенно с решетками для дренажа у края дорог, пиздунишка ты наш
>иссушенные многолетним стоянием в пробках мозги
Хз о чем ты - я не стою в пробках. В моем городе их почти нет.
>Не бывает такого чтобы кирпич или какой другой мусор оказывался на моей траектории ВНЕЗАПНО
>кирпич или любой мусор на дороге я всегда вижу за сотни метров
Запизделась маня. Процитирую тебя же:
> я всего лишь обычный человек - а людям свойственно совершать ошибки
>съебаться из твоего Мордора в цивилизацию
Это тем более смешно, учитывая как цивилизованные люди в любой выходной рвутся из своей цивилизации обратно в Мордор, устраивая 10-балльные пробки. Такая охуенная цивилизация, что люди готовы из нее съебаться любой ценой, как только выпадает свободный от работы день.
>Это тем более смешно, учитывая как цивилизованные люди в любой выходной рвутся из своей цивилизации обратно в Мордор, устраивая 10-балльные пробки. Такая охуенная цивилизация, что люди готовы из нее съебаться любой ценой, как только выпадает свободный от работы день.
Охуеть аргумент! Чел, желание в свободное время съездить куда-нибудь - это абсолютно нормально для людей, которые могут себе это позволить. В т.ч. поэтому люди и путешествуют. Если человек все выходные проводит дома и никуда не ездит - это признак его бедности и скудности интересов.
>копиум о том, что ABS нинужон.
Вполне нужен. И полезен. Особенно - нюфаням.
Но тезис о том, что без абс "гробгроб кладбище пидор" - это сорт сектантства
> с решетками для дренажа у края дорог
Кекнул, мы ващет взрослый мотоциклизм обсуждаем.
>>копиум о том, что ABS нинужон.
>Вполне нужен. И полезен. Особенно - нюфаням.
>Но тезис о том, что без абс "гробгроб кладбище пидор" - это сорт сектантства
Я тоже так заблуждался раньше. Процесс излечения от этого заблуждения оказался крайне болезненным и опасным для жизни.
>Ну ребят без абс, я сел на мотоцикл без АБС и у меня отвалилась жопа и меня бросил любовник
>Ну ребята, ну нет у меня денег на мот с АБС: нищеброд я! Ну объясните вы ему, что АБС нинужон! Ну нинужон ведь!11
вот из свежего. сб400 начала нулевых. скончался в больничке.
https://2ch.org/mo/res/523129.html#530138
дурачек тульский итт призывает соблюдать пдд и при этом тестит максималку в повортах на тулу
Дык все логично. Он призывает других соблюдать ПДД, чтобы ему было комфортнее нарушать.
Так он походу вообще задним тормозит. Тут никакой АБС не помог бы
>Так он походу вообще задним тормозит. Тут никакой АБС не помог бы
Так он и тормозил по больше части задним, т.к. боялся передний пережать из-за отсутствия АБС.
>В пределах одной размеченной полосы движения может осуществляться движение в несколько рядов, если ширина полосы и габариты ТС это позволяют.
Как в следующий раз увижу беспечного ангела, приближающегося сзади по соседней полосе - включу поворотник.
Ангел въебёт сальтуху, а я с троллфэйсом скажу "братка, ну ты чего, я же менял всего лишь РЯД движения, а не полосу, зачем же ты по сальтухе въебал, глупышонок?".
>Разложился я на скорости всего лишь около 50-60 км/ч
>Мой байк столкнулся правой стороной руля с левой стороной его кузова
По касательной на 50-60 - сомнительно, что достаточно сильный удар для того, чтобы сломать руку.
Если столкновение было на 50-60, то в бордюр-стенку ты въебался и на того меньшей скорости (торможение колёсами + скользячка).
Описание обстоятельств не согласуется с описанием травм.
>50-60 - сомнительно, что достаточно сильный удар для того, чтобы сломать руку.
>Описание обстоятельств не согласуется с описанием травм.
А ты думаешь, что разъебаться на моте в хлам можно только на большой скорости? Наивный :)
> сомнительно, что достаточно сильный удар для того, чтобы сломать руку
Вот тебе реальный кейс - первосезонник не вошел в поворот на баджадже, уебался в бордюр и чудом остался жив с нашей медициной. Перелом кучи ребер, ключица, разрыв селезенки... Я даже полный список травм не запомнил. Правда, скорость сложно определить из-за того, что камера трясется.
А вот с АБС бы не разложился, мамой клянусь!
>- первосезонник не вошел в поворот
Невозможно не прокоментировать это местной нетлёнкой
Фартовый мальчишка, что ни говори.
Да чё тут спорить о абс. Любой тест покажет в любых условиях тормозной путь короче и контролируемей чем без него, даже если ты Росси (нет). Я езжу без абс, но я дед на недолитре. Всегда еду без эмоций, и по понятиям. Слежу за покрытием и ТП. Был бы абс я был бы менее собран определенно, и более расслаблен. Но как-то привык. На тачках последние лет 15 тоже ездил без абс (турерВ, тайпР, СТИ). Абс, трекшен - Это вещь, и оспаривать их эффективность, как оспаривать эффективность ремней безопастности, и доказывать что вылетев в лобовое у тебя больше шансов выжить.
> в любых условиях тормозной путь короче
Хуя даун.
Да нет. Даун здесь ты. А посыл его поста вполне правильный. Хотя, конечно, про то, что
>Любой тест покажет в любых условиях тормозной путь короче и контролируемей чем без него
Тут он не совсем прав. На самом деле есть специфические условия в которых ABS может удлинить тормозной путь а не сократить его. Например, на бездорожье в грязи или гравии. Поэтому правильно перефразировать его фразу можно так: в подавляющем большинстве случаев при торможении на асфальте ABS сокращает тормозной путь, а так же помогает сохранить контроль над мотоциклом.
>Абс, трекшен - Это вещь, и оспаривать их эффективность, как оспаривать эффективность ремней безопастности, и доказывать что вылетев в лобовое у тебя больше шансов выжить.
А вот тут он абсолютно прав - не добавить не убавить.
>он сказал неправильно, но абсолютно прав
Хуя ты тоже даун.
>бс, трекшен - Это вещь, и оспаривать их эффективность, как оспаривать эффективность ремней безопастности, и доказывать что вылетев в лобовое у тебя больше шансов выжить.
речь не об "оспаривании эффективности", а о шизле, которое АБСОЛЮТНО НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ требует от других не покупать без абс. За что и получает струю в ебало даже от тех, кто в целом с нужностью абс и не спорит
Ничего себе ты какой ЗАРЯЖЕННЫЙ.
Гринтекстушок подзалупный, а ты ещё хоть что-нибудь умеешь кроме как троллить тупостью? Второй день жду, что ты сможешь родить хоть одну законченную сформированную мысль или высказывание, но пока ни на что другого кроме пук среньк себе в штаны твоих потуг не хватило.
>даунский вспук
Не напрягайся.
>пук среньк
Ну как обычно...
1. Касаемо Vulcan S - мнения противоречивые, некоторые блохеры плюются и отказываются называть это мотоциклом, ситуация мелкокубатуру от Харлей. (Но тем не менее рынок полон предложений по данным моторсайклам... Чому так?)
2. Касаемо VN900 - почти что последний настоящий японский крузер, имеющий олдовые внешние данные, то самое казалось бы - ссалону. (НО НЕМА НИ ОДНОГО НА РУ РЫНКЕ!!! Чому так?)
Важни пометка, асса - цепь, пукан900 - ремень.
вопросы, мнения, предложения - ИТТ