В Иране дизель сильно субсидируется государством и стоит очень дёшево (в разы дешевле, чем в Пакистане — иногда разница достигает десятков раз). Это создаёт огромный стимул для контрабанды: местные жители (их называют «сухтбары» — перевозчики топлива) загружают пикапы большими гибкими ёмкостями или канистрами и везут топливо через пустыню и горы.
wired.com
Машины часто перегружены сотнями литров топлива. В удалённых пустынных районах дорог почти нет, песок мягкий — перегруженный пикап легко застревает. Когда машина буксует, контрабандистам важнее быстро уехать (чтобы не попасться пограничникам или не остаться на месте с грузом), чем сохранить топливо. Они просто выливают его на землю, облегчают автомобиль и уезжают. Сама машина стоит гораздо дороже, чем потерянная партия топлива, а риск ареста или потери транспорта высокий.
youtube.com
Это не «зряшная» порча топлива ради забавы, а вынужденная мера в опасном и нелегальном бизнесе. Такие случаи периодически попадают на видео и становятся вирусными в коротких роликах, потому что выглядят абсурдно: тысячи литров дизеля просто вытекают в песок.Похожие схемы контрабанды топлива (из-за разницы цен) бывают и в других местах, но именно «сброс в пустыне» чаще всего связывают с ирано-пакистанской границей.
wired.com
Машины часто перегружены сотнями литров топлива. В удалённых пустынных районах дорог почти нет, песок мягкий — перегруженный пикап легко застревает.
Когда машина буксует, контрабандистам важнее быстро уехать (чтобы не попасться пограничникам или не остаться на месте с грузом), чем сохранить топливо. Они просто выливают его на землю, облегчают автомобиль и уезжают. Сама машина стоит гораздо дороже, чем потерянная партия топлива, а риск ареста или потери транспорта высокий.
youtube.com
Это не «зряшная» порча топлива ради забавы, а вынужденная мера в опасном и нелегальном бизнесе. Такие случаи периодически попадают на видео и становятся вирусными в коротких роликах, потому что выглядят абсурдно: тысячи литров дизеля просто вытекают в песок.Похожие схемы контрабанды топлива (из-за разницы цен) бывают и в других местах, но именно «сброс в пустыне» чаще всего связывают с ирано-пакистанской границей.