Добавлена поддержка
ЭЧ/Ech (ex-Escapechan). Набегаем, тестируем архивацию,
сообщаем о замеченных проблемах.
К сожалению, значительная часть сохранённых до 2024 г. изображений и видео была потеряна (
подробности случившегося). Мы призываем всех неравнодушных
помочь нам с восстановлением утраченного контента!
>15.10.2026 07:46
МИР » СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА » США
Группа конгрессменов-демократов направила официальное требование к Федеральному управлению по гражданской авиации США (FAA) и Министерству транспорта прекратить расширение использования системы искусственного интеллекта (ИИ) для управления воздушным движением. Основной причиной запроса стала отсутствие публичных отчетов о безопасности и данных о подготовке персонала, а не зафиксированное нарушение работы системы. Инструмент, известный как SMART, начал функционировать в трех аэропортах региона Вашингтона 21 сентября 2026 года, согласно данным The Washington Post.
Airbus A350
ФОТО: COMMONS.WIKIMEDIA.ORG BY ADAM MOREIRA (AEMOREIRA042281), HTTPS://CREATIVECOMMONS.ORG/LICENSES/BY-SA/4.0/
AIRBUS A350
Функциональность и полномочия системы
Система SMART разработана для агрегации и анализа данных о расписании рейсов, погодных условиях и пропускной способности аэропортов. Ее задача — предвосхищать заторы и выявлять потенциальные конфликты в воздушном пространстве. По информации Reuters, контракт на разработку и поддержку системы на 12 лет стоимостью 875 миллионов долларов был заключен FAA с компанией Air Space Intelligence.
Важно уточнить, что ИИ не управляет самолетами напрямую и не заменяет диспетчеров. Система работает из командного центра FAA в Варрентоне (Вирджиния) и отправляет рекомендации экипажам диспетчеров. Министр транспорта Шон Даффи подтвердил, что окончательное решение остается за людьми, а алгоритм служит инструментом поддержки при возникновении сложных ситуаций, таких как метеоусловия, вызывающие задержки.
Требования законодателей и текущая стадия процесса
В письме министру транспорта Шону Даффи и главе FAA Брайану Бедфорду депутаты Април МакКлейн Делани, Дон Байер и Александрия Окасио-Кортес, а также сенатор Крис Ван Холлен выразили серьезную обеспокоенность интеграцией ИИ в сфере, где ошибки несут прямую угрозу жизни. Депутаты указали, что им не были предоставлены результаты тестирования безопасности и информация о программах обучения персонала, которые будут использовать эту платформу.
Дополнительно, 23 законодателя-демократа обратились в Управление по подотчетности правительства США (GAO), требуя проверки того, не вмешивается ли программное обеспечение в решения опытных диспетчеров и не генерирует ли оно ошибочную информацию. Дон Байер ранее заявил, что FAA не должна использовать своих избирателей как "подопытных кроликов" для непроверенной системы. Законодатели потребовали ответа от профильных ведомств до 19 октября 2026 года. На данный момент система продолжает работу, а запрос на аудит и предоставление отчетности находится на стадии рассмотрения.