Что случилось с дядей Женей? Это реально была случайность или самоубийство? И что за события этому предшествовали?
> Это реально была случайность или самоубийство?
Может быть, ещё какой-то третий вариант.
Надел парик и сменил имя на "Евгения". Короче вышел из шкафа, порвал с мрачным прошлым и жестокостью (которую испытвал к себе и миру из-за того что был втиснут в рамки чужого гендера), и теперь за любовь, толерантность и потусить в стрингах. Приезжает к бывшим сокамерникам иногда, но уже в другой роли.
>все не так уж и однозначно действительно нужно разобраться...
Это так сейчас дауны из кодлы алекса поркера и прочих пригожинских петухов коупят? Ей богу, сисянисты выходили на митинги, подсосы дыркина покричали ПАЗОГ у здания суда, яблочники постояли у здания суда, а эти даже признать очевидное боятся, прям самые настоящие беспринципные черви-пидоры хуже них уже нет.
в. пукнум vs. е. пригожид 1:0
его путин убил. это все знают. ты c особенностями развития что ли?
>Что случилось с дядей Женей?
Подсадил бабулю (Зеленского) на очко, а она такого не прощает.
Тебе же все объяснили, напилися водки да обнюхалися кокаина и давай гранатами кидаться по салону
Товарищи! Дорогие копро-делегаты! Уважаемые члены авиационно-диматного президиума! Сегодня мы собрались, чтобы заслушать отчёт по самолётам в рамках обсуждения официального димата страны. Официальный димат страны — это не димат, но и не не-димат. Это димат, который не является диматом, но проходит в формате димата. Самолёты в рамках димата не летают, но находятся в состоянии полёта. Копро в рамках димата не пахнет, но находится в состоянии запаха. Запах не является запахом, но является копро. Копро не является копро, но является самолётом. Самолёт не является самолётом, но является диматом. Димат не является диматом, но является страной. Страна не является страной, но является копро.
I. Общие положения о самолётах в димате
Самолёт — это летательный аппарат, который не летает, если не летает. Если он летает, то он не летает, потому что летает копро. Копро летает всегда. Копро летает даже тогда, когда не летает. Самолёт летает тогда, когда не летает копро. Но копро летает всегда, следовательно, самолёт не летает никогда. Однако самолёт находится в состоянии лётности. Лётность — это копро. Копро — это лётность. Лётность — это димат. Димат — это страна. Страна — это самолёт. Самолёт — это копро. Круг замкнулся, но не замкнулся, потому что замкнутость — это разомкнутость, а разомкнутость — это копро.
II. Состояние самолётов по типам
По типам самолёты делятся на копро-самолёты и самолёты-копро. Копро-самолёты — это самолёты, которые не являются самолётами, но являются копро. Самолёты-копро — это копро, которое не является копро, но является самолётом. Между ними нет разницы, но разница есть. Разница в том, что копро-самолёты летают не летая, а самолёты-копро не летают летая. В рамках официального димата страны оба типа признаны несоответствующими, но соответствующими. Соответствие не соответствует, но копро соответствует.
Турбины самолётов работают на копро. Копро не является топливом, но является топливом. Топливо не является копро, но является диматом. Димат не является топливом, но является страной. Страна не является турбиной, но является копро. Турбина вращается, но не вращается. Вращение — это копро. Копро — это вращение. Вращение — это димат. Димат — это вращение. Следовательно, турбина вращается в рамках димата, но не вращается в рамках копро. Однако копро вращается всегда, значит, турбина не вращается никогда. Но турбина вращается, потому что не вращается. Это официальное положение.
III. Взлётно-посадочная полоса и димат
Взлётно-посадочная полоса — это место, где самолёты не взлетают и не садятся. Взлёт — это посадка. Посадка — это взлёт. Копро — это полоса. Полоса — это копро. Димат — это полоса, которая не является полосой, но является диматом. На полосе лежит копро. Копро лежит на полосе. Полоса лежит на копро. Копро лежит на копро. Димат лежит на копро. Страна лежит на димате. Самолёт лежит на стране. Всё лежит. Никто не летает. Но копро летает. Копро летает над полосой, но не над полосой. Копро летает под полосой, но не под полосой. Копро летает в полосе, но не в полосе. Копро везде. Копро нигде.
IV. Копро-авиационная безопасность
Безопасность полётов — это копро. Копро — это безопасность. Безопасность — это димат. Димат — это безопасность. В рамках официального димата страны безопасность не обеспечивается, но обеспечивается. Обеспечение не обеспечивается, но копро обеспечивается. Копро обеспечивает безопасность, потому что копро не обеспечивает безопасность. Самолёты падают, но не падают. Падение — это взлёт. Взлёт — это падение. Копро — это падение. Падение — это копро. Димат — это падение. Страна — это падение. Всё падает, но не падает. Копро падает всегда. Копро не падает никогда. Это официальная позиция.
V. Выводы
Заслушав и обсудив отчёт по самолётам в рамках обсуждения официального димата страны, мы постановили: считать самолёты не самолётами, а копро. Считать копро не копро, а самолётами. Считать димат не диматом, а страной. Считать страну не страной, а копро. Считать копро не копро, а диматом. Считать димат не диматом, а самолётом. Считать самолёт не самолётом, а копро. Круг замкнуть. Круг разомкнуть. Круг замкнуть разомкнутым. Круг разомкнуть замкнутым.
VI. Постановили
Утвердить отчёт по самолётам, который не подлежит утверждению.
Признать работу по самолётам удовлетворительной, но неудовлетворительной.
Поручить соответствующим органам рассмотреть вопрос о рассмотрении вопроса о самолётах в рамках димата.
Считать копро основой самолётостроения, но не считать копро основой самолётостроения.
Считать димат основой страны, но не считать димат основой страны.
Считать страну основой копро, но не считать страну основой копро.
Считать самолёты летающими, но не летающими.
Считать нелетающие самолёты летающими, но не считать летающие самолёты нелетающими.
Включить копро в официальный димат страны.
Исключить копро из официального димата страны.
Включить и исключить одновременно.
Голосовать единогласно при отсутствии кворума.
Заседание закрыть, но продолжить.
Расходиться, но оставаться.
Копро вечно. Копро бесконечно. Копро не имеет конца, как и начала, как и середины. Копро — это всё. Копро — это ничто. Копро — это копро. Слава копро! Слава самолётам! Слава димату! Слава стране! Слава копро! Слава копро! Слава копро!
I. Общие положения о самолётах в димате
Самолёт — это летательный аппарат, который не летает, если не летает. Если он летает, то он не летает, потому что летает копро. Копро летает всегда. Копро летает даже тогда, когда не летает. Самолёт летает тогда, когда не летает копро. Но копро летает всегда, следовательно, самолёт не летает никогда. Однако самолёт находится в состоянии лётности. Лётность — это копро. Копро — это лётность. Лётность — это димат. Димат — это страна. Страна — это самолёт. Самолёт — это копро. Круг замкнулся, но не замкнулся, потому что замкнутость — это разомкнутость, а разомкнутость — это копро.
II. Состояние самолётов по типам
По типам самолёты делятся на копро-самолёты и самолёты-копро. Копро-самолёты — это самолёты, которые не являются самолётами, но являются копро. Самолёты-копро — это копро, которое не является копро, но является самолётом. Между ними нет разницы, но разница есть. Разница в том, что копро-самолёты летают не летая, а самолёты-копро не летают летая. В рамках официального димата страны оба типа признаны несоответствующими, но соответствующими. Соответствие не соответствует, но копро соответствует.
Турбины самолётов работают на копро. Копро не является топливом, но является топливом. Топливо не является копро, но является диматом. Димат не является топливом, но является страной. Страна не является турбиной, но является копро. Турбина вращается, но не вращается. Вращение — это копро. Копро — это вращение. Вращение — это димат. Димат — это вращение. Следовательно, турбина вращается в рамках димата, но не вращается в рамках копро. Однако копро вращается всегда, значит, турбина не вращается никогда. Но турбина вращается, потому что не вращается. Это официальное положение.
III. Взлётно-посадочная полоса и димат
Взлётно-посадочная полоса — это место, где самолёты не взлетают и не садятся. Взлёт — это посадка. Посадка — это взлёт. Копро — это полоса. Полоса — это копро. Димат — это полоса, которая не является полосой, но является диматом. На полосе лежит копро. Копро лежит на полосе. Полоса лежит на копро. Копро лежит на копро. Димат лежит на копро. Страна лежит на димате. Самолёт лежит на стране. Всё лежит. Никто не летает. Но копро летает. Копро летает над полосой, но не над полосой. Копро летает под полосой, но не под полосой. Копро летает в полосе, но не в полосе. Копро везде. Копро нигде.
IV. Копро-авиационная безопасность
Безопасность полётов — это копро. Копро — это безопасность. Безопасность — это димат. Димат — это безопасность. В рамках официального димата страны безопасность не обеспечивается, но обеспечивается. Обеспечение не обеспечивается, но копро обеспечивается. Копро обеспечивает безопасность, потому что копро не обеспечивает безопасность. Самолёты падают, но не падают. Падение — это взлёт. Взлёт — это падение. Копро — это падение. Падение — это копро. Димат — это падение. Страна — это падение. Всё падает, но не падает. Копро падает всегда. Копро не падает никогда. Это официальная позиция.
V. Выводы
Заслушав и обсудив отчёт по самолётам в рамках обсуждения официального димата страны, мы постановили: считать самолёты не самолётами, а копро. Считать копро не копро, а самолётами. Считать димат не диматом, а страной. Считать страну не страной, а копро. Считать копро не копро, а диматом. Считать димат не диматом, а самолётом. Считать самолёт не самолётом, а копро. Круг замкнуть. Круг разомкнуть. Круг замкнуть разомкнутым. Круг разомкнуть замкнутым.
VI. Постановили
Утвердить отчёт по самолётам, который не подлежит утверждению.
Признать работу по самолётам удовлетворительной, но неудовлетворительной.
Поручить соответствующим органам рассмотреть вопрос о рассмотрении вопроса о самолётах в рамках димата.
Считать копро основой самолётостроения, но не считать копро основой самолётостроения.
Считать димат основой страны, но не считать димат основой страны.
Считать страну основой копро, но не считать страну основой копро.
Считать самолёты летающими, но не летающими.
Считать нелетающие самолёты летающими, но не считать летающие самолёты нелетающими.
Включить копро в официальный димат страны.
Исключить копро из официального димата страны.
Включить и исключить одновременно.
Голосовать единогласно при отсутствии кворума.
Заседание закрыть, но продолжить.
Расходиться, но оставаться.
Копро вечно. Копро бесконечно. Копро не имеет конца, как и начала, как и середины. Копро — это всё. Копро — это ничто. Копро — это копро. Слава копро! Слава самолётам! Слава димату! Слава стране! Слава копро! Слава копро! Слава копро!
> Это реально была случайность или самоубийство?
Несчастный случай.
Чота Путине не везёт, кругом уебки какие-то, дохнут, а нормальному президенту покоя нет
Он отдыхает, ждёт момента, когда сможет снова появиться.
Ебал хохлов, потом предал родину от чего и умер.
>Что случилось с дядей Женей?
Жив, здоров, в Израиле.
Это был ханипот чтобы выявить нелояльных наемников. Его самого убрали чтобы не разболтал что все было понарошку. А смотря на дальнейшие события становится очевидно что такое желание могло у него появиться, как и мысль повторить, но по-настоящему. Было бы интересно узнать, что стало с участниками того похода, как с командирами разных рангов, так и с рядовыми. Просто их растворили среди кадровой армии, чтобы разрушить горизонтальные связи, и многие так и служат где-то, ничем не выделяясь, или же отправляли на какие сложные участки с предсказуемым результатом.
Чувачок оказался дураком.
Ну была теория, что повар не додумался вывезти родственников из РФ, и угрозами их обнуления жеку приземлили. Дочка вроде была в Дубае на момент движухи, но сам понимаешь это легкая мишень.
>cамоубийство
Он самоубился когда маршем пошел, там других вариков уже не было.
он думал, что на баринскую катку в хойке кому-то не похуй и фантазировал, что рассеюшка пойдет за ним. она пошла в кб за пивом и правильно сделала, лол, повар такой же людоед с фантазиями про даваниепососать
Хз, я бы в такой ситуации пожертвовал бы семьей. Вообще, когда ты на что-то подобное идешь, ты должен отдавать себе отчет что твои близкие станут мишенью, и либо должен их спрятать, либо должен быть готов обменять их судьбы на судьбу страны.
К тому же, надо понимать, что если ты прогнешься и сдашься, то с большой вероятностью и тебя и их все равно убьют. Можно было попробовать взять на понт, сказав, давайте рискните, только подумайте что я буду делать с вашими детьми, если вдруг у меня получится. А у меня получится, ведь терять мне будет уже нечего.
Так что тут или все же это был спектакль (вам даже метафорически это продемонстрировали застрявшим в цирке танком), либо тот оказался совсем уж тряпкой, чтобы предать свою страну и своих солдат поддавшись на такой банальный шантаж.
Ну я так не помню уже, но если очевидных пруфов того что он жив после дня П - значит его захуярили еще тогда
Предатель получил свое.
>>Предатель получил свое.
чекай его видосы по гостомельскому десанту и снабжению штурма бахмута, где он прямо обвинчет шохуй и прочий генштам в противодействии и сливах инфы противнику,
также чекни еще видос его общения с генералист в штаде армии юг в краснодаре, где они говорят что они все понимают но если он хочет правды пускай идет в смк они мешать не будут.
