Зачем двачуют самолёты? Кто тут в аэродинамике шарит, поясните.
Аноним 28/10/26 Срд 10:37:02 #1 №337768543
Зачем двачуют самолёты? Кто тут в аэродинамике шарит, поясните.
два самолета по цене одного
Оно работает и тебя не должно ебать как оно работает. Иди нахуй.
Галюны нейронки просто. Всем понятно что не было никогда таких самолётов
Ну типа как эти древние танки с 5 башнями и подобная хуйня. Искали идеальную форму, экспериментировали. Как нашли - перестали.
Ребекка Каннингем
Ну у тебя же разные картинки совсем и схемы разные.
На первом пике просто 2 двигателя и перенесли кили за двигатели, чтобы они лучше работали.
На втором тоже двухмоторный самолет, один винт толкает, второй тянет, руль поделили уже хз зачем.
Вообще двухмоторный самолет - сложно очень. Вращающий момент в случае отказа одного мотора может быть, если движки вращаются в одну сторону, то в двухмоторном тоже бывает основной двигатель, в случае отказа которого нужна посадка.
Увеличивают объем полезной нагрузки или жесткость при сохранении базовых летных характеристик.
О, у меня модель от арма моделс лежит второй год, не собираю потому что сделаю криво. Надо бы найти какого-нибудь профессионального моделиста, чтоб склеил и покрасил пиздато.
Фоккевульф и его идейные продолжатели (разведка) - чтобы летел тихо-тихо, на очень низкой скорости и маневрировал чуть ли не полицейским разворотом на месте.
Вертолеты тогда только делали первые робкие шаги, а этот медленно (если была необходимость) и малошумно летел и корректировал огонь.
Последний, который с шестью дрыгателями - это стартовая ступень для космического аппарата, чтоб с балансировками не ебаться, он вешался между фюзеляжами.
Остальные - эксперименты на тему "а не будет ли хорошо, если два киля вне аэродинамической тени".
Дааааа....
Только в полёте двачуют самолёты...
Только в полёте двачует челове-е-ек...
Где оно работает? Ты хоть раз видел, чтоб оно работало?
Почему тогда автомобилей сдвоенных нет или самокатов там, например? Трамваи сдвоенные где? Чтоб они сразу по двум путям одновременно ехали.
Дрочил на неё?
Октипл хуйни не скажет.
>один винт толкает, второй тянет,
По понедельникам первый винт работает, по средам второй.
Это придумали для высотных истребителей и там несколько жирных плюсов. На высоте и для нужной скорости одного мотора мало, надо два и с турбокомпрессорами наддува, разместить их на крыле можно, но надо тогда лонжероны делать очень массивными. Второй момент, у истребителя пушки/пулемёты синхронизированны с винтом или идут через него, многолопастные винты дают ограничение по скорострельности и плотности огня. А у Лайтинга четыре крупнокалиберных пулемёта и одна автопушка и всё собранно в кучу давая ебейший по плотности залп.
Ну цессна 336 со второй картинки. Так-то прикольный самолет и есть в нем смысл
Мохнатка.
