ВЯЛИЧИЕ потому что, пынямать надо.
Ну так сделай в РФ такую же как в китае за 800. Тебе тяжело что ли?
Во первых по классике А ЗАЧЕМ?
Во вторых у нас что то случилось.
В третьих ты что то больно любопытный стал, а должен покупать просто а не вопросы задавать, давай ко мы тебя наверно на сво оформим.
Китайцы не нужны. Обслуживание дороже, ремонтопригодность ниже, слишком нежные для наших дорог и бензина, каждый день новые модели. Одноразовые автомобили, отъездил сколько-то и на свалку.
Тот Coolray, что продается у нас, цены без выгод лежат в диапазоне 2 774 990 – 2 964 990 рублей
Бля пиздец. Тупа х3 накинули
Бля пиздец. Тупа х3 накинули
> ремонтопригодность ниже
А что там ломается?
>слишком нежные для наших дорог
Там у гранты чтоль хорошая подвеска для дорог наших?
> бензина
Если б от него кто-то умирал ,то вся страна была бы завалена мертвыми китайцами.
>Одноразовые автомобили,
Что в них одноразового? Вон, хавалы в такси по 300К проезжают без капремонта двигателя и коробки. А хавал считается нищим тиром в отличии от джили.
>каждый день новые модели.
А минусы? не ниву без изменений 50 лет штамповать.
А номер получить в Китае на авто с ДВС - от $3к до 10к
>А номер получить в Китае на авто с ДВС - от $3к до 10к
Это только в столице типа пекина. Таблеточки прими.
Ну да, в крупных городах. А в мелких на мотороллерах рассекают
шизло, есть города не столицы и там стоят номера как и у нас +-.
Немного некорректное сравнение.
Geely помимо того что производится в китае, идёт на мировой рынок.
Помимо этого население самого китая составляет 1.2 млрд людей, против 0.14 млрд населения россии.
Так же Лада не производится на глобальный рынок, а в основном на снг и 90% приходится в россию.
Поддерживать свобственное производство дороже с такими вводными.
А вот целесообразность собственного машиностроения вместо того, чтобы отменить утильсбор и норм пользоваться авто, лучше не спрашивай.
Чтобы чтото купить сначала нужно чтото продать а поток валюты благодаря плешивым многоходовкам убавился. Следовательно если отменить пошлины курс валюты взлетит и подорожает все остальное
Нахуй тебе машина ? Тебе родина новые территории подарила. Езжай на автобусе туда. Впитывай величие.
>Следовательно если отменить пошлины курс валюты взлетит и подорожает все остальное
Я это прекрасно знаю и понимаю. Отменять такую кормушку никто не будет.
Так же снижать никто ничего не будет.
Короче нужно заводить друга в беларуси, ставить учет на него и ездить на чем хочешь
>Поддерживать свобственное производство дороже с такими вводными.
Автоваз в тепличных услвоиях живет на подачки гос-ва. Какие у него проблемы столько лет не делать нормальные машины, либо делать такое же говно, как сейчас но за цену которое это корыто стоит ,а не рисовать почти миллионы на пустую коробочку с 90лс?
>Так же Лада не производится на глобальный рынок, а в основном на снг и 90% приходится в россию.
Пикрил. все ее везут и забугры. Только хз кому она там нужна, либо у них цена ниже в раза два чем для нас.
Насколько даже знаю в белоруси лада стоит дешевле чем у нас.
1. Они стоят там дешевле, чтобы можно было держать конкуренцию
2. Я хуй знает кто покупает ладу за границей - отчаяные
3. Я рот ебал этого автоваза.
4. Сам езжу на весте 2025 года в комплектации enjoy, но я смог её купить за 1.3 ляма. Вот этих денег она стоит вполне, но никак не 2
А немцы с японцами-то не одноразовые, дооооо!))))))))))))))
Чувак, ты отстал от жизни лет на 15. Китайские тачанки ебут насухую европроизводителей уже даже на их домашних рынках.
Потому что у Китая есть внутренний рынок на миллиард человек и Китай США делали мировой фабрикой на протяжении десятилетий. Еще вопросы будут, хуйня?
а где на гойду денег брать? Норки сами себя не вырают.
>А почему так?
Во-первых потому что во главе автоваза пидоры неспособные ни на что даже при огромных вливаниях и заград пошлинах и утильсборе
Во-вторых потому что второсортные пиздоглазые китайцы работают по графику 28\2 (да, всего два выходных в месяц) за миску риса.
Во-первых потому что во главе автоваза пидоры неспособные ни на что даже при огромных вливаниях и заград пошлинах и утильсборе
Во-вторых потому что второсортные пиздоглазые китайцы работают по графику 28\2 (да, всего два выходных в месяц) за миску риса.
>а где на гойду денег брать? Норки сами себя не вырают.
> Еще вопросы будут, хуйня?
Да, почему ты такой тупой?
>Сделать качественное авто, чтоб люди выбирали его вместо иномарок
>сделать качетсвенное авто, чтоб твои тачки закупал весь мир, как было с нипонцами
>ряя, носеления мала!
Опять народ не тот? да?
Ты забыл посчитать цены по ППС
> Китайские тачанки ебут насухую европроизводителей уже даже на их домашних рынках.
Сейчас он скажет, что на европейские рынки везут правильные китайские тачанки, а на российский - говно, на котором даже китайцы стремаются ездить. и будет отчасти прав
>Во-вторых потому что второсортные пиздоглазые китайцы работают по графику 28\2
ТЫ ебанутый? у них роботы давно все собирают. Это ты живешь в палатке буквально в отличии от тех прогресса китая.
Какой приятный голос
>>Сделать
Ну делай
>и будет отчасти прав
Ну так чери вроде и считается шит тиром.
На СВО сходи, денег поднимешь.
Потому что у нас ГРЗ на тачку за 200 юаней, а не за 50 000 юаней, как в Китае.
>у них роботы давно все собирают
из чего они собирают, долбаёбина? кто руду добывает для стали и делает полимер для пластика? роботы в шахтах и на производстве чтоли? долбаёбина тупорылая. Кретин ебанутый, у которого части из которых собирается авто сами по себе на складах появляются...
>и будет отчасти прав
К нам везут не все марки, но тех же Бомжаро выше крыши и пусть кто скажет, что это хуевая тачка. Просто у нас классические ДВС любят больше гибридов и электричек. А что касается всяких бюджетных Кулреев, Тигго 7 и им подобных - они уже давно всем все доказали в такси и каршеринге. У меня сейчас второй китаец и третий железобетонно тоже будет китаец даже если всякие ваги-хуяги официально вернутся. Сраный Тигуан который новыйизсалону за 2 года за два года рассыпался в хлам до сих пор вспминаю с содроганием.
ты сравниваешь с пекином. в городах с не 1ккк населением дешевле как у нас стоит.
Я в том году гранту брал голую без гидрача даже за 890 щас она 1.1 стоит о чем ты?
>и пусть кто скажет, что это хуевая тачка.
- ну и как Джили на вкус?
- как земля.
налог на величие. в китае поддержанный каен трехлетний стоит как у нас новая королла
>А почему так?
Потому что пукнум движухнум.
Обоснуй, хуле
>ретий железобетонно тоже будет китаец
Гибрид?
Так это же в Сингапуре такая тема.
А хуле ты в Турции цены не привёл, а? Уёбище? Не так красиво было бы сравнивать, да? Пидорас. Ты получаешь свою обосраную гранту за лям потому что заслуживаешь этого, хуепутало конченое. Так что кушай, не обляпайся, бабу пыню прославляй и на гойду кубируйся, а на барине не гавкай, чмо.
За величие надо платить, Иван.
Ну и за движуху не забудь тоже)))
Россия на одном уровне с Турцией? Почему не США или Германия, а именно Турция? Не доросли ещё до пендосов с немцами?
Как вы заебали уже сравнивать цены на авто в России и в других странах. У нас кризис, у нас особый путь, государство вообще идет на пути евросовка, где автомобиль содержать будет невозможно, чтобы пересадить людей на общественный транспорт, тем самым снизив расходы на дороги, убрав пробки
Через 5 лет даже самая бичевная гранта, станет недоступна большинству людей ибо содержание вырастет в разы, парковки все будут платными, все дороги станут платными, будет сокращаться количество парковочный мест и все в этом духе. А через 15-20 лет, автомобиль будет вообще неподъемной темой
>снизив расходы на дороги
А как тогда миллиарды пилить на ямочном ремонте?
>У нас кризис
КРЫСИС
Ну коммерческий транспорт-то останется
В Пекине -150000 юаней, в Шанхае - 100000 юаней, в Шэньчжэнь и средняя по стране - 50000, в пердях типа Гуанчжоу - 30000. Средняя по стране, именно 50000 юаней. Все налоги, зашиваются именно в номер, чтобы тачку за бугром за копейки продавать и ебать европейское качество демпингом цен. У нас же европейское налогообложение, потому что эти ведра, внутри страны то нахуй не нужны, не то что на экспорт.
>Через 5 лет даже самая бичевная гранта, станет недоступна большинству людей
Так проще тогда закрыть завод и разогнать лахту, открыв завоз подержанных япончиков? Ну если импотент твой батя, мамка ему сразу замену находит, почему с тачками не так?
Ну общественный транспорт то будет продолжать, поэтому если сегодня условно тратят 2 лядра, а 1 в карман, то будут тратить 1,5 лярда, где так же 1 будет идти в карман
Ну и пилить можно не только на дорогах, есть плитка, есть благоустройство и тд и тп
Как бы ты не хейтил автоваз, они продолжают быть топ1 по продажам в стране
Гранте красная цена 200к просто бюджетники жрать хотят но не хотят работать поэтому напринимали законов чтобы те кто работает их обеспечивали всем.
/thread
>снизив расходы на дороги
А эти расходы за пределами Москвы вообще были? Но вообще да, верно, народ должен во всём и всегда зависеть от государства, а иначе свободная овца может ведь и в лес сбежать, ну или даже к другому барину, если поймёт что овцой её звали лишь здесь, а нам такого не надо.
Россия не ЕС, и не движется по его пути, в ЕС у людей кратно больше прав, здесь же ты даже не можешь сходить на маскарад 31 октября и поесть пиццу, ведь первое это от сатаны, а второе от итальянцев, а мы осажденная крепость.
>Россия на одном уровне с Турцией?
На уровне чего, ебанашка? Доступности авто? Ну ебать, а давай посмотрим на Сингапур или Израиль? Почему надо для сравнения обязательно выбирать страны с несоизмеримым объемом экономики? Вам барин запретил ездить на машинах, смиритесь уже и хватит скулить. Либо подчиняетесь, либо ищите другого барина.
Не, нахуй не нужон. На трассе жрет в итоге так же, а веса и геммора больше.
Юридические там продажи а не у физиков. Яндекс закупает граниы в таксы. Один хуй я вижу что даже китайцы популярней чем гранты. Автоваз только в такси и по инфе доля на ру рынке у ваза 24%
И аот ниже прожажи упали)
> А эти расходы за пределами Москвы вообще были?
Как же хохлы заебали с этой перемогой, пиздец просто... В том году было построено почти 30к км дороги, в Москве из этого только 100ки
Как это отменяет факт того, что самые большие продажи? В такси так же китайцев закупают
>На уровне чего
Всего, ебать тебя в рот. Нахуй ты про Турцию высрал, чмо? Чтобы что? Давай сравнивать во всем тогда. Рождаемость? В Турции выше. Коэффициент свободного интернета? У Турции коэффициент выше. Что ещё сравним? Давай сравнивать с Германией, хули ты язык в жопу то сразу суешь, педик? Неудобно? Там качество жизни выше?
Ну естественно, что если убить всех кур с белыми яйцами, и оставить несушек коричневых мелкояичек, то все будут покупать коричневые мелкояйчишки по ценам перепелиных или страусиных. Но сам факт обмана уронил рейтинг вашего клона. Иначе зачем вас постоянно бросают на все эти площадки в инете, где вы жопы рвете, ища хохлов?
То что простой гражданин не берет гранту в любом случае. Продажа только в юридическом секторе.
Так не было и года, чтобы автоваз не занимал первое место по продажам. Чё сказать то хотел?
>В том году было построено почти 30к км дороги
Что это чмо вообще хрюкает? Завали пятак, хуета подшконочная
>По итогам 2026 года в России планируется построить и привести в нормативное состояние порядка 26 тыс. км
>на пути евросовка, где автомобиль содержать будет невозможно
Охуительные истории. В ЕС хорошие зарплаты и авто по рыночным ценам, без утилей и прочих поборов, а ещё огромный выбор очень дешёвых БУшек. Бензина на свою зарплату европеец тоже может купить больше, как правило.
Будет ли пикрил продпюаваться за миллион для россиян как кулрей за миллион для китайцев ?
Именно поэтому средний возраст автомобиля в условной Польше 15 лет, когда в России 16?
За 3 вроде. К нам в дилерские центры вроде привезли даже, но никто не ходит туда. АЗАЗАЗАЗАЗАЗА
Будет. В Китае. Ездь на нем тоже в Китае.
В США ауди 25 года 25к баксов, порядка 2млн, а здесь тебе королу разве что продадут из-под такси за эти деньги
Если тебя машина полностью устраивает. На нее до сих пор выпускают запчасти. То зачем ее менять? Некоторые любят свою машину и не хотят ее менять.
В рахе ты покупаешь одну машину себе, вторую хуйлу. И это не в китае дело. В гермахе одна из самых популярных машин - румынская сандеро за 12к баксов, при средней зарплате в 5к.
>А почему так?
Нахуй вы все время ищете смысл в их решениях? Все вокруг буквально орет о том, что кругом бабки пиздят, что все мэры, губеры и тп бабки вывозят камазами в другие страны, их дети тут не живут, либо в школах газпрома, а потом в МГУ/МГИМО учатся. Да и то, кому не повезло нафармить денег на условную Англию. Але блять, у нас все просто пиздят. Нет у нас с серьезным ебалом сидят и думают "а почему они так делают, не дураки же сидят". Утильсбор наверно тоже не просто ради того что бы людей побрить сильнее придумали, а потому что автоваз хотят поддержать, да? Двач реально ебу дал с отплывом адекватов из-за тотального затирания всего обезьянкой. Спасибо, Абу!
Так и я бы сандерик купил, только 1.6 рено, а не 1.0-1.3.
В небольшом городе парковать ее и не очень быстро ездить - самое оно. Да я и оку бы купил, есичестно, по городу ездить и курьерить - самое оно.
а ниче что гранта будет тебе служить годами и обсулживание у нее мизер а пик2 жидко обосрется уже в первую зиму
хочешь надежность плати
и конечно раз китайцы демпят и гонят говно на экспорт нужно защищать и производителя и рынок
>Утильсбор наверно тоже не просто ради того что бы людей побрить сильнее придумали, а потому что автоваз хотят поддержать, да?
Потому что нужны деньги на "3 дня" . Скоро пять лет как раз будет "3 дня".
Слишком толсто. Лажа в салоне антифриз теряет когда стоит)
Если будет стоить 1.8кк и больше, то он всё просрёт т.к. 1.8-2.5кк это территория джолиона, а джолион самая локализированная иномарка в РФ, даже у корейцев и вага такого уровня не было т.е. утильсбор на него не действует.
мимо селюк, купил джолион в бомже на палке
1) В Китае гиперконкуретный рынок с десятком производителей, которые довели стоимость жоповозки до шаурмы.
2) Раха последние 5 лет перешла на сверхналогооблажение степашек. Доля нефтяных доходов в бюджете на следующий год - 22%, раньше была 50. Остальное - нологи. Вот и на жоповозку налоги.
Так я вагную этот жулион в китае аналогично не больше ляма стоить будет.
Он и стоит там 1 лям, но в Китае огромные тиражи, а у нас производство для РФ и РБ.
Любое массовое производство всегда обходится дешевле, не говоря уже про разницу спроса и логистику т.к. всё что не делается у нас - едит из Китая.
Прекрати! Я ж щас плакать начну! Не обижай так.
>а ниче что гранта будет тебе служить годами и обсулживание у нее мизер
Беру логан в цену гранты (но не новый), он ебет ее по всем параметрам, вот прям по всем. Ой ай, неудобненько получилось
у гранты лучше динамика и расход
лучше ремонтопригодность и доступность запчастей
ой неудобненько получилось
Ага, а кто компенсирует выпавшие из бюджета доходы от автомобилистов? Правильно - степашка у которого и машины то никогда не было. К тому же ВСЖ ещё не настолько урбанизированна как евросовок, где практически всё население (ну кроме разве что фермеров) живёт в городах где всё в шаговой доступности.
>Раха последние 5 лет перешла на сверхналогооблажение степашек
А ведь баба-жаба предупреждала, а все хи-хи да ха-ха, а оно вон как получилось и чёт не смешно уже.
В Европе есть только Польша? В Бельгии и Германии возраст авто - 10 лет, во Франции - 11, в Эстонии - 13, например.
Блин. Всего то миллион рублей и у тебя охуенная тачка была б. Китайцы красавцы.
За женой в китай походу
За женой в китай походу
Машина с каждым годом требует больших расходов. Никого не устраивает старый автомобиль, это просто оправдание от безысходности, мол мой немец 40 летний всем китайцам в рот дает. Были бы бабки, никто бы не дрочил старье. В Китае вот средний возраст 5 лет, потому что есть возможность обновлять автомобиль
> За женой в китай походу
Там короч жестко дрочили на мальчиков, что аж государство запретили говорить пол ребенка на узи, а люди у которых рождалась девочка, без задней мысли убивали их, как бабули котят. Так что бабы там одни из самых охуевших в мире, ибо на одну тяночку пятнадцать мужиков
бред, меня устраивает мой 20летний Ford, он большой удобный мало жрет, заточен под дальние поездки, у него нет сложной электроники, я не нервничаю когда ребенок лазит в обуви по салону
тут от задачи зависит и от расстояний на которые ты ездишь в обычной жизни
Хуйню несёшь.
мимо из ЕС
тоже из ес
купил тачку за 1800 евро, тачка в отличном состоянии, я в полном восторге езжу на ней каждый день уже два года
У Автоваза было производство массовее некуда, но всё слито, даже с протекциями и бюджетными вливаниями, им всегда что-то мешает.
Ты не думал что разные культуры? В китае может это такой менталитет потребления.
Ну у меня киа рио предмаксималка в 2016 году была куплена в магазине за 750к рублей.
Продал в 22 году тк перед домом залили дорогу и получился сильный спуск в гараж и машина просто задом упиралась в склон бетона.
Если б не это то я б ничего не менял. Тачка 0 проблем. За все время сменил одну катушка зажигания. Ориг стоил 2500₽ у диллера. Ну и все. Пробег был 60к.
Кузов не гнил но живу на юге у нас химией дороги не поливают и снег не всегда бывает.
40 лет назад другие авто были.
Условно с 2005 года ничего не меняется. Соседка на хендае гетз 2005 или 2003 года каталась 180к пробега. Ничего не ломалось. Вот недавно у нее спрашивал че и как. Продала ее недавно за 450к. А машине нахуй 20 лет по сути. Тоже взяла кросовер чтоб выезжать за город на внедорожное. А так в городе и по трассам отличная тачка говорит. Не меняла б если б не требования новые в виде бездорожья всякого рода
У китайцев рынок больше. Машин производиться больше поэтому производить их дешевле. Забей РФ это задворки мира нищая параша уровня Индии.
Ой. Продал в 24ом а не 22ом
считай это налогом на ебку хохлов
>динамика
чел, гранта и логан это картошку с дачи возить и до завода каждое утро. Какая динамика и зачем.
>расход
ух ты, целый литр или полтора на 100км? С такими мыслями лучше вообще машину не покупать
>лучше ремонтопригодность и доступность запчастей
Ты мне скажи где тебе логан не починят и где на него не будет запчастей? В деревенском СТО? Фантазер ебаный. Где вы нахуй там обитаете, что у вас запчастей нет. Мухосрань 400к лиц, запчасти на мазду 6 в течение 2 часов привозят, а тут логан, лол
Сейчас катаюсь по сервисам и общаюсь с типами оттуда, гранта даже близко к логану не стоит. Я уже молчу про то, что логан охуеть какая надежная машина, это буквально вечный инструмент. Про гранту же тебе в любом сервисе много что расскажут. Блять как можно быть таким идиотом, что бы этого не понимать я хуй знает. Или сейчас в моду вошло все свое максимально выгораживать? Аля "не такое уж и говно, если носом не дышать"
>уровня индии
значение знаешь?
Знаю. РФ это северная Индия.
Ну кстати. До гоиды гранта или веста норм были. Типа те же логаны на европейском оборудовании.
А щас трешак на китайском ноунем кале собирают
у Индии ввп в 2 раза больше, чем у России. И кто после этого нищий?
Всегда хуйней были. Автоваз это говно для дедов и молодежи. Одни покупают потому что думают, что там со времен совка нихуя не поменялось и надешное, ух починю веткой и изолентой сам. А другие просто берут шаху на разъебать ее и в целом правы. А, конечно еще работяги берут эти шушлайки. Что б до завода и обратно. Нахуй - тоже не ясно. Объективно автоваз говно и брать его не стоит, но находятся уникумы...
Россия отсасывает даже у Турции по всем параметрам.
>Автоваз в тепличных услвоиях живет на подачки гос-ва. Какие у него проблемы столько лет не делать нормальные машины, либо делать такое же говно, как сейчас но за цену которое это корыто стоит ,а не рисовать почти миллионы на пустую коробочку с 90лс?
Под него зачистили всю поляну, обложили всех ебанутыми пошлинами, заставили таксистов покупать тазы, но они все равно сука умудрились обосраться и на падающем рынке потерять долю. Пусть и дальше консервные банки по 1-2 ляма пытаются продавать. Мне уже кажется это просто какой-то попил бабла.
Автоваз монополист на госщщах, ему похуй чё-каво там, сегмент "до 2 млн" пуст, а значит у него картбланш на исполнение любой хуйни.
Индусов больше миллиарда, а население ВСЖ меньше 150 миллионов. По этому им от ихнего ВВП достаются копейки.
>Индусов больше миллиарда, а население ВСЖ меньше 150 миллионов. По этому им от ихнего ВВП достаются копейки.
У Индии ВВП по паритету покупательной способности в 2 раза выше, чем у России. Так что ты не прав друг.
Пиздеж, если бы у тебя были деньги, ты бы даже не думая купил бы новый автомобиль, а как только пришло бы время начала проблем, ты бы его сразу же поменял. У меня кент кабанчик, он ездит на каждом авто по 2-3 года, до 80к пробега, потом сдает его в трейд-ин и берёт новый авто. Ещё 8 лет назад он надрачивал на свой акцент 4 года, говоря что менять нахуй не нужно, главное что возит из точки а в точку б
А можно слетать в отпуск)
Ну и к машине постоянно привыкать нужно.
+ опять же некоторые машины комуто нравятся по дизайну и он не хочет менять на китайские шушлайки всякие
что за тупые вопросы, оп
это нефтяная игла, производство не развивалось
автоваз закрывать нельзя - репутация упадет это символ краха
делать дешевле они не могут - станки и оборудование западные, запчасти китайские как и в УАЗ
если китайские тачки будут гнать без ЗАГРАД пошлин, то автоваз обанкротится
пропадут рабочие места
и все увидят что нет автопрома конкурентноспособного
это нефтяная игла, производство не развивалось
автоваз закрывать нельзя - репутация упадет это символ краха
делать дешевле они не могут - станки и оборудование западные, запчасти китайские как и в УАЗ
если китайские тачки будут гнать без ЗАГРАД пошлин, то автоваз обанкротится
пропадут рабочие места
и все увидят что нет автопрома конкурентноспособного
>Сравнивать корыто с корытом
Если есть деньги, вопрос про машина или отпуск, не стоит аноний
https://www.youtube.com/watch?v=W69v-7cOSbU&t=627s
Есть ли в России более унижаемая категория, чем Степашки, возомнившие что у них есть право на личный транспорт?
Есть ли в России более унижаемая категория, чем Степашки, возомнившие что у них есть право на личный транспорт?
в семье одна машина 21 год
а вторая 9 лет
обе з салону
мне не нравится менять каждые 5 лет, теряя деньги на спреде +щас машины ресурс меньше у них из-за турбинок и кучи электроники и электрики.
пробеги у меня небольшие, поэтому по поломкам мелочь и машины архаичные, но комфортные
единственный минус в ДС гниют авто, вот поэтому да, я бы менял почаще
обработку днища я забил, не до этого было
У меня Лачетти 2007 года, тоже 20 лет ей, считай. И я бы и дальше ездил, заебись машина, простая, не ломучая, сиденья комфортные. Но возраст есть возраст, в этом году как-то резко посыпалась - отъебнула тормозная магистраль в загородной пробке - ехал до дачи на ручнике, тормозя двигателем. Потом отъебнул патрубок радиатора, антифриз ушел - уехал на эвакуаторе. Выскочила ошибка подушек, причину в сервисе не нашли. Периодически стала вылетать ошибка датчика распредвала. Отъебнул водительский стеклоподъемник. И всё в один год, до этого не ломалась, менял только расходники. А, еще за последние две зимы пошла жесткая коррозия вплоть до сквозной по порогам и аркам. Так что пришло время обновляться, а иначе и дальше бы ездил.
>Коэффициент свободного интернета
Проиграл, а на какой сайт ты немощь зайти не можешь?
пиздец реально гемор, но если эти важные узлы поменять может походит еще. ну в твоем случае да надо новую машину.
у меня две одна старая как писал 21 год вторая 9 лет
первая пока не посыпалась но это пока, но сгнила из за солей ебаных - форд фокус, ничего не менялось кроме термостата и катушки
(но это плохо что не менялось так как вдруг потом посыпется)
У нас голая гранта за 850К. с 90лс, с веслами вместо подъемников, без кондюка и вообще хоть какого-то комфорта.
Разница во внешности авто тоже огромная. Про качество не зарекаюсь у китайца выше, как и комфорт и оснащением...
Цены на обновленный кроссовер Geely Coolray (Binyue Super Edition) 2027 модельного года в Китае зависят от версии:
• Базовая версия (Coolray Super MT, механика): от 66,8 тыс. юаней (около 805 тыс. рублей).Оснащается 1,5-литровым атмосферным двигателем (126 л. с.) и 5-ступенчатой механикой.
• Средняя модификация (вариатор): от 73,8 тыс. юаней (890 тыс. рублей)
• Топовая версия (вариатор и расширенное оснащение): от 78,8 тыс. юаней (950 тыс. рублей)