Оппики предыдущих пяти тредов были захвачены тавотами-ниссанами-хондами на более чем 95%, в этом треде будет парад меньшинств.
Диды из-за отсутствия выбора и круче извращались, но все же
>Литол
>Работоспособна при температуре −40…+120 °С, кратковременно сохраняет работоспособность при температуре +130 °С.
>2016
Входишь в авторынок первоходом, тут тебя самый старший из перекупов спрашивает:
- "Слева королла конченная, справа АДеха удроченная, куда сам сядешь, куда мать посадишь" ну и т.д.
Короче, чем лучше обмазаться на лето, овощя вывозить?
Можете другие варианты до 150к предложить. ВАЗы не предлагайте, нету их тут практически.
- "Слева королла конченная, справа АДеха удроченная, куда сам сядешь, куда мать посадишь" ну и т.д.
Короче, чем лучше обмазаться на лето, овощя вывозить?
Можете другие варианты до 150к предложить. ВАЗы не предлагайте, нету их тут практически.
Негнилой ад получше в плане грузоперевозок, только где ты негнилой нисцантнайдешь?
http://surgut.drom.ru/suzuki/grand_vitara/19199197.html
подводные камни?
подводные камни?
А ещё лучше рессорный калдос.
К слову, в ДС АДы охуеть как популярны у хачей на рынках. Не Короллы, не Калдины, не Хонды рессорные (забыл, как их зовут) а именно АДы.
это очень условно, реально от -20 примерно, ниже оно как мыло. и литол - это не только "литол", но и всякие сине-зеленые мобилы по десятикратной цене.
Как их там соль не жрет?
А калдины чет оверпрайс. Мне ж лето отъездить, доушатать что еще не ушатано и сбагрить обратно красномордым.
> 100.000 Р
> 1994
> требует капремонта
> передвигаюсь каждый день
которые лохи покупают в надежде что они чем-то лучше родного лукойловского литол-24
>красномордым
Лол давно не слышал уже это слово.
она капремонта, наверное, уже лет 10 требует
Ну если перекуп пишет что требуется капремонт - там уже наверное 2 из 4х цилиндров работают, и то попеременно.
Ты литол то в живую видел?
Жрет, хачам прост похуй. За 100 кстати в дс можно найти поездившую, но вполне еще живую адеху или корорру.
Я не в ДС, живу в прулепердях, у нас живые АДэшки в районе 150к стоят.
Наверное, АДэ и буду смотреть, хоть симпатичнее выглядит. Хотя сорта говна, конечно же.
Что за хуйня на третьем пике? PYZDA?
Мамка твоя пизда. а это годнейший минивенчик дайхатсу пизар.
Что за авто на 4? Что ха няша?
Ферроза кажись.
Полное название, можно? Кстати какие подводные камни у данной колесницы?
Прошлый смыло, ответы не успел прочесть. Спрошу снова. Стоит ли менять таз 99 на мазду gd, 1.8 карб? Или не выёбываться и кузьмичевать дальше?
мазду 626 gd
фикс
Кто-то в прошлом треде реквестировал. От себя добавлю, что после долгого покуривания форумов:
1) Зеленый перматекс поменял на Molykote 3407 гжиэмовской фасовки по 5г (сам моликот продает килограммами онли). Рекомендованный кем-то выше силиконовый слипкот тут СОВСЕМ не годится.
2) Скобы под кодовым именем "чтобы мягко ходило" и поверхность колодки под поршнем промазал plastilube в фасовке ATE, но тут некритично.
3) Мазать выемку под поршень в самом суппорте розовой смазкой смысла ноль, она все равно смоется тормозухой.
Некрокамри-кун.
1) Зеленый перматекс поменял на Molykote 3407 гжиэмовской фасовки по 5г (сам моликот продает килограммами онли). Рекомендованный кем-то выше силиконовый слипкот тут СОВСЕМ не годится.
2) Скобы под кодовым именем "чтобы мягко ходило" и поверхность колодки под поршнем промазал plastilube в фасовке ATE, но тут некритично.
3) Мазать выемку под поршень в самом суппорте розовой смазкой смысла ноль, она все равно смоется тормозухой.
Некрокамри-кун.
А, еще забыл. Внешнюю поверхность противоскрипной мазал 08887.
А смысл? Ебли мозгов в сотни раз больше, ибо совсем некро и не тавота, из профитов только гур и габариты...
Если брать ультранекро, то только тавоту. С остальным соснешь без вариантов.
Ну ко-ко-комфорт. И можно наклейки ждм клеить.
Тавота совсем не ломается?
Тавот любого года сравнительно дохуя, втч в виде запчастей. Ну и да, тавота не ломается больше всех.
В Карелии только пару раз видел древние карины и короллы.
Ну западнее урала вообще прули не в моде.
Планирую взять пикрелейтед первой машиной. Какие подводные камни?
Значит мазды и императорское качество несовместимы западнее Урала?
Мазды несовместимы с императорским качеством изначально.
А так прикинь цены у ТК. Вангую что в копеечку влетит доставка любой хуйни с прулесибирска/владика, бери гольф как все ваши пацаны.
У гольфа торпеда говёная. И моторы петушиные. Говно, короче.
Ломается, но запчасти в разы доступнее и, как следствие, дешевле.
Спасибо, в этот раз схоронил. Жаль, в моей загнивающей стране ни Перматекс (вообще), ни Моликот (конкретно этот продукт) нигде не продаются. Хоть Opel 1948003 заказывай.
Так я ж как раз писал, что опелевскую фасовку брал. Ее надо пакетика два-три по кругу на 1 передний суппорт около 2/3 ушло, оригинальные 4 килограмма ты до конца жизни не потратишь.
Бери.
2 года откатал на 1993 4E-FE лруле, ни разу не подвела и ничего не сломалось, только один раз поменял шаровую.
Из подводных: не знаю как на прулях, но на лрулях краска хуевая, верхний слой слезает со временем и машина выглядит как на пике.
Вот тебе еще артикулы, тредлокер не помню - в другом месте брал.
>Из подводных: не знаю как на прулях, но на лрулях краска хуевая, верхний слой слезает со временем и машина выглядит как на пике.
Черт, у меня так же было прям. Поэтому и пришлось полностью обливать свою машину.
лупатая королла
У тебя опечатка в третьей строчке или это старый/новый номер?
А, понял, это совсем другое.
Может с Е11 еще имело смысл, но качественно обливать Е10 было бы дороже ее стоимости.
у меня е11 со свапнутым 3s-gte. тысяч за 50-60 облил
Воннаби-труено-UZE80-кун вкатился.
Купил руссич АКБ Актех на пруль и воткнул его прямо в мороз. Ебать, как же охуенно! 3S от такой прыти аккума охуевает просто. Крутит как ебанутый. Я тащусь, посоны. Такой акб даже в -30 заведет (вещаю с югов, да), а ведь 45ка. И взял я его за 2600, включая сдачу старого.
с обратной полярностью? Я в свое время охуел такой искать, они редкие, все магазы почти обьездил.
С прямой полярностью. Их, кстати, на складе было меньше, чем с обратной. Собственно из 4-5 торговых марок только 45ка актеха была с прямой, остальные с обраткой
А у меня наоборот было.
Как там твои неровные холостые поживают?
Да норм, в районе 800 были. Я пока в гараж вообще поставил машину, весной пару мелочей доделаю и можно выкатываться.
Ну на решётке же значок дайхатсу.
Тебе в /lap/.
Ломается, но едет дальше.
Лол, реклама уже до аутистов добралась.
Ага, это для устранения скрипа не помогло, кстати, ну или с другой стороны скрипит - я только один суппорт менял. Те резинки изнутри не мазал, они все равно в DOTе работают.
Чет тут скучно
Ничего, Стёпа, я сейчас насру и трахну тебя.
Не реклама, няш. Хотя меня их реклама по ТВ заебала. Просто хотел поделиться. Автозапуск начал работать, раньше себе грел голову - чому же не заводится ведерко
http://www.youtube.com/watch?v=nXcVtliTqhg
Глянул и охуел, вот это он едет. Алсо почем такие крауны, ляма 2-3 у нас?
Глянул и охуел, вот это он едет. Алсо почем такие крауны, ляма 2-3 у нас?
С этим - в лап? Да вы, сударь, юморист.
Два чая за челленджер
Лапачую
Что пока удалось узнать по поводу смазки для пальцев:
Хонда, Субару и Митсу используют как ОЕ Niglube RM
У Тавоты (мне) неизвестно чьего производства 08887-80609
GM обмазываются Molykote G-3407 (GM p/n 93165631, Opel p/n 19 48 003)
Интересно теперь было бы узнать, на чем сидит Мазда и основные европейские производители (мерс, бмв, ваг например) из тех, кто вообще пальцы мажут.
>бмв
Упарывается пастой Ate, 83 19 9 407 854.
Попробовал всё из перечисленного и остановился на Опелевском, с твоим номером.
Перматекс зелёный хуитой оказался.
Автор той пикчи.
>Попробовал всё из перечисленного и остановился на Опелевском, с твоим номером.
На Niglube (оранжевый) дрочат в интернетах даже пользователи других марок. Чем он тебе не понравился?
Ага, зеленый перматекст очень ругали в плане долговечности. Оригинал розовый дороговат был еще до бакса по 80. Поэтому и выбрал GM.
Недостаточно обволакивает деталь как-то, закусывает как бы металл по металлу будто. Есть звук.
Ну и мнения людей читал про быстрое старение.
Перматекс, как я понял, хорош для спакеров про, которые тормоза постоянно перебирают, каждую гонку. Густой, стойкий.
Для южуал условий говно.
Охуеть конечно, о смазке пальцев больше споров, чем о моторном масле.
Бамп.
Прулеёбы-прулеёбышки. Вопрос к вам. Есть одна нива-крокостайл и есть одна demio мазда. Года у первой 2001 у второй 1997. Предлагают махнуть не глядя. Покатался, так-то прикольно. Будто из кузова газушки в легковую пересел. Но некро, что-то, что это. Ниву-то я хоть знаю, а этого пузотера побаиваюсь. Советуй мне немедленно, автач.
Можешь медленно советовать, я за чаем пошел. Замерз, как собака в своей ниве-то.
Это реальный ценник или продаван типа оставляет простор для торга?
500к красная ей цена за комплектацию лакшери
От 400 нормальные 3.0 начинаются, он наверное ЗАДОЛАРЫ брал.
Демио - хорошее ведро. Особо ужасов нет, конструкция у неё простая. Сзади балка, спереди Макферсон. Кузовни дохуя и она дешёвая. Если изначально не убита, то будет радовать тебя ещё долго
Может найдется кто-то, кто именно того поколения хочет, но максимально иссалону.
Ты-хороший анон. Спасибо за совет.
быстро решительно прямо сейчас ответил на мои вопросы!
Тачка серийная?
Какая модель?
простор для торга в районе 500 000 рублей.
быстро решительно прямо сейчас прошел на хуй
в гугле забанен?
>Какая модель?
Думаю, CS3-CS6, возможно даже CC.
что за чудная бричка на 2 оппике? прямо захотелось её
Челленджер, что-то типа прульного Паджеро Спорт.
Какой дебил советует мазать резинки wd-40, она разъедает резину, где-то есть официальный ответ производителей. Для резины есть силиконовая смазка.
ДС, 2 года гоняю на таком божественном холодильнике.
Suzuki Every 2010 0.7 не турбо 4WD AT 3speed. Транспорт для оче практичных, истинное средство передвижения с минимальными налогами и страховками. Крейсерская скорость 80, посадил на 14 диски. Первое фото сток, остальные мои пруфы.
Suzuki Every 2010 0.7 не турбо 4WD AT 3speed. Транспорт для оче практичных, истинное средство передвижения с минимальными налогами и страховками. Крейсерская скорость 80, посадил на 14 диски. Первое фото сток, остальные мои пруфы.
О, в секте кейкарщиков прибавление. Почём взял, что ломалось, где обслуживаешь, какова вместимость, каков конфорт?
Из поломок было по мелочам: подшипник левого переднего колеса, менял сам ибо выпрессовка не сложная, съемник есть старый. И подшипник шкива кондея, заказал шкив на самураюшке, менял не снимая трубок, тоже не сложно и по цене недорого. Обслуживаю сам, масло раз в 5тыс. км, один раз колодки заменил, вот и вся обслуга. Вместимость хорошая, от спики передних сидений до задней двери около 190см, задняя скамья складывается в ровный пол. Грузил его где-то на пол тонны металлическими уголками, тянет хорошо. Комфорт индивидуален для каждого. Все необходимое есть - кондей, ГУР, автомат, летом не в мыле, но зимой радиатор надо закрывать. Для этого изготовил экран: взял 2 плотных листа картона, заламинировал скотчем. Его легко вставить в щель за передним бампером, открутив 2 болта крепления сверху. Взял его в начале 14 года за 280тыс. уже в ДС.
Пробег был японский 60тыс, сейчас 90.
>Грузил его где-то на пол тонны металлическими уголками, тянет хорошо.
Хуя. У меня карбвейт 720кг, максимальный - 950 что ли. Те же 660сс 3АКП.
>Вместимость хорошая, от спики передних сидений до задней двери около 190см
Охуительно.
Норм, добра тебе. Будет минутка - зафотай поподробнее салон, если можно.
>Хуя. У меня карбвейт 720кг, максимальный - 950 что ли. Те же 660сс
Знаешь, как рыбаки размер пойманной рыбы показывают?
топать пока лень на улицу, покидаю стоковые фотки, у меня все также.
Ну тут другой вопрос, что в мою мелюзгу по-моему ничего физически не влезет, что весило бы больше, чем лимит её грузоподъёмности. Хотя к лету будут рейлинги на крышу, там уже будет побольше вариантов.
У тебя всё на вёслах?
Весла?
Что скажете за кайвиц на вариаторе и d15z7 130пони?
http://auto.e1.ru/car/used/honda/civic/7629366
http://auto.e1.ru/car/used/honda/civic/7629366
Я вижу один подводный камень - вариатор. Решать тебе.
>карбвейт
Спроси у училки по англишу, как читается.
Не от хорошего состояний он её на четырку меняет.
Двачую, вариатор для быдла. Свапай на автомат.
У тех цивиков ламповый автомат вроде. Самому правда не доводилось ездить.
Сап, пиздоглазач. Хочу ознакомиться с японским автопромом. Конкретно меня интересует класс городских купе. В бюджет, по моим прикидкам вписываются
Селики 180/200
Прелюды 3/4
Эклипс 1/2
Из всего катался только в третьем прелюде со 140-сильным движком. Салон просто бесподобен- джапы как никто другой умеют делать велюр. Ну и углы- стиль 80-х во всей красе. Мне прям понравилось. Едет и рулится приблизительно как Калибра, владельцем которой я вынужден был перестать быть, что меня полностью устраивает.
Что можете сказать по этим экземплярам? Как обслуживаются, есть ли критические болезни? Я по японцам не особо секу. Какие движки лучше? (ну кроме совсем овощных) Какие подвески беспроблемнее?
Может быть есть какие-то одноклассники, которых я упустил? Знаю, есть Ниссаны- NX, SX, но я их не видел ни в продаже, ни на дорогах. Ну пару 100НХ видел, но они мелкие до глупости просто. Хотя один был тарго- очень даже симпатичный.
Может у мазды было что-то кроме 3/6/9-купе?
Селики 180/200
Прелюды 3/4
Эклипс 1/2
Из всего катался только в третьем прелюде со 140-сильным движком. Салон просто бесподобен- джапы как никто другой умеют делать велюр. Ну и углы- стиль 80-х во всей красе. Мне прям понравилось. Едет и рулится приблизительно как Калибра, владельцем которой я вынужден был перестать быть, что меня полностью устраивает.
Что можете сказать по этим экземплярам? Как обслуживаются, есть ли критические болезни? Я по японцам не особо секу. Какие движки лучше? (ну кроме совсем овощных) Какие подвески беспроблемнее?
Может быть есть какие-то одноклассники, которых я упустил? Знаю, есть Ниссаны- NX, SX, но я их не видел ни в продаже, ни на дорогах. Ну пару 100НХ видел, но они мелкие до глупости просто. Хотя один был тарго- очень даже симпатичный.
Может у мазды было что-то кроме 3/6/9-купе?
>Может у мазды было что-то кроме 3/6/9-купе?
У мазды была 626 купе, но оч редкая и хуй найдешь не гнилую. Алсо посмотри еще мазду мх3 и мх6.
Не сказал бы что 626 пиздец редкие. Но с гнилью и ушатом ты прав полностью. Кореш себе хотел такую- не нашли живых. Такая же хуйня как с жопелем моим: внешне все блестит, все пиздато, а на подъемник даже страшно поднимать.
МХ-3 ублюдский какой-то, а вот шестой я бы глянул. Только их чет не густо тоже. Две штуки в области. Это, я понимаю, мазда 6 купе? Наследник 626 купе?
>МХ-3 ублюдский какой-то, а вот шестой я бы глянул.
Посмотри форд пробе еще , та же 626 по сути.
>Это, я понимаю, мазда 6 купе? Наследник 626 купе?
Скорее 626 купе, там все запчасти те же с 626 тех лет, кроме кузовных.
Как будто их в продаже живых дохуя. Ищи какие продают неподалеку, смотри и отбраковывай.
Алсоу, соарер Z20и левин Е90 можешь поискать.
Почему я эти целки, как на первом пике вообще не вижу? Все умерли?
Какие подводные могут быть?
http://chelyabinsk.drom.ru/honda/prelude/20279464.html
http://chelyabinsk.drom.ru/honda/prelude/20279464.html
О, проба же есть. Совсем забыл о ней, засмотревшись на джапов. Спасибо, братишка. Такой-то 2.5 Салон, правда, судя по фоткам- редкостное ублюдство уровня первой калины.
В общем и целом- достаточно много. Отсюда вопрос: что искать первее, и что брать лучше.
Соареры и хачироки от меня далеко, да и правый руль я не особо котирую.
Копи 400к. Хватит на рыксу с живым мотором и первые доработки. Еще вторую потом захочешь, базарю.
Рыксоеб на связи
Чтобы каждые 5к менять масло ебаное? У меня у знакомого была рыкса, жрала по 20 литров, в месяц у него уходило 10-15к стабильно. Машина для мажоров.
Масло через 5к, да. Жор в 20+ литров подтверждаю. Деньги на содержание относительны, зависят от пробегов (у меня около 5к/год), но в целом я с твоей суммой в 10-15к/месяц согласен. Но с хуяли это для мажоров? Вполне адекватная сумма.
Алсо, за эти деньги ты получаешь машину с комфортами, вменяемым салоном, ускорение после 4к об/мин лучше, чем у 90% потока, дешевыми запчастями. Чем плоха машина?
И не надо мне про ротор, при езде в отсечке поршневик ляжет раньше, а ротор чинить - копейки.
Когда-нибудь потом- может быть. РПД- интересная штука в принципе, да и ужасы обслуживания, вангую, как всегда преувеличены дохуя раз.
Я постепенно покупаю все более дорогие машины, добавляя или навариваясь на продаже. Так что через пару лет дойду до рыксы может. Больно уж круто с дутыми арками смотрится.
Потому что не у мажоров или ипотека или съем квартиры, которые отбивают пол зарплаты.
Лол. Дохуя немажоров живут в экс-бабкиной/дедкиной/спизженной в 90-е квартире, или с родаками, или снимают хату с корешами/тней.
О, привет, рыксоеб-кун.
Я спрошу пару ответов, ты ведь все равно против?
1. То ли на авитке, то ли на auto.ru видел минимум две рыксы с калиновским мотором. Вопрос - захуя Ну если ротор сдох, так чому не этот ваш ЖЕЙЗЕТ ставят
2. На ауто.ру кто-то продает корпусню мятую с пиздецки искривленной геометрией на левой бочине (неплохо, видимо, ротор на столб наматывается) за 20 тысяч дерева, но типа с доками. Что с таким куском говна реально сделать кроме сколупывания серийника и приклеивания его на бездоковый распил?
>с таким куском говна реально сделать кроме сколупывания серийника и приклеивания его на бездоковый распил?
Хуле ты, на запчасти пустить. Другие рыксоебы, думаешь, откуда берут движки новые?
Ну и остальное тоже.
Разборок никогда не видел?
Так там остался только гнутый остов. Понятно, что он уже всю более-менее живую вкуснятину продал, но имеет ли ценность настолько гнутый кузов вообще без ничего, ну плюс доки. Я нюфак, и не совсем понял - именно доки на кузов здесь важны, т-рищу майору пофиг на номер движка и прочего?
ПРИВЕЗУ РАСПИЛ ПОД ВАШИ ДОКУМЕНТЫ
Toyota Supra 1990 Turbo 3.0 стоит брать? Или совсем древнее говно? Как часто будет ломаться? Сколько стоят детали?
То есть именно табличка с VIN ом продается вместо корпуса по сути? Тогда все ясно
Я думал, эта херня выпрямляется ашотами за жрат, налепливается самый днищесалон, двери, капот, крышка багажника и т.д., вкручивается калинопихло и продается ниже рынка аля НИБИТНИКРАШИННИРАСПИЛ как из первого пункта/spoiler]
Ну да. И бумаги заодно. Остальное можешь на металл сдать, лол.
И тебе привет, не против.
1. Любой свап не ротора = калечная машина, 0% работающих систем, пачка ошибок. Машин с НОРМАЛЬНЫМ свапом единицы и никто их за 300к сливать не будет. Такое говно продают поняв, что это говно.
2. Ситуация: машина без доков.
А ГБО на ротор реально поставить?
Реально, но нахуя?
В почти 2 раза дешевле будет заправлять.
Ну если на ней экономить, проезжать 100+к в год и возить картошку то да. Я бы просто предложил матиз тогда.
Эта машина не для экономии, а для вваливания в нее денег и фана, как-то так. Нахуя спорткар для экономии, ну правда?
Но ведь можно точно так же фаниться, и заправлять дешевый газ. Нормальное гбо не хуже бензина, тем более мазда не турбовая. Алсо как с налогом на неё? Совсем плохо?
Я налоги один хуй не плачу. На расход похуй.
Ну да, можно делать дохуя махинаций, но Рыкса не для экономии.
>Я налоги один хуй не плачу.
Как?
Если ты не из МСК, то так, у нас, в Ростове, налоговая не справляется с объемами.
Через 2-3 года (Не помню закон) налог списывается в 0, если на тебя не подали в суд. Ну, ты знаешь в какой стране живешь, дальше объяснять?
Сап, пруляч. Надумал тут перебрать свой родной генератор, так как задолбало тарахтенье и просадка до 12 вольт при кондее с обогревом. Но винты под отвертку там буквально рассыпались в труху, за 5 часов смог чудом смог открутить только один из, остальные намертво грел, WD, рассверливал, стучал - никак не идут. Теперь, собственно, вопрос. Родной ген на 80А, сильно ли я сосну, поставив 70A китай? Цена на него больно вкусная, на 80 (тоже китай, но другой фирмы) уже прилично дороже. Контракт не вариант - предлагаемое на сайтах местных разборок и авиты даже по фоточкам в состоянии "пиздец", а поставить машину на прикол на пару недель очень не хотелось бы.
Подожжи, но свап это разве не когда берут инператорскоспермский тавотский движок и колхозят на него турбы, чипирование и прочую нештатную хуйню ШОБЫ ВАЛИЛА? Если без этой хуйни ставить контрактник, разве он не будет надежнее вазодвижка?
Или суть в том, что вазодвижок там как расходник вроде масла и свечей - откатал 10к и сракерам за пиво отдал?
Суть в том, что вазодвижок обслуживается за копейки запчастями из булощной, а из окна автобуса никто не поймет, что там за двиг стоит. Внешне-то рыкса йоба-йобой.
Внешне да. Хотя я опять выскажу свое невъебенно ценное мнение, что седьмая рыкса более йоба. Но разве етот ваш жейзет находится тоже чуть ли не у каждого первого МАМ, МАМ СМАРИ, Я ДЖЭДЭЭМЩЕГ!, и запчастей для них дофига следовательно, нет?
Седьмая более йоба, но ты ее за ценник восьмой не найдешь. Даже убитую. А гейзет в рыксу это чугун чугун управляемость столб, туда надо что-то полегче. Управляемость идет по пизде куда сильнее, чем от тазодвижка.
Вакаримащта. Я спросил тому, что в быдлятской группе с дрочерами на 7ую многие пишут что у них таки жейзет.
А какой ценник на восьмую средней убитости? 250-450?
Какая нахуй управляемость? Вы что, блядь, шумахеры все здесь? Вы еще про РАЗВЕСОВКУ расскажите. Цирк, блядь.
Суть в том, что тазомотор делает из машины говно с 0% электроники.
И да, 7-ка с мехой на левый руль - овер 1кк. Иначе бы все на них ездили.
Суть в том, что тазомотор делает из машины говно с 0% электроники.
И да, 7-ка с мехой на левый руль - овер 1кк. Иначе бы все на них ездили.
Спасибо, кратко и емко пояснил за.
Однако я до сих пор не разумею, нахуя такое на рыксу
Ммм, просто берешь Рыксу и слушаешь звук вместо радио.
Звук калиномотора? Дык я и без рыксы ето могу послушать почти каждый день после восьми, когда сракеры выходят из тесных жилищ
Ну ответьте
http://moscow .drom. ru/toyota/corolla/19901347.html
Где наеб?
Где наеб?
Везде! Везде сплошной наёб!
пороги деланные
впрочем, за 110К если хотя бы отвёрткой не проткнутся, то и не похуй ли, при условии, что доки ровные и движок живой
Мужик пишет, что заменил масло и ремень ГРМ, но по третьей фотке видно же, что нет.
Какой наеб, лол? Он нихуя толком не пишет про машину. Да и вообще, что по тексту и фоткам может быть понятно? Смотреть надо. Цена за четвертьвековой овощной пруль в Москве абсолютно среднестатистическая
Батя, расскажи, как ты ето определил по фотке? Где это смотреть инбифо: под капотом
А деланные пороги хуже чем просто ржавые? Я так понимаю деланные - это когда родное вырезается к хуям и ввариается непонятно какое говно?
еще раз 2
То есть за сотню с небольшим можно без излишнего страха смотреть на карины/короллы/спринтеры тех лет с овощем вместо движка и передним приводом? Автомат там поголовно мертв и стоит смотреть механику?
>Батя, расскажи, как ты ето определил по фотке? Где это смотреть инбифо: под капотом
Никак, лол. Ты спросил: где наеб, я сказал, что в тексте объявления наеба может и не быть, потому что ничего конкретного не написано. Ну да, мало ездил, ну да заменил расходники. ОК.
>А деланные пороги хуже чем просто ржавые? Я так понимаю деланные - это когда родное вырезается к хуям и ввариается непонятно какое говно?
Все зависит то того как сделано. Если сделано нормально, то хорошо. Если присран кусок крыла от шохи, то не лучше чем не деланное (ты же не еба-редкую некроту для души покупаешь? Это обычно на таких тачках дрочат на родную гниль) просто придется переделывать, а заплатишь больше чем за не деланное.
>еще раз 2
>То есть за сотню с небольшим можно без излишнего страха смотреть на карины/короллы/спринтеры тех лет с овощем вместо движка и передним приводом?
Ты вообще смотрел цены на эти машины? Средний диапазон цен 80-120 тысяч на них. В нем и стоит искать. Ну можно и подороже посмотреть, если у тебя есть восточные корни, и ты любишь и умеешь торговаться, лол.
>Автомат там поголовно мертв и стоит смотреть механику?
Главное Омниссии помолиться не забудь перед тем как тачку с автоматом смотреть, лол.
Откуда, блин, этот предрассудок взялся, что автомат=ненадежно=дорого? Ебли с автоматом на порядок меньше чем с механикой. Старые гидроавтоматы, особенно тоетовское (ну или мерсовские, если речь о немцах) практически вечные.
Там стоит скорее всего какая-нибудь А240L, у которой если масло на щупе не пахнет горелым, не имеет в своем составе стружки/пепла/эмульсии, а сама она не пинается, то ты можешь забыть о ее поломках. Масло только поменяй.
А вот с механикой как раз выйти ебля может. Сцепление поменяй (корзина, лепестки, маховик, цилиндр...- в механике не меньше разных железяк непонятного назначения, чем в автомате), кулису поменяй- дороже выйти может.
Смотрел цены, но разброс все равно ж есть.
А недоверие к автомату скорее всего от наследия совка - носи механику, носи ее, блядь.
А насчет деланного-неделанного - я просто охуел от того, что на ауто.ру, например, дохуя королл/карин начала девяностых дороже этого ценника и с пиздецовым количеством рыжиков, вдобавок вмятины везде, где можно, и охуительнейшие трещины (Я не эстет, нет, но сравнивая с http://auto.ru/cars/used/sale/1029362655-9f4aa6/ ушатом, кажется, что 100 к там за мойку)
Разброс, он и будет. Потому что машины все разные, аппетиты и логика у владельцев тоже разная.
Просто, я вангую, ты не такой пиздатый некроеб, что бы искать перспективную машину среди говна за 40к, мандить ее, ездить и потом еще продавать с наваром.
Ну и ебанутых хватает, у которых котировки некроты жестко привязаны к курсу евро/доллара/лиры, или которые вкладывают в цену все свои вложения напрямую, включая бабки, потраченные на бензин.
Так что средняя цена+- самое то. На подъемник главное не стесняйся загонять. И потом мастеров спрашивай. Без продавца уже.
Был бы пиздатым некроебом - не спрашивал бы очевидную хуйню (для пиздатого некроеба).
Если б был гараж и все такое - то можно было б и такую некроту, но думаю все-таки на нее долго не смотреть во избежания shut up and take my money.
Еще пиздецки не хватает faq какого-нибудь, хотя бы в виде `16 йоба автач-пруль-эдишон в номинациях ЙОБА, ДЛЯ НАЕБИЗНЕСА, ДЛЯ ЖЕППНОЙ ПЕРЕВОЗКИ И ВЕСЕЛОГО НАМАТЫВАНИЯ НА СТОЛБ.
Утилитарней короллы ж ничего не придумали, как я понимаю? На какой кузов у нее стоит смотреть больше других? Или там на +- 3-4 года давно поебать?
В таких случаях зачастую, наличие гаража приводит к тому, что машина из него на галстуке едет к мастеру, который называет тебя придурком криворуким, и все исправляет. У меня как-то кореш взялся семерку по мануалу мандить, до этого ключа в руках не держав...
ФАК на всех не напишешь- машин настолько охуевшее количество, что собрать их в одном месте просто не представляется возможным. Для этого есть профильные форумы по маркам и даже моделям. Там есть более чем подробные разъяснения.
Королла-карина-корона однохуйственны в принципе. Движки и коробки одинаковые туда ставились, в остальном различия по ценам нет.
Что до косяков конкретных кузовов- надо у владельцев спрашивать. Но о каких-то охуевших косяках я не слышал.
А кроме тавотки ничего не интересует? Примера, вон, есть, с охуительным 2.0 дизелем, санниальмера, лансер, еще, хоть на него срут частенько.
Миника охуенна. Просто охуенна, но дорохо. Я просто из прямых аналогов никого не знаю у других. Разве что седрик ниссановский, но он крупнее и скорее маркоаналог. Сивик еще интересно, но я понимаю, что их живых по цене короллы просто нет, так ведь? У хонды вроде как был еще сити, но там вообще непонятная хуйня
Мицу миника это ж кей-кар, а ниссан седрик - полноразмерный гнилой седан, какой аналог?
Я в трде про кей бусики уже пояснял за этот факт. По делу они и тонну возят. Ограничение по весу чисто из за положняка о кей карах.
Мудаки вы.
прулевариаторобог
> да и правый руль я не особо котирую.
Съебал отсюда. Быстра блядь. Тут приветствуются только лрулеяпоноебы лояльные к прулю.
>250-450?
Ахах. За эти деньги даже RX8 буджет убитая. Минимальная полка 500. Хорошее состояние 750. Идеал овер миллион
Охуел чтоли примеру советовать? Я бы её и врагу не посоветовал.
На удивление, твинтурбовый ротор 13b-rew со всем навесным весит примерно как жейзет и мало сказывается на характере 7ки при свапе.
Для 8ки да - есть куча других более интересных и сопоставимых с 13b-msp по массе вариантов.
Хуле нет-то. Я ж не против прулей. Просто мне ниудобна на них ездить.
Господа, поясните за ценообразование на беспробежные кейкары. Помнится, года два назад сцаную пассо можно было за 150к взять в зеленом углу. Сейчас же даже пробежную за такие деньги не найти, все пытаются спихнут уезженное говно чуть ли не с двукратным наваром. За пустую б\п миру 3д в моём прулесибирске какого-то хуя просят овер 240к, а за пробежную с исписанным птс минимальная цена 170. Какого хуя?
Идешь куда-нибудь на japantrek.ru и смотришь цену по аукционной статистике. Там же тебе насчитают доставку до владика и пошлину. Это минимум для беспробежной из Японии.
Ну и стоит брать во внимание курс валют сейчас и года два назад.
Ах, да - катавшиеся тут стараются продавать немного дешевле беспробежной, не важно за сколько они ее брали и сколько ездили.
Дай-ка я тебе лучше попробую запилить фак по выбору самодвижущегося японца (руль/пруль - не важно) за 50-150К вообще.
0. Это старая машина, и не требуй от неё состояния новой. Какие-то косяки будут всегда, это норма, таз за эти деньги будет одним сплошным косяком. Будешь пытаться привести её в ИТС - разоришься и рехнёшься, за эти деньги достаточно, чтоб авто просто каждый день заводилось и ездило, и всё.
1. Лучше смотреть сравнительно распространённые и невыёбистые машины, в топе однозначно Кроллы/Карины и короллообразные (старлет, терсел, корса и т.п., несть им числа), Калдины, Пульсары/Альмеры, Марчи/Микры, АДы и Винограды, и т.п., их как говна и выбирать всегда есть из чего. И наоборот - лучше отказаться от каких-нибудь хитровыебанных дизельных Альмер, которые чинить никто не знает как, запчасти под вопосом и их околонулевая распространённость как бы говорит о том, насколько хорошо эти машины покупали в своё время.
2. Посмотри доки, как правило, проблем с ними нет никаких, но всё же проверь, чтоб номер кузова совпадал с выбитым на моторном щите. В залоге или ещё какой пизде эти машины найти практически нереально.
3. Кузов - наше всё. Не ссы взять шлицевую отвёртку и прямо тыкать в пороги, а лучше ещё и в днище. Ещё задние арки проверь на предмет наличия ржи, это можно сделать визуально. Передние крылья, двери, капот, багажник - это всё хуйня, эти панели ни на что не влияют, кроме внешнего вида. Нормальному живому порогу от отвёртки нихуя не будет. Если порог проткнётся - это труп. если продаван будет резко возражать против такой проверки - скорее всего это труп.
4. Дальше - движок. Должен нормально заводиться, работать без каких-то посторонних шумов, раскручиваться без провалов, держать нормальную температуру, не ссать никакими жидкостями. В принципе, не страшно, если будет потеть клапанная крышка или масляный поддон, устранить это сможешь и сам за копейки, а вот подтёки масла из-под ГБЦ могут быть сигналом пиздеца. Ещё не очень страшны подтёки масла из-под сальников коленвала или распредвалов, тоже в общем можно устранить недорого в общем тайтле замены ремня (что это лучше сделать сразу после покупки вместе с заменой масла, думаю, и так понятно, да?). Открой заливную крышку, под ней не должно быть никакого налёта (белёсого или рыжего). Движок не должен ничем дымить, особенно сизым, допустимо некоторое количество белого дыма на холодную в сырые дни - это испаряется конденсат в глушаке. В расширительном бачке не должно быть пузырей или белого налёта.
5. АКПП. Не ссы автомата, что бы тебе там ни заливал батя-лысан, всю жизнь ездивший только на 2107, как правило, коробки на этих машинах очень простые, тупые и надёжные, ушатать такую - надо быть настолько озадаченным этим долбоёбом, что такой и механику ушатает на раз-два. Проверь масло (оно должно быть кирпичного цвета и не пахнуть палёным), проверь отсутствие стружки, посмотри, чтоб D и R включались без слишком сильного удара, проверь, чтоб все передачи включались без тычков или пробуксовок, и практически 100% коробан тебе мозги ебать не будет.
6. Подвеска. Как правило, она на этих машинах очень простая - либо макферсон по кругу, либо сзади балка, посомтри, чтоб амморты не текли, покачай машину сильно за углы - в норме она должна очень быстро встать ровно, а не качаться, как желе, проедься по неровной дороге, чтоб заценить, что никаких стуков в подвеске нет, выкрути руль до упора в бок и плавно тронься, чтобы проверить отсутствие щелчков ШРУСов, разгони её до 60-80км/ч чтоб проверить отсутствие воя ступичных. В принципе, даже наличие каких-то из этих косяков - это скорее повод поторговаться, а не отказаться от покупки, пофиксить это сравнительно несложно.
7. На приборке при включении зажигания должны загораться лампы аккума, масла, джекичана, после включения движка они должны гаснуть. В принципе, горение джекичана не означает какой-то пиздец, скорее всего, проблема может быть довольно-таки несложная и легко устранимая (скажем, лямбда или датчик детонации), но может быть хорошим поводом для торга.
Всё. Всё остальное - конедй, стеклоподъёмники, состояние салона, йоба музон, электрозеркала и попогреи и т.п. - это вкусовщина и повод для торга, за такие деньги особо не до жиру и если тачка по выше описанным пунктам точно живая, то на всё остальное можно закрыть глаза, свою основную задачу - каждый день гарантированно заводиться и возить твою жопу - она выполнит, а за перделки уже надо будет платить, чудес не бывает.
Дополняйте, чо.
Действительно. А то что рубль упал в два раза похуй?
>ценообразование на беспробежные кейкары
Крымнаш. Покупаются они напрямую за йены, привязанные к баксу, а таможатся за эвро. Соответственно, выросли они практически так же как и курс.
>пробежную
Ну это, ебать. Евро растет- бабки нужны, цена растет. Евро падает- у народа бабок больше, а я чо, лысый чоль, цена растет.
А при чем тут далар? Цена на машины ставится в иенах.
Ставятся в йенах, а покупаются в долларах. ну икакбе у тебя на графике видноЭ, что и по отношению в йене рубль упал чуть ли не в два раза
Будто рубль упал только по отношению к баксу.
Ну и? У тебя на графике ясно было видно, что в 2014 году йен стоила 40 копеек, а теперь 80.
Ой. 60. Вот и считай. 50 процентов.
Мира стоила 150, +50% получается 225. Растаможка в евро Растаможка стала дороже в 2 раза. Вот тебе и 250к
Хорошая комплектация за такие деньги. Вангую ввезена была в таком виде.
Семерки - да, овер 1кк. А вот восьмерки нынче дешевы, хоть и много наебалова. 400к - нормальная цена за живую 8-ку.
Только проверять нужно у специалистов, а не завел/едет.
ты че бомбанул то пидораха?
поясните за мр2 в последнем кузове. как тачила? Я ведь правильно понимаю, что это некая альтернатива лотусам элиз/эксайдж? утрированно База короткая, подвеска жесткая, компоновка. Или хуета? Не могу найти видос бестмоторинга, где она на тогэ делала всякие скайлайны
господин-школьник со стабильным доходом от завтраков
господин-школьник со стабильным доходом от завтраков
Кейкары тоже сильно подешевели, когда япошки отменили льготы.
>Я ведь правильно понимаю, что это некая альтернатива лотусам элиз/эксайдж?
Лол нет, МР2 намного более подходит для повседневной езды. Но на них какое-то время общий говнодвижок ZZ ставился, да.
Нормальный движок. Не ремонтопригодный, но свой ресурс выхаживает.
Ты наверное имеешь ввиду про рабочие лошадки 3ZZ и 4ZZ, а тут МР2-шный 1ZZ-FED, там другая история.
Прулеебы, поясняйте, хуле если "все законно" то так дешего на фоне подобных вариантов?
http://habarovsk.drom.ru/toyota/mark_ii_wagon_blit/18331037.html
http://habarovsk.drom.ru/toyota/mark_ii_wagon_blit/18331037.html
> без переоформления!
Планка-планочка. Нихуя там законного нету.
Может запрет на регистрацию еще висеть.
Анончики, мне тут Мазду Фамилию предлагают. Машины не было никогда, не знаю даже, с чего начать. Заводится, едет, это вроде в порядке. При руле ровно поставленном она едет налево, но я назавтра записался на сход-развал и вообще, сказали подвеску посмотрят. Ещё над задними колёсами, на крыльях, ржавчины немного, понятно, что надо убирать.
Что ещё проверить? Я даже не знаю, что в сервисе сказать. Типа "посмотрите на машину"? Не хотеть как блондинка выглядеть. Дайте советов. Алсо, спасибо вот этому анону.
Понятно, что если я её возьму, то надо будет поменять масла и жидкости. Но пока есть возможность отказаться.
Что ещё проверить? Я даже не знаю, что в сервисе сказать. Типа "посмотрите на машину"? Не хотеть как блондинка выглядеть. Дайте советов. Алсо, спасибо вот этому анону.
Понятно, что если я её возьму, то надо будет поменять масла и жидкости. Но пока есть возможность отказаться.
Наверно стоит написать, что Мазда 1998 года, седан, автомат, 110 лс.
Сколько хотят? Небольшие рыжики, в принципе, терпимы, если тачка стоит не 200К и там не откровенная трухля. Перматекстом зажамешь и на пару лет точно хватит.
Насчёт тянет в сторону - для начала проверь давление в шинах. Сам в своё время по нюфажности делал сход-развалы до посинения, а проблема была в травящем ниппеле ценой 10 руб.
> Типа "посмотрите на машину"?
Да прост опиши ситуацию - вот, мол, хчоу купить самоходный пепелац, продаван говорит, что она в таком-то состоянии, гляньте, пиздит или нет. Компрессию посмотреть, послушать движок, пощупать днище, покачать подвеску, ничего сверх этого не нужно.
У нас на дроме объявления 120-150 за такие мазды, т.е где-то так и договоримся, надо полагать (Красноярск).
Ок, проверю давление, попрошу посмотреть, послушать и пощупать.
Миника - это то, что мне еще нравится (Т.е. я в курсе, что миника таки кейкар (а если в доках 50 л.с., то вроде и налог не платится). А седрик как седан - аналог тавоток, хотя он вроде как аналог марка/кресты/чейзера, т.к. королла/карина/корона меньше вроде как
Ну, в принципе я щито-то понял из того, что ты сказал.
Смотрю сейчас на карину шестого/корону девятого (где-то прочитал, что наиболее неубиваемые нищепрули).
В ИТС не хочу приводить На деле не хватит ни скилла ни финансов. Как я понимаю, речь шла о ремне грм и что важно его поменять. Без понятия, сколько стоит, но учитывая, что это вроде как банальный ременной привод, то резинка в пределах пары к стоить, пузырь масла тоже. С другой стороны, я не оче понял, что значит подтек из-под гбц. Гугл говорит, что ГБЦ значит - головки блока цилиндров. Но судя по различной хуйне, прочитанной с автача и прочих мест, если цилиндрам пришла пизда, то двигун дешевле новый брать на таких машинах, плюс еще где-то говорилось. что тавотодвижок может работать с двумя из четырех цилиндров, но страшно жрать масло и бензин.
Еще в автаче писали, что могут быть говенными свечи и их стоит поменять. Так ли это? Сколько в среднем стоит?Понятно, что хуй где это "среднее" видел, но навскидку б не помешало. Еще я тут почему-то вспомнил, что BATYA в свое время резко охуел после покупки баржи, что у него резко сдохло половина предохранителей, и, соответственно, погасли огни и прочие веселья. Новый аккумулятор, свечи и предохранители тоже заносить в "список того, что стоит поменять, если не хочешь случайно об столб"?
Еще о корпусне - действительно ли рыжиков не стоит бояться кроме задних арок и порогов? Что насчет небольших вмятин? При виде них стоит бежать или сие не баржа 3110 и не сгниет?
Ну, и напоследок м-м-максимум тупой вопрос - стоит ли брать лрулевую тойоту (В дц чому-то в объявлениях их пополам с прулем на короллоподобных), или не тру?
> этом треде будет парад меньшинств.
>Rugger
Дайхатсу та же Тойота, тащемта
Дайхатсу Rugger в Японии. Rocky в США. Fourtrak в Британии. Турбодизель 2.8
>Полное название, можно? Кстати какие подводные камни у данной колесницы?
Рессоры, ближе к спецтехнике по комфорту. Есть мнение, что тяжелый передок. Плохо с выбором блокировок.
Нет
>Без понятия, сколько стоит, но учитывая, что это вроде как банальный ременной привод, то резинка в пределах пары к стоить
Не ссы неоригинала, в коробочке от Тойоты с вероятностью 99% будет Гейтс, Бандо или Мицубоши, а они стоят нередко вдвое-втрое дешевле. Алсо, при знамене ремня как правило меняется ещё и ролик-натяжитель, mind this.
>С другой стороны, я не оче понял, что значит подтек из-под гбц. Гугл говорит, что ГБЦ значит - головки блока цилиндров.
Да, это когда масло течёт из-под головки блока. В лучшем случае это замена прокладки, но не факт, что масло не успело пойти в антифриз или антифриз - в горшки, а вообще это, как правило, косвенный признак того, что двигло неслабо перегревали.
>могут быть говенными свечи и их стоит поменять
Заметишь по провалам зажигания при газе. Хуйня вопрос, НГК бери под свой движок, сам во дворе сможешь всё сделать.
>Новый аккумулятор
Это - скорее да, точнее, быть готовым к тому, что та батарейка, что тебе досталась с машиной, прикажет долго жить при наступлении морозов. Но это в общем расходик, щито поделать. Предохраны лучше иметь, кончено, но это уже больше по факту, начнёт ли что-то стабильно гореть-коротить. Электрика для меня самого - тёмный лес.
>Что насчет небольших вмятин
Машине 20-25 лет, и она эти годы не в вакууме ездила, ессно у неё вполне допустимы кузовыне коцки, главное, чтоб силовая структура кузова была живой, остальное - эстетика.
>стоит ли брать лрулевую тойоту (В дц чому-то в объявлениях их пополам с прулем на короллоподобных), или не тру?
Как правило прули за ту же цену в лучшем состоянии или лучше нафаршированы (и этот фарш даже работает лол). В остальном без разницы. у мицубиси, например, у лрулей гниёт горловина бензобака и этой сранью потом убивается топливная. у прулей не гниёт. такие дела
А что насчет проблемы фар, светящих на встречку? Если они таки светят на нее, то в 16 году это просто повод для торга, а сами они перенастраиваются под правостороннее за копейки у ары?
Что если из перделок особо ничего и не надо, кроме усиления руля и, желательно, хотя б одной подушки? Они гарантированно сдохли? Или эти перделки можно привести в какое-никакое рабочее состояние, дабы они подстраховали?
Они уже у всех настроены, кроме колхозников из деревень.
sup японач, есть матрёха пикрелейтед, хочу старые поёбаные стоковые диски отпескоструить и покрасить в конторе. Например пикрелейтед 2? Выбираем цвет всем автачом в этом ИТТ треде
А прелюд 4 поколения ШИН или нет? Был у кого-нибудь? Потянет ли студент ее?
http://asbest.drom.ru/honda/prelude/20930966.html
Вот этот идеален - http://chelyabinsk.drom.ru/honda/prelude/17086254.html но оверпрайс.
http://asbest.drom.ru/honda/prelude/20930966.html
Вот этот идеален - http://chelyabinsk.drom.ru/honda/prelude/17086254.html но оверпрайс.
Хороший цвет.
Если определяешься с цветом, дунь пластидипом/колордипом и посмотри на результат. Дуется легко, быстро и дешево, при желании можно поменять цвет за день, диски снимать необязательно. Кстати, пескоструить не надо и царапины до 1-2мм глубиной скроет. Пикрил за 4 часа под пивко.
Алсо прошу посоветовать цвет рыксы для обливки резиной, кузов не должен быть черный, цвет кузова/дисков разный. Пока думаю желтый кузов/черный мат на диски
Ты цыган?
Да, герыч надо?
Господи Иисусе! Как можно красить диски прямо на машине? Что за колхозанство?
Резина и так ровно ложится, она совсем не как краска. Лишнее снимается за 3 минуты. В том-то и прелесть, что не надо разбирать пол-машины.
Двачую вот этого
бамп
Поясните за заказ машин из японии. Имеет смысл? Какого качества машины приходят? Как сильно врут продавцы?
>Имеет смысл?
Не особо. Лет на 10 опоздал.
>Какого качества машины приходят?
какую выберешь, но в общем хорошего
>Как сильно врут продавцы?
Смотря какие, есть те кто битье восстанавливают, есть норм агенты типа карвина
Бампану вопрос.
С прелюдом никто не имел дела?
Смысл имеет только 3-5 летние малолитражки, все остальное оверпрайс. Качество машин в основном отличное, по сравнению со всем российским рынком Б/У, можно сказать как с конвейера. Какие продавцы врут? Аукционные листы не врут, продаваны с зеленого угла могут, но не часто и не сильно, если ты конечно не долбоеб и не ищешь беспробежную йобу занидорага.
Пруланы, а может составить такой же вот список заменителей на наши машины? Честно говоря, пригодилось бы. Сам только Ниссенс, Мицубоши да Гейтс знаю, ну и фильтры Манн и Сакура. Какие выбирать сайленты, шаровые там, колодки - вообще не ебу.
Японцы как-то приструнили своих поставщиков, чтобы те не продавали с производственной налево. Найди мне например тормозные диски Сумитомо как афтермаркет.
Это в т.ч. к некроте 10-15-20-летней относится?
Взгляд дивана. Колодки нишимбо, Nibk тоже неплохие по отзывам. По подшипникам тоже думаю понятно - Koyo, SNR. Подвеска для любых справедлива - есть тикико (сейчас из китая?), каяба, есть европейские аналоги на модели с ЛР версией.
А по сайлентблокам все печально - на многие модели есть полиуретан российский и китайские Febest и Sat.
Ну полиуретан побоку, а Фебест и Сат типа плохо? Ничего в этом не понимаю, срсли.
Это китайский рандом. Может отходить пару лет, может пару недель. В среднем по больнице ориентируйся на полгода-год.
Японоребятки, поясните за Каризму второго поколения.
Я так понимаю это Вульва со значком Мицубиши и без прокачаной безопасности?
На что обратить внимание при покупке?
Я так понимаю это Вульва со значком Мицубиши и без прокачаной безопасности?
На что обратить внимание при покупке?
Фебест и Сат это полное говно
Поясните за не говно.
Слепая? Просто поменяй шпильки ГБЦ на ARP, и поставь прокладку HKS металлическую сразу после покупки, мотор превращается в вечный. Если там 7М-ГТЕ.
Мой МЧ два года назад переехал в СПб с Дальнего востока, семья у них обеспеченная, он работает на хорошей работе, живет в своей отдельной квартире.. и ездит на праворульной машине. В Питере!! Машина-то сама приличная, Ниссан Теана, но я бы уже была рада фокусу, лишь бы руль нормальный. У меня уже пунктик просто. Мне кажется, все обращают внимание и смеются, я стесняюсь ездить с ним, на работе скрываю, что машина у него с правым рулем. Однажды спросила напрямую, не хочет ли он поменять на нормальную машину. Он сказал, что с 18 лет водит такую, привык, и пока поездит на этой теане год-полтора. На ДВ они и правда на таких ездят, мы были на Сахалине у него. А здесь мне кажется - стыдно. Как его убедить продать - или как как перестать стесняться?
Мне покупать машину не советуйте, у меня есть. Но это микра, ему не нравится, любит свою, и путешествуем на ней.
Мне покупать машину не советуйте, у меня есть. Но это микра, ему не нравится, любит свою, и путешествуем на ней.
>семья у них обеспеченная
>он работает
>живет в своей отдельной квартире
>семья обеспеченная
>работает
>живет в квартире
Div by zero.
>Аукционные листы не врут
Это на нормальных аукционах. А на всяких мелких нередка ситуация, когда покупают на крупном аукционе ушатайку, подкрашивают, наводят марафет и продают с новым аукционным листом.
Смотри какая штука: из легкового транспорта в Японии производят малолитражки и седаны. Судя по всему, ты хочешь седан, а это либо тойота, либо ниссан. Ниссан ломается и гниет, остается тойота. Вот и выбирай тойоту в E или F-сегментах. Митсубиши - это говно полное, они только в малолитражки умеют.
>Ниссан ломается
Что-то новое.
>toyota
>F
Century штоле?
А че ЖЫЗЕТ
мда, ты такой даун, что пиздец
каризму собирали в Голландии
Джапаны, поясните. Отец лучшего друга продаёт ниссан сирену 2003 года , автомат(вариатор),150 к пробега,надо менять цепь(есть на руках). Гудит от1 1.5-2.0 к оборотов при старте до 30км/ч. кожа ,белый салон,места дохуя ,посадка заебись, всё как мне нравится. 350к. Стоит того ? Пугает то что потом хуй продашь, и чинить проблематично. Мой первый потенциальный автомобиль.
И ещё про дайхацу мира расскажите.
Благодарю
И ещё про дайхацу мира расскажите.
Благодарю
Гет сегодня утром.
Про подшипники - однозначно Койо. Менял ступицу на калдине, купил Койо в 2 раза дешевле оригинала, снял старую - там абсолютно такая же ступица, блджад. Даже все маркировки те же. Ну всякие маслонасосы поставляет на конвеер Aisin. Денсо еще почти всю электрику делает.
Какая уёбищная приборка. Говноциферблат напоминает.
У меня еще 3.5к до него.
Сколько будет?
Расскажите, как вы пересели с левого руля на правый. Долго ли привыкали? Как вам даются обгоны на трассе? Правда ли, что в городе удобнее пруль или это мантры прулеебов?
Просто никак не могу решиться, брать или не брать правый руль или копить на левый. Хотя я в основном в городе езжу, а на дачу по трассе, но она пустая почти всегда.
Просто никак не могу решиться, брать или не брать правый руль или копить на левый. Хотя я в основном в городе езжу, а на дачу по трассе, но она пустая почти всегда.
>Долго ли привыкали?
2 дня, поначалу влево тянуло немного
>Как вам даются обгоны на трассе?
Почти всегда с кем-то езжу, поэтому никакой разницы. Одному иногда тяжеловато, да
>Правда ли, что в городе удобнее пруль или это мантры прулеебов?
Пруль точно не удобнее, особенно на большом перекрестке при левом повороте это становится понятно
Раз уж тема обгонов. Камера, зеркало? Как вам?
Ребята, есть двиг 4g63. Жрет масло 1 литр на 1000 км. Теоретически как скоро ему пизда? Стоит ли капиталить? Или брать контрактный?
Может еще очень долго проездить, если масло не проебывать. А вообще, поменяй колпачки, это проще чем менять кольца, а масложор может значительно сократиться. Ну и сальники посмотри, может давануло где.
Ок, спасиб за ответ. А если он еще и троит?
У меня знакомый пересел, на следущий день врезался об встречный авто.
Что за камри, какого года?
другой некрокамри-кун
Анон че взять, кредитопомойку или эту гибридную няшу? Каков шанс нарваться на распил?
https://auto.ru/cars/used/sale/1029426579-a9fce/
https://auto.ru/cars/used/sale/1029426579-a9fce/
Тряси аукционник и чекай на валидность: сверяй номер кузова, ищи в базе аукционов. Если нету — сразу нахуй.
Норм тема. Но гибрид от хонды НИНУЖИН Бери обычный фит шатл.
за 350 возьми альмеру классик
7мгте тойотовскй мотор который разрабанный под руководством ямаха, ключевое отличие, что он нацепи, родоначальник джизетов.
advics афтермаркет суммимото, недавно приобретал себе.
А что не так с гибридами от хонды?
Фебест\акитака\говно по умолчанию
По поводу САТ, тут все зависит от конкретной модели, лучше пытаться гуглить опыт уже тех кто ставил.
Обычно под сат нонейм китай, но часто ходит достаточно долго.
Будут еще кулстори про пруль? Все еще сомневаюсь в выборе.
На мой взгляд, когда пересел стал водить намного аккуратней.
Те же повороты налево стараюсь выполнять более спокойно и безопасно.
А в обгон на трассе как дается? Камеру лучше поставить, я один езжу обычно.
Зависит от мотора мне на 2.0 не составляет труда объехать фуры и тошнотиков
Я хуй знает чего тут все написывают. Учился на BC на 12ой ладе и ЗИЛе. Сразу после обучения катался на батином прулевэне Bongo Brawny, чуь позже взял лрульный ниссан примера (то еще говно), также в 19 лет сел за прулегрузовик Dyna. Сейчас перепрыгиваю с хайса на октавию тур через день. Никаких проблем не испытываю. На дальняк, ясен пень, предпочитаю ездить на хайсе. Шкода норм городская жоповозка, но таки думаю как и анон выше, если совсем пизда не случитсья, поменять октавию на Фит Шатл (на новую октавию универсал не насосал, так бы взял с удовольствием).
http://www.youtube.com/watch?v=cs7NqmE7SMg
е, маджикал сингс кам баи хистори еу...
Вкатываюсь в трэд.
Королла Спасио 1997 года. Купил за 195 руб год назад. Вложил еще 100 руб в течении года. Новая резина на зиму,пара раз замена масла,аккамулятор,потом капиталка двигателя,ремонт генереатора,замена радиатора изза моего долбоебизма, ремонт рулевои реики и замена всех стоек, одного привода и всех резинок по ходовке + сальник в коробке. Устранение всех коцек на передних крыльях и капоте с бампером, покраска всеи морды и замена поворотника. Такие дела. В принципе можно было уложиться по вложениям тысяч в 60-70 , но я увлекся. Думал поменять машину на что нибудь покруче с моеи доплатои , но теперь жаба душит , и на обмен предлагают один хлам. Буду ездить до пенсии.
Заводится в любои мороз (-27 например) с брелка с первого тычка. Движок тянет отлично, держит масло , коробка не пинает. Обзор отличныи. В салон вмещается половина ашана и икеи. Все работает, ничего не глючит. Из минусов только шумноватость салона по сравнению с седанами этих же годов.
е, маджикал сингс кам баи хистори еу...
Вкатываюсь в трэд.
Королла Спасио 1997 года. Купил за 195 руб год назад. Вложил еще 100 руб в течении года. Новая резина на зиму,пара раз замена масла,аккамулятор,потом капиталка двигателя,ремонт генереатора,замена радиатора изза моего долбоебизма, ремонт рулевои реики и замена всех стоек, одного привода и всех резинок по ходовке + сальник в коробке. Устранение всех коцек на передних крыльях и капоте с бампером, покраска всеи морды и замена поворотника. Такие дела. В принципе можно было уложиться по вложениям тысяч в 60-70 , но я увлекся. Думал поменять машину на что нибудь покруче с моеи доплатои , но теперь жаба душит , и на обмен предлагают один хлам. Буду ездить до пенсии.
Заводится в любои мороз (-27 например) с брелка с первого тычка. Движок тянет отлично, держит масло , коробка не пинает. Обзор отличныи. В салон вмещается половина ашана и икеи. Все работает, ничего не глючит. Из минусов только шумноватость салона по сравнению с седанами этих же годов.
Спасибо за стори, бро. У самого есть 200к думаю о фанкарго.
Помню с батей за спасио во Владик поехали в 2002м. Полазили в ней, посмотрели - маловата, в итоге Ипсума начали искать, взяли, ездили и радовались 6 лет, потом продали. Я на нем первый раз в своей жизни проехался. Понравилось. Объездили все моря, в хохлашку гоняли (Крым, Киев, етк). Идеал пруля - не ломался, не грел мозг, просто ездил.
Хочу еще раз как-нибудь во Владик съездить. Не за машиной, а просто так, город тогда произвел на меня очень интересное впечатление, такое-то дуновение Востока.
Потомственный_прулееб
Механические стеклоподъемники
бамп
Допилю немного стори.
В моем осмке ситуация с авто такова что перекупством занимается половина дееспособного мужского населения города. Так как делать в городе особо более нечего. Следственно нормальную машину приходится выбирать зачастую из ненормальных. До москвы-питера-самары так же далеко как до владика, поэтому что пруль что таз, для нищеброда цены одинаково кусачие. Когда искал машину , хотел только короллу , но так получилось что на тот момент КАЗАХИ скупили ВСЕ. Реально анон, когда рубль упал в первыи раз, произошло просто всескупающее нашествие казахов на омскую область и наити нормальную короллу было не так уж и легко , а у того что было, ценник был слегка задран и практически без торга.
Сеичас такая спасио стоит 160-180.
Когда покупаешь пруля этих годов анон, просто имеи деньги на капиталку двигателя. Они у тебя просто должны быть, или же у тебя должен быть соответствующии ежемесячныи доход. То есть если у тебя есть 200 руб, то надо смотреть короллы за 130-150. Ну это в том случае если не хочешь ездить на чме.
Кто бы что не говорил, но просто так живую короллу на хорошем ходу никто продавать не будет. Нафига продавать машину с кондеем которая стоит как приора, в обслуге стоит как таз, а ломается в 5 раз меньше? С королл люди пересаживаются только на что нибудь уже очень хорошее и намного выше классом. Я вот харриеры рассматривал, но жаба душит теперь свою королку за 170 отдавать.
Ипсум мне великоват показался. Да и 2 литра с моими непостоянными и непредсказуемыми доходами для меня много. Хотя комфорта в нем побольше конечно, да и не дорогие они в принципе а взамен получаешь такои то комфорт. Фанкарги рассматривал, но не решился изза двигателя вивитиаи нового поколения. Все таки он требует намного больше ухода чем легендарные классические 5/7А . У нас в городе как и по всеи Пахомии нищюки зачастую ездят на авто за овер 500 руб не имея зачастую при этом денег на масло и антифриз, подливают водичку в радиатор, запрявляются только 92 бензином скурпулезно высчитывая при этом бонусы. После них машина таксует сначала у одного,потом у другого перекупа, а уже после всеи этои жести ты находишь ее на дроме , и идешь слушать пиздеж о том что машина практически в однои семье, люди семеиные, взрослые всегда ездили, ухаживали.
Если тебе повезет при капиталке двигателя старои короллы анан,то тебе даже не понадобится ремкомплект. Все кишочки двигателя встанут стандартные и ничего ненадо будет точить итп. Бери тогда оригинал запчасти, оно того стоит. Лет 5 в 20 летнии двигатель ненадо будет лазить анон. Только жижи с фильтрами и свечами меняи регулярно и все.
По ходовке лично я планирую делать ее 2 раза в год. Перед и после зимы. У нас в городе дороги ушатанные, поэтому делать ходовку можно хоть каждыи месяц. Да и абсолютнои комфорта/тишины от бюджетнои машины 97-ого года требовать глупо. Потише чем в двенашках-десятках десятилетних и ладно. Главное чтоб никуда не вело руль и совсем погремухои небыла на кочках.
после ваз 2111 2000 года выпуска она мне кажется бричкои богов, после мазды 323 94-ого огромнои, а после ржавенького гольфа 91 абсолютно не дорогои в обслуге для сибирских широт, еще ездил на мамкином гольфе 08 года, ну тут конечно сравнивать по комфорту нечего, зато тоета менее капризная и детали хочешь китаи если совсем нищии, хочешь корея если жлоб продвинутыи, ну а если БОЯРИН то оригинал всегда не проблема
Это не моя машина на фотке, фотку нагуглил (скорее всего не моя хотя пути рандоме неисповедимы конечно) , но цвет такои же и тонировка сзади так же сделана.
Еще анон вот что скажу: Короче это бзик у меня такои или суеверие, но я верю в ЦВЕТ машины анон. Зеленыи и голубои АЛЛАХ любит. А если серьезно то от красных и черных лучше бежать как от огня. Их предпочитают юные долбоебы ,яркие личнасти и прочие безумные максы-воены дорог. После таких машина часто в хламе, хотя конечно надо смотреть ,но основная тенденция ясна. Если стоит выбор между серои (серебристои) или белои, выбери ту которая посерее. Белые впринципе могут быть тоже ничего, но БЕЛОЕ любят чуркобесы, это и баб и машин касается. А после чуркобесов сам знаешь не то чтобы прям зашквар, по однои земле все таки с ними ходим,одну хавку едим, но тем не менее этот цветочек уже может быть сорванным и растоптанным если понимаешь о чем я. Хотя как то я лет 10 назад покупал серебристую бмв занедорого у курдов и она была в идеале, но это в лучшем случае и повезло. А хорошего как и этих вот лучших случаев, как ты уже наверное заметил по жизни мало и на всех не хватает. Так что вспомни когда в последнии раз ты выигрывал в лотерею и успокоися. Бери цвета пожизненнее.
Это не моя машина на фотке, фотку нагуглил (скорее всего не моя хотя пути рандоме неисповедимы конечно) , но цвет такои же и тонировка сзади так же сделана.
Еще анон вот что скажу: Короче это бзик у меня такои или суеверие, но я верю в ЦВЕТ машины анон. Зеленыи и голубои АЛЛАХ любит. А если серьезно то от красных и черных лучше бежать как от огня. Их предпочитают юные долбоебы ,яркие личнасти и прочие безумные максы-воены дорог. После таких машина часто в хламе, хотя конечно надо смотреть ,но основная тенденция ясна. Если стоит выбор между серои (серебристои) или белои, выбери ту которая посерее. Белые впринципе могут быть тоже ничего, но БЕЛОЕ любят чуркобесы, это и баб и машин касается. А после чуркобесов сам знаешь не то чтобы прям зашквар, по однои земле все таки с ними ходим,одну хавку едим, но тем не менее этот цветочек уже может быть сорванным и растоптанным если понимаешь о чем я. Хотя как то я лет 10 назад покупал серебристую бмв занедорого у курдов и она была в идеале, но это в лучшем случае и повезло. А хорошего как и этих вот лучших случаев, как ты уже наверное заметил по жизни мало и на всех не хватает. Так что вспомни когда в последнии раз ты выигрывал в лотерею и успокоися. Бери цвета пожизненнее.
Ну епт, кто сказал ниламаицца?
Сенсор хейтера закруглился
Банкира
Поучительно. При покупке как диагностировал движок? Признаки приближающейся капиталки были?
>Короче это бзик у меня такои или суеверие, но я верю в ЦВЕТ машины анон. Зеленыи и голубои АЛЛАХ любит. А если серьезно то от красных и черных лучше бежать как от огня. Их предпочитают юные долбоебы ,яркие личнасти и прочие безумные максы-воены дорог. После таких машина часто в хламе, хотя конечно надо смотреть ,но основная тенденция ясна. Если стоит выбор между серои (серебристои) или белои, выбери ту которая посерее. Белые впринципе могут быть тоже ничего, но БЕЛОЕ любят чуркобесы, это и баб и машин касается. А после чуркобесов сам знаешь не то чтобы прям зашквар, по однои земле все таки с ними ходим,одну хавку едим, но тем не менее этот цветочек уже может быть сорванным и растоптанным если понимаешь о чем я. Хотя как то я лет 10 назад покупал серебристую бмв занедорого у курдов и она была в идеале, но это в лучшем случае и повезло. А хорошего как и этих вот лучших случаев, как ты уже наверное заметил по жизни мало и на всех не хватает. Так что вспомни когда в последнии раз ты выигрывал в лотерею и успокоися. Бери цвета пожизненнее.
Ты поехавший ксенофоб. Особенно учитывая, как любят в Японии белый цвет.
>Когда покупаешь пруля этих годов анон, просто имеи деньги на капиталку двигателя.
Лол, какого хуя? А как же движки-мяллионники, императорское качество, ниламаетца и прочее? Почему некронемцеводы, ну кроме поехавших бимеристов, даже не знают что это такое, и существуют ли вообще ремонтные поршня на их движок?
Развей мои убеждения, касательно вечности прулей.
Вангую "Рядная четверка нищитово- машина низкого класса, а вот вевосемь с кравна мяллионник. Только налог в год как три капиталки"
Я помню "капиталил" движок на хонде. Ибо машина была 2001 года, 3 хозяина в РФ, ездила по ДС и походу забивали на замену масла еще. Капиталка выражалась в замене залегших колец, замена колпачков и притирка клапанов, ну прокладки и прочее само собой новое. Низ не трогали. Заводской хон был цел. Расход масла после этого полностью прекратился, даже при длительной езде на овер 4000 оборотов. Алсо машину продал уже года 2 как, новый хозяин ездит и говорит всё ок, кроме подвески никуда не лазил.
Так же была еще прульная овощная креста с 1г, там тоже была куча хозяев по птс, но движок работал как часы и масло не жрал.
>Почему некронемцеводы, ну кроме поехавших бимеристов, даже не знают что это такое
Потому что остальным проще сдать в сервис и пусть там ебутся.
>Почему некронемцеводы, ну кроме поехавших бимеристов, даже не знают что это такое
Толсто. На старых машинах переборка движка это норма, похуй на происхождение.
Прулеебы, хелп. Есть Nissan largo c22 ld20t из под пенсионера, хуй знает какого года на палке 4вд. Есть ли шанс что на нем можно ездить без постоянной мозгоёбли ввиду общей усталости авто, при том что в моей мухосрани не очень с запчастями?
Никак, да там если хозяин присадки подольет то даже и жрать может незаметно первые пару месяцев, а потом КАК ЗАЖРЕТ СУКА , у меня по пол литра в день улетать внезапно после замены стало. Можно померить компрессию, но кузьмичи с сто говорят что у этих движков 4а-7а/фе , компрессия может быть заебись даже при полнои жопе и охуенном масложоре.
При покупке стараися посмотреть именно холодную машину. Как она заведется на холодную? Сильная копоть попрет по началу из выхлопа? Быстро успокоится? Слышишь вскукареки типа : Да это я просто сегодня 92-ым заправил, - Думаи сам надо оно тебе или нет. Можно конечно свечи попросить выкрутить посмотреть или самому с ключом придти посмотреть если дадут, но это вряд ли как сам понимаешь. Спроси продавана сколько он подливает масла и как часто. Если он говорит что ничего не подливает то либо пиздит, либо ты выиграл лотерею, что вряд ли. Может он конечно туп и подливает батя/дядя а он на неи всего неделю ездит,ничего незнает или что то типа того, а может прикидывается.
Самыи верныи способ , попросить владельца проехаться до ближаишеи к твоему дому не дорогои и небольшои СТО с парочкои не слишком занятых но толковых чумазиков с которыми договоришься заранее. У меня есть такое место рядом с домом. Поверь анон, потерянные 600-800 руб на диагностику лучше чем потерянные 100 000 руб на оживление отжатои машины. Заодно пару бесценных советов получишь от тех же чумазиков, может и подобьешь их скататься с тобои посмотреть тот или инои варик за небольшие деньги.
Ну и расчитываи на то что машинам по 20 лет. Капиталка движка в порядке вещеи может быть. Движки могут капиталится несколько раз и с каждым разом их ресурс уменьшается. Стандартныи комплект деталеи встает только после первои-второи капиталки, потом придется покупать ремкомплект, потом точить итп.
Спасио-овощные машины умамымолодцов и подкаблучников, соответственно будут менее отжатые. Всякие цересы и прочие угарные типаспортивные короллы для четких пацанчиков, поэтому скорее всего будут вхламе, хотя левинов часто в идеале продают так как они не очень популярны. Седаны любят таксаны...
мерсы не капиталятся, бумеры не капиталятся, и те и другие жрут масло и бензин несмотря ни на что после 3-4 лет эксплуатации, причем начинают они это делать еще пока они в европе у своего третьего хозяина , пукающего турка немецкого, так что в пахомию они уже отжаты как пиздец приезжают и ненадо ляля, просто в пахомии дешевая рабочая чумазая сила их может подшаманить так чтоб они годик поездили не слишком коптя под маминым мажором или Арои, ну а потом такои некронемец достается двачеру.
А зачем вы капиталите? Проще контракт поставить. Что на немца, что на пруль.
Если пробило блок или провернуло вкладыши с разодранным коленом - то возможно да. А если просто масложор то в 90% достаточно поменять кольца\колпачки.
После-катализаторные лямбды как-то участвуют в создании смеси или они лишь оценивают эффективность катов?
>лишь оценивают эффективность катов?
this
Мимопроиграл со стрелочки "Front of vehicle". Оказывается есть не только продольная и поперечная компоновка двигателя, но и диагональная.
Смотреть ли некротойоты с 5е-fe? Или только серия А? А то отзывы какие-то противоречивые.
Что не так с Е серией? Думал себе свапать 5e-FHE или 4e-fte.
2e-lu-кун
пишут 5а надежнее
У А клапана гнутся при обрыве.
4e-fe 230к
Так и ждал, что кто-то придет с этим нищебродским говноедским аргументом.
Просто проинформировал. У 5а зато крутящий вроде побольше.
Не верил бы я пробегу в 60к км, но если машинка хорошо едет, то какая разница по большому счету
А чутка понадежнее Е, но по сравнению с евроговном тех лет, каким-нть BMW M40, оба охуенно надежны. Бери, не ссы, но Е овощнее сам понимаешь.
а потом контракт капиталить через пару месяцев
если вскрытие показало что есть смысл делать капиталку, то лучше ее и делать, ато движок поменяешь на контракт, он хуево подружится с коробкои, придется менять и коробку, а потом капиталить еще и контрактныи движок
знаю что у карин праворуких какие то проблемы с топливным фильтром постоянные, он не терпит 92-ого бенза и вообще капризен когда дело касается качества топлива
Узнал, что жрут европейцы.
Че пиздишь, ниче не гнется
Может хоть тут мне помогут. Есть 200к
Планирую купить японца за 130-150, желательно конечно лруль, так как беру первой машиной. Как я понял, лучше всего старая корола, карина, корона, это так? Может какая нибудь ещё?
Сколько придётся вложить в неё сразу, если куплю за 150к или смогу ездить без проблем?
Сколько жрет масла и Бенза?
Планирую ездить 100км в неделю, южный регион, зимой -5 Макс.
Как часто может быть, что он просто не будет заводится когда мне надо, а через 10 минут будет все ок, лол.
Помогите в общем кто как сможет, заранее спасибо, мужики!
https://auto.ru/cars/used/sale/1030079779-5253/
Планирую купить японца за 130-150, желательно конечно лруль, так как беру первой машиной. Как я понял, лучше всего старая корола, карина, корона, это так? Может какая нибудь ещё?
Сколько придётся вложить в неё сразу, если куплю за 150к или смогу ездить без проблем?
Сколько жрет масла и Бенза?
Планирую ездить 100км в неделю, южный регион, зимой -5 Макс.
Как часто может быть, что он просто не будет заводится когда мне надо, а через 10 минут будет все ок, лол.
Помогите в общем кто как сможет, заранее спасибо, мужики!
https://auto.ru/cars/used/sale/1030079779-5253/
>https://auto.ru/cars/used/sale/1030079779-5253/
Даже не хочу думать, почему продаван выложил фото чернобелым.
>Увы, автомат древний, но простой
Было бы интересно узнать, какая модель. Если передаточные числа не совпадут, то тупить машина будет еще сильнее, чем на роботе.
>Сколько придётся вложить в неё сразу, если куплю за 150к или смогу ездить без проблем?
В зависимости от состояния и от того, что ты хочешь получить. Можно найти тачку с живым движком, коробкой и кузовом, махнуть масла и ремни за копейки и ездить спокойно. Можно нарваться на ушат и соснуть. Можно уйти в перфекционизм и по поводу глючащей проводки на кондиционер выкладывать бабло сервисменам.
>Сколько жрет масла и Бенза?
Тебе никто, кроме тебя после покупки, не сможет ответить на этот вопрос. Живая жрать не должна, а там уже смотря на сколько ушаток ты себе купишь.
>Как часто может быть, что он просто не будет заводится когда мне надо, а через 10 минут будет все ок, лол.
Ты на битву эстрасенсов с этими вопросами лучше сунься, а не на двачи.
>73 л.с.дизель
Скорее всего нахуй, хотя хз что там у Тойоты за легковые дизеля были. У Ниссана точно с леговыми дизелями связываться не стоит. Алсо как ты собираешься в южный регион гнать тачку из ЯНАО я вообще хз.
>Алсо как ты собираешься в южный регион гнать тачку из ЯНАО я вообще хз
А вот такие старые карины есть смысл на диагностику перед покупкой тащить? Или и так понятно, что убитые
Есть смысл. Геометрию кузова проверить и объем предстоящих вложений оценить.
Я в Краснодаре у себя планировал купить, так не получится?
А нахуя тогда в Лабытнанаги объявы смотришь, омич?
Лол, слетел видно регион, сорри
Вот в соседнем Ростове увидел, как такой вариант?
Норм, бери.
Точно омич.
https://auto.ru/cars/used/sale/1026603527-f9439/
Слушай, ну я и долбаеб, нервничаю как то просто, лол
Вот ещё увидел клёвую, но это говно наверное, да?
https://auto.ru/cars/used/sale/1029252355-1f42/
Камрюха бита вкруг и салон удрочен. Высокий налог и стоимость страховки бонусом.
Сера эта в каждом треде всплывает, лол, оставьте её уже.
Сорта говна, короче.
Нахуя прули в ростове на автосру смотреть? Автосру даже в ДС оккупировали всякие днища. Есть же дром и быдлоавито.
>Высокий налог и стоимость страховки бонусом.
>6000 в год
>Высокий налог
Эдак скутер покупать надо, аль велосипед вообще- там даже расхода нет, не то что страховки.
>Камрюха бита вкруг
с чего ты взял?
Издеваешься?
другой кун
6к налога за ведро, которое неизвестно сколько проедет и сколько вложений потребует - ну хуй знает. Тем более при нищебюджете 100-150к. Лучше уж до 150 л.с. искать тогда авто.
Расскажи пожалуйста про то как ты определил, что она битая, я просто вообще не шарю в этих делах.
Налог не проблема
Зазоры-зазорчики.
Берешь такой, открываешь любую объяву на автосру, и пишешь: "Ололобитакрашенаприветотславика".
Есть такой вид чудаков, которым на абсолютно любой фотке абсолютно любой машины мерещатся веденые лонжероны и кривое восстановление из тотала.
В данном случае, вангую, что заключение составлено по зазорам фар, потому что остальное там более-менее ровное.
Проебались пластиковые крепления фар? (а они проебываются регулярно)
Наебывались и менялись петли капота, после чего не выставили зазор? (за двадцать-то лет)
Снимались и криво ставились на место фары по одной из тысяч причин (это камри- в ней фары снимаются при любом ремонте)
Ну разумеется нет! Это удар криво вытянутый в алкашами в гаражах удар от КАМАЗа.
Клоун, в цвет ни разу не попали, зазоры не выставлены, абсолютно все криво.
http://www.avito.ru/614737206
Карина
http://www.avito.ru/723757498
Корона
http://www.avito.ru/722599442
А вот марк этот как я понял, мне уже в 230 встанет минимум, что вообще о них за 150-170 найти нереально наверное?
Карина
http://www.avito.ru/723757498
Корона
http://www.avito.ru/722599442
А вот марк этот как я понял, мне уже в 230 встанет минимум, что вообще о них за 150-170 найти нереально наверное?
Такая тоже прикольная, что знающий анон скажет?
>Добавлено 19 мая 2015
Пруляны, подскажите начинающему кузьмичу, в интернетах противоречивые сведения.
Стоит ли смазывать чем-то резьбу крепежных болтов, например медной смазкой, когда работаешь например с тормозами, подвеской или двигателем? Колесные болты?
Как это влияет на момент затяжки?
Есть ли соединения, который ни в коем случае нельзя смазывать?
Стоит ли смазывать чем-то резьбу крепежных болтов, например медной смазкой, когда работаешь например с тормозами, подвеской или двигателем? Колесные болты?
Как это влияет на момент затяжки?
Есть ли соединения, который ни в коем случае нельзя смазывать?
И сразу еще вопрос: иногда бездуховные пендосы мажут некоторые резьбы тредлокером.
Имеет смысл? Что мазать тредлокером, а когда медной смазкой?
Ты охуеть сравнил Томск, куда круглогодичное шоссе есть, и Лабытнанги блядь.
Первая - а не дохуя для первой днищемашины 3л. и 188лс? Посчитай страховку и налог на неё. При твоём бюджете это явно будут довольно критичные траты. Битая - скорее всего да, а хули, машине четверть века, по мне так небитых в таком возрасте нет. Юзай гайд и смотри живьём. Но я бы на твоём месте не связывался именно ввиду мощности, хотя ты можешь сыграть в игру.
Тредлокер — есть слабый, средний и сильный.
Как правило слабый фиолетового цвета, редко белого. Средний синего цвета. Красный сильный, чтобы его открутить, нужно нагреть до 120 градусов хотя бы.
Красный мажется мало где. В основном это для болтов маховика, гидротрансформатора редко, ну и редко для шпилек блока.
Синий чаще. Шпильки, болты блока бывает, болты ступиц, кронштейнов тормозов и так далее.
Слабый типа для винтов регулировки фар, например.
Красный обязателен для маховика.
Синий обязателен в подвеске. Гасит вибрацию на соединении резьбовом. Не даст открутиться гайкам для крепления тормоза. Обсасывалось уже.
Использовать обязательно там, где указано по инструкции или было с завода.
Я Перматекс купил.
А вот эти я скинул, что скажешь?
>Синий обязателен в подвеске. Гасит вибрацию на соединении резьбовом. Не даст открутиться гайкам для крепления тормоза. Обсасывалось уже.
Но температура в тормозах быстро его угандошит и смысл какбэ теряется.
Двадцатка.
>Высокий налог и стоимость страховки бонусом
Если для тебя такие суммы - дорого, это повод задуматься о маршрутке. Сириоусли.
Два ебала этому эксперту, зазор фар там вообще не показатель.
Зазоры вроде в норме, завтра с компа гляну еще.
Алсо, скачай книжку от автодаты, там все геометрические размеры есть. Ушедшую геометрию по ней задетектить как пальцы обоссать.
>Сумма налога составит: 8460 руб.
>ОСАГО 20759 руб
Напомню, что у него всего бюджет 150К. Сходу готовиться выкидывать 30 ежегодно просто за факт владения... Ну хуй знает. Было бы ради чего, там же просто старая камрюха.
Пусть тогда берет жигули и не выебывается. А вообще выше правильно о маршрутке писали.
Блять на налог мне похуй, а ОСАГО везде пиздецовое, друг на 8 недавно делал, 11к это ж пиздец
У меня есть доход 50к в месяц, но я почти все деньги вкладываю в биз(поэтому боять я не могу подкопить 3 месяца и купить что-нибудь норм за 300), вот и нужна такая машинка на год-два не больше, уже 30к на страховку и налоги я найду
Ну если ты такой успешный, то валяй, чё.
Причём тут успешный, не знаешь - не говори. Вам обязательно нужно все узнать, что и как, сказал же, что налог не проблема, ну что за фигня?
Прошу посоветовать что-нибудь по поводу машины, даже вон конкретные объявления скинул , я просто вообще в тачка не шарю, вот и решил у реально знающих людей узнать, которые в этом разбираются
>в цвет ни разу не попали
Где ты переход видишь? И какого вообще хуя ты гадаешь о нем по фото, наркоман?
>зазоры не выставлены
Где тебе зазоры не нравятся? Над передними фарами? Вокруг бленды и задних фонарей? Где?
>ОСАГО 20759 руб
СКОЛЬКО, НАХУЙ?????
Это откуда вы такие цифры вообще берете? За что?
Да-да. За мою коктавию с открытым листом - столько же.
В моей мухсрани на 180 сил вообще 7 с чем-то получилось. В Ростове- так вот.
>стаж 2012
Замени на 2015/безлимитную и удивись.
Безлимитную никто не берет почти, дорого.
Один в один с только что получившим права <23 лет. Если >=23 лет то рублей 500 сэкономишь. А трезвый водитель всегда удобно.
>А трезвый водитель всегда удобно.
Проще не пить, лол. Ну и на всякие гулянки ездить на такси.
Вот этого двачую. А то потом салон от блевотины и сиденья от мочи оттирать не комильфо.
Ну это уж мне решать. Трезвенники в компании имеются, так что не проблема.
Речь не об этом энивей.
Это ещё по-божески. У кореша на рапид 160лс в ДС 21К вышла. Стаж два года, ОСАГА на одного водителя.
Прулены, есть вопрос. В силу нищеты, начал смотреть прулебусики. Расскажите мне, чокак, как покупать, как заказывать?
Дваждую этого пока три года стажа не вышло, мне было выгоднее открытую брать. Денег чуть меньше выходило, и всегда можно кореша за руль посадить, если дождь/снег/туман/впадлу/палишься ментов.
Действительно нихуево просто выросли расценки на сосагу. Как жить-то, сука? Это, получается, студентик не сможет купить на последние 30к зубилу и гонять в свое удовольствие. Пидоры. Скольким людям молодость сломали.
Будет без сосаги гонять, какие проблемы. Да и на хуету до 100лс осага терпимая в принципе.
слышал, что страховщики договорились вроде о полном отпускании цен на осагу (сейчас есть устанавливаемые сверху тарифы), так что скоро сабж подоражет по-настоящему
Карина - дно, даже лень смотреть.
Эксив уебищный какой-то, фотки херовые, кузовни на них мало, да и вообще сорт оф эксклюзив. Еще заднее крыло в шагрени.
Марк ничего такой, но после мойки сфоткан, все машины выигрышно смотрятся после нее. Но тоже деньги любит, про страховку и налог выше сказали (хотя это же 90й марк, там должно быть 180 лс), плюс подвеска сложная (в плане количества резинок и шаровых), ну и вообще, вангую, потребует хороших вложений сразу же, можешь готовиться.
Я бы первой машиной что-то попроще глянул, сам с короллы 1.5 начинал, потом уже понял, что хочу. Тем более короллообразные куда проще, все дела.
Это вы еще, посоны, в ДЦП виновниками не были. Я на свой ДР подбил слегка авенсис (ну как слегка, у меня бампер поцарапан и задняя панель слегка ушла, а у него джве двери под замену), так, блдждад, у меня сразу с 5к до 8+ подскочила страховка, хотя стаж 5 лет и по птс 75 лс.
Лол, калдину летом страховать - вообще 12к.
-хуй
-хуй
Из-за чего так дорого?
КБМ сильно возрос.
Поменяй права.
Лел, это идея. Еще и в области пропишусь
http://www.avito.ru/636499849
Ты про такую короллу?
http://www.avito.ru/496448034
Что про эти две можете сказать?
Первая:
>Птс оригинал.
Неплохо, для лруля особенно.
>КПП 6-ти ступка
ШТА? Что-то новое про Е110, чего я ещё не знал?
Алсо, фотки летние, сколько он уже её продаёт? Эти машины довольно оперативно расходятся.
Вообще инфы так мало, что ничего внятно не сказать. Сгоняй, позырь. Вторая как-то дороговата, вообще по мне так Е110 на ручне даже лруля можно живую взять за 120 где-то.
Понятно, в общем лучше всего мне будет данная моделька, как я понял
И по ценам 150к можно в хорошеньком состоянии взять
Спасибо большое, добра тебе анон
> КПП 6-ти ступка
Он просто еще и заднюю передачу посчитал.
Можно. Главное торгуйся. Сейчас многие готовы от машин избавится - рынок стоит.
Тогда уж можно ещё осагу поднять на 20%, чтобы покрываемая сумма была бы хотя бы лимон.
>рынок стоит
А вот тут не соглашусь, я пока хоть и диванный наблюдатель за объявами, тк покупать буду через пару месяцев, но хорошие предложения расходятся быстро, в течение дня буквально объява отмечается как проданной. Может конечно продавец передумал ее продавать или еще что-то.
Бамп, пруляны.
ОП первого треда заглядывает на огонёк и передаёт приветы всем прулянам
Как у тебя состояние этих дисков? Уже красил? У меня местами слоятся.
Скоро в придачу к своему авенсису 2 универсалу куплю ево или гала, буду так же делиться фоточками. Удачи тебе заднеприводный. Не ломайся, будь внимательным при обгонах.
>авенсису 2 универсалу
Чуть не купил такой, но не оказалось в нужное время в нужном месте подходящего экземпляра. ZZ или AZ?
ZZ 1.6, машина для межгорода, малый объем был важен при выборе.
Я расхуярил себе весь еблет ладонью от стыда: как? Как, блядь, кому могла прийти в голову... нет, не голову, а в опухоль с глазами, ушами и ртом... мысль поставить на спорткар двигатель от калины?! Как, блядь?
Это как мороженое с говном, или как борщ с блевотиной и гнездом из волос на дне тарелки. Это вандализм, ящитаю.
Братуль,у меня все норм)
Ещё не красил,есть бордюрка и кривоваты из-за Девяткино,ну а так норм,тяжелые только
>Рыкса
>спорткар
Ебать ты смешной.
Ну я диван, но шо таки поделать, если родной ротор объемом аж целых 1.3, жизет не влезет. Да и как сказали ниже, это не то, чтобы шпроткар, а основа для того, чтобы сделать что-то вроде шпрот кара
Прулеанон, чтобы ты взял для поездки в ашан, и по-выходным на природу с великами? Но тк я нищук, и мое финансовое положение на второе полугодие неясно, мне нужна машина неприхотливая и надежная. В моей деревне за 200т руб. есть сивик eu 01г на автомате, на вид в приличном состоянии, хотя рейка гремит по-моему, есть еще спасио 97г за те же деньги, тоже в хорошем состоянии. Хотел фанкарго, но адекватных предложений нет, хотя один 01г за 150т руб ушел за полдня, я посмотреть не успел. Больше ничего не нашел, седаны не смотрел.
пробокс/сусид
Я бы посмотрел их, если бы они были в моем городе, ехать в другие города за сотни км желания нет. Есть еще куча хонд фит, но они малохольными кажутся и ушатанными, хотя в живую не смотрел. Наверно надо ждать.
бери спасио не еби мозг
хотя если честно то с твоими финансами я бы посмотрел короллу седан до 150 рублеи, может даже 92-95 года, в нее ты вложишь оставшиеся 50 рублеи и будешь ездить не парится года 2, а за спасио по любому переплата идет рублеи 20-30 изза того что у нее ТАКОИ ТО КУЗОВ ,ТЕЩЕЧКА-КОРЗИНОЧКА-НАДАЧКУ-КАРТОШЕЧКА-РОДСТВЕННИКОВ ЗАБЕРЕМ ЗАЕДИМ ПАДОРОГИ КОКОКОКОКО МЕСТО ТО ЕСТЬ!
Фит не бери. Блять они меня бесят. Еще у нас в городе с наклеикои ФИТЯ! на заднем стекле ездят. НАША ФИТОЧКА ОБЗОР ХОРОШИИ МЫ С МУЖЕМ ЕЗДИМ КОКОКОКОКО. На самом деле хонды по сравнению с короллами пиздец какие дорогие в обслуге если ты не сто-шник сам, и ресурс у них не торт. Хоть конечно салоны и поприятнее у них , но анон не рекомендую. Они из под гонщиков мамкиных как правило, а еще чето их подозрительно дохуя в последнее время в продажу высыпало....
>седан
>на природу с великами
Пидораха never changes.
Немцеебы клеят значок M3 на свою 316i, таганрожские колхозники ST на стоковый фокус с китайским обвесом, а прулеебы на Альтезах-Аристах-Цельсиорах-Соарерах меняют шильдик на Лексус. Пролетариат as is.
А вот и ценители гремящих полочек подтянулись.
Не типа, а он и есть
Блохастый, ты что, собрался велики в багажник пихать? Лол, необучаемая порода!
Спиздят же.
Прямо на ходу?
Ну в багажнике он может неделю валяться, а сверху уже не оставишь машину.
))
Представляю, откатал ты такой на веле по лесу, а потом хуяк его так легким движеним руки в фырари.
Разобьют стекло и спиздят. Я бы даже десну не стал в машине оставлять, не говоря уже о нормальном веле за 400-500 долларов.
А два вела засовывать - вообще кал, они друг за друга цепляются, упираются рулями и педалями, в общем, занятие для говноедов.
Второй вел куда засунуть? Тебе в жопу?
Туда и второй влезет, слепота куриная. Теперь про третий спросишь?
Маня, второй разве что в твоё раздолбанное очко влезет.
велоёб с двумя велами и хэтчбеком
Хоть и сам считаю седаны unuseful машинами, но велы в тыщу раз лучше, удобнее и сподручнее крепить на крышу, как на , да и салон машины не засирается.
Ни в салоне, ни на крышу.
Всегда было интересно насчет доступа в багажник. Только со снятыми великами?
Тоже норм. Хотя на седан грузить на крышу не так плохо, они низкие.
А я на Ниву сдуру взял крепления на крышу - приходится с велом в руках на колесо залезать, чтобы поставить. На следующий сезон хочу взять велобагажник на заднюю дверь.
Без проблем. Или откидываются, или поднимаются вместе с дверью.
Спасибо, бро.
Всё равно не очень удобно, конечно, но лучше, чем над головой вел поднимать и пытаться попасть рамой в паз.
Один хуй только пикапоблядкам удобно с велосипедами. Остальные страдают.
Ребята, смотрите какая прелесть http://anapa.drom.ru/honda/beat/18559483.html
Среднемоторный заднеприводный компактный родстер.
Среднемоторный заднеприводный компактный родстер.
Нет спасибо, я лучше подожду лет 5 и возьму некроS660.
>300к
Совсем охуел, пидор.
Ну хз
>Ограниченная серия Version F - было выпущено всего 800 экземпляров, в России в единственном экземпляре. Ну и в конце концов крышу можно новую пошить и свежийй движок воткнуть.
Тут ты тогда вообще порвешься.http://moscow.drom.ru/nissan/figaro/20992555.html
Мне не нравится внешний вид S660. Бит выглядит по царски.
Чего только не бывает...
http://omsk.drom.ru/suzuki/twin/20638346.html
http://moscow.drom.ru/nissan/s-cargo/19802536.html
http://omsk.drom.ru/suzuki/twin/20638346.html
http://moscow.drom.ru/nissan/s-cargo/19802536.html
Да есть же у дайхатсу модель какая-то, на нее хоть и запчасти и кузовщину найдешь.
Обасрался.
Передний привод. С запчастями одинаково все будет и у бита и у копена.
Я бы не удержался и обоссал...
Какая няша на стиле. http://barnaul.drom.ru/nissan/crew/18529174.html
Если машина ниже 2м - на крышу ставить вообще никаких проблем. Инфа 100 от человека с самхау больной спиной, которому поднимать любые тяжести очень геморно.
Смотря какой вел, или йоба <10кг , или 18кг ашан, ну от человека тоже зависит.
У меня КХС дешманский за 16 докризисных тыщ, ясен хрен что там алюминий чуть лучше ашана, спокойно ставлю его на Шариот вообще без напряга. При том, что, повторюсь, сколь-нибудь тяжёлые вещи мне поднимать реально напряжно.
Комбовариант.
Лучше партнёра бери, у него многорычажная база и мотор от цивика, эпик вин японского автопрома.
годнота,но запчасти дорогие,смотри цены на экзисте
чаще всего это делают еще в Японии,так что сосни
Ущербный, где я страну указывал? Плебеи они что в России, что в США, что в Японии плебеи.
Хехей,знаток японопрома,ты так сильно уверен в том,что комплектации в указаных тобой моделях у тойоты и лекса сильно отличаются?
Кек с тебя ,дотошный дрочер
Можно особо не копаться в истории и том, что Altezza и Lexus IS, Celsior и LS, Aristo и GS, Harrier и RX, а так же Land Cruiser Cygnus и LX (все лексы - первого поколения) были суть одними машинами с разными шильдиками.
Из современных есть парочка Toyota Sai - Lexus HS.
А насечет того теззавода могу сказать что с разборок бернтся то, что есть. Очевидно что в западной части больше будет лексов.
>Очевидно что в западной части больше будет лексов.
Посмотри его регион. Западная часть, лол. Там наверное до пары лет назад Лексусы на картинках только видели.
ДСблядь?)
Как же смешите меня такие
Короче,съездил решеткой Лексус тебе за щеку,мещанин,прощай!)
>)
))))
Есть примерно 250тыс.Хочу купить celica в 20 кузове, годов так 1996-1998, движка 3s-fe, автомат. Какие подводные камни, кроме того, что я ее потом хер продам, жесткая подвеска и никакущая шумоизоляция?
Овощ уровня соляриса или новых тазов. Остальные иы перечислил.
Анонцы, вы сейчас скажите, что я толстый-зелёный, но я прозрел.
В пидарахии гораздо большую опасность представляют дебилы-водители и уёбищные дороги, чем руль справа, это раз.
Пруль специально создан, чтобы ты как белый человек платил поборы и страховки со 100 лс, а под капотом имел 250+, это два.
Пруль это возможность выбрать машину с практически любым типом привода и кузова, три.
Пруль это копеечные запчасти, узлы и агрегаты, четыре.
Альтернатива прулю одна - новый автомобиль премиум-класса, ценой от 1.5млн, остальное компромисс.
ад лютая говноповозка по сравнению с божественной короллкой
ад выигрывает только годом выпуска
Два чая этому господину,господи!
Альтезза-кун
все правильно говорит этот господин
Ох, сейчас прибегут из сервиса некронемцебы.
Единственная проблема - свежих мало, и привезти бп за вменяемые деньги только малолитражки, или даже микролитражки. Хотя может просто мы не привыкли брать пруль за лям.
Под документы же! Нахуй платить паразитическому классу?
Ну да, и соснуть при продаже / постановке на учет.
ВЕЧНЫЙ УЧЕТ
Поддокументы поддокументам рознь. Я вот ни разу не слышал о проблемах с постановкой на учет, если это не распил/варенка.
Это ты на некронемцах не ездил, лол. Ну или у тебя раздатчик спермы императора смесь богатит.
Хуле вы спорите постоянно, с обеих сторон от Россиюшки делают пиздатые машины. Вот сами японцы, например, некронемцев очень котируют.
Не вижу смысла в споре- и то, и другое на порядки пизже новодельных высеров маркетологов типа бесконечных солярисов дадсцунов и прочего говна.
У меня была бочка 80, чуть не разорила меня. Нахуй и впизду эти фашистские поделия. Масло, рейка, коробка, проводка, мордопривод, каджетроник, блядь ПИЗДЕЦ! А ещё 1.8 на 90 лошадей, КАРЛ. Из всей ёбы только абс и люк.
> Поддокументы поддокументам рознь.
Тащем-та, берешь ушат, ставишь на учет, вырезаешь планку и варишь на КУЗОВ С ФУКУСИМСКОГО АУКЦИОНА КАРПИЛ НЕ РАСПИЛ БЕЗ ПРОБЕГА ПО СНГ. А какие еще варианты?
Замена кузова уже неактуальна. Или опять актуальна? У этих менторогих семь пятниц на неделе.
У меня и с некропрулем тоже самое было. Взял ушат, што поделать? Правда, ездил от ремонта до ремонта самостоятельно, нигде не вставая.
Посоветуйте микролитражку ,литров 5 на сотню, автомат,кондиционер,и без налога.
>КАРПИЛ
НОУ СКАТ
Левин/Труено 111 блэктоп на шестиступке, будешь как царь. На 950 килограмм 170 сил это пиздец как дохуя для города.
На трассе едет просто по-царски, если с живыми SSS найдешь то просто везунчик
Посоны, дабы отдельный тред не создавать, спрошу тут, может знает кто, поясните, ищу машину, периодически натыкаюсь на подобные объявления:
Продам Форд- Ренджер 2007г растаможен на Область (калининградскую)
https://www.avito.ru/kaliningrad/avtomobili/ford_ranger_2007_725297983
Я всегда думал, что на территории рашки условия для всех одни, получается машины для Калининградской области по другим тарифам таможатся?
Продам Форд- Ренджер 2007г растаможен на Область (калининградскую)
https://www.avito.ru/kaliningrad/avtomobili/ford_ranger_2007_725297983
Я всегда думал, что на территории рашки условия для всех одни, получается машины для Калининградской области по другим тарифам таможатся?
Да, по другим, там копейки какие-тт. Но по остальной рашке на такой машине ездить нельзя.
Ты тоже с того объявления о продаже АЕ86?
матиз
Смотри все гейкары, какой найдешь в приличном состоянии тот и бери, еще витцы литровые есть.
Да. Это машины для Калининградской особой экономической зоны. Легковые до 2006, пикапы и кузова до 2013, таможились где-то за 10% от обычной растаможки. Но владеть ими могут только прописанные калининградской области. С выездом за пределы области тоже гемор какой-то постоянный.
Дваждую. Растаможка на кёнигсберг после не применяется, для въезда на материковую педерацию - анальные разрешения итд.
http://www.avito.ru/622251692
Что скажешь анон?
Что скажешь анон?
В качестве первой сраковозки хочу взять MarkII, какие подводные? С правым рулем,задним приводом сложно обращаться? Быдло начнет уважать, а тянки сами прыгать на хуец ?
Выбираю пруль, у 1/3 объяв фотки летние или осение. wtf? Доверия нет к такому, сразу кажется, что наеб.
>Овощ уровня соляриса или новых тазов
>2.0 150 сил меньше девяти секунд ДАСТА
Мудила, плз.
Остальные оставлены в снегу на всю зиму с известными последствиями, энжой ер
У вас небось прулей почти нет?
Нет, есть немножко. Англичане, ну и те что своим ходом из России приехали вместе с владельцами.
Сегодня видел охуеннейшего просто 170-го Крауна. Я бы прям ездил.
Wrx в этом кузове хочется
Охуею обслуживать?
Охуею обслуживать?
Студент, 20лвл?
Смотря сколько денег есть у тебя на обслугу в месяц/год и сколько км ездить собираешься.
23
На каждый день(съем говна, знаю)
Не хочу ладу
500к на авто
>23
лол
>На каждый день
>500к на авто
Тебя спросили сколько ты готов тратить на машину ежемесячно, тупица?
А так недешево будет. Причем я щитаю, что лучше брать сразу с убитым двигом и самому делать капиталку/контракт, а то что могли накузмичить предыдущие владельци неизвестно.
Лучше возьми тойоту с 3s-gte.
я с твоих вопросов просто хуею. Любому безмозглому хую понятно, что под нищим студентом машина будет максимально неухожена и удрочена, так что бери любую
Хочу полный привод, у нас снега до ебеной матери.
суммарно в год на ремонт и обслуживание не больше 150
Не выебывайся и бери атмо.
Еблуша
Я не собираюсь покупать говно
Возьму клубную суббаррру, с полной историей ее владения и тд
Про обслуживание
Могу тратить много на машину, но понятие много/мало у всех разное. Не могу назвать точную цифру.
Хочу еотзывы владельцев/бывших владельцев турбо субарей
>В том-то и прелесть, что не надо разбирать пол-машины.
Снять колеса.
>разбирать пол-машины.
Изъебаться с прикрытие тормозов
>В том-то и прелесть
>Могу тратить много на машину
Если не тюнячить, то на что можно потратить много денег на дженерик врыксу? Агрегатов на разборках валом, подвеска дешевая, электрика незатейливая. Если есть полмульта на это дело, то должно хватить с запасом. Есть один нюанс, живую и не за дикий оверпрайс найти будет не самой легкой задачей, но, думаю, ты это и сам понимаешь. Отнесись к выбору ответственно, если не зафейлишь - то остальное приложится.
Как на что, на масло и бензин!
Свои ДАСТА можешь себе в анус засунуть. Я по своему опыту тебе говорю, что 3s кроме gte и ge beamsс автоматом не едет, мудило.
>ну и те что своим ходом из России приехали вместе с владельцами
>из России
Ах ты подпендосник, сообщил ФСБ о сепаратизме.
>еще витцы литровые есть.
Туда же можно без особой ебли воткнуть нормальную полторашку ?
Дешевле сразу с полторахой искать. Да и РСка няшнее смотрится
Бампану вопрос. Вот возьмем пример витца, где у 1.0 и 1.5 разная марка кузова (SCP10 и NCP13 или как там), такую замену двигателей в гаи же не оформят?
Подколбасник же. Восточная Пруссия- це Германия.
Да похуй на гаи, главное чтобы свапался без проблем. Я ставил на учет тойоту с 1.3 по докам, а на деле 2 литра турбо и всё норм.
Сейчас на сверке не смотрят номера двига?
Давно не смотрят, да и в какой-нибудь мааскве гаишник жз от г на глаз не отличит. Но если у тебя литр атмо по докам, а под капотом куча синих патрубков и две головы в6 - могут возникнуть ВОПРОСЫ.
>Но если у тебя литр атмо по докам, а под капотом куча синих патрубков и две головы в6 - могут возникнуть ВОПРОСЫ.
Я тоже думал об этом, но в теории потом поехал бы на осмотр к другому гайцу и всё. Это же не перебитый номер кузова.
у меня по докам тоже 1.3 и 80 лс, а под капотом как ты говоришь куча патрубков и булькающий выхлоп как у гейбару.
Тащемта смотрят. И если на номер ему похуй, то серией он очень интересуется.
Для таких случаев есть всякие АТЦ и оформление без осмотра за 5к
У меня всего 2 вина смотрели из целой кучи я тогда еще не знал что их куча, правда, а ты про серию. На тех же тавотодвижках, если накладка проебана, надо очень постараться найти выштамповку на блоке.
Накладка крышки с литражом и прочим, я имел ввиду.
Вот, кстати, всегда хотел узнать о причинах повсеместного распространения гей-клубов по России. Ну то есть мне понятно, что люди с похожими тачками объединяются, чтобы меньше сосать с обслуживанием и по тихой меняться запчастями, я и сам так делаю (правда, наш "клуб" - это четыре обладателя редкой йобы разных годов выпуска), но именно гейбару-клубы наиболее распространены, по моим наблюдениям. Почему? Дохуя особый подход к тачке нужен, что ли?
А ты как думал, просто подходишь к незнакомому человеку и предлагаешь посношаться в жопу? Пидором назовут и ебасос начистят. А в клубе все свои, все понимают, зачем ты здесь. Можно полностью расслабиться и отдаться партнеру. Лепота!
То есть, на словах они там полноприводные все, а на деле - заднеприводные поголовно?
Сап, что скажете насчет honda prelude/civic хэтч, объем от 1.6 до 2.2? Бюджет 100-200к
Sup, пруланы! Кароче такой вопрос, есть у меня 300к чисто на тачку, на страховку и доводку до ума еще 30 тыр, так вот хочу купэ, что бы и поканжовать можно было и выглядело еба.Да-да, классический ёба занидорога.
Так вот, у меня на выбор есть интегра дц2 и хендай купэ/тибурон/туксани и проблема выбора в следующем:
1. Хендай судя по диванным неедет, а хонда - все ушатаны в хлам, биты-перебиры или сгнили, опять же оверпрайс за такую некроту, а про то что бы найти Тайп-р - это из области фантастики, да и денег на него нехватит.
2. Если брать хонду, то как там не наебаться с документами? Вдруг она там на учете не стоит или что там с ними запрещали делать?
3. Как определить что она распил? И чем это отличается от конструктора? Как сильно они гниют и где?
4. Опять же осмотр движка, какие туда пихали? Я конечно понимаю что их там все пересвапали по сто раз, но все-таки и как долго их движки ходят?
Или мне стоит не ебать мозги и взять хенде? Она выглядит еба, относительно свежие и есть В6 с которым она по паспорту едет 6.7 секунд, но даста мне похуй, могу и взять с 2мя литрами ресталингом где 143 лс, как раз и налог меньше до 150 сил и все такое. Кароче советов мудрых жду.
Так вот, у меня на выбор есть интегра дц2 и хендай купэ/тибурон/туксани и проблема выбора в следующем:
1. Хендай судя по диванным неедет, а хонда - все ушатаны в хлам, биты-перебиры или сгнили, опять же оверпрайс за такую некроту, а про то что бы найти Тайп-р - это из области фантастики, да и денег на него нехватит.
2. Если брать хонду, то как там не наебаться с документами? Вдруг она там на учете не стоит или что там с ними запрещали делать?
3. Как определить что она распил? И чем это отличается от конструктора? Как сильно они гниют и где?
4. Опять же осмотр движка, какие туда пихали? Я конечно понимаю что их там все пересвапали по сто раз, но все-таки и как долго их движки ходят?
Или мне стоит не ебать мозги и взять хенде? Она выглядит еба, относительно свежие и есть В6 с которым она по паспорту едет 6.7 секунд, но даста мне похуй, могу и взять с 2мя литрами ресталингом где 143 лс, как раз и налог меньше до 150 сил и все такое. Кароче советов мудрых жду.
Ну еще думал о сеялки на бимсах, но она рулится только на золотом суперстрате и сливает той же тегре, да и сами бимсы хуй найдешь или они свапнуты криворукими васянами. А те что были тру уже ушатаны.
Как будто собачий высер рулится.
Пруланы, расскажите за легендарный "черностой"
Все мертвы.
Хуй на турбо-королле вкатился, могу немного пояснить за распилы и конструкторы -
1) если машина ввезена в эту страну в 2008 или раньше, то это с вероятностью 99% не распил. Распилы стали ввозить позже.
2) сварные швы увидеть можно, но это надо снимать обшивку изнутри, толщинометром заебешься ловить.
3) конструктор - это когда например тойота МАЯК 2 в 90-м кузове оформлена на доки от кресты 80-го кузова. Раньше ставились на учет вполне норм, сейчас - хз, вангую что в западной части страны с этим проще, ибо эта тема тут редкая.
В любом случае внимательно смотри на птс и номера кузова.
Ну не все уж. Найти годный экземпляр просто вероятность такая же, как и любую некроебу тех лет.
Японоебы, молю, только не траллируйте. Я решил, что на лето пересажу своего batya, с его гнутого R13 литья на родные штамповки с нипонии и закрою это все родными колпаками, но оказалось, что его "родных" маздовских штамповок всего три у него гараже. В моем мухосранске подходящих нет совсем, поэтому мне привезли из соседнего города нужных размеров штамповку, но она от тоеты. Все бы ничего, но ебаная тавота экономит на толщине листа и по факту у меня один диск весит 4,8 кг, а другой 5,6 кг. Насколько критична разная развесовка развесовочка на одной оси в 0,8 кг? Даже если поставить все это назад. Размер К13, если что. Няшу авансом
>Японоебы, молю, только не траллируйте.
Не пойдет. Обссал тебя. Чего ыб бате сразу не заказать годное литье было б/у? http://baza.drom.ru/wheel/disc/?diskType%5B%5D=%EA%EE%E2%E0%ED%FB%E9&diskType%5B%5D=%EB%E8%F2%EE%E9&wheelDiameter%5B%5D=13#tab=tip-i-kolichestvo
А еще контрактное масло и контрактные японские презервативы без пробега по российским хуям. Обоссал тебя.
Долбоеб, чем б\у диски плохи? Кроме мелких царапин, которые и так неизбежны.
Уебаная за года геометрия васянами из Нижних Пердюйсков по их нижнепердюйским дорогам.
Что мешает брать с дрома, которые ездили по Японии, у норм продавцов? Я себе брал олдскульную модель, она начала 90-х, когда на шиномонтаже балансировали, мужик удивился, что грузики понадобились очень легкие.
То, что в японии вполне достаточно таких же быдланов, так же убивающих машины. В эти сказки про беспробежность уже давно не верю.
ПЕРЕКАТ ПЕРЕКАТ ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ ПЕРЕКАТ ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ ПЕРЕКАТ ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ ПЕРЕКАТ ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ ПЕРЕКАТ ПЕРЕКАТ
Это и есть штамповка прямиком от императора. Ровная, только пыльная.
кто нибудь имеет честь, кроме меня, ездить на Сузуки Вагон р+?
Архивач: http://arhivach.org/thread/142485/
Ламповое общение, двигатели-миллионники, коробки-миллиардники, трусики японских школьниц рядом с фальшфейером в бардачке от предыдущего владельца, контрактная сперма императора и настоящее™ японское™ качество™ ИТТ.
Лрулеебы на японских автомобилях мирно тусят с прулеёбами в одном тредике.