В танкостроении:
- Уралвагонзавод – 61 млрд. руб.
- Омский завод транспортного машиностроения - 1,6 млрд руб.
Это, подчеркиваю, положение флагманов россанского ОПК в самый благополучный для РФ год, когда никаким кризисом даже не пахло, а нефтяные цены пробивали потолок в 120 баксов за бочку черной жижи. Но даже в это время итогом вставания с колен стали следующие показатели:
По сравнению с 1992 г. уменьшилось производство:
— военных самолётов — в 17 раз,
— военных вертолётов – в 5 раз,
— авиационных ракет – в 23 раза,
— боеприпасов – более чем в 100 раз.
А вот как «Армейский вестник» оценивает надежность нашего «самого надежного» в мире оружия:
«Вызывает тревогу снижение качества продукции военного назначения (ПВН). Затраты на устранение дефектов в ходе производства, испытания и эксплуатации ПВН доходят до 50% от общего объема затрат на ее изготовление. В то время, как в экономически развитых странах этот показатель не превышает 20%. Главная причина – износ основного оборудования, достигший 75%, и чрезвычайно низкий уровень перевооружения: темпы обновления оборудования составляют не более 1% в год при минимально необходимой потребности 8–10%».
Военная мощь государства определяется не количеством танков и самолетов, а способностью эти танки и самолеты производить. Или даже более того, военная мощь есть производная от способности производить станки, на которых уже делается все остальное, в том числе танчики и пушечки. РФ в этой сфере находится в абсолютнейшей зависимости от стран «вероятного противника».
По состоянию на 2012 г. доля импорта в Россию станкоинструментальной продукции достигла 91,2%; станков – 93,3%, инструмента – 88,1%, абразивных изделий – 83,4%. По объемам производства металлообрабатывающего оборудования Россия отставала, например, от Германии в 76 раз!!! (источник).
Сами подумайте, имей СССР такой диспартитет, сколько бы недель продлилась война с немцами в 1941 г.? ФРГ в 2012 г. была крупнейшим поставщиком станкоинструментальной продукции в РФ, покрывая до 25% потребностей. А это, смею напомнить, страна НАТО, которую русише барашки так неистово боятся. НАТО они боятся, а полной технологической зависимости своей экономики от стран НАТО почему-то не боятся. Между тем, даже если злые западники решат напасть на РФ, воевать с ней не будет никакой нужды. Пяток лет торгового эмбарго – и русские, лишившиеся всей промышленности (н только военной) будут на коленях умолять о капитуляции.
Зачем воевать со слабой страной, во главе кторой стоят предатели и дебилы? Русские сами себя успешно добивают. Вот конкретные цифры: «общий объем инвестиций в основной капитал предприятий ОПК в 2006-2012 гг. составил 2,7 млрд руб. Иностранные инвестиции в станкоинструментальную промышленность России незначительны (в 2012 году – 4,7 млн дол)». (источник). Это – данные пресс-службы правительства РФ. Не правда ли, картина просто феерическая: государство тратит на оборону триллионы, а в основной капитал оборонных предприятий (ВСЕХ!!!) за семь лет вложено столько же средств, сколько стоила церемония открытия и закрытия Олимпиады в Сочи!
РФ сегодня не способна произвести ни одного танка или боевого самолета без комплектующих, которые ей продают страны «вероятного противника». Кремлядь сейчас активно добивает нашу военную промышленность путем ускоренного износа промышленных фондов, которые не обновляются. Почему не обновляются? Так кто ж заставит частного собственника тратить свои кровные на это безнадежное дело? У нас же рынок, капитализм, свобода, все дела.
Еще лет 5-10 такого рынка, и страна окажется с голой жопой. Ватники любят воспевать вставание с колен, сравнивая текущее положение дел с лихими 90-ми. В оборонке это сравнение явно не в пользу 90-х, если оценивать не показатели финансового оборота предприятий (для чего их накачивают деньгами, показано выше), а реальные возможности по производству боевой техники.
Вот, например, как «чудесно» обстоят дела на Курганском машиностроительном заводе – единственном предприятии в РФ, производящем БМП. На конец 2015 г. долги предприятия по зарплате превысили 129 млн. руб., причем это лишь текущая задолженность, то есть сумма, которую «эффективные» должны работникам за декабрь. Долги перед бюджетом оцениваются в 300 миллионов, перед коммунальными предприятиями – 100 млн. руб. Есть еще внутренние долги, например 240 млн. руб. КМЗ задолжал ОАО «Специальное конструкторское бюро машиностроения» (СКБМ), но поскольку это предприятие полностью принадлежит заводу, то и претензий предъявлять некому.
Сколько КМЗ имеет внешних долгов подсчету не поддается. Так, например, концерн «Тракторные заводы», которому принадлежит курганский завод, списал (то есть простил) ему долгов на 6 млрд. руб. Еще более двух миллиардов были списаны в счет дебиторской задолженности. Это с какой же радости миллиардные долги тихо списываются? А все просто: КМЗ принадлежит КТЗ, КТЗ принадлежит нидерландской компании MACHINERY & INDUSTRIAL GROUP N.V, а той в свою очередь владеет великий и могучий Внешэкономбанк.
Ватнички, объясните мне, зачем государству нужно владеть оборонным предприятием не напрямую, а через частную шарашку в стране НАТО? Все предельно просто: списанные в прошлом году 6 млрд. руб. не просто списали, их сначала украли, вывели за рубеж (для этого обязательно нужен зарубежный собственник), а в результате у ВЭБа образуется убыток в сотни миллиардов, который покрывается из бюджета.
В доле все правильные пацаны, включая умелого лизателя монаршей задницы графа Никитки Михалкова. При чем он тут? Я уже вскользь упоминал о том, что он является бенефициаром Курганмашзавода в качестве крышевателя КТЗ, главой которого является Михаил Болотин, исполняющий роль зиц-председателя концерна. Схема распила уже знакома: КМЗ получает бешеные бабки в рамках гособоронзаказа и херачит в три смены, добивая доставшиеся в наследство от совка мощности. Однако деньги, полученные предприятием, собственник выводит, «размазывая» по всем убыточным предприятиям концерна. Имеет право – на то он и собственник! Далее денежки утекают в Нидерланды, а конечный собственник всего этого безобразия – государственный монстробанк ВЭБ фиксирует убытки и списывает активы. Концы в воду. Государство вовсе не заинтересовано в эффективности работы «своих» оборонных предприятий.
Государство заинтересовано лишь в видимости работы. Государству нужна картинка для зомбоящика и не более того. Вот, например, широко распеаренная боевая платформа «Курганец-25». Ее реальная боевая ценность, конечно, весьма сомнительна, машина получилась аццки тяжелая. Но, слава богу, воевать РФ ни с кем не собирается, и вообще, К-25 не существует.
- Как не существует, – вознегодуют ватные поцреоты, – Мы своими глазами видели, как сверхновые курганские БМП громыхали по Красной площади на параде 9 мая 2015 г!
Поясняю: громыхали макеты, а не БМП. Самих БМП еще нет, поскольку к ним нет двигателей. И вообще, по «Курганцу-25» не завершены даже НИОКР. Почему к ним нет двигателей, я объяснил выше: деньги сп-дили, поставщик обанкротился и всех кинул. В Москву отправили более 30 машин, в которые врезали движки от старых БМП. А они не тянут, поскольку масса К-25 в полтора раза больше, чем БМП-3. Поэтому даже по плоской площади прокатились всего 12 машин, остальные были признаны технически ненадежными даже для парада. Башни на новые БМП тоже поставили со старых бронемашин, использовав неликвиды тульского завода. Военные атташе натовских стран, которые о состоянии россанского ОПК судят не по газете «Красная звезда», животики от смеха надорвали, глядя на эту тупорылую майскую бутафорию.
- Уралвагонзавод – 61 млрд. руб.
- Омский завод транспортного машиностроения - 1,6 млрд руб.
Это, подчеркиваю, положение флагманов россанского ОПК в самый благополучный для РФ год, когда никаким кризисом даже не пахло, а нефтяные цены пробивали потолок в 120 баксов за бочку черной жижи. Но даже в это время итогом вставания с колен стали следующие показатели:
По сравнению с 1992 г. уменьшилось производство:
— военных самолётов — в 17 раз,
— военных вертолётов – в 5 раз,
— авиационных ракет – в 23 раза,
— боеприпасов – более чем в 100 раз.
А вот как «Армейский вестник» оценивает надежность нашего «самого надежного» в мире оружия:
«Вызывает тревогу снижение качества продукции военного назначения (ПВН). Затраты на устранение дефектов в ходе производства, испытания и эксплуатации ПВН доходят до 50% от общего объема затрат на ее изготовление. В то время, как в экономически развитых странах этот показатель не превышает 20%. Главная причина – износ основного оборудования, достигший 75%, и чрезвычайно низкий уровень перевооружения: темпы обновления оборудования составляют не более 1% в год при минимально необходимой потребности 8–10%».
Военная мощь государства определяется не количеством танков и самолетов, а способностью эти танки и самолеты производить. Или даже более того, военная мощь есть производная от способности производить станки, на которых уже делается все остальное, в том числе танчики и пушечки. РФ в этой сфере находится в абсолютнейшей зависимости от стран «вероятного противника».
По состоянию на 2012 г. доля импорта в Россию станкоинструментальной продукции достигла 91,2%; станков – 93,3%, инструмента – 88,1%, абразивных изделий – 83,4%. По объемам производства металлообрабатывающего оборудования Россия отставала, например, от Германии в 76 раз!!! (источник).
Сами подумайте, имей СССР такой диспартитет, сколько бы недель продлилась война с немцами в 1941 г.? ФРГ в 2012 г. была крупнейшим поставщиком станкоинструментальной продукции в РФ, покрывая до 25% потребностей. А это, смею напомнить, страна НАТО, которую русише барашки так неистово боятся. НАТО они боятся, а полной технологической зависимости своей экономики от стран НАТО почему-то не боятся. Между тем, даже если злые западники решат напасть на РФ, воевать с ней не будет никакой нужды. Пяток лет торгового эмбарго – и русские, лишившиеся всей промышленности (н только военной) будут на коленях умолять о капитуляции.
Зачем воевать со слабой страной, во главе кторой стоят предатели и дебилы? Русские сами себя успешно добивают. Вот конкретные цифры: «общий объем инвестиций в основной капитал предприятий ОПК в 2006-2012 гг. составил 2,7 млрд руб. Иностранные инвестиции в станкоинструментальную промышленность России незначительны (в 2012 году – 4,7 млн дол)». (источник). Это – данные пресс-службы правительства РФ. Не правда ли, картина просто феерическая: государство тратит на оборону триллионы, а в основной капитал оборонных предприятий (ВСЕХ!!!) за семь лет вложено столько же средств, сколько стоила церемония открытия и закрытия Олимпиады в Сочи!
РФ сегодня не способна произвести ни одного танка или боевого самолета без комплектующих, которые ей продают страны «вероятного противника». Кремлядь сейчас активно добивает нашу военную промышленность путем ускоренного износа промышленных фондов, которые не обновляются. Почему не обновляются? Так кто ж заставит частного собственника тратить свои кровные на это безнадежное дело? У нас же рынок, капитализм, свобода, все дела.
Еще лет 5-10 такого рынка, и страна окажется с голой жопой. Ватники любят воспевать вставание с колен, сравнивая текущее положение дел с лихими 90-ми. В оборонке это сравнение явно не в пользу 90-х, если оценивать не показатели финансового оборота предприятий (для чего их накачивают деньгами, показано выше), а реальные возможности по производству боевой техники.
Вот, например, как «чудесно» обстоят дела на Курганском машиностроительном заводе – единственном предприятии в РФ, производящем БМП. На конец 2015 г. долги предприятия по зарплате превысили 129 млн. руб., причем это лишь текущая задолженность, то есть сумма, которую «эффективные» должны работникам за декабрь. Долги перед бюджетом оцениваются в 300 миллионов, перед коммунальными предприятиями – 100 млн. руб. Есть еще внутренние долги, например 240 млн. руб. КМЗ задолжал ОАО «Специальное конструкторское бюро машиностроения» (СКБМ), но поскольку это предприятие полностью принадлежит заводу, то и претензий предъявлять некому.
Сколько КМЗ имеет внешних долгов подсчету не поддается. Так, например, концерн «Тракторные заводы», которому принадлежит курганский завод, списал (то есть простил) ему долгов на 6 млрд. руб. Еще более двух миллиардов были списаны в счет дебиторской задолженности. Это с какой же радости миллиардные долги тихо списываются? А все просто: КМЗ принадлежит КТЗ, КТЗ принадлежит нидерландской компании MACHINERY & INDUSTRIAL GROUP N.V, а той в свою очередь владеет великий и могучий Внешэкономбанк.
Ватнички, объясните мне, зачем государству нужно владеть оборонным предприятием не напрямую, а через частную шарашку в стране НАТО? Все предельно просто: списанные в прошлом году 6 млрд. руб. не просто списали, их сначала украли, вывели за рубеж (для этого обязательно нужен зарубежный собственник), а в результате у ВЭБа образуется убыток в сотни миллиардов, который покрывается из бюджета.
В доле все правильные пацаны, включая умелого лизателя монаршей задницы графа Никитки Михалкова. При чем он тут? Я уже вскользь упоминал о том, что он является бенефициаром Курганмашзавода в качестве крышевателя КТЗ, главой которого является Михаил Болотин, исполняющий роль зиц-председателя концерна. Схема распила уже знакома: КМЗ получает бешеные бабки в рамках гособоронзаказа и херачит в три смены, добивая доставшиеся в наследство от совка мощности. Однако деньги, полученные предприятием, собственник выводит, «размазывая» по всем убыточным предприятиям концерна. Имеет право – на то он и собственник! Далее денежки утекают в Нидерланды, а конечный собственник всего этого безобразия – государственный монстробанк ВЭБ фиксирует убытки и списывает активы. Концы в воду. Государство вовсе не заинтересовано в эффективности работы «своих» оборонных предприятий.
Государство заинтересовано лишь в видимости работы. Государству нужна картинка для зомбоящика и не более того. Вот, например, широко распеаренная боевая платформа «Курганец-25». Ее реальная боевая ценность, конечно, весьма сомнительна, машина получилась аццки тяжелая. Но, слава богу, воевать РФ ни с кем не собирается, и вообще, К-25 не существует.
- Как не существует, – вознегодуют ватные поцреоты, – Мы своими глазами видели, как сверхновые курганские БМП громыхали по Красной площади на параде 9 мая 2015 г!
Поясняю: громыхали макеты, а не БМП. Самих БМП еще нет, поскольку к ним нет двигателей. И вообще, по «Курганцу-25» не завершены даже НИОКР. Почему к ним нет двигателей, я объяснил выше: деньги сп-дили, поставщик обанкротился и всех кинул. В Москву отправили более 30 машин, в которые врезали движки от старых БМП. А они не тянут, поскольку масса К-25 в полтора раза больше, чем БМП-3. Поэтому даже по плоской площади прокатились всего 12 машин, остальные были признаны технически ненадежными даже для парада. Башни на новые БМП тоже поставили со старых бронемашин, использовав неликвиды тульского завода. Военные атташе натовских стран, которые о состоянии россанского ОПК судят не по газете «Красная звезда», животики от смеха надорвали, глядя на эту тупорылую майскую бутафорию.
Кстати о «Красной звезде». Эта писделка-свистелка еще два года назад торжественно объявила, что «Курганец-25» прошел испытания, хотя на сегодняшний день не закончены даже проектные работы по этой машине. Интересно, а кто ее будет производить? Сам КМЗ уже не в состоянии выполнять оборонзаказ даже по выпуску старой, советской техники, технологии производства которой отточены десятилетиями. Недавно было объявлено, что производство БМД-4М переносится из Кургана на Волгоградский тракторный завод (так же входит в структуру КТЗ). О, я уже представляю, какие аццкие миллиарды будут списаны на «инвестиции». Дело в том, что ВТЗ сейчас представляет вот такое зрелище:
Производить на нем ничего невозможно – не на чем и некому. Но повод для распиздинга бюджета мы имеем просто идеальный. В ВЭБе уже потирают в нетерпении потные от возбуждения ладошки. Бойся нас, НАТО! Так победимЪ
Производить на нем ничего невозможно – не на чем и некому. Но повод для распиздинга бюджета мы имеем просто идеальный. В ВЭБе уже потирают в нетерпении потные от возбуждения ладошки. Бойся нас, НАТО! Так победимЪ
>— военных самолётов — в 17 раз,
>— военных вертолётов – в 5 раз,
А врать зачем?
>— военных вертолётов – в 5 раз,
А врать зачем?
Мод, не вайпай тред плиз, пусть анон выскажет мнение.
Бамп треду. Манямирок трещит по швам, залатайте его обратно.
Зачем залатывать? Я даже тред еще не открыл, а уже увидел прямое вранье.
Где? Покажи. Я не разбираюсь в таких вещах, и прочтенное мной вызывает КРАЙНЕ НЕПРИЯТНЫЕ ощущения.
Уже обоссал опа в вм
Повторно обоссу тут
>себистоимость добычи выше рыночной цены
Пссссссс
Повторно обоссу тут
>себистоимость добычи выше рыночной цены
Пссссссс
Так его. Все знают что себестоимость пишется через е. Только хохлы и американцы не знают.
>берут списанные танковые двигатели, собирают из трех движков один, который худо-бедно тянет, платят взятку принимающей комиссии, и все ОК
Вот до этого момента складно рассказывал.
Начиная с этого предложения включительно - дичайшая ахинея. В общем, уносите обратно, очередные фантазии тупого креакла.
Ты не меня обоссываешь, а ЖЖ пидора, который накатал это полотенце. Хорошо если этот текст - вранье.
все всё получат, но по чуть-чуть.
>дичайшая ахинея
У пидорашки отрицание. А чего тогда рабочие вагонзавода и радиоприбора бугуртят? А, уебок?
Мастерство заголовка по креаклячьи.
Ссаный пидораха-ворюга директор спиздил бабки. Его посадили. Вся история. Но нет блядь в тему вынесена левая хуйня.
Поссал на креаклов
>хрю
Псссс
>врети
Лол. Блохастого корежит.
Уебок слепошарый где врети?
Страхи роиси что её захватит США это как страхи старой испитой уборщицы что её из насилует Шварцнеггер. Он свой хуй не на помойке нашёл.
Пендосам с мгилом проблем хватает.
В 2015 ввс получили 243 летательных аппарата, это неплохой год даже по совковым меркам. "Снижение качества", опять таки, прямой пиздеж. Если ты не в курсе - ВС РФ прешли с самостоятельного обслуживания техники на гарантийное. Понятное дело что количество всяких там судов выросло. УВЗ только что заключило экспортный контракт с Алжиром на дикие бабки, круче этого контракта только индийский. И вообще у нас обьявления висят что они людей набирают, в то время как с производства вагонов сокращают. С самим Курганом не знаю что, но по поводу Волгоградского точно пиздеж, там фотография старого цеха. Фишка в том что в волгограде уже собирают бмд. Про Курганец пиздеж, про двигатель не помню, а
>Башни на новые БМП тоже поставили со старых бронемашин
пиздеж вообще охуенный, таких башен как на К-25 ни на одной старой машине тупо нету.
А еще товарищ очень забавно забывает что каким-то образом все эти потемкинские деревни умудряются хуячить все это дерьмо в больших количествах на экспорт. Видимо, все эти контракты фикция и заключены в подвалах Лубянки.
>Блохастый вертится как черт на сковородке
Иди обратно в маняроссия тред, там тебе пердак заштопают.
Альфа-банк, помнится, в прошлом, чтоли, году, такие же кривляния в сторону УВЗ производил. Я помню тут визгов море было.
Спасибо.
ТОЛЬКО ВЫИГРАЛИ!!! ПУТИН ВСЕХ ПЕРЕИГРАЛ!!!
3 марта, 10:49
Пишет жена Алексея. 15 минут назад Алексея Кунгурова взяли органы возле его дома и увезли. В номерах и названиях статей я не разбираюсь. На вопрос за что? молоденький опер ответил: "Писать можно не всё". Сейчас, видимо, начнётся обыск."
Навдо было в Украину, как чадский
Анону кажется, что интерес может представлять только энергоносители. Но это не так. Есть еще земля, чистая вода да и посто ты сам, как не нужный потребитель ресурсов.
Он уже вернулся в свою норку.
>такие же кривляния в сторону УВЗ производил
И теперь там сокращения. Заебись, правда?
Сокращают вагонщиков, дебил. Потому что вагоны не продаются. А на танковое производство набирают. Потому что кому-то нужно захуярить 200 машинокомплектов для Алжира, захуярить в Алжире сборку всего этого дерьма и производить хуеву тонну запчастей для индусов.
Кто-то открыл для себя Кунгурова?
Анон, дам тебе совет:
У Кунгурыча много интересной пищи для ума по поводу политики, истории и манипуляции людским мнением, но в околовоенных темах он сосёт.
Несёт просто дилетантскую хуету.
+ предвзято относится к путинской России. Её, без сомнения, много за что есть хуесосить, но у него вообще всёпропало, танки не едут, самолёты не летают, корабли тонут, усё пиздец
Не читай про КАК НАМ ОБУСТРОИТЬ АРМИЮ, ибо лажа. Остальное - годно.
Анон, дам тебе совет:
У Кунгурыча много интересной пищи для ума по поводу политики, истории и манипуляции людским мнением, но в околовоенных темах он сосёт.
Несёт просто дилетантскую хуету.
+ предвзято относится к путинской России. Её, без сомнения, много за что есть хуесосить, но у него вообще всёпропало, танки не едут, самолёты не летают, корабли тонут, усё пиздец
Не читай про КАК НАМ ОБУСТРОИТЬ АРМИЮ, ибо лажа. Остальное - годно.
Мы топор добра над головой планеты. Без нас мир погрязнет в беззаконии, транснациональной преступности, и вопиющей несправедливости. Мир нуждается в нас. Мы ядерный зонтик над ростками общечеловеческой любви. Сутенеры, педерасты, и наркоторговцы правят западными странами. Кто-то должен это остановить. Либо, по крайней мере, сдерживать.
>Сокращают вагонщиков
А, ну тогда хорошо. Хуй с ними, пусть на улицу катятся. Ты идиот совсем?
Нахуя он все это пишет? Какой цели добивается? Где берет информацию для для своих постов? Он что ебанутый? Зашел я значит после обеда ЖЖ почитать, за кружкой чая, а там про этого петуха пишут, зашел к нему и охуел. Даже чай остыл.
Рыночек порешал, хуле. Мы не в советском союзе, не продаются вагоны - значит, не продаются. Содержать толпу пролетариев которые нихуя не будут делать никто не станет. Если хотят могут, вон, на танковое пойти. Если возьмут.
Хахол, сними проксю
Это паста персонажа из ЖЖ
> хуячить все это дерьмо в больших количествах на экспорт
Ну-ка, какие там братушки опять решили закупать натовскую технику вместо сосу и пиромангалов?
Ладно хохлы ладно креаклы но здесь я увидел флажок немца и тут я тоху вспомнил... И действительно - у него в швитой хозяин типичной бюргерской - ибрагим' а у него от россии печет вот что непонятно мне,да и ладно,вы и не это заслужили, когдато дойчланд а теперь ибрагимленд.
Кто о чем, а пидораха о барине. Что ты там про Ибрагима кукарекнул? Кто это у тебя под окном ходит и чем-то размахивает?
тем более нахуй им нефть, если мы ее немного выше себестоимости сами им доставим
Иракцы. Но они пожарились в пиросараях, одумались, и поняли что жариться все равно придется, но с техникой РФ хоть дешевле выходит.
чистейшая
ТОЛЬКО ВЫИГРАЛИ!!! ПУТИН ВСЕХ ПЕРЕИГРАЛ!!! Аноним ID: Нефёд Павлович
03/03/16 Чтв 23:32:09 #47 №14460855
03/03/16 Чтв 23:32:09 #47 №14460855
+
Абрамс защищен хуже т90, еще и дороже.
>какой цели
Социалистическая революция.
К левым идеям отношусь как к манямирку, но рассуждает он интересно - из его рассуждений можно вынести много полезных мыслей, так что его статьи есть смысл читать независимо от личных полит. взглядов.
>Он что ебанутый?
Сложно сказать.
Когда с умным видом начинает рассуждать на военные темы, создаётся впечатление, что да.
Но за интересные посты на исторические и полит(-технолог)ические темы ему можно это простить.
А что,неприятно,раз отвечаешь то, признаешь ведь что вы лишь способ штатов кукарекать на россию, и на интересы ваши, граждан германии меркель пофиг ибо не примет ибрагима ссанкции и уход с поста а вы как граждане и воли не имеете и выбирают ваших руководителей в сшашке.
>Социалистическая революция.
Писать такие вещи в ЖЖ это безумство. Тем более свою личность он не скрывал. Революции так не делаются.
>Чем больше средств тартит государство "на оборну", тем стремительнее растут долги оборонных предприятий. В авиапромышленности:
>— РСК «МиГ» – 44 млрд. руб.,
>— ММП им. В.В.Чернышева – 22 млрд. руб.,
>— НПК «Иркут», компания «Сухой» – порядка 30 млрд. руб
Ниче, ебать, деньги найдем.
>Минтруд предложил увеличить страховые взносы индивидуальных предпринимателей. Для ИП, зарабатывающего 500 тыс. руб. в год, общая сумма взносов может вырасти на 20% и больше, в зависимости от региона
Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/economics/03/03/2016/56d884e39a794728a1b8a08c?from=main
ТОЛЬКО ВЫИГРАЛИ!!! ПУТИН ВСЕХ ПЕРЕИГРАЛ!!! Аноним ID: Нефёд Павлович 03/03/16 Чтв 23:37:40 #53 №14460999
03/03/16 Чтв 23:37:40 #53 №14460999
+
Бамп.
А он себя Лениным и не считает.
>Писать такие вещи в ЖЖ это безумство
Революции похуй, она не будет стучаться в дверь: она её выбьет, пройдёт в грязных сапогах по дорогим коврам и закинет ноги на стол.
Путиномика рухнет независимо от наличия или отсутствия писулек в ЖЖ. И даже наличия/отсутствия самого Кунгурова.
Высокие цены на нефть могут отсрочить, но не могут предотвратить падение.
>У пидорашки отрицание
Нет, я просто работал на госпредприятиях в отличие от фантазера автора оп-пасты и знаю что такого не может быть даже теоретически.
>А чего тогда рабочие вагонзавода и радиоприбора бугуртят?
Потому что выпускают говно уровня 50-х годов прошлого века, которое нахуй никому не всралось.
>А, уебок?
Это ты уебок.
ТОЛЬКО ВЫИГРАЛИ!!! ПУТИН ВСЕХ ПЕРЕИГРАЛ!!! Аноним ID: Нефёд Павлович 03/03/16 Чтв 23:57:27 #57 №14461448
03/03/16 Чтв 23:57:27 #57 №14461448
hach abu
А чего вы все время в убыток работаете? Заебали уже. Потом начинают всю страну насиловать повышением тарифов, сборов и пошлин, чтоб выбить еще деньжат на дотации очередному убыточному заводу.
Про Волгоград могу сказать следующее. Дело в том что умирающие и распиленные цеха Баррикад, которые умирали практически с развала СССР недавно объеденили с Титаном. Кто не знает Титан разрабатывает и делает ракеты и прочую стратегическую поебень. У директора его очень сильные подвязы, а от Баррикад ( а Титан фактически находиться на территории этого завода) он отмахивался несколько лет говоря, что если объединить нормальное предприятие с банкротом - будет два банкрота. Недавно объединение произошло под определенные гарантии. Зарплата на Титане овер дохуя, устроиться туда практически нереально.
Да ладно, тебе просто НЕПРИЯТНО от цикла статей про ненужные танчики. Одну из немногих гордостей рашки так явно обосывает, ну серьезно ватники еще бы броненосцы клепали и кукарекали, что они могут держать попадание противокорабельной ракеты и ни у кого в мире таких нет(ниимеетаналогов, лол).
Кто - мы?
Я в госшарашке только студенческую практику проходил и все, потом только частные фирмы, я ебал в этом говне бултыхаться.
Там проеб бюджетных денег кстати очень даже происходит, но не так как этот пидр из жж рассказывает.
Просто неэффективная работа. Например, дрочат в 21 веке старый станок который еще в 45-м году получили от немцев по репарацям (тру стори, видел много таких), вместо того чтобы купить новый. Нахуя покупать новый станок, ведь можно на эти деньги купить служебные мерседесы для начальства и премии им выписать миллионные.
>отличное прикрытие для финального хапка
все питаете надежду что "наворуют и убегут" лол нет
>вложиться в сахалинские проекты
лолд, британцы уже как то вложились
>Быдло, роняя слюну у зомбоящика, преисполняется восторгом
при этом ты точно так же роняешь слюну перед ящиком от ненависти к быдлу, ведь ты так же ЦА ящика
ТОЛЬКО ВЫИГРАЛИ!!! ПУТИН ВСЕХ ПЕРЕИГРАЛ!!! Аноним ID: Нефёд Павлович 04/03/16 Птн 01:04:11 #63 №14462777
04/03/16 Птн 01:04:11 #63 №14462777
+
Единственная польза от таких контор - возможность немного поднять свой уровень и получить хоть какой-то опыт после говновузика, в котором никто ничему уже не может научить, а потом свалить на более приличную работу.
он просто не понимает как работают конторы типа его или тех что в оппосте, и почему с 08 года они начали банкротиться а их активы уходить в ростех
>товарищ
Нашистая шафка не палится
>В 2015 ввс получили 243 летательных аппарата
и мы сразу стали более лучше одеваться, а в магазинах не один резиновый сыр, а стопицоо сортов камамбера и пармезана
>про ненужные танчики.
Ну да то-то все танчики делают, даже европейцы новый проект ёба-танка выкатывают, наверное эксперта с пораши забыли спросить, он бы объяснил, что нинужна.
Совсем не палишься, фимозген.
Кунгуров долбоеб. Он в своих статьях (как сам говорил, в половине проплаченых) обосрал с ног до головы всех, и пидорах, и подзалупок, и хохлов не раз, и европу наверное.
Его вообще никуда не пустят уже, деньги конечно надо зарабатывать, но и меру знать.
давно пора его сплавить в кресты
>даже европейцы
Мань, у тебя полуазиатская дикая параша, ей танчики ни к чему.
Она шапками закидает, благо тупорылых и ни на что негодных уебков переизбыток.
100% пидорашка-стволодрочёр.
>ТАНЧИКИ НЕНУЖНЫ
>РАШКА-ПАРАШКА
Пиздец обдумок. Ты хоть помнишь что недавно заявлял?
Проекции во все поля.
предлагаешь на гос деньги ебашить заводы сыра?
вообще танчики это неплохой способ вбросить денег в экономику при этом не влияя на товарный рынок
Но они тебя охарактеризовали со стопроцентной точностью. (Страну кстати тоже).
>вообще танчики это неплохой способ вбросить денег в экономику
http://dic.academic.ru/dic.nsf/dic_wingwords/2321/%D0%9F%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%B8
>Чувак обосрался заявляя, про ненужные танки
>(Страну кстати тоже).
Господи, что за отборные дегенераты.
>Но они тебя охарактеризовали со стопроцентной точностью.
Ну давай заяви, что я вм-мартыха, хуле тыже на большее и не способен пидораха шаблоная.
>фраза немецкого долбослава
ты не забывай, в его время был золотой стандарт, сейчас система несколько иная
Если ты не вм-мартыха, чому ты так нервно реагируешь на простую истину о ненужности танков?
Шах и мат вм-мартыха.
Охуенный тред.
Кряклы защищают манямирок ебанутого на голову сралениста.
Воь уж действительно логичный, но неожиданный союз.
видать русофобия сближает
Кряклы защищают манямирок ебанутого на голову сралениста.
Воь уж действительно логичный, но неожиданный союз.
видать русофобия сближает
А ты вообще необучаемый скот. Говоришь лозунгами протухшими более 80 лет назад и не хочещь замечать чем тогда все закончилось.
>простую истину о ненужности танков?
Почему тогда ни одна из развитых стран не отказалась от танков? Почему продолжают их производить? Почему наконец идёт разработка новых танков? Те же европейцы собираются делать новый танк.
>вм-мартыха.
Шаблоны-шаблончики, порашника.
>ВЫ КРИАКЛЫ ВЫ ЗАЩИЩАИТИ МАНЯМИРОК
Безысходная боль пидорашки. Просрали твою страну, блохастый. И не важно кто тебе об этом скажет, сралинист, креакл или даже хохол.
А продолжают ли?
Цифры кто сколько чего произвел, плиз.
Но там открытый пиздеж в этой писанине, уже в треде написали.
Он цифры и факты просто из свой ебанутой головы берет, а кряклы тут за это визжат.
>открытый пиздеж
>уже в треде написали.
А в треде точно не такие же пиздаболы пишут? Цифры точно не из головы берут?
Ясно все с тобой, хохлуту.
>Леопард 3
>новейший танк
Школьник, нахуя ты это говно сюда тащишь? https://ru.wikipedia.org/wiki/VT1_(Леопард_3)
Так сколько танков производит Германия ежемесячно?
А остальные?
ЭЭээ ну пиздец.
>Иногда его называют «Леопард 3» из-за немецкой серии танков «Леопард».
>VT1 (Panzer)
https://de.wikipedia.org/wiki/VT1_(Panzer)
>Поэтому Берлин в сотрудничестве с Францией приступил к разработке «Основной системы наземного боя нового поколения» (MGCS).
Ты гугли прежде чем что-то вякать.
>хохлуту.
Лол. А вообще да, всегда, когда нечего возразить - вспоминай про хохлов. Еще и хохлогуро можно запостить, когда совсем невмоготу станет. Что еще остается делать, когда умственное развитие как у табуретки.
Гугл в помощь.
Нет, Германия на самом деле разрабатывает Лео 3. Но во-первых, она одна из всех развитых стран (а во вторых - если бы не русские со своей Арматой и Крымнашем, то им бы не всралось)
Т.е. ты слился, понимая что никто новых танков не производит?
test
Школьник, твоя говностатья суть высер неграмотных клоунов, пишущих хуйню для малолетних дебилов. А вообще пиздуй в вм, там уже это говно обоссывали. Ну и второй раз обоссут, вместе с тобой.
>кококок
Ясно.
>школьник
Не проецируй свой уровень развития на других.
Ага ещё американцы с их M1A3, евреи что пилят своё заместо меркав, и до кучи всякие азитаы.
Теже леопарды, 2а7+, погугли братишь.
повторяю ты хочешь ещё немного сырных заводов №3? то говно что сейчас вместо сыра в торговых сетях продукция как раз таких заводов
Ну короче в общем то да, но не похуй ли тебе? Просто свали в белую страну и забудь рашку как страшный сон. Тут ничего не исправимо уже.
>Ага ещё американцы с их M1A3
это модернизация, а не новые
>евреи НЕ пилят новых меркав
они на нынешние поставили Трофи
>и до кучи всякие азитаы
Корейцы чтоли? У них уже есть. Новых не пилится. У японцев аж два типа, новых не пилится (максимум они сделали новую колесную машину с башней)
Над своими танками работают всякие турки, индусы и иранцы. В Европе танки резали недавно еще. Те же англичане и немцы.
Это модернизация.
Дать сырным заводам налоговые льготы и кредиты с господдержкой.
Двачую. Место проклято.
>налоговые льготы и кредиты с господдержкой.
распил
стране нужен здоровый бизнес со свободной конкуренцией
и что они перестанут гнать говно?
Угу так же как А6, так же как т-90 развитие ветки т-72. Только это не значит что новых танков не строили.
стране нужны не меняющиеся каждые полгода законы, и отмена сотен проверок. по большому счету у нас в стране есть три типа предприятий, приватизированные в 95-05 году совковые заводы, новые заводы построенные под нужны торговых сетей и мелкие предприятия, первые и вторые гонят говно занидорого, последние обычно живут за счет "элитной продукции"
Снова кушать металлом на сохранении. Совок ничему пидарах не научил.
>это модернизация, а не новые
И? Если танк модернизируется, а не выбрасывается на слом, значит он нужен.
>они на нынешние поставили Трофи
И что они хотели пилить меркаву 5, а теперь заявляют о какой-то новой платформе.
>У японцев аж два типа, новых не пилится
Тип 10 достаточно новый. И они производят танки.
Есть вероятность.
Значит их нужно ограниченное количество.
Вот запилят - тогда и приходите.
Сколько там этих тип 10?
А пидорашьих Т-72?
Нет.
Они и сейчас могут гнать не говно, просто его никто не купит по этим ценам.
и ты предлагаешь дотировать их из бюджета?
Да. И себя в том числе, как покупателя.
>Значит их нужно ограниченное количество.
Нет значит просто что нужно танки модернизировать.
>Вот запилят - тогда и приходите.
>Танки производят и модернизируют, значит они не нужны.
Отличная логика братишь.
>Сколько там этих тип 10?
Погугли, блядь. Совсем уже обленился.
>А пидорашьих Т-72?
Пиздец поехавший, а сколько пидорашичьих абрамосов?
Улан – Удэнский Авиационный Завод будет закрыт через три года
или русские технологии «а-ля-автоваз»
В прошлый раз мы писали о том насколько Россия отстает от всего мира по уровню технологий. В качестве примера приводили разницу внедрений новинок в России и в Китае, собирающимся запускать в массовое производство летающие мотоциклы EHang 184. И вот подоспела новость о том, что в России успешно прошел первый полет конвертоплана. Сообщается что эти испытания прошли в рамках модернизации производства и разработки новых типов летательных аппаратов. То есть эту новость преподносят нам как прорыв в авиации. Но конвертопланы массово производятся в США с конца 80 годов! Точнее с 1989 года корпорация Боинг совместно с вертолетостроительной компанией Белл начала выпуск первых в мире серийных конвертопланов Bell V – 22 Osprey, то есть 27 лет назад. К примеру, корпорация «Вертолеты России» выпустила опытный образец МИ – 30 только пять лет назад. И этот российский конвертоплан является точной копией американской модели. Единственная разница в том, что двигатели установлены российские, а так, по существу, все характеристики полностью соответствуют. Становится понятен принцип стратегии корпорации «Вертолеты России» на ближайшие 10 лет: увеличивать производство популярных моделей российских вертолетов; копировать наиболее удачные образцы зарубежных компаний; закрывать убыточные производства и направления. Учитывая тот факт, что Россия будет копировать старые модели, то положение в авиационной отрасли будет аналогичным положению в автопроме. Это когда русские «жигули» и «лады» на 15 – 20 лет отстают от итальянского оригинала FIAT или ближайших бюджетных моделей. В авиации подобное положение, у России, например, отсутствует целая отрасль гражданской авиации как класс. Речь идет о малых самолетах типа Сессны. Единственная максимально приближенная замена в этом классе это довоенный биплан АН – 2, известный как «кукурузник». Данная модель существует более 80 лет. К чему я это все привожу? Все просто, основные потребители продукции российского автопрома и авиации это отсталые страны третьего мира: Африка, Латинская Америка, Юго – Восточная Азия. Там, где любой транспорт гоняют до тех пор, пока он не развалится в труху, и там, где предпочитают самостоятельно проводить ремонт. В таких условиях невозможно вести своевременный мониторинг типичных поломок и вести модернизацию модельного ряда продукции.
Новая модель российского конвертоплана выполнена в формате беспилотного аппарата, то есть как боевой дрон. Эта пустая трата бюджетных средств. Поскольку конвертопланы совмещают в себе функции самолета и вертолета и крайне сложны в управлении. Доверять управление такой сложной машиной бортовому компьютеру или удаленному оператору значит обречь летательный аппарат на катастрофу. Наверняка, эта идея использовать конвертоплан в качестве основы для дрона навеяна голливудскими фильмами, например, Терминатором 3, 4, 5 частями, где главным ударным аппаратом Скайнета является конвертоплан с турбовинтовыми двигателями. Еще одной причиной по которой в основе дрона использовалась схема конвертоплана является замечательная русская традиция «пороть чушь, дабы иностранцы удивлялись». По моему, если иностранцы и удивляются, то только безграничной глупости русской нации. Тут, конечно, можно сказать, что я необоснованно кидаюсь дерьмом в русских. Но в СССР был разработан проект другого типа летательных аппаратов – экранопланов. В конце 80 – годов был советскими инженерами был сконструирован и успешно испытан самый большой в мире летательный аппарат – экраноплан КМ – 1. Уникальность этого проекта зашкаливает до сих пор. Ни одна страна в мире не может повторить опыт Советского Союза. И вот теперь, с учетом этого факта и этого экраноплана, повторять опыт США в производстве устаревших моделей является крайней глупостью. Русской национальной чертой. И нам, бурят – монголам надо максимально дистанцироваться от носителей этого опасного эволюционного заболевания, как говорят социологи, «глупость в обществе заразна».
В Улан – Удэ съезжаются менеджеры корпорации «Вертолеты России». Официально – для того чтобы провести конкурс. Но кроме основной задачи у этих менеджеров стоит задача подготовить оптимизацию производства на УУАЗ. Дело в том, что сам Улан – Удэнский Авиационный Завод юридически разделен на несколько предприятий, просто население Бурятии, больше по совковой привычке, считает авиазавод единым целым. На деле, убыточные отделы давно сведены на одну фирму, прибыльные на другую фирму, активы (недвижимость, оборудование, технологии, патенты) на третью фирму.
Американский опыт эксплуатации конвертопланов как отдельного типа летательных аппаратов показал, что массовое производство и использование таких машин неэффективно. Использование Bell V – 22 Osprey перешло для решения узкоспециализированных задач, например, для доставки или эвакуации спецназа в труднодоступные точки для выполнения особых задач. Когда для выполнения поставленной цели используются особые средства. Большинство Bell V – 22 Osprey в вооруженных силах США закреплено за корпусом морской пехоты, на который возложено проведение большинства спецопераций. В гражданском варианте Bell V – 22 Osprey используют спасательные службы. Эти машины дороги в эксплуатации и дороги в производстве, соответственно купить такую машину может только очень богатая страна. А поскольку весь рынок конвертопланов давно принадлежит американцам, то единственным покупателем российских конвертопланов будет родное министерство обороны. И это открывает новые широкие возможности для русского национального спорта – коррупции.
К сожалению, данный конкурс идей для развития вертолетостроения опоздал лет на пятнадцать. В начале 2000 годов техническое отставание России в космосе и авиации было не критичным, и можно было опередить западные страны простым ходом, управленческим решением, которым и являются проведение подобных конкурсов. Уже тогда идея летательных аппаратов по принципу летающих мотоциклов EHang 184 обсуждалась в Иркутском Техническом Университете. Эта идея и ряд еще подобных инноваций не нашла поддержку в 2001 году и теперь пальма первенства перешла более адекватным управленцам – китайцам.
На данный момент у России уже отсутствуют возможности для создания инноваций. Последнее достижение Советского Союза, которое оставалось неизменным – Академия Наук была реформирована в 2013 году, фактически – уничтожена как научная отрасль. Теперь создание новых образцов технологий это целиком дело научных энтузиастов. Взамен системы нам предлагают проект «Сколково». Вдумайтесь, вместо СИСТЕМЫ – проект. Вместо сети научных институтов, академических центров нам предлагают один объект на всю страну.
или русские технологии «а-ля-автоваз»
В прошлый раз мы писали о том насколько Россия отстает от всего мира по уровню технологий. В качестве примера приводили разницу внедрений новинок в России и в Китае, собирающимся запускать в массовое производство летающие мотоциклы EHang 184. И вот подоспела новость о том, что в России успешно прошел первый полет конвертоплана. Сообщается что эти испытания прошли в рамках модернизации производства и разработки новых типов летательных аппаратов. То есть эту новость преподносят нам как прорыв в авиации. Но конвертопланы массово производятся в США с конца 80 годов! Точнее с 1989 года корпорация Боинг совместно с вертолетостроительной компанией Белл начала выпуск первых в мире серийных конвертопланов Bell V – 22 Osprey, то есть 27 лет назад. К примеру, корпорация «Вертолеты России» выпустила опытный образец МИ – 30 только пять лет назад. И этот российский конвертоплан является точной копией американской модели. Единственная разница в том, что двигатели установлены российские, а так, по существу, все характеристики полностью соответствуют. Становится понятен принцип стратегии корпорации «Вертолеты России» на ближайшие 10 лет: увеличивать производство популярных моделей российских вертолетов; копировать наиболее удачные образцы зарубежных компаний; закрывать убыточные производства и направления. Учитывая тот факт, что Россия будет копировать старые модели, то положение в авиационной отрасли будет аналогичным положению в автопроме. Это когда русские «жигули» и «лады» на 15 – 20 лет отстают от итальянского оригинала FIAT или ближайших бюджетных моделей. В авиации подобное положение, у России, например, отсутствует целая отрасль гражданской авиации как класс. Речь идет о малых самолетах типа Сессны. Единственная максимально приближенная замена в этом классе это довоенный биплан АН – 2, известный как «кукурузник». Данная модель существует более 80 лет. К чему я это все привожу? Все просто, основные потребители продукции российского автопрома и авиации это отсталые страны третьего мира: Африка, Латинская Америка, Юго – Восточная Азия. Там, где любой транспорт гоняют до тех пор, пока он не развалится в труху, и там, где предпочитают самостоятельно проводить ремонт. В таких условиях невозможно вести своевременный мониторинг типичных поломок и вести модернизацию модельного ряда продукции.
Новая модель российского конвертоплана выполнена в формате беспилотного аппарата, то есть как боевой дрон. Эта пустая трата бюджетных средств. Поскольку конвертопланы совмещают в себе функции самолета и вертолета и крайне сложны в управлении. Доверять управление такой сложной машиной бортовому компьютеру или удаленному оператору значит обречь летательный аппарат на катастрофу. Наверняка, эта идея использовать конвертоплан в качестве основы для дрона навеяна голливудскими фильмами, например, Терминатором 3, 4, 5 частями, где главным ударным аппаратом Скайнета является конвертоплан с турбовинтовыми двигателями. Еще одной причиной по которой в основе дрона использовалась схема конвертоплана является замечательная русская традиция «пороть чушь, дабы иностранцы удивлялись». По моему, если иностранцы и удивляются, то только безграничной глупости русской нации. Тут, конечно, можно сказать, что я необоснованно кидаюсь дерьмом в русских. Но в СССР был разработан проект другого типа летательных аппаратов – экранопланов. В конце 80 – годов был советскими инженерами был сконструирован и успешно испытан самый большой в мире летательный аппарат – экраноплан КМ – 1. Уникальность этого проекта зашкаливает до сих пор. Ни одна страна в мире не может повторить опыт Советского Союза. И вот теперь, с учетом этого факта и этого экраноплана, повторять опыт США в производстве устаревших моделей является крайней глупостью. Русской национальной чертой. И нам, бурят – монголам надо максимально дистанцироваться от носителей этого опасного эволюционного заболевания, как говорят социологи, «глупость в обществе заразна».
В Улан – Удэ съезжаются менеджеры корпорации «Вертолеты России». Официально – для того чтобы провести конкурс. Но кроме основной задачи у этих менеджеров стоит задача подготовить оптимизацию производства на УУАЗ. Дело в том, что сам Улан – Удэнский Авиационный Завод юридически разделен на несколько предприятий, просто население Бурятии, больше по совковой привычке, считает авиазавод единым целым. На деле, убыточные отделы давно сведены на одну фирму, прибыльные на другую фирму, активы (недвижимость, оборудование, технологии, патенты) на третью фирму.
Американский опыт эксплуатации конвертопланов как отдельного типа летательных аппаратов показал, что массовое производство и использование таких машин неэффективно. Использование Bell V – 22 Osprey перешло для решения узкоспециализированных задач, например, для доставки или эвакуации спецназа в труднодоступные точки для выполнения особых задач. Когда для выполнения поставленной цели используются особые средства. Большинство Bell V – 22 Osprey в вооруженных силах США закреплено за корпусом морской пехоты, на который возложено проведение большинства спецопераций. В гражданском варианте Bell V – 22 Osprey используют спасательные службы. Эти машины дороги в эксплуатации и дороги в производстве, соответственно купить такую машину может только очень богатая страна. А поскольку весь рынок конвертопланов давно принадлежит американцам, то единственным покупателем российских конвертопланов будет родное министерство обороны. И это открывает новые широкие возможности для русского национального спорта – коррупции.
К сожалению, данный конкурс идей для развития вертолетостроения опоздал лет на пятнадцать. В начале 2000 годов техническое отставание России в космосе и авиации было не критичным, и можно было опередить западные страны простым ходом, управленческим решением, которым и являются проведение подобных конкурсов. Уже тогда идея летательных аппаратов по принципу летающих мотоциклов EHang 184 обсуждалась в Иркутском Техническом Университете. Эта идея и ряд еще подобных инноваций не нашла поддержку в 2001 году и теперь пальма первенства перешла более адекватным управленцам – китайцам.
На данный момент у России уже отсутствуют возможности для создания инноваций. Последнее достижение Советского Союза, которое оставалось неизменным – Академия Наук была реформирована в 2013 году, фактически – уничтожена как научная отрасль. Теперь создание новых образцов технологий это целиком дело научных энтузиастов. Взамен системы нам предлагают проект «Сколково». Вдумайтесь, вместо СИСТЕМЫ – проект. Вместо сети научных институтов, академических центров нам предлагают один объект на всю страну.
Я разговаривал с одним профессором, доктором технических наук, настоящим, не из БНЦ. Он мне рассказал про Сколково и про реформу. Реформа нужна была, чтобы получить контроль над активами Академии Наук. Это, прежде всего, недвижимость и разработки технологий. Ученый, разрабатывающий технологию за государственный счет, является автором технологии, но не владельцем. Владельцем технологии является государство, в лице самой Академии Наук. И теперь ее убрали из уравнения. Взамен создали инновационный центр «Сколково», который финансируется частными корпорациями с применением господдержки. Что это значит? Это значит что государство по прежнему выделяет деньги, которые раньше шли на содержание Академии Наук, но выделяет их уже частной корпорации как субсидию на развитие менеджмента научного процесса. Корпорация выделяет эти же государственные деньги на создание технологий в Сколково, но уже как частные инвестиции, тем самым корпорация использует государственные деньги и ученых для присвоения научных трудов и технологий. Что такое Сколково в научном плане? В Сколково реанимируются старые советские разработки и «разрабатываются» по новой. Суть этих псевдоразработок – проверить устарела советская технология, или она еще актуальна для развития и эту технологию еще можно кому – то впарить. Фактически, Сколково это дорогостоящий бизнес – центр для продажи советских разработок, доставшихся в наследство от СССР. Если раньше, до реформы этим делом занимались академики, каждый по своему подхалтуривал в своем направлении, то сейчас этот процесс поставлен на широкую ногу и гребут все подряд. Вскоре, от научного наследия СССР ничего не останется. Мы будем покупать свои же технологии у западных компаний. Вот вам вся правда о развитии современной российской науки.
Улан-Удэнский Авиационный Завод будет закрыт через три года
или русские технологии «а-ля-автоваз»
Вот две новости, которые показывают степень технологического отставания России. Первая новость. Корпорация «Вертолеты России», в которую входит наш «отверточный» Улан-Удэнский авиационный завод, объявляет конкурс среди авиамодельеров и инженеров на новые идеи для развития вертолётостроения. Вторая новость. Китай собирается массово производить летающие мотоциклы EHang 184.
В Бурятии большинство населения имеет гуманитарное образование, поэтому я с удовольствием объясню в чем тут разница. Начнем с китайцев. Во-первых, у китайцев речь идет о массовом выпуске уже разработанной модели, которая прошла этап проектирования и испытаний. Во-вторых, китайцы создали принципиально новый продукт, который займет всю новую нишу на рынке сбыта. В-третьих, китайцы создали принципиально новый вид транспорта, на который еще не созданы международные регламентирующие документы (сертификаты, соглашения, инструкции и т. д.), то есть этот новый вид транспорта не подпадает ни под какие санкции. В-пятых, китайцы создали эти летающие мотоциклы из готовых модулей. На фотографии видно, что EHang 184 построен по классической схеме квадрокоптеров. Вот уж не думал схему «квадро» уже можно назвать классикой. Каждый опорный модуль имеет два соосных (на одной оси вращения) винта, каждый из которых имеет собственный электродвигатель. Почти такие же электродвигатели устанавливаются на велосипеды. Дело внедрения в жизнь стояло за хорошими, а главное легкими аккумуляторами и программным обеспечением. Портативные аккумуляторы и электродвигатели Китай производит с 1995 года, аккумуляторы для ноутбуков, электродвигатели для инструмента. Программное обеспечение китайцы отработали на игрушечных квадрокоптерах, модуль управления – с джойстика, как для компьютерных симуляторов. Сделать кабину пилота и воткнуть её на большой квадрокоптер дело техники, какая разница, где располагается полезный груз на тестируемом аппарате, снизу или сверху. То есть, летающие мотоциклы EHang 184 это практически готовый продукт, компоненты которого разрабатывались в различных сферах производства. Создание EHang 184 для Китая стало достижимо благодаря общему развитию всей промышленности и всей страны в целом.
Теперь вернемся к нашим баранам, как говорится. Ясно, что этот конкурс это последняя попытка российской вертолетной промышленности остаться «на плаву». Во первых, появление летающих мотоциклов EHang 184 означает кризис вертолетной промышленности, как по всему миру, так и в России, в частности. Оба этих летательных аппарата, например вертолет МИ – 8 мт, производства УУАЗ, и китайские летающие мотоциклы EHang 184 используют один и тот же принцип вертикального взлета, с использованием несущих винтов. Разница в том, что у МИ – 8 один винт, а у мотоцикла EHang 184 винтов пока 8 штук. Во-вторых, производство вертолетов очень дорогостоящее – один вертолет стоит от 10 миллионов рублей, китайские летающие мотоциклы EHang 184 будут продаваться по цене от 10000 долларов. Кроме того, позволить себе содержать вертолетную промышленность могут только богатые страны или страны, имеющие отношение к зарождению авиации. Производить аппараты, подобные китайским EHang 184 может позволить себе любая страна. В третьих, в России производство летательных аппаратов имеет низкую степень модернизации. Все «новинки» самолетной и вертолетной продукции это разработки советских конструкций. Что уж тут говорить о кадровом голоде, ведь конкурс для того и нужен, чтобы найти талантливых инженеров, которые потянут и вытянут российскую вертолетную промышленность. Современные работнички уже не те, что раньше. Такая была закалка у советских конструкторов, что они проектировали свои летающие машины с запасом модернизации на десятилетия вперед. КА – 52 «АЛЛИГАТОР» и МИ – 28Н «НОЧНОЙ ОХОТНИК» начали разрабатываться с 1984 года, если не ошибаюсь, с учётом опыта войны в Афганистане. Сейчас 2016 год, с момента технического задания, до момента серийного производства КА – 52 и МИ – 28Н прошло 32 года. Ну, объявит корпорация «Вертолеты России» конкурс, до выпуска серийного образца пройдет 5 – 7 лет, и это еще хорошо если так, с российской-то коррупцией. За это время летающие мотоциклы EHang 184 будут летающими автобусами EHang 2000.
Еще одна проблема в том, что корпорация «Вертолеты России» более чем 80 процентов финансируется из федерального бюджета. Это значит что кучка олигархов – акционеров пользуется государственными авиационными заводами для личного обогащения. Проще говоря, они взяли госсобственность в аренду, все расходы оплачивает государство, а вот прибыль делится между акционерами. И как только начнется кризис вертолетостроения эти акционеры будут оптимизировать активы. В этом случае, Улан-Удэнский Авиационный Завод первый в списке кандидатов на закрытие, поскольку он представляет собой сборочное производство из готовых узлов, которые производятся на других заводах.
или русские технологии «а-ля-автоваз»
Вот две новости, которые показывают степень технологического отставания России. Первая новость. Корпорация «Вертолеты России», в которую входит наш «отверточный» Улан-Удэнский авиационный завод, объявляет конкурс среди авиамодельеров и инженеров на новые идеи для развития вертолётостроения. Вторая новость. Китай собирается массово производить летающие мотоциклы EHang 184.
В Бурятии большинство населения имеет гуманитарное образование, поэтому я с удовольствием объясню в чем тут разница. Начнем с китайцев. Во-первых, у китайцев речь идет о массовом выпуске уже разработанной модели, которая прошла этап проектирования и испытаний. Во-вторых, китайцы создали принципиально новый продукт, который займет всю новую нишу на рынке сбыта. В-третьих, китайцы создали принципиально новый вид транспорта, на который еще не созданы международные регламентирующие документы (сертификаты, соглашения, инструкции и т. д.), то есть этот новый вид транспорта не подпадает ни под какие санкции. В-пятых, китайцы создали эти летающие мотоциклы из готовых модулей. На фотографии видно, что EHang 184 построен по классической схеме квадрокоптеров. Вот уж не думал схему «квадро» уже можно назвать классикой. Каждый опорный модуль имеет два соосных (на одной оси вращения) винта, каждый из которых имеет собственный электродвигатель. Почти такие же электродвигатели устанавливаются на велосипеды. Дело внедрения в жизнь стояло за хорошими, а главное легкими аккумуляторами и программным обеспечением. Портативные аккумуляторы и электродвигатели Китай производит с 1995 года, аккумуляторы для ноутбуков, электродвигатели для инструмента. Программное обеспечение китайцы отработали на игрушечных квадрокоптерах, модуль управления – с джойстика, как для компьютерных симуляторов. Сделать кабину пилота и воткнуть её на большой квадрокоптер дело техники, какая разница, где располагается полезный груз на тестируемом аппарате, снизу или сверху. То есть, летающие мотоциклы EHang 184 это практически готовый продукт, компоненты которого разрабатывались в различных сферах производства. Создание EHang 184 для Китая стало достижимо благодаря общему развитию всей промышленности и всей страны в целом.
Теперь вернемся к нашим баранам, как говорится. Ясно, что этот конкурс это последняя попытка российской вертолетной промышленности остаться «на плаву». Во первых, появление летающих мотоциклов EHang 184 означает кризис вертолетной промышленности, как по всему миру, так и в России, в частности. Оба этих летательных аппарата, например вертолет МИ – 8 мт, производства УУАЗ, и китайские летающие мотоциклы EHang 184 используют один и тот же принцип вертикального взлета, с использованием несущих винтов. Разница в том, что у МИ – 8 один винт, а у мотоцикла EHang 184 винтов пока 8 штук. Во-вторых, производство вертолетов очень дорогостоящее – один вертолет стоит от 10 миллионов рублей, китайские летающие мотоциклы EHang 184 будут продаваться по цене от 10000 долларов. Кроме того, позволить себе содержать вертолетную промышленность могут только богатые страны или страны, имеющие отношение к зарождению авиации. Производить аппараты, подобные китайским EHang 184 может позволить себе любая страна. В третьих, в России производство летательных аппаратов имеет низкую степень модернизации. Все «новинки» самолетной и вертолетной продукции это разработки советских конструкций. Что уж тут говорить о кадровом голоде, ведь конкурс для того и нужен, чтобы найти талантливых инженеров, которые потянут и вытянут российскую вертолетную промышленность. Современные работнички уже не те, что раньше. Такая была закалка у советских конструкторов, что они проектировали свои летающие машины с запасом модернизации на десятилетия вперед. КА – 52 «АЛЛИГАТОР» и МИ – 28Н «НОЧНОЙ ОХОТНИК» начали разрабатываться с 1984 года, если не ошибаюсь, с учётом опыта войны в Афганистане. Сейчас 2016 год, с момента технического задания, до момента серийного производства КА – 52 и МИ – 28Н прошло 32 года. Ну, объявит корпорация «Вертолеты России» конкурс, до выпуска серийного образца пройдет 5 – 7 лет, и это еще хорошо если так, с российской-то коррупцией. За это время летающие мотоциклы EHang 184 будут летающими автобусами EHang 2000.
Еще одна проблема в том, что корпорация «Вертолеты России» более чем 80 процентов финансируется из федерального бюджета. Это значит что кучка олигархов – акционеров пользуется государственными авиационными заводами для личного обогащения. Проще говоря, они взяли госсобственность в аренду, все расходы оплачивает государство, а вот прибыль делится между акционерами. И как только начнется кризис вертолетостроения эти акционеры будут оптимизировать активы. В этом случае, Улан-Удэнский Авиационный Завод первый в списке кандидатов на закрытие, поскольку он представляет собой сборочное производство из готовых узлов, которые производятся на других заводах.
Кунгуров, тебя за эту статью задержали или за наезд на главсудью?
>моя родина бурятия смертельно больна
Бамп!
Бамп!
Кое-кого история ничему не учит. Ну вот совок все спустил на танчики. В колхозах миллионы работали за трудодни по пояс в говне, зато Юру запустили! И сейчас придем ровно к тому же, с той разницей, что при совочке во что-то еще могли, а сейчас нет. Они ведь даже не понимают, что в случае чего-то серьезного танчики бесполезны. Совок никакие танчики не спасли, ни гебня, ни даже тысячи термоядерных залуп - гордость ваты, ядерный щит родины.
Проксихохол, не бомби так.
>EHang 184
>кризис вертолетной промышленности
Вы тут совсем ебанулись?
То, что всё успешное в рашке - наебка? Да, без исключений почти.
Как водится, к реальности эта говнопропаганда отношения не имеет. Я открою вам страшный секрет: уровень расходов государства на оборону никак не связан с уровнем безопасности. Да, идиоты думают, что проклятые пиндосы спят и видят, как бы поскорее наложить лапу на наши несметные богатства. Ухахаха! А какие у вас, голодранцы есть богатства? Нефть? Так американцы добывают нефти больше, им свою девать некуда. Лес? Поверьте, без сибирских дров мир прекрасно обходится. Алмазы? Можете спать спокойно, из-за алмазов пиндосы с вами точно воевать не станут. Самая богатая алмазами страна мира – Ботсвана. Она имеет папуасную армию численностью аж в 9 тысяч штыков и сабель. Завоевать Ботсвану – дело нескольких часов. Повод для вторжения всегда найдется – демократии там маловато, например. Но если уж ее проклятые империалисты не завоевывают, то зачем им воевать с РФ?
Давайте смотреть правде в глаза: Россия – бедная страна с разрушенной экономикой и деградирующей социальной сферой. Нахер она никому не интересна, тем более американцам. Если они захотят, то просто напечатают долларов и купят ее с потрохами за мешок цветных фантиков. То же самое и с Китаем: китайцы просто покупают все, что им нужно. Уже пол-Африки скупили. С 2016 г. юань стал одной из мировых резервных валют наравне с долларом и евро. Пекин теперь может включить печатный станок на полную мощьность – спрос на его валюту обеспечен.
Вы полагаете, китайцам нужны наши нефтяные закрома? Ухаха! Большую глупость даже представить себе трудно. Нефть им, действительно нужна, но они предпочитают нефть иранскую или африканскую. Москва чуть не на коленях умоляет китайцев купить у нее «Роснефть» или вложиться в сахалинские проекты, а те только вежливо улыбаются и обещают подумать. Зачем желтым братьям наши месторождения, себестоимость добычи на которых вдвое превышает рыночную стоимость нефти? А «Роснефть» ими так продает черное золото по ценам значительно ниже рыночных - таково было условие кредита, который китайцы дали Сечину. РФ обязалась продавать им нефть за бесценок аж до 2030 г.
Почему же Кремль поднимает накал милитаристской пропаганды? Почему нас вновь зомбируют на тему «Рассиюшка в кольце врагов»? Причины две. Первая – обанкротившийся правящий режим просто набивает себе цену, как какая-нибудь уродливая бабенка, убеждающая окружающих, что до нее все домогаются, а на прошлой неделе дважды пытались изнасиловать в лифте. Со стороны это выглядит очень смешно.
Вторая причина: милитаристский угар – отличное прикрытие для финального хапка. Сначала быдло убеждают в том, что настала пора затянуть пояса до хруста в позвоночике и отдать последнюю рубаху в «фонд обороны». После триллионы бюджетных рублей исчезают в жерле ОПК, как в черной дыре. Материализуются исчезнувшие деньги в виде оффшорных инвестиций в странах НАТО. Парадокс в том, что чем больше РФ тратит на оборону, тем богаче становятся страны вероятного противника.
Совсем уж удивительно то, что даже сами предприятия ВПК, на которые пролился золотой бюджетный дождь, не развиваются, а приходят в упадок. Как такое может быть? Элементарно просто: предприятия принадлежат «эффективным собственникам», которые воспринимают гособоронзаказ исключительно как способ набить карманы. Допустим, получил какой-нибудь заводик 10 миллиардов на производство танковых двигателей. Что сделает рачительный хозяин? Вложит 5 миллиардов в основные фонды, а 5 миллиардов потратит на производство собственно двигателей.
Что делают наши «эффективные»? 5 миллиардов распиливают еще на этапе распределения бабла. Потом начинают чесать репу: а как же, ептыть, делать движки, если станочный парк раздрочен, рабочие спились, а инженеры давно свалили в Израиль на ПМЖ? Выходят из положения, применив русскую смекалку: берут списанные танковые двигатели, собирают из трех движков один, который худо-бедно тянет, платят взятку принимающей комиссии, и все ОК. Деньги освоены, чиновники сыты, по зомбоящику показывают духоподъемный сюжет о том, как день ото дня крепнет бронетанковая мощь державы, аналитики НАТО в ужасе рисуют в своих аналитических отчетах график роста оборонных расходов РФ.
Но эта схема выглядит еще более менее пристойно. Чаще всего применяется более эффективный способ дерибана: завод подписывает контракт на 100 млрд, получает 10 млрд аванса (половину, естественно, тут же откатывают и оффшорят). После этого руководство предприятия получает кредит в 50 млрд в ВЭБе, который идет прямиком в тот же оффшор. ВЭБ дает кредиты, руководствуясь не экономической целесообразностью, а звонками «солидных пацанов» из правительства. Далее вообще ничего не делается. Просто предприятие банкротится, контракт аннулируется, а невозвращенные кредиты повисают мертвым грузом на шее самого солидного россианского банка. Таких «плохих» кредитов на нем уже порядка 1,5 трлн. руб.
Во всем мире банки дают кредиты, подталкиваемые алчностью, движимые жаждой наживы, и только в духовноскрепной Рашке банки руководствуются высокой моралью – они считают недостойным извлекать прибыль грязными ростовщическими методами. Тот же ВЭБ широкой лопатой бескорыстно раскидывает бабло направо-налево, а потом просто списывает эти деньги в убытки. Ляпота! За 2014 г. чистый убыток ВЭБа – 250 млрд. руб. , за 2015 г. ожидается на уровне 180 миллиардов.
Так это же просто прекрасно! Теперь есть повод «докапитализировать» ВЭБ из Фонда национального благосостояния и снова сп-дить эти деньги. Вы-то думали, что заначка в тучные годы делалась для того, чтобы, когда цены на нефть упадут, бюджетники получили зарплату на прежнем уровне, но не тут-то было! Путивизор вам конкретно объяснил, что мировой терроризм опять угражает стабильности и процветанию, а потому надо немного потерпеть, затянуть, отдать последнюю рубаху и т. д. Короче, все для фронта, все для победы! Ту-160 летит через Исландию и Гибралтар к Кипру, откуда шмаляет крылатой ракетой по статегически важному сараю террористов под Аль-Мухосром. Быдло, роняя слюну у зомбоящика, преисполняется восторгом, и ему уже не жалко денег на тысячи новых танков и торпедные катера. Маховик оборонно-промышленного воровства набирает обороты – куда там олимпстрою!
А оборонные предприятия тем временем издыхают. Вот статистика за самый благополучный для РФ 2011 г.:
Только 36% стратегических предприятий финансово здоровы, а 25% находятся на грани банкротства.
По данным ФНС России, 170 стратегических предприятий и организаций оборонно-промышленного комплекса имеют признаки банкротства. Более того, в отношении 150 стратегических предприятий и организаций налоговыми органами уже вынесены постановления о взыскании задолженности за счёт их имущества, которые направлены на исполнение судебным приставам.
Чем больше средств тартит государство "на оборну", тем стремительнее растут долги оборонных предприятий. В авиапромышленности:
— РСК «МиГ» – 44 млрд. руб.,
— ММП им. В.В.Чернышева – 22 млрд. руб.,
— НПК «Иркут», компания «Сухой» – порядка 30 млрд. руб.