Из говна оптимальный вариант BSE. После покупки стоит заменить цепь и резину. Двигатель надежнее чем у ТТR. Мой бсе проехал 35к км и был продан, уже год ездит под другим типом. По двиглу за все время была одна замена поршневой и цепи грм. У друга ттр рассыпался тысячах на 18-20. У кайо много неизлечимых болезней из-за уебанской рамы (например угол маятника настолько ебучий что сжирает слайдер цепи за неделю), двигатель аналогичен бсе.
>ттр рассыпался тысячах на 18-20
Это двиган рассыпался на этом моменте? Ибо все остальное разваливается в первые пару тысяч, даже сотен км.
Кайо дороже, но в итоге та же хуйня что и ттр, абсолютно одно и тоже разваливающееся на ходу говно. Так что не вижу смысла переплачивать за кайо.
Берешь ттр 125, выкидываешь сразу карбюратор, цепь, амортизатор, еще что-то... Короче вкладывать в него надо будет еще тысяч 10-20, сразу после покупки.
>выкидываешь сразу карбюратор, цепь, амортизатор
Раму, двигатель, колёса, руль, вот это вот всё и покупаешь норм мот. Хотя тебе до "стать человеком" пару лет как минимум ждать... Кароч, возьми табуретку, может, до 18 лет ещ успеешь на столб намотаться или под фурой оказаться......
>Раму, двигатель, колёса, руль
Дрыгатель если следить, может нормально отходить, тысяч 10 км наверное.
А вот рама из прессованного риса сделана, так что не советую на нем прыгать вообще, колеса гнутся на ямах, резина рассыпается по кускам если на асфальте ехать, руль гнется при первом же падении, рычаги тормоза и сцепления отламываются так же при первом падении. Свечной колпачок пробивает искру, надо сразу нормальный покупать. Масло на них надо менять чем чаще чем лучше, желательно прям каждые 300 км. Амортизатор ломается, или в жопу через седло выстреливает, когда прыгаешь по буеракам. Цепь тянется как сопля, после каждой поездки нужно подтягивать и смазывать, внезапно отрывается на ходу и пробивает крышку двигателя у знакомого так было на ттр 125, или клинит колесо заднее. Проводка под дождем может люто тупить, так что после покупки надо все тщательно герметизировать. Нулевик выкидывать тоже, вместе с карбом, и ставить нормальный фильтр, ибо стоковый сосет куски грязи, и поршневая умирает крайне быстро. Ставить на него надо Микуни 22 вроде.
Ну и еще много мелких недостаточков на которые можно особо не обращать внимание.
Цепь куплю, шины поставлю городские(хуй знает как они правильно называются, круглые такие, бля), фильтр с карбюратором для этого говна вроде не дорого, амортизатор сменить не вопрос наверно. Итого по баблу:
1) 1.5к
2) 3.25к
3) около 1.75к
4) 3.5к
Примерно так? Мотоебы, поправьте, плз. Что - нибудь еще?
1) 1.5к
2) 3.25к
3) около 1.75к
4) 3.5к
Примерно так? Мотоебы, поправьте, плз. Что - нибудь еще?
Охуеть. Может лучше уралоёбством заняться? Там по итогу норм мот получится, если руки не совсем кривые... А то купи в магазе говно за деньги, вложи после покупки в это говно деньги, на выходе всё равно получишь говно с проблемами, так еще
>много мелких недостаточков на которые можно особо не обращать внимание
Ппц.
Ну желательно руль еще сменить, сразу с рычагами сцепы и газа, потому что он реально сложится при первом падении, а оно будет.
Ну это уже к чему душа лежит. Тут разговор шел именно про питбайки кайо и ттр, никто не говорил что ВСЕ китайцы такие хуевые. Есть и нормальные, просто за них заплатить придется в 1.5-2 раза дороже. Да и вообще лучше брать сразу 250 кубов. 125 будет не хватать...
>газа
Тормоза
быстрофикс
Окей, а какой питбайк сможет 2 сезона откатать?
>никто не говорил что ВСЕ китайцы такие хуевые.
А какие китайцы не хуёвые, лол?
Не хуевые относительно кайо и ттр, к примеру эти -
Любой, если руки из плеч и в голове не пусто
не стоит. Пит проще и результат после замены говна на повидло виден. Кроме того у питов изначально нормальные движки, поэтому поломки всего остального голову особо не ебут, ты можешь ехать на порваных покрышках, с растянутой цепью, без сцепления и с гнутым рулем, но ехать. У уралов с этим хуже. Движок ебет голову неимоверно. Даже поменяв все кроме движка ты получишь тот же ебаный урал.
если дело дошло до урала, то лучше ебырь же. забраться по лестницекроме отвесной сможет, можно облегчить, если наснимать лишнего и поставить бак полегче. плюс ездить будет дольше любого пита. а во, если звездочки подобрать будет злым мопедом.
Два чаю.
Yamaha ybr125? На него нужна регистрация?
нужна
Дорогие китайцы, да, и такие бывают.
И как мне его тогда купить? С 16 можно на мотоцикле ездить официально? Может тогда honda cbr125 ?
>И как мне его тогда купить?
Берешь и покупаешь без задней мысли. Не регестрируешь просто, и гайцам не попадаешься. Так многие ездят.
Назови пару моделей не хуёвых дорогих китайских мотоциклов.
>С 16 можно на мотоцикле ездить официально?
Такому дебилу, как ты, нельзя.
Baltmotors Dakar 250, Kayo K6.
Два чаю. Таким тупым лучше на велосипедах ездить, безопаснее для самих и для окружающих.
А как же очищение генофонда?
>Baltmotors Dakar 250
Дорогой - да, но вот не хуёвый ли?
На чайна-мото.ру большая тема с кучей косяков, как и других китайских мотоциклов.
на любое говно с двумя колесами и пихлом больше 50-и кубов вроде нужна. 125-и кубовые ирбисы каё и ёбры регистрация еще как нужна.
Даже на 50сс табуретки уже как год нужны права, или хотя бы права на другую технику. Так что долбаебы, не парьтесь, и катайтесь без прав, регистраций, и налогов. Заебало это нытье уже, ей богу...
> мне 16
> Рост - 162
> Вес - 54 - 60
Купи себе покушать, освенцим ходячий.
У меня именно такой, косяков там много, да, но не настолько как в питах, то есть менять что-то на новое прям с магазина не надо, имеет какую-никакую надёжность и валит на свои деньги.
Мань, это норма для его роста.
Ващет при таком росте это нормальный вес, просто ты жиробас и для тебя всё что меньше 100кг освенцим.
Всё что меньше 100 кг - не подходит с точки зрения запасов еды в голодное время. Кароч, в военное время жиробасы пойдут на нямку, поэтому необходимо проводить агитацию про откорм населения, что в нужным момент этим населением можно было воспользоваться.
Как вам питбайк Virus x3? Денег оче мало.
Если тебе меньше 14 - пойдет.
Мне 27. Рост 174см, вес 65кг. Беру исключительно для дачи.
Тогда, очевидно, не пойдёт.
Ты намекаешь на 200+сс?
Нет, намекаю на мотоцикл нормального размера, объём не важен.
можно на питбайке по центру дс кататься?
Можешь хоть кругами по анусу своей мамаши кататься, кто ж тебе запретит кроме мотобата.
а ето кто? чувак в обзоре сказал что питбайк даже регистрировать ненадо
>- спортинвентарь: не подлежит постановке на учет в ГИБДД
по GMC есть инфа?
Нету.
JMC
Тоже нету.
http://jazzmoto.ru/shop/tekhnika/pitbayki/pitbayk-jmc-140-motard-stunt/
хочу взять этот вместо скутера. норм варик?
хочу взять этот вместо скутера. норм варик?
Хуета на колесиках от самоката. На нем только стантить как аутист, для покатух он будет неудобен. Если тебе нужен стант - бери.
ну мне он изза размера нравится. собираюсь в комнате 12кв хранить на 4 этаже
Ну дело твое, просто если у тебя рост выше примерно 160 см, то ты будешь смотреться на нем максимум убого. Там 12ые колесики...
на видео в ютубе парни норм выглядят
>мотард
>стунт
>р12
Норм варик ваще, пацаны заценят полюбасу )))
предложи альтернативу
>р12
>пишет радиус вместо диаметра
>думает, что самый умный
Можешь и не регистрировать, но ток и по ДОПам ездить нельзя.
R12 это и есть диаметр, дегенерат ты мамкин.
Мимо другой анон
это значит
Что ты можешь только по лесам на нем ездить, пока гайцы не видят. Этот спортинвентарь на котором можно ездить только на специально отведенных для него площадках. На ДОПах если поймают, заберут на штраф стоянку, и больше ты его не увидишь, ибо чтобы забрать со штрафки нужен ПТС, а ПТСа нету у питбайков и вообще у спортинвентаря.
Что ты можешь только по лесам на нем ездить, пока гайцы не видят. Этот спортинвентарь на котором можно ездить только на специально отведенных для него площадках. На ДОПах если поймают, заберут на штраф стоянку, и больше ты его не увидишь, ибо чтобы забрать со штрафки нужен ПТС, а ПТСа нету у питбайков и вообще у спортинвентаря.
плак-плак
а если напечатать фальшивый паспорт типа это мопед 50 кубовый? у меня есть права на категорию С. тогда смогу ездить?)
Тогда не только твой пит отберут, но ещё и сгуху в анус засунут.
Любой мотоцикл нормального размера.
Если бы ты не был диванным школьником, то уже знал бы, что в авто и мото колёсах диаметр обозначается буквой R, в отличие от твоих школьных задач по геометрии.
> диаметр обозначается буквой R
Ахахахаха, прекрати человек-анедкот. Ты бы хоть погуглил что обозначает эта буква R сначала, прежде чем так позориться.
R это радиальная конструкция корда, диваны.
Семён-аутист не палится. Даже ебаные школьники знают что R12 это диаметр диска в дюймах. Я чет прям ахуел с этого эксперта, который еще и пытается доказать обратное... С дивана там пиздит, сразу видно что с техникой и рядом никогда не стоял.
R16 (rim diameter) – диаметр обода колеса.
Жду твои оправдания, маня. Диванный дурачок.
Держи, маня.
Пиздец, почему они даже в гугол не ходят? Там же прям на 1ой странице всё расписано в подробностях и с картиночками.
Мань, на картинке так и написано: R15 - Rim diameter
Нахуя ты так перетолстил?
Это толстый и зеленый, 100%. Настолько ебанутых быть не может просто.
>Ты бы хоть погуглил что обозначает эта буква R сначала, прежде чем так позориться.
То чувство, когда обосрался, да?
И сам себе поддувает еще, я запутался уже.
кун-который-написал-первый-пост-про-диаметр
В мотаче модер есть? Пускай забанит нахуй этого петуха.
Ебать порвался школьник диванный. За что банить то? За твою тупость? Тебе в лицо прям тычут уже все как есть, и ты дальше копротивляешься, назвав R12 радиусом!! РАДИУСОМ КАРЛ!!
Что, тебе, малолетний даун, на этой пикче НЕ понятно?
Проиграно в голос, с этого ДЦПшника.
Ты дцпшник, это не радиус, а тип корда покрышки, ты меня путаешь с кем-то другим.
С одной стороны хочется посмотреть на этого умалишенного еще, а с другой - бессердечно глумиться над убогими. И хаска-кун свидетель на небесах, я этого не хотел.
-хуй
Ну так, р12 это не радиус, ты объёбанный штоле?
Это толстый мамкин траль на самоподдуве, хватит его кормить уже.
ттрку 125 бери не пожалеешь)
Хуй знает, возможно ее и возьму, только мне тут аноны наговорили, что она сыпется и пиздарулю потом
На сезона 2 хватит, если следить.
Как думаете, дадут потребительский кредит на пит 60тыс руб если:
Есть паспорт, права Б
Все доки другого региона, регистрации нет
Никогда не работал
Есть паспорт, права Б
Все доки другого региона, регистрации нет
Никогда не работал
в быстроденьгах да. правда потом и мот сожгу и всю жизнь должен будешь. иди поработай немного, 60к это 3 месяца работы даже если на днище работе
Ты ахерел такие вещи советовать?
Тебя потом так будут ебать всякие коллекторы, что ты тысячу раз пожалеешь что взял этот кредит на питбайк. При том что питбайк будет разваливаться буквально на ходу, а денег чтобы в него вкладывать у тебя не будет, к тому же надо будет отдавать кредит. Тебя ждет просто АД.
Шалом. У меня есть 2 kayo: 125 и 140 кубиков. Ебать, о каких нахуй 15-20к км пробега вы тут говорите? Как этот пробег замеряете? На кайо одометра нет, есть только счетчик моточасов.
В целом кайо могу рекомендовать к покупке, но с учетом того что это байк для фана. Легкий, оборотистый, прощает большинство ошибок новичку, легко поместится в багажник любого универсала. А по городу да, ебрик будет более подходящим вариантом.
В целом кайо могу рекомендовать к покупке, но с учетом того что это байк для фана. Легкий, оборотистый, прощает большинство ошибок новичку, легко поместится в багажник любого универсала. А по городу да, ебрик будет более подходящим вариантом.
>Тебя потом так будут ебать
Я не против, так-то.
Алсо не рассказал про движки. 125 кубовый более надежный. Тянет конечно хуже, но мне по лесу хватает. 140 ккубовый с маслянным воздушным охлаждением. При покупке сразу меняем маслянные трубки иначе начинают протекать
А что, китайцев без масла ещё не научили ездить? 21 век на дворе, тащемта! Пора бы уже. Урал, вон, ещё в прошлом тысячелетии освоил безмасляную езду.
Коллекторы появляются только когда не платишь кредит. Нахуй его не платить?
Тащемта не дали мне кредит, суки. Настроение говно. Теперь похоже придется смотреть б/у.
Катал вчера под анапой, в сукко встретил чувака на ттрке 125ой переделанной под скремблер, парень этот стоял на обочине и смотрел на свой мот, при ближайщем рассмотрении можно было увидеть частично разобранный движок и разбитый датчик холла, вот такие они эти ттры.
Это полюбому цепью пробило. У знакомого прям дыру в картере пробила цепь когда оторвалась на ходу на ттр125.
Не, у него сама катушка болталась, у меня есть подозрения что именно ею разбило да и крышка целая была. Вообще прикольная идея сделать из 125ки скремблер, с 10 метров выглядит охуительно, но вот когда подходишь ближе это ад и израиль, всё в герметике и полуотрезанных трубах.
TTR 125 с электростартером предлагают за 24тыс. Говорят что все работает, все заебись. Пробег 3тыс км. Денег на большее нет. Что думаете, мотаны?
Если ты хочешь питбайк - норм, если хочешь мотоцикл - не норм.
Я к тому, что 3тыс пробега на ттр это не дохуя ли? Алсо катался школьник старших классов как я понимаю.
Хочу пит исключительно для дачи, как первый мотомеханизм.
Не дохуя, смотри на состояние, его и за 500км можно в говно разьебать.
Бери, за одно и механиком станешь, базарю, сам так диплом механика получил от пацанов...
Я немного шарю. Третья машина сейчас, была нива - переделывал всю подвеску и раздатку перебрал. Не хочется конечно ебатни сильной, но с б/у питом китайским и новым это похоже невозможно.
Автомаг не охуел ли? Есть идея собрать ттр125 самому по частям, заранее, блядь, все же равно пересобиру со временем только ебатни с документами дохуя, наверное будет, что думаете, мотачи? Учитывая то, что половину из ттр'а за сезон разъебет ветром, выкинуть придется, то логичнее заказать все дерьмо из онлайн магазинов, а потом собрать, питбайк же, там собирать то нехуй (только двигатель, карбюратор, тормоза, сцепление, фильтр,бак, раму,спидометр,). Какой - то хуй уже, кстати, занимался такой ебатнëй на ютубе, что думаете, ананасы?
обычно з\ч продают дороже, только если уж совсем оптовиков найдешь или прямые поставки с китая.
какая ебля с документами, ты что на это говно собрался птс получать?
Менты могут доебать, если нет бумаги на покупку
Да почти все без нихуя на этих питах ездят. Просто она тебе не поможет нихуя, если тебя поймают - с бумажкой или без тебя выебут и заберут на штрафку питбайк, который ты не сможешь забрать без ПТС которого у питов в принципе нет.. Так что не попадайся, съебывайся от ГАИ и все дела. Если ты его хочешь чисто по городу ездить, то забудь это, их берут по пересеченке ездить и только иногда выезжая на ДОПы.
>Ирбис ттр 125
>62100
Они блядь реально ебанутые? Я помню когда он 35к стоил, тогда еще можно было его брать, чисто из-за цены. А щас он нахуй не всрался, ибо цена уже как у более нормальных китае-питов. НЕ ПОКУПАЙТЕ ЭТО ГОВНО!
Разница в 2к всего, что за кек...
АХАХАХАХ! У меня в городе 250ка стоит как у тебя 125ка! ТОП КЕК!
Так это почти одно и то же, почему должна быть большая разница?
125 и 150 кубов.
25 кубов разницы это полная хуйня же.
Проснись, ты обосрался. Для таких мелкокубатурников это нормальная такая разница, и при разнице в цене всего 2к, выбор будет очевиден - 150ка.
У ирбиса 150 вдвигатель 140см, и разницы по моменту и мощности там абсолютно нихуя, так что соси писос, шлюший сын.
А что там за двигатель? Между лифаном 125 и лифаном 140 вполне очевидная разница.
Разницы почти никакой, сорта говна.
все эти питбайки, даже якобы топовые- то еще говно. одинаковое говно. все. как и вообще все китайские моты. что-то более менее адекватное идет уже с водянкой, но из-за курса у водянок цена такая, что ни один человек с намеком на мозг такое не купит
К — КИТАЙСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ
это не питбайк
фотки с байкпотса
это не питбайк
фотки с байкпотса
Что с головкой на 1ом пике?
Сорт говна однако разница есть. Из-за более горбатого распредвала 140й крутится до более высоких оборотов что добавляет вибрации и снижает ресурс мотора. Кроме того, так как угол зажигания фиксирован 140 будет периодически бить в ногу на киканье и плохо держать холостые (ниже 2000 будет трястись). При адекватной езде особой разницы нет. 150е и 160е двигатели несколько другой сорт говна, выше качество изготовления, нормальная система смазки (а не по шпилькам крепления башки как на 50-140х), в большинстве есть встроенный маслофильтр, нормальное сцепление, но к сожалению все то же зажигание с фиксированным углом опережения. При запиливании зажигания превращается в источник радости.
И, да, я перебирал все эти двигатели, они нормальные, при регулярной смене масла(20-30 часов) и адекватном обращении они вполне способны проехать 30к км до замены поршневой и еще столько же после...
Металлический мусор, который был в новом двигателе.
>При запиливании зажигания превращается в источник радости.
Можешь по подробнее пояснить за это?
Но он же там не просто лежит, а прям "впаян", ну и не втирай что это новый двиг, явно же он работал уже и причём долго.
Короче я вот этот хуй .
Сегодня таки купил ттр за 23тыс. Привез домой и потихоньку начинаю охуевать. Каких то болтов нет, торчит какой-то гвоздь вроде из крепления двигателя к раме(?), там же отколот маленький кусочек крышки и сопит масло. Проебана накладка-защита цепи. Это я его еще почти не смотрел.
Похоже придется его перебирать. Где объясняют подробно на видео про починку ттр? Подскажите, мотаны.
Сегодня таки купил ттр за 23тыс. Привез домой и потихоньку начинаю охуевать. Каких то болтов нет, торчит какой-то гвоздь вроде из крепления двигателя к раме(?), там же отколот маленький кусочек крышки и сопит масло. Проебана накладка-защита цепи. Это я его еще почти не смотрел.
Похоже придется его перебирать. Где объясняют подробно на видео про починку ттр? Подскажите, мотаны.
На дваче спроси.
Пиздец, вместо крепления вварили какую то хуиту с говоздем. Че с этим делать?
Ну теорию работы в двс найдешь в гугле думаю, в двух словах: чем выше обороты тем раньше должна поджигаться смесь, так как на разгорание тратится некоторое время. Если этого не сделать получим потерю мощности и горящую смесь в выпускном тракте. На малых оборотах же смесь нужно поджигать за пару градусов до ВМТ, иначе будем получать нестабильную работу на холостых, потерю момента и обратные удары. В дремучие времена было тяжко реализовывать кривую опережения зажигания поэтому угол просто выставляли на рабочий диапазон оборотов, а что там творилось на малых оборотах никого не ебало. Нынче проблем с электроникой нет, но китайцам впадлу и жалко сделать нормальный коммутатор. Поэтому приходится ударяться в колхоз либо самостоятельно, например http://www.sportdevices.co.uk/ignition/ignition.htm или платить денюжку тем кто уже ударился https://vk.com/smart_ignition_club
http://www.aliexpress.com/item/Universal-modified-motorcycle-igniter-Racing-Motorcycle-digital-adjustable-DC-electric-CDI-with-USB-free-shipping/1618066679.html?spm=2114.10010108.100010.8.8MJn7K
В итоге поебав немного голову получаем нормальную тягу с холостых, целые ноги и вечные шестерни кик-стартера. З.ы. касается 95% китайских мотов и многих старых японцев.
Внимательно смотреть при покупке. И, да, ты переплатил. У долбаебов отрывает верхнюю шпильку крепления двигла из-за того что они сначала вешают двигло на верхнюю шпильку а потом притягивают 4мя болтами к палке подножек. В итоге где тоньше там и рвется. 4 болта против 1 нутыпонел
Заглянул поглубже. Там полный пиздос. Что делать с такой рамой? Скидывать все и ехать к хачам-сварщикам.
Ехай, предварительно осмотри окрестности стакана, уши крепления амморта, крепления подножек. Пока чурки трудятся загляни в двигло. Обрати внимание на фаски клапанов, цепь грм, задиры цилиндра и наличие пластиковой и металлической трухи в двигателе.
Спасибо, добрый анон.
Ты его при покупке вообще не смотрел, что ли?
Оглядел чутка. Даже не ожидал такой хуйни.
Пиздец ты еблан, такой мусор купил за 23к... Тебе тут говорили сто раз что НЕ НАДО! Едь отдавай его обратно тем хуесосам у которых купил и на голову им его одень! Если договор купли продажи есть - у тебя есть 10 дней чтобы вернуть свое бабло и отдать мот.
По хорошему надо им вообще еще ебальники разбить, и сверху пару тыщенок потребовать за моральный ущерб.
Слушай, а эта йоба даст каких то преимуществ 125сс YX двиглу как на том же ирбисе? Его все на кайо 140 вроде берут чтобы не пинался.
Заметно ли будет улучшение, или не стоит оно того?
>Для уверенности вставил шестигранник в свечное отверстие, чтобы узнать верхнюю точку, и тут случилось то, чего я не ожидал, при поднимании поршня шестигранник заклинило и он сломался, кусочек остался в цилиндре.
>Я немного офигел от того, что увидел, на поршне и цилиндре были задиры. Откуда? я не заводил мотоцикл после поломки шестигранника.
>Так же не было болта на валу распределителя газов для подшипника.
>после расухаривания на седлах и самих клапанах я увидел эти маленькие металлические шарики, они были везде!
>при установке успокоителя цепи ГРМ, на дне двигателя заметил какую то деталь. Что это и откуда, я так и не понял и нигде не смог найти информацию.
>мотоциклом в целом я доволен.
МОТОЦИКЛОМ ДОВОЛЕН
Что не так с этими китаеёбами?
К тому же, он купил его в мае 2015 за $2500.
Хуй знает.
Меня ещё прикололо отсутствие подшипника в задней подвеске.
Только он купил не мотоцикл, а конструктор, машинокомплект.
125й двигатель весьма низкооборотистый и маломощный, особой радости ты не поимеешь, будет чуть меньше жрать и чуть лучше ехать с 1500 до 3000.
чувак купил ведро болтов прямиком с китая минуя ответственных лиц. Тебе еще и не такое пришлют если захочешь сэкономить 100р.
это вроде мотоленд с пластиком с закосом на црф, да?
Боюсь, ответственные лица всё равно от крошки в двигателе не спасли бы.
Труха в китайских двигателях действительно есть, пиздоглазые не утруждают себя продувкой, однако подумай сам каким раком ебаная металлическая труха должна удержаться в цилиндре если там скорость потока газов достигает сотен метров в секунду. А теперь внимательно посмотри на свечку. Судя по всему смесь некоторое время была бедной, была детонация. Так же возможно он заправился парашей с присадками на основе металлов
Блять, ну как таким уебаном можно быть?
Блядь, 150 - та еще параша, вот смотри, двигло на самом деле 140, ну допустим, что 15 кубических см зарешают, но +20 ебучих килограмм тебя не ебет? Максималка примероно одинаковая на этих сортах говна и на 125 иногда больше, от многого зависит
У 125 на самом деле 120 кубов, так что +20 кубов.
Я тебе говорю, что разница есть. Ощущаешь уровень аргументации, питушёк?
Я спросил что за двигатель, а не какого он сорта.
Все достаточно просто обьясняется. Почти все двигатели китайцев - копии японских 70-х годов. У них есть определенный предел по форсировке, дальше которого цена доводки вырастает в геометрической прогрессии. 170 кубовые гоночные двигатели выдают 20 сил, но делают это в узком диапазоне оборотов, кроме гонок их использовать неудобно.
Я, блядь, поэтому спросил у той курочки, какой двигатель.
Лифан 1p55fmj с vm22 - низовой двигатель с масляным охлаждением. Холостые держит в районе 900 обмин, заводится замечательно и ходит хорошо.
Но, как ты правильно заметил, именно поэтому он плохо крутится.
Кого волнует максималка на питбайке?
20лс, ахахаха, я в голос ору. замерли как-то кол-во лошадей в BSE j5 и kayo t6 - в одном 22,в другом 24,при заявленных 30. там на этом типо гоночном питбайке максимум 15лс,а на заднем так вообще 7-9. (на ктме 85ке 30лс в движке и 20 на колесе, КПД 66%,и это на топором ктме, так что на Китае кВт так вообще под 50)
> питушёк?
Сегодня всего три урока было?
>170 кубовые гоночные двигатели
Лоллировал с этого школьника.
Я не интересовался именно этой темой, потому что мне это тоже кажется глупой затеей, но ycf и pitsterpro не совсем китайцы и нагло врать о ттх им себе дороже - плюс чтобы продать дайтону за эти деньги, нужны реальные доказательства отдачи. Вот, например - https://www.youtube.com/watch?v=9k50JsnuZ18 17 сил на колесе.
Это называется эрратив, спроси у своего учителя русского языка.
У меня с самого начала всего этого хайпа вокруг питбайков возник резонный вопрос - зачем и почему кому-то потребовались соревнования на питбайках, когда в мотокроссе давно уже есть подростковые классы 50, 65 и 85 кубов 2т, намного более техничные и, скажем так, полезные - участник пересаживается с 85 на технику побольше обьемом и может расти в чемпиона мира. Кто-нибудь слышал хотя бы про локального чемпиона на питбайках? Инбифо Паша Войтов, лел.
При этом кроссовая техника на порядки совершеннее, сертифицирована и вся нормативная основа для включения соревнований в официальный календарь мировых и национальных мотоспортивных организаций уже разработана. Можно было бы сказать, что питбайки намного дешевле, но видя цены на ту же дайтону приходишь к выводу, что это нихуя не так. Старенький kx85 потребует такой же переборки и сумма выйдет намного меньше, чем стоимость переборки гоночной дайтоны или анимы. А ведь есть еще подвеска.
Так что весь этот шум поднят ушлыми продаванами этой китайской мути в надежде на детей и их лохов-родителей.
Но это не значит, что питбайк не может быть хорошим средством рекреации и какой-то дешевой основой для организации школьной секции мотокросса. Кому надо больше - купят настоящие мотоциклы, а всем остальным хватит питбайков производства российской фабрики ирбез. Но это, конечно, нищеброд-стайл.
рост питов вышел на рост экономики, когда любой любящий родитель за ссаных 25к мог купить своему чаду на сдачу в ашане пит. теперь же когда роста нет, толкьо и остается выросшим школьникам и дальше ездить на своих мертвых питах и в качестве оправдания выдумывать какие это хорошие аппараты.
Чем нюхать клей, сидеть жопой перед компом или бухать ягу или что там у вас сейчас популярно, пусть лучше ттры перебирают.
По сравнению с верховиной, которая была в моем детстве, ттр - верх технического совершенства.
Нахуй эта максималка? Кто будет 80-100 км/ч по лесным буеракам летать то? Нужен прирост в мощности а не скорости.
pitster никогда чистым американцем не был, наши питстеры про чистый Китай, американские тот же Китай, но чуть лучше. типо французские ycf и Apollo тот же Китай, но качество куда лучше. хотя в общей куче мотоциклов все это одинаковое говно. дайтона вообще отдельная тема. можно конечно поставить на 160 4ех клапанную бошку и эта телега будет валить, но все остальное включая подвески, раму, траверсы и т. д. будет по прежнему шлаком.
да,есть хорошие питы. bucci Moto например. только стоят они соответственно и ничего общего с обычными корытами, на которых катают школьники, не имеют.
обычный житель России никогда не купит себе ничего лучше какого нибудь ycf sp1, и то это для него будет роскошь, потому что смотря на цену этого недомотоцикла я малость озереваю
>Это называется эрратив
Нет, это называется ты сосёшь хуи, сын шлюхи.
А это уже называется - школьник порвался.
Мимо другой анон.
А вот это называется самоподдув семёна-пидораса.
Не проецируй типичного себя, маня.
Питстер это кайо, насколько я помню.
нет. питсетр поставляют в пендосию. именно питстер. питстер про- шняга русская. кайо- вообще отдельный китайский бренд, типо топовый у них, на их соревнованиях почти все на кайо катают
Я тот несчастный, купивший ттр за 23тыс. Сегодня решил проверить зазор клапанов и когда проворачивал звезду грм с меткой услышал странные звуки. Сначала подумал что звуки трения, потом прислушался и показалось что это масло переливается от куда-то куда-то. Это нормально?
На пикче красным обозначены две области где слышны описанные звуки при проворачивании звезды.
На пикче красным обозначены две области где слышны описанные звуки при проворачивании звезды.
Не нормально. Пиздец твоему двигателю, капиталку надо делать.
Че, серьезно? Вроде там все чистенько внутри. Не чем было померить зазоры, но на глаз примерно так долго быть.
Я нихуR не понял. Сними клапанную крышку и сфоткай распредвал с толкателями чтобы были видны поверхности трения.
Нахуя тогда так кипишуешь? Как ты на глаз зазор померил? Он скорее всего уже больше чем должен быть.
Кипишую из-за звука. Вот, решил спросить, должно ли быть так.
Не парься. У тебя все равно двигатель на ходу отвалится, он же на гвоздях висит.
Всмысле верхнюю крышку головы снять?
Я нашел на разборке раму за недорого. На днях буду перекидывать пит на нее.
>Я нашел на разборке раму за недорого.
А вот здесь по подробнее, почем рама? Неужели на разборках вообще реально найти раму питбайка?
в смысле сделай ку! Запомни момент, потом затянешь как было. И куда ставится медная/люминиевая шайба под одной из этих 4х гаек тоже запомни.
Попробовал записать видео - на нем очень хорошо слышно. Сейчас и видео скину, погодите анончики.
Давай давай.
На видео еще страшнее звучит. Оно к сожалению перевернуто влево.
В Дс можно найти хоть черта. Цены есть и по 1.5к и по 3к.
В Дс можно найти хоть черта. Цены есть и по 1.5к и по 3к.
Блять ну ты мудак. Ты хоть понимаешь как ДВС вообще работает? Клапан открывается, и под давление засасывает смесь, от того и такой звук идет... Ебаный стыд а.
То есть все нормально? А зачем тогда пугаете капиталкой?
Да ты всему верь что тут говорят, сразу же было понятно что про капиталку просто толстили. Ты мне скажи вот, твой мопед заводится? Едет? Если да, то зачем ты так трясешься то?
Там даже видно же, когда метка звездочки подходит к метке ВМТ то и идет это шипение, значит просто поршень на сжатии выталкивает в выпускной коллектор сжатую смесь.
Короче не кипишуй бля, заебал.
Когда покупали завели. Проехались. Просто если они спихнули такую жопу с рамой, то соответственно сразу идет опасение за другие узлы аппарата.
я бы на твоем месте обоссал бы его полностью и катал бы как есть, когда он сломается я бы истолок его в прах и развеял по ветру. Затем поумнел бы и купил нормальный пит/мот.
Несчастный с ттр за 23тыс врывается в тред.
Вообщем отпидараласил я пластик, двиг и тд. Промыл подшипники траверсы, поршня тормозов, подбираюсь ко всем втулкам и тд. Жду раму - она будет в субботу и начну перекидывать.
Купил сразу сдуру мотюль7100 за 900руб, ахуеть, а потом задумался вдруг будет что-то с двиглом и надо будет его опять сливать. Подскажите недорогое масло для питбайка на первые сотни км.
Задний амморт был весь в грязи и масле. Сейчас я его могу продавить одной рукой с напрягом секунды за три. Сложно ли там менять масло и стоит ли? Вроде ничего особо сложного нет. Перья спереди очень упругие, хотя мне кажется один амморт продавливается легче. Там тоже лучше поменять масло?
Вообщем отпидараласил я пластик, двиг и тд. Промыл подшипники траверсы, поршня тормозов, подбираюсь ко всем втулкам и тд. Жду раму - она будет в субботу и начну перекидывать.
Купил сразу сдуру мотюль7100 за 900руб, ахуеть, а потом задумался вдруг будет что-то с двиглом и надо будет его опять сливать. Подскажите недорогое масло для питбайка на первые сотни км.
Задний амморт был весь в грязи и масле. Сейчас я его могу продавить одной рукой с напрягом секунды за три. Сложно ли там менять масло и стоит ли? Вроде ничего особо сложного нет. Перья спереди очень упругие, хотя мне кажется один амморт продавливается легче. Там тоже лучше поменять масло?
двигло разбирай все кроме коробки. Амморт разбирается легко, только газ страви чтоб в лоб шток не прилетел. Лучше лить 5w, но особой разницы в работе не увидишь. Вилку точно перебери, токи на 1м болте держатся. В вилку 10-15w. Для 125 пойдет любое масло. Из нормальных за недорого полусинтетика ТНК, я брал по 130р за литор. Мотюль там не усрался, сомнительные преимущества, допизды подделок и конская цена. Смысл не в том чтобы залить подороже, а в том чтобы менять чаще.
Посмотрел на сайте Тнк и не нашел там специальное масло для мото 4т. Тупо брать какой-нибудь тнк 20w50 для бензиновых двигателей?
>двигло разбирай
Чет так не охота сейчас в двигло лезть. Может собрать и посмотреть че к чему? Продавец завел его на холодную около минуты заводил, проехал. Пробег 3700км.
Не слушай кукаретиков с их ТНК, они тебе и автол посоветуют. Мотюль - отличное масло для тех, кто заботится о своём двигателе, тем более что это китаец. Я бы конечно лил V300 Но тебе решать, не всем по карману хорошее масло для своей коняшки. В вилку заливай пикрелейтед, лучшее в своём классе масло Мотюль - стабильне показатели, проверенное качество.
я бы залез в двигло. Один хуй погода пока не фонтан. Масло да, обычное 10w40 для автоведер. Для господ мотюлеебов компания должна выпустить 10000V я щитаю. В канистрах из серебреной меди. И чтоб стоило 3-4к за литр. Вот тогда то их двигатель будет надежно защищен.
Представитель компании "Мотюль", залогиньтесь.
>Масло да, обычное 10w40 для автоведер.
А вот этому два чаю. Не знаю как на более объемистых моторах, но в свою 125ку лью обычное автомобильное масло 300 рублей за литр, брат жив, сцепление не просказльзывает.
На китайцах чтобы двигатель долго жил, нужно часто менять масло, желательно прям каждые 300-500 км.
Двигатель весь ободранный какой то, лапка скоростей гнутая, в него скорее всего уже лазили, может даже ни раз, и не совсем прямыми руками. У меня друган такую же убитую
ТТРку купил за 10к.
>но в свою 125ку лью обычное автомобильное масло 300 рублей за литр, брат жив, сцепление не просказльзывает.
Если это автомасло мотюль то ещё ладно, хотя есть и специальные мотомасла мотюль. Ведь не просто так они МОТОмасла? Кто не понял тот поймёт.
>На китайцах чтобы двигатель долго жил, нужно часто менять масло, желательно прям каждые 300-500 км.
Автомасла может и да, но мотомасла мотюль специально предназначены для использования при повышенных температурных нагрузках с увеличенным интервалом замены благодаря отлично подобранному пакету присадок.
Ты залогинишься или нет? Иди нахуй со своим мотюлем, в китайский двигатель хоть мотюль самый дорогой лей, хоть из ашана масло за 100 рублей - одинаково. Там износ деталей идет быстро, и независимо от масла, потому что это - Китай! И мотюль так же менять каждые 500км, это тебе не Японская техника.
Чем хуже материал деталей тем быстрее они изнашиваются, тем больше им нужна защита, масло мотюль даёт непревзойдённую защиту для всех компонентов двигателя. Именно поэтому производителе техники рекомендуют масло мотюль
>масло мотюль даёт непревзойдённую защиту для всех компонентов двигателя.
Чет на этом моменте реально такое ощущение, будто это какой то манагер Мотюля. Или ты таким образом просто пытаешься оправдывать себя перед самим собой, за покупку оверпрайснутого масла?
Я не он но напишу, масло дорогое, но реально стоит своих денег, была есть у меня подуставший орион, гремел пердел не ехал. Друщья посоветовали залить нормальное масло, я то лил лукоил или ТНК думал китайцу и так сойдёт, залил мотюль и мот как преобразился, пропал угар, стал тихо работать двигатель, немного уменьшился расход, я доволен
Тут какой-то мотюлепиздец творится.
Алсо, гидравлическое масло(форк оил) у них хуёвое и замерзает при минусовой температуре, есть куча тестов.
Алсо, гидравлическое масло(форк оил) у них хуёвое и замерзает при минусовой температуре, есть куча тестов.
Ну если твой Орион 2т то думаю в этом плане ты прав. К 4т это не относится, особенно про расход бред полный.
лил в свой ттр250 матюль все время, менял каждые 30мч, один раз залил лукойл. по ощущением как-то говено, как будто масло еще старее матюля залил, хотя потом ощущения сгладились. я конечно хз, но покупать матюль для китайского ведра- то еще расточительство. если уж так свербит, то покупать дерьмо и матюль и разбавлять 1 к 1 там, хуй знает
У кого есть деньги менять по кд Мотюль, должны быть деньги на Японский мотоцикл. А в Китай лить Мотюль - это мазохизм какой то, на масло потратишь за 1-2 сезона больше, чем новый двигатель стоит. ИМХО.
Что не отменяет того, что мотюль-отличное масло.
Это примерно как икру заедать дошираком.
Поддерживаю, Motul это качество проверенное временем, профессионалы выбирают Motul.
Если вы беспокойтесь о здоровье вашего железного коня то не следует экономить на масле.
В разработке масел Motul принимают участие ведущие профессионалы отрасли. Будь у вас малокубатурный мопед и мощный спортбайк, только масла Motul обеспечат максимальную отдачу и надежность двигателя.
>качество проверенное временем
>профессионалы выбирают
>беспокойтесь о здоровье вашего железного коня
>в разработке масел Motul принимают участие ведущие профессионалы отрасли
>только масла Motul обеспечат максимальную отдачу и надежность двигателя
Ты че, совсем уже ахуел?
Кажется, он тебя затролил.
Пффф.
Ну все, тут уже с монитора потекло, понятно все в общем.
Лол
>уже с монитора потекло,
Масло Мотюль? Скорее подставляй канистру, ведь не каждый день можно бесплатно получить качественное масло от именитого европейского производителя.
Купите Motul, пожалуйста.
Кун-23тыс_ттр врывается в тред. Привез раму, не варенная, нормальная. Решил таки разобрать голову и вот что я там увидел.
Проверил клапана бензином на притирку - впуск/выпуск герметичный. Там где коромысла маслянисто, вроде чистинько. Стоит ли все нахер разбирать или так понятно что еще норм? Выпуск засрат копотью, как и свеча, но отложений на самом клапане изнутри нет.
Проверил клапана бензином на притирку - впуск/выпуск герметичный. Там где коромысла маслянисто, вроде чистинько. Стоит ли все нахер разбирать или так понятно что еще норм? Выпуск засрат копотью, как и свеча, но отложений на самом клапане изнутри нет.
Что делать с поршнем? Разбирать далее? Как я понимаю прокладке пизда и надо ехать покупать новую?
Ты компрессию померил прежде чем разбирать? Если она в норме, то не разбирай.
Нет компрессометра.
Бля, сними ты этот цилиндр, это не трудно, хули ты мнешься. И фотай что там уже. Купи компрессометр, он копейки стоит, как раз когда прокладки будешь новые покупать, щетку латунную еще прикупи, этой щеткой почисти всю эту копоть, не ссы, не поцарапаешь, только внутри целиндра не шеркай ей.
нахуй щетку, олбычным канцелярским ножем все срезается
В колхозе может этот метод и годится, только ножом поцарапать можно. А щетку которая 100 руб стоит, один раз купил и мозги потом не ебешь.
ну охуеть просто
Наждачкой пускай ебошыт
Надуюсь это просто масло?
Надеюсь*
А так вроде нормально все. Чисти нагар с поршня и клапанов, меняй прокладки, и собирай.
И карбюратор настрой, нагар из-за того, что переобогощенная смесь. Это уже в гугле найдешь.
Охренеть, у меня на 70к после работы на смеси масла и стружки и то меньше задиры были.
Можешь поршень покрасить твёрдой смазкой по юбке, немного исправит ситуацию, так же лучше залей масло мотюль, ибо очевидно что ты пользовался до этого плохим негодным маслом. Только масло мотюль защищает двигатель от задиров.
Съеби отсюда мразь зеленая, и свое оверпрайснутое говно забери, даун, нормально там все.
>у меня на 70к после работы на смеси
А вот с этого вообще кек, как так можно было перетолстить..?
Да это нападало с прокладки - идеально движок не отмыть собранный. Слышал что в поршневой должны мыть маленькие бороздки, которые перпендикулярны ходу поршня, которые чуть ли не ногтем чувствуются. Для масла. Так вот у меня их нет. Это норма?
Приклейтед - меламиновая губка. Очистила меньше чем за минуту, но там и чистить особо ничего было.
Ага, точно переобогощенная. У меня была нива карбюраторная. Вообще я вахуе как мало деталей в питбайке. У меня больше время уходило на снятие рычагов и сайлентблоков на ниве, чем на разбор всего питбайка, кроме коробки.
> Так вот у меня их нет. Это норма?
Это называется хонинговка, и она у тебя еще есть, даже на фотках видно.
Загуглил, посмотрел как выглядит - де еще имеется. Сверху/снизу притерлась конечно, но проглядывает. По бокам хорошая. Спасибо.
Ну ты отписывайся как соберешь все, интересно же.
Ну 60 к я откатал на масле, а потом начал сыпаться подшипник в кпп период замены масла - 10к, вот и получается что, что я заметил это только через 10 тысяч. А всё почему? Перешёл на автомасло.
Остановись, заебал.
Ну че там как у тебя? Поясни за мот, епта. Че пропал то...
Соус видео срочно!
Музыка - I██▓███▓▒░░◬░░▒▓███▓██I - Distance
Нету соуса, увы.
Сам нашёл.
Felice Fawn.
Пропал потому что не происходит ничего.
Пару дней назад был свободный, бодрый вечер. Собрал двиг, начал собирать вилку и отвертка соскочила на сальник, порезав его. Все пошло по пизде, начал перекидывать маятник и увидел в хлам заржавевшие игольчатые подшипники втулок.
И только сегодня я все это купил в магазе, плюс еще взял кольца поршневые, а то у меня в жопе свербило. Собсна двиг и ночью собрать можно, а вот сепараторы уже хер выбьешь из-за шума.
В этот раз буду запресовывать сальники вилки с помощью разрезанной пополам муфты пластиковой трубы на 25. Думаю должно получиться.
На втором пике в ящике притаился гремлин?
Пиздец, ну ты и геморра себе на голову купил. Мне в таком же состоянии ТТРку предлагает знакомый, за 5к. Там тоже надо тупо прокладки под головой и цилиндром поменять вроде и все, может еще чего по мелочам. Ну и настроить все как надо.
Согласен, переплатил я 8-10тыс. За 5к ахуительные истории.
Обезьяна игрушечная.
> За 5к ахуительные истории.
Я серьезно. Там просто двигатель в мешке из под картошки. Он сам не знает что там еще может быть в нем сломано помимо прокладок под замену. Возможно там вообще всему двиглу пизда, но он заводился разок при мне, на пару сек, и сразу глох. Потом если заберу его, то буду сюда даже пруфать этот хлам!
Я к тому, что ты такое объявление в инете хер найдешь. Я по крайней мере меньше 14тыс не видел.
Ну ясен хуй. Я же сразу сказал что у знакомого. Мы в молодости вообще ходили по улицам спрашивали кто че продает, и часто покупали у всяких дедов ИЖи по 2-4к, Москвич купили как то за 3к, все ездило.
Собрал я наконец передние аморты. Для меня самое сложное было запресовать сальники. С горем пополам управился с самодельной приблудой из имеющихся ПВХ труб.
Начинают вылазить какие-то лишние детали. Вот не могу вспомнить от куда эта втулка например.
Начинают вылазить какие-то лишние детали. Вот не могу вспомнить от куда эта втулка например.
ВЫбрось эту втулку нахуй и забудь.
>Начинают вылазить какие-то лишние детали.
Чёт в голосинушку.
>Начинают вылазить какие-то лишние детали.
Проиграл. Так всегда бывает.
Помогите пожалуйста с рулевой. Вот я запрессовал подшипник на нижнею траверсу и вал, а вторую половину в раму. Вставляю соответственно в раму и получается нихуевый зазор. Его не должно быть? По идее все запрессовано нормально.
Возможно какую то "лишнюю" деталь забыл вставить.
В том то и дело, что в рулевой пара подшипников, крышка и два кольца сверху. Путать особо нечего.
По фото из инета тоже просматривается расстояние. Просто это не очень логично.
Вот это yoba на 3ем пике, он у него вообще куда-то едет на 125 кубах?
Там покрышка от квадрика?
Да какая нахуй покрышка! Прокоментите лучше ЩЕЛЬ. Глянте что на ваших питах.
Да ставь ты как есть, так и должно быть, это же китай.
http://bikepost.ru/blog/34330/Peredelka-Irbis-TTR-125-v-mototraktor.html
Дикая ёба, но у меня есть подозрения что проходимость не выросла из-за очень низкой мощности.
Но зачем?
Чтоб все ахуели как он может.
Оно же не едет нихуя с такими колесами
Всмысле не едет? Не едет в горку на 3й передаче с двумя мужиками на нем? Я думаю что катать вот того малого на фото оно вполне норм едет.
сегодня катал людей на своем 140кубовом китайпите, до стотни за 3секунды конечно не разгоняется, но по полю двоих вполне норм тянет
По идее снизу и сверху должен присутствовать пыльник, чтобы грязь и пыль не попадала в смазку.
Упс, сажа приклеилась
А я еще со своим ростом 172 себя карланом считаю...
Тебе бы вместо питбайков на турник,без ко-ко-ко,просто повисеть потянуть позвонки,авось повыше станешь.
МИМОПРОХОДИЛ))))
23тыс_ttr-кун опять выходит на связь мудило. Вообщем я почти все уже перекинул на новую раму, и тут я увидел объявление кайо 140 за 10тыс руб. Надо менять коленвал и генератор. Что думаете?
Колеса 12/14
ты решил стать кузьмичом за месяц? Если надо менять коленвал то и остальное будет не очень.
Но 10тыс! Если по кускам продавать и то больше будет. Хуй знает что делать. Я короче еду смотреть его.
Забирай, повезло как.
А ты любиль несвежих китайских хуйцов, как я вижу.
Ты решил собрать все ушатанные китайские питбайки с округи?
Такие дела, посоны.
ШТО ЭТО?
крашеный питбайк.
У меня тоже был ОРАНЖЕВЫЙ, ТИПО КТМ! Бывший хозяин мудак
Ты не задумывайся о том, что мог бы купить уже один нормальный пит/мотоцикл за все потраченные деньги?
>не задумывался
Вот сейчас он починит оба и продаст дороже, чем купил.
Задумывался. Не мог удержаться от кайо. Пока ехал с продаваном с гаража, ему приходили смски типа ЗАБЕРУ ПИТ СЕГОДНЯ ЗА 12ТЫС! ЗВОНИ. БЫЛО забавно.
Парни, скоро домой приеду, пофоткаю его.
Давай фотоотчеты запиливай, по ттру тоже. Не слушай даунов которые пиздят типа не стоил он того. За 10к то точно стоил.
Сегодня уже делать ничего не буду, кидаю фото для затравочки. Амортизаторы похоже убитые. Пластик счищается от краски прекрасно, сидение рвется на углу, нет подножки, ручка тормоза отломана.
Цвет как у мусорного ведра, лол.
аморты там с завода не рабочие
наебашь на ведро наклейку ктм и продай за много денег фанатикам ктм, они любую хуйню ораневого цвета готовы скупать
На ведро для езды или для мусора?
Его по запчастям можно продать дороже, чем 10к.
Других применений я для него не нахожу.
>Других применений я для него не нахожу.
Видимо мозг плохо работает. Колено поменять, и генератор новый купить, по мелочам может еще чего, и перекрасить = PROFIT!
Мимо_ттр125_за_5к_кун.
У меня мозг работает достаточно хорошо для того, чтобы не покупать такое и, тем более, не тратить потом на это деньги.
Ты зачем такой категоричный? Б/у детали для двигла - 5к.
Масло в аморты, двиг, сальники, ручка тормоза, колодки ~3к
Если менять кольца, клапана, колпачки ~2к
Очистить/отполировать пластик, придумать что-нибудь с сиденьем и вуаля, потрачено будет около 20тыс руб за все. Пит будет в отличнейшем состоянии, можно гонять сезон без проблем.
Ну молодец. А нахуя сюда то пришел?
ну так выходит то дороже. например в нормальный мотоцикл вложил этиже 20, ну30к, зато на 5 лет спокоен. и едет как мотоцикл, а не как пиздец
другим помочь, не дать есть говно без ложки
Мелкобуквенный, диванный помощник, съеби отсюда лучше. От тебя только дезинформация. Не 20 в него вложить, а 10 максимум. 20 это было сказано с учетом самой его покупки за 10к. Короче диван, съеби.
>нормальный мотоцикл
>проходит 5 лет спокойно
Это ты про японца за 100к? За пять сезонов на китайце надо будет поменять все по кругу.
Вообще я с самого начала хотел купить Bse125 новый в магазине за 60к с кредитом на пол года. Но мне его не дали, поэтому пришлось так изъебываться.
>Bse125
Он бы точно так же сыпался, меньше чем ирбис конечно раза в 2, но все же. Нормальный питбайк стоит от 100к.
Вопрос на миллион. Бывают не китайские питбайки?
Да, я понимаю это прекрасно. В моем случае пит берется как переходное звено, хочу понять надо ли мне это. Если мое - сдавать на А и покупать уже что-то японское, добротное.
Не бывает.
Нахуя тебе сдавать на А если ты хочешь себе кроссач/эндуро?
Вот кстати сколько стоит нормальный питбайк.
Да ну нахуй, лучше купить за эти деньги мотоцикл.
мимо
С правами можно взять эндуро-турист и уебать в закат, куда глаза глядят.
Но для первого, бюджетного опыта китайского эндуро-кросс мне кажется с головой хватит. Объезжу пока все окрестности дачи, научусь управлять, научусь выбирать б/у технику, пойму надо ли мне это.
Не значит ли это, что нормальных питбайков не бывает?
Не значит. Просто у нормальных цены начинаются от 100к. Тот же JMC.
АНИМА! НЯ! Ну вот его купить, и на раму за 3к, от ирбис ттр125 прикрутить.
Я раму на ттр с маятником и подножками за 1тыс руб купил.
Это же какой-то наёб для пизданутых школотронов?
Или этот двигатель правда хорош?
Ну понятное дело. Это игрушки для тех, у кого есть деньги.
Настоящий монстр в линейке моторов питбайков.
Японская компания Daytona, знаменитая своими комплектами тюнинга для пит байков, представила свою новую разработку — 4х клапанный двигатель для питбайков, с рекордным объемом 190 куб. см.
Ориентировочная стоимость $1500
http://www.youtube.com/watch?v=L-6ssU4dW2Q
4 клопона, 21 сила, 190 кубов, япония. Стоит того.
ты опоздал с новостью лет на пять. Полуркай Takegawa узнаешь много нового.
Десмодром на питбайк - нет пути.
>Takegawa
ЕПТВАЮМАТЬ
159 000 руб за 138сс двигло на питбайк...
Почти ттр собрал. Выяснилось что еще подшипник ступицы мертвый, надо покупать и так по мелочи.
Кайо пока не трогаю.
Кайо пока не трогаю.
Как понял что подшипнику пизда?
Понятно, кек.
Мне бы 2 пита... Почти успех, только за ттр пиздец переплатил.
Два куска говна, за которые ты еще и деньги отдал, это успех? Я немного вахуе.
Диванный эксперт, это ты что-ли опять в тред вернулся? Еще раз повторю: Забирай свои вскукареки никому тут нахуй не нужные, и уебывай в закат из треда, и скрыть не забудь.
Ты о чём, клоун?
На всякий случай нассал тебе в карман.
Если к ним приложить труд и немного денег, они станут плохими, но питами.
>Ну понятное дело. Это игрушки для тех, у кого есть деньги.
Но в рашкинских реалия питбайк - это мотоцикл для богатых школьников либо для взрослых нищебродов.
>для богатых школьников
20к любой школотрон может наэкономить с завтраков.
Тебе в /b
>клоун
А тебе в пизду своей жирной мамаши, сын дерьма.
Если школьник купит за 20к пит, он на нем никуда не уедет. Они могут только взять исправный новый аппарат и убивать его. Дай бог если ему подскажет батя или старший друг.
Последние два пита в треде я брал у школоло. Хозяин ттр тусовался в местной мототусовке, но даже для него регулировка клапанов была сложнейшим предприятием и он сознался что не делал этого. Второй мне рассказывал охуительные истории про вертикальный ход поршня на кайо и плакался что вилка вытекла, а поменять он ее не смог.
>поменять ее
Обслужить смысле.
>вертикальный ход поршня на кайо
Пиздец, ебаные школьники, сами не зают но еще пиздят что-то...
Питбайки для карланов и детей.
Эта техника геометрически не подходит для решения тех задач, которые призвана решать.
Эта техника геометрически не подходит для решения тех задач, которые призвана решать.
>для решения тех задач, которые призвана решать.
Для лежания в грязной луже со школьниками вполне подходит же.
Мне неинтересно поджечь сральники местной аудитории. Если я здесь, то должен уважать собеседников, в противном случае мне пришлось бы покинуть мотач. Поэтому я пытаюсь приводить осмысленные аргументы против. Какое-то время назад мне даже пришлось защищать питбайки в споре.
Смекаешь?
Хуй соси, смекатель ёбаный.
>Эта техника геометрически не подходит для решения тех задач, которые призвана решать.
А какие по-твоему задачи у питбайка?
Лол. Меня еще не скоро отпустит.
Кроме задачи отжать у нищебродов те копейки, что у них есть?
>Кроме задачи отжать у нищебродов те копейки, что у них есть?
Да, кроме этой и той.
Репортнул дауна за оффтоп.
Ты сам себя репортнул штоле сука?
По сути, питбайки по задаче заменили то, что раньше выполняли мински и восходы - малокубатурная техника для молодежи в селах. Та техника, что может ездить по доп, стоит дороже, а у людей денег нет.
Мне кажется, что процент покупателей, которые берут питбайки для спорта очень невелик.
Никому в здравом уме не придет в голову брать дорогие топовые "гоночные" питы; для тех, кто хочет серьезно заниматься спортом есть нормальная кроссовая техника. Даже полный идиот должен понимать это.
В основном покупатели новых питбайков - это такие, как местный обладатель двух питов за 10 тыр, просто у них чуть больше денег.
Но в общем и целом - питбайки это способ отьема денег у нищих. Альтернативных предложений в те диапазоны сумм, что стоят питбайки нет, рынок пустоты не любит, поэтому эту нишу надо было чем-то заполнить. Китайцы подсуетились.
>в общем и целом - питбайки это способ отьема денег у нищих
Это только твое мнение. Давно я таких диванных аналитиков не видел...
Аргументы?
Я владелец питбайка, кстати.
Какого?
>Аргументы?
>Я владелец питбайка
Ну значит ты себя и описал, ты настолько нищий, что для тебя трудно покупать для него запчасти.
Все встало на свои места теперь.
Каё васик 140 ух 14\17
В чего ты взял?
Питбайк даже не третья техника, которую я имею.
>В чего ты взял?
Блять, просто съеби уже, ты заебал тут маняврировать, школьник диванный. Нам твои высеры здесь не нужны, у нас тут тоже у всех по 10 хаябус в гараже, зп 200к в наносекунду и.т.д...
Ребят, подскажите чем заменить регулировку/натяжение цепи. На убитом ттр'е этого добра нет на кайо можно сказать тоже. Там что-ли шпиль с двумя гайками?
Обычный болт с гайками.
Почему мои выводы тебя задели?
Ты тоже владелец питбайка, но у тебя это единственная техника, которую ты можешь себе позволить? Или ты решил выступить защитником обездоленных? Этого не требуется.
Почему-то у вас в стране считается, что бедность - это порок. На самом деле отсутствие желания развиваться - вот что достойно осуждения.
Если сельский пацан накопил с обедов 10 тыр чтобы купить мертвый ттр, то это говорит только о том, что ребенок хочет что-то отличное от бухла, телок и компьютерных игр.
>у вас в стране считается
Теперь все точно ясно стало, причина твоей анальной боли в этом треде в том, что ты нищенка хохлик, которая видимо даже пита себе позволить не может. Вот и орет:
>Я НЕ МОГУ СЕБЕ КУПИТЬ!! ЗАНЧИТ ЭТО ГОВНОО!! ВЫ НИПАНИМАИТЕ!!! ЭТО ГАВНООО!! МААМА НУ СКАЖИИ ИМ!! Я ВАМ ДОКАЖУУУУ!!!11 Покинь тред, мне твои "доказательства" нахуй не нужны. Иди рвись на /POрашу.
Даже не пытайся тут щас оправдываться, ты обосрался уже по полной, диванный. Пиздуй на /po.
Так ведь я не говорил, что питбайки говно. И
по-моему ты пытаешься свое черно-белое подростковое мировосприятие спроецировать на мои выводы, додумывая и сочиняя на ходу. Там несколько больше написано, чем ты сумел прочитать.
Прочитай еще раз, что ли.
По-моему вна Украине каё не продают, у них там геон что ли. Короче, с этим тоже мимо, я не из Украины.
>Покинь тред
>Пиздуй на /po
Зачем? Вы разговоры о политике не отличаете от обсуждения социо-культурных аспектов использования мотоциклов?
Кому нам? Ты здесь пролетом.
Кажется, я понял.
Этот товарищ думает, что я писал что-то выше
по треду.
Сёма, съеби.
Думал вечером быстренько разобрать двигжок кайо, но не тут то было. Снимал его час из-за прикепевшего болта. Потом мыл час и еще не отмыл полностью. Все в масле и грязи.
Припекает от похуистов-родителей. На месте бати я бы пизды давал за такое обращение с техникой.
С карбюратора какая-то засохшая белая дорожка идет.
Припекает от похуистов-родителей. На месте бати я бы пизды давал за такое обращение с техникой.
С карбюратора какая-то засохшая белая дорожка идет.
Нормально тебе движки в квартире перебирать?
Мне норм. Я один живу, иногда мамка приезжает. Баб шлю нахер, шлюхи не нужны. В итоге могу делать что хочется мне.
В связи с этими ремонтами и не только срач по квартире, да.
Я конечно не эксперт, но возможно белая хуйня это из-за переобедненной смеси... На свече посмотри потом, если тоже белая, значит реально слишком бедная смесь.
По-моему, ему охуенно.
Всяко лучше, чем в холодном гараже на бетонном полу.
Разобрал голову, цпг.
Была скручена резьба для свечки и запилена новая. Слышал что умные люди нарезают для более большой свечки, но тут пошли по другому пути. Мне кажется нахуевертили резьбу на какой-то втулке и в самой голове под нее же. Прокладки никакой нет между этой втулкой и головой. Свеча без нагара, правильного цвета.
ЦПГ с двумя задирами внушительными и заметными бороздками поменьше. На ттр'е конечно было в лучшем состоянии. Плюс есть еще пятнышки типа пригоревшего масла есть.
У колена, как ни странно, нет люфтов. Следов долгого стояния в сыром помещении с дыркой в двигателе тоже пока не видно. На сегодня пока все.
Была скручена резьба для свечки и запилена новая. Слышал что умные люди нарезают для более большой свечки, но тут пошли по другому пути. Мне кажется нахуевертили резьбу на какой-то втулке и в самой голове под нее же. Прокладки никакой нет между этой втулкой и головой. Свеча без нагара, правильного цвета.
ЦПГ с двумя задирами внушительными и заметными бороздками поменьше. На ттр'е конечно было в лучшем состоянии. Плюс есть еще пятнышки типа пригоревшего масла есть.
У колена, как ни странно, нет люфтов. Следов долгого стояния в сыром помещении с дыркой в двигателе тоже пока не видно. На сегодня пока все.
С первого раза кстати свечку просто так без применения большой силы выкрутить из втулки не получилось. Ломать я не стал.
Блять, еще забыл добавить что не было резиновой прокладки маслоканала между ЦПГ и головой.
Что за двигатель на кайо?
yx140
Это в случае с китайцами не означает что горшок снимали.
>Мне кажется нахуевертили резьбу на какой-то втулке и в самой голове под нее же. Прокладки никакой нет между этой втулкой и головой.
Это называется "футорка", школьники сорвали резьбу в голове, когда вкручивали свечу.
Чет сегодня день не заладился. Двигатель не отполовинил, ибо не могу открутить шурупы. Слизывает их сразу. Из из шести только один поддался. Высверливать не хочется, решил купить ударно-поворотную отвертку, в Леруа 364руб стоит. Кстати некоторые уже были слизаны до меня.
Парень с запчастями, с которым договорился вечером созвониться, не берет трубку.
Ттр_23тыс-кун
Парень с запчастями, с которым договорился вечером созвониться, не берет трубку.
Ттр_23тыс-кун
Посоны, что думаете на счет Patron junior 125? По сути это тот же самый ttr 125, только уже с нормальным фильтром, карбюратором, проводкой и всем, что нужно менять в ттре, цена -54к, за новый, ибо производится в рашке, ну что, стоит ли поддерживать отечественного производителя и стоит ли советовать его другим?
> стоит ли советовать его другим?
Только после того как сам навернёшь. С чайнациклами не угадаешь, логика не работает. Может годнота,а может говнота.
Знакомый взял, проводка работает, амортизаторы на передней вилке изолированы, уже второй сезон катает, никаких проблем, учитывая то, что он и в минус 10 иногда выезжал, теперь тоже хочу взять
>54к
И сразу нет.
За 54 тысячи можно взять что-то более приличное, как по размерам, так и по характеристикам.
АВМ Рэптор 250 или Рыкер Ындуро 200.
>производится в рашке
Малость лольнул с такого-то производства.
Он наверное имел ввиду собираются. Как Стелс наверное.
"Собираются" это кавасаки и хонда в Таиланде.
А у нас только колёса и руль прикручивают к готовому мотоциклу.
Стелс-таки именно собирается.
Пруфы? Не на велосипеды, а именно на мототехнику.
хуюфы
Что такого странного и невозможного ты увидел в сборке техники в Рашке?
https://www.youtube.com/watch?v=wdsxtLoTDKw
Таки да, собирают и даже что-то производят на всё, кроме мотоциклов. Квадрики - не в счёт.
Пруфанул без лишнего кукарекания, вот так и надо.
Я знаю, что стелсы не собирают в рашке, вот и всё.
Так мотоциклы там не собирают, вот именно.
>Пруфы? Не на велосипеды, а именно на мототехнику.
Квадроциклы, скутеры, снегоходы это уже не мототехника? Похоже на какое то маняврирование уже.
>стелсы не собирают в рашке, вот и всё.
Да-да, Стелсы не собирают, хз тогда что это они там собирают...
Увы, но ты обосрался, смирись.
>СТЕЛСЫ НЕ СОБИРАЮТ В РАШКЕ! Я ТАК СКОЗАЛ!
Какая сборка хуже, российская или китайская?
>Квадроциклы, снегоходы это уже не мототехника?
Нет. Мототехника это мотоциклы и скутеры. Скутеры тоже не собирают.
В видео всё ясно сказано:
Так что обосрался не кто иной, как ты.
>Скутеры тоже не собирают.
http://velomotors.ru/moto/photogalery-mototechnics/zhukovskij-zavod/
Квадроциклы это уже не мототехника?
>Нет. Мототехника это мотоциклы и скутеры.
http://rgv.ru/kakie-byvayut-vidy-mototexniki.html
Какой сочный обосрамс x2. Жду твои оправдания, мань.
Со скутерами я соснул, так уж и быть.
А эту статью себе в анус утрамбуй, вместе с квадроциклами и снегоходами.
Другую найти, или таки смиришься?
http://motozap.ru/osnovnye-vidy-mototexniki/
http://www.namopede.ru/02_mototehnika.html
Мне продолжать? Или все таки ты признаешь, что отсосал и в этом?
Эти статьи тоже в очко себе засовывай. Оно достаточно разработано для нескольких статей, я уверен.
>ВРЁЁЁЁТИИИИ!!
Ясно, слив засчитан. И на будущее, не пизди о том, в чем сам не уверен.
На будущее: не пизди даже о том, в чём уверен, т.к. в итоге всё-равно расширяется твоё и только твоё очко.
Найс рвешься, продолжай. И почему ты все время думаешь об анусах? К чему бы это?
>врети обосрамс слив
Уходи к своим дружкам-олигофренам, которые тебя учили разговаривать.
У нас мото это все что не авто, однако грань обычно определяется паспортом. И как всегда наши классификации использовать нецелесообразно.
>У нас
Говори за себя, колхозник Семён, считающий что мототехника это только мотоциклы и скутеры.
А мотопомпа и мотоблок?
Идите все в пизду.
Мотоциклы стелс в рашке не собирают, о чём я и говорил.
Хуле вы распетушились я не знаю.
Мотоциклы стелс в рашке не собирают, о чём я и говорил.
Хуле вы распетушились я не знаю.
>Хуле вы распетушились я не знаю.
Питбайков тред.
Если квадроцикл это мототехника то мотоблоки и генераторы тоже.
30 постов срались просто изза фоомулировки, а по делу ничего и не написали, так вот, дублирую: есть такой пит patron junior 125, конструкция- по сути irbis ttr 125,только карб уже стоит mikuni vm22,фильтр нормальный, проводка нормальная, передняя вилка прорезинена снаружи, стоит на 10к дешевле, отзывы в интернетах положительные, знакомый брал, говорит пиздато, что думаете? Единственный минус - нет приборки, ибо это будет мой перый моцик, к правильному переключению придется придрочиться
Я думал, что ничего дешевле ттра не бывает. Но vm22 это хорошо. Ттр со своим карбом вынес мозг при заводке на холодную.
Двигатель тоже лифан?
Подумай об экономической эффективности покупки нового питбайка. Как только ты вынесешь его за пределы гамазина его цена упадет минимум вдвое. Не рациональнее ли поискать что-то живое малобеу за твои деньги?
http://patron-moto.ru/catalog/models/pitbike/cross125/
Тип
CUB, 154FMI, четырехтактный, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением
>передняя вилка прорезинена
Хуясе.
Че это значит? Поясни нюфане
Сегодня прокатились на ттре, который я тут выше перекидывал с рамы на раму. Все было бы классно, если бы не потекла прокладка между головой и ЦПГ. Очень расстроила эта течь. Подтянул болты на шпильках прямо в поле, но масло так же продолжало капать.
Ты же прокладку новую поставил? Как такое могло получиться? Не дотянул с самого начала голову?
Да, прокладка новая. Точно что не дотянул с самого начала. И как теперь быть?
Это ты мне поясни, что такое "вилка прерозинена".
>прорезинена
Фото неплохо передаёт суть питобыдла.
А вот хз, логично если подумать, дотянуть - должно перестать.
Ну так кто ни будь пояснит или нет?
У меня одного лагает именно этот ебаный тред, и как то по уебански отправляет сообщения, что окошко ввода не убирается само?
Ой, да схуяли? Друг захотел приехать и посмотреть/помочь выкатить и завести пит. Договорившись вечером я кинул с холодильника свинину мариноваться. Пришли с пакетиками-мангалом, ушли так же. Пока заводили/выявляли проблемы еще и перекусили жаренной свининой.
>передаёт
Сообщение неплохо так передает суть агро-школника на альфе.
>"шашлыки" на засраной поляне посреди мусора
>да схуяли?
Действительно.
>Не слушай ты этих долбаебов, они вряд ли знают вообще что такое друзья и попить пивас у подъезда. Атмосфера то ламповая, у меня тоже лавочка возле подъезда, жду пока починят, а то мы месяц назад её сломали...
Кстати резина то скорее дорожная стоит, как ведет себя в лесу?
Тогда если бы ты сейчас увидел раскрученный двигатель кайо на моей кухне, ты бы в обморок упал.
>раскрученный двигатель кайо на моей кухне
Запиливай фоточки.
Мимо другой анон
Ты ничего не понял, быдлан.
Дорожная резина. Перед держит, а зад норовит юзом уйти. С места может закапываться начать. На скорости проходит норм. Мы много не катали из-за течи.
>Мы много не катали
Вдвоем на пите? Ну вы мазохисты конечно...
По очереди же.
>потекла прокладка между головой и ЦПГ
Ты уверен что залил масло на средний уровень отметки, и при этом мотик находился в строго вертикальном положении?
Оригинальная идея с картонками и болтами...
>Ты уверен что залил масло на средний уровень отметки
Диван спалился, надо заливать на максимум, средняя отметка просто допустима, не более того. У меня даже чуть больше заливается постоянно, нихуя ни где не течет, 2 сезона полет нормальный.
Все я понял. У тебя никогда не было гаража и друзей. Когда ты сидишь с ними и кузьмичишь, а что бы перекусить ставишь мясо на углях возле обоссаного гаража и прилегающей свалки 99% гаражных каперативов . А потом вытерев руки от масла полотенцем ешь его и заново принемаешься за дело. В данном случае место гаража заменила поляна.
Ага.
Ты неплохо описал досуг питобыдла, об этом я и говорил.
Не слушай ты этих долбаебов, они вряд ли знают вообще что такое друзья и выкатиться в лес на шашлыки. Атмосфера то ламповая, у меня тоже лес рядом, жду пока уже оттает наконец...
Это тип, а меня интересует производитель, потому что 54fmi производили и yx, и lifan.
Плоскости-то ровные?
Нет, у меня тоже так. Прорезинена - может, гофры натянуты на перья? Ебаные школьники.
В туза пошалили?
Слыш э ёбта.
Друг-то хоть няшный?
Ттр 23 кун, ты красавчег. А все ленюсь снять и почистить карбюратор.
Кто МОЧУЛЬ не заливает - тот в гавнище застревает!
Кто педбайк с эндурой путает - тому там и место.
Хааа, два чаю блять, орнул с педбайк.
пидбайк же
На самом деле педобайк. Потому что детский.
на самом деле пиндура встрянет там абсолютно так-же ибо ила там с полметра и оба берега представляют собой кашу, а дальше резкий подъем. Но питухам похуй...
Знакомый, который ездит на покатушки в компании разной техники, говорит что эндура застревает там, где легкий пит кругами катается.
Знакомый случайно не на питбайке ездит?
Ттр250
>Ттр250
Больше ничего говорить и не надо
>в компании разной техники.
Думаешь около тридцатилетний мужик будет необъективно пиздеть?
Да.
Ямаха?
>Думаешь около тридцатилетний мужик будет необъективно пиздеть?
Я вот, к примеру, не прочь с каменным лицом всяким долбоёбам хуйню на уши навесить.
Посоны, что-то б/у коленвала на kayo не могу найти, как собственно и генератора.
Новое колено стоит 5к+, гена в сборе 4к+. Нахуй так жить?
Есть мужик на авито - барыжит б/у движками и запчастями. Говорит по 3к выйдет за каждую деталь плюс крышка.
Новое колено стоит 5к+, гена в сборе 4к+. Нахуй так жить?
Есть мужик на авито - барыжит б/у движками и запчастями. Говорит по 3к выйдет за каждую деталь плюс крышка.
>>154
Если ты не из Мочекаменска - узнай про мотоярмарку на одном из авторынков/оптовых рынков твоего города. Там ты купишь всю эту хуйню рубля за полтора-два.
Если ты не из Мочекаменска - узнай про мотоярмарку на одном из авторынков/оптовых рынков твоего города. Там ты купишь всю эту хуйню рубля за полтора-два.
Разумная идея. Может кто подскажет где есть такой мото-рай в Дс?
>Новое колено стоит 5к+, гена в сборе 4к+. Нахуй так жить?
Пиздец, что за цены адовые...
Хуйня, мне на японца колено 18к выходит.
Блять на машину и то дешевле наверное, на некрояпошку.
четыре клапана 28к
поршень 11к
АСТАНАВИСЬ, мне уже плохо стало...
Течь в ттр'е была из-за перекасившегося резинового кольца между ЦПГ и ГБЦ. И что блять характерно на разобранном кайо оно вообще проебано.
Сегодня не успел выхватить ахуенный аппарат за 17к. Позвонил после 2 часов размещения объявления и мужик его продал в Королев. А в Королеве живет как раз тот пидор-перекупщик который цены за б/у детали ломит. Настроение упало.
Сегодня не успел выхватить ахуенный аппарат за 17к. Позвонил после 2 часов размещения объявления и мужик его продал в Королев. А в Королеве живет как раз тот пидор-перекупщик который цены за б/у детали ломит. Настроение упало.
>Сегодня не успел выхватить ахуенный аппарат за 17к
Бля, чувак, ты поехавший, куда тебе столько? Ты на все эти деньги мог уже реально новый купить.
Смысл такой, что я беру этот за 17к например, а свой пихаю хоть за 20к. В итоге я ничего не теряю, а мопед в намного лучшем состоянии. Моему минимум нужен задний пластик, аккум, резина задняя.
Упарывай методику Берга и много ешь, вырастешь, потенциал ещё есть.
КАЖДЫЙ ДЕНЬ
Нищееб_коллекционер репортинг ин. Купил двиг для кайо_10к. Взял за 11,5тыс, сказали пробег 800км, купили более губатурнее взамен него. Если продам свой за 5-6тыс будет успех.
Успех уровня питотреда.
Это и есть питотред, лолка.
Я о том и говорю. Забавно наблюдать со стороны.
Какая еще блять забава? Если я спихну свой мотор за 5к, а я это сделаю, то я соберу кайо 140 за 20тыс со свежим двиглом, целой рамой и хорошими аммортами, смекаешь? Гуглани по чем он сейчас в магазе
> я соберу кусок говна за 20тыс
Ой бляяя
Мы несколько лет назад купили с парнями убитый, ржавый юпак, с одним работающим цилиндром. У нас радости были полные штаны, никогда не забуду картину - гараж друга, четыре припаркованные иномарки и четыре великовозрастных ебанатов носятся с еле едущим мото. Жаль это все продолжалось около недели, потом его угнали. А тут хорошо работающий мот для лапничества и говно? Да иди ты нахер.
Бля, чувак, красава. Давай не пропадай, фотоотчеты заливай, интересно же.
>питбайк = мот
Обоссал тебе ебальник.
А на самом деле нассал на себя, айяяй.
>питбайк пригоден для мотокросса
Авторы статьи толсто троллят, очевидно же.
Ссы в глаза - божья роса.
Как пожелаешь, уринофил.
нассал тебе в глаза
Сверхманявренность
А что за модель у тебя была?
Антуаны, гуглил-перегуглил, но не нашёл однозначного ответа на следующий вопрос:
Я собираюсь купить хардэндуро. Соответсвенно, он относится к спортинвентарю. Какие именно документы подтверждают его принадлежность к этому "классу"? Каким образом владелец должен подтвердить право владения этим инвентарем? Это должна быть ГТД или что-то иное? Если меня остановят с прицепом, какие документы я должен предъявить гайцам? Достаточно ли одного ДКП или они попросят подтереться им пошлют подальше? В общем, антуаны, вопросов много, помогите.
Я собираюсь купить хардэндуро. Соответсвенно, он относится к спортинвентарю. Какие именно документы подтверждают его принадлежность к этому "классу"? Каким образом владелец должен подтвердить право владения этим инвентарем? Это должна быть ГТД или что-то иное? Если меня остановят с прицепом, какие документы я должен предъявить гайцам? Достаточно ли одного ДКП или они попросят подтереться им пошлют подальше? В общем, антуаны, вопросов много, помогите.
> Соответсвенно, он относится к спортинвентарю
Не факт, часто с птс.
Юридически достаточно только ДКП, но я бы запарился и получил писульку с ПЕЧАТЬЮ из ДОСАФ\федерации мотоспорта или ещё какой-нибудь оФФициальной огранизации, что это спорт-агрегат. По сути ничего не измениться, но ментам будет проще объяснять, что ты не просто хуй с горы, а таки спорццмэн.
это стандартная проблема.
подшипники коленвала прослабились в посадочных местах. но мотор вместо выкидывания в мусорку ещё экслуатируют.
дальше уже ясно что происходит...
вибрации растут, колено гуляет нетолько по оси, но и радиально. Ротор генератора шкурит датчик холла... ну и видимо просто неповезло.
>купили с парнями убитый, ржавый юпак, с одним работающим цилиндром.
>четыре припаркованные иномарки
>и четыре великовозрастных ебанатов
И вправду - четыре ебената, имея иномарки такое добро покупать.
У меня тут, у местных школьников, тоже иномарки.
Мазда 323, которой лет 30 и какой-то форд, которому еще больше. Иномарки, хуле.
Иномарки. И под стать им байки 20-30 лет сделанные людьми, а не алкашами.
Некроёб, плиз.
А у тех школьников я только скутер китайский видел.
Рост - 162
Вес - 54 - 60 (хуй знает, колебается оч сильно в зависимости от занятий спортом, еды и прочего говна).
Что выбрать? Желательно то, что полегче, ибо хранить буду на крыше, 70 кг будет нормас.
Kayo 125/ Irbis TTR125/ прочая дешевая хуета для шокльников