бамп?
???
tfsi dsg
0.7л масла до первого ТО
единственная живучая комплектация дизель на палке, но только для евро господ, нашеблядям не завезли
Ебать, и как тебя угораздило на это дно смотреть?
Ты внутри сидел хоть? там блять салон как у лады 14 блять, недопривод.
Ты совсем ебанулся!
просто не бери, даже новую из салону, неликвид жуткий.
пару сторей, а4 тфси2,0 до первого ТО ебнул двигун, сидел в машине, когда завели, двиг начал подтраивать и загорелась лампа давления масла, полезли по капот, а щупа нет, вот это поворот.
Ебарь тни с работы купил еба а5 кваттро, 0,7 масла до первого ТО было влито в двиг.
Рандомная телка на новой Q5 на автомой, машина новая, но что коробас странно себя вел, возила к дилеру на подшаман.
а4 2011гв 1,3л масла на 1 тыс км
Какой курс? Пруфы. Не слушай школьников местных.
Да я даже на тест драйве катался. Салун и правда днище по сравнению с моим бенцом но снаружи она смотрится огонь.
Какой курс? Ты о чем?
Об этом очень много читал но мне крайне нравится этот мобиль внешне.
Пиздец кароч, нихуя не понимаю как можно с мерса пересесть на это. Ладно бмв, еще можно понять, да если пересаживаться то уж лучше на порше панаму - только дорого пиздец как, но за то понтов море.
К тому же если брать новую то у меня есть 80к пробега до серьезной поломки. При моей частоте поездок это года 3-4 так что ресурса хватит.
Из поршей нравится Macan, но там цены пиздец, о таком пока даже мечтать не могу.
>Macan
Она же женская, кстати как и а5 купе.
Это все хуйня. A5 спорткар. То что ее покупают бабам богатые ебыри не делает ее женской.
Так же как и e200 купе.
Вот это к сожалению правда. У знакомого был q5, отъездил полгода, продал (тоже были проблемы с двиглом). НО потом вдруг взял A5, правда лифтбек и вроде всем доволен, брат жив, итп.
>A5 спорткар
Ну хотя бы выглядит спортивно.
На палке не перевариваю.
Почему недопривод? Там же кококваттро?
Подруге папаня уже вторую А5 купил, по первой все ровно было не смотря на tfsi@dsg, на второй по гарантии рейку с электроусилителем чинили.
Ебать ты пидорок изнеженный.
> Отговорите меня от продажи моего w212
Пуфсы.
Лифтбек лучше бери, ибо в купе недобагажник как у быдлоседанов
Будь у меня деньги, я бы это купе купил. Всё остальное хуйня для пидарков.
Будь у меня деньги, я бы этот пикап купил. Всё остальное хуйня для пидарков.
Будь у меня деньги, я бы этот двач купил. Всё остальное хуйня для пидарков.
красивая, недорогая, ломучая, дорога в обслуге, сейчас за 650к моожно взять такую дорест, но соснешь перманентно
В 2014 покупал с 2.0tfsi, после гарантии слил, ибо ТО дороговато обходиться стало, алсо салон больше нравится чем у бмв.
за 650к нужно с собой сразу возить 200к на неожиданный ремонт коробки
Скорее ты соснёшь.
мимо езжу 7 месяцев на дорестайле 11го года с нулём проблем
Блядь, проебался с разметкой.
с каким пробегом брал? какой сейчас?
Брал на 80к, сейчас 95, автомат переключает идеально.
Масложор стабильный как и у всех gen2 2.0.
Мозг не ебёт совсем, а кайфа море.
полный привод?
Да.
взял себе такую дорестайл, в начале февраля тред создавал.
за 2 месяца 4 тыщи наездил - кайфовая машинка, не думал что тачка может дарить столько позитивных эмоций. как говорит тоха жирный - ОТБИЛА СЕБЯ 3 РАЗА ПО ЭМОЦИЯМ. только не бери турбину, лучше честный атмосферник на кватре. коробас только тип-троник. эстроник гавно ломучее. и коробас очень хорошо проверь, иначе можешь приехать на 130-150к. хотя к 120к пробега один хуй приедешь, самое слабое место на этой машине. но это компенсируется довольно низкой ценой, в районе 800-900 куча годных вариков, особенно в ДС. аналогичные брички от бмв, мерса или лексуса получаются 1.2кк примерно.
если ты в дс2 - запили фейкомыло, могу помочь с выбором.
за 2 месяца 4 тыщи наездил - кайфовая машинка, не думал что тачка может дарить столько позитивных эмоций. как говорит тоха жирный - ОТБИЛА СЕБЯ 3 РАЗА ПО ЭМОЦИЯМ. только не бери турбину, лучше честный атмосферник на кватре. коробас только тип-троник. эстроник гавно ломучее. и коробас очень хорошо проверь, иначе можешь приехать на 130-150к. хотя к 120к пробега один хуй приедешь, самое слабое место на этой машине. но это компенсируется довольно низкой ценой, в районе 800-900 куча годных вариков, особенно в ДС. аналогичные брички от бмв, мерса или лексуса получаются 1.2кк примерно.
если ты в дс2 - запили фейкомыло, могу помочь с выбором.
НО 265 сил в ПТС, так ведь?
Ну и божественный 3.2 двигатель, с которым не всем везёт, как тебе, к сожалению.
мимокрок из февральского треда
Ты снаружи будешь ездить штоле?
Ваг - говно.
Толсто.
Какой атмосферник, какой типтроник, ОП пишет про рестайл. За атмосферниками в тойоту сходи, даун убогий.
2ч этому, разговор о рестайле.
Q
Снаружи будут тянки течь.
оформил на мамку в ебенях, налог будет примерно 18 тыщ.
а с атмосферником и не должно вести - там должна быть заменена поршневая или вообще все пихло по гарантии, как у меня.
какой ты агрессивный, няша. ОП уже писал, что на рестайл у него штанов не хватает и он присматривается к доресту. да и один хуй там разница минимальна как внешне, так и в салоне.
два чаю. салон и правда скучный, а пластик кнопок стремный и хрустящий. пиздец, ладно я ее взял за 850, но если бы я купил ее по фулпрайсу в 2008 году за 2.7кк с допами, то мне бы бомбануло с такого пластика в салоне. в астре и то кнопки приятнее были.
но зато кресла удобные.
> ОП уже писал
где?
> оформил на мамку в ебенях, налог будет примерно 18 тыщ.
Ловко
> а с атмосферником и не должно вести - там должна быть заменена поршневая или вообще все пихло по гарантии, как у меня.
Там же не только колечки/поршни, есть ещё фазоврашатели и 93 группа
а5 нинужно и для менеджеров среднего звена, бери а7
Выглядит хуже, возможно хуже едет. Не катался внутри, не знаю.
>возможно хуже едет
С таким же пихлом ехать будет однозначно хуже из-за веса.
>Выглядит хуже
Тоже автачую, А7 хоть и симпатична, но А5 явный фаворит.
В А7 разве что ШТАТУСА побольше будет
А5 как обмылок от А7, офисная крыса с закосом под бизнес разбавленный спортом. Ни то, ни сё. Хочешь ОТЖЫГАТЬ - бери TT, RS (дорохо). Хочешь ауди - бери А7, и конфорт и едет, хочешь безликое говно - бери а5.
а для кого тогда А4?
для тех у кого не хватило денег на а6, но это вообще другой сегмент
Статус ни нужен. Динамика и дизайн решают.
немного бампа
212 рестайл? Смысл тогда?
Алсо, выбирал между своим и А7 фулловой, в итоге решил что ауди нахуй. Салон убогий, плюс рестайлом весь внешний вид убили.
Смысла менять не вижу, даже если у тебя дорестайл. Во-первых, а5 классом ниже, во-вторых, это ауди, в-третьих, вот-вот новый кузов выйдет, после чего твой формат превратится в тыкву. Разве что динамики ради если у тебя мертвый е200, но и в этом случае можно найти варианты поинтереснее.
>превратится в тыкву
Авто соединится с сервером ауди и запрограммированно развалится или что? Ехать не будет?
Больше не будет самым модным на дороге.
> но и в этом случае можно найти варианты поинтереснее.
Как раз хочу покататься на bmw 4, но и там салон не ахти. По сути все жертвы динамики ради.
This. А еще в цене просядет, в случае А5 сразу тысяч на 200 за месяц.
Тогда расскажи, что на что меняешь. Ешка, надо полагать, Е200? А ауди какая, 3.0 tfsi?
В четверке салон действительно никакой, если он не в топ упакован. А вообще, с твоим бюджетом неплохо бы определиться, шашечки тебе, или поехать. Кмк, авто, куда завезли и то, и другое, теперь уже мультов от 4 начинаются.
Для погонять тебе ТТ уже посоветовали, как вижу, если принципиальны именно ауди. Если нет, я бы посоветовал или немца постарше, но помощнее, или японца с взрослым мотором.
E200 дорест.
Audi 2.0 tfsi
TT не нравится. Из ауди как раз смотрю только в сторону А5.
Тогда смотря какая динамика нужна. Если просто побыстрее - очевидного одноклассника постарше, с нормальным мотором, но не мерседес, они кроме амг все слишком плавные. Лучше бмв на самом деле, точная педаль газа, острый руль, вот это вот все. Начиная с 535.
Если реально гонять-убивать - очевидный хотхач очевиден. Гольф эрка, меган рс, чайвич тупе-р и все такое.
Ах да, 2.0 тоже едет чуть лучше чем никак. Если тебе ок, то пятерку можно и 528 смотреть, или вовсе 520 брать и чип ставить.
>2.0 тоже едет чуть лучше чем никак
Ну хуй знает, 2.0 кватро едет практически идентично полноприводной 535 F10 дорестайл.
Если с авентодором сравнивать, то естественно не едет, но 6/100 будет быстрее 99% потока.
На тест драйве 2.0 230hp ехала ощутимо лучше E200. Возможно я недостаточно гонщик или не катался на тру болидах типа М5 или E63.
Может тебе просто чипануть ешку?
Будет 260лс/400нм
260 там никак не будет
> Масложор стабильный как и у всех gen2 2.0.
Кокой? Что льешь? Рекомендуемую кастроломочу?
А где пруфы 212?
1л/1000км.
Лью мотюль, другого ничего не пробовал.
Так ты вроде сам с с-троником взял же?
мимопомнютвойтред
Нет, он взял белую 3.2FSI quattrо c 6-ступенчатым гидрачом.
мимо тоже помню его тред
Уедет от нее 535, причем более чем уверенно.
>6/100 будет быстрее 99% потока
Если ты из дс/дс2, то ты скорее желаемое за действительное выдаешь.
Да не, ну понятное дело что лучше. Весь вопрос вокруг того, достаточно тебе или нет.
>1л/1000км.
Я не сказал бы что я специалист, но это уже пиздецом попахивает, нет?
>Я не сказал бы что я специалист, но это уже пиздецом попахивает, нет?
Ох, долго объяснять, если кратко - смысл в том, что большинтво 1.8/2.0 моторов на A4/A5/Q5 2008-2011 годов имело заводской брак с поршневой, из-за которого у абсолютно новых машин, выехавших из салона был расход литрнатыщу. Естественно это ненормально, но причина масложора не в износе или начавшихся проблемах в двигателе, а в заводском браке.
Охуеть брак. Почему их не отозвали?
Вагоговно же.
Нахуя? Ваг это коммерческая организация, если хомячье и так жрет, зачем напрягаться?
Не слушай этого петухевена, "брак" у него, вообще охуеть. Брак на сотнях тысяч двигателей, ага.
Поясняю за всю хуйню: у 1.8/2.0 TSI с 2009 (или когда там поколение ЕА888 массово попёрло в производство?) до 2013 года был банальный инженерный проёб в конструкции маслосъёмных колец. А именно, ОЧЕНЬ тонкие кольца (чуть больше 1 мм) и ОЧЕНЬ мелкие дырки для отвода масла в маслосъёмном кольце - и в условиях пробок, длинных межсервисных интервалов и использования блевотины кастрола - отверстия в кольце закоксовывались со скоростью света. Закоксованное маслосьёмное кольцо - масложор во все поля.
У тех, кто не стоял в часовых пробках и менял масло часто и на нормальное - масложор был всегда умеренный, 300-500 мл от замены до замены масла.
Сначала ваг запилил TPI на замену поршней и маслосъёмных колец от старых двигателей, BWA код или типа того, не помню точно. И народ достаточно активно по гарантии получал такой хот-фикс. А в 2013 году наконец-то высрал новую ревизию поршней с более-менее нормальными кольцами. Тоже меняли по гарантии/куланцу, иногда вообще двигатели в сборе меняли, поскольку зеркала в цилиндрах уже нет нихуя.
Вот тебе 4 картинки поршней:
1 - одна из первых ревизий поршня, коксующаяся говнина, с высотой кольца типа 1,5мм, оверстия дренажа милипиздрические
2 - замена предыдущего - высота кольца 2мм, прорези вместо игольных ушек. всё равно потом коксовалось
3 - опять новый поршень, высота 2мм, дырки побольше. эти уже более-менее ходят и масло жрут умеренно
4 - алилуйя, последняя модификация поршня, слава гитлору, нормальное маслосъёмное кольцо!
Почему инженеры решили поизъёбываться с дырками, вместо православной гребёнки на маслосъемных кольцах - я не знаю. Возможно, в гейропах оно работало нормально.
Поясни еще за ДСГ, сколько они сейчас ходят.
Как аллах на душу положит.
А если серьёзно - DSG7 сухая (DQ200) это мина замедленного действия, но вероятность отъёба стремится к 99,9%
Мокрощёлки DSG6/7 (DQ250/DQ500/DL500/DL500) достаточно выносливы. Самое проблемное место - дифференциал. Убивается ДРИСТОМ очень быстро, стружка, мехатроник - приехала. Если не дристовать, менять жижу почаще, не доёбывать коробку пробками - то вполне ничего ходит. Но рано или поздно всё равно придётся менять пакет фрикционов, а это дорого. Видел машины со 100к, 120к пробега на DSG6 - вроде живые. Видел машины где DSG6 переваривает почти по 500Нм момента на протяжении 30-40ккм - тоже всё в порядке.
Больше ничего не могу сказать, не знаю что там с той же DSG6 будет на пробегах за 100к.
>петухевен
Значение знаешь, ньюфаг?
Тебя и маму твою ебал, ничего не забыл? Всё верно сделал?
Спасибо. Я просто к супербу присматриваюсь, а там только ДСГ7.
>Супёрб
>Только DSG7
Хочется взять и уебать. На 2.0TSI и 3.6FSI стоит DSG6. А вообще для супёрба 2.0TSI самый нормальный вариант.
Я такие не потяну, я хотел 1.5 взять с круиз-контролем, чтобы в пробках можно было отвлечься от вождения и спокойно надрачивать двумя руками.
Ты болен? Менять w212 на ауди?
> ДРИСТОМ
Поясните за дрист? Я совсем слоу.
Двачую адеквата
Вы заебали меня разубеждать!
мне одному кажется или они все друг на друга похожи. ни хуя не отличишь а3 от а7, глядя в зеркало заднего вида. смысл покупать безликий автомобиль. и вообще,только всяким пездам покупают ауди. у нас в мухосрани в основном бабы на на них гоняют. тоже касается и фольца, только на нем старперы ездят
чуть больше полугода поездил, 15000 накатал и уже мнение имеет. 95000 км, она и не должна ломаться на таком пробеге
а на каком должна?
> мне одному кажется или они все друг на друга похожи. ни хуя не отличишь а3 от а7, глядя в зеркало заднего вида.
Современная дизайнерская фишка, попробуй мерсы C, E и S отличить, Jetta и Passat. Чтобы те, кто покупают модель попроще, не чувствовали себя ущербными в глазах неосведомленного мимокрока.
А те, кто покупает модель подороже, бугуртят от её похожести на модель подешевле, но на их бугурт производителю похуй?
да, все так, при этом именно мерседес полностью утратил свой изюм. убрать с машины шильдик и подумаешь: ммм, какой красивый кореец
Но все равно красивый же. Да и это ты просто застрял в веках, либо в очи долбишься. Я новые мерсы сходу распознаю как мерсы, а не как корейцев.
Ебать ты сравнил,панамеру с этой ебалайкой междуклассовой (если только с RS 5)
твой надроченный пиздюковый писюн их распознает. голову из трусов высовывает.
они все вместе похожи на самую старшую модель лол
Какой уровень аргументации состоятельного взрослого человека! Браво!
Бери, но только божественные 3.2
3.2 это дорестайл да и божественного в нем ничего нет.
ебо втяни пидр мамку ипал твою аж бутылка треснула блят
Есть 256 лс и налог 18000 если на мамку в ебенях оформить.
Но граница налога проходит по 249 лс, друже. И налог на 256 улетит за 40к в дс. В ебенях будет ну 30-35, если ты не чеченец.
>Но граница налога проходит по 249 лс, друже.
По 250. Ты даже неравенства не смог осилить. Задержки в развитии?
Применительно к 256 разницы ноль, если ты не аутист. А ты чего такой злой? Сходи передерни, успокойся.
>Сходи передерни, успокойся.
Всегда так делаешь?
Нет, у меня тян есть. Да и не полыхаю я сракой по мелочам.
жди нового покаления.
>покаления
Школьника забыли спросить.
а когда оно будет то?
Никогда не понимал тех, кто берет вагуди. Хочешь динамики - берешь бнв, хочешь конфорта - берешь мерседес.
А если хочешь и то и другое сразу, то берешь Ауди.
Обосрался
Есть божественный Лексус ЕС, есть Инфитинити Ку50, есть Акура ТЛИкс, но нет хочу жрать немецкое, маркетинговое швайноговно в кузове спорткупе
Этим летом будет представлено.
ты упорот
новые японские машины отстой, всё осталось в 2001
А вот и мамин эксперт подъехал на ОТ.
Ты ебанулся? Ты вообще видел эти уебанские лексусы, особенно их салон, вживую?
Прулееб плееез... Какой по счету конструктор меняешь?
Школотрон не начинай, ты из вагуди знаешь только ржавую бочку маминого ебыря, дяди Егора, который к вам в гости по четвергам приходит.
>Прулееб плееез... Какой по счету конструктор меняешь?
Может тебе лруль на 15кк запруфать, чтобы ты сглотнул наконец? шлюха тупая
Имею право любить старые прули и срать тебе на лецо, попивая сок у себя в брабусе.
>лучше честный атмосферник на кватре. коробас только тип-троник.
Какой нахуй атмо 2.0? Все дрыгатели с турбо.
>типтроник
Хуёник. Мультитроник, а не типтроник. Он же вариатор.
Ещё один школоторон.
Какой нахуй атмо 2.0? Все дрыгатели с турбо.
>типтроник
Хуёник. Мультитроник, а не типтроник. Он же вариатор.
Ещё один школоторон.
Не советую. Был B7 на DSG7. На 20-ти с копейками умерло сцепление. Заменили по гарантии. Езжу обычно, без дриста, срыва и т.д. У 2-х знакомых (Jetta и CC) на том же примерно пробеге такая же песня. Так что ну её.
>E200 дорест.
Такая же машина.
Чем ты недоволен то?
Ты же понимаешь если брать что-то другое это в полтора раза больший расход + налоги. И эта модель реально надежней любого вагоговна и бнв.
Если брать ваг, то только 3,2 и желательно на мехе, опять таки только никому не нужное и неудобное купе.
И да, продажа месяцами.
Подкопи и купи w213, чем ебаться с вагом.
А зачем вы обсуждаете сорта немецкого говна? Я купил Лансер Х 2.0 на варике едет рулится смотрится конфортный что вам еще надо пидораны? Это не ферари и в ваших помойках нет статуса в 2016. Стаьус был когда все на тазах ездили в 2005
На 15кк? Зеленая ламба брабус амг альпина срт-8? Пруфани чеуж. А я тогда пруфану свой Пагани Континенталь Хаяра Автобиографи за 50кк, с автографом Джереми Кларксона, вышитым золотом на торпеде.
Время пошло.