>дешевого т
Маня, ты совсем ебанулся. ДТ дороже 92.
>просто красиво
Проиграл.
Езди на здоровье.
Потеплело. Завелся.
>92
А в какой авто эту мочу лить? В москвич 407?
А в какой авто эту мочу лить? В москвич 407?
Шутник дохуя?
Насчет неприхотливости и надежности поясните. Читал где-то, что дизель экономит топливо, но по стоимости обслуживания к 100к км пробега получается куда дороже бензинового двигателя.
Начнём с того, что дизеля при покупке уже дороже бензинок.
Ну а обслуги там реально минимум, если только к 100К у тебя не отъебнётся коммонрыло к хуям. Форсунка стоит около 500 долларов. Ну и турбина тоже не вечная. А так - да, ебли со свечами нет. Собственно вся разница.
Надежный зараза! Пробег 170000т менял только фильтра и масло, просто сказка! Расход низкий, мощь.
Стоишь такой на светофоре, рядом сракер ВЖЖЖЖ ВЖЖЖЖ своей бензиновой хуетой, загорается зеленый, сракер ВЖЖЖЖЖЖЖЖЖВЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖ на всю улицу, я слегка жму на педать, чух чух чух и сракер в где то сзади рвет волосы на жопе.
Без антигеля завелся?
Да, легко, у меня два огромных аккумулятора с завода.
Фантазии тракториста
Паджеро спорт?
Едешь летом в жару и смотришь как бензинобляди скачут вокруг своих закипевших корыт, улыбаешься.
Дизелисты и хрусты это сезонное недоразумение.
Езду на бензине и вижу с какой завистью смотрят на меня дизелебляди, а все почему?
1 низкая стоимость топлива, литр дизеля стоит дороже 95
2 большой расход дешевого топлива, могу себе позволить
3 паровозная тяга, потому что у меня не пакетик сока
4 приятный звук, в отличие от тракторного пердежа дизелеопущенок
5 надежность, поскольку мне не надо регулярно обслуживать систему за сотни денег
6 неприхотливость, ведь мой бензиновый двигатель едет практически на любой моче, в отличие от отъябывающего по любому поводу коммонрыла
7 престиж, ведь дизель - хуита для тракторов, а трактор - транспорт колхозника
8 экологичность, ведь у меня два катализатора
9 не страшен гидроудар, ведь я не ебанутый, чтобы форсировать броды по самое стекло
10 просто красиво
Можно вечно продолжать, оправдывайтесь дизелебляди!
1 низкая стоимость топлива, литр дизеля стоит дороже 95
2 большой расход дешевого топлива, могу себе позволить
3 паровозная тяга, потому что у меня не пакетик сока
4 приятный звук, в отличие от тракторного пердежа дизелеопущенок
5 надежность, поскольку мне не надо регулярно обслуживать систему за сотни денег
6 неприхотливость, ведь мой бензиновый двигатель едет практически на любой моче, в отличие от отъябывающего по любому поводу коммонрыла
7 престиж, ведь дизель - хуита для тракторов, а трактор - транспорт колхозника
8 экологичность, ведь у меня два катализатора
9 не страшен гидроудар, ведь я не ебанутый, чтобы форсировать броды по самое стекло
10 просто красиво
Можно вечно продолжать, оправдывайтесь дизелебляди!
Lc150
>эти боли бензинобляди
Завидуй молча, я знаю что каждый бензиноблядь мечтает о дизеле.
В дизоле масло надо менять в два раза чаще, этого масла в нем обычно 6-8 литров. Одно это уже сводит экономию бензака на нет.
>1 низкая стоимость топлива
пик
>2 низкий расход дешевого топлива
около 30 процентов меньше, чем у бензина
не повод, чтобы хвастаться
>3 паровозная тяга
пошел нахуй
>4 приятный звук
для тебя звук пердежа приятный
>5 надежность
гы-гы-гы, особенно тнвд
а еще если топливо хуевое - форсунки
>6 неприхотливость
давай, запусти дизелек в -30
>7 престиж
твой престиж никому на хуй не упал
>8 экологичность
>2016
>думать об экологии
>9 не страшен гидроудар
кто тебе такое сказал?
>10 просто красиво
пошел на хуй
еще вопросы?
УАЗ Патриот пикап дизель?
> Насчет неприхотливости и надежности поясните.
Это все относится только к старым дизелям, но они отнюдь не столь экономны, и мощи у них меньше чем у современных комонрыл.
да нихуя он ненадежный
Очень надежный и экономичный.
Ggd
Эта дизелебляждь ушла в разнос, свапайте контрактную.
даже лень постить видюшки с подыхающими дизелями
>3299394
>даже лень постить видюшки с подыхающими бензожорами
Блять, какая разница вообще. Оба движка мрут. Кучка ебланской
/thread
/thread
Ебланов
фикс
двачую, газогосподин нассал в ротешник бензино и дизелядолбоебам
Шашлык подтянулся.
Дизель должен стоять в грузовике или тракторе.
/тред
Потому, что он надежный, мощный и экономичный?
А еще у бензоблядков турбина не свистит.
>1 низкая стоимость топлива
Из 2007 года капчуешь?
>5 надежность
>6 неприхотливость
По ходу даже из 1997.
>9 не страшен гидроудар
А, из параллельной манявселенной, так бы сразу и сказал.
Вебасту-то уже купил, дизелебоярин? Твой агрегат уже не трясется и не воняет соляркой, как трактор?
Ну теперь ты мне расскажешь как словить гидроудар на турбодизеле.
Я внимательно слушаю.
Это стереотипы, вебасты нет, антигель не лью, за то с завода стоит роторный гелевый обогреватель двигателя.
1. Хапаешь воду во впускной коллектор.
2. ???
3. Гидроудар.
https://www.youtube.com/watch?v=-6NwY2HMAaA
https://www.youtube.com/watch?v=fBHIIOZLKdU
https://www.youtube.com/watch?v=DyCX48-8C0s
РАЗНОС
А
З
Н
О
С
Однажды на заправку забудут завезти зимнюю солярку, и тебя ждет сюрприз.
>>Форсунка стоит 500 долларов.
Заебись быть паровозником!!
ТНВД поменял уже за косарь зелени?
Перекрываешь подачу воздуха и ты SOSNOOL
это ясно, но ведь ты можешь не успеть, вон, лапники те же часто отсасывают
а ты уж тем более не смогешь.
Нищенка на соляриса сдетонировала от 92го?
Обзмеился.
Второй раз обзмеился.
Вот это я соснул.
То есть вода заполняет короб воздушного фильтра длиннющие толстые патрубки, турбину, интеркуллер, впускной коллектор и двигло не успевает заглохнуть?
если дизиль такой ахуенный то почему их так мало в рашке?
После первого же пункта не читал дальше.
Потому что в рашке лютая зима, а соляра бодяжная вся.
На лукойле норм соляра, только там заливаю.
Езду на Пропане и вижу с какой завистью смотрят на меня бензинобляди, а все почему?
1 низкая стоимость топлива, литр пропана стоит дешевле 92го
2 низкий расход дешевого топлива
3 паровозная тяга, потому что у меня граммотно настроен УОЗ и смесеобразование
4 приятный звук
5 надежность, поскольку мне не надо регулярно обслуживать систему за сотни денег
6 неприхотливость, ведь мой бензиновый двигатель едет и на газу и на бензине.
7 престиж
8 экологичность, ведь у пропана 115 октановое число и 100% сгораемость без сажи и прочей залупы.
9 не страшен гидроудар
10 просто красиво
Можно вечно продолжать, оправдывайтесь бензинобляди!
з іншого боку майже вся військова техніка - дизельна
Отъедь на 300 км от любого облцентра и попробуй найти хоть один "лукойл".
Там дизеля несколько иные.
а обслуживание топливной системы? А тнвд? Это все может принести столько гемора своему владельцу.
Так что первый владелец переплачивает при покупке, а последний при ремонте топливной системы, тнвд и форсунок.
Потому что у пидорашек не было дизелей, кроме как на тракторах. А у пидорашек сильная генетическая память и потомственная говноедность, вот и покупают седаны вместо универсалов, да еще и на бензине вместо дизеля, а все потому что - котелок не варит.
>низкий расход пропана
>надежность
>неприхотливость
>паровозная тяга
А ведь и правда пропан самое уебанское топливо, еще и шашлыком можно стать.
Как-будто на ТСИ или GDI нет этих самых ТНВД
11 Взрывается красиво!
>кроме как на тракторах
Пруф ВУ мне предъяви
А ну повтори пидорас.
> Низький витрата пропану
> надійність
> невибагливість
> Паровозна тяга
А й справді пропан саме уебанское паливо, ще й шашликом можна стати.
В советах дизеля даже на самолеты ставили.
Да пиздец ролидовый какой-то
Да хоть в пизду твоей мамаши, на гражданских авто массово его не ставили.
Грузовая техника/автобусы тоже не ГРАЖДАНСКАЯ техника, да, Маня?
Потому что не ломается, надежно, экономично.
Не выгодно это автопроизводителям и нефтедобыванам.
А причем тут техника еблоил? Сказано же АВТО, хули ты такой тупой?
Поссал на школьника.
Легче же доебаться до слова ТЕХНИКА, чем признать свой обосрамс насчет непопулярности дизелей на гражданских авто.
Ставили. Просто нужен он был только дачникам.
А еще можно вспомнить змз 514 на патриоте и тд..
Пришла весна дизелеблядок оттаял и завелся.
ОЙ А У МЕНЯ МАГИСТРАЛЬ ЗАМЕРЗЛА
Эти мантры бензинобляди заебали.
Мочевину уже залил? Сажевый фильтр прогрел?
Ты на тазах или волгах видел эти самые дизеля? На москвичах? Ну если тебе ближе слово техника, то вангую ты до сих пор ездишь на автобусе, а в автач залез потому что тут написано "автомобили и ТРАНСПОРТ" да пидораш? Твой Пазик это тоже транспорт, да? И ты на нем каждый день на работу ездишь или ты его водитель и потому тащишь сюда это говно для пролетариата.
ТЯГА С НИЗОВ
Потому что в СССР личные автомобили все ремонтировали сами, и ебаться с дизелями нахер никому не нужно было.
ЗИМНЕЕ ТОПЛИВО
НЕТ ЭТО ФОРСУНКИ ЗАКОКСОВАЛИСЬ
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ЗАПАРАФИНИЛСЯ
Я ковыряю эту самую технику и лолирую с таких как ты.
Да видел, на волгах не так много, но вот тазов прилично. 04/05 и Нивы. На ПАЗиках кстати в основном бензин(хз как на новых).
Добью тебя дизельным патриотом.
Хуя как бензиноблядь разорвало, найс.
Зачем заполнять, достаточно буквально пары капель.
TURBOCHARGED
Алсо, добавлю, что меньше всего шансы соснуть от гидроудара там, где ниже СЖ, а ниже она на бензинках, особенно старых дефорсированных. Дизель же по умолчанию идёт с ебической СЖ, где даже минимальное попадание несжимаемой жидкости в горшок это пиздец.
Да у тебя же ТНВД накрылся, дурачок.
ГАРАНТИРОВАННЫЙ ЗАВОД ДО -23
ВЕБАСТО
ДВА АККУМУЛЯТОРА
DIESEL POWER
НЕ ГЛУШУ
СВЕЧА НАКАЛИВАНИЯ
КОММОН РЭЙЛ
И? Поставили мелкосерийный дизель на экспорт этого говна? Ну а дизельный поцреот это вообще пушка, мало того что речь шла о совковых тачанках и наследственности пидорах со времен совка, так ты еще и педриот притащил, иди у ромки пососи.
>экспорт
Поссал тебе в рот.
НЕПРИХОТЛИВЫЙ ДИЗЕЛЕК
РАБОЧАЯ ЛОШАДКА
РАБОЧАЯ ЛОШАДКА
ЗАЧЕМ НАМ НЕПОНЯТКИ
Кароч живи в своем манямирке, в котором дизеля только в генераторах и строй. технике юзаются.
Факт есть, что на легковом рашко/совко-транспорте они были и есть.
ДИЗЕЛЬНЫЙ ТАХОМЕТР
ДИЗТОПЛИВО ЗАМЕНЯЕТ МАСЛО
У ВАС РАЗНОС
СЛИЛ СОЛЯРУ С ТРАКТОРА
ТРАКТОРНЫЙ ЗВУК
РАЗБАВИЛ СОЛЯРУ НА ЗИМУ
С ТОПЛИВОМ ПРОБЛЕМ НЕТ, РАБОТАЮ МАШИНИСТОМ ТЕПЛОВОЗА
ВЫРЕЗАЛ САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР
ЗАГЛУШИЛ EGR
>давай, запусти дизелек в -30
После ночной стоянки в -34 без проблем заводил дизельный TownAce.
/мимопробегал
Да, и это при том, что двигатель там был откровенно говённый.
МИНУС ДЕСЯТЬ
ЭМУЛЯТОР СИГНАЛОВ SRC
ОБРАТКУ ОТ ТНВД СОЕДИНИТЬ С КОМПРЕССОРОМ И В БАК.
/Тред
ОБМАНКА НА МОЗГ
Какая же классная штука эти PLD-секции с пика.
По теме: дизель на легковушке в России не нужен. Особенно те, что посвежее, но уже не на гарантии. Вот этот прав .
Лей Лукойл, и всё нормально будет экономиться.
Кек
У меня новый прадо дизельный, заводится в любой мороз, жрет как легковушка.
Дизель вещь! До этого укатал несколько бензинок, общий пробег на них около миллиона километров, есть с чем сравнить.
У братана вагуди дизельная, там ваще ракета! Если не знаешь что там дизель, даже не поймешь.
Делай топ-топ отсюда.
Почему у дизельной некроты такой звук тракторный? Практически у всех
Дизельное зубило? Заводское?
2.7 CRDI
Даже у нового Х6 на холостых звук тракторный.
да, вроде на ЭКСПОРТНЫЕ ставили для франции. пежо дизель
ТЫР ТЫР ТЫР
Сделал тебе за щеку.
папка посидеть дал?
ПАРКИНГ
БАТЬ ДАЙ ЗА РУЛЕМ ПОСИДЕТЬ
@
СУППОРТ АВТАЧ Я ВАШ НОВЫЙ KING
>а обслуживание топливной системы
Чо ты там обслуживать собрался? Воду раз в год слить из фильтра?
>Заебись быть паровозником!!
Батя грит малаца, хорошо зделоли. У него кореедизель с 2008 без геморроя и смс хуячит. Пробег за сотню с хуем перевалил.
У меня бензинка.
Так что на дизелесрач мне похуй. Каждому своё.
Едино что меня радуют трёхлитровые турбодизеля на финиках QX70. Тестдрайвил - понравилось очень. А так дизель/бензак - да насрать.
Анонім 11/04/16 Пон 16:24:59 №3299737
>> 3299494
> А обслуговування паливної системи
Чо ти там обслуговувати зібрався? Воду раз на рік злити з фільтра?
>> 3299454
> Заебись бути паровозників !!
Батя грит малаца, добре зделолі. У нього кореедізель з 2008 без геморою і смс хуячить. Пробіг за сотню з хуем перевалив.
У мене бензинка.
Так що на дізелесрач мені похуй. Кожному своє.
Єдино що мене радують трилітрові турбодизеля на фініках QX70. Тестдрайв - сподобалося дуже. А так дизель / бензак - так насрати.
>> 3299494
> А обслуговування паливної системи
Чо ти там обслуговувати зібрався? Воду раз на рік злити з фільтра?
>> 3299454
> Заебись бути паровозників !!
Батя грит малаца, добре зделолі. У нього кореедізель з 2008 без геморою і смс хуячить. Пробіг за сотню з хуем перевалив.
У мене бензинка.
Так що на дізелесрач мені похуй. Кожному своє.
Єдино що мене радують трилітрові турбодизеля на фініках QX70. Тестдрайв - сподобалося дуже. А так дизель / бензак - так насрати.
У тебя диплом филолога из штанов выпал
Завод основан в 1916 году русским промышленником В. А. Лебедевым в рамках правительственной программы создания в России автомобильной промышленности. Было организовано акционерное общество по выпуску автомобилей по лицензии британской фирмы «Crossley (англ.)русск.». Планировалось выпускать по 750 грузовых и легковых автомобилей в год с 4-цилиндровым мотором объёмом 4478 см³. Есть сведения, что зарубежную конструкцию планировалось усовершенствовать. До 1917 года завод так и не заработал — имеется информация о выпуске лишь одного автомобиля — «Лебедь» («Лебедь-А»), причём возможно, что построен он был в Великобритании.[1]
Після революції це був Перший державний авторемонтний завод. У 1925 році розпочато виробництво вантажівок з моторами АМО-Ф-15. [1] У 1926 році завод перетворений в Ярославський державний автомобільний завод № 3.
У роки Першої п'ятирічки була проведена реконструкція: побудовані нові цехи, число працівників збільшилася в 5 разів. Завод першим в країні освоїв виробництво великовантажних самоскидів. З 1933 року його назва - Ярославський автомобільний завод. У 1935 році він випустив свій 10-тисячний вантажний автомобіль.
ВАТ «Мінський автомобільний завод» (біл. Мінскі аўтамабільни завод) - білоруська автомобілебудівна компанія, що спеціалізується на випуску великовантажної автомобільної, а також автобусної, тролейбусної та причіпної техніки.
Торгова марка МАЗ широко відома в СНД і в далекому зарубіжжі. Автомобілі МАЗ поставлялися в більш ніж 45 країн світу. Після проблемного періоду початку 1990-х, сьогодні МАЗ зміг повернутися на більшість з цих ринків.
Як керуюча компанія входить в холдинг «БелавтоМАЗ», в складі якого знаходяться також ВАТ «Могілёвтрансмаш» Могильов, ВАТ «БААЗ», Барановичі, ВАТ «ОЗАА», Осиповичі; ВАТ «КЗТШ», Жодіно; ВАТ «ДЕМЗ», Дзержинськ; ВАТ «СтройМАЗтрест», Мінськ, ВАТ «Гродненський механічний завод», та ін.
Номенклатура продукції, що випускається Мінським автозаводом продукції перевищує 400 моделей, модифікацій і комплектацій.В теж час << МАЗ >> є кузовосварочним заводом, що не виробляють будь-які автозапчастини.
Торгова марка МАЗ широко відома в СНД і в далекому зарубіжжі. Автомобілі МАЗ поставлялися в більш ніж 45 країн світу. Після проблемного періоду початку 1990-х, сьогодні МАЗ зміг повернутися на більшість з цих ринків.
Як керуюча компанія входить в холдинг «БелавтоМАЗ», в складі якого знаходяться також ВАТ «Могілёвтрансмаш» Могильов, ВАТ «БААЗ», Барановичі, ВАТ «ОЗАА», Осиповичі; ВАТ «КЗТШ», Жодіно; ВАТ «ДЕМЗ», Дзержинськ; ВАТ «СтройМАЗтрест», Мінськ, ВАТ «Гродненський механічний завод», та ін.
Номенклатура продукції, що випускається Мінським автозаводом продукції перевищує 400 моделей, модифікацій і комплектацій.В теж час << МАЗ >> є кузовосварочним заводом, що не виробляють будь-які автозапчастини.
Гугл транслейт, что ты делаешь, ахаха, прекрати.
BATYA купил вольво хс60, турбодизелек. я обмалафливаюсь когда на нем катаюсь. Динамика огонь, отклик мгновенный, расход по городу когда вжариваю 8-9 литров. Собственно вопрос, реально ли легковой дизелек в районе 500к взять?
Француза поискать может?
реально взять за щеку
других альтернатив нет
блять, что за хуйня на автаче, как будто на парашу зашел.
а это и есть параша
Лопни мои глазоньки. Украинский язык превращается для меня в отдельные черточки.
Правда, я чувствую себя как Габриель Гарсиа Маркес после посещения СССР. "Русский алфавит таков, что, мне казалось, буквы на объявлениях разваливаются на части, и это производило впечатление разрухи."
вот это баребух
>как будто на парашу зашел
Это беженцы.
Уже начали насиловать женщин микуру и мейду?
Эти тоже беженцы. Один в подмывальню, другого накормили говном даже в га.
Учи матчасть, вася.
мне кажется или этот тренд надо ПРОВЕТРИТЬ?
А потом удивляются, почему двигателю так быстро пришла пизда!?
Н - Необучаемые.
БЛЯЯЯ!! Всегда проигрываю с хохляцкого языка!
МОАР!
И тут ты такой с пруфами.
Весь ойлклаб говорит малаца, нормально зделоли масло.
Нет, будем жрать палёный Шелл и Кастрюль.
>1 низкая стоимость топлива
Дальше не читал
20/100 92го
Не обижайся, я ничего против украинцев не имею, но я просто мову не воспринимаю.
Ну, мова - это такой язык чтобы мычать. Больше он ни на что не годен. Техническая документация - пфффф, поэзия - нет, аналитика - увольте. Только мычание скота, собственно и остаётся.
Сейчас дохуя бензинок с моновпрыском, значит там скорее всего тоже тнвд, вон у кореи даже есть теперь и у лексуса, так себе аргумент.
Еще нет угарного газа, вроде спать в дизельке можно.
ОП, а если у тебя летнее топливо и внезапно температура до -7 опустилась? Или зимнее, но на улице -42 (Якутия). Что делаете тогда?
баребух №2
Паровозная тяга не на низах, а для внедорожника это важно.
Это вроде бензиновый. По крайней мере 51432 совсем не так выглядит.
DRAE DA DILDONK 666
ниедет)00
Расскажи это ему.
в рашке олрод дизельный не продается же
Продается, v6 турбо.
выходит можно неплохо заработать, ковыряя дизеля жоповозок или ну его нахуй?
???
Я лично покупал а6 алрод два года назад на мкаде у каширки у офф. диллера.
ну хуй знает. в любом случае я имел в виду что если сравнивать комплектации какой либо тачилы за одну цену с бензинкой и дизелем, дизель обычно ниедет
Типа того.
у меня самого рав4 2015 150 турбо, если чо. покупался очевидно не для гоначек
> 1. На разницу в стоимости бензиновой и дизельной версий можно купить бензина на пять лет
Ясно.
/тред
Тащемта внезапно у пса самые годные дизельки.
Чо за псы?
Выше уже показали 2104 дизол
Елка, собака.
Когда я работал в елке, на джамперы французкие движки не ставили, только форд и ивеко.
Зимой как?
ПОСОВЕТУЙТЕ АНТИГЕЛЬ ДО -35
ФИЛЬТР ТОНКОЙ ОЧИСТКИ
Да норм все.
МОЙ ХУЙ В ТВОЕМ РТУ
>Езду на дизеле и вижу с какой завистью смотрят на меня бензинобляди, а все почему?
>1 низкая стоимость топлива
А вот хуй
>2 низкий расход дешевого топлива
Форсунки-форсуночки
>3 паровозная тяга
Да
>4 приятный звук
Бздеж
>5 надежность
Форсунки-форсуночки
>6 неприхотливость
Форсунки...
>7 престиж
Охуительные истории
>8 экологичность
Наверное
>9 не страшен гидроудар
Ни разу не было
>10 просто красиво
Модно молодежной.
>Можно вечно продолжать, оправдывайтесь бензинобляди!
>
Покормил
На улице плюс, дизелеблядь завелась.
>оправдывайтесь бензинобляди
Вместо тысячи слов.
Так че, почем у нас нынче пятый?
Но я знаю, ты сейчас 92й притащишь, но пойми, на дворе 21й век, и на этой моче только некро говно пыхтит.
>бензиноблядь соснула
Ничего нового.
Из-за соляры наебывается ТНВД. Дилеры не везут дизеля, штоб не ебаться с гарантийкой. Рудольф-в рашке всегда лотерея.
Так они га гарантии бабла поднимают.
Запасся уже мочой, дильбоеб?
ТЕМПЕРАТУРА ПОМУТНЕНИЯ
Во фрашке чуть ли не половина на солярке.
Фрашка кун
>мочой
Что это?
В современный дизель надо лить мочу, а то не кокологично выходит.
Бензин:
ВЖЖЖЖ ВЖЖЖЖ ВЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖ ВЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖ ПЫХ ПЫХ ВЖЖЖЖЖЖ
дизель:
Пых Пых Пых Пых Пых Пых ПыхПыхПыхПых
И бензобляди соснули.
ВЖЖЖЖ ВЖЖЖЖ ВЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖ ВЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖ ПЫХ ПЫХ ВЖЖЖЖЖЖ
дизель:
Пых Пых Пых Пых Пых Пых ПыхПыхПыхПых
И бензобляди соснули.
У меня новый дизель авто, про мочу не слышал.
У тебя уже залито с салону. Кончится - услышишь.
Новые дизеля без дозы зашквара не ездиют.
Ну давай, пруфани мне.
У меня прадо150 д4д
Фото уже выкладывал одному посылальщику.
Че там про мочу?
лью в камри и мурано жены
Поворотники заменил?
>У меня прадо д4д
>Двигатели серии KD Тойота вывела на рынок в 2000-м году. На тот момент это были новейшие дизельные двигатели TMC. Первым появился двигатель 1KD-FTV в 2000-м году.
Уноси свою некропарашу, тут господа говорят про свежие автомобили.
Че там про мочу то? Или ты обосрался?
Ты обосрался. Речь про современные дизельные авто, а не про твой ебучий грузовик с двигателем из 90х.
>я соснул хуйца и маневрирую
>речь по современные дизеля
Это ты решил что речь про современные дизеля?
У меня дизель - песня! Мало жрет, прет, не ломается, не дымит, евро пять все же, а у тебя какой авто?
ZASHQUAREED
Кто маневрирует, ты маневрируешь.
>Новые дизеля без дозы зашквара не ездиют.
Причем тут твое некроговно - непонятно. Пусть даже на относительно свежей машине.
И тут за окном -25
>твой дизель говно, потому, что он служит владельцам уже 15 лет и хорошо себя зарекомендовал, а еще ему не нужна моча, ваще полный отстой.
Аахах, да полный долбоеб.
Вот ты живешь такой, живешь, и тут хуяк писюн 40см тебе прямо в анус, и пиздец.
едешь зимой в холод и не смотришь как дизелисты едут, ибо не завелись.
ездил на новом range rover evoque, там дизель и автомат. во время езды всё ок, а вот если останавливаешься на светофоре и у тебя драйв включен, то ЕБАТЬ ТАМ ВСЁ ТРЯСЁТСЯ, МАШИНА ХОДУНОМ ХОДИТ, КОНЧИЛ 2 РАЗА В ШТАНЫ, КАМНИ ИЗ ПОЧЕК ВСЕ НАХУЙ ПОВЫЛЕТАЛИ
и это премиум, лол.
не знаю как на тавотах и вагах, но это был полный пиздец.
и это премиум, лол.
не знаю как на тавотах и вагах, но это был полный пиздец.
>ивок
>премиум
Ты хохол что ле?
Попросишь ты прикурить в мороз от моих двух дураков.
Долбоеб - ты, кончай маняврировать. Просто смирись, что тебе продали древнее говно за цену свежей машины.
А я и не против, мне норм.
Об этом и тред.
ЭКОНОМИЧНО, МОЩЬНО, НАДЕЖНО!
Бензинобляди сосут, диванные дизелисты заливают себе мочу в бутылки.
Пропан-царь-газ, бутан - газ-ублюдок.
Обоссывал твой рот. Исправный дизель и шугу замерзшую сожрет.
сибирский дизелебоярин
Машка, дизель в жару перегреть как два пальца обоссать. Дизеля очень требовательны к температуре.
>машка
Ты меня со своей мамкой не путай.
Ну не толсти, тупица.
>и
Он же не сказал что он на них потом ездит. Может просто льет
А вообще нормально у бензинобляди бомбит от от дизеля, завидуют нашему ЧУХ ЧУХ ЧУХ, не то что их ВЖЖЖЖПЫХПЫХ ВЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖ.
Кстати, а поясните новичку, обязательно покупать дорогую европейскую мочу или можно так самому в бак иногда подбавлять?
Да подбавляй сколько хочешь, вдоль стенки у компа расставляй, главное что бы мамка не спалила, ну или отмазку какую придумай, например что это бражка или я хз.
Паджеро бензиновый заезжает на бордюр, ЖЖЖЖЖЖЖ ЖЖЖ ЖЖЖЖЖЖЖ ЖЖ ЖЖ ЖЖЖЖ, воняет аж какой-то хуйней, хотя вроде автомат.
Мой початок заезжает туда же: ЧУХ ЧУХ ЧУХ, и готово.
Мой початок заезжает туда же: ЧУХ ЧУХ ЧУХ, и готово.
в минус 40 топливо как?
Короче, дизель на легковухах - имеет разумное оправдание только на внедорожниках. Там он нужен, да. Ну и ияжелая техника/фургоны/автобусы и т.п.
А вот дизель на пузотерки это просто долбоебизм
А вот дизель на пузотерки это просто долбоебизм
это прадос, не lc
А если это.. Маленький дизель, и пузотерка для него как внедорожник?
>Lc150 это не Lc
Ну хз, у меня на везде написана что жто LC, даже на фарах и других деталях экстерьера.
Необучаемость на автаче. Прямо по пунктам, любую хуйню из статьи лурки про автосрачи вбрасывай, даже самую толстую и затасканную - тут же возбурлит говно, полыхнут сраки пострадавших, и понеслась.
Дизелепрадик - ересь и прямое оскорбление императора. Только gr-fe 4.0, только молодость.
>4.0
Ну а посему на леху тогда 4.6 вкорячили?
Томущо gx не прадик, очевидно же.
Один хуй, но мне с дизелем не о лехах рассуждать.
Дорогонах.
> чпок-чпок-чпок-чпок-чпок
Как земля
А если свечи зальет?
У Lexus моторы другие, большего объёма, да. Один из факторов цены на них.
Такое только у бензоблядков бывает.
1) Нет.
2) Нет, т.к. топливо не дешевое.
3) При этом нет мощности.
4) Да, как у теплого лампового трактора "Беларусь"
5) ПРИШЛО ВРЕМЯ МЕНЯТЬ КОМОНРЫЛО КОМОНРЫЛО САМО СЕБЯ НЕ ПОМЕНЯЕТ
6) ЗАЧЕМ МНЕ БЕНЗИНКА У МЕНЯ НЕТ ВРЕМЕНИ ЧТОБЫ ЕБАТЬСЯ С НЕЙ ЛУЧШЕ Я ЕЩЕ РАЗ ПОМЕНЯЮ КОМОНРЫЛО
7) На селе все бабы твои.
8) Мочевину уже долил?
9) Ну это вообще ПУШКА.
10) Вкусовщина.
Вывод: трактористы соснули еще больше бензоёбов.
Мань, но как не крути - для внедорожника и тяжелой техниее дизель необходим, ибо момент
ауди 100 дизель
я хз что такое комонрэйл
дизель у нас кажется от вольво меганадежный и простой
ни турбин ни всякой хуйни и никаких чекэнджинов
машина досталась от деда, акпп перебирали, мотор никогда не трогали
и зимой в -23-27 прекрасно заводится
и у нас в бульбашии дизелей дохуя просто русня традиционно чурки, далеко от европы и в культуру не могут
я хз что такое комонрэйл
дизель у нас кажется от вольво меганадежный и простой
ни турбин ни всякой хуйни и никаких чекэнджинов
машина досталась от деда, акпп перебирали, мотор никогда не трогали
и зимой в -23-27 прекрасно заводится
и у нас в бульбашии дизелей дохуя просто русня традиционно чурки, далеко от европы и в культуру не могут
Бенз и диз двиги сильно отличаются?
Никто даже про теслу не запилил,
>У меня прадо150 д4д
Тойота? Ты колхозник что ли?
Да это пиздливые бензобляди распространяют типа в мороз не заводится, ссы им в ебальники.
>колхозник
Нет, охотник-рыболов.
Каждый год одни и те же оды тракторам.
Зато зимой начинается: какой антигель лить, в какой пропорции керосин/бензин/святую воду лить, где заправки лучше лол на всех с одной бочки топливо, какую картонку лучше в решетку запихнуть етц.
Дизель нужен таксистам и тем кто на тачке работает.
Смешные вы, экономисты
>пост пиздежа и боли бензинобляди
Мантры бензинобляди доставляют.
Летнюю солярку уже льешь или еще зимнюю?
У меня были дизеля. От вихкамерника до комонрыла
Ща турбобенз, расход 20л и мне норм
>богатоблядь
Автаны, поясните за ЭКОЛОГИЧНОСТЬ дизеля? С какого хуя МАЗ который выбрасывает ТОННЫ сажи, называют экологичным? Что за манямирок такой?
На картинке - нарисованный подставной фотошоп, в швитой жмуррике таково не бы ва е т.
А это не из соображений экологии или налогов так вышло?
что-то мне подсказывает, что в чадящем МАЗе евро/0
Да не, небогатый немного.
и свистит и пыщпыщ делает, нехер тут
мимо бензоблядь на некроте с турбопакетиком
У меня и атмо на оборотах свистит, быдло думает це турбина. А это всего лишь рваная гофра.
В тред врывается владелец A8 4,2 TDI
Минусы дизеля - тарахтит, вибрирует. (на холостых), есть ощутимая задержка при нажатии на газ.
Плюсы - по городу укладывается в 16 литров в режиме низкого полета, прет очень густо, соляра стоит на 8 рублей дешевле 98 бенза.
Минусы дизеля - тарахтит, вибрирует. (на холостых), есть ощутимая задержка при нажатии на газ.
Плюсы - по городу укладывается в 16 литров в режиме низкого полета, прет очень густо, соляра стоит на 8 рублей дешевле 98 бенза.
>моновпрыск
Значение знаешь?
сука тракторист ебучий, нет денег на бензин едина троллейбусе нищита
Суп, антоны почему на дизелях, сильнее свистит турбина, чем турбо бензине?
Holy tolstota
Да, хуйню написал, имел ввиду непосрелственный.
Непосредственный.
Наддув намного больше.
КОГДА ЕДУ НА СВОЕМ ТУРБОДИЗЕЛЬ ПЕКАБЕ - ОТКРЫВАЮ ОКНА ЧТОБ СЛЫШАТЬ КАК ОХУЕННО СВИСТИТ ТУРБИНА И ТАРАХТИТ МОЙ ПРЕКРАСНЫЙ МОТОР. ВАМ НЕ ПОНЯТЬ!!
мимо машинист гидроманипулятора, кузьмич, реднек
>Плюсы - по городу укладывается в 16 литров в режиме низкого полета, прет очень густо
И где хваленая ЭКОНОМИЧНОСТЬ? Бензоатмота от 3 литров едет и жрет столько же, но без всякой ебли с форсунками и парафином.
Бмш иксшесть посмотри
Колхозник
Если на ней топить то будет литров 25 и нипизли мне. Была мазда6 пмс с 2.3 тугбо и мазда шерсть с вэшесть.
>Бензинобляди соснули.
>Езду на дизеле и вижу с какой завистью смотрят на меня бензинобляди, а все почему?
>1 низкая стоимость топлива
Дороже 92 бензина
>2 низкий расход дешевого топлива
Спорно, смотря с чем сравнивать. Современные бензиновые турбомоторы того же вага экономичнее.
>3 паровозная тяга
Есть такое, но зачем? Дохуя картошки возишь и прицепы таскаешь.
>4 приятный звук
На любителя. По мне слегка рокочущий под нагрузкой бензиновый 16 клапанник звучит приятнее.
>5 надежность
Ахаха блять! Ну просто лол! Считаешь что твоя легковая консерва миллион до капиталки как магистральный тягач проходит? Ты все что сэкономишь на топливе потратишь на ремонт мотора, а дизеля даже старые с тнвд в ремонте дико дорогие. Про насос-форсунки новомодные вообще молчу.
>6 неприхотливость
Хуюшки, очень требовательны к качеству топлива. Чем новее тем требовательнее. В -20 есть неиллюзорный шанс не завестись, энджой антигель и керосин в бак.
>7 престиж
Это тут вообще каким боком?
>8 экологичность
Зависит от поколения и конструкции мотора. В целом менее экологичны, без сажевого фильтра и мочевины под нагрузкой чадят как паровоз с вонью на всю улицу.
>9 не страшен гидроудар
?
>10 просто красиво
Причем тут мотор?
Резюмирую - бензиновая тачка надежнее, дешевле в эксплуатации, гораздо отзывчивее ускоряется, а если поставить ГБО то и стоимость киллметра будет в 2 раза дешевле чем на дизеле.
>Спорно, смотря с чем сравнивать. Современные бензиновые турбомоторы того же вага экономичнее.
Не экономичнее, но приблизились в плотную.
>паровозная тяга
В рот ебал твою тягу, для средней повозки 2.0 TFSI с тягой 350 нм в ОГРОМНОМ диапазоне который не размазан коробкой передач намного предпочтительнее.
>приятный звук
Такое втирать надо быть полнейшим выблядком.
>неприхотливость
Цену форсунок напомни пожалуйста.
>экологичность
Ага ваг подтвердит.
>просто красиво
Красиво это V6 TFSI
Наоборот, Аудёвые дизеля ставили в Вольвы.
хуля я так же делаю, доставляет, этот грузовой звук, лiл. Хотя у меня под капотом intercooler turbo common rail пакетик, top лiл.
На самом деле я так и делаю, с закрытыми окнами турбину совсем не слышно, а чуть приоткрываю и сразу охуительный свист, особенно если рядом стена от которой отражается звук то вообще оргазм.
Мимо на казете.
https://www.youtube.com/watch?v=efpFtsWo0VA
Ты дурачок?
В аудюшном 4,2 ТДИ 350 л.с. и 800 Нм. А8 он швыряет даста за 5 с небольшим секунд. А в таком режиме, в котором я на ней катаюсь по городу на 16 литрах соляры мои бензинки (шестилитровые, да) жрали в районе 30л/100 км 98 бенза.
какие нахуйблять "трехлитровые атомосферники" с их максимум 250 л.с. и тощим моментом в районе 300 Нм ты собрался сравнивать с ваговским 8-и горшковым битурбодизелем?
Дросельной заслонки нет потому что и давление наддува как правило выше.
Ебать ты дебил ссаный. Это если коротко. Если обоссывать тебя тчательно, что бы каждая капелька попадала в рот, глаза и уши, то вот:
>Дороже 92 бензина
В турбобензинки льют 95 минимум а по хорошему - 98. 98 на 8 рублей дороже соляры того же производителя, качества и экологического класса.
>Спорно, смотря с чем сравнивать. Современные бензиновые турбомоторы того же вага экономичнее.
Бензин не может быть экономичнее дизеля по факту. в силу наличия дроселя на бензинке и его отсутствия на дизеле.
>Есть такое, но зачем?
За тем, что бы не крутить движок и усоряться тогда, когда тебе надо. а не когда мафынка смогла.
>На любителя. По мне слегка рокочущий под нагрузкой бензиновый 16 клапанник звучит приятнее.
Нет у дизеля "приятного звука", он тарахтит. Но тарахтят и современные малообъемные турбобензинки.
>Ахаха блять! Ну просто лол!
Зайди на форумы БМВклуба и облолайся с того, как раз в ТО счастливые владельцы турбобензина не меняют фильтры, потому что меняют по гарантии...движки.
>Хуюшки, очень требовательны к качеству топлива.
Что турбобензин, что турбодизель надо заправлять хорошим топливом с одних и тех же заправок.
Теперь можешь сглотнуть, вытереться, и пойти спать не смывая со своих уст мочу учителя.
> Бензин не может быть экономичнее дизеля по факту. в силу наличия дроселя на бензинке и его отсутствия на дизеле.
В силу того, что дизельные могут работать на очень бедной смеси, а бензиновые - нет.
Алсо есть дизеля с дроссельной заслонкой.
Тебе характеристики в каталоге автору религия посмотреть мешает?
Зачем мне что-то смотреть? Ты же ребёнок-фантазёр.
Поссал тебе на лицо, мамкин экстрасенс.
СИДИШЬ В БИНЗОБЛЯДОМОБИЛЕ, БЕНЗОМ ВОНЯЕТ, И ТУТ ХУЯК! ЗАКИПЕЛ, СТОИШЬ У ОБОЧИНЫ, КРЫШКУ ОЧКУЕШЬ ОТКРЫТЬ, И ТУТ МИМО ТЕБЯ, ПОСВИСТЫВАЯ И НРДНО ПЫХТЯ ПРОЕЗЖАЮТ ДИЗЕЛЯ, И ТЫ ТАКОЙ FFFFFUUUUUUUUUUUUU!!!!!!!!!
>НЕЖНО ПЫХТЯ
МОКВА, И ТУТ СТОИШЬ ТАКОЙ В ОЧЕРЕДИ НА ОПЛАТУ НА ЗАПРАВКЕ, И ТУТ ТИП ГОВОРИТ, МНЕ НА 1500 ДИЗЕЛЯ, ДО РОСТОВА ХВАТИТ, И ТЫ ТАКОЙ FFFFFFFUUUUUUUUUUUUUU!
>НРДНО ПЫХТЯ
Больше похоже на реальность.
ЕБАШИШЬ ТАКОЙ ПО ТРАССЕ НА ВСЕ ДЕНЬГИ, ОБГОНЯЕШЬ ПЯТЫЙ РАЗ ДИЗЕЛЬКА.
ДА ОН МЕНЯ ОБЪЕЗЖАЕТ ПОКА Я ЗАПРАВЛЯЮСЬ!
ДА ОН МЕНЯ ОБЪЕЗЖАЕТ ПОКА Я ЗАПРАВЛЯЮСЬ!
>эта боль
Я знаю что ты мечтаешь о дизеле.
ВИДИШЬ ДИЗЕЛЬ, СМОТРИШЬ НА СВОЙ БЕНЗОБЛЯДОК, И ТЫ ТАКОЙ FFFFFFFFFUUUUUUUUUUUUUUUUH!!!!!!
ТАОЕ ЛИЦО КОГДА У ТЕБЯ НЕТ ДИЗЕЛЯ
У меня трехлитровый V6, топлю регулярно - 18 максимум. Твой аргумент инвалид.
У меня 3.0 4r топлю регулярно, мой расход 9.8.
не хило ты всосал со своей камри.
>3.0 r4
Ты зачем дедову Волгу расточил, наркоман?
У меня ДИЗЕЛЬ!
Еще на дизеле нужно активнее дрочить кочергу. Момент на котором МОЖНО работать - узок. Еще нужно чаще менять топливный фильтр - он дорог.
>дрочить кочергу
>2016
-Низкая стоимость - соси, почти такой же дизель теперь(верните хотя б 2009-10)
-Звук - соси, ебаный трактор, как раз бензин дает только ахуенный звук и то, не 2литра какие-нить
-Тяга да, но переключил передачу после 4оборотов - я хуярю до отсечки 7 и ахуеваю от звука выхлопа
-неприхотливость - это ты форсункам скажи своим и свечкам
Как комфортный поджопник дизель - да
Нормальная машина, для удовольствия и жития - нет
-Звук - соси, ебаный трактор, как раз бензин дает только ахуенный звук и то, не 2литра какие-нить
-Тяга да, но переключил передачу после 4оборотов - я хуярю до отсечки 7 и ахуеваю от звука выхлопа
-неприхотливость - это ты форсункам скажи своим и свечкам
Как комфортный поджопник дизель - да
Нормальная машина, для удовольствия и жития - нет
Представляю, как эта ебала трясется и вибрирует. Даже бензинки с балансировочными валами выше 2.5 стараются не делать, ибо бессмысленно.
Неосилятор детектед!
Зачем ты свою фотографию прикрепляешь, тупая пизда?
На моём корыте раз в 30 тыс, замена фильтра стоит 700 рублей с учетом фильтра. А на твоей бензинке?
>А на твоей бензинке?
Фильтр 50 рублей, замена бесплатно.
Нищенки, плиз.
>-Низкая стоимость - соси, почти такой же дизель теперь(верните хотя б 2009-10)
В ДС на Татнефти: 98 - 42.50 ДТ - 35.50 42-35=7
Итого - Дизель дешевле на 7 рублей/литр.
Расход на А8 W12 по городу - 28л/100км 98. А8 V8TDI - 16л/100км.
Это те цифры, которые были лично у меня в реальной эксплуатации реальных машин по реальным московским дорогам.
Итого чистой экономии на дизеле по сравнению с бензином: 616 руб/100 км.
Едет А8 4.2 TDI веселее w12 (момент 800 против 570 Нм).
Минусы дизеля - вибрации и тарахтение на холостых и хуевый звук (на w12 двухпоточные глушаки с клапаном, открывающимся на высоких оборотах и добавляющим рычания) плюс w12 на А8 - атмосферник, а атмосферники всегда звучат сочнее турбомоторов.
>-неприхотливость - это ты форсункам скажи своим и свечкам
Какаим нахуй "свечкам"? Нет на дизеле никаких "свечек", которые требуют регулярной замены со снятием впускного коллектора и с иридиевым центральным электродом (по полторашке за штуку и только работа по замене стоит больше 20 тыр на той же А8 w12). На дизеле стоят свечи накаливания, которые работают только зимой, что бы прогреть камеру сгорания и при нормальной эксплуатации они вечные.
Причём тут W12?
> w12
Bugatti Veyron ржавеет, теряет детали и может загореться — объявлен отзыв
У проданных в США автомобилей на 72 из них привирает указатель уровня топлива в баке, из-за чего есть риск, что бензин неожиданно для водителя закончится прямо во время движения. Подобная ситуация может привести к ДТП.
У 13 автомобилей подвержен коррозии плюсовой кабель аккумулятора, его разрушение может вызвать короткое замыкание и пожар.
Еще 87 машин придется ремонтировать из-за совсем уж диковинного дефекта: корродируют алюминиевые пластины под днищем, используемые в качестве опор для домкратов и подъемников. «Подгнившая» пластина может отвалиться во время движения, попасть под колеса Вейрона или других автомобилей и спровоцировать аварию.
Шоха?
Тогда у меня 200 рублей и замена бесплатно, только нет желания возиться с соляркой.
При том, что тут обсуждают дизель в сравнении с бензином и машины одной модель с разными движками, один из которых - бензиновый атмосферный w12 а другой - битурбо дизель v8 - у меня были/есть. Выше цифры по расходу топлива.
Не переживайте за миллиардеров - мало того, что ВАГ продает им Вейроны примерно в три раза дешевле себестоимости, так еще и все косяки устранит по отзыву совершенно бесплатно.
Хуй знает, что там на "корыте", но на мерседесе C класса в 204 кузове топливный фильтр на соляромотор стоит десятку тыров.
А то.
>Тогда у меня 200 рублей
Куда остальные 500 делись?
У меня дизель, фильтр стоит 2 тысячи, замена каждые 12 тысяч.
Замена, долбоеб.
На чем вы ездите? У меня Санта фе Классик 2.0 crdi. Реально фильтр и замена стоит копье, на 30 тыс он не грязный совсем. На мерсе все дорогое, думаю бензиновый фильтр там тоже не 500 рублей стоит.
> Еще на дизеле нужно активнее дрочить кочергу. Момент на котором МОЖНО работать - узок.
Ну хуй знает, давным давно был у знакомого Патрол с 4.2 атмо, так он переключался только по нечетным передачам 1-3-5.
Педорачи длиннее жи есть. Так что дрочка палки почти однохуйственна таковой на бензинке.
>ездить на А8
>считать копейки
Вся суть дизеленищенок.
Еду я на бензинке с газом и вижу с какой завистью смотрят на меня дизелебляди, стоящие в мороз на обочине и моргая аварийками, соляра ж блядь, замёрзла, а бутылочки сраные в бак лить - не комильфо. Хорошо, когда вебаста в машине есть(бензиновая!), а то пиздец..
А вообще дизель чёт нихуя не дешевле 92го и уж точно не дешевле божественного газа. Не надёжней, звук просто уебищественный же, никаких бутылочек лить не надо (антигель и ли чё там эти обиженные льют), престижного в огромных клубах чёрного дыма - мало, экологичности тоже, VAG своей экологичностью аж подавился недавно, а что в нём красивого хуй разберёшь. А ещё.. Приезжаем мы с братом на VW Transporter T4 на склад. Ну ждём очередь, сидим в футболках в шахматы ебошим. На улице где-то -25. Сразу налетают владельцы дизелей, а это и такие же транспортёры, и с боксеров и джамперов, и спринтеров, и крафтеров и т.д... "ПОСОНЫ дыдыдыдыдыды ДАЙТЕ ПОГРЕЦЦЦЦЦЦА!" Ну его нахуй этот дизель. А ещё надо не забывать о охуительнейшем качестве дизеля в рашке.
Газоблядь аппелирует стереотипами, молодец.
видосики со взрывами газа
>"ПОСОНЫ дыдыдыдыдыды ДАЙТЕ ПОГРЕЦЦЦЦЦЦА!"
>видосики со взрывами газа
Чёт проиграл.
>видосики со взрывами газа
Соляра тоже ебошит шикарно.
>стереотипами
То есть всё, что ты можешь, это назвать всё это стереотипами? Ебать ты говно. Даже я бы что-нибудь ответил.
Кстати, я не газоблядь, только собираюсь.
Уже в этом треде все это обоссали, но вы каждый раз тащите одно и то же в качестве аргументов.
Не греется- зависит от автомобиля. Моя тачка остывает только ниже -20, отца хайлакс и в -30 в салоне тепло держит.
Топливо у нас хорошее, евро-4 и евро-5 везде на лукойле, газпроме, Роснефть, эти заправки покрывают 90% страны, есть практически ВЕЗДЕ.
Зимой можно и не лить антигель, если уверен в том, что солярка действительно зимняя и до -32 хотя бы. Но случаются иногда проколы. Они и у бензинщиков встречаются, когда нальют 80 вместо 95.
Что ты там еще высрал?
Экологичность. Ваг поймали на мухляже выбросов ебаного СО и окислов азота, твоя бричка так же их выбрасывает в больших количествах, ибо бензин к этому расположен больше, но нормы для дизеля жестче. Дым у старых моделей без сажевого фильтра, но я же не аппелирую к бензинкам с сизым пердяжем из трубы 80-х годов.
>Дым у старых моделей без сажевого фильтра,
Транзит в самом новом кузове, вот вчера видел.
>если уверен
Ну вот на обочинах уверенные и стоят. Мы же не думаем, что они совсем дебилы сознательно налили летней соляры?
>Они и у бензинщиков встречаются
Бля, я езжу на некроведре, мне тут сложно что-то сказать, ибо оно жрёт всё, что попало и не болеет. Я к тому, что хотел бы сказать, что бензинке похуй, но не знаю как на новых.
>Ваг поймали на мухляже выбросов ебаного СО и окислов азота, твоя бричка так же их выбрасывает в больших количествах, ибо бензин к этому расположен больше, но нормы для дизеля жестче
Я про ваг сказал не к тому, что б о нём на помнить, а к тому, что эти тоже пели про экологичность. Лично для меня любые вскукареки про экологичность дизеля после этого залёта бод большим сомнением. Хотя, мне вообще похуй на экологичность. Реально, тебе-то что толку от неё?
>Не греется- зависит от автомобиля
В том-то и радость бензина - ему похуй, какой автомобиль. На газу всё так же. А ещё газ в бензиновый мотор вкрячивается без проблем, а вот в дизельный - извращение то ещё. Тебе-то оно может и нахуй не надо, но дизелю это минус
Я вообще считаю что черный дым у дизеля это охуенно, это значит что дизель здоров и полон сил, если черного дыма нет, значит за рулем сидит пидорас.
>Я вообще считаю что черный дым у дизеля это охуенно
Поддерживаю, я бы на бензинку себе такую же хуйню хотел бы, но мы ж тут экологичность обсудили
Фантазёр, плиз.
Да чо фантазер. Вон возьми брошюрки к бэхам новым и сравни расход и время даста. Ясно, ч в вакууме, но разница большая, в реале она никуда не денется
О.Р.У!!!!!!!!
Обоссал ущербов на колесах!
мимо общест.транспорт-кун
Назови мне хоть один ОТ без колёс. Кроме водного.
толстота такая толстота
назвал тебе защеку проверяй
Дизель нужен там, где он может работать на мазуте.
Дизель всему голова.
Дизель работает в самых жестоких и нагруженных механизмах, бензинобляди сосут хуй.
А все почему? Просто дизель мощный, надежный, экономичный, да и просто это красиво.
Ваши кукареки аргументы.
Коморейл не отомрёт к 100к, если заливать нормальную соляру, а не корабельный мазут и если заправляться нормально, а не жить в режиме "мне на 300". А так заебись, 200к уже проехал дизелёк, менял ГРМ(покупал на 130к), менял реле свечей накала, форсунки на чистку возил(залил бадяженную соляру в бульбингеме), 2 пришлось купить. В -27 заводился без аэрозоля.
> масло надо менять в два раза чаще
раз в 10к.
> этого масла в нем обычно 6-8 литров
у меня 4.5(по верхнюю границу) на двухлитровый мотор. У меня бензин на 10% больше стоит, чем солярка, тем более мне фирма бак заливает.
Что за дебил покупает свечки с иридиевым электродом?
Свечи с иридиевым электродом покупает разумный человек, дабы не менять их за 20 тыр каждые 15к.
>Что за дебил покупает свечки с иридиевым электродом?
Дебил покупает без иридиевого электрода и потом раз в 10-15 тык встрявает на снятие-установку колеектора. А если речь идет о Мерседесовских 12-горшковых моторах - то еще и на флейты (каждая по 150 тыр и их две)
и прокачку жидкостных интеркулеров.
Маня - современный 12-и горшковый немецкий премиум, это другой мир, где кроилово с 500% вероятностью приводит к попадалову. Порой - к попадалову на мотор в сборе.
>Вся суть дизеленищенок.
Сущность не в этом, дурачек на пакетике сока. Сущность в том, что когда я заливаю полный бак 98 в 12-и горшковую бензинку, то увидеть пробег до следующей заправки в 400 км - за счастье. А когда заливаю столько же в дизельный v8 - то до следующей заправки показывает более 800 км. При том, что темп движения остается тем же. Следовательно, можно потратить свое время не на еблю с заправкой, а на еблю с телкой например.
Впрочем тебе, задроту-девственнику на самокате ничего из этого все равно не понять.
Фантазёр, прекращай.
>Еду я на бензинке с газом и вижу
... что нихуя не еду, потому что для того, что бы бензиновый движок на газе поехал, ему нужна турбина, потому что соотношение смеси "топливо-воздух" у газа и бензина для нормальной работы отличается чуть больше, чем мой огромный хуй от твоего сантиметрового писюна.
>стоящие в мороз на обочине и моргая аварийками, соляра ж блядь, замёрзла
Мудаков не жалко. Не хуй кроить и заправляться хуй знает где. При заправке в ДС на брендовых колонках никаких проблем с солярой зимой нет уже лет так 10.
>Хорошо, когда вебаста в машине есть(бензиновая!), а то пиздец..
На нормальных (читай -немецких) дизельных легковухах в базе стоит фен-догреватель, электрический, который прогревает салон в разы быстрее штатного отопителя любой современной турбобензинки. ну а на машинах бизнес-класса вебасто для догрева движка - в базе.
>престижного в огромных клубах чёрного дыма - мало
Вылезай уже из своего бензинового Газона, в котором ты все по старой привычке ебешь плечевых. Нет уже давным-давно ни каких "клубов дыма" - сажевые фильтры везде.
>А ещё надо не забывать о охуительнейшем качестве дизеля в рашке.
Дизель из рашки паровозами и пароходами везут в еврашку на продажу, бо он по всем параметрам соответствует.
>Соляра тоже ебошит шикарно.
Что бы она шикарно ебашила - ее надо распылить. Будешь с брызгалкой вокруг машины бегать?
> речь идет о Мерседесовских 12-горшковых моторах - то еще и на флейты (каждая по 150 тыр и их две)
> и прокачку жидкостных интеркулеров.
>дваченищета
Хуй соси, как всегда сосал. И не встрявай в разговор взрослых дядей, опущенка.
>Дизель нужен там, где он может работать на мазуте.
Ага... Двухтактные дизеля на панамаксах...
>В дизоле масло надо менять в два раза чаще
Ебать ты дебил. В дизеле его меняют реже, потому что оно не греется до таких температур, как в бензинках. Примеси сажи убирают фильтры. Именно поэтому они как правило больше и дороже, чем в бензинках того же объема.
> этого масла в нем обычно 6-8 литров.
15 литров в 6-и литровом w12 Ауди и 9 литров в 4,2 литровом V8. По крутящему моменту дизель атмосферный w12 просто выносит наглухо (800 Нм против 570Нм), по мощности сливает (350 против 500 л.с.)
Под шконку, шлюха.
М
Надёжность
Хочу дизельный мопед. Есть такое?
Например жорну, но чтобы коптила и имела тракторный звук и нужна была моча.
Например жорну, но чтобы коптила и имела тракторный звук и нужна была моча.
Я в свой запорожец лил 15W40 лукоил, а потом удивлялся перегреву, прогорел поршень.
Вес тем, кто пишет про нормальную соляру - завожу хуеом за щеку, каждую зиму замерзал на лукойловской солярке, хотя живу в 30 километрах от кстовского НПЗ, лол.
Я езду на гибриде и вижу с какой завистью смотря на меня все кроме электрокарщиков. Хотя и им следовало бы позавидовать, просто они еще не понимают что их наебали, круче может быть только водородный топливный элемент, а так то гибриды сплошнейший вин, особенно тойотовские.
1. Очень низкий расход самого дешевого бенза, даже дизели не все так могут
2. Электровозная тяга, прет без бензинового двигателя в любую гору или по снегу
3. Бесшумно работает на низкой скорости
4. Надежность ояебу, спроси таксистов. Сцепления нет, гидротрансформатора нет, КПП даже нет как таковой. Стартера и генератора тоже можно сказать нет. И нет холостого хода потому он не может плавать.
5. Неприхотливый пиздец. пуск в -30 без проблем, даже греть не обязательно. Обслуживание - только масло и фильтры, в коробке масло раз в 60 тыс меняется как в двигателе - слил-залил, никаких промывок.
6. Престижно, только дорогие версии дорогих моделей бывают такими.
7. Самый экологичный вариант, выбросов даже меньше чем от электромобилей (которые не дымят здесь, но дымит электростанция), дизели с их канцерогенами вообще полный пиздец
8. Кондиционер бесплатно, без потери тяги, ночевать можно безопасно в любой мороз или жару, климат будет поддерживать температуру. 2 литра бензина за ночь. Дохуя и больше наворотов безопасноти и удобства.
9. Проще всего переделываются в электромобили или дооснащаются автоуправлением, там и так все управляется электронно.
10. Дохуя необычно до сих пор, пацаны завидуют, телки удивляются
>... что нихуя не еду, потому что для того, что бы бензиновый движок на газе поехал, ему нужна турбина, потому что соотношение смеси "топливо-воздух" у газа и бензина для нормальной работы отличается чуть больше, чем мой огромный хуй от твоего сантиметрового писюна.
Ты просто давун, никто не мешает беднить смесь и запозднить УОЗ, а еще лучше шлифануть тебе по губам бошку и получить СЖ 15, а для газа оно заебись с его октаном. И будет расход маленький как твоя пипирка и ехать будет очень бодрей бенза.
>а еще лучше шлифануть тебе по губам бошку и получить СЖ 15
А потом заправляться гонощным топливом по 100р/литор на прогревы и обгоны до скольки там тысяч гбо газ льет, до трёх?, иначе гроб гроб детон пизда. Заебись экономия.
У пропана октан 115 нахуй мне гонощное топливо? Ставь джва редуктора, хули ты как маленький?
вообще-то 100
В любом случае ему норм, обогатишь смесь и все окау. На худой конец метан зальешь у него 110, да.
нахуя богатить смесь? 1/14 - и пох бензин или газ. У дизелей там другой расклад, там топливо медленно горит и дам хоть 1/100500.
Переобогащать смесь - недожигать допливо. То есть тупо выбрасывать его в трубу. Чо сразу не слить?
>1/14 - и пох бензин или газ
Ты совсем долбаеб? Ты иди химию почитай чтоль...Посчитай сколько молей кислорода нужно для сгорания одного моля пропана.
у тебя в пихло чистый кислород поступает? ну-ну.
Ты обосрался маня, признай это. Посчитай для воздуха, где кол-во кислорода стабильно.
вот и посчитай. 1/16 уже переобогащенная смесь и черный дым из трубы. Если речь о бензине.
> 1/14
А ничего что 14.7 к 1?
И да, у пропана оно равно 15.5
расчет в студию.
> Если речь о бензине.
>нахуя богатить смесь? 1/14 - и пох бензин или газ.
А вот и виляния обосраной жопой началось
где?
Везде, все говном обмазал. Вначале кукарекал что у газа стехиометрическая смесь такая же как у бензина, а потом понял что обосрался и начал "если речь идет о бензе".
Ты уроки химии в школе прогуливал? Ну окау, давай я за тебя посчитаю:
С3Н8+5О2=3СО2+4Н2О
Кислорода по массе в воздухе 23% остальное Азот и прочая залупа негорючая => Масса воздуха: 5 молекул кислорода весят 80 грамм, масса азота в этой смеси 267 грамм Сам посчитаешь, если не совсем долбаеб
Полная масса воздуха 347гр
Масса пропана 3С*12=36+8=44гр
347/44=7,8 а потом умножаем на 2 тут тоже напряги свою извилину и подумай почему и получаем 15.6
Магия, стехиометрия 15.6, прям как в педивикии!
И да, еще по-хардкору статья, если ты совсем тупой
http://www.yaplakal.com/forum11/topic1296744.html
Только читай все и внимательно, лучше перепрочти 2 раза и не задавай глупых вопросов впредь.
http://www.yaplakal.com/forum11/topic1296744.html
Только читай все и внимательно, лучше перепрочти 2 раза и не задавай глупых вопросов впредь.
Ну а пока великие химики автача считают и думают зачем я умножал на 2 вангую никто и не поймет и придется спойлерить, я через полчаса освобожусь от работы, накручу дудок и поеду в Выборг, дуну несколько косяков и пойду на пикник в заповедник. Буду вечером кароч.
Тот-самый-премио-кун
Тот-самый-премио-кун
Смотри, у дизеля на 30% меньше мощность, только это экономит много топлива. Ещё хотелось бы увидеть передаточные числа трансмиссии, вангую что у дизеля меньше максимальную скорость. Итого большой пиковый момент дизеля и короткие передачи в режиме даста могут дать более динамичный разгон, чем у бензина, но на более высоких скоростях разница в мощности будет очевидна.
Ты все правильно понял, у дизелей больше крутящего, но меньше макс обороты и как следствие меньше моща и это компенсируют длинными хуями передачами. Но тут одно но, обычно у дизеля современного полка момента во всем его узком диапазоне оборотов и если взять интеграл по оборотам и посчитать суммарно выданную мощу то дизель может и насовать бензинке, но да пиковая моща у него энивей будет меньше. Ну а если эта бензинка вроде 2.0 ТСИ с такой же полкой момента но гораздо большими максимальными оборотами - то дизоль соснет.
На той же БРЗ и ГТ86 крутящий момент 400НМ не везде, но это охуеть какой результат для атмо 2литра, так что думайте господа, непосредственный впрыск наше все.
Премио
Да, суммарная мощность при одинаковой пиковой у дизеля будет выше, но с турбобензина снять лошади легче, чем с турбодизеля. А на брз крутящий порядка 210нм, тебя обманули.
>Вес тем, кто пишет про нормальную соляру - завожу хуеом за щеку
Себе заведи, долбоеб.
5 лет на легковых дизелях и ни разу не было вообще ни каких проблем. Раньше на Лукойле, сейчас на Танеко. Ебланы в межсезонье заливают полный бак летней а потом удивляются, "чо это она блять замерзла".
>Ты просто давун, никто не мешает беднить смесь и запозднить УОЗ
Даун тот, кто все это делает, потому что его и без того не едущая газелька после таких метаморфоз не сможет в обгон вообще.
107, это раз.
Объем воздуха ты ни как не добавишь без турбины - это два.
Не добавив воздуха никакой степенью сжатия ты не компенсируешь потерю мощности - это три.
Ну а четыре - на хуй иди, мамкин конфорочный эконом.
>Смотри, у дизеля на 30% меньше мощность
У дизеля момент почти в 1,5 раза больше.
>только это экономит много топлива.
Не только. Бензин - атмосферный, дизель - битурбо. Бензин с дроселем, дизель - без, объем бензина - 6 литров, дизеля - 4.
>Ещё хотелось бы увидеть передаточные числа трансмиссии, вангую что у дизеля меньше максимальную скорость.
Максимальная скорость ограничена электроникой в обоих случаях на 250 км/ч. Время разгона "даста" - +/- 0,2 сек.
>на более высоких скоростях разница в мощности будет очевидна.
Да вот хуй там. Если бы АКПП была какая-нибудь трехступенчатая - то может быть такое и наблюдалось бы, но в реальности, с восьмиступенчатой АКПП связка Дизельный V8+8АКПП уделывает БензинW12+8АКПП по всем параметрам кроме вибронагруженности абсолютно во всех режимах.
> Дизельный V8+8АКПП
Каждое ТО коробку меняешь?
>Каждое ТО коробку меняешь?
С чего вдруг? Это серийный движок без какого либо "тюнинха" и серийная же АКПП для него.
Сам дизелебоярин, но товарисчи на бензинах и то, только на мощных соснули только по одному фактору - расход топлива, и невозможность (за частую) лить что-то ниже 95.
В остальном - они могут заправляться почти везде, нам же дизелебоярям стоит только где хуйню залить - гроб гроб кладбище замена топливного пидор.
Дорогое обслуживание дизеля? Хуйня. Дизельные двухсотки ходят стабильно 300-500 до капиталочки. И то, на 300к км капиталку себе привести - значит быть долбоебом, меняющим масло раз в 15-20к км.
В остальном - они могут заправляться почти везде, нам же дизелебоярям стоит только где хуйню залить - гроб гроб кладбище замена топливного пидор.
Дорогое обслуживание дизеля? Хуйня. Дизельные двухсотки ходят стабильно 300-500 до капиталочки. И то, на 300к км капиталку себе привести - значит быть долбоебом, меняющим масло раз в 15-20к км.
С того, что даже на бензиновых 200-300 момента современные 6АКПП имеют проблемы с перегревом и от этой хуйни отъебывают через пару сотен. У тебя и пакетов больше, и нагрузки. Речь про легковые, разумеется, в бчд можно сделать корпус побольше и слегка разгрузить.
->
> У дизеля момент почти в 1,5 раза больше.
Расход определяется вырабатываемой мощностью, а не моментом.
> Не только. Бензин - атмосферный, дизель - битурбо. Бензин с дроселем, дизель - без, объем бензина - 6 литров, дизеля - 4.
Да, бензиновый в8 битурбо был бы экономичней при той же мощности.
> Максимальная скорость ограничена электроникой в обоих случаях на 250 км/ч. Время разгона "даста" - +/- 0,2 сек.
Меня интересует реальная максималка, а не электронная.
> Да вот хуй там. Если бы АКПП была какая-нибудь трехступенчатая - то может быть такое и наблюдалось бы, но в реальности, с восьмиступенчатой АКПП связка Дизельный V8+8АКПП уделывает БензинW12+8АКПП по всем параметрам кроме вибронагруженности абсолютно во всех режимах.
Скорее всего ты пиздишь, короткие передачи кпп сильнее помогут бенину, т.к. он будет постоянно вырабатывать больше мощности, чем дизель. Больше мощности - больше ускорение. Если не пиздишь, значит:
А) залил в бенз мочу с говном
Б) сильно растянуты передачи у бензина с максималкой овер 300, тогда как у дизеля километров на 40-50 будет меньше
>С того, что даже на бензиновых 200-300 момента современные 6АКПП имеют проблемы с перегревом и от этой хуйни отъебывают через пару сотен.
Не покупайте японских машин и фольксов с сухим ДСГ, и все будет в порядке. Нет никаких проблем с этими ZF восьмиступками. Такие же стоят на Бентли Мюлсан, и легко и непринужденно кушают там >500 л.с. и 1000 Нм.
>Речь про легковые, разумеется, в бчд можно сделать корпус побольше и слегка разгрузить.
Одинаковые там коробки стоят. Это не кококамри, а нормальный немецкий большой представительский седан. И силовая линия там мало чем отличается от таковой на Q7 например. А на Q7 была модификация с дизельным v12 на 500 л.с. и 1000 Нм.
>Да, бензиновый в8 битурбо был бы экономичней при той же мощности.
Не может он быть экономичнее дизеля в силу физики - то бишь наличия дроселя.
Тот же эффект был бы от 15в40 шелл для грузовиков. То что ты мудак, не означает, что ВЕСЬ Лукойл говно.
>Меня интересует реальная максималка, а не электронная.
До 250 и та и другая реально разгоняется после чего реально срабатывает ограничитель. Что там дальше - хуй его знает, нет реальной необходимости его снимать. Была машина, которая могла разгоняться "за 300", но ни разу ни где это сделать так и не получилось в повседневной эксплуатации. а специально куда то ехать что бы ее разосрать не было желания. Так что хуй знает, на сколько дальше 250 они могут забраться.
В реальной эксплуатации по реальному городу и реальным трассам околоДСья А84,2TDI быстрее А8W12.
>Скорее всего ты пиздишь
Скорее всего ты идешь на хуй.
>короткие передачи кпп сильнее помогут бенину, т.к. он будет постоянно вырабатывать больше мощности
Что бы "выработать больше мощности" ему нужно залезть за 4000 об/мин. Момент в 800 Нм для этой бензинки вообще не достижим. А везет не мощность а момент.
>Б) сильно растянуты передачи у бензина с максималкой овер 300, тогда как у дизеля километров на 40-50 будет меньше
В АКПП числа одинаковые. Редуктор - х.е.з. То. что W12 можно разогнать до 300 я лично не сомневаюсь ни разу. На сколько больше 250 можно разогнать дизель - тоже х.е.з. Не интересно.
Ебать дибил, иди уже матчасть подучи.
хуясе ты долбоеб.
Экономичнее чем w12.
> Что бы "выработать больше мощности" ему нужно залезть за 4000 об/мин.
Ебать нахуй, я и тех тебя знаю, что у дизеля больше момент на низких оборотах. Но у дизеля и нету этих самых выше 4к оборотов.
> А везет не мощность а момент.
А везёт мощность и передаточные числа трансмиссии, но ты этого не знаешь.
Не устаю проигрывать с этого дивана-фантазёра.
>5 молекул кислорода весят 80 грамм
> низкая стоимость топлива
Это ты сейчас о чем?
Ой все.
Ну да, я считал по атомарной массе, а не молекулярной. Ви хэа э виннер! и потому умножал на джва
в -25 и ниже я завожусь с брелка, а ты бежишь за антигелем или как там эта параша называется, и всё равно не можешь завести свой дизелек
>Солярка
>низкая стоимость топлива
Как там в советском союзе? Пятилетку за три года успеваете?
В Ставропольском крае ДТ 33,60 бензин 92 й 35,60, 95 почти 39 рублей. Все евро-5. Как бы да, дешевле.
Ну если фантазировать, то это я завожусь без проблем в -25 на солярке, которая до -33 рассчитана, а ты вяло сосешь писю, молотя стартером и заливая свечи, потому что твоя параша в баке не испаряется толком.
Кстати, а вы знали, что бензин тоже бывают летние и зимние?
1 низкая стоимость топлива
2 низкий расход дешевого топлива
3 паровозная тяга
4 приятный звук
5 надежность
6 неприхотливость
7 престиж
8 экологичность
9 не страшен гидроудар
10 просто красиво
Можно вечно продолжать, оправдывайтесь бензинобляди!