Вкатился
Как там в 2009?
Поясните, что купить себе с 4age
задний привод
250к
задний привод
250к
Хуйню купишь.
Бери спринтера 4вд или левина на палке.
Своего папку купи с татуировкой 4age на булочках, даун.
Збс
Катаю на пруле. На трассе заебало напрягаться. Поясни за зеркало обгона. Кто юзал? Жаба давит покупать за 2к перископ прулееб же хочу рандомное зеркало на присоске присосать. Подводные камни?
Зачем обгонять на пидораходорогах? Лишний риск, я даже на лруле не люблю обгонять. А по времени нихуя не выигрываешь почти.
Ебанутый? Ты за Камазами 60 и 40 в горку едешь?
Я их заранее обгоняю, не дожидаясь горок.
Вы какие - то странные. Я свои 110 еду, фуру обогнать на пруле проблем нет. Это и на лруле маневр с подготовкой. Сроду не думал ни о каких перескопах. Вторая машина лруль, если что. Так что про оправдывание не согласен. Хотя если есть проблемы с этим, тогда, конечно, лучше и с зеркалами поебаться. Но это какая-то дичь. Ни разу ни ку кого ИРЛ не видел. Поэтому вангую, что это залетные прулехейтеры так тролят тонко.
Это пешебляди с лрулефантазиями, как пить дать.
Прулены, есть ли шанс нищеброду из ДС найти тут у себя годное авто среди императорских колесниц? Денег 150кр всего, кое как могу 200 наскрезти, ездил смотреть всякие ТАЗы/нексии и прочее говно даже немецкое, ну их нахуй всех, пешком ходить просто не могу больше, но лучше пешком, чем обмазываться теми экземплярами, которые смотрел. Последний шанс обратиться сюда. Хотел бы только автомат, кондей, относительно вместительный салон с нормальным багажником на дачу/деревню загрузиться, ну и больше не надо в ней нихуя, лишь бы не рассыпалась каждый день. Есть какая-нибудь некропруленяша, которая спасёт меня-нищука, аноны?
http://moscow.drom.ru/toyota/mark_ii/21900988.html Не универсал конечно, но тоже норм
Ну я так и думал
>Есть какая-нибудь некропруленяша, которая спасёт меня-нищука, аноны?
Королла же.
Сап, японоёбы.
Я владелец Mazda 323 F BG(sedan) 93 г.в., Рашка.
Мне необходимо найти правое зеркало, желательно само зеркало, а не в сборе. Не подскажете ресурсы где бы я мог найти-заказать его? Если у вас получится, то можно сразу ссылку на товар.
Спасибо
Сам искал - нашел почти нихуя и в основном в украхе
Я владелец Mazda 323 F BG(sedan) 93 г.в., Рашка.
Мне необходимо найти правое зеркало, желательно само зеркало, а не в сборе. Не подскажете ресурсы где бы я мог найти-заказать его? Если у вас получится, то можно сразу ссылку на товар.
Спасибо
Сам искал - нашел почти нихуя и в основном в украхе
Дай VIN, последние 2-3 цифры можешь поменять.
СТС/ПТС в тачке(
>ПТС в тачке
Ой дурак.
гы
Стс со страховкой всегда лежит в машине, а сам птс дома на полочке.
не благодари, ищи в сборе с разборок.
http://allzap.com.ua/zapchast-zerkalnoe_steklo_naruzhnoe_zerkalo_blic_6102_01_0733p_mazda_323_f_iv_bg-4057551/
вот тут например отдельно.
Мне в сборе не нужно, тем баче неоригинал. У меня свой корпус целый, оригинальный есть с небольшой лишь царапиной.
ПРОДАНО. Мне тащемта похуй, сарай/седан/хетч, лишь бы не купе или какой-нибудь кей-кар/3х дверный хетчбек без салона, что-то уровня Приоры, но с нормальными задними пассажирскими. Алсо, стоит вообще Марк 2 смотреть с моим-то бюджетом? И почему в объявлении на фотках Креста, а написано Марк 2? И вот это всё
>Под капотом гроза всех бмв и мерседесов, легендарный 1jz ! ! ! ) Динамика разгона впечатляет.
Уже ездил смотреть е34 525 к такому же ну надо же было самому лично убедиться, что некробехи все апофеоз пиздеца, на фоточках было придраться не к чему, ну и описал всё неплохо, а ирл Франкеншейн тотальный, которого мне пытался впарить хуй в адидасе. Ноу вей, тут нужны знакомые, всякие клубы и самому надо быть поехавшим на этом всём, как мне кажется.
Добра, няша. Пошёл скролить/звонить/смотреть. Что ещё можете сказать про пикрилейтед? Ехал на работуна троллейбусе блять, глядя в окно, мимо штук 5 проехало, будто специально и выглядят бодро. Есть шанс живые найти или там уже ПОТРАЧЕНО у всех?
И вот этот ещё смахивает на годнотуна картинке
>Ноу вей, тут нужны знакомые, всякие клубы и самому надо быть поехавшим на этом всём, как мне кажется.
Надо просто ездить и смотреть без задней мысли. Хорошая, живая машина видна сразу. Мой друг так случайно нашел живой марк 2 с атмоджеем - хозяин обычный мужик не сракер, из косяков была ток разбита подвеска - на маркообразных такое часто, ездят нихуя не делая с подвеской, пока она вся не разобьётся.
Нету заднего на 4аге. Кресту 100 возьми
Карина/корона премио/эксив/ед
Поясните защеку за ТОЙОТУ ВИСТУ
За 150-200 та же Карина будет лруль.
Дешевое неубиваемое ведро с более простой подвеской чем у маркообразных.
Камри для нищих, запчасти почти одинаковы.
4s не бери, а так норм.
Ну можно и лруль, но гниль + так себе моторы
>ПРОДАНО
Блять, звонить уже хотел
Эти тачки до сих пор службу несут, невероятно, но факт.
Поясни за моторы, бро? Мне похуй где руль, особенно, если технически пруль будет лучше, то лруль вообще не нужен. Ездил по своему чуркаДС и с тем рулём и с другим, так и не понял, где вы там разницу нашли
И там и там 4А в его бюджет.
Из очень малолитров:
4а
Чуть побольше:
3s или 4s
Рядные 6ки:
1JZ или 2JZ
V6:
1MZ
V8:
1UZ
как то так, остальное лучше не брать
карину с 3с можно пруль взять
Сохронил. Держи вот Кандализу Райс чтоле, на этом ёбаном винте ничего вообще больше нет.
Ты забываешь про ПРАЙС. Так-то у меня кореш взял себе этот самый пресловутый е34, уже 3й год катается и не вкладывает в него НИХУЯ. Снаружи и внутри, как из салона, едет УРАГАН, лампота, няша, йоба, потрясающий автомобиль, других слов нет. Но так он его купил за 400 килорублей. 1992 год блять с триллиардом пробега. Но кореш ебанутый на БМВ, упрекать не в чем. Я такой же подвиг с Марком не смогу повторить, очевидно же.
Японач, выбираю между седьмым аккордом и шестёркой 2005-2008 годов.
Склоняюсь к аккорду тащемта, такой-то шпортивный вид, отсутствие нареканий по качеству и проч.
Мазда в среднем дешевле, больше плючов не нашёл.
Чему бы ты отдал предпочтение, анон?
Склоняюсь к аккорду тащемта, такой-то шпортивный вид, отсутствие нареканий по качеству и проч.
Мазда в среднем дешевле, больше плючов не нашёл.
Чему бы ты отдал предпочтение, анон?
Аккорд естественно 2,4
Эскобар
какой курс?
Курс чего?
уринотерапии
Живую в ДС до 180? Нет. Даже пруль.
За 150-200р точно не смогёшь. А если бюджет как у твоего кореша будет, то вполне, а скорей всего и лучше.
Ну восьмидесятую кресту разобрали давно, с 1jz-gte была.
По слухам этот движок свапнули в ту, которую я ниже запостил - она сейчас в городе катает на 17 катках с отрицательным развалом и японской трассой.
>На трассе заебало напрягаться
Обоссал.
Четыре года стажа по дорогам ДВ на пруле, ни разу не было проблем. Ты неосилятор, признай.
Сравнил, тоже мне, трафик в ЦФО и на ДВ. Но таки про неосилятора согласен.
Если бюджет будет, как у кореша, то встанет другой вопрос, нахуя мне вообще вся эта некрота? Ну и Марки тоже бывают разные. У кореша вопросов не было, ему проще, у него БМВ и всё. Где этот демон находит их постоянно ТАКИХ лет и в ТАКОМ состоянии, загадка.
Марк 110 заебательный.
какой курс?
Бля, был бы 110й марк леворукий, это была бы любовь на всю жизнь. Авенсис дороговат, а кайвиц оче жёсткий и пузотёрный, жалко на нём по нашим дорогам ездить.
Кайвиц та ещё погремушка, хули там жалеть.
А можно в него 4аге запихать, если бабки есть?
С учетом что на двигу есть около 50, и еще 50 на расходники, ну и 250 на машину собсна.
Потяну?
В РнД продавали турбо 110й, переделанный на лруль. Цена норм была, висел года 2, ибо нахуй никому не в перся. Друг его видел на море, был удивлен.
Там что то с документами было не то. Его все видели.
У нас прули отмечают петушиной меткой в ПТС, хуй переделаешь. Может и тут так?
ДС2-кун
Пиздабол. Пруфы будут?
У вас в ДС2 вообще хуйня какая то с прулями, слыхал конструкторы на учёт не ставят, шлют к хуям.
30ка уже вымирающий вид, я бы взял такую как вторую машину, которую не нужно ушатывать каждый день. Бить её категорически не рекомендуется, кузовня дорогая. Даже в Японии на аукционах они редко появляются.
Для примера (все запчасти б/у):
-капот ~7к
-фары по 5к+
-решетка 6к
-передний бампер 10к
-передние крылья по 4-5к
Ну и пара багов у данного кузова имеется:
-Если упереться передним бампером, например, в сугроб или бордюр, то заломает крылья.
-С возрастом начинают люфтить зеркала, корпуса гуляют на дверных кронштейнах.
-Как и у всех хардтопов при бесконтактной мойке в салон может попадать вода через уплотнители.
В остальном охуенная тачка. Красивая, надежная, с приятным салоном. Брат жив, зависимость есть. Самые йоба-комплектации это 2.0VX и 2.0GT. Если попадется вэдовая на ватомате, то заливай в нее Type T, Dexron лить не вздумай.
Вроде, всё.
Есть как ни странно, остались такие конторы.
Японсалон, жапанкарс.
Я не он , но отвечу. При переоформлении ставится штамп в особых отметках о смене собственника. Там и указано. В СРТС тоже. И не только в ДС2. Дикий Запад, хули.
Даже конструктора древнего завоза не ставят, гоняем в соседние регионы, лол.
>Даже конструктора древнего завоза не ставят, гоняем в соседние регионы, лол.
Знакомый так попал, легальный конструктор подешевел сразу на 50 т.р.
Да менты здесь какие-то ебанутые. Сами ставили их здесь в своё время и теперь ебальники морщат, типа указка негласная. То есть, конструктор, зареганый N лет назад в ДС2, сейчас не может здесь же переоформиться, даже в том же самом МРЭО.
Купил 2 дня назад Subaru Outback VDC 2001 года. Такая-то лампота: полноприводная, система Vehicle Dynamic Control, 3-литровый 6-цилиндровый неубиваемый движок, с цепью вместо ремня, кожаный салон, два (1) мунруфа, большой просторный багажник, премиум McIntosh sound system - 7 динамиков по салону. 191К миль. Снега почти не видела, краска вся целая, пара царапин здесь и тут, но за 1100 долларов я не мог бы спрашивать больше.
Приказ вышестоящих. Причём, в этом негласном есть такое: с 07/08 года конструктора все кривые, их и слать, а по факту завернут, даже если ввозв в 04 оформляли. И повезло же мне с некротой, которая, под полную пошлину ввозилась.
Прям задаром урвал.
Два месяца искал машину, думал брать ЛЛ Беан или ВДЦ, пересмотрел их штук 20 или 30, все хотят много, а ещё и такой-то хлам порой. А тут, я увидел это объявление через пару часов после того, как его запостили, продавал старик, сказал - дочь не хочет с ней возиться, взяла себе новую машину, я сразу прибежал смотреть - она на стоянке была, ко мне там ещё охранники пристали, кто такой да что ходишь тут ночью, с утра старик приехал с ключами, показал мне - двигло чистое, ничего нигде не течёт, не ржавая, всё целое, не истёртое даже для 191К миль, Карфакс репорт чистый. Я сбегал в банк, отдал ему деньги, он уже держал подписанную бумагу и ключ. Я лично оче рад, 1100 за такой агрегат - ничто, анон, знал бы ты, как она ЕЗДИТ, сама ламповость.
Западная сибирь, город миллионик, где дороги убиты нахуй
На сколько тут усракованы вторые марки тыщ за 150?
На сколько тут усракованы вторые марки тыщ за 150?
Маркам за 150 тыщ пизда в любом городе.
Посоны, какие подводные камни в Toyota Sprinter Carib AE95?
Ищу себе недорогой универсал, смотрел тазы 11, а тут попалась эта няша на глаза.
Ищу себе недорогой универсал, смотрел тазы 11, а тут попалась эта няша на глаза.
Надежный годный универсал.
Между 11 и Карибом выбор очевиден.
>Бля, был бы 110й марк леворукий
У НАС ЗА ТАКОЙ БАЗАР НА ЧУРКИНЕ ПЕРО ПОД РЕБРО МОЖНО ПОЛУЧИТЬ
Accord
Подводный камень один, живой 95 кариб тебе хуй кто продаст, а живые и не продают, такая корова нужна самому. С ушатами полностью оснешь.
Доводы?
Может быть. Но 131 краун я видел, когда в прошлом году приезжал в район Находки, 141 в этом году довольно резво обошел меня по трассе в том же районе.
Закончил уже, что не так-то?
А расскажите, пожалуйста, за такой миллионник как 1G-FE.
Ни ломается? А если что-то сломается, то моими не очень умелыми руками починится?
Ни ломается? А если что-то сломается, то моими не очень умелыми руками починится?
неедет, особенно на трамлере
Какой самый безпроблемный авто будет за 150к? Плюс на доводку 20-30к будет.
Главное универсал нужен или хетч.
Главное универсал нужен или хетч.
Покажи фото.
>безпроблемный авто будет за 150к
Ты хотел сказать "велосипед"?
Начинается...
Я же не написал, что хочу авто за копейки и чтобы не ломался.
Я хочу лучший выбор за эти деньги. на какие модели смотреть.
Вот, например, спринтер кариб норм?
http://auto.e1.ru/car/used/toyota/sprinter_carib/7839054
норм
Карина/корона премио/эксив/ед
Одни седаны.
Серьезных камней особо нет, ну кроме системы гидроподкачки клиренса если она есть и троса спидометра, через сальник которого масло атакует приборку. Смотри как обычно чтобы двигатель не дымил и не ссался техническими жидкостями, чтобы пол и пороги не были смяты в гармошку танк же, 4везде, йопта, ну и/или дебилы просто не могут в установку домкрата под поддомкратники Еще некоторые любители сэкономить льют в фуллтаймовый автомат Dexron вместо Type T, таких тоже стоит опасаться. В остальном старая добрая Королла с простым как лом 4А. Если принципиально наличие трёхточечных ремней везде, то ищи рестайл, у дорестайла сзади поясные. Ну и приборка поздняя пиздатая, с указателем давления масла и напряжения бортовой сети, а еще фары с туманками и двигатель мощнее на 15 л.с.
Этот прав, хуй я его продам, лол.
>неедет
Это не так важно. Ну, для меня.
есть склонность к перегреву, жрет как ненормальный едет плохо, если не бимс то проблем более нет.
>на доводку 20-30к
Ну сейчас тебе этого хватит масло сменить в коробке и моторе, ремень поменять и может еще чуток останется.
Ах да, как-то отписывался один на спасио, как он потратил 100к за год, хотя мог обойтись и 60к, но это все равно до хуя, как по мне.
Вот это уже проблемы. Спасибо за ответы.
Есть тут у кого TSX начиная с 9-го модельного года?
Интересно как в стоке работают ДХО. Хочу себе на Accord (CU2) что-то подобное установить.
>VDC
Такое вообще в гейропе продавалось?
327 выводят из уголовки, скоро административное наказание только
У прулеёбов в восновном не поддельные документы, а самый что ни на есть оригинал, правда от другой машины.
кинь пруф
У них и маджеста до сих пор жива во втором кузове, с четырехлитровым UZ под капотом.
Скручивание пробега это совершенно нормальная практика в любой стране.
>Скручивание пробега это совершенно нормальная практика в любой стране.
пидоран не проецируй свои комплексы на окружающий мир,
везде кроме бывшего ссср и прочих банановых республик за скрутку пробега уголовная ответственность
Проснись, маня. Всем похуй, что в какой-то книжечке написано. По факту пробег скручивают везде и наказание за это несёт ничтожно малый процент.
>По факту пробег скручивают везде
сказал раб-совкпидор без загранпаспорта азазаза
И здесь ты.
Понимаю, что тут одни диванные сидят, но может есть кто знающий.
Нужна помощь в электронике гх71.
1. 3/4 задних огней не горят. Лампочки живые. Поворотники и задний ход вроде норм.
Стоп-огни не работают при включенном свете. При выключенном загораются.
2. Зажигание где-то оборвано, от стартера идет провод, его кидаю на плюс аккума, чтобы завести. Куда его нужно воткнуть? В салоне от ключа все целое.
3. Стеклоподъемник работает нормально в две стороны, если на него давать ток. Если включить в сеть автомобиля, то с кнопки работает только в одну сторону.
Нужна помощь в электронике гх71.
1. 3/4 задних огней не горят. Лампочки живые. Поворотники и задний ход вроде норм.
Стоп-огни не работают при включенном свете. При выключенном загораются.
2. Зажигание где-то оборвано, от стартера идет провод, его кидаю на плюс аккума, чтобы завести. Куда его нужно воткнуть? В салоне от ключа все целое.
3. Стеклоподъемник работает нормально в две стороны, если на него давать ток. Если включить в сеть автомобиля, то с кнопки работает только в одну сторону.
>Понимаю, что тут одни диванные сидят, но может есть кто знающий.
Ты чего такой злой? Если где-то на автаче сидят недиванные, то обычно тут.
>Нужна помощь в электронике гх71
Ты хотел написать в электрике.
>1. 3/4 задних огней не горят. Лампочки живые. Поворотники и задний ход вроде норм.
Может быть
1) предохранители
2) проводка
3) выключатели
4) земля
>Стоп-огни не работают при включенном свете. При выключенном загораются.
Начни с земли.
>2. Зажигание где-то оборвано, от стартера идет провод, его кидаю на плюс аккума, чтобы завести. Куда его нужно воткнуть? В салоне от ключа все целое.
Так зажигание или стартер, ты определись то, автоэксперт.
>3. Стеклоподъемник работает нормально в две стороны, если на него давать ток. Если включить в сеть автомобиля, то с кнопки работает только в одну сторону.
Все то же самое, как и пункт с задними фонарями, но еще смотри реле.
Поздравляю с покупкой замечательно сохранившейся машины
>Если где-то на автаче сидят недиванные, то обычно тут.
Это хорошо, я просто ньюфаг в ау, не ожидал правда, что кто-то ответит.
>предохранители
Те, что под рулем, живые. Но они стоят не по карте. Почти все на 15, но там где-то нужно меньше.
>выключатели
Что именно ты подразумеваешь под выключателями? Что с ними может быть, если передний, внутренний и 1/4 заднего света горят?
>Начни с земли.
Ты имеешь ввиду, что они землятся раньше лампы? Или что они вообще не заземляются? А в каком месте они именно должны заземляться? Сзади вроде ничего на землю не идет.
>Так зажигание или стартер
Я же объяснил ситуацию. От стартера идет провод, нужно найти место, куда его воткнуть, чтобы машина заводилась с ключа.
>Поздравляю с покупкой замечательно сохранившейся машины
Но кузов то живой!
>Те, что под рулем, живые. Но они стоят не по карте. Почти все на 15, но там где-то нужно меньше.
Так приведи в порядок для начала.
>1/4 заднего света горят
Это как?
>Ты имеешь ввиду, что они землятся раньше лампы? Или что они вообще не заземляются? А в каком месте они именно должны заземляться? Сзади вроде ничего на землю не идет.
Если бы что-то заземлялось "раньше лампы", то или у тебя бы выбивало предохранитель, или твоя жертва изнасилования бы просто сгорела нахуй.
>А в каком месте они именно должны заземляться?
Какого хуя ты еще не нашел электросхемы на свою повозку?
>От стартера идет провод, нужно найти место, куда его воткнуть, чтобы машина заводилась с ключа.
Если ты сейчас для пуска кидаешь этот провод на + аккумулятора, то разумеется на замок зажигания, как когда-то и было.
>Но кузов то живой!
У тебя не гнилой ушатанный колхоз, а просто ушатанный колхоз.
>Это как?
Там 2 фары по 2 лампочки. Одна лампочка горит. Остальные не горят.
>Какого хуя ты еще не нашел электросхемы на свою повозку?
Электросхемы я нашел. Вот только на них не показано, где именно эта земля в корпусе.
>Если ты сейчас для пуска кидаешь этот провод на + аккумулятора, то разумеется на замок зажигания, как когда-то и было.
Но это очевидно, поэтому я и сказал, что проблемы с зажиганием. Еще раз, от ключа в салоне провод идет нормально, нигде не обрывается. Потом он уходит в подкапотное пространство, а там я его уже найти не могу.
>Потом он уходит в подкапотное пространство, а там я его уже найти не могу.
Твоему франкенштейну все равно терять нечего, покупай http://www.aliexpress.com/item/2015-New-Blue-LED-Universal-Car-Auto-Engine-Start-Push-Button-Illuminated-Switch-Starter/32526042463.html и тащи этот провод от стартера в салон. Бонусом сможешь перед однокурсниками выябываться, что у тебя как в эс двитыщи запуск.
Да ну нахуй, у меня там даже штатная японская магнитола стоит, колхозить не буду. Если совсем делать будет нечего, то сделаю.
Отклеилось.
>колхозить не буду
>от оригинальной электрики нихуя не осталось, нихуя не работает
А ты шутник.
Ну так можно это починить, а не колхозить дальше. Поэтому и спрашиваю помощи.
>Ну так можно это починить, а не колхозить дальше.
Я тоже так думал в 18 лет, когда взял первую прошедшую через десять рук некроту с состоянием электрики чуть получше, чем у тебя. Через пару лет стал позврослее и так только появились деньги, слил ее и взял другую некроту, над которой так до этого не издевались.
Судя по тому, что ты описал, это днище, бро, понимаешь? Если прошлый владелец заводил ее, бросая стартер на клемму аккумулятора, думаешь он хоть что-то инвестировал в машину? Ты начнешь решать эти проблемы, а за ними будут еще более охуительные. Я конечно понимаю сперма императора и все такое, но ее магия иссякла после очередного алкомастера, возомнившего из себя электрика и залезшего в нее. Не знаю, как у тебя с финансами проходить этот геройский, юношеске максималистский и соовершенно нерациональный путь восстановления этого днища, но по вопросам, которые ты задаешь, видно, что компетенциями для этого ты не вооружен.
inb4 безвольный неосилятор, а у меня все получится и я сделаю из нее конфетку
Так я ее и солью рано или поздно. Это не машина моей мечты. Но пока не слил, хочу ездить на нормальном говне, а не на сломанном говне.
>Судя по тому, что ты описал, это днище, бро, понимаешь?
Не надо тут, днище то как раз целое. Если найдешь мне другую машину из 80х с целым кузовом и такой ценой, то тогда поговорим про днище.
>сли прошлый владелец заводил ее, бросая стартер на клемму аккумулятора, думаешь он хоть что-то инвестировал в машину?
Он и не инвестировал, я и так знаю.
>Ты начнешь решать эти проблемы, а за ними будут еще более охуительные.
И это я и так знаю. ТО, что я описал - это верхушка айсберга. Это то, с чем я ездить могу. Ну стоп-огни критичны, да. Стартер, стеклоподъемник - фигня.
>возомнившего из себя электрика и залезшего в нее
Ей никто не занимался и никто не залезал. Просто она уже старая.
>но по вопросам, которые ты задаешь, видно, что компетенциями для этого ты не вооружен
Так поэтому я и спрашиваю. Надо же когда-нибудь учиться.
Ну а если серьезно, то почему бы и нет? Пока денег на нормальную машину не будет, пока есть время, я могу заниматься ей. А потом продам спокойно и сяду на нормальную. Ну серьезно, я знаю, что у меня за машина. Я не планирую ВОССТАНОВИМ КАК НОВАЯ БУДЕТ ВАХ, просто это проблемы, а проблемы надо решать.
Посоны, в обояче все умерли, может кто здесь поможет? Нужно растушевать медскилзы в левом верхнем углу до состояния однородности. Помогите, аноны!
Теперь незаметно.
Не знаю уж насколько про японцев. Но все же, что можете сказать про тииду хачбэк в прошлом кузове, есть владельцы?
Нужна машина для трассы\города, как она на скоростях 100+ ?
Нужна машина для трассы\города, как она на скоростях 100+ ?
Марка возьми. Таких уже не делают! Японское качество!
Анончики рейт мою няшу
Где руль на 2 пике?
зеркальная фото, на люк бака чекни с первой)
прулеговно/10
спасибо антош, это высшая похвала
Машина – легенда, говорили они. Управляй мечтой, говорили они.
ЗАЕБИСЬ ЗДЕЛОЛИ! У меня когда проводка на дизельной некроте пошла я тупо скрепками все предохронители вылетавшие заебенил. Правда пугали охуеть какми дорогими ремонтами и прочим, в итоге контрактная коса с непонятной модели за 1,5к, которая чудом встала фишкой в вишку и работа электрика 1,5к.
Собственно за эту хуйню прули и любим. Мерседесы такого не прощают.
Это на любой машине может быть. Плюс попадает на массу, а вместо предохранителя - гвоздь.
Вообще, у Тойоты довольно ебанутые электросхемы. Заебешься разбираться. А если машина ещё и некрота, то полный аллес капут, с электроколхозом предыдущих владельцев.
Кстати, тойотоебы! Кто будет искать аутентичные круглые тойотареле по косарю, с доставкой через две недели. Им есть абсолютные заменители в виде реле HLS-4121 на 12 вольт. Подходят один в один. Продаются в магазинах радиодеталей, стоят по 100-150 рублей.
Конкретно в ДС, есть на Митинском радио рынке, цокольный этаж, 60 павильон, "Кондер-бутик'', по 150 рублей.
Конкретно в ДС, есть на Митинском радио рынке, цокольный этаж, 60 павильон, "Кондер-бутик'', по 150 рублей.
Подходит вместо таких круглых.
Кун на концерто вкатился, на выходных разобрался, почему глохнет(отходит провод от блока предохранителей), пытаюсь найти на разборках проводок топливного датчика, думаю насчет капиталки(сизый дым+масло поджирает), беглый осмотр дна не выявил ржавчины, скоро создам тредик на драйве.
Спасибо, сохронил.
В каких десятилетиях вообще такие круглые использовались?
Potsony, проясните за Калдину в в кузове, как на ОП-пике. Очень нравится.
Potsony, проясните за Aerodeck в в кузове, как на пике. Очень нравится.
10/10
90-х, 00-х.
>Номера в каталоге производителя 90039-43003, 90049-87004, 82501-GA240, MB167544, MB084670, 82501GA440, OE82501GA240, 0567004410, 0567005260
>Для моделей
Mitsubishi Bravo, U43V, U44V, U42T, U41V, U42V
Mitsubishi Chariot, D05W, D03W, D02W, D09W, D08W
Mitsubishi Debonair, S26A, S27A, S22A
Mitsubishi Delica Star Wagon, P23W, P23V, P35W, P24W, P45V, P25W, P07V, P25V, P17V, P06V, P05V, P15V, P27V, P05W, P03V, P15W, P04W, P02V, P13V, P03W, P01V, P12V
Mitsubishi Delica Truck, P05T, P15T, P02T, P25T, P13T
Mitsubishi Diamante, F31A, F41A, F12A, F46A, F36A, F47A, F11A, F25A, F13A, F27A, F15A, F17A, F31AK
Mitsubishi Eclipse, D22A, D27A
Mitsubishi Emeraude, E57A, E84A, E74A, E52A, E72A, E77A, E54A, E64A, E53A
Mitsubishi Eterna Sava, E32A, E35A, E33A, E34A, E39A, E37A
Mitsubishi Eterna Sigma, E18A, E12A, E13A, E17A, E14A, E15A
Mitsubishi Eterna, E35A, E57A, E39A, E64A, E52A, E77A, E33A, E34A, E72A, E54A, E32A, E84A, E53A, E74A
Mitsubishi GTO, Z15A, Z16A
Mitsubishi Galant Sigma, E19A, E12A, E11A, E15AK, E14A, E13A, E17A, E15A
Mitsubishi Galant, E52A, E64A, E53A, E74A, E31A, E84A, E72A, E33A, E57A, E32A, E77A, E54A, E35A, E34A, E13A, E37A, E15A, E39A, E17A, E38A, E18A
Mitsubishi Lancer Wagon, C12W, C11V, C34V, C12V, C34W, C37W, C14W, C14V, C32V
Mitsubishi Lancer, C12A, C11A, C14A, C13A, CD3A, C18A, C61A, C72A, CC3A, CB3A, CD7A, CA3A, CA4A, CD8A, CB7A, C64A, C63A, C74A, CB8A, C73A, C62A
Mitsubishi Libero, CB4W, CD5W, CB8W, CB5W, CD8W
Mitsubishi Minica Toppo, H22V
Mitsubishi Minica, H14A, H15A, H26A, H27VW, H27A, H21A, H11A, H22A, H21V, H11V, H22V, H12V, H14V, H15V, H26V, H27V, H21VW, H22VW
Mitsubishi Minicab, U66W, U42V, U43V, U65W, U64W, U63W, U41V, U62W, U61W, U44V
Mitsubishi Mirage, CA3A, C12W, C34W, CA4A, CC3A, C72A, C51A, C73A, C63A, C64A, C14W, C37W, CD7A, C34V, C11V, CD8A, CB3A, C12V, C32V, C18A, CD3A, C14A, C12A, C13A, C82A, C11A, CB7A, C61A, CB8A, C62A, C83A, C52A, C74A, C53A, C14V
Mitsubishi Pajero Junior, H57A
Mitsubishi Pajero Mini, H51A, H56A
Mitsubishi Pajero, V24V, V24WG, V26WG, V47WG, L146G, V25C, L144G, V24C, V23C, V43W, L141G, V44W, V45W, V46W, L149G, L049G, V14V, V26W, V25W, V34V, V24W, V23W, V21W, V46WG, L044G, V44WG, V55W, V46V
Mitsubishi Sigma, F13AK, F17A, F15A, F27A, F13A, F25A, F11A, F12A
Mitsubishi Starion, A182A, A183A, A184A
Mitsubishi Strada, K34T
Mitsubishi TownBox Wide, U61W, U62W, U65W, U66W, U63W, U64W
Mitsubishi TownBox, U66W, U61W, U65W, U64W, U63W, U62W
Subaru Alcyone SVX, CXW, CXD
Subaru Alcyone, AX9, AX4
Subaru Domingo, FA7, FA8
Subaru Forester, SF5, SG5, SF9, SG9
Subaru Impreza, GC2, GF6, GD2, GF4, GG2, GF2, GDB, GGB, GC8, GC6, GC4, GF8, GD3, GF5, GF3, GC1, GF1, GG3, GDA, GFA, GGA, GD9, GG9
Subaru Justy, KA5
Subaru Legacy, BE5, BF7, BC5, BG9, BF3, BG5, BD3, BGA, BHC, BE9, BEE, BCA, BCM, BC4, BG4, BD2, BFB, BCL, BC3, BG7, BD5, BH9, BG3, BH5, BF5, BFA, BD9, BGC, BHE, BCK, BG2, BD4, BES, BF4, BC2, BGB
Subaru Leone, AL2, AG4, AA2, AP2
Subaru Pleo, RA2, RA1, RV1, RV2
Subaru Rex, KH1, KG1, KH2, KP1
Subaru Sambar 3AT, KV4, KV3, KS3, KS4
Subaru Sambar, KS4, KS3, KV4, KV3
Toyota Duet, M110A, M111A, M100A, M101A
Toyota Lite Ace Van, YR21, KR28, YR22, KR27, CR27, YR39
Toyota Lite Ace, KR27, CR29, CR28, CR27, CR22, YR21, CR21, YR25
Toyota Sparky, S231E, S221E
Toyota Town Ace, CR30, CR21, CR27, CR37, CR29, CR28, CR22, KR27, YR25, YR21
Ты видишь их на дорогах?
Один в один. Только корпус не круглый.
Я много какого японского хлама не вижу на дорогах.
Так в том-то и дело, что предохраны все в норме. Даже те, что поплавленные - они живые все. Хз хули там случилось.
Теперь хз, воткнётся ли туда какая-то релюха вообще, поплавилось всё знатно.
Электрики, почему она на 14в, когда нужно 12в?
Бампану пожалуй, говорят не очень на больших скоростях?
Да это номинал. Потому что есть ещё разновидность 24 В, для грузовиков. Ты напряжение на клеммах аккума, при заведенном движке, хоть раз мерял? Сколько было?
У тойоты реле на 22 А, а тут на 30 А. Китайцы - молодцы.
У меня на ниве такое было. Пред на 40 А был целый, а реле расплавилось из-за заклинившего вентилятора радиатора.
Либо, у тебя там переколхожено уже мимо предохранителей.
На питание какого потребителя, установлено это расплавленное реле?
Китайские преды - полная хуйня. Номиналы могут не совпадать совсем.
>Это на любой машине может быть
>вместо предохранителя - гвоздь.
Не на любой машине, а на машине полного долбоеба. Жаль, что тот кто это сделал не сгорел в ней.
Да ладно хуйню нести. При покупке любой некроты, надо всю проводку перебирать по-твоему?
Так точно.
Я не про того, кто это нашел, а того, кто гвоздь вставил.
Некроту, у которой надо перебирать всю проводку, лучше вообще не покупать.
я про кузов не увидел. Тогда калдина
Стоит брать? Нужно каждый день кататься туда/сюда от силы час-полтора
https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/avtomobili/lexus_ls_1993_700415903
https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/avtomobili/lexus_gs_1994_754242937
https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/avtomobili/lexus_ls_1993_700415903
https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/avtomobili/lexus_gs_1994_754242937
Ты умер, порватка ебаная.
Кто умер?
>Фары не нужны
Понятно всё. Тупая пизда решила всех наебать, и светить лампами 90W/100W, с яркостью +1000%. Это судьба всех долбоебов, которые так поступают.
Артём Петрович Савин
Теперь проводку перебирай, и блок предохранителей, Петрович. А лампы надо ставить штатные в фары.
Это миника-кун?
http://naro-fominsk.drom.ru/toyota/mark_ii/20791068.html
как же его быстро забрали, эх
Скажите, такой пробег для него это вообще нихуя? Или подводные камни будут?
как же его быстро забрали, эх
Скажите, такой пробег для него это вообще нихуя? Или подводные камни будут?
Прикольный))
Вообще да, конкретно эти днищеэкземпляры нет.
Да, так же известен как Альфач.
>4л
>3л
Нахрена? Возьми марка, таких уже не делают, японское качество! Турика надо брать, салон шикарный! Боком валит!
Вы чё, ебнутые жуками коротить блок предохранителей? Сколько эта хуйня стоит, чтобы на ней кокономить?
Ебать рачок. Малофья в волосах застряла еще.
Где именно застряла?
Там расплавилось реле на фары. При чем тут жуки? Предохранители если некачественные, то пред на 30-40 А постепенно расправляет реле, абсолютно не перегорая. Плавится проводка и реле.
А у меня на ниве, и со штатными предами (не помню сколько, но не более 15 А), тоже расплавило реле лампами Н4 100/90 Ватт.
Он уже умер, кстати. А то, что сейчас бродит по Рассее, это зомби.
Ищи на авто.ру
Часто там, и на дроме, объявления не дублируются. Прулеебы - странные люди. Смотрел крауна. Так на дроме он был выставлен за 270 кр, а на автосру за 200 кр.
Я про с
Нахуя её перебирать? Заказал с владика за 1,5к косу, прозвонил и живешь бед не знаешь.
Ушаты пиздец. Иди живого и бери без палева.
Американцы жи есть. Не стоит. Лучше уж закрыть глаза на пруль и взять реально крауна или марка.
А как вообще проводку эту ебаную править? Вот мне досталась машина с йоба-фарами вместо стока, которые прошлый хозяин смонтировал на скруточки, обрезав нахуй фишечки. Теперь концов той поводки не найти, а фары начали выебываться(гаснут от вибрации и воздействии на провода, от которых запитаны лампы ближнего света). И чо теперь делать? Менять весь отрезок проводки, в котором кроме света ещё дохуя всего включено и уходит хуй знает куда?
>Вот мне досталась машина с йоба-фарами вместо стока, которые прошлый хозяин смонтировал на скруточки, обрезав нахуй фишечки.
Тебе ее подарили? Если нет, нахуй ты связался с этим дерьмом, тебя зовут Евгений Серебряков?
гх71-кун вкатился снова.
У стеклоподъемника замкнуло провод. Расправил. Работает в две стороны.
Лампочки вкрутил. Работают все. Но с косяками.
В левой фаре окислились все патроны с креплениями. Сложно ли их найти/купить? Или они стандартные?
1. Первая лампа работает тускло.
2. Во второй замкнуло что-то, горят обе нити. Патрон окислился, еле реагирует на землю.
3. Третья (уже в правой фаре) горит настолько ярко, что плавит пластик и обивку вокруг. Горит только одна нить.
4. Четвертая самая живая и похоже, что реагирует на стоп-сигнал. Но она вываливается из патрона. Потом вогну патрон нормально.
Дальше вопрос к реле-анону. Это то реле, про которое ты говорил?
Можно туда поставить ту HLS-4121?
Что оно вообще делает? Как критично то, что его нет?
У стеклоподъемника замкнуло провод. Расправил. Работает в две стороны.
Лампочки вкрутил. Работают все. Но с косяками.
В левой фаре окислились все патроны с креплениями. Сложно ли их найти/купить? Или они стандартные?
1. Первая лампа работает тускло.
2. Во второй замкнуло что-то, горят обе нити. Патрон окислился, еле реагирует на землю.
3. Третья (уже в правой фаре) горит настолько ярко, что плавит пластик и обивку вокруг. Горит только одна нить.
4. Четвертая самая живая и похоже, что реагирует на стоп-сигнал. Но она вываливается из патрона. Потом вогну патрон нормально.
Дальше вопрос к реле-анону. Это то реле, про которое ты говорил?
Можно туда поставить ту HLS-4121?
Что оно вообще делает? Как критично то, что его нет?
> к реле-анону
Креле-анон тут. Да, эти ебанутые тойотареле (22 Ампера) по тыще, меняются на китайские HLS-4121 (30 Ампер) по 150 рублей. Ты про блок на пике? Так у тебя там круглое уже установлено. Если норм работает, то зачем менять?
А пустая колодка под реле, это, похоже, для запаски, так как клемм там что-то не видать.
Интереснее, куда у тебя делся здоровый пред GLOW 80A ESC 30A? У тебя дизель или бензин? Если бензин, то он не нужен.
Схему ищи на свою машину, восстанавливай.
>гх71
Все патроны зачищай от окислов. Если лампы двухнитевые, смотри, чтобы был контакт на обеих.
Массы все зачищай, вообще все контакты в фонарях. У тебя там пиздец.
Скрутки все разбирай - пропаивай.
>Так у тебя там круглое уже установлено.
Там дырка слева под нее. RELAY на схеме.
>Интереснее, куда у тебя делся здоровый пред GLOW 80A ESC 30A?
Алсо, я так понимаю, что GLOW 80A/ESC 30A ставить не обязательно, так как уже стоит альтернативный на 100А.
>У тебя дизель или бензин? Если бензин, то он не нужен.
Бензин. 3g-geu
Да, уже договорился с электриком, поменяю все лампы, он зачистит патроны, поменяет провода.
>Третья (уже в правой фаре) горит настолько ярко,
Посмотри, какая там лампа стоит по мощности.
>что реагирует на стоп-сигнал.
Массы на ней нет.
>RELAY на схеме.
Это значит просто РЕЛЕ. Под запаску.
>GLOW 80A/ESC 30A
Это свечи накаливания для дизелей. Тебе не нужно.
Сам зачисть. Хуле ты как не кузьмич.
Приобретешь скилл.
>Посмотри, какая там лампа стоит по мощности.
Все равно все поменяю.
>Массы на ней нет.
В смысле она реагирует на нажатие тормоза.
Окей, тогда ничего ставить не буду.
Тоже ничего ставить не буду.
Ну так я буду присутствовать. Может быть сам что-нибудь сделаю.
>В смысле она реагирует на нажатие тормоза
Электросхему своих фонарей сюда притащи.
У меня нет на заднюю электронику, только на переднюю. И то все на японском. И я имею ввиду нормально все, стоп-сигнал работает как и должен, на тормоз реагирует. Просто на другой лампе он не реагирует почти.
Если при включении лампы, которая и должна включится, включается и ещё какая-то (которая не должна включится), то виновата масса на этой другой лампе.
Нет. Там нормально все с той лампой. Есть лампа, у которой горят две нити, но там либо лампу замкнуло, либо патрон.
Потому что в остальном машина в очень приличном состоянии, особенно для 20-летнего корча.
гх71-кун снова репортинг.
Насчет зажигания и провода от стартера. Нашел какой-то форум, люди пишут про похожую проблему.
http://tourerv.ru/forum/showthread.php?t=100646
Говорят про какую-то защиту и про контакты, а также про реле. О каком именно реле идет речь? У меня есть подозрение, что тот провод, от которого я сейчас завожу через + аккумулятора, его вообще быть не должно, и он ниоткуда не отваливался.
Насчет зажигания и провода от стартера. Нашел какой-то форум, люди пишут про похожую проблему.
http://tourerv.ru/forum/showthread.php?t=100646
Говорят про какую-то защиту и про контакты, а также про реле. О каком именно реле идет речь? У меня есть подозрение, что тот провод, от которого я сейчас завожу через + аккумулятора, его вообще быть не должно, и он ниоткуда не отваливался.
Где вообще должно находиться реле стартера? Почему у короллы 90х годов оно в блоке предохранителей, а у меня такого нет?
А как же 5e серия?
>Выключатель, блокирующий включение стартера при включенной передаче
Ясно все.
Ясно все.
Дохлые же, не?
2е-кун
Лишние 150 кг к перевозке, например, в виде пикрелейтеда, убивают в моторе все амбиции к набору скорости по ощущениям словно 25-кубовый скутер.
Но когда один - шкорость и швобода Немножко в сидение вжимает.
5e-fe-кун
Не уже не то
В подкапотном блоке предохранителей смотри. 5%Если он вообще есть.%%
На АКПП тоже такая приблуда есть. Из-за её поломки ты машину завести не сможешь.
>Если он вообще есть
Его там нет.
>На АКПП тоже такая приблуда есть. Из-за её поломки ты машину завести не сможешь.
У меня автомат. И я не могу ее завести. Я завожу с паркинга, сегодня попробую с нейтралки. Судя по названию NEUTRAL START.
Neutral start на АКПП стоит. На нем от возраста изнашиваются контакты-дорожки в самом датчике. Одна из проблем старых тойот. Нужно снимать (на яме или подъемнике) и пропаивать
Диагностится по пропускам лампочек в индикации на приборке (например, воткнут Р, но на панели ничего не отображается, или при пошевеливании рычага селектора АКПП лампа загорается-тухнет). Еще можно пробовать заводить, загоняя рычаг селектора в крайние положения (в том же диапазоне Р), бывает помогает.
А впрочем хуй знает, может у тебя там остатки старой сигналки мозг ебут, тут выше ананас правильно за некроту пояснил.
В подобной схеме можешь разобраться? Все стартеры работают по одной схеме.
СЭКОНОМИЛИ
У тебя сигналка установлена? Есть какие-то секретнын кнопки в салоне?
>Диагностится по пропускам лампочек в индикации на приборке (например, воткнут Р, но на панели ничего не отображается, или при пошевеливании рычага селектора АКПП лампа загорается-тухнет).
Все нормально, ничего не гаснет, все работает нормально. Ручка только болтается как будто не плотно закреплена.
Да, сигналки не стояло.
У меня есть схемы. Мне нужно знать, где эти провода тянутся.
Тебе нужна электросхема, как подключен стартер именно на твоем автомобиле.
Если найдешь - тащи сюда, подскажем.
По цветам провода смотри. От замка зажигания и дальше. Замок точно мозги не ебет?
Сток полный. Вообще ничего не устанавливалось и не колхозилось. Стоит дефолтный TEMS.
У меня она есть. Там только схема. Без картинки с проводами. Я знаю, что в подкапотное пространство идут 3 ветки проводов. В принципе я догадываюсь, что он идет по средней, но какой провод именно нужен, не знаю. Реле на стартер судя по всему нет. Вечером кину схему, но она на японском.
Я разобрал приборку, там идет целый провод в синей обмотке. Не думаю, что проблема в нем. Куда он потом уходит и откуда выходит - не знаю. С таким цветом проводов под капотом нет.
Смотри, на каком проводе замка зажигания появляется +12 В, при провороте ключа в положение СТАРТ. Это и есть провод на реле стартера (стартер). Обычно черный.
Ищи куда идет этот провод в подкапотку.
Какие же для тазов охуенные электросхемы. Даже дебил всё поймет
> Все нормально, ничего не гаснет, все работает нормально. Ручка только болтается как будто не плотно закреплена.
Тем более датчик селектора проверь. Тянешь на себя ручку селектора (без фанатизма только) и одновременно пытаешься завести. Потом толкаешь от себя и пытаешься завести.
Такая схема? Верх справа
Приборка не нужна. На стартер идет с замка проводка.
Я знаю, какой там провод идет на стартер, он там один не в связке.
>Ищи куда идет этот провод в подкапотку.
Это разбирать всю приборку, возможно резать ветку, стремно. Тем более там где-то прерыватель стоит, надо будет и его разбирать. И главное схем с картинками нет вообще.
Там на статер напрямую с замка. И один концевик, для моделей с МКПП.
>он там один не в связке.
Если это сделано кустарно, возможно у тебя где-то секретка стоит, которая рвет этот провод.
Я имел ввиду весь рулевой пластик.
По схеме да.
Реле стартера по схеме есть. Цвета проводов тоже.
Что ещё не понятно?
И есть какой-то концевик для коробки-автомата.
Я не электрик, реле не вижу. Вижу акб, ключ, стартер, коробку, предохранители. Ну и провода тоже.
Прерыватель зажигания если не нейтралка.
Черно-белый плюс с замка, идет на концевик АКПП, а с концевика (уже просто черный провод) на катушку реле стартера.
Чо ещё не понятно?
Это датчик селектора АКПП, я ему про него писал уже.
Эта схема с реле.
На последних страницах этой книжки есть расположение релюх в блоках, открывай и ищи похожие буквы.
Не кустарно, там нормально все, так и должно быть. Один провод на стартер и провода на все остальное.
Я все напутал. Нашел на схеме реле и стартер.
Там книжка не до конца. Нужна целая.
Лел. А на крышке блока предохранителей не написано?
Под капотом ищи это реле. Хотя, оно может быть и в салоне. Оно щелкает при повороте ключа на старт. Это если замкнут концевик на АКПП.
По звуку и ищи.
Возможно, это реле МАЙН.
Хотя, МАЙН, это скорее питание на систему впрыска.
Майн реле - это на двигатель по идее, общее. Оттуда что угодно может идти, я оттуда не отслежу провод.
В кои-то веки, хоть один дельный тред на этой доске выбора бэх=троек для школоты.
Когда ключ поворачиваешь, щелчок слышен, но стартер не работает. Значит с нейтральным выключателем нормально все?
Возможно, у тебя в салоне реле стартера. По щелканью ищи.
И проверяй концевик АКПП, как писал анон выше. 95%, что дело в нем.
Значит нормально. Управление реле у тебя работает.
Теперь ищи само реле, и проверяй уходит ли силовой провод на сам стартер.
Сегодня проверю, сделаю все фотки. Но слышен щелчок при повороте ключа, значит реле срабатывает, значит это не акпп?
Окей, понятно, спасибо.
Это не ты закидывал фотку, где отвалился красный тонкий провод от стартера?
Да, значит не АКПП.Управление исправно.
Теперь проверяй силовую часть.
Меня после 3S-GTE не вдохновляет. Хотя одному и правда норм в городе
Нет. У меня синий идет, его видно у блока предохранителей. Его и бросаю на +.
Пиздец, а потом вы будете говорить, что это у вольвы с французами пиздец по электрике...
У французов пиздец везде.
Так этому ведру уже больше 30 лет.
Самые пиздатые схемы у тазов.
Ты чего сказать-то хотел?
Врети. Еще нет 30. 28
И мануалы по ремонту, у тазов самые лучшие.
А хуле толку?
Плюсанул везде.
К "чуть побольше" бы добавил еще zz серию двигателей. Пусть и 1,8, но довольно таки хорошо и топят нормально.
Лолшто. Эта хуйня более 250к не ходит. Жрет масло и гроб, гроб, контракт
Говорят, что они не капиталятся. Говорят, что 1zz говно, нужен второй. Говорят целку на 1zz не брать, они все убитые.
После 250к у тебя и 1jz будет закоксованный, если ты дебил и не умеешь следить за машиной, плюс на масле экономишь.
Как вы не можете понять, что надежность двигателя все равно зависит от вас.
2zz да, хорош. Целика в принципе не едет.
>Как вы не можете понять, что надежность двигателя все равно зависит от вас.
Зависит от владельца, который убил двиг за 250ккм, а потом продает.
Сделали бы тавотовцы уже приус двухлитровый. Чтобы дефорсированный миллиардник и подхват электромоторов.
Гх71-кун репортинг. Подергал зажигание - реле щелкает. Локально где-то слева приборки, над бардачком. Что странно, так как там нет ничего по идее. Иду за отверткой. При повороте ключа часы гаснут.
Плохие новости - подвигал коробку - щелкать перестало. Починить не смог.
Коробке совсем плохо, именно ручке, она очень шатко ходит, кнопка-замок для переключения почти не срабатывает, ручка спокойно ходит без ее нажатия.
Насчет индикаторов на приборке. Горят плохо, D, R, L не срабатывают, P и N можно заставить гореть, 2 горит нормально.
Ну теперь нет смысла искать реле, так как надо заниматься коробкой. Тогда вопрос с зажиганием откладывается.
Плохие новости - подвигал коробку - щелкать перестало. Починить не смог.
Коробке совсем плохо, именно ручке, она очень шатко ходит, кнопка-замок для переключения почти не срабатывает, ручка спокойно ходит без ее нажатия.
Насчет индикаторов на приборке. Горят плохо, D, R, L не срабатывают, P и N можно заставить гореть, 2 горит нормально.
Ну теперь нет смысла искать реле, так как надо заниматься коробкой. Тогда вопрос с зажиганием откладывается.
Очень странно кстати, TEMS всегда реагирует на положение коробки, хотя индикаторы надо еще заставить загореться.
ЗАТО ДНИЩЕ БЕЗ ДЫРОК
3S-FXE, ага
Пока это не критично. Все равно на яму ехать, заодно коробку потрясу. Ты проиграешь, если узнаешь, что там еще надо делать.
>Пока это не критично.
Конечно коробка в машине не критично. Зачем на ней ездить, достаточно удовольствия от осознавания, что она твоя, пускай даже гниет во дворе.
>Конечно коробка в машине не критично.
Так коробка нормально работает, нормально переключает. У нее ручка не закреплена видимо и контакты не пропаяны. По идее ее даже снимать не надо. Просто подлезть через яму.
>Зачем на ней ездить, достаточно удовольствия от осознавания, что она твоя, пускай даже гниет во дворе.
Мне также интересно ее ковырять. Первая машина, еще ничего не знаю, можно все попробовать, изучить. Мне не нужен кредитовоз, который возит и не ломается никогда. Пока что время есть, могу ей заниматься. Сначала устраню все критичное по типу стоп-сигналов, потом можно будет заняться не критичным.
Тонко. Алсо, такой приус есть, HS250/Toyota Sai зовется
Кстати, меня одного в Sai этот бабушкин сервант между водителем и пассажиром смущает ?
Что вообще за атлант, держащий полку ?
А это точно не втягивающее реле?
Не сидел в ней, не ебу.
Лучше подскажите, посоны, если я куплю днище от от 120й или 150й короллы, попытаюсь его приварить вместо днища на Е8 - насколько это будет годно? Тазовские полы брать не хотет.
Жень, ты?
Саня?
>не втягивающее реле?
Оно на стартере.
Лолнет. Кусками же приваривать. Просто, мне кажется, что это куда лучше, чем вваривать куски холодильников/говнометалла/тазометалл в днище.
А как это делают серьёзные реставраторы?
Немцедаун, ржаветь оно у тебя всё равно будет от швов. Или ты думаешь, что у тебя там после приваривания металла от прулепомойки слой спермы императора будет от коррозии защищать?
Сука, в голос проигрываю.
>Немцедаун
>Е8
>Сука, в голос проигрываю.
Как раз нет, с тебя дегенерата проигрывает весь тред.
Ну да. Я правильно понимаю, что на стартер идет 3 провода:
+ на реле
+ на сам стартер
-
Когда на реле поступает +, оно начинает втягивать стержень, после чего включатся сам стартер? Или провода все-таки 2?
Судя по схеме, так и есть.
Минус на движке уже есть, движок сидит на массе. Стартер прикручен к движку.
На стартер идут два провода - плюса. С аккума, и с реле стартера.
А земля?
А, понятно.
Ну тогда кстати это хорошие новости, так как там и так 2 провода на стартере кроме того, что я на + аккума бросаю. Значит ничего не отваливалось.
Посоны за форика поясните, чтобы боком наваливать и пыщь-пыщь было, полюбому ушат будет, дохуя бабла ввалить придётся?
ЗАМОВИЛИТЬ же. Таки лучше с кусками и швами, чем с дырками и слоями ржавчины. Остальное уже анон выше расписал.
Да я хуй знает, никогда не сталкивался.
мазда
Стоит ли в европейской части России брать какую-нить короллу лохматых годов (эдак 88-91) вместо зубила (бюджет 40к)? Как у них с ушатанностью, запчастями и ремонтом? Хочется просто дешевое авто с АКПП и кондиционером и велюром как в маркообразных в 71 кузове, чтобы чувствовать себя человеком.
>бюджет 40к с АКПП
чот меня мучают сомнения
За 40к взять почти нереально. Хотя я как раз за 40 взял е8, но сильно уж некро. Тавотки оверпрайс ведь.
Кондер почти никогда на некро не работает. АКПП тоже бывает не всегда. Кидай конкретику, распишем.
Лол.
гх71-кун
Собственно а почему не 71 кузов? Королла классом меньше и по комплектации слабее.
> форика
> боком
Возьми марка под свап
Поясните что если я стану прулепетушком и в качестве первой машины возьму лексус es250. Надежность марки плюс японское качество. Тем более авто ввезена тогда, когда еще не было распилов и прочего. Один хозяин по птс дед из подмосковья с 1994 года. Внешне нормальная, правда перекрашена несколько лет назад, автомат не пинается. За 40к руб я все равно на автомате не найду ничего лучше.
> es250
> 40к руб
Таблетки выпил?
Лексус 1990 года, дешевле не нашел, дороже за него глупо платить, и нету просто, у меня 50к потолок, за эти деньги только авто на мешалке, а у меня права только на автомат.
>над бардачком. Что странно, так как там нет ничего нет по идее
Там мозги у некротойот-лрулей находятся. Не знаю, отзеркалено ли в прулях.
Копи еще маня. За первую же поломку половину стоимости отдашь
Нет, такую некроту даже во владике небюджетно чинить относительно ее стоимости.
Да, я уже нагуглил схемы. Там пека стоит. Но там под бардачком есть блок предохранителей, можно посмотреть его, хотя там сякие салонные свистелки подключены в основном.
В любом случае разбирать весь пластик потом придется.
Поясните за канжопидоров, чому их так не любят?
Боком не валят. Передний привод для тян и детей.
Турик песня
Вэшка рулит
?)))
Поясните за Corolla E110 1999 г. выпуска. двигатель 1,4 на палке. Как на пике, но седан. Какие у нее особенности и как она в обслуге? Куда смотреть при покупке помимо стандартных вещей?
Никаких особенностей просто жоповоз, самая дешевая в обслуге из тавот. все как везде. кузов, мотор, коробка, подвеска
Вот у меня такая хуйня как птс-кун написал ((
Езжу на Субару Бигхорн 2 года, типа полный привод, динамика и больгой салон, не думал о доках вообще, что он пруль, хотя в стс написано что правый руль, но все сто раз поясняли что это ничего не значит. Ну переделали его под нормальный и порядок.
Поехал к брату в Смоленск, доебались до пометки пруль в стс, что это вообще не та машина. Теперь на штрафке, ждет экспертизы, якобы у меня тоута на документах от субару, если не возвратят до 10 попробую писать в прокуратуру, потому что ставил на учет в гаи сам легально, никаких вопросов не возникало. Теперь говорят минимум анулируют учет, максимум не заберу ее со штрафки, так как документы не от нее получается ((
Езжу на Субару Бигхорн 2 года, типа полный привод, динамика и больгой салон, не думал о доках вообще, что он пруль, хотя в стс написано что правый руль, но все сто раз поясняли что это ничего не значит. Ну переделали его под нормальный и порядок.
Поехал к брату в Смоленск, доебались до пометки пруль в стс, что это вообще не та машина. Теперь на штрафке, ждет экспертизы, якобы у меня тоута на документах от субару, если не возвратят до 10 попробую писать в прокуратуру, потому что ставил на учет в гаи сам легально, никаких вопросов не возникало. Теперь говорят минимум анулируют учет, максимум не заберу ее со штрафки, так как документы не от нее получается ((
Постарайся найти 1.6, едет намного резвее.
Спасибо
Мне гонка и не нужна. Как раз и нужен надежный и экономичный жоповоз с как можно меньшей стоимостью.
Вот если по обслуге есть разница между 1,4 и 1,6, то это другое дело.
>Мне гонка и не нужна. Как раз и нужен надежный и экономичный жоповоз с как можно меньшей стоимостью
>смотрит королу
ХД))))
Нарядишься в горничную и заболеешь спидом.
он не от спида помер а от рака и вообще он с тян жил
Ну он не умер же.
Долбоеб, избавь наш тред от себя
Блок предов у меня под рулем. Никаких реле там нет, только преды.
>Вот если по обслуге есть разница между 1,4 и 1,6, то это другое дело.
По-моему первый E, а второй A, так что 1.6 покрепче чутка. Не возьми случайно пострестайл E11 с продолговатыми фарами, там ранний ZZ, гроб гроб недостаточное охлаждение поршней закоксовка пидор.
Под рулем задний блок. Там реле есть, гугли схемы. Они по кругу предохранителей стоят. Под бардачком салонная коробка, там тоже реле и предохранители, судя по схемам.
охуевшие джапы засунули в исудзу кокозит
по виду он побольше форика, чому владикопидоры не дрочат на такой годный субару
если забрали на штрафку то уже все, назад не получишь, чувак так распрощался с мерином на котором тойотодвигло с коробкой стояло, разрешения на переделку нет, когда разрешение принесешь тогда и отдадут
За взятку разве не вернут?
Двачую единственный нормальный субару по ходу.
fixed: пинающаяся АКПП (надеюсь на живучесть фрикционов и тупую промывку гидроблока с заменой масла. коробки тех лет по идее могут быть вовсе без электроники, о соленоидах забываем, вспоминаем про мифические тросики). Иначе проще кондер в зубло поставить (а вот ебля с корчеванием туда АКПП или даже другого двигла - мне не нравится, поэтому хотелось бы рассмотреть пруль).
71 кузов у нас от 70к :(. И мне жалко его добивать, такое бы под восстановление. Дохуя короллок отсеиваются, ибо они бомж европейки с коробкой ручного перемешивания масла.
Слышал, что у вас на этом учатся, берут как ТАЗ в качестве первой машины (но учатся на механике обычно, хотя в ваших условиях она нафиг не нужна, хоть и навык может быть полезным).
Ну зыбкая мечта, что он еще дееспособен. Я знаю дебилов, которые снимали его, например, если газовому редуктору мешался. Да и что кондер там стоял - облегчает дело (не надо будет как в зубиле резать дырки и корчевать печку или бордачок).
В основном за эти деньги продаются карины 85-91 года, как они? Судя по обмену на скутер/ипотеку/ваз/послекапиталки/коробканепереключаетсянепоймучто - там все весело, но ездят же на этих ведрах люди и находят к ним подход. Ну еще есть спринтер 90 года с велюром.
Зубило или классика за эти деньги будут в тысячу раз лучше. Просто так некроговно японское не продают, оно или заебало или заебало сильно.
>71 кузов у нас от 70к
Охренеть, где? Поеду продам и 80 кузов куплю.
Кокорд CA-1 - овнер в треде.
Акпп, кондей, электронный карб - все при ней, и даже работает. Покупал за 50 полтора года назад.
>Поеду продам
Так то, что они "там" столько стоят - не значит, что их за столько покупают.
Ребят, поясните за vr 4. Че там с мотором за болячки? Вообще как тачка? Езжу на таком, все устраивает, но он овощной и свапу не подлежит.
Мне универсал нужен, братуха, иногда придется коляску возить.
А чому бы не купить? Кузов живой, дно без ржавчины. Твинкам, штатное радио даже есть, темс.
>боком валить
>универсал нужен
Если найдешь живую на RB25 без гнилых чашек - смело иди ставь все бабки в казино, это будет твой день.
Где-то в районе Тольятти.
Марку не распарсил. Долго искал?
Реле снова щелкает. Коробку не трогал, стоит в Р. Записал на видео, вечером выложу, скажете, что это. Щелкает на бардачком, где по схеме пека.
>это антикрыло
Не устаю проигрывать с японодебилов.
>Где-то в районе Тольятти.
Далеко, не доедет.
Может это колхозный тюненк?
Темс? Живой? Да ты пиздишь.
Чем логанодауну мешает заводское антикрыло, установленное на спортивном универсале с турбированным двигателем?
Колхоз - это китайская пластиковая сушилка под карбон на багажники классики твоего бати.
Живой, трехпозиционный. Не пизжу. Задницу поднимает, когда передачи переключаешь. На ходу хрен знает, я не знаю, как машина без него должна ехать. Лампочки горят, что-то он там меняет.
Кстати думал о стаге, но в ДС2 только одна продаётся и та усракована в кал.
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/nissan_stagea_1996_731418038
Этот божественный звук, какие тоёты нисаны, о чём вы!
Знакомый продавет Стагеу. Если есть желание приехать в ДС, могу узнать.
Не эта?
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/nissan_stagea_2001_592904708
А что у них за проблемы со стаканами?
Вряд ли. Там не тян продает точно и не в Ясенево. Может быть уже продал.
Кузов какой?
Сейчас узнаю все.
Звук реле или что там должно щелкать. Сначала он, потом звук ключа, когда он возвращается в положение On.
Господа, холостые обороты -2000, инжектор, что проверить?
Кун на концерто.
Кун на концерто.
да у тебя крбюратор электронный прост )))
этож хонда девяностых )))))
Еще предположения будут, пока я не пошел карбюратор на инжектор менять?
Лучше не думай, все деньги высосет.
Хуже бмв она.
Дорогущая подвеска, гниет, как жопель.
Скинул крышку, никаких реле не нашел. Щелкает тоже вроде не там. Хуй знает, короче, по схемам на лруль не особо понятно где элементы физически расположены.
Соленоиды там могут быть, смотри какой индекс после модели - E или L.
>божественный звук
Вызванный недостатками выпускной системы, лол.
Те же, что у ская. Сгнивают нахуй и проваливаются в салон.
Прикрепилось.
Дмрв
У меня первый был. Сгнила рамка ветрового, перешла на стойки, ну а гнилые задние арки это норма.
> боком наваливать
Если на мехе, то зимой можно поугарать.
>дохуя бабла ввалить придётся?
205 нефазный мотор рублей 50 вроде стоит сейчс. Если кузов не уебан, то больше там ломаться нечему.
Так схемы и картинка из EPC - разные вещи. Впрочем, намек понял.
> Сгнила рамка ветрового, перешла на стойки
99% это следствие того, что стекло менялось у пьяных васянов, срезавших нахуй краску при демонтаже.
Схемы только на японском, я тоже не пойму. Щелкает точно панель над бардачком. В любом случае потом буду снимать пластик. Но сейчас есть пока другие вопросы, которые нужно решить.
Спасибо
Автомат на фориках годный?
Там 2 вида аутоматов. С индексом ТЗ - мордоприводная хуйня с 90% момента на морду. И ТЗ - 45/55 насколько помню делит. А так обычная тупорылая четырехступка из прошлого века.
>А так обычная тупорылая четырехступка из прошлого века.
Как будто что-то плохое.
Поясните, почему на ватомате на передачу меньше? В чем особенность? Это значит, что теоретически он едет медленнее механики?
Как будто что-то хорошее. Японские автоматы вплоть до конца нулевых это пиздец тупняк.
Ну на каком-нить турбовом маркообразном может оно и терпимо. В субаре дури то меньше и мотор крутильный дохуя. Доебет тупняком.
Может проблема в том, что субару не едет от слова совсем, а не в гидромеханической акпп?
Покажи другие автоматы, которые выдерживают по 200к без замены масла в режиме "я у мамы гонщик", тогда поговорим
>3357314
>Покажи другие автоматы, которые выдерживают по 200к без замены масла в режиме "я у мамы гонщик", тогда поговорим
Продукция ZF, все мерседесовские. А ещё они не тупят и не дёргают.
inb4: ВРЁТИ ЯПОНЦИ ЛУДШИЕ
Но при этом их дороже ремонтировать, запчасти не найти. На рисовозы запчастей полно, стоят дешево.
> Продукция ZF
Это те, у которых первым делом бублик отъезжает? Спасибо, даром не надо.
Нормально они с места прыгают. Ходом без шансов понятное дело.
>А так обычная тупорылая четырехступка из прошлого века.
Замена таких то бубликотрансформаторов делает из древних четурёхступок нормальные такие дсг.
>Поясните, почему на ватомате на передачу меньше? Это значит, что теоретически он едет медленнее механики?
С чего ты так предположил? Меньше переключений, меньше потерь при наборе. Медленнее может быть, потому что устал.
>Ну на каком-нить турбовом маркообразном может оно и терпимо
Чё там терпеть, когда щёлкает, не хуже любой 5/6АТ.
Замена таких то бубликотрансформаторов делает из древних четурёхступок нормальные такие дсг.
>Поясните, почему на ватомате на передачу меньше? Это значит, что теоретически он едет медленнее механики?
С чего ты так предположил? Меньше переключений, меньше потерь при наборе. Медленнее может быть, потому что устал.
>Ну на каком-нить турбовом маркообразном может оно и терпимо
Чё там терпеть, когда щёлкает, не хуже любой 5/6АТ.
Очнись, диван. У меня было 2 машины с ZF с пробегом далеко за 200, потом 722.6, сейчас езжу на 722.9 и за всё это время проблем с ними не было, хотя езжу я довольно много и машины не жалею. Эти охуительные истории про ремонт автоматов почему-то гуляют только интернете, а в реальности нет ни одного знакомого, столкнувшегося с таким, если не брать во внимание совсем ушатанную некроту, купленную по дешевке, но там машинам в целом пиздец был.
Я не про автоматы. На немцев запчасти дороже, чем на японцев. Или будешь рассказывать?
Запчасти на мемцев в СЗФО стоят так же или даже дешевле таковых на пруль. Это тебе не владик, что массово ввозят - то и дешевле.
Вы еще вспомните коробки вроде Audi97 серии.
И тот и тот Т3? А как определить какой из них какой?
Ещё скажи, что копейки. С обедов на акпп накопить можно.
Думаю может через год махнуть свою турбо-короллу на что-нибудь побольше, кроме турбофорика других мыслей нет.
Что такое форик? Gt-four?
Не, гейбару sf5. Таки заводской полный привод, возможность в лесу где-нить если что переночевать, вот.
Хуита унылая.
Ищи калдину гт-фор, или 4везде под свап
Какой авто можете посоветовать за 200к в качестве первого. В посоветуй тредах все говорят о японском качестве, а это для меня главное ну и еще чтобы был лруль, так как думаю что неосилю пруль. Еще посмотрел треды некрояпонцев и просто влюбился в их дизайн. На мнение других и гонки мне похуй. Пока смотрел объявления приметил галанты 98-01 года и короллы того же возраста. В мелкий и средне-сложный ремонт могу сам, для сложных есть пара друзей механиков. Буду благодарен за любую помощь.
Турбо-диван не?
Королы легко купишь. Посмотри еще короны, карины всякие.
Я не люблю седаны, у меня была овощная креста. Форик привлекает что не пузотер, можно в лесок норм выехать, да и всяким хламом если что забить фезюляж.
>Покажи другие автоматы, которые выдерживают по 200к без замены масла в режиме "я у мамы гонщик", тогда поговорим
ZF 4HP24. У меня 22-летняя баржа с 400Нм и неизвестным пробегом, по одометру 370к. Недавно отдал на капиталку автомат, потомучто у меня так и не вышло его добить за 2,5 года, а подергивал он, к слову, с момента покупки. Так вот, мастер после дефектовки сказал, что короб за 22 года не капиталился, такие дела.
Самые модые короны и карины в моем регионе(Св.Казахстан) 95-96 года и предложений на рынке гораздо меньше. Еще присматривался к альмерам 2002-5 года. Насчет региона, машины у нас особо не гниют, и можно спокойно брать любую местную некроту не смотря на кузов.
>Марку не распарсил. Долго искал?
Хонда же. Нет, сам нашелся за 50 км от моего города. Но это везение, там машина 14 лет была в одних рука с 99 года.
Марка возьми.
> 95-96 года
Зато сами авто поинтереснее. Галант за эти деньги ушат пожалуй
Турбо калда. Стойки регулируемые поставишь и все
Её живую хер купишь, это свапать опять проще в овощь. Ну или раз свапать, то купить первый рав4, в него гте ставится как родной.
> проще в овощь
Ну или так да
> первый рав4
Ну он не очень вместительный, если лягуха, да и на турбо перевернешься нахуй
Марки праворульные, пока наверное не осилю его, но марки мне с самого начала нравились да и предложения были в бодром состоянии.
Вообще все равно, какой руль. Хотя я начинал на нем ездить как и на лруле одновременно, переучиться наверное сложно.
ТЗ и ТВ, фикс. Тв православный. Обычно на левой табличке на стакане выбит индекс коробки, если ее не меняли еще.
У нас на дорогах в основном по 1 полосе на направление, и поэтому чтобы посмотреть ситуацию на встречке надо будет на нее и заехать а это делать я пока боюсь.
Бред, дистанцию держи, или камеру купи лол
>3 пик
Сссука, какая же она пиздатая! Реально на неё член встаёт, это нормально?
Её хочется взять в руку и потереть об член, она вся такая гладкая, мммммммм, целовал бы её всю жизнь
ПРУЛЕСМЕКАЛОЧКА
>Сссука, какая же она пиздатая! Реально на неё член встаёт, это нормально?
Это норма! Сам на такие надрачиваю постоянно, но пока приходится быть милфоёбом-ёбырем калдины 1999 года в корсете ET196.
Таки убеждаюсь, что это самый годный универсал. Смотрел еще в строну Вольвы v70xc, но там обслуга, запчасти, расходники - ебануться.. А если еще и живешь на ДВ.
Пагни, помохите. На пике поддон вариатора Есть ощущение, что течет вообще не с поддона даже, а откуда-то сверху. Под машиной небольшая лужица масла после пары дней стоянки. Что это может быть?
>Есть ощущение, что течет вообще не с поддона даже, а откуда-то сверху
А схуя ли не с поддона, если тут белым металлом по грязному написано, что течет с пробки?
Аноны, со многими людьми разговаривал, никто не дал точного ответа. Объясните на пальцах.
Что мне мешает привезти такую НЕ распилом, не карпилом, не конструктором, не планкой или еще какой хуйней, НОРМАЛЬНО легализовать под полную пошлину, получить доки и ездить? И почему так никто не делает, все жрут говно и стремаются от ментов.
Что мне мешает привезти такую НЕ распилом, не карпилом, не конструктором, не планкой или еще какой хуйней, НОРМАЛЬНО легализовать под полную пошлину, получить доки и ездить? И почему так никто не делает, все жрут говно и стремаются от ментов.
>И почему так никто не делает, все жрут говно и стремаются от ментов.
Вроде потому что это ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ БЛЯДЬ, ТЫ ДУМАЕШЬ ЧТО Я ТУТ НАПИШУ ЧТО-ТО ДРУГОЕ? ОЧЕНЬ дорого
Тебе мало сваподроча с короллой? Хуй знает, живое есть, но не за 300к, конечно.
Хотя, если нравится собирать сопли проводки, то ок.
Никто не таможит ведра без Евро 5. Просто нельзя, ёба
Алсо, не понимаю как можно дрочить на 215ю калду, когда есть 246 :3
GT-Four-owner
пустил скупую слезу на мечту
Потому что ты отдашь 300к за кузов и столько же за растаможку. На такие деньги можно купить в идеале, либо даже свапнутый на какой-нибудь рб или ср.
Ну и вези, хули. Это так легко что ли?
Так и думал
Ну у нас во Владике сравнительно легко, хотя опять же, подобные уже здесь с доками стоят под 600-700 тысяч.
Но интересует-то полный сток, поэтому и задаюсь вопросом.
А пятно масляное, которое тянется наверх? Или его туда потоком воздуха умудряется закидывать?
>Никто не таможит ведра без Евро 5.
Разве не Евро 4?
Можно, например, за много денег сделать сертификат соответствия Евро 4, заплатить еще две-три стоимости машины пошлиной - и катайся.
А еще можно подождать, пока машина из АВТОХЛАМА превратится в КОЛЛЕКЦИОННУЮ.
Вроде как с 2016го Евро 5.
Таки, насчет последного прав, можно, например, хачироку до 1986го года привезти, уже рестайл, епт
Видел одну контору на ДВ которая таскала под пошлину машины около 00х годов, то есть точно не евро5, типо недавно какой-то закон приняли, что можно таскать такие брички.
Это все хорошо, но живых SF даже во Владивостоке пересчитать по пальцам. Да и те не за 200к будут.
Понятное дело, я наверное буду ушат брат и приводить в чувство, благо это я умею. Важно, чтобы доки нормальные были.
>покупай овощь со стукнувшим движком за 150
>свапай контракт с рыксы за 50
ЖДМ лайф, йопта.
У турбы подрамник другой передний. Коробка, редуктора, тормоза, вроде рейка рулевая. Считай цельная пила рыксы понадобится.
Да механика вообще без бэ, можешь хоть весь распил пересадить и ездить как белый человек.
Другое дело кузов.
Я походу уже отчаялся найти целый скай 33. Половину приморья объездил, гнилье на гнилье, если возьму, то хуй потом сброшу когда надоест. А возиться с этим нет желания.
На форик движок ванкеля с mazda RX?
Уже выяснили, что у тебя есть проблемы в селекторе АКПП. Это надо сначала пофиксить.
А щелкать и должно. Это значит от замка реле срабатывает. Потом ищи силовой провод на стартер.
Вот вам ещё РЯЯЯЯЯ
ТУК-ТУК
курочка по зёрнышку клюёт
Хуита. Любое турбо 4вд так могет
Я конечно не эксперт, но по-моему у него что-то с блоу-оффом.
В них случайно не сотое топливо заливают или типа того?
Да очкоэс сскувэ какой-нить подоткнул попсовый.
Но такого лютого звука выхлопа не будет.
1
А я довольствуюсь корейской лаччети универсал доставшейся от бати Мечтаю её продать и купить такую няшу. Но это практически нереально, т.к таких богинь в хорошем состоянии еденицы по всей планете, да и я нищеёб.
Бампецкий лучшему треду.
Коллектор криво свари и будет. На тазы аж готовые продают.
Ну и где тут РРРЯЯЯЯ? Электрофен обычный.
Извините, аноны, но у меня зело бомбит с этой убогой страны.
Чем блядь двадцатилетняя надежная безопасная японка хуже парашного ТАЗа, где евро5 только на бумаге, а купив такой ты автоматом становишься Кузьмичем потому что качество сборки и отдельных узлов вышедшее из употребления еще при Брежневе говно.
Забей, РФ и здравый смысл это разные стороны.
в 2009ом надо было просыпаться, а не щас.
В 2009 мне было 19, я работал продавцом за 9к.
Как думаете, сосну ли? Ищу чего-нибудь для души, езжу редко, за год 10к в прошлом году проездил. С запчастями проблем нет?
http://auto.e1.ru/car/used/nissan/cedric/7698318
http://auto.e1.ru/car/used/nissan/cedric/7698318
Все хорошо, но имей ввиду, что Ниссан никогда не умел в антикоррозийную обработку кузова. Они все гниют. Нет. ГНИЮТ,
Я что-то загорелся, завтра поеду смотреть второй седрик. Пруфану, если возьму.
>езжу редко
>10к в год
Редко - это мой сосед, выезжающий на повозке исключительно на dacha. У тебя же нормальный такой пробег, подразумевающий эвридей. Охуеешь чинить.
Двачую, охуеешь, 10к это пиздец много, каждый день будешь валяться под машиной, гарантирую.
Чуваки, посоветуйте. Выбираю из этих двух кусков говна автомобилей. Да, хочу компактвен с управляемостью динамикой лол конечно но как то так не слишком дорогой и не сильно ломучий.
Самый годный универсал это Орхия тех же лет.
Хонда стрим годнота, у бати такой. Ездит не ломается.
Нонда на первом весьма годная, прямо ебать систему в рот компот!
Пороги сгнил, их под замену, передняя дверь пассажирская делать, красить. По ходовке сайленты, спу.
Электромагнитный клапан менять, что-то с рхх.
Брать?
Конечно, хули хуйню спрашиваешь.
>(бюджет 40к)
Лучше 60к
>Как у них с ушатанностью
Лотерея
>запчастями
Расходники в экзисте, остальные запчасти придется искать б/у на интернет барахолках
>ремонтом?
Будь готов к унижениям, пока не найдешь кузьмича, который не побрезгует связаться с "ретро"
>с АКПП и кондиционером и велюром как в маркообразных в 71 кузове, чтобы чувствовать себя человеком.
Тут насчет короллы не уверен.
Некрокамри-89г-owner
95-й джи-энерджи блять.
Супротив Тупера Сеялка - всё равно что плотник супротив столяра.
Сезон кузьмечивания открыт.
Это какая-то маркетинговая шляпа?
Пруланы, где ещё запчасти искать? Расхуярили мне задний фонарь (MR465130). А их блядь на дроме и фарпосте одно-единственное предложение за 1500 в Комсомольске с коцанным стеклом. Во Владике под заказ 9К, при том, что у меня в ДС за 7-8К новые. Пиздец. Буду, конечно, ДСные разборки обзванивать, но что-то мне подсказывает, что у них такой хуйни не будет.
На жапанкаре глянь. Фарпост шляпа.
Лол, я ж шутканул, конечно там не гражданский высокооктановый бензин, может даже метанол.
Ох ты ж ёшкин кот. Сразу за штукан нашёл в наличии во Владике. Бобра тебе.
Гх71-кун снова тут. Разобрал задние лампы. Вот мэдскиллз схема.
Интересно то, что к двухконтактным лампам подключаются провода по-разному. На один контакт идет общий провод (2), а на другой уже отдельные на каждую (8 и 5). Это может быть дневной режим или типа того? Почему умные японцы подключили его так? Или это Кузьмич запаял второй провод, хотя он был тоже подсоединен отдельно?
Интересно то, что к двухконтактным лампам подключаются провода по-разному. На один контакт идет общий провод (2), а на другой уже отдельные на каждую (8 и 5). Это может быть дневной режим или типа того? Почему умные японцы подключили его так? Или это Кузьмич запаял второй провод, хотя он был тоже подсоединен отдельно?
Ты совсем не шаришь.
Общий - это минус. А разные, это плюсы, каждый на свою нить.
Вангую унификацию с версиями для америки, чтобы габаритный огонь мог ещё и мигать отдельно левый и правый.
Привет, саморезы.
Имеется Карина е, дымит двигатель, как на холодную, так и прогретый.
Сальники клапанов ванговать?
Имеется Карина е, дымит двигатель, как на холодную, так и прогретый.
Сальники клапанов ванговать?
Это ты похоже не понял суть вопроса. Зачем на тормоз идет один общий провод, а на задний свет по одному на каждую лампу? Зачем сделали по отдельному разъему и почему крайние лампы не горят? У меня догадка, что они работают только тогда, когда включаешь габаритки, завтра проверю.
Так это все-таки габаритный огонь?
Еще вопрос, на сколько нужно Вт ставить лампочки на задний ход?
Причем здесь тупер, наркоман? Селика с суперстратом рулиться также йобово.
Ахахах, ебать, дебилы-нищуки как всегда.
РУЛИТСЯ блять, лол.
Это некроговнище на кольце кредитопомям сливает.
Возьми уже косу и платы от 81/90 и заколхозь в родной корпус, куда проще будет.
Зачем?
Логаноребенок, плиз
>Это некроговнище на кольце кредитопомям сливает
Как выше сказали - Целка или Левин на тех же суперстратом с 1.6 блэктоп. Для кольца самый энтри-левел и то сольет защеку твоей мамке на фокусе.
Да всем похуй как они рулятся. Будут наказаны турбовой шкодой.
Пока петушкоды и прочие сракеры будут летать по кольцу - владелец прульного крузера 80 просто проедет по прямой, разложит мангал, пожарит шашлычок и будет наслаждаться жизнью.
На задний ход ставь 21Вт (обычный цоколь?), если полезут, будешь ночью видеть обстановку.
В задних и так 21.
"Пожарит сосиски" ты хотел сказать? Откуда у нищука на пруле деньги на мясо, лол.
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
Отлично, спасибо. Цоколь такой же, как и на поворотниках, где 21 и стоит.
Как что-то плохое. Недавно за копейки купил пиздатые сосиски-колбаски категории А из говядины с бараниной, мясо на вкус чувствовалось.
мимонищук на лруле
Потому что ты уже 100 постов ебешься с этими лампочками. Куда проще заменить узел целиком и вообще о нем забыть, чем вот так постоянно по мелочи устранять колхоз с пиздецом.
Можешь меня поздравить, сегодня я окончательно закончил с ними ебаться. Работают все кроме заднего хода, завтра куплю лампы, и считай окончательно все. Крайние стоп-огни включаются, когда включаешь габариты.
В итоге почистил все патроны, заменил землю, проклеил фольгой отсутствующее отражающее покрытие, проверил все мультиметром.
Ну вдруг у него 10 стояли, всякое бывает.
Аккорд явно. Лучше и плавнее едет, выглядит агрессивнее, более ликвиден на вторичном рынке. Мазда залупень с деревянной подвеской, низким клиренсом и гнилым кузовом.
Архивач: https://arhivach.org/thread/168166/
Ламповое общение, двигатели-миллионники, коробки-миллиардники, трусики японских школьниц рядом с фальшфейером в бардачке от предыдущего владельца, контрактная сперма императора и настоящее™ японское™ качество™ ИТТ.
Лрулеебы на японских автомобилях мирно тусят с прулеёбами в одном тредике.