Бамп 1/666
Бамп 2/666
Бамп 3/666
Бамп 4/666
Пидоран решил разобраться в судьбе консервы с евреями, когда Bellingcat выкатил свежые пруфы обсера ВКС?
Да. Мне кажется, это хороший повод разобраться, наконец, в этом вопросе.
Бамп 5/666
Бамп 6/666
Бамп 7/666
8/666
9/666
Да. Но пидорахи никогда в этом не признаются. Поэтому либо неси ссылочку на РТ, либо уходи.
А ты считаешь, что ответственность за гибель MH17 несёт Украина, которая пустила его в зону боевых действий?
10/666
11/666
12/666
13/666
14/666
>Ту-154
Если немного покопаться в истории вопроса, то выясняется, что российскими и украинскими военными проводились учебные стрельбы на полигоне 31-го исследовательского центра Черноморского флота Российской Федерации на мысе Опук: в присутствии делегаций 7 государств. Использовались наземные зенитно-ракетные комплексы С-200, С-300, С-125, комплексы Бук, Куб, Украинские корабли фрегат «Сагайдачный» и корвет «Луцк», а также корабль ЧФ РФ «Пытливый», оснащённые зенитно-ракетными комплексами «Оса», принимали участие в стрельбах по беспилотному самолёту-разведчику Ту-143, известному как мишень «Рейс». В общей сложности по целям было выпущено 23 ракеты.
Рейс SBI1812 вылетел из международного аэропорта имени Давида Бен-Гуриона в 8:00 UTC (10.00 по израильскому времени)[6]. В 9:39 UTC самолёт вошёл в зону ответственности № 7 Северо-Кавказского центра автоматизированного управления воздушным движением (СКЦ АУВД) «Стрела» и экипаж сообщил диспетчеру о пролёте пункта обязательных донесений ODIRA. Полет осуществлялся на высоте 11100 метров в пределах международной воздушной трассы Б-145, на которую не распространялись какие-либо ограничения, в том числе временные, действовавшие на период проведения учений вооруженных сил противовоздушной обороны России и Украины.
В 9:45 UTC (13:45 по московскому времени) магнитофон СКЦ АУВД «Стрела» зафиксировал звуковой сигнал, соответствующий выходу экипажа на внешнюю связь, сопровождавшийся эмоциональным криком. В дальнейшем в течение 45 секунд было зафиксировано ещё несколько сигналов от нажатия членами экипажа кнопки бортовой УКВ-радиостанции с последующими шумами и криками членов экипажа (в том числе фраза «…куда попала(о)…»), свидетельствующими о внезапном возникновении на борту воздушного судна аварийной ситуации. Практически одновременно с первым нажатием диспетчером было отмечено исчезновение метки самолета с экранов радара. Самолёт в это время находился на высоте 11 километров, примерно в 200 километрах юго-западнее города Сочи. В это же время экипажем находящегося в том же районе самолёта Ан-24 Армянских авиалиний было доложено о зафиксированной вспышке над ним.
Координаты примерного места падения самолёта были определены 42°11′ с. ш. 37°37′ в. д., что примерно в 280 километрах от Новороссийска.
Для обывателя все вроде очевидно, на первый взгляд, но оказывается не все так просто.
В ходе следствия установлены следующие факты:
В 13:42 по Московскому времени было прекращено излучение радиолокационной аппаратуры комплекса С-200В украинских ПВО.
По данным контроля российской РЛК «Геленджик» от 4 октября 2001 года в воздушном пространстве за 30 секунд до взрыва наблюдалась ракета 5В28 ЗРК С 200В на расстоянии 50 км от места катастрофы.
В отчете утверждается, что мишень Ту-143 «Рейс» за три минуты до катастрофы Ту-154 была уничтожена огнем Российского ЗРК С-300 ПС, расположенного в 11 км от украинского ЗРК С-200В.
И тут оказывается все понятно стоит только взглянуть на тактико-технические характеристики ракет систем ЗРК С-200 и С-300.
Первое что бросается в глаза это то, что ракета украинского ЗРК С-200 технически не могла за 30 сек преодолеть расстояние в 50 км до самолет Ту-154. Скорость полёта ракеты С-200: 700-1200 м/с, в зависимости от дальности. То есть максимальное расстояние куда могла за 30 сек улететь ракета Украинского ЗРК С-200 – это 36 км. Напомню, что расстояние от Украинской ракеты С-200 до Ту-154 за 30 секунд до взрыва было 50 км.
А дальше всплывают другие конструктивные различия ЗРК С-200 которые использовали украинские ПВО и ЗРК С-300 который использовали российские ПВО.
ЗРК С-200 использует пассивную систему наведения ракеты на цель, а ЗРК С-300 использует полуактивную систему наведения ракеты на цель. Это означает что ракета ЗРК С-200 украинских ПВО могла поразить самолет только в том случае, если наземный локатор подсвечивал цель, а как установлено следствием за три минуты до взрыва украинская радиолокационная аппаратура была отключена. То есть получается ракета украинского ЗРК С-200 не была наведена на цель или уже поразила мишень Ту-143 «Рейс».
А ракета ЗРК С-300 имеет более современную полуактивную систему наведения которая позволяет ракете самой наводиться на цель без использования подсветки с Земли.
Путем короткого анализа можно предположить, что самолет Ту-154 АК «Сибирь» был сбит ракетой С-300 российских ПВО, которая захватила самолет как цель после того как украинская система ЗРК С-200 сбила мишень.
Еще очень странным на фоне такой запутанной истории смотрится тот факт, что расследованием этой авиакатастрофы занималась не международная комиссия ИКАО, а комиссия из представителей России и Украины под руководством Секретаря Совета безопасности России Владимира Рушайло. Такое чувство, что убийцы расследовали дело об убийстве которое они же и совершили.
Косвенным признанием того, что Украина не причастна к гибели самолета АК «Сибирь» является и выступление Владимира Путина сразу же после катастрофы вечером 4 октября 2001 года. Владимир Путин заявил, что украинские силы ПВО не могли сбить во время учений российский самолет Ту-154, упавший в четверг в Черном море. «Во-первых, заранее все необходимые службы на Украине были поставлены в известность. Во-вторых, оружие, которое использовалось в это время, по тактико-техническим данным не могло достать воздушных коридоров, в которых находилось наше воздушное судно», – заявил Путин. Читайте більше тут: http://zik.ua/news/2015/07/28/kuchma_prykryv_putina_koly_rosiya_zbyla_litak_nad_chornym_morem__rozsliduvannya_611266
Возникает другой вопрос: Почему Кучма в итоге признал то, что украинские ПВО сбили самолет?
У меня на него только один ответ – Кучма получил хорошие деньги за признание вины за Путина. Не забывайте, что Путин в 2001 году только что отвертелся со скандалом с АПЛ «Курск», а тут еще громкий скандал с гибелью граждан Израиля. Вот и пришлось уговорить Кучму и его военных взять на себя ответственность за погибших людей. Косвенным доказательством этого является тот факт, что суд Украины подтвердил невиновность военных в крушении Ту-154 в 2001 году. Читайте більше тут: http://zik.ua/news/2015/07/28/kuchma_prykryv_putina_koly_rosiya_zbyla_litak_nad_chornym_morem__rozsliduvannya_611266
Россия, привет, ты заебала сбивать пассажирские самолеты
30 липня 2015 р.329624213
Вчера Чуркин опять вспомнил катастрофу Ту-154 над Черным морем 2001 года, в которой якобы виновна Украина, а это якобы должно значить, что Украина уже якобы сбивала пассажирские самолеты. И дело тут даже не в том, что Чуркин - ебаное пиздло, которое уже врало про сбитый советами Корейский боинг в 1983 году, дело тут в том, что даже в Украине мало кто знает, что же на самом деле случилось в 2001 с российским самолетом, летевшим из Тель-Авива и сбитым над Черным морем.
А суть, господа, в том, что Украина в суде доказала, что не причастна к трагедии, при этом выплатила компенсации членам семей погибших пассажиров. И про это у нас постоянно забывают рассказать, потому что 25 лет принято смотреть русский телевизор, читать русских либеральных журналистов и заглядывать в рот русским медиаэкспертам.
Еще раз, пожалуйста, прочтите внимательно: Украина в суде доказала, что не причастна к трагедии 2001-ого года, зато к ней причастна, кто бы вы думали? Правильно: Россия.
Вот слова адвоката по тому делу Андрея Козлова, можно выдолбить эти словам на гигантской гранитной плите, а потом разъебашить эту гранитную плиту об голову Чуркина и любого, кто будет рассказывать как Украина сбивала пассажирские самолеты:
1) Стрельбы 4 октября 2001 года производились на 31 испытательном полигоне Черноморского флота Российской Федерации, который находится в управлении Министерства обороны Российской Федерации. При этом была создана единая мишенная обстановка, а стрельбы производились и силами береговой охраны ЧФ РФ (не С-200, конечно).
2) В России действует объединенная военно-гражданская система обслуживания воздушного движения, органом управления воздушного движения является Министерство обороны РФ.
3) Непосредственное руководство обслуживанием воздушного движения осуществляет межведомственная комиссия, которой руководит Главнокомандующий Военно-Воздушными Силами ВС РФ. Этот господин, генерал-полковник Корнуков присутствовал на учениях, в том числе наблюдал за пуском злополучной ракеты ЗРК С-200.
4) Допуская на свой полигон ЗРК С-200, руководство полигона, ЧФ и МО РФ не могли не знать энергетических возможностей ракеты и тем более - гарантированной дальности поражения.
5) Катастрофа воздушного судна произошла в пределах гарантированной дальности поражения.
6) Катастрофа воздушного судна произошла в пределах зоны ответственности за обслуживание воздушного движения Российской Федерации.
7) Флайт-план злополучного рейса был доведен до сведения заинтересованных органов управления воздушного движения (Израиль, Кипр, Турция, Россия) не более чем за полчаса до вылета.
8) Таким образом, МО РФ знало и о времени пуска ракеты, и о ее возможностях по дальности, и о маршруте полета самолета.
9) Украинские органы обслуживания воздушного движения закрыли для полетов воздушное пространство в пределах своей юрисдикции - до границы зоны ответственности Российской Федерации.
10) Министерство обороны Российской Федерации, обладая всеми необходимыми сведениями, знаниями, возможностями и полномочиями, не закрыло воздушное пространство в пределах сектора стрельб на дальности гарантированного поражения.
Так что, привет, Россия, ты сгоришь в аду.
30 липня 2015 р.329624213
Вчера Чуркин опять вспомнил катастрофу Ту-154 над Черным морем 2001 года, в которой якобы виновна Украина, а это якобы должно значить, что Украина уже якобы сбивала пассажирские самолеты. И дело тут даже не в том, что Чуркин - ебаное пиздло, которое уже врало про сбитый советами Корейский боинг в 1983 году, дело тут в том, что даже в Украине мало кто знает, что же на самом деле случилось в 2001 с российским самолетом, летевшим из Тель-Авива и сбитым над Черным морем.
А суть, господа, в том, что Украина в суде доказала, что не причастна к трагедии, при этом выплатила компенсации членам семей погибших пассажиров. И про это у нас постоянно забывают рассказать, потому что 25 лет принято смотреть русский телевизор, читать русских либеральных журналистов и заглядывать в рот русским медиаэкспертам.
Еще раз, пожалуйста, прочтите внимательно: Украина в суде доказала, что не причастна к трагедии 2001-ого года, зато к ней причастна, кто бы вы думали? Правильно: Россия.
Вот слова адвоката по тому делу Андрея Козлова, можно выдолбить эти словам на гигантской гранитной плите, а потом разъебашить эту гранитную плиту об голову Чуркина и любого, кто будет рассказывать как Украина сбивала пассажирские самолеты:
1) Стрельбы 4 октября 2001 года производились на 31 испытательном полигоне Черноморского флота Российской Федерации, который находится в управлении Министерства обороны Российской Федерации. При этом была создана единая мишенная обстановка, а стрельбы производились и силами береговой охраны ЧФ РФ (не С-200, конечно).
2) В России действует объединенная военно-гражданская система обслуживания воздушного движения, органом управления воздушного движения является Министерство обороны РФ.
3) Непосредственное руководство обслуживанием воздушного движения осуществляет межведомственная комиссия, которой руководит Главнокомандующий Военно-Воздушными Силами ВС РФ. Этот господин, генерал-полковник Корнуков присутствовал на учениях, в том числе наблюдал за пуском злополучной ракеты ЗРК С-200.
4) Допуская на свой полигон ЗРК С-200, руководство полигона, ЧФ и МО РФ не могли не знать энергетических возможностей ракеты и тем более - гарантированной дальности поражения.
5) Катастрофа воздушного судна произошла в пределах гарантированной дальности поражения.
6) Катастрофа воздушного судна произошла в пределах зоны ответственности за обслуживание воздушного движения Российской Федерации.
7) Флайт-план злополучного рейса был доведен до сведения заинтересованных органов управления воздушного движения (Израиль, Кипр, Турция, Россия) не более чем за полчаса до вылета.
8) Таким образом, МО РФ знало и о времени пуска ракеты, и о ее возможностях по дальности, и о маршруте полета самолета.
9) Украинские органы обслуживания воздушного движения закрыли для полетов воздушное пространство в пределах своей юрисдикции - до границы зоны ответственности Российской Федерации.
10) Министерство обороны Российской Федерации, обладая всеми необходимыми сведениями, знаниями, возможностями и полномочиями, не закрыло воздушное пространство в пределах сектора стрельб на дальности гарантированного поражения.
Так что, привет, Россия, ты сгоришь в аду.
Какая разница, кто сбил, ответственность в любом случае несёт тот, кто пустил авиалайнер в район учений ПВО в области досягаемости для зенитных ракет.
Или нет?
15/666
16/666
Ну чего ж ты хочеш? Рашка пустила и сбила.
Хотя, вот тебя побили гопники. Так кто виноват гопники или ты, потому, что шёл вечером домой?
Или изнасиловали девку. Виноват изнасиловавший или её мини-юбка?
Кто сбил — это на 100% неизвестно и недоказуемо. А вот в чьей области ответственности был самолёт — известно достоверно.
Давненько читал пояснения одного хуя-хохла, который в теме. какой-то ВПК работник. Он долго сокрушался, что после развала СССР хохлы сразу похерили завод, где делали гироскопы для всего совка. Ни кадров, ни умения, ни желания, ни возможностей. Юстировки, проверки, поверки, обслуживание и прочее. И причина того что ракета ВЕГИ полетела хуй знамо куда - именно в гироскопах и хохлах. По той же причине, когда хохлы ебнули ракетой по Броварам в ходе учений. После этих двух случаев хохлы запретили сами себе пуски более-менее сложных ракет. Ибо это надо иметь мозги. Ракеты далеко отстоят от животноводства.
Хороче, хуй там ругался матом, акселерометры, хуеметры, кривые руки, мудаки и все в этом ключе. У ракеты ВЕГИ полуактивная ГСН, а стрельбовой локатор - просто гигантская свермощная микроволновка. И пару секунд потусоваться перед работающим локатором - навсегда остаться без детей. локатор светил, хохлы палили хуй знамо куда, ТУ здоровенная цель. Итог - евреи упали на сероводородное дно моря, которое выкопали сами протохохлы.
Хороче, хуй там ругался матом, акселерометры, хуеметры, кривые руки, мудаки и все в этом ключе. У ракеты ВЕГИ полуактивная ГСН, а стрельбовой локатор - просто гигантская свермощная микроволновка. И пару секунд потусоваться перед работающим локатором - навсегда остаться без детей. локатор светил, хохлы палили хуй знамо куда, ТУ здоровенная цель. Итог - евреи упали на сероводородное дно моря, которое выкопали сами протохохлы.
А те, кто пускал самолёт в зону досягаемости ракет во время учений — они должны были предвидеть, что на учениях могут возникать нештатные ситуации, опасные для гражданских лайнеров?
в какую зону? где там летел тот самолет? ракета улетела хер знает куда и пилила на высоте 25 км, пока ГСН не сработала.
>в какую зону?
В зону, ограниченную дальностью полёта ракеты. Она же не бесконечная как бы.
Лул: как только исчез совок, на заводе вдруг не оказалось ни кадров, ни умения, ни желания, которые были, пока украина называлась усср.
Сукаблядь, пидорахи наверняка даже не задумываются над хуйней, которую несут.
300 км дальность поражения. а сколько она сама еще может пролететь,неизвестно.
Да как это, неизвестно-недоказуемо?! Вон тебе выше пруфов сколько дали. Или не пруфы?
>а сколько она сама еще может пролететь,неизвестно.
Она использует топливо, нарушающее закон сохранения энергии? Да этого даже и не требуется, самолёт был сбит в пределах 300 км от места проведения учений. То есть его пустили в заведомо известный радиус поражения.
17/666
18/666
Скажи честно, ты глуп или просто хохол?
Я пытаюсь понять логику, согласно которой виноват в сбитии самолёта тот, в чьей зоне ответственности он находится. Эту логику придумал не я. Я лишь почерпнул её в боинготредах — понятно в каком контексте.
19/666
>Пожалуйста, объясните мне.
Объясняю:
В соответствии с договором «Об урегулировании претензий», подписанным Россией и Украиной 26 декабря 2003 года, украинское правительство перечислило 7 809 660 долларов для выплаты родственникам погибших российских пассажиров.
Ещё вопросы есть?
Да. Меня не интересует юридический аспект. Тем более, что компенсации всё равно были выплачены без юридического признания вины. Меня интересует, кто должен нести ответственность по справедливости.
>Меня интересует, кто должен нести ответственность по справедливости.
Тот, кто выплатил деньги. Очевидно же что платит тот кто виновен.
Ну бля, опять теорема Пидорана!
Сколько нвр-мартышки кричали, что ответственность за сбитый боинг на несут хохлы, что над Украиной и вообще диспетчер-хилил не туда направил. И про этот Ту-154 визжали, что мол не первый раз уже хихлы сбивают.
А тут вон оно что. Вот как оказывается.
Боже, какие манёвры.
Ладно всё, ты затралел.
Теперь нахуй иди.
Так тебе любой русский скажет, что виновата тупая жертва, повернувшая не в тот переулок, и её миниюбка.
Хуль ты как?
20/666
21/666
22/666
23/666
24/666
25/666
26/666
27/666
Пидорахи настолько поехавшие, что могут сбить пассажирский самолет, который, блядь, даже не на границе был.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0_%D0%A2%D1%83-104_%D0%BF%D0%BE%D0%B4_%D0%9A%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D1%8F%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BC
зашел в тред только ради картинок с котами
28/666
29/666
30/666
Ладно, пидорахи. Видит бог, я честно попытался понять вашу позицию и услышать вашу аргументацию. Но вы реально просто днище ёбаное, меняющее взгляды так, как это сегодня удобно.
>я честно попытался понять вашу позицию и услышать вашу аргументацию
Тред на 90% состоит из твоих бампов уебищными кошаками и на 10% из постов, где тебе лениво ссут в лицо.
Ту-154 в момент поражения находился в зоне ответственности №7 Северо-Кавказского центра автоматизированного управления воздушным движением (СКЦ АУВД) «Стрела», его вёл российский диспетчер. Россия знала об учениях ПВО в том районе, так как они были совместными. Значит ли это, что ответственость за гибель самолёта в 2001 году лежит на России?
Пожалуйста, объясните мне.
Пруф: Полет осуществлялся на высоте 11100 метров в зоне ответственности №7 СКЦ АУВД "Стрела" http://www.airdisaster.ru/reports.php?id=8