Как первый автомобиль брал с мкпп, что бы научиться, больше смысла в механике не вижу
Тебе не приходила мысль, что на ватомате ты деградируешь?
МКПП потому что нищук, мешалка нинужна.
Отказываясь от выполнения монотонной работы? Как тут можно деградировать?
ещё в автошколе понял, что я на хую вертел это мкп и дрочилово на лежачих и т.д. Машину на мкп не рассматривал, взял автомат, доволен.
ко-ко-ко первая машина мкп, чтоб научиться кококо, пок, пок.
Крутить руль и нажимать на педали тоже монотонная работа, почему не откажешься?
Ты просто неосилятор, смирись.
как только изобретут олностью автономные повозки- так сразу откажутся многие
так я смирился. Хули там, страдаю. Пульты с теликом тоже деградация, захотел переключить канал - встал, подошел, нажал на кнопку и переключил. Электрическая мясорубка деградация, захотел котлеток, достал советскую хуйню и накрутил мяска. ЗАТО ТЫ ЧУВСТВУЕШЬ МЯСО, КАК ОНО КРУТИТСЯ.
Мамкины сракеры убеждают, что на мкп они чувствуют машину, ох лол. Где они её чувствуют хуй их знает наверно в пробках в городе меся рукой палку.
Поскорее бы! Пусть за одно построят для таких специальные канализационные тоннели, в которые будет проваливаться автономные капсулы, и всплывать в пункте назначения.
Ну если тебе такая мысль пришла в голову, то ты деградировал окончательно
> Где они её чувствуют хуй их знает
Ясен хуй тебе не понятно!!!
в городе автомат лучше, все кто спорят - чепушилы на тазах и кредитопомоях барабан едишон
Я не хочу посредника между машиной и мной. Только палка.
Повседневная эксплуатация - только ватомат (его и взял). Тачка выходного дня - механика, +100 к удовольствию от вождения, но пришлось взять автомат, т.к. на механике такую тачку почти не найти.
> ЗАТО ТЫ ЧУВСТВУЕШЬ МЯСО, КАК ОНО КРУТИТСЯ.
>Сравнивает механизмы, выполняющие монотонные функции и не дающие никакого удовольствия от процесса, и автомобиль.
Дохуя удовольствия сцепу в пробке выжимать?
На повседнев конечно АКПП, для любителей телебонькать палку — с ручным режимом. Для души секвентальная КПП либо с подрулевыми лепестками с честным ручным режимом. МКПП в чистом виде НИНУЖНА совсем.
мимогосподин
> Электрическая мясорубка деградация, захотел котлеток, достал советскую хуйню и накрутил мяска.
Ты пидор и неосилятор. ЗАХОТЕЛ ФАРША — ВЗЯЛ НОЖ И ПОРУБИЛ НА ФАРШ, СКОТИНА ТЫ ЛЕНИВАЯ!! МЯСОРУБКИ ДЛЯ НЕОСИЛЯТОРОВ!
Особенности пробкоэксплуатаций. Если жить там, где пробок нет, то механика вообще не доставляет проблем.
Секвентальная СЛИШКОМ для души и для настоящих спарцменов. А вот воткнуть на торможении нужную передачку с перегазовкой - особенное удовольствие, которое достаточно жалко терять.
Это будет не фарш, а рубленное мясо, совсем другая хуйня.
Именно фарш и будет, дорогой мой неосилятор. Все эти ваши ручные мясорубки — изобретение сатаны, есть нож и точка.
Просто выжимаю и всё. Если сцепление не как на раздроченном 130м ЗИЛе, то даже не обращаю внимания.
> А вот воткнуть на торможении нужную передачку с перегазовкой
Да норм ватомат сам так делает, например. В твоих помоях, тащем-та, об удовольствии говорить смешно.
Ты охуеешь так рубить, чтоб получилось как из мясорубки, мясорубка практически протирает мясо через сетку.
Неосилятор, плес.
Ты на Машине то хоть раз ездил?
Помоечник, плес.
Коробки не нужны
/тред
/тред
Кредитопомоечник, плес.
Как там с крутящим моментом на скорости?
Утешай себя, говноедушка.
Делает, но часто не совсем к месту, и не прыгая через передачи.
>В твоих помоях, тащем-та
Типа ты знаешь, какие у меня помои, да.
Не важно, какие. Важно, что помои. Не согласен — пруф СРТС и ключей в студию.
Мне то зачем себя утешать?
Это тебе нужно сесть на лёд.
Зачем мне садиться на лёд? Ведь это ты помоечник на говне вместо автомобиля.
>пруф СРТС и ключей в студию
Давай, запили пруф своего ведра, порватка!
мимо другой анон
С чего ты взял, что помои? Успокойся, няш, лучше давай дальше пофлеймим за акпп вс мкпп. Этот срач будет вечным.
До 75 миль в час все охуенно, дальше чуть хуже.
Ну а кто ещё будет топить за МКПП на все случаи жизни?
Сам то на чем ездишь?
Судя по оскорблениям твой пердак нехило раскалился.
ОХУЕТЬ ВОТ ЭТО ТРЕД БОЖИМОЙ
> констатация факта
> оскорбления
Ты это, когда пердаки раскалённые детектишь, от зеркала отходи, ага.
Я разве топлю? Моё мнение -
Начались маневры.
Пруфани СРТС своего ведра, или зеленый.
Стиральные машины не нужны. Зачем мне стиральная машина? Я стираю руками на стиральной доске, так выходит лучше. На стиральной доске я добиваюсь лучшего результата, ведь именно я контролирую процесс. Никакой автоматики, автоматика для неосиляторов. Эти движения руками происходят инстинктивно и незаметно. Стриальная машина не нужна.
Твоё мнение разумно и вообще ты малаца.
Ох уж эти манявры МКПП-дрочера. Вернёмся по треду выше —
Перекатился из соседнего треда. Я смотрю, нищук на мешалке так и не запруфал свое говно. Ожидаемо, кек.
Нищука на мешалке вы сами себе выдумали
Прув ми вронг.
Нет.
нищук_на_мешалке
Ну потому что про помои написали мне, а я если и нищук, то точно не на мешалке (хотя о ней и мечтаю).
А, ты тот клоун, что судит все акпп по своему тазу, лол. Поссал на ебало.
Не езди в пробках, проблемы?
>
>Сравнивает механизмы, выполняющие монотонные функции и не дающие никакого удовольствия от процесса, и автомобиль.
Он не я. А я не судил по своему тазу, я поездил и на более "крутых" ватоматах. И скажу тебе что ватоматы это говно.
Всегда проигрываю с танцов Ваганыча под днб.
Это мясо-то резать монотонная функция, не дающая удовольствие от процесса? Это телегой управлять скучно, а мясо резать, ножи на бруске вручную точить — это кайф.
Суть коробки не меняется. Две педали и машина, которая думает за тебя. А я не хочу, чтобы за меня думали.
Ты у мамы сегодня ОПЫТНЫЙ ДРАЙВЕР?
Толсто.
Я у мамы сегодня рационал.
У меня достаточно динамичный ватомат, но и он есть говно, ибо любой классический ватомат (бублик/планетарки) отсасывает у механики и коробасов с двумя сцепами в плане предсказуемости. Да и с двумя сцепами тоже не всё хорошо.
Мама твоя толстая, а я всё правильно сказал. Как можно разку мяса сравнить с монотонным передвижением где-нибудь в пробке? Ты, вообще, в своём уме? Мясо резать — это творчество, искусство.
>переключать мешалку
>думать
Ну охуеть теперь.
Ты сегодня у мамы пиздобол.
> переключение передач = мыслительный процесс
Ты смотри, голову-то не сломай свою слабенькую, если пробка или ещё чего. Звони инструктору-хуюктору, пущщай вызывает врачей.
Ух, сколько баттхёрта ниущков от одного моего поста. Аж отдельный тред запили.
Неосиляторы не унимаются.
А ты вообще пиздуй отсюда, свистоперделочник!
Нищук на помойке закукарекал, заместо тросика сцепления.
Пруф ведра, или иди нахуй.
Этот беспруфный нищук порвался, тащите со свалки старых мешалок нового.
ЛОЛ истину говорила моя бывшая. А нахуя механика если все современное на ватомате?
Сам не понимаю хули вдрачивать в некротехнологии когда на все кроме лазанья в говне ватомат годнее.
>А нахуя механика если все современное на ватомате?
А как же STRIT REYSING?
Спор ни о чём.
>истину говорила моя бывшая
надо же вот это да мудрая женщина зря расстались
там вроде таки есть три скорости, задняя передняя и вторая, просто водятлу ничего делать не надо, все внутре
мм климат?
зачем?
/акпп адепт
По моему все кроме "боевой классики" и школоты уяснили что на ватомате типа DSG и прочих таких быстрее чем дергать палку.
То бывшая. Жена актуальная вообще не понимает зачем к 2 ногам 3 педали и может только в ватомат.
Мамка сейчас учится водить. Так вот, она сказала, что не хочет быть как все - не уметь водить механику. Так что первую машину просит подобрать на ручке. Я бы ей даже свой некровоз отдал бы - продавать жалко, а уже достал. Но боюсь, что она на заднем приводе разложится зимой
Автомат, дрочить ручку на поджопнике в реалиях миллионника - ебанутость. Плюс на мою некроту он стоит достаточно недорого, случись что.
Похуй.
Я не выбирал, я купил последнюю тачку в салуне, и у нее автомат.
А арендные - они все с автоматом, палок просто не держат.
Два литра АТФ этому эксперту. Особо упоротые могут еще двигать селектором вниз и рычать фрикционами.
Механика уже прошлое. Она осталась только на говномашинах всяких.
Лапники с тобой сильно несогласны по последнему пункту.
Учился и сдавал на права на автомате. Мкпп вообще никогда не юзал. Не спецом, просто здесь на мешалках никто не ездит уже давно. В моем авалоне 270 лс, валит бодро без всяких перегазовочек.
В штатах это неважно, на чем сдавал, все равно отдельных категорий для автомата/механики нет.
Палка для обучения, сракования и гонок.
Ватомат для гражданской езды.
Для лапничевания акпп как раз предпочтительнее. Почти все современные котлеты, которые из говн не вылезают и по дорогам общего пользования ездят сугубо на жесткой сцепке, строятся сейчас на автоматах.
рассматривал варик с "ручным" режимом. бля, меня все равно бесит что он тупит. течтил на аккорде с лепестками. но я сракер, мне мешалка в фан
В гейропу съездий, посмотри. Охуеешь когда свежий е класс на мехе увидишь в охуительной комплектации по салону.
Ватомат.
> Почему
Лишние телодвижения не нужны. То, что из сотни на секунду-две дольше выезжаю итд мне как-то глубоко похуй, зато рука и нога свободны. Хорошо уметь водить в целом нахуй не нужно, ездят же бабы как-то, а улетать со светофоров и играть в шашечки я оставлю мамкиным половым агрессорам.
> Если жить там, где пробок нет
То на авто выше таза только фрилансом заработаешь.
>красный солярис с колхозным ксеноном
>1.4
>без кондиционера
>но я сракер, мне мешалка в фан
Весь тред - театр одного семёна, топящего за акпп. Тут даже никакой конкретики кроме вскукареков нет. Можно закрывать.
Похуй на чём ездить, лишь бы доехать. Но на своих личных обеих двух машинах кассическая гидромеханическая акпп.
Езжу на этом 6АТ переключения не заметные, не тупит, лучший гидрик на котором удоавалось ездить, примерно как пауер шифт у фокуса переключает.
>Можно закрывать.
Так точно!
Тред закрыт.
нужно ли менять масло в АКПП, нашел авто, написано, что в порядке все, только требуется замена масла вАКПП, все говорят, что если необходимо менять масло, значит коробке пизда и скоро сдохнет, так это или пиздеж и замена масла нормальная процедура?
>не ел ничего, слаще хуйцов без гречки
>пытается рассуждать.
нужно ли менять масло в двигателе, нашел авто, написано, что в порядке все, только требуется замена масла в двигателе, все говорят, что если необходимо менять масло, значит двигателю пизда и скоро сдохнет, так это или пиздеж и замена масла нормальная процедура?
могу тебе ответить только, что мать твоя чудесная женщина
Я слышал, что если приходится менять - то лучше рафинированое лить, ато пизда.
Разрывом МКПП-нищенки удовлетворен.
Механика, потому что это простая схема, которая уже за столетие приведена до идеала, никакой электроники вообще - отказоустойчивость и надёжность на высшем уровне.
Возможность запускать двигло с кривого стартера - несомненный плюс.
Гораздо шире область специальных приёмов вождения на бездорожье.
Механика - бро настоящего лапника, автоматоподелия не нужны.
Уазовод-кун.
Возможность запускать двигло с кривого стартера - несомненный плюс.
Гораздо шире область специальных приёмов вождения на бездорожье.
Механика - бро настоящего лапника, автоматоподелия не нужны.
Уазовод-кун.
Кто о чем, а вшивый о бане.
Запили подробности про специальные приемы вождения на бездорожье. Обычно палкодети тут могут только выдавить РАСКАЧКА! Автомат в нее ниможит!
А если долго не ездить на велосипеде - разучишься?
>2016
>дрочить палку
>в пробке левая нога становится мясом
ДС-проблемы
Я раскачивал хонду-автомат. Чего там уметь то? Ручку вперёд-назад. И без палкодрочя и приплясывания под бардачком.
А по теме - с автоматом удобнее для меня, просто дави педаль и едь.
> РАСКАЧКА
сам бы не додумался, но мне тут рассказали как ландкрузер вытаскивать на автомате: втыкаешь первую передачу, выходишь из машины и ТОЛКАЕШЬ, сука, ее.
Соренто?
Дораха.
И давно ты видел кривой стартер в багажнике авто? Лол.
Крч. Есть у меня ласточqua на ватомете, такую купил старые японские помои, потому что не нашел на палке в годном состоянии. Но меня РАЗДРАЖАЕТ ПИЗДЕЦ КАК что она решает сама когда ехать и как. Посему - заказан кит для свапа на палку, потому что я рот эти автоматы ебал, никогда не любил, ездил на хороших машинах на автоматах крутых. Но что то не то.
Ну и вся езда - пробки. Но мне нравится дрочить в пробках. Все ок.
Ну и вся езда - пробки. Но мне нравится дрочить в пробках. Все ок.
>Почему ты выбрал этот тип КПП?
Палка дешевле в покупке, ниламаица, экономлю горючку ранними переключениями.
Вкину единственный несомненный плюс мкпп это возможность завести с толкоча, на этом все, дальше ватомат даёт пососать.
Ну хуй знает, я ездил на старой 4-ступке на кресте - вполне нормальная коробка, если знаешь как она работает. В городе например лучше отключать овердрайв - 4-ю передачу, так она едет динамичнее, и не тратиться время на разблокировку трансформатора. Расход причем не особо менялся. Зимой рулит зимний режим, ну если типа сракуешь то спорт, в нем она разгоняется так же, но не сбрасывает сразу обороты, соответственно меньше лишних переключений.
Мое имхо:
- если ты обычный обывала на солярисе то тебе автомат будет норм, похуй какой, ток надо бы ознакомиться с принципами его работы, чтобы не сломать с дури, буксуя в снегу например.
- если ты сракер то тут два варианта - или надежная злая механика, с ней ты еще и ловишь фан он перегазовок и прочего, или допиленный автомат типа харвестовских - там злые и быстрые переключения, и надежность самой коробки увеличивается.
- если ты немного бохатый парень - то тут какой-нить робот, но опять таки, надо понимать, нужен ли он тебе, и как его не убить.
>ранними переключениями
гидроавтоматы, если не топить, то переключаются рано. у меня повышает передачу бывает на 1,5 тысячах
Так у тебя 3+ литров наверное, ёпт.
>возможность завести
короч. купил литий-ионный аккумулятор. называется пуско-зарядное устройство. нивелирует невозможность завести автомат с толкача
>экономлю горючку ранними переключениями.
Нихуя ты не экономишь, ток мотору тяжелее на таких оборотах и свечи загрязняются.
што
Как автоматодрочер (но на мотике и на поджопном говноведре типа "волгосарай" механика), поясню: нет ничего лучше 3-ступенчатого автомата без блокировки бублика (чтобы срач от накладок не отравлял жызнь всей системе). С достаточного объема и степени нафаршированности мотором - это не просто весело, а очень весело. Но не на каждый день, а то будет переизбыток впечатлений и можно умереть от ахуя просто.
Американоводъ-кун
Американоводъ-кун
Много сэкономил?
Ты идиот, что тут еще скажешь.
Мощный аккумулятор поедлагает использовать
> нет ничего лучше 3-ступенчатого автомата без блокировки бублика
10 литров декстрона тебе, добра.
Ну прикинь, моё ведро стоит 40к. До ближайшего автомата мне можно ещё десяток таких же купить.
Не становится.
мимо настроил высоту педали, в пробке еду и трогаюсь на второй, если стоит - на первой, переключений минимум
Мы вообще то здесь автомобили обсуждаем
А акпп-господина их вообще нет
Тавоты-ниссаны от 80 идут в состоянии сел-поехал в гараж менять ченибудь, за 120-150 уже более-менее можно найти с полным на фоне ваза фаршем.
Конечно же автомат.
Единственный его недостаток по сравнению с механикой — нельзя запустить машину с толкача.
Буксировать можно есть нейтраль в раздатке, враскачку выбираться из говен можно, тормозить двигателем можно, ммммаксимум плавно трогаться без пробуксовки колёс и сцепления — тоже. Переключения передач незаметны, плавность хода прекрасная, кикдаун срабатывает сразу.
Когда еду на механике, каждый раз чувствую себя сракером или дальнобоем, в зависимости от повозки. С ватоматом — белым человеком.
покормил
Лапничую. Внатяг на нём охуенно удобно ездить, чтоб на слабых грунтах не буксануть случайно.
Тащемта, новый е-класс идет с 9-ст ватоматом онли. Так что тот анон прав.
>С ватоматом — белым человеком.
Эти маняфантазии. Если ты |белый человек| то даже едя на телеге или байке будешь таким же.
Ты, похоже, сам не очень белый, иначе бы понял, о каком ощущении я говорю.
Я спокойно и ненапряжно еду на мощной машине с турбиной и на палке, так что это ты скорее фантазер.
аноны, такой вопрос: можно ли часто дергать N-D положения? коробке пиздец не придет?
Я не писал, что беспокоюсь или напрягаюсь.
Насколько часто?
А если за письку часто дёргать, ничем не грозит?
А если стартер сломался?
А если колёса отвалились?
Нет, это рабочий режим для коробки. Просто соленоиды туда-сюда играют внутри коробки
Съеби дегенерат, давеча такая оказия со мной приключилась, пришлось домой ехать на автобусе, а тачку за городом оставлять, а так бы завёл с толкача и уехал бы на машине.
Попросить прикурить (раз вопрос в акуме) не судьба?
>нищук ездит на разваливающемся корыте
>винит в проблемах автомат
))
У тебя развалюха вместо машины и нет денег не то что на эвакуатор, а даже на буксировочную стропу, а дегенерат кто-то другой? Лел.
Ну если гипотетическая возможность завести авто при поломке стартера имеет решающее значение - твоё право. Тогда бери уж максимум проще, без электроники, а вдруг сгорит чего. А так и ломаться нечему будет, лол.
Да что уж там, надо сразу велосипед брать.
Или может самокат?
Езжу на палке, потому что я нищук и по-другому заставить ехать мои 75лс не получится.
ИТТ неосиляторы топят за ватомат. Мешалка - выбор настоящего пилота.
Когда секвенталки начнут ставить вместо обычных мешалок, тогда и покукарекаешь.
На мотоциклах давным давно секвенталки, и мотоциклы на ватомате являются редким исключением из правила, что прямо указывает на превосхдство мкпп.
У тебя какая-то ущербная логика. Ты гуманитарий?
Схуяли ты так решила, маня?
Найс бомбанул.
> |белый человек|
> на телеге
Ну разве что на самом деле по модулю.
Помоечник, плес.
Кредитопомоечник-неосилятор, плес.
Дристошкальник, плес.
Нищук, не осиливший покупку автомобиля вместо помоев, плес.
Как работает? Надо ебашить током по каробке?
Планетаркобоги дают на клыка звездочкоопущщенкам в этом итт велаче.
> каробке
Надо ебошить хуем по твоей толстой кишке.
Уёбовай в /lap/ обратно, чухан.
Этот долбоёб нам там не нужен, пусть в автаче остаётся.
Ну ты и мудак, нож у него есть, это такая же проделка сатаны как и мясорубка, нормальные люди, в отличие от тебя - неосилятора, берут сырое мясо, тщательно его пережевывают и вуаля - настоящий фарш!
Хуйня. Нормальные пасаны берут ещё живое мясо и так сильно пиздят руками, что к тому моменту когда оно сдохнет, все волокна мяса внутри него расслоятся в максимально нежный фарш. А от дикого трения оно ещё и сразу запечётся в каклетки.
Лол, эта хуйня тормознутее моего древнего А240. Катал ее на тест-драйве.
Нахуя вам вообще фарш, неосиляторы? Жрите так.
Уёбал тебе за щеку, проверяй.
С ножом НЕТ ПОЛНОГО КОНТРОЛЯ? Или с ножом ЗА ТЕБЯ ДУМАЮТ? Ну и какие там ещё маняаргументы у слабоумныхз мкппнищенок?
Пора уже признаться что ты не можешь ездить на 3х педалях. Дело тут не в деньгах, маня.
С ножом РАСХОД КРОВИ МЕНЬШЕ.
Ватоматопетушки, у вас в правах отметка АВТОМАТ стоит?
Нет, нахуя? Мы же умеем водить механику.
Тогда хуле на ватомат пересел?
Коленки тряслись, передачи втыкались не те, сцепление забывал выжимать, етц...?
Ездил год на мехе и в ус не дул, пока не попал в пробочку в гору длиной в километр. Ф-Ф-Ф-У-эффект испытал на раз. Сейчас на ватомате и не страдаю.
Написал выше:
Мешалка попадается на прокатных или чужих машинах,
Единицы. 95% ватоматоблядей с трудом сдали на палке и купили ватомат, они не умеют ездить на палке.
Могу, и даже лучше тебя. А у тебя дело в деньгах, маня.
Маняфантазии палконищенок.
Без пруфов ты школьник простой.
Как и ты.
А, так это ты. Давай, маня, не стесняйся. Пруфай СРТС свой, посмотрим, на чём нынче МКПП бомжи ездят.
Таблетки принять забыл?
в 2016 ватомат стоит дешевле палки.
Помойки В класса не в счет.
Вопросом на вопрос отвечает хуесос.
Так что либо тащи пруф первым, либо хуесос.
Что никак не оправдывает тебя, ездящего на какой-то хуете вместо автомобиля.
Маня, плиз.
—
Показывай уже, на чём ты там ездишь.
Я поездил на разных автомобилях. Начиная с запорожцев и москвичей и заканчивая еврофурами. Так что на таких школьников как ты, мне просто похуй.
Сперва твой пруф, идиотина.
На маршрутке в качестве пассажира ты ездила, маня.
Пруф чего, бугуртыш?
Этот порвался, уносите.
А на нормальных автомобилях ты ездил?
О, колобки в ход пошли, найс.
Твоей помойки на ватомате, вангую что там либо солярис либо некробэха.
А вот и беспруфная манька запустила в ход БОЕВЫЕ КАРТИНОЧКИ.
> порвался
Зашивайся, раз порвался, лол.
Приведи примеры нормальных автомобилей, марка/модель/год выпуска?
Некролапник там. Пруфать?
Не совкопром и не коммерческие грузовики.
Но пруфы в первую очередь должен ты!
И не б-класс для нищенок.
Давай конкретнее
Пусть хотя бы /b/-класс пруфнёт для начала. От мерсобеса, например.
Пили список тачек на которых ты ездил ЗА РУЛЕМ
Пруфы должна предоставить МКПП-манька, её о пруфах спросили ещё ночью, а она рвётся, визжит, но не пруфает.
Давай пару примеров, на чём ты ездил, что не совкопром и не коммерческий грузовик.
Ты дебил? Я тебе задал вопрос, отвечай.
Ты мне задал вопрос в ответ на мой вопрос, а так делает только хуесос. Достаточно уточнений, можешь уже рассказывать, на чём ездил.
Все понятно. Беспруфный школьник обосрался.
Удачи оставаться.
Тебя спросили, ездила ли ты на нормальных автомобилях. Но ты и тут начала вилять жопой, фу быть такой.
Давайте пруфайте, петушки топящие за палку, на чем вы там ездите таком охуенном.
нищук_на_палке
нищук_на_палке
В чем проблема-то? 1 передача и отводи сцепление, когда поток трогается, когда едит быстро газку чутка даешь, в пробке же тоже самое что и на автомате
Ему стыдно. Поэтому не узнаем никогда.
10 Ногу с тормоза на газ, сцепление отжать.
20 Проехать метр-полтора.
30 Сцепление в пол, тормоз нажать.
40 Ждать движения.
50 ГОТО 10, пока пробка не кончится.
Передачи вообще не нужны. На нормальных машинах давно уже отказались от этих ваших петушиных трансмиссий.
Лолвут? Это я спросил.
Мопед не машина, забудь про свой вариатор.
Первый вопрос был задан МКПП-маньке, на что она ты начала визжать и юлить.
Но я АКПП-лапник.
Тогда не лезь на эту сторону улицы во время обстрела.
Твой оверпрайснутый троллейбус уже везде обоссали, лень повторять.
> оверпрайснутый НЕЭКОЛОГИЧНЫЙ троллейбус
ffgj
Может ты лучше целиться начнёшь? Я тоже хочу поучаствовать в травле мешалкодаунов.
Он может и оверпрайснутый, но коробка ему не нужна и ездить конфортно.
Откуда тебе знать, ты же не владелец теслы.
Откуда тебе знать, как на тесле ездить?
Палкодрочер = латентный гей с желанием подрочить другому мужику. Дискасс.
Пруф?
Ватоматохлёб = латентная селёдка
Да, давай его сюда.
Чойта латентный?
В этом ничего плохого, в отличии от пидорства.
Почему? Гомосеки — люди будущего, а тупые тянки-селёдки — тупиковая ветвь эволюции.
> чуханок порвался
Найс.
Вот и вскрыли истинную сущность МКПП-маньки.
Но я АКПП-лапник.
Нет я.
Пидор ты пробитый, а не лапник.
Пруфай.
Напруфал тебе за обе щочки, сахарок)
Проверил, нет ничего.
Не бугурти, недоселёдка)
А робот куда? К акпп-девочкам или к мкпп-петухам?
> чуханы рвутся
АКПП естественно, педальки то джве.
Ещё в автошколе понял, что мешалка НИНУЖНА. Потом ещё на мерсе друга убедился в этом. Изначально рассматривал на покупку только с ватоматом. Не сракер, езжу и наслаждаюсь процессом. Алсо, свободной правой пока едешь можно няшить тяночку которой у меня нет и нинужна.
То что тяночка не нужна ты тоже понял, поездив на мерсе друга?
На красном волосатом мерсе друга.
На МЕРСЕ ДРУГА, ну ты понел.
Не, он бреет.
Ноуп, это я понял, когда купил свою двухлитровую няш-мяш.
-хуй
Стартер умер
Откуда вы лезете, если стартер наебнулся(со всеми может произойти) то это сразу нищук? Я не виню автомат, мне нравится на нем ездить, я просто указал на единственный его минус.
От того места где я сломался, до дс2 эвак 10000 минимум, а ещё стартер столько же, мне кажется как то дохуя выходит.
>со всеми может произойти
Ни у меня, ни у знакомых не было такой хуйни. Может просто мы машины качественные берём и следим за ними, а ты нет?
>От того места где я сломался, до дс2 эвак 10000 минимум
Почему именно до ДС2? И чем плохо катание на стропе?
>а ещё стартер столько же, мне кажется как то дохуя выходит.
Просто ты нищеброд без финансовой "подушки", т.е. без запаса денег на такой вот крайний случай.
>И чем плохо катание на стропе?
Гидромат нельзя долго буксировать на троссу. Если, конечно, у тебя нету раздатки с нейтралью.
Даже если у тебя нету раздатки, ты всегда можешь скинуть кардан. Или у тебя ещё и бомжепривод вдобавок?
>Ни у меня, ни у знакомых не было такой хуйни. Может просто мы машины качественные берём и следим за ними, а ты нет?
Жирно.
>Почему именно до ДС2? И чем плохо катание на стропе?
Потому что я там живу, долбоеб.
150км дохуя для автомата на стропе.
>Просто ты нищеброд без финансовой "подушки", т.е. без запаса денег на такой вот крайний случай.
Иди мамку свою толстую траль пока она срет.
У меня квака, дохуя скидывать придётся.
>Жирно.
А мне норм. Я хз, что надо сделать, чтоб стартёр просто взял и ни с хуя наебнулся.
>Потому что я там живу, долбоеб.
Недолбоёбы при поломке едут не домой, а в ближайший сервис, где её починят.
>150км дохуя для автомата на стропе.
Платить 10к за эвакуацию на 150 км как-то дохуя. По Московской области вдвое-втрое меньше за аналогичное расстояние было, когда последний раз интересовался.
>Иди мамку свою толстую траль пока она срет.
Ты школьник, что ли?
Щито?
>стартер наебнулся(со всеми может произойти)
У меня за 200к пробега на разных машинах они ни разу не вставали на дороге. Хотя пизжу, один раз колесо прохудилось.
>А мне норм. Я хз, что надо сделать, чтоб стартёр просто взял и ни с хуя наебнулся.
Время нужно, Вася, время. Со временем все в негодность приходит.
>Недолбоёбы при поломке едут не домой, а в ближайший сервис, где её починят.
Я ни думаю, что в выходные в сервисе мухосранска, будет стартер на мою модель, если ты до этого догадаться не можешь, я хуй знает, как ты вообще живёшь.
>Платить 10к за эвакуацию на 150 км как-то дохуя. По Московской области вдвое-втрое меньше за аналогичное расстояние было, когда последний раз интересовался.
Не я ценники на эвакуацию устанавливаю.
Кватра
>Время нужно, Вася, время. Со временем все в негодность приходит.
Берёшь и меняешь на новое, всё просто же. А не проебать момент тебе поможет внимательность и статистика по отказам. Я вот про бензонасос своей повозки знаю, что он в районе 100к км ходит, начал хуже давить на холодную — сразу заменил. А кто-то не меняет и дотягивает до его отказа где-то в ебенях, а потом так же дрочится, как у тебя со стартёром было.
>Я ни думаю, что в выходные в сервисе мухосранска, будет стартер на мою модель, если ты до этого догадаться не можешь, я хуй знает, как ты вообще живёшь.
Откуда мне знать, что у тебя там за модель и какой у неё стартёр. На какое-нибудь кредитоговно или тазопром точно будет.
>Не я ценники на эвакуацию устанавливаю.
Их никто не "устанавливает", мань, это рынок, на нём есть разные предложения, ты из них выбираешь. Если не осилил найти дешёвые, а они есть, то ты неосилятор.
У меня один раз встала из-за вытекшей жидкости из рейки, жидкость вытекла из-за ржавчины на штоке, который в свою очередь стёр сальник, а ржавчина на штоке появились из-за пожженого сервисменом пыльника. Это к посту долбоеба, который пишет, что нормальные люди бегут в сервис чуть что.
>Это к посту долбоеба, который пишет, что нормальные люди бегут в сервис чуть что.
В треде нет такого поста.
Я тебя понял, дружище, просто я решил, не осиливать ту хуету за которую ты топишь, а просто оставил машину в мухосрани, уехал домой, поработал, вернулся на следующие выходные со стартером, воткнул его и уехал. Для меня это самый лучший вариант был.
>Недолбоёбы при поломке едут не домой, а в ближайший сервис, где её починят.
Ну может тебе действительно лучше оказалось, я сам по-другому привык действовать. Рад, что всё нормально закончилось.
>Недолбоёбы при поломке едут не домой, а в ближайший сервис, где её починят.
>пишет, что нормальные люди бегут в сервис чуть что.
Совсем разницы не видишь?
Но это не отменяет того факта, что то что автомат нельзя с толкоча заводить это его минус, который у мкпп уже плюс.
Нет разницы, суть одна.
Единственный плюс.
Ясн
>Гидромат нельзя долго буксировать на троссу.
Господа с допохлаждением АТФ ссут тебе за щеку.
Тут даже не спорю
У тебя это охлаждение не работает, если помпа не работает. А работает она только при запущенном ДВС если у тебя не какой-то там древний гелик
А как допохлаждение помогает, ты хоть знаешь почему ватомат волочь не рекомендуется?
Я что, дурак заглушенным на тросе ехать? Это ни затормозить ни обрулить, если что.
Из-за перегрева, ман на мою повозку прямо об этом говорит. Рекомендует каждые 50 миль делать остановку на 15 минут.
>Я что, дурак заглушенным на тросе ехать? Это ни затормозить ни обрулить, если что.
А нахуя на тросе ехать, если у тебя двигатель работае и коробка не сломана?
>Из-за перегрева
От этого перегрева не поможет доп.охлаждение никак, мануал всё правильно рекомендует.
Ты пидор и неосилятор. ЗАХОТЕЛ ФАРША — ВЗЯЛ КАМЕНЬ И ПОДРОБИЛ НА ФАРШ, СКОТИНА ТЫ ЛЕНИВАЯ!! НОЖИ ДЛЯ НЕОСИЛЯТОРОВ!
>Гидромат нельзя долго буксировать на троссу.
>Господа с допохлаждением АТФ ссут тебе за щеку.
>Я что, дурак заглушенным на тросе ехать?
Бля, вот лишь бы зайти спиздануть что-нибудь, сути не знаю, но что-нибудь спиздану.
>А нахуя на тросе ехать, если у тебя двигатель работае и коробка не сломана?
Насос - последнее, что отъедет в коробке. Может у меня пакет D прогорел, например.
>От этого перегрева не поможет доп.охлаждение никак, мануал всё правильно рекомендует.
АТФ, в отличии от масла в движке, еще и теплоноситель. Есть обдув допрадиатора - есть охлаждение омываемых маслом деталей. Нодискасс.
>АТФ, в отличии от масла в движке, еще и теплоноситель. Есть обдув допрадиатора - есть охлаждение омываемых маслом деталей.
Только вот если у тебя насос масло не качает, то толку от обдува радиатора нет. Даже от обдува поддона толку немного, и именно поэтому манул рекомендует так часто останавливаться.
Люблю механику езжу на ней. С автоматом была БМВ 325. Не очень понравилось. С места все норм, а вот перестроения с ускорением или обгоны не очень приятны. Те у кого в пробке нога на сцеплении сохнет, видимо очень дрищи или домоседы. Круглый год играю в хоккей, летом кручу велосипед. Сцепы не замечаю. Причем 2 разных машины использую. На сивике сцепа жесткая, на джетте наоборот очень мягкая. Ездить стараюсь без пробок, работа позволяет. Кому нравится автомат, ничего против не имею.
Ты пидор и неосилятор! ЗАХОТЕЛ ФАРША - ЗАГРЫЗ ЖИВОТНОЕ И ПРОЖЕВАЛ! СКОТИНА ТЫ ЛЕНИВАЯ! КАМНИ ДЛЯ НЕОСИЛЯТОРОВ!
Что со сдохшим насосом не работает - это понятно. Но он не так часто отъезжает, как фрикционы или железки. Я писал про это выше.
Движок же может отъехать, ну.
Какой это минус, если заводить с толкача нужно может быть только какой-то совсем рыдван?
Движок внезапно не отъезжает, если это не дизель.
Внезапно ничего не бывает, тут ты прав.
Бывает все что угодно, не врите, пидоры.
Блять ещё один, пиздуй в быдлятню или откуда ты там вылез.
Нормальная МКПП тачила едет на сцеплении нормально, подгазовывать не требуется.
два чаю, можно еще и на вторую уйти, не трогая газ, если ускориться нужно.
А подсос — это такой круиз-контроль, ага.
только у меня его нет, шутник ебаный
кстати, еще скилл чисто для горки, приотпускаем сцепление, а потом отпускаем тормоз. это же так просто, не откатываться.
>кстати, еще скилл чисто для горки, приотпускаем сцепление, а потом отпускаем тормоз. это же так просто, не откатываться.
И стираем сцепление, укорачивая его ресурс. А ватомат бы в такой ситуации просто грелся.
не, ну почему? dsg всякие так и работают. олсо, мы же не постоянно трем сцеплением, а только когда нам нужно тронуться. так что ресурс не особо страдает.
DSG не работают, а ломаются.
У тебя он точно есть.
ну вообще ты прав. мне обычно мамка твоя подсасывает в пробке.
ну хорошо, dsg так и ломаются. если стоять в пробке в драйве, она сцепление сотрет за милую душу. это кстати для любого робота характерно, как я понимаю.
Зачем ей стирать сцепление в пробке на драйве? Если тормоз нажат, то логика робота явно способна разомкнуть диски полностью. Вот если постоянный старт-стоп и движение на околопешеходных скоростях...
затем что если ты отпустишь тормоз, то она не поедет плавно, а дернет, если не будет тереть сцепление.
С чего ты взял? На механике ты тоже дёргаешься при старте, если предварительно не потёр сцеплением при нажатом тормозе?
Мань, почитай про работу дсг. Он как раз держит не на нейтрали, а в немного сомкнутом режиме, где сцепления скользят чтобы ты мог в ползучем режиме ехать как на нормальной гидравлике
Вась, ты или неси пруф, или нахуй иди. Я на 99% уверен в том, что при нажатом тормозе и отсутствии движения >X секунд там сцепления полностью размыкаются. Так что смысла дрочить нейтраль на светофорах я не вижу.
Вангую в 2100 году мкпп останется только в спорте. Можете скринить.
В рашкопроме ещё.
Никогда не ездил на мкпп. Всегда были автоматы. Мне норм.
Ты не имел удовольствие когда работаешь сцеплением в пробке. На подъеме. Мммм.
Я даже не знаю как переключать передачи с мкпп. Надо тип нажать на сцепление и только потом переключать иначе будет ХХХХХРРРРРХРХРХХРХРРРРРР?
Наоборот.
В 2100 ещё будет жив мой космич, если не сгниет, и он будет на механике, и его будет корчить какой-нибудь праправнук.
https://youtu.be/8lEYaTvvq4g
мечта мешалкоблядка
мечта мешалкоблядка
Двачну
Машина онли акпп, без вариантов, если ты за мкпп и ты не ралли-гонщщщик, то ты просто долбоеб, опоавдывающий собственную нищету.
А мкпп мне на мотоцикле хватает, там можно и повтыкать и пооткручивать.
>Машина онли акпп, без вариантов, если ты за мкпп и ты не ралли-гонщщщик, то ты просто долбоеб,
Помимо твоего мнения, есть еще и другие, маня.
Первая на АКПП, чтобы не отвлекаться на переключение передач и полное внимание было на дорогу. Ну и в ДС на мешалке по пробкам то ещё удовольствие.
Например, мнение нищего мкпп дрочера!
При чем тут мнение, нищая порванка? Гонщик дохуя? Аргументируй хоть 1 плюс мкпп. Машину еще свою не забудь озвучить, дебил. Поугараем тут с корыта твоего.
Было уже 4 машины на мкпп. Следующая будет только с акпп, т.к. понял что ручка для моих целей ненужна.
ЁБАНЫЙ НЕОСИЛЯТОР! ОН ЧТО, НЕ МОГ САМ, СВОИМИ РУКАМИ, ШЕСТЕРНИ ПЕРЕСТАВИТЬ?
> Машину еще свою не забудь озвучить, дебил.
Либо толсто, либо ты только в тред зашёл. МКПП-манька стыдится своей помойки и озвучит максимум свой разрыв.
Открыл видео на ютабе, прочитал коменты, обосрался в голосину.
>Just "Show Boating"! Put him behind the wheel of a truck with a 'screaming jimmy' for power and a 5 & 4 transmission with a pair 'mixing sticks'. Separates the men from the boys who just play at shifting.
Н Е О С И Л Я Т О Р
Е
О
С
И
Л
Я
Т
О
Р
годно!
Что за бессвязная хуита написана? Я всего лишь прошу дебилов с пеной рта защищающих ручку озвучивать свои помойки. Все встанет на свои места.
МКПП, тому що грошей трохи. В моем полупустом мухосранске и на трассе норм, в пробках бугурчу.
Я не пойму, чего ты так активно строчишь посты? Даже если у тебя машина дороже, что это меняет? Все равно все останутся при своем мнении.
Читай ещё раз. Не озвучит, ему стыдно за ту помойку, на которой передвигается.
на механике ты чувствуешь своей сракой, когда начинает передаваться момент на колеса. а автомат, я думаю, не чувствует. так что он в драйве будет тереть сцепление. сцепление изнашивается и электроникой ловить момент срабатывания сложновато. а еще все зависит от того, как ты притопишь со старта, может автомату вообще нужно будет бросить сцепление. короче, за приемлимые деньги и с приемлимой надежностью легче реализовать так, что сцепа будет тереться в драйве на тормозе.
вот вообще не понял, у вас тут что, ведрами понтуются?
какая хуй разница, что у тебя за ведро. у меня, например, механика только потому, что на момент покупки автомат там был проблемным.
> с приемлимой надежностью
> dsg
Содомит.
он же написал, что в гору
моя вполне себе едет в гору
> я думаю
Нет ты этого не делаешь, не обманывай честного анончикуса.
> Вась, ты или неси пруф, или нахуй иди. Я на 99% уверен в том, что при нажатом тормозе и отсутствии движения >X секунд там сцепления полностью размыкаются. Так что смысла дрочить нейтраль на светофорах я не вижу.
Многим не нравится, что машина на автомате начинает кататься назад на горке, если тормоз отпустить, потому сделали так. Пруф не ахти какой, конечно, википедия всего лишь): Whilst the motor vehicle is stationary and in neutral (N), the driver can select D for drive (after first pressing the foot brake pedal). The transmission's reverse gear is selected on the first shaft K1, and the outer clutch K2 engages at the start of the bite point.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Direct-shift_gearbox
другой анон
>экономлю горючку ранними переключениями
Лол. Даже Примус - и тот горючку экономит только в городе
Стаж с 1993 года, овер 30 собственных машин в пользовании. Заявляю что механика годна если в семье две машины и одна из них для выходного дня, машина для выходного дня должна быть с соответствующей подвеской и двигателем, тогда механика там оправдана, конечно же сорта логанов к этим машинам не относятся.
У меня сейчас одна машина, до этого была на механике проездил на ней почти 3 года, потом взял на автомате.
Считаю что учиться тоже лучше на автомате, на механике можно научиться ездить когда захочется, если вообще захочется.
Рашкопром уже предлагает два вида автоматов
На божественном на 2 к переключение при плавной езде
>не чувствует
датчики АБС мозгам на что, как ты думаешь?
аргумент на миллион
>анончикуса
а вот это вообще охуенно, давай я может тебе отсосу?
Я по девочкам, извини.
Что за аппарат?
Ну и под "в гору" я имел в виду уклон 5-6%, если что.
Ну так никаких проблем, тормоз не нужен - приотпустил наполовину и подгазовывай.
Мне нравится вообще это умение управлять авто. Двухпедальные ездюки этого удовольствия ощутить не могут.
>пилота
Поясни что значит уклон в %????
Блядь, какой даун это придумал? Для углов градусы, блядь. Как я тебе буду какие-то проценты вычислять, пока еду нахуй?
двачую адеквата
но жопой же ты чувствуешь, что сцепление схватило, а не что машина начала движение
>Ну так никаких проблем, тормоз не нужен - приотпустил наполовину и подгазовывай.
Я часто торможу двигателем, + перегазовки. Автомат тоже вроде тормозит двигателем, но немного нелогично.
В вазовском роботе для это добавили датчик положения первичного вала КПП. Начинает двигаться вал - сцепление схватывает
> Поясни что значит уклон в %????
Уклон в % считается как изменение высоты/длина дороги*100. Типа каждые 100 метров высота растёт на 5 метров - это 5% уклон.
> Блядь, какой даун это придумал?
Какие-то долбоебы в Вене в 68 году, зафиксировали что подъемы/спуски в % обозначаются на знаках.
> Для углов градусы, блядь. Как я тебе буду какие-то проценты вычислять, пока еду нахуй?
А как ты градусы будешь вычислять, пока едешь? Лол. Транспортир в окно на веревке спустишь?
Хуита какая. Я еще когда учился, в ебические пробки попадал.Даже опаздывал в конце занятий. Похуй совершенно.
вот это другое дело
Градусы любой школьник, не прогуливавший геометрию, с точностью около 5` прикидывает на глаз.
>Ногу с тормоза на газ, сцепление отжать
Я стесняюсь спросить - это тазоклассика, что ли?
> Уклон в % считается как изменение высоты/длина дороги*100. Типа каждые 100 метров высота растёт на 5 метров - это 5% уклон.
Охуенно. Едешь такой, и в уме прикинул, мда.
> А как ты градусы будешь вычислять, пока едешь? Лол. Транспортир в окно на веревке спустишь?
Это не нужно. Угол, в отличии от какой-то хуйни-малафьи сто на пять, потом хуй знает как и пиздец, интуитивно так чувствуется.
Походу это любой таз.
Но спасибо за объяснение, да. Вот тебе.
Один из которых робот
12% на моей памяти, вполне себе заезжает. 12% по знаку перед уклоном, аппарат - фордовский 1.6 ti-vct. в машине 1111кг, во мне - еще примерно 60.
Ебать у тебя глаза, пять угловых минут разницы видят.
инстант долюоебушка. тебя поставить на горные лыжи и показать тебе склон 30 градусов. знаешь, что с тобой будет? он тебе покажется вертикальной стеной. снизу кажется, что градус меньше, а сверху - что больше.
5°
но робот-то не вазовский, а хуй пойми чей
Дефлекторы, блять, как у логана. И руль тоже гавно, и вообще, кроме 911-ого у них ничего годного не было.
>Уклон в % считается как изменение высоты/длина дороги*100
Это колхозное название тангенса, в общем
Готовь синус, ботан, сейчас будешь мою гипотенузу вычислять)))
>но робот-то не вазовский, а хуй пойми чей
ZF
>Дефлекторы, блять, как у логана.
как будто плохо. самые оптимальные дефлекторы
>покупаешь премиум за 5 лямов
>дефлекторы как у логана
>чет приуныл
Вот ещё со средней школы для себя отметил, что в плане знания основ математики всех можно поделить на группы: тех, кто понимает тригонометрию и тех, кому да Бог бы запомнить все эти ебучие формулы преобразований и значения этой еболы в определенных точках для сдачи экзамена, а дальше уже похуй на все. Так вот заготовки из первой группы годны к изучению высшей математики и применения её, как инструмента, в тех же инженерных расчетах, а вот ребятушкам из второй группы - только на завод или в манагеры.
Колёса у него тоже как у логана и руль как у логана, даже цилиндры в двигателе как у логана!
Мне тригонометрия очень легко давалась, а сейчас уже нихуя не помню.
Прям на одном сцеплении трогается на подъеме и даже едет? На гольфе 1.6 такое не прокатывало, насколько я помню.
Тех, кто не понимает тригонометрию, даже на завод и в манагеры брать нельзя.
А хуль там помнить, всё выводится.
Просто современные инжекторые повозки для тупых пёзд сами подгазовывают, чтоб не заглохнуть.
Гольф 1.6 норм заезжает в горку на холостых
Двачую.
> просто современные повозки для тупых пёзд имеют двигатель, чтобы пешком не идти
0,5 градуса подъём?
Сам хоть понял что спизданул?
Ну хуй знает, мой ланос уж на что овощ, но трогается в не слишком крутую горку (хз сколько градусов, но явно больше 0,5). Дергается, конечно, но едет. Кстати, один из минусов МКПП для меня проистекает конкретно из этого: на холостых машина ползет немного быстрее, чем едет средняя пробка типа "все медленно перекатываются через переезд", поэтому приходится либо подтормаживать, из-за чего начинается то самое дергание, либо все время дрочить палку первая-нейтраль и обратно.
Да похуй мне, щенок ебаный.
>поэтому приходится либо подтормаживать, из-за чего начинается то самое дергание, либо все время дрочить палку первая-нейтраль и обратно.
А сцепой играть ты не пробовал?
была такая идея. когда едешь на первой на холостых и выжимаешь сцепление, обороты чутка прыгают вверх. кроме того, когда сцепление отпускаешь, видно, что машина старается стабилизировать обороты. машина сама увеличивает обороты, когда холодная или включен кондиционер. олсо,
>повозки для тупых пёзд
>мкпп
выбери уже что-то одно.
Моя астра 1.8 в горку на холостых НИЕДИТ, как же меня уже заебали эти пробки в горку.
>выбери уже что-то одно
Не все тупые пёзды смогли насосать на автомат. Особенно в гейропке.
Стыдливо промолчал про свое корыто.
Ясно. Повторяю еще раз: единственное оправдание мкпп- автоспорт. В остальном же мкпп стоит от нищеты и нечего тут обсуждать.
МКПП для умных, по-твоему? Считаешь дрочь ручки ИНТЕЛЛЕКУТАЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ?
Да ты просто нищук. как и я
>полностью автономные повозки
Есть такие, "личный водитель" называются.
представил всплывающую, из говен канализации, капсулу.
>Если жить там, где пробок нет, то механика вообще не доставляет проблем.
Двачую
мимо мухосранск-без-пробок кун
> Если жить там, где пробок нет
То на авто выше таза только фрилансом заработаешь.
Ну так там и не надо авто выше таза. Выёбываться не перед кем.
чот представил себе эту картину и проиграл в голосину.
Если ездить в свой офес не к десяти утра, как основная масса планктона, а часов на пять позже, то можно и в ДС в пробках не стоять. Только мешалка всё равно нахуй не нужна.
>И давно ты видел кривой стартер в багажнике авто? Лол.
Вижу каждый раз, как заглядываю в багажник.
мимо космичеёб
>для моих целей
дом-работа? так лучше же на метро.
>Автомат или механика
>2016
>Пропущено 400 постов
Хм
Когда собянин с ликсутовым будут на общественном транспорте на работу кататься, тогда и я пересяду.
такие-то манёвры. В современные авто надёжность не завезли.
А у меня десятилетка, последний год надёжного поколения.
Да, дом-работа-иногда магазин. В мой миллионник метро не завезли, только маршрутки, раньше был трамвай-троллейбус с очень хорошей сетью, обхватывающей весь город, но их окончательно выпилили лет десять назад. До работы нужно пилить через весь город и делать несколько пересадок. Поэтому нахуй этот ОТ. К тому же зимой охуееешь его ждать.
>В мой миллионник метро не завезли
В каком это таком милионнике и нет метро, шмара деревенская?
Давно не было платины на этой доске, соскучились.
Омск например.
Да у тебя уже ржавая некрота!
С кучей новых деталей внутри, ага.
Еще и ломучее ведро, вангую что европейское.
Был бы пруль, всё стояло бы оригинальное.
Кароч ты соснул.
Я тот анон выше, который меняет детали при первых признаках приближающегося пиздеца, а не ездит до последнего, пока совсем откажет.
На прулях первые признаки пиздеца появляются после 500к. Расходник не в счет.
Зато на еврохламе к 100к может пойти по пизде что угодно, а то и всё сразу!
пошел на хуй. я канжопидор.
Насмотрелся я на ваши прули, когда на восток мотался. Гирлянда на приборке, всё полуполоманное, но зато ТРИСТА ККМ ЕЗДИТ НИЛАМАИЦА
Про еврохлам сорт оф согласен.
> была такая идея. когда едешь на первой на холостых и выжимаешь сцепление, обороты чутка прыгают вверх.
Потому что ты нагрузку с двигателя снял
> кроме того, когда сцепление отпускаешь, видно, что машина старается стабилизировать обороты. Ездил недавно на японской ниве 98 года, на хую она вертела стабилизацию оборотов. У нее так ХХ пляшет, что задняя не включается без подгазовки, если медленно втыкаешь.
Божественные шрифты. Как такие на шин10 сделать?
alt + f4
После автошколы купил автомат.Покатался год, надоело, купил механику, езжу кайфую.
Лол, дичь в тред прибежала, глядите.
в пробках особенно кайфуешь?
И левое яичко ногой полирует.
А мне по кайфу ездить на мешалке. Просто нравится, даже в пробках не обламываюсь. Хотя ватомат удобней, согласен.
Хочу пересесть с седана на кроссовер и тож на палке.
Хочу пересесть с седана на кроссовер и тож на палке.
>Хочу пересесть с седана на палку
На кожаную, я надеюсь?
куда только /ga не протекает
Езжу на МКПП и АКПП, иногда в день чередую две машинки. Летом чаще автомат, зимой чаще мешалка. Абсолютно индифферентно, привык к обоим автомобилям. Живи я в заебатом климате, всё равно бы заимел авто на ручке - охота, рыбалка, грибы, шашлыки. Спалить и искорежить сателлиты, приводы с фрикционами в акпп не прельщает.
Если ты рукожоп и распиздяй, у которого кулиса как в ведре, сцепление схватывает в полуметре от пола, а автомат при переводе в Д колбасит автомобиль - тут на зеркало неча пенять, коли рожа крива.
>охота, рыбалка, грибы, шашлыки. Спалить и искорежить сателлиты, приводы с фрикционами в акпп не прельщает.
Куча народу на АКПП оффроадом занимается и нахваливает, а ты хуйню пишешь какую-то.
Мне похуй что там в оффроуде, я не собираюсь покупать для этой цели отдельно лютый внедорожник, я об обычных авто. На АКПП засев в песочке на пляже ты в лучшем случае будешь дрочить RD, RD, RD и если повезет выедешь, в худшем случае перегреешь коробку и попиздуешь за трактором, предпочтительнее искать трактор сразу как только зарылся. Тычками и в раскачку лучше проходить на мешалке, а не ватомате, но главное иметь мозги и опыт. А лучше новый гелен за 11 000 000.
Тогда DSG6 твой выбор. До замены сцеплений 120к она пройдет, как часто надо сцепления на механике менять, кстати?
>На АКПП засев в песочке на пляже ты в лучшем случае будешь дрочить RD, RD, RD
Нет же. Стравлюсь, включу понижайку и плаааавненько буду в одну сторону крутить, как на видео.
https://www.youtube.com/watch?v=ZMtgb91n88M
>перегреешь коробку
Не перегрею, подготовился к этому.
>Тычками и в раскачку лучше проходить на мешалке, а не ватомате
Потому что на мешалке нельзя очень медленно ездить внатяг, а на ватомате можно. Только раскачка и остаётся.
> но главное иметь мозги и опыт
Именно. Опыта с АКПП у тебя маловато, обмажься им при случае.
Некоторые с родным до смерти ходят. Поменял вместе с движком на 120к.
мимо москвичевод
От стиля езды и сцепы зависит! Очень сильно палится на бездорожье при раскачке.
Сейчас 150 000 и стоит родная сцепа (езжу с умом, с места не рву до усрачки). Слышал о людях с 400 000, но не видел. Была читырка - ту ебал на асфальте, грязи, снегу и сцепление проходило 60к, второе так и не смог убить (продал)э
Ебать как жирно. В другой раз троллируй, тем , что "диффлеторы как у фокуса!111",
а сейчас иди нахуй!
Автомат, на палке в ДС только унтерменши ездят, ноудискасс.
мимокроколиск
Нормальный водила, не сракер, спокойно может доездить на родной сцепе до 200 тысяч, за нехуй делать.
У меня тесть-таксер на лачетти до 250 тысяч наездил на ней, а потом продал. Таксер, Карл!
Между ватоматом и мехой всегда выбираю меху.
1. Дешевле.
2. Надежнее. что хотите пиздите. но знакомые ебались с заменой коробосов на немцах. В пизду-в пизду!
3. Механика она одна, как таковая. А ватомат это и гидра, и робот и вариатор. И у каждого свои приколы.
А вообще, каждый выбирает то что ему нужно.
Я выбрал механику, т.к. обслуга ей нужна минимальная. В любом СТО ее проведет любой косолапый Ахмед, только правильное масло подбери.
Пробок в моем регионе нет. А зато говен в достатке.
Цена на авто при этом ощутимо ниже.
А потому, мой бро - механика.
Ничего против автомата на гидротранформаторе не имею. просто прижигают тупые пезды и господа косорылы застрявшие на своих 1,6+АМТ на не сильно то и хуевой дороге и просящие "патталкнуть"
Ты только объясни тем мудилам покупающим ватоматы что им пихло требуется не меньше чем 2,5 литра.
твой авто устаревшее говно.
Пасан ездивший на пикчевой божественной колеснице
Кек. Сорт газели-NEXT с расширенным отсеком под двигатель.
Мамкин сракер дохуя? 1.6 в городе хватает.
В ДС 0,7 хватает, тру стори.
Ай блять, сперва прокатись хоть разок, умник. Реально езда на машине доставляет. Пока рулил кончил на кабину, рулежку, обзорность, тяговитость, охуительную тут владельцы любых кокорузеров очень люто и глубоко соснули подвеску. Из недостатков, разве что динамика не особого резвая согласен, не подрифтишь, лол!!1 =)). Бонус для носителей короткостволов в штанах: МАШИНА реально доминирует на дороге всю эту вашу ебаную мелюзгу типа хуюндр, кувалд, поцретофф.
Короче да, смогли сделать норм грузовик. Для простых людей.
Согласен, что машина не без недостатков, но я их не увидел. За 20 тысяч проблем ровным счетом никаких.
Бгггг!!!
А ну трави прохладную, содомит!!
ССССогласен!
ОКА ВАЛИТ!!1
Мне хватает - всем хватает
Что травить? В ДС с его пробками на 0,7л вполне можно держаться в потоке, а за счёт габаритов ещё и обходить этот самый поток.
Правда??
А расходик у тебя какой?
Ну да, а что такого, я не понимаю? Для тебя чудо, что моторчик менее 2л способен двигать машину в пространстве что ли?
По городу 6, по трассе 5. Зимой на литр больше соответственно.
Что за авто?
Кейкар прульный
Для даунов, поясняю: хватит и одной лошадиной силы. Лошади видели? Вот вот, так что за глаза.
>даун думает, что л.с. имеет отношение к силе одной лошади
Лол, так-то нормальный робот переключает гораздо быстрее любого мамкиного сракера и момент переключения тоже элементарно педалью газа контролировать.
мимо на кватре 2.0TFSI 6/100
Но ведь даун тут ты.
Хоть бы погуглил сначала, деб.
Ну хуй его знает. Динамика на Skoda Octavia 1.6 что на палке, что на автомате одинаковая. (Правда автомат перенастроил под настройку от Audi). Расход на автомате чутка больше (6.8 - палка по городу, 7 - автомат по городу)
Почему две октавии - очень удобно с таксишной пиздить детали (та, что с палкой).
Вот недавно в таксишной меняли салонный фильтр - уже поменял на свой б.у.
Лошадь в пике отдает около 90 л.с. Если продолжить - она сдохнет
Ты ебанутый? Какие 90, ёпт? 15 в среднем.
Помочь перевести?
>Most observers familiar with horses and their capabilities estimate that Watt was either a bit optimistic or intended to underpromise and overdeliver; few horses can maintain that effort for long.[citation needed] Regardless, comparison with a horse proved to be an enduring marketing tool.
И что, это теперь обрывает связь между л.с. и лошадьми? Обосрался - обтекай.
Лол, эта связь уже в названии единицы есть. Действительно деб.
>Обосрался - обтекай.
Имеено. А ты продолжаешь маняврировать.
В городе от 1.2л пихло на гидроавтомате. Это, конечно, для городской брички А-класса.
мимо брал suzuki splash на прокат
Как там, в 1998?
Клинтону импичмент собираются объявлять?
Если ты не умеешь ездить нормально, это ведь не значит что все такие :DD
Конечно, ведь я могу в езду на сцеплении)))
Да нет, обычная эстакада на площадке
>Гольф 1.6
>в горку
>на холостых
хз, мне даже стыдно было бы настолько охуительные истории травить
Норм всё. Мой малотоннажник, с полной массой 7800 кг., тоже в горку на холостых взбирается. Правда, когда пустой.
А мне с полной вдвое меньше для этого понижайку надо включить. Зато и полным въедет.
Надо будет попробовать с первой, может и вытянет. Так всегда со второй тянет что пустой, что гружёный.
Сема, прекращай.
Я тут просто с подливой от историй о том, как 1.6 в горку тупо на холостых едет педали не трогая.
Детектор чини и поезди на машине с нормальной понижайкой хоть раз в жизни.
рестайл фф ?
ну ладно, в горку очень крутую поганый фордовский 1.6 не едет на холостых. проверил сегодня на въезде на 2 этаж гск - там уклон длиной метров 20, а высота где-то 4 метра как минимум. это где-то 20%. на него когда въезжаешь, он кажется как будто все 45 градусов.
бонус пикчи - ответ на вопрос "хули я забыл на гск".
бонус пикчи - ответ на вопрос "хули я забыл на гск".
Хуле ты маневрируешь, даун? Какая у гольфа понижайка?
У всех штатных кредитопомоек машина будет глохнуть в горку на холостых, Сёма.
Какое оправдание тому, что пружины висят на стене? Им молятся или они оберегают гаражно-строительный кооператив от низких приор? Может быть они украшают стену? Или дают посасать своим видом, потому что их владелец может? А, ну да. Чтобы, блять, металл не деформировался от того, что на них ебались тараканы
Перданул с дебила.
мимо
test
Сёма, ты уже даже и не пытаешься не палиться.
"Дебил" тут только один, и это ты.
У меня логан 1.6, без проблем в гору на холостых едет (к примеру, выезды с подземных парковок, хуй знает сколько там, но точно не "0.5 градуса")
мимо
Чини детектор, дебил.
Обратись к психологу, возможно у тебя шизофрения.
>сажа с картинкой
Тебя ебать не должно, мальчик.
Совсем ебанулся? Ещё спроси, откуда у гольфа полная масса овер три тонны.
Семён у тебя под кроватью, проверяй.
Палкодрочеры, обьясните, пожалуйста, такой момент.
Есть одна телега с механикой, задним приводом и ВЭ ШЕСТЬ.
Меньше, чем с 1500-1700 оборотов\мин, трогаться нет смысла - ибо трясет и колбасит, хотя в пробках катится и просто под отпускание сцепы. Что мне не ясно : казалось бы, мотор не пакет сока, должен отлично тянуть и с холостых, но он как-бы не тянет, цокотит, что кажется, будто сейчас заглохнет.
Зато на Тавоте Аурис с 1.6можно легко трогаться почти с 1000 оборотов и никаких толчков или цокания двигла не слышно.
Казалось бы, должно быть наоборот. На пакете - подгазовывать на 2000 об, на ВЭ ШЕСТЬ не газовать- и так вытянет?
У меня не дух швабодки а лишь роскошный ВЭШЕСТЬ от тавоты объемом 2.5 литра. Вес авто 2100 кг. :
lexus is
Поясните почему так?
До этого был ватомат- в городе максимум удобно
lexus rx, сейчас пересел на палку is. Уlовольствия и фана больше, когда в городе пробок нету. А когда надо тянуться по 2км в пробках, то от выжимания сцепы можно ахуеть. Иногда аж стопу сводит.
У меня сцепление оче жесткое.
Есть одна телега с механикой, задним приводом и ВЭ ШЕСТЬ.
Меньше, чем с 1500-1700 оборотов\мин, трогаться нет смысла - ибо трясет и колбасит, хотя в пробках катится и просто под отпускание сцепы. Что мне не ясно : казалось бы, мотор не пакет сока, должен отлично тянуть и с холостых, но он как-бы не тянет, цокотит, что кажется, будто сейчас заглохнет.
Зато на Тавоте Аурис с 1.6можно легко трогаться почти с 1000 оборотов и никаких толчков или цокания двигла не слышно.
Казалось бы, должно быть наоборот. На пакете - подгазовывать на 2000 об, на ВЭ ШЕСТЬ не газовать- и так вытянет?
У меня не дух швабодки а лишь роскошный ВЭШЕСТЬ от тавоты объемом 2.5 литра. Вес авто 2100 кг. :
lexus is
Поясните почему так?
До этого был ватомат- в городе максимум удобно
lexus rx, сейчас пересел на палку is. Уlовольствия и фана больше, когда в городе пробок нету. А когда надо тянуться по 2км в пробках, то от выжимания сцепы можно ахуеть. Иногда аж стопу сводит.
У меня сцепление оче жесткое.
>мотор не пакет сока
Литра три хоть будет?
>он как-бы не тянет, цокотит, что кажется, будто сейчас заглохнет.
>мотор не пакет сока
>2.5 литра
Ну ты понел.
>он как-бы не тянет, цокотит, что кажется, будто сейчас заглохнет
Джекичан горит? Скантулом пробовал тыкаться?
не горит ничего и всё в норме. Может я сцепой не так работаю? но если набрать около 1500 оборотов и потом отпустить сцепу - то едет норм, а если с холостых(600-750 об) отпускать сцепу, а только потом добавлять газ, то начинает цокотеть.
Хотя я тут немного погуглил и выяснил, что отсутствие момента до 1500-1700 — норма для этого движка, пикрелейтед. В очередной раз убедился, что тавотка по двигателям отстаёт от всего прогрессивного человечества.
пишу жи что 2.5 литра объем. Атмо 208 лошадей.
Едет бодро, крутит тоже,
Да я пропиздоглазил немношк и отправил слишком рано сначала.
>.png
>(86Кб, 860x784)
под какое двигло этот график?
у меня 4GR FE
Танкер нефти!
Да, до 1500 момента нет вообще.
Тогда все стало ясно!
Спасибо, Антон !
Ты погугли получше, вдруг у того парня с форума двигатель так же неисправен, как и у тебя. График этот вроде не от производителя, а со стенда, т.е. может даже от его собственной повозки.
Чек не выдаёт, свечи и воздушный поменять?
Если мисфайров нет, а воздухан не сильно грязный, то меняй по регламенту.
прям с сайта лехуса вроде
другой анон
Ну пиздец. Зато я теперь знаю, чем тралить тавоткодетей, потому что у 3.5 всё точно так же с оборотами на низах.
а что прям плохой график? может просто остальные графики только с 2К оборотов нарисованы?
вот для примера бэха
Ну значит у бээнвэ тоже говно ВЕРХОВОЙ двигатель. Вот как выглядит график момента у более-мнее приличного 3.5 десятилетней давности. С каких оборотов он начинается, думаю, очевидно.
я выбрал механику, потому что на выбранной мной модели машины автомат - говно. жду, когда дсг допилят до годноты, а пока мне и на палке хорошо, даже есть особый кайф ловлю от переключения передач. в пробках редко стою, а на трассе часто бываю, предпочитаю сам выбирать передачу при обгоне
Не буду отдельный тред создавать. У дсг расход топлива где-то на литр меньше в городском цикле, чем у АКПП, как я понял из-за того что у дсг нет гидратрансформатора, который топливо жрет. Жрет топливо он во время переключения передач, то есть если ехать по трассе на одной передаче то расход у машины с дсг и акпп будет одинаковым. Следовательно, чтобы экономить топливо на автомате в пробках, где коробка часто переключается и таким образом тратит топливо, нужно включить спорт режим, коробка будет переключаться реже и топливо будет экономиться. Вопрос: таким образом можно снизить расход до уровня дсг или нет? Ну и поясните где я объебался.
Почитай побольше про устройство АКПП.
Механика. Мне люто, бешено доставляет врубить нейтралку перед торможением и КАТИТЬСЯ. Это ощущение инерции просто охуенно.
На автомате-то ездил? накатом автоматически катишься
Нихуя не пробовал, а мнение имеешь.
Серьёзно? Я почему-то думал, что раз даже при остановке ты должен тормоз держать, то там двигло всегда соединено, пока коробка в положении D, а-ля электромашинки в лунапарке - нажимаешь педаль и едешь. То есть и на автомате реально почувствовать эффект нейтралки на скорости?
Чому такой дерзкий, этот тред для мнений и создан.
>там двигло всегда соединено, пока коробка в положении D
Обгонная муфта жи есть. И жёсткая механическая связь там только при заблокированном ГТ, в остальных случаях связь гидродинамическая, что ли...
>и на автомате реально почувствовать эффект нейтралки на скорости?
Там так же можно втыкать нейтраль на ходу, если ты поехавший и предпочитаешь на МКПП делать это вместо выжимания сцепления.
>Чому такой дерзкий, этот тред для мнений и создан.
Как можно иметь мнение по вопросу сравнения A и Б, если ты хоть что-то знаешь только про А и почти нихуя — про Б?
Можно включать н и ничего не держать, кстати.
По поводу нейтралки на ходу - где-то читал, что это издевательство над АКПП.
За метров 50 перед перекрёстком врубаю нейтраль и докатываюсь до светофора. Прёт ощущение именно того, что вот ты машину тянешь, а вот в следующий миг машина тянет тебя, лол.
Обязательно попрошу у другана прокатиться его древнюю вектру с акпп, посмотрю, как там оно.
Спасибо, анон, ты развеял для меня один миф, который держал меня на стороне ручки все эти годы. Добра тебе.
>По поводу нейтралки на ходу - где-то читал, что это издевательство над АКПП.
Штатный режим работы.
>За метров 50 перед перекрёстком врубаю нейтраль и докатываюсь до светофора. Прёт ощущение именно того, что вот ты машину тянешь, а вот в следующий миг машина тянет тебя, лол.
Лучше б ты сцепление выжимал вместо нейтрали. Быстрее сможешь ускориться в случае чего или двигателем затормозить, а эффект езды по инерции тот же самый. Обычно это инструктор при обучении первым делом объясняет, когда ученик пытается одновременно давить на тормоз и сцепление.
>Спасибо, анон, ты развеял для меня один миф, который держал меня на стороне ручки все эти годы. Добра тебе.
Ещё много впереди.
>То есть и на автомате реально почувствовать эффект нейтралки на скорости?
Снимаешь ногу с педали газа и наслаждаешься эффектом нейтрали без каких-либо дополнительных телодвижений, коробка в D.
т.е. колёса в этот момент не соеденены коленвалом?
Блядь
Сука
Тоньше не мог?
>Лучше б ты сцепление выжимал вместо нейтрали.
выжимному подшипнику пизда прийдет быстро с такими действами, если к каждому перекрестку так подкатываться
Хуль ему от постоянных переключений передач пизда не приходит, а?
Потому что там ты резко нажимаешь и отпускаешь, а если долго держишь то повышаешь износ.
Как я повышаю износ тем, что долго держу, наркоман?
ты наркоман, ты повышаешь износ тем, что он дольше работает блядь при постоянно выжатом сцеплении
И что, сколько там этого ресурса в подшипнике, часов десять, что ли?
Почему ты выбрал этот тип КПП?
Дискасс