>?
Клевый дневник.
ПАТРИОТ
реальная альтернатива - вульва хс70
аллроад изначально была выпущена очень сырой на рынок, надежность не завезли. Сейчас может получше, но не факт. Чем тебе соплатформенные passat altrack и skoda scout не угодили? те же яйца, но дешевле
Пассат угодил всем, даже подвеска не пугает. Шкода простовата внутри.
Новых нет, б/у ДОРОХА
Еще смотрю аутбеки. Они конечно овощи по сравнению с 6,7 сек у аллроад, зато НИППОНЕЦ или я ошмбаюсь?
Бмв 530 дизель сарай xdrive
Только если GT, но они дороже 1 500. А у меня бюджет 2300 кредит и 1400 налик. Хотя бэха конечна самая зажигательная из них.
на сколько раз хватит DSG у аллроада с 6,7? Готовься сразу её менять. У гейбару хотя бы автомат надёжен, но конечно, ниедит. Ну и стандартная ебля с кокозитником - замена свечей за 1,5 часа и прочие радости
ОП, глянь ещё на инсигнию турер на трубодизоле. Вроде должны быть годовалые +-
Я готов к замене сцепы и мехатроника даже за свои. Плюс если нужно и кольца оживил бы. тысяч 150 бы выделил на это.
Что до гейбару, то раз в два года поменять свечи - не сильный напряг, но вот её унылость на дороге останавливает.
Есть такие по 1300-1500 двухлетки с минимальным пробегом.
?
Веста кросс.
Погремушка у меня уже есть. Мне бы конфорту
Проклей сука шумкой за 5000, и сэкономь дохуя денег на ПРЕСТИЖНОЙ марке.
Тем более что покупать в РФ какую-то иномарку, рассчитаную под евро дороги и евро бездорожье глупо.
Я твою позицию понял, можешь не продолжать.
Ох, что же ты несешь. А4, пассат и шкода соплатформенные? Ничего что на ауди движок продольно?
>У гейбару хотя бы автомат надёжен, но конечно, ниедит. Ну и стандартная ебля с кокозитником - замена свечей за 1,5 часа и прочие радости
Стереотипы подъехали. На аутбеках вариатор и на 2.5 и на 3.6. На четырехцилиндровых снизу прекрасно меняется, и иридиевые ходят по 100к. Но субу лучше не брать, у них зч/то дороговаты.
Кстати на пикрлдт пишут что дсг7 стоит это мокрая dq500 же?
Аутбэки - убогие во всех отношениях ведра.
> Ничего что на ауди движок продольно?
И кстати полноценный торсен, а не муфтопараша.
> пикрлдт пишут что дсг7 стоит это мокрая dq500 же?
Ага, такая же как и на аллроад вроде.
LADA KALINA CROSS
С твоим бюджетом можно 2 из салуну взять
С твоим бюджетом можно 2 из салуну взять
Спасибо за совет. Можно взять, а можно и не брать. Я пожалуй не буду. Кроссовер у меня уже есть. Мне универсал Д-класса с повышенной проходимостью нужен.
Удивительный тред для нынешних времен - премиум, да еще и в кредит.
Это один из вариантов. Ну и 2300 за ауди, когда спортеж в фарше стоит столько же, это не такие уж и деньги.
так если ты готов ввалить в замену dsg, то почему бы не взять вульву? Она не такая популярная у сракеров и нищебродов, за 1600 можно найти машину у пенса в хорошем состоянии, обсуживавшуюся на хорошем сервисе.
Более примитивная машина же
ну тогда выбор очевиден, зачем тогда тред, если ОП уже однозначно смотрит на вагуди.
ОП, какой город? Ты точно уверен, что хочешь именно лифтованный универсал? Может пилот?
какой пилот, ему же коконфорт нужен и богхато, а не унылый американский пластик в пилоте. Тем более, что кроссовок у него есть
Пилот очень уныл во всех смыслах. Единственный профит - можно возить 7 человек.
Сочи. Пробеги 85% трасса. Бывают вваливаю по серпантину и катаюсь на дальняки. Ищу конфорта.
>зачем тогда тред
Чтобы человек владеющий ауди сказал "Нахуй нужон", возьми %марканейм%
сейчас людей, владеющих именно аллроадом крайне мало, народ предпочитает q5\q3. Пассат у нас тоже мало кто покупает, так что отзыв реальных владельцев тут ты точно не увидишь. А если просто а4 авант аллроад? Он же вроде просто пониже и без пластиковой защиты.
тфу, авант кватро
фикс
Да, он суть та же. Аллроад выше и чуточку шире. Ну и мотор один.
Если честно про ауди могу сказать только одно, у моего приятеля на двухлитровике наебнулся датчик уровня масла и масло проебалось и друг приехал на капиталочку. Ну и стандартные кукареки ДЭЭСГЭ, ТИСИАЙ.
Но комфортна, шустра и игрива. Вот и думаю.
ну вжаривая по сочинскому серпантину коробас ты будешь и правда менять частенько, тут уж не вскукареки, а статистика живучести коробки при таком режиме использования. TSI не на 1,4 вроде не так и страшен же, нормально ходит. Выбор то ограничен до нельзя. Все возможные конкуренты в страну просто не ввозятся - аккорд сарай, мазда6 сарай, лексус сарай. Так что выбор напрашивается сам
Еще хотел бы уточнить у знающих, что за ебала:
Audi с пробегом :plus ? Действительно проверяют по 110 пунктам?
Audi с пробегом :plus ? Действительно проверяют по 110 пунктам?
сомнительно что-то. Только если ты доверяешь диллеру. А как я понял у тебя же там будет Ключ-Авто, Юг-Авто? Им бы я не доверял. Сам видел, что их тачки по трейд-ину принятые потом продаются со скрученным пробегом.
Нет, я в Мск или Питер поеду.
Ну они и гарантию год дают не просто так.
Оп, бери ауди. Охуенна во всех смыслах. Хотел такую,но цена отпугнула. Расскажешь заодно ак она в эксплуатации. А вольво не бери. Заебешься, я тебе на своем опыте говорю.
Прежде чем брать бу в салоне погугли подводные. В договоре бывают пишут другое юрлицо, а не оффдиллера, как уже говорили выше пробеги крутят, на проверенном сервисе не проверишь.
Ну с ежемесячным >100 наверное я таки потяну ее мозгоебство.
Если 7 ступеней то DQ500, но чую тут DQ250. Новый алтрак божественен внутри и снаружи.
Какой сырой? С ней всё ок, соплатформенные алтрак и скаут не соплатформенные и там муфты вместо торсена.
мимо октавия а7 кун
>Ага, такая же как и на аллроад вроде.
Нет, на алроаде мотор продольно там свои коробки, DL501, тут либо DQ250/DQ500.
Этот тред сломался и ремонту не подлежит. Создайте новый.
/тред
/тред
С двухлитровиком и ПП не может быть DQ250
Хм возможно кстати да... Энивей эти 2 коробаса годные. У нового супербка тоже DQ500? 4x4 280hp?
Ленивые хуежуи, печёт от вас.
Блядь. Отклеилось.
УПП у вага шикарные
твоя задница, когда "нет дизайна"
Ты забыл про А4 новую
На замену ТСИ/ДСГ поехала?
Я думал это рендеры в таком дизайне, таки да ещё А6 алроад для полноты и гольф алтрак.
У меня как раз в таком цвете скаут, лол. Пробег 50к.
Ребята не лишайте себя кайфа, меняешь масло раз в 7к, льёшь синтетику по типу пнетосин или ликви моли, меняешь масло в коробасе раз в 60к (желательно и для обычны ватоматов) и всё ок с ней будет. Замена цепи и турбинка только на 200+.
>dat PROOL
Ну и моча.
>Замена цепи и турбинка только на 200+
Когда перескочит на 100-120ккм напиши.
T S I
@
D S G
@
D S G
Вот поэтому похоже и придется брать новье. ХЗ как её эксплуатировал первохоз. Свой гидрач я тоже на 55 и на 60 менял масло (там частичная замена).
А чё там перескочит, если можно и так наблюдать насколько зубцов вылез натяжитель, это всё прогназируется, если ты не дебил. На 100-120к разве что на Stage 3.
Ну до твоего дизайнерскава соляриса и пыжа далко канечно, рушечки наше всё. Кружевные турсики не забудь постирать лаской.
Ну с пробегом до 120 норм думаю, смотря как ты гоняешь.
Я вот и взял скаут сновья, вместо алроадов бу. В пизду и обслуша к шконды дешевле. А комфорт норм, шумку получше бы только. Но у скаута она лучше вроде, чем у обычной срактавии.
Шумки нет, в остальном более годный выбор чем вагокомбо. Тыщ за 30 проклеишь и заебок.
>если можно и так наблюдать насколько зубцов вылез натяжитель, это всё прогназируется, если ты не дебил. На 100-120к разве что на Stage 3.
Даже объяснять тебе ничего не хочу.
Так скауты нынче 1850, а с люком и ксеноном будет 2000. Аллроад новая 2200, вот и думаю.
Я ходил в салон гейбару, пока на то был. Салон аутбека треш, вариатор это хуета, двере бахают как металлическая дверь в старом сарае, кузовные панели из фольги. Нах оно надо?
Потому что ты хетерок на солярисе или на каком нить говне типо е34. Будешь вагоёбам что-то прояснять за ваг, даже ты не настолько клоун.
Новый Аллроад это 1.5 машины со складов 15-ого года? Ну так-то хороший варик. Ну я выбрал шкоду, потому что цена на обслугу ниже намного. Хотя можно было бы взять наверное А4 B8 не урод по скидкам. Но брать старый кузов тоже как-то хз.
Я вот думаю, каким долбаебом надо быть, что бы за тачку оверлям платить? Это же просто жоповоз, хотя дело ваше..
Ну для тебя жоповоз, а для кого-то больше чем средство передвижения. Кто-то проникся инженерной мыслью и удовольствием которое дарит хорошая колесница. В любом случае хороший жоповоз стоит больше ляма сейчас и раньше. Ты короче колхозан который не может прикоснутся к высокому. Ну и не забывай, для тебя лям, для кого-то немного.
Ну по КАСКО и ТО, конечно выгоднее. Сколько у тебя выходит первое и второе?
Мальчик, иди отсюда.
>или на каком нить говне типо е34
Похоже личинусо-жирухо-ипотеко овнеру припекло.
Да там хуйня короче, первое было 12к (уже после поднятия цен) и то это с ебучим ваговским маслом с овер 1к за литр. Ну эт я так заправил там разок, вожу своё не потому что жмот, а потому что нет смысла платить за ту хуйню что они втюхивают, ща вообще впаривают 7к за 5 литров, я вон купил ликив моли синтойл и в хуй не дую. Второе то если память не изменяет +- так же, мб чуть дешевле. Я бля точно не помню, потому что на 2-ом то ставил ещё сигналку, там сумма общая была. Один нюанс вот масло в каробасе и халдексе раз в 60к надо менять.
Квартиру мне родители купили, машина не в кридит. Помню кстати закусилась сом ной 530 Е39 на трассе. Дал её за щёчки, ибо нехуй моргать дальними октавии на своём некробумере. Ну я топнул, он отставал но не сильно, хотя висел в аэродинамическом мешке. Мономпривод бы улетел в космос.
Кстати у бати вагуди из салона, ещё 5 лет назад за 1ое то отдали 14. Выводы делай сам. Надо оно или нет.
Я за свой кроссовок тоже 12 отдаю. Там 5 литров масла и все фильтры. Ну и типо регламент конечно.
Каско делал? Сколько тдал. У меня с франшизой около 60
О, пошли ярлыки. Студент-нищенка заместо авроры.
Детей не люблю, жирух тоже. Что за ассоциации? Я взял скаут за полный привод и DSG6, мне же не картошку возить в нём. Чё за стереотипы, это как ауди РС6 она тоже только сарай.
Теперь это цен на то. Октавия 1.4 ТО1 - 9,5к.
У меня тоже 5 литров, покупаю ща ликви моли 5к за 5 литвро, диллер толкает 7к за 5 литвро и масло гарантировано хуже. Ща прошарил тему буду лить пентосин pentospeed 3.5 к стоит, охуенное масло синтетика. Выедет меньше 10к за мелкое то походу, збс.
Ну лёгкое то что скаут что 1.4 какая разница, там масла да фильтры.
>это как ауди РС6
лол блять
Ты на 15 ткм у официалов, а на 7,5 ткм сам меняшь? Про 60 тысяч и масло в дсг - это не проблема. Это нормально.
Там наверное еще и в халдексе надо поменять.
У вагуди тоже панели из фольги, добро пожаловать в век программируемых деформаций.
Насчёт ауди, думай сам. Я брал машину как раз вот кризис начинался, поэтому решил взять менее расходную машину. Только рад. У скаута норм салон в принципе, коричневатый оттенок. Кожу с завода не заказывай, лучше в ателье сделай ща не кожа, а говно протрётся быстро. На драйве жалобы.
Шучу конечно, ну суть ты уловил. ^_~
Конечно, ещё и халдекс. Ну я меняю раз в 10, у меня 50% пробега трассы, в пробках редко очень. По моточасам выходит не много. Промежуточно залить масло тоже езжу к диллеро, хотя мб и самому можно, надо разузнать эту тему. Да тупо масло заменить не дорого, тем более со своим. Вон люди в халдесе сами меняют масло.
Дядь, деформируемые панели это силовая структура кузова. Кузовные панели не играют в этом роли. Но у гейбару они провливаются мезинцем на несколько сантиметров, у Ауди же надо приложить значительное усилие и то продавить можно только в самах сложных изгибах.
Шучу конечно, ну суть ты уловил. ^_~
Конечно, ещё и халдекс. Ну я меняю раз в 10, у меня 50% пробега трассы, в пробках редко очень. По моточасам выходит не много. Промежуточно залить масло тоже езжу к диллеро, хотя мб и самому можно, надо разузнать эту тему. Да тупо масло заменить не дорого, тем более со своим. Вон люди в халдесе сами меняют масло.
Дядь, деформируемые панели это силовая структура кузова. Кузовные панели не играют в этом роли. Но у гейбару они провливаются мезинцем на несколько сантиметров, у Ауди же надо приложить значительное усилие и то продавить можно только в самах сложных изгибах.
Stage'ы накатывать не думал? Какие виды, что дают?
Ну думал, ну хз у меня номр пробеги ща цены на машины пиздос, буду больше ездить чем 100к и 3 года, поэтому хз. Хотя вроде бегать должна и со стейджами. Ну Stage 1 порядочный (тупо чип), (180/280 с завода) 250 лошадей 380 нм, 5.6 даста с ланча, если у тебя не 19-ые диски с панорамой и прочими хуйнями, они массу так кг на 200 поднимают минимум. Можно лёгкий стедйж сделать от DSG7. Ну Stage 1 уже короче тупо в гонку превращает октавию, 4x4 даста пуляет пиздец. Но это похуй, 100-200 главное. Ну хуля октавия несмотря на полный привод 100-200 и в стоке едет адекватно, быстрее например 528 245 лс xDrive и мб чуть быстрее мазды 6 2.5 седан монопривод 192 лс. И это полноприводный сарай, отлично едет для такого я считаю. Монопривод Stage 1 240 лс, быстрее аккорда 3.5 280 сил. Короче из машины с адекватной динамикой, просто чипом можно сделать гонку, которая будет впуливать будь здоров. Ну stage 2 толком ничего не даст, stage 3 не интересовался особо, 350 сил где-то должно быть.
Ну если подробнее про виды.
Ну stage 1 - всегда чип, остальное это вилами по воде.
Stage 2 - в идеале впуск, кулёк, выхлоп. Обычно впуском ограничиваются лол, но это такое. Я бы поставил кулёк от RS3 или Golf R без впуска и будь я бешенным мажором влепил бы выхлопную систему "акроповик" потому что могу.
Stage 3 - адский турбокомпрессор от golf r, 2.0 турбо с ним на stage 2 400 сил.
Да, октавия очень практичный и рациональный выбор. Это даже немного пугает.
Очень тянет к ауди, но ШТАТУС ПРИМАЛЬНОГО НИМЦА уж очень дорого обходится в обычной жизни.
Ты тот хуй, который купил унылый сеат?
Я сам фанат, Ауди. Но рационализм взял верх, ещё и времена не лучшие энивей даллар бля. Про статус, да ладно кому ты этот статус показывать собрался? Нах это тебе? Я вот принципиально не люблю выебоны и хочу ауди, только потому что люблю эту марку, а не показывать СТАТУС.
Меня в скауте и алтраке привлекает, что машины збс, но без мишуры типа статуса, есть в этом тоже что-то особенное. Типо для тех кто шарит)))0 Хотя про фольц уже сложно сказать, я сидел в топовом пассате. Очень близко к Ауди, что пиздец. Но цена на алтрак, адок просто.
У октавии в сравнении с Ауди, что бросилось мне в глаза. Ну качество сборки именно салона не то что хуже, но он менее монолитный. В ауди всё как из камня, не то что жёсткое, а прикручено на мертво. За 50к было 2 сверчка, один в стойке где ремень, второй в панели появился на 1к км и прошёл сам, магия... Но это всё по гарантии устраняется если что.
Вагоёб вряд ли стал бы советоваться ибо уже всё знает сам.
Ну да, я просто о том типо на R18 выхлоп акроповик.
Антуаны, а вот если брать А6 урода года так 2005, сосну? Что смотреть, дизель-палка или бензин-типтроник или пофигу? Как у них с пневмой-пневмочкой? Или проще вульву ХС тех же лет смотреть?
Бог дал ОП-у GLK с настоящим полным приводом, с отличной шумкой и расходом 5-8 литов и приятной ценой.
Но нет ОП хочет жрать говно.
Но нет ОП хочет жрать говно.
Вали обратно под шконку со своей хуйней. До А4 алроад, твоей залупе далеко, что по комфорту (выше центр тяжести, проще конструкция подвески) далеко, что по динамике и расходу топлива. Полный привод устаревший. Шумка как шумка, не лучше и не хуже ауди. Расход у дизельной Ауди не хуже. Но ты же валенок, на трассе твой трактор едет на хуй, вместо обгонов. Иди тралируй в другой тред дебил.
Если уж о чём-то заикаться, то это Q5 3.0 компрессор, но не твой творожок подзалупный.
проще посмотреть что-нибудь другое. Недавно я тут про вульву спрашивал, отговорили всем автачем. Аллроад первого поколения - ломучее говно, постоянно достовляющее элеткрикой, да и пневма тоже соснуть тебе даст. Задачи свои определи более точно
че ты злой такой? агресивный вагоёб? ну спросил он хуйню, но зачем же так агриться
Да, кстати. GLK по рейтингам надежности на первых местах.
По делу есть что сказать, мудень?
резину только нормальную, а то квадратиш\практишь на изоленте оче хуёво смотрится
Это он видимо с Мерседеса бомбанул. Хули, ему так печет что Мерс премиум а Ауди нет.
Езжу на штатных 19 - как влитые.
но про вульву спрашивал же
Всё сказал по делу, глаза открой.
>выше центр тяжести
>хуже конструкция подвески
>хуже аэродинамика
>твой тархтор не едит
С конца
Я так сагрился ибо он ничего не спрашивал, а пришёл тралировать своими заялвениями в тред упп.
Я не бомбанул, а обоссал троля который не привёл не одного аргумента, а только заезженный бордосленг. Отдай ключи мамке от глк.
он сначала просто спросил про старый алроад и вместо него как вариант вульву. где тут тралинг?
>С конца
свои 150-200к отходит без проблем с своевременным и качественным сервисом
Про вольво ничего не имею, я проебланил. этот пост про
Прастите, против вульвы ничего не имею сам смотрел S60 когда-то.
Японцы смеются с тебя, свободен вася. Это не первые рейтинги наджёности. Да и мерседес там никогда не видел, только хонды, тойоты, порше и ауди. Линк на свой говнорейтинг.
про мерс не я вкидывал, я просто написал, что не такое он говно, glk вполне норм. Так то я знаю что в рейтинге в лидерах лексус и хонда с тойотой
Я тут уже запутался, против аона который спрашивал за вольво ничего не имею против, я не доглядел. Агропост адерсован ГЛК. В ГЛК никакого смысла нету, когда есть Q5 с 3.0 TDI/3.0 TFSI с 8-ми ступенчатым автоматом.
ДОРОХА
от 1 500 за 4 летку
Задачи: Полный привод, клиронса чуть больше пузотерочного, конфорт, лруль, не ржавое. В уроде привлекает не ебущий мозг торсен.
Ну глк так-то норм, но не более. Вкатываться с заявлениями типо глк лучше урода, это треш.
С какого модельного года пошло второе поколение пневмы?
Батя твой Вагуди проперженное чоли купил и поэтому ты так полыхаешь и топишь за Вагуди?
Урод он же говно без задач. Их количество как бы символизирует. А GLK сего надежностью и качеством стал самым продаваемым автомобилем Мерседес.
>Я не бомбанул, а обоссал троля который не привёл не одного аргумента, а только заезженный бордосленг. Отдай ключи мамке от глк.
>выше центр тяжести
>хуже конструкция подвески
>хуже аэродинамика
>твой тархтор не едит
>Вкатываться с заявлениями типо глк лучше урода, это треш.
Вот с этого и надо начинать. Поэтому и выбираешь сорта говна. Урод, СКаут. Еще Йети попробуй на вкус.
Про урод уже выше привёл аргументы, почему он лучше. Q5 продавались лучше GLK, надёжность там обычная. Есть куча рейтингов где ауди в топе по надёжности, это не показатель.
Японцы кончились в 2000х
Два живых примера перед глазами.
На IS300h - 2 раза клинило ножной ручник., сломался usb разъем, отлетел кусок шумки. Когда садишься в тачку слышно пружины задней подвески, их хруст.
На короле на 60 тысяче пизданулся легендарный робот, на 110 тыс. зашумела печка (мотор печки)
170 тыс на баяне 8 до покупки Ауди, только расходники.
Хуй соси, архипелаг.
Потому что ты так скозал?
Сорта говна у тебя в голове походу.
Нет, просто ты тред жопой читал. Есть два стула 3-х летка за 1300 или новый за 1300+кредит не более ляма. И да, кроссовер у меня уже есть.
Чего истеришь то? Ну купил твой батя Ауди и что?
Мой вон на Ниссане ездит и что теперь? Полыхать от любого намека в адрес ниссана? Да говно тот Ниссан, как и Ауди впрочем. Одноразовые машины.
А что у него по твоему вместо головы, если он считает что глк лучше урода?
>Я не бомбанул, а обоссал троля который не привёл не одного аргумента, а только заезженный бордосленг. Отдай ключи мамке от глк.
>выше центр тяжести
>хуже конструкция подвески
>хуже аэродинамика
>твой тархтор не едит
>Вкатываться с заявлениями типо глк лучше урода, это треш.
У друга из украшки CLA 220 CDI расход 8))))
> Q5 продавались лучше GLK
Q5 дно по салону а GLK божественен.
CLA не очень. Тесный лягушонок.
Потому что ты так скозал?
>Есть куча рейтингов где ауди в топе по надёжности
Вот пруф бы не немецкого рейтинга такого. Сможешь?
Суть в расходе, этот педик втирает про 6-8 на GLK
>autobild
В голос с троля.
знакомая сдала обратно нахер короллу с роботом после третьего гарантийного случая, это было ещё в 2009!
чёт я не понял, где тут троллинг? Про рейтинг автобильда все знают, это как авагоревю у нас и кватроруте у макаронников - полностью купленный рейтинг. Пруфани рейтинг нормальный, где вагуди в лидерах. Я не тот, что топит за ГЛК, просто сам вопрос интересен.
http://auto.ironhorse.ru/tuv-report-2015_7911.html
>Лидерство по надежности в возрастной категории 2-3 года досталось компактному родстеру Mercedes-Benz SLK, владельцам которого только в 2.4% случаев приходилось посещать автосервис с целью устранения неполадок. Всего 0.5% ему уступила модель бизнес-класса Audi A6, а на третьем месте с результатом 3.6% обосновался компактный кроссовер Mercedes-Benz GLK. В «топ-10» также вошли Porsche 911, BMW Z4, купе Mercedes-Benz E-class, Audi Q5, Audi A3, Ford Focus и Mercedes-Benz C-class.
Вот тебе тот же рейтинг где твой глк оценивали, всё эти машины, ауди/мерседс +- одинаковы по надёжности. Q5/GLK в первой десятке, а A6 выше GLK, GLK выше Q5 но всё это такое, разница в эксплуатации и погрешность. Надёжность узлов +-, хз чё та там за надёжность начал впрягаться.
У меня на ГЛК по трассе 4,5-5, по Москве 7-8. Дизель 220.
Ну тут просто нипанятна, ща не немецкий посмотрю.
У тебя 100-200 45 секунд)))))
>2016
>кнопкикнопкикнопкикнопкикнопкикнопкикнопкикнопкикнопкикнопкикнопкикнопкикнопкикнопкикнопкикнопкикнопкикнопкикнопкикнопкикнопкикнопкикнопкикнопкикнопкикнопкикнопкикнопкикнопкикнопкикнопкикнопкикнопкикнопкикнопкикнопкикнопкикнопкикнопкикнопкикнопкикнопкикнопкикнопкикнопки
Бабушкин камод с клавиатурой.
этот рейтинг нахуй не нужон, он сделан для германии, где машины ходят как задумывал производитель. Тут будет более показателен американский - там распиздяйство более в ходу
>Есть куча рейтингов где ауди в топе по надёжности
Не стоит доверять рейтингам. Там всё давно проплачено ваговном.
Ага. Люто доставляет. Нажал и все. А не как в новоделиях, пока сквозь десяток менюшек не пролистаешь хер что включишь.
Премиум не экономит на кнопках.
А я и не доверяю, в топе всё равно японцы и порше. За надёжность упоротый любитель мерседесов начал топить.
любитель вагов же продолжил
Дешёвую клавиатуру глк сранивл с порше, тут не квадратные кнопки как на клавиатуре, а намного лучше обыграно, в том же пассате под всё кнопки есть, но нет тупой клавиатуры на торпедо.
Я продолжил, но подметил что всё это такое. Что мерс что ауди +- по надёжности и типо хрень это. Ну мб не так явно выразился.
В порше такая россыпь с закосом на самолёт, в мерсе этим не пахнет.
мы отклонились от сути треда. ОП ещё здесь? Выбор то у него получается из двух вариантов - алтрак или алроад.
НА СВЕТОФОРЕ РЯДОМ ОСТАНОВИЛАСЬ ТЕЛОЧКА 10/10 НА ФИНИКЕ 350 И ПОДМИГНУЛА
@
ТЫ ТАКОЙ ХА, СЧА Я ТЕБЯ СДЕЛАЮ ШЛЮХА ТОЛЬКО КНОПОЧКУ УЛЬТРАЙОБАРЕЖИМА НАЙДУ
@
ЗЕЛЕНЫЙ. ТЫ ТКНУЛ В РЕВЕРС И ВЪЕБАЛ СЗАДИ ПРИОРУ С ХАЧАМИ, А ТЕЛОЧКА УЖЕ ЗА ГОРИЗОНТОМ
Алтрак новый стоит как GLC наверное, потому что для России их не делают. Только покупать в польше какой нить. Скаут или алроад уходящий. Урод лучше, скаут свежнее и дешевле в обслуге. При этом очень даже хорош.
Чтобы дёрнуть финик, не нужне лунч контроль, макан улетит в космос.
И сколько такая версия стоила? Как q7?
Исследование надежности автомобилей «J.D.Power Reports», приобретённых в 2012 году, также позволило выделить в каждом из классов модели-лидеры, которые доставили своим владельцем наименьшее число проблем к 2015 году: Субкомпактный автомобиль – Scion xD; Компактный автомобиль – Toyota Corolla; Компактный автомобиль премиум-класса – Lexus ES; Компактный спортивный автомобиль – Scion tC; Среднеразмерный автомобиль – Chevrolet Malibu; Среднеразмерный спорткар – Chevrolet Camaro; Среднеразмерный автомобиль премиум-класса – Mercedes-Benz E-Class; Большой автомобиль – Buick LaCrosse; Субкомпактный кроссовер – Kia Sportage; Компактный кроссовер – GMC Terrain; Компактный кроссовер премиум-класса – Mercedes-Benz GLK
Ауди под шконкой вместе с Фафагеном.
Ауди под шконкой вместе с Фафагеном.
http://www.jdpower.com/cars/awards/Initial-Quality-Study-by-Segment/567ENG а вот этот рейтинг проводит по губам твоему с твоим трёхлучевиком
Разница с мерседосм не большая, ауди далеко не под шконкой. Есть куча других рейтингов где будет по другому. Верить рейтинам - быть дебилом. Тут мазда на самом дне, у друга на мазде пробег 150 без косяков, верьте дальше. Видимо не задонатили на рейтинг.
Вот рейтинг качества у того же JD
>порше
Тоже ваговно.
>мерседес
Бенц был надёжен до 1980го - да, он упорот.
Любителя глк маркетологи трахнули в уши.
Я лично ничего против не имею, но он неадекватный просто.
>Тоже ваговно.
Держи себя в руках.
>на ав то ру 3х летку можно купить за 1300
Каникулы на автаче?
тут понимаешь как - палка о двух концах. Рейтинг может быть куплен, необъективен или не учитывать специфику страны. Но говорить, что машина хорошая, только потому, что 1 человек с ней проблем не знал - так же смешно, как и с рейтингом. Так то и тазовода можно найти, который не ебался с тазиком, но это не означает, что всем надо гранту брать?
Это означает что нужно думать головой, примеров можно найти много. Я перед покупкой скаута общался с многими людьми, сразу для себя уяснил что DQ200 ни за что не куплю. А DQ 250 судя по отзывам бегает нормально и даже если будет косяк, поменяют по куланцу в течении ещё 3-х лет после гарантии.
когда машину покупаешь всегда надо думать головой, даже если альфу покупаешь
Алтрак в базе это фарш за 2300
ГЛЦ голый это 2700
Я сам себе маркетолог. В 2014 решил купить себе авто. Прошелся по салонам Ауди, Бмв и Мерседес.
Бмв Х3 дно, даже блютуза нет, салон ужасен. Ауди Q5 со своим сафтач пластиком и запахом вага вызвал отторжение сразу, даже тестдрайв не стал делать да и дешевеет Ауди быстрее всех и жалоб много.
А в ГЛК сразу почувствовал премиум. Прям как сел в кресло так и почувствал, никакого жесткого пластика и ручек как у Бмв и Ауди. И запах благородный.
Конечно я купил Мерседес.
Жаль конечно что они не продолжили тему респектабельных компактных кроссоверов. А наделали одинаковых пузырей.
Вот в этом году продавать, а что брать? Где сдержанная консервативная роскошь? Нет же ничего.
GLC МОЖНО БРАТЬ ТОЛЬКО В ОБВЕСЕ AMG!!!
>сразу почувствовал премиум
премиумный кожзам, пропитанный премиумом
VIP
особая серия
нахуя продавать хорошую машину, если ей всего 2-3 года?
потому, что он >сам себе маркетолог. Это же не они сказали ему машину новую покупать каждые 2 года.
Но ваговно же
Ну Какойауди премиум к чериям собачьим? Ну нет же породы ни на грамм.
ты заебал реально, против глк особо ничего не имею, но ты даун реально
http://app.volkswagen.de/ihdcc/de/configurator.html#31355
38.900 евро стоит алтрак, считать умеешь блять, это в базе
>Бмв Х3 дно, даже блютуза
Ору с эксперта, который даже не смог в опции.
>Ауди Q5 со своим сафтач пластиком и запахом вага вызвал отторжение сразу, даже тестдрайв не стал делать да и дешевеет Ауди быстрее всех и жалоб много.
А в ГЛК сразу почувствовал премиум. Прям как сел в кресло так и почувствал, никакого жесткого пластика и ручек как у Бмв и Ауди. И запах благородный.
Ты обувь тоже носишь пока дырки не протрутся?
Как стало пропадать ощущение новой машины так и надо продавать.
Ну я собираюсь продавать свою машину до 3х лет, потому-что перерос её. Хочу больше комфорта и свистоперделок.
ОП
>сел в кресло так и почувствал, никакого жесткого пластика и ручек как у Бмв и Ауди. И запах благородный.
Самое смешное, что так и бывает. Садишь в нормальный авто и сразу, понимаешь как сосет качество бехи и вага у мерса. Потом конечно начинаешь уже доебываться до чего-то. Но первое впечатление ты правильно описал.
Пиздуй на еврочан, умник. Нахуй мне твои евро?
Какие блядь опции? Что бы просто ездить как белый человек в Бмв надо закинуть ещё 300 мин. При этом она останется дном, но дном с блютузом.
Долбоёб, ауди это левый рендер.
>порода
>стурящияся лии хюндай у мерседеса
Корейская порода, собачья.
Вот породистый немец.
Это понимаешь, когда можешь себе позволить выбирать.
Пиздец, а по факту мерс без пакетов будет за 3.
А ваг за 2300 очень плотно упакован.
Не знал что его в раше стали продавать, ну 2.4 млн за БАЗУ.
В особой серии упоквоки почти как в ваге, не пизди.
Ой бля, так это и есть аллтрак за который тут топят? Да это же корыто крестьянское. Мне было бы стыдно подъехать на таком.
Ещё совести хватало сравнивать с Глц.
То что у Мерса в базе, у Ауди ПАКЕТ ОСОБЫХ ПРИВЕЛЕГИЙ.
База базе рознь.
Так сарай же, упаковывай не упаковывай. Хотя если лобувуху в фиолет, 20 китайские воссаны, сверху багажник тебе пойдёт.
Самое смешное что ты сам себе поддакиваешь.
Типо когда батя брал ауди за 2+ ляма до обвала цен, не было выбора чтоли? Даун.
Сами знаем какая там база, особая серия и все нужные опции имеет. +- как и фольцваген
Ну лучше позорного хюндай GLC. До ариского пассата как раком до Китая.
>Ты обувь тоже носишь пока дырки не протрутся?
Да. А когда протираются, иду к сапожнику. А потом опять ношу годами. Негоже выбрасывать добротные туфли, тем более, за 700 фунтов.
Лучше бы постыдился излагать свои мысли, клоун. Попытался чуть-чуть в факты, обосрался конкретно и начал диалог сам с собой тип я сел в мерцедес и почувствовал КАЧЕСТВА, лол што? Тебе уже показали что нужно делать со своим мнением. Ещё вначале треда урод разнёс твой GLK, GLC это вообще хюндай.
Всегда узнаю скатившегося на дно аристократа по остаткам былой роскоши, дорогому, но засаленному и с бахромой цилиндру и видавшим лучшие годы туфлям.
Когда у тебя будут деньги на Глц тогда и поговорим, а пока мечтай о вагосарае.
ОП, а ты не смотрел суперб универсал?
Какие деньги блять, разница между глц и пассатом 300 тысяч рублей, это не большие деньги когда речь о 2.4 и 2.7 поэтому иди хуй соси. Батя мог бы купить ссаный глц и це класс, но взял Ауди. Своё говно жри сам, эта ниедущая бричка даром мне не нужна.
Вагоманя опять закатывает истерику, опять кто-то не дрочит на утилитарный скушный до зевоты сарай.
Хуля не мечтать о вагосарае, он по ездовым качества ебёт твой глц за все щёки.
В принципе очень годно, но низковат же.
а можно поподробнее о хуйдае?
мимокрок
Кстати, там какая-то подвеска замороченная? Электромагнитка?
так ты вроде не писал, что в говна на нём собрался, писал про трассу и город.
Когда ты со своими деньгами реально прийдешь в салон за машиной, ты даже не сядешь в Ваг после Мерса.
Такова реальность, просто попробуй принять её.
> посадку хотелось бы изменить. Что ты можешь посоветовать из универсалов с ПП и клиренсом.
Это воплощение немекого дизайна, кохозник на хюнада за 2 ляма, не кукарекай. Твой глц уже разнесли, ты ни одного довода не привёл кроме маняощущений. На пассат тут все фапают, один унтермен на хюндай глц выёбывается. Мне тоже было бы обидно как и тебе, если бы купил конченный GLK который никуда ниедеит.
Сидел и там и там, мерс дешёвка после Ауди.
да
да
Ну это вообще ни в какие ворота. Премиальный кроссовер от Мерседес и грузовое такси.
Я понимаю что кредит одобрили только на Ваг, но это не повод сходить с ума.
Чё за даунские аргументы, когда я приду с 3 млн в салон за машиной я превращусь в ебливого дауна как ты? ЛОГИКА
Так ты добей чутка наликом свой одобренный кредит и не надо будет так рваться за Ваг. Неужели из за каких то 300000 ты будешь так унижаться?
Конечно, если ты прибежишь с деньгами от проданной бабушкиной однушки ничего не изменится.
Вкус можно развить но это не так быстро.
На грузовых такси специализируется мерцедецл.
Даже AMG E63 S в кузове универсал, да и твоя параша тоже универсал по факту. Открой птс, мудень.
Алтрак лучше по ездовым качествам. И я не оп, я взял за нал скаут. Унижаешься тут только ты, безпруфными вскукареками.
>Я понимаю что кредит одобрили только на Ваг
Трепло безпруфное, помимо того что ни привёл не единого аргумента, ору с дауна.
Когда ты взрослеешь и у тебя появляются настоящие деньги, ты покупаешь Мерседес.
колхозан, плиз
ох уж этот фантазёр, проигрываю
аргументация уровня быдлосовка отсидевшего
https://www.drive.ru/skoda/models/2014/octavia_scout/
https://www.drive.ru/mercedes/models/2012/a/180
ты скинул ссылку на А-класс 2012 года, зачем?
Знакомый баронет до сих пор ездит на 300тд 80го года. В итоге - неубиваемый дизель миллионник, никаких налогов и страхровка почти даром. Короче, ебёт систему и с брезгливостью смотрит на быдло в новых срущих собаках.
Именно такие вещи отличают приличного человека.
http://www.mercedes-benz.ru/content/russia/mpc/mpc_russia_website/ru/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/a-class/w176.html#_int_passengercars:home:model-navi:w176
Когда ты взрослеешь и у тебя появляются настоящие деньги, ты покупаешь Мерседес.
> И я не оп, я взял за нал скаут.
Какое ты, чудо на Шкоде, вообще право имеешь обсуждать Мерседес? Я могу понять и вести беседу с владельцами Бмв и Ауди, как минимум. Но ты то кто такой есть? Запомни, ты ездишь на Шкоде Скаут, иди со своими общайся, хундаи, ниссан, что там вы еще предпочитаете, вот там и тусуйся.
Полуседан то конечно в этом сегменте ваше все. Вы же не дураки ПЕРЕПЛАЧИВАТЬ.
Общаться с владельцами Ауди ты будешь иметь право только купил ML минимум. Твоя устаревшая бричка хуже нормального фольцвагена. Я тот кто опустил тебя, запомни пёс.
Даже в стесненых обстоятельствах аристократ лучше крикнет фиакр или на худой конец прогуляется пешком, нежели будет держать для выезда подводу.
Да ладни иди уже, не оглядывайся. Шкода у него а все туда же.
вякнул кроссоверодаун в упп треде
1800 за Шкоду? Теперь понятно почему Мерседес вызывает такое чувство обостренной социальной несправедливости.
Тут еле еле на новую Шкоду накопил а о даже подержанном Мерседесе приходится только мечтать.
А кисти сочные, как яхонты горят;
Лишь то беда, висят они высоко:
Отколь и как она к ним ни зайдет,
Хоть видит око,
Да зуб неймет.
Пробившись попусту час целой,
Пошла и говорит с досадою: «Ну, что́ ж!
На взгляд-то он хорош,
Да зелен — ягодки нет зрелой:
Тотчас оскомину набьешь».
Вся суть.
Ебать у тебя фантазии. Нет, серьёзно.
>Что ты можешь посоветовать из универсалов с ПП и клиренсом.
ВАЗ 2131
Ты хотел сказать уппводы?
Слушай, съеби с треда, аристократ мамкин. Ну разменял ты квартиру на машину, радуйся. Только говна в тред не лей.
У королевской династии ещё были скорбные умом и мужеложники. На них сразу ровняйся аристократ.
Просто ты ездишь на Шкоде. Это немного искажает твоё мировосприятие. Не то что бы это порок или что то уж такое страшное. Многие ездили на Шкоде и даже ездят сейчас. Простоине возводи это в абсолют и не кричи что Мерсы не нужны. Может тебе повезёт и у тебя тоже будет Мерседес и ты заживешь полноценной жизнью.
>мужеложники.
Как будто что-то плохое.
Я оп треда. Ты хуйню несешь.
Ну хоть со скорбным умом без разногласий.
Ты себя уговаривашь уже? Готовишься к принятию? Да не норм тачка Шкода, а чо.
Тачка как тачка. Своих денег явно стоит. Выше а4 аллроад в прошлом кузове. Чуть выше пассат. Далее новый аллроад. Мерседес мне не интересен. Спасибо за совет.
Аутбэк 3,6!!!
Погремушка же
зато клиронс 200
Я брал до кризиса за 1.5 и то из наличия просто, хотел на заказ за 1.6, цешка стоиоа 1.5 особая серия со всеми климатами и подогревами. Тае что про накопил и еле купил, оставь фантазии безпруфные при себе. Хейта к мерсу нет. Только к тебе даун. Аристократ на глк днищенском не едущем и не рулящимся за 1.8 по скидкам. С твоих высеров проигрываю, понятно откуда столько вони в треде который тебе не касается, больно потому что купил хуйню за 2 ляма которая не едет. Урод лучше на голрву твоего мерса, сколько бы ты тут не генерировал бред аристократ блять на 4х цилиндровом дизеле.
Но я то на Мерседесе а ты на Шкоде.
Зачем тебе свою боль размазывать на полстраницы? Просто живи дальше, эта стадия пройдет.
Ебать ты лах, 2 мильяна платить собрался!
Бери весту кросс туц туц современное авто туц туц без оверпрайса туц туц чинится за копейки туц туц
А зачем ты чужие деньги считаешь?
Ты ебнутый, на 3.6 ватомат обычный
Какая боль то, что за маняверования, верчу на хуе тебя и твой глк, маня вылазь. Я предпочитаю автомобили, а не шильдики поэтому вместо имея возможность купить хюндай ц-класс, выбрал шкоду. Коллекционерам красивых значков на другую доску, понторез дешёвый. Аристократ на таркторе.
Ну ты то до конца жизни тупой валенок.
Нищееб ты Василий и дурак. Впрочем Шкоду другие и не покупают.
Мерсодаун-брендодрочер порвался, потому что кто-то выбрал не мерин, а щкодочку? Найс, найс.
Мимо другой анон, выбиравший в своё время между щкодой и ц-классе и тоже выбравший щкоду
>Универсалов повышенной проходимости
Каждый раз проигрываю с ПОВЫШЕНИЯ ПРОХОДИМОСТИ в виде узенькой полосочки серого пластика и клиронса на сантиметр больше. Даже кроссовероёбы адекватнее покупателей вашего маркетологического высера.
>виде узенькой полосочки серого пластика
Черного
>и клиронса на сантиметр больше
На 2
Плюс к этому ПП и жирные комплектации в базе
Зря проигрываешь. Как раз этой каёмочки хватит, чтоб вообще не париться, заезжая в заснеженный двор. А пары сантиметров клиренса - чтоб доехать до дачи по грунтовке и ничем не чиркнуть.
Жаль, что сейчас этот класс машин уходит в небытие и заменяется б-гомерзкими кроссоверами.
Кроссоверы лучше же.
>Черного
>На 2
Да, проходимость от этого сильно повышается.
>жирные комплектации в базе
Ещё б, если покупашка на такое ведётся, то он и за остальное неблохо заплатит.
Самое забавное, что мне как обладателю кроссовера рассказывают какие они ахуенные
Чем? Они выше/тяжелее, часто в те же деньги меньше внутри/хуже по комплектации.
Так ахуенные жи. Фанател со старой XC70 и старого аутбэка, пока в очередном кузове из них не сделали именно что кроссоверы.
>Как раз этой каёмочки хватит, чтоб вообще не париться, заезжая в заснеженный двор
Расскажи, о чём я буду париться, заезжая в этот двор без каёмочки.
>А пары сантиметров клиренса - чтоб доехать до дачи по грунтовке и ничем не чиркнуть.
Когда ты думаешь, что тебе не хватает пары сантиметров клиренса, на самом деле тебе не хватает мозгов, чтоб взять чуть в сторону, где тебе твоего клиренса хватит. То есть 16 и 18 сантиметров - одна хуйня, а 16 и 26 - разница налитсо.
>Расскажи, о чём я буду париться, заезжая в этот двор без каёмочки.
О том, не лежат ли где ледяные глыбы, да не притаился ли где бордюр.
>Когда ты думаешь, что тебе не хватает пары сантиметров клиренса, на самом деле тебе не хватает мозгов, чтоб взять чуть в сторону, где тебе твоего клиренса хватит
Не всегда это возможно,
>26
Мне - высоковато. По трассе с высокой скоростью ехать менее комфортно.
Сема, ты повторяется. Ты можешь юлить сколько угодно, но Шкода это клеймо.
>О том, не лежат ли где ледяные глыбы, да не притаился ли где бордюр.
И как тут поможет узенькая чёрная полоска? На ней тоже остаются царапины и другие следы от слабых ударов, она так же трескается и отваливается от сильных, как и остальной пластик. Но стоит при этом обычно дороже, т.к. обвес более редкий.
Если так ссышь скрытых бордюров, то может имеет смысл купить машину, у которой бампер выше этих самых бордюров?
>Не всегда это возможно
Учись водить машину.
>По трассе с высокой скоростью ехать менее комфортно.
Пневмо- и другие сорта подвески с изменяемым клиренсом десятилетиями используют. Как вышло, что ты про них ни разу не слышал?
Шкодоуебище же.
> Они выше/тяжелее
Удобнее/безопаснее. NB: Я не беру всякие пиздоглазые поделия, берём нормальные такие кроссы.
А ещё подвес очка на них жёстче из-за этого.
Я не сёма. А на бренды мне пох. Кто ж виноват, что щкода на тот момент давала максимум машины за свои деньги?
>И как тут поможет узенькая чёрная полоска?
На ней царапина будет практически не видна (по сравнению с ярко окрашенным пластиком). Чтоб дошло до замены - надо уже слишком хорошо приложиться.
>Если так ссышь скрытых бордюров, то может имеет смысл купить машину, у которой бампер выше этих самых бордюров?
Но зачем? Это уже излишество, так можно сразу БЧД купить и ездить на нём повсюду. Я адепт малой бедности и предпочитаю возить свою жопу на маленьких машинах.
>Учись водить машину
Спасибо, я умею. И пока отлично справлялся и без лишних 2см клиренса. Но с ними можно будет просто ехать, а не заниматься микрооффроудом, когда приспичит проехать по заснеженной дороге в деревне, скататься на озеро по грунтовке после трактора, или проехать по малознакомой дороге без риска оставить там бампер.
>Пневмо- и другие сорта подвески
Никак не уберут изначально более высокий ЦТ кроссоверов.
Тупиковый путь. Так можно постоянно брать тачки выше-безопаснее, и все будем ездить на хаммерах. Я выбираю минимально достаточные аппараты. И потому до сих пор сомневаюсь, так ли я хочу универсал повышенной проходимости, или удовлетворюсь обычным универсалом.
Ну просто тебе норм, когда твоя голова на уровне фар нормального автомобиля, типа как когда сидишь во всяких уродах а4. Ничего против не имею. Мне нравится посадка повыше, салон повместительней, вход поудобнее, безопасность получше, колеса побольше, вот это вот всё. Каждому своё.
Ну да, я за малую бедность, самоограничение и уважение к окружающим. Чтоб фарами в салон никому не светить. И безопасность на высоких скоростях, чтоб не кувыркнуться на трассе, объезжая лося.
Сууука,немцедауны дерутся итт.
За бедность так за бедность, бедные тоже нужны. Пусть ты будешь бедным, не возражаю. Про кувырки это к рамным некролапникам. Ну или не к некро, но к рамным.
>На замену ТСИ/ДСГ поехала?
У них щас чейнджер на 5 DSG в базе уже стоит
Кроссоверы тоже неплохо кувыркаются, а "безопасность" в виде возможности после ДЦП с "Окой" не поехать в больничку меня не слишком привлекает. Скромнее надо быть, а не пытаться взять жЫп повыше да помассивнее, шоб быдло боялось@уважало.
Это все хорошо, но как обладатель кроссовера выделю три объективных минуса:
1) вертикальная посадка менее удобна
2) подвеска более жесткая и на дальних дистанциях утомляет
3) хуже рулится, больше крены
А ну еще они дороже. Аналог того же аллтрака или аллроада это q5, glk, glc, x3
Что у тебя за кроссовер?
> Кроссоверы тоже неплохо кувыркаются
Ты СКОЗАЛ?
Всё верно расписал. Именно поэтому всякие олроуды отлично подходят тем, кому внедорожности кроссовера слишком много (человек умеет в езду, не ездит по обочинам/тротуарам) и хочется легковой посадки/управляемости.
Нет, Физика так говорит.
> Нет, Физика так говорит.
Или твой манямирок.
> Что у тебя за кроссовер?
Кроссовер с лучшей управляемостью среди одноклассников. Но не премиум, да. Не буду называть. Речь не о нем.
> Не буду называть.
Стыдно, значит. Ладно.
> Речь не о нем.
Как это не о нём, если ты расписал его минусы?
Такое говно, что даже назвать стесняешься? Ясно.
Ну откуда местным кукарекам знать про физику?
А ты бы не стал стесняться помойки с неудобной посадкой; подвеской из говна, палок и желудей; да ещё и с хуёвой управляемостью и с кренами, при этом?
Этого и ждал, поэтому и не стал вас кормить.
> Как это не о нём, если ты расписал его минусы?
Это общие минусы для данного класса.
Да какой кормить, ты, просто, по своему убогому днищу пытаешься судить о нормальных кроссоверах. Это нехорошо.
> Это общие минусы для данного класса.
Нет, это минусы именно твоей модели.
> Да какой кормить, ты, просто, по своему убогому днищу пытаешься судить о нормальных кроссоверах.
Ты наверное о ГЛЦ конечно же?
ГЛЦ в нормальной комплектухе стоит около 4 лямов, это пиздец кокойты.
Ну огласи список НОРМАЛЬНЫХ новых ценой не выше 2.3
Цена мала, сейчас не 2014.
Ясно. Этот сегмент меня не интересует.
Сегмент сожалеет об этом, оставайтесь на связи.
Останусь естественно. А ты уебывай.
Нормальным можно разве что каён GTS щитать, лол. Ну или макан ещё.
Да много чего нормального, просто этот сегмент местных говноёбов не интересует.
А что не бентли тайгу? Поди нищеброды собрались.
Пруф СРТС в студию, пешеблядь.
> Пруф СРТС в студию, пешеблядь.
Вскакиваю и бегу пруфать. Подожди немного только.
> вариатор это хуета
Нуда, хуета), а в от роботизированная хуета с двумя сцеплениями для гонок самое-то для ПРОХОДИМОСТИ и отсутствия асфальтированной дороги?
Проездной продлить не забудь, кукарекало.
Проходимость - это к лапникам. УПП все-таки больше на город-трассы рассчитан, а не на перемешивание говен, так что DSG там вполне к месту.
А гейбару меня сильно разочаровала, когда в очередном поколении аутбэка вместо ватомата воткнула вариатор.
Если пруфану, то ты сфотографируешь свой ануса? Не поленюсь встать из кровати.
СЗАО-аноны уже напряглись в предвкушении...
Эти сладкие визги беспруфной маньки, мммм...
Так анусай-то будет?
Продолжай маняврировать, пешеблядина.
Ясно. Педрило боится светить свой раздроченный анус. И вымещает боль за унижения на двачах.
Я не он, я прост зашел в тредик поглядеть на твой анусай
С уважением
Ну и хуле затер не до конца свой Форд Куга?
Потому что могу, очевидно же
Ты, наверное, неуклюже толстил про "лучший в классе".
В сегменте бюддетных кроссоверов совсем нет. Тележка то от фокуса. Ну может мазда и тигуан еще на уровне. Остальное сплошное уныние.
Сочувствую, кубаноид. Я бы тоже этого стыдился.
Итак, на данный момент мы имеем то, что елабужская форд куга является помойкой с неудобной посадкой; подвеской из говна, палок и желудей; да ещё и с хуёвой управляемостью и с кренами, при этом.
Ну я тащем-то из ДС-2 и довольно комфортно тут устроился. Поэтому твой сарказм пропущу мимо.
В сравнение с седаном да. И это глупо отрицать и залезать в манямирок уютных премиальных Макканов и GTSов " которых у тебя никогда не было и не будет. Сам то на чем катаешь? Поди и машины нет. Так потолстить зашел.
Кубаноид, даже если ты на Марсе будешь жить, то всё равно останешься кубаноидом.
Ну даже логан едет лучше куги, вопросов нет.
Так все-таки что у нас выбирает проспоривший свой анусай анончик? Давай, не стесняйся, доставай свою НИВУ.
Ты мне так обидно сейчас сделал, прямо плакать буду. Добей меня, я тебе вид из кубаноидского окна скину. Деанонь.
О, вот и авто пиздабола. Логан лисого бати и GTS на дневничке
Если с тобой кто-то спорил, то пиши ему, лолка. Если ты купил помойку, в которой даже сидеть неудобно, то моей вины в этом нет, равно как и нет вины целого класса автомобилей.
Ты сломал детектор. Иди проси у мамки деньги на новый. То был другой анон. Ну а я писал конечно в сравнении с седанами/универсалами. Все кроссоверы в этом плане одинаковы в одном ценовом диапазоне. Но твоего ссудного ума хватает только на глупый троллинг. Скучный ты.
Ну опять начинаются вихляния, я не я, куга не моя.
> ссудного
Контролируй свои ЭМОЦИИ, лол.
Так пример годно рулящегося кроссовера будет, или мы продолжаем мечтать о макаканах и кокоёнах?
Ну, то есть, корректно будет сказать "днищекроссоверы типа куги - неудобная хуйня", верно?
Еще раз напомню, что всё кроме кокоёна-макана - днищекроссоверы.
Чем тебе рулёжка бнв х5 не нравится? Или инфинити qx? Или той же вагуди q5?
Всё, кроме w222-750, днищеседаны.
> вместо ватомата воткнула вариатор.
Еблан, плиз, там гибрид гидронтрасна и вариатора.
То есть, сорт вариатора.
>На ней царапина будет практически не видна
Практически.
>по сравнению с ярко окрашенным пластиком
Кто мешает взять окрашенный неярко?
>Чтоб дошло до замены - надо уже слишком хорошо приложиться.
Не раз видел такое. Это тебе не девятка и даже не лапник, у которых бамперы обратно выгибаются, в подобных повозках всё сделано, чтоб бабло тянуть из хозяина.
> Это уже излишество, так можно сразу БЧД купить и ездить на нём повсюду.
По-моему, вполне логичное решение, если тебе постоянно не хватает клиренса и очень боишься уебаться пластиковым бампером.
>И пока отлично справлялся и без лишних 2см клиренса.
Ну вот. +2 сантиметра дают чисто психологический эффект, а по факту разница не особенно заметна.
>не заниматься микрооффроудом, когда приспичит проехать по заснеженной дороге в деревне, скататься на озеро по грунтовке после трактора, или проехать по малознакомой дороге без риска оставить там бампер.
На машине с +2 сантиметрами клиренса ты застрянешь не сильно дальше, чем на машине без них, я об этом.
>Никак не уберут изначально более высокий ЦТ кроссоверов.
Поясни.
>нормального автомобиля
БЧД с небольшим лифтом, что ли? В кроссовках башка водителя в лучшем случае сантиметров на 10 выше, чем в некроссовках.
Просто нахуй иди, слоупок.
И какой из них у тебя? Пруфик неси, школяр.
>расходом 5-8 литов
Где? В манямире?
Это ты всё ещё живёшь в манямирке, если считаешь такой расход фантастикой.
Кому есть дело до расхода? Разница между, например, 8 и 12 литрами в деньгах не очень существенна будет на фоне остальных трат на авто.
Любому нормальному человеку. Разница между 8 и 12 литрами может позволить тебе выйти на пенсию на год-два раньше, например.
Насчет управляемости. Пересел на антару-антарочку с 19 колесами после фф2, намного жестче, но управляемость на уровне фокуса, а он говорят эталон по управляемости.
Ну давай возьмем 4 литра разницы, это 35*4=140 рулей экономии с 100км. Пусть годовой пробег будет 30ткм, тогда сэкономим 42000, как эта экономия позволит выйти на пенсию раньше? Нет, конечно, экономия существенна, но если посчитать каски, сосаги, то, резину, тогда это, я думаю, будет процентов 10-20 разницы в тратах, не так уж и чувствительно.
пс. не надо думать, что я езжу на чем-то жрущем топливо.
Представь себе, что ты кладешь эти деньги в банк в долларах под 3% годовых (для примера):
$650в год
через 10 лет - $7,451
через 20 лет - $17,465
через 30 лет - $30,924
$30k - примерно 2 миллиона. Сейчас можно без проблем прожить на два миллиона пару лет.
Если вкладывать в ценные бумаги развитых стран, то можно (с высокой степенью вероятности) получить среднюю доходность 7%.
Тогда через 30 лет у тебя будет $61,399
Такие дела.
Если бы бабушка была дедушкой....
В отличии от бабушки, тут все в твоих руках.
Ого, финансовые воротилы в треде. Скажи как мне из своего сраного миллионника положить деньги в надежный (а для меня это значит не российский) банк под 3%. И какая сейчас инфляция в $?
В долларах инфляция вроде около 1%. Я сам живу не в России, так что в части технических вопросов подсказать не смогу, но вроде у вас появились брокеры, позволяющие торговать на биржах США.
Банк под 3% - это именно российский, в США доходность по депозиту максимум 1%. А крупные российские банки вполне надежны.
нероссийский
на ровном месте проебался
>под 3%
>$650в год
>через 10 лет - $7,451
wtf i'm reading?
1.03^10*650$=873$
Ну чутка попутался, братишка. Хотел 30% вместо 3%. А так да, за 10 лет целых 223$ накапает, лол. Можно в Уркаину поехать и там запановать на это.
Имелось ввиду, что ты каждый год будешь класть по 650
Действительно. Почему тогда все не ездят на экономичных авто?
Потому что люди просто не задумываются об этом.
У многих потреблядство головного мозга. Многие неспособны в долговременное планирование и тратят все что зарабатывают. Многие запрограммированы на работу пока не сдохнут.
95% людей идиоты, если упрощенно.
Это действительно разговор в пользу бедных. Ведь класть можно и по 25000$ если ездить на весте, спать в общаге и жрать дошираки. Зато на старости возможно заживешь.
Ничто не мешает купить машину с расходом 8 вместо машины с расходом 12.
И это будет не Веста, а вполне себе приличная машина, просто покомпактнее. Стоит ли престиж и некоторое увеличение комфорта нескольких лет жизни (ведь если учесть разницу в стоимости машин, страховки и обслуживания как бы не получилось, что можно будет выйти на пенсию на 10 лет раньше).
Что лучше - ездить на Камри, или ездить на Короле + 10 лет жизни?
Я например купил паркинг подземный за 1,3 млн. Хотя аренда его стоит около 7000. Банально положив 1,3 в банк можно покрывать аренду и еще заправляться.
Но комфорт и долговременные инвестиции же.
А сколько еще доплачиваешь за свет-отопление-охрану?
Паркинг - это говно, а не инвестиции, хуйп родашь потом за эти же деньги, а еще инфляция.
>купил паркинг подземный за 1,3 млн
>долговременные инвестиции
1200 в месяц .
Абсолютно согласен. Но вечером приезжая искать место и под дождем топать с сумками. Зимой ГРЕТЬ.
А тут машину поставил и на лифте домой.
Продашь потом за 400к. Ванга.жпг.
Рыночек то порешил. Снять не реально. Машины вечером в 2 ряда. Я почему и купил.
Захочет арендодатель продать или еще что - выгонят на мороз же.
Ага. Только я в доме живу в этом уже седьмой год. И вот еле купил за 1,3 . Не продают и не сдают.
Паркинг то не большой.
Ну ты странный. Ты не учитываешь комфорт. Когда тебе нечего жрать, тогда выбор будет естественно не в пользу комфортных вещей, но когда обеспеченный человек хочет комфорта, например квартиру с видом на море, машину со шпоном, хорошей тягой и удобными креслами, то от этого жить меньше он не станет. Ты судишь с позиции человека неудовлетворившего базовые потребности.
>Говно а не инвестиции
>Хуй продашь
>Королла +10
> +15
>когда обеспеченный человек хочет комфорта, например квартиру с видом на море, машину со шпоном, хорошей тягой и удобными креслами, то от этого жить меньше он не станет. Ты судишь с позиции человека неудовлетворившего базовые потребности.
ОП, ищи себе аутбэка с 3-х литровым мотором. Не пожалеешь.
Смотрите, мистер Непотреблядь с нищетой головного мозга закукарекал, заместо Авроры!
проиграл с УПП
Бери финик фх30 с дизелем или. вольву сх60
Проиграл тебе за щеку, паркетогомосечка.
Зачем некроту советуешь?
про бп речь идет же?
Нахуй это говно, выбери обычную пузотерку без маркетинговых наёбок. Это не внедорожник ниразу.
весты кросс не будет, лалка
Я советую IV аут, желательно в последнем рестайле от 2012 года. Машины очень редки, обычно отлетают за 1-2 дня. Я хотел себе купить такой, в Питере одна всплыла в марте, сначала за 1.4млн спустя 3 часа ценник был 1.6млн, на следующий день позвонил, хотел уже выезжать из ДС за ней, ан нет, хуй там плавал, за машину уже внесли задаток.
В итоге устал ждать и купил себе турбофоря IV-го .
говноед
Зависть хуевое чувство, бро.
1600 за Аутлендер??? Говноеды точно.
внизу подписи нету: НЕ БИТ НЕ КРАШЕН ЗА АВТО НЕ СТЫДНО ну и т.д.?
>купил себе турбофоря IV-го
SJ? Двиг фа? Как оно на вариаторе?
В помошь
СтарКласс за 1600. Но нет, говноедам нужна рисовозка из под хача. Так привычней.
Лучше Урода и 300 тыл как первый взнос на ипотеку на DSG отложить.
Да, SJ, FA. Вариатор охуенен, если говорить прямо. В спокойном режиме он отщелкивает "передачи" как обычный автомат. Посади тебя и прокати, ты не поймешь что едешь на вариаторе. В режиме S# у тебя 8 логических передач, на которых он держит машину под сброс газа + можешь сам ими рулить подрулевыми. В обычных I или S можно понять что у тебя вариатор притопив пидальку, обороты поднимаются и немного замирают, скорость растёт а стрелка стоит. В общем не даром его все признают лучшим вариатором.
Ты потерял нить. Мы говорили про subaru outback (он же аут). Аутлэндер не машина.
>Покупать бу в автосалоне.
не обучаемый дебил лол.
Какой год, пробег, почем взял, давно ездишь, что-то ремонтировал?
> в виде возможности после ДЦП с "Окой" не поехать в больничку
Скаут в птс весит 1570, не то чтобы мало
Как владелец скажу, на счёт клиренса мол типо эти 2 сантиметра ничего не решают. Во первых ещё полный привод... Без него октавия 1.8 турбо шлифует только так, либо электроника ограничивает, халдекс очень даже годная система. Во воторых у меня был кроссовер и пузотёрка, пузотёрка аккорд 8, чиркал днищем только так, даже на асфальтовой дороге просёлочной, поэтому про самовнушение итд, иди на хрен. На счёт не крашенного пластика, ууу это ты зря... На тойоте царапина, на скауте тупо ничего. И менять целую кузовную панель или перекрашивать или заменить кусок пластика, мозг вруби.
У знакомой салон GLK выглядит бохаче чем у меня в новом МЛ
Опять этот владелец глк ёбнутый, я хоть фанат ауди. Сидел в МЛ, вот там да уровень материалов вообще другой чем в GLK, поэтому иди нахуй товарищь, ML другой уровень, там мягкий пластик даже на бордачке, в дорестайле GLK сидел вообще салон дешёвый был, в рестайле получше но не думаю что материалы поменялись.
2013, пробег под 30к. Взял его в середине марта. Ценники средние можешь по авто.ру посмотреть. Машина пока на гарантии до октября, проехал 2500км. Ничего не делал, она считай после ТО. Только лампочки подсветки номера беленькие поставил ))) Надо вот к диллеру съездить чтоб тройной поворотник прошил, никак время не найду.
Ну ты сидел,а я уже полтора году вожу, в этом вся разница
Ты глк водишь, уёбок.
Ну на глк то ты полтора года не проездил, по твоей же логике. Тормоз
Уебок здесь ты, я не тот кун, что форсит ГЛК
Во первых. Ты глк кун, потому что несёшь хуйню такую же.
Во воторых. Глк кун любит сам себе поддакивать.
Мне одному показалось, что самые не адекватные в треде - это ВАЗобляди мерседесо боярецари жизни, являющиеся такими же нищебродами как первые, только плюс дельта к доходам. Ведь на нормальную машину не хватает ни первым ни вторым?
Ты щас постишь салон МЛ за 5 лямов, можешь идти и дальше фантазировать в конструкторе
Нормальная это какая, Лансер ведь?
Ну хотя бы AMG, GLS, если настолько нищий, что на Бентли не хватает.
У тебя AMG это марка автомобиля,да?
>Покупать универсал или кросовок
>2016
Сколько говноедов то в треде. Ебаный автач проебан.
Хуле ты выебываешься? Ты же понял, что это не сранный обвес как у тебя, нищенка.
Брось, я чтоли немца не покупал. Отделка деревом 50-100к, кожа там в базе, торпедо в коже не обязательно, там пластик очень качественный, в глк - нет.
Да нет у меня никакого обвеса, а такой сарай как GLS мне пока не нужен, понадобится-куплю
Ещё бы, пацанчик купил GLK за 1.85, я скаута за 1.5. Он БОГАЧ царь жизни, а я нищиброд. При этом у него ебучий трактор, 3.5 атмо или какой там 350 GLK хрен знает, ему наверное не нужен он и так в достатке, богачи довольствуются малым)
Может ты опель покупал)
Дядя вася, ты точно мерседес покупал. Ты можешь блять купить мерс на галогенках и 16 катках но с деревом, поэтому ты скорее просто школьник какой-то. Отделка деревом будет стоить на мл где-то в районе 100к, экономить на отделки салона в тачке за 3.5 ляма может только еблозавр.
Мало ли что можно купить, хоть Майбах, чтобы он у тебя в землю врос у подъезда
Где логика в твоих словах, что ты донести хочешь?
Еблозавр, таких цен то по 3.5 за Мл щас нету
Я про старые цены, новыми особо не интересовался. Тогда тем более если ща за 3.5 мл нету в базе, то тогда хуля ты там кукарешь про мл за 5 лямов?
Ну хули ты гордишься тем что купил парашу какую, а кто то другой мерседес пустой
Почитай словарь, особенно значение слова "нормальный", толстячок.
Потому что ты постил салон именно мерседеса около такого ценника
И что такого, база ща сколько стоит? Когда я запостил мл за 5 лямов, наверное ты хотел сказать что это ёба комплектация. Но если база уже далеко за 3.5 млн ушла, то 5 лямов за мб не так много? О чём ты кукарекаешь не понятно.
Я не горжусь, просто вафля на днищенском мерсе пиздит что он царь жизнь и купил ёбу, а на деле днищемерс.
Ну и пиздит на меня, на него вообще никто наезжать не собирался, он раскудахтался. Купил глк 4-х цилиндровый, а понтов на S65
Новость заслуживает отдельный тред, но похуй.
Короче теперь все дсг-покеры могут автоматически сливаться.
Читаем и больше не разиваем ротов, что ДСГ это ломающееся гавно:
https://www.drive2.ru/o/b/3041187
Короче теперь все дсг-покеры могут автоматически сливаться.
Читаем и больше не разиваем ротов, что ДСГ это ломающееся гавно:
https://www.drive2.ru/o/b/3041187
Нищенке припекло.
Ну это классическая мантра нищеебов)зачем платить больше если ...(С)
Уговорил короче -ты король жизни на своей йобе,а я нищенка на мерседесе
Про ёмобиль тоже много и пафосно писали, а по итогу что?
Ни слова о поломках, только впихивание чипа который типа увеличивает ресурс. Но ни слова о том что он изначально хреновый и типо оптимизирует работу коробки. Причём тут ломающиесе говно, тыкни где там написано "дсг лоамаецо".
Ну и конечно ты мимокрок выёбывающийся, DSG7 ставится только на днищенские модификации в основном, и весь вой о дсг начался с этой коробки. DSG6 мокрая, ходит хорошо как и новая мокрая DQ500 которая держит овер 600нм, короче иди тралируй в другой тред.
Причем тут блять ёмобиль?
Ты читай текст, а именно что все проблемы ДСГ, которые были, фиксятся прошивкой и дальше работает без проблем.
Еще один обдвачеван, которому мерещится что его все вокруг тралируют.
Ты почитай статью эту внимательнее. Разве если б у тебя была дсг7, ты бы не заинтересовался?
Сука, причём тут зачем платить больше. Ты не обучаемый? Какой же ты фиеричный даун. Я купил блять шкоду за 1.5, рассчитывал вообще под заказ за 1.6 но их ждать больше полугода. В салоне блять НОВАЯ цешка стояла за 1.65 млн со всеми опциями нужными, подогревы парктроники и прочая лабуда блять. Сука было бы у меня 2.5 млн купил бы урода, причём тут твой ебаный мерс и платить больше? Это ты не заплатил больше и купил дизель галимый вместо 3.5, даун.
Тралируешь ты потому что пишешь про ломающиеся ГОВНЕЦО, но в том посте не слова про то что DSG-7 ломаеца.
Я вижу рекламный текст. Рекламный текст это не отчёты об испытаниях или видосы для наглядности.
Но 2.5 ляма у тебя не было и поэтому у тебя продолжает жечь промежность пока ты рассекаешь на своей божественной шкоде
А у тебя пятерика не было, на Каен ГТСовский. Ты ебанный нищеброд, купивший полукорейский высер ценой в 1,5 шкоды.
У меня никакой желчи нету. Просто ты ни разу не аргументировано начал выплёскивать тут свои маняфантазии и манемнение о том мол урод хуета а глк заебись и всё на ровне я сель в салонь мне понравилься, но всем похуй мне вот в ауди салоны нравятся больше. Ты вообще никаких аргументов не привёл, поэтому ты и получаешь естественно порцию говна, потому что выглядишь как троль. Знаю много владельцев мерседесов, вот ещё никто не сказал что Ауди говно, даже владелец ГЛ, но вот двачир якобы на глк форсит свой неедущий глк.
Лично я ничего не рекламлю.
Если ты заметил, у большинства уже как заклинание: TSI\DSG плохо.
А мне попалась статья, где пишут о способе сделать из дсг надежный агрегат и убрать заводские болячки. Они там перечислены.
Моей личной заинтересованности тут нет, сам езжу на мешалке. Пост чисто для дисскаса, а не тралинга как тебе опять показалось.
Еще раз говорю что я не тот кун, что форсил ГЛК, а ауди (А4) у меня тоже была и сказать что она прям топ не могу
Пардон, я ебусь в глаза.
>Читаем и больше не разиваем ротов, что ДСГ это ломающееся гавно:
У меня отпечатолось про дсг, что ЛОМАЮЩИЕСЕ говно, что-то другое тут я не ожидал прочитать, ну уж никак. Разрыв шаблона.
От себя скажу сухую дсг7 никогда бы не купил, мимо скаут DSG6
Очень много зависит от комплектации, если 1.8 на вариаторе с тряпкой, ещё бы. А вот 2.0 турбо рестайл, огонь в своём классе была среди конкурентов. Новая цешка всё же конкруент уже B9 кузову.
Ну если для тебя мерило успеха Кайен GTS то я задумаюсь над его приобретением
На пике кузова B8 конкуренты были е90 (салон был треш) и цешка прошлая, которые явно уступали ей в салоне особенно дорестайл цешка, ну ристайл сравнялся, но потом рестайл ауди опять вытянул её на 1-ое место. Ну и ехала ауди лучше е90 по динамике и цешки подавно.
Ну машина как машина, как минус могу отметить, что в течении гарантии треснули поршни в двигле и наебнулись амортизаторы
Да я толщу конечно. Забавляет копошение тараканов, которые спорят о машинах стоимостью Х и Х*1,5, при этом называя кого-то неудачниками по жизни. Не к тебе претензия.
Кто-то купил дастера, а кто-то два дастера, вот и вся разница. А такую кастовость тут разводите, что читать смешно.
Ты будешь самым успешным. 6 дастеров.
За всё время, в первый раз слышу про поршни треснувшие на вагуди. От себя тут много чего можно написать и мол на майбахе поршни трескались, так что извиняй.
Если ты не кун на глк, тогда причём тут жжение промежности? Я тебя хейтил? Я лишь убеждённо заявил, что в мл салон лучше и всё.
>скаут
Два чаю. Как же я хотел его себе одно время. Двигло какое?
Радует тачка?
Ну извини)просто по моему убеждению салон в ГЛК не хуже чем у меня. А про ауди сказал как было на практике, не осталось ощущения что это надежный автомобиль, а так едет нормально.
Маня это продает сам Мерседес и еще год гарантии дает.
Ну в России без вариантов, 1.8 турбо GEN3 180 лс 280 нм. Коробас DSG6, в спокойном режиме щёлкает передачи будто их нет. Динамика хорошая, как раз то что нужно для уверенного перемещения, на трассе не сдувается. Если хочется ГОНКУ, то чип и 250 лс на выхлопе. Полный привод хорошо работает, не торсен конечно на разница с моноприводом колоссальная.
Ахуеть. Опять Шкода заглядывает к господам?
Вот необучаемые.
Господин на тракторе 4-х цилиндровом за не тарахти, доплатил 300к, а понтов на E63 AMG.
Збс! Удачи с ней.
Благодарю
>Кто-то купил дастера, а кто-то два дастера, вот и вся разница. А такую кастовость тут разводите, что читать смешно.
Манямир просто удивительный.
>просто по моему убеждению салон в ГЛК не хуже чем у меня
В Десигно у ГЛК вообще бонба.
Жестокая реальность, господин!
Осознание того, что я живу в субтропиках с 300 днями солнца и 364 днями плюсовой температуры возвышает меня над тобой гораздо сильнее, чем кибитка стоимостью в две моих, но стоящая рядом с такими же чуханами как ты сам, в серой и унылой пробке.
Подумай над этим, хозяин жизни.
Для сравнения в Саратове килограмм гречки 38 рублей.
>Осознание того, что я живу в субтропиках с 300 днями солнца и 364 днями плюсовой температуры
Так дай погранцам на лапу мож пустят, хотя таджикам сейчас в МСк не сладко.
))) Жиденько. Не спеши, будь тоньше.
Шесть дастеров - это же всей семье! Каждый на своем дастере, ммм, прямо цыганская автоколонна. Охуенно, лучше, чем один ссаный кайенн.
Причем все в топе, с кожей и климатом, с автоматом и на дизеле. Но без шпона конечно.
Дастер -неделька.
если не наездник бери ауди, проблема наших людей в том что они на ауди ездят как на хундаях и относятся также. Типо замены масла через 15000 и прочие изнасилования
Е-шка вэдовая. Всего штук 5 Дастеров.
Ну это вообще топ из компекташек по салону
Ты загнул. За 5 лямов ешку брать.
Если думаешь головой, то альфу не купишь
а если сердцем то купишь
Анусом же.
кто чем чувствует...кто чем...
Альфагомосечки же.
А что Мастер уже МИЛЛИОН стоит? Вроде 550 же стоил ?
*Дастер
С разморозкой. Мы Крым отжали, доллар по 65.
Через два года возвращайся, может Курилы отдадим.
Ебать. Я новый Glk купил всего за 2 дастера.
Ты глк покупал когда курс был 30 рублей. нет?
Ахуенный мем, кстати. Мерять дастерами.
GLK когда-то стоил 1700 по акции.
1860 если точнее.
Я купил в июле 2015 за два Дастера.
Б/у помойку взял, получается.
Почему? 2100 стоил новый в Панавто. Особая серия, все есть. Дали третий год гарантии. Норм я считаю.
480 постов наклепали, а смысла 0
>Универсалов повышенной проходимости тред
8 Категория G - транспортные средства повышенной проходимости
8.1 Определение
К транспортным средствам повышенной проходимости относят транспортные средства категорий М и N, удовлетворяющие требованиям настоящего раздела, соответствие которым проверяют в условиях, определяемых в 8.2 и 8.3.
8.1.1 Транспортные средства категории N1, максимальная масса которых не более 2 т, а также транспортные средства категории M1 считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют:
- по меньшей мере одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;
- по меньшей мере один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия, и
- если они (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 30%. Кроме того, они должны удовлетворять по меньшей мере пяти из шести приведенных ниже требований:
- угол въезда должен быть не менее 25°;
- угол съезда должен быть не менее 20°;
- угол продольной проходимости должен быть не менее 20°;
- дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 180 мм;
- дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 180 мм;
- межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 мм.
8.1.2 Транспортные средства категории N1, максимальная масса которых свыше 2 т, или транспортные средства категорий N2, М2 или М3, максимальная масса которых не более 12 т, считают транспортными средствами повышенной проходимости, если их конструкция обеспечивает одновременный привод всех колес, включая транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться, либо если они удовлетворяют следующим требованиям:
- по меньшей мере одна передняя и одна задняя оси имеют одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;
- имеется по меньшей мере один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия;
- транспортные средства (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 25%.
8 Категория G - транспортные средства повышенной проходимости
8.1 Определение
К транспортным средствам повышенной проходимости относят транспортные средства категорий М и N, удовлетворяющие требованиям настоящего раздела, соответствие которым проверяют в условиях, определяемых в 8.2 и 8.3.
8.1.1 Транспортные средства категории N1, максимальная масса которых не более 2 т, а также транспортные средства категории M1 считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют:
- по меньшей мере одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;
- по меньшей мере один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия, и
- если они (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 30%. Кроме того, они должны удовлетворять по меньшей мере пяти из шести приведенных ниже требований:
- угол въезда должен быть не менее 25°;
- угол съезда должен быть не менее 20°;
- угол продольной проходимости должен быть не менее 20°;
- дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 180 мм;
- дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 180 мм;
- межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 мм.
8.1.2 Транспортные средства категории N1, максимальная масса которых свыше 2 т, или транспортные средства категорий N2, М2 или М3, максимальная масса которых не более 12 т, считают транспортными средствами повышенной проходимости, если их конструкция обеспечивает одновременный привод всех колес, включая транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться, либо если они удовлетворяют следующим требованиям:
- по меньшей мере одна передняя и одна задняя оси имеют одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;
- имеется по меньшей мере один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия;
- транспортные средства (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 25%.
dfujy - fufym
tckb tot b df
tckb tot b df
что за цена? 2700 в день?
2 750 000 цена за базу которой нет
теперь понял, ну смело можно прибавить еще 400к что б было как у людей.
GLK 220 2014 года, покупал по старому курсу за 1 860 000, пробег почти 12 тыс. Гарантия 3 года. Харман кардон, кейлес гоу. За сколько продать можно?
>2 года
>12 тыс
>Потеряет минимум 400 т на продаже
>Отдал минимум 200 т. на страховки и т.д.
>50 руб/км дороже чем наемный водитель
>эта анальная боль нищеброда
Дело не в успешности или неудачливости. Дело в глупости.
Пруф СРТС в студию.
не покупал я каско, лол
Дело в том, что человек может позволить себе пойти купить новую машину из салуну и через 2 года поменять ее не задумываясь о том, что он потеряет от ее использования и не забивая себе голову поиском авто дешевле на бу рынке.
Зато зубара.
Как что-то хорошее.
Красиво, бля. Хотел бы жить в таком месте.
мимокрэк
на предыдущем кузове, 2010-2015, был автомат на 3.6
новый аутбек за 2.5 это маразм
мимо-турбофорь
Знал бы ты как я скучаюо ДС-2. Живешь в болоте, мечтаешь о пальмах. Перезжаешь к пальмам, начинаешь вспоминать с ностальгией Ленинград.
Приходится регулярно летать, чтобы пройти с косячком по Невскому или заскочить в случайный бар.
Subaru XV.
ниедет
из фольги
вариатор
Сам склоняюсь к А4 allroad quattro прошлого (не нового) поколения. Конфигуратор насчитал 2300, на ав то ру 3х летку можно купить за 1300. Отговори и посоветуй альтернативу.