Продолжаем менять масло. Переходим с одного бренда на другой, отличаем оригинал от подделки. Советуем свою любимую марку и ругаем другие.
тотал и эльф - разные масла стали ?
Репосту вопрос с прошлого треда:
Масланы, что скажете о марке Fuchs? Масло титан у них называется.
Масланы, что скажете о марке Fuchs? Масло титан у них называется.
лукоил,эльф ебаное днище
Нет
Заливаю пик в фордоский 1.6 дуратек, меняю раз в 7к, брат жив, зависимость есть, в инторнете все хвалят, короче ебу систему в рот. Алсо до этого лил мотюль эко энерджи, годнота конечно, но я ебал такие деньги на масло тратить.
мимопидараха
мимопидараха
Что за пиздец в лукойловской таре?
Лукойловское масло занидораха.
И оно уже снято с производства ЕМНИП.
Дешевле только гостовское наверное.
>всё-таки думаю Ravenol купить, попробовать.
Но нахуя, когда фордовский оригинал дешев?
обоснуйте за Mobil. Рили хорошее?
Мобил 1 - настоящая синтетика, но дорогая, остальная мобил синтетика - полусинтетика. Вроде так.
Поясните за Лукойл Люкс 5w40. Двигло - тазовский 16 VALVE 21124. Стоит ли переходить на Лукойл или дальше лить Shell?
Пикрелейтед. Достаётся за полсекунды. Быдло очень боится.
Если серьезно:
1. Хорошая фулл синтетика;
2. Энергосберегающая;
3. Ресурс - реальные 15 т.к., а не порядка 10 как у большинства;
4. Редкая, поэтому нахуй не сдалась кому-то подделывать;
5. Стоит нормальных денег (2-2,5 к за 4 литра).
Если серьезно:
1. Хорошая фулл синтетика;
2. Энергосберегающая;
3. Ресурс - реальные 15 т.к., а не порядка 10 как у большинства;
4. Редкая, поэтому нахуй не сдалась кому-то подделывать;
5. Стоит нормальных денег (2-2,5 к за 4 литра).
Лью тойоту в тойоту. Как тачка сказала заливать - так и заливаю. Хз сколько она отсчитывает.
Насчет редкой - хуй знает, так же в любом нормальном магазине продаётся, стоит так же как и все. То, что железные канистры не подделывают - ну хуй знает, сомнительно, те же ребята которых накрыли - могли подделывать даже небо, даже аллаха, сколько таких ещё осталось - неизвестно.
Масланы, янтарный налёт под заливной - это готовиться к пиздецу какого рода?
ХЗ у нас, хондоёбов, собственный илитарный магазинчик с прямыми поставками всех жиж и запчастей. Так что вопрос подделок меня не особо парит.
Насчет в любом нормальном магазине, - нихуя. Его еще поискать надо.
> Стоит нормальных денег (2-2,5 к за 4 литра).
> не сдалась кому-то подделывать;
Примерно равны. Сириусли.
Никакого. Лак это нормально. Но говорит о том, что либо лили хуевое, либо затягивали с интервалами замены.
Маслач, есть ли толк от дорогого масла в старом движке (20-летний немец)? Как узнать, засран ли двигатель всякими отложениями, если в маслозаливную горловину видно какую-то перегородку (движок 1,6 бензин)? Что будет лучше для двигателя - каждые 8-10 тысяч км шелл или каждые 5-6 тысяч км лукоил?
Лью total quartz 9000 5w40
Где я соснул масланы?
Где я соснул масланы?
залил себе Total Quartz Ineo MC3 5w30
джва месяца - полет нормальный
кансер 9 117к пробега
Да ладно оригинал, кастрол то заливают на свой страх и риск, а тут вообще непонятная хуита люется в двигатель который чуть что не так начинает выебываться и булькать как чехоточный на последней стадии.
при условии, что заливаешь их бенз
Аноны, какое лукойловское масло лучшее, из того, что они предлагают?
А мне евроспек больше по душе. Третий год буду уже его лить, батя грит малаца!
серая линейка - армортек, глайдтек, кларитек. последнее еще и самое дорогое
>Но нахуя, когда фордовский оригинал дешев?
270 тыс км проехал на формуле ф, хуесосили его на форуме у нас почем зря, а выяснилось,что не так уж и плоха формула. Потом чет переехал на лукойл от саненга. Разницы нет, но пока рано говорить, всего 5 тыщ проехал. Затарился узлуком, взял 2 ящика по 12 штук, т.е на 6 замен. Так же взял 6 фильтров фрам по 190 руб. Итого: замена масла мне будет обходиться - 4*128 =512руб +190 (фильтр)+300 замена( в рот ебал сам пачкаться) = штука (!!!) . Формула ф один хуй только масло от полторашки стоит, при этом не факт что оно лучше и не паленое.
Отклеилась
Малаца. Я на штуку выходил только с Лукойл авангард ультра и фильтром кольбеншмидт. Но у меня старый дизелек, ему и полусинь за глаза.
Если капиталку не делали, вообще похуй на мой взгляд. Жор масла есть?
тред не читал, езжу на лукойл синтетике
щя лью ENEOS 5w30
почему?
4л стоит 1200р
от замены до замены хватает норм.
Собственно, если б у меня был суперкар, я б лил труъниибаца оригинальный маслоконч. Но так как у меня обычная машина - в рот ебал маркетологов.
>Fuchs?
эт хорошее немчурское масло. У меня 124 такое любил. Но я не любил его за его цену.
Одобояю, если тебе не дорого.
>Ravenol купить, попробовать.
одобряю, корешу в коробку лью равенол. Себе в радиатор лью равенол. Если б масло у них не было таким дорогим, его б тоже лил. Равенол - молодцы.
>фордовский оригинал
хуета, которая жрётся даже фордовским v6 по литру на 5000. Когда даже ссаный кастрюль за 5000 не уходит. испытуемый а\м - ебаный эскейп 2003 года.
>за Mobil. Рили хорошее?
если не подделка - да.
>Лукойл Люкс 5w40.
хуета.
из отечественного я не ссу лить только роснефть. И то, в последнее время, ссу.
> лить Shell?
только в костёр. Это говно больше никуда не годится. Реально - у меня на шелле начал стучать двигатель. Причём, брал я баклаху на ихней заправке... Как только они начали появляться у нас в ДС. Нахуй-нахуй эти ваши ракушки. И топливо у них говно.
>Пикрелейтед. Достаётся за полсекунды
ничо не могу сказать за\против.
>Лью тойоту в тойоту.
прально делаешь.
>есть ли толк от дорогого масла в старом движке (20-летний немец
нет. Просто лей нормальное масло. Тот же ENEOS 5w30 \10w40 и будет тебе добро. и меняй его каждые 7-8к. стоит 1200р\4л
>Лью total quartz 9000 5w40
норм, если по деньгам устраивает - лей.
Ебать ты пояснятель по хардкору. Обоссал тебя на всякий случай.
Спасибо. То есть линейка Генезис?
Ебанутый вопрос. Лучшее масло из этого пикрилейтед выберешь?
Масло выбирают не по "лучший-худший", а по "подделка-неподделка".
Есть допуски на упаковке, по ним и надо заливать моторное масло. А лить в ниву масло Лукойл Хуертек 0в99, не имеет смысла, это как микроскопом гвозди забивать.
а как же "масляная чума" на дилерском кастрюле?
Ахуительно, еще дешевле самого лукойла, спасибо посоны!
Лью малопопулярное масло Neste. Подделывать его смысла нет. Вроде норм.
Его проблематично доставать вне ДС2 и ЕКТ.
Я в Барнауле живу. Проблем нет.
Можно ли смешивать одно и то же масло, но с разных партий? В машине давно лежит литровая канистра на случай доливки, и с недавней замены тоже осталось около литра.
Лью ТНК. Любимое оно, потому что дешевое. Всё равно доливаю часто, нечего на дорогое раскошеливаться.
Нельзя минералку с синтетикой мешать. Всё остальное можно.
> Нельзя минералку с синтетикой мешать.
Пруфс.
совершенно разные присадки не будут взаимодействовать между собой. Гугл в помощь.
Интересует смешивание именно одной марки масла, Фукс титан суперсин 5в-40, просто одно произведено в прошлом году, другое - в этом.
>Нельзя минералку с синтетикой мешать. Всё остальное можно.
Все масла сертифицированные по API мешать между собой можно. Постоянно мешать масла разной вязкости, впрочем, не рекомендуется.
аще похуй, даже не грей голову.
Пруфс, Маня.
Можешь смело в любых пропорциях.
нельзя мочит манту, всё остальное - можно
В свою пруленекроту лью вот это вот. Пробег 350К, полёт йобовый. Меняю до 7К.
подниму тонущий тред. Анон, что лить в мою некрорисовозку с контрактным движком? Пробег у движка 50к, живу на юге, стоит ли лить 0-30 или лучше 0-40\5-40? Морозов сильных не бывает, но летом жара +40 и пробочки.
А что написано в мануале про масло?
0W40 АСЕА А3/В3 - универсальное масло для состоятельного человека.
Для всех остальных целей - есть Лукойл SN 5W40. Сейчас на сайте УАЗа можно купить 10 литров за 1700 рублей. Довозят прямо до квартиры службой ДиПиДи.
>прямо до квартиры
Ссылку на акцию, быстро позязя!
http://parts.uaz.ru/products/maslo-uaz-motor-oil-premium-5w-40-nk-4l-46922/
http://parts.uaz.ru/delivery/
Ещё скидка 10% как нюфаху!
Литрушки пока кончились. Подожди - подвезут.
Правда, мне в Коломну ещё не привезли. Смска пришла, что доставка сегодня с 9 до 18. Посмотрим, в пятницу уже прокатили, перенесли на понедельник.
очково если честно люкс, может у лукойла другие серии есть? Более ориентированные на азиатские движки
Масло, кстати, свежак. Кто брал на Ойл-клабе, писали что 2015.
Люкс СН - это самое пиздатое сейчас у них. Если конечно, не считать Дженезиса.
На качественные движки бери УзАутоОйл 5в30 из Емекса. Ссылки ищи на Ойл-клаб.
>УзАутоОйл 5в30 А5/В5
фикс
>кларитек
Кстати, две недели назад сменил масло на этот самый кларитек и неожиданно для себя обнаружил, что к 600 км. начал уходить стук гидрокомпенсаторов. До этого лил Shell Helix Ultra.
А с какого вдруг многие производители так резко мобил всюду пихают?
контракт, значит продаваны мобила лучше окучивают производителей
>и УзАутоОйл 5в30 из Емекса. Ссылк
так их там до жопы этих люксов. Мне сайт лукойла порекомендовал залить генезис полартек, 5л стоит 2500
что-то не могу найти. Если просто лук УзАутоОйл, то 5-30 нету, а если само оно УзАутоОйл, то в продаже нигде нет
кинь номер его, если не сложно
Номер ищи на Ойл-клубе, в разделе "Лукойл".
Привезли Уазомасло, доставка бесплатно при заказе от 1500 рублей.
10 литров за 1700, заебца, за масло Лукойл Люкс SN 5W40. Только дата производства 2013.
Инвалид, здесь читай: http://www.oil-club.ru/forum/topic/19404-uzautooil-premium-slcf-5w-30/
880 рублей за 4 литра в Емексе (220 рублей/литр), артикул: 224360
Полартек 0в40 - самое дорогое.
Офигел от уровня сервиса магазина УАЗа. Ещё бы и машины так выпускали.
хочу SN
Это уже Дженезис.
А чо СЛ не нравится? Всякие Эльфы и Тотали - это СЛ: https://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/F8E0B138
Блядь, где искать Лукойл Люкс, который синтетика 5w40? Весь вечер катался по своей мухосрани, не нашёл по вменяемой цене. В Магните/Ашане/Окее по 1600, в половине автомагазинов вообще нет, в другой половине те же 1600. В Юлмарт возить перестали. Где ещё искать? Заправки Лукойла, Лента, рынки?
В любом автомагазине, у меня в соседнем доме по 1200 продают.
207465 вот номер канистры на 4л, в любом автодоке и т.д
Точно, про автодок забыл. Кстати только что посмотрел, вроде бы в Вирбаке есть, сейчас скатаюсь гляну.
Люкс, есть два вида: СН и СЛ.
>Заправки Лукойла
Там оверпрайс.
В УАЗе закажи. Привозят прямо на квартиру.
Они и по надписи на этикетке отличаются как полусинтетика и синтетика.
анон, понимаю что лукойл наше всё, но хочу обмазаться петроканадой ну или несте на выбор. Что предпочти? оба масла у маслоёбов с ойлклаба в почёте
во всех этих шарагах оверпрайс будет, выгодно, только если акция на него есть
Это всё полусинтетика. Синтетика - это масло 0-40, 0-30, 0-20.
Так любое и бери. Какая разница?
гидрокрекинг с присадками тоже назыавют синтетикой
какая разница, если оно в допуске АСЕА или SN SL
4-литровки, кстати, сентября 2015 выпуска. Можно про запас взять.
Да это понятно. Вообще, надо меньше такой хуйней заморачиваться, если допуск производителя на этикетке указан.
Зачем?
В Вирбаке вроде как по 1200, в Автодоке и Экзисте так же.
ОДОБРЕНИЯ
API SN - лицензировано (API №2523)
MB-Approval 229.5
VW 502 00 / 505 00
Renault RN 0700 / 0710
AVTOVAZ (автомобили “Лада”)
СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ
API CF
ACEA A3/B4, A3/B3
BMW LL-01
Porsche A40
API SN - лицензировано (API №2523)
MB-Approval 229.5
VW 502 00 / 505 00
Renault RN 0700 / 0710
AVTOVAZ (автомобили “Лада”)
СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ
API CF
ACEA A3/B4, A3/B3
BMW LL-01
Porsche A40
Акция же. Это масло сейчас стоит 170 рублей за литр.
900p стоит
Какое 1200 стоит? SL или SN?
SL везде так стоит.
>ACEA A3/B4, A3/B3
напомните допуск для азиатских машин, в частности для япошек
Пруф?
лью в таз , 3 раза уже заливал , после синтетики мобила которую лил преведущий хозяин стал тише двиг работать
Это для Европы.
>тише двиг работать
Залей 15w50, ещё тише будет.
ну ок, 1100 оно щас в эмексе и автодоке. сорян. перепутал с 30
SL же вроде как полусинтетика идёт.
Оно и в Юлмарте 1020: https://www.ulmart.ru/goods/595432
Ты не путай. Цены на СЛ и СН сильно различаются. Потому что одно, синтетичнее другого.
у меня в регионе 1200 в юлмарте
А тут, такое масло по 737 рублей: http://parts.uaz.ru/products/maslo-uaz-motor-oil-premium-5w-40-nk-4l-46922/
Так я и не путаю, вон SN на пике.
Нет в наличии.
Лью тотал в своего лягушатника, мне норм, его почти или совсем не подделывают, ибо не модно.
а с учетом 10% скидки при регистрации вообще 663 рэ/4 литра, это пиздец, завтра з/п, закажу 6 канистр
Илсак что ли? Более-менее похож европейский А5/В5, он есть у ЛУКойла 5в30 люкс синтетическое, ну и у узаутоойла с такой же вязкостью.
Разве 40 ка не стандартная вязкость для тазов? А тише он от молибдена работает, у Лукойл люкс полусинтетическое тоже молибден есть.
Посоны, лью ZIC 10W-40 уже 3 года подряд в роскошную, менял масло в субботу - заебись, двигатель чистый, масло почти не жрёт. Стоит ли переходить на другое масло, или так нормально? Нубло последнее в этом деле.
В какую тачку льешь?
Смысла подделывать его нет, поэтому его сразу выпускают говном
а теперь ты с пруфами что оно говно
чем ты выёбываешься? Нормальное масло за свои деньги, только сам подумай, нужна ли тебе 0-20? Достать его вообще не проблема
Да канешь) Куда там крупнейшей финской нефтеперерабатывающей компании с заводами в Финляндии до пидорахинских брендов или разлитых в рашкоподвале под именитым брендом.
Успокойся маня.
ЗАПРЕТИТЬ ПИДОРАХЕРАМ ПОКУПАТЬ ДЕШЕВОЕ МАСЛО! ЭТО ЗАГОВОР ПРОТИВ ПУТЕНА!!! К СТЕНЕ ААААА БЛЯ!!!!
Пидоран рванул. Теперь стрелки метни.
Анон, а что лить в некроту японскую с пробегом больше 200? в частности есть альмера с пробегом почти 220, сейчас залито ЛМ 10 40, может вернуться к 5-30? движок 1,4.
Лукойл.
та ясно что лучок, вязкость какая?
А что букварь говорит? Азиатам как правило надо лить пожиже, 5в30 в самый раз.
так дело в пробеге. Все твердят, что надо типа после 100к лить погуще, а тут аж 200 уже прошло
Хуита, наоборот из-за густого уходить больше будет, только ускоришь приход капиталочки.
>у Лукойл люкс
А стоит Лукойл Люкс 10w40 сколько?
> масло почти не жрёт.
Такой движок вообще, не должен жрать масло. Дерьмо твой ЗИК.
Рублей 800 за 4
>крупнейшей финской нефтеперерабатывающей компании с заводами в Финляндии
>крупнейшей финской нефтеперерабатывающей компании
>пидорахинских брендов
>В настоящее время доля Teboil составляет практически четверть от всего рынка масел и смазочных материалов в Финляндии.
Школьник обосрался.
>В 2015 году оборот компании составил 1,9 млрд. евро, а занимаемая доля рынка – 27,1 процента.
Собственность Лукойл.
кто че пояснит за пикрл?
Купил некробмв,хозяин лил его.уже год езжу,полёт нормальный.
Купил некробмв,хозяин лил его.уже год езжу,полёт нормальный.
Вот это точно не подделывают, потому что большинство даже не слыхало о нем.
Если масло - не подделка, то важен лишь срок замены. 7-8 ккм, край 10 ккм. Это если хочешь ездить на машине вечно.
А хочешь скинуть через год, и чтобы тебя проклинали все последующие владельцы - лей, что угодно, и меняй раз в 50 тысяч км.
Вы ебанутые или стекломоя накатили? Какая связь между Neste Oil и Teboil?
Что скажите по этому маслу аноны?
мэдскилз
Такая, что Тебойл - это пидорахенский бренд.
>Куда там крупнейшей финской нефтеперерабатывающей компании с заводами в Финляндии до пидорахинских брендов
Хорошее масло, на ойл-клубе проверяли.
Так я ни слова про тибойл не говорил. Я пост про Neste написал, а олень какой-то налетел и сказал, что говно.
Ты ответил, что Несте - это типа Финка, и это круто . И пидорахенские бренды - это говно.
Так вот, чтоб ты знал, Тебойл - это Финка, и это пидорахенский бренд.
>Несте - это типа Финка
Но таки да. Главный акционер государство Финляндия. Производство только на территории Финляндии. И никакого пидорахинского Тебойла. Я это имел в виду.
Тебойл - тоже производство на территории Финляндии. И держит 27% рынка Финляндии.
В чем подводные камни, если залью вместо нынешнего SN 5W30? Говна много, хотел бы два раза промыть долговременной до лавра.
Лью несте в некрорис, со скидочной картой их заправок выходит 1650/4л. Делается на заводе валволайна, подделок нет.
Причем тут пидорахобренды, болезный?
5w-30 тоже есть, в МЕТРО покупаю всегда. В некротавоту, да.
Туда еще попасть надо. Тем более интересует именно цена по акции, за обычную цену смысла мало, экономии копейки.
Здарова, брат по маслу!
кун
> за обычную цену смысла мало, экономии копейки
Есть еще какая-то синтетика <300р/литр? Да и подделки не ссышь ничуть.
В пределах 400 за литр - дохуя вариантов. С учетом более частой смены масла (даже ИТТ писали, что лук к 5 тысячам дохнет)- то на то и выйдет.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/7810-s7-aushan-essence-huile-5w-40-svezhee/
Вы бы хоть в гугол сходили
Лью ENEOS в свой турбопруль. А зубилу лил зик(когда это еще не было мейнстримом). Друг в 124 льет из ленты или ашана масло "каждый день" или типа того.
Лью GM, узнал что оно говно, следующим залью Motul.
оверпарйс говно. Лей из окея фирменное.
Алсо, если GM рекомендует GM-овское масло, а оно говно. То что получается, на всех официальных ТО людям на опелях-шевроле льют GM-овское говно?
для новой машины не говно, для некрухи уже не то
ойл клаб пояснит. Вроде писали что хуита
расскажи как оно на угар, сильно движок пачкает?
енеос - хуита уровня тотачи или митасу
лей хуйдаевское
Не скажу достоверно насчет "пачкает", прошлый владелец 5 лет лил кастрол, сейчас отмываюсь от него. Но на ойл-клабе наоборот, хвалили моющие свойства, в том числе поэтому начал лить. Угарает слабо, между заменами не доливал. В целом - крепкий середняк за вменяемую цену с крайне низким шансом нарваться на паленку.
Что лучше Лукойл или хуита уровня тотачи или митасу?
Мне никто нормально ответить не может, но все хают. Чем плохо моторное масло роснефть за 170 рублей?
Всем немцегосподам рекомендую пикрилейтед.
Конечно Лукойл, он хоть изучен.
Какое конкретно? Подозреваю, что льют sg в машины с допуском sm, катают 15 тысяч, а потом у них лак и гудрон. Долбоебом не будь и можешь катать на роснефти без риска и последствий.
авточую за лучок. Енеос непонятно из чего вообще делают, лучок хотя бы честно получает допуски. В любом случае при смене в 5-6к разницы особой не будет, но лукойл дешевле
на ойлклабе несте в топе гидрокрекинга. Но почему-то для рисовозок рекомендуют City Pro, но он без защиты от трения
Как это без защиты от трения? ZDDP убрали?
> без защиты от трения
Че эта за хуита? Очередной маркетолохский высер?
кокологов скорее, наткнулся тут: http://classiccars.about.com/od/maintenancetips/a/Zddp-Debunking-The-Urban-Legend-This-Motor-Oil-Additive.htm
молибдена нет, я хз зачем он нужен.
трение снижать же ну
ну короче в несте нет молибдена, никакого. Судя по анализам с ойлклаба
Любое масло трение снижает, это его главное свойство.
Какой-то странный маркетинговый ход
НС-синтетическое моторное масло Nachfull Oil 5W-40
Специально для доливки в случае, если ранее залитое масло недоступно. Смешивается и совместимо со всеми стандартными моторными маслами.
маркетологи не зря зарплату получают
Специально для доливки в случае, если ранее залитое масло недоступно. Смешивается и совместимо со всеми стандартными моторными маслами.
маркетологи не зря зарплату получают
когда делают масло, добавляют пакеты присадок, вот среди них есть пакет с органическим молибденом, он действительно хорошо влияет. А есть шляпа от ЛМ, в которую добавляют дисульфид молибдена, который формирует чёрную смазку - им рекомендуют пару раз пролить в старый движок, но потом перейти на другое, чтобы не загаживать
>А есть шляпа от ЛМ, в которую добавляют дисульфид молибдена, который формирует чёрную смазку - им рекомендуют пару раз пролить в старый движок, но потом перейти на другое, чтобы не загаживать
Oil Additiv который, а что он загаживает и где почитать?
Поясню: это в сумме 16 литров лукойловской полусиньки 5-40. Раньше лил всякие илитные Л-М, Мобил и проч, но т.к. Путлер провел всем пидарахам шершавым крымом по губам, приходится переходить на подножный корм. На самом деле збс масло, менять в 5-6К и все ок будет. Полная синька 5-40 будет получше, её лью на зиму.
на ойлклабе разжёвывали этот вопрос. Итогом явилось, что не стоит дрочить на масло с MoS2 но обычное лучше таки с органическим
Я City Pro LL лью.
Кто-то кукарекает, что при высокой температуре этот молибден превращается в тыкву с 571° начинает, да, а ещё окисляется до абразива при пробегах за 10к.
У них всегда там кто-то кукарекает, словно они там как минимум технологи лукойла и химики по образованию
Поясните за пикрилейтед
Гавно какое то.
лучок лей лудше будет збс
масло только для рашки, в гермашке оно не продаётся, хотя якобы оттуда. Короче очередной тотачи и энеос
>Хуита, наоборот из-за густого уходить больше будет, только ускоришь приход капиталочки.
А это как? Всегда же перед продажей заливают погуще и жора нет какое-то время
Пидорахобренд/10, зимой в гуре их декстрон колом встал.
а смысл если есть лучок?
Какое масло в пятеру , 25к пробег
пятёра чего?
Вазовская пятера, пробег маленький, чтоб не ушатывать хочу залить хорошего масла. Вот не знаю, надо ли промывать перед заменой и чем промывать?
а что раньше было? лей лучок 5-30 или 5-40 и меняй раз в 5к и будет збс. Можешь ещё ливануть узавтоойл - его тут хвалили. пятёре точно понравится. Не надо промывку, просто первую замену сделай через 2к
Не известно какое масло было, тока купил.
А че вообще разница лукойла, роснефти газпромнефти есть? Ато почитал маслотред, там чувак хорошо за равенол отозвался, но чет дороха. В коробку и мост залью его.
про разницу читай ойл-клаб. Если хочешь нидорага норм масло лить - лучок твой выбор. Канистра 10-40 800-900р стоит, цены везде такого порядка, генезис тебе не нужен. Просто меняй его не раз в 10к и всё норм будет
В прошлом треде анон описывал. Но кратко: толще пленка из-за вязкости и плохого состояния маслосъемных колпачков. Толще пленка- больше сгорает.
Для классики с заменами в 5-7 тысяч выбирай любую синь или полусинь. Выше выкидывали номера заказа для уазовского 5в40, узавтоойла и т.д. это самые дешевые предложения на рынке. Вон тип выше взял 16 литров полусиньки по цене одной канисты мотюля и молодец. Сделай так же.
дабл плохого не посоветует!
А может Mobil ULTRA 10W-40, знаю что подделок много, но получше лукойла
а нахуя? подделка точно не лучше, а оригинал в твой таз какой смысл лить? как лансерХ она всё равно не полетит. если не хочешь лучок, лей несте, волф, петроканаду. мобил для тебя оверпрайс точно
Масланы, если у машины маленькие годовые пробеги (я за год накатываю не более 4000), то лучше менять не по регламенту, а раз в год например? Если так, то когда лучше это делать: перед зимой или после? Ведь за зиму масло будет почти ежедневно замерзать/разогреваться, думаю, это не очень хорошо?
регион какой? Если нет сильных морозов, то меняй раз в год пофиг когда, но зиму лучше таки на новом.
> лучше менять не по регламенту, а раз в год например?
А разве в регламенте не сказано что-то типа раз в 10 000км или раз в год?
Меняй раз в год.
Омская область, зимой в крещенские морозы до -35 может быть. Хотя я при ниже -25 уже не езжу на машине.
ну тогда осенью меняй раз в год и всё
10w40 лукойл и меняй через 5 тыщ, а для промывки ебани лишнюю замену через 1000 км например, ну и у ЛАВР есть мягкая промывка, заливается за 200 км до смены масла, можно непосредственно перед еще ебануть 7-ми минутную, смешивать их допустимо
> Хотя я при ниже -25 уже не езжу на машине.
Еблан чтоли? Я лучше наоборот в теплую погоду пешочком пройдусь или на велике. Но в -25 отказываться от машины? Холодно же.
Алсо, про масло. 10w40 пиздецки давануло вместе с тасолом на трассе в -45 Не ожидал такой хуйни и никаких мер ен принял. На следующую зиму буду ставить Russian Winter Kartonka. Слава богу, ничего страшного не произошло
> Но в -25 отказываться от машины? Холодно же.
Ну эти несколько дней могу на такси поездить.
> 10w40 пиздецки давануло вместе с тасолом на трассе в -45
Что значит давануло?
> буду ставить Russian Winter Kartonka
Куда эту картонку и зачем?
>Что значит давануло?
Значит полезло наружу в танце смешавшись с ОЖ в эмульсии. Благо выехал из этого ада, поменял масло с ОЖ и все пришло в норму.
>Куда эту картонку и зачем?
ты че не русский чтоли?
Хуя, у тебя масло и тосол в работающем двигателе стали густеть?
но нахуя картонку если есть технологичный фольгированный ППУ
морозы дело такое. У меня на морозах тоже потекло ото всюду - гур, масло откуда то, смазки всякие. как только потеплело, всё норм, как было
А вот при каких температурах нужна картонка?
У меня при -30 двигатель прогревается довольно хорошо, может быть не до таких температур, как летом, но все равно градусов до 70 по антифризу - точно. Это при том, что у меня вентилятор висит на залоченной вискомуфте.
У меня при -30 двигатель прогревается довольно хорошо, может быть не до таких температур, как летом, но все равно градусов до 70 по антифризу - точно. Это при том, что у меня вентилятор висит на залоченной вискомуфте.
>технологичная фольгированная картонка
Можно ещё ватник повесить.
индивидуально. Может и в -25 с ветом всё выстудить
Да при любых отрицательных, если всё время ездишь туда-сюда по городу а-ля таксист и не хочешь, чтобы ОЖ в радиаторе быстро остывала.
Если интервал между поездками больше двух-трёх часов, то никакая картонка не поможет.
Ну это понятно, степень расширения сжатия у разных материалов разная, слабозатянутый хомут или прокладка дают течь зимой. Но на работающем двигле моторное масло- это пиздец. Или у тебя могло вентиляцию картера переморозить и давлением выдавило масло через прокладки.
Ну в -45 по чуйской степи при встречном ветре на скорости 120 как думаешь? Стреалка температуры ОЖ просто чуть ли не лежала. Дизол же. Он и не греется особо. бы ГУР также нихуя нормально не работал. Руль пиздец при таких морозах десточайгий. И продавить также может. Тормоза также подвести могут.
Хотя сам виноват. Нахуя в такой ебун так топить было. Ехал бы потихоньку, все норм было. Но нехило обосрался, когда на полностью пустой трассе герлянда на приборке загорелась. Слава всему, чтовсе обошлось. Иначе без вариантов несколько трупиков бы было.Ну теперь на ус намотал. Всего-то картоночка решает эти проблемы.
Хуя ты экстремал. На будущее вози одежду, термоодеяла, они копейки стоят и места не занимают, канистру топлива, жрачку на день. К таким выездам готовиться надо.
Да одежды с одеялами навалом было. Еда тоже. И канистра топлива. Вот только хз, чем бы все это помогло, если в степи без единого кустика ты остался в заглохшей машине.
> Значит полезло наружу в танце смешавшись с ОЖ в эмульсии. Благо выехал из этого ада, поменял масло с ОЖ и все пришло в норму.
Можно как-нибудь подробней, как это происходит и почему? Вроде ведь охлаждающая жидкость изолирована от внутренностей двигателя, где находится масло? Какие там процессы происходят зимой, что они смешиваются?
Двигатель BUD, 133к. Лью с новья пик раз в 10к. Угар за период 10к. 0,2л. под клапанной крышкой чисто, даже лака нет.
клёво, попробуй лить по моточасам а не по пробегу.
Не вижу в этом смысла, не корабельный дизель же. Алсо, рабочие обороты обычно - 2,5-3,5к.
а среднюю скорость можешь посмотреть?
Среднюю скорость за 10к пробега? Могу только приблизительно. У Dot автосброс каждые 3к. Причём, большая часть по DC (75%), меньшая на расстояния 200-400 км.
Среднюю в среднем, лол. В режиме обычного использования.
На правах бампа
вспомнился тот анекдот про проститутку на пляже и токаря
Расскажи, пожалуйста.
Есть одна четырка инжектор 1,6 2011 года, зимой лил 0-40 Mobil разливуху (ХМАО гроб кладбище пидор), купленную на сто, где ТО делал. На лето лил 5-40 того же разливного мобила, купленного там же с бочек. По случаю пизданул с работы пикрелейтед. Где то читал, что этот САТ тот же мобил, только с другой наклейкой. Залил в начале мая. Барт жив, но почему то двиг стал больше греться (не связано с потеплением). Совпадение? Что скажите, сведущие и шарящие? И вообще грех ли это - 0-40 на лето? Таблицу SAE курил.
палю годноту до -25 за 150р литр
за такую цену менять хоть раз в 3 тыщи, отмывает любые говна. Для владельцев некробэнве и некровагов манна небесная.
Лил такое себе в дизоль корейский, все норм. Сейчас перешел на корейское масло с тем же допуском, но с чуть меньшей зольностью. Да и цена выше ненамного.
Я 18-литровые канистры беру сразу. 2600руб. Некрокукуруза не жалуется.
масляч, подскажи, температура воздуха влияет на скорость угара и потерю свойств масла? У нас летом бывает 40+ в тени, в пробочке прогреться можно до всех 55 на солнце, какое масло лить на лето? 40?
Залил лукойл за 1700р/4л
Чувство, как будто накормили говном да еще и за цену мраморной говядины.
Чувство, как будто накормили говном да еще и за цену мраморной говядины.
поточнее? В чем выражается?
Ты специально искал лучок подороже? Самый дорогой сорт стоит всего 1200 за 4л.
У них всякие генезисы же есть. Но тогда дешево чет.
генезис армортех стоит 1800 за 4л
Купил неуважаемое масло по цене топ брендов(да я понимаю, что по качеству не хуже).
Заехал на первую попавшуюся заправку лучка и купил генезис глайдтеч.
Армор - малозольник для быдла с дехос 2.
Но весь генезис стоит в этих пределах, да.
Тоесть изначально это был как лайфхак, купить за копейки то же самое, что и топов, ебать систему в рот не платя 50% за маркетинг.
Но теперь это теряет смысл, я лучше теперь петро-канаду куплю за те же деньги.
Ты простой авангард прилепил, ультра пизже гораздо.
Анонасы, поясните за марку Kuttenkeuler вцелом. Хочу в двигатель залить.
Нахуй оно нужно за такую цену?
Косвенно влияет. Масло быстрее коксуется при температурах за сотню, а стоянием в пробках в +40 на современных турбопакетах такой температуры легко достичь. Тупо от +40 - нет.
> генезис глайдтеч
Но никто не берет йоба-лукойлы. Говорят лукойл - понимают люкс.
Бамп блядь, бамп нахуй!
Ебан, в поиске всё есть.
Йоба-лукойлы по 1800 за 4 литра, это уровень иномасел по 3000-4000 рублей за канистру.
Люкс не подходит по спецификациям.
Отвечайте на мои ответы!!
Таз и на автоле нормально ездит.
Годноту уже палили?
ты долбоёб?
так оно прям вот тож самое, только перепаковано для нищих уазоводов? не верится в такое, ищу наёбку
Это для лохов. Умные люди берут такое масло в Уазомагазине.
Так и есть. Взял на пробу немного, сегодня пришло.
Да, то же самое. http://www.oil-club.ru/forum/topic/19562-uaz-motor-oil-premium-5w-40/
Без приставки премиум- простая полусинька, тоже неплохая, с молибденом. http://www.oil-club.ru/forum/topic/19561-uaz-motor-oil-5w-40/
Если у вас кривые руки и нет воронки под рукой
То беги быстрей в подъезд и газетку там нарой
Конус сделай из бумаги, в горловину резко вставь
Масло льётся как в воронку, ливин зе ретардед лайф
То беги быстрей в подъезд и газетку там нарой
Конус сделай из бумаги, в горловину резко вставь
Масло льётся как в воронку, ливин зе ретардед лайф
Маслята, что будет, если немного перелить масло выше максимального уровня?
В чём смысл 0w20?
Пиздец какое жидкое?
А нет ли подводных камней в этом?
Тем более для хондомоторов, которые охуенные сами по себе и достаточно надёжные, но требуют годное масло и иногда бензин
Иногда ничего.
Иногда двигатель начинает работать неровно.
Иногда шатуном масло взбивается и появляется пивная пенка с соответствующими последствиями.
Хуйня будет, под оборотами может сальники выдавить нахуй! Бери шприц и вытягивай через маслозаливное отверстие излишки масла.
> В чём смысл 0w20?
кокономия 0.1% топлива
Если немного, то ничего не будет в подавляющем большинстве случаев, в остальных ->
Ниппонцы делают даже масла с горячей вязкостью 16, еще жиже 20к, короче.
Зачем? Кококономия, ну и масло каналы и т.д. уже под малую вязкость заточены, так что лить 40 и 50 уже не вариант.
Думаю старым моторам это противопоказанно. ну как старым, маздовский B5E 1.5 2001 г.в, пробег 96к, лью мобил 5w40, раз в 20к меняю свечи, масложора ВООБЩЕ НЕТ
> Хуйня будет, под оборотами может сальники выдавить нахуй!
А что масло уже своим весом давление в системе создает? Маслонасос? Не, не слышал
Если сильно перелить. Да и насосу нахуй эти лишние нагрузки.
есть где-нибудь хоть один пруф про маслоканалы? всегда было интересно глянуть
Я тоже эту хуйню слышал. Типа маслоканалы не те что раньше, и мотору раньше пиздарики приходят by desaen от маслянного голодания, чтобы автолюбитель побежал за новой, а вторичке козью морду показать. Поэтому и нужно более жидкое масло.
А в старых моторах вроде наоборот погуще надо, оно их как-то сейвит, или просто же маслоканалы под него затачивались.
есть мнение, что сечение маслоканалов везде одинаковое, а оптимальная вязкость с точки зрения износа хW40
Какие лишние нагрузки? Откуда?
В коробке DSG-7 убрали часть тех маслоканалов, что были в DSG-6. И в сервисах предлагают услуги по расточке некоторых деталей, чтобы желобок для масла опять был. Это я так, для примера. Ебал я на вагопидорои быть.
Пиздец вы ебанутые ахахахахаха
мимоконструктор двс
Вся хуйня с маслами из-за экологического фимоза и экономии.
Жидкие масла со стандартами SN заливаются в моторы с роликовым ГРМ (1) и комбинированными вкладышами (т.е. там йоба-покрытия или пластик, с низким коэф сухого трения).
В реальности, если ты не долбоёб, никогда не заливай масло 0W-что-то. И стандарты SN тоже не твои друзья. Чем старее стандарт - тем больше в нём присадок. Если ты новоёб, то от старых стандартов у тебя может перегрется катализатор, так что учти.
Самый важный параметр для тех, кто ебашит - индекс вязкости. Чем ближе к 200, тем бижже. Ну и можно глянуть на прожиг по формату бмв-livejournal.
Это вряд ли связано с маслом, я думаю, это какой-то слив масла откуда-то.
> Вся хуйня с маслами из-за экологического фимоза и экономии.
Это-то понятно.
> Жидкие масла со стандартами SN заливаются в моторы с роликовым ГРМ (1) и комбинированными вкладышами (т.е. там йоба-покрытия или пластик, с низким коэф сухого трения).
Ну каналы-то одинакового сечения, нет? Откуда вообще это пошло?
> В реальности, если ты не долбоёб, никогда не заливай масло 0W-что-то.
В чём проблема нулевок?
Типа у них база изначально жидкая и приходится вязкость на горячую присадками догонять, а присадки могут умереть и привет повышенный износ. По этой же причине на лето советуют лить 10вХ, а не 5вХ или нулевку.
Ну наконец-то хоть кто то прожарку упомянул! Я уж думал потерян тред.
А вообще ты хуй, а не мимо конструктор.
Залил в своего попонца Тотал Шкварц Инео МЦ3 5w30, пробег 120к.
До этого прошлой осенью залил Джи-Энерджи 5w40.
Расход масла пока не наблюдается, до этого Джи-Энерджи уходило полстакана на 1000 км.
До этого прошлой осенью залил Джи-Энерджи 5w40.
Расход масла пока не наблюдается, до этого Джи-Энерджи уходило полстакана на 1000 км.
Некоторые фирмы пишут на канистрах "синтетическое", или "полностью синтетическое". В чем наебка/отличие?
Что это?
Тест прожарки постов на автаче ничего не значит
>В реальности, если ты не долбоёб, никогда не заливай масло 0W-что-то.
Т.е. ты считаешь себя умнее даже инженеров хонды, даже аллаха?
Хонда же рекомендует лить 0w20 во все свои двигатели после 2001 года выпуска, кроме турбонаддувных (acura rdx)
Лукойл в бочке, который впаривают как заморское масло.
Пао и крекинг
Лол,сложный прикол
Что там с Уаз-оилом, посоны? Стоит брать? Думаю побольше сразу взять, свапну 4A-GE, буду менять сначала пару раз при обкатке, потом как обычно раз в 5к. Стоит ли его лить в ЙОБА-ВЫСОКОФОРСИРОВАННЫЙ-МОТОР?
лей супротек вместо масла и КРУТИ ДО 11
Разобрался. Купил 13 литров :3 Литр на всякий случай - на подлив
Отсечка у первого поколения всего 7600
Отсечка у первого поколения всего 7600
Ты дальше посмотри, у этого юного развозчика творога на 2108 будет ТРД ГРУППА А движок
Да я все смотрел. Мне то похуй, у меня обычный сток. И его, внезапно, хватает. Тем более у меня стоит поперек
Что это за йоба у тебя такая? Экспортная 08 чтоль?
Что за канжоповозка??
Да вы охуели. Православный пруляч.
Модель какая-то??
Лью нулевку чтобы в -30 движок на холодную крутил без проблем, 5w превращается в желе после -25 а 10w вовсе при -15 или около того
Посоны, а пользовался кто итт СУПРОТЕКОМ, и прочим подобным говном??
Подливыч как-то задвигал за супротек, какой он охуенный и эффективный, изношенные детали восстановились, масло жрать перестало снизился вес, начал хуй стоять по утрам
Вот и подумай, стоит ли шквариться?
Да не только он, все автоблогеры пододную хуету рекламировали
Fuelshark тоже рекламируют.
Чудо-средств, отменяющих капитал очка не бывает. Или российские нанотехнологии обошли мировых производителей масла?
Тойота спринтер ГТ.
BMWservice.livejournal.com, это ты, чтоли? Будем тест прожарки ИТТ делать, или ну его нахуй? Что скажешь про Q8?
это не он, у Сережи тотал кварц 9000 превратился в колбе в тыкву
И мой SAAB 9-3 и BMW X5 моей подруги взять Mobil 1 синтетическое масло, но потом опять-таки для американских двигателей. Я не знаю, если русские Получать что-то другое. Я, однако, не будет использовать что-то производитель не рекомендует, если я не мог позволить себе правильное масло. Вы просто трахать свое дерьмо ...
Углепластик, ебать ты!
Чому гонишь на Лукойл, иксперд?
У них ведь даже допуски MB 229.5 имеются, что как бе намекает на пиздатость.
Допуск - набор присадок, который регламентирует производитель. О пиздатости тут как бы речи нет.
Кстати, там написано, что оно одобрено или что просто соответствует требованиям?
Не могу понять, что лить в гур, чтобы всё было отлично.
Как выбрать?
CHF (зеленая, Pentosin 11S) или ATF (красная, Valvoline MaxLife ATF как вариант)
Как выбрать?
CHF (зеленая, Pentosin 11S) или ATF (красная, Valvoline MaxLife ATF как вариант)
Какая машина? В большинство свежих - пентосин.
У лукойла таки большинство допусков одобрено, если не все.
2003 г кажется и сервотроник установлен
Какое масло лить в рено симбол движок К7J
Мемцы сами оглашают список:
https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_de.html
Ищи знакомое название и беги закупаться годнотой занидораха.
Список по всем спецификациям, на английском:
https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/bevo-sheets-sort1.html
И опять лукойл люкс победил в номинации цена/качество
Да, да. А 95й у нас делают из 92го присадками. Не надоело позориться, моторист мамкин? Нахуя ты штампами думаешь и разговариваешь? Тебе не похуй чем и как получаются допуски, если масло согласно допускам реально работает?
Допуск - констатация факта соответствия качества масла к предъявляемым требованиям автопроизводителя, у каждого автопроизводителя они свои. Допуск - что-то вроде лицензии, знака качества. Выдаётся на ограниченный промежуток времени, в течение которого производитель масла не имеет права изменять состав и характеристики масла. Допуски выдаются производителями автомобилей/двигателей, а не производителями масел.
а как же лучок стандарт?
В голос с такого-то знака качества
В любой гур зайдет атфка, это не хитровыебанный проскальзывающий автомат же.
в оригинале G 004 000 M2
Речь не про оригинал, а про взаимозаменяемость. Лить D3 в акпп современных машин чревато, а в гур - нет.
Основной срач, я так понял, идет между: "лить минеральное" или "лить синтетику". Сальники, износ, вот это всё.
уже третий год лью в свой таз 15
шел хеликс 5в30 летом и , ультра 5в 40 зимой
все збс
замена обходится в 1200 (масло + фильтр)
пробег 163700
сальники ниразу не менял, масло не уходит вообще
шел хеликс 5в30 летом и , ультра 5в 40 зимой
все збс
замена обходится в 1200 (масло + фильтр)
пробег 163700
сальники ниразу не менял, масло не уходит вообще
Авточую. Шелл годнота, только подделки много
Собранию долбоёбов:
В принципе похуй какое масло лить в движок, если оно в пределах необходимых допусков и ты его меняешь не только на ТО (раз в 15 т.к. Хотя у того же бокстера плановое ТО раз в 24к.. миль). Главное менять масло примерно по моточасам. В идеале - раз в 7 т.к.
В принципе похуй какое масло лить в движок, если оно в пределах необходимых допусков и ты его меняешь не только на ТО (раз в 15 т.к. Хотя у того же бокстера плановое ТО раз в 24к.. миль). Главное менять масло примерно по моточасам. В идеале - раз в 7 т.к.
>В принципе похуй какое масло лить в движок
>если оно в пределах необходимых допусков
А ты хитер
Но всё равно
На обкатку :3
опять лукойл?
А то
Нахуя 11 банок? У тебя Порше 911 что ли?
Малаца, отхватил sn по вкусной цене.
в Барнауле тут его полным полно.
13 банок. 3 замены по 3.5, плюс долив, хуй знает как движка после переборки будет вести.
Таки да. Батя одобрил, он минералку берет по 160, правда мобил.
Поясните за пикрилейтед. Батя предлагает залить в мою гранту из своих запасов.
Нихуя не вижу допусков. Если есть А3/В4 лей смело в свой тазик на лето.
А почему по 4 литра не взял? Дешевле же?
Автач от двач, несколько раз слышал, что при переходе с одного масла на другое, начинаются какие-то проблемы с двигателем: у одного гидрики застучали, у другого жор масла начался и прочее. Сам хочу попробовать перейти с одной марки на другую, но боюсь подобного. Скажите, возврат на старую марку масла избавит от проблем, появившихся при смене масла?
если зальешь масло, соответствующее твоей бричке ничего не будет.
Сам менял так "хз какое масло при покупке брички"-"G-Energy 5w30"-"G-Energy 5w40"-небольшой масложор-"Total Quartz 5w30", сейчас норм
Кокойто ты ебанутый. Ты все делаешь не правельно. Долбоебушка, последнее число после W - это высокотемпературная вязкость, по SAE, т.е. чем больше число, тем масло более вязкое при высоких температурах. Соответственно, летом нужно более вязкое масло для формирования прочной маслянной пленки. Почему, например, все т.н. спортивные масла имеют вязкость хW50 или xW60? Именно для защиты двигателя при высоких температурах и высоких нагрузках. А зимой масло должно быть более жидкое для хорошей прокачиваемости. А ты все делаешь наоборот.
закупился чутка, по 660р
>уаз
>лукойл масло
Кто то еще прокукарекает, что срусня - не говноеды?
Проблемы при переходе могут быть из-за несовместимости присадок, из-за того, что раньше лил говно, а стал лить хорошее, из-за того, что лил хорошее, а стал лить говно, из-за того, что крутишь двигатель, много из-за чего, кароч. Гидрики на холодную стучат из-за отложений (если на горячую стучат, значит им пиздец. Переходишь на ПАО синтетику с хорошим щелочным числом и перестанут. В общем, если лил хорошее масло и меняешь его на другое хорошее, нихуя не будет
Отличное масло, не пизди, школьник.
первый_поведавший_и_купивший_уазомасло-кун
Довезли до квартиры?
> Переходишь на ПАО синтетику
Спросил, потому что думал перейти на шелл хеликс ультра, потому что нигде не могу найти информацию по маслам фукс (заливалось последние несколько раз, до этого не знаю что лилось), в частности титан суперсин 5в-40. Ведь если оно полусинтетика, то шелл получше будет? Я прав?
В наличии не было
Брендодрочер пожаловал. Наверни мотюля с ликвимоли.
Фукс - хорошие масла. Моторка у них средняя, ничего особенного, но и ничего плохого. Что хеликс, что титан - это ненастоящая синтетика, а гидроизомеризованный гидрокрекинг. От синтетики там только индекс вязкости. Лучше возьми что-нибудь классом выше
>Лучше возьми что-нибудь классом выше
Что можешь посоветовать? Алсо в магазине, где я брал масло, фукс стоит дороже шелла.
Mobil 1, Liqui Moly Synthoil, Motul Eco-clean, Aimol Proline, Aimol X-line, Petro-Canada Supreme Synthetic, Xenium Nippon Energy
Арал что?
Бегло почитал тему на оил клабе о ПАО вс. Гидрокрекинг, посмотрел видосик https://www.youtube.com/watch?v=zfPqgFNwsqY
Суть обоих заключается в том, что ПАО нинужен, если у тебя не спорткар или многосильный движок, то хватит обычного годного гидрокрекинга или жесткого гидрокрекинга, ПАО актуален зимой, у него температура замерзания очень низкая.
Не могу решить, брать Лукойл люкс, цена 1300 руб/ 4л, ебануть по акции Лукойл генесис за те же 1350 руб или не выебываеться и взять шелл (а он уже 2200 за канистру) Цены прямо с заправки лукойла, если что
Автомобиль - некроваг с турбиной
Машину продавать через месяц, опасаюсь что покупашки сбегут в страхе, если услышат про Лукойл.
Автомобиль - некроваг с турбиной
Машину продавать через месяц, опасаюсь что покупашки сбегут в страхе, если услышат про Лукойл.
Суть в том, что ты пидор.
В ПАО маслах меньше присадок потому что свойства масла можно задать на этапе производства базы, а не корректируя базу, как с 1-3 группой. Меньше присадок -медленнее срабатываются - дольше служит масло - масло лучше защищает от износа на большом пробеге после замены. Смекаешь, о чём я?
А что такой лукоил дорогой? Пиздец нахуй.
-хуй
Зачем ругаешься?
> масло лучше защищает от износа на большом пробеге после замены.
А если я меняю его каждые 7500 км? Успеют ли за это время сработаться присадки в моем фуксе?
>меняю его каждые 7500 км?
Малаца
>сработаться присадки в моем фуксе?
Скорее всего, нет
> Скорее всего, нет
То есть, при такой частоте замены масла, есть ли смысл в ПАО?
Зависит от твоей манеры езды (любишь или нет крутить), от дорожных условий (если любишь прохватить пару сотен в день по грунтовочке) и т.д. Если ездишь работа-дом, не стоишь в пробках и не сракуешь, можешь хоть лукойл лить, нихуя не будет
> Если ездишь работа-дом, не стоишь в пробках и не сракуешь
Наверное это, если светофоры не считаются пробками.
> если услышат про Лукойл.
> если.
ну ты понял.
Кстати да, нахуя говорить? Скажи лил кастрол, лол.
а если канистру с остатками попросят?
Мол двигатель старый, не может масло не есть.
я и хочу сказать что шелл ультра залито. По анализам - разницы нет, а по ценнику 1000 с канистры.
> а если канистру с остатками попросят?
> Мол двигатель старый, не может масло не есть.
> я и хочу сказать что шелл ультра залито. По анализам - разницы нет, а по ценнику 1000 с канистры.
Уже долил. Не обязательно себе, бате/соседу/аллаху
Не могу понять сколько масла покупать. Лукйола этого генезиса.
Заправочный объем 4.5 литра. Сколько реально влезает не помню.
Канистра 4 литра = 1350
Канистра 1 литр = 500
На 1000 км жрет примерно 0.5-0.8 л
И машину буду продавать скоро, может 1000-2000 км успею накатать.
Брать 2 канистры по 4 литра - дорого получается.
4 литра + 1 литр = не уверен что литра хватит, и литр получается дорогим. Или если литра не хватит, то доливать что под руку попадется.
Заправочный объем 4.5 литра. Сколько реально влезает не помню.
Канистра 4 литра = 1350
Канистра 1 литр = 500
На 1000 км жрет примерно 0.5-0.8 л
И машину буду продавать скоро, может 1000-2000 км успею накатать.
Брать 2 канистры по 4 литра - дорого получается.
4 литра + 1 литр = не уверен что литра хватит, и литр получается дорогим. Или если литра не хватит, то доливать что под руку попадется.
купи 2 канистры уаз_лукойла за ~1300 в сумме а лучше с запасом, для следующей машины тоже купи
Было уже?
>купи 2 канистры уаз_лукойла за ~1300 в сумме
как вариант, но там же люкс залит? А я генесис хочу. Пока по акции 4 л стоят одинаково и там и там.
Там же даже написано название от обнинсоргсиниеза, синтойл. Годится во всякую древноту типа барж, уазиков, пазиков, Жигули копейка и т.д. свой покупатель есть у этого масла.
Промываю им откачной маслонасос после замены масла.
наверное все-таки возьму две.
а там хуй знает, будет норм покупашка, скажу что лью лукойл и отдам в подарок почти целую канистру.
будет хуевый, скажу что шелл и не дам нихуя
а канистру отдам кому-нибудь за пиво-сок
>Ездит, пока что-нибудь окончательно не сломается.
Ну это ты загнул, так 99% автача заочно становятся жлобами.
позвонил курьер, спросил, куда подъехать. Ну я деньги с банкомата снимал, туда он и приехал через 10 мин
для некробэх и вагов, всяких опель ЧУМ самое то, расход масла вообще перестанет парить
Мне на Рено Меган2 советовали эльф, типо от французов для французов, дело говорят? Сам кастрол лью.
> от французов для французов, дело говорят?
А если рено румынское, то надо искать румынское масло или из любой страны бывшего соцлагеря подойдет?
Эльф дороже чем Тотал, хотя это одно и то же, бери тотал, Кастрол говно
Можно еще один бак приделать с краником на торпеде литров на 30 для масла. Охуенно же, завелся, краник открутил немножко, масло всегда на уровне.
Вообще-то некоторый эльф разливают как раз в румынии.
Лью самое дешевое. Такое масло TSI отказывается жрать. Motul, Shell, Castrol, Mobil - ест, а масло из ашана на каждый день - нет.
Еще TSI не жрет ваговское масло (для дизеля/TSI), но оно дорогое.
Ох, ебать. Допуски-то ваговские есть на ашановском?
>Еще TSI не жрет ваговское масло
А кто для вага масло делает? Разве не тот же кастрол?
Недавно перешёл с любимого многими Мобила на Rolf 10w40. Решил заменить на 5к побега, по результатам отпишусь. Но пока вижу что мотор его явно берёт меньше чем прошлый мобил, хотя как таковой масложор у меня отсутствует как явление, лишь угар около 100мл на тыщу.
> Ох, ебать. Допуски-то ваговские есть на ашановском?
А что у тебя без допуска масло в сетку маслозаборника оказывается лезть?
> А кто для вага масло делает? Разве не тот же кастрол?
Уже вроде перекат с кастрола был, тендер выиграл другой поставщик.
>хотя как таковой масложор у меня отсутствует как явление
>100мл на тыщу
Срача ради, но это крайне противоречивые утверждения
>Уже вроде перекат с кастрола был, тендер выиграл другой поставщик.
Вроде шелл теперь поставляет.
В смысле? Просто я беру 5л и вливаю 4,6. Оставшиеся 400мл подливаю по мере надобности. Если астрологи объявили месяц сракования, то может и долью банку между сменой, но раз на раз не приходится. Даже среди этого Мобила бывало так, что масло или угорало пиздец, что 2л доливал между сменами, то не брало совсем. Правда жор давненько был, у меня уже так 3 банки стоят не долитые. Ща вот на рольфе чуток сракую по трассам. Кручу под 5-6к периодически. Пока уровень держится на одной отметке, проверяю через день.
>API SJ
Ну хуй его знает.
Пиздец говно. Из отработки кузмичевой делают, фильтруя через носки.
SJ?????????????????
Ебать ты - говноед. Лукойл делает СЛ, а этот дурачок берет "херманское какчество".
>Боевые картиночки для самооправдания.
М-м-м-м.
Самооправдания покупки худшего немецкого масла, вместо дешевого отечественного лучшего? Тогда, да.
Лью полусинтетику Forsara. Все друзья на жигулях в голос называют долбоебом, брат(посоветовал) на иномарке, говорит заебись не слушай даунов.
Кто прав?
Кто прав?
лол ебучий ноунейм, Fanfaro* быстрофикс.
Посоны, а лукойл вообще подделывают или можно смело брать?
Таких случаев пока не зафиксировано
Тут тролят или всё серьёзно? Лил ессо ультра, он кончился. Залил зик и чета движок шумноватый стал, начитался треда и думаю купить лучок. Но! Как залил лучок, давно, пришлось делать капитал очка, не повториться ли? Зик что-то весь вытекает, мб кольца под замену.
Блин, на оилклабе есть отработки ЛУКойла на Дискавери, инфинитях и т.д. а вы за свою некроту трясетесь. Умер у тебя двиг не от масла, а от того, что ты долбоеб залил Лукойл стандарт в умирающий двигатель и прокатил 15 тысяч по городу.
Пацаны, поясните, если я где-то раз в месяц доливаю литр масла, мне нет смысла его менять, верно?
Есть, конечно, стружка и прочее говно никуда не исчезают.
Ну бля, умер от лукойла или чего незнаю, мб просто совпадение, что именно в этот момент вылетел палец.
Ну пиздец, а от новой вонючки у тебя палец не вылетел?
Почитал ваш тред, обмазался лукойлом за 1к.
Нет, но это на уровне суеверий, если бы кто-нибудь пернул и у меня оборвался грм, я бы этого человека в машину больше не садил.
У меня было такое, только наоборот. Порвался ремень на тазу шеснпчике и я пёрнул
Могу сказать, что вы с машиной одно целое.
доливаю столько раз в 1000 км (получается так же раз в месяц), лол
хотя 1.5 года масло не менял, на полную смену не хватало канистры. В итоге доливал-доливал, пока не кончилось, и вот недавно купил 2 * 4 л и поменял.
188 р/литор, соответствует всем нужным машине допускам. Подводные камни?
На днях на 45к ТО залил в свою октавию 1.8 это. Только 0-30. Что скажете про это масло?
Где по такой цене? в 2008-м?
Калина 1.6/8.
Шелл хеликс ультра. Отъездил 8, скоро хочу поменять на него же. Всё правильно делаю?
Шелл хеликс ультра. Отъездил 8, скоро хочу поменять на него же. Всё правильно делаю?
>>Всё правильно делаю?
Нет, все делаешь абсолютно неправильно, лукойл люкс/стандарт твой выбор, от иностранного масла твоя калина скоро подохнет а ты подохнешь от голода, переплачивая за масло
>Шелл хеликс ультра
Лил такое в 16-ти клапанную калину, ей это не помогло XD
Так что лей лукойл и не парься.
Это же дексос от гм, оно всегда дешёвое. Погугли цены на оригинальное масло Опель, цена уровня ЛУКойла.
Норм масло, можешь лить дальше. А можешь затариться лукойлом для уаза и ебать систему в рот.
1800 за 5л тоталовского вроде разлива, российское от лукойл дешевле.
Партнамбер через zzap пробей. 12345610
Аноны, поясните за "мягкую" промывку (на 200км которая). Хочу залить перед раскоксовкой.
По инструкции написано не более 2/3 мощности двигателя. Т.е только крутить нельзя?
По инструкции написано не более 2/3 мощности двигателя. Т.е только крутить нельзя?
Поясни за раскоксовку. Нахуя её делают? Может мне тоже пора?
После деда-пенсионера, который с первой на третью переключался и больше 3к не крутил.
Я больше 2к не кручу обычно, пробег под 200к км, пора раскоксовываться?
У меня просто пробег 360к и масло подъедает. Говорят после раскоксовки может уменьшиться расход масла.
Хочу тоже перед следующей заменой залить мягкую промывку, наверное от ликви моли попробую. А вы что будете лить?
Тоже LM.
К остальным доверия меньше, плюс говорят лучше моет.
Чому ZIC такое непопулярное?
Бывший владелец моего ВАЗ 2110 лил только его.
Говорит, тысячи две ещё откатаешь и желательно сменить.
Нормальное масло, раньше когда дешево стоило, вообще заебись было.
так это же ебучая минералка
Пора, по совету знакомых Кузьмичей, на форуме моей марки машины, и одновременно автосервиса в котором обслуживаюсь вот это
Раскоксовывание и промывка двигателя - одно и то же? Как я слышал, раскоксовка - удаление говна с поршней/колец, а промывка - удаление того же говна со стенок двигателя? Это так?
раскоксовку льешь в камеру сгорания через свечное отверстие, нагар отлипает (раскоксовывается). А промывка отмывает масленную систему двигателя.
По факту кто верит, кто нет. Кто то даже снимал, как раскоксовка нихрена не работала на снятом поршне.
Я слышал, что раскоксовка действует по принципу разрыхления кокса и при запуске двигателя эта ебала сама отваливается забивая маслоканалы.
Словно что-то плохое на самом деле полусинь
как она может забивать каналы, если ты ее в цилиндр заливаешь,у тебя раскоксовывается цилиндр, все вылетает в трубу. Как оно в маслоканал попадет?
Я сам пробовал разок, особо разницы не заметил.
>раскоксовывается цилиндр
Охуительная история
Да, тоже лавр купил. Большую бутылку пришлось брать на мой пакетик (2.4, 5 горшков)
Это говно в поддон потом стекает. Поэтому обязательно как минимум масло сменить, я еще промывкой от лукойла хочу залить. А перед этим мягкую промывку. В итоге должно что-то получиться забьются каналы, масляное голодание, упадет компрессия, потекут сальники. Но надеюсь что нет.
Хуйню не неси.
>абьются каналы, масляное голодание, упадет компрессия, потекут сальники. Но надеюсь что нет.
Если там не солидол, то не будет нихера. А если солидол, то кроме капиталки уже ничего не поможет. Диванные мотористы очень любят пугать.
>то кроме капиталки уже ничего не поможет
Керосин, раскоксовка и промывка поддона потом.
> промывка поддона потом.
Заебешься добывать нужное количество пота для промывки.
пруф про маслоканалы на сайте хондаводам.ру оттуда инфа расползлась по всей сети, но например профильный форум по Cr-v категорически отсоветует в движки серии к20 и к24 лить 0-20, если хозяин хочет проездить дольше 200к пробега. Более жидкое масло раньше растягивает цепь и более тонкая плёнка быстрее убивает ЦПГ. Пруфы есть на форуме, фоточки блока с повреждениями стенок цилиндров
Я там видел только упоминание, мол мастера обращают внимание, что каналы осне тонкие. Всё, пруфов нет. Зимой при запуске там вообще, видимо, колом всё встаёт и масло не поступает.
>Зачем? Кококономия, ну и масло каналы и т.д. уже под малую вязкость заточены, так что лить 40 и 50 уже не вариант.
Скорее всего дело не в каналах, а в режимах работы двигателя, хонда как и к примеру гейбару расчитаны на то что их регулярно крутят, а чем выше обороты двигателя тем менее вязкое масло нужно лить. Конечно все в пределах разумного, лучшее масло то что рекомендовано производителем и то которое меняется чем чаще тем лучше.
мимомоторист
Какое жидкое масло? Прмывка Луком осуществляется 15 минут.
>лучшее масло то что рекомендовано производителем
Смотри. Движок 3VZ-E, рекомендовано 5в-30, и 10в-30. Причем класса SG. Причем 5в-30 разрешено лить до +10 на улице.
Это же дремучесть?
С тех пор появилось уже SN-масло.
Кокой-то ты хуйовый моторист, по ходу. При высоких оборотах твоё жидкое масло выгорит нахуй. Жидкое масло нужно для холодного пуска и кокономии. Для защиты двигателя при высоких температурах и высоких оборотах масло должно быть высоковязкое.
Я бы лил 5-30 и менял раз в 5-7 тысяч.
SN придумали для новых движков под новые экологические нормы, твой движок из прошлого века ему мало того что похуй, там еще и не будет большого смысла от его применения.
Впрочем, я бы вообще не задрачивал на эти модификации при количестве подделок и общем качестве масла в рашке.
Бля я даже не знаю что тебе ответить и с чего начать.
Индекс вязкости к холодному запуску отношения никакого не имеет.
У моторного масла есть не только функция смазывания подвижных деталей, но и функция смывания проудктов сгорания со стенок цилиндра, чем выше обороты двигателя , тем больше продуктов сгорания топлива оседает на сетнках цилиндра, соответственно чтобы на высоких оборотах происходила очистка стенок цилиндра и применяется менее вязкое масло.
То что при экстремально высоких оборотах движок жжет масло это правильно и единственно верно, в целом при исправном маслосьеме чем больше движок сжигает масла тем меньше износ поршневой, и соответственно наоборот.
Просто мотористы почему-то любят давать советы, какое масло лить. Хотя в этом ни хера не понимают. Что им клиенты про масло говорят, так они свой опыт и формируют. Это как дети, рассуждающие о вреде курения. По телевизору показали - сразу стал врачом.
>SN придумали для новых движков под новые экологические нормы
Этот доморощинер как-то смешон. Уровень образования птушника, а рассуждает о высоких науках.
Да, но в этом дохера понимают маркетологи, обратись к ним лучше.
Я как моторист могу сказать что куда важнее менять масло достаточно часто, чем то какое именно масло заливать. Крайние случаи вроде откровенной параши вместо масла или хонды которые крутят в отсечку на каждом светофоре можно рассмотреть в отдельности.
О гс-пади, ну ЧИТД, очередная жертва маркетологов.
>Индекс вязкости к холодному запуску отношения никакого не имеет.
Охуительные истории от МОТОРИСТА
Ты бы не позорился уже, моторист. Рассуждать о маслах - это не твое. Моторист Травников также обсирается, рассуждая в лекциях о маслах.
>Индекс вязкости к холодному запуску отношения никакого не имеет
Ты ебанутый? Индекс вязкости - это безразмерная величина, характеризующая зависимость вязкости от температуры. Т.е. чем больше ИВ, тем в более широком температурном диапазоне работает масло. Я здесь ни слова про ив не сказал. Индекс вязкости и вязкость масла - это две разные характеристики.
>функция смывания проудктов сгорания со стенок цилиндра,
Для этого есть поисадки-детергенты. Причем здесь вязкость.
>чем больше движок сжигает масла тем меньше износ поршневой
Лолшто? Первый раз такую хуйню слышу. Следуя твоей логике, жидкое масло выгорает и оставляет продукты горения, т.е. золу, которую по твоим же словам масло должно смывать.
Чем гуще масло, тем толще пленка. Чем толще пленка, тем лучше защита от износа. Если до тебя этот элементарный постулат не доходит, то просто загугли масла для спортивных машин, увидишь, что высокотемпературные вязкость везде 50-60.
В общем, ты не моторист, а хуй простой, раз такие глупости пишешь.
>как моторист могу сказать что куда важнее менять масло достаточно часто,
Так это и не мотористы знают. Это азбука. И вечные кукарекания про подделки оттуда же.
Ты ещё забыл написать, что Лукойл нельзя лить, потому что говно, а не масло.
>Индекс вязкости
Индекс вязкости (ИВ) — это относительная величина, показывающая степень изменения вязкости масла в зависимости от температуры в градусах Цельсия и определяющая пологость кривой кинематической вязкости от температуры.
>Масло с более высоким индексом вязкости имеет лучшую текучесть при низкой температуре (запуск холодного двигателя) и более высокую вязкость при рабочей температуре двигателя. Высокий индекс вязкости необходим для всесезонных масел и некоторых гидравлических масел (жидкостей).
Ты опять обосрался.
>В общем, ты не моторист, а хуй простой, раз такие глупости пишешь
Ни один моторист, ничего путного никогда о масле не писал, и не может.
Вспомни Сирожу из БМВ-сервиса, который масло прожаривал в колбах.
Бля мне тебе нехуй ответить, учи матчасть, начни хотя бы с принципа работы лабиринтного уплотнения, и вообще с принципов работы двс.
Не понимаю почему ITT все так дрочат на этот лукойл с обоих сторон, масло как масло.
А по-твоему маркетологи двигатели разбирают после разных режимов эксплуатации на разных маслах?
>Индекс вязкости (ИВ) — это относительная величина, показывающая степень изменения вязкости масла в зависимости от температуры в градусах Цельсия и определяющая пологость кривой кинематической вязкости от температуры.
Молодец, загуглил. Теперь вникни в то, что ты скопипастил и прочитай, что я написал тоже самое, просто разжевал для недоумков-пэтэушников типа тебя.
>Индекс вязкости - это безразмерная величина, характеризующая зависимость вязкости от температуры. Т.е. чем больше ИВ, тем в более широком температурном диапазоне работает масло.
>более высоким индексом вязкости имеет лучшую текучесть при низкой температуре (запуск холодного двигателя) и более высокую вязкость при рабочей температуре двигателя.
>более широком температурном диапазоне работает масло.
Обосрался тут только ты, няш.
>более высокую вязкость при рабочей температуре двигателя.
Выше вязкость = гуще масло. Улавливаешь? При рабочей температуре, чем гуще масло, тем лучше
Лол да. Я с этих потеков знатно проигрывал в свое время
Так он всё правильно написал. Под высонагруженные движки (турбо), надо лить большую вязкость, а не меньшую.
А по-твоему, мотористы испытывают один и тот же движок, в одних и тех же условиях, и с разными маслами?
>Ты ещё забыл написать, что Лукойл нельзя лить, потому что говно, а не масло.
Не понял тебя: ты правда так считаешь? Если да, то почему? Или просто цитируешь мнения васянов с сервиса?
> Вспомни Сирожу из БМВ-сервиса, который масло прожаривал в колбах.
> Лол да. Я с этих потеков знатно проигрывал в свое время
Эти тесты его, они неправильные?
Надо было колбу с М8 минеральным принести, она чистенькая была.
>Эти тесты его, они неправильные?
Да правильные. Только он в масло не добавлял перец и соль. Чтобы уж совсем весело получалось.
>Или просто цитируешь мнения васянов с сервиса?
А ты не вясян? Пишешь, что для тяжелонагруженных движков, нужно масло пожиже.
Да. Во-первых таких температур в ДВС нет, во-вторых, прожарка может поменять результат от наличия/отсутствия металла в колбе, топлива, остатков другого масла и т.д. т.е. с реальным двс эти манятесты ничего общего не имеют.
>ти тесты его, они неправильные?
Это как мороженое поджарить, а потом, что получится сварить. И по результатам, делать выводы о полезности продукта для потребителя.
Сережа прожарил, охуенное масло, базарю! Не то что кастрол с гудроном!
Есть и дорогие масла с похожим результатом. Значит они по составу тоже М8, и покупателей наебали?
У меня выровнялась компрессия и масло перестала жрать, сам в шоке, а еще брат воскрес.
Сережа всё ведет в тому, о чем постоянно талдычат все МОТОРИСТЫ - МИНЕРАЛКА - САМОЕ ЛУЧШЕЕ МАСЛО, ЛЕЙ 10-40 ВСЕГДА, БУДЕТ ЗАЕБИСЬ
В этом масле просто густеть нечему, лол. А по факту надо смотреть допуски и характеристики, остальное вторично.
> А ты не вясян? Пишешь, что для тяжелонагруженных движков, нужно масло пожиже.
Нет, я не тот, кто вел с тобой спор, я просто решил узнать твое мнение об этом масле.
ОП-хуй, пили перекот
А, блять, рано же ещё.
Тогда вопрос: масланы, кто-то сталкивался с левым пушкинским мобилом? Как по качеству? Стандартный лукойл или хуже? Онанисты из ойл-клаба анализ делоли?
>Более жидкое масло раньше растягивает цепь и более тонкая плёнка быстрее убивает ЦПГ
Лолшто?
>Чем гуще масло, тем толще пленка. Чем толще пленка, тем лучше защита от износа.
Чем гуще масло, тем хуже оно распределяется по каналам. Та же хонда рекомендует лить 0w20 во ВСЕ свои двигатели, выпущенные в 21 веке (кроме турбо акур)
>Чем гуще масло, тем хуже оно распределяется по каналам.
Как будто с этим кто-то спорит. Вообще-то, я говорил о больших нагрузках и высоких температурах. Загугли масла для автоспорта и удивишься, умник.
> Та же хонда рекомендует лить 0w20 во ВСЕ свои двигатели, выпущенные в 21 веке
Ебанашка, речь шла о спортивных режимах. Причем тут рекомендации твоей хонды? Лексус тоже рекомендует такое масло. Только почему-то в муррике. Для машин, предназначенных для нашего рынка, вязкость указана 5w30. И что? Для ебанутых, типа тебя, любящих дрочить на рекомендации автопроизводителя поясняю, что масла вязкостью 5w20, 0w20 имеют дополнительный допуск по API. Называется он EC I или EC II. Допуск этот расшифровывается как енерджи консервинг. Т.е. масло является энергосберегающим. Масло это рекомендуется исключительно из соображений кокологии, не более. На 5к. оборотов и при t воздуха в +40 твоё 0w40 стечет в поддон. И тебе крупно повезёт, если в масле будут противоизносные боратные присадки и дисульфид молибдена.
0w20 конечно же
фикс[/I]
Ситуация: Тойота корона, АТ170. Перебран движок. Полная капиталка движка. Мотористы у которых консультировался говорят заливать для первого запуска лукойл, продержать на холостых один день. Слить, и заливать МОТЮЛЬ. А какой МОТЮЛЬ не сказали. Двигатель 5AFE. Что делать? Обмазаться 2 раза пиздатым маслом МОТЮЛЬ или снчала говно, а потом пиздатое. Кстати еще говорят что не ЖИДСЯ меняй масло каждые 5к километров. А я думал его хватает на 10-15. Где меня наебали?
Насчёт лукойла они правы. В процессе приработки в масло попадают частицы металла, что не очень полезно. Только я бы посоветовал отъездить на лукойле километров пятьсот и на последних двухсот залить мягкую промывку. Лить сразу пиздатое - лишняя трата денег. Если хочешь мотюль, лей X-clean 5w30.
>Кстати еще говорят что не ЖИДСЯ меняй масло каждые 5к километров. А я думал его хватает на 10-15.
Через 5к меняют только поехавшие автодрочеры, 7.5-10к вполне логичный интервал. 15к интервал замены, рекомендуемый автопроизводителями. Но тут надо учитывать, что 15к это для идеальных условий: без длительных прогревов, без езды в режиме пробок, без холодных пусков, без езды по пыльным грунтовкам. Если ты ездишь 80% времени по хорошим трассам с одинаковой скоростью, можешь менять через 15к, если нет, 7.5-10к.
Добра тебе, АНОН! А что на счет масляного фильтра? Куплю новый, сразу ставить или после лукойла?
У меня еще проблема такая, после длительной стоянки ватомат начал ПИНАТЬСЯ. Как происходит замена масла на ватомате?
А я думал его хватает на 10-15. Где меня наебали?
На обычных тавотках 10к, на форсированных и турбо (ГЕ, ГТЕ) - 5к.
>Слить, и заливать МОТЮЛЬ. А какой МОТЮЛЬ не сказали. Двигатель 5AFE.
Лол, зачем? Такое же говно, как и остальные. Бери вон Уазомасло и лукоил люкс, движка древняя, овощная, похуй ей что там будет плескаться
Фильтры всегда меняй. Они стоят 300 рэ, а вот если он забьется, то будет беда.
АКПП меняется либо ручками, открутив поддон, либо на стенде, полностью. В первом случае заменишь около 50% залитого масла, во втором 90-100%. Я на 1NZ-FE менял полностью на 100к, на 3S-GTE 2 раза частичной заменой. Обоим было норм
А как лучше? Я вот решаю проблему с двигателем РАЗ И НАВСЕГДА. Покупал запчасти оригиналы, на 30к вышло Сейчас хочу решить так же вопрос с коробкой и потом ближе к осени с подвеской. Где я сосну? Так как решить вопрос с коробкой чтобы НАДОЛГО и НАДЕЖНО было.
Алсо, на мотюле ездит мой кореш который ездит на тойоте супра с форсированным йоба движком. И мне советует. Говорит я лью мотюль и ты так делай.
В идеале - замени 2 раза со снятием поддона и фильтра с интервалом тысяч 15. Мне кажется это самый безболезненный вариант для АКПП.
Ну эти ссанные адепты мотюля заебали. Такое же масло. Ему может и критично в турбоджей какой лить, но риали, для овощного 5AFE похуй. Тем более тот же синтетический лукоил - вполне охуенен. Куда важнее не проебывать интервалы замены
А что если я скажу тебе, что люблю тапкой в пол баловаться. Норм будет?
Да мне все равно. Как топором кашу не перемешивай - мясом не станет
Поцаны, можно ли в таз лить синтетику, или все сальники потекут
можно
> Т.е. масло является энергосберегающим. Масло это рекомендуется исключительно из соображений кокологии, не более.
Ты долбойоб не? На "гражданских" двигателях хонды масляные каналы очень узкие. Особенно касается K20-K24 (R18-R20 - в меньшей степени) Твоё любимое 5W50 просто убьёт двигатель за 20-30к, т.к. масло не будет нормально распределяться => масляное голодание.
>в двадцатилетнего немца
>лей 5w30
Ты дебил? Жидкую ссанину в двадцатилетнюю машину?
