Она дешевле и дешевле чинится. Да и девкам нравится, когда водитель яростно надрачивает рычаг МКПП
бамп
Расскажи это мамкиным стритрейсерам. За 18 лет проведения, у местной баньки, гонок - за все время ни разу ни один автоматчик не вошел даже в 5 лидеров. Так что автоматчик не человек, ноу дискасс.
> автоматчик не человек
> ни один автоматчик не вошел даже в 5 лидеров
Мам, гонки!
>девки
>стритрейсеры
>люди
Пикните одно.
Первая манька. Починят задешево тебе четырехступку на шестерке в 1982 году.
АКПП для девочек. Вообще, с МКПП хоть какое-то удовольствие от вождения получаешь, а с автоматом полная рутина.
дэбил
Вождение это доехать из пункта А в пункт Б, а не дрочить в процессе рычаг
МКПП уже лет 25 как не чинится нигде и никем. Только замена, цена равна или выше автомата. Мифическое удовольствие от управления. Прямо в пробке с утра. Один хуй средняя скорость в любой мухосрани - 22-24 км в час. Чем мухосрань больше, тем ближе к нулю будет средняя скорость.
Тыркаться на каждом светофоре - апогей аутизма. Ну или мамка в детстве по рукам за онанизм била
Тыркаться на каждом светофоре - апогей аутизма. Ну или мамка в детстве по рукам за онанизм била
Найдется на первой же разборке, поставят за копейки
>Да и девкам нравится
>ставить манямирок абстрактных селедок выше личного комфорта и здравого смысла
Я вот новичек, в автошколе катаюсь онли на механике, т.к дома у бати есть автомат.
Механику нужно знать тупо для того чтобы в определенной ситуации, где тебе дадут машину с механикой, не обосраться.
А вобще, конечно автомат лучше.
На какой разборке, Лизавета? Найди на чпокус первый коробку. Наслушался великовозрастных даунов. Типичная пидорашья черта - один идиот скажет, миллионы повторят.
Особое удовольствие с ручкой в хорошей пробке на час. Нейтралка-первая, нейтралка-первая и так бесконечно
У человека, юзающего МКПП несколько лет вождение доходит до автоматизма. Переключение передачи происходит неосознанно. Про какое удовольствие ты тут рассказываешь, ребенок?
Тащемта я с тобой согласен, но только если автомат не тупящий и под капотом 150+ кобыл.
Если это бюджетка, и авто среднего класса то лучше ручка.
Ездил на цивике, джетте с автоматом - тупое говно тупого говна.
Товарищи на Х5 и йети 2л. с дсг говорят норм.
Сам передвигаюсь на фф2 1,8 с палкой.
На мою баржу коробку найти не проблема, а если вдруг не найдется, то тысяч за 12-20 берутся починить как минимум на двух СТО моего города
http://kppservis.ru/price/
На четвертый гольф, которому уже четверть века, 20к + 4к замена + 4к сцепа. И того 32к без мелочевки. Там вся машина 150к не стоит. Зато машину чувствую, гонки мам!
На четвертый гольф, которому уже четверть века, 20к + 4к замена + 4к сцепа. И того 32к без мелочевки. Там вся машина 150к не стоит. Зато машину чувствую, гонки мам!
Потом через месяц приходит пизда коробке. ЗАТО УДОВОЛЬСТВИЕ.
Потом он садится за автомат и на 120 км в час выжимает сцепление, вместо которого, сюрприз!, тормоз
Разного уровня контроль автомобиля. Как и задачи, если конечно говорить про архаичные МКПП то возможно ОП прав, однако современные так же удобны как и АКПП.
Управляемость на кончиках пальцев
Пешеблядь спалилась
Омежка не модет в автошколе в механику.
Создал тред об этом.
Постой в пробке час, я заору с твоих трясущихся ручек и коленок, удобство блядь!
лол, я пиздец устал от автомата какой то убогий кусок говна ездил на 2х литровом аккорде с автоматом, он сука ватный как моя первая девятка, хотя девятка сука на механике только так дергала. Больше 160 не разгоняйся а то бенз будет жрать, если резко тормознул до 90 медленно разгоняйся в жопу это говно для слоупоков. Даже скутеры пошли в жопу изза автомата
Я вообще не потребляю автомобиль как средство для постоянного передвижения. Смысла мало вижу этого в РФ. А как автомобиль выходного дня, почему бы и нет.
Смотря какой город. Минск от конечной до конечной метро я быстрее поезда в 6 утра доезжаю через город.
Левую ногу на подставку для ноги, правую на газ-тормоз.
Было дело, правда не 120 летел, ебало чуть не разбил об руль.
Недавно закончил автошколу на механике. И покупаю автомат. Потому что все, спасибо, хватит с меня ручки.
Любой автомобиль 90-х и даже 80-х с АКПП лучше современного автомобиля с механикой
а нахуя ставить на нейтралку вообще, держу сцепление и отпускаю его и все автоматолохиневтеме
2 раза нажал на тормоз вместо сцепления, больше так не ошибался
Ну скоро в сервис
Это каким дцп надо быть чтобы так сделать
МАМИН ГОНЩИК В ТРЕДЕ, ВСЕ НА ДРИФТ
У тебя НИЕДИТ потерялось.
коробку перебирал 1 раз, и было это на девятке и вышло мне это в 12 тысяч рублей. 3 года ездил на фабии, коробка в норме, сейчас на гольфе, собираюсь брать сироко и коробка кроме как на девятке не чинилась
-> /ga
Мы тут не о стритрейсерах говорим, а о нормальном вождении.
Многие любители МКПП оправдываются тем, что мол, они управляют автомобилем, переключают скорость, это эстетическое удовольствие. Мне, если честно, похуй, я просто еду на машине. На загруженных городских дорогах я не хочу постоянно тарабанить этот ебаный набалдашник. Особый пиздец - это российские автомобили. Ездил на калине, так вообще охуел с этого корыта.
Нужно несколько лет отьездить на мешалке, что бы у тебя выработался рефлекс, что когда ты тормозишь до полной остановки ты выжимаешь сцепление.
да схуя, я просто добираюсь из точки а в точку б на 3 минуты быстрее чем ты. И испеваю подрочить за это время
Два чаю этому господину. На слабых движках автомат это просто пиздец. Так что да палка это скорее от нищебродства.
>Поршинь
>Рассеюшка
Вылезай из манямечты.
Да да поедут машину которой 25 лет чинить к офицалам. шутник.
>калина
>эстетическое удовольствие
Для эстетов делают порше на механике , вот там - удовольствие
Какая разница, что у тебя за трансуха, если ты все равно будешь кататься на 60-80 км/ч в четвертой передаче?
Ты в могилу что ли торопишься? Нахуя бешеная динамика?
Ох маладца. Разгоняешься быстрее до первого светофора. Ох маладца.
Братишка я езжу на ебучих жигулях, по началу да в пробках было неприятно, но через год ты всё этой хуйни уже не замечаешь, ничего не трясётся сидишь мечтаешь о своём.
нахуя тебе ссд в компе, ведь жесткие диски это выбор большинства, куда ты торопишся
Ссу тебе в рот, мне на механике норм. А по пробкам я не езжу, я же не долбоеб.
corolla e10 3s-gte swap
Ты когда выходил последний раз на улицу? Много анимы пересмотрел? К экзаменам готов? На 911 спокойной можно ездить по всей москве и её области, плюс мне никто не запрещает съездить на нём же в бэдтрип в европу, на автобаны и трэки
А ты не знал что динамика автомобилю нужна не только для гонок, нормально перестроится в ряд который едет быстрее, нормально встроится в движение с полосы разгона и торможения и ещё 1000 ситуации когда тебе не надо разгонятся быстрее чем 60-80, но нужно до этих скоростей разогнаться быстро, а не от гаража разгон брать.
Латентным пидорам нравится лишний раз подержаться за продолговатый твердый предмет.
Оп хуесос не умеющий в механику, сцаная обезьяна не умеющая управлять 3 педалями
Живу на селе, забыл добавить
МКПП — удел пидаров, нищебродов и профессиональных водителей.
нодискас
Ну следующий владелец выжимной менять будет, потому что тебе лень ручку дёрнуть
500к город
Жил бы в ДС или ДС2 - какой-нить приус бы купил.
тоже лолирую, когда на мой вопрос механолюб отвечает "мне так удобнее"
я разгоняюсь быстрее и проезжаю на зеленый, когда хочу успеть, и машина меня слушается едет быстро когда мне это нужно. А на автомате с 40 до 80 я буду разгонятся намного медленне. И проскаивать буду уже на моргающий, ожидая бокового удара
Итт местные нищенки обсуждают свои днище-корыта, свои дилдаки с набалдашниками, которые им эстетически-приятно ласкать. Поссал вам всем на ебало. Вообще всем в треде, ебаные нищюки. Рассекаю только на собственном дирижабле. На палубе меня всегда ждет джазовые оркестр, чтобы скрасить мой полет в метный пивняк, а топ-модели сосут мою сахарную палочку под столом из железного дерева. Пиздец вы тут канешн убогие, пиздец) ну битарды, что с вам взять)
Мне и с моим САТА2 скорость устраивает.
Ну и да, сравнивать скорость жесткого диска и скорость на дороге - не удачный пример. От одного тебе похуй, от другого можно и умереть, если будет пьяный даун за рулем машины, который тебя не заметит.
Это понятно. Но я пригораю с рассказов приятелей, или знакомых, которые пытаются мне доказать, что автомат говно. А вот он, ёбаный эстет на своем черном девятосе, как истинный джентльмен управляет автомобилем, чувствует его полностью, как двигатель работает, как скорости переключаются, как каждая блядь гайка шевелится в этом автомобиле.
И ведь этих долбоебов не переубедишь, они сядут в норм машину с АКПП, даже если им понравится, они все равно скорчат недовольное ебало, типа это круто конечно, но я привык УПРАВЛЯТЬ!!! автомобилем, а не просто ехать на нем.
Тебе НИКТО и НИКОГДА не даст свою машину.
Дирижабль заебись, моё увожение.
И часто тебе давали машину? Мне вот ни разу за 32 года.
Нахуя мне динамика? что бы перестроится в более быстрый ряд было проще, что бы было проще поехать после остановки где ни будь у бордюра, что бы нормально встроится с полосы разгона и торможения, что бы не ехать на трассе 200 километров за трактором, потому что не могу его нормально обогнать.
ну поэтому БУ машина и стоит дешевле, потому что новый владелец готов к этому. В том числе и я
механолюба порвало
Еще скажи что когда ты подъезжаешь всегда зеленый горит.
>ничего не трясётся
>на жигулях
Пиздишь!
>Porshe 911R
>Only 911 in the world
>Manual
>250k euro
Да, для нищебродов
Спасибо, братан. Не думал, что найду итт хоть кого-то со вкусом. А то тут блядь эти простачки с кредитным говном, не умеющие наслаждаться жизнью.
Блядь в жигулях конечно трясётся всё. Но ноги и руки у меня не трясутся и вполне нормально себя чувствую не напрягает меня в палка в пробках, вообще поебать.
Облетаешь пробки по воздуху? У нас с нашим 250к населением и то пробки.
То есть, звание пидора тебя устраивает?
умереть ты можешь от любого мудакак и механика с автоматом тут совсем не причем. Так что пример мой актуален
Лол, ты из русского мира что ли? 250к евро - много для тебя?
Вы мне лучше ответьте на такой вопрос - схуяли салатный автомат популярен, а его полумануальный(и слабо отличающийся по цене) и куда более рабочий секвенсорный собрат ставится только в ебаные люксобаржи?
>МКПП уже лет 25 как не чинится нигде и никем
Да, особенно классно чувствовать, как у ладанейм в поворотах кузов трищит и гнётся, вот уж даааа, вот где идёт управление и настоящие эмоции
>Ты когда выходил последний раз на улицу?
Сегодня
>Много анимы пересмотрел?
100 тайтлов точно есть за спиной
>К экзаменам готов?
Экзамены сдавал 7 лет назад
>На 911 спокойной можно ездить по всей москве и её области, плюс мне никто не запрещает съездить на нём же в бэдтрип в европу, на автобаны и трэки
Ааа, ну ясно, мечтай дальше. Никто не запрещает тебе купить 911, ну кроме твоего кошелька
Знаю места, как их обьехать, да и в это время стараюсь не ездить лишний раз.
когда ты видишь вдали красный, ты едешь неспеша, потому что нет смысла торопится, когда ты видишь вдали загорелся зеленый, и ты рискуешь его пропустить если не ускоришься, ты ускоряешься и делать это лучше на механике. Естсественно на красный я стою, но это не большая проблема если ты знаешь свой город и маршруты без долгих красных
У МКПП два преимущества: 1)задрачивание на расход - типа, я лучше передачи переключаю, бензина меньше жрет (гонщики туда же) и второе: в говнах застрянешь - не вылезешь на автомате (буксировать можно только, если одновременно заказываешь новую коробку, а эвакуатор не доедет в говна). Простому хуюрядовому водителю типа меня это все нахуй не нужно.
Любая бэушная праворукая японка 90-х годов с наличием автомата уже по факту лучше этого авто
Потому что бренд, наличие лошадей, тачскрин с навигационной системой - это все вторично. Первична - коробка передач
Что до прожорливости автомата - мне кажется пишущие это застряли в годах этак 70-х или 60-х когда в ходу вовсю были американские прожорливые дорожные крейсера с объемом минимум 6 литров. Очнитесь - немецкие, японские и частично американские производители тачил решили эту проблему еще 30-35 лет назад
cмотря какая механика
на тазу ваге и прочем шлаке
это убожество
а вот механика Лансер Х
и других чистых японцев просто совершенство
мне жаль тех кто не ездит на Мицу
>911
Нахуй она нужна, к слову? Там кроме оппозитника в жопе(и божественного гроб гроб кладбище snap oversteer) нет нихера. Если уж хочется сраковать, купи себе сцион брз/тойоту 86 или какой-нибудь еще "спортивный" пепелац вроде хёндэ велостер турбо.
мимошофер
>ты едешь неспеша
Вот ты и наебался, неспешник на разгоне. Все, пиздуй Вася.
Ну давай прикинем - мамкина альбея, папкин жип на механике и седан на ватомате, и мой вонабижип на механике и некрота на нейже. Пришел - дай машину съездить - ну на. Пох абсолютно.
Ты просто живёшь в местности где снега зимой мало, у нас зимой изи где ни будь застрят и если на механике можно в раскачку выехать, не пользуясь лопатой и друзьями, то на автомате...
Ты добавь, что ручная коробка ещё и опасна, потому что ног две, а педалей три. Для безопасности одна нога всегда должна быть на тормозе, но в хуёвых автомобилях это невозможно: одна нога всегда на сцеплении, другая скачет с газа на тормоз.
Вожу 5 лет на механике, полет нормальный. Считаю что учиться нужно только на механике, а потом если душа желает на автомат переходить.
911 красивая.
Бляя ну ты и дибил
толсто
и где же я наебался дебил, у тебя одна скорость на все дорогу дебил, или ты хочешь приехать на 120 резко затормозить на красном постоять, потом так же ревя уехать дымя покрышками дебил блядь
> ног две, а педалей три
А у тебя хуй короткий?
Лансер Х в треде, я спокоен.
Зачем учиться на механике, если ты не собирался на ней ездить?
>всегда на сцеплении
Проиграл с манямирка.
Ну или с хуевого препода без головы.
Тайп 911 разве что, новые обмылки - ссанина та еще.
Механика экономичнее. Проще и дешевле в обслуживании. Если по ебеням да по трассам ездить, если по пробкам не ездить, так вообще похуй. А еще на ручке можно из говен с раскачки выбраться, если застрял, на автомате так хрен получится.
Учился на мешалке, вожу на мешалке, но не считаю что учится обязательно на ней. Обьясни почему?
хуле ты спокоен
у тебя никогда такого не будет
а если и будет
тебе будет далеко за 40
мне тебя жаль
быть несчастным всю жизнь
это так тяжело
наерное
Что бы не плодились люди, которые путают педали и ездят как в гта.
АКПП не может ездить боком
>мою сахарную палочку
>палочку
Соболезную.
>А в условиях пробок ездить на ней это настоящий мазохизм
Что такое пробки?
мимо байкер с механической шестиступкой
А объясните нубу, на автомате, помимо R и D, есть 1,2,3 - они вообще зачем? N знаю зачем - как раз автомат доламывать
>Тайп 911
Это что такое? 993 может?
Причем тут механика и автомат? Речь шла о повышенной скорости.
>Слушаю ваши оправдания
Пффф. Ты меня не переубедил. Меняю акпп на мкпп.
Когда я еду на машине я хочу управлять механизмом а не быть двухпедальной девочкой.
Ватомат для гуманитариев
речь конечно же о автоматах, а не роботах
Какая нахуй разница.
Хочешь дрочить коробку - дрочи.
Не хочешь не дрочи.
Мне например интереснее ездить на ручной.Автомат - не для меня, скорее для тех, кто не может в ручную коробку и домохозяек.
Так те, кто на автомате учатся, на механике не имеют права ездить.
Меня лансероебы огорчают, просто финиш сракеризма. Покупают либо упидорашенный в невозможное говно бушный эвик у которого в блоке уже стенки как фольга, либо салатное говно из салона по минимальному спеку и стартуют с красного медленнее чем ссаные матизы.
Оригинальная каррера, блядь.
М4, М5 с тобой не согласны
>Иметь автомобиль с механикой - то же самое что переключать на телеящике каналы без пульта или стирать вручную
От переключения каналов на тельавизоре ты не получаешь удовольствия - в этом ключевая разница.
>в условиях пробок ездить на ней это настоящий мазохизм
Неосилятор?
Режимы.
Мне вот интересно, гайцы реально лезут в салон посмотреть, есть ли у меня сцепление?
Даже на Абрамсе стоит АКПП! Шах и мат механодрочерам-палочникам!
У нас разные ценности.Никакого бугурта.
Твой Лансер Х для меня купить не проблема, но он мне не нужен, я дрочу на другие автомобили.
1
Успешен
и чем его ломает режим N? от Р там отличие лишь в том что машина не стопорится
Ты как моя подруга, которая купила машину. Я ей звоню спрашиваю: "Ну что, какую машину купила?", а она мне: "Серенькую!". "Красивая", тебе что 10 лет?
Вот в голос взоржал, спасибо, давно так не проигрывал, браво
911- эталон спортивного автомобиля. Не дадут соврать тысячи профессиональных гонщиков, эстетов и энтузиастов, а также собственный очколоджик. 911 - самый сбалансированный в плане динамики, комфорта и управляемости автомобиль. Золотая середина автомобильного мира, скажем так.
Ну а если ты не можешь справится с заднемоторной компоновкой - милости просим на курсы Porshe Driving Experiense Russland
больше проиграл с недотойоты, блять, ссанина же
потому что динамики сможешь добиться, на автомате скорости отклика компьютера можешь увеличить с помощью ссд, same same
Как можно ездить на автомате?
Управление машиной сводится только к включанию поворотников иногда и рулению.
Никакого хардкора, никаких заглохов, никаких ревущих движков.
Управление машиной сводится только к включанию поворотников иногда и рулению.
Никакого хардкора, никаких заглохов, никаких ревущих движков.
лол по ручке кпп видно же автомат это или мех чего там лезть? взглянул и всё. да и в птс написано наверянка.
все так говорят
а кто может его купить
поепает
ты так и не понел корзинойд
либо есть либо завистливый пидорашка
в 2016 тока так
Самая первая чтоль? Такой же обмылок.
Ну 911 это машина из разряда когда уже есть деньги. А когда есть деньги машины так и выбирают(ну если не мамин гонщик). А когда нет денег тогда да, вот у меня например нет денег, но если бы были...
Поясните, нахуя делать внедорожники с автоматом? Тут выше писалось, что если в говна заехал, то на автомате не выберешься. Так внедорожники и делают для говен, чтобы можно было побуксовать и всё такое. Но раз на автомате этого не сделать, тогда какой смысл?
мимо-без-прав
мимо-без-прав
На Абрамсе до сих пор негр в ствол снаряды закидывает, c'est tout.
>эталон
Позови когда твой эталон возьмет первое место на нюрбурге. Ну или хотя бы обгонит ссаный ниссан.
>корзиноид
Дядя, плиз.Мы с твоим батей пиво пьем пока ты у компуктера сидишь.
Написано в мануале, что нейтраль - для буксирования методом частичной погрузки и едет она так не более 100 километров. Потом все равно пизда автомату.
У меня две машины, одна - МКПП, вторая - автомат. Приходиться ездить на обоих. Авторитетно заявляю, что МКПП - это атавизм. АКПП - это просто эволюционно другая ступень развития автопрома. Так же, как кто-то предпочитает бриться опасной бритвой, тратя на это 2,5 часа - кто-то получает эстетическое удовольствие от дерганья МКПП - никакого отношения, ни к удобству, ни к технических преимуществам это не имеет - андеграунд, даже обсуждать нечего
>доехать из пункта А в пункт Б
Нахуй тебе автомобиль? Вот горит с таких "мущщинок", небось вейпер еще.
>2016
>две педали
это ваще охауеть как сложна!
надо 1 педаль
жмеш - едеш
нижмеш - ниедееш
>две педали
это ваще охауеть как сложна!
надо 1 педаль
жмеш - едеш
нижмеш - ниедееш
Мне вообще похуй - автомат или механика. Я вообще управляю своим авто посредством личного шофера. Говорю ему куда ехать, и он едет. А вы все неудачники!
Конкретно эта модель 911R выпустится только с механикой, для эстетов и энтузиастов.
мимо поссал на старые японсике ватоматы с высоты PDK
Взлольнул с дауна.
>У человека, юзающего МКПП несколько лет вождение доходит до автоматизма. Переключение передачи происходит неосознанно.
>Иметь автомобиль с механикой - то же самое что переключать на телеящике каналы без пульта или стирать вручную. А в условиях пробок ездить на ней это настоящий мазохизм
Нестыковка.
Цените нищебродскую версию. Можно за 400К найти, движок 1,8 с турбиной.
На, управляй.
бред, если которбка в нейтрали она не подключена к мотору, как убивается-то?
>2016
>водить машину
Тебе уже 100 раз писали, что на слабом движке на автомате не будет динамики и ездить будет по городу чертовски неудобно, хуй перестроишься, хуй тронешься со стоянки, хуй встроишься с прилегающей и вообще всё хуй. А на механике и на слабом движке можно добиться какой никакой динамики. Если движок нормальный то да нормальный не тупящий автомат конечно приятнее.
В 2016 новый внедорожники для говен можно пересчитать на пальцах рук и у них есть мкпп.
Остальное паркетная хуйня для девочек
и ты в 50 лет не смог
заработать на дорогую иномарку
вот сейчас тебя вообще жаль
На механики я еду как хочу, даю обороты какие мне надо, могу тормозить двигателем, а на автомате как зимой ездить я вообще не представляю. В пробках ад? А чем интересно стояние в пробе на машине с механикой отличается, от стояния в пробке на машине с автоматом? А оп криворукий пидор совсем не могущий в вождение.
Сказано же тебе - золотая середина. Он быстр, стоит на одном уровне с обноссаном, но обниссан никогда не будет таким же комфортным и эстетичным, как 911
А причем тут мотор?
Да, и чтобы хоть как-то ехать, у него дрыгатель на 1500 тысячи и автозаправщик в комплекте. Ну это помимо негроАЗ.
Итт школьники-кукаретики поясняют за романтику механики.
Я бы сейчас с удовольствием пересел на машину с автоматом, просто потому что это удобнее.
Я бы сейчас с удовольствием пересел на машину с автоматом, просто потому что это удобнее.
>2016
>Ездить на автомате
>Курить вэйп
>Носить причёску с косичкой на макушке
>Рэйбэны
>Подвороты
>Боты на босу ногу
>Говорить, все что не гей
Оправдние, анон?
а ты сколько дней за рулем, антошка?
>Иметь автомобиль с механикой
Значит быть истинным гонщиком. Когда вы уже поймете, что машина это не просто средство передвижения. Водить ее - искусство. А водить нормально можно только на механике. Если для вас в автомобиле на первом место стоит комфорт, то вам не место на дороге.
Ну и конечно же поссал на всех владельцев пенсионер каров в этом итт треде!
мимо-субарист
мне ваще похуй, на грузовой механика, на джипе автомат.
Разницы вообще не ощущаю.
Разницы вообще не ощущаю.
Ниедущее немецкое говно без души
Я посмотрю как ты на автомате из говн будешь выезжать :)
Заехал тебе за щеку. Проверяй
нихуя, сколько даунят, я щас кончу от смеха
c 2007 года!
Кем сказано, чуханькой с сосача? Ну охуеть теперь, пойду выкину 15 лет опыта в окно и буду слушать тебя теперь.
А теперь ответь, какого хуя продажи у порша высокие только а Америке.
а в чем трабл? 5 лет катаю по говнам на автомате, проблем пока не заметил.
Какой субарик?
мимо форик, тред не читал
>Жить в говнах
>Не иметь 4WD
Шильдик WRX себе наклеил, гонщек?
Ох и маня...
а я гей
мимо желтый ceed
мамкин водитель, который никогда не застревал на машине лол.
Ну бритва то тебе чем не угодила? Бритье по времени занимает столько же, что и станком, обросшему проще побриться опасной опять-же.
у меня форик sf5 турбо был когда то, годная тачка
Два чая опу, АКПП - венец творения автопрома (ещё и кондиционер)
двачую. у подруги солярис автомат. двигается как черепаха. хер пойми когда разгонится
у бати крузак 4 литра. вот там приятно ездить - тапку нажал и она улетела. и перекресток проехать успеешь и на трассе обгонять легко и перестраиваться
Езда на велосипеде и ходьба пешком тоже искусство? Там же надо ноги переставлять и передачи переключать. Жрать суп ложкой тоже охуенное искусство, надо же донести до рта и не расплескать по пути, такая-то концентрация и выдержка нужна.
Чому механисты такие бомбящие?
3 года назад купил божественный автомат, сразу же услышал все эти их мантры: никакого контроля, никакого удовольствия и т.д.
гтс-кун
3 года назад купил божественный автомат, сразу же услышал все эти их мантры: никакого контроля, никакого удовольствия и т.д.
гтс-кун
Блондинка, ты ниасилил МКПП?
Мотор менял?
а ты кто?
а, ну я диванный. мне знакомый тазовод сказал, что видел как блондинка застряла в грязи на обочине, а выехать не шмолга, тому що автомат был. А троса у него не было, чтобы вытащить её
На сидах только геи и ездят. Всё нормально.
У меня 2 л атмосферка, механика. Тачка раскрывается только на 140 км/ч.
уебался что ли? ты не сравнивай говнопаркетники и нормальный джипы с нормальной разаткой и нормальнйо коробкой которая расчитана что бы месить грязь. Так что поводил тебе за щекой.
>Жить в говнах
>не иметь межосевой и межколесных блокировок и 32х колес
На Субару удачно
Трустори, в Москве шарахнул тормоз на 60 км/ч до остановки. Хорошо, сзади никого не было. Жена с детьми обосрались (но не более того, т.к. все были пристёгнуты).
гражданини РФ, а ты?
Врх 11 года. С нуля весь перебрал, езжу исключительно ночью(в большинстве случаев просто для себя, но иногда и гоняю с остальными).
5.6-до-сотки-субарист
нет, капиталил с расточкой и заменой поршневой. следующие 3 года капот открывал только для замены масла. и да, лил мотюль 8100.
> моё увожение.
>На сидах только геи и ездят. Всё нормально.
До этого был желтый ситр
пацаны вроде еще не начали догадываться
>гражданини РФ
>гражданини
иди лечись. в РФ нет граждан.
Поменяй DSG, поменяй её еще раз, сука. Я меняю DSG на каждом TO, я живу интересной и насыщенной жизнью.
Шесть лет на автомате катаюсь, доволен. Но порой охота письку ручку подёргать. В идеале заиметь второе авто, помощнее и на механике, но, увы не настолько богат.
А на механике она бы с легкостью выскочила или что?
Это пока.
но мой паспорт....
а кто тогда есть?
Тащемта, оп все правильно сказал. Ездить в больших городах утром, вечером, да и вообще регулярно-наработу на механике это себя не жалеть. Другое дело, например, на европейских серпантинах, в пригороде. Ну или на треке, если есть деньги и желание выебонов.
У знакомых моторы больше 45тык не живут-взрываются
Лол, не дадут на учет поставить машину, вот и все если конечно не забашляешь
DSG - ущерб
атмосферка разгоняется пиздец медленно. турбоавтомат тож медленно, турбомеха это зачет.
Хотя ща езжу на дизельном паджеро 2,5 литра 100 лошадок, медленный пиздец. по трассе 110 предел, но похуй ваще по какой дороге эти 100 ехать.
А ТЕПЕРЬ ПОЯСНИТЕ НАКОНЕЦТОЖЕ, КАК МНЕ ТОРМОЗИТЬ ДВИГАТЕЛЕМ НА ВАШИХ АКПП??
двачую этого. с механикой хоть играешься в дороге, следишь за оборотами, рычишь и всячески разгоняешь скуку. плюс механика дает гораздо более точные обгоны - разгоны, если ты не криворук.
двачую этого. с механикой хоть играешься в дороге, следишь за оборотами, рычишь и всячески разгоняешь скуку. плюс механика дает гораздо более точные обгоны - разгоны, если ты не криворук.
>11 года.
>. С нуля весь перебрал
Вся суть субару.
Но у меня есть tyan
Эта чуханя умеет ездить на заднемоторной компновке, и не только по улицам покататься.
А свой опыт передвижения по городу можете засунуть себе куда подальше: первый же выезд на трек или острая необходимость поехать быстро правильно и безопасно, так вы, со своим 15 лет опыта, сразу же на столбу окажетесь, или в ловушке на треке
паспорт? выбрось паспорт. стань свободным. нассы на портрет путина. стань гражданином мира.
Легко (а ещё она сама может)
молча. выебивашся в столб. двигатель выпадает нахуй и тормозит авто. делов-то.
хз, мы на своем после капиталки 60 откатали и нет проблем. Мы просто ездили в удовольствие, а не вжаривали.
Перебрал не потому что надо, а потому что могу. Люблю я это дело, да и под себя все поставить - святое дело. Любой уважающий себя гонщик каждый винтик в своей машине знает и любит, иначе никак.
да. автомат только в городе хорош. в хорошем городе с хорошими дорогами без грязи
тащемта я катался на автомате и механике. живу в горах. автомат супер тупит тут в плане подъемов крутых и подстраховок движком на спусках - надо надрачивать педаль тормоза.
Маняврирования гейбаристов итт
мимогейбарист
Но ты пидор.
>КАК МНЕ ТОРМОЗИТЬ ДВИГАТЕЛЕМ НА ВАШИХ АКПП??
Убрать защиты, подрезать балку, под подушки двигателя мини-заряды, чтобы при нажатии на кнопку двигатель отрывался от подушек и падал на асфальт, тем самым тормозя кузов
О, пиздобол детектед. 2 машины, ггг. А чому не 10 сразу? И одна на магнитной подушке?
Маск уже сделал.
Ну может и не с лёгкостью, но вылезти вообще смогла бы. Или попытались бы. А с автоматом он сразу сказал вызывать эвакуатор. Автомат-то расчитан на нормальную дорогу, как я понял. А у неё явно был не жып.
>автомат супер тупит тут в плане подъемов крутых и подстраховок движком на спусках - надо надрачивать педаль тормоза.
Попробуй ездить в спорт режиме - будет больше тормозить двигателем поидее.
ебать, а переключить селектор с D на 3 или 2 не пробовал?
А ты хорош, тонны нефти любителю дирижаблей
Ебать, 2 машины иметь это уже как фантастика воспринимается?
чейта?
Нет. Человек, ездящий регулярно и на автомате, и на механике такой чуши нести не будет. По себе знаю.
>мечтаешь о своём
о нормальном автомобиле. Тазовод-кун
Тебе мама на день рождения 1.6АТ подарила что ли? От чего печет то? Ну нравится кому-то МКПП, кому-то нет, не похуй ли?
АКПП разные бывают, и уж лучше ручка чем ебанутый 5-ти ступенчатый робот. Для езды на дальние расстояния и путешествий АКПП тоже не лучший выбор, т.к. случись что - на галстуке тебя никто до ближайшего населенного пункта не дотащит. В городе в пробках стоять - да, вполне себе вариант.
Лол.
у меня тож 2, в чем собсно трабл то?
Научно доказанный факт, у любого субару мотор держит 1кк пробега без серьезных поломок.
Если у вас не так - то либо вас наебали, либо вы не умете следить за авто.
катался на астре кабрио. в спорте резвая, конечно, но за счет подскока оборотов. орет на всю округу. тормозит движком только, если я и сам буду тормоз поджимать - один хуй.
>юзать автомат в режиме механики
смотрите на долбоеба
Двачую
мимо-мехвод лифтованной шнивы со шноркелем
Годный трэд
Давно так не проигрывал, ухх
Давно так не проигрывал, ухх
Механика - дрочь, вообще гибриды, вот это блять машины, Тойота Приус - вообще 10 из 10 просто, 160 км накатал 5.2 расход. Автоматическая коробка.
Механика - это конечно уровень, но вопрос нужен ли этот дрочелин, если ты катаешься по городу, максимум из города в город. По моему убеждению механика нужна для автогонок.
Представил этот вой, когда через двадцать лет беспилотные автомобили начут выходить на массовый рынок в России.
>Научно доказанный факт, у любого субару мотор держит 1кк пробега
Ты только до магазина/шараги ездишь?
Хотеть Приус, но дороха. В идеале Додж Челленджер.
Я ещё и веган
Закрывай лучше, а то вывалишься.
Откатал год на механике. Пошел покупать новую машину в салон, хотел механику. Дали прокатиться на тест драйве на автомате - купил автомат. Вроде тоже кайфовал от ручки и кукарекал про управление до покупки. Хуй когда пересяду на ручку. Алсо попробуйте повспоминать сколько вы знаете людей, ушедших на автомат и вернувшихся на ручку?
Даунам, которые рассказывают про снег и говна - у автомата переход от R до N, а так же до D и обратно осуществляется без зажатия кнопки простым движением вверх вниз. Раскачивайся сколько хочешь. Буксировать тоже можно, но чуть-чуть, как раз вытащить из говен и до толкать до теплого гаража, через полгорода на гибкой сцепке не проедешь, но у меня новая машина, нахуя мне это?
Ах да, чуть не забыл. У меня стоит типтроник, это когда я могу переключать передачи вручную. Врубаешь этот режим и как в нид фор спид, ручку вверх +1 скорость, ручку вниз -1, так что велкам, рукоблуды.
Еще постоянно ржу над рукоблудами, которые откатываются немного назад при трогании в горку Лол. Забыл про эту хуйню.
Короч, был я в сша посоны, там ручки уже не существует вообще. Давайте тянуться к цивилизации, хорош тупить. Алсо был там один парень в клмпашке, у него был генезис на ручке и мы его дружно чмырили Лол.
Даунам, которые рассказывают про снег и говна - у автомата переход от R до N, а так же до D и обратно осуществляется без зажатия кнопки простым движением вверх вниз. Раскачивайся сколько хочешь. Буксировать тоже можно, но чуть-чуть, как раз вытащить из говен и до толкать до теплого гаража, через полгорода на гибкой сцепке не проедешь, но у меня новая машина, нахуя мне это?
Ах да, чуть не забыл. У меня стоит типтроник, это когда я могу переключать передачи вручную. Врубаешь этот режим и как в нид фор спид, ручку вверх +1 скорость, ручку вниз -1, так что велкам, рукоблуды.
Еще постоянно ржу над рукоблудами, которые откатываются немного назад при трогании в горку Лол. Забыл про эту хуйню.
Короч, был я в сша посоны, там ручки уже не существует вообще. Давайте тянуться к цивилизации, хорош тупить. Алсо был там один парень в клмпашке, у него был генезис на ручке и мы его дружно чмырили Лол.
Тебе трудно представить, что у человека может быть две машины? Их совокупная стоимость не превышает 1 500 тыс. рублей - это что, настолько невероятно.
ну чет ты загнул, тубовые столько не отхаживают. на 250-300к уже компрессия падать начинает, хоть ты че туда лей.
По хорошему тыщ на 200 заменил поршневую с ремнями роликами и т.д. и еще 300 катай без траблов
Есть и не паркетная хуйня с автоматами, крузаки те же. Просто люди любят, что большой и мощный, да на автомате.
>Ты это бля... Не мужик, ик епта...
Скок он сейчас стоит с салону?
У него вроде аналог с шильдом лексуса есть, как он?
ff2 2.0 mt
заебала мкпп пиздеееееееееец
На батином некропруле с вариатором после таза прямо кайф ездить, но и дергать палку в общем-то не самая большая проблема, если привыкнуть. Никогда не понимал этих ебанутых срачей.
Лексус-аналог приуса? Да ну нахуй. Scion может?
вскрикнул с тебя
эллипсность
ты уебок конкретный, ты когда нить катался по перевалам где спуски километров по 15? нахуя тормоза жечь если можно двиглом тормозить?
Пробовал на солярисе своей сестры ездить. 4-ступенчатый автомат - дабл фейл: ни тебе динамики на старте, ни хорошей скорости на трассе. После такой машины я на девятке еду аки ангел окрылённый.
на пальцах одной руки.
Лексус аналог приуса = Lexus CT200h
мимодругой
Автомат нельзя буксировать, автомат тупит(задержка между нажатием на педаль и ускорением), с автоматом машина больше весит, больше топлива ест, стоит дороже, обслуживание и ремонт дороже,
Ебать дебил. Нет, это не фантастика, у меня тоже 2. Я гоню совершенно про другое, а дауны в танке педалят нищебродство.
Говночан слишком предсказуем
Напомнило. Пробка. Ремонт дороги. Медленно ползем. Упираемся в источник дополнительного затора. Стоит некрота закипевшая, милфа вокруг ходит. Остановился на секунду, говорю. Мадам, давайте я вас вытяну с дороги - пусть на обочине постоит, отдохнет. Она мне КОКОВТОМАТ, НИЗЯ
Зима крестьяне торжествуют. Приехал в гости - еще снега не было, подтаяло, наморозило, в общем выбраться не могу. Прошу хозяина дерни чуть-чуть, у тебя же ЖИП - КОКОВТОМАТ, НИЗЯ. Давай лучше руками будем толкать.
> автомат
> внедорожник
Простите что?
просто ты петух и не знаешь про экономию
Именно его я имел в виду
Тотсамый
одна грузовая для работы, вторая теперь для выходного дня в лес или магаз или по городу.
Поговорю с зеленым, так и быть.
Так вот, о чем я? Твой хуйнянэйм Х, даже обгонять не надо, он объезжается как на месте стоящий на в8 тлк.
Лол што? Я без прав могу любой транспорт на учет поставить.
Пиздец, и в каком месте это аналог приуса, лол? Типа то, то гибрид?
>которые откатываются немного назад при трогании в горку Лол
Дауны только откатываются, которые водить не умеют.
ПрофессиАнальный водитель, поди
Yep.
Лол что? Половина ДС как в гта катается.
я про то и говорю, что автомат в горах нахуй не нужен, ты пиздой своей мамаши читаешь?
у меня для ежедневных перемещений на ручке старая рено клио - маленькая, динамичная. а ездить дальше и с комфортом - рафик на автомате. так вот я пожалел уже миллион раз, что не взял рафика на ручке
Поясните плюсы и минусы механики и автоматики?
Расскажи это гонщикам формулы-1, у которых, по сути, робот с переключением кнопками.
Но робот это нихуя не автомат.
использовать автомобиль в условиях перегруженных дорог, настоящий мазохизм.
>Хотеть Приус, но дороха
Б\у не дорогой
А автомат- это нихуя не робот
Мое лично мнение что на ФФ2 уж очень длинные передачи. Я на 1.8 на второй до 80 кручу и это даже не 5 тыс оборотов.
Механическая коробка меняется в среднем за 30-50к и день работы в гараже, что для нищеброда самое то. В автомате не вижу ничего плохого, если ты можешь себе его позволить.
В пендостане ручку уж лет 50 как забыли, причём нахуй.
>Так те, кто на автомате учатся, на механике не имеют права ездить.
Это правда чтоли?
А еще автомат дергать на тросе не очень полезно для коробки.
Мне доставляет механика, ощущаешь себя таким ГОНЩИКОМ, ПИЛОТОМ МАШИНЫ. А на автомате ты как в троллейбусе едешь.
На какую сумму расчитывать? Какие подводные?
Хочу второе поколение
Но и не задрачивание сцепления ногой.
Идентичная силовая установка. Изменён салон и кузовные панели. Вот тебе и плюс полтора ляма к цене
У лексуса половина гибриды. Это скорее короллы/ауриса аналог.
Двачую ОПа-хуя, в 2016 ездить на палке пиздец зашквар высшей степени, но ещё больший зашквар это то, что ДО СИХ ПОР ВЫПУСКАЮТ АВТО С ПАЛКОЙ!!!! Ало блядь, вы там вообще охуели тазодрочеры ебаные.
Как что то плохое
>2016
>любить механическую коробку передач
Быть хуже червя-пидора. Первый и единственный раз сидел за рулем машины с МКПП в 2004 году, когда здовал на прова. Больше это днище не использовол. Машин поменял уже коколо десятка - все на АКПП или вариатор. МКПП для уебков, думающих, что они пиздатые парни, умеющие дергать ручку.
Ну ты и даун
Интересен именно ст200
Чото проиграл. Знаю ещё одного и тоже на форде, который тоже что-то там про обороты говорит, что-то там до скольки-то крутит итт
ВЫ ВООБЩЕ ОХУЕЛИ!?
НАХУЙ ЭТО ВООБЩЕ ЗНАТЬ И ОБ ЭТОМ ДУМАТЬ!?
Лол. Автомат не любой ты можешь использовать в ручном режиме. А ручку как автомат - нет.
Даун, а ты не знал что хоть и на автомате 2 педали, один хуй левая нога должна быть в стороне, так как оперировать педалями на автомате допустимо лишь одной ногой.
Всегда проигрываю в голосину с таких экономщиков. И ладно если это более-менее нормальная иномарка на механике, но ремонт этих отечественных тазиков обходится дороже чем расходы на бензин. И жрут бензину они будь здоров
МКПП потребляет меньше топлива. В городе, где расход почти у всех тачек >10 это очень важно. На механике в случае поломки машину всегда можно дотащить прицепив к какой-нибудь газели, чего нельзя сделать у АКПП.
А так АКПП удобнее.
и вообще, сьеби, Х-лучше-Х школьник, если МКПП существует, значит, она зачем-то нужна
А так АКПП удобнее.
и вообще, сьеби, Х-лучше-Х школьник, если МКПП существует, значит, она зачем-то нужна
Не слушай его. А то будешь потом аккумуляторы менять
Лол, что это за байки про ЗАЕБАЛСЯ ДЕРГАТЬ ПАЛКУ В ПРОБКЕ
Эту хуйню только водители автомата пишут?
Даже я,с всего лишь 3-х летним стажем вождения своего логана на палке - вообще не обращаю вгиманию на это, все уже на рефлекторно на автоматизме, и похуй, хоть час в пробке стоишь.
Алсо переодически катаю на батином японце на автомате, и "удобство" от ненужности дергать палку, пропадает после 2 сфетофора - дальше уже также похуй и внимание никакого не обращаешь
Эту хуйню только водители автомата пишут?
Даже я,с всего лишь 3-х летним стажем вождения своего логана на палке - вообще не обращаю вгиманию на это, все уже на рефлекторно на автоматизме, и похуй, хоть час в пробке стоишь.
Алсо переодически катаю на батином японце на автомате, и "удобство" от ненужности дергать палку, пропадает после 2 сфетофора - дальше уже также похуй и внимание никакого не обращаешь
>здовал
не сдал?
меха
- дрочить надо постоянно
- на джипе в говнах внатяг не тронешься, срывает в букс или сжигаешь сцепу
+ дешевле в обслуживании
+ практически вечная при использовании норм масел, макс замена синхров и подшипников.
+ можно завести с толкача
+ не перегревается, можно буксировать машину свою или тащить чужую без опаски
+ едет без масла, но не долго.
аптомат
+ нет дрочева
+ в говнах можно тронуться внатяг
- дорого пиздец чинить
- ресурс меньше чем у мехи
- греется
- тяжелое таскать не любит
- не любит буксы
как то так на вскидку.
>или вариатор.
Скутер не считается машиной, мань
и аптомат без декстрона не едет fot/
UPD
Нуфаня.
Понятно, спасибо!
Ну я про него и говорю.
>- на джипе в говнах внатяг не тронешься, срывает в букс или сжигаешь сцепу
Лол
вариаторы еще и на цивики например ставились и на фиты, хуета редкостная.
e
когда у нас уебок в покатуху поехал без первой передачи, так сцепу и кончил перед перевалом.
Поясни за вариатор, по идее он лучше автомата должен быть, плавный разгон без ступеней. не?
>Скутер не считается машиной
Ну если для тебя 4RUNNER 2009 года это скутер, тогда я ссу тебе в ебало. Отъездил на нем джва года. Вариатор. Да.
Потому что на автомате - хули там учиться? Там и обезьяна осилит. А если по деньгам и времени почти нет разницы, то почему бы дополнительный навык заодно не получить? Может пригодится.
Без смазки можно и хуй сломать
Как что-то хорошее.
Они просто не умеют гонять на автомате. Еще скажи мне, что там ручных режимов нет.
и сразу иди нахуй, у меня vw jetta V 1.6 на палке. 6 ступка. Палка позволяет чувствовать машину и вы с ней сливаетесь в едином порыве ) в Омске пробок особо и нет - поэтому не страдаю. Да и если коробка пиздатая - она переключается очень легко )
Сегодня по работе гонял за город, по трассе 100 км туда обратно на 6 передаче - вообще кайф )
КОРОЧЕ, В СЕМЬЕ ДВА АВТО, С МЕХАНИКОЙ И АВТОМАТОМ, В ГОЛОСЯНДРУ ОРУ ЧТО АВТОМАТ ПРОСТО РАЙСКОЕ НАСЛАЖДЕНИЕ ПОСЛЕ МЕХАНИКИ.
Механика нужна чтоб шлифануть перед телочками, хотя на автомате 200лс+ сделаешь и без механики, если у тебя норм таз и шоб стритрейсить, ну и если у тебя внедорожник, то с автоматом ты соснешь, а так автомат это норм тема и в сто раз круче механики и нищеебам пора это признать
Механика нужна чтоб шлифануть перед телочками, хотя на автомате 200лс+ сделаешь и без механики, если у тебя норм таз и шоб стритрейсить, ну и если у тебя внедорожник, то с автоматом ты соснешь, а так автомат это норм тема и в сто раз круче механики и нищеебам пора это признать
да, ступеней нет, разгон плавней и он типа экономичней, но все портит этот ебучий ремень который не любит резких разгонов и растягивается, начинает перескакивать через зубья и в итоге разваливает всю коробку.
>и на фиты
Это что за нахуй?
Именно хорошее
хонда фит же...
Прикинь вариаторы и на тачки ставят, уебан тупой
Погромист! Ты колесо то сам поменять сможешь, погромист?
Хондафит
А в итоге все равно хуита на выходе
кстати механика на MMC паджеро 2 без раздатки стоит 30к, а автомат с раздаткой стоит 8к
>НАХУЙ ЭТО ВООБЩЕ ЗНАТЬ И ОБ ЭТОМ ДУМАТЬ!?
Это я к тому что передачи длинные смекаешь? Поэтому на ФФ2 даже 1,8, даже на 2,0 на палке динамика страдает из-за длинных передач. И чтобы резко как понос стартовать в нужные моменты приходится раскручивать движок до 3к+ оборотов. Если этого не знать и не думать об этом, то в следующий раз когда будешь пытаться проскочить на перекрестке словишь удар в бочину затупив с коробкой.
Ездил раньше на чепырки и нахуй про обороты не думал просто ездил и все. А ФФ2 несмотря но бОльшее кол-во кобыл имеет и бОльший вес (примерно 1,4т)+ эти самые длинные передачи.
К говну тоже можно привыкнуть, мань
У меня есть права, уже год как(лежат в шкафу). Не чувствую сцепление, на автомате не ездил. Но что могу сказать, механика это та еще жопа, особенно для новичка. Каждая пробка на мосту просто ад, очко плавится прямо в сиденье, все мысли лишь об одном "ХОТЬ БЫ БЛЯТЬ НЕ ЗАГЛОХНУТЬ! ХОТЬ БЫ БЛЯТЬ НЕ ПОКАТИТЬСЯ! ХОТЬ БЫ БЛЯТЬ НЕ УЕБАТЬ НИКОГО!". Говорят, автоматобояри таких проблем не знают.
Нормально там все, если масло в коробке вовремя менять.
мимо фитовод
>Хондафит
Зойгуглел, блять, ито же джаз! Ебать, вы чо все в епонии живете? М?
> если масло в коробке вовремя менять.
Охуел чтоли, это же рашка
Чем?
Фит это джаз с рулем в бардачке
>дсг
Починить не забудь.
Во Владивостоке
Отлил на ебальники всем ущербам с аккп. Чуханы немогущие в динамичное ускорение должны гореть в аду в чанах с маслом из своих сраных аккп-дрочилен. Ведро с дрыготелем менее 5л на аккп - придумали пидорасы для пидорасов. Усключения только для всратых АВТОЛЕДИ за рулём. МККПбоги ссут на ваши тупые ёбла с каждого удобного светофора. Мужик не сядет за автомат при наличия хуя у себя между ног.
Мимо-кун 4 своих авто и 2 мото. 9 лет стажа.
Мимо-кун 4 своих авто и 2 мото. 9 лет стажа.
Ты хотел сказать - заменить?
Покатайся и увидишь
20к б\у, новый 40к долларов, так по моему?
замена масла препятствует растяжке ремня?
это что то новое..
Чтоб ты разбился, быдло ебаное.
Двачую этого байкера
Триппл не врёт
У всех нормальных людей эта хуйня после недели постояного вождения проходит
После автошколы у всех так
в сибири...
Два чая
>МКПП уже лет 25 как не чинится нигде и никем.
Поехавший что ли? Это оффдилеры только не чинят нихуя и только меняют агрегаты в сборе, а любой нормальный сервис тебе хоть что переберет - механику, автомат, вариатор да и хоть этот ваш преселективный робот. Разница только в цене вопроса и в том, как часто тебе придется свою КПП ремонтировать.
Я даже тян свою на механике научил нормально ездить. Потом ей купили пузотерку на автомате, но учил я её на своём стремном некроджипе с палкой, да ещё какой, передачи сцепление хуй выжмешь, передачи длиннючие как мой хер.
Даже тян, которая не человек и не нужна, более обучаема, чем ты.
Не знаем конечно.
автоматобояре
Да вроде бы их перебирают сейчас. Хотя цена вопроса тоже нихуя не гуманная.
Я еще и оригинал (HMMF) лью.
Не понимаю я этих людей. Сначала не обслуживать нормально, а потом жаловаться, что машины ненадежные.
уебался что ли7 мне коробку на газеле за 1к перебрали с заменой потрохов, где ты акпп за косарь переберешь?
А что, там что-то дргое можно лить?
Вас там кетайцы еще не ебут в жеппы? А тачки китайские есть там? Ну не Great wall, а что-нибудь аутентичненькое, с нац. КАЛоритом?
А, ты про хондовское.
В гараже у дяди Стеши, который проебет половину деталей.
Ну тачки сейчас риал одноразовые.
Замена масла позволяет ему работать в штатном режиме. Без перегревов, без лишнего трения там, где не надо и без проскальзываний там, где надо для вариатора масло - оно не совсем масло
Зато я не пиздораб. Ваш ход, господин пиздолис.
три чаю )))
нет, китаезов не так уж и много.
Они разве что на шанхайке все обитают (местный чайна рынок)
Из тачек гритволл, черри ну и грузовой спецтехники много, самосвалы фотон, шанкси и т.д. у которых тормоза пропадают в самый неподходящий момент, а отказывают они обычно когда машина везет 40т и они вкатывают тачки перед собой в асфальт
>позволяет чувствовать машину и вы с ней сливаетесь в едином порыве
Ты такой же ебанат-извращ, как те уебки, которые любят теплый ламповый звук и винилл. Пидорасы, вы, а не автолюбители. Вам прогресс автоматическую коробку дал. Ездий. Нет! Им бы говно жрать!
не, в ангаре где рейсовые автобусы стоят. Ну у меня ничего не проебал, 40т.км проехал уже на ней, все заебись.
>Это оффдилеры только не чинят нихуя
>а любой нормальный сервис тебе хоть что переберет
Нормальный сервис это в подвале у ашота?
Сходил тебе за щеку. Там где для тебя рабство, для меня взаимовыгодный симбиоз задуманный самой природой. Теперь она меня бухим домой катает, лол, так что все того стоило.
да хоть нигролом его обмаж, все равно тянется, как не крути шестерня надежней цепи.
Ну хуле ты тут в крайности впадаешь? Есть масса годных сервисных станций которые не привязаны к оффдилерам и, внезапно, спецы там зачастую гораздо лучше, чем у дилера. Но ты видишь только черное и белое.
Некоторые льют Addinol ATF CVT.
При всем моем уважении к Аддинолу, в коробку ну его нахуй.
Как раз вчера наблюдал то как маршруточник дёргает неавтоматическую коробку. По мне так это для концентрации внимания теперь чем для удобства.
А я еще видел ЛИФАНы у нас тута в ДС ездят. Это разве не кетай?
Как показывает практика, наш человек обычно не чинит автомат, а тупо его меняет на контрактный т.к. за цену ремонт можно купить 2 а то и три контрактных агрегата.
>для меня взаимовыгодный симбиоз
>Но ты видишь только черное
Пофиксил
Да ты просто нихуя не понимаешь
автомат для инвалидов - либо у тех у кого нет ноги, или головы
/thread
кетай
Двачую, ну может не с пол века, но уже давненько там там артефактов нет.
Двачую адеквата
> Ограниченный бабораб не слыхал про такси
> Облизывает и ползает у вонючей щели, называя это "взаимовыгодным симбиозом"
Мдееее, кажись ты больной человек, либо дивный долбоёб редчайшей незамутнённости.
да, еще и лифаны есть. Я не сильно слежу за китаепромом, не стал бы себе покупать из за отсутствия зч к ним.
Конечно у них все копия чего то, но запоминать что от чего подходит лениво
цвтшную жидкость же кто только не делает.
Вась, зачем нужен ноывый китай, когда у тебя под боком японский утиль, который стоит в 10 раз дешевле?
Ну, уже почти 200к и то, при условии, что до меня никто не сматывал, что маловероятно, с частыми веселыми поездками на S. Пока тьфу тьфу тьфу.
уходи с двачей, маня. друзей там заведи, чтоли...
Поссал на тебя, тазодрочер ебаный.
>но запоминать что от чего подходит лениво
Да у них зачастую даже по VIN с первого раза запчасти не подбираются, ибо каталоги жопой деланы.
Тред не читал, механика банально дешевле сама по себе и в обслуживании, а так же надёжней. Замечательно подходит для утилитарных автомобилей эконом класса. Всякие йоба-автоматы хороши во всяких премиум тачилах типа q7 и прочих мажоровозок. А вот автомат на ланосе, допустим, это издевательство и мазохизм.
Нет, ты ответь, будь добр.
Я кубаноид.
Меня больше удивляет как эта самая МКПП на тачках реализована - уебищнее некуда же. Дергай этот ебаный рычаг в разные стороны, информативности ноль - приходится придрачиваться, причем на каждой тачке еще и по разному.
На мотоциклах же в разы удобнее реализовано - тык вверх +1 скорость, тык вниз -1, почему бы на тачках так же не сделать, удобнее же, да и переключение за доли секунды, не нужно дрочить ручку.
ловите ебанутого. которого не научили на какую пидаль какой ногой жать надо. правая - газ-тормоз, левая - сцепление. если сцепления нету - забудь про левую, долбоеб
двачую.
Подбираю себе грузовик, так китай можно взять вообще за гроши, но пиздец как боязно на нем в рейс уходить. че нить гавкнется и че делать? где зч искать. На газель мою в любом ларьке все есть, да и с японцами проще значительно.
А на китайских авто уже ставят автомат или пока еще не доросли?
>несёт какой шизоидный бред про щели, ползанье, рабство
>больной человек
Ясно.
Их хачи в Карачаево-Черкесси по лицензии собирают.
Школьники.
Езжу с мкпп и акпп, вообще похер. Зимой доставляет мкпп, если наметет сильно. А так вообще поебать.
Вот.
Робот это самое большое уебище, которое только есть на гражданских тачках. Особенно который с одним сцеплением. Попытались, блядь, сделать АКПП из МКПП в результате поимели недостатки обеих коробок и проебали все их достоинства. Ну кроме разве что двух педалей, но в этой ситуации это слабое утешение.
автоматодрочеры, наверное самый агрессивный вид неосиляторов на планете.
>под боком японский утиль
Ну правый руль я вообще товорот ебал. Я же не ебанутый - это первое. Второе - пошлины же поднимали на ввоз в ваших ебенях этого металлолома праворульного. То есть я так понял: что покупать новую, что б/у из японии по цене не сильно различается. Не?
есть тачки (старые американцы и японцы) в которых скорости переключатся переключателем под рулём, как поворотник рычаг лол ))
Ну посмотрим на тебя, когда ты забуксуешь в снегопаде зимой или ещё где в грязи. Тебя ж даже на тросе не вытащить. А ремонт АКПП... проще новую машину купить
поезжай в ближайшую тайгу,чтоб ты себе этим автоматом анус расширил.
Вообще МКПП это плата комфортом за достаточно оптимальную механическую систему.АКПП это пиздец вплае горючки, хуй ты так просто будешь колесить по горам и ремонт заебистый.РКПП уже лучше, но бля законы Моргана никто не отменял и РКПП на некоторых авто ебанутое.Вариатор это действительно то, о чем здесь кудахчут...но бля надежность вариатора это отдельный распиздос.Поэтом МКПП это хорошо, годно, винрарно.Ремонт не шибко усложнен:все давно стандартизированно и поэтому перекинуть детали можно из дохерища других авто.Попробуй блеать, автомат из говна собери.
Это ж тебе не тойота. Хонда капризная в этом плане.
>что покупать новую, что б/у из японии по цене не сильно различается
какую новую? Японку? Ебу дал чтоль?
>Я кубаноид
А если моя мамка уехала из ДС жить в КК, я могу косвенно кубаноидом считаться? Езжу к ней на море пару раз в год. Иногда раз в год, ибо вторую часть отпуска в загнивающей европке провожу.
Наоборот, почему то агрятся на прогресс именно механопетухи.
А теперь тыкни сразу с 5й на вторую, допустим.
А чем автомат отличается от механики? Просто ни разу не управлял автомобилем, а быдло постоянно орет что механика для четких пацанов, а автомат для пидоров
Пендостан первее всех придумал автоматическую коробку. В то время как из отечественного автопрома единственная тачка на автомате - это волга сайбер которая вышла только лет 6-7 назад
"Ко-Ко"... "Ко-Ко-Ко"... Раздался звук с улицы.
Я в полном недоумении подошел к окну и гляну на улицу. Хм, ничего особенного. Откуда звук то? "КО-КО-КО-КУДАХ-ТАХ-ПОК-ПОК-ПОК". Блять да, что же такое то? Откуда это? Уже почти 2 часа ночи, суббота, откуда здесь петухи? Ещё раз подойдя к окну, я всё понял... Это были так называемые стритрейсеры. Володя и Руслик. У Володи был 1997 года субарик wrx sti, с пробегом 8 раз вокруг земного шара по экватору, а у Руслика была четырка 2001 года, с примерно таким же пробегом. Руслик и Володька спорили с молодым человеком, который выглядел намного опрятней и презентабельней их. Судя по машине на который был этот парень, он умел зарабатывать. Новый пассат СС, на ДСГ, шикарный кожаный салон. Машина так и светилась новизной.
Руслик кричал: У тебя ДСГ, это ГОВНО! Я ХОЧУ чувствовать езду!
На что парень на пассате ему ответил: Руслан, ну у меня же есть разные режимы, я могу также, как и ты дергать ручку КПП, только зачем это мне? Это же неудобно!
Володька присоеденился: Ты ничего не понимаешь! Моя четырка с нулевиком ездит просто отлично! Я совершенно ненапрягаюсь! Я чувствую дорогу! Я нажимаю три педали и это меня совершенно не напрягает!
Молодой человек удивился, пожал плечами и сказал:
Ребят, а может прокатитесь на моей, а я на вашей?
Ребята согласились. Хотя Володя очень долго кричал, что он не умеет ездить на автомате и это для девушек. Володя сел за руль, а Руслан на пассажирское справа. Через 10 минут активного тестдрайва на пустой дороге ночного города, они остановились на том же месте под моим окном. Парень вышел, посмотрел ребятам в их стеклянные глаза и сказал: Эй, с вами всё впорядке? Руслан, Володя.
Оба стояли, как онемевшие...
Руслан, - сказал Володя. Руслан, сними штаны, - тихо прошептал он же.
Руслан снял штаны и Володя встал на колени и начал грубо дергать член Руслана в разные стороны при этом глупо подергивая левой ногой и приговаривая: "ВЖЖЖ, 1АЯ , ВТОРАЯ, ВЖЖЖ ВТОРАЯ, ТРЕТЬЯ, ПЯТАЯ, ВТОРАЯ ВЖЖЖ, ДВОЙНОЙ ВЫЖИМ ФУРА МАЗ КАМАЗ ЛИАЗ Я ПИДОРАС!"
Парень на пассате стоял в ступоре и смотрел на всё это. Полный пиздец, подумал я! Надеюсь эта история послужит всем уроком, до чего доводит долгая езда на ручке, до ГЕЙСТВА и становишься ты не только плотским геем, но и в душе.
P.S. Руслана и Володю положили в больницу для душевнобольных, но даже там среди ночи до сих пор слышен шепот и всхлипывания: "ВЖЖЖ 1АЯ ВТОРАЯ ТРЕТЬЯ ПЯТАЯ МАЗ КАМАЗ Я ПИДОРАЗ Я ХОЧУ ВЕРТЕТЬ ХУЯМИ СЛОВНО КОЛИН МАКРЕЙ!".
Я в полном недоумении подошел к окну и гляну на улицу. Хм, ничего особенного. Откуда звук то? "КО-КО-КО-КУДАХ-ТАХ-ПОК-ПОК-ПОК". Блять да, что же такое то? Откуда это? Уже почти 2 часа ночи, суббота, откуда здесь петухи? Ещё раз подойдя к окну, я всё понял... Это были так называемые стритрейсеры. Володя и Руслик. У Володи был 1997 года субарик wrx sti, с пробегом 8 раз вокруг земного шара по экватору, а у Руслика была четырка 2001 года, с примерно таким же пробегом. Руслик и Володька спорили с молодым человеком, который выглядел намного опрятней и презентабельней их. Судя по машине на который был этот парень, он умел зарабатывать. Новый пассат СС, на ДСГ, шикарный кожаный салон. Машина так и светилась новизной.
Руслик кричал: У тебя ДСГ, это ГОВНО! Я ХОЧУ чувствовать езду!
На что парень на пассате ему ответил: Руслан, ну у меня же есть разные режимы, я могу также, как и ты дергать ручку КПП, только зачем это мне? Это же неудобно!
Володька присоеденился: Ты ничего не понимаешь! Моя четырка с нулевиком ездит просто отлично! Я совершенно ненапрягаюсь! Я чувствую дорогу! Я нажимаю три педали и это меня совершенно не напрягает!
Молодой человек удивился, пожал плечами и сказал:
Ребят, а может прокатитесь на моей, а я на вашей?
Ребята согласились. Хотя Володя очень долго кричал, что он не умеет ездить на автомате и это для девушек. Володя сел за руль, а Руслан на пассажирское справа. Через 10 минут активного тестдрайва на пустой дороге ночного города, они остановились на том же месте под моим окном. Парень вышел, посмотрел ребятам в их стеклянные глаза и сказал: Эй, с вами всё впорядке? Руслан, Володя.
Оба стояли, как онемевшие...
Руслан, - сказал Володя. Руслан, сними штаны, - тихо прошептал он же.
Руслан снял штаны и Володя встал на колени и начал грубо дергать член Руслана в разные стороны при этом глупо подергивая левой ногой и приговаривая: "ВЖЖЖ, 1АЯ , ВТОРАЯ, ВЖЖЖ ВТОРАЯ, ТРЕТЬЯ, ПЯТАЯ, ВТОРАЯ ВЖЖЖ, ДВОЙНОЙ ВЫЖИМ ФУРА МАЗ КАМАЗ ЛИАЗ Я ПИДОРАС!"
Парень на пассате стоял в ступоре и смотрел на всё это. Полный пиздец, подумал я! Надеюсь эта история послужит всем уроком, до чего доводит долгая езда на ручке, до ГЕЙСТВА и становишься ты не только плотским геем, но и в душе.
P.S. Руслана и Володю положили в больницу для душевнобольных, но даже там среди ночи до сих пор слышен шепот и всхлипывания: "ВЖЖЖ 1АЯ ВТОРАЯ ТРЕТЬЯ ПЯТАЯ МАЗ КАМАЗ Я ПИДОРАЗ Я ХОЧУ ВЕРТЕТЬ ХУЯМИ СЛОВНО КОЛИН МАКРЕЙ!".
Блядь, ОП - нищенка, просто сьеби!
>2016 год
>не иметь две машины (одна для езды по городу с автоматом, другая для всяких проселочных ебеней с ручной коробкой)
У американцев и сейчас такое в ходу.
ага, и тред запустил очевидный механопетух, которому неимется
все что угодно уже ставят. Они уже как нормальные машины и даж ходят долго, но все равно народ к ним еще подосрительно относится.
В нашем автосалоне продаются уазы и китайцы, уазов вечно не хватает...
Двачую, мотобро. Автомат - для водителей автобусов и прочей подобной техники, где за день действительно заебешься дергать рычаг, но при этом нет необходимость в каком-либо динамичном движении и хитрых маневрах.
Нет. Ты отдыхайка.
А кто нибудь может сказать за роботизированные коробки? Это та же механика, только сцепление и ручку моторы дергают.
Был у кого опыт езды на таких? В новых ладах такие иногда ставят еще.
Был у кого опыт езды на таких? В новых ладах такие иногда ставят еще.
Двачую этого ебаната.
у кента был лексус is-250 - там были лепестки под левой рукой на руле - вверх вниз передача
Ясненько. Пнятненько. Значит так и будете ездить на отходах. Хотя я тут иногда на дорогах вижу весьма годные экземпляры с правым рулем, явно же не великобританские. Азазаза. Например пару дней назад видел микроавтобус размером с форд транзит, только тойота, блять забыл как называется, но помню, что в названии есть слово альфа (ALPHA). Такой себе и салончик у него приличный, если не обман зрения - кожаный. По тем элементам интерьера, что успел разглядеть через слегка затонированные стекла - лимузин почти. Хуево только что руль правый.
В чем проблема? Выжал сцепление, да три тычка вниз, ты ручку дольше шатать будешь. Мотоциклизды так на перекрестках делают носком левой ноги к тому же.
Кукаретик такой кукаретик.
Порше по сути - это простое ведро, легкое и без наворотов. Оно создано просто чтобы ехать и управлять.
Ниссан - дохуя технологичная вещь, продуманная и передовая, весящая под 2 тонны и безопасная.
ОБЪЯСНИТЕ МНЕ ЗАЧЕМ НУЖНА КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И КАКАЯ РАЗНИЦА МЕЖДУ АВТОМАТОМ И МЕХАНИКОЙ
мимопешеход
мимопешеход
Кстати, те кто хвалит нынешние тачки с автоматом, я вам пиздец как сочувствую. Суть в чем, сейчас автоматы создаются ни так как их делали 20 лет назад, сейчас же все делается для того что бы повысить КПД, снизить расход и т.д. и сейчас в коробках есть так называемая ЧАСТИЧНАЯ БЛОКИРОВКА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА, она повышает КПД автомата, но обрекает коробку на смерть и машина больше 200к ни отходит ни при каком условии.
Мне батя повозку хочет подарить, но только механическую. Жутко печет от этого, дергать эту пипиську еще в школе надоело.
alphard
я блять выше писал
Сцепление держишь и переключаешься.
Стоят дорого и сложны в обслуживании.
А на ладах всяких еще и надежность не оче.
НЕ ЭКОНОМИШЬ НА РЕЗИНЕ
@
НЕ ЛЕЗЕШЬ В ГОВНА/СУГРОБЫ НЕ ПО КЛАССУ МАШИНЫ
@
НЕ ЗАСТРЕВАЕШЬ
а еще у них пинг большой.
Что там стоит дорого? Это простая механика же, то же сцепление, та же коробка. Просто несколько моторчиков сверху навешано вместо рычагов.
Моторы, разве что, могут из строя выйти.
орнул
>Ты отдыхайка
Что-то я там такое слышал... Стою я значит в анапе, на перекрестке, жду когда мне зеленый загорится, чтобы дорогу перейти. Подходят мужик с бабой синие в говно. Баба сразу на красный попиздила через перекресток, а мужик ей вслед орет "ТЫ ЧО?! КРАСНЫЙ ЖЕ!!" А она ему в ответ "Я ЧО ОТДЫХАШКА ШТОЛЕ?!" Это типа те, кто призежает отдыхать? Значит только местным можно ходить на красный и за буйки заплывать?
Надо пацанам из вага подкинуть идею
Так тут напиши, много всякой хуйни вверху написано
только механика.. обсосы вы мамкины
просто люблю механику и всё, за несколько лет привык и к пробкам
> В то время как из отечественного автопрома единственная тачка на автомате - это волга сайбер которая вышла только лет 6-7 назад
Щито? У тазов сейчас весь модельный ряд с автрматом как опция. Кроме Нивы, может быть.
тут
Каким образом блокировка гидротрансформатора может снизить ресурс?
Что лучше задний или передний привод?
Передний практичнее.
Полный привод.
>в 2004 году, когда здовал на прова
>Машин поменял уже коколо десятка - все на АКПП или вариатор
Ну да, ну да, конечно стоит брать акпп, что бы раз в год машину менять, ибо проще продать чем чинить.
Автомат тоже разный бывает. Как по мне так идеальный автомат это вообще вариатор, никаких тебе переключений вообще, просто ровный разгон, как у электромобиля, да и при нормальной распространенности обслуживание вышло бы дешевле.
любой привод хорош, при условии что он полный
еще там внешний привод башни, который ну хуйня вопрос разъебать.
Не танк, а сплошной проеб.Впринципе не удивительно, американские танки всегда были ущербными.
Задний
это к чему сейчас
В дешанском исполнении говно говном. Дико дерганная хуйня, которая еще и подтупливать умудряется. На всяких лакшери бнв может и заебись, но я исключительно по батиной кредитопомойке сужу.
>ибо проще продать чем чинить
Ты щетаешь, што починить МКПП дохуя дешевле или проще? Ну ты ебан, чо тут скозать?
Так какой?
Я на переднем как-то по неопытности уебал машину на грунтовке. Сбросил газ, а у неё жопу как занесёт в сторону и всё.
А в вазах и прочих москвичах разве атоматическая есть?
Анон выше писал, что цепь растягивается. Особенно, если резко стартовать.
Не совсем. Местные вообще на море почти не ходят.
бублик разваливается быстрей из за того что он не блокируется полностью, а работает с проскальзыванием
ПЕРЕДНИЙ. Не слушай тех долбоебов.
Яиц между ног нет - передний, есть - задний. А вообще - полный.
Роботизированная есть в новых вазах.
Задний более драйверский и стритсракерский.
Это пишут либо люди никогда не сидевшие за рулем, либо только что получившие права, еще правда бывают УСПЕШНЫЕ которые как только покупают что-то новое, считают своим долгом убедить самих себя в том, что их говно лучшее. По факту автомат автомату рознь, ручка ручке тоже.
на моем паджере хочешь катаешься на заднем, хочешь на полном.
бери полный подключаемый с норм раздаткой.
>На всяких лакшери бнв может и заебись, но я исключительно по батиной кредитопомойке сужу.
>лакшери бнв
> бнв
но и убиться на нем зимой можно на раз два. в гору хуй залезешь.
Хотя летом пох ваще.
>А кто нибудь может сказать за роботизированные коробки?
А тебя какие именно интересуют? Есть бюджетные варианты, по сути это МКПП на которую навесили актуаторы и они выжимают за тебя сцепление и переключают передачи. Учитывая что робот в данном случае нихуя не ведает о дорожной обстановке, переключается он зачастую далеко не тогда, когда надо. А когда надо наоборот не переключается. Плюс дергается на низких скоростях и тупит - на МКПП руками передачи гораздо быстрее перетыкаются.
А если говорить о преселективных роботах, то тут какбэ все пиздато, хотя дерготня и удары при переключениях там тоже бывают, но цена ремонта и ресурс оставляют желать много лучшего.
Только от механики можно получить полный контроль, не зря весь автоспорт на мехах.
Че, пиписька до педальки сцепления не достает?
>Аутотренинг заднеприводного
Да там еще и ступеней нахуярили с десяток и на металле экономят, так что ресурс как у той ДСГ скоро будет.
Батя моей тянки иногда дает, жену отвезти на работу или еще что-нибудь
Во-первых, не цепь, а металлический ремень. Во вторых, про то, что он растягивается, больше всего кукарекают те, у кого другая коробка.
Хотя, на мощностях больше 200 л.с. может они и правы.
сейчас уже нет. присмотрись там сейчас роботы стоят. Пилот только рычаг вперед назад дергает.
В спорте не нужно что б агрегат ходить 200-500к км, им нужна скорость переключения и что б момент от мотора держала.
>НЕ ЛЕЗЕШЬ В ГОВНА/СУГРОБЫ НЕ ПО КЛАССУ МАШИНЫ
Это вообще теперь не ездить что ли?
Причем тут нищеебство то? АКПП стоит ровно столько же сколько МКПП, другое дело что каждый выбирает то что нравится и подходит под круг задач. Пора идиотам перестать спорить из-за вкусовщины, все равно что сраться какой цвет лучше красный или зеленый.
Да я б вообще такую брать не стал, уж лучше ручка. Конкретно за вазовские роботы спрашивал.
Лол, и на дрэгстерах тоже мех ? Долбоящер ты
Лол, 1.6 6 ступеней. В голосяндру просто. Зачем? Оно же все равно не едет.
> не цепь, а металлический ремень
Бывает и цепь.
Я тебя огорчу, но волга сайбер это лицензированный крайслер себринг, отечественного там вообще нихуя, да и она уже не производится.
Вазовский это как раз первый вариант. На всяких за рулем и колесах куча заказухи на эту тему, но даже там стесняются хвалить это говно и пишут что типа ездить можно.
кстати не понимаю дрег, это же тупо езда прямо, ну да быстро и дальше что. Почему ты такой агрессивный?десу
так специально для такого петуха как ты я и писал что вариатор норм ходить только при батонской езде, а при агрессивной тянется все.
рейт мою малышку
для экономии топлива, я тебя уверяю.
Ты такую хуету написал, что я даже не знаю что предположить: тралишь ты, тупой просто или за руль вчера сел. Ты на тахометр что ли смотришь когда едешь? Т.е. ты реально смотришь на обороты принимая решение о переключении передач?
Мнение переднеприводной блондинки мне очень интересно, оставайтесь на линии.
Перзиденские газы, чайки?
на драгстерах в сшп кажись вообще 2 передачи.
Например, где? Может я чего упустил.
Зная принцип работы вариатора - не очень понимаю как оно может с цепью работать.
Тебе и не захочется сраковать на нем. Идеальный вариант для тошнения в городе.
Каждый раз когда я слышу "передний привод" я представляю эту картинку
За последний год моей тачкой 5 человек кроме менч управляло. Ибо у меня безлим страховка и я не прочь побухать на пассажирском.
> Например, где? Может я чего упустил.
На авдюхах например.
Проиграл с гуманетория, ты вообще за рулем ездил?
Да. На быстрейшем Skyline тоже стоит АКПП PowerGlide 2-ух скоростная
Ккатки зачет, задний бампер и фонари - пидорские.
У субару их Linetronic цепной вроде.
Ты такой еблан, что даже хуже ОПа, серьезно. Почему никто не понимает, что это дело вкуса и необходимых задач? Пиздец, вам по 17-18 лет, что максимализм прет из всех щелей?
0/5
Мимо джиповод.
Бесите тем что лежаки на сотне проехать не можете и тем что по грунтовке 10км/ч тащитесь и да, мне пох что я по трассе еле качу.
ЗЫ. еще и пердак.
Не для простых смертных.
Ты говоришь так, как будто ремень сменить это пиздец геморрой и сложнее чем обычный автомат восстанавливать. То что охуевшие сервисмены дерут за эту процедуру дохуища бабла, вовсе не показатель.
Прочитал первые слова поста, и с ходу шлю тебя нахуй, криворукий дебил. Лично для меня МКП :
1). Привычней
2). Проще, как следствие 1го
3). Уделываю на старте любых автоматопетухов
4). Полный контроль оборотов, ну разве это не прекрасно ? В отличие от автомата, где в коробке передач происходит какая-то НЕХ
ГАЗ Чайка, +всякие военные ракетоносцы на автомате еще в 60ых были. На 21ую планировали автомат, но поняли что убогая советская промышленность не потянет.
Пруфы где?
жвижок fsi - 115 л.с.
ну на 6 чисто приятно вваливать по трассе - с охуенной экономией топлива.
все у кого 5 ступка - страдают на трассе - летят уже на 5 - оборотов за 4000 и не прибавить уже чуть более чем несколько )
> держу сцепление
Блондинка, ты?
А когда задний слышишь, такую?
Ну для меня она удобннее, я чувствую больше как управляю авто, и если оно заглохло, не придется вызывать эвакуатор
Дергаю на простейшем гидроавтомате чепырки. Движок у меня по ттх аналогичен. Где твой бог теперь.
Соглашусь. Гонял на солярисе кореша на автомате, не понравилось. Управляемость что ли терялась. И проехался по прямой на какой-то спортивной бехэ, вон там как педаль отжал машина пиздец рванула.
копать хоронить, вот ты меняешь ремень после первого щелчка в коробке? или блять когда она хрустеть на постоянке начинает? Потом меняется уже почти все что там есть, лол
Ага. Я же полноприводной б-г.
мда
На 110 л.с. нормально все, даже если дергать кредитные соплярисы и фокусы со светофора (на легкой машине на них и овощных 110 за глаза). Может и на больших мощностях нормально, только я говорю о том, с чем сталкивался, а не рассказываю охуительные истории из интернетов, вот и не утверждаю.
Автомат можно неторопливо буксировать.
Не более 40кмч и на расстояние не больше 50км обычно. Так что это только по городу его таскать.
Видеть 2400 оборотов на 145 км того стоит.
и зачастую на трассе говоришь - Че блять сложно было на заводе добавить 6ю передачу?
А на автомате с 4мя передачами едешь как с 6 на мехе за счет передаточных чисел.
Мне скажите, как трогаться на ней? А то отец-еблан однажды дал свою машину, ну и как всегда, сел рядом и начал указывать. Когда не получалось, орал: "не жги сцепление, сука". Пошел нахуй этот внезапно не лысый мудак. И у меня теперь ТРАВМА ПСИХОЛОГИЧЕСКАЯ
сначала смотришь, потом чувствуешь - по скорости по звуку, по тяге, - когда надо переключится в ту или иную сторону )
>Ты на тахометр что ли смотришь когда едешь? Т.е. ты реально смотришь на обороты принимая решение о переключении передач?
Нет я смотрю как машина себя ведет в той или иной ситуации.
К примеру если трогаешься плавно моему ФФ2 не хватает динамики для резкого ускорения когда я уже тронулся, так как передача длинная и первая начинает реально номально крутить колеса только после 2.5к оборотов. Я смотрю на обороты чтобы понять как с той или иной машиной себя вести.
Можно ли переключится например со второй на третью или еще дать газку.
Я не смотрю на тахометр постоянно, лол да у меня первая машина вообще была без тахометра и переключался я на звук. С ФФ2 странная хуйня получается 125 кобыл 1,8, но вес 1.4т и длинные передачи. Движок уже начинает подвывать, но динамики нет.
В вариаторе, кстати, геморрой.
был у меня как то ниссан максима, 3 литра 5ст меха, так у меня меньше 3500 оборотов было на 220км/ч
Признай, автоматы еще не дошли до такого совершенства, что бы надирать механиков.
Просто признай. Я вот вспоминаю как мы на этом автомате встревали, когда в гору въезжали, так сразу смеюсь с автоматчиков. Правда это лет 15 назад было, сейчас автоматы получше, но все-равно не такие совершенные как механика.
Даже моя тянка предпочитает механику. Обоссал мамкиного рулекрута.
Отпускаешь сцепление, даешь газку, едешь
Ваше мнение очень важно для нас, оставайтесь на линии.
Я про 1.8 у оверполуторатонного сарая.
да ну ты брось, сейчас роботы переключают передачи за доли секунды, так что любой на мехе соснет, просто эти кпп стоят оч дорого
Это еще хуйня. С толкача не заведешь, да и вообще в случае проблемы обойтись без эвакуатора - целый квест.
все видел - но машины без тахометра не видел никогда,
автомат ?
Машина опасна, потому что руль один, а места четыре!
а мне пох что я по грунтовке еду 10 км/ч
Не совсем верно. Если у тебя максимальный момент на 3к, а максимальная мощность на 5,5к, то при переключении на S и тапке в пол к тебя не будет 2,5к, а будет от 3-х до 5,5 в зависимости от скорости.
Так заглохнет же. Мне отец говорил, что надо одновременно сцепление отпускать и газ давать, у меня не получалось синхронно делать. Может сначала слегка добавить, а потом отпустить полностью?
Мне жаль дальнобоев у которых по 24 передачи, вот это пиздец переключать когда с грузом.
Маслонасос от двигателя приводится.
пизда коробке/вариатору приходит
В том и дело. В это же время можно взять тачку подешевле, но с пиздатой механикой. И обслуживание дешевле выйдет в случае чего. Время автомата еще не пришло вобщем.
Хотя, я на автомате уже и не могу нормально ездить, ибо всю жизнь на механике.
Если в тебя летит уебан, то резко стартануть и уйти от столкновения на автомате не получится. Мне механика уже дважды жизнь спасала.
> а потом отпустить полностью?
Сцепление
Автомат - это для женщин. Минусы механки - это необходимость постоянного переключения, сцепления, давилова педалей.
минусы автомата: Невозможность буксировки, если ездить оффроад с по говнам - быстро загнется, машина за тебя решает когда переключаться, ты в этом не участвуешь. Меньшая надежность автомата, дорогостоящий ремонт, а то и неремонтопригодность (вариатор)
Обучался на ссанной разъебанной двенахе, теперь езжу на батином gx460 2012 года с автоматом, небо и земля блять. После двенахи весь потный как мразь, она шумит как кровать под двухсоткилограммовой шлюхой, вместо второй включается четвертая, гидрача нет. На лексус сел поехал с комфортом как человек
Форд фиеста 1.3 механика 2001г. трехдверка
тазик убитый наверно.
мимокрок
С вашей руснявой экономикой скоро жигули придется пруфать. Нахуй иди
Надо одновременно. Это просто, но не с первого раза. На современных инжекторах не заглохнет если потихоньку отпускать без газа.
нет, не правильно говорит отец. отпускаешь сцепу до того момента когда коснется диск сцепления маховика и как начнут проседать обороты даешь газу. Тогда старт получается плавным и сцепа ходит дольше т.к. ты ее не сжигаешь.
Заебали вы про женщин кукарекать. Моя тня ездит только на механике.
200к да и пох, нормальные люди ездят на тачках с пробегом до 50к, дальше уже таджики пусть ебуться.
Я это и имел ввиду, отпускаешь сцепление, даешь газку еще до того, как полностью его отпустил, а затем отпускаешь сцепление полностью. Когда дал газу она уже не заглохнет и вообще-то без газа тоже можно поехать, просто полностью плавно отпускаешь сцепление, машина начинает катиться и потом уже газуешь, но это очень медленно
Спасибо, начинаю понимать. Вот мне обязательно надо в процессе разобраться, иначе нихуя нигде не получается
Можно газ держать на одном уровне и постепенно отпускать сцепление. На некоторых машинах с 1й вообще и газу добавлять не надо, просто отпускаешь сцепление и машина сама трогается, даже под горку.
зря она это делала
->
Чего ты сразу то?
Ну прости, если огорчил.
Редко вижу бнр в таком неколхозном виде, если это не гт25т или что-то такое.
Уйди нахуй, депутат, тут обычные плебеи общаются.
Ну так норм тня. Дай Бог всем такую. Смотри не проеби.
Чего такая злобная, планктонина?
Я говорю про тупо езду прямо, у мехи 5ст, а тем более гидро за 3000к обороты были бы на такой скорости.
мне похуй, у меня большой джип, могу отрулить куда угодно хоть в кювет, хоть через бордюр ну или удар в меня машина должна выдержать
Не проебу. Осенью 15 лет будет, как ее встретил. Алсо, у нее ни одного ДТП за 6 лет, не считая единственного насаживания бампером на бордюр.
Да вот у меня с автоматом за последние 5 лет никаких ситуаций даже не было что бы меня что то спасало. Не попадаю я в такие.
я блять 50к меньше чем за год наездил... и че теперь тачку раз в год менять?
> На некоторых машинах с 1й вообще и газу добавлять не надо, просто отпускаешь сцепление и машина сама трогается, даже под горку.
Это на каких? На дорогих спорткарах каких-нибудь?
ну про дтп ты сплюнь.
но тогда будешь трогаться пипец как долго....
Когда сядешь за руль, выжми сцепу и несколько раз отпускай до того момента когда диски начинают соприкасаться, поделай так несколько раз, запомни это положение и тогда быстро сможешь научиться трогаться.
Просто ставишь не Каму Евро, и не давишь тапку в пол, а лезешь в натяг. Или ты в лесу живешь и по целине выезжаешь?
на пустом тягаче где первая передача это маневровая и кабыл овер 450, лол
Да она водит как мужик, и масло сама меняет. Отец и дед автомеханиками были.
Лол, на моем чпокусе 1.6, например. Я вначале думал что это баг, а потом понял - фича.
т.е. всех через стекло матом кроет?
и часто ты на чпокусе так трогаешься?
моя газель без газа до четвертой передачи разгоняется, на пятой глохнет...
Спасибо, погуглил. Был не прав.
У цепного, получается, КПД выше, но надежность ниже. Учитывая тенденции в современном автопроме - логично.
Бывает, но не часто. Я имел ввиду, что не как ТП. И в мелком ремонте шарит. Недавно слетевшие тросы передач сама на место прицепила и надежно обмотала изолентой, чтобы больше не слетали.
Как? Колхозник?
Так то - да, но мне, например, делать нечего, вот и сижу, доебываюсь и до палко, и до автрматодрочеров
Нет, не часто ибо это зело медленней, хотя под горку например помогает и работает только на первой передаче. Просто если на холостых он держит 0,8к оборотов, то когда втыкаешь первую, он сам поднимает до 1,1 примерно и "в натяжку" тянет машину сам, если отпустить сцепление.
А куда его еще тоскать, лол? Даже если ты на трассе встал - тащить все равно до ближайшего райцентра.
> 2 мото
Я правильно понимаю, что чтобы переключиться с последней передачи на первую, надо лапкой дрыгать долго?
Насчёт города - да, АКПП выигрывает. Но в местах бездорожья автомат дико заглатывает
Почти на любой современной машине, лол. Даже на Гранте.
Бери мот, я серьезно.
И большую часть года хранить его в гараже?
Ну хотя хранить недолго придется, больше пары сезонов хрусты не живут, как правило.
Я имел в виду в пределах города. На трассе тебе 50км может и не хватить до райцентра.
Правильно, передачи там переключаются последовательно, поэтому подъезжая к перекрестку лично я заранее начинаю на понижение идти.
Да откуда у нее тяга на холостых то? Вот на древних атмодизелях сцепуху вообще бросать можно было, они вытягивали. А вот с большинством турбодизелей такой финт уже не выходит. С бензинками ситуация еще хуевей.
Поясни за мотоциклы, брат. Какого года и за сколько можно хорнет или бандита взять?
у тебя какой-то неправильный форд...
2-до 40
3- до 50
4 - дальше
на второй до 80 жесть какая то
а вообще нахуй эту мкпп ебаную
4-ст. акпп у форда в разы лучше блять
долговечнее даже!
Про горку не знаю, но Матиз в автошколе так делал
бамп моей джеточкой на палке )
>Да откуда у нее тяга на холостых то?
Современные движки потихоньку "умнеют" даже на нищетачках. Даже если на скорости нейтралку включишь, он чуть оборотов свыше холостых даст, чтобы гидравлика и прочие тормоза в тонусе были. И при переключении обороты подбрасывает слегка, чтобы "проседаний" не было. Ты вообще водил что-нибудь на палке, кроме классики, лол, иномарки там хотя бы с 2005 г.в.?
На L200 езжу. Она холостые повышает на холодном движке, при включении кондера и высокой нагрузке на генератор. Других случаев вроде не замечал. И да, заглушить его если просто бросить сцепление можно гарантированно.
>И да, заглушить его если просто бросить сцепление можно гарантированно.
И даже на первой? Для внедорожника это вдвойне странно, а если еще и дизель, то это вообще какая-то аномалия.
Это турбодизель, на холостых оборотах тяга хуевая. Если плавно отпускать, то можно тронуться конечно, но проще подкрутить его хотя бы до 1200, тогда сцепление вообще бросить можно и он поедет.
ff2 2 литра
спокойно без газа отпускаешь сцепу и едешь
в горку тоже можно удержать машину чтобы не использовать ручник
А какого года выпуска? Может, эту фичу начали внедрять уже позже, но на машинах от 2007 года она уже довольно часто встречалась. Да даже на тех же автоматах, если включить D и отпустить тормоз, машина сама будет "ползти" в натяжку, даже если газ не трогать.
На разных ездил, от 2008 до 2012. Да какая тут может быть фишка то, у движка на холостых тяги нет и если ты ударно накидываешь на него нагрузку он глохнет, это обычная физика. Чтобы он поехал надо плавно отпускать сцепление секунды 2-3 после того, как схватывать начнет.
>Да даже на тех же автоматах, если включить D и отпустить тормоз, машина сама будет "ползти" в натяжку
Так это конструктивная фича автоматов, ударного приложения нагрузки там в принципе не получается.
> у движка на холостых тяги нет
Так фишка раз и в том, что он слегка дает выше холостых.
>на холостых он держит 0,8к оборотов, то когда втыкаешь первую, он сам поднимает до 1,1 примерно
Короче странно, что ты с таким не сталкивался.
При переключениях холостые точно не меняются и не только у меня, это у всех L200/Pajero Sport предыдущего поколения так. Насчет нынешнего не знаю, не ездил на них.
>На какую сумму расчитывать? Какие подводные?
От 300 начинается.
>А то будешь потом аккумуляторы менять
Свежий б\у аккум - пару тысяч.
>любить механическую коробку передач
Слушаю ваши оправдания. Как вообще можно считать нормальной МКПП? Первый признак нормального современного автомобиля - это автоматическая коробка. Иметь автомобиль с механикой - то же самое что переключать на телеящике каналы без пульта или стирать вручную. А в условиях пробок ездить на ней это настоящий мазохизм