> но он перенасыщен флотом.
Именно поэтому рейсы в Мурманск летают забитыми на 100%? В Мурманск! В маленьки северный городок.
> а от предыдущего оборудования избавиться
А кто говорил что нужно избавляться? Что у тебя в голове вообще, лол?
Манагер по запчастям и всему прочему из крупного европейского гиганта продолжает отвечать на ваши ответы.
Бля первый полет в 2017ом, первые поставки в 2018... Расходимся пацаны.
>Представь что ты купил ЧПУ за миллион евро
Взял в лизинг
>а от предыдущего оборудования избавиться
Отдал в лизинг
Отвечай, лол. Два вопроса прямо перед твоим постом.
У нас и электроны теперь ходят ЗАБИТЫМИ. Ну а хуле, раньше были 10-вагонные, а теперь размер электрона сократили до 4! вагонов. До четырёх, Карл!
Видимо такая же хуйня и с рейсами. Сократили количество настолько, шоб литаки полными гонять, а не пустыми.
Если бы АК очень нехватало литаков, то давно бы уже купили. Зачастую увеличивать парк машин тупо не выгодно - будут полупустыми летать.
горд за Россиюшку?
>лето 2016
>Россия построила самолет
Трепещи, Америка, русский медведь поднимает голову.
>Россия построила самолет
Трепещи, Америка, русский медведь поднимает голову.
>Сократили количество настолько, шоб литаки полными гонять, а не пустыми.
Нет, количество рейсов - 6 штук в день. Ещё 5 лет назад было 4.
Почему эти буквы на борту выглядят так уебищно? Не могли татьяныча позвать?
на бибиси сказали норм самолет
Ты просто ненавидишь все русское
Еще раз. Если в Мурманск заполнение 100 процентов, то из этого не следует вообще ничего. Просто популярное направление, лол.
Я понимаю, что в треде с экономикой авиакомпаний знаком я один, поэтому не буду утруждать лить воду на мельницу тех, кто не пытается даже поверхностно понять это.
Каждый час нахождения самолета в авиакомпании стоит денег. Иногда держать его в ангаре выгодней, чем пустить в рейс или отдать лизингодателю, потому что с тебя счарджат бабла и в следующий раз пошлют тебя нахуй.
Мне больше интересно как они такой здоровенный самолет запинхули на сцену?
Штрафы. Нельзя по желанию левой пятки отдать самолет и не понести никаких затрат.
всегда проигрываю с клоунов в шароварах
>Я понимаю, что в треде с экономикой авиакомпаний знаком я один
Это конечно круто, что ты знаком. Но ты как то забываешь что самолёты нужно менять рано или поздно. И вот в тот момент когда их нужно менять и можно покупать самолёт отччесетвенного производства.
Я не в ней живу. Это тебе надо гордиться.
Нет, не слушай долбоебов. Я тебя внимательно слушаю. Кстати, что скажешь по поводу экономической рентабельности второго Ан-225? Как оценишь статью bmpd?
http://bmpd.livejournal.com/1940214.html
А че они его даже не покрасили?
Чот мне кажется что это сцену напилили в ангаре.
Вжирославился.
100 миллиардов рублей только на разработку
Клятi москали выпили краску же.
>А че они его даже не покрасили?
вся краска ушла на раскраску остановок, мостов, поребриков в жовто-блакитнiй, лол
> Просто популярное направление, лол.
Т.е. это совершенно не значит что количество бортов на это направление неплохо бы и расширить, да? Особенно если учесть что это за 5 лет сделано ДВАЖДЫ и они всё равно забиты.
Ну да похуй, менеджер по закупкам из неназванной компании сказал что рынок перенасыщен, значит перенасыщен.
Кривая операционных затрат в зависимости от возраста отнюдь не линейна. Она даже не прямая. Она еще хуже, чем график рубля. Затраты за условный бобик 737-200 1975 года и новый с завода 737 могут быть как одинаковыми, так и больше/меньше в пользу любого самолета.
И что? Из этого следует что самолёты с этого момента продлили свой ресурс в бесконечность?
Еще вопрос. Есть два стула. Один экономичнее(ПД-14) но с хуй пойми каким сервисом, другой попрожористее, но это таки PW1400. Каковы оценки с твоего дивана, на что будет спрос? если будет
Не знаю. Каргоджеты это совершенно другой бизнес. Если я разбираюсь в продуктовых сетях Москвы, знаю всё про перекрестки, ашаны, азбуки вкуса, то я совершенно точно не знаю, как дела у спортмастера, связного или макдака и как работает их бизнес.
Выкатка очень зрелищная, даже похлеще боинга.
Правда нафига они пианиста пригласили с мелодией из крутого пике?
https://youtu.be/keWTa0eV654
Кстати, направление на Мурманск было дополнено суперджетом. Не заменен старый борт, а именно дополнен.
>нельзя
Это вопрос уже бабок. Деньги, как мне помнится, в пределах 1-0.5 млн. долларов.
>Правда нафига они пианиста пригласили с мелодией из крутого пике?
там няш-мяш должна была сыграть что-нибудь из классики (или сам солнцеликий)
С какого то момента запчасти имеют свойство заканчиваться, и ресурс двигателей таков, что замена на новые стоят как сам самолет вместе со старыми движками. Нужно смотреть каждый случай.
>PW
Его возьмут. Но за бугром. В Россиюшке - как договорятся.
Маня, блядь, начни с цифр проникновения гражданской авиации в России в сравнении с Европой и США. Тут реально, блядь, отставание лет на двадцать - бюджетные перевозчики как класс только только начали появляться.
>Я понимаю, что в треде с экономикой авиакомпаний знаком я один, поэтому не буду утруждать лить воду на мельницу тех, кто не пытается даже поверхностно понять это.
Извини, но ты даже поверхностно не пытаешься объяснить, сходу уходя в понты.
Пик - картинка возраста парка крупнейших АК в РФ. Почти все признают, что парк надо увеличивать. Ну и как бы ты здесь ни распинался про чудо-боинги 1975 года - вечных самолетов не бывает.
И вот она покупка новенького МС. Та - да!
Будут брать всегда pw, rr, snecma. Там конкуренция такая, что российские движки, даже если последние будут работать на биоотходах пассажиров, брать не будут.
Хуи сосешь?
А запости ролик с ОБАМА-ОБЕЗЬЯНА.
А то я проебал куда-то свой.
>snecma
Так оно ведь. Газогенератор от совместного проекта
Эти все цифры пойдут для передовицы бульварной газеты. Они не говорят ни о чем. Вообще. Авиация - самая рыночная сфера, даже в самых недружелюбных к рынку стран. Но бюджетные перевозчики сдохли очень быстро. Скай чего стоил. Без государства ничего бы не вышло.
Далее про экономику. Ты пойми, во всех авиакомпаниях есть оналитеки, которые обязаны чуть ли не ежедневно считать десятки отраслевых параметров. ASM, CASM, PRASM, RASM - тысячи их. Если Мурманск 100 процентов, но условная Пермь 60, а Киров 35. Если что-то начинает меняться, то принимаются решения - будут снижать издержки/убирать слоты/менять тип ВС/закрыть маршрут. Все очень не просто.
Если ты дохуя умный - подавай резюме, лол. Но меня пять лет назад прокатили.
Ты спрашивал уже. Теперь из под прокси пишешь?
>Ты пойми, во всех авиакомпаниях есть оналитеки, которые обязаны чуть ли не ежедневно считать десятки отраслевых параметров
А в ОАК аналитиков, наверное, нет, да? Решили просто фо фан самолет запилить, чтоб премьер на его фоне покрасовался.
Не уподобляйся местным либерахам: государство вряд ли планирует зарабатывать на таких проектах - для него профиты в другом немного. Но проектировать самолет, который не сможет продать, оно не стало бы. И пример SSJ это хорошо показывает - производство загружено на несколько лет вперед.
>Если я разбираюсь
>то я совершенно точно не знаю, как дела
анон, ты слишком адекватен для двачей
здесь обычно все специалисты уровня /рф в любом вопросе
вот ты говоришь, что не знаешь как устроен макдональдс = не беда! сейчас тебе дурачок из лесозаготовильного пту пояснит на пальцах, как/что/куда/когда/зачем/скока стоит и вообще как повторить успех. Более того, он укажет тебе сразу на фундаментальные ошибки макдональдса при построении своей сети.
Наверно есть, но какой они компетенции мне сказать трудно. Да и ОАК не авиакомпания. Я и сам еще зеленый по сути. Тут некоторые 20 лет в офисе, а чертеж прочитать не могут, лол.
К сожалению, Государство Россия и рыночек малосовместимые понятия. Толку от производства "на склад" нет. Кто то в прошлом треде сказал, что есть предзаказы на 170 штук, но пруфов не показал. Может ты покажешь?
ССЖ в мире никто не воспринимает, к сожалению. Чудом уговорили мексов и индонезийцев на нерыночные условия. На этом все закончилось. Но внутри страны с натяжкой, успех есть. И неплохой.
Я могу конечно спиздануть свое мнение, но кому оно интересно, если оно с дивана?
>ССЖ в мире никто не воспринимает, к сожалению. Чудом уговорили мексов и индонезийцев на нерыночные условия.
Ну так, помнится, Бразилия с Канадкой так и шли к успеху.
>но кому оно интересно, если оно с дивана?
15рублевые вон всю доску засрали) говорят, в офисах боинг и эйрбас паника, акции рухнули, производство встало - русские выкатили 1 нелетающий борт, лол
>засрали
Хуя манямирок. Уровня горячей воды.
Какждый опездол несет свое охуенное важное мнение про ПОПИЛ, НЕВЗЛЕТИТ. Как только боевых картинок про ССЖ не нанесли.
Мурманск маленький?
>Ну так, помнится, Бразилия
А здесь 15рублевый баклан сравнивает ядерноэнергетическую сверхдержаву , родину Менделеева и Достоевского с банановой Бразилией))))
>К сожалению, Государство Россия и рыночек малосовместимые понятия. Толку от производства "на склад" нет.
SSJ производят на склад? Раз уж говорим о профессионализме в этой области, то давай отталкиваться от существующего прямо сейчас кейса.
>Кто то в прошлом треде сказал, что есть предзаказы на 170 штук, но пруфов не показал. Может ты покажешь?
"Аэрофлот" - 50 твердых, опцион 35.
"ИрАэро" - 10 твердых, опцион 10
Еще 95 самолетов - финкомпании, которые будут сдавать в лизинг: Сбербанк Финанс, ВЭБ-финанс, Ильюшин-финанс и еще кто-то. Куда пойдут дальше - непонятно. Что-то с азерами на выкатке подписали, но без характеристик контракта.
>ССЖ в мире никто не воспринимает, к сожалению.
А прямо сходу должны воспринять самолет, выпущенный несколько лет назад? Нет, место на рынке надо выбивать, этим и занимаются.
>Чудом уговорили мексов и индонезийцев на нерыночные условия. На этом все закончилось.
Поставки в ирландскую CityJet начались вот буквально в прошлом месяце. Плюс в этом году выполняют контракт для Таиланда - он небольшой, но зато заказчиком там ВВС страны.
Но у тебя все закончилось, ага.
> новейшего среднемагистрального лайнера МС-21
Это типа Сухопараши?
Насколько я помню, эмбраер пришел на мировой рыночек в конце 80 годов. А до этого жил за счет госзаказа и внутренним спросом, когда никого другого на местный рынок не пускали. В таком случае нужно вводить санкции, лол. Тогда опции "не покупать" для авиакомпаний что для ССЖ, что для мс, не будет.
А сравнивать с бомбардье не совсем верно, потому что это машиностроительный конгломерат, который изначально себя хорошо чувствовал и без самолетов.
У меня от этой картинки ЕЩЁ НЕ СОЗДАННЫЙ, НО УЖЕ ПРЕВОСХОДЯЩИЙ АМЕРИКАНСКИЕ АНАЛОГИ.
Почему хохланы старательно игнорируют этот тред?
>Почему хохланы старательно игнорируют этот тред?
"Мрию" строят назло ватникам.
> четвертый тред
а теперь постим их фотки в небе. я начну, ты продолжай
Залупная скотопидароссия не успела облажаться с СУПИРДЖЕТОМ, как попил бабла продолжился и достиг новых вершин в МС-21
Напоминаю обоссаным подзалупным клоунам, что:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Superjet_100
>Sukhoi Superjet 100
>Годы производства 2008 — н. в.
>Единиц произведено 105
https://ru.wikipedia.org/wiki/Embraer_E-Jet
>Embraer E-Jet
>Годы производства 2002 — н. в.
>Единиц произведено 1 212
Т.е. даже средневековые в техническом смысле Бразильцы ДАЛИ ПАСАСАТЬ клоунской залупной педерации. Но вечнососущуй эрэфянской скотобазе хоть ссы в глаза, она будет до усрачки визжать РЯЯЯЯ СКАЛЕЕЕЕН
Напоминаю обоссаным подзалупным клоунам, что:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Superjet_100
>Sukhoi Superjet 100
>Годы производства 2008 — н. в.
>Единиц произведено 105
https://ru.wikipedia.org/wiki/Embraer_E-Jet
>Embraer E-Jet
>Годы производства 2002 — н. в.
>Единиц произведено 1 212
Т.е. даже средневековые в техническом смысле Бразильцы ДАЛИ ПАСАСАТЬ клоунской залупной педерации. Но вечнососущуй эрэфянской скотобазе хоть ссы в глаза, она будет до усрачки визжать РЯЯЯЯ СКАЛЕЕЕЕН
Тоже проиграл с этого.По ящику говорили ЭТАТ САМОЕЛТ ПРЕВОСХОДИТ СВОИ АНАЛОГИ БЕЗАНАЛОГОВЫЙ РУССКИЙ САМОЛЕТ УБИЙЦА АЭРБАСОВ И БОИНГОВ
> с банановой Бразилией
Не страдай так. Авиапромышленность туда перенесли белые люди из САСШ. Непосредственно негров подпускали только к сборке.
>редневековые в техническом смысле Бразильцы
Идиотик, Эмбраеры как обьект экспорта появлилсь в бразили после переноса туда заводов из ШВИТОЙ САСШ.
Дальше СНГ покупать не будут.
Теперь касательно двигателей:
Они уже устарели и уже проигрывают GEnx и LeapX.
Попытка догнать уходящий поезд, не более.
это рулеточка тред? дабл определит, на каком по счету взлете ПМС наебнется о сыру землю.
ролл.
ролл.
>3
Малаца.
>Раз уж говорим о профессионализме в этой области
ну твои компетенции видно издалека - 15 рублей за пост) причем тут авиапром?
>Нет, место на рынке надо выбивать
лооооооол, вот такие специалисты у нас везде - уровень /рф - поэтому и получается Ё-мобиль
Че ты несешь, клоун? Хоть бы статью на википедии осилил про embraer
запомни этот твит
Он полностью устарел ещё в 2010 году, сейчас телепорты в моде.
>Че ты несешь, клоун?
В 1974 году компания начала производство по лицензии лёгких самолётов компании Piper Aircraft. Производство было организовано по принципу CKD: детали производились на заводе Piper в США, после чего доставлялись Embraer для окончательной сборки и продажи в Бразилии и странах Латинской Америки. К 1978 году большинство деталей и компонентов производились уже на месте. В период с 1974 по 2000 год было продано около 2,5 тысяч произведённых по лицензии самолётов.
>У меня от этой картинки
- да, а еще можно запостить фото президента поймавшее "смешной" момент.
Не могут запилить композитные лопатки вентилятора в 2016 году. Для GE90 они были изготовлены ещё в 90-х, лул.
Ну и так делее, проеб по всем параметрам.
Стыдоба, хохлам всё надо превратить в сельский балаган с шароварами и перемогой.
А про другие модели ты забыл прочитать?
> Для GE90
А для PW1100-1200 ?
А, шизик ?
>А про другие модели
>Эмбраеры как обьект экспорта появлилсь в бразили после переноса туда заводов из ШВИТОЙ САСШ
Росту компании в первое время способствовали контракты на производство со стороны бразильского правительства. Она оставалась единственным поставщиком самолётов для местного рынка вплоть до 1975 года.
и с полётами. ПМС заранее обмывать начали, пока он не пытался взлетать и еще целый?
Почему итт хохлы еще не хрюкали про свою МРИЮ?
>с полётами
Ан-148 когда полетел, то, стыдобина ?
Британцы не доверяют композитам из-за своего проеба на RB211, но вроде как тестируют старый XWB с композитами. Да и вообще, это британцы. Ты че-то умолчал, что только они с трехвальниками ебутся.
Как там балластные плиты для центровочки поживают?
12 лет назад, а що?
А ты умолчал с кем ПД-14 конкурирует.
Че это за говно, чем оно лучше ил 76?
пиздец, хохол летит, а самолет нет.
Авиастроительный гопак?
Тогда в чем перемога ? Новая циферка в очередном клоне Ан-148 ? МС-21 полностью новый самолет
Он ни с кем не конкурирует, лул. Даже если вдруг двигатели будут лучше GE9X/GEnx/LeapX, а их обслуживание будет дешевле (а такого никогда не будет), то этот самолетик все равно никому нахуй не сдался. Судьба ссж.
На МС-21 уже есть порядка 175 твёрдых заказов, и в РФ есть для этого производственные мощностя и деньги. А как с этим у Ан-178? Про меморандумы о сотрудничестве можешь не рассказывать, это не считается.
А почему нет хохлов ИТТ?
Как на цензорнете восприняли эту новость?
Как на цензорнете восприняли эту новость?
Кстати, вы вот шутите, а ведь хохляцкие самолеты в воздухе временами тоже начинают что-то вроде гопака танцевать. Смотрим с 4:38, если не открылось:
https://youtu.be/BmlwnPcwj6c?t=4m38s
https://youtu.be/BmlwnPcwj6c?t=4m38s
Суперджетов уже построено больше, чем АНов за все годы существования Государства Украина.
у тебя устаревшая на час инфа, уже 210 твердых заказов, счетчик заказов обновляется каждую секунду на сайте
http://zenrus.ru/
>На МС-21 уже есть порядка 175 твёрдых заказов
из них скорее всего штук 100 мы продали в какую нибудь африку, в кредит, который мы им простим через 5 лет
Все равно самую сложную часть двигателя ssj делали французы.
Какой же пиздецовый селюковый вид на правой картинке!
Особенно на контрасте с левой!
Евровидение будет таким же селюковым: гопачок, вышиваночки, пляски в каком то ангаре...
На цензоре игнорируют. Зато горят в теме "В ближайшее время Савченко планирует заняться вопросами пенсий и коммунальных платежей
Народный депутат Украины Надежда Савченко намерена в ближайшее время заняться пенсиями и коммунальными платежами."
Не хватает только иконки со св. Бандерой.
Братушки-египтяне чутка взяли, чтобы не обижать. И малайзийцы еще немного
> есть порядка 175 твёрдых
Аэрофлот.
И это хорошо, что бабло в стране останется.
>египтяне
>малайзийцы
Найс, надо больше сбивать самолётов.
Три горящие темы с савченко. Многовато для первых высказываний в качестве депутата.
LOOOOOOOOOL
В Китае начались статические испытания первого национального пассажирского лайнера C919, который составит конкуренцию Boeing, Airbus и разрабатываемому в России МС-21, сообщает во вторник, 12 апреля, агентство «Синьхуа».
В настоящее время корпорация COMAC сформировала заказ на поставку 517 самолетов C919 от более чем 20 заказчиков.
https://lenta.ru/news/2016/04/12/comacc919/
Уже были планируемые ОБЪЕМЫ?
С 2020 года «Иркут» планирует ежегодно производить по 20 самолетов МС-21, с 2023 года — нарастить производство до 70 машин в год.
Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/business/08/06/2016/575816b59a7947cd4efd2328
С 2020 года «Иркут» планирует ежегодно производить по 20 самолетов МС-21, с 2023 года — нарастить производство до 70 машин в год.
Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/business/08/06/2016/575816b59a7947cd4efd2328
>бабло в стране останется.
>Аэрофлот
>51,17 % акций принадлежит государству
Ага, в Панаме оно останется, у ролдугина или еще кого.
как думаешь, есть шансы обогнать по объемам производство трамваев R1?
>от более чем 20 заказчиков
Опять чайна эйралйнс через чайна эйрлайнс ?
>COMAC сформировала заказ на поставку 517 самолетов C919 от более чем 20 заказчиков.
Норм.
Производитель Comac
Первый полёт лето 2016 года (план)
Начало эксплуатации 2018 год (план)
Статус НИОКР
175 твердых
аэрофлот
на кредиты из госбанков
под гарантии государства
купили половину
китаец на китайце и китайцем погоняет
Обидно, что пока есть деньги его будут клепать и клепать. Насколько я помню Аэробус производит самолет в ДЕНЬ.
так Суперджет тоже не особо торгуется
Братушка на братушке
Ну а так бы бабло ушло за бугор.
МС21 пиздаче, чем А и Б.
>Опять чайна эйралйнс через чайна эйрлайнс ?
ага точно как в пахомии, аэрофлот через вэблизинг
Авиаторы, напомните производителя авионики для нового инновационногонеимеющегоаналогов поделия?
Россия
О, угадал.
>Авиаторы, напомните производителя авионики для нового инновационногонеимеющегоаналогов поделия?
КРЭТ
Сосни, полное ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ
ИКБО ИМА разработки КРЭТ является базой для создания бортового оборудования лайнера МС-21
Инфа от февраля 2016.
http://kret.com/news/10297/
>Россия
>КРЭТ
>Сосни, полное ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ
В корпорации "Иркут" не стали комментировать разработку КРЭТ. Как известно, конфигурация самолета МС-21, включая бортовое оборудование, была утверждена в 2012 г. Одним из поставщиком авионики была выбрана американская компания Rockwell Collins. Ряд предприятий КРЭТ также участвует в поставке оборудования для утвержденного борта.
В корпорации "Иркут" не стали комментировать разработку КРЭТ. Как известно, конфигурация самолета МС-21, включая бортовое оборудование, была утверждена в 2012 г. Одним из поставщиком авионики была выбрана американская компания Rockwell Collins. Ряд предприятий КРЭТ также участвует в поставке оборудования для утвержденного борта.
Как объяснил ATO.ru источник в отрасли, в существующей конфигурации проект МС-21 получил одобрение Минпромторга. Появление альтернативной версии с иным набором бортового оборудования возможно только в будущем по желанию клиентов. Ранее первый заместитель генерального директора КРЭТ Игорь Насенков уточнял, что концерн участвует во временно замороженном проекте новой версии самолета SSJ 100NG.
> Савченко
Надьку-Ебанутую только развязали и передали хохлам, а её выходки уже с новостных лент не сходят.
КРЭТ создает авионику для лайнера МС-21 вместе с израильской компанией
Израильская сторона поставляет Ульяновскому конструкторскому бюро приборостроения вычислительный модуль, входящий в состав индикатора, пояснили в концерне
Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/armiya-i-opk/2023130
Израильская сторона поставляет Ульяновскому конструкторскому бюро приборостроения вычислительный модуль, входящий в состав индикатора, пояснили в концерне
Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/armiya-i-opk/2023130
> 2012 год
Сука, тебе ссылку от 29 февраля 2016 кинули.
А он блять вспомнил времена, когда ещё КРЫМ НЕ НАШ был.
Да не рвись же ты так, параша. Китайцы для своего Новейшего Стратегического Лiтака, Убийцы Ил-76, которых построено уже ажно целых две штуки - шутка ли, в два раза больше, чем руснявых МС-21 - куповають старые советские Д-30 с хранения. Так что скоро сраной рашке пизда!
Вот ещё
Как заявил гендиректор КРЭТ Николай Колесов, в рамках импортозамещения и соглашения с ОАК, подписанного в 2014 году, Концерн ведет активную работу по проектам МС-21 и SSJ 100.
«В части SSJ 100 мы получили от ОАК технические требования на 22 системы, которые в настоящее время прорабатываются. Для МС-21 мы уже подготовили предложения по замене оборудования таких крупных международных корпораций, как Thales, Honywell, Rockwell Collins», – отметил глава Концерна.
В комплексе БРЭО для МС-21 и SSJ 100 реализованы функции и режимы навигации, пилотирования, сигнализации, индикации, управления общесамолетным оборудованием и т.д. Дополнительно будут установлены российские системы видеонаблюдения, посадки, метеолокации, связи, электронный планшет летчика и многое другое.
Технически и технологически новый комплекс бортового оборудования КРЭТ является конкурентоспособным продуктом отечественного производства.
http://kret.com/news/3647/
Как заявил гендиректор КРЭТ Николай Колесов, в рамках импортозамещения и соглашения с ОАК, подписанного в 2014 году, Концерн ведет активную работу по проектам МС-21 и SSJ 100.
«В части SSJ 100 мы получили от ОАК технические требования на 22 системы, которые в настоящее время прорабатываются. Для МС-21 мы уже подготовили предложения по замене оборудования таких крупных международных корпораций, как Thales, Honywell, Rockwell Collins», – отметил глава Концерна.
В комплексе БРЭО для МС-21 и SSJ 100 реализованы функции и режимы навигации, пилотирования, сигнализации, индикации, управления общесамолетным оборудованием и т.д. Дополнительно будут установлены российские системы видеонаблюдения, посадки, метеолокации, связи, электронный планшет летчика и многое другое.
Технически и технологически новый комплекс бортового оборудования КРЭТ является конкурентоспособным продуктом отечественного производства.
http://kret.com/news/3647/
...является неконкурентоспособным продуктом отечественного производства...
быстрофикс)
было бы конкурентноспособное, закупали бы на боинги и эйрбасы, на банановые эмбраэр - очередной Емобиль
> следим за либерахами
Вперёд Россия давай давай давай красива давай давай!!
А все же, при чем здесь люди, которые считают пидорах у власти ворами, которые выступает за честные выборы с равными возможностями? Если выкатили новый самолет, то Питун со своей громадной шайкой перестали быть коррупционерами? ЕдРо перестало использовать на максимум административный ресурс и фальсифицировать?
либераха
Я не сука. Моя новость от пятнадцатого года. Новость на предоставленном тобой сайте дублирует то, что написал я, а именно: На сегодня КРЭТ имеет подписанное в 2014 году с ОАК решение, предусматривающее установку ряда систем из линейки ИКБО ИМА на борт перспективного российского авиалайнера МС-21-300 в его текущей конфигурации
Те, не будет, а может быть установлено. К тому же "наша авионика" будет возможноустановлена сделана из израильских блоков см.
>крупного европейского гиганта
>крупного гиганта
Уж не МОСКАЛi ли ПОДРiСУВАЛЫ спавжнiму лiтаку зрадный балласт?
Доля изделий КРЭТ в комплексе бортового оборудования МС-21 уже на сегодня составляет около 50%. В целом же Концерн планирует поставлять на перспективный лайнер до 80% всего бортового радиоэлектронного оборудования.
Пораша не могла не порваться на ровном месте. Впрочем, ничего нового.
при чем вообще этот недосамолет к /po?
Какой- никакой литак китайцы смастырят, ненадежный, дорогой и тд, но самолеты производящиеся серией пору десятков в год они тупо задавят бабками
КРЭТ это цех по узловой сборке и адаптации goodrich и роквелла или самостоятельный производитель? После импортозамещенного немецкого композита и двигателей pw возникает вопрос что в нем российского?
И ? Авионика это ваще все чтоли ?
Уже ДВА раза делали. И два раза закрывали нахуй.
Какой самостоятельный производитель, не смеши. У него рынок сбыта вообще есть?
>Доля изделий КРЭТ в комплексе бортового оборудования МС-21 уже на сегодня составляет около 50%
КРЭТ 50% Лампочки для чтения, кнопочки вызова стюардессы, индикаторы ПРИСТЕГНИТЕ РЕМНИ / НЕ КУРИТЬ
Rockwell Collins 50% Авионика, система управления самолетом, навигация, автопилот
зайди в википедию и почитай кто заказал
80% этих заказав за госдотации, саму у себя заказали через фирмы-прокладки, чтобы пидорахи не расстраивались
китайцы умеют масштабировать производство, сразу сотнями ебашить будут C919, а не как суперджвет, сотня самолетов за почти десять лет
Хуя твою жопу разметало
Да ебана рот я тока сегодня о существовании этого крэта узнал, вот и интересуюсь у опытных двачевских авиастроителей.
>немецкого композита
Это когда шильдик от немцев, а сделано в ОАО Теплотехник ?
>двигателей pw
ПД-14
Проявление обучаемости, вот у нас ВАЗик до сих пор закрыть не могут. Тут если бразильянцы успели наклепать более тыщи самолетов, то и э
то сподобятся
Маняфантазии? Маняфантазии
>Лампочки для чтения, кнопочки вызова стюардессы, индикаторы ПРИСТЕГНИТЕ РЕМНИ
В Летно-исследовательском институте имени М.М. Громова на самолете Як-40ЛЛ прошли летные испытания интегрированного комплекса бортового оборудования на основе интегрированной модульной авионики (ИКБО ИМА), создаваемого предприятиями КРЭТ. Этот комплекс является базой для создания бортового оборудования перспективного отечественного авиалайнера МС-21.
SSJ выпускают малосерийно для российского рынка. То, что сейчас идет выполнение контрактов и выход на поставку - с этим тоже все ясно. Но как только внутренний рынок заполняет, дальше что?
Опционы можешь отбросить - это бумажка уровня бэ протокола о намерении. Операторы будут брать самолеты только под финансовый/операционный лизинг. Это значит все риски будут снова нести государственные конторы вроде ВЭБ-лизинга. Это плохо.
ССЖ уже никак не доработать в маркетинговом плане, на мой взгляд. Основной упор нужно делать на MRS/MRO - если сервис так же будет на уровне кении-мозамбика, то рыночку даже с дисконтом его не съесть.
По поводу бывшего AirFrance в Англии - хорошая контора. Но пару лет назад они его продали, потом череда новых смен собственников. Как бы не развалили. Но для позиционирования в Европе - самый раз. Кстати зашел в википедию и обнаружил, что в ЮВА операторов ССЖ больше нет. Не удивлён. Главное - дожать мексов, чтобы полностью перешли на один тип.
Иркутяне, пидоры, нахуя такое попсовое шоу-то? Иркут всегда говнюками были и остаются мимосухой
Зачем на ПД-14 эмблема P&W?
>ПД-14
неужели уже испытан?
Где ты там увидел ПД14?
Не, это когда сделано на немецком оборудовании, немецкой технологии, немецкого материала и шильдик от россии
Я ли?
Прям как айфон!
Не убедишь, он считает айфон китайским, тк на нем написано made in Chine
бесполезно, пидорахи до сих пор думают, что автоваз это отечественный автомобиль
За почти все самолеты заплатит государство Россия. Коммерческих (читай рыночных) портфелей я не увидел.
>при чем вообще этот недосамолет к /po?
Не то что Мрыя, которая случайно осела в Хохляндии в единственном экземппляре, правда?
>выкатка
Но ведь он вроде должен летать?
Будто они там что-то решали, сегодня даже большинство работяг на территорию не пускали. мол в субботу выйдете.
Самолет на хлеб не намажешь. Попахивает мартышкой из вм.
>сразу сотнями ебашить будут C919
>Первый полёт: лето 2016 года
>Начало эксплуатации: 2018 год
>Статус: НИОКР
Рампу, похоже, к этой хуерге спроектировать без клятых москалей так и не удалось. Как грузиться-то в него? Через двёрку?
Китайцы признанные мастера авиастроения, как накупят двигунiв в рахе, да как закидают пахомию лицензионными копиями советских самолётов середины прошлого века.
Вот этого двачую.
Хуле он там прямо в зале не улетел?
>сами у себя заказали, ничесна!!!11
Ну да, вон Укруанда себе свои лiтаки не закупает грошей нема
>SSJ выпускают малосерийно для российского рынка. То, что сейчас идет выполнение контрактов и выход на поставку - с этим тоже все ясно. Но как только внутренний рынок заполняет, дальше что?
А дальше ты уже сам описывал на примере Embraer, которые вышли на внешний рынок отработав на внутреннем.
Я не знаю какие они в авиастроении, но китайские машины по сравнению с российские это верх инженерной мысли и дизайна. И космическую станцию они пилят, а Россия пытается к ним примазаться. Но это не вожно. Их полтора миллиарда, им есть куда сбывать самолет, а кому впарит ее "Иркут"?
Т.е. сделано таки в России. Окей, хоть тут прогресс. А как там с композитным материалом от Россиюшки ? Сертификация продолжается, напоминаю. Будет минус еще один довод. Потом поменяют технологию под материал и у тебя останется повыть про НИМЕЦКИЕ СТАНКИ ?
>А могли бы МС-21 раздать пенсионерам и детям
>китайские машины по сравнению с российские это верх инженерной мысли и дизайна
Ябать. Там Сушку никак не сдерут.
>космическую станцию они пилят, а Россия пытается к ним примазаться
По технологиям Салют, напоминаю.
>Ну да, вон Укруанда себе свои лiтаки не закупает грошей нема
Укруанду сразу на рынок меморандумов в ОАЭ и Индии пошла.
А рагуль до соседней деревни и на телеге доедет, не обломится.
Ты не поверишь.
http://expert.ru/ural/2016/03/dvigatel-revolyutsii/
ВРЁТИ НИБУДИТ через 3... 2... 1...
На данный момент самолет ВЫКАТИЛИ с американскими двигателями, а остальное это твои маняфантазии
> Их полтора миллиарда, им есть куда сбывать самолет
Будут селян и сборщиков хуёвых товаров с зарплатой в 60 долларов, на самолётах возить?
Хорошие же двигатели.
>импортозамещенного немецкого композита
> Т.е. сделано таки в России. Окей, хоть тут прогресс.
По диагонали читаешь?
Вот когда сделают, тогда и кукарекайте наздоровье про отечественный© самолет.
Я в самом начале и говорил, что китайский самолет будет Г, как и китайские машины, по сравнению с западными. Но, повторюсь, какой- никакой он будет и у них есть кому их продавать их полтора миллиарда.
>Вот когда сделают, тогда и кукарекайте наздоровье про отечественный© самолет.
Бедный "Боинг".
Повторюсь, уже ДВА раза выкатывали.
Это МС-21? Нет.
>ДВИГАТЕЛЯ НЕТ
Кек
Не хочу напоминать, что средняя зарплата в Китае превысила российскую, так что чья бы корова мычала
Опели немецкой сборки не считаются немецкими? Ведь там куча деталей GM, собранных заботливыми латиноамериканскими рабочими.
Где логика? Из этого вообще не следует, что после внешнего рынка SSJ.
Хорошо, что начали в ситиджет поставки. Но нужно было начинать это делать еще 3-5 лет назад, спустя пару лет после первого показа.
Это я к чему? Русские манегеры в Европе со стороны государства, и иногда из частных компаний, известны как натуральные ебланы в плане коммуникаций. Не могут ни в позитивное общение, но в английский/французский, ни в конкретику.
К нам года два назад приходил чел из Vsmpo Titan - это такая местная контора одного российского завода. Предлагали купить нам сертифицированные EASA полуфабрикаты, лол. Человек долго не осознавал, что мы не продаем цветмет
> негров вешают
http://www.aex.ru/m/news/2016/6/8/154619/
8 июня 2016 г., AEX.RU – Российский среднемагистральный самолет МС-21 получит первый новейший российский двигатель ПД-14 до конца 2017 года, сообщил РИА Новости официальный представитель Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК).
"Поставки первых двигателей ПД-14 корпорации "Иркут" для проведения испытаний МС-21 с российскими силовыми установками ожидаются до конца 2017 года", — сказал официальный представитель ОДК.
Он добавил, что двигатель ПД-14 разработан и производится в России, и применение импортных комплектующих не превышает 5%.
"При этом все эти 5% комплектующих не относятся к особо ответственным деталям и при необходимости достаточно просто заменяются. В основном это датчики, подшипники, уплотнения и др. Украинских комплектующих нет", — подчеркнул собеседник агентства.
8 июня 2016 г., AEX.RU – Российский среднемагистральный самолет МС-21 получит первый новейший российский двигатель ПД-14 до конца 2017 года, сообщил РИА Новости официальный представитель Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК).
"Поставки первых двигателей ПД-14 корпорации "Иркут" для проведения испытаний МС-21 с российскими силовыми установками ожидаются до конца 2017 года", — сказал официальный представитель ОДК.
Он добавил, что двигатель ПД-14 разработан и производится в России, и применение импортных комплектующих не превышает 5%.
"При этом все эти 5% комплектующих не относятся к особо ответственным деталям и при необходимости достаточно просто заменяются. В основном это датчики, подшипники, уплотнения и др. Украинских комплектующих нет", — подчеркнул собеседник агентства.
> Богатые богатеют
> Средняя зарплата растёт
Это не аргумент, пойми. Нет такого правила, что больше двух раз не выкатывть
>нищитова
Это Боинг на пикче?
> Украинских комплектующих нет
Заебали, дайте партнёрам на портки заработать.
>получит первый новейший российский двигатель >ПД-14 до конца 2017 года
ну все! теперь точно пизда боингу и эйрбасу
Что КЕК, болванчик? Ты прицепился к
Где я сказал что двигателя нет. Тебе лишь бы против что написать
Ан-148
Вот уж хуюшки.
Когда давали заработать-они орали "маскаляку на гиляку".
Теперь пусть хуйца смокчут.
> Россияне беднеют
> Китайцы становятся богаче россиян
> Китайцы становятся богаче россиян
>Опели немецкой сборки не считаются >немецкими? Ведь там куча деталей GM, >собранных заботливыми латиноамериканскими >рабочими.
Опель и GM построит автомобиль без латиноамериканских рабочих.
А латинская америка не построит конкуретноспособный современный автомобиль. От слова вообще не построит.
Как собственно и пахомия, которая никогда не могла в автопром.
>Хорошо, что начали в ситиджет поставки. Но нужно было начинать это делать еще 3-5 лет назад, спустя пару лет после первого показа.
3-5 лет назад работали на АФЛ, газпромавиа, начинали поставки мексам. Интерджету ты предлагаешь бумажные самолетики поставить, т.к. свободных мощностей не было?
Ну пиздец, срешь российских менеджеров (которые действительно говно, не спорю), а сам режешься на таких простых вещах.
Хуйня ваша презентация, и лiтак ваш - хуйня.
Да, 787
> НИЧЕГО РУССКОГО КОКОКО
БУДЕТ ЛУЧШЕ!
> Этот манёвр
> авиация
> простые вещи
Нужно было изначально ориентироваться на весь мир, и уже потом поставлять на внутренний рынок. По мне принудительные поставки в аэрофлот, etc., а уже потом остальном миру - советский маразм.
А летать на чём?
На А и Б?
неправославно
воры не умеют продавать нормальный товар
>изначально ориентироваться на весь мир
Это как ? Сжечь нахуй завод Эмбрайр и закупаться от Снекмы дрыгателями ?
Ах, да, я забыл. Еще предоставить в лизинговые компании цены для 5-10-15-20 самолетов. И все сметы с технологическими картами.
>Нужно было изначально ориентироваться на весь мир, и уже потом поставлять на внутренний рынок
чтобы продавать свои изделия кому то кроме себя само надо делать конкурентноспособные изделия, а не ориентироваться на весь мир.
но до необучаемых это до сих пор не дошло)
Был на этом заводе малым, когда учился студентом по обмену в штате Connecticut
Чувак из моей приемной семьи та мработал
> надо делать конкурентноспособные изделия
Это когда Боинг нахуй выперли с рынка малых самолетов регуляторы в САСШ и Эмбрайер с Бомбардье зогхватили рыночек ?
лол, по-моему они с МС-21 близнецы братья
А у меня половина семьи работает на Авиадрыгателе, лично собирали/ют Д-30, пс-90а И пд-14, так што не пизди тут.
Нужно думать не о том, на чем ты будешь летать сейчас, а о том, сколько самолетов в день через 10-15 лет будут собирать на предприятии-изготовителе.
Да дело не в том, что воры. А в том, что советские уебаны. Хоть кто-нибудь пригласил годных манагеров из США/Европы.
Самолеты с дисконтом, сервисная группа в базовых хабах, бесплатные технологические чеки в течение 5 лет. Отбоя бы не было, уж поверь.
Уж таково было задание Партии и Правительства. Не знаю, чем оно вызвано.
>Нужно было изначально ориентироваться на весь мир, и уже потом поставлять на внутренний рынок. По мне принудительные поставки в аэрофлот, etc., а уже потом остальном миру - советский маразм.
Ооок:
1. А теперь поставь себя на место людей, отвечающих за закупки в любой крупной западной АК. К тебе приходят непонятные русские, предлагают купить их супер-мега-самолет.
За спиной у русских достаточно спорный советский гражданский авиапром (при своих винах там были и свои фейлы) и двадцать лет азартного разъебывания этого же авиапрома. Ну и военные самолеты делают хорошо, тут не поспоришь.
Прямо сейчас у русских хуй пойми что с производством, хуй пойми что с сервисом, абсолютно нулевая история эксплуатации. При этом сами русские авиакомпании почему-то покупают продукцию бомбардье.
Как по мне, то покупать самолет у подобных прохиндеев будет только ебнутый.
Хохлы, кстати, так пытались свой Ан-148 продавать, который в одном классе с SSJ, но появился на пару лет раньше. Оглушительный успех на пике.
2. Ну и еще один важный момент - в самой РФ был и остается большой недостаток в региональниках. Так с какой стати местные авиакомпании должны идти лесом. Они какого-то второго сорта?
> Нужно думать не о том, на чем ты будешь летать сейчас
Ты абсолютно не понимаешь сути импортозамещения.
Вот еще что могу сказать. Эти две штуки PW1400G - первая и последняя поставка от pw для MC-21. Еле выпросили. Санкции же.
>сервисная группа в базовых хабах, бесплатные технологические чеки в течение 5 лет
Так эта, там же ESDA сертификацию надо ?
>первая и последняя поставка от pw для MC-21. Еле выпросили. Санкции же
Слава Яйцам. Глядишь Пермь поднимется.
>Уж таково было задание Партии и Правительства. >Не знаю, чем оно вызвано.
постоянно капитулирую с необучаемой породы)
заданием можешь жопу подтереть, чтобы сделать Боинг/Маклональдс/Сименс просто давать задания недостаточно.
а кто мешал откусить кусочек рынка самолетам из РФ?
Можно через Лукалэнд закупать же.
> Так с какой стати местные авиакомпании должны идти лесом. Они какого-то второго сорта?
Думаю они дотационные, как и региональные бюджеты. Да и почему они должны брать
> самолет у подобных прохиндеев
они второго сорта, да?
без палева, азазаза, американцы же ну тупые не догадаются)
>Эти две штуки PW1400G - первая и последняя поставка от pw для MC-21
а больше и не надо
> Это я к чему? Русские манегеры в Европе со стороны государства, и иногда из частных компаний, известны как натуральные ебланы в плане коммуникаций. Не могут ни в позитивное общение, но в английский/французский, ни в конкретику.
Продажей ssj в европе занимаются итальянцы из Alenia Aermacchi
Just business.
ктонить заметил что у пидорахенов на промо ролике одни окна кабины а по факту получились другие.
Нихуя не пойму, америка закупает в рашке двигатели для ракет, а рашка покупает у них для самолетов, при этом не может даже нормальную машину сделать.
Ну, не знаю. На вики написано, что будут поставляться и с теми и с теми
Кстати да, се на китайцев наезжают, но наши драть умеют не хуже.
Блять уже сто раз говорили что америкашка поручила рашке спроектировать движок, а потом заключила контракт с энергией на их производство, всеравно что говорить что сша закупает айфоны в китае.
А что, рашка сама себе не может поручить спроектировать движок, кек?
>Мокет
>Нибудит
эти движки только на швятые атласы ставятся, какбэ.
>америкашка поручила рашке спроектировать движок
Слишком жырно даже для параши
Бизнес в мире размышляет не категориями ебанутый/почти ебанутый/ебанутый уровня по.
Бизнесу нужен стабильный денежный поток от всех используемых ресурсов. Бизнесу нужен стабильный сервис и технологическая поддержка. Бизнесу нужны финансовые гарантии всех сторон сделки. Бизнесу нужно сделать так, чтобы издержки были минимальны. Больше ему не надо НИХУЯ.
Про хохлов и за их поделку ничего сказать не могу. Видел только на ютубе полёты этого самолёта. Для африки и грунтовых наверное сойдёт. Но этот диван-диван.
Ааааа. Знаешь какой в мире самый охуенный региональник для ебеней вроде России? Q400. И чем больше пройдет времени, тем быстрее Ан-24 умрут и придут канадцы.
Наверно, лол.
Пускай поднимается, кто против? Лишь бы сертификацию прошли и экономичными были.
Не знаю, что в википедии написано, но поставок больше не будет.
Там достаточно длинная технологическая цепочка. В принципе, если еблом не щёлкать - в 3-4 года можно уложиться.
Не проецируй свои фантазии на меня. Я не знаю, чем думает правительство России и желаю думать.
Очевидно тупое руководство. Даже сегодня Слюсарь давал интервью - ну блять, выучи ты 10-15 предложений на нормальном английском без акцента и прочего говно. Нет. Буду говорить как уёба.
Нет.
Они ничем не занимаются, потому что не имеют ни каких финансовых обязательств перед российской стороной, ни мотивации.
> атласы
НЕ-НУЖ-НО
> Нет.
Пидора ответ
скажи триста
Утром ушел работать, хохлоскоту и либеральному гною печет. Вечером пришел, все еще пожар. Зачет.
а точно они делали движок для прогрева покрытия аэродромов но он оказался настолько хорош что американцы решили его выкупить и ставить на свои ракеты
>потому что не имеют ни каких финансовых обязательств перед российской стороной, ни мотивации
Мексов окучили именно Итальянцы
>Я не знаю, чем думает правительство России и желаю думать.
Ты я смотрю туговат.
Причем тут правительство любое? Бля что с вами не так, пидораны? Ты как вообще себе представляешь - вызвал президент америки Генри Форда и говорит ему - "Даю тебе задание сделать ахуенные автозаводы, чтобы весь мир нагибать".
А вот нашим никто не сказал так, они и не сделали?
Чтобы сделать завод нужны технологии, кэш и талант людей. А задания вождей (на которых моляться совки) это просто сотрясание воздуха.
Иногда подумываю замутить тут тред а-ля сделаноунас. На энергии приливов ненависти можно будет электростанцию построить.
Они В РАСТЕРЯННОСТИ.
Ломается шаблон про РАШКА ВСЁ
this
>Бизнесу нужен стабильный денежный поток от всех используемых ресурсов. Бизнесу нужен стабильный сервис и технологическая поддержка. Бизнесу нужны финансовые гарантии всех сторон сделки. Бизнесу нужно сделать так, чтобы издержки были минимальны. Больше ему не надо НИХУЯ.
И поэтому бизнес прямо помчался бы покупать у непонятных русских совершенно новый самолет, по которому ничего не ясно со стабильностью производства, нет никакой статистики по эксплуатации в авиакомпаниях, ничего не ясно с сервисом.
Даааа, блять, в очередь выстроятся, ведь такая то гарантия СТАБИЛЬНОГО ДЕНЕЖНОГО ПОТОКА.
Слушай, ты сам в Vsmpo Titan не хочешь пойти? Достойной парой упомянутому выше менеджеру будешь.
Делали уже.
Доску чуть не закрыли для экстренного охлаждения.
И сразу нет аналогов.
Эксперты выяснили, чем МС-21 "круче" Boeing и Airbus
http://ren.tv/novosti/2016-06-08/eksperty-vyyasnili-chem-ms-21-kruche-boeing-i-airbus
Медленно выплывает крылатый "ГИГАНТ". А я бы сказал, что малыш.
>покупать у непонятных русских совершенно новый самолет
>ничего не ясно с сервисом.
вот не пизди, с сервисом как раз все ясно)))
сервис уровня /rf
Ох, ебать
Отмечается, что серийные МС-21 могут получить защиту от ракет. В концерне "Радиоэлектронные технологии" уже заявили, что готовы устанавливать на них систему "Президент-С", которая отведет как воздушные, так и наземные атаки. Причем эта мера безопасности возможна и в комплектации гражданских судов.
Отмечается, что серийные МС-21 могут получить защиту от ракет. В концерне "Радиоэлектронные технологии" уже заявили, что готовы устанавливать на них систему "Президент-С", которая отведет как воздушные, так и наземные атаки. Причем эта мера безопасности возможна и в комплектации гражданских судов.
PARTY HARD
Погосян лично в 14 году наматывал десятки тысяч километров, чтобы уговорить мексов. Не знаю, откуда у тебя инфа про итальянцев.
Я не знаю, причем тут любое правительство, но именно ваше решило строить что ссж, что мс-21.
О Боже. Ты меня затраллел, так уж и быть. Сил на объяснения, что в рыночной экономике на первом месте бабло и связанные с этим баблом риски, уже нет.
Я русским языком написал что нужно бизнесу.
Если у тебя лишь проекции уровня ололо на западе ни берут, потому что ничего нету, аряяяя, для внутреннего спроса и так сойдет, тогда у меня для тебя плохие новости.
Русские бизнесмены уровня /b, могут ни в сервис, ни в инфраструктуру, к сожалению. Начинать надо ведь с этого.
А для кого и зачем этот самолёт сделали? Среднестатистический россиянин ни разу в жизни не летал на самолёте и на свою среднестатистическую зарплату может купить билет лишь в соседний город.
Напоминание,что все машиностроение РФ в жопе,поэтому ничего нормального не выйдет,только параша очередная вроде супержета
>любое правительство, но именно ваше решило строить что ссж
>Русские бизнесмены уровня /b, могут ни в сервис, ни в инфраструктуру
поясни за свой дивный, совковый, корявый манямирок)
кто все таки собирает и обслуживает самолеты - государство или бизнесмены?
А вообще ничего интересного. Обычный двухдвигательный низкоплан со стреловидным крылом и однокилевым оперением как и его конкуренты. Новейшие лайнеры. Лучше буду восхищаться беспилотником.
>Какждый опездол несет свое охуенное важное мнение про ПОПИЛ, НЕВЗЛЕТИТ
А лучше бы принес тут хоть кто то информацию про ебучие крылья. Когда тут их научились делать из пластика чтобы сравить на пассажирские самолеты?
>серийные МС-21 могут получить защиту от ракет.
>Алло, Гиркин? Спрячь завтра бук!
Ваша ОАК и есть госкапитализм. Ресурс государственный, а пытаются строить из себя бизнесменов.
Спустя полдня меня назначили пидорахой в треде, теперь у меня манямирок. Что еще?
Наша?
Ладно, не серчай, видишь какие страсти кипят в треде - считай тебя взрывной волной зацепило случайно)
Пиздец, аж премьер министра сверхдержавы пригласили. Они так презентовали его как будто это квантовый компьютер или искусственный интеллект.
А чем еще ему заниматься, один на презентацию книги о себе, этот на выкат самолета
Пздц, даже китайцы и хохлы запилили заканцовки на крыльях, а на неимеющем аналогов с композитным крылом не сделали.
Будет как с супержетом. Надеюсь на демонстрационном полёте не упадёт.
>лишь в соседний город
И в каждом городе есть аэропорт? А действительно, куда летать на коротких рейсах? В Сочи отдыхать? Или жителям дальнего востока раз в 4 года летать смотреть Москву?
Ладно. Выкатываюсь из треда, раз вопросов больше нет.
и цены на билеты будут охуеть какие. Надо же как то окупать производство
>Сил на объяснения, что в рыночной экономике на первом месте бабло и связанные с этим баблом риски, уже нет. Я русским языком написал что нужно бизнесу.
Мозгов у тебя нет на объяснения, великий авиагуру. Приведи пример хотя бы одного авиапроизводителя, который выходил по твоей схеме, начиная с международного рыночка, а не со своего родного. Именно с нуля выходил, а не выводил очередной дримлайнер, имея за спиной наработанную десятками лет репутацию.
>Приведи пример хотя бы одного авиапроизводителя
Bombardier Aerospace
Бомбардье тащемта
россияне воруют у китайцев. непогано.
И митсубиси на подходе. Но пидорашкам ссы в глаза божья роса. Эксперты вроде тебя знают все ответы на любые вопросы
>заканцовки на крыльях,
Полюбуйтесь!
Этот пидораха не отличает законцовок от винглетов. Смешно даже считать, будто он догадывается об их назначении.
И ну ка, найди мне винглеты у Б777 или Б787?
Ммм, пидораха?
А теперь развернутый ответ - как-как там начала свой выход на рыночек Бомбардье?
Какая уж новинка, но похуй пусть балуются, может до чего-то хорошего дойдёт. По примеру корейцев с их автомобилями. Но слабо верится как-то всё больше а пиар эти события намечены, типа дали пососать мрии.
Алсо. Кто играл на встрече музыку?
Такие дела товарищи, либералы во всем виноваты, во сем плохом, что случилось за последние 200 лет!
Может быть их выгнать уже из страны всех! Чтобы ни капля либероидной заразы не осталось на Святой Руси.
А Проклятый Запад приняв эту мерзость тут же сдохнет и развалится!
Одним выстрелом двух зайцев! как вам такая идея?
https://www.youtube.com/watch?v=fy0cF4i78fk
Может быть их выгнать уже из страны всех! Чтобы ни капля либероидной заразы не осталось на Святой Руси.
А Проклятый Запад приняв эту мерзость тут же сдохнет и развалится!
Одним выстрелом двух зайцев! как вам такая идея?
https://www.youtube.com/watch?v=fy0cF4i78fk
также как и Mitsubishi Regional Jet,
просто они не размышляют на какой рыночек им выходить, а делают конкурентноспособные самолеты с отличным сервисом
Либерашку просят рассказать, как бомбардье выходила на рынок - он приводит пример японского региональника, не поставленного еще ни в одну компанию.
Охуенно.
Ты охуел лябераха!! Пок Пок Пок у них технологический задел Пок Пок Пок. Рыночек порешал в их пользу, потому что нету санкций кукареку
Так же, как и любая другая фирма, которая что-то производит, если есть спрос. Но ущербным лишь бы сравнить себя с другими и покричать о том, что в мире ненавидят все руSSКОЕ
Так я дождусь подробного и внятного рассказа о том, как бомбардье решительно с первых же дней пошла на международный рыночек?
Какой же необучаемый еблан. Поцоны, го в международную торговлю, я создал?
Глядите, мартышка 15 рублевая порвалась)
Ты спрашивал пример компании, которая стремительно пошла на международный рынок.
Тебе 2 анона сказали про Bombardier.
А разжевывать очевидные вещи умственно-неполноценным в наши планы не входит.
Кто сомневается - милости просим в гугл.
С какой моделью бомбардье решительно пошла на международный рынок? В каком году это было? Кто был первыми заказчиками?
>«Canadair» — канадская авиастроительная компания, созданная в 1944 году. Производитель ряда гражданских и военных самолётов. До своей национализации в 1976 году являлась структурным подразделением ряда крупных авиастроительных корпораций.
В 1986 году была приватизирована и вошла в состав корпорации «Bombardier», составив основу «Bombardier Aerospace».
что бы вы думали? Швитой рыночный бомбардье изначально был неэффективной госкомпанией
>что бы вы думали? Швитой рыночный бомбардье изначально был неэффективной госкомпанией
А до этого она была подразделением американской General Dynamics:
>In the immediate postwar era, Canadair bought the "work in progress" on the existing Douglas DC-3/C-47 series. In 1946, the Electric Boat Company bought a controlling interest in Canadair. The two companies merged to form the American company General Dynamics (GD) in 1952. In 1954, GD purchased Convair and reorganised Canadair as its Canadian subsidiary.
- Как сосется, либерашки?
Поцоны, палю как будет на самом деле. Все сидушки бизнес-класса, которые вы видели на рендерах, в серийном образце заменят дешманским говном, расстояние между сидушками уменьшат, в итоге получится летающая скотовозка, полностью аналогичная б/у-шним боингам, которые используются сейчас, только с другой надписью на фюзеляже.
новый разбиватель азиатских журнашлюх об скалы презентовали
тебе не все равно?
я летать на ссж и мс21 не планирую)
лучше старенький боинг/эйрбас иностранной авиакомпании
Салоны вообще не авиазавод делает.
Их делает другой завод.
На всех маленьких самолетах так.
Летел в 747 в бизнесе, там и ноги вытянуть можно, и седушки стоят под углом, личного пространства море.
В НАТО этот самолёт назовут flying clown.
>Первый Суперджет 100 для CityJet, переданный заказчику 2 июня, введен в эксплуатацию. Первыми пассажирами европейского Суперджета стала сборная Ирландии по футболу, направившаяся во Францию на Евро 2016
А теперь гугли коммерческие джеты и список авиакомпаний заказчиков)
>Летел в 747 в бизнесе, там и ноги вытянуть можно
15рублевый фантазирует,что летал в 747 бизнесом на свою з/п 50р/мес лол
>А теперь гугли коммерческие джеты и список авиакомпаний заказчиков
А нахуя? Bombardier не вышла сразу на иностранный рынок - она приобрела подразделение General Dynamics, которое с середины века копошилось на внутреннем рынке Канады.
А первый бизнес-джет Bombardier и вовсе проектировался в США.
Продолжай причмокивать, либераш.
Построили самолет. Уряяя
>должны воспринять самолет, выпущенный несколько лет назад? Нет, место на рынке надо выбивать, этим и занимаются.
Два стекломоя этому. Рестайл какой-нибудь популярной массовой жоповозки от ко-ко-ко видущих производителей года два-три минимум до ума доводят. Рестайл, блять, а не новую модель. А тут целый самолет. Хорошо, если лет за 5-10 все баги пофиксят.
А как надо было, расскажи.
Дверная ручка во время презентации не отвалилась?
что с тобой не так, латентный?
>вовсе проектировался в США.
чья бы корова мычала, лол - без боинга суперджет не осилили
On 19 December 2002, Sukhoi Civil Aircraft and Boeing Commercial Airplanes signed a medium-term Cooperation Agreement to work together on the design.
> равными возможностями
люди не равны, либерах
Построить два!
Нет, но предохранительные клапаны с пердаков креаклов посрывало.
Ебать селяне лол, в самолете еще наверно хряков устроили
зачем ему копьё?
кабина есть у кого?
Bombardier Aerospace основано 1989 год
Построено 5 200 бортов.
ЗАО «Гражданские самолёты Сухого» основано 2000 год
Построено 105 бортов.
Bombardier основан в 1942, либерашечка.
Есть у конторы такая хуйня-талмуд, который называется GRAMS/GRESS. Не знаю, как у ОАК, но у всех больших есть. Может быть великий коммерческий секрет, но в интернете ничего кроме выдержек не нашел. Там 1000 страниц расжевывается весь производственный процесс для самых непонятливых поставщиков.
Можете порассуждать где недостатки в плане затрат будущего самолета не с дивана - скинул вам слайды.
Даже вот кривую русскую версию нашел.
Можете порассуждать где недостатки в плане затрат будущего самолета не с дивана - скинул вам слайды.
Даже вот кривую русскую версию нашел.
ОКБ Сухой Берёт своё начало с бригады № 4 АГОС ЦАГИ, которую в октябре 1930 г. возглавил П. О. Сухой
>ОКБ Сухой
>Гражданские самолёты Сухого
И ?
>ОКБ Сухой
>Гражданские самолёты Сухого
Bombardier Aerospace
Bombardier Inc
>Bombardier Aerospace
Это Canadair, идиот. И гражданские самолеты он делал с 1980. ОКБ сухого делало бомбер через бомбер и истребители.
>основан в 1942
>делал с 1980
>идиот
биомусор не умеет в гугл и бугуртит, лол)
Какой бугурт, дурачок ?
Бобардье с 42 года внедрялось в канадские власти, после того как узнали что Боенг погонят с рынка малых самолетов - прикупило Canadair и задрало цену двое. А ты, смешное говно, рисуешь маняграфик как компания в год основания хуярит по 219 самолетов.
смешное говно так бугуртит, что перешло на личные оскорбления - хорошо пичот)
>Бобардье с 42 года внедрялось в канадские власти
Ты раньше говорил, что американский регулятор все испортил? А теперь канадские власти, лол)
>маняграфик как компания в год основания хуярит по 219 самолетов
Bombardier Aerospace основано 1989 год
1999/2000 = 292 самолета лол
горящий пукан уже на зрение влияет? лол)
>Bombardier была основана в 1989 году
>И имела к этому времени линейку самолетов Canadair, серийно производившихся с 1980 года
>ГСС основали в 2000 году для создания регионала с нуля
>в серию самолет пошел в 2011 году
>либеральный скам не краснея берет даты основания двух компаний и на их базе рассуждает о темпах производства
Интересно, почему я даже не удивлен?
О! Як-242 наконец выкатили, хотя могли это сделать в 1994.
>Ты раньше говорил, что американский регулятор все испортил?
Разгреб рынок выперев Боинг с рынков малых самолетов
>1999/2000 = 292
>Дурачок все еще верит в маняграфик.
Challenger+Learjet тоже считаешь ?
Это же самолеты уровня Бэ
>Як-242
Минус крыло, двигло и авионику.
>ГСС основали в 2000 году для создания регионала с нуля
>с нуля
> demotivation.ru
>верит в маняграфик.
Какое сочное ВРИОТИ!!!!!
А чего, у Сухого был гражданский самолет в линейке в 80-х ?
каклы, нахуя у сомалета нос острый, он у вас не летает?
Сначала ты обосрался с утверждением о том, что бомбардье сходу с нуля вышла на иностранный рынок.
Теперь играешь циферками и боевыми картиночками (разработка комплектующих не равна разработке самолета).
Эталонная либерашка
И чо, дохуя кому продали?
сомалет же строился на овансы заказчиков, там жеть аванса наплатили за 20 мошын вперед,
а вот, даже 175
это я не там четал. я четал о поставке другим странам
>На начало июня 2016 года корпорация «Иркут» сообщает, что заключены твердые предоплаченные контракты на поставку 175 лайнеров МС-21 отечественным лизинговым компаниям и авиаперевозчикам[9].
>заключены твердые предоплаченные контракты на поставку
Чего блять?. цуиь
чего ты горишь, свыня?
пидоран подумал, что с ним кто-то спорит, лол)
просто прикольно наблюдать, как необучаемые маневрируют, выдают желаемое за действительное, что какой то регулятор из америки (ахахаха) запретил боингу во всем мире продавать самолеты среднего класса), а эмбраеру и бомбардье разрешил!
А необучаемым досталась залупа, но не потому, что они не могут в конкурентноспособные продукты, а потому что злой регулятор запретил)
ну а сегдня это вообще пушка, выкатили 1 недействующий макет, зато визжат, что мс21 наступает на прятки боингу/эйрбасу
вот даже в эйрбас тонко пошутили, а необучаемые приняли за чистую монету ахахаха
"Мы поздравляем корпорацию "Иркут" с этим важным событием. Мы приветствуем любую честную конкуренцию. Считаем, что она идет на пользу как авиапроизводителям, так авиакомпаниям и пассажирам", — заявили в Airbus.
"Мы поздравляем корпорацию "Иркут" с этим важным событием. Мы приветствуем любую честную конкуренцию. Считаем, что она идет на пользу как авиапроизводителям, так авиакомпаниям и пассажирам", — заявили в Airbus.
Взлетаем!
>Дальше СНГ покупать не будут.
Россия подобна США, большая страна задает мировые стандарты, если маркетологи грамотно подадут продукт то успех гарантирован. Успехи СССР наглядно показали что авиация это наше все.
На фото самый быстрый и мощный сверхзвуковой лайнер в мире на выставке в Германии.
такую жёсткую конкуренцию да, можно и поприветствовать
Охлол, стальные плиты то для балласта уже открутили? Планер-то перепроектировали? Контракты подписали на что-то большее чем-те 10 или 15 штук Азербайджану и Ираку? Всё на что способен ан-178 это такая же долгая эпопея как и с оплотами у которых всё никак год не закончится.
>Успехи СССР наглядно показали что авиация это наше все.
>Ту-144
Ты вообще читал историю эксплуатацию этого самолета?
о, ЯК об палубу хуяк
нет, у него 15рублей, а история забавная, как у буран с шатллом 1 к 1
>самый быстрый и мощный сверхзвуковой лайнер в мире
Ах да, это пикрилейтед, кстати.
так это же Руина 404 самолетик делает. Ты лучше задавай такие вопросы Боингу и Эйрбасу
>спрятали
это же очевино, в как её решили
нашли няш пожирнее в на месте пилота везде как бы случайно баночки с салом
>кстати
ТУ-144 взлетел раньше Конкорда
мощность тяги 245кН против 170кН
скорость 2500 против 2330
>Ах да
поманяврируй еще няша
Однако, ватный Ту-144 почти сразу списали в утиль, а Конкорд летал до 2003 года.
ТУ-144:
Начало эксплуатации - 1 ноября 1977 года
Конец эксплуатации - 1 июня 1978 года
Конкорд:
Начало эксплуатации - 21 января 1976 года
Конец эксплуатации - 26 ноября 2003 года
Вся суть ватной авиации.
Я прочитал, оказалось, что в СССР не было богатого класса, который бы на нем летал покрывая расходы, лол, как во Франции или Англии. Охуенный менеджмент. Правда потом и те загнулись, бо перевозить медленней но больше туш тупо выгодней.
Не, там не в авиации дело, там дело в том что совки его проектировали непонятно под кого, у совков за те деньги чтобы его эксплуатировать без недостач могли бы летать одни чинуши взяточные, но они, по понятным причинам, стеснялись.
У 144 дальность ниочем была.
>какой то регулятор из америки (ахахаха) запретил боингу во всем мире продавать самолеты среднего класса
http://www.amazon.com/Silent-Partners-Taxpayers-Bankrolling-Bombardier/dp/1552636267
Купи и прочти, хуле. Там тебе ЗАБУГОРНЫЕ дяди все расскажут, с графиками.
Там проблем много больше было. Топливо копеечное и не считали особо. А задач да, не было.
>Вся суть ватной авиации.
>его проектировали непонятно под кого
Съезди в музей ВВС в Монино - там огромное поле уставлено крайне дорогостоящими самолетами, 95% из которых проектировались непонятно для чего. Просто потому, что могли, хотя на колбасу для населения денег не было, хорошего им настроения.
Пассажирская эксплуатация оказалась нерентабельна в силу маловостребованности скоростных перелетов.
Однако американское НАСА арендовало до 1999 года что бы понюхать недосягаемых технологий СССР
>понюхать недосягаемых технологий СССР
Ну да, конечно. У них пикрелейтед летал за 10 лет до Ту-просрали.
34 года летал, кстати. А советская параша отлетала 7 месяцев.
Зачем ты запостил это говно?
Продолжай гондоша. Такие-то нибомбито.
Крутая штука, только без задач.
Так их вроде ни одной не сбили, а летали они где угодно, в том числе и над территорией ссср.
Вот это говно смогло бы пролететь над вашингтоном и уцелеть?
>летали они где угодно, в том числе и над территорией ссср.
А смысл то какой в этом? Потом спутники уже стали запускать и все что надо с них палить, без риска получить пизды за вторжение.
А как же давание пососать?
>пизды за вторжение
Пилот, в отпуске летел на дачу, самолет взял напрокат в военторге.
Нет, на самом деле эти хуйни стоили столько, что даже ВОЕННЫЙ БЮДЖЕТ США охуевал от них. А это уже давание пососать самим себе получалось.
Хотелось бы узнать сколько потратили совки на противодействие.
МиГ-25 и был одной из мер противодействия.
Ну что, параша, подлатали за ночь дупы? Тогда бамп!
Он кстати еще и противоракетный перехватчик.
Кому он нужен,если можно купить надёжный,поверенный боинг.
Так это если тебе его продадут.
Своё оно лучше и надёжнее.
Одну гос.компанию заставили купить у другой,добро пожаловать обратно в совок.
>Своё оно лучше и надёжнее.
Слишком толсто.
>Своё оно лучше и надёжнее.
татьяныч, иди нахуй
>фото
очередное доказательство что креаклы ничего не могут довести до конца
>Почему эти буквы на борту выглядят так уебищно? Не могли татьяныча позвать?
Наверное потому что тут распилить не получилось бы, собственник - частный и копеечку считает.
Ну я же говорил, что жопной боли и на этот тред хватит.
Реверсивный свинопидоран под российской проксёй, ты когда мастеркласс по хрюку проведёшь?
Реверсивный свинопидоран под российской проксёй, ты когда мастеркласс по хрюку проведёшь?
лунная база 2015.жпег
Выгодней.
>в результате около половины парка SSJ-100 в «Аэрофлоте» простаивает на земле, что приносит не только финансовые, но и имиджевые потери.
http://www.kommersant.ru/doc/2955072
Все так.
Чем?Тем что ёбнется,а потом авиакомпанию завалят компенсациями?
>Кроме того, компании пока не удалось справиться с поломками SSJ-100: по данным источников “Ъ”, переданные заказчикам самолеты приходится много ремонтировать, из-за чего контракт с «Аэрофлотом» признан «заведомо убыточным».
Бред. Даже расписывать лень.
За бугор однозначно pw, так что его наличие огромный плюс. У нас когда как, видимо.
В.шапке поста написано чем, пидораш.
>пидораш
Ох уж эти перефорсы
В шапке написано,что выкатили очередной говносамолёт,который летает как камень,это поделие как всегда ёбнется где нибудь и пидорах вроде тебя поубивает, ну или родню твою,потом визжать будешь.
На dirty один из создателей крыла вот так это объясняет.
И это правильно. Странно что до тебя это не доходит.
Перефорсы у тебя, пидораш. Даже шапку прочесть не можешь, а визжишь :3
>ссым на хохлов с их мечтами реанимировать Мрию
Я понял к чему весь шум вокруг блохолета.
Скрываю нить.
Когда это говно упадёт не визжи что тебя не предупреждали.
Получается, пидорашка строит самолёты и сама же их и покупает на деньги пидорах? Вот так рыночек! Вот так РАБОЧИЕ МЕСТА
Действительно, нет бы белым господам в Европу отдали!
Нераб как он есть кек.
>когда
Скоро очень скоро, пидораш? :3
Я что то не понял, мамин экономист, что ты в этом плохого увидел?
Детектирую твои нестираные штаны
Спешите видеть - либерашка не знает, что такое рыночек.
Ты даун?
Пидораха,ваш говноджет в первом полёте разбился,я помню тогда вы визжали что это всё ЦРУ с Госдепом подстроили.
На рынке есть покупатель и продавец, залупья твоя башка. А тут рашка купила сама у себя.
Капитализм уровня рф.
Про "внутренний рынок" даун не слышал?
Плановая экономика во всей красе. Который году же говорю что во власти остались те же коммипидоры. Просто как пел Игорь у них метаморфоза случилась.
https://www.youtube.com/watch?v=bLX-vojwPXc
Сраный самолёт, сраная страна, сраное управление, сраный народ-совок. Нихкуя не поменялось!
И где же здесь покупатель и продавец, маня?
Продавец - производитель, покупатель - авиакомпания. Ты отчего такой тупица, почему это случилось с тобой?
Напрасно поясняешь,
Пидораха думает, что если деньги переложить из правого кармана в левый - ты сделал ахуенный бизнес, заработал, поднялся, стал как Ерохин.
вот именно. Капитал остаётся внутри страны, а не сливается в очередной раз за рубеж. Только выиграли
А что, на внутреннем рынке покупатель и продавец могут быть одним лицом?
Иркут принадлежит государству, аэрофлот принадлежит государству. ПОРАШКА ПОКУПАЕТ САМА У СЕБЯ такой-то потешный внутренний рынок.
>бюджет и бюджет
Что-что?
Я не для него стараюсь, а для ананасов. Вдруг кто-то сомневается.
>Пидораха думает
Зато ты не думаешь вообще. Не научили.
>ПОКУПАЕТ САМА У СЕБЯ
А должна покупать у кого?
при плановой экономике в этой стране производилось абсолютно всё, гражданские самолёты в том числе, рыночники же проебали всё и вся
Тогда двачаю анчоус. Поддержу тебя.
Только в твоих подзалупных фантазиях. В глобальной экономике не имеет значения где находится капитал, главное где толковые люди и нормальные условия для применения капитала.
Вот это "память", пидораш :3
Потрясающе познания, бгггг.
>при плановой экономике в этой стране производилось абсолютно всё
>абсолютно всё
В 1968 году для Сясьского целлюлозно-бумажного комбината (Ленинградская область) для производства туалетной бумаги были закуплены две огромные английские бумагоделательные машины. 3 ноября 1969 года состоялся торжественный пуск. Сначала новая продукция натолкнулась на нулевой спрос — простой гражданин СССР не знал, для чего нужны рулоны бумаги, и не покупал её.
Для справки жертвам ЕГЭ
>СССР дата основания 1922 год
>Первый серийный выпуск рулонной туалетной бумаги начался в 1890 году в США, на бумажной фабрике Артура Скотта Scott Paper
поэтому нам надо всё проебать и не пытаться что-то восстанавливать. Заебательская рыночная логика
>>при плановой экономике в этой стране производилось абсолютно всё
Школоподзалупка, давай ты мне не будешь сказок рассказывать про ВСЁ. Ёбананая тупорылая путинская падаль, вот я тебе поясняю, что НИХУЯ в совке не производилось. Владение японским магнитооном или американскими джинсами приравнивалось к небожительству. Курток и кроссовок не было в принципе, как и нормальных ботинок и брюк.
Так называемые пассажирские самолёты были плохими копиями американских и делались на переспективу возить бомбы в цивилизованный мир - о комфорте совков никто и никогда не думал. Кофе не было, как и фруктов, чай одного сорта - байховый грузинский, блядь. Который никто больше не пил, потому что ну его нахуй.
Заводы закупали целиком линии как в случае с вазом.
>>поэтому нам надо всё проебать
Подзалупка, здесь нечего проёбывать, всё проёбано ещё твоими дедами.
Надо создавать условия для жизни и работы, а не превозмогать против мира и кукарекать о величии, которого НИКОГДА не было.
>тред про презентацию нового самолета
>ВСЁ ПРОЕБАНО!!!
Мхех
Продолжай, никак не устану с тебя проигрывать.
вот это шизофазия. Сравни 80-е и 90-е годы. Любой показатель - СССР и постсовок. Везде, абсолютно везде у постсовка будет провал, по любым показателям. Только сейчас по некоторым показателям мб превзошли, потому что государство снова начало активно вмешиваться в экономику
>Стадия принятие
>зелёный текст, смешной колобок
))))))))))))))
Слив засчитан.
Это говно только что выкатили на испытания, тупорылая подзалупка.
Презентацию проводят, когда компания-оператор /негосударственная!/ закупила партию хотя бы в 10 самолётов и проводит праздник для своих пассажиров, а не пидорах, которые никогда на нём не полетят, но радуются хуй-пойми-чему.
ХЕХ!
шизик диагностирует у здоровых людей шизофазию, найс)
>Любой показатель - СССР и постсовок. Везде, абсолютно везде у постсовка будет провал
1960-е—1970-е[править | править вики-текст]
В начале 60-х годов существовал дефицит на хлеб и некоторые другие виды продуктов питания, одной из причин для которого послужила засуха. В эти годы появился и разросся книжный дефицит. Вскоре после начала производства в СССР в конце 1969 года туалетной бумаги возник её дефицит.[3][54]
По мере насыщения рынка некоторыми продуктами питания в столичных регионах и относительного роста благосостояния к концу этого периода дефицитными становятся промтовары: одежда, обувь, бытовая техника, мебель, легковые автомобили и пр.
В нестоличных регионах по-прежнему царил продовольственный дефицит.
Товарный дефицит достиг пика в период «перестройки» экономики СССР. Следует учитывать значительную разницу между условиями начала-середины 80-х и последними годами существования СССР.
В 1987—1990 были приняты многочисленные решения, полностью разбалансировавшие и без того плохо организованную систему снабжения населения. А именно: 1 января 1987 г. была отменена государственная внешнеторговая монополия, что привело к беспрецедентному массовому вывозу товаров народного потребления за рубеж.
Быстро.
Для кого ты выкатил эти 296 символов концентрированного манямира?
ты сам то хоть читал свою статью? В том то и фишка, что самый жёсткий дефицит произошёл, когда к власти пришли рыночники - в конце 80-х - начале 90-х годов
Уххаха, блядь, тупая пизда побежала за статистикой, которая к реальной жизни не имела никакого отношения. Количество рубашек, выпущенных в Средней Азии никак не отражало ассортимент, качество и их нахождение в магазинах в другом конце совка. Тоже с пищей, радиоприёмниками из Риги или ещё чем.
Не говоря уже о приписках, которые в Росстате и по с день искажают картину в 10-ки раз. Поссал тебе на ебало, шлюха путинская.
Особенно смешно это слушать когда ты сам живл в этом ебучем мордоре, а хуисоска цитирует бумажки компартии.
Заставят летать ведь на нем, на некоторых рейсах, где другие не летают..
Пидораха обезумела,сплошной набор букв и никакого смысла.
Это точно xDDDD
Там номер стоит, тупая пизда - прочитай, поймёшь для кого!
Я оттого и спрашиваю - ты, как будто мне отвечал, но на самом деле - лишь себе поддул, мальца.
Да у нас никак диссидент в треде! С Валерией Ильиночной в дурке лежал? :3
Не диссидент, не лежал, не знаком.
Что ещё спизданёшь, подзалупное чмо?
ПОСОНЫ!
Боинг выпускает 40 самолетов 737 серии в месяц.
Это значит, что с момента презентации неимеющего аналогов нелетающего макета самолета Боинг сделал 1,333333 летающего самолета 737.
Я считаю это успех.
Я считаю это успех Боинга.
Боинг выпускает 40 самолетов 737 серии в месяц.
Это значит, что с момента презентации неимеющего аналогов нелетающего макета самолета Боинг сделал 1,333333 летающего самолета 737.
Я считаю это успех.
Я считаю это успех Боинга.
Мухах, ебанько, ты такой же тупорылый, как и те имбецилы что проводят презентацию несуществующего рейсового самолёта. Тебе ещё раз написать, что вы просто не врубаетесь насколько косячите c терминологией, фактами и реальным миром?
> Тебе ещё раз написать
Это имело бы смысл, если бы писал компетентный анон, а не диванные даун, вроде тебя. О какой терминологии ты пишешь, тупица, вся "терминология", которой оперируешь ты ограничена словами "подзалупный" и "чмо" - ты про эту терминологию?
Ах ты подпиндосник,да эти боинги просто заставляют покупать.
Над советской территорией никто не летал со времен заземленного у-2 с Пауэрсом на борту. SR-71 не стал бы исключением. Как и A-12. Хотя над Вьетнамом его так и не сбили например.
>Над советской территорией никто не летал со времен заземленного у-2
Матиас Руст передает тебе привет из 1987
>смотрите у него тоже крылья и 2 двигателя и 1 хвост
Какол, ты совсем уже пизданулся нахуй?
НЕ СЛЫШУ ЛИБЕРАШЬЕГО ВИЗГА "УРЁТИИИИИ! ОН КАРТОННЫЙ!!!! КАК АРМАТА ВАША ПРОКЛЯТАЯЯЯЯЯЯ!!!!!"
Лол, подзалупный школьник, ты, блять, пельмени с трактором путаешь и ещё вякаешь про какую-то компетентность.
Нет самолёта, вся ваша пиздаболия просто рефреном по общему фону уёбищности этого недогосударства и уровню образования, при котором хуесосы вроде тебя могут только визжать по методичкам, которыми ебали мозги ещё твоим дедам.
У него все такое же. Такие же стелка спереди, такой же двиг, такое же место соединения, такая же форма и размер крыльев и хвоста. Единственное отличие - нос чуть остре. Все блядь. Не имеющий аналогов исконно-ругзе самольот.
Почему ты говоришь о методичках? Почему ты говоришь о визге? Что за лицемерие - я пробежал все твои посты в треде - там вообще нет ни одной ясно сформулированной мысли. Нет ни грамма аналитики, нет вообще ничего - только визг.
Ты в своем уме вообще?
Он и есть картонный, школоподзалупка - выкатили прототип для испытания. Ты визжишь как ебанутая бабка. Ничего нового в Сраной.
а авиаторы в треде вообще есть?
Долбоёб, его не решались сбить и вели все время полета. За вот такую вот нерешительность потом и полетели головы вплоть до минтстра обороны.
Есть авиаторы вот такого уровня
И есть экономисты вот такого уровня
Бегать по треду как петух не надо, подзалупное чмо, читать надо!
Давай по пунктам для таких имбецилов как ты, а то славяноарии не могут в мыслительный процесс, лол.
1. Это не может называться презентацией для пассажиров и компаний, потому что пассажиры и компании ещё не имеют этого самолёта и не смогут на нём полетать годы, если не десятилетия.
Презентация для поставщиков оборудования - возможно.
2. Это не достижение страны, потому что в современном мире сборка подобного изделия производится из тысяч компонентов со всего мира.
3. Это не достижение государства или народа, потому что Компания - частная, если же она государственная, то налицо уёбищный менеджмент, который за 20 лет не смог запилить ни одного работающего проекта для гражданской авиации.
4. Дроч на НАШЕ - признак слабоумия и деградации, когда человек радуется эфемерной хуете, а завтра поедет по разбитым дорогам отвозить детей в уёбищный садик-школу и будет плеваться от сборов туалетной бумаги, красок или денегна покраску окон.
Так понятней, путинский хуесос?
Китайцы - копипастеры же, у хохлуту - культ карго.
лол, ну тогда я улетаю от сюда
Компания принадлежит государству
А что в этом правильного?
25-й мигарь и F-15.жпг
Амеры спиздили? Уёбки блять.
Ну значит ты просто пиздливая пидораха. Настоящие Люди при совке диссидентами были, так-то!
Тащемта полон тред. Например можно сразу в палату мер и весов.
> Имплаинг, что количество произведенного на жопаде говна, превратит это говно во что-то другое
Привет, колясочник-говноед. Ты снова выходишь на связь ? Тебя в позапрошлом треде уже обоссали. Наверное маловато.
Только у американцев их самолёт не может в сверхзвук дольше 5 минут, не может в дальность и не может в переноску ракет, только чугуний метать способен.
Так что как то забавно выходит что наш самолёт при внешней похожести уделывает ланчера по всем параметрам.
Как уже говорилось - два крыла, фюзеляж и даже кабина есть! ты отрицаешь свuной культ карго? Да он ещё и реактивный! Ну всё, теперь осталось вбросить историю про "летающую крепость" с пререводом всех оазмеоов в метрическую систему и фотоаппаратом и я точно буду топить за "Мрию" - расово чистый свuнолёт XDD
Есть в сети книга инженера с туполева, занимавшегося всеми этими самолетами - и 144 и 160 и прочими. Причем написанная уже без цензуры. Нет, надо выдумывать какие-то охуительные истории про "содрали". Хм.. А они его близко-то хоть видели?
> Бизнес в мире .... кок пок кудах...
Слушай, мамкин бизнесмен:
1. Бизнес — это не маняабстракция, в которой ты живешь. Бизнес — это конкретные бабуины, которые соревнуются между собой в выпендреже и статусности, как лично, так и на уровне кланов и государств. Если ты этого не понимаешь, то ты еще сопляк.
2. Бизнес — это желание получить вышеописанные преимущества любой ценой.
3. Бизнес — инструмент и генератор обхода любых ограничений на пути к п.1.
Ограничения и любые другие законы в мире существуют только с одной целью — ограничить удовлетворение инстинктов, включая амбиции, которые тоже являются проявлением инстинкта доминантности, ради сохранения жизни в сложном сообществе. Только и всего.
А ты побольше слушай всякие «бизнес классы» и «лекции», деградируешь окончательно.
> их самолёт не может в сверхзвук дольше 5 минут
Не, он как-то раз даже в 8 минут смог ! ПЕРЕМОГА !1!
>Есть в сети книга инженера с туполева, занимавшегося всеми этими самолетами
ДАЙ ДАЙ ДАЙ ДАЙ ДАЙ!!!!!!!!!
Спасибо, будет теперь что почитать в метро.
>считать, что созданное в СССР имеет какое-то отношение к пидорашке
> в метро
Потому что на самолет у тебя денег нет. Жаль.
Русь->Российская Империя->СССР->Российская Федерация
Это по сути одна страна, малыш.
Ну пока нет, но я коплю. И на полном серьёзе планирую прикупить что нибудь одномоторное двухместное годам к 60.
а тебе сейчас сколько лет?
33
Ноунейм с политача образования уровня /рф, рассказывает работнику отрасли что он мамкин бизнесмен, слушатель курсов, мастер-классов левых манек и вообще хуй с горы который ничего не понимает. Ты здоров, уёба?
>Ноунейм с политача образования уровня /рф
А ты кто такой? Ты точно такой-же ноунейм с политача, образования уровня null рассказывающий из под прокси о своей работе в отрасли.
Вот и школьники пожаловали. Чего же ты не вскукарекнул суууууп, прууууф?
Кстати, что там с разработкой современных научных судов?
Сейчас одномоторное двухместное стоит миллиона три край. Ты правда до шестидесяти собираешься их копить?
Потому что ты ещё со вчерашнего дня ссышься назвать название конторы на которую якобы работаешь.
А ещё потому что твоё время активности в сети подозрительно похоже на Московское, либо даже восточнее.
Хорошая аналитика, как и всегда на /по.
Ладно, развлекайтесь без меня.
Его не заземлили только из-за того что побоялись воя на весь свет опять и то что это простой кукурузник был. Два корейских боинга не дадут соврать.
> Ты правда до шестидесяти собираешься их копить?
Да, потому что до этого мне нужно выплатить ипотеку, сменить квартиру на ещё большую, опять выплатить ипотеку, вырастить троих детей, накопить достаточно денег на безбедную старость. И только потом уже обеспечить себе развлечение в виде мечты о небе.
Пока что я довольствуюсь парапланом, приканчиваю первую ипотеку и заделал второго ребёнка
кстати разговаривал с "якутами" и "полярниками" говорят даши для якутских условий сраненькие, ибо наши грунтовки не канадские.
>Два корейских боинга
Два? А второй то откуда?
ну ок, просто мне кажется, даже в твоих условиях можно за десять лет управиться с задачей
>даже в твоих условиях можно за десять лет управиться с задачей
А толку то? Ну куплю я его сейчас и что? Я же летать смогу максимум раз в месяц, ибо работа и малолетние дети это не то что даёт много свободного времени. Я параплан то расчехлял последний раз три недели назад, да и то не взлетел, погода была гавно.
Не, это всё толко на будущее.
Один в 78, другой в 83 году.
>МС-21 готовился к выпуску с двумя типами двигателей – американским Pratt & Whitney PW1000G и российским ПД-14 разработки ОАО "Авиадвигатель". Однако российский двигатель пока не прошел испытания, и самолет был впервые представлен с американскими моторами.
http://www.bbc.com/russian/news/2016/06/160608_medvedev_plane_ms21_construction
На пиндосовских моторах летать будет, ахаха.
http://www.bbc.com/russian/news/2016/06/160608_medvedev_plane_ms21_construction
На пиндосовских моторах летать будет, ахаха.
Купи пикрел. За год отдашь, и еще через год себе яхту купишь. Но, не две яхты. Вот в этом разница. Зато выйграешь в безопасности, географии полетов и в итоге — комфорте.
Мммм, не понял тебя. если ты о морских, то я не в теме.
>Сегодня мы впервые видим МС-21 — один из >самых современных в мире лайнеров.
>мс21 -не было летных испытаний
>пд14 -пока не прошел испытания
вся суть современных лайнеров уровня /рф
Самолёт уже нельзя судном назвать? Я просто пик глянул и иллюминаторы в носу напомнили
Самолёт — Воздушное Судно. Что ты хотел спросить ?
Обсуждаем новинку, следим за либерахами, включившими взлетный режим для пердаков, ссым на хохлов с их мечтами реанимировать Мрию.
https://www.youtube.com/watch?v=cBVQg0JbkaI&fe - запись выкатки
https://www.youtube.com/watch?v=_Dq3vA7Nn5A - - ответы на вопросы "что в нем нового?"