Рвись хохлядь и либеразь, большая и малая!!
Лол, какие же они убогие.
>успеху российского авиапрома
Ты бы не перегибал. В чем успех, что авиапром подает признаки жизни? Выкатка самолета это не успех и вообще еще ничего.
Движок-то запилили для этой перемоги нормальный. А то тот, который стоял в прошлом году, с трудом поднимал самолет груженный несколькими БАЛАНСИРОВОЧНЫМИ ПЛИТАМИ.
А если всерьез, то жаль Антонова.
В Иркутске презентовали пассажирский МС-21 (Магистральный самолет XXI века). Он должен заменить в авиапарке России Ту-154 и Ту-204 и, как надеются производители и власти, составить конкуренцию Airbus А320 и Boeing 737
>составить конкуренцию Airbus А320 и Boeing 737
airbus320 выпущено 7 000+ шт
boeing737 выпущено 8 800+ шт
мс21 - собрали 1 (один) борт, летных испытаний не было
как там не слышно, что акции эйрбаса и боинга рухнули не? такого ахуенного конкурента выкатили, лол)
Успех - это позитивное событие.
>Этот подсче ничего не показывает
Он как раз таки и показывает адаптированность великолепной конструкции под долбоебизм экипажей, долбоёбизм топлива, обслуживания и всего остального. А так же про подхваты и углы атаки, близкие к критическим, великому самолету не стоит бояться такой маленький и ничтожной цифры.
Но главное, конечно — это мотор для ожидаемой звезды российского авиапрома, среднемагистральника МС-21 — который должен заменить на линиях популярные боинги-737 и эйрбасы-320. Изначально предполагалось, что на эту машину будет ставиться импортный мотор Pratt & Whitney новейшего семейства PW1000G (конкретно вариант PW1400G) — однако Путин знал надежность американских «партнеров», поэтому параллельно рассматривались отечественные моторы, в качестве которых выступали ПД-14 и украинский (предполагалось выпускать его на российских заводах) АИ-436Т12.Разумеется, украинский мотор — это обычный для руины древний, практически окаменелый кусок дерьма, выдаваемый за свежеслепленную конфету Рошен. Основой АИ-436 стал газогенератор древнего двигателя Д-36, эксплуатирующегося с 1979 г. на самолетах Як-42, Ан-72 и Ан-74. Навесив на газогенератор Д-36 новую турбину и вентилятор, получили мотор Д-436Т, который использовали на амфибии Бе-200 и дерьмосамолете Ан-148. Но тяга этого дрыгла — всего 7.5 тонн, чего для МС-21 явно мало. Тогда этот газогенератор форсировали по температуре, и навернули на него еще более безумную трехвальную (привет Роллс-Ройсам) систему турбин и огромный вентилятор с редуктором — и получили АИ-436Т12 тягой в 12 тонн.ms21_3Понятно, что форсаж разработанного для самолета Як-42 мотора, изначально рассчитанного на тягу не более 6.5 тонн даже в чрезвычайном режиме, практически вдвое — не мог добавить ему ресурса. А ведь этот ресурс и во времена СССР был не ахти какой — что объяснимо, трехвальные двигатели технически очень сложны.К счастью для российских двигателистов — произошел евромайдан, и украинский гумномотор утонул в зловонии «революции гидности», а импортный Pratt & Whitney сожрали введенные Западом санкции. Поэтому выбор ПД-14 совершился сам собой, пермские моторостроители получили государственное финансирование и внимание Путина — и постройка моторов поскакала быстрее, чем хохлы скачут на майдане. Всё-таки как много хохлы принесли России хорошего своим майданом — и Крым, и газ задорого, и вот новый отечественный мотор. Между прочим, это первый мотор, полностью разработанный ПРИ ПУТИНЕ, в новой России.Вот ПД-14 привинчивают на крыло летающей лаборатории (седьмой собранный двигатель, первый серийный), вид сзади:ПД-14Кликайте для увеличения. ПД-14 — это который «с зубами». Хорошо заметна разница со старым пермским мотором Д-30КП. «Зубы» — это так называемые «шевроны», они уменьшают шумность мотора за счет разбиения потока. Кстати, вы наверняка заметили, какой ободранный вид имеет летающая лаборатория пермского завода. Этот Ил-76 бортовой номер 76529 не только облезлый стоял в углу аэродрома, он еще и разукомплектованный весь был, ведь крайний полет он совершил в лохматом 1997 году. Так что его полностью укомплектовали, поменяли все шланги, стекла, сделали ремонт стоек шасси и т.д. — машина почти что ремонт прошла. Теперь будет самым старым летающим 76-ым в России. Скоро его покрасят, и будет вообще красавец. Вот что госбабло и путинские пендали животворящие делают.
Который еще даже обкатку не прошёл. Гордимся!
Цей літачок хоч льотні випробування проходив? Чи просто так показали?
Вот пройдет летные испытания и получит сертификат - можно говорить промежуточный успех. А так каждое действие успехом можно называть. Затянул ванька гайку - успех.
Да вы заебали. После испытаний вы будете кукарекать, "вот пойдёт в серию - можно говорить". Потом будет "вот соберут сотню - можно говорить", потом будет тысяча и так далее. Это в голове, не в самолёте.
Думаешь не пройдет? А если пройдет, то в серию не пойдет? А если пойдет, то никто не купит? А если купят, то похуй-ла-ла-ла?
>обкатку не прошёл
>Летает на ЛЛ
>обкатку не прошёл
Очередной попил.
АХРЯЯЯЯ УИИИИ
Хрюкни
О, уже. Гранд мерси.
>эта свиноболь
Перестанем заебывать когда он окажется коммерчески успешным. Что-то уровня изи джета или даже выше.
На серийных уже стоят?
Этому треду не хватает ПАССАЖИРА.
Всем Pull up ИТТ.
Всем Pull up ИТТ.
То чувство, когда у 15 рублевых шлюх нет аргументов.
А ты быстрый. Хотел лишь тихонечко взвизгнуть, но внезапно накатило?
Ой, пассажир вывалился.
>На серийных уже стоят
Серийных то нет, дурачок.
Первый полет с ПД-14 разрешен.
На этой картинке должна быть другая подпись: "Сепар что ли сука"? МИ-24 - самолет Надежды Савченко, на котором она гасила сепаров.
>у 15 рублевых шлюх нет аргументов
Новый самолет выкатили
>Ахахахаха, почему не 7000 сразу ?
>нет аргументов
Бга
А я поел.
>представили
>жалуется что только одна штука.
Блядь, остановись, ты же серишь!
С этого просто пидалирую. Если суперджет еле соточку сделали, сколько же этого говна наклепают? 50? 30?
>подразумевает, что его мнение кому-то важно
Ты пытался в метафоричность, но я дейсвительно серю со смартфоном в руках.
>МИ-24 - самолет
>заебывать когда он окажется коммерчески успешным
Тогда макабы не будет уже.
Какая разница? Вертолет - подвид самолета.
Выкатили и выкатили. Чем по твоему должен заниматься производитель авиатехники? Успех это когда от аналогов в пользу него начнут отказываться. А пока я вижу только то, что люди за копейки еще что-то там делают и не разбегаются. Впрочем да, в этом и успех.
> Вертолет - подвид самолета
Хохолообразование
>составить конкуренцию Airbus А320 и Boeing 737
дауны, вы выкатили 1 нелетающий борт, какая нахуй конкуренция
>Ахахахаха, почему не 7000 сразу
>жалуется что только одна штука.
краткая суть 15рублевой клоунады)
Так втолстил, что я аж проиграл
Вертолеты, это души погибших танков. Но Савченко не хуярила сепаров с вертолета, она в Айдаре была. С таким косоглазием в пилоты не берут. Хотя, это когда есть из чего выбирать.
2 пик,
прекрати, сука.
>вы выкатили
Это не они выкатили, они на каникулах сейчас, в пораше срут.
>Какая разница? Вертолет - подвид самолета.
>люди за копейки еще что-то там делают и не разбегаются. Впрочем да, в этом и успех
Создание ПД-14 стало возможно только благодаря производственной и испытательной базе созданной под SaM-146. Холодную часть этого двигателя делают рыбинцы. И делают именно на основе наработок по SaM-146 и именно на созданной под него новой промышленной базе. Испытывается ПД-14 на построенном французами для SaM-146 стенде. Так что если уж Вы заговорили об отечественном двигателе для МС-21, то СП PowerJet просто бесценно: без него бы этого двигателя не было бы. По крайней мере с такими высокими параметрами и в такие сроки. Был бы очередной долгострой с непонятными перспективами
Да он просто МЕГАОХУЕНН.
Лал. Какая боль для хохложопых и либерал-пидерсии.
>Да он просто МЕГАОХУЕНН.
что ты понимаешь в охуенности?
Будет как с гомджетом.
Все равно боинг и аэербас не догнать никогда
>Все равно боинг и аэербас не догнать никогда
>все равно боинг и аэербас не догнать никогда
Надо сдаться короч, и все. И отдать территорию белым людям.
> Россия докатилась до того, что постоянно сравнивает себя с хохлоту
А я думал вы ровня не макакам, а передовым державам.
http://www.gazeta.ru/business/2016/05/13/8230169.shtml
Как стало известно «Газете.Ru», степень исправности SSJ100 осталась на уровне 2012 года и не превышает 60%. Производитель авиалайнера ГСС при этом обещал, что этот показатель достигнет 75% к началу 2016 года. Авиакомпании жалуются на потери прибыли из-за того, что самолеты долго стоят на ремонте, а производитель не выдерживает сроки поставок запчастей. Есть проблемы и с отказом оборудования во время полета, и с техобслуживанием.
Как стало известно «Газете.Ru», степень исправности SSJ100 осталась на уровне 2012 года и не превышает 60%. Производитель авиалайнера ГСС при этом обещал, что этот показатель достигнет 75% к началу 2016 года. Авиакомпании жалуются на потери прибыли из-за того, что самолеты долго стоят на ремонте, а производитель не выдерживает сроки поставок запчастей. Есть проблемы и с отказом оборудования во время полета, и с техобслуживанием.
«Основной проблемой самолета является невысокий уровень послепродажной логистической поддержки. В 2015 году компания фиксировала рост количества непоставленных агрегатов, что приводит к увеличению времени простоя самолетов в ожидании запчастей и, соответственно, снижает прибыль от эксплуатации SSJ100», — объясняет собеседник.
Пидорахо маркетинг.
Пидорахо маркетинг.
Например, промерзал механизм открытия дверей багажно-грузовых отсеков при эксплуатации самолета в зимний период, иногда не работала ГЛОНАСС в системе автоматического управления полетом. Кроме того, дверь переднего туалета в открытом положении блокировала дверь кабины экипажа.
Да дело не в этих потешных потугах.Все машиностроение сосет,а значит самолеты тоже будут,только деньги на ветер,как в случае и суперджетом
Sukhoi Superjet 100. Первый полет 2008. Собрано 105 бортов
Embraer E-Jet. Первый полет 2002. Собрано 1200+ бортов.
Банановая Бразилия в год собирает 200 машин!!!
Собеседник отметил, что в прошлом году один из лайнеров SSJ100 авиакомпании «Газпромавиа» простаивал в ожидании запчастей совокупно 116 дней, а другой — почти 100 дней.
Лол. УНИКАЛЬНЫЙ. НЕ ИМЕЕТ АНАЛОГОВ.
Лол. УНИКАЛЬНЫЙ. НЕ ИМЕЕТ АНАЛОГОВ.
Держи свuнявый не рвись так.
Superjet вот прямо сейчас совершают рейсы. Со временем от гомобоингов в России избавимся. Тем более МС-21 прямая им замена.
Так и я о том же. Чего меня ставить в одну гребенку с этими шлюхами продажными?
Собеседник «Газеты.Ru» рассказывает, что с февраля 2015-го по март 2016 года выполнено около 5 тыс. полетов на пяти SSJ100, общий налет за это время составил почти 11 тыс. часов. По его словам, за этот период произошло семь авиационных происшествий, три из которых связаны с отказом авиационной техники, а четыре с воздействием внешних факторов.
При этом, по словам источника, у Red Wings так же, как и у «Аэрофлота», была проблема с промерзанием багажно-грузовых дверей при низких температурах.
«Это приводило к задержкам вылетов и дополнительным расходам на эксплуатацию машин подогрева», — отмечает он.
>только деньги на ветер,как в случае и суперджетом
Я и говорю - сдаться надо, короч и все.
Естественно, из жопы выбираются постепенно и топя печку деньгами. МС-21 без опыта SSJ вообще бы не появился.
>лето 2016
>Россия построила самолет
Трепещи, Америка, русский медведь поднимает голову.
>Россия построила самолет
Трепещи, Америка, русский медведь поднимает голову.
>источник, присутствовавший на конференции
>объясняет собеседник.
>другой участник конференции отметил
За такое в приличных домах ссут в ебало.
Я не ставлю тебя в один ряд, анчоус
Мне хотелось, чтобы ты точно прочел и капитулировал)
Никто никогда и не говорил о том, что бы втоптать Боинг или арбуз в грязь или выкинуть их с рынка. Но вот кусочек откусить, это могут попытаться.
Да можно хоть сейчас начать производство совкоговна и избавится от бесноватых аэрбасов и боингов.
По мнению украинских авиационных специалистов, рынок сбыта самолёта Ан-178 может составить около 800 самолётов в течение 10-12 лет[15]. Его приблизительная стоимость будет 40-70 млн долларов[1].
Азербайджанская грузовая авиакомпания Silk Way Airlines и ГП Антонов подписали намерения[16]. Также Антонов заключил соглашение о совместном производстве этих самолётов с КНР. Все самолёты будут собираться в Киеве. Объём сделки не уточняется. Кроме того, Китай заключил соглашение о покупке двух Ан-178. Средняя цена одного самолёта составляет $40 млн. По словам Дмитрия Кивы, сейчас предварительный пакет заказов на этот самолёт составляет около 100 единиц. В покупке заинтересованы Саудовская Аравия и страны Персидского залива[
>год
>построен 1
А вот и классическое ВРИООООТИ!!!!
Так почему русские всегда сравнивают себя с каклами? Нверное, потому что они на одном уровне?
За рубежом также отмечали недочеты самолета. Из серьезных инцидентов, связанных с SSJ100 стоит отметить произошедший в 2013 году в аэропорту Кеблавик (Рейкьявик). Как говорилось в докладе иcландских авиавластей, самолет SSJ100 приземлился с убранными стойками шасси при боковом ветре и с одним неработающим двигателем. При этом, один из надувных трапов, расположенный спереди и справа, из-за сильного ветра завернулся под носовую часть фюзеляжа. Тогда ГСС и Межгосударственный авиационный комитет (МАК) получили рекомендации доработать надувные трапы.
>Банановая Бразилия
Ты как-бы успешно забыл, что в Бразилии авиазаводы появились с выводом изх из САСШ, а не разработаны банановыми макаками. И Эмибрайер сосал писю как и ССЖ - ровно до тех пор, пока регулятор в США не разгреб нишу для мелких самолей. Появится где-то в будущем ниша - у ССЖ будет отличный шанс.
Довольно целый. Наверное, без жертв.
>Собеседник «Газеты.Ru» рассказывает
Собеседник "Двач. Ру" рассказывает, как твою мамку ебал. Такого же уровня пруф.
Это испытания же
Слышны крики либерасни
НИНУЖНО
ПАПИЛ
НИПАЛЕТИТ
НИКАНКУРЕНТ А И Б
НИТОТ ДВИГАТЕЛЬ
НИТА АВИОНИКА
А ВОТ США С ЕВРОПКОЙ
НИНУЖНО
ВОТ ТЫЩЩУ СДЕЛАЕТЕ ТОГДА
Расширяем списочек
НИНУЖНО
ПАПИЛ
НИПАЛЕТИТ
НИКАНКУРЕНТ А И Б
НИТОТ ДВИГАТЕЛЬ
НИТА АВИОНИКА
А ВОТ США С ЕВРОПКОЙ
НИНУЖНО
ВОТ ТЫЩЩУ СДЕЛАЕТЕ ТОГДА
Расширяем списочек
Ну потому что вы тут постоянно срете. Срали бы на двачах нонстопом китайцы, сравнивали бы с китайцами. Чо непонятного?
>SSJ100 приземлился с убранными стойками шасси при боковом ветре и с одним неработающим двигателем
Напоминаю, что все это было сделано по программе испытаний
> По мнению украинских авиационных специалистов
ебать КАКАЯ ЖИРНОТА
Которые сделаны в Мытищах.
Ути пути, как тут всё жестка))0
Юмор в том, что пока нет коммерческой успешности - он по определению дотациооная хуитка беззадач.
Рашка вообще может рендерами спамить, дешевле, а эффект один и тот же.
Допиши сосет бюджет, и без него не существует.
Дожили. Теперь уже не только бабы, но и трапы надувные есть.
НЕ ИМЕЕТ АНАЛОГОВ
УНИКАЛЬНЫЙ
НУ И ЧТО, ЧТО 50% КОМПЛЕКТУЮЩИХ НЕ НАШИ!
РРЯЯ! Ой, ОПЯТЬ НА АЭРОБУСЕ ЛЕЧУ В КРЫМ=(
Там АФАР есть? А РЭБ? Может быть там ПУ КАЗ и ДЗ присутствует? Нет? Ну и катись к хуям со своим гомоМС-21.
Оплот.
>пока регулятор в США не разгреб нишу для мелких самолей.
уносите шизика,
РЯЯЯЯЯ США разгреб нишу для Эмбраера.
РЯЯЯЯЯ США разгреб нишу для Макдональдас.
РЯЯЯЯЯ США разгреб нишу для Форд мотор компани.
РЯЯЯЯЯ США разгреб нишу для IBM.
РЯЯЯЯЯ США разгреб нишу для Apple.
РЯЯЯЯЯ США разгреб нишу для Tesla.
РЯЯЯЯЯ США разгреб нишу для Airbus.
РЯЯЯЯЯ США разгреб нишу для Toyota.
РЯЯЯЯЯ США разгреб нишу для SpaceX.
РЯЯЯЯЯ США разгреб нишу для Google.
вот гадкие пендосы, всем помогают "разгребать нишу", а нам нет лол)
Второй пик, эти СЕЛЮКОВЫЕ ПЛЯСКИ, навевают мысли, каким ёбаным пиздецом будет укроевровидение.
ПАДУМАЕШ САМАЛЕТ! ЭКА НЕВИДАЛЬ! У НАС ПАБЕДА, ПАВЛЕНСКАВА ВЫПУСТИЛИ!
>каким ёбаным пиздецом будет укроевровидение
его не будет
https://lenta.ru/news/2013/07/21/superjet/
В исландском аэропорту Кефлавик 21 июля потерпел аварию самолет Sukhoi Superjet 100. Лайнер совершил жесткую посадку, так как у него не выпустились шасси. В результате повредился один из двигателей самолета. Об этом сообщает РИА Новости.
В момент инцидента на борту самолета находилось только пятеро членов экипажа. Они получили незначительные ушибы.
Авария случилась в четыре утра по местному времени. Самолет, как отмечает агентство, совершал тренировочный полет. Причем экипаж посадил самолет со второй попытки. Во время первого захода Superjet перелетел взлетно-посадочную полосу.
Рот открывай, урину принимай!)
> эта боль
Все по теореме Дорана.
Либерал-петушня, почему вы такие убогие?
ну раз сам Дэвид Экс из авторитетнейшего The Daily Beast так написал, то так тому и быть
Катастрофа SSJ 100 на Салаке — авиационная катастрофа, произошедшая 9 мая 2012 года. Авиалайнер Sukhoi Superjet 100-95B выполнял показательный (демонстрационный) полёт над Индонезией. Через 25 минут после вылета из Джакарты в условиях облачности самолёт врезался в гору Салак (остров Ява). Все находившиеся на борту 45 человек (42 пассажира и 3 члена экипажа) погибли.
>по определению дотациооная хуитка беззадач
Как ты Теслу то, а ?
Словно вернулся в ламповый 2011-12 с высерами с сайта сделаноунасточкасру
Но это не остановила Иландию, Сингапур и Таиланд в закупке Суперджета.
>еще один потешный самолетик
То ли дело ВВС Украины!
Убогие потому что не хотим тратить деньги на дотационное говно,которое никогда себя не окупит?
А там что, только рендеры, нет реальных фоток?
>Убогие потому что не хотим тратить деньги на дотационное говно,которое никогда себя не окупит?
>не хотим тратить деньги
ЯСНО
Вы что ебанутые?
1к 20000 по сравнению с Боенх и Аробусами.
>Катастрофа SSJ 100 на Салаке
Ошибка КВС и диспетчера. Самолет секунд за пятнадцать кричал им, что впереди земля и разъебаться о нее ему кажется не самой здравой идеей.
Какой охуенный тред либероболи и хохломанёвров.
И тех и других объединяет ИТТ отрицание, лол.
И тех и других объединяет ИТТ отрицание, лол.
>Убогие потому что не хотим тратить деньги на дотационное говно,которое никогда себя не окупит?
Конечно, куда лучше купить боенх занедорога, который отлетал 20ть лет в африканской авиакомпании.
АРЯЯЯЯЯЯ!!! ВРЁТИ!!!!!!!!!
СРАВНИТИ С БОИНГАМИ!!!!!
РЕГУЛЯТОР в
>США разгреб нишу для Эмбраера
Боинг ушел из малой ниши в итоге.
Себя не узнал, когда Украина АН-178 выкатила.
Ирландия - поставлено 1шт.
Таиланд - 2 планировалось, поставлено 0.
Сингапур - поставлено 3шт.
Тебя даже жалко.
>АН-178 выкатила.
Зампоните,это говно не взлетит потому что все машиностроение в России сосет писюн,а значит самолеты тоже будут говном
> не хотим тратить деньги на дотационное говно,которое никогда себя не окупит?
Вы же плачете, что КОКОКО НИЧЕГО В РАШКЕПАРАШКЕ НЕ ДЕЛАЕТСЯ ВСЁ ПРОСРАЛИ.
Выкатили новый самолет КОКОКО НИНУЖЕН ГОВНО ЛУЧШЕ ПЕНСИОНЕРАМ ОТДАТЬ И НА ПЕНСИОНЕРАХ ЛЕТАТЬ
Вы же петушки по жизни, дырявая либерасня.
>Рот открывай, урину принимай!
http://www.forbes.ru/news/242450-intsident-s-ssj-100-v-reikyavike-proizoshel-vo-vremya-ispytanii
Как сообщили представители компании, авиасудно с бортовым номером 97005 на завершающей стадии сертификационных испытаний (при выполнении посадки с имитацией отказа одного двигателя) коснулось взлетно-посадочной полосы с убранным шасси. Инцидент произошел в 05:25 по местному времени в аэропорту Кефлавик.
Во время аварии на борту находилось пять человек, трое из них — члены экипажа, еще двое — эксперты сертификационных центров. При посадке никто из находившихся на борту не пострадал. Однако во время эвакуации с борта самолета один из экспертов получил травму ноги.
>Какой охуенный тред либероболи и хохломанёвров.
Там еще у швитых военная авиация падает каждую неделю, сегодня еще два гроба наебнулись.
Но эту тему я оставлю на завтра-послезавтра.
Это тот на котором сначала были жджва флага (РФ и 404) а потом один закрасили?
Ну если вы расчитывали на 20 самолетов в небе... Это что-то на уровне африканских стран.
Боевой гопак танцуют в бою, а это какой гопак? Производственный?
>эти туземные пляски
ёбаный стыд
Лопасти, но не двыгуны.
Самолет же вроде ничо не орал, потому что TAWS вырубили.
Эмбраер до 75 года поставлял внутрь страны.
Ну сравни с бомбардирами, с одноклассниками.
На покраску денег не хватило, всю краску украли?
Зато гопачка сплясали в шароварчиках.
Бля пиздец-пиздец.
>Таиланд - 2 планировалось, поставлено 0.
Лол, а на пике что тогда?
Мексика - 21.
Это гопак специально для авиациии
ЛITAK-ГОПАК
Тщщщщ... Не спугни его.
Если бы жил в пиндосии, меня бы ебала тесла.
Это который планировался.
Это тот, у которого нет ни одного возможного заказчика внутри страны и сразу же тысячи виртуальных заказчиков зарубежом?
Или это тот, который без 10 тон железа под кабиной не может взлететь?
А когда в гору врезался, что агенство сказал? Тоже пади ИСПЫТАНИЯ проходил?
Ох лол
Слева-выкатка здорового человека.
Справа-выкатка курильщика.
>Таиланд - 2 планировалось, поставлено 0.
Но у него на первой же фоточке самолёт в цветах Таиланда, лол.
> ПИЗДЕЦ
То-то Россия жаждала их покупать. Своих-то в этой же нише не завезли. А ИЛ-76 в 21 - позорище ебаное.
Тот, которого принц в нос поцеловал.
в 21 веке
фикс
>танцуют в бою
Лол, что вместо боя? Типа не убивайте, давайте я вам спляшу лучше, так?
Что в нем позорищного?
>В исландском аэропорту Кефлавик 21 июля потерпел аварию самолет Sukhoi Superjet 100
>авиасудно с бортовым номером 97005 на завершающей стадии сертификационных испытаний (при выполнении посадки с имитацией отказа одного двигателя) коснулось взлетно-посадочной полосы с убранным шасси
>А когда в гору врезался
НАЙС МАНЕВР
Про Эйрбас напомнить ?
>США разгреб нишу для Эмбраера
>Боинг ушел из малой ниши в итоге.
шизофреник, а для Canadair Regional Jet построено 1800 бортов кто разгреб нишу?
> То-то Россия жаждала их покупать из жалости к хохлам
пофиксил хохлика
Ан-178 не конкурент Ил-76, они в разных грузовых нишах. Иди гопак пляши, селючина.
>Самолет же вроде ничо не орал, потому что TAWS вырубили.
Работала TAWS там.
>жаждала их покупать
Ни разу. Покупать никто не собирался, только сборка у себя.
>ИЛ-76 в 21
476 ты хотел сказать ?
КС-135 у САСШ - вообще самолет 55 года рождения. Дальше что ?
Когда все наебнулось в 13 году, вы захотели свой пилить с Индией. Но что-то пошло не так...
>А ИЛ-76
А где-то в мире есть транспортники с лучшими характеристиками?
По данным Bombardier, на 2015 год в России и странах бывшего СССР в эксплуатации находится 71 самолет CRJ100/200.
Даже ссаный бомбардир чаще выбирают. Но можно и дальше гордиться 20 самолётами у меквсиканской конторы, которой видимо не хватает денег на бомбардир, лол.
В исландии рейс был, какой ебанат будет проводить такие испытания?
Не, то другой был.
Напомни.
Ты тупой что ли ? Тот же регулятор.
Оба этих производителя успешно сосали писю, пока Боенг не сьебался из малого размера.
>may be... database
Блядь, самоубийцы ёбаные.
В том-то и дело, тупой шпрот. В России нишу АН-178 ничто не занимает. ИЛ-76 привел как in before ватным вскукарекам, что нам и ИЛ-76 под все задачи хватает.
>В исландии рейс был, какой ебанат будет проводить такие испытания
http://www.forbes.ru/news/242450-intsident-s-ssj-100-v-reikyavike-proizoshel-vo-vremya-ispytanii
Как сообщили представители компании, авиасудно с бортовым номером 97005 на завершающей стадии сертификационных испытаний (при выполнении посадки с имитацией отказа одного двигателя) коснулось взлетно-посадочной полосы с убранным шасси. Инцидент произошел в 05:25 по местному времени в аэропорту Кефлавик.
Во время аварии на борту находилось пять человек, трое из них — члены экипажа, еще двое — эксперты сертификационных центров. При посадке никто из находившихся на борту не пострадал. Однако во время эвакуации с борта самолета один из экспертов получил травму ноги.
>всем помогают "разгребать нишу"
В списке только подпиндошенные компании. ну кроме может аирбуса Кому это всем?
>И Эмибрайер сосал писю
>Оба этих производителя успешно сосали писю, пока Боенг не сьебался из малого размера
латентный членосос)
так ты определись для кого регулятор разгребал нишу
Логика либерал-петушни и каклуту
Суперджет -
первый полет 2008 год
производится с 2011 года
Выпущено: 90 штук
Боинг -737
Первый полет 1967 год
Производится 1968 год
Выпущено: + 8000 штук.
АРЯЯЯЯЯ!!!! ВЫ ПАСМАТРИТИ СКОЛЬКА БОИНГАФ И СКОЛЬКА СУПЕРДЖЕТАФ!!!!
АРЯЯЯЯ!!!! ВОТ БОИНГИ ДА!!!! НИ ТО ШТО СУПИРДЖЕТЫ!!!! ВОН СКОЛЬКА СДЕЛАЛИ!!! А СУПИРДЖЕТАФ СКОЛЬКА? ВСЕГО 20 В НЕБИ? ФИИИИ... А ВОН БОИНГАФ СКОЛЬКА!!!! АРЯЯЯЯЯ!!!
Суперджет -
первый полет 2008 год
производится с 2011 года
Выпущено: 90 штук
Боинг -737
Первый полет 1967 год
Производится 1968 год
Выпущено: + 8000 штук.
АРЯЯЯЯЯ!!!! ВЫ ПАСМАТРИТИ СКОЛЬКА БОИНГАФ И СКОЛЬКА СУПЕРДЖЕТАФ!!!!
АРЯЯЯЯ!!!! ВОТ БОИНГИ ДА!!!! НИ ТО ШТО СУПИРДЖЕТЫ!!!! ВОН СКОЛЬКА СДЕЛАЛИ!!! А СУПИРДЖЕТАФ СКОЛЬКА? ВСЕГО 20 В НЕБИ? ФИИИИ... А ВОН БОИНГАФ СКОЛЬКА!!!! АРЯЯЯЯЯ!!!
Ну а кто виноват, что русские пилоты такие уебаны?
>То-то Россия жаждала их покупать. Своих-то в этой же нише не завезли. А ИЛ-76 в 21 - позорище ебаное.
А что, двигатель к Ан-178 запилили нормальный? А то на тех, которые в прошлом году стояли, он еле самого себя да БАЛАНСИРОВОЧНЫЕ ПЛИТЫ поднимал.
Они в сентябре будут поставляться, об жтом пердун умолчал конечно.
Никто кроме А и Б среднемагистральники не делает уже нонче. Теперь ещё ОАК, запрещённая корпорация по работе с ардент-энергией!
Вот когда поставят, тогда и приходи.
Извини, я к википедии обращался. А так у них просто авиапарк из трех машин, уважаю, братишка!
Давай лучше с Мриями сравним. Хуле ты за боинх прикрываешься?
Рагуль, ты запизделся.
А кто запрещал тушки и прочий скам эксплуатировать?
>Блядь, самоубийцы ёбаные.
Я когда в свое время упарывался отчетами о катастрофах, то удивился, что у летунов это очень популярное развлечение - класть хуй на то, что им орет автоматика.
>дадим пососать боингу с эрбасом
>а чо ты за боенх прячешься
Совковое потешное авиастроение загнулось от честной конкуренции с западными аналогами,как и вся советская промышленность
Блядь, какой ты уебан.
С советским самолетом? Давай сравним количество Буранов и американских челноков. Давай сравним количество авианосцев.
>Давай сравним количество Буранов и американских челноков.
У меня для тебя неожиданные новости...
>В России нишу АН-178 ничто не занимает.
Так вы разорвали всю кооперацию со страной агрессором. Конечно у вас теперь ничего брать не будем.
> винты
Ахахаряяя лолуии
Д-436-148ФМ — модификация двигателя Д-436-148 для установки на Ан-178 с увеличенной тягой на взлётном режиме с 6570 кгс до 7010 кгс. В конструкции базового Д-436-148 были установлены полые вентиляторные лопатки, а в новом двигателе применен вентилятор с широкохордными лопатками. Корпус вентилятора стал больше. Генератор остался тот же, что и на Д-436-148, но применена новая задняя опора. Также изменились агрегаты и наружная обводка.
>Давай сравним количество Буранов и американских челноков. Давай сравним количество авианосцев.
Лол.
Какелз невер чендж. сравнивать чужое.
>Так вы разорвали всю кооперацию со страной агрессором. Конечно у вас теперь ничего брать не будем.
Лучше сами произведем. На пике - производственная площадка воронежского ВАСО. Угадай, что за самолеты на переднем фоне?
>для кого регулятор разгребал нишу
Для малых самолетов, дурень, как тут и написано
> регулятор в США не разгреб нишу для мелких самолей
Какие же? 1 запуск бурана против 150 запусков челноков.
> лолуии
Хохол перешел на визг. Найс.
>авиастроение загнулось от честной конкуренции с западными аналогами
Просто конкурируй нахуй отсюда.
Да, запилили. 370 м - разбег пустого.
>Д-436-148ФМ
Опять дрыгатель от Як-42 растягивают ?
В этом вся суть каклов.
> Давай сравним количество Буранов и американских челноков.
Свидомит, ты-то тут причём?
>Угадай, что за самолеты на переднем фоне?
>против 150 запусков челноков
А потом выяснилось что челноки были охрененно датационные и повбивали больше астронавтов чем все остальное.
>Опять дрыгатель от Як-42 растягивают ?
АТО!
Больше нет нихуя ж.
> Угадай, что за самолеты на переднем фоне?
Хз. И что за самолёт?
>9 декабря 2015 года произведен первый запуск ТРДД Д-436-148ФМ сертификационного профиля.
Ну понятно, его только-только на земле крутить начали.
Хохол чувствует себя частью чего-то большого.
Казачий хутор. Жаркий, ленивый полдень. И вдруг по главной улице мчится
казак на вороном коне, сшибая все на своем пути. Спрыгивает у своей
хаты, вбегает. В хате его жена Матрена ставит ухватом горшок в печь.
Казак хватает ее, рвет платье и кидает на кровать. Матрена,
испугано:"Микола, ты шо, сдурел?"
- Молчи, дура, Я ЛЕНИНА ВИДЕЛ!!!
Что-то не так?Тут нужно еще знать,что совок по определению имел преимущество в виде оккупированных стран восточной Европы,которые как бы покупали эту парашу не по рыночным причинам
Так мне тут предложили с Мриями сравнивать. Это пиздец дегенератом нужно быть. Аналогов Мрии - нет. Но и задач у нее нет с 90 года. Да и самолет этот собран не в Украине.
>Да, запилили. 370 м - разбег пустого.
Покажи мне его на Ан-178 пожалуйста.
Как и ПД-14, который есть везде, только не на серийниках.
Жаль хохлов. Честно. У них была такая стартовая база, а они все проебали. Так и останутся пережевывать совковое наследие, пока Россия будет двигаться вперед. Антонов уже умер, сколько он там производит самолетов, два в год? Да и то по госзаказу. Так и будут бесконечно производить консервные банки Ан-12345 по технологиям царя гороха.
Вся суть рашкванской промышлености.
Блядь, вот это охуенный аргумент. Субханалла, как ты меня щас унизил карочи.
селюк, блядь
1 самолет.
А хохол тут уже на авиапарк напиздел.
>Хз. И что за самолёт?
Ан-148. Внезапно единственным массовым производителем самолетов незалежного КБ "Антонов" является Россия.
>только не на серийниках
Серийного МС-21 нет, убогий.
ПД-14 на ЛЛ есть.
>Давай сравним количество Буранов и американских челноков
Давай. У нас один полёт - программа признана фейлом.
У них - Программа признана фейлом ещё до первого шаттла, но попилы заставляли тратить бабло на это гавно ещё 40 лет.
>16568322
Лол, нахуй ты это древнее говно притащил? Его уже выкидывать пора и заменять перспективным Ан-132. Ах да, Ан-132 у вас никогда не будет, а аналог - Ил-112 - будет не раньше, чем через 100 лет, учитывая что его уже больше 20 лет разрабатывают.
Лол, нахуй ты это древнее говно притащил? Его уже выкидывать пора и заменять перспективным Ан-132. Ах да, Ан-132 у вас никогда не будет, а аналог - Ил-112 - будет не раньше, чем через 100 лет, учитывая что его уже больше 20 лет разрабатывают.
Топест кек. А 1 полет Бурана против 150 полетов челноков - недотационный? Совки пошли по ложному пути?
1. На 1992 год Украина была новехоньким государством с полным отсутствием внешней задолженности. Для понимания - на РСФСР была скинута ВСЯ союзная задолженность в размере почти 80 миллиардов долларов (300 миллиардов по нынешним меркам). Прочухайте.
2. Страна обладала довольно мощной индустрией, включая такие фишки как ракетная, авиационно-космическая отрасли, двигателестроение, транспортное машиностроение, черная металлургия и станкостроение. Про уровню развития индустрии Украина входила если не в топ-10 стран на нашей планете, то в топ-20 - точно. А по некоторым (ракетостроение) - в топ-5. На этом фоне полным безумием выглядят мечты сельских идиотов о построении "великой Аграрной Державы". Это даже не Шура Балаганов с кражей копеечного кошелька, это хуже.
3. Население Украины достигло к 1992 году почти 53 миллионов человек, это страна вполне себе сопоставимая с Францией и миллионов так на 15 превосходящая Польшу. Это очень крупная европейская страна. Однако, большинство хохлов считали и считают себя жителями маленькой "краины", которая снизу вверх привыкла смотреть на тех же поляков, чехов, не говоря уже о французах или немцах. Это безумие.
4. Сельское хозяйство Украины спокойно кормило все население и давало излишки для экспорта. Но его необходимо было интенсифицировать, потому что Западная Украина выходила в стадию аграрного перенаселения. Проблема была с привлечением капитала и технологий для такой интенсификации.
5. Украина имела довольно внушительную прибрежную линию (несколько тысяч километров) и ряд довольно мощных портов (Одесса, Херсон, Николаев и так далее). Транспортная сеть внутри страны была хорошо развитой и довольно густой. Когда я впервые в середине 90-х годов попал в Каклостан, то был поражен качеством автодорог. Понятно, что за прошедшие 20 лет украинцы угробили все что можно.
Таким образом, стартовые условия Украины были если не блестящими, то очень и очень достойными. Почему все это было превращено в навоз, смысла говорить нет. Происки кацапов, заговор жидов, козни рептиолоидов, продавшиеся Путину европейцы.
Сегодня Украина занимает последнее место в списке европейских стран по уровню жизни и первое - по темпам вымирания населения (200-300 тысяч каждый год - естественная смертность). За 24 года население сократилось с 53 до 42-43млн рыл. То есть, можно кривляться в культурке, обманывать общество, рисовать демотиваторы, красить в цвета мочи и слез помойки, но наипать экономику и социальные условия крайне сложно. Это как закон гравитации - можно отрицать его ровно до первого столкновения с жесткой поверхностью реальности.
>Как и ПД-14, который есть везде, только не на серийниках.
ПД-14 уже давно на ЛЛ пашет.
>А потом
Нет, друг мой, не потом. Ещё ДО постройки первого экземпляра.
>Да и самолет этот собран не в Украине.
Но это ведь ты и твои собраться неделю визжали в пораше про полёт мрии в Австралию как огромный шаг вперёд для второй хранции.
>Ан-148
И какой это год? 16? Или ещё до отечественной войны украины с мордором?
Это серийные машины? Хули у них двигателя разные?
А ты что-то другое от параши ждал? Ты вообще обучаемый?
Таки да. Совки пошли по ложному пути и нахуй свернули эту шнягу. А американцы проебали хуеву тучу астронавтов и потом признали дотационность челноков.
>Это серийные машины?
МС-21 не в серии, тупенький.
>недотационный?
Дотационный. Но он был всего один.
Это дотационные астронавты.
Нет, я вообще за хохлов не топлю и не являюсь оным не по национальности, не по паспорту. Я смотрю объективности глаза, ведь я не хочу сливаться до уровня визга и ряканья.
При этом в СССР были две профицитные республики Россия и Азербайджан, остальные были дотационные. Чего же при такой йоба промышленности Украина была дотационная?
>И какой это год? 16? Или ещё до отечественной войны украины с мордором?
Начало 2016го.
Бляяяя посоны.
Украинец, живой украинец... Тихо не спугните. Он АДЕКВАТНЫЙ
Шлюха 15рублевая, ты прежде чем говном метаться, сначала бы почитала, что мамаша твоя шлюха, а ПД-14 еще нету ни на одном серийном самолёте.
УИИИИ АХРЯЯЯЯ
Казахстан и Туркменистан за счет ресурсов были не дотационными.
Да, особенно на фоне скромной Беларуси такой провал. Хуже всего, что майданутые убивают даже какую-то перспективу исправить положение.
Даже савченко уже зрадник.
Это терминальная стадия.
>А 1 полет Бурана против 150 полетов челноков - недотационный?
Ебанашка ты хоть в курсе что Буран =/= шаттл. Ты в курсе что комплекс Энергия - это кислород-водородный двигатель со всей криогенной темой. В курсе что Буран - это чистая автоматика, вплоть до посадки на полосу? В курсе что орбитальные полёты в СССР и РФ выполнялись и выполняются по другой схеме?
>>Д-436-148ФМ
Мало буковом и циферок, надо больше.
>ни на одном серийном самолёте
Учитывая, что делали его под МС-21 нихуя не довод.
10 у авианта против почти 3 десятков у ВАСО
Белоруссия держится за счет поставок шасси для бесчеловечного рашинского оружия. Хотя С-400 уже вроде на рашинское шасси ставят.
ну ок тогда получается в СССР были недотационные только ресурсные республики, остальная промышленность была говно говном?
Ну вообще конечно я всегда топил за то что бы Украина не выходила из СССР, потому что такое говно что сейчас нахуй никому не упало.
> живой украинец
>ю и не являюсь оным не по национальности, не по паспорту.
Ты какой-то глупый, лол.
Найс маневр. ТО ЕСТЬ НЕТУ ПД14 НА СЕРИЙНИКАХ? еСТЬ ТОЛЬКО НА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ САМОЛЯХ?
> комплек Энергия
Одноразовое дорогущее поделие. У меня от нее Совок развалился.
>10 у авианта
И те не соберут. Треть комплектухи - из Мордора.
Пиздец какой-то. Попахивает зрадой. Не?
Ил-112
Январь 2016 года, на АО «Авиастар-СП» ведется конструкторско-технологическая проработка и подготовка производства. Завод уже приступил к изготовлению первых деталей. Согласно установленным срокам, комплекты агрегатов на два опытных самолета (летный и ресурсный) должны быть поставлены в этом году. В 2017 году планируется передать первый лётный образец Ил-112В на первый этап государственных совместных испытаний.
Январь 2016 года, на АО «Авиастар-СП» ведется конструкторско-технологическая проработка и подготовка производства. Завод уже приступил к изготовлению первых деталей. Согласно установленным срокам, комплекты агрегатов на два опытных самолета (летный и ресурсный) должны быть поставлены в этом году. В 2017 году планируется передать первый лётный образец Ил-112В на первый этап государственных совместных испытаний.
«Буран» — орбитальный корабль-ракетоплан советской многоразовой транспортной космической системы (МТКК), созданный в рамках программы «Энергия — Буран». Один из двух реализованных в мире орбитальных кораблей МТКК, «Буран» был ответом на аналогичный американский проект «Спейс шаттл». Свой первый и единственный космический полёт «Буран» совершил 15 ноября 1988 года.
«Буран» был ответом на аналогичный американский проект «Спейс шаттл»
«Буран» был ответом на аналогичный американский проект «Спейс шаттл»
15 рублевый, не визжи, все похеру каким способом, но совок пытался сделать копию Шаттла и развалился нахуй)
Эта автоматика 1 раз приземлилась, а потом на ВДНХ поехала, лол. УСПЕХ, ДАЛИ ПОСОСАТЬ!
Ну молодцы, поздравляю.
Учитывая, что самолёт незалежный, думаю, что это обосрамс Российский.
>Ебанашка ты хоть в курсе что Буран =/= шаттл.
Сколько раз не читал про эту хуйню, так и не понял в чем различие, лол.
Ну да, на Буране основной двигатель на ракете носителе, а не на самом аппарате. Это его минус.
У бурана всё на автоматике - это плюс.
Но эти различия - мелочи. В общем то они идентичны же.
>Белоруссия держится за счет
За счёт Лукашенко она держится.
А вы говорите, АН178 не нужен был. Вот, с 13 года активно за свой аналог взялись. Но Ан то уже летает, в отличие от российской модельки 1:10000
Зрада как она есть
Хохлы решили всей сраной Мрию наковырять - ПЕРЕМОГА тысячелетия!
Русские выкатили готовый самолёт - хуNта, пока ничо ни ясно, бу-бу-бу.
Пиздец, блядь. Вы ебанутые же, пидорахи. Просто ебанутые.
>«Буран» был ответом на аналогичный американский проект «Спейс шаттл»
Это википедия? Если да - иди нахуй. Ответом у него было. Твои шаттлы на керосиновой блевотине летали, а энергия на криогенном топливе. Ну карго-культ как есть.
И большинство в Рашке, ахуеть, нацпредатели эксплуатируют?
>колько раз не читал про эту хуйню, так и не понял в чем различие, лол
В топливе у разгонного блока. Это принципиальное различие.
>УСПЕХ, ДАЛИ ПОСОСАТЬ!
Да, а надо было 14 астронавтов аннигилировать, а потом поехать в Национальный музей авиации и космонавтики Смитсоновского института в Вашингтоне?
>Это принципиальное различие.
Это хуйня на постном масле а не различие, блин.
Зис.
Уже 20 лет такая хуйня.
Полетай без винтов, лол.
>остальная промышленность была
Остальной промышленности нужны ресурсы. Вон как Белоруссия. Да у нее промка работает, вполне конкурентноспособная и промка и с/x но из за дешевых энергоносителей, бензина, соляры и вот этого всего. Иначе их порешает рын-очек.
Украина могла нормально существовать по типу белоруссии. Потому что завязана на РФ в плане - поставок газа, нефти для НПЗ(кстати а большая часть их походу уже все) сборок для АЭС и вот этого вот. В свою очередь РФ является нехуевым таким рынком сбыта для белорусской и украинской продукции. Плюс транзит в Среднюю Азию и в Азию идет через РФ. по железеке. А это Казахстан, Туркменистан, Китай и дохуя еще чего.
Украинцы пытались мутить шелковый путь, но что-то не взлетело.
>У меня от нее Совок развалился.
А ещё от чернобыля, войны в афганистане, дефицита и т.д.. Ну хватит уже. Не поэтому он развалился. Уж точно не из-за космического хайтека.
> Твои шаттлы на керосиновой блевотине летали
Охуеть!
Нахуй уёбывай, клоун
Еще и ФСБ с Минобороны. Такая зрада.
>Учитывая, что самолёт незалежный, думаю, что это обосрамс Российский.
Я просто не понимаю как это получается. Вроде война, а в тоже время работают заводы, конфеты отгружаются, самолётики собираются.
забей, это 15рублевая мартышка увести разговор в сторону.
Мы обсуждаем что США сделали Шаттл и сделали 150 пусков, а СССР Буран запилил и сделал 1 пуск на парковку ВДНХ.
А мартышка начинает визжать, что буран был серый, а Шаттл белой краской покрашен поэтому их нельзя сранивать, лолл)))
>Украинцы пытались мутить шелковый путь, но что-то не взлетело.
Главный там вопрос возник что у Украины не было бабла что бы загрузить его продукцие из КИтая, Украина настолько обнищала что скоро будет продавать тапочки в Китай.
Да он просто сам не знает в чем принципиальное отличие этих братьев близницов, лол, вот и копротивляется.
Это напоминает мне риторику про Маска.
>будет продавать тапочки в Китай
А доставлять их по воздуху лол?
Просто надо признать, что вы откатились к границам дай бог 18 века.
Я напоминаю, что и пилоты у Рахии говно ебанное.
Диспетчер дал указание на разворот на курс 360° и снижение до высоты круга. Командир начал переговоры с диспетчером о возможности посадки без повторного захода и не выполнил команду даже после трёх её повторений. В это время он дважды вмешивался в управление, несоразмерным движением штурвала вправо создав крен 17° и 50°. После возврата в горизонтальный полёт самолёт вновь начал набор высоты с потерей скорости. Затем начал развиваться левый крен, однако в течение 25 секунд не было зафиксировано ни одного воздействия на органы управления, то есть фактически самолётом никто не управлял. При этом экипаж отрицал наличие проблем на борту[4][15].
Когда левый крен достиг 30°, а высота полёта 1200 метров, второй пилот попросил КВС взять управление на себя. Командир резким движением штурвала влево увеличил крен до 76°. Второй пилот среагировал на его действия возгласом: Наоборот, в другую сторону! и вывел самолёт из крена. Затем самолёт сделал «бочку» и вошёл в неуправляемое пикирование. В 05:09:25 рейс SU821 на скорости 467 км/ч врезался в землю на границе Индустриального и Свердловского районов Перми, возле конечной части улицы Советской Армии, напротив её пересечения с улицей Карпинского, в 200 метрах от ближайшего жилого дома. Самолёт полностью разрушился, все находившиеся на его борту 88 человек (82 пассажира и 6 членов экипажа) погибли.
По состоянию на 2016 год, это крупнейшая катастрофа модели Boeing 737-500.
Диспетчер дал указание на разворот на курс 360° и снижение до высоты круга. Командир начал переговоры с диспетчером о возможности посадки без повторного захода и не выполнил команду даже после трёх её повторений. В это время он дважды вмешивался в управление, несоразмерным движением штурвала вправо создав крен 17° и 50°. После возврата в горизонтальный полёт самолёт вновь начал набор высоты с потерей скорости. Затем начал развиваться левый крен, однако в течение 25 секунд не было зафиксировано ни одного воздействия на органы управления, то есть фактически самолётом никто не управлял. При этом экипаж отрицал наличие проблем на борту[4][15].
Когда левый крен достиг 30°, а высота полёта 1200 метров, второй пилот попросил КВС взять управление на себя. Командир резким движением штурвала влево увеличил крен до 76°. Второй пилот среагировал на его действия возгласом: Наоборот, в другую сторону! и вывел самолёт из крена. Затем самолёт сделал «бочку» и вошёл в неуправляемое пикирование. В 05:09:25 рейс SU821 на скорости 467 км/ч врезался в землю на границе Индустриального и Свердловского районов Перми, возле конечной части улицы Советской Армии, напротив её пересечения с улицей Карпинского, в 200 метрах от ближайшего жилого дома. Самолёт полностью разрушился, все находившиеся на его борту 88 человек (82 пассажира и 6 членов экипажа) погибли.
По состоянию на 2016 год, это крупнейшая катастрофа модели Boeing 737-500.
>Мы обсуждаем что США сделали Шаттл и сделали 150 пусков, а СССР Буран запилил и сделал 1 пуск на парковку ВДНХ.
Ну так я за это же и топлю. СССР хватило одного пуска чтобы понять что это гавно ненужно. Понимаешь ты это? Оно сверхдорогое и слишком сложное, в следсвтии чего ненадёжное. Совку хватило одного тестого пуска чтобы понять дотационность.
Штаты же зная о дотационности, сделали ещё 150 пусков, угробив кучу народа.
Так кто умнее то?
Кек, прям как на вм попал в тред моджернизации абрамса.
Зато теперь я знаю что эту хуету несут хохлы :3
Губернатор Пермского края Олег Чиркунов опроверг появившуюся в ряде СМИ информацию о мародерстве на месте крушения Boeing-737-500 в Перми.
ЛООООЛ.
ЛООООЛ.
Недавно еще было про ИЛ-114:
https://lenta.ru/news/2016/05/27/il114manturov/
Россия потратит 100 миллиардов рублей на создание Ил-114 и Ил-96-400.
В смысле откатились? Мы как были в границах 1954 года так и остались.
В этом и суть, что хохлы, что бульбаши - полностью дотационные. И хуй знает с каких времён плотно греют свои жопы, шеей Ваньки, с развалом совка нихуя не поменялось. Только бульбаши это понимают и не выебываются, а с хохлов говно лезет постоянно. Так и самолётами, никому они кроме Ваньке не нужны.
Про ил-114, мантру слушаю уже лет 5.
Все фотки фальшивые же, никто не работает и не может работать, только и живёт народ что гранты осваивает((((
>СССР хватило одного пуска чтобы понять что это гавно ненужно
маневренная 15рублевая мартышка)
СССР хватило 1 пуска, чтобы развалить нахуй.
США сделали 150 дотационных и норм.
> не было никакой Российской Империи от Польши и Финляндии, вы все врёте!
Некрасиво преуменшать заслуги людей, проливших кровь за Россию для увеличения ее территорий.
СССР хватило 1 пуска, чтобы саморазвалиться нахуй.
самобыстрофикс
Зато его Хозяин делал, а не пидорахи!
>Я напоминаю, что и пилоты у Рахии говно ебанное.
Конкретно в этом случае КВС был бухим кстати
>Конкретно в этом случае КВС был бухим кстати
ЩИТО? Это какого года происшествие?
Красиво летят.
12 человек на 150 запусков - не так уж и плохо. Это же космическая сфера - самая сложная и наукоемкая. Да и сущие пустяки и недочеты привели к этим катастрофам.
А то! Мне кажется и до сих пор так летаем.
Сравнил. Доля на рыке растёт, жопа петухов на параше горит.
Вроде норм.
В 18:24:34 самолёт сотрясает взрыв. С треском отрывается вертикальный хвостовой стабилизатор, давление в салоне падает, самолёт теряет управление
Фух успокоил, я то думал там реальные стройки и проэкты. Ну скоро рашка фсио!!11
А я напоминаю, что в России перед революцией построили первый в мире пассажирский самолёт "Илья Муромец", первый в мире тяжёлый бомбардировщик, имели свой авианосный флот (один из крупнейших в мире) и около 17 авиастроительных заводов, выпускающих, как свои, так и европейские и американские самолёты.
Потом пришли одебилевшие копрогоммунисты с евразийской многонациональной духовностью и просрали русским весь 20й научный век вплоть до второй половины века. Кстати, во второй половине века гоммунисты просрали кибернетику, интернет мог бы родиться в СССР.
Помните - коммипетухи и их идеологические наследники в виде залуп, рассказывающих про многонациональный сталинский евразизм - враги русского народа и его технического гения.
Потом пришли одебилевшие копрогоммунисты с евразийской многонациональной духовностью и просрали русским весь 20й научный век вплоть до второй половины века. Кстати, во второй половине века гоммунисты просрали кибернетику, интернет мог бы родиться в СССР.
Помните - коммипетухи и их идеологические наследники в виде залуп, рассказывающих про многонациональный сталинский евразизм - враги русского народа и его технического гения.
Заскринил. Просто эталон.
В 2008
Энджой этот пизденящий душу леденец. Там же на борту и генерал Трошев разбился, кстати.
https://www.youtube.com/watch?v=4D1ATlmrJxM
Хуле же свернули программу?
Да, знатная машина была.
Это разве не станция мир?
> России перед революцией построили первый в мире пассажирский самолёт "Илья Муромец", первый в мире тяжёлый бомбардировщик, имели свой авианосный флот
И НИ ОДНОГО авиадвигателя.
>12 человек на 150 запусков
СССР/Россия
4 человека на все запуски. Сфера по прежнему сложная и наукоёмкая.
>ЩИТО? Это какого года происшествие?
Я, конечно, понимаю, что этот видос сейчас станет хитом у местных либерах на неделю, но увы - долбоебов на важных должностях я не люблю еще больше:
https://www.youtube.com/watch?v=4D1ATlmrJxM
были разработки, но, да, встаём с колен только сейчас с этим ПД-14, который всё обещают
Не, конкретно это - Колумбия.
А вообще всё что горит на такой высоте и скорости очень похоже, конечно.
>12 человек на 150 запусков - не так уж и плохо. Это же космическая сфера - самая сложная и наукоемкая. Да и сущие пустяки и недочеты привели к этим катастрофам.
Ну да. Хохлов ради такого благого дела и под сотню угробить можно было бы.
Разъебался((((((
Пздц.
>о, да, встаём с колен только сейчас
>ВК-105 это просто 130-я модификация Испано-Сюизы, да еще и производящяся в СССР
Катастрофа Челленджера да, вызвана наплевательским отношением к надёжности твердотопливной ступени. А вот катастрофа Колумбии похоже зачеркнула всю гиперзвуковую аэродинамику, которая была.
Это когда пилот в гору направил? Выше вон вспоминаем, когда рашкен пайлот набуханный летел, дал пососать в то время.
тапочки кораблями возят!
дорого!
>ВК-105
Не знал, что на двоще есть те, кто за авиацию топит. Бобра тебе, бро. Сам угараю, но за вк, только от тебя услышал
А перемога - украинская! Ни производства, ни денег, лол.
И астронафты кончаться стали.
О, шизик похрустеть булкой прибежал, рассказывая про промышленную МОЩ имперки.
В гулаг, товарищ!
Американские лендлизовские станки молотком собирать будешь
Я про этот случай и говорил, лол.
>жаль
Нахуй пошёл.
Хохлы получили ровно то, что заслужили.
Ну вот что за хуйня? Стоит придти в тред где активный срач, написать пару постов и тред тут же дохнет.
Заебало.
Заебало.
Всё, тащемта, логично.
Имитация отказа двигателя - испытания.
Отказ шасси, посадка на брюхо и подвернувшийся трап - не испытания.
>Новый двигатель
>Ахряяя нету на старом говне!
Кек.
>Ну вот что за хуйня? Стоит придти в тред где активный срач, написать пару постов и тред тут же дохнет.
Да уже перегорело. Мяско утром было.
>честной конкуренции
>ваши заводы дотационные, избавьтесь от них
>ваши самолёты грязные, закроем от них небо
>премьер лично топит за закупку боингов и эйрбасов
>чечне дадим 90 миллиардов дотаций, на мс-21 - 75
ещё удивительно как в стране жива авиапромышленность, есть серийное производство и продолжает что-то новое появляться
Перемога! Пусть дальше летает, лол.
Топ кек, я б даже сказал. Новый двигатель, который только отрабатывают, да в роликах показывают, пропогандоны сравнивают с двигателями боинга и аэрбаса. Топ кек.
Согласен. Я сегодня приводил пример. На заводе гражданской авиации стали собирать самолеты DA 50. Пиздец, ну не уж то сложно своё запилить в малой авиации?
Ты по времени то разнеси то что написал.
А то у тебя факты 20 летней давности соседствуют с нынешними.
а нахуй разносить?
планомерный процесс же, при залупе только немного стали подкидывать на промышленность, при этом медведев помню сам сменив путинга говорил про плохие русские самолёты и закупку эйрбасов
>который только отрабатывают, да в роликах показывают
Дебил, там газогенератор от SaM-146 SSJ-100.
Gate-5 пройден, разрешение на полет МС-21 с ПД-14 получено.
Такими же темпами за 50 лет ССЖ будет 1к, а не 8, как боингов
Это который Эйрбас, пидораха.
>Сравнивают с конкурентами
>Ахряяяя пропагада!
Кек2
У боинга были годы, когда производство 737го падало ниже нынешнего производства SSJ
Ну это твои друзья патриоты мне подсказали, что имбовый двигатель боинга можно с ним сравнить.
От жеж клятi москалi! Нiчого сами зробiть не могут, тiльки у честных украинцев красть!
Защиту от бука встроили, нет?
Это же фейк?
Но в гору то направил пилот эйрбаса, желаю рака тебе и твое семье, пидораха.
РЭБ же последнего поколения в контейнере на правой консоли. Любой БУК потеряет цель при приближении к самолёту.
Спасибо, что порвалась, пидораш :3
Ну я не думаю что даже самый упоротый цензор нет осилится напечатать такую дичь.
Малаца. Залупа теперь мжет спокойно летать над драмнбасом.
Твой пердак тоже тягу развивает, но не с ним же сравнивать.
Там ещё и туалеты инновационные. С суперкомпьютером. Они способны оценивать силу и направление ветра, и если оказывается что ветер сможет донести фекалии до Киева, то автоматически происходит продувка санитарных баков.
Не стоит недооценивать тупость хохлоскота и либерах.
>что имбовый двигатель боинга можно с ним сравнить
Каков пиздеж. МС-21 в размерности 777-300 ?
Нет высокоточного заливания прямо в дупу. Позор. Пидорахи криворукие.
Не за что Пидоран:3
Давай ты мне рассчитаешь условия ламинарного течения среды вокруг крыла, уберменш.
Как скажегь, пидоран :3
Хрюкни еще, пидоран :3
А не то ты запостишь перемогу? Или что сделаешь?
Что и требовалось доказать. Хохлоскоту потребовалось что-то расчитать, сам он не способен и пришел с челобитной к русскому.
Там перед тем сесть срать надо паспорт показывать сканеру. Если украинский, то под давлением закачивается. После чего из лотка выпадает флажок и звучит СУГС.
Покажи как, пидоран :3
Толсто. Впрочем как и всегда.
Молодец, давай еще някни :3
>А могли бы МС-21 старикам и детям раздать
Р Е Й Н О Л Ь Д С
Е
Й
Н
О
Л
Ь
Д
С
Уже третий тред пидорахи дрочат на нелетающий блохолёт? Это такая необучаемость? Они любят когда их кормят говном?
СТОКС
Т
О
К
С
Ответ то будет, нет? Среду можешь взять лубую, каки форму крыла.
Сорт оф дрочить на многоразовый фалькон, который одноразовый. Все будет, надо только потерпеть.
>Среду можешь взять лубую, каки форму крыла.
Отлично. Ты сам напросился, лол.
Вот задача
>авай ты мне рассчитаешь условия ламинарного течения среды вокруг крыла
Так вот форма крыла - плоский прямоуглоьные треугольник, толщиной 2 нм.
Условие для ламинарного обтекания: V > 0
>пидорахи дрочат на нелетающий блохолёт
Бга. История с ССЖ повторяется, через 8 лет - сотня на крыле.
А где винглеты?
Хохлам просто физически больно ИТТ. Последний раз такое видел, когда им травокуры показали на их место в пищевой цепочке.
В допопциях за отдельную плату.
Ясно.
Ливнул.
"Не постороят! А если построят, то развалится! А если не развалится, то Правый Сектор запретит летать!"
Уже было?
Уже было?
>Наебашьте мне метод Лойцянского, а то уйду
>Ливнул
Бга
Сально, я бы даже сказал.
Но ты ведь так и не показал(((((
Намного больше погибло на земле. Непонятно, почему их любят забывать, что их жизни менее ценные? Впрочем понятно.
Винглетов нет. Но вы держитесь там.
Какая няшa у нас сегодня боевая. Голос! Хрюкни!
Так это хайп или просто у кого-то не бомбит, что аж третий тред?
Я не умею(((((((
Научи)))))))))))))))
>Так это хайп или просто у кого-то не бомбит, что аж третий тред?
Так не бомбит, что и этот в бамлимит уйдёт поди.
Как ты хрюкаешь, давай еще и пряник дам, голос!
У хохлов самолет красивее из-за правильного расположнения движков.
Доложите обстановку на Цензоре.
>олет красивее из-за правильного расположнения движков.
И там и там движки расположены одинаково, лол. Под крылом на пилоне с выносом вперёд.
Заблочен для русского ip.
Boeing
>1968
>105
SSJ
>2008-2016
>105
Лол. Ну он просто уникальный, понимаешь?
И ? До 737 Ебинг не делал самолеты ?
>Ну он просто уникальный
Сухой до этого делал гражданские самолеты ?
Броусек, и никаких запретов.
Доставте этому демотиватор с гордостью Украины, Ф-22
Выше был
Не умею, учи((((((((((((
Какая послушная свиношлюха, прям просишь, някает, голос!
Ту делал, Ил делал. Но Ту практически банкрот, Ил тоже.
Вот необучаемые
из-за отсутствия автоматизации все выйдет дороже чем на западе
Наверное ты хотел сказать, потому что у хохлов высокоплан? Ващет расположение движков на Ан-178 хуесосил лично конструктор Ан-124 и Ан-225. Ибо Ан-178 это увеличенный 158, а 158 это перепиленный Ан-74-300, который есть Ан-74, а Ан-74 получился из Ан-72. Так что есть мнение, что увеличивая те или иные пропорции дохуя чего было порушено в балансировке литака. За подробностями на авиапорт. Но там пиздец народ лютый и читать их матан довольно трудно.
Не построят, как и мост, да?
>из-за отсутствия автоматизации
А с чего ты взял что автоматизация не на должном уровне?
Привет, политачеры. Так и думал, что увижу тут этот тред, поэтому написал. Я работаю в европейском офисе одного из авиаконцернов и по должности манагер по части avionics parts suppliers. Задавайте свои ответы по поводу финансовой части нового расейского самолета.
Ты вообще видел что-то нормально автоматизированное в России?
хуи сосешь?
Я робил на производстве МСа.
Открытая Россия же утверждает, что борется за демократию и права человека в России? Как это связано с критикой российской военной техники в американской бульварной прессе?
Это всё хуйня, вот у Украинцев Мрия есть и вы должны пребывать в священном трепете, когда видите её.
А надо?
Но хохлов можно использовать для автоматизирования, едят они меньше чем электроэнергии употребляет робот
Даже автоваз автоматизирован на охуенном уровне.
Ну судя по флагу - надо.
Хорошая автоматизация оценивается высокими ЗП
пидор в треде спешите видеть
ЛОЛЧТО?
Ну у хохлов высокоплан. Хотя высокопланы обычно являются транспортными машинами, а не пассажирскими. Хотя хохлятские Ан-148 или какие там ещё, и в рашке летают на региональных маршрутах.
>Задавайте свои ответы по поводу финансовой части нового расейского самолета.
Зачем Аэрофлот каннибализирует Аэйрбасы вместо SuperCare ?
это ты сейчас сам придумал? бгггг
>Я работаю в европейском офисе одного из авиаконцернов и по должности манагер по части avionics parts suppliers.
Тут был вчера гость из авиаиндустрии. Сломался на цикле "совковое было говном, так не смогли в авионику" > "рашкинское будет говном, так как покупаем иностранную авионику вместо своей"
Так что пойди нахуй вслед за ним.
>Ващет расположение движков на Ан-178 хуесосил лично конструктор
Ан-178 ВТ-самолет.
Все ВТ-самолеты - высокопланы.
Ан-178 - высокоплан.
Совпадение? Не думаю.
Ты о чём? У каждого своё шоу. Одни вон под светоиллюминацию выкатили, а другие под боевой гопак. Главное-то в том, чтобы машина годная получилась. А выкатывать её можно хоть под салют из говномётов или тверк пчолок.
>так не смогли в авионику
Настолько не смогли что Буран с орбиты приземлился чётко на полосу без пилота?
>составить конкуренцию Airbus А320
он же вроде в 80е начал выпускаться, ему уже под сорокет скоро будет.
хотя они надежные и их много бушных закупают авиакомпании постсоветских стран
Тащемта он прав. Будут видосики и результаты лётных испытаний - тогда и поговорим. Выкатить можно хоть макет. Литак же должен таки летать. Кстати, аноны, що там в МС-21 инновационного? Мне влом видосик смотреть, так что так рассказывайте подробно. Ну морду ему сделали чисто забугорного типа, ну остекление кабины экипажа фигурное, но это ж всё хуйня.
>или тверк пчолок.
Я бы такой выкат посмотрел, только чтобы пчёлки не были такие жирные как на том видео.
Ясно, значит носить ведра воды из речки легче чем открыть кран и наполнить ведра. Вот она логика типичной пидарашки.
Крылья какие-то ахуенные, композитные! Двигатель Прайт и Витней, дадим пососать короч)
Вот еще один, который не понимает. Повторяю, высокоплан это схема крепления крыла. До неё Толмачёв не доебывался. Доебывался он до расположения движков, а в частности до их удаления от моноплана в той же пропорции, в которой была увеличена площадь крыла, что увеличивало разнотяг двигателей. Так понятнее?
Под каннибализацией ты что имеешь ввиду? Они C и D-чеки в Германии делают потому что в приложении к договору лизинга они обязаны обслуживаться там, где скажет белый господин-лизингодатель.
Суперджет и суперкэр позиционируется как единое целое, хотя в Мексику они делают доставку иногда по неделе-две, потому что в запасах детали нет, лол.
>Со временем от гомобоингов в России избавимся.
А авиакомпании вкурсе?
>высокими ЗП
>легче
cвинтус, чому ты такой тупой?
ПД-14
Помимо разнотяга, это кстати меняло балансировку, смещая её назад. Чем дальше двигатели на крыле, тем больше смещения центра тяжести назад. Стреловидность, ептыть.
ОХ, КАК ЖЕ ХОХЛАМ БОЛЬНО, ПИДОРАХИ СОБРАЛИ КАРГО САМОЛЬЁТ
@
ЛЕТАТЬ НЕ ЛЕТАЕТ, НО С ВИДУ ПОХОЖ
@
ЛЕТАТЬ НЕ ЛЕТАЕТ, НО С ВИДУ ПОХОЖ
>Ну морду ему сделали чисто забугорного типа
Один в один как у суперджета. Но стой...
Не проецируй свои маняфантазии на меня, еблан. Я достаточно позитивно отношусь к российской технике. Проблема для заказчиков ведь не в том, что при посадке пару раз не вышло шасси или кресла не слишком комфортные, лол.
Блядь, если в России высокая коррупция, это не значит, что в нормальных странах эта формула не должна работать.
>а в частности до их удаления от моноплана в той же пропорции, в которой была увеличена площадь крыла, что увеличивало разнотяг двигателей.
Всё непонятно. Каким образом это увеличит РАЗНОТЯГ?
>винты
А400М
Который на летающей лаборатории работает. Ахуеть инновация.
А где ещё работать инновации, лол? Лаборатория для того и нужна, чтобы протестировать новый двигатель.
Чем удаленней двигатели от фюзеляжа, тем больше разворот из-за разнотяга. Выключи мысленно левый двигатель на Тушке и на боинге. Какой будет сильнее разворачивать?
Что сложного в этом?
Ну когда будет на серийном пепелаце, тогда и приходи.
А, это в смысле в случае отключения одного из них. Ясно.
>Так что есть мнение, что увеличивая те или иные пропорции дохуя чего было порушено в балансировке литака.
Ну так набросаем балласта за кабину пилотов - и вот опять нормальная центровочка!
Только двигло? И что инновационного в этом двигле? Как оно по сравнению с хохлодвигателями и двигателями проклятых буржуев?
Ну даже, блин, и не знаю с чего начать...
Да там всё сложно.
>Не проецируй свои маняфантазии на меня, еблан. Я достаточно позитивно отношусь к российской технике. Проблема для заказчиков ведь не в том, что при посадке пару раз не вышло шасси или кресла не слишком комфортные, лол.
Ну тогда пили инсайдов каких интересных про МС-21.
Вот честно - я не знаю, что спрашивать про экономику еще не пошедшего в продажу самолета.
Отключение это крайний случай. В некоторых случаях, движки могут давать немного разную тягу. Не критичную, иногда еле заметную, но тем не менее способную заебать пилота.
Всё верно. Ещё при прочих равных в салоне хохлолитака будет шумнее, ибо двигатели прям у борта. В случае с МС-21 такой проблемы не должно быть. Ну а в случае Ту-154 так вообще збс. Только у Тушки там рядом трубопроводы всех трёх гидравлических систем проходят. Так что при пожаре в кормовом отсеке литак очень быстро доходит до состояния "Самолёт нихуя не управляется!".
>оно по сравнению с хохлодвигателями
Это на пару голов обгоняет.
>двигателями проклятых буржуев
Тут уровень СНЕКМЫ
>Всё верно. Ещё при прочих равных в салоне хохлолитака будет шумнее, ибо двигатели прям у борта. В случае с МС-21 такой проблемы не должно быть. Ну а в случае Ту-154 так вообще збс.
Летал я в этом вообще збс.
Летал на тушке то? Мамин эксперт? Я более шумного пепелаца не помню за свою жизнь.
>способную заебать пилота
Бортинженера тонет.
Да не, я слышал, что ремонт Аэрофлот ведет методом раздеть самолет-жертву.
расскажи немцам, что при запуске конвейера(автоматизации), их ЗП только увеличится. бггг
>Только двигло?
Движков два - наш и американский. Так что клиент сможет выбирать. И это охуенно - т.к. в США и Европе у PW сервис налажен пока куда лучше.
Крыло целиком композитное, ни у кого такого нет. Самолет легче и экономичнее.
Большой размер входных дверей и люков багажных отсеков. Большой проход между креслами в салоне. Благодаря этому самолет будет быстрее оборачиваться в аэропорту.
Ну и куча по мелочи разного.
Я говорю про расположение двигателей. То, что совковое поделие ревёт як апокалипсис и жрёт аки наши зелёные друзья - другая проблема.. Располагались бы двигатели тушки как у Ан-148 - у паксов бы кровь из ушей пошла.
Это ты ещё на свистке не летал, или на антошке 24.
А 154 не такой уж и шумный, а М2 с новыми (относительно) движками вообще тихий.
такая-то годнота могла быть, но хохлы как всегда.
Автопилот? Да ты наркоман.
>В 1947 году самолёт C-54 ВВС США совершил трансатлантический перелёт полностью под управлением автопилота ( включая взлет и посадку ).
По надёжности двигла пока инфы нет. как я понял? То, что проходы большие - збс. А авионика там чья, или тоже на выбор?
>с орбиты
В 47? Включая посадку? Пиздишь, лол.
Нука соуса накинул.
На анушке летал, очень доставило. Даже больше то, что это редкость, из-за этого и проще к нему относился, ибо лампота. А вот тушка пиздосик. Для регионала.
Окай, ничего против не имею.
А номера агрегатов будут перебивать что ли? В России такие схемы были популярны в начале века, очень сомневаюсь что в аэрофлоте есть они сейчас. Чтобы переставить запчасть - нужно разрешение производителя вообще то.
>47, автопилот
соусни, братуш.
АТО у меня как у инженера подлива начинается
Да, а в чём проблема? Или шатлом героически пилот управлял?
Потому что очень сложно автоматизировать видимо, поменялось что-то в двигателе и все опять переделывать.
Ну мы утром всем офисом смотрели ролл аут. Выглядит красиво, музыка стремная только. Вообще главное сейчас набрать предзаказов - но кто будет брать кота в мешке, мне неясно. С MRI и MRO тоже ясности нет.
>шатлом героически пилот управлял
Ты не поверишь
THE NEW YORK TIMES, September 23, 1947
Douglas C-54 Skymaster airplane
Transatlantic flight by autopilot
The front page has two column headings: "Robot-Piloted Plane Makes Safe Crossing of Atlantic" "No Hand on Controls From Newfoundland to Oxfordshire--Take-Off, Flight and Landing Are Fully Automatic" 1st report coverage on a Douglas C-54 Skymaster airplane making a transatlantic flight under the control of an autopilot. Report continues on page 2 with photo.
Other news, sports and advertisements of the day. Complete in 52 pages, this is the rare rag edition that was produced on very high quality newsprint, with a high percentage of cotton & linen content, allowing the issues to remain very white & sturdy into the present. Given the subscription cost, libraries & institutions rather than individuals were the primary subscribers of these high-quality editions. Nice condition.
Охуенно, лол. Знаешь что это значит? Что автопилот держал курс и высоту, лол. И, может быть, у берега ешё направление на маяк выдерживал.
Но пилоты исправно крутили ручки радиостанций, меняли курсы и высоты автопилота, штурман вручную считал курс. И никакой посадки, само собой.
>Чтобы оскорбить москалей, не грех и самому измазаться в говне и публично обосрать самих себя.
Ох уж эти украинские манёвры.
>но кто будет брать кота в мешке, мне неясно
Своим будут запихивать президентским сапогом. А также зарубежным партнерам в составе крупных межгосударственных контрактов.
"Честные" покупки начнутся лет через пять минимум, но меня лично это не удивляет.
>Исторически первой разработкой в области автоматизации управления самолётом был автопилот, разработанный американским предприятием Sperry Corporation в 1912 году; он обеспечивал автоматическое удержание курса полёта и стабилизацию крена. Рули высоты и руль направления были связаны гидравлическим приводом с блоком, получающим сигналы от гирокомпаса и высотомера.
Да не, он сел. Только с помощью выбранной программы выбранной человеком.
ты с английской совсем не в ладах что ли?
>Take-Off, Flight and Landing Are Fully Automatic
>автопилот держал курс и высоту, лол.
>И никакой посадки
>По надёжности двигла пока инфы нет. как я понял?
ПД-14 на испытаниях пока, какая там инфа может быть?
>А авионика там чья, или тоже на выбор?
А вот задумался над твоим ответом и запутался. Сначала планировали Rockwell, но в районе 2011 что-то не заладилось у них. Кого выбрали следом - хуй поймет, то ли Tales, то ли наш КРЭТ.
Это не автоматическая посадка как вы её представили, лол.
Пилот сажал, только дёргая не РУД и РУС, а крутя ручки автопилота.
Да не, сел он. Только не коробочкой, а пологим снижением, которое по навигационному расчету включил штурман.
Это нереально в текущей ситуации. Рыночек в РФ в данный момент сверхперенасыщен всеми типами и стагнирует. Даже барский сапог в жопе Савельева и Филёва не поможет. Очень туманные перспективы сбыта, возможно еще хуже поделки Сухого.
>сверхперенасыщен
Чо серьёзно? То-то я не могу билеты купить в Мурманск за 2 дня до вылета, так как самолёты забиты.
Вангую грохнутся первые обе машины, а потом прикроют вообще производство.
Ты наверное креакл, который кроме спермы в анале ничего не производит.
Впрочем самое смешное тут то, что сфероконический спорщик из первого параграфа таки прав: несмотря на все вышенаписанное, Шаттл и впрямь не мог садиться автоматически. Но причина тому заключается не в невозможности американцев сделать нормальный автопилот, а в том, что без человека на борту челнок не смог бы выпустить шасси и тормозной парашют.
Впрочем самое смешное тут то, что сфероконический спорщик из первого параграфа таки прав: несмотря на все вышенаписанное, Шаттл и впрямь не мог садиться автоматически. Но причина тому заключается не в невозможности американцев сделать нормальный автопилот, а в том, что без человека на борту челнок не смог бы выпустить шасси и тормозной парашют.
>Первая автоматическая посадка самолета была совершена в далеком 1937 году, на модифицированном самолете C-14B:
>Hawker Siddeley HS 121 Trident («Трайдент», другое обозначение D.H.121) — британский реактивный авиалайнер для линий малой и средней протяженности. Разработан предприятием «Де Хэвиленд», серийно производился предприятием «Хокер-Сиддли» в середине 1960-х — начале 1970-х. Выпуск составил 117 самолетов в пяти модификациях. Самолет был оборудован весьма передовой для своего времени авионикой и стал первым авиалайнером, способным выполнить полностью автоматическую посадку (с 1965 года в оценочном режиме, а с 1966 — и на регулярных рейсах). Следующий лайнер («Локхид Тристар») был допущен к автоматическим посадкам только к середине 1970-х годов.
>Рыночек в РФ в данный момент сверхперенасыщен всеми типами и стагнирует
И чего ? Что мешает сменить 50 Аэрбасов на МС-21 ?
Ай лал, знал бы ты сколько раз там все переделывал, с какими нарушениями и вообще на каком производстве.
Таким образом астронавты исключили для "яйцеголовых" из НАСА или вояк из ВВС возможность использовать челнок в качестве непилотируемой ракеты-носителя. Их можно понять -- они шли в отряд космонавтов дабы летать в космос, и не собирались дать какой-то машине себя заменить.
Как же я проигрываю с этих бравых решателей проблем, лол. Переиграли "яйцеголовых", бля.
Командир брал на себя управление на высоте менее 50 тысяч футов, когда скорость челнока уже становилась дозвуковой. Обычно это делалось перед финальным разворотом на взлетно-посадочную полосу (ВПП)
И ?
>Исторически первой разработкой
>исторически первыми колесо изобрели %хуйпоймикто_name%
ты же понимаешь что пародия на автопилот в те времена и более-менее реальный автопилот сегодня это немножко так разные вещи?
Автопилот, в любом случае контроллируемый человеком и автопилот полностью автоматический, способный без вмешательства человека принять то или иное решение, это абсолютно разных рангов перемоги тащемта.
хотя надо признать - да, ребята молодцы тогда были
Поздравляю тебя в этим наблюдением пассажира. Еще и в Крым стоя летят. Вне зависимости от твоих проекций самолет брать не будут. Но это относится только к рыночку. Если государство профининансирует пир во время чумы - будет другой разговор. Но для этого нужно ебать правительство, а оно вряд ли выделит бабло из бюджета для покрытия издержек.
>Это нереально в текущей ситуации. Рыночек в РФ в данный момент сверхперенасыщен всеми типами и стагнирует.
Нихуя он не перенасыщен:
1. По развитости авиаперевозок мы в откровенной жопе в сравнении с США и Европой.
2. Дохуя АК летают на подержанном говне, которое до этого чуть ли не в Африке успело побывать.
>Вне зависимости от твоих проекций самолет брать не будут
>170 предзаказов на презентации
>вруша
Последнее предложение по твоей ссылке:
>Так что первую полностью автоматическую посадку американского орбитального самолета совершил уже полностью беспилотный X-37B.
Я выкатился уже с работы - пруфани, я посмотрю до чего там договорились.
>Нихуя он не перенасыщен:
При чем тут рынок до флота АК?
>по настоятельным требованиями астронавтов, влияние которых в американской пилотируемой космонавтике было велико с времен "Меркурия", приводы выпуска шасси и тормозного парашюта была "намертво" завязаны на рычаги в кабине и не контролировались бортовым компьютером. Таким образом астронавты исключили для "яйцеголовых" из НАСА или вояк из ВВС возможность использовать челнок в качестве непилотируемой ракеты-носителя. Их можно понять -- они шли в отряд космонавтов дабы летать в космос, и не собирались дать какой-то машине себя заменить.
>шасси можно выпускать по команде альтиметра (собственно астронавты и дергали за рычаг выпуска шасси в момент снижения до определенной высоты), тормозной парашют можно выпускать по обжатию шасси. Но из-за противодействия астронавтов это все так и не было сделано вплоть до последнего полета Шаттла.
Это из серии- Хуля, Гав? Корми собак и ничего не трогай
>а в том, что без человека на борту челнок не смог бы выпустить шасси и тормозной парашют.
Чому тогда Буран смог?
Совки сразу запустили человека в капсуле с пятью кнопками, включая вкл/выкл магнитофон.
>>а в том, что без человека на борту челнок не смог бы выпустить шасси и тормозной парашют.
>Чому тогда Буран смог?
тому що Буран, хоть и пиздатая машина, но во многом был таки запилен как ПАСАСАТЕЛЬНАЯ ёба. Был хорош, но первоначальная задачи - дать пасасать, а уж потом практическое применение. Шатлы сразу для практики пилили.
А мог и не делать этого. И в принципе не делал, ибо это могло привести к аварии.
В статье же сказано, что такой способ использовался только в одной миссии- STS-3 (1982г.).
https://www.youtube.com/watch?v=dDvyznX1ipY
>Шатлы сразу для практики пилили.
И именно поэтому они угробили 14 человек экипажа?
Мне лень искать презентации, но он перенасыщен флотом.
Это не сильно влияет на его выбор авиакомпаниями.
Банальные деньги. Косты будут гигантскими. Представь что ты купил ЧПУ за миллион евро. Обучил персонал в Европе. Заключил договор на сервисное обслуживание. А теперь к тебе приходит чиновник и предлагает тот же станок, даже лучше, за 900 тысяч, а от предыдущего оборудования избавиться. Выгодно, как сам думаешь?
>способный без вмешательства человека принять то или иное решение
Ага, съебать на Альдебаран.
Что за хуйню ты несёшь?
> но он перенасыщен флотом.
Именно поэтому рейсы в Мурманск летают забитыми на 100%? В Мурманск! В маленьки северный городок.
> а от предыдущего оборудования избавиться
А кто говорил что нужно избавляться? Что у тебя в голове вообще, лол?
>использовался только в одной миссии- STS-3
Идиот, это делалось в каждом полете. STS-3 приведен как проблемный.
>Представь что ты купил ЧПУ за миллион евро
Взял в лизинг
>а от предыдущего оборудования избавиться
Отдал в лизинг
Перенеси в следующий тред.
видимо да.
Вывод - давать ПАСАСАТЬ выгодно для человека, КЕК
>генерал Трошев разбился
Но ведь мог садится и сам, но программа была именно пилотируемая посадка. Американцы колонизировать космос собираются.
Петушок, следуя твоей логике: так как туризм среди российских пенсионеров в глубокой жопе, по сравнению с туризмом американских пенсионеров, то вскорости надо ждать взрывного роста количества русских пенсов во всех уголках мира.
ОП, назови причину, по которой МС-21 не станет ломучим нерентабельным говном, как суперджет?
>сравнивает производство двигателей для самых дорогих серийных автомобилей и производство самолёта
Если хотите продолжения баттхёрта-пилите перекат.
Двачну!
В этом треде мы продолжаем радоваться успеху российского авиапрома, наслаждаться помпажем либерах и удивляться адекватным хохлам на эшелоне.
https://www.youtube.com/watch?v=cBVQg0JbkaI&fe - запись выкатки
https://www.youtube.com/watch?v=eheMDUpqbrc - репортаж первого анала
https://www.youtube.com/watch?v=_Dq3vA7Nn5A - ответы на вопросы "что в нем нового?"