Третий год езжу на 2.0 механика, устраивает во всем. Цепь, масло не ест, расход 8-10. Для спокойной езды самое то.
Если что, завтра смогу подробно ответить на многие вопросы.
Отличная тачка, был такой, вот недавно продал в идеальном состоянии за 700 т.р.
Огромный, комфорт на уровне, дешевый в обслуживании по сравнению с одноклассниками, плюс 2л пуля, на палке 2 передача до 80 км/ч только так летит, из минусов - клиренс.
Кагого года ? пробег? Есть болячки ? Говорят подвеска слабовата, правда ? Клиренса хватает?
Да вот клиренс смущает. Хотя мне ток до дачи по грунтовкам, да в Новгородскую иногда, а там с дорогами не очень.
Недавно взял себе Мондео 2012 года, пробег 80000 км, 2.3 движок на ватомате-шестиступке, комплектуха Титаниум Блэк эдишон. Спешу поделится впечатлениями:
+ реально много места в салоне
+ плавный
+ простой, надежный движок и обычный гидротрансформатор (в моей конфигурации)
+ стоимость запчастей
+ эргономика
Ну и минусы:
- Сука, кто додумался спроектировать такой угребищный проем багажника? (седан, ага)
- Расход, расходик (в городе в режиме "пенсионер"- 12-13 литров, на трасс (внезапно!) - 7,5 литров.
+ реально много места в салоне
+ плавный
+ простой, надежный движок и обычный гидротрансформатор (в моей конфигурации)
+ стоимость запчастей
+ эргономика
Ну и минусы:
- Сука, кто додумался спроектировать такой угребищный проем багажника? (седан, ага)
- Расход, расходик (в городе в режиме "пенсионер"- 12-13 литров, на трасс (внезапно!) - 7,5 литров.
А, да, еще один минус - нет клиренса... Для города сойдет, а вот про грунтовочки-дачки-шашлычки лучше забыть)
Это который 160 лошадок? Как едет?
>простой, надежный движок и обычный гидротрансформатор (в моей конфигурации)
А есть 2.3 с другими коробками ( я прост не в курсе) или одна
ставилась на все комплектации ?
За сколько брал? город?
Да, он самый. Едет вполне нормально, есть спорт режим для обгонов и "наказывания" (хотя, блять, ты же не уебан, что бы наказывать на бизнес-классе?).
Москва, шисот писят.
>хотя, блять, ты же не уебан
Вроде нет, но обгонять хотет уверенно.
На сколько я знаю, 2.3 только с айсиновским ватоматом, пауэршифты (роботы) - только на турбо версиях шли.
Добавить и взять новую весту, реально, НОВУЮ, новая машина это новая, каждая гаечка и болтик на своем месте, без ржавчины и грязи.
Если не новую, то я бы выбрал Е60, либо Е90, что еще брать я хз, камри возможно
Так-то Аккорд пизже будет, особенно в плане интерьера. Ведь Манда это же просто фокус чуть растянутый, от салона унынием веет.
сука 2 самые нормальные машины в своем классе мандео и камрюха и такие уебанские и внешне и внутренне. ну ебаный врот. хули зизайна то не завезли.
ОП, не будь дураком. 600к у тебя есть, добери еще 300 кредитом, возьми новый фокус из салона. Ну чуть поменьше, зато новье же, без подводных камней.
Яебал, все равно же не финик/мерс покупаешь, особой разницы в плюшках/динамике/штатусе не будет. Не лучше ли взять новую машину, вместо ебли с красномордыми и рихтованным автохламом из-под васяна?
поддерживаю на все 100.
мимовладелецбэуфордкуга
>взять новую весту
middle tier
>камри возможно
good tier
>Е60, либо Е90
shit tier, no way
>добавить на весту
Спасибо, кекнул. Готов взять только с доплатой со стороны автоваза.
> Е60, E90
БНВ не владел, но стоимость содержания знаю. Мимо.
> Камри
Оставлю четким поцанчикам.
Зацени еще вот такой вариант: Renault Latitude
v6 2.5 177лс, ни непосредственного впрыска, ни турбы
6-ст АКПП, гидротрансформатор
Приятный салон (по крайней мере заметно лучше, чем в Мондео)
Довольно редкая машинка на дорогах
Родственник Теаны
https://auto.ru/cars/used/sale/renault/latitude/1040269645-c1690/
https://auto.ru/cars/used/sale/renault/latitude/1038831024-90cc9/
Поверь. Лучше иметь новую весту, чем убитый мондео, это абсолютно серьезно, без тролля, ну либо не весту, а б класс новый. У меня есть д класс, из под вторых рук, мощный двиг, большая база, но вот эти мелочи в духе ржавых болтов насквозь, кривоватого бампера, пыльного салона, и кучи запчастей в скорой перспективе на замену это просто жесть, я теперь уже зная как все обернулось взял бы весту.
Аккорд туда-же куда и камри. Не моё.
Плюс эти брички угоняют, много ворованых, и гиббоны через одного тормозят.
>кривоватого бампера
рукожопый, понятно.
>пыльного салона.
Тыщу рублей скопить на химку сложно?
>кучи запчастей в скорой перспективе на замену
Ты ее смотрел, когда покупал? (с)
Я несколько лет передвигаюсь на форде классом пониже 08го года.
И как бы не первая моя б\у машина. Все как ты написал, бампер, пыль в салоне, болты ржавые.
Но за все время ничего глобально не ломалось, так по мелочи. По стоимости сравнимо с ТО по гарантии. Так что если нормально выбрать все будет ок.
Да, бохато, одно время рассматривал французов.
Но чет я очкую.
Ойнет. Лучше уж бери лагуну дизольную, если по франции угораешь.
Дизель на автомате божественен.
Я купил её посмотрел много других, естественно я выбрал её в адекватном состоянии, но тут глупо спорить адекватное состояние после 100к пробега не может быть априоре, основные узлы целые и выполняют свои функции это понятно, но вот куча сопутствующих вещей либо незначительных, просто вымораживает, стойки стаба перед зад, втулки стаба, пыль грязь, ржавые тормозные диски, закипевшие колодки, в целом машина ездит, но есть постоянно эстетические раздражение и + витает рядом запах вставания ночью на трассе из-за стружки в бензонасосе или чего-то в таком духе. Новая вещь есть новая, там каждый миллиметр новый, только что из под станка, металл не уставший, нигде нету ни рыжиков ни грязи, все просто идеально. Конечно же лучше в идеале мондео + новый, но если выбирать так, лучше новую весту да и + ликвидность и уверенность и надежность и куча всего из плюшек. И еще не забывай что никаких вложений, конечная цена и уверенность в машине, а форд это пиздец, ты охуеешь. ладно я все сказал.
>Продавец:Частное лицо (Рамиз)
>РАМИЗ
а меня там не выебут ?
>а форд это пиздец, ты охуеешь
Ага, а ещё фиат и французы.
Dat присказки совковых кузьмичей.
Манагер автоваза, проследуйте, пожалуйста, на парашу.
Нет, только на бутылку посодют.
Инсигнию рассматривал?
До того момента, как ТНВД не скажет привет. Или форсунки.
Тесное говно без задач. Мондео всяко лучше.
И как тебе этот ПЛАСТМАССОВЫЙ руль ?
Не, серьезно хочу авто классом повыше и покомфортнее.
Веста конечно божественна, но себя в ней не представляю.
>Частное лицо (Рамиз)
>Москва, метро петровско- разумовская
Осмотр в 18:00 в центре зала?
Чем лучше? Б/У дизель — выбор отважных и слабоумных. Да и лагуна по запчастям будет дороже
А Латитьюд это просто Теана не зашкваренная быдлом.
Ну раз ты так решил - ок.
Видимо да. розочку еще не забыть
>Б/У дизель — выбор отважных и слабоумных.
Эти мантры.
Но к9к реально говно, с этим не спорю.
Тесная, у кореша такая. Но едет очень неплохо.
Пока все-же ищу мондео, а жопель следующий в списке, или через один пункт.
Мантры как раз у секты свидетелей дизеля. Давай, расскажи чем дизель лучше бензинового мотора на легковом авто? кроме случая, когда авто работает в такси/курьером
Момент, расход.
inb4 "кококо на обслуживание всю экономию убьёт"
Предпоследняя камри то ничего так внешне вроде.
А новая, да, уебище.
Момент-хуент, ну как обычно. А про эластичность забываем.
Убьет. цена ТНВД и форсунок, при условии попадоса на них сразу спускает всю твою мизерную экономию в унитаз.
А еще дизель тарахтит, воняет, "а солярочка у вас уже зимняя?", антигель, неуверенность в мороз и прочее говно.
Нет, я понимаю дизель - вещь для грузовиков, автобусов, тяжелых внедорожников, на худой конец - рабочих авто с охуевшими пробегами. На частном легковом авто - говно без задач. А Б/У - русская рулетка
>эти мантры
Ладно, не продолжай, ты подебил.
Начнем с того, что он не лучше и не хуже. На этом, пожалуй, и закончим.
КПД, маня. Пока ты, бензоблядок, тратишь энергию двигателя на нагрев окружающего воздуха, дизелегоспода используют двигатель для того, для чего он предназначен - для перемещения кибитки в пространстве.
Дохуя вас потом умных строчит запросы "контрактный тнвд купить" и зашивает свою псевдо экономную сраку
Ну что ты рвешься? Тебе же сказали - всем похуй.
Пиздец. Первый курс уже не школьник? Какое это отношение имеет к эксплуатации автомобиля?
>какое отношение передвижение в пространстве имеет к использованию автомобиля
И правда, какое?
Теперь это дизель vs. бензин тред!
Дизелефаги, давайте посчитаем:
Берем новую bmw 3-series из салону.
Бензиновая 320i:
цена: 1990k
расход топлива: 7.9л/100км
разгон 0-100: 7.2
Дизельная 320d
цена: 2200k
расход топлива: 5.2л/100км
разгон 0-100: 7.2
Итак, разнице в цене: 210k
валят одинаково
цена 98 бенза: 42,9р за литр
цена ДТ: 35,3р за литр
получается:
320i на 100км: 339р
320d на 100км: 184р
итого: 320d окупается только после 135 тысяч километров пробега! При этом владелец 320i не нюхает дизельную вонь, не слышит тарахтения и оставляет меньше денег на ТО, а так же не боится сильного мороза.
Где сказочная выгода?
Берем новую bmw 3-series из салону.
Бензиновая 320i:
цена: 1990k
расход топлива: 7.9л/100км
разгон 0-100: 7.2
Дизельная 320d
цена: 2200k
расход топлива: 5.2л/100км
разгон 0-100: 7.2
Итак, разнице в цене: 210k
валят одинаково
цена 98 бенза: 42,9р за литр
цена ДТ: 35,3р за литр
получается:
320i на 100км: 339р
320d на 100км: 184р
итого: 320d окупается только после 135 тысяч километров пробега! При этом владелец 320i не нюхает дизельную вонь, не слышит тарахтения и оставляет меньше денег на ТО, а так же не боится сильного мороза.
Где сказочная выгода?
>не нюхает дизельную вонь, не слышит тарахтения
Да-да, все уже поняли, что ты кукаретик ебаный, съеби.
меньше надо раз кататься на азс. экономия времени
Тащем-та, не гнать фордов, фиатов и всех французов вывели перегонщеги с ивропки.
мимо_тут_фиатоед
Проиграл в голосину с бизнесменапремиум прям
мондей с т5 это вин. без салона, но это как у любого форда. если ОП палкоёб, то 5Т на мехе это pooshka ebashit cheepovana!!1! Кайфуешь короче.
Этот по сравнению с чем дешев? Камри то лучше
А почему тогда мой лансер х, 2 литра который, 165 л.с. не пуля на первых двух? точно не пуля
Маня, ты будешь отрицать, что воняет и тарахтит?
Потому что он весит как волга?
Менял когда-нибудь бензонасос на фокусе?
весит меньше мондео, просто мне кажется у того парня представление о "пуле" слишком заниженные
Выгоду-то нашёл, сектант?
Пруф ВУ мне предъяви, чтоб на равных бензонасос менять.
12 год, пробег 36 тысяч, с таким пробегом болячек и никаких проблем выявлено не было. Клиренса для поездок на 80 км от ДС хватало спокойно.
Ну не скажи, мондео только спереди уёбок, но с кормы очень даже хорош и узнаваем.
Токойто СТАТУС для рассеянских унтерменьшей.
Бензиновая 320i:
цена: 1990k
оп, могу тебе дать реальный совет, смотри 2.0 ДИЗЕЛЬ на механике.
реально ахуенный агрегат. одна из лучших дизельных машин, что я яздил. ни вибраций, ни шума, нихуя. жрёт вообще смешные объёмы, тяга ахуенная. надёжный как танк.
Либерашка порвалась на ровном месте
>окупается
Ты блядь в ней будешь торговоть своей мамкой шлюхой, что она у тебя окупится?
Ёбаный крохобор.
Я всегда рвусь от СТАТУСА.
Пруф ВУ мне предъяви, чтоб на равных мамкой-шлюхой торговать
опчик, почему не мазд-очка 6 II
она на той же базе
она на той же базе
Мантры бупидоров, хотя я тоже в ваших рядах, и тоже по идейным соображениям. Но вот, например, когда я выбирал себе повозку, то загонял на сервис и сам смотрел, с рейкой все нормально, а через 3к км потеть начала, люфта нет. Ребилд (сальники/втулки/шлифовка) будет 10к, новая 18к.
Если тебе надо сраковать без остановки, то конечно не пуля, но мондео покупают не для этого, а для комфортного передвижения и если тебе иногда надо хорошенько ускориться, то он на это способен.
Какой ты статус увидел в полноразмерном французском седане, кретин?
Угоняют ее, в отличие от манды
Ага, тоже думал. Но есть одно но. Дизаен ускоглазый мне не очень по душе.
а, ну тогда ок, просто это вкусовщина, такие-то фары в виде лепестков, оче доставило
ну и мне показалось, что мазда едет мягче
Пааастой, не дизелефаги ли в качестве аргумента приводят расход (экономию то есть?)
Так если нет особой экономии, зачем дизель?
дизель ест меньше
но ремонт дороже, всю экономию на бензиниуме сольёшь на ремонт
Не, Дизель нихачу!!
Да, у меня их не было, ну и начинать нечего.
Брат, бери бэху, брат.
Треху сарай в 91м кузове, 320d
>в полноразмерном французском седане
Оно блядь в д-сегмент еле помещается с её-то колёсной базой. Говорю же - СТАТУС. Да ещё и с васянской сборкой.
Предыдущий кузов еще более-менее кстати.
А последние кузова троек и шестерок это ужос.
ОП, а чего не Teana? Там хоть салон завезли
подумай сам. расход на бензине в городе 12-13, на дизеле 7.
Ты навыдумывал себе. Большая, довольно комфортная машина за относительно небольшие деньги.
"Штатус" был бы если бы на свою сумму оп выбирал бы себе X5 или Кайенн, прости господи
Дизель на механике в городе для больших любителей подрочить
НАоборот поставил 3 передачу и едешь хоть 30 хоть 70 на ней, ибо момент высокий
по трассе та же хрень.
бензин будет 7.5
дизель 5
разница 1.5х по деньгам.
2.0 ат это либо дизель, либо турбовый на рестайле.
Еще один с 2.0 на механике врывается в этот итт. Комфортно, но при этом рулится. Ничего не ломается.
маловато 2.0 для такой машины. была же нормальная версия 2.5 турбо - куда дели?
мимо фокус 2.0
Похуй на салон. Серьезно.
Плюс тот же азиатский дизайн.
Теана лично у меня ассоциируется с рабочей машиной средненького начальника. Шоб к комбинату подьехать не стыдно было.
Если 2 литра турбо - то норм.
Ах да. 11 год, 119 пробега. Пыльник в том году правый поменян. До этого был полтора года дорестайл, там пружина сцепления лопнула и перегорел предохранитель обогрева заднего стекла.
2 литра турбо походу выжат на пределе своих возможностей. хуй ты его надуешь до 300 л.с.
чем мне мондео не нравится- маленьким объемом движка. американец же, чому так?
С новым поколением бензиновых двигателей - незачем.
бро, а расскажи про пружину? у меня тоже какая-то хуйня творится с ней, у тебя запала педаль сцепления? какие вообще были последствия и как доехал?
2.0 экобуст это 200 сил.
Мондео 4 это европейский автомобиль. 5 уже интернациональный, но все-равно подогнан под рынки. Например, у нас базовый мотор - 2.5, с прошивкой на 150 сил. Расшивается до 190, вроде. И гидроавтоматы на все моторы ставят, в тт время как почти везде - павершифты.
Нет, просто не висела в нуле и возвращалась не так живо.
а у меня когда трогаешься просто без газа, вибрации сильные и тряска и шум, и ваще какая-то лажа, слишком жестко сцепление, дерганье даже с 2 на 3
Маняоправдания. Ты поди владелец такого СТАТУСА?
Так может сцепу махнуть пора?
мондео машина реально уже не ширпотреб, как ни шути. это может не премиум, но статусный автомобиль реально
а её менять как, диск или еще корзину и выжимной?
У тебя какая-то фиксация, тебе не кажется? Для тебя все, что больше соляриса уже статус?
ебать мой хуй, на жигулях все намного проще, за пол часа делается
Дристанул в голос на хуй.
У меня фиксация только на анусе твоего папаши.
пиздеж, бензинка не может так мало жрать.
Дизельная тоже не по 5 литров на сотню кушает, да.
>
у меня f01 730d на трассе при 90кмч показывает 7 литров
Лол у меня бензин 2 литра на трассе 6.5 литра при 100
ы шо?
у меня 7л показывает 5 при 80 и 7 при 100
а у меня бензин показывает 11-12 на сотку по трассе...
Как же у меня стоит на него в универсале.
А при 7 на 80?
7л/100км при 80 - это уже вялый разгон
7л мотор я имел ввиду если чо
лол, пакетики
Кстати да, я забыл сказать что желательно универсал.
мимо ОП
Сижу смотрю обьявы на автосру.
Чел пишет:
За всю историю джва собственника, ляляля, хуё-моё, ЕСТЬ КОПИЯ СДАННОГО ПТС.
Что это за хуйня, куда он его сдал? Где тут наебалово?
Чел пишет:
За всю историю джва собственника, ляляля, хуё-моё, ЕСТЬ КОПИЯ СДАННОГО ПТС.
Что это за хуйня, куда он его сдал? Где тут наебалово?
https://auto.ru/cars/used/sale/ford/mondeo/1039816523-111b/
Вот эта обьява. Обьясните что за хуйня может бфть у него с ПТС?
Вот эта обьява. Обьясните что за хуйня может бфть у него с ПТС?
> Момент, расход.
> КПД, маня.
И все дружно сравнивают турбодизель с атмобензином.
При любых непонятках с документами просто проходи мимо и всё.
Это то понятно. Просто интересно какие новые разводы и способы кидалова и наебалова сейчас в моде. Последний раз сталкивался с продаванами более трех лет назад, вот думаю может что новенькое появилось.
Да в банк, небось.
Он в объявлении пишет "Дубликат ПТС". Вероятно, у него кроме дубликата есть копия предыдущего, а там хз.
>сразу отъедет турбина после покупки
Пиздец. Купил 4 года назад турбопруль, проехал на нем уже около 40к, турбе норм. Чяндт?
У тебя просто императорское качество.
Нормально все делаешь, моя 15 лет уже дует и ей норм.
40к мало.
Оп на связи.
Знакомый брал пару лет назад пассат 1.8 турбо, по моему года 04-05, турбина крякнула через месяц. И дохуя таких историй. Это не значит что всегда так, но в большинстве случаев никто не заморачивается качественным ремонтом или заменой если знает что скоро тачку продавать будет.
Очень обидны ваши слова... Катаюсь на Мондео 2012, 2.0 Экобуст, Пауэршифт. Никаких проблем вообще. Масло в коробке менял два раза (раз в 45 тыс.) Динамика и расход очень радуют. Можно и до 240 л.с. разогнать, но 199 л.с. мне за глаза. Пробег 92 тыс.км. Если что спрашивай...
Ну ты же с салону брал? Новую?
А я рисковать с пауэршифтом и турбиной не хочу. То что я смогу взять будет с пробегом около 100к минимум. На сколько я смогу попасть в этом случае? Эх, а так бы взял конечно, 200 кобыл то эгегей!
Почти 45к, вчера посмотрел. До меня хуй знает сколько проехали, суммарный пробег около 300к.
Может просто нужно турботаймером пользоваться?
Сурьезно? Т.е другого варианта умереть у турбины нет?
>Может просто нужно турботаймером пользоваться?
Ебать дебил. Турботаймер нужен только мамкиным гонщикам, которым ещё и из машины надо быстро выбежать после адского вжаривания.
Нет, брал в том году б/у. По пауэршифту на мондео вообще нареканий нет, не понятно откуда такой страх. Про турбины ничего не скажу, моя первая турбомашина, но по отзывам тоже ничего критичного не читал. Зато экономия на расходе (по трассе 9 л. в городе 11). И это с учетом,что я люблю погонять.
Кстати, да, слышал, что надо дать поработать на холостых турбодвижку после долгой поездки. Спросил в салоне, сказали необязательно. Вентилятор работает даже после отключения двигателя.
Понял. Не узнавал сколько обслуживание у пауэршифта, с заменой всего необходимого?
За сколько брал кстати?
Чет кек.
Брал за 680 в начале прошлого года. По обслуживанию коробки только замена масла раз в 45 тысяч. У Мондео мокрое сцепление в отличии от Фокуса. Там, да, проблемы были. По ремонту не узнавал, думаю, если что возьму б/у с разбора ,но надеюсь еще тысяч 50-70 проходит.
Да, анон, валит очень хорошо. Разгон одинаковый хоть с 60, хоть со 140.
Ну у моего пруля он есть. И работает. 130 лс с литра, вполне себе для мамкиного гонщика.
Лол, блядь. Там не проблема в вентиляторе, а то что крыльчатка ебашит овер десятки тысяч оборотов в секунду после вжаривания, движка глушиться, подача смазки прекращается, задиры, перегрев, коробление, гроб, гроб, кладбище.
Сегодня Анон просит у тебя совета по выбору мондео года этак 2008-2010.
Основной вопрос - с каким пихлом взять, и сочетание коробка -двигатель какое выбрать?
Вот что думаю я:
1.6 сразу мимо, 1.8 дизель туда-же. ( первый ну ни едит же!!! а второй на мой взгляд вообще зашквар для русского человека)
2.0 МТ - видится как оптимальный вариант.
2.0 АТ - смысла не вижу, лучше подергаю палку. или нет
2.3 автомат - уже интереснее, хотя думаю поедет не сильно лучше чем 2.0 на палке
2.5 МТ - я так понимаю это уже турбина, в принципе 220 кобыл смотрится неплохо, но не наебусь ли с ней, ведь на 99% она пойдет под замену почти сразу после покупки.
Есть еще совсем безумные варианты с роботом и 2 сцеплениями, думаю это совсем лютый пиздец и б\у такое брать не стоит.
Бюджет 600к где-то.
Жду спецов по фордам ИТТ.
Владельцы узкоглазых помоек, студенты на бехах-купехах, быдло на октавиях за 7 до сотни и прочий скам тоже могут кукарекнуть при желании.