Давай, возвращаемся к лошадям.
Оп будет первым на очереди кто будет убирать их говно с тротуаров.
Да если бы проблема заключалась в автомобилистах...
Давайте передвигаться на такси или трамваях, блджат. Неужели это так тяжело понять?
Нет, виноваты пешеходы и велосипедисты.
Все верно, автоблядей постепенно в Европе. Скоро вообще запретят в городах это бесполезное говно. Я ебал, кусок железа весом больше тонны, перевозит одну чью то жопу, и занимает при этом место в городском пространстве. К тому же ещё и людей убивает. Нахуй.
>такси
А таксисты будут работать на велосипедах?
И если на авто, то какой смысл пользоваться такси на авто, взамен авто? Ты ебанутый?
Двачую, заебали петухи. Нужна вам дорога - делайте её ПОД поверхностью земли, чтобы вас блядей не видно было и можно было спокойно ходить везде, как в античности и 19 веке.
Нет блядь, суки нарезали ВСЮ ойкумену на квадратики, я из дома до метро не могу дойти без того, чтобы перейти улицу, а ходил в школу - переходил ТРИ улицы.
Ебанашки. Изобрели же метро, изобрели общественный транспорт, который ходит совершенно понятно как, никуда не спешит и не выебывается...
Вот да, ВЫЕБНУТЬСЯ, вот что самое главное для автобляди. Жоповозка для нее - показатель СТАТУСА. Обезьяны ебучие, бабуины высокопримативные, скоты.
Ебать автоблядей ебать, пидорасы.
Нет блядь, суки нарезали ВСЮ ойкумену на квадратики, я из дома до метро не могу дойти без того, чтобы перейти улицу, а ходил в школу - переходил ТРИ улицы.
Ебанашки. Изобрели же метро, изобрели общественный транспорт, который ходит совершенно понятно как, никуда не спешит и не выебывается...
Вот да, ВЫЕБНУТЬСЯ, вот что самое главное для автобляди. Жоповозка для нее - показатель СТАТУСА. Обезьяны ебучие, бабуины высокопримативные, скоты.
Ебать автоблядей ебать, пидорасы.
Нет у нас развитого общественного транспорта, как в Европе. Поэтому все на жоповозках, на более дешевом бензине.
Поддерживаю. К сожалению, у нас с этим полный пиздец.
Вообще-то был, скажи спасибо нашему охуенному государтву, которое вместо того, чтобы развивать совковое, это совковое добил. Остались только хач-маршрутки, которые еще хуже автоблядей.
Совковое нельзя развивать. Точно так же нельзя развивать раковую опухоль в нормальные клетки.
Поддвачну. Заниматься оживлением трупов - сатанизм. Надо строить новые железные дороги, а денег нет у РЖД
Надо развивать общественный транспорт и дестимлировать поездки на частном авто. Вопрос кнута и пряника. Поездка в центр города на авто должна быть дороже в 6-7 раза ОТ, чтобы люди предпочитали ОТ. На работу обычный человек в центр города каждый день на авто ездить не должен.
.
Автобляди платят налогов в десятки раз больше, чем безработные студенты с их охуительными историями, вроде ОПа. Небось пока все поднимали экономику страны, спеша на своих машинах по делам, он жидо-покемонов ловил.
Развивать ОТ в мегаполисах уже не получится без ущерба для тех, кто на жоповозке ездит. Грубо говоря, все проебано. Хотите развитую сеть ОТ - стройте новые города и закладывайте все по-уму!
Да там вообще охуеть по всем параметрам, вплоть до того, что никто уже даже не помнит о том факте, что автомобили ЧЕТЫРЁХМЕСТНЫЕ, т. е. суки задают социальный заказ сразу на ЧЕТЫРЁХМЕСТНОЕ КОРЫТО адовой длины, ширины и массы и гоняют на нем по одному, типа круто. А чего не на фурах сразу?
А между тем чего бы вот не делать вот эти машинки, на которых гоночки между шин устраивают. Ну крышей только накрыть и всё, поехал. Хоть уврезайся, никого не убьешь.
Нет, блядь, гондоны, делают циклопические говна вплоть до джипов, типа сарай, типа вообще крутизна полная, в сарае ехать.
Петухи.
Автобляди убивают около 30 тыс людей в год, и калечат наверное больше 100 тысяч человек. Также от автоблядей побочные заболевания, из-за загазованности атмсоферы города. Конечно же автобляди оплачивают лечение их из своих налогов.
Автобляди сжирают городское пространство, под ебаные парковки, убивая тем самым городскую среду пустыми гектарами асфальто-бетона. Особенно жестко это в США проявляется, где пол города - пустынные хуйни из асфальта.
Также автобляди требуют себе какие-то бесконечные развязки, дороги, и прочую хуйню. А также хуеву тучу ГИБДД. Это все они конечно же оплачивается из их налогов, да.
>Автобляди платят налогов в десятки раз больше
О, охуительные истории подъехали. Может вкинешь списочек, там нехило, под соточку в месяц набраться должно.
Асло, если всем кататься на трамваях/автобусах - тоже неплохой подъем бюджета будет. Деньги хотя бы в стране останутся, а не уйдут в японию/германию.
Ну так я и говорю - поездки на жоповозках в центре больших городов нужно щемить и делать невыгодными для их владельцев. Меры известны - платные парковки, платный въезд в центр, платные дороги. Можно на европейский опыт глянуть в этом плане.
Пусть и дальше платят, только чтобы шло это на человеческие вещи, а не на говно для охуевших бабуинов, компенсирующихся по поводу своей мелкой пиписьки за счёт чужого комфорта и жизней.
Ага, хуй. Все эти города - наши. В ДС было столько палеотрамваев, что просто ебануться, даже по красной площади ходили. Если у автоблядей какие-то проблемы, пусть катаются в сельской местности, где места достаточно и никто не слышит их пердёж и не наматывается на их колёса. Коров и слонов в городе почему-то никто не держит, все как-то понимают, что нехуй. А автобляди как-то не понимают. Это как ебаные курильщики, не понимающие, ЧЕГО ЭТО ВАМ НЕ НРАВИТСЯ, или собачники, у которых НЕ ССЫТЕ ОНА НЕ КУСАЕТСЯ. Пошли нахуй, мудаки.
Именно. Это же ебучий маркетинг. По всей статистике, большая часть автоблядей, большую часть своего времени, ездит в одиночку на этом ведре больше тонны. И эти бляди из автоконцернов, стимулируют всю эту парашу.
Личный автотранспорт это признак прогресса, это личная свобода гражданина. Авторынок это огромный двигатель экономики.
Да надо пользоваться без перегибов, не надо брать крузак в город и ставить его на газон возле дома.
Но категорично отвергать личный автотранспорт это глупость
Да надо пользоваться без перегибов, не надо брать крузак в город и ставить его на газон возле дома.
Но категорично отвергать личный автотранспорт это глупость
>Личный автотранспорт это признак прогресса, это личная свобода гражданина.
Абсолютная большая часть людей плохо им управляет (плохая реакция, плохое видение и прогнозирование ситуации) и создает опасность, из-за чего происходит. см ОП пост.
>Авторынок это огромный двигатель экономики.
Сигаретный рынок - это огромный двигатель экономики.
Будущее в любом случае за роботизированными повозками. Человек создает опасность.
Хуёда. Это омская тупиковая ветвь, искусственно поддерживаемая нефтеёбскими гомоштатами с их форсом аж целого в рот "образ ажизни", в естественных условиях - вообще нахуй невозможная, а с точки зрения культурного европейца - абсолютно блядь омерзительная.
Подскажите, пожалуйста, в этом треде нищук ОП плачется, что ему не хватило на собственную LASTOCHKU?
>НЕ ТВОЯ, ВОТ И БЕСИШЬСЯ111
Блядобыдлизм автоблядей confirmed.
Да тут весь тред нищуков что ли?
> Абсолютная большая часть людей плохо им управляет (плохая реакция, плохое видение и прогнозирование ситуации) и создает опасность
Тут вина коррупции. По ощущениям, эдак 50% получивших права тупо купили их и в жизни бы не сдали самостоятельно. Это большая проблема.
Тебе твою пердотрубу в аршлох запихать, баранкокрут ебучий? Всем похуй на твои деньги, изъёбистый ты гондон, нужно просто убрать тебя нахуй с пляжа.
Это не вина коррупции, а вина эм... человеческого организма и биологии. Да, это дело несовершенно.
Двачую неистового сего почтенного ананаса. Ща ещё мода пошла женам отдельную жоповозку покупать. В результате пробки, автобусы стоят, троллейбусы стоят, даже трамваи, сцуко, стоят, ибо они постоянно умудряются сталкиваться на рельсах. Аццкий ад какой-то. Куда, блять столько машин в моём мухосранске, который пешком за два часа из конца в конец пройти можно?
Эй, безмашинобляди, а вы БАБУШКАМ МЕСТА УСТУПАЕТЕ?
>нужно просто убрать тебя нахуй с пляжа
Люблю боль пешебыдла, когда обливаю её говном из лужи или отжимаю на тротуаре.
Ты не прав, оп. Благодаря легковым авто мурика стала стронг, потому как малый бизнес полностью зависит от них. Беда не в повозках, а в кривой инфраструктуре.
У чуть приподнявшихся мухосранских пидорах, стоящих ближе к бутылке и грязи, желание самоутвердиться и кому-то что-то доказать особенно сильно, а дальше положительная обратная связь: если он не купит жоповозку жене, его торжественно объявит лохом та жлободеревенщина которая таки купила, и т. д. Рашка чудовищная страна, тут можно полагаться только на всеочищающие ядерные грибы.
>1 пик
Что происходит в Африке? Как можно разбиваться на таких дорогах, на таких машинах? Или там водилам не запрещается пешеходов давить?
ОЙ, ВСЕ
Так стронг, что теперь они чешут у виска и думают как исправлять весь этот пиздец, что оони сотворили сосвоими городами, благодаря автолобби 20-го века.
Приглашаем на веселую охоту!
Крупная дичь – автомобили.
Меня сразу рвануло в какой-то шумный и взволнованный мир. По улицам носились автомобили, частью бронированные, и охотились на пешеходов, давили колесами вдрызг, расплющивали о стены домов. Я сразу понял: это была борьба между людьми и машинами, давно готовившаяся, давно ожидавшаяся, давно внушавшая страх и теперь наконец разразившаяся. Повсюду валялись трупы и куски разодранных тел, повсюду же разбитые, искореженные, полусгоревшие автомобили, над этим безумным хаосом кружили самолеты, и по ним тоже палили с крыш и из окон из ружей и пулеметов. Дикие, великолепно-зажигательные плакаты на всех стенах огромными, пылавшими, как факелы, буквами призывали нацию выступить наконец на стороне людей против машин, перебить наконец жирных, хорошо одетых, благоухающих богачей, которые с помощью машин выжимают жир из других, а заодно и их большие, кашляющие, злобно рычащие, дьявольски гудящие автомобили, поджечь наконец фабрики и немножко очистить, немножко опустошить поруганную землю, чтобы снова росла трава, чтобы запыленный цементный мир снова превратился в леса, луга, поля, ручьи и болота. Зато другие плакаты, чудесно выполненные, великолепно стилизованные, выдержанные в более нежной, не столь ребяческой цветовой гамме, сочиненные необычайно умно и талантливо, взволнованно предостерегали, наоборот, всех имущих и благонамеренных от грозящего хаоса анархии, живописуя поистине трогательное счастье порядка, труда, собственности, культуры, права и славя машины как высочайшее и последнее открытие людей, благодаря которому они могут превратиться в богов. Задумчиво и восхищенно читал я эти плакаты, красные и зеленые, поразительное воздействие оказывали на меня их пламенное красноречие, их железная логика, они были правы, и, глубоко убежденный прочитанным, стоял я то перед одним, то перед другим, хотя довольно-таки густая пальба вокруг мне все-таки ощутимо мешала. Что ж, главное было ясно: это была война, жаркая, шикарная и в высшей степени симпатичная война, где дело шло не об императоре, республике, границах, не о знаменах, партиях и тому подобных преимущественно декоративных и театральных вещах, пустяках по сути, а где каждый, кому не хватало воздуха и приелась жизнь, выражал свое недовольство разительным образом и добивался всеобщего разрушенья металлического цивилизованного мира. Я видел, как звонко и как откровенно смеется в глазах у всех сладострастье убийства и разоренья, и во мне самом пышно зацвели эти красные дикие цветы и засмеялись не тише. Я радостно вмешался в борьбу.
Но прекрасней всего было то, что рядом со мной вдруг оказался мой школьный товарищ Густав, о котором я уже десятки лет ничего не слышал, самый когда-то необузданный, сильный и жизнелюбивый из друзей моего раннего детства. У меня возликовала душа, когда я увидел, как мне вновь подмигнули его голубые глаза. Он сделал мне знак, и я тут же последовал за ним с радостью.
– Боже мой, Густав, – счастливо воскликнул я, – вот так встреча! Кем же ты стал?
Он рассмеялся сердито, совсем как в мальчишеские времена. – Дурень, неужели нужно сразу лезть с вопросами и болтовней? Профессором богословия – вот кем я стал, ну вот, ты это узнал, но сейчас, старик, уже не до богословия, к счастью, сейчас война. Пошли!
Крупная дичь – автомобили.
Меня сразу рвануло в какой-то шумный и взволнованный мир. По улицам носились автомобили, частью бронированные, и охотились на пешеходов, давили колесами вдрызг, расплющивали о стены домов. Я сразу понял: это была борьба между людьми и машинами, давно готовившаяся, давно ожидавшаяся, давно внушавшая страх и теперь наконец разразившаяся. Повсюду валялись трупы и куски разодранных тел, повсюду же разбитые, искореженные, полусгоревшие автомобили, над этим безумным хаосом кружили самолеты, и по ним тоже палили с крыш и из окон из ружей и пулеметов. Дикие, великолепно-зажигательные плакаты на всех стенах огромными, пылавшими, как факелы, буквами призывали нацию выступить наконец на стороне людей против машин, перебить наконец жирных, хорошо одетых, благоухающих богачей, которые с помощью машин выжимают жир из других, а заодно и их большие, кашляющие, злобно рычащие, дьявольски гудящие автомобили, поджечь наконец фабрики и немножко очистить, немножко опустошить поруганную землю, чтобы снова росла трава, чтобы запыленный цементный мир снова превратился в леса, луга, поля, ручьи и болота. Зато другие плакаты, чудесно выполненные, великолепно стилизованные, выдержанные в более нежной, не столь ребяческой цветовой гамме, сочиненные необычайно умно и талантливо, взволнованно предостерегали, наоборот, всех имущих и благонамеренных от грозящего хаоса анархии, живописуя поистине трогательное счастье порядка, труда, собственности, культуры, права и славя машины как высочайшее и последнее открытие людей, благодаря которому они могут превратиться в богов. Задумчиво и восхищенно читал я эти плакаты, красные и зеленые, поразительное воздействие оказывали на меня их пламенное красноречие, их железная логика, они были правы, и, глубоко убежденный прочитанным, стоял я то перед одним, то перед другим, хотя довольно-таки густая пальба вокруг мне все-таки ощутимо мешала. Что ж, главное было ясно: это была война, жаркая, шикарная и в высшей степени симпатичная война, где дело шло не об императоре, республике, границах, не о знаменах, партиях и тому подобных преимущественно декоративных и театральных вещах, пустяках по сути, а где каждый, кому не хватало воздуха и приелась жизнь, выражал свое недовольство разительным образом и добивался всеобщего разрушенья металлического цивилизованного мира. Я видел, как звонко и как откровенно смеется в глазах у всех сладострастье убийства и разоренья, и во мне самом пышно зацвели эти красные дикие цветы и засмеялись не тише. Я радостно вмешался в борьбу.
Но прекрасней всего было то, что рядом со мной вдруг оказался мой школьный товарищ Густав, о котором я уже десятки лет ничего не слышал, самый когда-то необузданный, сильный и жизнелюбивый из друзей моего раннего детства. У меня возликовала душа, когда я увидел, как мне вновь подмигнули его голубые глаза. Он сделал мне знак, и я тут же последовал за ним с радостью.
– Боже мой, Густав, – счастливо воскликнул я, – вот так встреча! Кем же ты стал?
Он рассмеялся сердито, совсем как в мальчишеские времена. – Дурень, неужели нужно сразу лезть с вопросами и болтовней? Профессором богословия – вот кем я стал, ну вот, ты это узнал, но сейчас, старик, уже не до богословия, к счастью, сейчас война. Пошли!
С маленькой машины, которая, фыркая, двигалась нам навстречу, он выстрелом сбил водителя, ловко, как обезьяна, вскочил в машину, остановил ее и посадил меня, потом, с сумасшедшей скоростью, сквозь пули и опрокинутые машины, мы помчались прочь, удаляясь от центра города.
– Ты на стороне фабрикантов? – спросил я своего друга.
– Не важно, это дело вкуса, выедем за город – разберемся. Впрочем, нет, погоди, я скорее за то, чтобы мы выбрали другую партию, хотя, по сути, это, конечно, совершенно безразлично. Я богослов, и мой предок Лютер помогал в свое время князьям и богачам в борьбе с крестьянами, а мы теперь это немножко исправим. Дрянь машина, надо надеяться, ее хватит еще на несколько километров!
Как ветерок, неба сынок, вырвались мы, тарахтя, из города в зеленые спокойные места, проехали много миль по широкой равнине, а затем медленно поднялись и углубились в могучие горы. Здесь мы остановились на гладкой, скользкой дороге, которая, смело извиваясь между отвесной скалой и низким парапетом, уходила вверх, высоко, над синевшим вдалеке озером.
– Славная местность, – сказал я.
– Очень красивая. Мы можем назвать ее Осевой дорогой, здесь сломается не одна ось, Гарринька, вот увидишь!
У дороги стояла большая пиния, а на пинии, вверху, мы увидели что-то вроде сколоченной из досок будки, этакую наблюдательную вышку. Густав звонко засмеялся, хитро подмигнул мне своими голубыми глазами, мы поспешно вышли из машины, вскарабкались по стволу и, тяжело дыша, спрятались в будке, которая нам очень понравилась. Мы нашли там ружья, пистолеты, ящики с патронами. И не успели мы немного остыть и обосноваться в засаде, как с ближайшего поворота уже донесся хриплый и властный гудок большой роскошной машины, она, рыча, ехала по гладкой горной дороге с высокой скоростью. Ружья мы уже приготовили. Это было удивительно интересно.
– Целься в шофера! – быстро приказал Густав, тяжелая машина мчалась как раз мимо нас.
И вот уже я прицелился и выстрелил – в синий картуз водителя. Шофер повалился, машина пронеслась дальше, ударилась о скалу, отскочила назад, тяжело и злобно, как большой, толстый шмель, ударилась о низкую стенку, опрокинулась и, с тихим, коротким треском перемахнув через нее, рухнула в пропасть.
– Готово! – засмеялся Густав. – Следующего я беру на себя.
– Ты на стороне фабрикантов? – спросил я своего друга.
– Не важно, это дело вкуса, выедем за город – разберемся. Впрочем, нет, погоди, я скорее за то, чтобы мы выбрали другую партию, хотя, по сути, это, конечно, совершенно безразлично. Я богослов, и мой предок Лютер помогал в свое время князьям и богачам в борьбе с крестьянами, а мы теперь это немножко исправим. Дрянь машина, надо надеяться, ее хватит еще на несколько километров!
Как ветерок, неба сынок, вырвались мы, тарахтя, из города в зеленые спокойные места, проехали много миль по широкой равнине, а затем медленно поднялись и углубились в могучие горы. Здесь мы остановились на гладкой, скользкой дороге, которая, смело извиваясь между отвесной скалой и низким парапетом, уходила вверх, высоко, над синевшим вдалеке озером.
– Славная местность, – сказал я.
– Очень красивая. Мы можем назвать ее Осевой дорогой, здесь сломается не одна ось, Гарринька, вот увидишь!
У дороги стояла большая пиния, а на пинии, вверху, мы увидели что-то вроде сколоченной из досок будки, этакую наблюдательную вышку. Густав звонко засмеялся, хитро подмигнул мне своими голубыми глазами, мы поспешно вышли из машины, вскарабкались по стволу и, тяжело дыша, спрятались в будке, которая нам очень понравилась. Мы нашли там ружья, пистолеты, ящики с патронами. И не успели мы немного остыть и обосноваться в засаде, как с ближайшего поворота уже донесся хриплый и властный гудок большой роскошной машины, она, рыча, ехала по гладкой горной дороге с высокой скоростью. Ружья мы уже приготовили. Это было удивительно интересно.
– Целься в шофера! – быстро приказал Густав, тяжелая машина мчалась как раз мимо нас.
И вот уже я прицелился и выстрелил – в синий картуз водителя. Шофер повалился, машина пронеслась дальше, ударилась о скалу, отскочила назад, тяжело и злобно, как большой, толстый шмель, ударилась о низкую стенку, опрокинулась и, с тихим, коротким треском перемахнув через нее, рухнула в пропасть.
– Готово! – засмеялся Густав. – Следующего я беру на себя.
Вот уже снова летела сюда машина, на сиденьях видны были три или четыре фигурки пассажиров, за одной женской головкой неподвижно и горизонтально плыл конец шарфа, голубого шарфа, его мне, собственно, было жаль, кто знает, не смеялось ли под ним прекрасное женское лицо. Господи, если уж мы играем в разбойников, то было бы, наверно, правильней и красивей следовать великим примерам и не распространять нашей славной кровожадности на прекрасных дам. Шофер дернулся, повалился, машина подпрыгнула у отвесной скалы, отскочила и плюхнулась колесами вверх на дорогу. Мы подождали, ничто не шевельнулось, люди бесшумно лежали под машиной, как в ловушке. Машина еще урчала, хрипела и забавно вращала колесами в воздухе, но вдруг она издала страшный треск и вспыхнула светлым пламенем.
– «Форд», – сказал Густав. – Надо сойти вниз и очистить дорогу.
Мы спустились и осмотрели горящую груду. Она догорела очень скоро, мы тем временем сделали рычаги из молодых деревцев, затем приподняли ее, оттолкнули и сбросили через парапет с обрыва, после чего в кустах еще долго что-то трещало. Когда мы переворачивали машину, два трупа выпали, теперь они лежали на дороге, одежда обгорела. На одном довольно хорошо сохранился пиджак, я обследовал его карманы в надежде узнать, кто это был. Обнаружил бумажник, в нем визитные карточки. Я взял одну из них и прочел на ней слова: «Тат твам аси».
– Очень остроумно, – сказал Густав. – Но и в самом деле неважно, как зовут людей, которых мы сейчас убиваем. Они такие же бедняги, как мы, имена не имеют значенья. Этот мир должен погибнуть, и мы с ним вместе.
Мы бросили трупы вслед машине. Уже подъезжал, сигналя, новый автомобиль. Его мы расстреляли прямо с дороги. Он, пьяно кружась, пролетел еще немного вперед, затем упал и так и улегся, хрипя, один пассажир тихо сидел на своем месте, но целой и невредимой, хотя она была бледна и вся дрожала, вышла из машины красивая девушка. Мы дружески приветствовали ее и предложили ей свои услуги. Она была очень испугана, не могла говорить и несколько мгновений глядела на нас как безумная.
– Что ж, посмотрим сперва, как обстоит дело с этим пожилым господином, – сказал Густав и обернулся к пассажиру, который все еще держался на сиденье позади мертвого шофера. Это был человек с короткими седыми волосами, он не закрыл своих умных светло-серых глаз, но, кажется, сильно пострадал, во всяком случае изо рта у него шла кровь, а шею он держал как-то зловеще косо и неподвижно.
– «Форд», – сказал Густав. – Надо сойти вниз и очистить дорогу.
Мы спустились и осмотрели горящую груду. Она догорела очень скоро, мы тем временем сделали рычаги из молодых деревцев, затем приподняли ее, оттолкнули и сбросили через парапет с обрыва, после чего в кустах еще долго что-то трещало. Когда мы переворачивали машину, два трупа выпали, теперь они лежали на дороге, одежда обгорела. На одном довольно хорошо сохранился пиджак, я обследовал его карманы в надежде узнать, кто это был. Обнаружил бумажник, в нем визитные карточки. Я взял одну из них и прочел на ней слова: «Тат твам аси».
– Очень остроумно, – сказал Густав. – Но и в самом деле неважно, как зовут людей, которых мы сейчас убиваем. Они такие же бедняги, как мы, имена не имеют значенья. Этот мир должен погибнуть, и мы с ним вместе.
Мы бросили трупы вслед машине. Уже подъезжал, сигналя, новый автомобиль. Его мы расстреляли прямо с дороги. Он, пьяно кружась, пролетел еще немного вперед, затем упал и так и улегся, хрипя, один пассажир тихо сидел на своем месте, но целой и невредимой, хотя она была бледна и вся дрожала, вышла из машины красивая девушка. Мы дружески приветствовали ее и предложили ей свои услуги. Она была очень испугана, не могла говорить и несколько мгновений глядела на нас как безумная.
– Что ж, посмотрим сперва, как обстоит дело с этим пожилым господином, – сказал Густав и обернулся к пассажиру, который все еще держался на сиденье позади мертвого шофера. Это был человек с короткими седыми волосами, он не закрыл своих умных светло-серых глаз, но, кажется, сильно пострадал, во всяком случае изо рта у него шла кровь, а шею он держал как-то зловеще косо и неподвижно.
– Разрешите представиться, почтеннейший, меня зовут Густав. Мы позволили себе застрелить вашего шофера. Смеем ли спросить, с кем имеем честь?
Серые глаза старика глядели холодно и грустно.
– Я старший прокурор Леринг, – сказал он медленно. – Вы убили не только моего бедного шофера, но и меня, я чувствую, что дело идет к концу. Почему вы стреляли в нас?
– Вы слишком быстро ехали.
– Мы ехали с нормальной скоростью.
– Что было нормально вчера, сегодня уже ненормально, господин старший прокурор. Сегодня мы считаем, что любая скорость, с которой может ехать автомобиль, слишком велика. Теперь мы сломаем автомобили, все до одного, и другие машины тоже.
– И ваши ружья?
– Дойдет очередь и до них, если у нас останется время на это. Вероятно, завтра или послезавтра мы все погибнем. Вы же знаете, наша часть света была отвратительно перенаселена. Ну, а теперь дышать будет легче.
– Вы стреляете во всех, без разбора?
– Конечно. Некоторых, несомненно, жаль. Например, этой красивой молодой дамы мне было бы жаль – она, видимо, ваша дочь?
– Нет, моя стенографистка.
– Тем лучше. А теперь, пожалуйста, вылезайте или позвольте нам вытащить вас из машины: машина подлежит уничтоженью.
– Предпочитаю быть уничтоженным вместе с ней.
– Как вам угодно. Разрешите еще один вопрос. Вы прокурор. Мне всегда было непонятно, как человек может быть прокурором. Вы живете тем, что обвиняете и приговариваете к наказаньям других людей, в большинстве несчастных бедняков. Не так ли?
– Да, это так. Я выполнял свой долг. Это была моя обязанность. Точно так же, как обязанность палача – убивать осужденных мною. Вы же сами взяли на себя такую же обязанность. Вы же тоже убиваете.
– Верно. Только мы убиваем не по долгу, а для удовольствия, точнее – от неудовольствия, оттого, что мы отчаялись в мире. Поэтому убийство доставляет нам известное удовольствие. Вам никогда не доставляло удовольствия убийство?
– Вы мне надоели. Сделайте милость, доведите свою работу до конца. Если у вас нет понятия о долге…
Он умолк и перекосил губы, словно хотел сплюнуть. Но вышло лишь немного крови, которая прилипла к его подбородку.
– Погодите, – вежливо сказал Густав. – Понятия о долге у меня правда нет, уже нет. Прежде мне по обязанности приходилось много заниматься этим понятием, я был профессором богословия. Кроме того, я был солдатом и участвовал в войне. В том, что мне казалось долгом и что мне приказывало начальство, ничего хорошего не было, я всегда предпочитал бы делать прямо противоположное. Но если у меня и нет понятия о долге, то зато у меня есть понятие о вине – а это, может быть, одно и то же. Поскольку я рожден матерью, я виновен, я осужден жить, обязан быть подданным какого-то государства, быть солдатом, убивать, платить налоги для гонки вооружений. И сейчас вот, сию минуту, вина жизни снова, как когда-то во время войны, привела меня к необходимости убивать. Но на этот раз я убиваю без отвращенья, я смирился со своей виной, я ничего не имею против того, чтобы этот глупый, закупоренный мир рухнул, я рад помочь этому и с радостью погибну сам.
Прокурор сделал большое усилие, чтобы слегка улыбнуться слипшимися от крови губами. Удалось это ему не блестяще, но его доброе намеренье было заметно.
– Отлично, – сказал он. – Мы, значит, коллеги. А теперь выполните, пожалуйста, свой долг, коллега.
Красивая девушка успела тем временем упасть в обморок у края дороги.
Серые глаза старика глядели холодно и грустно.
– Я старший прокурор Леринг, – сказал он медленно. – Вы убили не только моего бедного шофера, но и меня, я чувствую, что дело идет к концу. Почему вы стреляли в нас?
– Вы слишком быстро ехали.
– Мы ехали с нормальной скоростью.
– Что было нормально вчера, сегодня уже ненормально, господин старший прокурор. Сегодня мы считаем, что любая скорость, с которой может ехать автомобиль, слишком велика. Теперь мы сломаем автомобили, все до одного, и другие машины тоже.
– И ваши ружья?
– Дойдет очередь и до них, если у нас останется время на это. Вероятно, завтра или послезавтра мы все погибнем. Вы же знаете, наша часть света была отвратительно перенаселена. Ну, а теперь дышать будет легче.
– Вы стреляете во всех, без разбора?
– Конечно. Некоторых, несомненно, жаль. Например, этой красивой молодой дамы мне было бы жаль – она, видимо, ваша дочь?
– Нет, моя стенографистка.
– Тем лучше. А теперь, пожалуйста, вылезайте или позвольте нам вытащить вас из машины: машина подлежит уничтоженью.
– Предпочитаю быть уничтоженным вместе с ней.
– Как вам угодно. Разрешите еще один вопрос. Вы прокурор. Мне всегда было непонятно, как человек может быть прокурором. Вы живете тем, что обвиняете и приговариваете к наказаньям других людей, в большинстве несчастных бедняков. Не так ли?
– Да, это так. Я выполнял свой долг. Это была моя обязанность. Точно так же, как обязанность палача – убивать осужденных мною. Вы же сами взяли на себя такую же обязанность. Вы же тоже убиваете.
– Верно. Только мы убиваем не по долгу, а для удовольствия, точнее – от неудовольствия, оттого, что мы отчаялись в мире. Поэтому убийство доставляет нам известное удовольствие. Вам никогда не доставляло удовольствия убийство?
– Вы мне надоели. Сделайте милость, доведите свою работу до конца. Если у вас нет понятия о долге…
Он умолк и перекосил губы, словно хотел сплюнуть. Но вышло лишь немного крови, которая прилипла к его подбородку.
– Погодите, – вежливо сказал Густав. – Понятия о долге у меня правда нет, уже нет. Прежде мне по обязанности приходилось много заниматься этим понятием, я был профессором богословия. Кроме того, я был солдатом и участвовал в войне. В том, что мне казалось долгом и что мне приказывало начальство, ничего хорошего не было, я всегда предпочитал бы делать прямо противоположное. Но если у меня и нет понятия о долге, то зато у меня есть понятие о вине – а это, может быть, одно и то же. Поскольку я рожден матерью, я виновен, я осужден жить, обязан быть подданным какого-то государства, быть солдатом, убивать, платить налоги для гонки вооружений. И сейчас вот, сию минуту, вина жизни снова, как когда-то во время войны, привела меня к необходимости убивать. Но на этот раз я убиваю без отвращенья, я смирился со своей виной, я ничего не имею против того, чтобы этот глупый, закупоренный мир рухнул, я рад помочь этому и с радостью погибну сам.
Прокурор сделал большое усилие, чтобы слегка улыбнуться слипшимися от крови губами. Удалось это ему не блестяще, но его доброе намеренье было заметно.
– Отлично, – сказал он. – Мы, значит, коллеги. А теперь выполните, пожалуйста, свой долг, коллега.
Красивая девушка успела тем временем упасть в обморок у края дороги.
Не помню, но где-то видел такую стату:
Автоблядей 30% - 70% пешеходы
Все платят одинаково налоги, но при этом на автоблядей тратят 70%, а на пешеходов 30%. Суть в том, что каждая автоблядь должна оплачивать полностью свою жоповозку, но государство с какого-то хуя помогает им и тратит на них деньги из общака.
Автоблядей 30% - 70% пешеходы
Все платят одинаково налоги, но при этом на автоблядей тратят 70%, а на пешеходов 30%. Суть в том, что каждая автоблядь должна оплачивать полностью свою жоповозку, но государство с какого-то хуя помогает им и тратит на них деньги из общака.
В этот момент снова загудела машина, приближавшаяся на полном ходу. Мы оттащили девушку в сторонку, прижались к скалам и предоставили мчавшейся машине врезаться в обломки другой. Она резко затормозила и стала дыбом, не получив никаких повреждений. Мы быстро схватили ружья и взяли на прицел новеньких.
– Вылезайте! – скомандовал Густав. – Руки вверх! Трое мужчин вылезли из машины и послушно подняли руки.
– Есть ли среди вас врач? – спросил Густав.
Они ответили отрицательно.
– Тогда, будьте добры, осторожно снимите с сиденья этого застрявшего господина, он тяжело ранен. А потом довезите его на своей машине до следующего города. Вперед, взяли!
Вскоре старика уложили в другую машину, Густав скомандовал, и все уехали.
Наша стенографистка успела тем временем прийти в себя и наблюдала за происходившим. Мне было приятно, что нам досталась эта красивая добыча.
– Барышня, – сказал Густав, – вы лишились работодателя. Надо надеяться, больше ни в чем этот пожилой господин не был вам близок. Я вас принимаю на службу, будьте нам хорошим товарищем! Так, а теперь надо поторапливаться. Скоро здесь будет неуютно. Вы умеете карабкаться, барышня? Да? Ну, так давайте же, полезайте между нами, мы вам поможем.
Стараясь не терять ни секунды, мы втроем вскарабкались по дереву в нашу будку. Наверху барышне стало дурно, но ей дали хлебнуть коньяку, и вскоре она настолько оправилась, что оценила великолепный вид на горы и озеро и сообщила нам, что ее зовут Дора.
Сразу затем внизу снова появилась машина, которая, не останавливаясь, осторожно объехала лежавший автомобиль, а потом резко увеличила скорость.
– Отлыниваете! – засмеялся Густав и свалил пулей водителя. Машина, поплясав, сделала скачок к парапету, продавила его и косо повисла над пропастью.
– Дора, – сказал я, – вы умеете обращаться с ружьями?
Она не умела, но научилась у нас заряжать карабин. Сперва у нее не было сноровки, она ссадила до крови палец, заревела и потребовала английского пластыря. Но Густав объяснил ей, что идет война, и она, Дора, должна показать, что она смелая, храбрая девушка. И дело пошло на лад.
– Но что будет с нами? – спросила она потом.
– Не знаю, – сказал Густав. – Мой друг Гарри любит красивых женщин; он будет вашим близким другом.
– Но они явятся с полицией и солдатами и убьют нас.
– Полиции и тому подобного больше не существует. У нас есть выбор, Дора. Либо спокойно ждать здесь наверху и расстреливать все проезжающие машины. Либо сесть самим в какую-нибудь машину, уехать отсюда и предоставить другим стрелять в нас. Безразлично, на чью сторону мы станем. Я за то, чтобы остаться здесь.
Внизу опять появилась машина, до нас донесся ее полнозвучный сигнал. С ней мы быстро покончили, и она осталась лежать вверх колесами.
– Смешно, – сказал я, – что стрельба может доставлять такое удовольствие! А ведь раньше я был противником войн!
– Вылезайте! – скомандовал Густав. – Руки вверх! Трое мужчин вылезли из машины и послушно подняли руки.
– Есть ли среди вас врач? – спросил Густав.
Они ответили отрицательно.
– Тогда, будьте добры, осторожно снимите с сиденья этого застрявшего господина, он тяжело ранен. А потом довезите его на своей машине до следующего города. Вперед, взяли!
Вскоре старика уложили в другую машину, Густав скомандовал, и все уехали.
Наша стенографистка успела тем временем прийти в себя и наблюдала за происходившим. Мне было приятно, что нам досталась эта красивая добыча.
– Барышня, – сказал Густав, – вы лишились работодателя. Надо надеяться, больше ни в чем этот пожилой господин не был вам близок. Я вас принимаю на службу, будьте нам хорошим товарищем! Так, а теперь надо поторапливаться. Скоро здесь будет неуютно. Вы умеете карабкаться, барышня? Да? Ну, так давайте же, полезайте между нами, мы вам поможем.
Стараясь не терять ни секунды, мы втроем вскарабкались по дереву в нашу будку. Наверху барышне стало дурно, но ей дали хлебнуть коньяку, и вскоре она настолько оправилась, что оценила великолепный вид на горы и озеро и сообщила нам, что ее зовут Дора.
Сразу затем внизу снова появилась машина, которая, не останавливаясь, осторожно объехала лежавший автомобиль, а потом резко увеличила скорость.
– Отлыниваете! – засмеялся Густав и свалил пулей водителя. Машина, поплясав, сделала скачок к парапету, продавила его и косо повисла над пропастью.
– Дора, – сказал я, – вы умеете обращаться с ружьями?
Она не умела, но научилась у нас заряжать карабин. Сперва у нее не было сноровки, она ссадила до крови палец, заревела и потребовала английского пластыря. Но Густав объяснил ей, что идет война, и она, Дора, должна показать, что она смелая, храбрая девушка. И дело пошло на лад.
– Но что будет с нами? – спросила она потом.
– Не знаю, – сказал Густав. – Мой друг Гарри любит красивых женщин; он будет вашим близким другом.
– Но они явятся с полицией и солдатами и убьют нас.
– Полиции и тому подобного больше не существует. У нас есть выбор, Дора. Либо спокойно ждать здесь наверху и расстреливать все проезжающие машины. Либо сесть самим в какую-нибудь машину, уехать отсюда и предоставить другим стрелять в нас. Безразлично, на чью сторону мы станем. Я за то, чтобы остаться здесь.
Внизу опять появилась машина, до нас донесся ее полнозвучный сигнал. С ней мы быстро покончили, и она осталась лежать вверх колесами.
– Смешно, – сказал я, – что стрельба может доставлять такое удовольствие! А ведь раньше я был противником войн!
>Суть в том, что каждая автоблядь должна оплачивать полностью свою жоповозку, но государство с какого-то хуя помогает им и тратит на них деньги из общака.
Тому що
автобог > пешеблядь
Густав улыбнулся.
– То-то и оно, слишком много людей на свете. Раньше это не было так заметно. А теперь, когда каждый хочет не только дышать воздухом, но и иметь автомобиль, теперь это заметно. Конечно, то, что мы сейчас делаем, неразумно, это ребячество, да и война была огромным ребячеством. Со временем человечество волей-неволей научится ограничивать свое размноженье разумными средствами. Пока мы реагируем на невыносимое положенье довольно-таки неразумно, но делаем, по существу, то, что нужно, – уменьшаем в количестве.
– Да, – сказал я, – то, что мы делаем, наверно, безумно, и все же, наверно, это хорошо и необходимо. Нехорошо, когда человечество перенапрягает разум и пытается с помощью разума привести в порядок вещи, которые разуму еще совсем недоступны. Тогда возникают разные идеалы… они чрезвычайно разумны, и все же они страшно насилуют и обирают жизнь, потому что очень уж наивно упрощают ее. Образ человека, некогда высокий идеал, грозит превратиться в стереотип. Мы, сумасшедшие, может быть, снова облагородим его.
Густав, засмеявшись, ответил:
– Старик, ты говоришь замечательно умно, слушать этот кладезь премудрости отрадно и полезно. И, может быть, ты даже немножко прав. Но, будь добр, заряди теперь свое ружье, ты, по-моему, замечтался. В любой миг может прибежать еще косулька-другая, а их философией не уложишь, нужны как-никак пули в стволе.
Подъехал автомобиль и сразу погиб, дорога была теперь заграждена. Тучный рыжеголовый человек, оставшийся в живых, дико жестикулировал возле обломков, глазел вниз и вверх, обнаружил наше укрытие, побежал, рыча, в нашу сторону и выстрелил в нас снизу из револьвера несколько раз.
– Убирайтесь, а то буду стрелять, – крикнул Густав вниз. Рыжий взял его на прицел и выстрелил снова. Тогда мы сразили его двумя выстрелами.
Мы уложили еще две подошедших машины. Затем на дороге стало тихо и пусто, распространилось, видимо, известие о том, что она опасна. У нас было время полюбоваться красивым видом. По ту сторону озера лежал в лощине небольшой город, там поднимался дым, и вскоре мы увидели, как огонь перебегает с крыши на крышу. Слышна была и стрельба. Дора захныкала, я стал гладить ее мокрые щеки.
– Неужели мы все должны умереть? – спросила она. Никто не ответил. Тем временем внизу показался пешеход, увидел лежащие разбитые автомобили, обнюхал их со всех сторон, сунулся, наклонившись, в один из них, вытащил оттуда пестрый зонтик от солнца, кожаную дамскую сумку, бутылку вина, мирно сел на парапет, отпил из бутылки, съел что-то из сумки, завернутое в фольгу, допил бутылку до дна, весело пошел дальше с зонтиком под мышкой. Он мирно шагал вперед, и я сказал Густаву:
– Ты бы смог теперь выстрелить в этого славного парня и продырявить ему голову? Видит Бог, я не смог бы.
– Этого и не требуется, – буркнул мой друг.
Но и ему стало не по себе. Стоило лишь нам увидеть человека, который еще вел себя бесхитростно, мирно, по-детски, который жил еще в состоянии невинности, как все наши такие вроде похвальные и такие необходимые действия показались нам вдруг дурацкими и отвратительными. Тьфу, пропасть, сколько крови! Нам стало стыдно. Но говорят, что даже генералы испытывали порой на войне подобное чувство.
– Уйдем отсюда, – заныла Дора, – сойдем вниз, в машинах наверняка найдется что-нибудь съестное. Неужели вы не проголодались?
Внизу, в горящем городе, зазвонили колокола – взволнованно и испуганно. Мы приготовились к спуску. Помогая Доре перелезть через загородку, я поцеловал ей коленки. Она звонко рассмеялась. Но тут доски не выдержали, и мы с ней рухнули в пустоту…
– То-то и оно, слишком много людей на свете. Раньше это не было так заметно. А теперь, когда каждый хочет не только дышать воздухом, но и иметь автомобиль, теперь это заметно. Конечно, то, что мы сейчас делаем, неразумно, это ребячество, да и война была огромным ребячеством. Со временем человечество волей-неволей научится ограничивать свое размноженье разумными средствами. Пока мы реагируем на невыносимое положенье довольно-таки неразумно, но делаем, по существу, то, что нужно, – уменьшаем в количестве.
– Да, – сказал я, – то, что мы делаем, наверно, безумно, и все же, наверно, это хорошо и необходимо. Нехорошо, когда человечество перенапрягает разум и пытается с помощью разума привести в порядок вещи, которые разуму еще совсем недоступны. Тогда возникают разные идеалы… они чрезвычайно разумны, и все же они страшно насилуют и обирают жизнь, потому что очень уж наивно упрощают ее. Образ человека, некогда высокий идеал, грозит превратиться в стереотип. Мы, сумасшедшие, может быть, снова облагородим его.
Густав, засмеявшись, ответил:
– Старик, ты говоришь замечательно умно, слушать этот кладезь премудрости отрадно и полезно. И, может быть, ты даже немножко прав. Но, будь добр, заряди теперь свое ружье, ты, по-моему, замечтался. В любой миг может прибежать еще косулька-другая, а их философией не уложишь, нужны как-никак пули в стволе.
Подъехал автомобиль и сразу погиб, дорога была теперь заграждена. Тучный рыжеголовый человек, оставшийся в живых, дико жестикулировал возле обломков, глазел вниз и вверх, обнаружил наше укрытие, побежал, рыча, в нашу сторону и выстрелил в нас снизу из револьвера несколько раз.
– Убирайтесь, а то буду стрелять, – крикнул Густав вниз. Рыжий взял его на прицел и выстрелил снова. Тогда мы сразили его двумя выстрелами.
Мы уложили еще две подошедших машины. Затем на дороге стало тихо и пусто, распространилось, видимо, известие о том, что она опасна. У нас было время полюбоваться красивым видом. По ту сторону озера лежал в лощине небольшой город, там поднимался дым, и вскоре мы увидели, как огонь перебегает с крыши на крышу. Слышна была и стрельба. Дора захныкала, я стал гладить ее мокрые щеки.
– Неужели мы все должны умереть? – спросила она. Никто не ответил. Тем временем внизу показался пешеход, увидел лежащие разбитые автомобили, обнюхал их со всех сторон, сунулся, наклонившись, в один из них, вытащил оттуда пестрый зонтик от солнца, кожаную дамскую сумку, бутылку вина, мирно сел на парапет, отпил из бутылки, съел что-то из сумки, завернутое в фольгу, допил бутылку до дна, весело пошел дальше с зонтиком под мышкой. Он мирно шагал вперед, и я сказал Густаву:
– Ты бы смог теперь выстрелить в этого славного парня и продырявить ему голову? Видит Бог, я не смог бы.
– Этого и не требуется, – буркнул мой друг.
Но и ему стало не по себе. Стоило лишь нам увидеть человека, который еще вел себя бесхитростно, мирно, по-детски, который жил еще в состоянии невинности, как все наши такие вроде похвальные и такие необходимые действия показались нам вдруг дурацкими и отвратительными. Тьфу, пропасть, сколько крови! Нам стало стыдно. Но говорят, что даже генералы испытывали порой на войне подобное чувство.
– Уйдем отсюда, – заныла Дора, – сойдем вниз, в машинах наверняка найдется что-нибудь съестное. Неужели вы не проголодались?
Внизу, в горящем городе, зазвонили колокола – взволнованно и испуганно. Мы приготовились к спуску. Помогая Доре перелезть через загородку, я поцеловал ей коленки. Она звонко рассмеялась. Но тут доски не выдержали, и мы с ней рухнули в пустоту…
>щитпостинг
>Навальный
бог шельму метит
Какой пиздец? У них наоборот это на пользу пошло, потому что дороги строились с запасом. А в большинстве русских городов сейчас пробки, да да, не только в Москве.
чел решил прикурить, отвлекся и в результате он и 16-лет дочка сгорели, выжила только жена
Самое забавное тут это как водитель ниссана позорно съебывает.
Да, ТОЛЬКО ВЫИГРАЛИ.
Они половину своих городов снесли под парковки. И убили общественный транспорт. А теперь не понимают что делать со всеми этими ебанымии дорогами, развязками. Хочется как у Эуропе, а никак. Вот где-то трамвай восстановят, но это смех на общем фоне. Сделали сами существование, что без машины вообще невозможно жить. И теперь даже самые бедные слои населения, отдают свою зарплату на содержание ебаного ведра четырехместного ведра весом в тонну, отказывая себе во всем. Потому что без машины там вообще никак.
ОП, не забывай что в США от врачебных ошибок умирает больше чем от дтп. Это третье место в смертности после рака и сердечно-сосудистых заболеваний. Нам что теперь, надсмехаться над врачами?
>И теперь даже самые бедные слои населения, отдают свою зарплату на содержание ебаного ведра четырехместного ведра весом в тонну, отказывая себе во всем.
Только в асашай содержание ведра на порядок дешевле чем в Рахе, и тем более, чем в Европе. Условия созданы именно для личного транспорта. Благодаря этому можно экономить на общественном, хотя в городах он там нормальный + дешевое такси.
>и тем более, чем в Европе
Дурилка, в России тачки дешевле чем в Германии, например, в том числе и содержание - налоги и страховка ниже.
Врачи хотя бы какую-то пользу приносят. А какая польза от личного авто?
Что, пидораш, только с автобуса домой ворвался?
Что, несладко там наверное, в сорокаградусную жару то, да в окружении немытыго быдла с перегаром, а?
Понимаю, путин все деньги украл, да доллар еще треклятый поднялся проклятый, ну да, тут никак на собственный автомобиль не накопить. Ну что ж, тогда расслабься и постарайся получать удовольствие. Если увижу твое перекошенное от жары и злости ебло, стоя на светофоре за скотовозом - обязательно от души с тебя посмеюсь.
Польза авто его владельцу ты и без меня знаешь.
>А какая польза от личного авто?
Унижение пешеблядей, разве этого мало?
Что ты этим хотел сказать? Я уже сказал в свое посте, что в США стоимость и содержание дешевле чем в России а в России дешевле, чем в Европе. При том уровне жизни, что есть в США у работающего человека, даже если он толчки моет, иметь дешевое ведерко это вообще не проблема.
Значит я тебя не так понял, извиняюсь.
>Только в асашай содержание ведра на порядок дешевле чем в Рахе
Это с чего оно дешевле-то? Расходники, запчасти, работа автослесаря не дешевле, а последнее так куда дороже, учитывая зп. Страховка-налоги - не знаю как оно, но предполагаю что дороже. Бензин последние пару лет стал подешевле, но это уебанство дотируется.
Расходники и запчасти дешевле, можешь погуглить. В России пошлины на запчасти ломят и искусственно завышают их цену. Только для тазов все в 2-3 раза дешевле (специально). А работа это в основном плановое ТО, потому что благодаря нормальным дорожным условиям автомобили там реже ломаются. Спорить, что в США людям не доступна свобода передвижения это глупо, потому что свобода передвижения там это общеизвестный факт.
>Куда, блять столько машин в моём мухосранске, который пешком за два часа из конца в конец пройти можно?
Блять, вот неистово двачую. Сам живу в сорт оф мухосранске 140к жителей. Из конца в конец город обойти от силы часа полтора надо. Так у каждого второго по жоповозке, весь двор в ебучую парковку превратили. Так ещё и не ездят на них нихуя.
>В России пошлины на запчасти ломят и искусственно завышают их цену.
Сомневаюсь, основные кредитопомойки тут уже давно в полном цикле производят, как и запчасти к ним. Какие пошлины.
>Спорить, что в США людям не доступна свобода передвижения это глупо, потому что свобода передвижения там это общеизвестный факт.
Я не говорил про недоступность свободы передвижения, не надо мне приписывать свои домыслы. Но, среднему американцу для этого необходимо ежемесячно тратить свои заработанные деньги, чтобы поддерживать эту возможность, свободы передвижения. А если "нет ноженек - то нет и мультиков". Т.к. нет альтернативы в виде общественного транспорта.
>Спорить, что в США людям не доступна свобода передвижения это глупо, потому что свобода передвижения там это общеизвестный факт.
Что за дремучий бред, клован, ты давно из совкового кокона вывалился? Он "общеизвестен" лишь тебе одному, америкенбой спляши, мудило. США - страна заборов адовее любой параши, сетчатых и электрических, а если случайно зайдёшь-не-туда-петушок, тебя сразу ПРИСТРЕЛЯТ, благо всяческое КОКОКО БЕАР АРМЗ поехавшие изволили маняприравнять к естественным правам.
Ты не можешь там ходить пешком, во-первых физически некуда, во-вторых это ПОДОЗРИТЕЛЬНО и на тебя будут адово стучать как на КАКОГО-ТО БЛЯДЬ МАНЬЯКА все кто увидит в окно как ты ШЛЯЕШЬСЯ, так что каждый раз будут подъезжать полицейские и устраивать анальную проверочку, пока однажды не пристрелят, когда тебе захочется в их присутствии чихнуть, благо реакция выхватывания у них заебись.
Сука, да мне лень писать, если ты настолько отбитый омич, чтобы такое и с таким апломбом песдеть.
>страна заборов
это ты ещё в сочи не был
Это всё хуйня, в рашке есть дырки в заборах, можно срезать через пустыри, можно исследовать заброшки, да можно вообще что угодно делать, если не гадишь, и никто тебя не убьёт. И это при всех жутких хочах, третьемировой преступности, жыстоких гопниках и прочих ужосах мордорской пахомии. Можно ебать дорожки и лезть в дебри парка. Можно сесть на электричку, сойти на рандомной станции и тупо направиться через какое-то поле в какой-то лес, проторчать там неделю с палаткой, искупаться в найденном озере, поиграть вечером на гитарке, и никто тебе ничего не предъявит. В штатах - ты НЕ ПЁРДНЕШЬ. Застукали в лодке без жилета - суд, запугивание до полусмерти как смел скотина - таки быть на первый раз будешь три месяца читать быдлу лекции по безопасности на воде.
---
Алсо я смотрю уже возбудились, ну давайте побольше рейджа мне, штатодрочеры, я либераст, и меня ОСОБЕННО щекочет зоонаблюдать, как у вас до упора перекручены мозги до уровня копротивления хохлов с ватой за свои анальные святыньки и неуиноватки.
Ебучие штаты - анальные форсеры и главные выгодополучатели мирового автомобилизма, они превратили города мира в концентрационные лагеря, где человек находится на положении говна, которому так и быть пока еще делают одолжение, но вообще пошел он нахуй, не для него блядь пилено. В самих штатах и одолжения не делают. Это всё та же тенденция, что заглянуть во все жопы, снять все отпечатки, обрезать все хуи, удалить все аппендиксы, всех привить, всем промыть мозги педрильством, всем заткнуть рты, всем гугл, всем покемоны, чтобы если что - НУ И КУДА ТЫ ДЕНЕШЬСЯ С ПРИВИНЧЕННОЙ К ЖОПЕ ЁБАНОЙ ЧЕТЫРЁХМЕСТНОЙ КОЛЫМАГОЙ. Всё давно наебнулось, мани, страны Отцов-основателей нет, мы наблюдаем тоталитарный рак простой, и вы это отлично знаете, но ссыте признать, потому что ваши манямирки вам дороже истины, какой бы она ни была, и свободы, которую вы предали, изрыгая лицемерную поебень своими чёрными ртами.
в штатах много анальных законов, но ты перегибаешь палку, там можно много где гулять если не на частной собственности, но даже есть много частной собственности которая открыта и по ней можно ходить без всяких преград. Да, по некоторым речкам чтоб сплавится нужно покупать лайсенс, чтобы половить рыбку тоже в некоторых местах, но это не дорого и поддерживает места в чистоте и популяции рыб выживают ибо за 40 лет во всем мире рыбы стало на 80% меньше
>3 пик
К чему был этот цирк с уходом Рамзана? Я выполнил свою мисиию я мухожук! Лол. Сколько часов или минут проживет Рамзан после того как "уйдет"?
>Road fatalities
Прям детектор белого человека.
На рыбалку мне на чем ездить? К родне съездить отвезти вещи мне на чем? На такси? В Луганске пиздос, забрал все съебал в Киев, мне это на такси нужно было сделать или на чем? Все кто пиздит, что машина сковывает и забирает свободу тут просто ебанутые пешебляди.
На танке, хули мелочиться, мой дид ездил, грит норм було.
ОП, это ты ещё статистику смертей от электричества и бытовых приборов не смотрел. Срочно учись каменные топоры точить, а такие опасные вещи должны быть только на барской мельнице. Ради твоей же безопасности.
Негры и азиаты не умеют водить?
> какой смысл пользоваться такси на авто, взамен авто
Ни одному городу не нужен миллион таксистов. Такси можно оставить, но они должны строго регулироваться и облагаться анальными налогами.
>должны строго регулироваться и облагаться анальными налогами
Ничего они тебе не должны. Такси должны быть свободными, как сервис убер. Прокат авто должен быть вообще через карточку, нашел ближайшее авто, получил код и поехал, бросил, его другой забрал доехать. У вас в Москве такое реализовано уже, если не ошибаюсь с прокатом.
Если подумать, то коробка 2х3 метра просто отвозит одного человека 2-4 раза в день
Наверное если сделать анальные налоги на легковушки, и убрать с фур и такси
Можно будет с помощью телефона:
сделать микро-маршрутку - обычная легковушка которая ездит по маршруту и ты ловишь её с помощью смартфона, должно быть крайне дешево
обычный uber
каршэринг
бесплатные автобусы и метро(это должно быть дешево если убрать отдута хуйню которая взымает деньги в виде кассира или сложной компьютерной системы которая жрет бабло
ВОЗМОЖНО ЕСЛИ ЗА ДЕНЬ ЖОПОВОЗКА БУДЕТ ВОЗИТЬ НЕ ОДНОГО ВАНЬКУ А 200 ВАНЕК, ТО НУЖНО БУДЕТ ВСЕГО 200 000 ЖОПОВОЗОК НА МОСКВУ!
Наверное если сделать анальные налоги на легковушки, и убрать с фур и такси
Можно будет с помощью телефона:
сделать микро-маршрутку - обычная легковушка которая ездит по маршруту и ты ловишь её с помощью смартфона, должно быть крайне дешево
обычный uber
каршэринг
бесплатные автобусы и метро(это должно быть дешево если убрать отдута хуйню которая взымает деньги в виде кассира или сложной компьютерной системы которая жрет бабло
ВОЗМОЖНО ЕСЛИ ЗА ДЕНЬ ЖОПОВОЗКА БУДЕТ ВОЗИТЬ НЕ ОДНОГО ВАНЬКУ А 200 ВАНЕК, ТО НУЖНО БУДЕТ ВСЕГО 200 000 ЖОПОВОЗОК НА МОСКВУ!
либеральные велопетухи, пешебляди и москвоведы нахуй не нужны, вот кого надо выпустить в трубу
Сотни тыщ рублей хотя бы при покупке авто, налоги на бензин, транспортный налог, ну и мелос
чь вроде налога каждый раз, когда автобог покупает деталь, чинится или заливает новое масло. Не говоря уже о платных парковках и трассах.
Что платит студент? Сто рублей в месяц за льготную карточку?
>говно с тротуаров.
Можно же ведерко повесить сзади лошади
Напоминаю что в рашке ты просто не можешь поехать в другой город.
В каком смысле?
Один вопрос, если вам потребуется отправится в другой город рашки что вы выберете машину или общественный транспорт?
Я думаю ответ очевиден, я не защищаю московских жлобов с их жоповозками, но за мкадом машина это единственный способ добраться до тнужного место более-менее комфортно и в любое время. Но при этом я дико ненавижу московских автоблядей. А москва в плане общественного транспорта даёт посососать всем автоблядям, я уже молчу о том что они заебали все.
мимо коренной москвич
Я думаю ответ очевиден, я не защищаю московских жлобов с их жоповозками, но за мкадом машина это единственный способ добраться до тнужного место более-менее комфортно и в любое время. Но при этом я дико ненавижу московских автоблядей. А москва в плане общественного транспорта даёт посососать всем автоблядям, я уже молчу о том что они заебали все.
мимо коренной москвич
Колхозан, плес.
Регистрация, мань.
Ну хуй тебе кто на это что ответит, но мысль здравая.
Шта?
Водить машину - охуенно. Все остальное рефлексия нищих либерах.
Знали бы вы как меня бесят кодящие макаки в конторе, которые приезжают на работу на велосипедах. Заходят потными в офис и, сука, целый день воняют. Когда приходит заказчик и спрашивает про то, как у нас тут все устроенно я начинаю краснеть. Не дай б-г попросит провести себя в опенспейс к вонючим веломакакам.
Ну блядь выедь на трассу где никого нету и води всласть. Туда-сюда. Сюда-туда.
я кстати так и делаю
А в вашем диком офисе нету душа в раздевалке? Пиздец. Что за гавноконтра?
Можно было бы подумать, да и хуй бы с ними. Но я каждый обед вижу эти потные, липкие, блестящие ебла в очереди за едой. Аппетит портят.
Мы снимаем целый этаж в БЦ. Много душевых кабин в БЦ видел?
Живу в посёлке рядом с Воронежем. В 2011 году поступил в универ, он находится в центре Воронежа, дорога до унвиера занимала 40 минут, с учётом того, что маршрутки ходили редко и были это раздолбанные газели.
2016 год, марщруток стало гордо больше и теперь это большие иномарки, та же дорога занимает. ДВА ЧАСА. ДВА БЛЯТЬ ЧАСА. Потому что приехали ебучие хохлы, приехали ебучие колхозники, и каждая тварь купила машину. У меня знакомый получает зп 8 тысяч в месяц, этих денег не хватает на еду, но у него машина за 300 т. р., автомобиль может позволить себе абсолютно каждый. баба над ороге - уже не анекдот, их уже половина, водителем может быть абсолютно любой человек, это пиздец.
Нахуя нужен такой высокотехнологичный и дорогой транспорт, если на дорогу в 15 км тратится ДВА ЧАСА.
А потом приходят такие на корпоративе, подбухнув стакан вина и спрашивают: анон, смотри, вот почему со мной бабы не хотят знакомится в целом и Светка из кадров в часности.? Я же дохуя получаю, у меня велик как четверть соляриса стоит.
В велике, сука, и проблема. И в твоем потном ебле. Вот по этому и не хотят.
В велике, сука, и проблема. И в твоем потном ебле. Вот по этому и не хотят.
Больше охуительных историй
Ты с велика подорвался или с чего?
>БЦ
Дохуя. Вот например когда я работал в большой австрийской компании в БЦ пикрилейтед, там снимали полный этаж и были нормальные душевые в раздевалке. И 2-3 раза в день в жару нормальные люди бегали принимать душ. у вас не так? Хуево быть вам чо.
Нужно развивать микровертолеты и малую авиацию. Железные дороги, подвесные трамваи, аэростаты, вот это все.
Голимые жоповозки - путь в никуда.
Голимые жоповозки - путь в никуда.
Проблема в ебанутой компании которая не может обеспечить элементарный душ персоналу. И только в этом.
С твоих охуительных историй, ты к школе уже подготовился или нет, вот в чём вопрос.
Другой народ, другой путь.
Да хуй знает. Я поменял штук 5 контор, которые распологались в разных БЦ. В том числи в тех, где аренда кв/м начинается с стоимости жопы нищей либерахи с /po. Или целого семейства хохлов.
Душа не было нигде.
Ну то есть в одном по факту был, но для этого нужно было абонемент в фитнес покупать.
А сколько мне раз приходится перейти дорогу и оглядеться, когда я не ПЕРЕХОЖУ ДОРОГ, т.е. вышел в спальнике и иду на остановку через дроры. дороги только дворовые, не проезжие, живу я в последнем доме в тупике, и даже когда я иду в тупик, полюбому перейти просто так нельзя дорогу, какая-то сука сразу выскакивает из-за угла.
> Я поменял штук 5 контор,
>Душа не было нигде.
Ну видимо работал ты в ООО "рога и копыта" разных видов и думаешь что это какой-то показатель или эталон. Вот щас спросил у коляна, у них в москва-сити офис. Грит душ есть на двух этажах из четырех. Ну собственно где раздвевалки там и душ. Попробуй найти нормальную компанию в которую не берут вонючих бомжей.
Пешебляди и их смешные проблемы
Прокладка, плиз. Офисы по всей стране. Только в нашем офисе больше 300 человек. Душа нет, потому что нормальные люди потными на работу не должны приезжать.
Я как понимаю ты - та самая кодящая макака на велосипеде и я задел твои чувства?
Маня, плиз, офисы по всему миру, в том числе и в минске где я сейчас в командировке. Души были даже в индийском офисе, про более культурные страны вообще молчу. Если ваша пидорашься говноконтора такая убогая - не надо на остальных это проецировать.
Песня Лепса в фоне еще забавнее. Вслушайся в слова.
Да просто у вас контора ориентирована на продажу часов потлых патлатых долбоебов типа тебя и индусов, срущих на улице.
В таком случает без душа нет пути, понимаю.
Школьник, владелец легкового автомобиля платит государству за дороги трижды:
- акцизы на топливо (из которых цена состоит чуть менее чем полностью)
- дорожный налог
- плата за платные участки дорог (альтернив которым, вопреки законодательству фактически нет)
Владельцы грузовиков заодно платят еще и за "Платон", который один большой муляж.
Просто у нас нормальная контора, которая понимает что в московскую или марсельскую жару человеку надо принять душ 2-3 раза в день и не видит в этом ничего плохого. А если твои работодатели такие алчные пидорахи- не проецируй на нормальных людей.
>нормальная контора
>индийский офис
Прокладка, ты уже обосрался, не продолжай.
>думает что у нормальной конторы офисы только в пидорахии
Мань, у нормальной конторы офис есть даже в камеруне, нигерии и новой зеландии. Потому что всемирная и внезапно не ITшная. А индия внезапно рынок сбыта как 5 пахомий. Но что можно доказать потному идиоту, думающему что офис без душа это норма?
>платит государству за дороги трижды
Мы теряем на дорогах 50 тысяч человек ежегодно.
Это война. Тупо - война.
Прокладка, ты можешь хоть обмазаться боевыми картиночками, но офис у срущих на улице обезьян - это автозашквар. Хуже только офис у чубатых.
Ты подумал кого мы теряем? Или любителей втопить или долбоебов, переходящих на красный. Ествественный отбор.
Взоржал с педерахи, которая душа не видела, а называет кого-то немытой обезьяной, ббггг.
Ты упоролся? У меня душ дома. На работе он нужен только велопидорам. Как ты.
Не факт.
Ну хоть душ у педерахи есть. А сортир на улице, ббггг.
Не, ну есть еще случайные жертвы, но это скорее исключение.
Какие-то бульбопроекции пошли. Не от сытой жизни явно хехехе.
До чего же педерахи убогие, для них душ на работе - чудо, бббгг. Cвинни одним словом, хех.
Ужаснулся от пояса стран-ХУЕСОСОВ с первого пика. Я уж думал что хуже наших и китайских автоскотов нет.
Почему ебучие автоподстилки могут негласно занять часть территории во дворе и парковать туда своё корыто? Даже за купленный гараж приходиться ежегодно платить мзду в кадастровый реестр. Так этим мрази бесплатно занимают кусок территории да ещё начинают ряфкать, если с якобы их местом, что-то случается.
Ладно автокретины припарковав ещё ведро на "своё место". Так они начинают развозить говно по улицам с борюров и тротуаров своими колёсами. Чуть дождь, чуть слякоть - на газоне остаётся огромные борозды, и говно с этих обочин остаётся на дорогах.
Отсюда нельзя спокойно пройтись в наушниках по своему же двору. Вечно какой-то автодаун пытается объехать тебя сзади, начинает бибикать, может вылезти из своего обыгранного корыта и попытаться обматерить тебя. И он как не странно, будет считать себя правым. А схуя ли я должен тебя пропускать, это чмо? Оттого что его ведро с гайками быстрее меня?
Окно тоже нередко нельзя оставить открытым. Шум который они производят своими вёдрами, очень громкий, заглушает негромкую музыку из колонок, мешает сосредоточиться. Автомрази мало того что сами дышат выхлопными газами (от которого можно отравиться заперевшись в закрытом гараже) так и травят ими других. Согласно отдельным исследованиям, современный уровень CO2 в атмосфере является максимальным за последние 800 тыс. лет и, возможно, за последние 20 млн лет.
Подводя итог. Автоублюдки эгоистичные существа которые встревают в наши жизни БЕЗ НАШЕГО ЖЕ СОГЛАСИЯ. Захватывают землю под своё имущество. Схуяли? Месят говно с обочин, травят нас выхлопными газами и громко пердят своими колымагами. Увидел автотварину - сожги его драндулет, нассы в рот и расчлени родственников. Это негласная война, но не мы ёё объявили.
Ладно автокретины припарковав ещё ведро на "своё место". Так они начинают развозить говно по улицам с борюров и тротуаров своими колёсами. Чуть дождь, чуть слякоть - на газоне остаётся огромные борозды, и говно с этих обочин остаётся на дорогах.
Отсюда нельзя спокойно пройтись в наушниках по своему же двору. Вечно какой-то автодаун пытается объехать тебя сзади, начинает бибикать, может вылезти из своего обыгранного корыта и попытаться обматерить тебя. И он как не странно, будет считать себя правым. А схуя ли я должен тебя пропускать, это чмо? Оттого что его ведро с гайками быстрее меня?
Окно тоже нередко нельзя оставить открытым. Шум который они производят своими вёдрами, очень громкий, заглушает негромкую музыку из колонок, мешает сосредоточиться. Автомрази мало того что сами дышат выхлопными газами (от которого можно отравиться заперевшись в закрытом гараже) так и травят ими других. Согласно отдельным исследованиям, современный уровень CO2 в атмосфере является максимальным за последние 800 тыс. лет и, возможно, за последние 20 млн лет.
Подводя итог. Автоублюдки эгоистичные существа которые встревают в наши жизни БЕЗ НАШЕГО ЖЕ СОГЛАСИЯ. Захватывают землю под своё имущество. Схуяли? Месят говно с обочин, травят нас выхлопными газами и громко пердят своими колымагами. Увидел автотварину - сожги его драндулет, нассы в рот и расчлени родственников. Это негласная война, но не мы ёё объявили.
А у меня и дома и в офисе, хотя дом в 3 минутах ходьбы от офиса, но вот в минске например из отеля на машерова ехать минут 10 на такси до офиса, в 32 градуса потеешь один хуй моментально, потому логично помыться до работы и после. Но пидорахам хуй обьяснишь элементарную гигиену.
>работать в гавноконторе без элементарных удобств
>пукать о чьей-то бедности
>пердеть о проекциях
Ваистену можно вывезти пидораху из пидорахии, а вот из пидорахи пидорахию - никогда.
Даже белорусы цивилизованней тебя-суки!
Прокладки, остановитесь, я уже понял что для вас душ на работе - единственная возможность прикоснуться к чудесам цивилизации.
У тебя там весь Минск за 10 минут объехать можно. Деревня типа Пскова хехехе.
> офис у срущих на улице обезьян - это автозашквар.
У тебя в таком разе зашкварены ВСЕ транснациональные корпорации, многие из которых позакрывали сейчас офисы в пахомии. Вот московский офис сейчас становиться зашкваром в приличном обществе, а индийский - почему нет? Даже у английской королевы там есть "офис", лол.
Прокладочка, но у меня международная компания без офисов у немытых макак. В США есть, в Ирландии есть, у макак нет. Где твой бог теперь?
Ну может быть, я хуево минск так то знаю. Был раза три или четыре всего. В лондоне чаще бываю, лол. И в лондонском офисе тоже есть душ, прикинь?
Ну не пидорахи же немытые. Все как в париже, зальцбурге или лондоне. В московском офисе на станиславского тоже есть душ, прям в БЦ
Приводят туда прокладку и говорят: смотри, мол, душ, видел такой? Вот тут тебя и можно горяченьким брать. И платить треть от того, что платят белому человеку.
>пук-пук-пук мы круче английской королевы и всех ТНК вместе взятых
Да хуй тебя знает что у тебя там за гавноконтора где даже душа нету. И что за гавноконтора у которой нету офисов в индии или китае - крупнейших рынках мировых нонче. Потные ПХП макаки какие-нибудь. Воняющие постоянно.
Ну всяко вдвое больше пидорашкинских далбаебов, лол.
Нам хватает рыночка США и, внезапно, России. Мои потные макаки могут тебя и всю твою семью на аванс купить хехехе. Это не говоря про меня.
>Нам хватает рыночка США и, внезапно, России.
Я и говорю - убогие ограниченные далбаебы, потому и душа у вас нет. Не умение мыслить оно во всем. В первую очередь в головах.
Не вижу оправданий автоблядей.
>Нужно либо брать налог с каждой автобляди за ее кредитную мазду, либо брать плату за использование дорог.
>либо брать плату за использование дорог.
Опа уже обоссали?
Безусловно.
>Мы теряем на дорогах 50 тысяч человек ежегодно.
А от производственных травм сколько? Запретить станки!
Станки на остановки и встречки не вылетают, а наматывают исключительно самих необучаемых.
>Нужно либо брать налог с каждой автобляди
Кретин видимо не в курсе что такой налог уже есть.
>меня чуть не сбил какой-то ху
Кстати, до сих пор не могу понять - чтоб у них в голове творится, пропустиь пешехода, потерять аж целых 20-30 секунд. Деегенераты какие-то. Не все. Но многие.
>Нужна вам дорога - делайте её ПОД поверхностью земли
Для начала надо города с населением от 50-70 тысяч поделить на зоны и повесить вебкамеры на границах зон. И брать плату за въезд в эти зоны. А в конце месяца засылать квитанцию и скриншоты с датами.
И через некоторое время, думаю , авто останутся лишь у тех кому оно в самом деле нужно.
>побочные заболевания, из-за загазованности атмсоферы города.
А обвиняют курение.
А то что обычный автомобил за минуту работы выкидывает в атмосферу канцерогенов больше чем пачка сиг - об этом молчат.
ОП, давай поясню тебе по-хардкору. Автомобиль радикально повышает мобильность населения и позволяет делать поездки без планирования, что крайне положительно влияет на частную инициативу, малый бизнес, потребление и урбанистику. Собственно, если бы Союз изначально заложил каждому пролетарию по автомобилю, то коммиблоки бы не возникли, а были бы няшные двухэтажные домики, как в США. Люди должны спешить, чтобы страна развивалась, не спешат только покойники. Причина отсталости регионов во многом в низкой автомобилизации: ты предлагаешь оставить служебные автомобили, но чтобы клиент доехал до твоей услуги, ему нужен личный автомобиль. В этом соль.
Идея ограничения автомобиля осмысленна там, где плотность уже существующей постройки (хуевой) превышает автомобильную емкость. В таком случае надо построить перехватывающие парковки и прямой ОТ от них, и всем будет хорошо, и - главное - больше не строить такую хуйню.
>Кретин
Какой у тебя стаж вождения, позвол поинтерсоваться?
>что крайне положительно влияет на частную инициативу, малый бизнес, потребление и урбанистику.
Что несешь? Ты здоров?
>Причина отсталости регионов во многом в низкой автомобилизации
Глупости не пиши
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_vehicles_per_capita
Пиздец.. Что не предложение, то сплошной фейспалм. Тебе 12 лет?
Есть дохуя мест куда без него на работу не добраться.
В нормальных конторах есть душ. Хоть я нихуя не погрромист но у нас есть. А на веле я ток в сезон на работу езжу и то не всегда. Из минусов - спасибо зоне защо и ебаным беженцам которые могут подрезать твой пинарелло за 4к бачей. Но мозгов правда мало потом его в открытую толкать. Суки блять
11 лет.
А теперь отними Москву с Питером, дебила кусок, и получишь уровень Молдовы в остальной рашке.
Двачую. Пусть переходят на мотоциклы и велики если хотят индивидуальный транспорт, или охуевают платить налоги. Чтобы перевозить полувертикально сидящее тело весом 80 кг и площадью меньше квадратного метра покупают хуиту весом в полторы в лучшем случае тонны и стоят 2-3 часа в пробке в компании таких же, едущих в одну каску на легковушке.
Но тут есть одно "но". Чтобы всех рассадить по общественному транспорту, и чтобы людям хотелось им пользоваться, надо сначала сделать этот общественный транспорт нормальным. А так как у нас >рашка, то и ОТ соответственно >"нормальный", в новейших вагонах электричек до сих пор родить даже обычную работающую вентиляцию не могут, не то что кондиционер, не могут пустить дополнительные линии автобусов там, где они ездят переполненные, т.д.
>Пусть переходят на мотоциклы и велики
Клоун, у нас в стране по 6 месяцев зима длится. Тебя бы пидорка посадить на велик в 25 градусный мороз и отправить на работу по снежку. Я бы посмотрел на это.
Норм. Я в минус 20 ть ездил по Харькову. Да и не я один такой, ток контакты примерзают
Зимой - общественный транспорт, понятное дело, и такси.
Не факт что дали. Числа абсолютные, а не относительные относительно всех участников дорожного движения на типе транспорта. Т.е. велосипедистов тупо в разы меньше. Ты часто видишь велосипедиста едущего по дороге?
Где-то видел относительную табличку. Самый распиздец - мотоциклы. Но оно и понятно, на них по умолчанию ездит много даунов любящих АДРЕНАЛИНЧИК)), регулярно превращающихся в красивые кляксы под колёсами.
Никогда не понимал почему всяким говнотазам и прочим нищеповозкам не ограничивают максималку хотя бы на 120, эта параше без подвески и аэродинамики один хуй выше ста неуправляема
Ну если возвести в абсолют идею велоебства, то без авточуханов смертность у них будет что от сидения перед телевизором.
На мотоциклах бьются реже, yay!
Зато у нас есть ональное ограничение для мотоциклов в 80 км/ч, на которое, правда, все хуй ложит хотели. Но оно есть.
>Автомобиль
>положительно влияет на урбанистику
Автомобиль убивает городскую среду, и как раз ту самую частную инициативу и малый бизнес в виде небольших магазинчиков, улиц, оставляя все на откуп Волмарту ебическими гектарами убитого пространства в виде парковок. Ровным счетом все наоборот.
Зачем пытаться пояснять о том, чего даже не понимаешь.
КОКО КУДАХ БОРЬБА С МИРАВЫМ ТИРАРИЗМОМ КУКАРЕКУ
Предлагаю начать с себя и сжигать автомобили.
>И 2-3 раза в день в жару нормальные люди бегали принимать душ.
Кондинционер вкличить не догадались? Нахуя в офис пускать велоблядей, пусть дома моются и приходят.
>чего бы вот не делать вот эти машинки
Карлик детектед. Нормально ездить только на хорошем джипе, и безопаснее.
Скоро все бу дет.
Уже понастроили платных парковок везде, даже в мухосрансках. Теперь на очереди - загнать всех на эти парковки. Охраняемые. Где никто твою бричку не спалит.
>решил прикурить
а авто здесь причем? сигаретобляди не нужны
Анон, а как ты борешься с автоблядями?
У нас вот завёлся пироман, люто рекомендую.
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-421599.html
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-421651.html
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-421704.html
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-421730.html
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-421955-section_id-13.html
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-421893.html
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-422223.html
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-422293.html
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-422219.html
Ты просто жертва секты гейлистов и живешь в манямирке, как и сам Гейл, Корбюзье и все их последователи.
Волмарт и малый бизнес вообще конкурировать не могут, никогда и никак. "Перекресток" всегда сожрет магазин дяди Ашота, там всегда будут ниже цены, больше ассортимент и лучше сервис. Малый бизнес может существовать только за счет узкой специализации и быстрой перестройки, когда корпоративная система в силу своей инерции не может покрыть потребности некоего 5% меньшинства.
Малый бизнес - это всегда игра на узкую ЦА. Соответственно, чем шире твой охват, тем больше у тебя шансов выжить и вырасти.
Без автомобиля аудитория малого бизнеса ограничивается теми людьми, которые живут в этом районе, либо если это даунтаун (условный Арбат) - работают в этом районе. Если ты откроешь в спальнике специализированный магазин для хикканов, твоя аудитория будет 5-10 человек и ты не сможешь покрыть ни патент, ни аренду, нихуя. Если хикканы будут приезжать на автомобилях в магазин, то твоя аудитория вырастет.
Пять мелких лавочек с охватом 10 человек не могут окупиться и закроются. Она лавочка покрупнее с охватом 50 человек может существовать, но для ее существования нужны парковки и личные автомобили. Вот и вся "городская среда". И эти процессы я могу на конкретных примерах показывать в ДС, как после введения платных парковок на некоторых улицах мелкие лавочки закрываются нахуй, и остается никому не нужное полупустующее офисное здание - дополнительный налог при сокращении располагаемого дохода населения - урбанистическое комбо-вомбо.
Российский автомобилист = 100% пидорашка?
Я про фому, он про ерему.
В максимально автомобильной субурбии нет никакого малого бизнеса. Там вообще ничего нет, пусто.
Малый бизнес это вообще во многом шаговая доступность и пешеходные потоки.
>В максимально автомобильной субурбии нет никакого малого бизнеса.
>Малый бизнес это вообще во многом шаговая доступность и пешеходные потоки.
Это полная хуйня и манямирок. Все в субурбии есть, ты еще расскажи обитателям Рублево-Успенского, что их маленькие ТЦ и ресторанчики посреди дороги - это пустота. Более того, обитатели субурбии могут спокойно отправиться в любой магазинчик в радиусе 50 км, а не привязаны к дяде Магомету, что весьма положительно влияет на конкурентную среду.
Ой, ну началась. Там ничего нет, кроме ближайшего волмарта "в радиусе 50 км." Потому что в субурбии не ходят пешком. А если какой нибудь чудак и пойдет, то бдительные гражадне вызовут полицию, на всякий проверить чудака. Там нельзя выйти в магазин, пройти 150-200 метров "за молоком" или за "аспирином" в ближайшую аптеку. Или купить лампочку/слив для ванной/салфетку/ручку/затычку как это может сделать любой житель нормального города. Какой нахуй частный бизнес там, ты поехавший?
>могут спокойно отправиться в любой магазинчик в радиусе 50 км
Только выиграли, лол. Вы только посмотрите на его логику. Сюрприз, это может сделать и житель города как на машине так и на общественном транспорте. А вот субурбии у тебя просто нет выбора, за отсутствием магазина у дома и частного бизнеса.
>Там ничего нет, кроме ближайшего волмарта "в радиусе 50 км."
Это твой манямирок. В каждом субурбском городишке после 2-3 лет это есть.
>А если какой нибудь чудак и пойдет, то бдительные гражадне вызовут полицию
Ну нахуя ты всякую чушь выдумываешь и мне затираешь, а?
>Или купить лампочку/слив для ванной/салфетку/ручку/затычку как это может сделать любой житель нормального города.
Ты долбоеб? Ты думаешь, ты можешь это сделать в любом нормальном городе в радиусе 150-200 метров? Ты совсем хиккан, не пробовал на улицу выходить там? Иди блядь, попробуй живя где-нибудь на Павелецкой купить лампочку "150-200 метров пешком". Совсем, сука, поехали со своим Варламовым, спустись на землю, хуила, не во всех спальниках до сих пор есть нормальные продуктовые и аптеки, не говоря уж о строймагазинах или какой-то нишевой хуете. Я, например, когда ремонт делал, ебошил за 15 км в Леруа на такси\маршрутках, потому что БЛИЖЕ СУКА НИЧЕГО НЕТ. На одну продуктивную поездку уходил ровно рабочий день. И это блядь, обычный спальник на окраине ДС.
>Сюрприз, это может сделать и житель города как на машине так и на общественном транспорте.
Нет, блядь, не может. Доехать на ОТ за 50 км - это подвиг, две-три пересадки, ебанутое расписание, петли, заезды и потеря огромного количества времени.
>В год от терактов погибает около 1000 человек
>От умышленных убийств - 508 000 человек
>В результате ДТП - 1 250 000 человек
>
Подобные сравнения - маркер на долбебов
>Ну нахуя ты всякую чушь выдумываешь и мне затираешь, а?
Ты просто тупой кретин и не знаешь об этом факте, что по субурбии не принято расхаживать пешком. И делать это незачем на самом деле.
>Ты долбоеб? Ты думаешь, ты можешь это сделать в любом нормальном городе в радиусе 150-200 метров?
Ой блять, сюрприз, я так и делаю в своем городе.
>Доехать на ОТ за 50 км - это подвиг, две-три пересадки, ебанутое расписание, петли, заезды и потеря огромного количества времени
Какие нахуй пересадки, ты что несешь болезный?
Ты просто туповатый долбоеб, обосрался с малым бизнесом в субурбии и несешь уже откровенную ахинею, на которую даже отвечать не хочется. Съеби просто нахуй, ты не интересен.
>Ты просто тупой кретин и не знаешь об этом факте, что по субурбии не принято расхаживать пешком
Я пожил в субурбии, и в РФ, и в США, а ты чего-то фантазируешь.
>Ой блять, сюрприз, я так и делаю в своем городе.
Я хуй знает, что ты там делаешь в своем городе. Скорее всего, хиккуешь и пиздишь на дваче. Ни в ДС, ни в ДС2, ни в других миллиониках НЕВОЗМОЖНО купить в 150 м купить %рандомхуита%, кроме хлеба и порошкового молока.
Вот тебе перечень товаров повседневного использования, за которыми нужно хуярить через полгорода в ЛЮБОМ городе РФ. В ЛЮБОМ, СУКА:
- свежее мясо или рыба
- спортивное питание
- зарядник для ноутбука (конкретного)
- велосипедная камера
- лист гипсокартона или электрику определенной фирмы
- средство для устранения засоров
- струны для электрогитары
- флешка объемом 128 Гб
- инструмент меньше м6 или дюймовый
- любая специализированная книга. любая, блядь, вот попробуй нужную книгу в бумажном виде купить в ДС, охуеешь. За пределами ДС вообще не сможешь этого сделать
- написать заявление на расторжение договора с сотовым оператором. Давай, попробуй это сделать в 150 м.
Если тебе фартануло (или не фартануло) жить где-нибудь в Химках возле Меги, и ты туда пешком ходишь, то блядь не пизди на остальные 15 млн. жителей, пожалуйста.
>Прокат авто должен быть вообще через карточку,
Ключи от машины где будут храниться?
>Любимому барину не хватает денег собак на самолёте возить
>Надо экономить на строительстве и дорогах
>Пок-пок в субурбиях пешеходов распинают в трусиках
>Пок-пок воллмарт за 50км угнетает чуркомагазинчики
>Пок-пок запретить автомобили запретить субурбии, понастроить коммиблоков в 200 этажей на пятачке шаговой доступности и наслаждаться ламповым урбанизмом с ламповыми ларьками
Друзья, почему этот ебанутый тред всё ещё не скрыт к хуям собачьим?
Главное, чего я не понимаю во всей этой варламике, так это как у пациентов сочетаются два тезиса: "коммиблоки не нужны" и "автомобили не нужны". Они же друг друга абсолютно исключают, лол.
тест
Во всей этой варламике работает простейший диалектический синтез:
- Коммиблоки не нужны, но беднота пусть сидит в коммиблоках и добирается на чём бог пошлёт. Подвинетесь, мы же цивилизованные люди.
- Не хотите сидеть в коммиблоках, пиздуйте за 101й километр. Три часа на электричке и два на автобусе? Подвинетесь, мы же цивилизованные люди.
- А уважаемый человек зато может гнать по улице на гелике без пробок. Ему же нужно. Подвинетесь, мы же цивилизованные люди.
То, что ты описал, к диалектическому синтезу имеет опосредованное отношение, это чистая демагогия.
Нужно все-таки отдавать себе отчет, что феодализм приводит к схлопыванию экономики, разрушаются производства, исчезает частная инициатива. Все идейные феодалы после 18 в. заканчивали одинаково - на руинах собственного хозяйства.
Демагогия или нет, но все рашкованские споры об урбанистике почему-то приводят к выводам о необходимости строительства страны господ, рабов, запретов и сегрегации, причём чем громче урбанизатор орёт, тем сильнее он хочет войти в бомонд и примазаться к феодалам.
>Нужно все-таки отдавать себе отчет, что феодализм приводит к схлопыванию экономики, разрушаются производства, исчезает частная инициатива. Все идейные феодалы после 18 в. заканчивали одинаково - на руинах собственного хозяйства.
Им похуй. После нас хоть потоп же.
>ДС2, ни в других миллиониках НЕВОЗМОЖНО купить в 150 м купить %рандомхуита%, кроме хлеба и порошкового молока.
Все что я описал выше, можно купить в пешей доступности. Пешая доступность это не "150 м", а чуть более.
Я ему привел пример примитивных товаров, которые можно купить неподалеку, и чего невозможно сделать в субурбии, а он начал просто хрустальный изогонутый хуй со стразами, за которым надо ехать. Какая нахуй зарядка? Сейчас даже смартфон/ноутбук (если не мудрить) можно купить выйди из дома, суука, днсы и связные на каждом углу.
В субурбии это просто НЕВОЗМОЖНО. Не зацикливай дискуссию, в Субурбии нет торговли в сравнение с классическим городом.Х
>в Субурбии нет торговли в сравнение с классическим городом
В американской субурбии торговля развита сильнее, чем в любом городе РФ менее миллиона жителей.
Вот тебе пример: окраина ДС, весьма элитный и дорогой район. Зеленый круг - это где можно пешком дойти, красные круги - где нельзя, а ведь там тоже люди живут. И представь себе, между красным и зеленым кругами 2 километра.
>Сейчас даже смартфон/ноутбук (если не мудрить)
Не, у меня есть ноутбук. У меня сгорел зарядник, что мне делать, а?
Иди стирай штаны, коммиблядь. Ишь, чего удумал, на личный транспорт наезжать.
Че несут, а блядь. В "коммиблочной" Швеции расслоение населения по доходам минимальное, а в США с их "субурбиями и автомобилями т.н. американской мечтой" на одно из самых высоких в мире.
Но нет, любитель автомобилей и субурбий выдумает какую-то хуйню и припишет ее оппоненту, развенчав тем самым козни негодяя! Блять, даже уже в самих штатах от этого говна-наследия лобби автоконцернов постепенно хотят избавляться, и стараются придавать городам их классических вид. То там, то здесь трамвай восстановят. Но безумные жертвы маркетинга автоконцернов, благодаря которым и появились субурбии, все ещё живут в своих манямечтах.
>В американской субурбии торговля развита сильнее, чем в любом городе РФ менее миллиона жителей.
Ну о чем с тобой говорить?
>окраина ДС
Понятно.
Не утрируй, автоблядь, а иди и почитай про квартальную застройку
Ласточку на газоне уже припарковал?
Коробочник ваапще не человек.
Сейчас бы почитать про уплотнительную точечную застройку. Спасибо, я сам в таком говне живу, причем мой застройщик сильно хипстерский, и этой хипстерской хуйни там очень много. Не сказал бы, что мне это нравится, но толковых субурбов в РФ все равно нет.
Ты где тут газон увидел?
>Ряяя запретить-нипущать, обложить налогами
Пошел нахуй, ебучий комми.
неавтоблядь
Есть, но дома в таких стоят по три ляма (под-дс), короче не как в сша мидл-класс, а уже для олегархов.
>неавтоблядь
Мог бы не писать, по флажку видно.
Забавно как автобляди, которые своими жоповозками всё засрали, маневрируют:
1. Им в городе обязаны бесплатно землю выделить под их корыто. Иначе он будет парковаться где захочет.
2. Им обязаны построить дом с бесплатной парковкой и огромным количеством мест (даже если он покупает квартиру в панельке).
3. Им обязаны запилить 10-полосную дорогу, а то совсем охуели пешеходы землю топтать.
К сожалению это быдло никогда не загонят под шконарь, потому что власти похуй на город, а вот настраивать против себя этих жлобов никто не хочет. Собянин наверно лучший мэр на пост-совке, потому что он знатно поссал в ротешник любителям личных жоповозок (расширение пешеходной зоны и платная парковка).
1. Им в городе обязаны бесплатно землю выделить под их корыто. Иначе он будет парковаться где захочет.
2. Им обязаны построить дом с бесплатной парковкой и огромным количеством мест (даже если он покупает квартиру в панельке).
3. Им обязаны запилить 10-полосную дорогу, а то совсем охуели пешеходы землю топтать.
К сожалению это быдло никогда не загонят под шконарь, потому что власти похуй на город, а вот настраивать против себя этих жлобов никто не хочет. Собянин наверно лучший мэр на пост-совке, потому что он знатно поссал в ротешник любителям личных жоповозок (расширение пешеходной зоны и платная парковка).
>К сожалению это быдло никогда не загонят под шконарь
С этого быдла огромные удои, можно из нихуя поднимать огромные деньги на кредитоведрах, бензине, сервисе, дорогах, страховках, парковках, трансформировав здорового человека в автолюбителя. Каждая автоблядь дает каждый день из сисек тысячи денег заинтересованным людям.
Был, пока лоховозки ставить не начали
Мань, ты на пикрилейтед видишь указатели, стенды, растяжки или ещё какие-нибудь признаки розничной торговли?
>Есть, но дома в таких стоят по три ляма (под-дс), короче не как в сша мидл-класс, а уже для олегархов.
Давай, показывай. Это ты Захарково с Горки-6 считаешь таковыми?
Три ляма зелени = 180 лямов дерева = очень дохуя даже по меркам МО. В Тверской области за 20 лямов можно купить себе натуральное барское ПОМЕСТЬЕ на берегу Волги, с конюшней и холопами.
Опа очередной тред гомуниста и любителя скотовозок
При этом машины у меня нету и поэтому считаю, что скотовозы должны быть запрещены
Двачую вот этого пешеблядка. Вчера впервые года за 2 проехался не на своем божественном авто, а на маршрутке. Бля, там было пзц душно, какой-то обрыган пил пивас и вонял перегалом, быдло постоянно пездило по мобилкам. Жесть короче. Реально скотом себя ощутил.
Кто такие "другие"?
>пездило
Бля, ну это пиздец конечно. Никому этого никогда не желал, но: СДОХНИ НАХУЙ ОТ ОНКОЛОГИИ ПРОСТО ПОДОХНИ ГНИДА.
Надо же, что зависть с пешетушками делает. на самом деле умрет твоя мамка
На хуямом деле. Нет ты умрёшь, потому что не отличаешь ПИЗДИТЬ и ПИЗДЕТЬ. Всё, отсейкайся, компост.
Зачем автогосподину знать тонкости вашего быдломира? Я же РАЗГОВАРИВАЮ, не пездю или пиздю, в отличие от вас.
Толсто
Надо реально про скотовозы поговорить. Как в моем цао/зао все дело происходит и это в москвобаде где все "хорошо" со скотовозами
В среднем скотовоза надо ждать минут под 10 в "часы пик", после 7 вечера скотовоз ходит от 10 минут после 8 где-то скотовоз раз от 15 минут. После девяти скотовоз остается только один на маршруте
Скотовозы забиты вонючим потным быдлом под завязку всегда. Кондиционера включенного еще ни разу не видел. Куча старого говна, таджидского говна и прочего говна, что есть в этой стране.
Скотовоз передвигается со средней скоростью километров 25 в час не больше
Скотовозная тройка представляет собой просто удобнейшую вещь. Положил деньги через интернет банкинг и все круто и удобно, но это же скотовоз и тебе нужно деньги которые ты положил активировать на станции скотовозного метро, удобства скотовозки/10
Абсолютнейшие уебанские маршруты, уебанские остановки хуй знает где поставленные прямиком из совдеповской скотовозной индустрии. Есть станция метро в 2 километрах пути, но пока не появились хачи на скотовозных суицидальных маршрутках прямого скотовозного маршрута до нее не было. Вернее есть какой-то легендарный маршрут ходящий раз в час по расписанию, но его мало кто видел и мало кто остался после этого в живых
Насколько же сковотозки уебищное говно, сейчас тупо езжу на такси ибо за пятнадцать минут такси уже довезет до точки назначения пока ты еще будешь ждать скотовозку
В среднем скотовоза надо ждать минут под 10 в "часы пик", после 7 вечера скотовоз ходит от 10 минут после 8 где-то скотовоз раз от 15 минут. После девяти скотовоз остается только один на маршруте
Скотовозы забиты вонючим потным быдлом под завязку всегда. Кондиционера включенного еще ни разу не видел. Куча старого говна, таджидского говна и прочего говна, что есть в этой стране.
Скотовоз передвигается со средней скоростью километров 25 в час не больше
Скотовозная тройка представляет собой просто удобнейшую вещь. Положил деньги через интернет банкинг и все круто и удобно, но это же скотовоз и тебе нужно деньги которые ты положил активировать на станции скотовозного метро, удобства скотовозки/10
Абсолютнейшие уебанские маршруты, уебанские остановки хуй знает где поставленные прямиком из совдеповской скотовозной индустрии. Есть станция метро в 2 километрах пути, но пока не появились хачи на скотовозных суицидальных маршрутках прямого скотовозного маршрута до нее не было. Вернее есть какой-то легендарный маршрут ходящий раз в час по расписанию, но его мало кто видел и мало кто остался после этого в живых
Насколько же сковотозки уебищное говно, сейчас тупо езжу на такси ибо за пятнадцать минут такси уже довезет до точки назначения пока ты еще будешь ждать скотовозку
Небыдло пёрднуло во сне и улыбнулось.
Слушай, может ты ещё и в рукомойник не ссышь?
На твое лицо из окна своего авто.
Сажи жирному треду и ОПу дегенерату. В каменный век дебила отправить
Напердел навонял уже сегодня? Любишь пердеть вонять?
Люблю, чего скрывать то.
люблю пердеть в переполненных автобусах/трамваях/трололейбусах. Обычно я стараюсь испортить воздух шептуном, но даже если получается громко, я не расстраиваюсь, все равно в давке и при шуме мотора невозможно установить, кто пернул. Мне нравится наблюдать за реакцией пассажиров: поначалу они стоят с отрешенным взглядом, угрюмо ждут остановки; но вот вонючие газы попадают к ним в нос, они слегка морщатся, затем начинают вертеть головой по сторонам, тщетно пытаясь обнаружить наглого пердуна, некоторые пытаются уйти в другую часть салона(я их называю перебежчиками), и это их главная ошибка. Пердеть в статичных граждан не интересно, ведь максимум, на что они способны — повертеть головой. Но когда я вижу, как кто-то с позеленевшим от рвотных позывов лицом пытается убежать от эпицентра — я начинаю свою охоту. Я крадусь за ним, стараясь оставаться незамеченным, и, когда перебежчик останавливается, наивно полагая, что ушел от страшного смрада аноннимного пердежа, я встаю рядом с ним и с облегчением освобождаю свой кишечник от газов. Довольная улыбка хитрожопого беглеца довольно быстро сползает с его наглого лица, он начинает яросно вертеть головой по сторонам и в гневе выскакивает из автобуса на ближайшей остановке… Он стоит на улице и жадно глотает свежий воздух, в ожидании следующего автобуса, в котором, возможно, ему даже удастся занять свободное сидячее место. Он думает, что самое страшное позади.Но в нескольких шагах от него стою я и ем зелёный горошек бондюэль, предвкушая вонючую расправу с хитрецом.
Больше всего я люблю охотиться зимой, в час пик, в самые лютые морозы, когда даже мысль о том, чтобы открыть окно, навевает ужас. Для зарядки перед началом охоты я ем бананы и кефир, это самая сильная смесь из всех, что я пробовал. Пердеж получается чертовски ядреный, он выходит настолько горячим и едким, что я обычно представляю у себя в жопе гейзер или жерло вулкана, ну а запах… Даже меня он убивает, а как гриццо «своё говно малиной пахнет». В детстве мы часто втихаря пукали, и всегда нас выдавала улыбка или смех или просто выражение лица «а-ля Тролль». А теперь представьте, какая выдержка необходима тут. Думаете, что заставить себя ходить по раскаленным углям — это самоконтроль? Тогда представьте картину:
Простой работяга Вася после трудового дня, уставший и голодный едет домой, думая о теплой постели и горячем ужение, автобус переполнен, бедного васю задавили со всех сторон, пальцы уже замерзли, но он все равно счастлив, потому что едет домой, и все плохое позади. И тут появляюсь я…
Удивительно, как небольшим усилием всего пары мышц можно сделать столько людей несчастными. Постепенно гримасы отчаяния искажают их лица, они отчаянно ищут выход из сложившейся ситуации, а их два: либо ждать пол часа на морозе следующий автобус, либо ехать до конца в этом газенвагене. Они думают, что уже ничто не может сделать их несчастнее, но еще немного поддав копоти, я даю им понять, что они были не правы. Видя всю эту трагедию, которая разыгрывается в злосчастном автобусе, и являясь её главной причиной, я чувствую себя мультяшным злодеем, который смотрит на содеянное и разрывается от гомерического смеха, а потом постпенно этот смех превращается в истеричный смех психопата, я падаю на пол, хватаясь за живот, мне не хватает воздуха, а на глазах выступают слезы… Но это всё это только в мыслях, на лице у меня лишь негодование и страдание, хотя иногда и проскальзывает хитрая улыбка.
Ну тогда иди в пещеры стены камнем царапать.
Без автомобильного транспорта современный уровень жизни невозможен, потому что
а) вся система снабжения крупного населенного пункта построена на автомобильном грузовом транспорте
б) Населенный пункт более 7 км по дальним точкам без транспорта для жизни непригоден При этом общественный транспорт дороже автомобильного, причем тем дороже, чем меньше населенный пункт, причем это относится и к междугороднему (погугли про золотые электрички), а полная замена автомобильного пассажирского транспорта общественным вообще невозможна.
>Населенный пункт более 7 км по дальним точкам без транспорта для жизни непригоден
Лол, мне 30 км от дома до работы. ОП-гной предлагает мне на ОТ ездить, сын шлюхи.
От умышленных убийств - 508 000 человек
В результате ДТП - 1 250 000 человек
Это пиздец.
Автобляди - не люди. Гоните их, насмехайтесь над ними. Они лишают рабочих мест сотрудников городского транспорта, мешают развивать инфраструктуру, загрязняют среду, создают пробки, из-за которых умирают люди, вызвавшие скорую КАЖДЫЙ ДЕНЬ. Государство тратит огромные деньги на строительство дорог за НИХУЯ.
Нужно либо брать налог с каждой автобляди за ее кредитную мазду, либо брать плату за использование дорог. Естественно, я не совсем поехал, грузовой и служебный транспорт налогами облагать не стоит.
Только что, пока нес домой молока с хлебом меня чуть не сбил какой-то хуй, делавший маневры на тротуаре. Автобляди, оправдывайтесь.