Конечно левую.
Анон, какую машину выберешь?
1. Левую машину — машина, которая сразу ассоциируется с престижем, успехом и немецким качеством.
2. Правую машину — уродливую на вид, разъёбанную, но ещё передвигающуюся машину, гроб на колёсах в мире автомобилей.
Обе говно.
Быдлан закукарекал.
А почему ты так мелко взял? Я сейчас кину вариант, и пусть аноны оценивают.
Bugatti Veyron Super Sport против ГАЗ 24 "Волга".
>машина, которая сразу ассоциируется с престижем, успехом и немецким качеством.
ДОРОХО-БОХАТО, ШОБ ПЕРЕД ЕРОХИНАМИ В ГРЯЗЬ НЕ УПАСТЬ
Поправил тебя.
Мне волга нравится. Она красивая и здоровая, как танк.
Я бы обе взял чтобы типо нитакой как все.
Двачую этого благородного сударя, ибо он ценит настоящую красоту и не ведётся на понты.
Вот ты и будишь спину прогибать под баржкй
У меня вся зп будет уходить на страховку и налог на вейрон.
Хочу эту няшу, но понимаю, что спускать всю зп на обслугу - тупо.
Я буду арендовать место в ЛиАЗе.
ЗиЛ хочу, но сделать из него небольшой пикап, охуенно наверное смотреться будет.
Посмотри вот это видео: https://www.youtube.com/watch?v=dk1FLPGa6FA . Тебе сойдёт.
Бля, охуительно. Хочу такой же.
Бамп.
Ты бы хоть что-то адекватное сравнил. Например, это Мерс vs ГАЗ 12 ЗИМ. Или Кайен/Гелик vs Mercedes ml, или S-class coupe vs Camaro.
Бамп.
Я бы что угодно выбрал, только не пидораший автопрос
Этот KHOHOL порвался, несите нового.
Бамп.
Современные машины выглядят как говно, тут я согласен.
Бамп.
Конечно же комфорт и технологии выбираю по возможности и пoxyй на мнение питурдов, ибо на вкус и цвет как говорится.
мимо владелец infiniti fx 55
Купил бы вот это. Для счастья больше ничего не надо
> ламповая няша
> космич
Непревзойденный уфимский двигатель который перегревается в жару.
> космич
Непревзойденный уфимский двигатель который перегревается в жару.
> Волга
Шприцуй шкворни, сука. Иди за литолом, сука, шприцуй.
Бамп.
Но ведь можно поставить подвеску от 3110, и проблем не будет.
Сажа приклеилась.
Я вообще-то бампаю. Сударь изволит совокупляться с собственными глазницами?
Бамп.
Москвич. Потому что современные машины - техноересь.
У самого у меня Волга.
Никто не шприцует шкворни литолом, болван.
На 3110 шкворни, ты имел в виду 31105. Но если блядь не нравится мост от газ 24, то тебе не нужна ГАЗ 24.
Алсо, нормальные шаровые шприцуются. На этот раз уже литолом. На том же Москвиче с ОП-пика, скажем.
AE86
/threadю
/threadю
Волговоды тупые.
И чей же это вскукарек? Тазоблядка и кредитораба?
Все что нужно для счастья...
Нах тебе этот раскосый мужик?
именно, что может быть пизже
После 24 стали хуйню делать.
24 еще ничего конструктивно, но внешний вид пиздец, про салон вообще молчу, пиздейшн полный.
Без него комплект ненужон...
Возьму маскарад, потому что нищеброд.
Ну или мерс, но продам.
Обслугу налоги и стаховку не потяну.
>Шприцуй шкворни, сука. Иди за литолом, сука, шприцуй.
Что плохого чтобы шприцевать.
На кенвудах стоит, ниодна грузоблядь не кукарекает, что это плохо.
Просто в автаче советуют ставить подвеску от 31105, если хочешь СКОРОСТИ И ХОРОШИЕ ТОРМОЗА. Но мне скорость на барже ни к чему, мне нужен КОМФОРТ, а уж его-то родная подвеска обеспечивает с лихвой.
Им лишь бы ничего не делать. Они и масло меняют в лучшем случае долько в двигателе, и то по праздникам.
Скорости хочешь - раллийные гонки.
Тормоза у 24 Волги обеспечивают нормальный тормозной путь на всех ее скоростях, если руки не из жопы и колодки ставил правильно.
Не порти Волгу и не слушай автач. К тому же на мост от 105 не встают родные диски, и там блядь ступицы на болтах. Полное уебанство.
А еще у тебя руль будет ХУЙ ПРОВЕРНЕШЬ со 105 мостом. Об этом автач умолчал?
w140 s600/s500....
Не выбрал бы ни ту ни другую: слева машина слишком дорогая, есть большой риск что угонят или покоцают из зависти. Кроме того, в глазах полиции, такие машины выглядят особенно подозрительными.
Машина справа выглядит слишком устаревшей, наверняка она медленная и потребляет несоизмеримо много топлива. Безопасность и управляюемость так же под сомнением.
У тебя никогда машины не было, да?
Иди нахуй школьник
Ездил на тазе 80 года, меня все оттормаживали, просто любой экипаж.
Пересел на свежую модель - ноль внимания
Мимопроходил
У меня машина как на пике. И я её очень доволен.
Мимо проходи. Твоя маняпрактика с реальной слишком сильно не сходится.
А еще напомни-ка мне, какие тазы у нас бывают аж 80 года выпуска, м?
Благодарю тебя, /б/рат мой. То-то баржетред пропал, наверное все его участники уже разбились нахер. Хотя это небольшая утрата, если честно.
Прокекал со школоты.
Ну так что можете сказать о моём корыте?
Правая машина - только как тачка выходного дня, вместе с тян съездить в лофт к хипстерам покушать смузи. Ибо тормозов нет, усилителя руля нет, кондиционера нет, динамики нет, управляемости нет, нихуя нет. Даже ебаных подголовников нет, а значит удар в жопу с приличной вероятностью приведет к перелому шеи.
Ты обосрался. По всем статьям.
Это Мицубиси.
Ну ок. Маладец. Классно траллишь.
Я траллю? Ну-ну.
Ты обосрался, потому что тазов 1980 года выпуска не бывает. Уже хотя бы поэтому. Ты прежде чем пиздеть-то хоть в тему вникни слегонца, сразу палишься же.
> какие тазы у нас бывают аж 80 года выпуска
Классику тех годов еще можно найти. У меня у деда такая была, за 30 лет меньше 30ккм пробега. Правда один хуй сыпаться зверски начала, а потом дед помер и ее вместе с гаражом нахуй продали поскорее. Иногда жалею об этом, был бы дерзким хипстором на ламповой бежевой шестерочке
Мда, а ты даун.
Да найти-то можно все, кроме выдуманного.
А тазы пошли с началом выпуска ваз 2108, а было это в 84 году. Так что он пиздит.
>потому что тазов 1980 года выпуска не бывает
Что ты несешь, лол? В каком году ВАЗ был основан знаешь?
>А тазы пошли с началом выпуска ваз 2108
Проорал.
Вы ебанутые на всю голову. Не можете блядь заднеприводные автомобили от переднеприводных отличить, автобляди называется.
Или вы тазами даже ЗиЛы называете?
Выбор очевиден. ГАЗ 24
>А тазы пошли с началом выпуска ваз 2108, а было это в 84 году. Так что он пиздит.
Ты чет хуйню несешь. Тазами называют всю продукцию автоваза, начиная с копейки. Отчасти потому что действительно убогие тазы, в основном потому что завод находится в Тольятти и его можно называть ТАЗ.
Блядь, пиздец какой-то.
Заднеприводные называют классикой, переднеприводные - тазами.
Блять ты заебал, я моник весь заплевал из-за тебя.
Хуй знает где ты это взял. Все называют тазами, заднеприводные - классикой. Переднеприводные никак не называют.
>Переднеприводные никак не называют
>зубило
>дикий пес
Мда ещё один шкальник
Да хер с вами, хоть корыто.
Естественно я выберу комфортный, безопасный и высокотехнологичный автомобиль, а не выкидыш совкового автопрома, который морально устарел еще до того как сошел с конвейера.
Да, про зубило забыл. Но нынче уже новых моделей наклепали, так что не все переднеприводные тазы - зубила.
Ну что, отрыжка имбецила. Присядь, поговорим с тобой, хоть мы и не на одном интеллектуальном уровне, но я всё же постараюсь объяснить тебе сущность твоего спора языком тебе понятным, как говорится, «для особенных детей».
Раньше для названия большинства заводов существовала привязанность к имени того или иного советского деятеля, как например, завод им. Лихачёва (ЗиЛ, или как ты его называешь, заднеприводный ТАЗ), либо имя подбиралось по географическому принципу, а конкретней — по названию нас. пункта, в котором этот завод располагался. Так появилось название у Минского АвтоЗавода (МАЗ), Камского АвтоЗавода (КамАЗ), Ульяновского АвтоЗавода (УАЗ) и иже с ними. А что же под собой подразумевает АвтоВАЗ? Тавтология не иначе — Автомобильный Волжский Автомобильный Завод. Но Волга — лужа как лужа, да только лужу ту орёл не перелетел — а конкретней, речка-то большая. И в обиходе закрепилось за заводом «классическая» форма образования названия — ТАЗ, что означает Тольяттинский Автомобильный Завод. И продукцией этого завода принято считать и «копейку» (ВАЗ-2101) и «тройку» (ВАЗ-2103), и «зубило» (ВАЗ семейства «Спутник»), и даже калины с приорами. Мало того, даже легендарную «Ниву» называют ТАЗом, несмотря на то, что она обладает полноприводной конструкцией.
На правом зашкварно ездить. Сразу видно, что денег у тебя чуть больше чем на проездной.
>который морально устарел еще до того как сошел с конвейера
Вроде москвичи (не уверен, тот что на пике или другая модель) как раз были довольно современны в свое время, даже экспортировались и международные награды получали.
Впрочем потом как всегда, раз уж сделали годноту - будем ее 30 лет клепать без изменений, пипл хавает.
Почему зашкварно? Мнение пидорах с кредитофокусом тебя же не волнует.
41-ый москвич уже не импортировался поправь, если ошибаюсь, а девятки и восьмерки уходили на ура. В техническом плане зубило было на шаг впереди 2141.
А вот эта с чем ассоциируется?
На пике 412. Я не знаю как он был для своего времени, к сожалению не жил в 70-е. Но спорить с тем, что наш автопром в плане технологий всегда отставал от немцев, пендосов и пиздоглазых лет на 15 - толсто и зелено.
>Впрочем потом как всегда, раз уж сделали годноту - будем ее 30 лет клепать без изменений, пипл хавает.
Недавно, кстати, сделали модернизацию пикрелейтед. Теперь есть 12V-зарядка и штатное место под магнитолу.
Вот только когда ты едешь на нормальной тачке эти пидарахи на кредитофокусах сами перед тобой на дороге расступаются. А нищука на корыте любой может подрезать.
Не, я про старые модели, эпохи классики. И 408 и 412 (который на оп-пике) шли на экпорт до конца 60-х, когда уже устарели и оказались нахуй не нужны (а родных совочков ими кормили до конца 90-х годов)
ДВ-кун?
С чем она ассоциируется? С говном, конечно же.
> ДВ-кун?
Ні
> С говном, конечно же.
Чому?
>шли на экпорт до конца 60-х
408 в 64 стали выпускать, чего о 412 уж говорить.
Я бы выбрал рендж во втором кузове, кайен во втором кузове, х5 в первом кузове, хаммер h2 рестайл, q7 все кроме последнего кузова, GLE купе ещё более менее смотрится, хотя клон х6. Кроссоверы и седаны не воспринимаю, мне нравятся большие внедорожники. Самое то и за город поехать и обзор хороший, кто бы чего не говорил. Да и по разбитым дорогам лазить. Ах, забыл крузаки и лексус лх котирую, их вообще все, начиная с конца 90х и по наши дни. Топовые аппараты. Ну финики ещё, фх 35, 37, довольно интересные в плане морды агрессивной.
Ну норм, пять лет поэкспортировали и хватит. Это в совке людей одним говном по 20 лет кормили с минимумом изменений, а в остальном мире это считалось как-то ne oche.
> мне нравятся большие внедорожники
Сколько сантиметров хуй?
Интересные аппараты. От нескольких знакомых владельцев слышал, что надежные, по крайней мере более ранняя версия, да и дизайн крутой.
Потому что зашкварился. Да и вообще, любая машина под 300+ кобыл в городе премиум-класс не в счет — отброс стритсракерства. По сути, та же девятка с тюнинхом, тонером и здоровенной банкой, только надпись красивая: Т О Й О Т А.
Пихло нормальное, да. Но машина ассоциируется с говном.
Нашел эти гаражи со второго пика.
https://www.google.ru/maps/@56.2866382,43.9459943,3a,90y,344.93h,83.9t/data=!3m6!1e1!3m4!1srTrnFFNiFfDQAKBOBcJTNw!2e0!7i13312!8i6656
>большие внедорожники
>обзор хороший, кто бы чего не говорил
Ебать ты шкальник-фантазер
Шерлок в треде, все в Скотланд-Ярд!
Осторожнее - не выколи глаза, у тебя там электрод прилип
Сосать
>рендж во втором кузове
Соснул бы.
>кайен во втором кузове
Соснул бы.
>х5 в первом кузове
С обслуживанием может и соснул бы.
>хаммер h2 рестайл
Соснул бы с проглотом.
>финики ещё, фх 35, 37
Соснул бы с обслуживанием и масложором.
>ЗиЛ, или как ты его называешь, заднеприводный ТАЗ
Жопочтец, где я его так называл? Совсем молодежь с катушек слетела.
Где же "Спасибо деду за победу", "Любимая, спасибо за почку" и "Можем повторить 1237-1240"?
Ты на зоне, что меряешь все зашкваром? Ты нищеброди и тебе хочется, чтобы все думали, что нет?
Как раз Москвич не зашквар. Ибо сразу видно, что ты знаешь матчасть, руки не из жопы и все такое.
Кстати, чтобы москвич купить много денег не нужно, а вот чтобы перебрать все и сделать надежную машину, по характеристикам восстановить до уровня "только что с завода" нужно много-много тысяч и трудов.
Так что хуй знает. Это на фиесте зашквар ездить.
А машина которая не едет збс?
Вчера проехал 320км на материном х-траиле - это пиздец она не едет нихуя. После паджерика с 245 конями просто не возможно: тормозит резко, потихоньку тронуться анриал бикоз мотору не хватает мощей и он либо стоит либо сразу копает на 4к оборотов.
Вчера проехал 320км на материном х-траиле - это пиздец она не едет нихуя. После паджерика с 245 конями просто не возможно: тормозит резко, потихоньку тронуться анриал бикоз мотору не хватает мощей и он либо стоит либо сразу копает на 4к оборотов.
Это же ты тут упорно доказывал, что ТАЗ — для переднеприводных автомобилей. Иначе ума не приложу, как ты ЗиЛ умудрился приписать, особенно в твоём контексте
>Или вы тазами даже ЗиЛы называете
> Это на фиесте зашквар ездить.
Пішов нахуй.
Я доказывал, что тазами называют переднеприводные Жигули, а классикой - заднеприводные.
ЗиЛ при чем? Я спросил, может, если все под ряд называют тазами, так и ЗиЛ назовут тазом?
Я достаточно хорошо разжевал очевидное?
>на фиесте зашквар ездить
в этом кузове я бы и на стоке катался
Ну, для хохла не зашквар, ладно.
fто
Да у нас тут ЛАПНИК в треде нарисовался! Все быстро дружно его обоссываем!
Я чисто про внешние данные. Знаю что содержать не дешево такие авто, а вот те что посвежее напоминают обмылки.
Иди дальше малафи на свои ссаные корчи или что там у тебя, рисовое говно какое-нибудь!
Как по мне, все они идиентичны кроме финика, хоть шильдики меняй. веяния современного европейского дизайна
Это ассоциаций машин тред?
Заассоциируйте мою
Заассоциируйте мою
Ну кузова 2007-2009 годов ещё ничего, а вот то что с 12 года выпускают вообще отстой полный, реально кругляшки какие-то.
Я бы такую тоже взял. Она круче. По выходным летом пофорсить. Или кадиллак 50х годов, с килями. Вот это вещь.
А 600 мерин - попса.
Себя обоссы, пес.
мимо второй лапник
Еда.
А я хочу мицубиси деблнэр раннего выпуска. Сам-то я тот волговод.
дебонэр*
Так зачем такую красотку разгонять до 150 или в шашки играть?
Вот такую
почему?
Вообще-то в шашки играть и 150 ездить нельзя вне зависимости от марки и модели автомобиля.
Я ездил пассажиром в такой. Прокачана Экзибитом, даже с шильдиком была. Блять, все в колонках, сабвуферах, мониторах, диски не то 24, не то 25 дюймов.
>мою
Потому что такую машину ты мог купить, лишь с обедов сэкономив
Если серьезно, ассоциируется с аэропортом, я несколько раз там такие или похожие видел
Я натурал без машины
Я согласен. Я написал свое мнение про безопасность машины. И вообще, трудно сравнивать безопамность волги 70х годов и современной машины, даже весты.
У меня в вольво С60 было 16 подушек безопасности. По идее, она бы в реке не утонула, если что.
Откуда такая уверенность, что в очередной выходной день, когда ты будешь ехать за смузи в лофт, ты не получишь удар в жопу?
> По идее, она бы в реке не утонула, если что.
Бляя, ты такой долбоёб.
Мне не так важен этот критерий, если честно, поэтому я мало что о нем знаю. Я только знаю, что Волга безопаснее Жигулей в случае столкновения.
Взял бы мерс, сразу же поставил бы в салон. Купил бы что-нибудь другое. Эта люстра без водителя не нужна нафиг.
>Адекватное сравнил
>С-класс купе vs Камаро
Ты понимаешь,что ты УЕБАН?
Надеюсь сам сможешь догадаться почему.
Баржа, только муриканской сборки. Неуправляемая, большая баржа, скрипящая пластиком и неедящая двигателем.
Чисто ассоциации, как и просил
Двачую. Прокатился бы и продал. На эти деньги слона выебать в хобот можно, а тут какая-то колымага.
> Правая машина
>это Мерс vs ГАЗ 12 ЗИМ
Смотря какой мерс.
222 лол, символично. ну слона, не слона, а поршак года 11 я бы взял дизельный. Это же S на пике? Ещё бы пару лямов осталось.
ШОЛГ
На волгу похожа, кстати. Рубленные формы.
Американская школа дизайна же. В то время большая часть машин такая была.
Нахуй иди, если слово гротеск тебе не знакомо.
Классики жигулей? Ну, пожалуй. У меня была 31029)) страшный аппарат был.
31029 - эта самое уебанское, что представить можно вообще. Я имею в виду, качество производства деталей и сборки, так что не уверен. А вот Волги до/после нее ничего, трудно разъебать.
Левую бы. А правую бы моданул.
выглядит конечно же очень винтажно. Мне нравится. А усилители тормозов и руля можно поставить в любой мастерской.
Усилитель руля там не нужен. Руль легкий. А - открою секрет - усилитель тормозов на 412 таки есть. Хотя тоже не нужен, как по мне.
Ну, мы и 21 волгу слизали тоже. Зато какую-то премию за нее получили. А вообще, почитывая википедию, удивился, что наш москвач 412 для своего времени был довольно конкурентноспособным на экспорт. Цена вопроса в первую очередь, но и тем не менее.
На московском автосалоне в этом году никого, кроме мерса-то и нет, одни китайцы. Но они никому не интересны. А вот москвич наш брали в то время, аналогия с китайавто нынешнего времени.
>Американская
>Не едущая двигателем
>Меньше чем V6 с моментом 270+ не было
Мдааа
> 31029 - эта самое уебанское, что представить можно вообще. Я имею в виду, качество производства деталей и сборки, так что не уверен. А вот Волги до/после нее ничего, трудно разъебать.
Не спорю про 31029. Этот сарай был с перегородкой даже, унивесрал. Включаешь поворотник, ждешь 3 секунды, перестраиваешься. А все почему - зеркала маленткие, нихкя не видно. Про яму и шприц молчу. Ну и после 100 надо ее было ловить.
Я не ебу, что там под капотом. Ты просил ассоциации – ты их получил.
На левой ездить в повседневной жизни нельзя. У нас для нее нет дорог. Даже в дс. Так, прокатиться в выходные.
Я вообще-то собираюсь стать БАРЖЕВОДОМ, а рисоговно ТЫ в зеркале заднего вида увидишь перед тем, как оно тебя обгонит!
Блядь, вот сейчас у меня конкретно бомбануло. Как же заебали эти СЛИЗАЛИ, сука. Да посмотри хотя бы туже вики, если специальную литературу подбирать лень - там дают сранения моделей разных стран и марок за ОДИН ПЕРИОД. И они похожи. ПОтому что МОДА, блядь. А конструктивно разные.
Или если 4 колеса и руль - то все, плагиат на хуй? Офигеть блядь.
>удивился, что наш москвач 412 для своего времени был довольно конкурентноспособным на экспорт
Ничего удивительного. Машина как машина, не лакшери. не говно.
>Про яму и шприц молчу
Что вы так привязываетесь к шприцу? Все машины имеют точки смазки. И у Волги их не так много: на передней подвеске всего 6. У многих иностранных машин этого класса больше.
Я левую бы продал, купил бы волгу и оттюнил бы ее. Перевел бы ее на электричество и делал бы СКР.
Блин, вот этот пост не туда отправился. Макак сраный, рот его топтал.
>Перевел бы ее на электричество и делал бы СКР
Что это значит?
> На левой ездить в повседневной жизни нельзя. У нас для нее нет дорог. Даже в дс. Так, прокатиться в выходные.
В дс и всей европейской части дороги норм для S класса. Ты слишком толст ;з
у бати 500я этого же кузова, не AMG с пика, но критичной разницы нет, катает ок
Просто у электромоторов очень высокий момент. Я бы по асфальту жег резину. У ГАЗ 24 например очень много свободного места на дне. Я бы все бы плотно забил аккумуляторами. 500 лс на промышленных инверторах не предел.
> Блядь, вот сейчас у меня конкретно бомбануло. Как же заебали эти СЛИЗАЛИ, сука. Да посмотри хотя бы туже вики, если специальную литературу подбирать лень - там дают сранения моделей разных стран и марок за ОДИН ПЕРИОД. И они похожи. ПОтому что МОДА, блядь. А конструктивно разные.
> Или если 4 колеса и руль - то все, плагиат на хуй? Офигеть блядь.
Кури вики. Нехуй тут выебываться.
> >удивился, что наш москвач 412 для своего времени был довольно конкурентноспособным на экспорт
> Ничего удивительного. Машина как машина, не лакшери. не говно.
В то время, когда европа восстанавливалась после войны, народ очень экономил. И москвич подошел кстати. Дешево, сердито, крепко и надежно. А еще 21 волги были в финляндии в такси в массовом порядке.
> >Про яму и шприц молчу
> Что вы так привязываетесь к шприцу? Все машины имеют точки смазки. И у Волги их не так много: на передней подвеске всего 6. У многих иностранных машин этого класса больше.
Да противно это. Раз в месяц лежать под машиной. Жигкли полюбились именно тем, что мороки с машиной стало меньше. Вспомни какой-нить зим. Там вообще воду сливать после поездки рекомендовали.
Посмотри ее теххарактеристики и инфо о величине просветов/свесов, особенно передних.
Я просто не знаю, что такое СКР.
>Кури вики. Нехуй тут выебываться
Ну и с какого же чуда слизали ГАЗ 21, м? Что именно было слизано?
>Да противно это. Раз в месяц лежать под машиной. Жигкли полюбились именно тем, что мороки с машиной стало меньше.
Вспомни какой-нить зим. Там вообще воду сливать после поездки рекомендовали.
Противно обслуживать машину и возиться с ГСМ - купи фокус. Механизмы нуждаются в смазке.
У Жигулей заводские шаровые опоры шли с масленками, надо шприцевать. Кроме того там шприцуется кардан в шлицах.
Какой ЗиМ? какие рекомендации? Слышу звон, а где он. Сразу видно, что ты не ездил и не знаешь старых машин. Любая машина, если там залита ВОДА, требет слива после поездок, если на улице ЗИМА, ибо замерзнет на хуй. Льешь в ЗиМ антифриз и его можно не сливать. Дело не в машине, а в ВОДЕ, замерзает она блядь.
Я про то, что дороги в москве и области очень даже ок.
> что такое СКР
Скер. Звук трущейся резины.
Ассоциации просил не я :(
> Я просто не знаю, что такое СКР.
> >Кури вики. Нехуй тут выебываться
> Ну и с какого же чуда слизали ГАЗ 21, м? Что именно было слизано?
Да ебана, тебе ссыль на вики надо? Сам не можешь?
> >Да противно это. Раз в месяц лежать под машиной. Жигкли полюбились именно тем, что мороки с машиной стало меньше.
> Вспомни какой-нить зим. Там вообще воду сливать после поездки рекомендовали.
> Противно обслуживать машину и возиться с ГСМ - купи фокус. Механизмы нуждаются в смазке.
> У Жигулей заводские шаровые опоры шли с масленками, надо шприцевать. Кроме того там шприцуется кардан в шлицах.
> Какой ЗиМ? какие рекомендации? Слышу звон, а где он. Сразу видно, что ты не ездил и не знаешь старых машин. Любая машина, если там залита ВОДА, требет слива после поездок, если на улице ЗИМА, ибо замерзнет на хуй. Льешь в ЗиМ антифриз и его можно не сливать. Дело не в машине, а в ВОДЕ, замерзает она блядь.
Я тебе про удобство и про то, почему жигули полюбились народу больше волги, а ты хуйню всякую несешь. Жигуль не нуждался в шприце, поэтому потребитель ее брал.
На бордюр на такой влезешь?
>Да ебана, тебе ссыль на вики надо? Сам не можешь?
Чего ты заладил? Я тебя спрашиваю: назови машину, с которой слизали и что именно. Тогда поговорим дальше. Не хочешь - не надо, мне похуй.
>Жигуль не нуждался в шприце, поэтому потребитель ее брал.
Вот ты точно хуйню несешь. Жигули народ брал, потому что МОГ взять. Дешевле тысячи на 4 так, почти в два раза, и клепали миллионами - одних копеек по 4 ляма, а Волг никогда столько не было и тем более в продаже частникам.
И вообще не еби мозги, у меня была подаренная мне в свое время ВАЗ 21011. ВСЕ 4 ШТАТНЫЕ шаровые были с масленками, бдлжад. И на кардане.
А еще кури, если так любишь, инструкцию по эксплоатации ВАЗ: там написано ясно, что надо выкручивать болты-заглушки, вворачивать пресс-масленки и шприцевать.
Алсо, на москвичах тоже самое, только там масленки сразу, без винтов.
Через мои руки все эти машины проходили, я их изучал и с ними работал, и мне блядь не приснилось, что их надо шприцевать.
На пике тебе пруф. Эта не заводская, но и то там есть.
Сейчас в магазинах такие уже редко, искать надо. На в стоке шприцевались. Так что вот так.
А на хуя?
Хуй его знает, батя не жалуется, дома есть свое паркоместо, на даче тоже проблем не возникает, в конце концов платных парковок дохрена даже в центре.
Кстати, это только сейчас такое мнение о ШПРИЦЕВАНИИ, потому что все думают, что Волга - единственная машина, где это нужно и это противно.
А если спросишь олдфагов, они только плечами пожмут - тогда все шприцевалось и чем-то особенным не считалось, и уж тем более на выбор машины не влияло.
Проблема в том, что тут об этой техники рассуждают люди, очень от нее далекие.
Алсо, не вижу смысла в седане, когда есть божественная s63 купе
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%90%D0%97-21
Это тебе. Покопайся, фотки посмотри, прочти.
Далее, я был владельцем 21063, не знаю, про какие шприцы ты говоришь.
Про цену волги, что стоила вдвое больше - все верно. Но ебани с волгой и по сравнению с жигулем - на порядок меньше.
Очевидно же, берешь мерс и продаешь его.
> Кстати, это только сейчас такое мнение о ШПРИЦЕВАНИИ, потому что все думают, что Волга - единственная машина, где это нужно и это противно.
> А если спросишь олдфагов, они только плечами пожмут - тогда все шприцевалось и чем-то особенным не считалось, и уж тем более на выбор машины не влияло.
> Проблема в том, что тут об этой техники рассуждают люди, очень от нее далекие.
У меня была 31029. Были жигули. Мне есть с чем и что сравнить.
Итог. Иметь раритетную газ 24 - да. Но только для выездов по выходным. Для повседневной жизни меня устраивает бмв.
Уломал, сейчас прочту статью и продолжим дискуссию.
А пока что за ваз 21063.
Значит, фотографии и ссыль на инструкцию тебя не удовлетворили.
Поясняю еще раз: с ЗАВОДА на Жигули (по крайней мере, копейки, тройки и шестерки) имели шприцующиеся шаровые опоры.
В последствии могли бы установлены другие (они долго не живут) - вот эти, скорее всего, будут без масленок.
Что плохо, так как жить будут еще меньше.
Шприцевание шлицевого соединения карданного вала при этом никто не отменял.
Вывод: ты просто не знал/хуй ложил на все на это.
31029 - это пиздец. Не упоминай при мне, я проклял их в свое время. У самого не было. но приходилось работать с ними. Это не 214 и не 2410 даже. Это пиздец.
> Но только для выездов по выходным
Ну хуй знает, тут уж действительно дело предпочтений. Я ГАЗ24 свою экслоатирую обычно, она у меня одна и мне заебись.
Никакую. Зачем мне мерин представительского класса размером с пикап, ровно как и некромосквич?
Выберу вейрон. Продам и куплю волгу.
ТРУЕНО АЕ86 ГДЕ СУКИ?
Теперь за твою статью любимую. Вот выдержки из нее.
>В целом, по своему уровню дизайн прототипов М-21 превосходил значительную часть серийных иностранных моделей 1953-54 модельных годов, то есть, периода её разработки (см. ряд илл. справа, выше)
>Дизайн «Волги» сложился уже на раннем этапе разработки. Его автор, опытный художник-конструктор Лев Еремеев, опираясь на тенденции мировой автомобильной моды тех лет — в первую очередь, американского «стайлинга», в котором на тот момент доминировали авиационные и, отчасти, ракетно-космические мотивы, — сумел создать вполне выразительный образ современного, динамичного и достаточно элегантного автомобиля с довольно сложной пластикой кузова
Вывод: ЧТД.
Дизайн в поле моды тех лет, разработан на ГАЗе, сперва даже в чем-то опережал (хотя лично для меня это не положительная и не отрицательная хар-ка в виду относительности прогресса в дизайне).
Конструктивно будем сравнивать?
>В целом, по своему уровню дизайн прототипов М-21 превосходил значительную часть серийных иностранных моделей 1953-54 модельных годов, то есть, периода её разработки (см. ряд илл. справа, выше)
>Дизайн «Волги» сложился уже на раннем этапе разработки. Его автор, опытный художник-конструктор Лев Еремеев, опираясь на тенденции мировой автомобильной моды тех лет — в первую очередь, американского «стайлинга», в котором на тот момент доминировали авиационные и, отчасти, ракетно-космические мотивы, — сумел создать вполне выразительный образ современного, динамичного и достаточно элегантного автомобиля с довольно сложной пластикой кузова
Вывод: ЧТД.
Дизайн в поле моды тех лет, разработан на ГАЗе, сперва даже в чем-то опережал (хотя лично для меня это не положительная и не отрицательная хар-ка в виду относительности прогресса в дизайне).
Конструктивно будем сравнивать?
Зп только на бензин, а на обслугу придётся кредит брать.
ящик тофу этому любителю дорифта
Да у тебя хохол головного мозга
Только если вместо 222 кузова будет 218. А так никакую.
для левой нужны деньги на содержание, при первой незначительной поломке миним 100 в неё вложишь, при серьёзной весь лям вбухаешь, так что я выбираю левую что бы потом продать её
ЛАМПОВАЯ НЯША
@
ЗАВЁЛ СЕБЕ
@
ПЕРЕГОРАЕТ ПРАВЫЙ ГЛАЗ
@
В ГОРУ ИДТИ НЕ МОЖЕТ СРАЗУ ЗАЛИВАЕТ ЛЁГКИЕ ЖИДКОСТЬЮ
@
ПЕЧЕНЬ ПРИХОДИТСЯ МЕНЯТЬ КАЖДЫЕ ПЯТЬ ТЫСЯЧ КИЛОМЕТРОВ
@
ОДНА НОГА ПОСТОЯННО ХРУСТИТ
@
ДРУГАЯ ПРОСЕДАЕТ
Левую, она безопаснее и комфортнее.
Ясен хуй, выберу левую, продам её нахуй и куплю КРАВУНА.
Так то с цыганами ассоциируется убитый москвич, на котором они двигаются человек по 7, ищут металлолом
Я выбираю четырку на посадке.
ЖЫДЫЫМЩИК в треде!
Жму тебе руку.
Больные люди.
Ничего вы не понимаете в машинах, сосунки
В левой есть гидроусилители, абс, камеры в слепых зонах, она надежная, безопасная, сама припаркуется.
Правая меня убьет просто потому что это весело.
Для рашки и постсовка самое оно - это крузак, гелик или бэха x6.
Мне такие микроавтобусы нравятся, в них есть что-то ламповое
Двачую.
> крузак, гелик или бэха x6
Да, понтов побольше, чтобы быдло уважало и боялось.
Тред надо было бы запостить в /po. Все так хуево, но весь двор забит иномарками (квартир столько во дворе нет).
Мимо жигули семерка (супер). Ну там еще нива есть. И немного для тянок единственный в городе желтый шевроле срамой. Уважают на дорогах.
Про вольво бандитское квадратное рассказать?
Мимо жигули семерка (супер). Ну там еще нива есть. И немного для тянок единственный в городе желтый шевроле срамой. Уважают на дорогах.
Про вольво бандитское квадратное рассказать?
>Про вольво бандитское квадратное рассказать?
Пили.
Как нехуй делать. За любые деньги берут, но я не отдаю.
Ты наверное просто не жил в 90-х. Тогда вольво называлось "форшмак". Котировались мерседесы.
С банкиром работали, на хорошем счету был, деньги шальные (сотни миллионов, если ты в курсе). Вот так вот.
Левую. Это ж Мерин - качество и надёжность, а из-под москаля не вылезешь. Да и запчасти сегодня достать сложно наверное, он же древний.
А так, для СССР, Москвич - классная машина был. Даже в каких-то гонках участвовал
Вспомни, капитан баржи, тот чудесный наш роман
Сложный выбор. Москвич охуенен же. Мерин тоже годнота. Обе взял бы, особо если нахаляву.
А вообще, лучше старую американскую машину, которая на космический корабль похожа, типа пикрелейтед
Вот эту
Она ОЧЕ большая, охуеешь ее парковать.
Бамп.
В ГТА онлайн только на такой и ездил.
В пизду ваши спорткары.
Бамп.
Белый человек в треде.
Москвич не нравился никогда, а вот Волги, Победа, ушастый запор- 10 из 10, когда выйду на пенсию мечатаю купить их и восстанавливать.
Лох.
мимо владелец fx 56
>рендж во втором кузове, кайен во втором кузове, х5 в первом кузове, хаммер h2 рестайл, q7 все кроме последнего кузова
БЛЯДЬ
>>Меньше чем V6 с моментом 270+ не было
И хуле с того? Даже SRT8 версия этой хуйни едет от силы 6 до 100, а обычная сольет солярису.
А вот и мамкин сракер со светофора нарисовался.
Мимо.
мимо e92 n54b30 jb4 fbo
Выбрал бы левую, продал бы ее и купил на эти деньги автобус!
>Все что нужно для счастья...
>Передний привод
нахуйтакжить.jpg
Ты и в машинах что-то понимаешь, аватаркоёб?
Уйди же, гнида.
Ну давай жить дружно!
Выберу пикрелейтед.
Некроальпина с софт топом, ну ты и долбоеб.
>ну ты и долбоеб.
Аргументы?
Вся в сперме хачей, была угнана и гоняла боком на свадьбе в Грозном, сразу под замену редуктор, маслосьемные, кольца, поршни (кококовка альпина, не поможет), блок если в задирах и нихуя нет компрессии, всякие мелочи типа мутхын фар и лобовухи в сколах, треснутые диски aplina, задроченный за 10 лет салон и дохуя всего прочего, т.к. это по сути семерка e65 купе, которая тот еще пиздец.
Тук-тук
4 цилиндр?
В машине на каждый день обязательны акпп, кондер, усилитель руля, подушки. Крайне желательно не более 10кг/лс, чтоб кататься в левом ряду.
>Вся в сперме хачей, была угнана и гоняла боком на свадьбе в Грозном
Вот это все мимо, я в баденвюртемберге живу, так что скорее - стояла 90% в гараже 40летнего дядьки в качестве второй машины с пробегом в 50-70 к.
Новую покупать дораха да и не нужно в качестве первого авто. Но я еще не определился, есть еще вариант z4 или же пикрелейтед. Вот последнее - наверное больше всего мне импонирует.
Первую, её можно подороже продать и купить вторую.
/тред
>но тонкую и изящную машину
>москвич
Ааааа блядь
m3e93 одобряю, лучшая коробка dct 7ст (на альпине автомат), зетка для петухов и 2 места. Учти что у кабриков жесткость кузова всегда ниже и управляются они реально хуже. V8 на твоем пике охуенен, такая-то отсечка на 8200 и 420 лс @ 400 нм. Ехать правда будет на уровне 335i, но если тебе кайфануть, то норм.
господин
Судя по ручкам - какой-то кредитотошнот
>зетка для петухов и 2 места
Я ее рассматриваю, потому что она здесь внезапно дешевле немного, чем тройка и меня не сильно смущает 2 места.
Угадал
>1. Левую машину — машину, которая после лобового с суммарной 100км/ч с такой же сохранит тебе жизнь, здоровье и исподнее оригинального цвета.
>2. Правую машину — машину, которая гарантирует, что после лобового с суммарной около 80 км/ч твой генофонд будет утрачен и в будущем не родятся долбоебы, задающиеся вопросом из ОП-поста.
Мимо лет 10 назад работал на полигоне, разбили 412-й и 2140, в глазах искореженных и не поддающихся восстановлению манекенов читался первобытный ужас и мольба с вопросом "За що?"
Она дешевле т.к. нахуй не нужный родстер. Их обычно берут второй тачкой как минимум. Вообще первой тачкой брать шпорт ты охуеешь, не знаю как у вас, но в Италии ты охуеешь платить за страховку на такие тазы не имея стажа вождения.
il tuo amico da sicilia :3
Выбрал бы мерин, продал бы его за лям, а вырученные деньги потратил на восстановление. Или на пригнать из польши.
Говноед в этом итт треде, спешите видеть!
>продал бы его за лям
>w222
Кекнул.
Мотоцикл.
/thread
>платить за страховку на такие тазы не имея стажа вождения.
Хуй знает, я не узнавал, зависит ли это от спорт/неспорт. Я понимаю, что это обычно вторая машина, но блять, почему нет? Я молод и в 35-40 будет совсем не то, если я куплю даже не ц4, а даже подкоплю на порше 911.
Лол, ну и хуйня.
991 в 997 кузове оч годный аппарат, плюс их можно ставить на гарантию независимо от пробега. Зависит от киловат мощности мотора.
911 в 997 пофиксил
991 еще годнее
Хуле в этом треде забыл? Иди быстрее фоткайся на фоне соседской быдляцкой бэхи.
Нихуя не смыслю в машинах, но если бы был выбор, купил бы что-нибудь мощное и неубиваемое.
Не разбираюсь в ценах на новоговно. На вид он стоит в районе ляма. Больно убого выглядит.
Левую. Потом продам. Куплю 200 мерс. Или 600. Невзрачная тачка, зато надежная и взрослая.
Ну это не важно, я сейчас порше не могу позволить себе, она в 2 раза дороже тех бмв, что я кидал.
Назвать москвич КАРСИВЫМ И ИЗЯЩНЫМ это надо постараться. Это ебучий кадавр нах.
Если брать обычный 911 карера с пробегом за сотку, то он будет стоить как м3е93.
Он стоит за 10, т.к. это s63 или s65, но в твоих пердях их еще лет 20 не будет.
Просто у тебя нет вкуса. Тебе что-нибудь побыдлее и потупорылее подавай.
Чтобы действительно выебнуться надо брать горбатый запор, все просто охуеют, какой-нибудь бентли уже давно никого не удивить.
Есть тачки 60х красивее чем этот всратыш. это говно нахуй никому не нужно кроме дрочеров на СССР
>удивить
Главный вопрос. Нахуя?
Святая толстота! Конечно первую (левую), хоть продам если ездить не буду.
У порше еще звук мотора убогий, очень разочаровался в 911 996
У атмосферных норм звук, можно еще стрейтпайп сделать если на укропович денег нет.
Вот это реально так и есть. У нас в городе одном время ерохи-мажоры накупили таких раскрасили по разному чтобы свадьбы катать по ахуевшему прайсу, ну типо родителям показать что мы не только хуи пинать умеем. А потом лол потихоньку продавать стали их потому что как и у большинства американ авто вывозит только дизайн а внутри и по рулежке полный пиздос.
>Если брать обычный 911 карера с пробегом за сотку
Нет. Не будет. Они дешевле 20 к евро почти не встречаются, даже с пробегом в 2 сотни. А тройку можно за 15 найти с пробегом меньше сотни.
Конечно левую, я же не еблан, чтобы слушать закомплексованого опа еблана.
Да, и будет просто пердежный выхлоп. Он должен быть не громкий, а красивый.
Мне бесплатно предлагают?
оп еще небось думает что на москвиче ему сразу тяночки будут давать
Левую конечно. Алсо вот моё корыто.
Специалист по выхлопам дохуя? Ты не в гараже делай, а на нормалных комплектующих и в нормальных конторах.
Смотрел в рашке на поршеклабе в том году, были варики дешевле.
Нет. За левый надо съесть ведро спермы, а за правый выжрать ведро говна. Хотя съесть ведро говна москвичедаунам не привыкать
Выберу CLS нахуя мне эта эска длиннющая в ней пускай папики-колобки катаются. А я успешный молодой двачер хочу вот это.
Долбоеб, цлс длиной как короткобазная эска. Алсо 550 на пике это американогавно.
Ну я смотрю на немецких сайтах б/у машин.
У опозитников уебанский звук выхлопа.
Быдлецо на моем уютном двачике.
>ассоциируется с тупорылым быдланством, цыганскими понтами и начальственным скотом
У тебя какая-то неправильная камри
Ты знаешь чем опозитник отличается от двс с обычным ходом поршней? Если да, то как это влияет на выхлоп по-твоему? Там коллектора дырявые или че?
3.5 V6, немного подкоплю и теану с батей возьмем на номерах ССС.
Тогда безусловно ведро спермы. Я хотя бы не сдохну от отравления, а если что и произойдет, на вырученные деньги от с-класса я вылечу всё что угодно
И так что ты предлагаешь?
Зависит от задач исползования, откуда мне знать что тебе нужно. Если выебываться и сраковать со звездой на руле, то E63s.
>мам смотри я не быдло ведь я дрочу на советское говно которое нахуй никому не нужно и не имеет ценности, несмотря на то что вокруг есть куча редких красивых авто
Ладно чел лень объяснять, но я грю вживую меня поршак не впечатлил. Раньше сам шишку наяривал на него, но когда увидел стоковый вживую то опечалился. Я не фонат этих ревущих спорткаров для повседневного использования.
>E63s
Бля но мне так нравятся формы cls в моих влажных мечтаниях я на нем уже езжу.
https://www.youtube.com/watch?v=TIbxFs-bhVM
вот кароч обычный 996 не турбак даже на сток выхлопе + вварили трубы до резонаторов. Сток тихий звук. Лично меня из звуков привлекают дауншифты, я написал про dct на м3, вот она охуительно переключает вниз да и мотор очень хорошо крутится, бери еще захочешь.
Что вы за ебланы то? 5 лямов лучше чем 30 тысяч, не?
ЛУЧШыЙ!
Палю годноту.
У вас в мухосранске уже подземную парковку построили?
Жестяное ведро.
такой мерин стоит не 5 лямов, няш
а так то офк мерин, как минимум можно продать и купить машину по душе себе
Его просто зачали в 90-е на переднем сиденьи такой ебалы, вот и тянет к истокам.
Конечно левую.
Правая уже есть.
Конечно правую.
Левая уже есть.
автомобиль мужчины, а не мальчика - это bmw e34. поржал с детей в тредике
>сделанно в СССР
Вся суть владельцев старых ведер. Алло, вам никогда не вернуть вашу убогую страну, мани. С повальным панибратсвом и номенклатурничеством
В 90-е это была не ебала но прошло уже 25 лет.
Пик из интернетов, но сам на таком езжу.
Ясно.
>e34
В голосину.
Это автомобиль тупого школьника-чуркобеса, который любит фильмы бумер и бригада.
Иди бумер пересмотри.
Краун сыпится и жрет как не в себя.
Был и продал, когда ему совсем пызда пришла.
Кому ты пиздишь, у тебя даже помыть машину так как на пике денег не хватит.
дети, привет. увижу вас на улице, куплю мороженку
Да даже у бмв есть всякие там е21 и е23
Но школьникам говноедам хватает только на москвич из под дида
Лучше еще литруху кастрола купи.
>Вроде москвичи (не уверен, тот что на пике или другая модель) как раз были довольно современны в свое время, даже экспортировались и международные награды получали.
>я не уверен но спиздану
>мам ну скажи им что москвичи были заебись, мам ну скажи что пруфов нет
Эта машина стоит 400к и это полноприводный внедорожник в котором места дохуища. Ездил на таком, было вообще похуй на корявые швы и тд, я на ней таранил кусты и ездил по говнам. Машина охуенная, только водительское место маловато.
Тебя в автаче обоссали, так ты сюда пришел.
>Как раз Москвич не зашквар. Ибо сразу видно, что ты знаешь матчасть, руки не из жопы и все такое.
Долбоебина, любой инопомоечник, купивший по незнанке или специально ушат наподобие старой бэхи, и осиливший ее поддержание в ездящем состоянии, знает матчасть в разы лучше москвичеебов. Предел умственных усилий москвичефага - перебрать двиг по мурзилке, где все расписано для полнейших даунов, или заколхозить в этот ужос гамнитолу или карб от таза. Зато после вечера в грязном гараже, где москвичееб заваривал очередную дыру в днище куском бочки от лукойла, можно прийти на двач и кукарекать про матчасть, советское качество и прочие слова, которые он слышал в деревне от бухого деда Феди, чей москвич уже тогда гнил в сарае, но по словам деда, при жизни он как-то наказал аж 123 мерс со светофора.
Они были заебись в 1964 году, никто не спорит, но блядь на дворе 2к16, дрочить на хоть и хорошую, но очевидно бюджетную тачку 50-летней давности-полный пиздец, может еще на форд Т дрочить начать?
фцв
Че стоит, скока жрет денех?
Доставьте пасту про альфу и ее скитания по рукам геев.
>работал на полигоне
На Дмитровском? С Подорожанским тусил?
>Они были заебись в 1964 году
Нет, не были. Понимаешь это так не работает если ты говоришь что они были заебись в свое время. Они не были заебись. Они были заебись в совке, в европе они нахуй никому не нужны были.
Гей там был только первый владелец, остальные были просто пидоры.
И так, я Альфа-Ромео 164, красненькая, с некогда шикарным бежевым кожаным салоном, великолепной трехлитровой шестеркой, автоматом, космическим климатом на кнопочках, оригинальным литьем с хром-вольфрамовым напылением, катализатором, магнитолой с дорогостоящим и передовым cd-плеером и даже люком и зеркалами с автозатемнением...
Я вершина модельного ряда, круче меня только Лянча Тема с мотором от Феррари, но она для скучных семейных стариков.
Мой первый хозяин, блистательный Бруно, почтенный хореограф, седой энергичный гей за сорок, атлетического сложения, чистоплотный, вежливый и не жадный. Он пропитывает меня очаровательными одеколоновыми запахами, ароматом цветов, дорогих вин и антиквариата. Его парень Хосе - испанец, танцор, красавец и аккуратист, я их обожаю, они никогда не курят во мне, не пачкают моих замшевых ковров, не сорят, не ебутся на моих сидениях. Я живу в теплом гараже, моюсь дорогими шампунями и обслуживаюсь в оригинальном сервисе.
Но через шесть лет они меняют меня, на красную 166. Мой новый хозяин пожилой но очень гибкий и активный адвокат Аарон Каплан, секретарь Национал-патриотической партии Италии, и правильно я одобряю - не люблю грязных вонючих дизельных понаехов, все эти дакии, ситройоны и ауди. Насчет ориентации хозяина я не в курсе, но он начинает досаждать тем, что часто кричит брызгая слюнями на мой кожаный руль и элитную приборку, да еще курит сигары, от чего я пропитываюсь их мерзкими запахами. А еще он сажает в машину молоденьких мальчиков и они капают слюнями на мой водительский коврик… а однажды на меня пролилась вообще сперма, так ее еще и размазали по моей замше грязной салфеткой, я чуть клина не словила от возмущения.
Через 4 года Аарон пересел на Тоуту, продолжая горячо отстаивать великую италию, а я попала в руки Лукаша Ругоши, молодого придурковатого айтишника-понаеха. Лукаш был геем и он стал моим кашмаром. Когда его бойфренд прыгал на нем они заливали спермой и руль, и ковры, а однажды даже потолок, они хватались вонючими липкими руками за мои изящные дверные ручки и кожу сидений, я чувствовала запах их потных яиц и раздолбанных анусов, во мне ебались, пили, жрали и ковырялись в носу. Я пережила жуткие унижения и анальное насилие - от меня отрезали катализатор, а вместо моей няшной магнитолы воткнули китайскую хуйню с мп3. Я впитала салоном больше литра спермы и не менее ста грамм анальной смазки. Мне надо было родиться танком, тогда я бы хотябы страдала за родину.
Однажды внезапно меня бросили в странном дворе полном таких же как я униженных фиатов, альф и лянч. Начальником там был албанец Мустофа. Он курил во мне нарокту, ебал смуглых мальчиков-нелегалов за 50 евро, а однажды засунул какого-то цигана в багажник и он там обосрался, такого позора я еще не испытывала. Я думала что это судный день и скоро меня отправят на переплавку, но потом мне в багажник спрятали под обивку кулек ароматной травы и отправили меня с неким Ахмадом за рулем в Франкфурт-на-одре.
Ахмад запомнился мне только оставленным на заднем сидении журналом с гей-порном и бумажками от бигмаков. Ахмад забрал пакет и исчез. Обо мне все забыли. Через три месяца меня подцепили тросом какие-то грязные серые люди и уволокли в темный ангар - я думала это ад, но это оказалась Белорусия.
Одного из людей звали Никола, второго Вован. Они вдохнули в меня жизнь. И они были натуралами. И это был пиздец. За всю жизнь со мной не случилось столько хуиты, сколько в руках у этих людей. Ко мне приваривали куски ржавой жести, в меня вживили глушак от газели и стартер от некой буханки, во мне блевали, сморкались и даже резали свинью. Я жила в одном сарае с ауди-100, на ней вообще возили навоз. Я помутнела, у меня треснуло лобовое стекло, мне в жопу въехал маз, я молила бога о смерти но ко мне опять варили куски ржавого кровельного железа а потом обмазали меня более чем 10 кг шпатлевки. Я умирала, а они везли меня в странный город далеко на востоке, лапая мой пропитанный спермой породистых европейцев кожаный руль руками, измазанными в беляшах и плавленных сырках.
Моим спасителем стал Суйсэйсэки-тян. Я дико обрадовалась, когда узнала что он тоже вроде гей, ну наконец-то, посел этих бульбашей хоть нормальный человек. Этот странный мальчик с длинными патлами одевается в девочку, не может отвинтить во мне одного винта, чтобы не сломать еще два, часто прямо на ходу залезает с планшета на один и тот же сайт где общаются придурковатые и инфантильные анимешинки и пониебы, вместо того чтобы рулить, любовно протирает тряпочкой мои ржавые бока, паркует меня в красивую ароматную клумбу под окном своей мамы и даже подарил мне ароматизатор-елочку и несколько наклеек с желтыми пекка-колобками, мне нравится, он во мне не есть и не пьет, потому что у него нет денег на еду и питье, он не курит, потому что боится что мама спалит. Я понимаю что я с ним точно до смерти, пока только не знаю кто из нас умрет первым.
как там в 08 году?
мимо на fx57
Значешь почему они прыгали во времени на 88 милях в час? Просто больше тачка не тянет.
Если бы не фильм, то на машину бы все хуй забили как и на все остальные недохечбеки в сша ака крайслер дайтона
Почитай про 408, их действительно дохуя шло на экспорт.
Пфф.
мимо сделал предзаказ на fx59 twinturbo diesel v9
Поссал на нищенку.
мимо fx63amg
Выбрал бы эту красавицу.
Вот эту няшу.
Plymouth fury`1972
Ебал я врот всех вас. Буду рассекать по badlands.
Plymouth fury`1972
Ебал я врот всех вас. Буду рассекать по badlands.
>поселюсь в гараже и буду валяться под ней 24/7
пофикшено
Выбрал бы вот эту.
Вот эту богиню.
Я что-то не совсем понимаю ретродрочеров итт. Выглядит как говно, начинка говно, всё говно. Зато душа)))))))))))
Обе машины красивы, но левая еще и безопаснее в тысячи раз.
Левую конечно. Я же не инфантильный нитакой как все гомик.
Хочу Марковник 85-го года.
Ей сорок лет, она же развалится. Еще и расход большой.
Хуй там. Она красивая и практичная.
И похуй что не быстрая.
Два чаю
Какие ассоциации у вас вызывает пикрилейтед?
Такие
Возьму жирную мамку такого же опа в очко.
Как этот опель ещё не сгнил?
Во, двачую. Еще бы оленя стального на капот, вообще бы бомба была
Посмотрим же на лица тех, кто выбирает левую машину.
Я выберу ламповый firebird , а вы пройдете нахуй любезнейший.
Она ведь горбатая жаба.
Бамп.
Ну вообще-то в сшашке раньше не экономили ни на металле, ни на антикоре, да и климат в украхе получше. Так что эта машина вполне неплохо сохранилась.
Я бы никакую не брал бы, потому что первый дорог в обслуживании, а на второй ты хуй че найдешь.
Левая машина ассоциируется с успешным и решительным человеком, интеллектуалом. Исполином духа, добившегося успехов в своем деле. Ценителем хороших автомобилей.
А со вторым ассоциируется обиженный на жизнь дед, просидевший на стуле 40 лет в НИИ, куда его устроили по распределению после универа, и где он ровным счетом ничего за эти 40 лет не добился. Или его внук-уёбок, угорающий над дебильными мемами про паздний в векашечке.
А что ты скажешь про это?
тест
1. Левую машину — машина, которая сразу ассоциируется с тупорылым быдланством, цыганскими понтами и начальственным скотом.
2. Правую машину — неприметную на вид, скромную, но тонкую и изящную машину, ламповую няшу в мире автомобилей.