Покупки таза тред. Получил только права, собираюсь себе взять тазик подержанный. На что обратить внимание при сделке, чтобы не обули и не сесть в галошу? Возьму с собой приятеля, конечно, но чувствую, он мне не сильно поможет.
Читал в инете про всякие юридические проверки авто и владельца во всяких онлайн сервисах. Насколько это актуально при покупке авто до ста косых?
Как вообще передать деньги и где, я ведь мамкин хикка, и первый раз совершаю такую опасную сделку!
>не сесть в галошу
Очевидно, не брать таз вовсе
А так - хз, нахуй кому тебя нужно наёбывать с таким ведром. Ну и в интернетах\форумах\пабликах, во первых, всё расписано умными дядьками уже давно, ну и банально можно среди таких "своих" поискать машину, где всё будет честно и прозрачно максимально.
Очевидно, не брать таз вовсе
А так - хз, нахуй кому тебя нужно наёбывать с таким ведром. Ну и в интернетах\форумах\пабликах, во первых, всё расписано умными дядьками уже давно, ну и банально можно среди таких "своих" поискать машину, где всё будет честно и прозрачно максимально.
Если ты в ДМ, купи у офф дилера. Мейджор там, или Блюфиш(Рольф), Дженсер. Только в серые салоны не суйся, это хуже, чем с рук. До 100к там бывают машины, переплатишь тысяч 10-15, получишь диагностическую карту, в 8/10 случаев честную, и если что, будет кому претензии предъявить
Таких нет, я же хикка. Интересуют кулстори от чуваков в теме, как оно вообще. Прям как про первый секс, блядь!
ДС
Не, не из дс. Сомневаюсь, что у нас большой выбор таких предложений в городе(с автодилерами).
Насколько реально уговорить продавца посетить вместе СТО для диагностики?
Деньги наликом давать, или перевести на карту?
Грамотный выбор оп. Они риальне дешевы в эксплуатации. Бери ВАЗ 2111 поясняю, универсал машина для мужика, можно затонировать и шпилить тянку за городом если хаты нет, ищи машину не из под ашота который фрукты возил а из под какого нибудь диду, нетонированную с одним двумя хозяевами они рили попадаются. Я бы искал 08-09 года это уже дешево но и еще не некро. Пробить машину сейчас может любой дегенерат по ограничениям и штрафам через сервис ГИБДД по залогам через службу ФНП. Надеюсь ты в состоянии ввести 17 символов vin. Четырки и пятнашки не бери их ебут и в хвост и в гриву, плюс специфический контингент. Задавай ответы послежу за тредом
мимоперекуп
мимоперекуп
Одиннадцатых у нас мало на вторичке, да и кузов мне не нравится. Хата есть. Где глянуть вин и на каких сайтах его вбивать? Стоит ли просить документы у продавца и фоткать их? :)
Чтобы тачку пробить естественно!
мимоперекуп, хочу брать классику (я не ОП), так как машина для меня будет хобби, на какие мне смотреть авто с учетом, что буду заниматься им?
ТАЗик буквально? В смысле ТАЗ "на ходу" за 50к?
Смотри чтобы ПТС был и чтоб номер кузова не сгнивший был. Остальное вообще насрать.
2106 бери, базарю, еще захочешь
Алсо, бери инжекторную классику. К зиме как раз приведешь в порядок, накопишь с завтраков на самоблок в мост и шипованную каму. Будешь хуярить боком всю зиму с довольной лыбой.
Присматриваюсь к десяткам. Если еще конкретнее, то где-то около 70 косарей.
Лол как же забавно читать треды, где рекомендуют покупать девятки, шестерки и прочие жигули. Просто на секунду представляю как я покупаю Ладу, периодически ебусь с её карбюратором, каждый день залажу под капот (хуй знает зачем), дрочу ручку мкпп в пробках, вдыхаю пары бензина в салоне при езде, наслаждаюсь шумом двигателя, перебивающего музыку в салоне. Мммм.. АВТОМОБИЛЬ.. МОЯ ЛАСТОЧКА...
Мимо ДВ-кун на японке 95 года
Мимо ДВ-кун на японке 95 года
>с её карбюратором
>2k16
>карбюраторы
Ну же, анончик, помогай!
Пролетариат так отдыхает. Вообще, забавно в свою очередь читать как кто-то с демонстративным снисхождением отзывается о чужих интересах и спорит о вкусах.
Главная беда таза - хуевые запчасти. Т.е. если тазик после завода делался - пиздец бобику. Поэтому лучше всего брать относительно свежий малопробежный таз. Сам взял такой в 2004 и спокойно объездил на нем шесть лет и за150 тысяч км. Ремонтировался редко - амортизаторы, резинки, подвеска, прокладки. Машина ела на ремонт около 6000 рублей в год. Потом уговорили продать и убили ее на следующий день, лол. Пять лет гоняю на иномарках, свой жигуль вспоминаю с теплотой. Ни одна иномарка не протянула у меня еще больше трех лет.
Это первая тачка, и мне не хотелось бы сильно на нее тратится.
Чем убитее возьмешь, тем дороже она тебе встанет по ремонту, плюс потеряешь время
Почитал тред и подумал - стоит ли брать двенарик какой нибудь тыщ за 100 плюс минус? Деньги есть, но хз нужен ли мне в качестве первой машины тазик? И вообще нужна ли машина? Права давно получил, так и пылятся на полке.
Если есть возможность возьми калину старую, ну или десятое семейство из последних годов выпуска. Потом уже идут всякие чепырки и дикие псы, чепырку тоже кстати можешь взять года десятого, старше не стоит. Ну а если совсем нищенка бери классику, тоже не сильно старую, года с восьмого начинай смотреть.
Таз как раз таки и нужен в качестве первой машины.
И все-таки, парни, как должна проходить сделка по покупке?
Ок, согласен, но я просто равнодушен к езде, думаю буду угарать по езде или нет.
Соре, парни, я неофит, но разве если есть 130к, то на эту сумму не проще взять какой-нибудь краун чем таз?
Лучше. Но кроун тяжелая баржа с мощным задним приводом. Новичку тяжеловато на ней будет и дороговато по бензину
Смотришь машину, хуярите в ГАИ, подписываете договор, отдаёшь деньги, страхуешь, ставишь на учет.
А в гаи зачем?
За номерами
Ищи за стс, если на номерах берёшь
Это в том случае, если хозяин захочет сохранить за собой свои номера?
>за стс
Что это?
Что захочет? Пойти купить проездной и больше никогда в жизни не садится за руль?
>дрочу ручку мкпп в пробках
Всегда с таких криворуких даунов проигрываю. МЕХАНИКА СЛОЖНАААА.
Актуально было лет 10 назад, когда автошколы тоже учили на тазах. Сейчас если ньюфаг, отучившийся два месяца на каком-нибудь сиде, рио или рапиде сядет за руль таза он его въебет в этот же день или на следующий.
Свидетельство транспортного средства. Там имя владельца и все номера машины прописаны. Нужно для предъявления дпсникам и в страховую. Еще паспорт - ПТС. Он определяет право владения машиной. По нему можно получить стс, аннулировать стс, заявить машину в угон.
Я на приоре учился.
Есть 180к. Хочу себе старый подержанный джип или пикап до 250к. Посоветуй чего годного.
Смотрел Трупер, старый Паджерик, первый Дискавери.
Смотрел Трупер, старый Паджерик, первый Дискавери.
Ах тыж погонщик рисовозки
Лол!
Из годного могу посоветовать не брать некроту, если ты нищеброд.
Смотри чтобы ПТС был не дубликатом, чтобы номера кузова совпадали, чтобы продавец был вписан в этот ПТС, потому что если не вписан - 100% перекуп, а там хуйзнает что с тачкой было. Пробей по базам гаи и судебных приставов. А вообще на эту тему посмотри канал Стаса Асафьева, он все разжевывает что да как.
Ты садишься на очень хлипкий стул, кожевенник. За 180-200к из ЖЫПов ты возьмешь лишь некроту, которая может быть и ездит, но сколько еще она выдержит - хз. В случае ее умирания попадешь на 70-150к в зависимости от модели некроты и города. Хочешь джип - бери уаз, за 180к ты его еще и затюнить сможешь, чтобы с мужиками глину месить.
Лол, твой кусок пиздоглазого говна починить встанет как собрать новый таз. За 3 года эксплуатации 15-ки и уябыванию её по лесам и бездорожью менял только резину и тормоза.
Контрактый двиг на японку 95го года ~20-25к, коробка ~5-10к, полностью перебрать подвеску ~5-10к. Уровень комфорта и динамики ебет в уши твой таз, даже новый.
гоняю на двенаре 6 года, заебись
Бамп.
Один простой совет - помни в какой стране ты живешь. Пидораха никогда ничего хорошего не продаст дешево. И если ты видишь, что продается десятка за 70к и в объявлении стандартное НИБИТАНИКРАШЕНА, то значит что она была въебана по всему периметру и 10 раз перекрашена, еще 5 переварена, пробег скручен, а по реальному птс, который уже давно сожгли и выкинули, ты как минимум 5-6 владелец.
Вообще для жителей ДС есть пиздатая штука Автокод, но ОПу она не поможет и наебут его в любом случае.
Какая нибудь калина, гранта или роскошная от иномарки на которых сейчас учатся не сильно отличается.
Не сложно. Но зачем, исключая какие-то специфические задачи, дрочить ручку, если можно не дрочить ручку?
Живу в полумилионнике и у трех ведущих автошкол никаких калин с грантами нет, кии и шкоды в основном.
Покупай шестерку, бро!
Двачуюю, особенно если город холмистый типа Влада или Хабаровска, то вообще ад ебаный в пробках на механике.
Ты дурачок?
А как на автомате по пробкам в горку ехать вообще? Это законно?
Ну не траллируй, хорошо?
Лучшая машина со времен т-34.
Как бы тыкать с первой на нейтралку и обратно это не такой тяжелый труд ради которого стоит переплачивать и в случае какого-то пиздеца с коробкой рисковать влететь на нормальные бабки.
Я просто не ездил никогда на автомате. Ну на ровной поверхности понятно - педалью тормоза скорость регулируешь и в пробке медленно подкатываешься. Но в горку же надо газ давать. Пережмешь чуть-чуть лишнего и въедешь в жопу впереди идущей машины.
По каким сервисам в инете можно проверить чистоту машины?
В ней как и в т-34 при езде внутри желательно надевать пикрилейтед.
А почему должен случиться пиздец то?
Ты, блядь, в пол там нажимать что ли собрался?
Оп нексию не хочешь дорестайл? За 100к как раз что живое 2007-2008 года реально найти.
Ну тут уже личный выбор каждого - хочет он за это платить или нет. По мне, так на ручке ездить можно, конечно, но ну ее в баню.
Я выше писал, автокод, сайт гибдд и по залогам reestr-zalogov.ru
С чего пережмешь то? На ручке не пережимаешь же.
Ага. А вместо кондиционера можно окна открыть.
Да я вообще ни разу не попадал в пробку на участке когда нужно сильно в горку ехать, но на ручке старт в горку впринципе всегда довольно плавный.
Не перегибай, школьник.
Да правда, почему на тачке, которой 20 лет должно что-то сломаться.
Он и не перегибает. И то и другое просто один из критериев комфорта.
Так а в чем проблема ручки? Ты эту мнимую сложность мкпп по-моему перестаешь ощущать до получения прав, еще в автошколе.
Зачем тебе таз то, долбаеб?
Даааа, щяс бы закупиться не шестеркой и ездить на машине из фольги.
Он и на ватомате плавный. Еще и без ебанутых манипуляций с тормозом (на D машина без тормоза на вменяемых уклонах не откатывается).
Алсо, от плавности вариатора вообще кончаю радугой благодаря отсутствию переключений. Жаль, говорят, он большие мощности плохо переваривает.
Ты путаешь элемент управления с комфортом.
Мы про некро говорим? Про немцев не знаю, но на японцев автоматы с распилов стоят 10-15к, как говорил анон выше.
Мне еще владелец некротаза будет про безопасность втирать, лол.
Так я же вроде с дальневосточным чукчей-прулеебом на тачке 95-года диалог вел, не?
Что не так с пятнашками?
Не понял тебя. То есть ты в горку остановился, оставил ручку в положении драйв, отпустил тормоз и машина не катится?
На вариаторе ощущения как на троллейбусе едешь.
Разве то что освобождает тебя от совершения действий не повышает комфорт?
Удобство управления. К отсутствию ГУРа/ЭУРа тоже быстро привыкаешь, но это не значит, что он не нужен и с ним не лучше.
Чепырь с пятнашкой - любимые авто не очень богатых горцев, а как они ездят сам знаешь.
Ну так езди тогда на такси, тогда вообще никаких действий совершать не надо.
Без усилителя ездить тяжело в буквальном смысле, руки устают.
Я не он, но тоже дальневосточный прулееб, лол. Алсо, прули на механике найти достаточно сложно и к примеру тот же комплект механики на марк стоит 45к, а автомат 10.
На моей русский ездил. Вроде пока все норм, а там хуй знает что дальше будет.
Прули ваши вообще ну их нахуй. Обгонять то как?
бампаю и одновременно двачую за нексию и уазик
Не знаю как там на именно его некроту, на мою 2003-го комплект двигатель + коробка стоит 35к. Ну и плюс работа, естественно.
А предыдущие 8 владельцев тоже русские были?
От угла зависит, если наклон не большой то стоит, если большой, то может покатиться назад и ты либо нажимаешь тормоз, либо чуть чуть нажимаешь газ что бы она стояла на месте.
Да. На ровной дороге - медленно катится вперед. На подъеме - не катится.
Первая гниет. Для содержания второго нужно быть как минимум автомехаником с образованием, либо кузьмичем 80лвла.
Чет я проигрываю с ваших автоматов. Тормозить педалью газа, просто лол.
Ага.
Ну мне комфортнее сидеть в удобном кожаном кресле, самому регулировать температуру, выбирать музыку, маршрут, не сидеть с левыми людьми в салоне.
> На вариаторе ощущения как на троллейбусе едешь.
Да я б не сказал. Обороты вполне себе крутит когда надо до скольки надо. Алсо, у меня, если очень хочется, можно "виртуальные" передачи кнопками на руле щелкать, что, учитывая суть вариатора, забавно.
Да привыкаешь, а городе вообще похуй.
Ну вот и с ручкой неудобно. Да, можно и привыкаешь, но с автоматом лучше.
А у тебя что? Я на приусе ездил, алионе, одиссее, цивике гибриде и чет как то не оче.
Приотстаешь, смотришь и тапку в пол. Или садишься на хвост лрулю. Но на овощах плохо работает, конечно.
Ты можешь в горку и на тормозе стоять, я просто тебе разные вариации описал.
Но ведь приходится совершать ДВИЖЕНИЯ - рулить, педали нажимать. Это же так тяжело.
Фит 1.5. Теоретически должно быть как на Одиссее.
А вин-номер где можно глянуть на авто? Я так понимаю, он дублирован должен быть на кузове и движке?
Дебил блядь, тебе говорят о том что шкода и киа от современного автаваза мало отличается, это не классика заднеприводная к которой после нормальной машины привыкать надо.
И какой ты современный таз за оповские 100к купишь?
оп, чего конкретно расписать? спрашивай вопросы, люблю такие треды
Под стеклом и на каждом элементе кузова наклейка, на чашке выбит.
А он сядет, потому что во многих МРЭО на автодромах до сих пор тазы, а автошкола машину предоставляет только на город. После нормальных машин (а, Гранта, например, уже вполне себе машина), такой то разрыв шаблона!
не верно. вин выбит на кузове, он должен совпадать с вином в птс (зелёная бумажка) и стс (розовая ламинированная херня)
Я к тому, что отсутствие гура реально сказывается, так как ты прилагаешь физические усилия, чтобы рулить. А переключение передач усилий вообще почти не требует.
Ну без этого ни как, либо с хачом, либо рулить и педали нажимать. Я выбираю второе, водителя, к сожалению, позволить себе не могу.
У меня экзамен принимали на автодроме школы, на моей же учебной машине.
школа и площадку и город на своей машине даёт сдавать
Насколько я не люблю наши машины, но советую таки научиться ездить на на 10/12/13/14/15. Да и вообще для неприхотливой езды они неплохо подходят, запчасти продаются везде, сделать многое можно самому, остальное можно сделать в любом сервисе. Правда, говорят, что 14я хуевая в плане кузова, разбивается сразу в смятку.
Ну переключать, там тоже че то можно, и даже втек че-то иногда крутит, но че то прям не те ощущения.
Как вообще проходит встреча, просить ли сразу документы, сфоткать и дома проверить. Где смотреть vin, с чем сравнить. Какие-нибудь технические проблемы авто при беглом осмотре увидеть(хотя я вообще ноль и нихера не пойму). Как передавать деньги и как подписать договор, в трех экзах, или еще что-нибудь есть?
И разбить это говно не жалко в случае чего.
У нас были десятки, обвешаные камерами по самое немогу и снаружи и внутри. И принимали именно на них официально из-за этих самых камер. Так-то я с упоротого сцепления и отсутствия ГУРа бугуртил!
Они же дубовые что пиздец. Если на кредитовозках уровня кии рио у тебя хотя бы нейтральные чувства от управления автомобилем, то от сидения за рулем тазов реально появляется желание больше за этот руль никогда в жизни не садится.
Бессмысленный спор.
На десятках разве гур не стоит? У кореша как-то семера была, так даже там он был.
https://www.youtube.com/watch?v=zNGTkBfMFYY
Посмотрел видос этого парня по рекомендации анона, вроде понятнее немного стало, но все же. Нюансов много быть не может!
два чая адеквату. сам учился на 10, сдавал на нексии - было офигенно удобно, сдал с первого раза. свои машины только иномарки, после десятки вообще супер было. теперь уже привык к хорошему и в таз не сяду, лол
Какой Одиссей то был?
Оптимальные варианты:
21114/5 09-11 года.
21112 07-09 года.
Гранта/Калина 10+ года.
Нива-Коротыш - похуй какого года, нужно смотреть лишь на ржавки по кузову.
Десятки/Одинадцатые и классику не бери. А так эти машины стоят копейки по обслуги и чинятся в гараже с помощью молотка и ебаной матери.
21114/5 09-11 года.
21112 07-09 года.
Гранта/Калина 10+ года.
Нива-Коротыш - похуй какого года, нужно смотреть лишь на ржавки по кузову.
Десятки/Одинадцатые и классику не бери. А так эти машины стоят копейки по обслуги и чинятся в гараже с помощью молотка и ебаной матери.
Да он есть, это друга машина. RB1 K24 мотор
"Иссалону" только на хохлобогданах, на сколько я помню. Но можно было отдельно поставить.
У немцев также. На пассат коробка в сборе стоит 35К.
Олсо, интересует, на инфинити можно такие запчасти найти? хочу скайлайн, но пруль не хочу, смотрю на g35
https://2ch.hk/au/res/3588905.html
Милости прошу к нашему шалашу, гомосяшка.
Милости прошу к нашему шалашу, гомосяшка.
Эээ, чувак, тебе одному точно нельзя машину покупать. Бери с собой кого-нибудь грамотного. Сейчас вроде даже такие услуги предлагают на авито.
Да, только главное - самому не намотаться и особо не гонять, особенное если новичок.
Ну, если подвеска в норме - не такие уж и дубовые, серьезно. Но в целом соглашусь - наши машины говно, лол. Но если не неженка и нужно реально ездить и не особо ебацца - вариант годный.
На последних выпусках десяток и двенашек ставился ГУР.
>чинятся в гараже с помощью молотка и ебаной матери.
>136448025
>Как вообще проходит встреча, просить ли сразу документы, сфоткать и дома проверить. Где смотреть vin, с чем сравнить. Какие-нибудь технические проблемы авто при беглом осмотре увидеть(хотя я вообще ноль и нихера не пойму). Как передавать деньги и как подписать договор, в трех экзах, или еще что-нибудь есть?
находишь объяву, звонишь. сразу по телефону спрашиваешь, хозяин ли продаван или мимокрок. нормально ли переоформить тачку или есть нюансы? готов ли он сгонять в сервис (за твой счёт) на проверку тех. состояния? если по телефону всё ок, то встречаешься
смотришь птс, стс, сверяешь вин. заранее в инете узнай в каком месте он у твоей ласточки. читаешь внимательно птс, там вся история владения ведром
лол, как лихо он скрыл, что в жопу любит
Во, годнота, спасибо!
А с договором и передачей денег как быть?
>Эээ, чувак, тебе одному точно нельзя машину покупать.
Ну я это и говорю. :) Со мной знакомый поедет, но он тоже не особо спец.
По идее должны подойти, но это не точно. По крайней мере на Лексусы от тойоты все норм подходит, товарищ на is250 автомат наебнул, поставил от марк х.
НИССАНОБЛЯДЬ НЕ ЧЕЛОВЕК
КУПИЛ НИССАН - ЕБИСЬ С НИМ САМ!
БЛЯ ПАЦАНЫ МЫ ЖЕ ВСЕ ТЕПЕРЬ ЗАШКВАРЕНЫ
На месте смотреть: не бита/крашена ли (сравни год выпуска машины и год стекол), поаутируй над щелями и стыками, посравнивай цвета. У профи есть специальная ебала, которой они видят толщину ЛКП. Посмотри, есть ли ржавчина
Открой движок. Посмотри с фонариком, не капает ли какая ебала вглубь. Заведи мотор, посмотри, как работает.
В салоне: все ли работает из кнопочек, не горят ли ошибки (у тазов вообще есть такое?) на панели.
Загляни под днище, туда, куда ставят домкрат.
На сервисе попроси сделать диагностику на ошибки, померять компрессию двигателя и общую оценку ушатанности, потом загони тачку на подъемник, посмотри, не ржавая ли она.
Пока едете, следи, как ведет себя коробка (все ли передачи втыкаются) и что с подвеской.
Открой движок. Посмотри с фонариком, не капает ли какая ебала вглубь. Заведи мотор, посмотри, как работает.
В салоне: все ли работает из кнопочек, не горят ли ошибки (у тазов вообще есть такое?) на панели.
Загляни под днище, туда, куда ставят домкрат.
На сервисе попроси сделать диагностику на ошибки, померять компрессию двигателя и общую оценку ушатанности, потом загони тачку на подъемник, посмотри, не ржавая ли она.
Пока едете, следи, как ведет себя коробка (все ли передачи втыкаются) и что с подвеской.
>136448025
>Как вообще проходит встреча, просить ли сразу документы, сфоткать и дома проверить. Где смотреть vin, с чем сравнить. Какие-нибудь технические проблемы авто при беглом осмотре увидеть(хотя я вообще ноль и нихера не пойму). Как передавать деньги и как подписать договор, в трех экзах, или еще что-нибудь есть?
вторая часть. смотришь под капот, на предмет потёков масла, явных косяков типа изоленты говна и палок. задаёшь вопросы типа "а где обслуживал? а как часто расходники менял?" "какие детали крашены? а из-за чего?". не ссы задать тупой вопрос, лучше сморозить глупость чем не спросить и получить кусок говна. если по докам всё ровно, продаван адекватен и тебе всё нравится, так и говоришь "тачка мне нравится, но хочу перед покупкой на сервисе глянуть. едете в сервис к васянам, им говоришь чтоб посмотрели машину перед покупкой и всё тебе рассказали при продавце. наедине их не оставляй, чтоб всё нормально посмотрели. если васьки не находят криминала, можно брать. косяки которые они найдут используй в торге с продавцом, как повод снизить цену.
об этом чуть позже
Знакомый как-то поменял свой некро E класс со стучащим цилиндром на некро FX45, так он у него зимой жрал 30-35. Вот я с него проигрывал, поменял говно на говно, хотя с другой стороны другого шанса скинуть свою ешку у него не было.
Спасибо парни!
Я видел тут финик С ГАЗОМ, вот это вообще пушка.
Правда знакомый меня уверяет, что в сто со мной не поедут, и нужно брать на месте.
Жду.
прикольные треды про первое аво побольше бы таких. можно помечтать о своеи машине. как будишь слушать музычку сам себе хозяин. поехал шлюху снял выебал на заднем сиденьи.
Кто-то не поедет, кто-то поедет.
Еще момент интересен: нужно ли просить, чтобы меня в страховку вписали, ведь без страховки передвигаться по городу мне будет нельзя? Как это вообще происходит?
Пишешь договор купли-продажи, деньги налом отдаешь или на карту закидываешь при продавце.
Получи права, да действуй! ;)
У знакомого хача 120-й Прадо на газу.
Тебе надо будет самому страховку сделать. И с ней + птс + договор купли-продпжи в гаи приехать
Ну паршивенький таз восьмой модели не так-то сложно купить. Даже если ты хекка-домосед.
дело говоришь
третья часть. когда договорились по цене, пишете три копии (формально нужно 2, но одну ментам отдашь, а ещё одна останется у тебя). после этого продаван ставит свою подпись в новой графе птс, отдаешь ему бабло, забираешь ключи, документы (птс, стс, старую страховку), номера и само ведро. у продавана остаются твои бабки и одна копия договора. едешь в мусарню и оформляешь ведро на себя. по дороге заедь и сделай страховку, а то менты не переоформят тачку на тебя. вот и весь квест.
ещё вопросы?
можно передвигаться в течении 3 ил 5 дней, точно не помню, но на ГАИ обычно есть лавочки торгующие страховкой. А свою страховку я всегда с машины забирал, когда продавал, нахуй мне надо что бы какой то вася по ней ездил.
У отца бывшей жены Сафари был на газу, но он в тайгу ездил часто на охоты там всякие.
Т.е. пока я буду перегонять ее до дома, чтобы оставить на приколе и оформить доки, с которыми я в гаи пойду. Так вот во время этого перегона, если меня остановят, влепят штраф?
если старая страховка открытая - то забирай себе, сможешь ещё 10 дней по ней ездить. если нет, то тебе нужно сразу же оформлять свою
2 недели
Ну могут, да, 500 р. Но гаевцы тоже люди, покажешь договор - отпустят.
да, ажно целых 500 рупий. хотя когда покажешь дкп, скорее всего пальчиком погрозят да отпустят
шлюх в машине драть западло, весь салон изгадят. не советую
Спасибо за советы, аноны, я тут подумаю еще, спрошу потом!
Десять дней, нашел закон об осаго.
давай, если тред до завтра не утонет, отпишу ещё
В каждом треде:
ПРОСТАЯ И ЗАПЧАСТИ НА КАЖДОМ УГЛУ VS. ЧТО УГОДНА ЛИШЬ БЫ НЕ РУССКАЯ!
@
КАЧЕСТВЕННАЯ СПЕРМА ИМПЕРАТОРА VS. КАК ОБГОНЯТЬ С РУЛЕМ В БАРДАЧКЕ?
@
НЕ ХОЧУ ДРОЧИТЬ РУЧКУ VS. ВЫ ВСЕ - НИАСИЛЯТОРЫ
@
ВЫ ЕЗДИТЕ НА ПРОПЕРЖЕННЫХ СИДЕНЬЯХ VS. ТЕРЯЕТЕ 30% СТОИМОСТИ ПРИ ВЫЕЗДЕ ИССАЛОНУ!
@
ОПЦИОНАЛЬНЫЙ ВЕЛОЁБ
>ставит свою подпись в новой графе птс
Я в этом видео https://www.youtube.com/watch?v=zNGTkBfMFYY там печати видел, это потом нашлепают при регистрации?
В /au/ это 24/7.
И страховку без свежего то не сделают, так?
Спасибо!
Смотри внимательно да и все.
Первым делом стекла, чтоб все клейма были одинаковые.
Затем гнильё ищи на кромках дверей/арках и т.д.
Обязательно стаканы под капотом и в багаге, прям отдирай обшивку.
Алсо какой регион?
Брал бы какую-нибудь тойботу древнюю и в хуй не дул.
Денег нет больших.
Так регион то какой?
Регион называй.
Корова стоит 40+ где-то начала 90-ых.
Хотя мне кузов постарше нра.
Алсо за 75 можно уже и Корсу взять.
печати ставит гаёвня, когда регистрирует тачку на тебя
Сколько там штраф за езду без страховки?
сделают, типа "только ты потом пройди"
ну чо ты
Чтоб на Тойоте в хуй не дуть, надо хотя бы 200к.
Алсо, что вам стекла? Мне вон косари камнем из под триммера переднее правое стекло расколотили. Будто от его замены машина хуже стала. Лобовуха так вообще считай расходник, если не сидеть в городе как сыч.
клейма на стёклах в жиге? ты прикалываешь?
Пардон, в шары ебусь. Снова.
При ДТП страдает НЕ одно стекло.
И если клейма ПОХОЖИЕ и на НЕСКОЛЬКИХ - это повод к детальному осмотру.
И не надо таких денег для старенького спринтер на фарше еще и на автомате.
Я не предлагаю брать жигу.
Там ему впарят говно, что очевидно.
тоже не понимаю прикола дрочить на стёкла. у меня тачки битые были (мной), так всё стёкла заводские, а дверь меняная, лол. и хер ты об этом узнаешь, если я тебе не скажу
а он спрашивал именно за жигу. а про твои стёкла я уже написал:
Смотри шоб не сильно гнилой был,остальное фиксится на коленке,в гараже,за часик
>за часик
ай не пизди
ай не пизди
Щито не так? Если все откручивается,все именно так же
>все откручивается
>жига
вот это не так
Бля,все хуево. Рекомендую императорское качество
Клейма то меняные.
Алсо это просто одна из самых простых вещей при осмотре, которая может оч ем-то да сказать.
Там где-то написано, что это панацея?
Нет?
ну и завали,п издоглазое ебало.
просто что не откручивается - везёшь в сервис, пусть кузьмичи ебутся
Ловите наркомана!
>Клейма то меняные.
схуя ли? заводское стекло переставили. и не хами, нахуй это нужно
70% сервисов не обслуживает тазы. Sad but true
а остальные 30% по ним специализируются
Закон жизни
Закон Фостерс.
Только в твоем манямирке чувак с поведенным лонжероном пойдет искать заводское стекло вместо первого попавшегося аналога.
Алсо опять же уже сказал, что похуй абсолютно, если все клейма заводские.
Этопросто масенькая напоминалочка, не более.
Однако времени она занимает минуту.
Обмудок.
закон Рашки. тут всегда будет сервис по тазам
> вместо первого попавшегося
С той же разборки, с какой он кузовщину будет брать.
дружище, я тебя уже просил не хамить. аргументов от тебя я не услышал, а кто в каком манямирке живёт так это жизнь покажет. добра тебе
Каких в пизуд аргументов?
Теб енепонятно,Ч то минуту потратить на стекла - этоне сложно, а помочь может.
Пояснил уже, что нахуй эти жиги сразу.
Съеби короч, чмоша.
Злой ты. Тебе уже пояснили, что это вообще мало о чем говорит.
suzuki grand vitara 2, за 250 тыщ можно найти, на крайняк - поторговаться. очень годная машина
Хайлюкс старый.
Тот самый, что в Топгире взрывали на дому.
Уложишься.
Этот парень знает толк.
Не буду даже читать этот тред, наверняка тут одни пидорасы и мамины троляны и распишу тебе как не сесть на стул с хуями.
Если берешь классику-девятку (что я лично тебе советую как первое авто, ибо не жалко и всё можно самому перебрать, если гуглами пользоваться умеешь), то первым делом смотри под каптом и изучай крышку гбц на наличие масла, алсо, если машину пихают с канистрой-двумя моторного масла, типа "на подливку", то сразу ливай такой вариант, ибо ты убьешь еще минимум 20 рублей на капиталку двигла.
Обязательно берешь и давишь на корпус ладошками над колесами, если авто просаживается легко, то убита подвеска, но это не критично, можно просто поторговаться.
Обязательно берешь ключи и сам заводишь, слушаешь как работает. Если звук работы движка идет с перебоями, а не монотонным, так сказать, оркестром, или обороты на тахометре прыгают в районе 500-1000, то лучше забей хуй.
А вообще, я долбоёб и в авто почти нихуя не смыслю.
Камриблядь в треде
Взял себе 2015, следующим маем доплачу ее.
Задавай ответы
Взял себе 2015, следующим маем доплачу ее.
Задавай ответы
а теперь прочти тред
Ебальники бьешь?
1. Главное мотор, чтобы он был не убитый
2. На втором месте кузов, чтобы без внешних, ХОРОШО ЗАМЕТНЫХ повреждений. Похуй если крашенная или битая, первая машина не может быть хорошей, когда надрочишься, купишь нормальную
3. Машина должна быть популярной, чтобы не было проблем с запасными частястями и расходниками. Моя первая машина была шкода фаворит за 27 т.р. и на нее сложно что-то купить, не повторяй моих ошибок. Популярность поможет не только найти запчасть, но и в последующем продать авто.
4. Машина должна быть иномаркой. Потом, если захочешь, можешь купить русскую машину, но учиться ездить лучше на иномарке.
5. Машина должна быть с МКПП. На автомате многие опции недомтупны. Хотя на автомате легче ездить
>3.
Угу, моя вот тоже была Пежо 405, кек.
Да как вы заебали. Ну не всех мамка от Ашота родила на ДВ. Не у всех разборок и запчастей от японок, как говна. Не всем по кайфу ездить на проперженном конструкторе.
Возьми приору. Быдло будет ссать на дороге, чинится легко и дешево, салон уже допилен в лучшую сторону, чем на 10 семействе
Я отдавал деньги после получения сртс. Приехали в гаи, написали дкп, зашел, получил, вышел, деньги отдал
Точно, с Пежо еще хуже, а Сааб вообще пиздец. Наверное поэтому они такие дешевые
Сааб - точно пиздец. А еще Пежо конструировали какие-то поехавшие обдолбанные наркоманы-извращенцы.
На что пересесть с ниссан примера(хэчбэк)
Форд Фокус? Мазда3 ?
> На что обратить внимание при сделке, чтобы не обули и не сесть в галошу?
Предложи продавцу загнать на сервис на полную диагностику мотора и ходовой за твой счёт. Если продавец откажется, то тебе и самому всё ясно должно быть. Заплати 1-2 тысячи за профессиональную диагностику на стендах и подъёмниках. Компрессию движка пусть замеряют, течи проверят, подшипники. Иначе купишь металлолом в 100% случаев. На вторичном рынке только так.
> Моя первая машина была шкода фаворит за 27 т.р. и на нее сложно что-то купить, не повторяй моих ошибок.
Хуясе. Моя тоже. Их тогда было всего две на весь ДС2 (1993-й год), запчасти было купить не сложно, а невозможно. Продал через год, купил девятку.
На официальном сайте ГИБДД есть любые проверки автомобиля и водителя(у них новая фича, конечно пока в бете версии). Общаешься с продавцом, просишь его вин номер авто, желательно чтобы не наебал, дав левый(смотри чтобы его тех паспорт был)
хуя ты доверчивого продавана встретил. я б тебя завернул с такими запросами
Аноны, рассудите выбор - либо тройка чисто из-за внешнего вида старого фиата, которой 30 лет, либо любая друга классика не старше 10-12 лет. При первом варианте её вообще реально содержать студенту на одну лишь стипендию? Либо же тут возраст может не очень большую роль играть, а только ухоженность автомобиля и прилежность предыдущего/предыдущих владельцов?
Аноны, а как продать свою машину? Допустим я нашёл покупателя и мы договорились на счёт цены. Нужно ли договор купли-продажи через нотариуса делать? Акт приёма-передачи нужно делать? Может ли мне предъявить покупатель если у него через неделю что-то наебнётся?
бери. на кузов уже можешь не смотреть тыщ за 100 все равно нихуя не найдешь кроме семерки,но это пиздец. бери чтото типа десятки. приоры и тд
там не на хуй смотреть все говно по дефолты смотри чтоб все работало и самые дорогие части были норм, двигл коробка подвеска электрика, все остальное стоит по 100 рублей меняется за час с другом.
запчасти по ценег говна, бензина жрет мало, едет нормально. возил на двенахе 120 кирпичей =400кг. таскал всяких пидоров заглохших и тд. сцепления прожило 3 года, пробег 20 тыч в год. потом поменял за 5000. возьмеш таз, отъездишь год и сдавай в металл его нахуй
ты дебил. тройки и классика это такое дерьмо чтоты ахуеешь
может. предъявить но возмещать ты будешь по решению суда и ту сумму что в договоре.
Идешь в будку КУПЛЯ ПРОДАЖА ОСАГО СТРАЗОВКА КОКОКОК отдаете доки вам пизданут запись и печать . потом берешь деньги отдаешь птску этому пидору и ключи и уебываешь нахуй. можешь езе мусор какой отдать типа стразовки истекшей, дальше он сам пиздует в гаи ставит на учет
Мой тебе совет - лучше накопи/поищи что-нибудь переднеприводное. Зубилу какую-нибудь. Наша "классика" - это редкостное говно. Из под нее вылезать не будешь, а еще жрут они как сволочи. Чуть в подвеске чего поменял - пиздуй на развал/схождение и так каждый раз. Передний привод какой-нибудь карбовый возьми, там мозгов нет, датчики примитивные, все просто устроено но работает это нормально.
Это единственное, что я могу купить, лол.
Мне машина для покатушек нужна, по вечернему городу теряя запчасти по дороге, больше трёх лет всё равно не проезжу на тазе.
наебут в любом случае в той или иной степени. онлайн проверки допизды.
Зубила зубилами, а что в объявах на продажу каждая вторая или третья с черными деталями кузова, это норма? Типа меняют битые и хуй на краску забивают?
ну тогда бери семерку инжектор. и сразу гони менять рулевое дерьмо и подвеску, шаровые там сайленты а то отвалится колесо по дорооге
Спасибо на добром слове
>ухоженность автомобиля и прилежность предыдущего/предыдущих владельцов
>жига
на ноль делишь, товарищ студент. они убитые все, просто какие-то ещё дёргаются под ашотом, а какие-то уже всё
В смысле - черными деталями? Так ты такие не бери. Смотри, чтобы dniwe было целое, и по кузову не было откровенных дыр, остальное похуй. Самый заебись вообще идти с механиком знакомым. В любом случае у друзей-знакомых есть какой-нибудь толковый чувак, вот его и бери с собой.
дкп от руки, сумму больше 150 не пиши, чтоб налог не платить. подпись в птс, бабло берёшь и всё. в гаёвню потом зайди, с учёта снять, а то всякое бывает. взыскать покупатель по факту может только быканув на тебя, легально он заебётся
С учета можно идти снимать только по прошествии 10 дней с момента оформления ДКП, в остальном все правильно. Кстати, это вроде сейчас можно сделать и через гос.услуги
да вы заебали даже механик не увидит трезину на тяге или разъебаную резину в сайлентах это ты потмо ощутишь уже. по двиагетелю мб что и скажет но это все хуйня тыж не машину берешь а ТАЗ он у тебя все равно без ремонта год не проездит, все равно будешь что нибудь чинить так что можешь сам прийти посомтри кузов прокатись послушай там погазуй не понравится пойдешь другую смотреть. понравися возьмешь. все равно ремонтировать.
сразу пойти можно, тачка перестаёт быть твоей с момента подписания дкп, и ты ставишь гаёвню в известность в день продажи. 10 дней - это у того анона, чтоб поставить на учёт на себя
ну так скрытная фигня не видна, а явные косяки на раз два вычисляются опытным человеком. а это повод поторговаться или не взять откровенное говно. ты прав в том что "знакомый механик" это обычно васян из гаражей, который шарит только в тонировке, пиленых пружинах и синих писалках.
11 в 9 году уже не выпускали перекуп, да и в 8 тоже.
Два чаю этому. Даже мой некроваген в разы комфортнее и безопаснее этих клятых тазов. Запчасти хоть и немного дороже но лет по 5-6 ходят а вазовские запчасти года два и то с натяжкой
Оп, запомни: садишься в машину, втыкаешь вторую передачу, даёшь газ в пол и смотришь чо будет. Если коробка уёбана то со второй хуй тронуться. Потом загоняешь машину на эстакаду или яму, снимаете с корешем защиту (не ленитесь, это важно) и смотрите нет ли нигде подтеов масла. Двигатель при езде и на холостых не должен дергаться, из трубы не должен идти дым. Вот весь минимум проверок
теь может из под прокладки потому что кривой поддон при этом двиг и коробка будет збс, этож таз. нужно омтреть там где гбц прокладка тоб не потел двиг и гандон надеть на бачко для тосола и посомтрет надуется или нет. еще можно найти полщадку вывернуть руль до упора влево потом вправо и поездать по кругу, если гранаты хрустят то нахуй, они блять дороогие тыщ на 10 встрянешь даже не поездив
я бы вот хуй дал какому-то левому анону газовать в пол на моей ласточке
ты дцп?
Машине похуй кто жмет на ее педаль.
Ребятки, есть 1кк рублей. Хочу взять машину из Германии. Машину сам проверю, разберусь с бумагами и увезу. Вопрос один. Чтоб такого взять, чтобы и в мир, и в пир, и в милые люди? Смотрю в строну аудюшек, смущают тфсишки.
А проверить кузов или крышу на перевертыш нет? А похуй, главное чтобы ездила, геометрии нет и нахуй не нужна? В общем, парень вещь говорит, но лишь от части.
Да и вообще проверять нужно дохуя чего, двигло проверить головой типа launch на ошибки, толщиномером кузов пострелять на предмет шпакли, проверить в базах на запреты регистрации, учета, на задолжности. Делов то там дохуя. Бтв, обращать внимание на разные сколы, царапины, трещинки стоит, но не зацыкливаться, ибо это нормальное состояние машины будучи в употреблении. А вообще не еби мозги, найди годного автоподборщика(особенно просто, если ты из большого города), он все сам сделает. Да, обойдется такое где-то в 25к рублей, но он договора правильно оформит, и все посмотрит, все расскажет и сделает как надо. Ты платишь за то, чтобы не купить хлам на колесах и оно того стоит. Ибо, анон, как бы я тебя не любил, но в рашке тебя 99% кинут через писюн.
-кун
-кун
Есть механики, которые по одному звуку как машина едет расскажут 90% чего с ней так и не так. Начиная подвеской и заканчивая двигателем.
Только насосал на права, как первая машина audi80, норм?
гдето естьм еханики которые по фотографии расскажут как машине едет
как вы блять заебали ГДЕТО ЕСТЬ механики, иА ТЕБЕ с этогоо хуле что они есть? они явно не твои знакомые. эти механики есть только на словах
день ездишь неделю ремонтирушеь норм
Ездил только в ауди100 и то в качестве пассажира, но тачка охуенная. Только уж больно дохуя объем двигателя.
Ну ищи такого, ёпта. Или сам таким стань. А вообще подвеску да, один хрен перетряхивать, хули уж там, самому спокойней будет.
Новый сервис - вангую машину по фото! Удаление коррозии на расстоянии. Ремонт ГБЦ спиритическим сеансом. Прокачка тормозов чакрами.
Бери калину епта. Если не в лютом мухосранске живешь то за за 120к можно найти годные варианты 2005-2009 года. И это тебе не четырнадцатый гроб на колесах. И не спартанская десятка.
машине да, хозяину - нет. вот звонит тебе нонейм какой-то, типа "думаю братка ведро твоё купить". ты его сразу за руль и пущай газует?
Легко и дешево ? Порви себе ремнь грм плес
ну пусть газанет за дроссель из под капота, ннапример, ну если ты боишься что твое говно развалится после газования то да лучше не пускать
ты предлагал на второй трогаться - он это тоже из под капота будет делать? мне не комфортно, что какой-то хер которого я первый раз в жизни вижу будет рулить на моей машине
ты ее продать хочешь или плаать что твою машину выебут в педаль?
Сразу нахуй иди. Не вводи людей в заблуждение. Ты не поставишь на учет авто со страховкой на старого хозяина, даже если она вчера сделана и без ограничений. Сам столкнулся в свое время
Если только универсал. Седан и хетч по уебищному смотрятся, блядские обмылки. на них ездят по городу тян за 30, которые не насосали, а заработали
Меняй вовремя, не жлобься на нем. На самом деле страшилка преувеличена. Не факт, что загнет, надо на высоких оборотах чтоб порвался. На ланосах тоже загибает, и хули? Что, их не брать теперь?
Говна наверни, в России до девятого года делали, в Украхе чуть ли не до 12 под чудным именем Богдан
Почаны посоветуйте некро универсал за ~ 200 к. Нравится фольц б3-4 но они уж совсем древние, есть че поновее?
Ананасы, стоит менять А4 б7 на хонду цивик года десятого?
Я в раздумьях, нужны советы знатоков.
Я в раздумьях, нужны советы знатоков.
Ниссан Эксперт. У знакомого был, 90-х годов, катался, горя не знал
Или если взть б3 реально ли его сделать, что бы ездил и не ебал мозги?
Не в 90х был, я надеюсь?
Нет, в конце нулевых. Минусы - онли пруль, сложно найти
Ты на ней ездить или любоваться собираешься?
на приоровском 16кл , грантовском 8кл - факт, обороты влияют разве что на цифру, в которую обойдется ремонт.
Еще хонду ортию посмотри. Онли пруль тоже, дальний знакомый взял в 2008, до сих пор ездит. Она одна такая в нашем мухосранске, иногда вижу на дороге
покупать таз имеет смысл, если у тебя на руках 100 или меньше килорублей, дальше уже встает вопрос о степени твоей любви жрать говно.
Я в дс живу, а не на дв. Тут на прулях никто не ездит.
С чего вы вообще взяли, что 30-летний таз содержать дешево? Там сыпется все, особенно по мелочи. А любую мелкую деталь, когда берешь надо брать три штуки - две все равно выкинешь ибо брак.
давай сразу её с ключами и документами оставь, и записку "кто заберёт, положите денюжки под камушек"
я где-то говорил про постановку на учёт? я сказал, что по старым докам и старой страховке можно ездить 10 дней (например до страховой, ага?)
У знакомого на 9, 1.3 два раза обрывался. Не загибало. Но рвалось когда он трогаться начинал, на низких оборотах. А так на них гнет. У знакомой пизды на калине 1.4, на той неделе рвался на ходу. Тоже не загнуло. Гнуло у знакомого на приоре, на трассе при обгоне фуры. Там да, пизда движу
Так и я на урале. Мало их тут
e39, e34
Бери нормальные, а не у Ашота. Хотя, да. Говна много. Где нормальный расширительный бачок взять даже не знаю
ты даун? смотря какие поршни стоят, есть с глубокими выточками на них и на 5000 не загнет а есть таз 2112 1.5 там без выточек там гнет всегда, 2-4 -8 штук все 16. может чуть подзагнуть что будет сифонить клапан и потом пиздец придет
Ездил на копейке 70х годов. Прикольно конечно, ощущаешь силу предков. Но чинить заебался, все покругу летит. Одно сделал два поломалось. Хотя при должном энтузиазме можно ездить. Думаю если б была шестерка я бы намного меньше с ней ебался. Но захотел именно копье как первую тачку.
Пошел нахуй. Залупу себе подзагни. Гнет не по умолчанию, а при определенных обстоятельствах. Что теперь, всем на моторы с цепью пересаживаться?
Поясните за девятки и восьмерки, как они в эксплутации нынче.
ременобляди соснули. Каково это, выезжать в дальняк на приоре, только что поменяв ремень, ролик и помпу, и сидеть ссать в штаны, как бы че не порвалось и не заклинило, из-за хуевого качества запчастей?
О боже. Почему двощ ОПу желает зла? Некровагуди, некротойоты - вы там ебанулись? У некоторых людей в 25+ хуй не всегда встает и кости болят, а вы блять предлагаете опу машину таких годов.
ОП, не хочешь каждодневной ебли с ремонтами, незапусками, и прочими каждодневными воскрешениями мертвых, бери машину не старше 10 лет +-2 года.
ОП, не хочешь каждодневной ебли с ремонтами, незапусками, и прочими каждодневными воскрешениями мертвых, бери машину не старше 10 лет +-2 года.
Да пусть лучше тайотку лендкрузер берет последних годов. Безпроигрышный вариант, не машина а сказка. Только вот есть один небольшой нюанс.
бля, холодок по спине прошел от твоих речей
Ты можешь ездить ВООБЩЕ БЕЗ СТРАХОВКИ и по старым докам 10 дней. В старую страховку бывшему хозяину делать нехуй тебя вписывать что ли? Я бы на его месте вообще бы старый полис забрал.
обычно не рвется, только если что то случилось ебанутого. или ты дебил поставил усиленный ремень нао бычный ролик и у тебя отогнуло шпильку
как ведро.. поднял капот насыпал запчастей и поехал
Это что же получается, идеальный автомобиль?
Хуево. Живых нет. Сгнили, переварены. Металл ам говно. Как не ебись и не промазывай. Считаю, начинать искать надо с 13 и 14
ага только запчасти надо каждый ччас засыпать и смс отправлять на короткий номер что бы доехало
Этот в дс где зимой кислотная масса на дорогах.
в других регионах они гнииют от старости
Они же некрота, соответственно большинство - битые. Если битые, то скорее всего их варили. А где варили, особенно в районе швов под краской будет гнить и гнить очень быстро, причем в не зависимости от климата и условий.
Теоритически, в черножопиях кавказа они лучше должны сохранится. Поедешь туда машину покупать?
Постоянные проблемы с электроникой. Тачка ночь постояла под дождем - всё, пизда, монтажный блок залило нахуй. Ну и про гниль выше сказали. Я на 99 ездил три года и четыре раза менял глушитель, потому что он сгнивал к хуям моментально.
Во-первых схуяли? Во-вторых они там все нахуй битые.
ой лять в пакет оберни свой блок и нихуя не будет, ты даун если за 4 года не осилил такое на глушак приколхозил бы аллюм лист и менял бы его
Бери иномарку
Ну, горы же. Сухой воздух, должны не так гнить. Но да, там очень хуевый бенз, чурки ездят как в последний раз, все битое и уебанное. Хуевый вариант
Я не он, но отвечу. Пакет не помагает, дорожки гнют от конденсата. Можно пропаять и залить эпоксидкой, но нахуй оно мне надо? А глушитель тупо прогарает, ближе к катализатору. Раз в год меняю
Купи блядь нормальный глушак из нержавейки, стоит 3 рубля.
Он спросил за эксплуатацию пояснить - я пояснил. Так-то да, можно как типичный пидорахен держать монтажный блок в пакете, еще пульт в пакете и айфон в чехле и пленочке.
Не видел такие
Надо различать полутона, а не только крайности, дебик.
Поищи. Во всяком случае на 10ку есть. Думаю и на дикого пса должны быть.
силиконовой смазки себе в анус залей, пес
Да у тебя же АННУЛИРОВАНИЕ РЕГИСТРАЦИИ
бумп
Дядя Бохдан в треде
Чаю этому за 2111. Одна беда, ЗАЕБЕШЬСЯ ее искать нормальную.
При покупке тазика смотри чтоб колеса было 4 и руль был. В принципе этого достаточно.
ну и хотя бы двигатель с коробкой
>от Ашота
>на ДВ
Ох уж эти проекции полукровки из подмосковья. За уралом нет ашотов почти
что мешает обвес сделать?
обвес на кусок говна, пиздец ты даун. обвес будет дороже стоить, да и выебут любые гаишники
Детектим ньюфагов этой пикчей.
эта кулумбека?
Именно! Ты, наверное, хочешь ее всей душой?
не очень вообщет(
Какой бюджет?
Из ВСЕХ ТАЗов рекомендую лишь Калину, лучше бери хэтч или универсал, седан совсем уж убог. Реально самая нормальная машина из тазиков. Имею 3 калины рабочие разъездные, пробеги по 250к за 4-5 лет - обслуживать дешево. ЭУР есть, кондей есть, двиг и коробас надежны, а все остальное дешево, однако запчасти хуевые. Если имеешь хотя бы 250к - бери логан
ты долбоеб! Мотор на жигули стоит копейки, а кузовшина дорого. Так что впервую очередь смотрят кузов.
Мимо-перекуп
Правила покупки б/у тачки:
1) НЕ БЕРИ У ХАЧЕЙ - наёбут 100%!!!
2) Б/у тачки все хуёвые, да я знаю что твой приятель и его мам и папа брали бэушки и всё у них теперь в жизни хорошо
Двачую!
1. у хачей не брать
2. Хорошую безпроблемную машину продавать не будут, хотя бывают исключения.
PS - Сам владею 9ти летней машиной/3 хозяин)
правила продажи бу ушатаной тачки
1. помой внутри и снаружи
2. продавай хачам.
А автоматом ты не дрочишь?
D - поехади
R - поехали обратно
N - стоим
P - стоим дальше
+ прочая ебанина
Тот же хуй короче (короче ну ты понел ахахах)
Удваиваю этого. Оче годная повозка. Чепырка после калины кажется всратым говном.
там еще есть
2 не выше 2
3 не выше 3
L не выше 1
надов горку поддрачивать рычаг и по городу тоже
Наркоман? 3/2/L для говн нужны, в городе ездишь на D, на N переключаешься только стоя в пробке.
Поясните, почему вы так ее хвалите. Мне реально интересно. Почему не Приора, например? Или Гранта? Почему Калина-то? Сам не ездил, но многие знакомые плюются, что ломается она чаще или это миф?
на Н не надо переключаться в пробке
в пробке на 3 можно ехать
в горку крутую тоже
ЭУР там блядский, можешь уебаться потому что он сломается внезапно. торсионы блять какието и тд.
бери с гидро калина такое ж говно как и десятка так же гремит пердит не едет
ВАЗы - говно ебаное! Они всю жизнь делали говно. Делают его и по сей день.
А ты думаешь почему их никто не покупает? Почему автоваз по 3 дня в неделю работает? А?
https://www.youtube.com/watch?v=b8vJ6jA8X2w
Стоит дешего. Канфорт на уровне. Чинится за копейки. Просторная внутри, компактная снаружи. Пидора гниёт и отдаёт хачами и чёткими пацыками. Гранта слишком дораха, алсо её любят таксисты, так что БУ часто ушат.
Что касается поломок калины - ломается по мелочи, фиксится самостоятельно, либо за скромную плату на сервисе. При желании можно в пределах небольшой суммы допилить до ума и горя не знать.
>ЭУР там блядский, можешь уебаться потому что он сломается внезапно
Пиздец, лет 10 не слышал эту байку. Проблемы с ЭУР были на самых первых калинах, и то быстро пофиксили.
Ну теперь я логики вообще нихуя не понял. Калина это, блядь, хорошо или плохо? Лично как по мне - так ее вид уебищен. Ну, разве что Калина-Кросс, но за эти деньги можно и чего-нибудь другое взять, Гранту какую-нибудь.
блять калина это та же десятка или трипидора, на вид как моча, комфорт на 0.5 бала луше. гремит так же, запчасти стоят так же. ремонт на любой обочине если есть домкрат (лучше два) едет так же,
О вкусах не спорят. У меня калина хэтчбек в цвете серый металлик. На хороших дисках выглядит оче йоба даже без занижения какое занижение в наших говнах, бля.
Ок, понял, беру Паджеро, идет оно все нахуй.
>калина это та же десятка или трипидора
Диван, плес. Пидора на базе десятки, да. Калина делалась с нуля, ничего общего с другими моделями не имеет.
>гремит так же
Гремит на порядок тише, чем десятки и всё остальное. Опять же - за 10к ашоты проклеят тебе салон и греметь не будет, совсем.
Пацаны, поясните за гольф 2, 3 и джетту?
Стоит брать в качестве первого авто?
Или обратить внимание на опель омега или вектра?
Нихуя не разбираюсь в машинах, денег в обрез, нужно авто чтобы ездить дешево, надежно и часто.
Отечественный автопром не хочу.
Стоит брать в качестве первого авто?
Или обратить внимание на опель омега или вектра?
Нихуя не разбираюсь в машинах, денег в обрез, нужно авто чтобы ездить дешево, надежно и часто.
Отечественный автопром не хочу.
>Нихуя не разбираюсь в машинах
>денег в обрез
>собирается брать немецкий ушат
Ну что за дебил?
Дак поясни мне. Что брать тогда? Таз?
Бери Daewoo Espero, кондей, тяговитый и надёжный мотор. Проблема лишь с железом, бывает кромки дверей ржавеют. Дешёвая тачка, дешёвое обслуживание.
>приора
Говно из конца 80х, некоторые технические решения даже упростили по сравнению с 10кой.
>гранта
Дорохо. Если б была за 150к, то вполне можно брать.
Сейчас нужно было тянке машину купить, бюджет 150к. Смотрели только Калины. Потому что остальные ТАЗы не нужны, а иномарки за эти деньги полное говно и дрова.
Заебались искать правда, но нашли в одеяле 08 год нибитникрашен.
На коробку обращай, на тазах обычно 2 передача вхламе.
Первое правило: не бери авто на последние деньги. 10% от суммы авто у тебя должно остаться на руках, потому что любое Б/У авто тебе придётся чинить. Без вариантов.
Второе: если не хочешь охуеть от цен на запчасти, а так же сидеть месяцами в ожидании под заказ - бери что-то ходовое, например логан, сандеро, шевроле круз, киа рио, сид, хундай любой.
Вот это запросы. Не обижайся, но сейчас тебя обоссут.
Бери жигу-дрыгу и по-тихоньку закупайся инструментами, ну и учи устройство авто.
На твоей пикче походу люкс с кондеем и 16v.
М, заебись, как новая. Добра.
Гольф норм, Джетта капризная гнилуха. Для первой рекомендую Пассат б3, крепкая машина, практически не ломается, запчасти копеечные, половина подходит от ваза.
Ясен хуй.
ВАГ - будет из-под 20 хозяев, половина запчастей от ТАЗа, вторая от Волги. Куча дикого колхоза, соплей в проводке и прочей дичи.
Опель - точно также, но он при этом будет гнилой просто пиздец до дыр, без пола нахуй.
Кончено можно найти нормальный экземпляр, но он будет стоить, как автомобиль, а не 50-100к.
>Гольф норм, Джетта капризная гнилуха
Всегда думал, что джетта это гольф-седан.
Человек машину хочет, а ты ему VW советуешь. Их можно только новыми брать и то ненадолго. Бесконечная ебанина с ними, все инструкции начинаются с того, что "разберите половину машины начиная с морды" даже если тебе поменять лампочку.
Они похожи, но гансы чёт с кузовом начудили, начали улучшать говно, в итоге Джетта стала говном с фиксами.
АВТОВАЗ
ДЕЛАЛОСЬ С НУЛЯ ты даун блять? откуда вы лезете
По делу кукарекнешь чего?
Брал 2005 за 125, 2.5 года назад. Смысл в такой покупке есть, если пообщаешься с опытным калиноводом. Мне пришлось вложиться ~70 т.р. за все время. Из плюсов: почти не гниет, ездит. С электрикой поебешься - 100%.
Кондея нету, движок 1.4 16кл 89 лошадок.
В сервисе сказали, что ее прошивали, скорее всего на снижение расхода, 7 литров по городу было, и едет как-то вяло для 89 лошадей.
В комплекте даже сервисная книжка шла со всеми записями и печтями, первый хозяин делал ТО на 60ккм - 30 косарей туда ввалил, я аж охуел от такой заботы.
Сейчас порекомендовали только ремень ГРМ проверить, остальное все заебись.
Хуйню несёшь. У меня пассик 92 года, я с ним вообще горя не знаю.
> Калина делалась с нуля, ничего общего с другими моделями не имеет.
Ебанулся ? Подвеска та же, те же рычаги спереди, та же балка сзади, аморты, всё тоже. Двигатель тот же 2111 , только чуть расточенные и облегченной ШПГ, который теперь гнёт клапана, ебаный стыд.
Да и сейчас я бы посмотрел на 4-5 летних за 200
Ну эт вообще некро, но рад, что тебя устраивает. Тачки 90х годов вообще заебись были. (иномарки)
>почти не гниет
Я пересмотрел больше 10 машин, зацвели по кругу примерно половина, 06-07 года. У второй половины были пара жучков на дверях. Почти все были битые.
>1.4 16кл
Очень бодрый мотор. Рекомендую прошить на сток ну или что-то близкое, ибо экономить на таком нет смысла. У меня по городу летом ест 8-9, по трассе 5-6, зато валит будь здоров.
Ремень грм менять обязательно, ибо ну его нахуй. Все масла и фильтра я тоже менял сразу после покупки. Ещё пусть посмотрят подвеску, в особенности опорные подшипники, сайлентблоки, пыльники. Если есть трещины - меняй на полиуретан и забывай на ближайшие года три.
Другой анон в треде. Собираюсь брать 2106 первой машиной.
-её не жалко царапнуть
-никто не станет заморачиваться с маскировкой гнили на машине за 50к
-дешёвые запчасти в любом ларьке
-среди продавцов классики на авите у всех русские имена, когда на поздних тазах каждый второй амир или мустафа
-ДУША
-её не жалко царапнуть
-никто не станет заморачиваться с маскировкой гнили на машине за 50к
-дешёвые запчасти в любом ларьке
-среди продавцов классики на авите у всех русские имена, когда на поздних тазах каждый второй амир или мустафа
-ДУША
>Двигатель тот же 2111 , только чуть расточенные и облегченной ШПГ, который теперь гнёт клапана, ебаный стыд
На почти всех иномарках клапана гнет. Что, они говно из-за этого? ПРОСТО покупай нормальный ремень и ролики, по 4 рубля за комплект, а не парашу за 700 рублей с рязанского завода. Тогда все это дело будет ходить положенные 100 тысяч, а не 0-30 тысяч.
Но если ты такой параноик, то есть модели и со старыми движками на 8кл, там ничего не гнет.
На связи 26 лв кун. Проебался с машиной около 3-х лет. Заебала жуть. Продал к хуям. Взял мото. Ебатни меньше, но опять-таки от машины, даже от ебучего таза, профитности по-более. Что касается наебки поддержанки, то первым делом чекай кишки машины, после бумаги.
>2106
Говно, бери 21074i. Можно найти в очень хорошем состоянии, близком к новому, движок вечный.
Я больше боюсь, что с прошивкой зажигание будет работать не так, как надо, и вылезут проблемы с надежностью. Мало ли что закоксуется или клапана прогорят, надо со спецами посоветоваться. По поводу скорости я особо не парюсь, т.к. буду сам на ней редко ездить, а тянке и так норм.
Подвеску глядели: единственное замечание по шрусам, говорят уставшие уже, хотя пыльники на месте, типа полгода-год походят и начнут хрустеть. И глушак почти прогнил, но это херня.
Купи хотя бы девятос. Он едет и управляется получше.
>21074i
Это инжекторная семёра?
DA
потому что приора - это десятка в новом кузове, а калина на более современной платформе сделана, по качеству сборки калина лучше намного приоры, Гранта за ту же цену будет ушатана в хламиду-манаду
Если опасаешься за движок - сгоняй в нормальное нюнех-ателье, чтобы сделали полную компьютерную диагностику по всем параметрам, настроили мозги как следует. Не следует на этом экономить, движок у калины и так не особо выносливый.
Да. Годнота. Три года откатал на такой.
Конечно устраивает. Универсал, 9 литров на 100 по городу, 92-го, разбавленного ослиной мочой, заводится с полпинка, масло менять на 25 тысяч, крейсерская по трассе 130, разгонял до 170 на неделе, паспортная 178. И да, АКПП.
ты даун? замена ГРМ на ваза макс 60 тысяч. обычно все на 40 меняют.
Двачаю. А безвтыковые поршни всё равно при случае желательно поставить.
ну это да, или следить за ремнем, но надо быстросъемную крышку пилить. или половинить ту что есть. ролик обычно свистит и неподыхает сразу. а вот ремень бывает рвестся просто так
Может самые первые лучше делали, моя не битая, сгнил порог, после небольшой вмятины от ледышки. Замена с антигравом на обе стороны вышла около 5 штук, еще крылья по рыжику над арками (балончиком покрасил, стало норм). Да, когда выбирал тоже гнилые попадались, повезло наверно, сейчас выглядит как новая.
Кстати. Порвал на ходу ГРМ на нём. И проехал накатом при включеном двигателе метров 15. Знаешь что было? Ничего. Купил новый ГРМ за 340 рублей, тут же на дороге сам поставил и поехал. Правда, колесо пришлось снимать, иначе не добраться. Две минуты в гугле, полтора часа на дороге.
Ну хуй знает, кузьмичи говорят, что последняя тазоклассика хуёвая стала, типа экономили на всём, а вот раньше при Андропове хуй стоял и бабы давали.
>Добрый день! По заявлению фирмы производителя GATES ресурс ремня до 200 тыс.км. В настоящее время в сервисной книжке указано что на пробеге 105тыс.км проверяется состояние ремня ГРМ и натяжение ремня. Так же рассматривается вопрос о внесении изменения в перечень выполняемых работ, о замене помпы водяного насоса на пробеге автомобиля 90тыс.км и контроле состоянии ремня ГРМ.
Официальное мнение с завода.
На сервисе сказали, что нужно разбирать и смотреть состояние ремня.
Новые ремни с натяжителем ходят минимум в джва раза дольше, чем старые на движке 1.5 16кл.
>последняя тазоклассика хуёвая стала
Только та, что собирали на ИЖе, ее красили даже без грунта, так прям по железу. Могла прогнить до дырки за 3 года.
>Могла прогнить до дырки за 3 года
фокусы за год гниют
А опель за ночь мог сгнить.
опель вообще не машина
По заявлению фирмы производителя GATES
ТЫ ДЕБИЛ?
а тазы уже гнилыми с завода делают
Глубоко похуй. Замена ремня раз в 50к стоит 5к. Капиталка после обрыва выйдет в 30-40к.
☑Я бы поступил так!
1) Постарался бы узнать у предыдущего хозяина, менялся ли вообще ремень ГРМ? Если да то примерно когда. Если пробег на нашем отечественном автомобиле уже со смененным ГРМ больше 30 000 километров, то нужно менять, на иномарке сменил бы через 50 – 60 000. Также если ремень не менялся нужно срочно менять, при условии что пробег автомобиля большой.
2) Где менялся ремень ГРМ, на официальной станции или же у дяди Васи в гараже. Это тоже важно. Объясню почему. Если вы меняете у официалов, то они, как правило, ставят оригинальные запчасти, а соответственно ремень ГРМ, будет также оригинальным. Он проходит достаточно долго. Опять же, они дадут гарантию. Если вы меняли в гараже у дяди Васи, тут 50 на 50, могут поставить хороший ремень ГРМ, и он также будет ходить долго. Могут посоветовать другой ремень более дешевый, но вот только, сколько он ходить будет никто не знает.
3) Даже если у купленного вами автомобиля заменен ремень ГРМ 10 – 15 000 километров назад. Он запросто может порваться, особенно это касается наших автомобилей, на иномарках все-таки ремни ходят дольше. Почему, спросите вы? Да потому, что многие автомобилисты особенно зимой, прогревают двигатели на стоянках например, иногда прогрев двигателя доходит до 10 – 15 минут. Спидометр автомобиля стоит, а двигатель работает. Поэтому в наших широтах, со сложными дорожными условиями и нашими зимами, ремень ГРМ нужно менять чаще. Допустим, производитель заверяет, что ремень ГРМ проходит 60 000 километров, допустим на Лада Приора. Смело делим пробег на два и получаем 30 000 километров, это похоже на правду. На иномарках также, только там производители заявляют 100 – 120 000 километров, тут можно делить не на два, а отнимать 30 – 40 %, то есть меняет примерно через 60 – 70 000 километров.
Что не так? С завода ставили эти ремни. Или ты думаешь, что на каждой детальке ТАЗа с завода красуется лодочка и написано "АвтоВАЗ"?
Все а/м после 2000 года делают гнилыми с завода. Это называется маркетинг.
с завода ставили и те и другие
а еще лучше сразу заменить шпильки роликов, и звезду коленвала(шпонку заодно) ее этот резиновометалический пидор генератора разъебывает когда сам изнашивается, а потом со шпонкой ебли пиздец. стоит 20 р и звезда 100. и все болты конечно тоже гайки шайбы и затягивать моментом по книжке
>доработать напильником
быть русским
Ну если ты дохуя перестраховщик, то вполне норм.
>стоит 5к
Комплект с помпой 4-5к, работа еще рубля 2.
Капиталка дешевле, недавно у друга на двенашке ебануло ремень, все сделали за 3 дня и 20к.
У меня на 12шке ремень рвало, я потратил 6к на все - разбирал-собирал сам, клапана менять и голову шлифовать отдавал мастерам, отдал 3к. В оставшиеся 3к вошли новый ремень, новое масло и прокладки с герметиком.
днище чекай на ржавчину и пороги дверей, еба
Рекомендации из сети же. Но менять лучше все ремни, по опыту знаю, случается когда разлохмаченый ремень генератора или гура может попасть под ГРМ.
Ржавчину можно подварить. А если кузов поведён? Чекать надо рёбра жёсткости кузова, на предмет ударов, вытягивания, сварки.
Где такую купить, мне в окушку надо
Идиот. За эти деньги твой максимум - восьмерка переваренная.
Алсо, не забывай, что регистрация, техосмотр, страховка - все это стоит денег. Плюс, отложи 5-10к на замену всяких расходников, а еще на зимнюю резину. Клоун, блядь.
Десятка нормальная это 120-150к. Лучше Калину взять.
Десятка до 100к это ябучие дрова разной степени убитости.
ремень гены и грм отделены друг от друга кожухом и тамеще демпфер вращается
