бамп
бамп
бамп
бамп
бамп
бамп
бамп
бамп
бамп
бамп
бамп
бамп
бамп
бамп
бамп
бамп
бамп
бамп предъюбилейный
Зачем мне говорить с копипастой, уебок?
Юбиленый бамп ееееее
Простите что?
Я только что написал сам этот тред, лул
бампь
бампь
бампъ
> Тут такое дело - может ли человек выжить при падении с большой высоты?
Есть некоторые случаи выживания при прыжке с нераскрывшимся парашютом с большой высоты, но вряд ли это можно как-то объяснить.
Тем более техники здесь не может быть никакой.
бамп
бамп
бамп
30 бамп и пойду баеньки
Может.
Мимоскайдайвер.
>техники здесь не может быть никакой
А как же паркур-приземление с кувырком?
Конечно, главное подпрыгнуть перед самым падением.
Был как-то случай что стюардесса выжмла при крушении на высоте 11км
Ну есть хорошие новости, у тебя будет порядка 2-х минут, чтобы признаться своей еот в любви и отослать ей на прощание фотку своего члена. Вообще я думаю это будет бомба, если ты успеешь сделать себяху и выложить это на своей страничек в вк. Особенно пиздато будет, если норма трек прикрепишь. Популярность твоя возрастет до небес. Посмертно правда, но возрастет. А если ты за две минуты еще и стих успеешь грустный сочинить, то репостов всяких тупых пезд на этой будет просто обосраться как много.
И знаешь, если ты еще при этом выживешь, то я официально назову тебя самым удачливым человеком из всех, когда либо живших на земле. Только ты сразу о себе не заявляй, чтобы хайпа набрать, а потом как объявляешься такой и все, все телки принадлежат тебе, а твое пособие по инвалидности больше годового оборота эппл.
>сидя в экспедиционном пуховике
В голос. Человек умрет от резкого перепада давления, поэтому при разгерметизации салона на больших высотах все пассажиры на борту погибают МГНОВЕННО.
>МГНОВЕННО
У нас тут теоретег-самоучка
Что то я не вижу на пикриле компенсационного костюма.
Во-первых, неуважаемый долбоеб, на Эверест человек добирается не моментально, а на это у него уходит пара месяцев, за это время его организм постепенно приспосабливается к новым условиям: пониженному количеству кислорода и пониженному давлению. Да и то не все выдерживают этой нагрузки, и им приходится спускаться, чтобы не умереть от отека мозга.
Во-вторых, самолеты летают на 4 тысячи метров выше Джомолунгмы. То есть, если люди моментально попадают в область пониженного давления, они тупо подыхают от разрыва сосудов.
А теперь иди портфель собирай, маня.
>4 тысячи метров выше Джомолунгмы.
Давления одного порядка
>они тупо подыхают от разрыва сосудов.
Ахахаххах, бля, и что же их разрывает? Кровь, которая не сжимаемая и не расжимаемая, на секундочку, жидкость?
>А теперь иди портфель собирай, маня.
Эти проекции
>моментально попадают в область пониженного давления
То есть воздух не вытекает из самолета, а просто бац и давления нет?
Бац и давление моментально равняется с внешним давлением.
Интересная теория, но кто пиздел, Бернулли или Клапейрон, тогда?
в гугле зобанен?
Оба
Да, в таких случаях человек умирает еще до того, как успевают сбросить кислородные маски.
А как правильно тогда?
Хуй
В открытом космосе так же происходит по-твоему?
Что там происходит я не знаю, там вообще физика и физиология другая.
То есть в самолете человек дохнет, а в открытом космосе нет?
Че ты мне, блядь, принес? То есть, резкий перепад давления на почти 600 мм. рт. ст. для тебя типа немножко?
>что же их разрывает
Погугли и избавь меня от своей тупости. Завтра у учительницы биологии спроси про такое сложное слово, как разгерметизация и что происходит с человеком на большой высоте.
С такой высоты? Можешь ещё помолиться, но это лишь даёт тебе путёвку в рай.
>Что там происходит я не знаю
>В НАСА описывают случай, когда человек случайно оказался в пространстве, близком к вакууму (давление ниже 1 Пачто примерно в 15000 раз меньше давления на высоте 12км) из-за утечки воздуха из скафандра. Человек оставался в сознании приблизительно 14 секунд — примерно такое время требуется для того, чтобы обеднённая кислородом кровь попала из лёгких в мозг. Внутри скафандра не возник полный вакуум, и рекомпрессия испытательной камеры началась приблизительно через 15 секунд. Сознание вернулось к человеку, когда давление поднялось до эквивалентного высоте примерно 4,6 км. Позже попавший в вакуум человек рассказывал, что он чувствовал и слышал, как из него выходит воздух, и его последнее осознанное воспоминание состояло в том, что он чувствовал, как вода на его языке закипает.
> Да и, собственно, до пизды.
Всех парашютистов в первую очередь учат делать кувырок через плечо.
Я еще слышал, что у них помимо парашюта в рюкзаке есть велосипед, на случай если запаска не откроется.
Хуевый пример привел. Астронавтов долго обучают, заодно тренируют и их организмы. Гипобарические камеры, слышал про такие?
Ну во-первых начнем с того, что высота особого значения после 100 метров не имеет, ибо кувыркающийся человек будет падать с конечной скоростью около 50 м/с.
Во-вторых - самое главное, это ускорение при приземлении.
Так что это ускорение надо гасить.
Как пример - мужик выпрыгнул из самолета с высоты 7.5 км, попал в сетку и остался жив:
https://www.youtube.com/watch?v=J0rACSX2UKQ
Вкину пасту из прошлогодних пиздариков
Анон, я тут проебал знаменитый разбор полетов на тему вопросов вида "а чому парашюты не выдают?", так что напишу новый.
Кратко о себе: я близко знаком с авиацией. Увлекаюсь авиаспортом. Самолеты - это моя страсть. Один раз был в авиационном происшествии, все остались живы. За спиной тренировки в центрифуге, барокамере и 500+ прыжков с парашютом. Фанатик, в общем.
Мне жалко погибших, однако, это статистика. И ничего тут не попишешь.
Итак, ты только что отошел от алл-клюзив явств да дев заморских, приготовил свою последнюю чекушку водки, употребил её, выкинул в мусорку и пошел по коридору в самолет. Ты занял свое место, посидел 15-20 минут и услышал звук раскрутки ВСУ.
Затем раздался мерный гул, сначала слегка прерывистый, но затем ставший ровным. Это запустились основные турбины. Самолет плавно откатил от терминала, а ты уже представил, как будешь дома травить истории про охуенный отдых в Египте. может быть, ты печалишься, что завтра тебе на работу в унылый офис и что коллега БабаЛюба будет ебать тебе мозг, а директор, оправившись от траханья Светки-секреташри будет интересоваться, почему ты отдыхал не в Крыму. Но сейчас все неважно - по твоему телу растекается алкоголь, а чартерный рейс готовится к взлету. На соседнем сиденье сидит молодая пара и фотографирует себя на селфи-палку.
В проход выходят стюардессы и ты вспоминаешь недавний скандал на тему того, что некая стюардесса заработала 2кк методом проституции в туалете. Но 2к$ за сеанс, что она брала слишком дороги для тебя. Ты вполуха слушаешь их бубнение про аварийные выходы, про местоположение спасательных жилетов. Самолет тем временем подруливает к началу ВПП. Ты нервничаешь. Совсем-совсем слегка, потому что точно знаешь, что с тобой ничего не случится. Ты бессмертен!
Гул усиливается, тебя вдавливает в спинку годами проперженного кресла. Что, они действительно не могли установить нормальные сиденья? А, пофигу. Ты же сэкономил на билете. Самолет отрывается, унося тебя вдаль от приморского блаженства навстречу промозглой сырости города на Неве.
Уши слегка закладывает от перепада давления, а ты уже чувствуешь, как легкий голод подступает к твоим внутренностям. Скоро будут разносить еду. Вот по салону уже прошла стюардесса, катящая перед собой тележку с соком и предлагающая конфетки. Ты взял мятную, чисто потому что она бесплатна. Никогда не любил мяту...
Очередной перепад давления слегка ударил по ушам, ты почувствовал, как пол ушел из-под ног. Это выровнялся самолет, выйдя на эшелон. Впереди 5 часов равномерного гула, быстрая посадка и общение с любимоё тещей, которая ждет дома.
Тик-так. Тик-так.
Может, ты решил посмотреть фильм, что крутили по телевизору в салоне? А может, воткнул наушники в уши и забылся под звуки любимой попсы/рэпа/матала. Я не знаю, что ты любишь. Выбери то, что нрвится тебе.
Что это? Как будто звук чуть изменился? А, без разницы, это всего лишь воображение."Чумачечая весна! Пришла и оторвала голову нам!"/"Я живу на седьмом этаже, это как шестой, но на один повыше..."/"The gods made heavy meta! And they know that is was good!" - звучит в твоих наушниках.
Самолет тряхнуло. Пофигу, это всего лишь воздушная яма.
Как вдруг...
Аноним 02/11/15 Пнд 20:46:31 №105584xxx
----------Сценарий 1. Реализм. Взрыв.------------------------------
Ты услышал приглушенный хлопок и твое зрение затуманилось. Нет, это всего лишь ты открыл глаза после дремоты. Или же нет? Ты слышишь стук сердца, голову как будто сдавило тисками. Твои внутренности начинает выворачивать.
Что это такое мокрое? В глаза капает... Темнота подступает. ЧТО СО МНОЙ?!.
Темнота...
Комментарий:
Произошла взрывная декомпрессия. На высоте 10 000 метров давление воздуха в 3,8 раз меньше давления на уровне моря (см. стандартную атмосферу. 10,1 кПа против 26,5 кПа). Твои легкие содержат около 4 литров воздуха, которые сейчас пытаются увеличиться в три раза. Азот в твоей крови закипел от перепада давления (см. кессонная болезнь). Тебя рвет изнутри. Из глаз, ушей, носа и рта льется кровь из порванных сосудов. Закипание произошло и в мозге и он предпочел отключиться. Около минуты ты будешь без сознания, затем наступит смерть. Через 2-4 минуты, в зависимости от того, насколько цел самолет и с какой скоростью он двигается к земле, тебя перемалывает груда осколков и дожигает загоревшимся топливом.
----------Сценарий 2. Реализм. Пробоина в корпусе------------------
Ты услышал шипение, затем твои уши заложило. Ты увидел, как твоя соседка, с которой буквально 10 минут назад ты обсуждал преимущества отелей алл-клюзив, схватиласьза уши и открыла рот в истошном, болезненном крике. Но ты его не услышал.
Голову как будто распирало и ты смутно вспомнил ощущения, которые испытывал, когда нырял с аквалангом. Сколько прошло времени? Меньше недели... Ты сделал вдох, но он не принес облегчения.
Краем глаза ты ухватился за дыхательную маску, нацепил её на себя. Интересно, как ты не прослушал инструктаж о том, как ей пользоваться?
Ещё, ещё! Дыши!
Но нет, как бы не вздымалась твоя грудь, тебе кажется, что кислород не попал в твои легкие. Наушники выпали из ушей и краем затуманивающегося зрения ты увидел красные разводы на их белом корпусе. Темнота.
И тишина.
И лишь боль в ушах, постепенно отступающая.
Черт, вот бы ещё вздохнуть...
Темнота. И удар спустя 2-4 минуты.
Комментарий:
Произошла разгерметизация, приведшая к быстрому падению давлению в самолете. Даже несмотря на наличие маски, давшей тебе достаточную для дыхания концентрацию кислорода, твои легкие получили значительные повреждения перепадом давления. Не настолько резким, чтобы вырубить тебя сразу, но достаточным для потери сознания. Кроме того, самолет, получивший такие повреждения, скорее всего находится в катастрофическом положении и даже если ты останешься без сознания, но жив благодаря маске, ты все равно умрешь при ударе об землю.
----------Сценарий 3. Не учитываем декомпрессию. Систем спасения нет.------------------
Раздался грохот и самолет тряхнуло. Ты подлетел на своем сиденье, наушники выпали у тебя из ушей.
В салоне раздался истошный женский визг. Может, это была стюардесса? Да какая, к черту, разница, что происходит!?
Самолет неистово болтает. Мерный гул двигателей давно исчез, свет мигает. Самолет неистово трясет, из ящиков над проходами падают вещи. Вопли ужаса, крики, молитвы наполняют салон. Кажется, ты попал в ад.
Вот кто-то вскочил из кресла и тут же был сбит с ног ударом пола. Упав, он ударился об угол кресла и упал на пол, глядя прямо на тебя, с широко открытым ртом и хлопающими в ужасе глазами.
Самолет рванул вверх, затем резко вниз. Ты почувствовал, как ремень безопасности (ты его так и не отстегнул, потому что спьяну заснул) передавил тебе пояс. Те, кто был не пристегнуты, вылетели из своих кресел и теперь валялись в салоне, хватаясь за все, за что можно было схватиться.
Наступил апофеоз.
Тебя резко вдавило в сиденье, те, кто вылетел из кресел попадали на пол. Давление было нестерпимым, ты пытался вдохнуть, но ничего не получалось. Темнота стала подступать к глазам, ты не мог пошевелись даже рукой. Скосив глаза, сквозь иллюминатор, ты увидел, как крыло резко задралось наверх и в то же мгновение давление немного отпустило.
Необычайная легкость разлилась по твоему телу. Недостаточная, чтобы ты мог свободно летать в невесомости, но реально ощутимая. И тут ты понял, что самолет падает, причем уже без возможности спасения.
Может быть, второе крыло осталось цело, но это уже было слабым утешением. Самолет падал. И ты вместе с ним.
Что ты делал ту минуту, что случай отвел тебе на жизнь? Не знаю. Давай скажем, что ты смотрел на паникующую стюардессу и мечтал о том, как бы ты трахал её в туалете за 2к$.
Удар. Темнота. Ничто.
Комментарий:
Я рассмотрел тот маловероятный случай, когда самолет разваливается в воздухе. В частности, я смоделировал ситуацию, при которой происходит резкое изменение тангажа и отрыв крыльев. В реальности оно маловероятно, потому что крылья - это одна из самых прочных частей самолета.
В моем примере самолет несколько раз качнулся, затем резко поднял нос. Фактически, я описал только ощущения от перегрузок, которые однажды испытывал сам на тренировке. Что происходит в реальном самолете я не знаю.
----------Сценарий 4. Не учитываем декомпрессию. У тебя есть парашют.------------------
Раздался грохот и самолет тряхнуло. Ты подлетел на своем сиденье, наушники выпали у тебя из ушей.
В салоне раздался истошный женский визг. Может, это была стюардесса? Да какая, к черту, разница, что происходит!?
Самолет продолжало качать, загорелись аварийные огни "пристегните ремень. Приготовьте парашюты."
Сунул руку под сиденье и нащупал парашют. Тканевый мешок с лямками не вызывал у тебя доверия, но, все же, ты напялил его на себя, как было показано на простой пиктограмме на висящей сбоку бирке.
-Уважаемые пассажиры! Приносим свои извинения, но по техническим причинам мы вынуждены попросить вас покинуть самолет.
Проследуйте к ближайшему аварийному выходу. Путь указан красной линией. -прогрохотал бесстрастный голос системы оповещения.
Наверняка та сука, что надиктовывала это сообщение, даже не думала, что оно когда-нибудь пригодится...
Сразу за окончанием записи (повторенной на английском) раздалась серия хлопков и аварийные люки отстрелились от фюзеляжа, открывая пустые белые проемы.
Ты расстегнул ремень и вскочил, ища глазами линию на полу. Давай не будем себе врать? В такой ситуации твой организм был в состоянии паники, пульс стучал в ушах, а разум тонул в адреналине.
Ты рванул к выходу.
По пути замахнулся рукой и припечатал кулак в физиономию рвущейся к выходу женщины. Пошла ты нахуй, сука, я должен жить!!!
И вот ты перед дверью. А за дверью белая пустота и пронзительный свист ветра.
Ты нашел в себе силы и прыгнул вперед...
Удар. Темнота. Ничто.
Комментарий:
Отделение от летательного аппарата даже на скорости в 200 км/час весьма неприятно. Попробуйте высунуть руку в окно быстро едущего автомобиля и почувствуете давление.
На скорости 180км/ч сопротивление воздуха будет тянуть вас назад с силой ~80кг, зависит от площади вашего тела (знаю, что правильнее Ньютоны, но в килограммах описать проще). Скорость пассажирского самолета составляет 600-800км/ч. Ты просто не смог отделиться от самолета, тебя впечатало в косяк двери. Дальше летела только твоя побитая тушка, получившая ещё десяток переломов при торможении об воздух. Твое тело нашли в 5-25км от места падения самолета с так и не активированным парашютом.
Разумен вопрос про катапультирование военных летчиков. Так вот, катапультное кресло представляет из себя сложную систему, основными целями которой являются:
1). Сохранения целостности тела пилота.
2). Вынос тела на безопасное от самолета расстояние.
3). Обеспечение нормальной для работы парашюта высоты.
4). Обеспечение безопасного для жизни спуска тела на землю.
Кроме катапультного кресла, в процессе катапультирования так же участвуют т.н. компенчационный костюм, не дающий телу раскинуть культяпки в стороны и сжимающий его, а так же целая группа автоматики и щитков, прикрывающих бренную тушку. Не надо забывать про то, что пилоты - люди физически здоровые и особо подготовленные. Но даже у них наблюдаются травмы после катапультирования.
----------Сценарий 5. Не учитываем декомпрессию. Ты сидишь в катапультном кресле.------------------
Ты сидишь дома и мечтаешь съездить в Египет. Мирно тикают часы, а по телевизору начинается программа "время". В неё тебе рассказывают о ситуации в Сирии, о том, как где-то над Синайским полуостровом разбился легкомоторный самолет (оба пассажира и пилот выжили) и о том, что у БабыЛюбы в селе Игнатово родилась новая козочка.
Ни о какой гражданской авиации ты не слышал, а в Египет можно добраться только лишь гужевым транспортом.
Комментарий:
Катапультное кресло является сложным устройством, технически дорогим и, что немаловажно, тяжелым. Если бы подобные системы применялись на пассажирских авиалайнерах, стоимость билета возросла бы до полной потери рентабельности авиаперевозок.
Законы рынка никто не отменял и проще потерять один самолет с 250 пассажирами, чем потерять 100 000 пассажиров, потенциально могущих пролететь на тех местах, которые ты, анон, мечтаешь занять катапультными креслами.
Есть такое понятие, как спец подготовка. Астронавтов, пилотов, парашютистов и всех-всех учат как правильно переносить такие нагрузки.
Когда в самолете на большой высоте происходит серьезная разгерметизация, его, как правило, разрывает. серьезная это когда нахуй пол борта отрывает
Почему? Да потому, что воздуху под высоким (сравнительно для данной высоты) и уже несбалансированным давлением СРОЧНО понадобилось выйти в атмосферу. Также и с человеческими легкими.
>Астронавтов долго обучают, заодно тренируют и их организмы.
АХАХХАХ. Чему обучают, задерживать дыхание в вакууме? Или может тренируют азот не вскипать в крови?
Блять пиздец и ты меня упрекаешь в тупости, оой.
>серьезная разгерметизация, его, как правило, разрывает.
Ну ты сам не видел, но в фильмах так и было.
Я просто скажу тебе, что разница давлений там не более одной атмосферы и никакого разрыва там не происходит. По твоему если надувную лодку ножем проткнуть, то она взорваться должна?
>Также и с человеческими легкими.
Легкие из газа что-ли состоят? От туда воздух выходит, я не спорю, собственно в случае с той разгерметизации скафандра там воздух тоже в легких не застаивался. И у человека есть порядка 14-ти секунд в сознании и еще полторы минуты без сознания, чтобы при восстановлении давления не получить серьезных повреждений от декомпрессии.
О никаких "умирает еще до того, как успевают сбросить кислородные маски" говорить не приходится.
Если да, то может ли он выжить при подрыве самолета сидя в экспедиционном пуховике, дабы избежать низких температур за бортом?
Короче придуумываем, как можно выжить при подрыве или поломке самолета на огромной высоте - от 5 до 10 км.