Очередной нытья о том, что жизнь хуёвая - тред! Суть проблемы вот в чём: Я шарился на ибэе и нашёл дешёвую тачку. Но растаможка встанет аж в 2кк300к рублей! Ебаных 2 миллиона рублей, Карл! Вопрос: ДОКОЛЕ?
Бамп
Люблю такие треды, прям птенчики вылетают из гнезда матушки и падают ебалом в пол суровой пидорахинской действительности. Ты всю сука жизнь будешь страдать и переплачивать в этой стране. Удачи.
Дай угадаю, эта тачка на оп-пике? Расстрою тебя, даже если бы растаможка была 0 рублей, ты бы соснул на бензине, да мой, друг, помимо просто покупки машины, ее еще нужно содержать.
Стимулирование местного автопроизводства, которое один х банкротится.
Да, фотка из объявления. Тачка - Dodge Charger 2007 года. Движок - V8 5,7L HEMI. Бывшая полицейская машина. Списывают, чтобы купить поновее.
Сколько такая прелесть стоит без растаможки?
3к850 баксов. Если бы Я жил в США - УЖЕ катался бы на такой. Fuck my life, короче говоря.
Скок страховка в пендосии?
Без понятия вообще, если честно.
Эх, а я бы мог пригнать ее из Грузии и растаможить в ЮОР. Но денех нет.
А вот сейчас поподробнее, пожалуйста.
Вот тебе, анончик, паста долбоеба ОПа-хуя из соседнего треда.
>Вот постоянно слышу скулеж о том, что сейчас жить хуево стало, что Путин и Едро страну довели, что нихуя купить не можем. А вот мои дед с бабушкой жили на пшонке, молоке, картохе и рыбке. И это в 90е года. + изобилие сада-огорода. А вот в войну дед рассказывал, что крапиву ели, лебеду ели, ревень ели и не жаловались никому. Бля, чуваки, да вы сидите в инете, можете досыта питаться простыми продуктами на 4 т.р в месяц, одеваться в простые и надежные вещи из военторга и спецодежды, можете платить за коммуналку на оставшиеся и еще чето-то откладывать, и это при ЗП в 12-15 т.р. А если у вас ЗП 30, то вы ваще короли. Хули ноете-то? Предки и не такое переживали. Радуйтесь, дурни! В золотой век живем. Кризис пройдет и будет вам еще больше продукции и кайфа. Россия прорвется, как в войну прорвалась. Тогда было хуже, щас хоть инет есть и порнуха, а тогда думали о еде только. Русские всегда побеждают - и сейчас победим, перетерпим врагов! Вот обоснуйте свое нытье, после написанного. Сможете?
Радуйся кароч))0) В золотой век же живешь))))0))0)0)
Ну так это же очевидно - он полный долбоёб! Думать надо прежде всего о себе и своём будущем.
Ничего интересного. Вариант для тех, кто живет рядом с непризнанными республиками.
И что мне теперь делать? Перекатываться туда? А может существуют левые схемы растаможки? Ну так, чтобы машину привезти на территорию бывшего совка, растаможить где-нибудь, причём так, чтобы это признавалось ватной, но при этом моспидорам бабло не платить.
Тогда тебе придется несколько раз в год пересекать границу. У нас так и делают, благо ближайшая граница находится в часе езды.
В Америке - кредитный таз для студентов и нищебродов, а в снг - гиперкар ебаный. Почему?
-15
Подскажи лучший вариант для переката, пожалуйста.
Есть вариант ещё дешевле, но без движка. Получится ли растаможить подешевле?
Паста касается в основном старых американских дредноутов, но всё же. КЦ не в счёт. Взято атсюдава: http://www.freedomcars.ru/retro/oldamcar.shtml
Надо сказать, что в исходном состоянии я представлял собой типичного «страждущего» с минимумом понимания предмета и «горящими глазами». При этом, как и у многих, у меня не было никакого карманного сервиса, ни кучи денег, ни каналов покупки запчастей и даже минимальных знаний о предмете.
Итак, обобщая свой опыт, изложу основные аспекты, которые лучше бы знать каждому, собравшемуся связать свою жизнь брачными узами с кучей постылого металлолома.
Отбросим сразу же лирику и розовые сопли мечтателей о том, что обладание старым чемоданом без ручки нельзя оценивать деньгами и даже их количеством. Все это бред, который, как правило, и приводит незадачливых любителей к жестоким разочарованиям, финансовому краху и проблемам в личной жизни. ...а машины - на свалку, или перепродажу за бесценок в распыленном на отдельные запчасти состоянии.
1-я краеугольная проблема мироздания. Деньги.
Краткое содержание раздела – если у тебя нет минимум 20 тыс. долларов единовременно, или в самой ближайшей перспективе, а также постоянного источника доходов – не рассчитывай на старого американца в хорошем состоянии и брось эту затею.
Так исторически сложилось, что путь этих машин на нашу родину был сложен и тернист. Их никогда не было много. Еще меньше было действительно интересных экземпляров. Еще меньше их выжило. И совсем единицы из них оказались, так или иначе, известны и доступны публике.
Во времена СССР иномарки в нашу страну попадали по большому счету всего тремя путями. Первый – машины иностранных дипломатов, второй – машины, привезенные из загранки нашими дипломатами, моряками, военными и прочими откомандированными специалистами, третий (существенно более скромный) – закупка образцов иностранного автомобилестроения для ознакомления с передовым опытом отечественными автозаводами (как правило, это были ЗиЛ, ГАЗ и институт НАМИ) и некоторыми ведомствами.
После апдейта нашей страны из СССР в РФ, ситуация на время улучшилась. Свободный рынок, свободный ввоз. Так или иначе, но за период времени около 15 лет кое-что сюда попало, хотя и немного – в конце концов, официально пошлины все равно, во все времена были, и немалые. Дело в том, что до недавнего времени ажиотажа вокруг старых американцев не было, и никто не гнался их везти. Мода пришла только тогда, когда железный занавес опять наглухо закрылся – пошлины достигли 3 евро за кубик объема, а потом нормы Евро-2, а потом Евро-3, а теперь и вовсе 5,8 евро за кубик – шансов никаких.
К чему эти лирические отступления ? А вот к чему - найти интересную машину очень сложно. Как правило, найденные машины сильно далеки от идеала и в части сохранности – время не щадило. Не худший вариант – если машина просто потертая и изношенная. Распространенной же практикой является уничтожающий все на своем пути колхозинг и кастомайзинг. Люди ездили на машинах, и им было не до лирики. Если что-то ломалось, то ремонт, как правило, был подручными средствами. Не редкость когда от машины оставался родным только латаный-перелатаный газовой сваркой кузов с изуродованным салоном на испохабленной раме. Даже в постсоветские времена машины часто делались абы как было (мосты, двигатели, коробки от ГАЗ-21, 24, Мерседес и т.д.). Достать запчасти уже можно было, если захотеть, но проблема в большей степени стала финансовой – не дешевое это удовольствие - поддерживать в должном виде серьезное американское авто, особенно, если на нем активно ездить. Немало владельцев подобных машин подкосил кризис 98 года. Подкосит и сейчас...
Выводы можно сделать следующие – не стоит бросаться на всякий подвернувшийся по случаю вариант, даже если это редкая и стоящая машина. Если предполагается, что машина будет воссоздаваться «в стоке» – следует пристальное внимание уделить комплектности интересующего экземпляра. Серьезные сложности могут доставить некомплектность экстерьера и салона. На многие машины вплоть до начала 50-х можно, с теми или иными затратами, найти запчасти на подвеску, тормоза, рулевое, мотор и коробку, и даже мост. В случае же если отсутствуют молдинги, фурнитура или элементы родного салона – задача может усложниться вплоть до нереализуемой. Особенно, если машина какой-нибудь не обязательно дорогой, но редкой комплектации. Не менее трезво стоит оценивать и состояние кузовного железа и рамы. Жестянка – практически самая дорогая и трудоемкая составляющая процесса реставрации. Стоит воздержаться от приобретения машин, глубоко пораженные коррозией, или восстановленных после серьезных аварий. Так как среднестатистический старый американец на нашем «рынке» – это дешевый мидсайз, или, в лучшем случае, совсем дешевый фуллсайз 70х, а затраты по приведению в порядок гнилого кузова, к примеру, Шевроле Каприса 75 года ничем не будут отличаться от аналогичных затрат в отношении Империала 60 года или Импалы 59-го – стоит 7 раз подумать перед тем, как совершить покупку. Ведь даже с учетом текущих «возможностей» по привозу старой машины из-за границы в нашу страну, вкладывать 15-20-25 тысяч только в приведение в порядок кузова ширпотребной, в сущности, машины, стоящей в США около 10 тыс. usd в базарный день в гораздо лучшем состоянии вряд-ли оправдано с точки зрения здравого смысла.
Кроме денежно-технических нюансов, хочу обратить внимание и на одну серьезную орг. Проблему, зачастую упускаемую «горячими головами» в погоне за американской мечтой - не следует никогда покупать любую в принципе, а уж старую тем более, машину на последние деньги. Покупка может сопровождаться целой вереницей неожиданных трат, не имея запаса денег на которые можно серьезно попасть впросак. Речь не идет о каких-либо пресловутых полисах ОСАГО и т.п.
В качестве иллюстрации приведу краткий пример из личного опыта. Если кто не знает, то главный идентифицирующий номер на американских машинах и до 80-го года был VINом. По нему и для машины 50-х, и 70-х гг можно, как правило, установить год выпуска, модель, завод на котором произведена конкретная машина и тип двигателя. В разные годы эти номера состояли и из 11, и 13, другого количества символов (цифр и латинских букв). Непосредственно порядковым номером каждой машины были последние 6 цифр (не берусь утверждать, но в какие-то годы возможно и меньше). По этой ли причине, или по какой другой, но не редко в документах советского образца в качестве номера кузова указывали именно последние 6 цифр (или побольше, но не весь VIN). В одном из моих случаев это привело к тому, что предприимчивый работник госавтоиспекции при снятии машины с учета в МРЭО решил пропустить мою машину через обычную, но очень геморройную процедуру с открытием уголовного дела, экспертизой и последующим его закрытием в связи с отсутствием состава преступления, по причине несоответствия учетных данных по документам табличке на торпеде. Случись такое с современными документами – это был бы реальный повод. Однако подобное несоответствие в бумагах советского образца не должно быть причиной для возбуждения уголовного дела. Этого нюанса я не знал, чем он и воспользовался. Урегулировать проблему удалось на месте, однако, это оказалось как раз той самой, незапланированной, тратой. Если бы я не решил вопрос на месте, то потерял бы уйму времени и денег, по крайней мере, на еще 2-3-4 перевозки машины эвакуатором.
Могут быть и более простые, но неочевидные моменты. Нередко долго стоявшие по гаражам у дедушек машины, хоть и не имеют своего хода, но вполне могут перемещаться под людской тягой, однако этот процесс может быть банально затруднен полным отсутствием или совершенно некондиционным состоянием резины. Придется или в ажиотаже искать бэушную по знакомым и объявлениям, или же сразу покупать новую.
Аналогичных примеров можно привести еще много, но очевидно одно – покупая старую машину, необходимо в запасе, по ситуации, иметь от 1,5-2 до 5 тыс usd. Оставшееся всегда найдется куда потом деть.
Надо сказать, что в исходном состоянии я представлял собой типичного «страждущего» с минимумом понимания предмета и «горящими глазами». При этом, как и у многих, у меня не было никакого карманного сервиса, ни кучи денег, ни каналов покупки запчастей и даже минимальных знаний о предмете.
Итак, обобщая свой опыт, изложу основные аспекты, которые лучше бы знать каждому, собравшемуся связать свою жизнь брачными узами с кучей постылого металлолома.
Отбросим сразу же лирику и розовые сопли мечтателей о том, что обладание старым чемоданом без ручки нельзя оценивать деньгами и даже их количеством. Все это бред, который, как правило, и приводит незадачливых любителей к жестоким разочарованиям, финансовому краху и проблемам в личной жизни. ...а машины - на свалку, или перепродажу за бесценок в распыленном на отдельные запчасти состоянии.
1-я краеугольная проблема мироздания. Деньги.
Краткое содержание раздела – если у тебя нет минимум 20 тыс. долларов единовременно, или в самой ближайшей перспективе, а также постоянного источника доходов – не рассчитывай на старого американца в хорошем состоянии и брось эту затею.
Так исторически сложилось, что путь этих машин на нашу родину был сложен и тернист. Их никогда не было много. Еще меньше было действительно интересных экземпляров. Еще меньше их выжило. И совсем единицы из них оказались, так или иначе, известны и доступны публике.
Во времена СССР иномарки в нашу страну попадали по большому счету всего тремя путями. Первый – машины иностранных дипломатов, второй – машины, привезенные из загранки нашими дипломатами, моряками, военными и прочими откомандированными специалистами, третий (существенно более скромный) – закупка образцов иностранного автомобилестроения для ознакомления с передовым опытом отечественными автозаводами (как правило, это были ЗиЛ, ГАЗ и институт НАМИ) и некоторыми ведомствами.
После апдейта нашей страны из СССР в РФ, ситуация на время улучшилась. Свободный рынок, свободный ввоз. Так или иначе, но за период времени около 15 лет кое-что сюда попало, хотя и немного – в конце концов, официально пошлины все равно, во все времена были, и немалые. Дело в том, что до недавнего времени ажиотажа вокруг старых американцев не было, и никто не гнался их везти. Мода пришла только тогда, когда железный занавес опять наглухо закрылся – пошлины достигли 3 евро за кубик объема, а потом нормы Евро-2, а потом Евро-3, а теперь и вовсе 5,8 евро за кубик – шансов никаких.
К чему эти лирические отступления ? А вот к чему - найти интересную машину очень сложно. Как правило, найденные машины сильно далеки от идеала и в части сохранности – время не щадило. Не худший вариант – если машина просто потертая и изношенная. Распространенной же практикой является уничтожающий все на своем пути колхозинг и кастомайзинг. Люди ездили на машинах, и им было не до лирики. Если что-то ломалось, то ремонт, как правило, был подручными средствами. Не редкость когда от машины оставался родным только латаный-перелатаный газовой сваркой кузов с изуродованным салоном на испохабленной раме. Даже в постсоветские времена машины часто делались абы как было (мосты, двигатели, коробки от ГАЗ-21, 24, Мерседес и т.д.). Достать запчасти уже можно было, если захотеть, но проблема в большей степени стала финансовой – не дешевое это удовольствие - поддерживать в должном виде серьезное американское авто, особенно, если на нем активно ездить. Немало владельцев подобных машин подкосил кризис 98 года. Подкосит и сейчас...
Выводы можно сделать следующие – не стоит бросаться на всякий подвернувшийся по случаю вариант, даже если это редкая и стоящая машина. Если предполагается, что машина будет воссоздаваться «в стоке» – следует пристальное внимание уделить комплектности интересующего экземпляра. Серьезные сложности могут доставить некомплектность экстерьера и салона. На многие машины вплоть до начала 50-х можно, с теми или иными затратами, найти запчасти на подвеску, тормоза, рулевое, мотор и коробку, и даже мост. В случае же если отсутствуют молдинги, фурнитура или элементы родного салона – задача может усложниться вплоть до нереализуемой. Особенно, если машина какой-нибудь не обязательно дорогой, но редкой комплектации. Не менее трезво стоит оценивать и состояние кузовного железа и рамы. Жестянка – практически самая дорогая и трудоемкая составляющая процесса реставрации. Стоит воздержаться от приобретения машин, глубоко пораженные коррозией, или восстановленных после серьезных аварий. Так как среднестатистический старый американец на нашем «рынке» – это дешевый мидсайз, или, в лучшем случае, совсем дешевый фуллсайз 70х, а затраты по приведению в порядок гнилого кузова, к примеру, Шевроле Каприса 75 года ничем не будут отличаться от аналогичных затрат в отношении Империала 60 года или Импалы 59-го – стоит 7 раз подумать перед тем, как совершить покупку. Ведь даже с учетом текущих «возможностей» по привозу старой машины из-за границы в нашу страну, вкладывать 15-20-25 тысяч только в приведение в порядок кузова ширпотребной, в сущности, машины, стоящей в США около 10 тыс. usd в базарный день в гораздо лучшем состоянии вряд-ли оправдано с точки зрения здравого смысла.
Кроме денежно-технических нюансов, хочу обратить внимание и на одну серьезную орг. Проблему, зачастую упускаемую «горячими головами» в погоне за американской мечтой - не следует никогда покупать любую в принципе, а уж старую тем более, машину на последние деньги. Покупка может сопровождаться целой вереницей неожиданных трат, не имея запаса денег на которые можно серьезно попасть впросак. Речь не идет о каких-либо пресловутых полисах ОСАГО и т.п.
В качестве иллюстрации приведу краткий пример из личного опыта. Если кто не знает, то главный идентифицирующий номер на американских машинах и до 80-го года был VINом. По нему и для машины 50-х, и 70-х гг можно, как правило, установить год выпуска, модель, завод на котором произведена конкретная машина и тип двигателя. В разные годы эти номера состояли и из 11, и 13, другого количества символов (цифр и латинских букв). Непосредственно порядковым номером каждой машины были последние 6 цифр (не берусь утверждать, но в какие-то годы возможно и меньше). По этой ли причине, или по какой другой, но не редко в документах советского образца в качестве номера кузова указывали именно последние 6 цифр (или побольше, но не весь VIN). В одном из моих случаев это привело к тому, что предприимчивый работник госавтоиспекции при снятии машины с учета в МРЭО решил пропустить мою машину через обычную, но очень геморройную процедуру с открытием уголовного дела, экспертизой и последующим его закрытием в связи с отсутствием состава преступления, по причине несоответствия учетных данных по документам табличке на торпеде. Случись такое с современными документами – это был бы реальный повод. Однако подобное несоответствие в бумагах советского образца не должно быть причиной для возбуждения уголовного дела. Этого нюанса я не знал, чем он и воспользовался. Урегулировать проблему удалось на месте, однако, это оказалось как раз той самой, незапланированной, тратой. Если бы я не решил вопрос на месте, то потерял бы уйму времени и денег, по крайней мере, на еще 2-3-4 перевозки машины эвакуатором.
Могут быть и более простые, но неочевидные моменты. Нередко долго стоявшие по гаражам у дедушек машины, хоть и не имеют своего хода, но вполне могут перемещаться под людской тягой, однако этот процесс может быть банально затруднен полным отсутствием или совершенно некондиционным состоянием резины. Придется или в ажиотаже искать бэушную по знакомым и объявлениям, или же сразу покупать новую.
Аналогичных примеров можно привести еще много, но очевидно одно – покупая старую машину, необходимо в запасе, по ситуации, иметь от 1,5-2 до 5 тыс usd. Оставшееся всегда найдется куда потом деть.
Но Я хочу купить современную машину! Ну как современную - ей уже 9 лет.
может потомучто каждый житель сша представляет собой какую-то ценность для рынка. А ты выкидыш совкового гавно, без образования и знания рынка и языков? почему тебя должно быть жалко кому-то? и вас таких 130 млн в рашке?
А почему ты сразу с оскорблений начал? Высшее образование у меня есть, и знание английского - тоже. Единственная проблема - нищебродство.
Внезапно в рашке тачки даже дешевле чем в СШАшке. Но это касается только машин которые у нас в стране собирают и на которые пошлины не распространяются. Чарджеры-челленджеры у нас, увы, не делают.
>Тачка - Dodge Charger 2007 года. Движок - V8 5,7L HEMI. Бывшая полицейская машина.
Заебись. А у нас полицейские ездят на тазиках с двигателем 1.6л
Нахуй ты новые сравниваешь? Б/у посмотри.
>которые у нас в стране собирают
Кривыми руками пьяных васянов, а потом салоны скрипят, запчасти отваливаются, заебииись.
Аноны, НИКОГДА не покупайте тачки рашкинской сборки. Сольете денег еще больше.
А б/у из чего простите получается? Из новых. Та же хуйня там будет через несколько лет.
Я разве кого-либо оскорблял? Нет. Тогда зачем ты сажу прилепил, а? Пикрелейтед - моё настроение из-за того, что Я - нищеброд.
Блин, галку ОПа забыл, сорри.
>Бывшая полицейская машина.
Проперженная и заблеванная алкашней, нариками и шлюхами. Ещё и хуй знает сколько раз местные кузьмичи её там кузьмичевали от вмятин и прочей хуйни. Оно тебе надо?
Нет. Заплатишь как за самый максимальный движок возможный в этой машине.
>щас хоть инет есть и порнуха
Пасту надо править.
Есть вариант за 4к зелени, 2013 года с таким же движком. Но растаможка всё равно дорогая - полтора ляма. ПУТЛЕР - ХУЙЛО!
Какая разница сколько она стоит?
Это как с девушкой - я бы не смог целовать её в губы, если бы знал, что её долбили во все дыры любой трэш-скам кому не лень, срали и ссали на лицо и устраивали прочие веселости.
Но дело твоё.
И вообще, заебал, возьми ухоженную японку на 1uz и не еби голову.
Если бы мне хотелось японку - Я не создавал бы этот тред. У меня рост 2 метра, и во многих машинах Я упираюсь башкой в потолок. А колхозить баржу - СЛОЖНА!
Дохуя машин, в которых не упираешься.
С удовольствием посмотрел бы на тебя, если бы у тебя были такие же проблемы с посадкой и вылезанием из машины. Мне нужна БОЛЬШАЯ и комфортная машина, за рулём которой чувствуешь себя королём жизни, с V8 под капотом, в которую могут сесть ещё 4 таких же как ты дылды и им будет удобно.
ввози конструктором через владивосток, еба. доки купи. в чем проблема, ммм?
Ага, щас! А потом: ОЙ, А ПОЧЕМУ КУЗОВ РАЗВАЛИЛСЯ? А ЧТО С ДВИГАТЕЛЕМ? Если под конструктором ты подразумеваешь разобрать машину, и потом собрать на месте, то как её оформлять, а? Объясни мне, пожалуйста
Пошел на хуй ПРОСТО, мудило ебаное.
Нихуя не искал, нихуя не разбираешься и даже, сука такая, не пытаешься, зато умничать тут, блять, пытаешься и рассказывать то, о чем понятия не имеешь. Ещё время на тебя тратил, хуила тупая.
Купи проездной, пидор, тебе как раз по требованиям подходит и не еби нормальным людям мозги. Сажи.
ПОКУПАЕШЬ ТУТ ДОКИ НА ТАКУЮ ЖЕ МАШИНУ, БЛЯ. А ПОТОМ НОВУЮ ОФОРМЛЯЕШЬ КАК СТАРУЮ ПОДШАМАНЕННУЮ КАЧЕСТВЕННЫЙ КОНСТРУКТОР ВСЕ НОРМАЛЬНО СДЕЛАЕТ, КАК НОВЕНЬХОНЬКАЯ БУДЕТ,
Для меня это - ПЕРВАЯ машина. А в общественном транспорте меня укачивает. И сам ты - то, что написал про меня.
>dodge
>первая машина
толсто
Не сразу дошло. Благодарю! Просто уже на клавиатуре засыпаю уже. Пойду-ка Я спать. Всем спокойной ночи!
>ПЕРВАЯ машина
>ненадежный громоздкий неуправляемый кусок говна с редкими запчастями, неебическим годовым налогом и расходами бензина.
Ты вдвойне долбоеб и только лишь подтвердил мои слова о твоей полнейшей некомпетентности в сфере автомобилей.
Можно, конечно и баржу первой машиной взять. Но почему бы не стремиться к лучшему?
мимокрокодил
спокойной ночи. я тоже из мерики хочу ввести тачилу, peterbilt 379 или 351
пусть сначала ездить научится, а то разобьет первую машину на первой же неделе. а если это будет додж то у него пиздец слезы будут.
Думать пускай сначала научится и элементарно искать информацию в гугле.
Как измеряется эта ёбаная растамжожка?
Ты че ссука охуела? У нас вообще то люди на Грантах ездят. Ну богатые на Солярисе там, или на Рио. А ну-ка не выебывайся!
Этот ватник порвался, несите следующего!
А тебе >21?
У меня почему-то не работает галка ОПа. И да - мне уже 24 года. А что?
test
Ага, иди нахуй, петушок.
А может ты сам сходишь туда, а?
если мы в золотой век живем, то мурриканцы наверно в платиновый
Вольфрамо-иридиевый, нахер!
Лично я от таких вещей только возбуждаюсь еще больше
>Бывшая полицейская машина. Списывают
И какой у неё пробег? Как 8 цилиндр поживает? Задиры есть? А если найду?
Заградительные пошлины, чтобы ты хлам в Рассеюшку не ввозил, что непонятного?
Сам ты - хлам, понял? Вполне неплохая машина, сравнимая по комфорту и надёжности с баржей.
Никак. Будешь призрачным гонщиком по своим пердям ездить, бабок V8 по ночам пугать и гангста-рэп слушать.
Мусора на своих пятнахах и козлах будут гонятся за тобой, но ты же на крутой коповской тачке? Значит будешь легко отрываться от них.
Так баржа тоже хлам. Только он наш, родной.
>2016
>быть нищим говном
>считать что в том что ты нищее говно и не можешь себе позволить хорошие вещи виноват кто-то кроме тебя
Я терпеть не могу crap и пих-пох. Люблю слушать Black- и DeathMetal. Да и машина мне нужна не для гонок, а для неспешного променада. Ну разве что иногда наказывать всяких кредитопетушков со светофора.
А теперь вспомни о том, кто нам такие пошлины на растаможку нарисовал. ПУТЛЕР - ХУЙЛО, короче говоря.
>ПУТЛЕР - ХУЙЛО
Ещё раз десять повтори и тогда точно сразу всё измениться - вылезешь из говна, разбогатеешь сразу и тянки сотнями будут умолять отсосать тебе.
Я вообще за ПАРНАС голосовал. Вот пруфы.
Я вообще не SLAVEянин, ЛОЛ.
Ты пидорас, а не славянин.
Я - молдаванин. И кто так обзывается - тот сам так называется.
>Это всё хохлы
Ты такой же необучаемый дебил, как и оп. Пошел на хуй.
Маладес. Только мне похуй. Я тебе ещё вчера заебался втирать одну простую вещь - ГУГЛИ ИНФОРМАЦИЮ, ПИДОР!
В той же сша на 4к грина ты купишь ушатанную тойоту 90х годов и розовый дилдак с бантиком на сдачу, а не ёба-додж. Потому что минимум 2к уйдёт на страховки и прочую хуиту. Но хуй с ними с загнивающими, это целиком и полностью автомобильная страна, там просто авторай по сравнению со ВСЕМ остальным миром.
В европе ты вообще ебанешься со страховки, а потом ещё раз ебанешься с налогов на всякую залупу. А затем ты втройне охуеешь, когда узнаешь, что зеленые пидорасы ещё и сделали де-факто невозможным передвижение на автомобиле в городах.
И в конце-концов охуеешь с того, какую тебе цену залупят за мелкий ремонт, когда ёба-уёба сдохнет.
В Австралии тоже охуенные законы и растаможка. В джапании хуйзнает, но судя по неебическому количеству кей-каров там тоже свои веселости.
Поэтому не еби мозг, блять. Альтернатив твоему ебаному доджу овердохуя, но ты, мудила эдакая, не прилагаешь ни малейшего усилия в их поиске.
Можешь и дальше брызгать слюной, как спермотоксикозный школьник, у которого не получилось затащить катку в дноте. Мне НРАВИТСЯ Додж, и поэтому возьму его, когда найду левую схему растаможки. Моча, три тред!
>Ррря, школьник
Нет, просто ты тупорылый необучаемый дебил с ослиной неебических размеров ослиной упертостью и инфантилизмом.
>мам, смотри, я пользуюсь кнопкой "sage" как дизлайком, ну мам!
Я вообще удивляюсь, как ты с таким интеллектом и способностями к поиску информации смог вообще на двачик вчера зайти.
А так, ИТТ просто по канонам:
— Двач-медач, вот у меня почему-то раны вокруг рта…
— Так ты ж ешь с ножа. Ложку попробуй.
— Ложкоблядь закукарекала. Ложкой мне неудобно.
— Тогда йодом помажь, лалка.
— Двач, а почему я суп так медленно ем? И мне очень неудобно.
— Потому что ты ножом суп ешь? Ложкой ешь.
— Ложкобляди не нужны! Бамп! Еще варианты? Бамп!
— Ну отхлебни из тарелки тогда.
— Ебанутые...
— Двач, почему на меня в ресторане так странно поглядывают?
— Потому что ты с ножа ешь!
— Каждый раз одно и то же, что за дебильные анонимусы. А другого объяснения нет?
— Может и есть, но это не важно. Важно есть твердое вилкой, а жидкое ложкой.
— Кажется, я совсем не понимаю мира и не гожусь для этой жизни.
— Да все с тобой нормально, просто возьми ложку, когда принесут суп.
- ПРОСТО! аххахахах! ПРОСТО! Ахуительная история. Угу. ПРОСТО блять. Спасибо, идиоты, за совет, блять.
— Двач, двач! Мне так больно, у меня кровь течет! За что мне это?
— Чем суп ел, дебилушка?
— Ножом, конечно.
— А ложку не пробовал взять?
— Почему анонимусы так безжалостны ко мне, а еще двач-помогач?! Это невыносимо!
— Ложку взять не пробовал?
— Нет!
— А что тебе помешало?
— Я не хочу об этом говорить. Всё. Тред закрыт. САЖИ ТРЕДУ САЖИ. Вайп!
— Знал бы ты, двач, как я хочу макарошек!
— У каждого своя судьба.
— Как ты думаешь, анон, когда-нибудь у меня получится поесть макарон? Я ведь не хочу ничего особенного.
— Так свари макарон, возьми вилку и ешь.
— Да? Хорошо, я подумаю.
— Двач, и как люди манную кашу едят и не режутся?
— Ложкой, блять!!
— А чего ты ругаешься сразу? Я ж нормально спросил...
— Анон, поговори со мной.
— Я обедаю.
> Это всё хохлы
Докажи что не хохлы или пошел нахуй!
Тупой - значит русский. А теперь сам иди на хуй.
> Молдаванин: Русские тупые! УИИИИ
В голос с этого недочеловека
У меня вообще-то вообще вышка, связанная с машиностроением. А на помирач Я зашёл чтобы спросить анонов о подводных камнях этой темы. Вдруг кто-нибудь из анонов уже проворачивал левую схему с минимальными денежными затратами и сможет рассказать о том, как же это сделать другим анонам, попавшим в такую ситуацию?
> Как наебать гос-во на 2,3 ляма
Туда ли ты зашел, питушок?
Я этого не говорил. Не надо искать второе дно там, где его нет.
Какой подрыв ЧИНОВНИКА, найс!
Во-первых по новому положняку это спермач, а не помирач.
Во-вторых тебе сразу пояснили - или ищи машину здесь(или же аналогичные по критериям корыта), или говняешь раз в полгода своё корыто за границу, где оно зарегистрировано а это энжой ёр годовые налоги, которые в разы больше, чем в россиюшке и к тому же тебе нужна то ли хата, то ли пмж, то ли всё сразу в той стране, куда собираешься гонять, я хуйзнает.
Но нет, блять, виноваты все и маааам, я хочу додж. Инфантил.
ЗОТРОЛЕЛ
Что тебе мешает купить б/у тут за пару лямов?
Ты понимаешь что ебанёшься от транспортного налога и трат на бензин?
Ты понимаешь что брать первой машиной очень мощный и не очень управляемый автомобиль – плохая идея?
Ты понимаешь что запчасти тебе придётся заказывать, сидя месяцами без машины?
Ну значит мне пора съёбывать туда, где НЕТ залупы, сикелёва, мартышки с пасскодами и ватников. Ciao, говноеды!
Удачи. Она тебе ох как понадобится, учитывая какой ты непробиваемый долбоеб с нулевой способностью к самостоятельному поиску информации.
А теперь зайди на авито и посмотри на цены. Вот ссылка: https://www.avito.ru/rossiya/avtomobili/dodge/charger?i=1&s=1 . Посмотришь - напишешь о своих впечатлениях.
выходит из мамкиной квартиры, садится на самолёт и летит в США, где его встречают гавайские тянки, строй морпехов и жмёт руку лично Обама, потом его везут в пентхаус в Лос-Анджелесе, дают миллион долларов на первое время, списанный додж чарджер, мешок травы и японскую тянку, а потом он пишет всем на дваче что пидорашки соснули
>хачкала
>2006
Мне надо объяснять, или ты сам догадаешься?
Я - сирота. У меня только бабушка осталась. Впрочем, это ненадолго, так как у неё целый вагон болячек.
>Мне надо объяснять, или ты сам догадаешься?
Объясни.
Во-первых. Мне хачей и в моём родном городе хватает, а ехать к ним домой Я не хочу. Во-вторых. Ты когда-нибудь видел, КАК водят хачи? И, к тому же, конкретно этой тачке УЖЕ десять лет. А мне подвернулся вариант за $4250, которому ВСЕГО три года. Теперь ты понял?
ахаахах проиграл с мани путин ему низашто билет не продаст ахахаха не забывай в какой стране мы живем
Во-первых, тебе никто не предлагает жить в Махачкале, достаточно приехать, купить и уехать, или если ты такой богатый, то можешь воспользоваться услугами перегонщика не вставая с дивана.
Во-вторых, ты когда-нибудь видел, КАК и СКОЛЬКО водят полицейские?
>вариант за $4250, которому ВСЕГО три года
>Dodge Charger 2007 года.
Сейчас 2016.
Ну и наконец, после покупки машина тебе в гараж телепортируется? Или может её придётся пидорить через океан, потом везти из порта?
Вот тебе ссылка: http://www.ebay.com/itm/Dodge-Charger-/232095508793?forcerrptr=true&hash=item3609f86939:g:SmsAAOSwNRdX6VV6&item=232095508793 на объявление. Вкратце: Dodge Charger 2013 года. Полицейская тачка. Про доставку Я в курсе. Тема треда - РАСТАМОЖКА, причём желательно как можно меньше потратить на неё денег.
Это же пидорашка, расслабься, тут еще обоссаные бобики и буханки будут лет 70 ездить.
08/10/2016 MD
Motor Vehicle Dept. SALVAGE
Проиграл в голос.
Удачи, ОП, растаможивай.
Чему бы и нет? Это утилитарные машины. Слово такое слышал? Открою секрет, что для погонь и прочего 1,6-2 литра за глаза хватает.
>Это утилитарные машины
Ты про амротизацию и моральное устаревание слышал, школотун?
>амротизацию и моральное устаревание
А ты значение знаешь?
> моральное устаревание
> утилитарность
Ясно
> амротизацию
Это тут каким боком?
Таким, что после начисления всех взносов средство списывается, только в пидорашке любят все использовать выше срока и экономить, а потом чинуши ездят на лексусах и майбахах, а тебя везут на бобике или буханке, в которой еще Хрущев пердел.
> пидорашки РЯРЯЯ
> после начисления всех взносов
Что?
> использовать выше срока
И где такие сроки у УАЗов? Или срок это когда тебе становится "неприятно"?
> экономить
Действительно дибилы
> тебя везут на бобике или буханке
Да, должны были на лексусе туда и на майбахе обратно
Ни траль тут плез.
>Что?
Про амортизационные взносы на основные средства ты не слышал, школьник? В таком случае дальше мне с тобой говорить не о чем, можешь продолжать дрочить на свое старое обосанное говно. Надеюсь ты вырастешь из возраста дебила в терминальной стадии (нет).
Я не бухгалтер, я программист.
У тебя хоть права есть, что ты так легко рассуждаешь, что УАЗ - говно потому что мне неприятна и полиция такие долбаебы)))) ? Дрочишь на додж с неработающем двигателем, семенишь про рашку-парашку. Пожалуй, действительно стоит прекратить разговор.
оп - долбоеб, запомни раз и навсегда. Капиталисты, как их привыкли кликать на просторе нашей необъятной, никогда не спишут тачку просто потому что она такая пиздатая и охуенная, просто, видите ли надо случайно продать. Запомни дебил - машина либо труха, либо хлам и заебешься ее восстанавливать.
Перегонщик врывается в тред.
если бы ты жил в штатах, ты бы трижды подумал, стоит ли отстегивать за это корыто 300$ страховки в месяц(10% от стоимости), так как это "типа" спортивная машина и более агрессивная и более часто попадающая в ДТП. И бензина бы ты заебался лить в нее и обслуживать. И купил бы пидорский приус и радовался бы до конца своих дней.
Лол, это разбитая машина.
Ну а если нет? Вдруг шефу полиции пришло постановление: "Продать ВСЕ старые тачки, заменить их электромобилями!" Если ты реально перекуп - поможешь мне с получением этой тачки?
Ты сам-то в это веришь?
уебан ты хохлятский. спутал стартовую цену аукциона с конечной и уже говном от радости обмазываешься. Открой карс.ком и погляди, что самые уезженые полицейские корыта начинаются от 11000 без такса.
Тред не читай - сразу отвечай! Я - не хохол, Я - молдаванин! Хохлов под кроватью поищи, а то вдруг они тебе в тапки срут?
Плитку мне положишь в ванной?
- SELL OUT ALL OUR CARS, MR DOGINS! LETS CHANGE IT FOR THER NEW ELECTRO WECHILE! FOR THE GREAT CAPITALIZM!
- SIR! YES, SIR!
Если ты молдаванин, то почему тебе мешают путин и пидорашки?
Чтобы возить плитку на объекты нужен мощный двигатель.
Они мне мешают тем, что Я не могу купить нормальную машину, не потратив при этом ТРИ её реальных стоимости.
Обломись, шутник. Я - безработный инвалид(правая нога сломана и больное сердце), меня бабушка кормит.
Сорта говна.
>Они мне мешают тем, что Я не могу купить нормальную машину, не потратив при этом ТРИ её реальных стоимости.
И давно Молдавия вошла в состав России?
>Я - безработный инвалид(правая нога сломана и больное сердце), меня бабушка кормит.
Мне стыдно что я повёлся на такую толстоту.
А у меня наоборот. Сердце сломана и нога болит.
Хуйня всё, анон. Ты бы так и так не смог себе её позволить. Чтобы нормально жить в РФ надо зарабатывать в районе 200 тысяч в месяц. Всё что меньше я называю "спокойная бедность". Т.е. ты толком ничего не можешь себе позволить кроме как жрать и спать, но зато хотя бы не боишься что завтра у тебя кончатся деньги. Т.е. по-сути дела между зп в 30к и в 150 - никакой.
Я родился в России, но при этом - чистокровный молдаванин. У меня нет родителей(это длинная и грустная история), есть только бабушка. И никакой толстоты.
Очень смешно, Петросян! Браво!
И нахуя безработному инвалиду додж чарджер, даже не учитывая того, что он не на ходу?
Ходить пешком надоело, а общественным транспортом мне пользоваться надоело ещё больше. Хочется быть автогосподином и окатывать пидорашек грязью из лужи, проезжая мимо них и слушая при этом приятную музыку.
два чая тому господину
полицейская тачка, которую гоняют в хвост и в гриву и списали, как стала на расходы больше денег жрать чем заложено в бюджете полиции
Олень ебаный, никогда ебэем не пользовавшийся. Твоя ставка за 3 дня возрастет до 15к спокойно.
А Я и не ставил ничего, ЛОЛ. И сам такой, кстати.
Что-то я взлольнул с влажных хотелок этого умственно-отсталого цыганёнка-инвалида.
Пиздуй в Молдавию, получи паспорт, растаможься и катайся по временному ввозу
А если откажут в выдаче гражданства Молдавии? Что тогда, а?
Это ты тот дрочила из ETS-треда? Лол, тесный двач.
тогда вскройся
>Полицейская тачка.
В рашке можно устанавливать хуиту спереди?
Это называется кенгурин. И нет, в последнее время их стали запрещать. Ну а демонтировать эту фигню - как два байта переслать.
> как два байта переслать
