Он швитой, ему можно.
> Он швитой, ему можно.
Думаешь, что его дым тоже становится святым от этого?
>У меня не бомбит. НЕ БОМБИТ! ВЫ СЛЫШИТЕ?!!
А ВОТ У ШВЯТЫХ
мне кажется в одном из тредов говорилось, что это они трубы от сажи прожигают так раз в год
обоссали еще в том треде
вот как должен выглядеть флот настоящей сверхдержава, РФ.
ы*
Пару залпов Гранитов - и пизда этой замечательной ОУГ
> они трубы от сажи прожигают так раз в год
Что ты хочешь сказать?
На кузнецове ничего подобного быть не может?
Или дым был прифотошоплен Ольками?
Или что этот дым на самом деле и не дым вовсе?
Поясни
пояснил проксихохлу в ротешник
Из полудохлых котлов выжимают максимальную мощность, положив хуй на расход топливо.
Ты наверно будешь удивлен, но эту авианесущую хуитку (а не авианосец) построили хохлы в Николаеве.
Сверхдержава не может самостоятельно строить даже подобные хуитки. Кстати, как там Мистрали?
И хули? Сколько у рахи авианосцев? А сколько нам осталось от совка? 3 штуки досталось, а сколько сохранили? Все проебали.
Он к тому, что эта лодка просралась так после годового застоя и ходит она вот так
А "Оттирал Говенцо" ходит на паровом котле, который топят мазутом и не дымит он только когда стоит на месте.
>Черноморский судостроительный завод
2002
Сдан шестой танкер-продуктовоз Nicos для греческой компании Avin International SA.[10]
2003
Ведутся переговоры о продаже предприятия. ЧСЗ исключен из списка стратегических предприятий, не подлежащих продаже.
2005
Предприятие занимается арендой своих площадей для фирм, подрядчиков, ремонтирующих суда . Из 40 000 работников осталось чуть более 2000 человек (в основном администрация). Директором на короткое время становится Сагайдаков Александр Михайлович (дир. ОАО «Николаевская малотоннажная верфь»).
2002
Сдан шестой танкер-продуктовоз Nicos для греческой компании Avin International SA.[10]
2003
Ведутся переговоры о продаже предприятия. ЧСЗ исключен из списка стратегических предприятий, не подлежащих продаже.
2005
Предприятие занимается арендой своих площадей для фирм, подрядчиков, ремонтирующих суда . Из 40 000 работников осталось чуть более 2000 человек (в основном администрация). Директором на короткое время становится Сагайдаков Александр Михайлович (дир. ОАО «Николаевская малотоннажная верфь»).
>Ты наверно будешь удивлен, но эту авианесущую хуитку (а не авианосец) построили хохлы в Николаеве.
Ее построили всем обосранным Совком, мань.
>Сверхдержава не может самостоятельно строить даже подобные хуитки.
Зато других хуиток строим довольно много.
>Кстати, как там Мистрали?
Например по половинке от этих самых мистралей. С ними все ок, за них бабки вернули.
Кстати, как там укрокорвэт?
как печет у пидорахи то.
суть не в том.
подгорает от слива ДЕНЕГ НА ВЕТЕР.
я думаю у пендосов тоже подгорает.
Может, пояснишь что ты собрался делать с авианосцем в Чёрном море? И в данном случае с авианесущим крейсером на мазутной тяге с трамплином вместо катапульты? Новороссийск таранить во славу Нургла?
ДНИЩЕ ЕБАНОЕ.
ПИДОРАХИ.
https://coronadotimes.com/news/2016/02/19/fire-on-navy-ship-in-bay/
> Early this morning littoral combat ship USS Freedom (LCS 1) was making preparations to get underway after a prolonged maintenance period pier side. After the ship’s diesel engines were started, black smoke could be seen emitting from the ship. The black smoke was a result of carbon build-up being burned off after sitting idle for nearly 9 months.
> Early this morning littoral combat ship USS Freedom (LCS 1) was making preparations to get underway after a prolonged maintenance period pier side. After the ship’s diesel engines were started, black smoke could be seen emitting from the ship. The black smoke was a result of carbon build-up being burned off after sitting idle for nearly 9 months.
> даже подобные хуитки
У Рашки есть зато атомный ледокольный флот, а у швятой только хуета на соляре, на которой они в арктике плавают.
ШВЯТАЯ НЕ ШМОГЛА
Так вы и неавианосцы строить неспособны. Где потрясные корветы и танкеры Николаевских верфей-то?
>построили хохлы
и черное море заранее специально для нее выкопали
а теперь выдохлась древняя нация богов
> как там Мистрали
Охуенчик с ними. Бабло вернули, Египет сделал заказ на вертолеты у Рашки для них.
А расскажи, как там с Антоновым? Сколько самолей построили за 2016?
Я знаю ответ, что ноль. но НАДО НАПОМНИТЬ ХОХЛАМ
будем самолетами хуячить
>выходит из порта.
Он был на испытаниях, а оттирал Говнецов дымит всегда, полудурок подзалупный, ггг
Пидораха, на пике единоразовое выгорание сажи после девятимесячного простоя. Недоавианосец же дымит всю свою жизнь.
Что-то не припомню до 1993-го года ни одного директора Николаевского судостроительного завода основанного в 1895 году Обществом механического производства в Южной России, который был бы расовым хохлом.
> Пару залпов Гранитов
уроки иди учи, пару залпов тапком твоей мамке и пизда твоей попке, ггг
о эта боль промерзших хохлов
>Недоавианосец же дымит всю свою жизнь.
Тогда в чем суть претензии? Дымит и дымит, все ок же если ему так положено? А если ты в смысле лол дымит ахаха то и американский корабль тоже лол дымит ахаха.
> Он был на испытаниях
Т.е. он не дымил?
Ты ж заебал. Что сказать то хочешь?
Почему пидораны могут перенимать от других только всё плохое? Ясно что большинство из них сами ни на что не способны, но почему они не могут хотя бы пытаться брать от других хорошее?
>Тогда в чем суть претензии
Суть в том, что лодка Локхид Мартина разок просралась при старте и дальше идёт не оставляя за собой всезасирающий шлейф как это делает российский поносец.
Во-первых. ты пидарашка.
Во-вторых. америка круто.
В-третьих, кузнецов ваш гавно.
В-четвертых, Самостийна та Незалежна Украина может построить ТАРК, а русня не может, лол.
В-пятых, кузнецов ваш гавно, ниездит-нистреляет.
В-шестых, лучше бы раздали пенсионерам.
В-седьмых, америка круто.
В-восьмых, всё начнётся с незаметного для пидарашьего пво налёта Б-2 спирит.
В-девятых, ты олька, которую долбит володин.
В-десятых, где атомный котёл. Ахахахаха русня соснула.
В-одиннадцатых, америка круто.
В-двенадцатых, ну и что, что дымит, это швитой американский корабль, он вообще имеет право поломаться на первый день ходовых испытаний, как фрегат USS Milwaukee, и вообще америка круто.
В-тринадцатых, тебе фотографии Омска принести?
В-четырнадцатых, Курск это Украина. И Таганрог это Украина. И Краснодар это Украина. А Украина це Америка. Ну, потому что не европпа. А америка круто. Значит пидарашки соснули.
В-пятнадцатых, +15.
Как видишь, твои аргументы не аргументы, пидараха.
хохлы все взрываются. найс
жизнь хохла - бомбить 24 часа на пораше
ТОЛЬКО РАШКИНСКИЕ КОРАБЛИ ДЫМЯТ
https://www.youtube.com/watch?v=GHeEilKWT78
Поссал в ротешники креаклодебилам
https://www.youtube.com/watch?v=GHeEilKWT78
Поссал в ротешники креаклодебилам
Чтоб дизель НИДЫМИЛ надо читстейший дизель без всяких хуевин в составе типа серы, систему подачи которая в соотношении с воздухом будет подавать топливо, чтоб оно выгорало все, всякие там сажевые фильтры и прочая хуита. Нахуя все это в военке? Залил самый ебучий дизель который цвета сырой нефти и пошел, ебать все экологические нормы для гражданских. И посмотри в интернете, все корабли дымят так будто едут на жопной тяге порватых хохлов, это не особенность американских/британских/российских кораблей
Вот это тонко, но вы же понимаете, что на обоих пиках сорта славянского экс-ссср говна.
Просрали войну с западом и сейчас убивают друг друга.
>Просрали войну с западом и сейчас убивают друг друга.
хули тогда у США баттхерт такой, если она выиграла, лол
Пидаран, Украина - великая морская держава, если только дадут грошiв народ Украины захочет, Украинский авианосец войдёт в Чёрное море. И не надейся, что вокруг него, чадя порыжевшими от жара чугуниевыми трубами, смогут летать пидарашьи блохолёты - Турчинов давно сказал, что если пидарашьи самолёты осмелятся летать вокруг Украинского авианосца, их пилоты через хвиiлину будут кормить рыб!!11
Во-первых. ты пидарашка.
Во-вторых. америка круто.
В-третьих, кузнецов ваш гавно.
В-четвертых, Самостийна та Незалежна Украина может построить ТАРК, а русня не может, лол.
В-пятых, кузнецов ваш гавно, ниездит-нистреляет.
В-шестых, лучше бы раздали пенсионерам.
В-седьмых, америка круто.
В-восьмых, всё начнётся с незаметного для пидарашьего пво налёта Б-2 спирит.
В-девятых, ты олька, которую долбит володин.
В-десятых, где атомный котёл. Ахахахаха русня соснула.
В-одиннадцатых, америка круто.
В-двенадцатых, ну и что, что дымит, это швитой американский корабль, он вообще имеет право поломаться на первый день ходовых испытаний, как фрегат USS Milwaukee, и вообще америка круто.
В-тринадцатых, тебе фотографии Омска принести?
В-четырнадцатых, Курск это Украина. И Таганрог это Украина. И Краснодар это Украина. А Украина це Америка. Ну, потому что не европпа. А америка круто. Значит пидарашки соснули.
В-пятнадцатых, +15.
Как видишь, твои аргументы не аргументы, пидараха.
И как эта твоя телега про дизель оправдывает использование парового котла на мазутной тяге? Да и вот, смотри как дизель засирает всё за собой
Да какая нахуй разница, как он дымит, насколько он красив, помыт? Я лично буду судить только за боевые заслуги и фейлы, а эти кукареканья о внешнем виде прекратите. За дела надо судить.
> построили хохлы в Николаеве
Если хохлобляди еблись с русскими рабочими, это еще не значит, что хохлы построили авианосец.
А РАЗГАДКА ПРОСТА, АТЕИЗНУТЫЙ СКОТ ДУМАЕТ ЧТО ЖИВЕТ В 21 ВЕКЕ ТЕХНОЛОГИЙ, НО ВСЕ ЕГО ТЕХНОЛОГИИ В КОМПЮТЕРНЫХ ИГРУЛЬКАХ И ФИЛЬМАХ ПРО СУПЕРГЕРОЕВ.
НА ДЕЛЕ ЖЕ ВО ВСЕМ МИРЕ ДО СИХ ПОР ВОТ ТАК ВОТ ЕЗДЯТ НА ДИЗЕЛЬНОЙ ТЯГЕ И ЖИВУТ ВСЕ В ГОВНЕ.
НА ДЕЛЕ ЖЕ ВО ВСЕМ МИРЕ ДО СИХ ПОР ВОТ ТАК ВОТ ЕЗДЯТ НА ДИЗЕЛЬНОЙ ТЯГЕ И ЖИВУТ ВСЕ В ГОВНЕ.
>не оставляя за собой всезасирающий шлейф как это делает российский поносец
И?
Малаца! Я аж проиграл немножко. Так их, хохолов!
и как твои телеги на двачах оправдывают использование порошенко вместо президента и украины вместо государства?
Ракетный крейсер "Украина". Не дымит, экологически чистый.
Лол, на первом пике без самолётов.
А во-вторых, на Кузнецове тоже есть возможность хода на лепестричтестве, а те фотки - на боевом экономичном ходу, когда жгут мазут.
А его можно как "Марат" во время вов юзать? Просто шмалять и все.
> возможность хода на лепестричтестве
Ты его с подлодкой не попутал?
Перепутал.
Судя по направлению пусковых установок, можно только расстрелять здания на берегу.
Куда убежал, Дионисий Федотиевич?
Я тебе открытку сделал.
Увековечил, так сказать.
30 секунд в пейнте.
хохлы построили, что тебе не ясно? вот захотят опять и снова построят назло москалям!
Схоронил на следующий кузя-тред.
Хуёвый вброс, не отработал свои 15 рублей.
Ракетный крейсер Украина - самый мощный боевой корабль на Черном море. Неудивительно, что у москалей так бомбит от военной мощщи ВМФ Украины!
Было бы можно, если бы cвиньи не превратили флагман черноморского флота с готовностью в 90% в ржавое корыто, которое не возьмут даже даром. Ну и основного вооружения на Лбов не успели завезти.
Убивает ворогов выхлопами.
ты иди мост строй лучше, подсвинок
хохол порвался
педораха плез
>Early this morning littoral combat ship USS Freedom (LCS 1) was making preparations to get underway after a prolonged maintenance period pier side. After the ship’s diesel engines were started, black smoke could be seen emitting from the ship. The black smoke was a result of carbon build-up being burned off after sitting idle for nearly 9 months.
>making preparations
>making preparations
>making preparations
Напомните, сколько у пидорашек авианосцев...
У них только половина корвэта.
ох уж этот хохлокорвет
Нет там половины.
Всем похуй на танчики кроме ретардов
Да. Это господский черный дым. Он просто отдает дань своим предкам - дредноутам. А совковое дерьмо на дровах плавает.
АМУРИКА ФАК Е
>Заместитель командующего третьего флота США по связям с общественностью Джулия Холланд пояснила, что это обычное явление – после девятимесячного простоя в дизелях образовался нагар.
Читать полностью: http://42.tut.by/495157
/thread
> обычное явление – после девятимесячного простоя в дизелях образовался нагар.
9 месяцев простоя - обычное явление?
Или нагар в неработающих машинах обычное явление?
Или блять у Кузи обычных явлений не может быть?
>/thread
неа. Смотри сюда
Ну у китайцев котлы свежие - забрасывают мало + фоток на полном ходу нет.
Сравнивать кузю надо с Фошем. Правда Сан Паулу (бывший Фош) выебет Кузьму во всех аспектах ибо:
свое ДРЛО самолетное
катапульта - если бы американцы говна в жопу Дилме Русеф не влили, то вместо обоссаных скайхоков, уже были бы первые Рафали.
На каком маняличестве? Ты ебанутый?
Котел - дает пар - пар крутит ГТЗА - усилие идет в редуктор, оттуда на вал винта.
С турбины также снимают и электричество, но для нужд корабля. Если котлы не топят, то электричество для нужд снимают с 6 дизель-генераторов.
Электромоторов там нет. Тем более такой мощности. Это тебе не Мистраль какой.
>Правда Сан Паулу (бывший Фош) выебет Кузьму во всех аспектах ибо:
Проводит у стенки еще дольше, горит чаще, а на его авиагруппу даже если ее сравнивать с кузиными 3.5 сушками и 1 мигом без кровавых слез смотреть невозможно. Скайхоки? Серьезно?
Хотя по живучести Фош все же проиграет Кузьме.
Кузьма даже если Котлы порвет, под буксирами против ветра встанет, да хоть пару-тройку узлов даст буксирами.
И все. С дальней позиции, может поднимать самолеты с пустыми баками и парой ракет, но может...
Если у Фоша не будут работать котлы - то он импотент. Ибо - чтобы писька встала и выстрелила Скайхоком (Рафалем в перспективе) - надо 2 котла хоть, от них пар отбирается на катапульту.
Блять откуда вы все это знаете?
А ХУЛЕ ОН ТАК ДЫМИТ?
ведь никакие корабли не дымят, кроме рашкинских.
Это всем известно, кек.
> Проводит у стенки еще дольше, горит чаще,
1963 год ввод в строй ВМС Франции. Когда там Кузьму заложили? Через 20 лет?
>его авиагруппу даже если ее сравнивать с кузиными 3.5 сушками и 1 мигом без кровавых слез смотреть невозможно. Скайхоки? Серьезно?
По новой программе будут закуплены Рафали (Русеф лоббировала) или ГриппеныНГМ - которые дешевле, но самолета нет.
Катапульту уже усилили для подъема Рафаля. Также перебрали зубчатые агрегаты, котлы, электронику и продлили сроки на 15 лет эксплуатации (сиреч до 2030 года).
Кстати, это единственный в мире действующий неатомный авианосец с катапультным стартом.
>1963 год ввод в строй ВМС Франции. Когда там Кузьму заложили?
Что не мешает ему проводить у стенки дольше и гореть чаще.
>По новой программе будут закуплены Рафали (Русеф лоббировала) или ГриппеныНГМ - которые дешевле, но самолета нет.
>Катапульту уже усилили для подъема Рафаля.
И все равно Кузя запустит всю авиагруппу за то время пока эта лохань запустит первые две пары и начнет набирать пар для следующей. Извини, но Кузя, конечно, кусок говна, но это еще хуже.
мимопроходя, напоминаю блохастому скоту, что у коробля с оп-пика наебнулась силовая установка
Лучше бы ты мимопроходил молча, штаны бы чистые были.
ты чего порвался, блохастый, ты же сам приравниваешь кузю к кораблю с наебнувшейся силовой установкой, а потом удивляешься почему перемога обратилась в зраду
> И все равно Кузя запустит всю авиагруппу
пидораш, могучий пососательный блохолет су-33 может взлететь с кузи либо без топлива, либо без вооружения.
Я не приравниваю кузю к кораблю с наебнувшейся силовой установкой потому как она явно никуда не наебнулась а Кузя идет своим ходом в Сирию.
Ноуп, Су-33 взлетает с полной нагрузкой при 10м/с встречного ветра, уже давно все посчитали.
> Кузя идет своим ходом в Сирию
чадя при этом так, что с него ухахатывается вся европа
Уже вату обоссали на прошлой неделе что дизель дымит так после запуска но прогревается и дальше даже дыма не видно но если корабль так через неделю плавания продолжает дымить то это пизда движку и что то явно СЛОМАНО или СПИЗЖЕННО - в общем пидараха на хуй пойди.
> 9 месяцев простоя - обычное явление?
Для головного корабля серии - да. Пропущенные при конструировании косяки как раз вылезать при эксплуатации начинают, надо исправлять и править документацию для серии.
Можно было бы ухахатываться если бы он не шел, но он идет, а смех без причины признак сам знаешь чего.
> Су-33 взлетает с полной нагрузкой при 10м/с встречного ветра
кулстори, блохастик. я же тебе говорю, он либо вооружение берет с запасон топлива на пару для съемки на камеру, либо неполный запас топлива, но уже без вооружения. взлететь и с тем и с другим он не может
Только хохлы бугуртили.
Нация великих мореходов.
Пидарахи почему то игнорируют наличие двух пожарных машин на палубе - я ахуел когда увидел, система пожаротушения там пиздатая конечно.
C полной нагрузкой это с максимальным взлетным весом, мань. Не взлетают с первой и второй позиции с ним на случай если на взлете движок откажет, потому что с нагрузкой пизда, ну и чтобы движки форсажем не убивать.
У него точно такая же система пожаротушения как на американских авианосцах - внутренняя, пожарки на палубе и орошение.
Построен он хохлами, почему не поржать - пидарахам достался практически достроенный корабль но они его не смогли осилить в своих КБ и корабль передвигается буксирами или вообще дымит что ахуеть как.
> Можно было бы ухахатываться если бы он не шел, но он идет, а смех без причины признак сам знаешь чего.
лично я ухахатываюсь с того, что за дохлая, вечно чадащую силовую установку была давним предметом для шуток на еще том вм. после её рамонта поцреотические мартышки во всю глотку стали визжать, что кузя больше не чадит, но как мы видим воз и нынче там.
я понимаю, что тебе неприятно, блохастик, но реальность есть реально и с ней не поспоришь
Кузя чадит потому что и он, и его братцы всегда чадили. Это нормально когда ты жжешь мазут.
> Построен он хохлами,
Кек
> C полной нагрузкой это с максимальным взлетным весом, мань.
мань, с полной загрузкой он взлетает с кузи только в твоих маняфантазиях
>У него точно такая же система пожаротушения как на американских авианосцах
Ватник, ты чего пиздишь то? Вон на фоточки глянь, а потом перечитай свой пиздеж. Приходи с фоточками пожарок на пиндосовских авианосцах.
> Это нормально когда ты жжешь мазут
лолд
Не вопрос, мань. А система у тебя на пике предназначена в первую очередь для смывания химии и радиации.
Ну пидарахи пиздеть могут сейчас все что угодно, но хохлы могут в точные науки и это у них не отнять, равно как и Одесская киностудия снимала годнейшие фильмы и конфеты у хохлов объективно вкуснее и САЛО. Так что весь этот пиздеж про каких то "недохохлов" разбивается о реальность.
Это не гражданская пожарная машина дурачина, ты с такими темпами и газель скорой помощи оправдаешь и ментовской луноход с ППСниками.
В чем разница-то? Кстати на кузе тоже не обычная гражданская пожарная машина.
>Взлет с трамплина делится на четыре участка:
горизонтальный участок – 60 метров (позиции 1 и 2), 150 метров (позиция 3),
трамплин – 45 м (радиус трамплина ~ 160 метров),
баллистический участок 95 - 100 метров,
пологое планирование 350 – 610 метров.
Разгон - 105 метров, ускорение – 4 м/с.кв, форсаж, 2 х 12500 кгс = 25000 кгс., сопротивление среднее ~ 6250 кгс.
Время разбега: t = кв.корень(2s / a) = кв.корень (2105/4) = 7.25 сек.
Скорость в момент отрыва: Vt = Vo + at = 0 + 4 7.25 = 29 м/с (104 км/ч)
Импульс 32 т 29 м/с = 928 тм/с
После отрыва от трамплина на самолет действуют следующие силы, положительные (направленные вверх): тяга двигателей Рфsin 14 град = 6 т
подъёмная сила крыла Су = 1.1 (на 10% больше Су-27), Y = 3.58 т. (скорость 29 м/с)
Отрицательные силы: вес самолета 32 т,
Отрицательный момент: 32 – (6 + 3.58) = 22,42 т/сек.
928 тм/с : 22,42 т/с = 41,39 метров – дистанция до верхней точки горки.
Высота верхней точки «горки»: 22.2 м + (sin 14 град. 41,39 м) = 32.2 метров над уровнем моря.
Время прихода в верхнюю точку «горки» (дистанция 105 + 41.4 = 146.4 м) - 8.55 сек., скорость – 34.22 м/с ( 123 км/ч).
Взлет считается завершенным когда Y = m взл., то есть подъемная сила крыла будет равняться 32000 кг, это произойдет на скорости 86.6 м/с (312 км/ч).
Соответственно «пологое планирование» составит: 21.65 сек (весь взлет) – 8.55 сек (горка) = 13.1 сек. Полная взлетная дистанция - 937 метров, планирование – 791 метра.
Расчет участка «планирования».
Середина участка: 60 (палуба) + 45 (трамплин) + 41.39 (горка) + 396 м = 540 м.
На горке имеем следующие «положительные» силы:
Вертикальная тяга двигателей: Pф sin 14 град = 6 т
Подъемная сила крыла (скорость 43.3 м/с, Су = 1.1) – 8 тонн.
«Отрицательная» сила – вес самолета – 32 тонны
32 – 6 – 8 = 18 т/сек. Ускорение снижения 32 т / 14 т = 2.29 м/с.
На середине участка планирования:
Вертикальная тяга двигателей – 6 тонн,
Подъемная сила крыла (дистанция 540 м, время 16.4 сек., скорость 69.5 м/с) – 20.589 тонн.
«Отрицательная» сила – вес самолета – 32 тонны, сопротивление Сх = 0.26, Х = 4866 кг.
a = (9.81(Pcos a – X – F)) / G = (9.81 ( 25000 cos 14 град – 4866 кг)) / 32000 = 5.94 м/с кв.
Время пролета от горки до середины участка планирования 11.5 сек, скорость – 69 м/с. Время пролета участка планирования – 13.5 сек. Ускорение снижения 32 т / (20.589 + 6) = -1.2 м/с.
Су-33 находясь на высоте «горки» (32.2 м) начинает терять высоту со средним темпом 1.2 м/с.
За время пролёта «участка планирования» он потеряет 13.5 * 1.2 = 16.2 метров. То есть взлет будет завершен на высоте 32.2 – 16.2 = 16 метров над уровнем моря.
На основании чего смею предположить что Су-33 с максимальным взлетным весом 32 тонны может уверенно взлететь с первой и второй стартовой позиции при скорости встречного ветра не менее 5 – 10 м/с.
То есть, расчет показывает что на форсаже Су-33 может взлететь с максимальным взлетным весом с первой и второй стартовой позиции, аналогичное можно сказать и про Су-33КУБ, МиГ-29 и даже Як-44. В условиях мирного времени взлет осуществляется с третьей стартовой позиции, очевидно с целью компенсировать отказ одного двигателя. В тоже время взлет Су-33 на максимальном режиме работы двигателей на основании расчета невозможен, даже нормальный выход в верхнюю точку горки не компенсирует серьезную потерю высоты на участке планирования.
Но это не пожаротушение...
Это система смыва топлива + она же используется в условиях действия в радиационной зоне.
ну и главное она есть.
Плюс у американцев есть пожарные машины, просто они специально разработанные для авианосца. А в ВМФ решили не заморачиваться.
Каким бы корабль не был швятым, дизель (да, швитые корыта до сих пор на дизелях, в ядерку швятые не могут) в нём самый обычный, подобное нормально после 9 месяцев в доках.
Но выглядит смешно, да.
> Одесская киностудия снимала годнейшие фильмы и конфеты у хохлов объективно вкуснее и САЛО.
> Но весь этот пиздеж про каких то "суперхохлов" разбивается о реальность.
не благодари
Проясните почему швитые не добавили к катапульте еще и трамплин чтоб ебовей было?
1. потому что он там не нужен
2. потому что сделать переменно криволинейную катапульту значительно сложнее, чем прямолинейную.
мам креапуклы)))
Блядь я ведь вам, необучаемым, уже рыбу приготовил для вброса:
Пидарашьи мантры такие мантры:
>Как пояснил начальник Службы информации и общественных связей Северного флота помощник командующего флотом по связям с общественностью и СМИ капитан 1 ранга Бабенко Игорь Леонидович, это обычное явление – после девятимесячного простоя в дизелях образовался нагар.
Читать полностью: http://42.tut.by/495157
Жалкие пидарашки обосрались на весь мир. Впрочем, никто и не ожидал другого от пидарах.
Посадке мешает
Аж четыре раза оп ответил на этот пост. Ну настолько не бомбин.
> Кстати, как там Мистрали?
Передали.
А вот скажем Ссу-27 тоже всем совком строили? Я имею ввиду что он и хохляцкий самолет тоже.
пидорашка, зачем ты пропустила НЕПРИЯТНУЮ часть статьи?
>Насколько известно - с максимальной нагрузкой (~31т.) Су-33 взлетал только с третьей стартовой позиции (самая дальняя), при минимальной скорости хода корабля 12 узлов. С первой и второй позиций - только с нормальным взлетным весом ( вес топлива и нагрузки 50 - 50 %) при минимальной скорости 6 узлов ( в обоих случаях - выбирается курс против ветра - от 10-15 м/с минимум).
Без подвесок + 20% топлива взлетал со "стопа" в ноябре 1994 года, прямо у причала в Видяево, пилотировал В.Пугачёв, уводил машину на берег после ремонта.
Рассказали о случае во время Северного похода "Кузнецова". Су-33 стартовал не на форсаже, а на максимале. Скорость на кромке трамплина была 108 км/ч. Самолет благополучно взлетел.
>...нормальная взлетная масса самолета 21500 кг ( уже никак не попадает под Ваш критерий ) , расчетная максимальная 33000 кг ( с Нитки взлетали с массой 31900 кг , с палубы 27200 кг ) . На "приколе" Су-33 тоже взлетает , как и F-18E ( кстати насколько я слышал, тот же F-14 не мог ) , но делало это всего несколько летчиков (пофамильно называть не буду ) , что говорит не о возможностях самолета и даже не уровне подготовки летного состава, а о существующих нормативах и ограничениях ( как с Коброй , многие летчики , в том же 279 полку , ее могут выполнять и выполняли , но далеко не всем разрешено это делать )
>...получается что летают примерно так
где-то 6800 кг топлива + 2 ракеты Р-27ЭР + 2 ракеты Р-27ЭТ + 4 Р-73(или 2 Р-73 + РЭБ) = 8 ракет ВВ, или 6 ракт ВВ + Контейнер РЭБ
Да, еще, точно знаю, что с палубы взлетали и садились с контейнерами УПАЗ и КЗА.
Какие конкретно детали Су-27 делали на Украине? Я вот могу вспомнить парочку существенных деталей Кузи которые делали в питере и в сибирских ебенях. А ты?
Хотя строго говоря да, Су-27 тоже советский самолет.
Принципиально он способен взлетать с первой позиции с полной нагрузкой. То что этого никогда никто не пробовал совершенно другая история. И не такая уже неприятная часть статьи неприятная, судя по
>Су-33 стартовал не на форсаже, а на максимале. Скорость на кромке трамплина была 108 км/ч. Самолет благополучно взлетел.
Запас еще больше чем в расчетах.
В лосте когда другие шли за выжившими появлялся дымок.
Если бы его не угнали с ЧМФ в 91 году, так у Украина бы уже давно на лом распилила к 95-96. А то что:
>мы построили
вашей была только верьф, а все узлы, материалы, разработки шли со всего союза.
> Принципиально он способен
потенциально я способен тебя в жопу выебать
Ну да.
>Или нагар в неработающих машинах
Кто сказал что они были нерабочие во время ремонта?
Обычный нагар. Ехай нахуй.
> Обычный нагар.
ну так и у Кузи обычный
Т.е. хохлы вправе слать всех нахуй и говорить что Ссу-27 это украинский самоль, в крайнем случае совковый, но никакой не росиянский?
конечно, и называется он Сухоченко, лол
так он и не росиянский
Ну может, вот только Кузя - плавучая груда металолома.
Могут. В качестве бонуса они могут вообще все совковые достижения считать отчасти своими, потому что они отчасти их. В том числе всякие революции, голодоморы, расстрелы, гулаги и прочие грязноштанные прелести, тут уже ничего не поделаешь.
как будто что-то плохое, лол
Нет, там швитой экологичный высокотехнологичный нагар, а у Кузи - Чорная Сажа Сотоны.
Ну чё ты сразу так, с козырей. Нормально же общались.
Во-первых. ты пидарашка.
Во-вторых. америка круто.
В-третьих, кузнецов ваш гавно.
В-четвертых, Самостийна та Незалежна Украина может построить ТАРК, а русня не может, лол.
В-пятых, кузнецов ваш гавно, ниездит-нистреляет.
В-шестых, лучше бы раздали пенсионерам.
В-седьмых, америка круто.
В-восьмых, всё начнётся с незаметного для пидарашьего пво налёта Б-2 спирит.
В-девятых, ты олька, которую долбит володин.
В-десятых, где атомный котёл. Ахахахаха русня соснула.
В-одиннадцатых, америка круто.
В-двенадцатых, ну и что, что дымит, это швитой американский корабль, он вообще имеет право поломаться на первый день ходовых испытаний, как фрегат USS Milwaukee, и вообще америка круто.
В-тринадцатых, тебе фотографии Омска принести?
В-четырнадцатых, Курск это Украина. И Таганрог это Украина. И Краснодар это Украина. А Украина це Америка. Ну, потому что не европпа. А америка круто. Значит пидарашки соснули.
В-пятнадцатых, +15.
Как видишь, твои аргументы не аргументы, пидараха.
Спасибо аноны за разъяснения.
>а у Кузи - Чорная Сажа Сотоны
Именно поэтому Кузя дымит все время, а не только после выхода из дока?
хохлы сами отказались от СССР и поэтому теперь у них никаких заслуг, увы, поэтому у них и баттхерт государственного маштаба
У американца это нестабильность процессов в ду на старте.
У русского это перманентный дым на всех режимах.
У русского это перманентный дым на всех режимах.
Я служил на «Адмирале Кузнецове». В 1990м году он назывался еще «Тбилиси» и проходил ходовые испытания Черным морем. На борту, вместе с недоукомплектованной командой, уживалось еще несколько сотен рабочих-корабелов из города Николаев.
Наша часть называлась «БЧ-6», где цифра шесть означает, что матросы - имеют отношение к авиации. Так оно и было. В наши задачи входило патрулирование на катере вокруг корабля во время учебных полетов. Мы, водолазы, в полном снаряжении покачиваясь на волне, караулили на случай, если истребитель упадет в воду. Слава богу, такого не случилось.
Гордился ли я тогда, что служу на самом большом корабле советского флота?
Нет. Не знаю кем надо быть, чтобы гордиться, что ты существуешь в аду. Потому что красивое предложение про патрулирование во время полетов – это то, что я потом, спустя годы, рассказывал знакомым, когда речь заходила об армейской службе. Большая же часть служебного времени уходила на сохранение собственного здоровья и жизни. Дедовщины (на флоте это явление называется «годковщина») на нашем корабле – практически не было. Она была напрочь задавлена «землячеством». Больше шестидесяти процентов личного состава представляли собой этнические группировки с Кавказа и из Средней Азии. Этих ребят нельзя было называть моряками. Половина из них не говорила на языке, на котором принимала присягу. В их кубриках висели ковры и готовился плов. Все свои обязанности они делегировали вновь прибывшим молодым. Как вы догадываетесь, «делегировали» здесь очень политкорректное определение.
Я преувеличу, если скажу, что драки, переходящие в побои у нас были каждый день. Два – три – четыре раза в сутки - вот норма. Однажды я попал в наряд на камбуз. Старший кок Аббас велел мне выкинуть за борт около сорока килограммов – четыре больших пачки – хека. Оставив на приготовление ухи для команды еще сорок. Почему? Ему просто лень было разделывать рыбу, даже нашими руками. Я бросал эти коробки в море и недоумевал: как же так? Ведь это самый большой и сильный корабль нашего флота. Ну как же так может быть? Так, что нижние трюмы превратились в свалку, да такую, что гниют переборки – и это на первом году жизни авианосца? Так, что на этой огромной территории может запросто исчезнуть человек (и не один) прячась от побоев? И только спустя недели можно было найти следы его жизнедеятельности. Офицерам жаловаться не было никакого смысла. Что происходило в 90 е годы в нашей стране - знают все, и флот в общем контексте – не исключение.
Но были и счастливые моменты. Когда на утренней приборке я драил закрепленную за мной часть взлетной палубы – это были минуты свободы. Возможность оглядеться вокруг, подышать свежим морским бризом. Когда о тебе забывали и ты с ребятами мог зашхериться где-то и мечтать о том, что будет после службы. Когда ночью работали на юте и нашли время и смелость купаться в открытом море и тела наши светились от цветущего планктона и мы ощущали себя электрическими людьми. Как парень из нашего призыва подарил нам буханку теплого хлеба – только что из корабельной пекарни – и мы ее медленно ели, глядя на закат. Всякое было.
Но самое невероятное счастье - когда буксир повез меня в сторону Севастополя. Я уезжал от корабля навсегда. Уезжал учиться. Обнял на прощание друзей. И за весь путь до причала так ни разу и не обернулся на громадину авианосца.
Да, авианосцем его называть - нельзя. Правильное определение – ТАКР, тяжелый авианесущий крейсер. Но все последующее время и я, и мои товарищи, и все кто там служил и служит – называли и называют этот корабль авианосцем. Так сложилось.
Время шло. Предохранительный клапан в мозгу человека не дает выйти наружу плохим воспоминаниям. Я стал потихоньку гордиться былой службой на авианосце. Забылись бесконечные драки, зарубцевались шрамы и «только бы не сдаться, только бы не прогнуться» - осталось в прошлом. Напротив – вспоминалось что-то важное. Разговоры с друзьями в тишине, на рейде. Кино на простыне. Авралы, когда в жару, смеясь, поливали друг друга водой…
Страна распалась и сменила название. Корабль тоже поменял имя и флаг. Я следил за его судьбой. Вот он ушел на север. Вот стал флагманом флота. Ребята, что остались после меня сообщали в письмах, что, по мере обретения странами независимости, списали с корабля сначала прибалтов (было жаль – хорошие специалисты), потом азербайджанцев (вздохнули свободнее – из кубриков исчезли казаны и открытый огонь под ними), потом демобилизовали грузин, армян, среднюю азию. На корабле образовался вакуум, а потом потихоньку началось то, что можно было более-менее назвать службой. Годы были голодные. Полеты практически не проводились, но что-то там почистили, что-то подлатали. На учениях «Кузнецов» показал себя неплохо… Вот его уже столько лет пытаются поставить на ремонт, но все не хватает денег. Как там сейчас? Наладилась ли служба? Стали ли не такими беспомощными, а - более уверенными офицеры? Прекратили ли сваливать мусор в нижние отеки?... А потом корабль пропал из моего поля зрения на 25 лет.
И вот теперь он идет через Ла-Манш.
Я, в отличии от сетевых знатоков, не знаю почему над ним такой дым. Когда у нас были ходовые испытания – такого не было, хотя пожарные машины стояли с самого начала истории авианосца. Другие, конечно, машины. Но, наверное – так положено по штатному расписанию. Кроме машин, у нас на борту были, к слову, еще и подъемный кран и два трактора.
Сейчас, когда «Кузнецов» попал в таблоиды и стал объектом насмешек тысяч людей, я пережил противоречивые чувства.
Представьте самый неуютный дом, в котором вам доводилось жить продолжительное время. Я не знаю, что это может быть: интернат, казарма, госпиталь, роддом в поселке городского типа… Но это – ваш дом. Часть вас, как ни крути, вашей истории, вашей судьбы. Представьте, сейчас его показывают по всем каналам и смеются над ним. Приводят в пример другие дома, иностранные – лучше и комфортабельнее. Говорят что ваш бывший дом - не дом, а – пугало огородное. Делают на него фотожабы. «Приклеивают» к нему бурлаков… И это еще можно понять, но... когда зарисовывают «сажей» лицо капитану. Когда публикуют фотографии чумазых фриков и подписывают, что это русские моряки-вояки…
…Вдруг, вам становится больно. Они-то тут причем?
Я не разбираюсь в целях нынешнего похода эскадры к левантийским берегам. Не хочу знать о том, кто за этим стоит и какие у них планы. Мне не важны и не интересны ни причины похода, ни возможные его последствия (и решительно забаню тех, кто в комментариях пожелает меня просветить на этот счет).
Я пишу это только с одной целью. Высказать уважение экипажу: капитану, лётчикам, офицерам, мичманам и матросам, которые не смотря ни на что, под хохот «просвещенного» мира, выполняют свой воинский долг.
Наша часть называлась «БЧ-6», где цифра шесть означает, что матросы - имеют отношение к авиации. Так оно и было. В наши задачи входило патрулирование на катере вокруг корабля во время учебных полетов. Мы, водолазы, в полном снаряжении покачиваясь на волне, караулили на случай, если истребитель упадет в воду. Слава богу, такого не случилось.
Гордился ли я тогда, что служу на самом большом корабле советского флота?
Нет. Не знаю кем надо быть, чтобы гордиться, что ты существуешь в аду. Потому что красивое предложение про патрулирование во время полетов – это то, что я потом, спустя годы, рассказывал знакомым, когда речь заходила об армейской службе. Большая же часть служебного времени уходила на сохранение собственного здоровья и жизни. Дедовщины (на флоте это явление называется «годковщина») на нашем корабле – практически не было. Она была напрочь задавлена «землячеством». Больше шестидесяти процентов личного состава представляли собой этнические группировки с Кавказа и из Средней Азии. Этих ребят нельзя было называть моряками. Половина из них не говорила на языке, на котором принимала присягу. В их кубриках висели ковры и готовился плов. Все свои обязанности они делегировали вновь прибывшим молодым. Как вы догадываетесь, «делегировали» здесь очень политкорректное определение.
Я преувеличу, если скажу, что драки, переходящие в побои у нас были каждый день. Два – три – четыре раза в сутки - вот норма. Однажды я попал в наряд на камбуз. Старший кок Аббас велел мне выкинуть за борт около сорока килограммов – четыре больших пачки – хека. Оставив на приготовление ухи для команды еще сорок. Почему? Ему просто лень было разделывать рыбу, даже нашими руками. Я бросал эти коробки в море и недоумевал: как же так? Ведь это самый большой и сильный корабль нашего флота. Ну как же так может быть? Так, что нижние трюмы превратились в свалку, да такую, что гниют переборки – и это на первом году жизни авианосца? Так, что на этой огромной территории может запросто исчезнуть человек (и не один) прячась от побоев? И только спустя недели можно было найти следы его жизнедеятельности. Офицерам жаловаться не было никакого смысла. Что происходило в 90 е годы в нашей стране - знают все, и флот в общем контексте – не исключение.
Но были и счастливые моменты. Когда на утренней приборке я драил закрепленную за мной часть взлетной палубы – это были минуты свободы. Возможность оглядеться вокруг, подышать свежим морским бризом. Когда о тебе забывали и ты с ребятами мог зашхериться где-то и мечтать о том, что будет после службы. Когда ночью работали на юте и нашли время и смелость купаться в открытом море и тела наши светились от цветущего планктона и мы ощущали себя электрическими людьми. Как парень из нашего призыва подарил нам буханку теплого хлеба – только что из корабельной пекарни – и мы ее медленно ели, глядя на закат. Всякое было.
Но самое невероятное счастье - когда буксир повез меня в сторону Севастополя. Я уезжал от корабля навсегда. Уезжал учиться. Обнял на прощание друзей. И за весь путь до причала так ни разу и не обернулся на громадину авианосца.
Да, авианосцем его называть - нельзя. Правильное определение – ТАКР, тяжелый авианесущий крейсер. Но все последующее время и я, и мои товарищи, и все кто там служил и служит – называли и называют этот корабль авианосцем. Так сложилось.
Время шло. Предохранительный клапан в мозгу человека не дает выйти наружу плохим воспоминаниям. Я стал потихоньку гордиться былой службой на авианосце. Забылись бесконечные драки, зарубцевались шрамы и «только бы не сдаться, только бы не прогнуться» - осталось в прошлом. Напротив – вспоминалось что-то важное. Разговоры с друзьями в тишине, на рейде. Кино на простыне. Авралы, когда в жару, смеясь, поливали друг друга водой…
Страна распалась и сменила название. Корабль тоже поменял имя и флаг. Я следил за его судьбой. Вот он ушел на север. Вот стал флагманом флота. Ребята, что остались после меня сообщали в письмах, что, по мере обретения странами независимости, списали с корабля сначала прибалтов (было жаль – хорошие специалисты), потом азербайджанцев (вздохнули свободнее – из кубриков исчезли казаны и открытый огонь под ними), потом демобилизовали грузин, армян, среднюю азию. На корабле образовался вакуум, а потом потихоньку началось то, что можно было более-менее назвать службой. Годы были голодные. Полеты практически не проводились, но что-то там почистили, что-то подлатали. На учениях «Кузнецов» показал себя неплохо… Вот его уже столько лет пытаются поставить на ремонт, но все не хватает денег. Как там сейчас? Наладилась ли служба? Стали ли не такими беспомощными, а - более уверенными офицеры? Прекратили ли сваливать мусор в нижние отеки?... А потом корабль пропал из моего поля зрения на 25 лет.
И вот теперь он идет через Ла-Манш.
Я, в отличии от сетевых знатоков, не знаю почему над ним такой дым. Когда у нас были ходовые испытания – такого не было, хотя пожарные машины стояли с самого начала истории авианосца. Другие, конечно, машины. Но, наверное – так положено по штатному расписанию. Кроме машин, у нас на борту были, к слову, еще и подъемный кран и два трактора.
Сейчас, когда «Кузнецов» попал в таблоиды и стал объектом насмешек тысяч людей, я пережил противоречивые чувства.
Представьте самый неуютный дом, в котором вам доводилось жить продолжительное время. Я не знаю, что это может быть: интернат, казарма, госпиталь, роддом в поселке городского типа… Но это – ваш дом. Часть вас, как ни крути, вашей истории, вашей судьбы. Представьте, сейчас его показывают по всем каналам и смеются над ним. Приводят в пример другие дома, иностранные – лучше и комфортабельнее. Говорят что ваш бывший дом - не дом, а – пугало огородное. Делают на него фотожабы. «Приклеивают» к нему бурлаков… И это еще можно понять, но... когда зарисовывают «сажей» лицо капитану. Когда публикуют фотографии чумазых фриков и подписывают, что это русские моряки-вояки…
…Вдруг, вам становится больно. Они-то тут причем?
Я не разбираюсь в целях нынешнего похода эскадры к левантийским берегам. Не хочу знать о том, кто за этим стоит и какие у них планы. Мне не важны и не интересны ни причины похода, ни возможные его последствия (и решительно забаню тех, кто в комментариях пожелает меня просветить на этот счет).
Я пишу это только с одной целью. Высказать уважение экипажу: капитану, лётчикам, офицерам, мичманам и матросам, которые не смотря ни на что, под хохот «просвещенного» мира, выполняют свой воинский долг.
Жопа твоя дымит всё время, порватка.
Знатно подгорели пидораны с новости о пароходе Кузе.
Так что скажете, креаклы. Теперь Кузе и не плыть в Средиземное море?
И не давать пиздов ИГИЛ?
Из-за дыма?
И не давать пиздов ИГИЛ?
Из-за дыма?
все что бы русские не делали, креаклам не нравится
Во-первых Кузя никогда флагманом не был. Во-вторых все 1143 всегда дымили, фоточку Минска советских времен сами найдете. Ну или любого другого.
>Так что скажете, креаклы
Кака бычна - "XPЮ!!!" и "УИИИИ".
>давать пиздов ИГИЛ
слишком мало пафоса, нужно больше пафоса и не упоминать про буксир сопровождающий Кузю всякий раз когда он выходит в море
Покаялся.
> с него ухахатывается вся европа
Охуительные истории.
Только что проверил-никто не ухахатывается тут.
Всем похуй.
Морские буксиры T-ATF входят в состав АУГ США. Такие дела.
> и не упоминать про буксир сопровождающий Кузю всякий раз когда он выходит в море
Почему кряклы считают буксиры чем-то плохим?
как сказали бы евреи: "Патриотам верим на слово, остальные платят наличными"
> И не давать пиздов ИГИЛ?
но ведь пидорахи не бомбят игил, маня
>у тибя баттхерт аааряяяя
Лол. Пидорашка не выдержала и сорвалась. Так почему этот недоавианосец дымит постоянно? Есть внятный ответ?
Это нищитова, они просто так ходят, ведь Америка ценит порядок во всём, раз положен буксир, пусть уж так и быть будет буксир.
Другое дело - нищие пидарахи со своими ржавыми вёдрами. Вы представляете, они за своим пароходом БУКСИР тащат!!11 и ТАНКЕР, МАЗУТ ЗАЛИВАТЬ!!! АХАХАХАХХАХАХАХАХАХ! Такое может быть только в стране жуликов и воров.
Учитывая что как минимум однажды он задокументированно спас Кузю от подводных камней, когда у того встали машины - это очень хорошо, а буксир - самый заслуженный боевой корабль российского флота.
алсо, как ты собрался давать пиздов кому-либо с такими подвесами
>6800 кг топлива + 2 ракеты Р-27ЭР + 2 ракеты Р-27ЭТ + 4 Р-73(или 2 Р-73 + РЭБ) = 8 ракет ВВ, или 6 ракт ВВ + Контейнер РЭБ
ВРЕТИ звучит громче прежнего, найс
>этот недоавианосец
Он стал "недо" оттого, что имеет собственную ПВО и вооружение, или потому что ты визжащая пораша?
потому что у него крыло маленькое
Этот корабль неисправен, а в Пахомии считают, что так и нужно?
Канешна ВРЁТИ, ведь американский буксир совсем и не буксир, а Боевой Демократизатор Зазнавшихся Пидарашек. Совсем не то, что рассиянская хуитка для буксировки всякой россиянской хуиты.
>мааам, ну скажи что это настаящий авиносец
>14 × Су-33
>2 × Су-25УТГ
>10 × МиГ-29К
>4 × МиГ-29КУБ
ты верно понял суть треда
>рассиянская хуитка для буксировки всякой россиянской хуиты.
Лучше и не скажешь.
https://www.youtube.com/watch?v=IzJNpuSu1Pw
У него нет катапульты, маленький ангар, маленькие подъемники, котлы (само по себе плохо, так их еще и угробили, та же история с эсминцами кстати), импровизированные радары, вместо предполагавшихся проектом ФАР и при этом меньшее водоизмещение чем у Нимица
>СБС "Николай Чикер" в Бискайском заливе при шторме 6 баллов взял на буксир крейсер "Адмирал Кузнецов" с заглохшими машинами
хуясе, какая зрада
> Это дежурное "ВРЁТИ!!!111" с переходом на визг.
Это конфигурация истребителя, наркоман. Су-33 в варианте ударного самолета несет четыре 250 кг чугунки, для чего на них несколько месяцев назад установили СВП-24. Две Р-27 и две Р-73.
Миг-29К вообще многоцелевой по умолчанию. Полный спектр управляемого оружия воздух-поверхность при использовании подвесного контейнера. Оный контейнер создан в нескольких вариантах и проходит испытания. Ничего не мешает взять его на боевое испытание и в Сурию. Но даже без контейнера Миг-29К применяет КАБ-500С и Каб-500Кр. И можешь нагуглить как индийский взлетает с Горшкова с забитыми подвесками.
На пике один из вариантов контейнера. Истребитель МиГ-29М (МиГ-35, 9-61) (бортовой номер "741 синий") с подвешенным действующим подвесным контейнером целеуказания Т220. Жуковский, январь 2015 года
А ХУЛЕ У ОП ТАК ДЫМИТ?
Ох как вы заебали, два старых долбоеба уже сто лет на ринге не бывавшие пытаются уебать друг другу костылями, заебали.
>Су-33 в варианте ударного самолета несет четыре 250 кг чугунки
С 6000 метров по сапогу бац-бац - мимо.
да су-33 там для пво скорее всего
>Миг-29К вообще многоцелевой по умолчанию. Полный спектр управляемого оружия воздух-поверхность при использовании подвесного контейнера.
И хде тот контейнер у космонавтов?
А в Сирии у трех Су-35 было аж две РВВ-АЕ.
На фотках с Кузи сушки вооружены Р-27. В наше время смешить только турков с их АIM-120.
а что у других уже аим-120000?
С теми Р-27 на самолетах на палубе это не ПВО в наше время.
Вот именно что у турков именно АIM-120.
A не говном мамонта Р-27 уровень которой никогда не дотягивал даже до старой AIM-7
зря ты так о Р-27, конечно, не аим-120, но не такая уж плохая ракета как ты говоришь, для ф-16 хватит
очень толсто
Это если Ф-16 не пуляет в тебя AIM-120
Но с турками не тот случай))))
Кузя действительно недоавианосец. Нормальным должен был стать третий в серии - 1143.7 Ульяновск, атомный, 80 тысяч тонн водоизмещением, с катапультами и самолетами ДРЛО. Но увы не достроили.
Но что есть то есть пока. Единственная задача Кузи пока не стали строить авианосцы, а до этого минимум 10-15 лет - поддержание в состоянии школы палубных летчиков. Для этого у Кузи заменяют авиакрыло на новейшие Ми-29К/КУБ, все 24 штатные закупили. После 18 года останется всего 8-10 Су-33, остальные спишут. Для этого он и в Сирию идет. Получать опыт боевого применения. Потом на три года на большой ремонт (там кстати, котлы на новые заменят) и следующие 15 лет будет учить летчиков.
> Су-33 в варианте ударного самолета несет четыре 250 кг чугунки, для чего на них несколько месяцев назад установили СВП-24. Две Р-27 и две Р-73.
нести может и несет, но с палубы не взлетает, потому что ударный вариант выходит на тонну тяжелее
> Миг-29К
как он с кузи взлетает вообще не известно.
> На пике
на пике не видно кузи
Просветись уже чем отличается AIM-120 от AIM-7.
Его аналогом является только РВВ-АЕ. Но даже для Сирии ВВС выделило ровно две штуки.
ну так запулит в нас аим-120, мы в ответ р-27, в чем проблема-то? лол
>Просветись уже чем отличается AIM-120 от AIM-7.
какой-то ты толстяк, а ведь еще продолжаешь, лол
CВП-24 позволяет метать чугун с отличной точностью для чугуна. Военные очень хвалят его по результатм боевого применения. КВО с 5000-6000 метров среднее 20-30 метров, что просто отлично и не сильно ушло от управляемого оружия - 10-12 среднее. Для 90% целей точней и не надо, если что. А на оставшиеся 10% можно КАБ метнуть.
Она с полуактивной ГСН, в отличии от АIM-120 которая активная.
Короче, Ф-16 и су-33 одноврененно запускают друг по другу ракеты, Ф-16 через какое-то время (когда его 120 достаточно близко к цели, цифры отображаются на ИЛС) начинает противоракетный маневр а неимеющийаналогов будет обязан сопровождать цель до конца или до прилета в него вражеской ракеты - что раньше случится.
И это не касаясь других вопросов, например того, что 120 собирается более надежных электронных компонентах следущего относительно Р-27 поколения, т.е. наработка на отказ у нее выше или разной эффективности контейнеров РЭБ у этих машин.
TLDR. Пидорашки в воздушном бою соснут с проглотом, современная авиация - это дорогое удовольствие а у них денег нет.
>Она с полуактивной ГСН, в отличии от АIM-120 которая активная.
ну а теперь ты гуглишь процент попадание и познаешь истину, лол
>250кг чугунка
> среднее 20-30 метров
> сильно ушло от управляемого оружия - 10-12 среднее
>пока не стали строить авианосцы, а до этого минимум 10-15 лет
Лол, я просто напоминаю историю вопроса
https://lenta.ru/news/2005/05/15/carrier/
15 мая 2005
Российские конструкторы проектируют новый авианосец
Об этом заявил в интервью агентству главнокомандующий ВМФ адмирал флота Владимир Куроедов.
"С 2005 года мы приступим к проектированию нового авианосца. После 2010 года приступим к строительству", - заявил Куроедов.
главком ВМФ адмирал флота Куроедов объявил, что к 2017-му году Россия построит новый авианосец.
https://lenta.ru/news/2008/07/25/navy/
25 июля 2008
ВМФ России пополнится группировкой атомных подлодок и пятью авианосцами
Об этом 25 июля сообщил главнокомандующий ВМФ РФ адмирал Владимир Высоцкий в интервью РИА Новости.
Ну толстяк тут только ты, но это дело обычное среди малолетней поцреотни.
Опять эти охуительные истории от гманитариев.
Ну так что, раз такая хуйня с НИТАКИМ ДЫМОМ, возвращаем Кузю назад ?
А лунную базу в 2015 когда запустят?
Именно у Р-27 он ровно никакой. А на АIM-120 никто не жаловался.
ну мож кто-нить с пораши и поведется на твои толстоту, лол
>Именно у Р-27 он ровно никакой.
(фотофакт)
> гуглишь процент попадание и познаешь истину
это такой способ размазать говно по булкам
>как он с кузи взлетает вообще не известно.
На Горшкове у индусов палуба короче и тоже нет катапульт. По каким религиозным причинам Миг-29К не сможет взлететь с Кузи с полной загрузкой?
Процент попаданий будет зависеть от условий конкретного перехвата, твой КО. Маневрирующую цель, ставящую помехи перехватить сложнее чем полигонную мишень, летящую по прямой.
Априори ракета с полуактивной ГСН, тем более с более старой начинкой, имеет более низкую вероятность поразить цель хотя бы потому что помехозащищенность будет существенно ниже.
Показательна история воздушного боя между Сушкой и Мигом из Эфиопии и Эритреи. Оба пилота применяли Р-27 - никто не попал. Оба заявили победы, но самолеты потом были сфотографированы на своих аэродромах, оба без повреждений.
Ну дымят у Американцев корабли и что? Они в отличии от Русских кораблей, боеспособны. И могут любой русский корабль на раз два разъебать. Пидорахи только и могут тявкать на недостатки военной мощи США, хотя сами знают что любой такой корабль превосходит рашкинский флот по силе.
>Процент попаданий будет зависеть от условий конкретного перехвата, твой КО.
есть табличный данные с испытаний
О, это сладкий дым свободы! Не то что у пидорашек, рабский и душный смрад.
>In the 1999 Eritrean-Ethiopian War, Eritrean MiG-29s fought Ethiopian Su-27s both piloted by Russian mercenaries.[6] There were possibly as many as 24 R-27s fired by both sides. Only one R-27 fired by an Ethiopian Su-27 at an Eritrean MiG-29 proximity-fuzed near enough the MiG that the damaged aircraft eventually crashed on landing, giving the R-27 a hit ratio of only 4%.[7][8]
какие косые негры. лол
Друг мой, но наверное военным лучше тебя видней? Негуманитарий хуев. 40 лет назал еще в груг 50-100 метров метать умели чугун, мой друг. Норматив для штурмовиков был 40, а для бомберов 50-70.
Миг легче, думаешь помогает?
Почему ты уверен что он у индусов может? На видео летает с четырьмя ракетами. https://youtu.be/8CL8KGSHYZE
> какие косые негры. лол
> both piloted by Russian mercenaries
"пидорашка цэ габо" approved
Насколько я помню клейм был опровергнут фотографиями - оба самолеты были н базах и целы.
(правда)
> По каким религиозным причинам Миг-29К не сможет взлететь с Кузи с полной загрузкой?
тяговооруженность хуже
>Six Serbian MiG-29 were shot down by NATO (4 USAF F-15C, 1 USAF F-16C, 1 Dutch F-16A MLU), all of them using AIM-120 missiles
>As of mid 2008, the AIM-120 AMRAAM has shot down nine aircraft (six MiG-29s, one MiG-25, one MiG-23, and one Soko J-21 Jastreb)
>In the 1999 Eritrean-Ethiopian War, Eritrean MiG-29s fought Ethiopian Su-27s both piloted by Russian mercenaries. There were possibly as many as 24 R-27s fired by both sides. Only one R-27 fired by an Ethiopian Su-27 at an Eritrean MiG-29 proximity-fuzed near enough the MiG that the damaged aircraft eventually crashed on landing, giving the R-27 a hit ratio of only 4%
> Насколько я помню клейм был опровергнут фотографиями
ну так неси фотографии
может там предохранитель какой не сняли, запрещаюший на совколеты наводиться?
хуясе, как ты зашкварчал, скоро про проксихохлов скоро визжать начнешь
а ведь самое главное во всей этой истории — что российский авианосец в отличии от американских юзает именно традиционный дизельный двигатель, а не атомный. Что весьма странно, ведь СССР/Россия всегда была довольно продвинута в атомной сфере, а иногда даже обгоняла Америку.
Нет, я не траллю и не пытаюсь устроить срач. Может кто-то внятно объяснить, почему Совок решил строить авианосцы не на ядерной силовой установке? Технологии были — вон атомный подводных лодок и даже гражданских ледоколов настроили дофига. А с авианосцами то чего не срослось. Ведь профиты от атомного двигателя очевидны — начиная от автономности и заканчивая стоимостью мили похода
> Only one R-27 fired by an Ethiopian Su-27 at an Eritrean MiG-29 proximity-fuzed near enough the MiG that the damaged aircraft
просто пидорахи не могут в хит-ту-килл ракеты
Маньки, это говно дымит потому, что хуйло решил бюджетно выебнуться, т.е. платить дохуя за нормальную соляру - дораха, вот он и заправил его каким-нибудь дешманским мазутом или углем, или еще какой-нибудь горящей хуйнёй.
Чтобы корректно сравнивать табличные цифры нужно и все испытания у обоих ракет проводить одинаково, по одинаковым типам целей и в одинаковых условиях, иначе это сравнение теплого с мягким.
Ты лучше про боевое применение что-нибудь поищи, 120 себя вполне зарекомендовала, а новые ПАРГСН ракеты В-В сейчас никто не разрабатывает, именно потому что они по самому принципу менее эффективны.
А как раз клейм и должен пруфаться фотографией обломков сбитого.
Но я погуглю пока, так и быть.
>почему Совок решил строить авианосцы не на ядерной силовой установке?
Потому что у америкосов базы по всему миру, где можно доковаться с атомной установкой, а совок с атомом ни в один порт бы не пустили. На это очень серьезные ограничения.
итак, ВВС Эритреи имели 5 мигов
На фото в 2009 все http://www.madote.com/2010/02/pictures-of-eritrean-air-force.html
1 на одной базе 4 на другой
это у матросов бомбануло от того, что скинулись на щлюху, а им трапа подсунули
ну либо зарплату гнилыми помидорами выдали
>не могут в хит-ту-килл ракеты
Р-73 там 5 хохляцких мигов сбили. На самом деле у спэрроу статистика около 30% попаданий по совсем деревянным необученым арабам, так что Р-27 и AIM-7 примерно в одном классе должны быть.
> In the 1999 Eritrean-Ethiopian War
> фото в 2009 все
> In 2000 the ERAF bought eight Su-25s from Georgia, and six more MiG-29s
нещитово
Потому что ты типичный порашник. Да, авианосцы пока не приняли решение строить. По банальной причине - нет мощностей свободных. Те что есть как раз заняты постройкой того самого флота подводных атомоходов нового поколения. Проект 855, запланировано минимум 8-10. Одна в строю, одна на следующий год, еще четрые заложены и строятся. строятся. Лодки 955 проекта. Планирутся серия 8-12 штук. Три в строю сейчас, еще пять заложены и строятся.
Плюс на следующий год закажут серию атомных крейсеров проекта 23560. Планируется тоже довольно крупная серия. Сейчас заканчивают эскизный проект и начали подготовку технической документации. Головной собираются начать закладкой в 18 году.
Все это на Севмаше делают. Мощностей нет свободных больше. Нужно или строить или ждать когда высвободятся. Строить собираются не раньше 20 года мощности. Отсюда простая математика, раньше 25 не начнут строить авианосцы.
Тогда неси фото килла.
> Р-73 там 5 хохляцких мигов сбили
> Р-27 и AIM-7 примерно в одном классе должны быть
> спэрроу статистика около 30%
> R-27 a hit ratio of only 4%
пора расчехлять петяно-пак
> Тогда неси фото килла.
> 1999
Прости, в 99 телефон с камерой каждой макаке еще не завезли. Но если тебя устраивает статистика в 0%, то я не против.
>По банальной причине - нет мощностей свободных
Мощностей на том же севмаше дохуя. При совке они в разы больше лодок строили чем сейчас. Другое дело, что для кораблей на 100тт там инфраструктуры нет, а ее строить - дохуя бабла и времени.
>Но даже для Сирии ВВС выделило ровно две штуки.
Хорош толстить. РВВ-АЕ недавно даже у сосадок на модернизированных Миг-29 засветились недавно. В Сирии их могут применять Су-35С, Су-30СМ и даже Су-34. Носит их Су-35С там по причине того, что именно он там несет задачи перехватчика. Ракета выпускается серийно уже несколько лет. Их дохуя уже давно.
Я написал же - 30% против совсем необученых сосницких на древних мигах. Эфиопия с Эритреей - опытные наемники с налетом, которые в противоракетные маневры могли.
>статистика в 0%
именно
> против совсем необученых сосницких
> опытные наемники с налетом
значит так и запишем Р-27 - потешно говно без задач
Так дохуя что погрозить врагам в Сирии дали аж две. Это было на фото и видео, а если у тебя уже ракеты у сосадовцев - показывай где ты их увидел.
Какая разница типовой цели - сарай или скопление пехоты/техники, рванет ли 100-200 кг мощной взрывчатки в 10 или 20-30 метрах, а? У самой массовой чугунки в Рашке - ОФАБ-250-270 почти центнер взрывчатки, а радиус сплошного поражения осколками 50-60 метров. В 20 метрах осколки даже бэтэр в решето превратят.
как мы все много раз видели на потешных видео ударов по "штабам игил" как раз по сараям промахивались а полсотни метров и без ущерба для них, разумеется
Ну, это же не я пиздел про несколько авианосцев и базу на Луне.
>20-30 метрах
Проблема в том, что эти 20-30 метров существуют только в манямирке подобных тебе гуманитариев.
> скопление пехоты/техники
Это оче удобно бомбить мирняк. А если из скопления техники ответочка летит, то на бомбометание как то неудобно заходить.
>а если у тебя уже ракеты у сосадовцев - показывай где ты их увидел.
Наслаждайся, дорогой порашник. Недели две назад засветились. Это модернизированные в РФ мигари сосадок.
> традиционный дизельный двигатель
Иди матчасть учи
Пар сотен видево с канала МО тебе в путь. Там 80% работа СВП-24.
> а радиус сплошного поражения осколками 50-60 метров
это только на полигоне в чистом поле
> В 20 метрах осколки даже бэтэр в решето превратят
во первых, это опять же в чистом полне на полигоне
во вторых, не с 20, в с 5-7 и только в борт
> ко-ко-пок порашничек
как замечательно слушать таки визги от блохастой порашной пидорахи
>>In the 1999 Eritrean-Ethiopian War
А теперь погугли откуда те ракеты взялись и когда их сделали.
неужто им хохлятские р-27 попались? ну тогда это многое объясняет, да пидорашка?
А чьи еще-то? И вопрос не в их хохлятскости, вопрос в том что производство чего угодно в те годы было говняным, и что по сути на другие партии поставленные на экспорт жалоб не было. Ну, кроме индийской, но там другая история.
Ебать коммиживотное порвалось. Казалось бы безабидный троллин подводно космичекого мазутоносца "Оттирал Говнецо" расчитан был отнюдь не на коммимразей, а на братьев наших меньших из вм-загона. Но у необучаемых видимо общие черты, таки да.
>все ракеты, поставляемые на экспорт - это брак
всё ясно
Очевидно не все, раз остальные клиенты не ругаются, ты что, читать не умеешь?
> Очевидно не все, раз остальные клиенты не ругаются
тогда почему у р-27 статистика 4%?
Этот укропидор порвался, зашивайте.
>МАМ ХАХЛЫ
Это не у Р-27 статистика 4% а у Р-27 в Эритрее статистика 4%, поскольку статистика фактически там и собрана. Довольно странно что совок принимает навооружение ракету, использвует ее на учениях, потом куча стран покупают ракету, используют ее на учениях, не жалуются, а потом внезапно ее поставляют куда-то и она там показывает 4%, ты не находишь? То есть конечно можно попробовать забабахать статистику на основе пары десятков пусков (не, на самом деле нельзя) и заявить что это же относится вообще ко всем Р-27, но я бы не стал. Это была бы интеллектуальная нечестность.
> Это не у Р-27 статистика 4% а у Р-27 в Эритрее статистика 4%
Ну уж нет, пидорашечка, это статистика боевой эффектности Р-27 за 26 лет эксплуатации.
> Довольно странно что совок принимает навооружение ракету, использвует ее на учениях, потом куча стран покупают ракету, используют ее на учениях, не жалуются, а потом внезапно ее поставляют куда-то и она там показывает 4%, ты не находишь?
Нет, не нахожу, потому что данная ракета применялась много где, в том числе и в Ираке с Югославией, но почему-то все 24 не смогла поразить цель.
> Это была бы интеллектуальная нечестность.
Если тебе не нравится это статистики, то предложи другую, например, сколько пусков в боевой обстановке надо сделать, что статистика была достаточной?
>Ну уж нет, пидорашечка, это статистика боевой эффектности Р-27 за 26 лет эксплуатации.
Да ты чо, а данные с учений принесешь?
>Нет, не нахожу, потому что данная ракета применялась много где, в том числе и в Ираке с Югославией
Сколько пусков, кем, по кому и чем - в студию.
>Если тебе не нравится это статистики
Не, у статистики есть такая штука - выборка называется. И ты либо исключаешь все возможные внешние влияния на малую выборку (а их овердохуя) либо увеличиаешь выборку до сотен и тысяч.
>куча стран покупают ракету
В смысле СССР давал ее бесплатно тем, кому ничего не продавали с Запада.
>Сколько пусков, кем, по кому и чем - в студию.
Аон выше по треду приводил статистику по AIM-120.
Нет, индусы и китайцы покупали после развала СССР.
Мы вроде как другую ракету обсуждаем, не?
ты ебаный аутист, они работают на тяжелом топливе
> Да ты чо, а данные с учений принесешь?
А нахуя мне данные с учений, если мы сравниваем статистику боевого применения? На учениях-то практически все ракет поражают цель со 100% вероятностью.
> Сколько пусков, кем, по кому и чем - в студию.
А жопа у тебя не слипнется? Пидорашка сама предложила погуглить статистику, вот по Р-27 гуглится только 4%, если не считать сушку про которую хохлы кукарекали в 14 году.
> Не, у статистики есть такая штука - выборка называется.
Есть такая штука как боевое применение, так вот Р-27 очень хуёво проявила себя в бою. Конечно, можно в лучших традиция кукарекать о том, что тупые иракские/балканские чурки нишмагли в божественное совковое поделие, но в 2016 это звучит более чем сомнительно.
> Мы вроде как другую ракету обсуждаем, не?
Мы вроде как сравнивали эти ракеты
>А нахуя мне данные с учений, если мы сравниваем статистику боевого применения?
Так нет статистики боевого применения. Так можно было бы хоть какую-то выборку сделать, а на основе эритрейских сказок, извини, нет.
>А жопа у тебя не слипнется?
Ты же сказал что вот в Югославии и Ираке сфейлились. Вот и неси статистику.
>вот по Р-27 гуглится только 4%
Это не статистика, это хуйня.
>Есть такая штука как боевое применение, так вот Р-27 очень хуёво проявила себя в бою.
Она никак не проявила себя в бою. На основе имеющихся данных ты не можешь утверждать что-то о ракете, потому как не можешь сказать что дело именно в ракете. Deal with it.
>А в ВМФ решили не заморачиваться.
проявили смекалочку?
>Ведь профиты от атомного двигателя очевидны — начиная от автономности и заканчивая стоимостью мили похода
На, ознакомься
http://www.globalsecurity.org/military/library/report/gao/nsiad98001/c2.htm
> Ты же сказал что вот в Югославии и Ираке сфейлились
В Югославии было потеряно всего 2 самолета и оба были сбиты наземным ПВО. Так как обе страны имели на вооружении Р-27, то они либо его не использовали, что сомнительно, либо ракета нихуя не попала, что более вероятно. Более подробной статистики в интернете ты не найдешь. Конечно, можно и дальше в лучших пидорашьих традициях вилять жопой и визжать "ВРЕТИИИ!!!", но анон всё видит.
>обе страны имели на вооружении Р-27, то они либо его не использовали, что сомнительно
Почему это сомнительно? Весьма даже вероятно.
> Почему это сомнительно? Весьма даже вероятно.
С чего такая уверенность, ведь воздушные бои были в обоих случаях?
Потому что на американских самолетах есть RWR который предупреждает о захвате и пуске. Если бы по ним были захваты и пуски они бы об этом сообщили.
Значит совок с его кондовой культурой производства не мог себе позволить обслуживание столь сложной техники?
>For example, conventionally powered carriers spend less time in extended maintenance and, as a result, can provide more forward presence coverage.
Из твоего поста можно сделать вывод, что совковые блохолеты настолько убоги, что даже не могут произвести захват божественных носителей демократии, следовательно все совковые самолеты и ракеты являются бесполезным говном и не нужных.
Ох лол
Это маскировочный дым, пидораха тупая.
В случае Югославии и Ирака это правда, хуле тут сказать. В Югославии было 15 исправных МиГов против минимум 300 самолетов НАТО, с ДРЛО и прочими ништяками. В Ираке по сути было то же самое, разве что самолетов побольше и их состояние получше. А 9-12А говно полное, это да.
Пора прекращать возить астронавтов
> В Югославии было 15 исправных МиГов против минимум 300 самолетов НАТО, с ДРЛО и прочими ништяками. В Ираке по сути было то же самое, разве что самолетов побольше и их состояние получше.
Постой, постой, но ведь в описанных в то же вики столкновениях миги поднимались на перехват уже обнаруженных самолетов и, как минимум, не уступали противнику в численности.
> Пора прекращать возить астронавтов
уже все, теперь хохлы с машком возят.
>КВО с 5000-6000 метров среднее 20-30 метров
Откуда эти цифры?
Твоя мать работает на тяжелом топливе, лол.
из манямирка, в котором 250кг чугунка уничтожает всё живое в радиусе 50 метров
10/10 затралено. Это извержение вулкана.
>Постой, постой, но ведь в описанных в то же вики столкновениях миги поднимались на перехват
Если бы наземный радар был тем же самым что ДРЛО то ДРЛО бы не было.
>и, как минимум, не уступали противнику в численности
Они почти всегда уступали противнику в численности. Зачастую
Еще раз - доклады по поводу этих боев имеются, чего проще принести заявление американцев о том что по ним был пуск.
155мм M107 снаряд имеет зону поражения в 100метров, в нем 5 кило тротила. В Фаб-250 99 кило. Вопросы?
Основные причины дыма:
1. топливо
2. неисправность топл.аппаратуры котлов/разрегулировка
3. нечищенные котлы
4. режимы нагрузки
Чтобы достичь такого или около того (корабль идет с новостроя), нужен мазут максимум (Ф5), чистые котлы, отрегулированнаяя и правильно укомплектованная топливная аппаратура, форуснки расчитаны под его определенную марку, используя более тяжелое (М40-М100), нарушается их работа, загрязняется котел.
В тяжелые для флота времена насколько помню корабль подсел на тяжелые мазуты, ессно дешевые, выйти из этой практики без ремонта не получится, ремонта пока нет, но проблема дыма известна, ее собираются решить также как на ВИКРЕ (ПЕРЕВОД КОТЛОВ НА ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО), но не хватило времени, сделают в ремонте
ЗАО «Завод «Киров-Энергомаш» реконструировало энергетическое оборудование судна, изготовило запасные части, инструменты и принадлежности, а также подготовило эксплуатационную документацию. Модернизация большинства механизмов проводилась на территории завода в Санкт-Петербурге. В ходе работ специалисты предприятия разобрали, провели дефектовку и ремонт турбин высокого и низкого давления, редукторов, узлов системы регулирования, управления и защиты, турбоциркуляционных, турбо- и электромасляных насосов. В связи с переводом котлов корабля на дизельное топливо также турбонаддувочные агрегаты ТНА3 были заменены на ТНА3М.
http://kzgroup.ru/rus/m/1729/awianosets_wikramadityya_peredan_woenno-morskim.html
Работы должны начаться после возвращения «Кузнецова» с боевой службы весной 2017 года. Пока не проведен ремонт котлов нет и смысла работать на легких мазутах.
Пожалуй обоссу ка я всех кряклопидоров и прочих хохлоперых выблядков! Открывайте пошире свои хавальники, пидарьё гнимлое!
________________________________________
"Шапка" чёрного дыма, исходящая из трубы военного корабля, как бы говорит всем: "Я пришел, здравствуйте", "Я ухожу, до свидания", или "Я ИДУ!" И ничто не может настоящих моряков заставить отказаться от этих НЕПИСАННЫХ, НО ЖЕЛЕЗНЫХ требований морского этикета!
________________________________________
"Шапка" чёрного дыма, исходящая из трубы военного корабля, как бы говорит всем: "Я пришел, здравствуйте", "Я ухожу, до свидания", или "Я ИДУ!" И ничто не может настоящих моряков заставить отказаться от этих НЕПИСАННЫХ, НО ЖЕЛЕЗНЫХ требований морского этикета!
ахахах блять, сам придумал?))
Хуита тупая, хрюкальник свой завали. Откуда какилу знать про традиции морских держав!
защику накинул тебе традиций,
я по специальности штурман 2ой помощник капитана, работал на хеви лифте
сейчас в оффшоре еще вопросы?
> Если бы наземный радар был тем же самым что ДРЛО то ДРЛО бы не было.
Какая разница между дрло и наземным радаром, если ты высылаешь самолет на перехват уже обнаруженной цели?
> Они почти всегда уступали противнику в численности. Зачастую
Ну, если в случае с Югославией еще непонятно, сколько было натовцев:
>Yugoslav air force scrambled five MiG-29s to counter the initial attacks. The two fighters that took off from Niš Airport were vectored to intercept targets over southern Serbia and Kosovo, were dealt with by NATO fighters: the MiG-29 flown by Maj. Dragan Ilić was damaged. He landed with one engine out and the aircraft was later expended as a decoy. The second MiG, flown by Maj. Ilijo Arizanov, was shot down by an USAF F-15C piloted by Lt. Col. Cesar Rodriguez.
То здесь всё очевидно:
> The pair from Batajnica Air Base (Maj. Nebojša Nikolić and Maj. Ljubiša Kulačin), were engaged by USAF Capt. Mike Shower who shot down Nikolić while Kulačin evaded several missiles fired at him while fighting to bring his malfunctioning systems back to working order. Eventually realizing that he could not do anything, and with Batajnica AB under attack, he diverted to Belgrade Nikola Tesla Airport, and landed safely, his aircraft temporarily concealed under the tail of a parked retired airliner.
Ну а потом, натовцам в добавок ко всему стало помогать серсбское пво, сбивая собственные миги, пока те окончательно не кончились.
То в случае с Ираком все ходы записаны
https://en.wikipedia.org/wiki/Air_engagements_of_the_Gulf_War
> Еще раз - доклады по поводу этих боев имеются, чего проще принести заявление американцев о том что по ним был пуск.
Доклады о пусках в Ираке есть, вот только тип ракеты там не указан. Хотя если учесть, что американцы сбивали противника при помощи AIM-7, то логично предположить, что иракци использовали аналогичную ему Р-27
Иди понюхай выхлоп старых камазов. А эти корыта местами старше тех старых камазов.
> имеет зону поражения в 100метров
Во-первых, у тебя опять манямирок протек.
Во-вторых, 50 метров это зона летального поражения мишени в чистом поле на полигоне.
Тыж понимаешь пыдрылла каклявая что без пруфа ты обоссан в двойне!
>имеет зону поражения в 100метров
А фаб-250 имеет радиус сплошного поражения убойными осколками в 51,3 м.
>Вопросы?
Ты поехавший сравнивать разные типы боеприпасов и делать выводы об их поражающей силе на основе количества вв в них?
Эй, эй, эй тормози! Ведь всего года три-четыре назад вм-мартыхан скакали по поводу новых котлов и ремонта силовой установки на кузе. Неужели залупа опять обманул блохастхы и кузю не ремонтировали?
Прямо в заливе мегаполиса? А чё, в открытом океане слабо было так сделать, чтобы не засирать и без того убитую атмосферу штата?
мы тебя в печке исправим, пидорашка.
какой ты пруф хочешь?
>Какая разница между дрло и наземным радаром, если ты высылаешь самолет на перехват уже обнаруженной цели?
Имплаинг она остается обнаруженной. Имплаинг она вообще была обнаружена, а их не послали куда-то в ту вот сторону.
>То в случае с Ираком все ходы записаны
>Доклады о пусках в Ираке есть, вот только тип ракеты там не указан.
Единственное упоминание Р-27 и это попадание.
>А фаб-250 имеет радиус сплошного поражения убойными осколками в 51,3 м.
Какой конкретно и соус.
>Ты поехавший сравнивать разные типы боеприпасов и делать выводы об их поражающей силе на основе количества вв в них?
Конечно это натягивание ушей на жопу но примерно прикинуть масштаб можно.
при старте главного это норм, посмотри внимательно он не имеет хода жЫ ну!
Разработка атомного тяжёлого авианесущего крейсера «Ульяновск» проекта 1143.7, который должен был стать флагманом ВМФ, началась в Невском проектно-конструкторском бюро в 1984 году под руководством Л. В. Белова (позже его сменил Ю. М. Варфоломеев). При проектировании учитывался опыт разработки проекта 1160. АТАВКР «Ульяновск» планировался как первый из четырёх однотипных кораблей.
11 июня 1986 года Главное управление кораблестроения ВМФ выдало Черноморскому заводу заказ на постройку корабля проекта 11437, договор на строительство которого был заключен 30 декабря 1987 года. 4 октября 1988 года АТАВКР «Ульяновск» был зачислен в списки ВМФ СССР. Его официальная закладка состоялась 25 ноября 1988 года на стапеле Черноморского судостроительного завода, сразу же после спуска на воду ТАВКР «Рига»(затем «Варяг»). При закладке стоимость строительства была определена в 800 миллионов рублей, а общая стоимость с вооружением и расходами на проектирование составляла колоссальную по тем временам сумму в два миллиарда советских рублей. Стапельный период определялся в 2,6 года, к созданию корабля было подключено около 600 заводов. В декабре 1995 года головной АТАВКР «Ульяновск» должен был вступить в строй.
Строительство корабля шло интенсивными темпами: к средине 1991 года были установлены конструкции общей массой около 27 000 т, а готовность доведена до 18,3 процентов.
1 ноября 1991 года АТАВКР «Ульяновск» был исключен из состава ВМФ, финансирование проекта прекратилось. Некоторое время завод на собственные средства вел монтаж и сборку, но в начале 1992 года, после распада СССР, Россия и Украина окончательно отказались от дальнейшего строительства корабля. В соответствии с распоряжением № 69-Р от 4 февраля 1992 года, подписанного первым вице-премьером Украины К. Масиком, с 5 февраля 1992 года начата разделка корпусных конструкций «Ульяновска». Затраты на эти работы составили 80 процентов от трудоёмкости уже сделанного.
К 29 октября 1992 года «нулевой» стапель был свободен — 107 заказ перестал существовать.
По своим характеристикам, АТАВКР типа «Ульяновск» являлись бы первыми советскими авианесущими кораблями, не уступающими по размерам и возможностям авиагруппы американским атомным многоцелевым авианосцам типа «Энтерпрайз» и «Нимиц». Наличие (впервые в советской практике) паровых катапульт и возможностей поднимать самолёты ДРЛОиУ значительно расширяли функции корабля в сравнении с предшествующими классами.
11 июня 1986 года Главное управление кораблестроения ВМФ выдало Черноморскому заводу заказ на постройку корабля проекта 11437, договор на строительство которого был заключен 30 декабря 1987 года. 4 октября 1988 года АТАВКР «Ульяновск» был зачислен в списки ВМФ СССР. Его официальная закладка состоялась 25 ноября 1988 года на стапеле Черноморского судостроительного завода, сразу же после спуска на воду ТАВКР «Рига»(затем «Варяг»). При закладке стоимость строительства была определена в 800 миллионов рублей, а общая стоимость с вооружением и расходами на проектирование составляла колоссальную по тем временам сумму в два миллиарда советских рублей. Стапельный период определялся в 2,6 года, к созданию корабля было подключено около 600 заводов. В декабре 1995 года головной АТАВКР «Ульяновск» должен был вступить в строй.
Строительство корабля шло интенсивными темпами: к средине 1991 года были установлены конструкции общей массой около 27 000 т, а готовность доведена до 18,3 процентов.
1 ноября 1991 года АТАВКР «Ульяновск» был исключен из состава ВМФ, финансирование проекта прекратилось. Некоторое время завод на собственные средства вел монтаж и сборку, но в начале 1992 года, после распада СССР, Россия и Украина окончательно отказались от дальнейшего строительства корабля. В соответствии с распоряжением № 69-Р от 4 февраля 1992 года, подписанного первым вице-премьером Украины К. Масиком, с 5 февраля 1992 года начата разделка корпусных конструкций «Ульяновска». Затраты на эти работы составили 80 процентов от трудоёмкости уже сделанного.
К 29 октября 1992 года «нулевой» стапель был свободен — 107 заказ перестал существовать.
По своим характеристикам, АТАВКР типа «Ульяновск» являлись бы первыми советскими авианесущими кораблями, не уступающими по размерам и возможностям авиагруппы американским атомным многоцелевым авианосцам типа «Энтерпрайз» и «Нимиц». Наличие (впервые в советской практике) паровых катапульт и возможностей поднимать самолёты ДРЛОиУ значительно расширяли функции корабля в сравнении с предшествующими классами.
ясно все с тобой, в нормальный диалог не можешь
> Имплаинг она остается обнаруженной.
Подожди, но ведь сербские радары действительно обнаруживали натовские самолеты и даже сбили парочку, ты совсем уже поехал.
> Единственное упоминание Р-27 и это попадание.
>An Iraqi MiG-29 struck an F-111 aircraft with an R60 missile, though the sturdy F-111 stayed airworthy. Several minutes later the same pilot fired a R27 missile at a B-52G on a bombing run, severely damaging it.
То есть, как и в случае с мигом, мы и имеем ситуацию, когда цель была повреждена, но сумела вернуться на аэродром.
> То есть, как и в случае с мигом, мы и имеем ситуацию, когда цель была повреждена, но сумела вернуться на аэродром.
алсо, это означает, что ту самую выборку из которой делалась статистика 4%, можно умножать на 2
Ну, не хохлы, а кляты коммуняки, которые в твоей украине хохломоры устраивали, а потом еще заводов понастроили сцуки, чтоб будущим поколением хохлят экологию ухудшать. А вообще, в условиях войны с россией в николаеве уже надо новый авик строить, или уже построили?
Но зачем им авианосец, когда тот чугуний можно на танковую армию потратить
>Подожди, но ведь сербские радары действительно обнаруживали натовские самолеты и даже сбили парочку, ты совсем уже поехал.
RWR предупредило об облучении - ушел ниже и все, тебя не видно. Потому существует ДРЛО оно быстро передвигается и ему срать на всякие там складки местности.
>То есть, как и в случае с мигом, мы и имеем ситуацию, когда цель была повреждена, но сумела вернуться на аэродром.
Это Р-60. Р-27 попала в B-52, в них экипаж умудрялся выжить при попадании С-75.
> Р-27 попала в B-52, в них экипаж умудрялся выжить при попадании С-75.
Ну, если судить по Эритрее, то даже миг-29 умудрился пережить попадание Р-27, долететь до базы, и разъебаться на полосе.
Имплаинг это вообще произошло. Имплаинг они вообще друг по другу стреляли, а не сдрыстывали и срывали захват при первом писке СПО, я бы не удивился, там все или почти все наемники были, насколько я знаю.
Ну тогда мы не имеем ни одного случая удачного применения Р-27
И один случай применения вообще.
Ну там сейчас в тренде всякие кулемёты на пикапах, новейшие разработки, епть.
https://defence.ru/editors-choice/ukraina-bronya-dva-stvola/
Вы ебанулись чтоле сюда всю методичку копипастить? Хотя, вайп методичками - закономерный итог общения в политаче.
> И один случай применения вообще.
Ну уж нет, это именно ОДИН СЛУЧАЙ ПОПАДАНИЯ. А применять её могли сколько угодно, потому что, как я уже говорил, если американцы в бою использовали спэрроу, то иракцы, скорее всего, использовали Р-27, потому что:
1. Они у них были
2. Они соответствовали той дистанции, на которой велся воздушный бой.
>Ну уж нет, это именно ОДИН СЛУЧАЙ ПОПАДАНИЯ.
Да.
> А применять её могли сколько угодно
Да, сколько угодно это от 0 до хз сколько у них там ракет было.
> Да, сколько угодно это от 0 до хз сколько у них там ракет было.
таки на миг-29 их точно вешали
> He told his staff: "Do not worry; we'll calculate the enemy's intentions." captain Sayhood, as he told the author, having received a warning about a possible departure, the alarm went to his MiG-29, hidden in one of the concrete shelters. Along the way he thought of his little village in the south of Iraq, where his father owned a farm. How is it now? Having come to the shelter, he said that all ground personnel is in tension. After a quick greeting, he inspected the aircraft and its armament, consisting of two R-27R missiles with radar-guided missiles and two thermal R-60MK. Captain vigorously climbed into the cab and completed pre-flight inspection.
http://iraqimilitary.org/forums/viewtopic.php?t=1304&p=8841
>таки на миг-29 их точно вешали
Ну то есть из 5 столкновений с участием МиГ-29 на одном точно было 2 Р-27Р. При этом Р-27 он не пускал, судя по тексту.
Собственно, логично, мне бы тоже стремно было радар включать.
Ну, он не пускал, а другой в б-52 пускал, тут скорее важно то что они у них были на мигах.
Ну то есть из 5 столкновений мы имеем одно когда точно не пускал, и второе когда пускал и попал. Чет херовая статистика.
>Вот вам хорошое и плохое про «Кузнецов» В нём уже нет «гранита» потому что шахты затоплены, их не делают и не будут делать! Котлы полностью не ремонтируют их так под латают и хватит! Нос на половину затоплен! Даже если и откачивают воду то толку не какого, потому что опять же топит особенно там где 1 компрессорная! Корма тоже на половину затоплена! 45сх 1пла., там аж заварена дверь и до дна затопленно! 3 цистерны общем во измещением 120 тон проржавели! Компрессоры для охлаждения корабля дышат наладом! Система электроснабжения вообще своей жизнью живёт! Короче корабль дееспособен на 68%! Когда выходит в море, например в Сирию то он работает на 64%, когда обратно тогда на 27%! Корабль проржавел и внутри и снаружи! Агрегаты и узлы хоть и меняются, но всё равно всё ломается!
Ну как бы писечка в том, что определить тип ракеты можно только если она попала, а то ведь бывали и такие случаи.
>Two IRAF MiG-25s fired missiles at a group of F-15Cs escorting a bombing run in Iraq (which were evaded by the F-15s). The F-15Cs gave chase, but were forced to give up when the MiGs outran them. A total of 10 missiles were fired at the MiGs.[2]
Про затопленность и дагов это из 90-х годов, когда он вообще трупом был. С затопленными отсеками никто в походы не ходит.
Ну да. Просто я при недостатке информации предпочитаю не делать выводов вообще. А у амраама статистика (если это вообще можно назвать статистикой, опять таки, эти десять пусков по охуевшему МиГ-25 трудно назвать типичными) больше 50%, это довольно круто. Но тут про вообще все пуски все известно, а мы тут, блин, гадаем были ли вообще ракеты на самолетах.
Кузя еще просто прогревается
запись от 2012г., сейчас еще больше проржавел
Эта запись основана один в один на довольно большом посте от, емнип, 99 года, один в один.
> Агрегаты и узлы хоть и меняются, но всё равно всё ломается! Возьму из своего примера, сломалась у меня система старого производства, я его быстро починил своими руками и всё заработало! После замены системы на новое поколение! Теперь нет запчастей! В старую засунул скрепку и до постановки корабля на бузу хватит, а на новом оборудование стоит чип — типо я думаю за тебя, когда он вышел из строя, мне казалось что я думаю за место этого чипа! Спрашивается зачем было меня если не можете предоставить инструменты и запчасти!?
Вот это хрень собачья, нету там никаких чипов и ничего там на этой лохани на новое поколение не меняли.
Эти маневры..... боже.
Вот все воткнули скрепку вместо предохранителей, вот и получился плавучий капут.
Вообще защищать это полусгнившее короты, это ровно так же как оправдывать вкус балтики девятки или боярышника.
Ну, конкретна эта паста действительно влажновата, но в части запчастей есть здравое зерно, ибо я подобные кулстори слишал про совковые системы координации между подразделениями, когда человек, которые её разработал двинул кони и теперь никто не знает как её чинить и пришлом им во время учения по телефону координироваться. В обще 1 в 1 как в 08 году. Впрочем и кулстори примерно того же периода.
Ну, тут не в помершем человеке дело, а скорее в разрыве цепочек по СНГ и частично проебанной в связи с этим документации.
зрада-то какая
Адмирал, угнавший Кузю из Николаева в Россию, застрелился кстати из за того что ему обезболивающее от рака не дали.
С одно стороны это, конечно, ужасно, но с другой оставляет какое-то ощущение гармоничности, как будто что-то подобное и должно было случиться.
Точно застрелился? Это не укродрг была?
Это еще до хохлов было
Автоматика Симменс, уже на всех кочегарках установлена, на Кузнецове она наверняка тоже есть
На старых ее нету. Нет смысла ставить, там сплошная темная эра технологий.
Этого дауна уже обоссали, или еще нет?
https://coronadotimes.com/news/2016/02/19/fire-on-navy-ship-in-bay/
>The black smoke was a result of carbon build-up being burned off after sitting idle for nearly 9 months.
Ну и кого тут обоссывать надо?
там щас миги 29к
ОПа-дауна. В статье же явно сказано, что корабль стоял 9 месяцев, а потом котлы пустили и начали выжигать говно, которое скопилось в топке.
Когда он идет под всеми парами такого дыма нет. И с чего бы ему гонять силовую установку, когда он стоит в заливе. Они просто прожигают систему, после периода бездействия.
Из воплей либерах понял, чтр если пердят ШВЯТЫЕ КОРАБЛИКИ - то это не пердеж, а божественный дух.
При этом Кузя хуячит себе в Средиземное море и ему похуй.
Либераходебилы такие дебилы.
При этом Кузя хуячит себе в Средиземное море и ему похуй.
Либераходебилы такие дебилы.
Хуеплёт, вот только вопрос к тебе, что ты забыл в Deutchlande, если готов сосать узалупы. Я просто хочу понять таких подзалупных, которые сидят не рашке и дрочат на царя.Если ты такой патриот пиздуй назад и подымай рашку с кален а не сиди тут на социале и дрочишь на царя.
Пидорахам не печет от их чадящей проржавевшей лохани уже который день.
Самое забавное то, что пидорахи прекрасно знают что Кузя говно, и когда никто не видит, они хуесосят его вдоль и поперек. Помнится, один пидоран даже говорил что один из Су-33 которые стоят на палубе, сделан из папье-маше.
Да я сам поражаюсь, пидорахи в последнее время стали настолько боевыми, что готовы за каждую незначительную мелочь, по их мнению принижающую россиюшку днями сраться в интернетах.
Я уже прочитал, что прибытие кузи в Сирию по военному потенциалу сравнимо с американской АУГ.
Ну и отдельно когда потешались над пикрилейтед, тоже нарисовался боевой пидоран, поведавший, что тупые пиндосы всем экипажем палубу швабрами чистят, а на кузе автоматизация, неимеющиеаналогввмире тракторы используются.
Хохол, ну ты то куда, ну куда...
>Да я сам поражаюсь, пидорахи в последнее время стали настолько боевыми, что готовы за каждую незначительную мелочь, по их мнению принижающую россиюшку днями сраться в интернетах.
"Миссию" выполняют.
Пидораш, чтобы называть говно говном, мне не обязательно иметь его у себя.
> Чтобы назвать Украину говном не обязательно жить на Украине
не благодари
зачем стране без выхода к океану авианосец?
Кузя он с Северного флота.
Там бывает и снег, и лед.
Это не Тихий океан, где пиндосики в маечках на палубе.
А лед с полосы эта хуйня очищает просто бесподобно.
https://www.youtube.com/watch?v=ScGCud3Iq6M
Лол, это ты 8 минут сочинял пост? Замечу что ты так и не ответил на вопрос Олимпия - почему ты любишь Рашку с безопасного расстояния.
Нахуй ты оправдываешься перед ним?
>Это не Тихий океан, где пиндосики в маечках на палубе.
Ох лол, в Тихом океане тоже бывает снег и лёд, географ мамкин.
Это все понятно, но во-первых американцы не чистят палубу швабрами, как пишут боевые пидораны, во-вторых по сравнению с американским пидорашье поделие выглядит крайне уродливо.
КПД какой у этого поделия? 5% хотя бы будет?
Ну а кто говорит, что Кузя-венец творенья?
У всех свои недостатки.
Пиндосы ебашат авианосцы почти сто лет уже, Рашка ебашит атомные ледоколы, чего пиндосы так и не смогли. В результате ползают по арктике на солярном Полар Старе.
Кузя решает поставленные задачи, а что он дымит, ну бля... все дымят на мазутных котлах.
>У всех свои недостатки.
Для авианосеца практически неспособность запускать самолеты в воздух является довольно большим недостатком, как мне кажется.
Что у него там за тевтонский крест на двери?
> Кузя он с Северного флота. Там бывает и снег, и лед.
Поэтому на этом корыте нет отопления.
> Для авианосеца практически неспособность запускать самолеты в воздух
Из-за дымящих котлов, лол?
И не забывай, что Кузя это на самом деле авианесущий крейсер. Помимо авиакрыла там много всего интересного в отличие от "чистого" кариера. От вертолетиков до ракет.
http://army.lv/ru/proekt-1143.5/harakteristiki/714/339
Я думаю это пидорашки пытались андреевский флаг изобразить.
Авиасосущий, лол. Его так назвали чисто в пропагандистских целях, ведь получалось неудобно, пиздеть о злобных капиталистических странах, которые своими авианосцами угрожают соцлагерю и в то же время строить свой, во-вторых совку оче пекло от конвенции Монтрё и он постоянно маневрировал чтобы ее обойти, то бате Башара Асада кредиты простили, за базы, то вот авиасосущий сейнер придумали.
Из-за котлов, да.
Он в лучшие года больше 29 узлов не мог развить, а с учетом того, что пидорашки не смогли в паровые катапульты, запускать самолеты с полной боевой нагрузкой можно было только развернувшись по ветру.
А сейчас я думаю он и половины максимальной скорости не выдаст.
У рашки никогда нормального флота не было, хули установка на гордиться флотом пошла? Даже ебучие совковые подлодки были громкими и путешествовали только в сопровождении амеровских. Смешно же смотреть на эти потуги инвалидные.
Я же тебе даже ссылочку принес. Хуле ты такой тугой?
Вертолеты тоже не взлетают? Или "Гранитам" тоже нужен встречный ветер?
Вертолеты взлетают, им не нужна взлетная полоса для разгона.
Самолеты взлетают с неполной нагрузкой, потому что у корабля не хватает скорости для их запуска.
Хули тут непонятного?
А гнать за полсвета полуразвалившуюся лохань из-за десятка Гранитов как-то глупо.
а вдруг США захочет на деле установить no fly zone над Сирией?
кузнецов и его друзья туда припрёрлись с тремя самолетами и дохуя ракетами для бомбежек арабов я так понимаю а для того что бы распидорасить корабли нато в случае чего, которые там кишат
>Самолеты взлетают с неполной нагрузкой, потому что у корабля не хватает скорости для их запуска.
20 узлов он может сделать без проблем. 20 узлов = взлет с боевой с первой позиции.
Непонятно; что является главным оружием на авианосном крейсере — авиация или ударные ракеты. «Кузнецов» все же более авианосный, чем ракетный, поэтому главным оружием здесь считается авиация. Теоретически, на корабле может базироваться до 40 Су-33. На деле страна раскошелилась лишь на 24, а для постоянного базирования с огромным трудом подготовила только семь машин.
Наши самолеты, в отличие от более "отсталых" американских, способны решать только задачи ПВО (хотя в ВВС есть самолет-универсал Су-35), поэтому ударную задачу авианосец решает при помощи ПКР. Из-за трамплинного (вместо катапультного) взлета на Су-33 налагаются ограничения по взлетной массе. Если учесть, что (отчасти, по вине ГЭУ) полеты проводятся на б-8-узловом ходу, то становится понятным, почему случаются они только в ветренную погоду и, как правило, без подвесного вооружения и с уменьшенным запасом топлива.
На корабле смонтирована система автоматической посадки, теоретически предусматривающая возможность полетов при любой видимости, однако на практике ее не проверяли. Поэтому полеты производятся только в ХОРОШУЮ ветренную погоду.
Когда говорят об БЧ-5, как правило, имеют в виду ГЭУ. О ней и поговорим.
Во первых, один из восьми котлов и один ГТЗА временно не работают — из-за взрыва газохода по причине ошибки в эксплуатации (перед розжигом котла забыли провентилировать газоход). Таким образом, теоретически мощность ГЭУ снизилась до 75%. Но это в теории, а на практике — и того меньше.
Все четыре дейвуда текут, поэтому периодически подтапливаются подшипники линий валов, что накладывает ограничение на максимальное число оборотов. Давно выработала свой ресурс автоматика ГЭУ, от этого «Кузнецов» дымит как броненосец с фотографии начала века. К тому же трубопроводы уже "еле дышат", да и матросы, обслуживающие ГЭУ, не блещут профессиональными навыками и знаниями. В результате вместо почти 29 узлов, которые дал «Кузнецов» на испытаниях, или хотя бы 24, на трех машинах он еле держит 16-18, а обычно — не более 10-12 узлов.
"Хорошо" обстоит дело и с электрической частью. То турбогенератор "сядет", а резервный дизель-генератор не сможет запуститься, то еще что-нибудь случится. И весь корабль погружается во мрак. Особенно пикантно это выглядит на ходу: локаторы не излучают, связи нет, котлы тухнут — не авианосец, а "летучий голландец" . Именно при таких обстоятельствах летом 1998 г. едва не погиб ЭМ «Бесстрашный», а еще раньше — «Киев». В обоих случаях корабли в шторм несло на берег, и лишь чудом успели ввести в строй ГЭУ. На «Киеве» это произошло в 3-4 кабельтовых от скал...
Во первых, один из восьми котлов и один ГТЗА временно не работают — из-за взрыва газохода по причине ошибки в эксплуатации (перед розжигом котла забыли провентилировать газоход). Таким образом, теоретически мощность ГЭУ снизилась до 75%. Но это в теории, а на практике — и того меньше.
Все четыре дейвуда текут, поэтому периодически подтапливаются подшипники линий валов, что накладывает ограничение на максимальное число оборотов. Давно выработала свой ресурс автоматика ГЭУ, от этого «Кузнецов» дымит как броненосец с фотографии начала века. К тому же трубопроводы уже "еле дышат", да и матросы, обслуживающие ГЭУ, не блещут профессиональными навыками и знаниями. В результате вместо почти 29 узлов, которые дал «Кузнецов» на испытаниях, или хотя бы 24, на трех машинах он еле держит 16-18, а обычно — не более 10-12 узлов.
"Хорошо" обстоит дело и с электрической частью. То турбогенератор "сядет", а резервный дизель-генератор не сможет запуститься, то еще что-нибудь случится. И весь корабль погружается во мрак. Особенно пикантно это выглядит на ходу: локаторы не излучают, связи нет, котлы тухнут — не авианосец, а "летучий голландец" . Именно при таких обстоятельствах летом 1998 г. едва не погиб ЭМ «Бесстрашный», а еще раньше — «Киев». В обоих случаях корабли в шторм несло на берег, и лишь чудом успели ввести в строй ГЭУ. На «Киеве» это произошло в 3-4 кабельтовых от скал...
Летом 1998 г. на День ВМФ мы принимали мазут. Вы спросите: "А причем тут оружие?" А вот причем: принимали мы его не только в цистерны, но и в один из постов управления стрельбой. Правда, всего 60 т, да и без злого умысла. Трюмные, видимо, закрыли не тот клапан и продолжали принимать мазут уже в полную цистерну, неплотно задраенная горловина которой находилась возле упомянутого поста. Через эту горловину и затопило пост, в коем почему-то не оказалось вахты БЧ-2. Герметичные стойки не выдержали, и пост вышел из строя.
Два из четырех ЗРК были тоже в свое время затоплены забортной водой из системы орошения. Дело было ночью, в трубе оказался свищ, и все помещения обоих комплексов затопило "по крышу". Все восемь "Кортиков" требуют плановой наладки, на которую нет денег. К довершение всех бед, барахлит система "горизонт-азимут". Поэтому стрелять-то мы можем, а вот попасть...
Два из четырех ЗРК были тоже в свое время затоплены забортной водой из системы орошения. Дело было ночью, в трубе оказался свищ, и все помещения обоих комплексов затопило "по крышу". Все восемь "Кортиков" требуют плановой наладки, на которую нет денег. К довершение всех бед, барахлит система "горизонт-азимут". Поэтому стрелять-то мы можем, а вот попасть...
Теперь включим фонарик и спустимся еще ниже... Здесь мы станем свидетелями очередного авианосного чуда, делающего этот корабль непохожим ни на один другой. Вы можете идти по залитой светом чистой 3-й палубе, но стоит только спуститься ниже, как вы попадаете в "катакомбы" — с развороченными постами, брошенными каютами, все это — без света и очень часто затоплено (иногда сточными водами, так что запах "высококачественный"). Ниже — то же самое. Конечно, такое не везде (не более 60% сходов ниже 3-й палубы). Если вы окажетесь на освещенном сходе, значит, там кубрики или склады службы снабжения.
Спускаемся еще ниже, в трюма. Там все в мазуте и воде, там и тут — кучи мусора (нести его на причал далеко, да туда и пускают только в определенное время, а приборка на корабле делается всегда, вот и кидают мусор в трюм). А знаете, сколько у нас мазута и воды в трюмах? Сколько, сколько? 50 т, говорите? Простите, это несолидно. Ведь мы — авианосец, а не какая-нибудь канонерка. Тогда 500. Ну что, внушительно — почитай, 10 железнодорожных цистерн. Все равно неверно — добавьте еще ноль, и будет как раз.
Спускаемся еще ниже, в трюма. Там все в мазуте и воде, там и тут — кучи мусора (нести его на причал далеко, да туда и пускают только в определенное время, а приборка на корабле делается всегда, вот и кидают мусор в трюм). А знаете, сколько у нас мазута и воды в трюмах? Сколько, сколько? 50 т, говорите? Простите, это несолидно. Ведь мы — авианосец, а не какая-нибудь канонерка. Тогда 500. Ну что, внушительно — почитай, 10 железнодорожных цистерн. Все равно неверно — добавьте еще ноль, и будет как раз.
Мань, при чем тут ограничения введенные из-за того что с него нихера не летают? Естественно ограничения, за взлет и посадку вообще, блядь, героя россии давали. Простая математика показывает что при встречном ветре в 10 м/с Су-33 взлетает с первой позиции с максимальной нагрузкой. Такие дела.
>Простая математика показывает что при встречном ветре в 10 м/с Су-33 взлетает с первой позиции с максимальной нагрузкой.
Простая математика показывает, что с более крупного швитого авианосца типа Нимиц, обладающим ходом в 30 узлов швитой истребитель типа F-18 может взлететь без использования катапульты только с уполовиненной боевой нагрузкой.
Чего еще спизданешь, пидораш?
горизонтальный участок – 60 метров (позиции 1 и 2), 150 метров (позиция 3),
трамплин – 45 м (радиус трамплина ~ 160 метров),
баллистический участок 95 - 100 метров,
пологое планирование 350 – 610 метров.
Разгон - 105 метров, ускорение – 4 м/с.кв, форсаж, 2 х 12500 кгс = 25000 кгс., сопротивление среднее ~ 6250 кгс.
Время разбега: t = кв.корень(2s / a) = кв.корень (2105/4) = 7.25 сек.
Скорость в момент отрыва: Vt = Vo + at = 0 + 4 7.25 = 29 м/с (104 км/ч)
Импульс 32 т 29 м/с = 928 тм/с
После отрыва от трамплина на самолет действуют следующие силы, положительные (направленные вверх): тяга двигателей Рфsin 14 град = 6 т
подъёмная сила крыла Су = 1.1 (на 10% больше Су-27), Y = 3.58 т. (скорость 29 м/с)
Отрицательные силы: вес самолета 32 т,
Отрицательный момент: 32 – (6 + 3.58) = 22,42 т/сек.
928 тм/с : 22,42 т/с = 41,39 метров – дистанция до верхней точки горки.
Высота верхней точки «горки»: 22.2 м + (sin 14 град. 41,39 м) = 32.2 метров над уровнем моря.
Время прихода в верхнюю точку «горки» (дистанция 105 + 41.4 = 146.4 м) - 8.55 сек., скорость – 34.22 м/с ( 123 км/ч).
Взлет считается завершенным когда Y = m взл., то есть подъемная сила крыла будет равняться 32000 кг, это произойдет на скорости 86.6 м/с (312 км/ч).
Соответственно «пологое планирование» составит: 21.65 сек (весь взлет) – 8.55 сек (горка) = 13.1 сек. Полная взлетная дистанция - 937 метров, планирование – 791 метра.
Расчет участка «планирования».
Середина участка: 60 (палуба) + 45 (трамплин) + 41.39 (горка) + 396 м = 540 м.
На горке имеем следующие «положительные» силы:
Вертикальная тяга двигателей: Pф sin 14 град = 6 т
Подъемная сила крыла (скорость 43.3 м/с, Су = 1.1) – 8 тонн.
«Отрицательная» сила – вес самолета – 32 тонны
32 – 6 – 8 = 18 т/сек. Ускорение снижения 32 т / 14 т = 2.29 м/с.
На середине участка планирования:
Вертикальная тяга двигателей – 6 тонн,
Подъемная сила крыла (дистанция 540 м, время 16.4 сек., скорость 69.5 м/с) – 20.589 тонн.
«Отрицательная» сила – вес самолета – 32 тонны, сопротивление Сх = 0.26, Х = 4866 кг.
a = (9.81(Pcos a – X – F)) / G = (9.81 ( 25000 cos 14 град – 4866 кг)) / 32000 = 5.94 м/с кв.
Время пролета от горки до середины участка планирования 11.5 сек, скорость – 69 м/с. Время пролета участка планирования – 13.5 сек. Ускорение снижения 32 т / (20.589 + 6) = -1.2 м/с.
Су-33 находясь на высоте «горки» (32.2 м) начинает терять высоту со средним темпом 1.2 м/с.
За время пролёта «участка планирования» он потеряет 13.5 * 1.2 = 16.2 метров. То есть взлет будет завершен на высоте 32.2 – 16.2 = 16 метров над уровнем моря.
На основании чего смею предположить что Су-33 с максимальным взлетным весом 32 тонны может уверенно взлететь с первой и второй стартовой позиции при скорости встречного ветра не менее 5 – 10 м/с.
То есть, расчет показывает что на форсаже Су-33 может взлететь с максимальным взлетным весом с первой и второй стартовой позиции, аналогичное можно сказать и про Су-33КУБ, МиГ-29 и даже Як-44. В условиях мирного времени взлет осуществляется с третьей стартовой позиции, очевидно с целью компенсировать отказ одного двигателя. В тоже время взлет Су-33 на максимальном режиме работы двигателей на основании расчета невозможен, даже нормальный выход в верхнюю точку горки не компенсирует серьезную потерю высоты на участке планирования.
Ну давай, опровергай.
Ребятушки, поясните, а на этом авианосце есть запас атомных бомб для авионосных самолетов?
Ну тип, ситуация обостритца очень обостренно и командование решит применить атомные бомбы.
Просто интересно.
Я не шпион.
>, система пожаротушения там пиздатая конечно.
А надо было как?
>и орошение.
Нука поясни, что имел ввиду?
Там пики наверху. Орошение палубы такими хуитками на манер поливалок газона. Смывает остатки топлива, химию и радиоактивную срань, может потушить небольшой пожарчик.
>1999
НЕБОМБИТ!!!!11111111
С 99 года он стал новее что ли?
Какие красавцы русские авианосцы, есть ли такие у хохлов?
Не с 99, в 99 это все написали. На самом деле происходило это в 93-95. Вообще да, его раз эдак пять ремонтировали и он как минимум стал в походы ходить. Протип: корабли с затопленными отсеками в походы не ходят.
Он в 95 типа ходил в поход в Средиземное море в аккурат после ремонта говнокотлов.
Весь поход тогда превратился в сплошной обосрамс, тащемта как и сейчас.
Да цивилизованным людям похуй на маневры твоих консерв.
Ебота для внутреннего потребления.
Вот перед тем походом все это дерьмо откачали, дагов выгнали на другие плавтрупы, а граниты вынули. А обосрамс он всегда обосрамс, силовая у него дерьмо.
>тащемта как и сейчас
Что, дымит ахаха лол мам смари дымит? Идет он к месту назначения, не стоит пиздеть пока ничего не произошло.
А что ты хотел, 15 рублей сами не накапают. Надо чтобы было на что отвечать.
Ну суть в том, что его послали как бы показывать военную мощь Рашки, а все что он смог показать, это клубы дыма из труб как у пароходов начала 20 века.
Лучше бы дома его оставили и не позорились.
Ну то есть ахаха лол мам смари дымит. Ясно.
Лол. Чё у русни корабль дымит? Позорище.
Ага, дымит.
Потому что силовая установка убитая в хлам.
Вот тебе Кузя у Португалии. Видимо прям на ходу починили смекалочкой. А еще он на убитой силовой как-то умудрился за десять дней Гибралтар пройти, вместо десяти дней до ламанша в 95.
>Видимо
Невидимо. С какой скоростью он здесь плетется? 4 узла?
Может он на этой фоточке стит или еле ползет.
Ну да, фотка сделана 24 октября, вчера. Вчера же он прошел Гибралтар. Это 800км от Marinha до выхода из Гибралтара. 4 узла это 1.8 км/ч. Сами посчитаете?
>4 узла это 1.8 км/ч
7.4 км/ч.
Ну так для постановочного фото притормозмил, а потом дальше пошел дымить.
>Ну так для постановочного фото притормозмил
Какое постановочное фото, наркоман, это какой-то местный обьебос снимал. Он прост по УКВ попросил злых русских притормозить малясь и перестать дымить.
Ну ты же не знаешь, идет он весь маршрут с постоянной скоростью, или нет.
Может в этот момент как раз котлы в очередной раз наебнулись, корабль встал и дыма мало.
Потом пидорахи их при помощи говна и палок типа починили и дальше подымили.
>Может в этот момент как раз котлы в очередной раз наебнулись
А может нет, наебнувшийся котел во-первых не чинится в море, а во-вторых его только перезапускать полдня а то и сутки.
Ну притормозили значит просто. Говна там за борт слить или еще по каким-то причинам.
ох лол, пидораха опять притащила пасту с паралая забы упомянуть НЕПРИЯТНЫЕ моменты
Насколько известно - с максимальной нагрузкой (~31т.) Су-33 взлетал только с третьей стартовой позиции (самая дальняя), при минимальной скорости хода корабля 12 узлов. С первой и второй позиций - только с нормальным взлетным весом ( вес топлива и нагрузки 50 - 50 %) при минимальной скорости 6 узлов ( в обоих случаях - выбирается курс против ветра - от 10-15 м/с минимум).
Без подвесок + 20% топлива взлетал со "стопа" в ноябре 1994 года, прямо у причала в Видяево, пилотировал В.Пугачёв, уводил машину на берег после ремонта.
Рассказали о случае во время Северного похода "Кузнецова". Су-33 стартовал не на форсаже, а на максимале. Скорость на кромке трамплина была 108 км/ч. Самолет благополучно взлетел.
...нормальная взлетная масса самолета 21500 кг ( уже никак не попадает под Ваш критерий ) , расчетная максимальная 33000 кг ( с Нитки взлетали с массой 31900 кг , с палубы 27200 кг ) . На "приколе" Су-33 тоже взлетает , как и F-18E ( кстати насколько я слышал, тот же F-14 не мог ) , но делало это всего несколько летчиков (пофамильно называть не буду ) , что говорит не о возможностях самолета и даже не уровне подготовки летного состава, а о существующих нормативах и ограничениях ( как с Коброй , многие летчики , в том же 279 полку , ее могут выполнять и выполняли , но далеко не всем разрешено это делать )
...получается что летают примерно так
где-то 6800 кг топлива + 2 ракеты Р-27ЭР + 2 ракеты Р-27ЭТ + 4 Р-73(или 2 Р-73 + РЭБ) = 8 ракет ВВ, или 6 ракт ВВ + Контейнер РЭБ
Да, еще, точно знаю, что с палубы взлетали и садились с контейнерами УПАЗ и КЗА.
>все уже забыли про блоховоза кузьму
>но пидораны по инерции второй месяц срали тредами с МИРОВОЙ ПРАКТИКОЙ
Чет маневры какие-то совсем фиговые пошли.
Ты блядь читать умеешь?
> Что, дымит ахаха лол мам смари дымит? Идет он к месту назначения, не стоит пиздеть пока ничего не произошло.
Тащемта, если посмотреть на дату выхода из порта, то можно прикинуть с какой скоростью он "идет"
> Ты блядь читать умеешь?
Отлично, а вот ты либо не умеешь, либо у тебя ИЗБИРАТЕЛЬНОЕ зрение, либо ты пиздлявый пидоран, которому НЕПРИЯТНО
С какой? 5500км за 10 дней, с учениями и прочей ебатней по дороге и трафик в канале и гибралтаре - 12 узлов средняя скорость. Вполне прилично.
Не умеешь, ясно.
>при чем тут ограничения введенные из-за того что с него нихера не летают? Естественно ограничения, за взлет и посадку вообще, блядь, героя россии давали.
>В условиях мирного времени взлет осуществляется с третьей стартовой позиции, очевидно с целью компенсировать отказ одного двигателя.
По расчетам претензии есть? Нету? Тогда сьеби.
> Вот тебе Кузя у Португалии.
ЭТО НИОН ЭТО КОТЛЫ ОТРУБИЛИСЬ ЭТО ПРИТОРМОЗИЛИ ТАК НЕ БЫВАИИИИИТТТ
Креаклодебилы такие креаклодебилы
> 4 узла это 1.8 км/ч.
Да точно.
Матешу на завтра выучил? А то мамка заругает
Ток CBG в нормальных условиях идет на 14 узлах.
ЧО ТАМ У ШВЯХЛОВ?
> все уже забыли про блоховоза
> до бамплимита меньше 70 постов
Забыли, конечно забыли. ВСЕ ЗАБЫЛИ
>12 узлов средняя скорость. Вполне прилично.
Но у говноподелия в теории экономичная скорость - 18 узлов.
Почему он не идет с экономичной скоростью, котлы не выдерживают?
А вот и главный помнящий из ольгино, собственной персоной на самоподдуве
и срет при этом как кузя, да?
Ты понимаешь вообще что такое средняя скорость? Или ты предполагаешь что он переместился в сферический вакуум и херачит там по плоской поверхности по прямой длиной 5550км с постоянной скоростью?
Какая нах разница сколько он срет?
Это ты у ОПа-хуя с мировой практикой спроси
> с учениями и прочей ебатней
> трафик в канале и гибралтар
> 12 узлов средняя скорость. Вполне прилично.
В общем как обычно, пидораха хота мощьно рррряяяякнуть, но оподливилась и показа всему миру что её переможная лохань не только коптит так что видно из космоса, но еще и еле плавает.
Теперь бедные порашные пидорахи и боевые вм-мартышки вынуждены сутки на пролет визжать о том, что так и было задумано, а на штанах не простая подлива, а тактический камуфляж
Киприан Хуесосович, у американской CBG нормальный ход - 14 узлов. Вы обосрались.
> у американской CBG
а у кузи 18, но он плавает на 12 и коптит
18 это экономичный ход а не средняя скорость, дегенерат.
> собственной персоной на самоподдуве
Да, это я нахуярил over 400 постов.
А чего добился ты?
Лол, парашные эксперты.
> на штанах не простая подлива, а тактический камуфляж
> коптит так что видно из космоса
Ох лол.
тож поржал
Это ты про свои штаны? Не понимать разницы между скоростью судна и средней скоростью на дистанции это серьезно, это уровень класса пятого или шестого где-то. Тебя прям даже обоссывать как-то неловко, ты же совсем конченый.
но ведь я проигрываю с дауна опа и его мирка с срущим кузей.
Да ваще, вы уже видели эту обоссаку? Я как увидел-чуть не упал
весело быть тобой, клоунов все любят
Продолжать утверждать что в твоих штанах не говно, когда все вокруг видят что ты обосрался и даже чувствуют запах, это уровень детского сада.
Но ведь на фото как раз неисправный корабль.
>мам! мам! это он обосрался, не я!
Update 10:00 am – Early this morning littoral combat ship USS Freedom (LCS 1) was making preparations to get underway after a prolonged maintenance period pier side. After the ship’s diesel engines were started, black smoke could be seen emitting from the ship. The black smoke was a result of carbon build-up being burned off after sitting idle for nearly 9 months.
Source:
LT Julianne Holland
Deputy Public Affairs Officer
Commander, U.S. Third Fleet
Source:
LT Julianne Holland
Deputy Public Affairs Officer
Commander, U.S. Third Fleet
> >мам! мам!
Нагар при выходе из порта, подымил и перестал, у совкового карты это нормальный режим эксплуатации.
Думаю если бы кузю после 9 месяцев простоя попробовали бы завести, он бы не дым пустил, он бы из трубы огнеупорные кирпичи высрал которые пидорашки используют в качестве обкладки котлов.
> клоунов все любят
Да ппц. Я как увидел эти фотки извержения Этны, выдаваемые креаклодебилами за дым от Кузи, орал в голос от их тупизны.
https://yandex.ru/images/search?text=%D1%8D%D1%82%D0%BD%D0%B0%20%D0%B8%D0%B7%20%D0%BA%D0%BE%D1%81%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%B0%20supercoolpics&stype=image&lr=177&noreask=1&parent-reqid=1477389786129910-509175039571837147308496-myt1-1907&source=wiz
Да не, примерно таких же размеров облако.
>мам! мам!
детектор школоты
А еще смешнее - оп-тузик, который мечется по треду как по помойке доказывая каждому креаклодебилу его неправоту.
Всем похуй, чем они там занимались.
От этого жирный и вонючий пердеж не перестаёт быть жирным и вонючим пердежом.
Но для либераходебилов это не пердёж, а альпийский воздух, это же ШВЯТЫЕ КОРАБЛИКИ пускают
хуле тут доказывать?
Креаклодебилы сами себя дискредитировали своей тупизной .
> толстяк тут только ты
Не только!
Ты скозал?
Разница в том, что тот корабль после ремонта и попердел немного у себя в порту. А единственный авианосец сверхомгучей супердержавы встающей с колен, пердит постоянно и рассмешил гейропейцев своим дымом у их же берегов.
Либерахену заткнули рот и он теперь маняврирует.
ТИП ОП ТА ДИБИЛ, ХАХАХА.
Обоссали вас маньки и с швитым башнеметом и с не менее швитыми корытами. Где ваш пендосский бох теперь?
Корабль швятых чадит только перед выходом из порта и короткое время, Кузя чадит когда пытаеться набирать максимальную мощьность, т.к. двигательная система у него разъебана в хлам.
Улыбают маневры пидоровоинов.
>мнение главного военного советника Минобороны адмирала Ивана Васильева, в понедельник обнародовал совсем оригинальную версию: «Взбудораживший многих столб дыма над «Адмиралом Кузнецовым» связан не с поломкой, а с данью морским традициям». Адмирал дал понять, что дымили механики авианосца сознательно – чтобы дать знать англичанам о своем появлении: «Будем считать, что это элементы традиции, понятной морякам».
>мнение главного военного советника Минобороны адмирала Ивана Васильева, в понедельник обнародовал совсем оригинальную версию: «Взбудораживший многих столб дыма над «Адмиралом Кузнецовым» связан не с поломкой, а с данью морским традициям». Адмирал дал понять, что дымили механики авианосца сознательно – чтобы дать знать англичанам о своем появлении: «Будем считать, что это элементы традиции, понятной морякам».
Вот только Кузя сильно дымил в проливе, где скорость как раз ограничена. В Норвежском море он дымил еле-еле, у Португалии тоже. Такие дела.
Там в другом причина и в статье она есть
>early this morning littoral combat ship USS Freedom (LCS 1) was making preparations to get underway after a prolonged maintenance period pier side. After the ship’s diesel engines were started, black smoke could be seen emitting from the ship. The black smoke was a result of carbon build-up being burned off after sitting idle for nearly 9 months.
> пердит постоянно
А как постоянно? Просто постоянно, или постоянно-постоянно?
А то тут вот
возле Португали и не пердит как то...
> и рассмешил гейропейцев
Только что проверял - никто не смеётся.
Почему ты такой пиздабол, креаклодебил?
На 1 пикче злые, жестокие азиаты, вскормленные на ненависти к американцам и занимающиеся военным делм всю жизнь. Это настоящие воины без капли жалости к врагам и себе. Это настоящие азиатские берсерки.
НАТО - разнеженные пидорки, умеющие воевать только ракетами и самолетами. Они не продержатся и пары часов против северокорейцев.
2 пикча - мирный корейский трактор. отличная маскировка против разведки противника.
Сасируй.
В рашке дымят даже миги, не то что Кузя, ладно там кокетничать уже.
И я просто напомню что норвежцы уже отмечали что он на ходу в открытом море чадил как паровоз, еще до этого похода.
Постоянно, даже при проходе через ла-манш, не только у себя в порту.
> норвежцы уже отмечали
А что не выебли за экологическое поведение?
Вообще-то сверх обычного для его котлов он дымил только в ла-манше. В норвежском море он дымил точно так же как при совках дымил Минск в средиземке, например.
Цель прохода кораблей через Ла-Манш, была демонстрация военной "мощи" России, но в итоге обосрались и показали лишь военную немощь устаревших совковых корыт. Весь мир смеется, а ольки копротивляются.
Ты бы еще спросил, почему его в 2013 году не выебали, когда они возле Шотландии слили говно и мусор за борт.
> он дымил только в ла-манше.
Упитанно
>В норвежском море он дымил точно так же как при совках дымил Минск в средиземке
Это повод для гордости конечно.
> Цель прохода кораблей через Ла-Манш
- проход кораблей через Ла-Манш. Охуть, правда?
Просто креаклодебилы не понимают, что в Средиземку из Баренцева моря так короче всего
> показали лишь военную немощь
Охуеть!
Ай да креаклодебильные выводы!
Смотрите, как хохол радуется картинке с извержением вулкана Этна!
Рагульские традиции, никакого ни воспитания, ни эрудиции.
Тебе вот тут даже ссылку привели, дитя природы
> построили хохлы в Николаеве.
ХОХЛЫЫЫ!? Нет, любезнейший,её построил СССР! Именно что весь.
>с авианесущим крейсером на мазутной тяге
О боже! Опять. Не атомное-значит, несовременное!
Лол, дурачок от батхерта не способен в сарказм. Даже фотку вулкана полез гуглить, охуеть можно!
Еще и глохнет через раз.
Е воно как бимбануло от руснявого недоавианосца.
Бля охуеть, уже неделя прошла, а у ватных пидорашек до сих бомбит с такого-то демонстрационного броска мазутной лохани на ла маш, лол.
>простоя
>нагар
Ему пукан розворотило.
18.02.2009
Большое нефтяное пятно, которое образовалось якобы в результате разливки топлива при заправке российских военных кораблей, направляется в сторону Ирландии со скоростью 20 километров в час, передает BBC.
В 400 километрах от побережья ирландского графства Керри разлито от 12 до 400 тонн топлива, сообщили вчера ирландские СМИ. По оценкам Береговой охраны Ирландии, утечка составляет 1000 тонн, и если фракции нефти не распадутся, через 20 дней пятно достигнет ирландского города Вестфорд.
В районе происшествия буксир проводит оценку возможности ликвидации последствий разлива. Для сбора нефти из города Корк может быть направлен танкер.
"Серьезных опасений эта ситуация не вызывает" – отметил начальник Генштаба ВС России генерал армии Николай Макаров. По мнению помощника главкома ВМФ России капитана первого ранга Игоря Дыгало, угрозы экологии нет. Изображения с российских спутников показывают, что площадь пятна значительно меньше названной ирландскими источниками. Напомним, ирландский телеканал RTE сообщил вчера, что площадь загрязнения составила 6.5 на 6.5 километра.
По данным Министерства транспорта Ирландии, разлитое топливо может принадлежать российским военным кораблям. Несколько дней назад тяжелый авианесущий крейсер Северного флота «Адмирал Кузнецов» и большой противолодочный корабль Северного флота «Адмирал Чабаненко», направляясь через Северное море в Североморск, осуществили заправку.
Генштаб ВС РФ подтвердил информацию о том, что российская авианосная группа заправлялась у берегов Ирландии, однако заявил, что заправка проводилась в штатном режиме и утечки топлива не было.
Специалисты проводят анализ нефти для определения ее принадлежности российским кораблям.
Большое нефтяное пятно, которое образовалось якобы в результате разливки топлива при заправке российских военных кораблей, направляется в сторону Ирландии со скоростью 20 километров в час, передает BBC.
В 400 километрах от побережья ирландского графства Керри разлито от 12 до 400 тонн топлива, сообщили вчера ирландские СМИ. По оценкам Береговой охраны Ирландии, утечка составляет 1000 тонн, и если фракции нефти не распадутся, через 20 дней пятно достигнет ирландского города Вестфорд.
В районе происшествия буксир проводит оценку возможности ликвидации последствий разлива. Для сбора нефти из города Корк может быть направлен танкер.
"Серьезных опасений эта ситуация не вызывает" – отметил начальник Генштаба ВС России генерал армии Николай Макаров. По мнению помощника главкома ВМФ России капитана первого ранга Игоря Дыгало, угрозы экологии нет. Изображения с российских спутников показывают, что площадь пятна значительно меньше названной ирландскими источниками. Напомним, ирландский телеканал RTE сообщил вчера, что площадь загрязнения составила 6.5 на 6.5 километра.
По данным Министерства транспорта Ирландии, разлитое топливо может принадлежать российским военным кораблям. Несколько дней назад тяжелый авианесущий крейсер Северного флота «Адмирал Кузнецов» и большой противолодочный корабль Северного флота «Адмирал Чабаненко», направляясь через Северное море в Североморск, осуществили заправку.
Генштаб ВС РФ подтвердил информацию о том, что российская авианосная группа заправлялась у берегов Ирландии, однако заявил, что заправка проводилась в штатном режиме и утечки топлива не было.
Специалисты проводят анализ нефти для определения ее принадлежности российским кораблям.
«Российская сторона провела внутреннее расследование. Они подтвердили, что разлив топлива произошел во время заправки корабля, и выразили по этому поводу сожаление», – заявил представитель министерства, добавив, что «они проявили всестороннее сотрудничество и заявили, что это первый в истории Военно-морского флота страны случай столь масштабного разлива топлива в международных водах»
Спасибо за фотку. Я почувствовал себя более защищенным.
Так готовность технического проекта 23560 на конец года планируется только 5%, как же его в следующем году-то закажут?
http://army-news.ru/2016/09/esmincy-proekta-23560-lider-zachem-kogda-i-skolko/
Погулгил, фраза из вики без ссылки на источник и гласит что их купили у Молдовы, но у этой маленькой страны было совсем немного машин и их судьба их другая, в Африку не одну не продавали:
"После распада СССР Молдавии досталось 32[7] (по другим данным 34[8])[неавторитетный источник? 211 дней]http://www.airbase.ru/ истребителя МиГ-29 86-го гвардейского истребительного полка Черноморского флота СССР (аэродром Маркулешты), который после распада СССР перешёл под юрисдикцию Молдовы.
23 июня 1992 года — 1 самолёт по заявлению приднестровской стороны сбит в ходе Приднестровского конфликта[9]. Власти Молдавии отрицают инцидент, заявляя только о повреждении самолёта.
1992 год — 1 самолёт Молдавия уступила Румынии. В документах не фигурирует цена самолёта. По словам председателя специальной парламентской комиссии Юрия Стойкова[10], бывшие высокопоставленные военные Молдавии признали, что самолёт уступили «в счет долгов Молдовы Румынии за оказанную помощь во время военного конфликта 1992 года».
1994 год — 4 самолёта продано Йеменской Республике[11].
1997 год — 21 самолёт (из них лишь 6 пригодны для полетов) продано США. 17 января 2005 года бывший министр обороны страны Валериу Пасат был приговорён к 10 годам лишения свободы за продажу самолётов Соединённым Штатам. Он был обвинён в том, что в результате этой сделки государство потеряло более 50 миллионов долларов[12].
По состоянию на 2007 год на аэродроме в Маркулештах оставалось 6 истребителей МиГ-29. Все в рабочем состоянии[13].
В сентябре 2010 года Молдавия объявила о намерении продать последние шесть истребителей МиГ-29, ещё оставшиеся у неё на вооружении. В случае, «если покупатель на МиГ-29 не найдется, они будут утилизированы»[14]. Прямых покупателей не нашлось.
В марте 2011 г. Молдавия выставила для продажи на аукцион шесть оставшихся истребителей МиГ-29, по общей стартовой цене 8,5 млн долл. Об этом журналистам в Кишиневе сообщил министр обороны Молдавии Виталий Маринуца, отметив, что аукцион по продаже самолётов объявлен в связи с тем, что их не удалось продать путём прямых переговоров. Аукцион по продаже истребителей МиГ-29 должен был состояться 30 ноября 2011 г. в Международном аэропорту Маркулешты. Плата за участие в аукционе составляет 3 тысячи долларов. Кроме того, участники аукциона должны уплатить задаток в размере 10 % от начальной стоимости лота. Глава Минобороны Молдавии отметил, что выставленные на продажу самолёты МиГ-29 находятся в нелетном состоянии и нуждаются в ремонте, который оценивается примерно в 30 миллионов долларов. По причине отсутствия покупателей аукцион не состоялся.
В августе 2012 г. Молдавия в очередной раз выставила для продажи на аукцион шесть оставшихся истребителей МиГ-29 по прежней стартовой цене в 8,5 млн долл. Желающих приобрести самолёты не нашлось, аукцион был отменён. Новый аукцион будет объявлен после заседания профильной комиссии, дата его проведения пока не назначена.
По словам представителей министерства обороны, в отсутствие интереса потенциальных покупателей цена на самолёты может быть снижена до 50 процентов."
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE-%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D1%81%D0%B8%D0%BB%D1%8B_%D0%9C%D0%BE%D0%BB%D0%B4%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B8#.D0.9C.D0.BE.D0.BB.D0.B4.D0.B0.D0.B2.D1.81.D0.BA.D0.B8.D0.B5_.D0.9C.D0.B8.D0.93-29
И это не какой то там совковый хлам 30 летней давности, а самый что ни на есть современный ШВЯТОЙ КОРАБЛЬ
Жду оправданий, хотя хохлы с креаклами вряд ли зайдут в этот ITT тред