Есть вариант лучше и солиднее.
Нет, я не хочу двигать палку я ездить хочу
Он даже не на гарантии. Насосешься вдоволь. Как вариант взять какой-нибудь недокроссовок с передним приводом и колеса взять широкие, чтобы на мелкие ямы хуй класть.
Хм, вот прикол. Рав4 тех же годов стоит столько же. Просто разные полюса ликвидности, я бы взял что-то посередине.
ОП, а ты готов вкинуть еще полстоимости этого авто на ремонты после покупки?
ОП, а ты готов вкинуть еще полстоимости этого авто на ремонты после покупки?
>я бы взял что-то посередине
Например за щеку.
>ОП, а ты готов вкинуть еще полстоимости этого авто на ремонты после покупки?
так то готов, но ведь автообзорщеги в голос твердят, что ниламаица
а всё что сломалось уже починил первый владелец
http://www.zr.ru/content/articles/245103-skolko_stoit_obsluzhit_land_rover_discovery_3/
Тебя в гугле забанили? Соснешь на первом же ремонте.
>Мне ездить по самарской глубинке где вместо дорог направления.
главное направление до сервиса выучи
да хер знает, это всё проблемы первого владельца
мне то чего ждать?
>всё что сломалось уже починил первый владелец
Потом его взял нищук мечтающий о роскоши, покатался год-полтора до первой большой поломки, отремонтировал из говна и палок и выставил на продажу. Судя по всему ты уже решил все для себя, бери тогда, попробуй найти нормальный от первого хозяина без дтп, отпишись потом через полгода.
Я вот кстати готовлюсь к то 210км в японском кроссовке 08г, 50круб набегает, и каты выбивать пора и родная ходовка уже устала, еще диски/колодки/тор.жидкость менять надо, резины зимней на этот сезон хватит. Задумался что делать, вроде и каких-либо убер поломок нет, но 100к+ потрать в ближайший год.
Первый владелец мог хер на них забить и спихнуть тачку, после чего это уже твои проблемы. Ну и посмотри стоимость банальных расходников.
>очень дорогой в обслуживании
>ломучий
>чуть ли не самый угоняемый автомобиль
>старый
>подозрительно дешевый
Ну, хер знает анон. Кажется, ты только выигрываешь.
Очкарик подробно распедаливал за дискари, только не помню на котором из своих каналов.
https://www.youtube.com/watch?annotation_id=annotation_749374839&feature=iv&src_vid=bzr138OFIlQ&v=WzHyXgEWPLs#t=1m20s
да вообщем-то никакого особенно криминала нет
>Очкарик подробно распедаливал за дискари, только не помню на котором из своих каналов.
Очкарик уже дрищет ежечасно своими высерами, а иваны хавают за обе щеки. Начали брать количеством а не качеством, ипотека блять у него, какая нахуй там ипотека с такими просмотрами
это не сундук, это диско
Какой сундук?
это не land rover range rover, это просто land rover discovery
Так я его и имею ввиду.
Гугли запчасти.
Как-то смотрел роверы на офф сайте. Там коврики для багажника 20к рублей за штуку, охует
ебать я угарел
>офф сайте
а, понятно
Что тебе понятно?
Ну ты конечно же на все найдешь китайские замены за рубль двадцать.
Блажен, кто верует.
Все пишут, что ремонтировать диско у офицалов могут себе позволить только ебанутые дохуя богатые. А я немного небогатый айтишник, я у васянов буду чиниться очевидно. Ну детали разве что оригинал ставить буду
От угона я застрахую, это дешевле чем лечить нервы и ставить ебанутые системы от угона
От угона 200к. Думал, что наебешь систему?
Сначала найди Васянов с прямыми руками, которые тебе хотя бы машину не сломают.
А купешь диско и будешь все время его чинить.
это проблема, но я думаю, решаемо
в крайнем случае, официал никуда не денется
хмм, честно говоря, думал что наебу
ну и ладно, я думаю с угоном можно решить всё
По работе эксплуатирую пару таких машин, спрашивай свои вопросы. Обе дизельные.
Забегая вперед, на тему того, с чем ты можешь неиллюзорно соснуть:
Дизель там сорт оф рандом, наебнуться может легко и непринужденно, особенно если были ошибки в его обслуживании или эксплуатации. Или просто по пробегу более 160 тысяч. Капиталочка (шортблок + работы) встанет сейчас примерно в 500к. После этого проедет еще сотку-полторы легко. Контракт около 300 + лотерея в подарок.
По подвеске - на удивление не шибко гемморойно, бывает что-то наебывается, но по мелочи (но машина всегда падает). Компрессор в 30-35к встанет, если его уебать.
Фара б/у 25к, новая 50+.
Обслуживать в специализированном сервисе надо, но официалов нахуй, естественно.
Еще неожиданно рулевая рейка наебывалась.
Я бы на твоем месте искал живой бензиновый, там надежность на голову выше и ресурс. Машина огонь, за эти деньги аналогов по комфорту-размеру-проходимости не имеет, но есть ньюансы.
Забегая вперед, на тему того, с чем ты можешь неиллюзорно соснуть:
Дизель там сорт оф рандом, наебнуться может легко и непринужденно, особенно если были ошибки в его обслуживании или эксплуатации. Или просто по пробегу более 160 тысяч. Капиталочка (шортблок + работы) встанет сейчас примерно в 500к. После этого проедет еще сотку-полторы легко. Контракт около 300 + лотерея в подарок.
По подвеске - на удивление не шибко гемморойно, бывает что-то наебывается, но по мелочи (но машина всегда падает). Компрессор в 30-35к встанет, если его уебать.
Фара б/у 25к, новая 50+.
Обслуживать в специализированном сервисе надо, но официалов нахуй, естественно.
Еще неожиданно рулевая рейка наебывалась.
Я бы на твоем месте искал живой бензиновый, там надежность на голову выше и ресурс. Машина огонь, за эти деньги аналогов по комфорту-размеру-проходимости не имеет, но есть ньюансы.
А что там на пицот ремонтировать? Там двигун из никосила целиком?
Вот прокладочку поменяли криворукие Васяны за 300 косарей.
https://www.youtube.com/watch?v=aiOdTYDzaL4
на запчасти угоняют их что ли, на кузовню там?
Подробнее плиз. С каких хуев 200к?
С таких хуев, что угоняют их много, а страховая в минус не любит работать. Тем более тариф на 7-летнее б/у будет запретительным. Вбей на любом сайте калькулятор каски на Дискавери.
Ну стоимость самого шортблока, он как запчасть идет. С нынешним курсом выходит под 400. По старым ценам можно было в 300 с небольшим уложиться.
я про ленд ровер, а не про ренджровер
но вообще-то он прав, загуглил генераторы каски
Ты наверное думаешь, там движок сильно другой, или рама?
RRS прошлого поколения сделан на одной базе с Дискавери, но движки там (кроме дизеля TDV6 не пересекаются). А новый RRS уже более честный и сделан именно на базе рейнджа.
В том видео, конечно, полный ай-ай-ай, но в реальности на такое попасть можно наверное.
По дискарю главный подводный камень это мотор с риском его ВНЕЗАПНОГО выхода из строя и последующие ценники на шортблок (отдельно, само собой, ничего не продается).
>а 850 +-50к деревянных денег. Где я сосну?
Ты еще спрашиваешь?
Сам себе противоречишь. Палку не хочешь, а по грязи хочешь. Не, не бывает так. И соснёшь ты с ватоматом, зарывшись колесом в навоз.
Тоже развеселился с этого момента, приятно посмотреть: неподдельная радость, работа руками, результат. Так и потрепал его за щеки.
Блядь, ещё один мудак.
Весь изюм не столько в цене деталей, сколько в стоимости работ, горааздо превышающей стоимость зч. Хороший, годный сервис возьмет дохуя денег за ремонт, а кузьмичи починят так, что охуеешь. Конструкция автомобиля такая, английско-индусская школа
Нет никакой разницы. Ты блять понимаешь, что там чтобы снять выпускной коллектор или головку блока надо срывать кузов с рамы, даже чтобы свечи накаливания с дизеля выкрутить? А тдV6 не лучше TSI, наёбывается абсолютно внезапно и не ремонтопригоден полностью. Даже дядя толя больше шансов на успех имел, чем ты.
Ебанулся?
Англией там давно не пахнет, типичное бнв начиная с пегаса.
Я не собираюсь месить говно. Просто иногда проехать на рыбалку или на дачу через поле/лес. Беру для этого в проекте шниву, но это подзаебало
Ну это вообщем средняя цена по автосру
Я надеялся, что это рр такое говно, а лр типа проще чтоли
От клубного сервиса на Курской лучше далеко не отьезжать
мимо на рр вог "мамочка"
РР это модель ЛР. Они на одной базе все построены.
Я как не автомобилист, собиранием сплетней про машины в целом, особо не интересуюсь. И с ЛР плотно не сталкивался прямо, делал, но не на постоянной основе, по мелочи.
Фрилендеры выделил бы отдельно, они более "классические" чтоле, и соответственно более ремонтопригодные. Хоть и тоже геморрой, но не сравнимый с большими ведроверами и с ренжами. Те вообще пиздец, дискач в том числе.
У близкого знакомого был дискач 3, разорил нахуй, причем не 7-летний а 3. Он на гелика меньше тратил.
И есть в тут чел, Гольфушок-кун, он на дилерском центре ведровера работал и может пояснить.
Моторист-кун
Фрилендеры выделил бы отдельно, они более "классические" чтоле, и соответственно более ремонтопригодные. Хоть и тоже геморрой, но не сравнимый с большими ведроверами и с ренжами. Те вообще пиздец, дискач в том числе.
У близкого знакомого был дискач 3, разорил нахуй, причем не 7-летний а 3. Он на гелика меньше тратил.
И есть в тут чел, Гольфушок-кун, он на дилерском центре ведровера работал и может пояснить.
Моторист-кун
>Фрилендеры выделил бы отдельно, они более "классические" чтоле,
ну они же типа на фордовской платформе втрое поколение не? Должны быть не такими хитровыебанными.
Ох, вспомнил свой фрил второй, он после сотни просто разваливаться начал, хотя эксплуатировался без напряга. Я даже в черную магию начал верить, тк машина ломалась просто стоя на парковке. А до 100к отличная машина была, расход великоват только (бенз)
За вторые да, хорошего мало говорят.
Мммм, реношный k4m.
Альмера, лол. Ниссан продался, женек шолг тоскует а у меня на ТО 100 с чем-то машин. Та еще хуита.
Извините, но новую Альмеру даже Шолг не стал бы шолговать. Вообще.
Я удивляюсь с пидорасов из ниссана. Испортить логан — это надо было смочь.
В альмере салонный фильтр надо ставить от логана, вырезая ножом дырку. Он как бы предусмотрен - печка-то реновская, но его место не перфорируется, фильтра нет и надо стенку вырезать - чтобы поставить фильтр на штатное место.
Я сам не смотрел как это делается - это мне не интересно. Поэтому помочь если чё не могу, вернее могу но не быстро.
А Ниссан в рашке да, скатился в полное говно. Вот эта альмера - N17 чтоле - просто источник лулзов.
Оп, ищи бензин за 850-950 с нормальной историей, готовь сотку чтоб сразу вкинуть и нормально все будет. Смотреть есть смысл, само собой, только топовый с альпийской крышей. За 3 года, с учетом риска ремонта дизеля, бензин и налог выходят все равно выгоднее.
На работе такие бегают по 30к в год, проблемы очень редко, раз в год/полгода в сервис встают по какой-нибудь хуйне. Машина не такая уебищная как МАМА у очкодемика, вот там полный пиздец.
Главное найти нормальный вариант.
На работе такие бегают по 30к в год, проблемы очень редко, раз в год/полгода в сервис встают по какой-нибудь хуйне. Машина не такая уебищная как МАМА у очкодемика, вот там полный пиздец.
Главное найти нормальный вариант.
Спасибо за совет. Я почему тепловоз хочу - у него расход меньше вдвое и вебаста в комплекте
Пикрил советовали уже? Надёжный, неугоняемый, просторный.
Разорение на бензине, налогах и сосаге с 409 л.с.
За 850 это будут дрова либо 1 поколение, которые в годном виде улетают за 1 день.
Улетел тебе за щеку
>и сосаге
Диван детектед, от 151лс у всех 1.6 коэфф.
1) слишком нигерско
2) р расход
3) н налог
4) нет раздатки
5) в самаре и так не развернуться, а на этом сарае - нахуй
Словно за 850 можно взять живой ведровер. И разберись в поколениях уже, не позорься.
>1) слишком нигерско
Всем похуй.
>2) р расход
Как у бензодиско.
3) н налог
Вдвое дешевле, чем каско на ведро.
>4) нет раздатки
Мозгов у тебя нет.
>5) в самаре и так не развернуться, а на этом сарае - нахуй
Ездить научись. Даже тянки по ДС на таких катаются и им норм, а ты по Самаре ссышь.
А наебать систему все хотят. Иметь ебовый и проходимый сарай с полкило момента и платить смешной налог, да еще чтобы расход был птичий.
Алсо в дизеле зимой раз в сезон точно случается "ВОДА В ТОПЛИВЕ", приходится нахуй все сливать. Это с топовой соляркой с лукоилов. У тебя там есть нормальная-то солярка, ты в ней уверен настолько, чтобы не въебать самого себя на полмульта?
>>1) слишком нигерско
>Всем похуй.
Мне - нет
>>2) р расход
>Как у бензодиско
я хочу тепловоз
>3) н налог
>Вдвое дешевле, чем каско на ведро.
отличный довод
>>4) нет раздатки
>Мозгов у тебя нет.
поясни
>>5) в самаре и так не развернуться, а на этом сарае - нахуй
>Ездить научись. Даже тянки по ДС на таких катаются и им норм, а ты по Самаре ссышь.
В Самаре полторы магистрали которые до 18 года превращены в двухполосные. А старый город проектировали в царское время для карет. Я видел как такие сараи ездят в Самаре - сам такого унижения да еще и за свои деньги я покупать не буду. Но сарай чуть меньше всё ж нужен - дети планируются
Не, не диван, просто не обращал никогда внимания на коэффициенты.
Сечас испытываю жуткий батхерт со своими 152 л.с.
Уроды, блять, нихуя не думали, когда сертифицировали для РФ.
На предыдущей машине было 149 л/с в птс, по факту 152 спасибо мисс таможне В текущей машине, в птс 186 написано, по факту 205 меньше 150 делать постеснялись ибо V6 Знакомого дрочили при каждой проверке документов, у него в кокорде с вэ6 было написано 99л/с, мусора постоянно модель двигателя сверяли
Пассат 1,8тси?
>Мне - нет
Значит ты дурачок.
>я хочу тепловоз
Ну ебись со своим некродизелем, лол.
>отличный довод
Ну плати за каско сотни тысяч рублей, лол.
>поясни
Там фуллтаймовая раздатка.
>кок пок я не чуствую габариты
Необучаемый, что ли?
Там разница в 9 сантиметров ширины и 30 сантиметров длины, это охуеть как сильно мешает. Короче, бери дизельный третий дискарь, не забудь только потом сюда писать, лол.
Ага, на 109 л.с. был налог 3 270 руб., на 152 л.с. сразу 7 600 руб. и сосага под десятку...
>Значит ты дурачок.
ну охуеть теперь
>Ну ебись со своим некродизелем, лол.
конечно лучше ездить от заправке к заправке с расходом 30+
>Ну плати за каско сотни тысяч рублей, лол.
за угон каска 30к
>Там фуллтаймовая раздатка.
ты ебанутый? я про понижайку
>Необучаемый, что ли?
охуеть теперь
>ты ебанутый? я про понижайку
>4) нет раздатки
Но ведь ебанутый ты. Про расход 30+ и каско на некродиско за 30к истории настолько охуительные, что в этом нет сомнений.
А про первые фрилы что говорят?
Там все еще хуже, чем со вторыми, не ведись на цену
Блядь, ты меня расстроил. А что брать то, из подобного, имея на кармане 300к? даже на уазпатриотпикап не хватает, а на те что хватает сгнили до дыр
>диско 3
>Хочу брать 2009 год за 850 +-50к деревянных денег
>на кармане 300к
>даже на уазпатриотпикап не хватает
>про первые фрилы что говорят?
Вы с ОПом друг друга стоите.
Серику отдают покататься:
"Преступная группировка занималась угоном авто премиум-класса в Москве. Краденые машины сбывались в Казахстане..."
https://informburo.kz/novosti/eks-policeyskiy-iz-kazahstana-rukovodil-mezhdunarodnoy-bandoy-avtougonshchikov.html
Ну хуй знает, судя по автосру средняя цена 850к на третий дискач.
Ну и пошел на хуй мразь, вот взял бы себе корч и ебался бы с ним, а теперь копить придается.
>Там все еще хуже, чем со вторыми, не ведись на цену
Нехуя. Это крепкая машина, на олдовых агрегатах с негниющим кузовом. Конечно, они уже старые, но отличаются тем, что сделал и забыл.
Кек.
Конечно) именно по этой причине их стараются спихнуть поскорее за такую низкую цену) первый фрил - та еще сотона
Ну, куплю наверное да проверю.
Хочу брать 2009 год за 850 +-50к деревянных денег. Где я сосну? Мне ездить по самарской глубинке где вместо дорог направления.