Скорее всего утонет.
Но на всякий случай поясните за с5, рестайл.
Про коробку знаю, и потому ищу на палке.
2.0 все ясно, вроде норм двихатель, а вот как там дела с 1.8?
Какое поколение?
А пса это что?
>Про коробку знаю, и потому ищу на палке
Чем тебе aisin не нравится? Если ты о втором поколении с5, то только в автоматом будкт гидропневматическая подвеска.
> гидропневматическая
Откуда вы лезете, мрази?
В этом слово точнее описывает технологию. Гидравлическая подвеска ситроена из разряда автопилота теслы.
Мимо.
хочешь проблем - купи французскую машину - сказал мне владелец С5, заебавшийся с нашими морозами и гидропневматикой. Течёт как последняя шлюха.
Ну и к 60 000 собирается двигло менять. Благо на гарантии на тот момент был.
>хочешь проблем - купи французскую машину
Аргументы быдла, проездившего всю жизнь на тазах. Если эксплуатировать машину не умеет, то пусть страдает.
Аргумент быдла, езди дальше на своей шахе и не выебывайся
Бамп
DS5 машина моей мечты. Реально. Не будь я нищим прулеёбом, она была бы моим выбором. Она такая красивая. Ничего против французов и их самобытности не имел и иметь не буду. Но мне нужна практичная недорогая машина, обслуживаемая с помойки. Да и вообще всегда был фанатом сумрачного гения дизайна и инженерии ситроена. Добра вашему треду, от завсегдатая прулетредов.
Обоссал тебя. Мимо работаю с гидравлической техникой в Сибири. Но у меня выбора нет, а у ситроена это фишечка. Во Франции отличная тема. На морозе - это пиздец. Физику не наебешь
Неистово двачую этого эстета. Автомобиль просто ПУШКА и внутри и снаружи. Планирую в скором времени махнуть свой уже потихоньку отживающий своё 308й на эту няшу. Можно взять 3х летнее за 800-900 кусков, что лютый ШИН для такой машины, я считаю. Отговорите что ли. Пока думаю про дизель с Айсином, т.к. 1.6 турбобмв брать немного очкую.
Алсо, DS это же типа премиальный суббренд у них, намного он мне дороже Пежо в эксплуатации обойдётся, интересно?
А сарай завезли? Проорал с бохатых молдингов на дверях.
Ето и есть сарай, маня. Я ездил на DS4 и это комфортнее фиников, лексусов и BMW. Не мерседес. Но ds линейка реально ЛАКШЕРИ за дорого. Но я бы и не взял мерседес. Я не такой как все. Борец с системой. Поэтому я нищий и никогда не возьму ds5. Насколько я понимаю, их и нет официально в РФ. Потому что его целевая аудитория, а это такие как я, не смогут его потянуть.
THIS
> DS 5 — хетчбэк, разработанный французской компанией Citroën, входящей в концерн PSA Peugeot Citroën.
Хуль ты врешь, пидор? Ещё и рвешься глупо
Да там багажник, как у сарае, куда тебе ещё больше?
другой анон
>их и нет официально в РФ.
Относительно недавно были. Раньше много чего было, Опель, Шевролет, Теаны всякие...
Nump
Поясните за 407 пыж. Какое сочетание двигуна-коробки самое заебатое?
А в чем его прикол? Ладно там с 1.6т, все понятно, его надо очень любить, прокладки клапанной крышки, мск, цепь - все это менять надо будет раньше, в сравнении с нормальными авто, где обычно тыщ 200 все это ходит. Но подвеска же макферсон с балочкой. У знакомого был с6 с нормальной подвеской, вот конфорт так конфорт. Кстати катался на нем шесть лет и 180к км и продавал потом полгода.
Палка-ковырялка и 2.0HDI
Владелец 7 поделий PSA и смежников врывается в тред, все дизеля, в коллекции не хватает только топового 3.0 V6 HDI и 1.4 Hdi. Плюс всех друзей подсадил на PSA
> Но подвеска же макферсон с балочкой
Жертва маркетологов ты, вот в чем проблема. Нормально настроенная полузависимая балочка и макферсон могут лучший результат в комфорте показать, чем спиновыносящая многорычажка. Ситроен DS бренд выделила как ПРЕМИМУМ. И не зря. По комфорту попонцы далеко позади, да и немцы мне показались говном, в сравнении.
МОЁ УВОЖЕНИЕ французким дизелям. На работе дукатик древний. Пробег 650к км. Движку капиталили, но не серьезно и не дорого, камонрылу, хоть бы хуй. И, если привыкнуть, то и изъебы французов понять можно.
hiace прулеёб кун, с уважением к самобытности французов ИТТ
1.9tdi xud9te на холодную дымит белым (сильный запах соляры). Что искать?
Фиат дукато всмысле? Там же ивеко.
У хранцузов был xud на 1.9 литра. С трубиной выдавал 90 лс и был достаточно надежен и экономичен.
Речь то идет про сравнение с их гидраактивом.
свечи накала
Ну да фиат. Я думл там псашный джет. Ну я не шарю, не буду пиздеть.
Пруледаун, там ивеко стоит.
Да мне поебать. Ну и свалил из треда, раз вы такие дружелюбные. Хотя не. Я был уверен, что на босерах такой же двигатель стоит. Нет?
Что у хранцузов есть ВВАЛИВАЮЩЕЕ? Ц5 с V6?
Это не я на тебя сагрился.
Было или есть? 205-405 были ми16 и турбовая т16, 306 были гти6, все с разными версиями XU. Вешесть был ES, но мотор так себе, как и PRV.
Короче, хранцузам удаются маленькие машинки с двигателями не больше двух литров.
> Короче, хранцузам удаются маленькие машинки с двигателями не больше двух литров.
C5 годнота, алё.
Bugatti с W12
12
клио шпрот среднемоторный, рено эспейс ф1, некро кстания с вэ6.
Короче, хранцузам удаются маленькие машинки с двигателями не больше двух литров.
С6 жи!
V A G
A
G
Я даже не знаю, что это за модели. После 6-го индекса моделей пижё для меня перестало существовать.
Это ситроены.
с5 и лютейший кокомфорт в с6
Имею с4 седан на 1.6 турбо. Задавай ответы.
>познавших и оценивших продукцию французского автопрома
я познал и оценил.
больше - никогда в жизни. просто нахуй это говно.
Бамп годному треду, Джва года ждал.
Бонжур анон, если возьму пик. на палке за 220к сильно сосну. И на что обращать внимание при выборе?
Бонжур анон, если возьму пик. на палке за 220к сильно сосну. И на что обращать внимание при выборе?
Жесткая подвестка?
Надежен?
Едет?
Стоит ли брать б/у с пробегом 70к-80к?
Жесткая подвестка?
Надежен?
Едет?
Стоит ли брать б/у с пробегом 70к-80к?
Есть денех 750к, поэтому рассматриваю б/у (спасибо хуйлу за курс). Нужно что-то повыше пузотерки, едущее, на автомате, не сильное некро.
Смотрел кроссоверы: или некро, или китай, или не едет, или совсем бомж комлектации.
Внезапно попался на глаза дс4. НУ А ЧЕ?
- 190 клиренс
- 9- до сотки
- свежие (2012г+), можно найти с пробегом до 100к
- кожа рожа, свистелки перделки (завезли массаж, лул)
- йоба на вид
Есть владельцы, знатоки? Интересуют следующие моменты:
- багажник убогий?
- сзади поедут только карлики?
- (самое важное): что по надежности? Сосну ли с турбо-мотором?
все что с V6 HDI
Кто пояснит за данную модель?Очень хочется такую бушку взять.
Вкатился на Пежо 308 EP6 AL4. Гроб-гроб-кладбище, задавай свои ответы.
>EP6 AL4
Ко-ко-комбо
Пиздец, блядь, у них маркетолухи охуевшие - сравнивать этот ублюдочный то ли перехетчбэк, то ли недовэн с б-жественным SM. Не говоря уже за конкорд. У ёбаного ПСА бешенство, и его пора накормить изониазидом.
Катался на таком 07г, пробег был 140 (родной). Продал за 200 год назад в печальном состоянии, дверь и бампер красил, через три года они облезать стали. Оба комплекта резины, а там ставил бичевские кумхо и триангл, к концу подходили. Ее зачем-то купил знакомый и сразу же потратил 50к на новыую подвеску и замену масла в ал4 и ремней двигателя, но я ему говорил про это. Такие дела, вроде и ничего даже не ломалось ни у меня, ни у следующего владельца, а выглядит уже не очень и деньги приходится тратить.
Это 1.6 который? Как он вообще? Сколько пробег, какие поломки?
Была бы ещё турба - вообще супер-комбо.
Владелец пыжо ыксперт 1.6хди и мультиспейс джампи 2.0хди 163 силы ат вкатился итт.
Красавчик. Рассказывай. Сам чуть не взял мультиспейс, но Путин подосрал и денег хватило снова только на некропруль.
Тред переполнен геями и латентными чуть более чем полностью
Бонжур, уииииииии - педики напудренные еще и гогочут как пидорасы
Бонжур, уииииииии - педики напудренные еще и гогочут как пидорасы
мне такой предлагали со словами девочка ездила в универ
на одометре 280тыщ....
Ну пыж для биза, мультик для себя/друзей/семьи.
Пыж и мультик едят одинаково 10 литров дизоля, едут конечно нихуя не одинаково.
Влезает все и больше и тетя жопа и сноуборд и друзья-объебосы, можно запихать эндурик и месить грязь, кароче я доволен.
На мультике 3 к проехал, на пыже уже 10к ибо работа.
Настоящие пидарасы ездят на Камри и сурово ебут друг друга в жопы даже без смазки?
соснешь, как я соснул в свое время
>можно запихать эндурик
Можно, но ты все проклянешь.
Мимовозил эндурик в универсале.
2.0i на палке
Ты ебу дал? У меня фургон, я его уже там возил и ничего не проклял, точней это был квадр знакомого. Так что все ок.
чет внезапно я разочаровался в PSA
Третью неделю ни официалы ни гаражные сервисы не могут машину завести.
Грузопассажирский? Иначе весь салон в говне и царапках от подножек.
Короче, прицеп и похуй чем его таскать, хоть окой.
Мда уж. Мог бы запилить кулстори, а так просто пернул и ушел.
Ой, все.
Вы такие все ранимые, как девочки.
Покупаешь пижо - на утро отрастает ваджайна.
У меня грузовой такой же есть, так что похуй, туда фанеры захерачил и норм, на салон на самом деле тоже похуй, один хер протреться и все такое, да и куда без этого?
Я говорю куда - прицеп.
У меня вопрос к некромантам, по поводу пеугеот 405.
Стоит ли брать, на что обратить пристальный взор?
Мотор 1.6 бенз как вообще? При обрыве ремня клапана гнет? Что менее проблемное, моновпрыск или карб?
Запчасти дешевые есть, или только оригинал?
Стоит ли брать, на что обратить пристальный взор?
Мотор 1.6 бенз как вообще? При обрыве ремня клапана гнет? Что менее проблемное, моновпрыск или карб?
Запчасти дешевые есть, или только оригинал?
Обратил свой дристальный взор моего шоколадного глазика на твою щёклу. Клапан защёчный у тебя дешёвый, и глоточные клапана гнёт при спускании.
Подвеска мягкая, едет бодро, но не с места а с ходу, жрет в ДС 8.5-9 литров 98, просторный, багажник большой, шумка немного имеется.
Бу я бы не стал брать, ну разве что от хорошего знакомого и с прозрачной историей.
Сейчас пробег 15000, все в норме, цепь не гремит, но на холодную движок шумноват.
Ах да, на D есть вибрация, это норма ддя них. В общем я доволен, как будет возможность солью и куплю что-то новое, возможно тоже пса но пежо.
>на что обратить пристальный взор?
На 1.8-2.0.
c4 седан 1.6 на бичевском атмо 116лс + ручка. 2013 год. брал ссалуна. задавайте ответы
Смотреть заднюю балку. Изнашиваются подшипники и колеса встают треугольником. Смотреть наклон задних колес.
Если покупать 405, то Mi16. Какой вообще смысл брать невесту Mi16?
Говноеды детектед.
Поясните за рено меган р.с. Толковых обзоров с разъяснениями плюсов и минусов не нашёл.
Что ты в пса треде забыл, даун?
>Настоящие пидарасы ездят на Камри и сурово ебут друг друга в жопы даже без смазки?
Как ностоящие пидорахи
Камрифаги ездят по городу в черных затонированных-переторованных авто, выслеживают либерастов на пежо и ситроГхен зажимают их на парковки и ебут в жеппы!
после всего, бьют ебала!
>Покупаешь пижо - на утро просыпаешься с багетом в жопе, только и можешь что произнести - Уииииииии!
>только и можешь что произнести - Уииииииии!
Так вот почему Украину называют второй Францией...
В Украине купить что-то из этого семейства малолитражное, пятидверное, с пробегом до 100к и ценой до 7к реально?
>PSA тред
>рено меган РС
хоть ты и дебил, но я вставлю пару слов по твоему вопросу. На парковке около дома наблюдаю сабж - ездит какой-то кун. Смотрю я на эту здоровую низкопрофильную резину, огромные тормозные диски и суппорта, вспоминаю, какой там двигатель, и как часто надо менять маслеце и заправлять бензин, и понимаю - ну его нахуй. На одних расходниках разоришься. Нахуй он нужен вообще?
Чтобы быстро и с комфортом доставлять жопку из точки А в точку Б. Ну и внимание привлекать на нём самое оно.
>Ну и внимание привлекать на нём самое оно.
>рено меган
>внимание привлекать
>быстро и с комфортом доставлять жопку из точки А в точку Б
Не под твои задачи авто, кмк.
> Чтобы быстро и с комфортом
> низкая табуретка ц-класса с дубовой подвесочкой и огромными катками.
> и с комфортом
307/308
Аноны, что-нибудь можете сказать про эксплуатацию 1.6 HDi? Везде, где не посмотрю, пишут, что малаца хорошо зделали, двигатель миллиардник, все дела.
Пугает немного дизелек по нашим условиям, особенно зимой.
Пугает немного дизелек по нашим условиям, особенно зимой.
Что ты от дебила хочешь? Он про рено в пса треде постит.
Ле проигрыш.
Смотря какой именно хди, есть разные форсировки и разный привод ГРМ, а так годный движок, мозги не ебет, тянет норм, работает тихо, есть 10 литров на моем эксперте в городе, что ящитаю заебись для фургона, правда на трассе максималка 130кмч,но а нахуя больше с другой стороны?
А так спрашивай что конкретно интересует.
Конкретно интересуют на 90 л.с. и на 109 (110) л.с., я так понял они отличаются лишь форсировкой турбины.
Ну вопросы:
- Как отличить топливную аппаратуру Бош от Сименс, чтобы не попасть на бабло с сименсом?
- Хронические болячки на которые надо обратить внимание? Их нет?
- Что там с ремнем ГРМ?
- Какой пробег лично у тебя, какие проблемы были?
- Какую соляру льешь и где? Насколько в принципе обоснованы опасения "солярка с песком, коммонрейл, кладбище, пидор"?
Я просто всю жизнь на бензинках, поэтому и задаю такие вопросы.
Орнул
Грм там есть с цепь-ремень, есть протсо ремень.
У меня ремень и цепь и бош аппаратура, можно на эбу или насосе топливном поглядеть кто что делал.
Цепь ходит 200к безпроблем, но я бы поменял ее если брал бы бэу, ремень 240 ну так сказано в мануале, но я бы менял все и сразу.
Не рекомендую заправляться на линосе, ибо один раз заправился и джеки чан выскочил и синий дым с трубы валил, думал масло жрать начал на холодную из-за зазоров или турба масло во впуск гнать начала, а оказался говнодизель, теперь только лука или несте, шелы и бп тоже самое но оверпрайс.
Прошел 10к на 1.6 хди и сменил масло, полет нормальный.
Имею Скудо панораму с нуля, и Джампи мультиспейс брал с пробегом в 270(в итоге оказалось что около 450)
смотри за балкой, бро, задняя балка может подкинуть проблем в виде постоянно изнашиваемой резины, правое заднее обычно волнами по диагонали изнашивает. А так не убиенные аппараты, на джампи уже за 800 пробег, точно знаю что голову меняли до меня в сборе, низ мотора родной. Фиат 14 года пробежал у меня уже под 400, менял только косточки, ну и сейчас рычаги с шаровыми подошли
охуенный мотор, надо брать в конфиге с топливной бош, 109 сил и электрогур, тогда получаешь пулю, которая может ехать 200
а на крейсерской 130-170 потребление соляры 5-6 литров. У самого такой прошел 350 в С5 Х7 турере, но ебливый вентилятор отказал и пришлось поднимать голову из-за перегрева.
хронические болячки: уплотнения форсунок-дергать их желательно каждые 70 тыщ, либо если потекло из под них то сразу, ибо коксуется весь махуяр в колодцах и форсунка навеки остается в голове. Ремень грм работает без нагрузок особых, я меняю каждые 150, ставлю Dayco либо Contitech. А да, ни в коем разе не удалять сажевый, мыть, заливать присадку Йолис, но держать, ибо сколько я видел 1.6-они без сажевого очень хуево начинают работать и загибаются очень скоро. Соляру жрет в приципе любую что с заправок, из под трактора нехуй лить
- кун
Мимовладелец в треде. Задавай вопросы.
Брал из салуна в Киеве в 2012 с движком EP6 на ручке. Заказная комплектация. Все было заебись до того момента, как в 2014 вылетел на ней через бордюр с трассы. Самая большая моя ошибка - я решил ее восстановить. Теперь ебусь с битком, вкинул уже 4.5к зелени суммарно и это по прежнему ебучий биток.
Алсо, ты с какого города будешь? У меня кстати на рабочей машинке немного вправо уводило тачку, но развал/давление вроде в норме, резина новая, правда есть риск что диск квадратный, но сейчас зима и время переобуваться так что видно будет.
Так вот вопрос, это не может из-за задней балки быть такая шляпа? И чем это если что лечиться? ну кроме замены само собой
Замкадье недалекое, рядом с бульбашами
развал по стенду ничего и не покажет
правда раз гонял на 3д стенд с развальщиком старой школы, так он взял лом, приотпустил балку и двигал ее, пока не попал в зелень. Но кмк, нихуя не дало
лечить-хуй его знает, я менял на б\у балку, не особо помогло, вот договорился сейчас что поменяю задние стойки на обоих и загоню к талантливому стапелисту, попробует балки поправить
Еще думаю кривизна проявляется под загрузкой, на пустой машине ее не поймать
>Еще думаю кривизна проявляется под загрузкой, на пустой машине ее не поймать
Зис, просто пока ездил первое время не шибко груденный все норм было, а пото меня занесло в какие-то ебеня по работе, где ездили глиномесы на патриотах и всю дорогу убили Нахуй, там возможно и повредил балку, пока по говнам ездил к слову проходимость охуеннейшея но опять же не факт что там.
>для господ познавших и оценивших продукцию французского автопрома
Типичный господин на видео
https://www.youtube.com/watch?v=2M7gby5yqTQ
>эти проекции немцидетей
Бля, всю жизнь не понимал тематических тредов, а тут по участвовал и понял.
джампи-кун
джампи-кун
на скуде как то заехал на тротуар через высокий бордюр(поребрик) и съехал, вот думаю от таких диагоналок балка и идет по пизде
Кстати, что у тебя за мотор в скудо? У меня просто был дукато с 2.3 мультиджет в топе, валил шопиздец, хотя 120 сил в паспорте было. Вот интересно что там у итальяшек?
Скудо=джампи=эксперт, конкретно у меня rhk 120 л.с
Не, эт я знаю у самого же эксперт и попрыгун, просто интересно что за аппаратура и что за мотор, там вроде были и итальянские двигателя, не?
Речь о TU, насколько я понял.
https://www.youtube.com/watch?v=92QmQjFgdJ8
https://www.youtube.com/watch?v=92QmQjFgdJ8
Вкотивсi в ваш замечательный тред. Думаю брать пыжа 308, что скажете?
Нет там итальянского ничего
Ты готов пройти обряд инициации? ---->
Почитал кучу обзоров про нее, машина полностью устраивает,но очень интересует есть ли смысл брать бушку с +-60к пробега+не очень просто найти
bump!
Пыж 3008-кун в треде
Мечтаю о дс5
Мечтаю о дс5
езжу на рено мастер 2. ссу всем вам в рот на скорости 140км\ч.
Вытекай отсюда.
Тоже заебись, хотеть 5008 дизель на руке в максималке
Аноны, а почему многие хейтят французов? Что во французах такого особенного в обслуживании? Пока слышал такую версию, что надо менять расходники точно в срок, т.е. если деталь нужно менять на 50 ткм, то до 51 ткм она может не дожить, развалившись на куски. В отличие от ниппонцев содержащих семя Анператора.
Это так? Или еще подводные камни?
Это так? Или еще подводные камни?
Во многом байки про обслугу французов идет с тех времен когда биты торкс, ключи на 15, 16 или биты головки сплайн были редкостью.
бляди, поясняйте за дс4, можно даже за щеку, мне не привыкать. Аж ломает как нужна жоповозка на зиму. 800 отдам, но не больше
>езжу на рено мастер 2. ссу всем вам в рот на скорости 140км\ч.
Зачем вагину на капот приклеил?
>Что во французах такого особенного в обслуживании?
Ну вот смотри, у меня batya автомеханик, ну у него свой ара-сервис и все такое... И он постоянно ругался на французов и его предьявы были следующими:
1. Хуевая компановка, когда надо ебаться и изьебаться что бы что-то поменять.
Но нам владельцам французов на это похуй, мы же в сервисах чинимся, а не сами в гараже.
2. Нихуя непонятно все на лягушачем, все мануалы, небо и аллах, другие мануалы только у диллеров с нормальным переводом.
3. Ебущая голову электрика и электроника, у меня с салуну ебал голову задний парктроник на эксперте, но на следующий день все отрегулировали и все ок.
4. Ну и типо имидж для пидоров епта))
Главный подводный камень не в регламенте, и даже не в цене расходников, а в том, что на каждый чих надо пол-машины разобрать. Ну и всякие ебанутые крепежи таки никто не отменял. В сервисе-то похуй, но если ты у мамы кузьмич, то карту постоянного клиента в магазине инструмента придётся завести.
Что про пеугеот 406 раскажете, 1,8 мешалка годов 2000х, планирую первым авто брать, где сосну?
Вкотился на своем 407, освятил тред заклинанием Depollution System Faulty. На неделе переварил выхлоп и поставил эмулятор лямбды. Все равно обороты скачут. Во вторник буду кататься с ноутом смотреть что там творится.
про компановку: примерно до 2004 года наблюдалась такая хуита, допустим 607 пежо это ад, а вод С5 х7(читай 407 тоже) уже сделан под стандартный набор инструмента, везде подлезть можно если не стандартной головкой, то либо длинной головкой, либо с удлинителем, т.е. при проектировании учитывался размер инструментов из стандартного набора, плюсом везде есть нужные щели и окна для того чтобы подлезть и работать с узлом.
Электрика и электроника ебет голову только тем, кто захотел б\у иномарку занедораха, ну и тем кто не может в элементарное курение гугла и форумов
На G9(Expert, Jumpy, etc) так вообще все заебись изначально, нету проблем с доступом вообще.
ну бля, если для тебя TORX ебанутый крепеж то сказать нечего
за регламент не скажу, но скажу что если написано что наебнется, то 100% наебнется, чудес не бывает, у меня на С5 все болезни его были-вентилятор, трос капота, стеклоподъемник.
Другое дело что все давно разжевано в интернете, есть дешевые пути решения всех проблем.
7-корчей HDI кун
везде, ибо пеугеот
>На G9(Expert, Jumpy, etc) так вообще все заебись изначально, нету проблем с доступом вообще.
Чувак, я изначально сказал что там вче збс и это просто набор стереотипов.
механиков как послушай, так любая машина уебище.
а то что мой мастер прошел 700к, и еще столько же собирается пройти-это факт, не каждый мерс или бмв сможет так.
так что сосите хуй, неумёхи ебаные.
современные машины чинить онли в сервисе и не у ары. а более древние машины просты в устройстве.
вы меня бесите своими высказываниями про батю-сервисмена, который не умеет нихуя
а то что мой мастер прошел 700к, и еще столько же собирается пройти-это факт, не каждый мерс или бмв сможет так.
так что сосите хуй, неумёхи ебаные.
современные машины чинить онли в сервисе и не у ары. а более древние машины просты в устройстве.
вы меня бесите своими высказываниями про батю-сервисмена, который не умеет нихуя
ну 60к - это детский пробег. EP6 поджирает масло к такому пробегу. У меня это 2 литра на 10к. У кого-то, читал, 4 литра. За 60к с ней ничего по-идее не должно произойти, если это не биток. Основное, что делают на таком пробеге, это меняют что-то по ходовой, типа сайлентов. Так-то машина приятная. Не гоночная конечно, но комфортная. Я ездил в прошлом и в этом году на ней в европку в трипы по 5-6к километров (уже после аварии). Ничего с ней не случалось. Сейчас пробег 92к. Поменял сайленты, шаровую, стойку стаба (уже не оригинальные после аварии), помпу (потекла), ролики и ремень навесного.
Родное ЛКП просто охуенное, кузов оцинкован. Мне одну сторону красили, так не родная краска - просто мусор, по сравнению с заводской, царапается чуть ли не ногтем.
>А пса это что?
Анус наверное
HDI кун, а HDI кун, вот у меня пежо 406 2.0 HDi на 110 лошадей. Выскочил чек по забитости сажевого фильтра в выхлопной. Есть ли смысл просто выбить часть сажевого из трубы, чтобы наебать датчик? Или лучше сразу выбить весь и отшить от мозгов?
Или просто его снять и помыть керхером?
PSA диагност-кун вкатился в тред, после переезда с ДС стал и Рено ремонтировать.
Кот койфовый, а фгранхцуз - говномашина.
tu5jp4 вообще считай бессмертный дрыгатель, что не так? al4/dp0 если вовремя обслуживать то тоже вполне себе.
год какой?
хз как сейчас, раньше пежо/ситроен одни и те же запчасти были... заказываешь деталь - там список совместимости как список шиндлера длиной
Bugatti с W12
мудила, там 15 лет как w16
Ты мне будешь нужен в середине недели, я поезжу со сканером и буду искать причины плавания оборотов. На данный момент уже не осталось чего поменять, а проблема все ранво есть.
На магнети-марелли для бензина 2.2 дроссель без лексии никак не обучить?
там кроме w16, еще и немцы вместо французов
у них 3008 2016 года интереснее предыдущих 3008, рили кроссовер, хотел раньше 3008, теперь хочу 3008 ещё больше
Почему говно-то?
Там изначально вместо немцев и французов-эльзассцев - итальянцы.
Не Бугатманы, не Бугаттье, а Бугатти.
Но это давно было и неправда.
ЭЙ, не дадим утонуть лягушачьему треду!
Ле куа.
.
Автаны, а правда ли что на пыжо и цитрамоне не скрутить пробег? Т.е скрутить можно, но на диагностике у официалов легко спалить что он скручен ?
Не подумайте плохого, просто посматриваю в сторону б\у цитрамона, вот хочу знать стоит ли беспокоиться об этом моменте.
Не подумайте плохого, просто посматриваю в сторону б\у цитрамона, вот хочу знать стоит ли беспокоиться об этом моменте.
Скручу пробег и ни кто не спалит, ни официалы ни частники.
PSA диагност-кун
Ок, спс, бро.
Йа так и знал что лапшу на уши вешают.
S9W двигатель даёт вам всем в рот на пробеге около 700к
алибидерчи хуеплёты
алибидерчи хуеплёты
С4 sedan или DS4 ?
Говно или моча ?
Мнение немцешкольника/японопетуха меня не интересует.
С5
С5 менее свежий будет за такие же деньги. Конечно хотелось бы DS5, но пока есть только на варианты выше.
Не угадал, не угадал!
> хотелось бы DS5
DS5 никак не связан с C5. DS5 это высер как и C4 и всё что с этим связанно.
DS4 дизель
RHR дает твоему пиздоподелию на ротана с 850 тысячами
Bump
Сегодня еду забирать 208 пыж 1.2 робот, какие подводные камни?
Никаких
Пиздец, что в голове у тех кто такое покупает?
А что не так?
Шикарный городской автомобиль
Первые два года никаких подводных, только с бордюрами аккуратнее
>какие подводные камни?
1. пыж
2. 208
3. 1.2
4. робот
Стоит ли брать 3008, если тебе 25 и у тебя нет семьи? Мне как бы такой сарай нахуй не сдался, но дилер распродает сейчас дорестайлинговые машины и можно взять со скидкой.
Бери, отличная жоповозка. Правда готовься половину скинуть, когда на вторичке продавать будешь.
Бамп
Первое. Второе - дорогой маркетологический высер без задач.
Бамп
брат взял такой за 240 а я приору тоже за 240. теперь пиздец ною что я взял хуету а он нормальную машину на которой ездить приятно
Диагност-кун выйди на связь нужна твоя консультация.
Я за него.
Я не ,
но мне тоже консультация нужна.
Есть EW12J4 на ватомате. Так вот он глохнет когда подкатываешься к перекрестку и останавливаешься. Если просто стоять, то все нормально. Когда едешь и переходишь с тяги на накат или останавливаешься, то он заикается и обороты падают до 500 или глохнет вообще. Если выдерживает, то потом обороты поднимаются до 900 и плавно секунд за падают до нормальных. Думал лямбды, но поменял и их уже второй раз, тепреь там еще и эмулятор стоит. Может, какой датчик отъебнул? Ошибок нет кроме деполлюшена, чек не горит. Сканеру тоже норм. Остается смотреть показания и пытаться понять чт не так.
но мне тоже консультация нужна.
Есть EW12J4 на ватомате. Так вот он глохнет когда подкатываешься к перекрестку и останавливаешься. Если просто стоять, то все нормально. Когда едешь и переходишь с тяги на накат или останавливаешься, то он заикается и обороты падают до 500 или глохнет вообще. Если выдерживает, то потом обороты поднимаются до 900 и плавно секунд за падают до нормальных. Думал лямбды, но поменял и их уже второй раз, тепреь там еще и эмулятор стоит. Может, какой датчик отъебнул? Ошибок нет кроме деполлюшена, чек не горит. Сканеру тоже норм. Остается смотреть показания и пытаться понять чт не так.
Высоковольтные провода поменяй.
это точно не лямбды и не провода. не выбрасывайте деньги зря.
>это точно не провода.
Тем более, что их там нет.
Вкатился на божественном 206-м.
Да он снова в запой ушел похоже.
Чобля?
Пилите вопросы я в треде.
PSA диагност-кун
Впуск герметичен? Дроссель адаптирован? Диагностику лексией делали?
PSA диагност-кун
Лол, ахахаахах, кек))))))
Как котейка твой поживает?
Там нет ВВ проводов, сразу расческа из катушки с наконечниками к свечам прикладывается.
Дроссель оставлял официалам адаптировать, с тех пор ничего не менял, лексией ничего такого типа неисправностей и диких ошибок по питанию не было. Ну там всякая хуйня типа оборванного обогрева заднего стекла висит и прочее, на скорость не влияет. Но это было на начальной стадии. Сейчас хочу покататься со сканером, вдруг вылезет какая-то реальная дичь типа откровенно неправильных показаний. Если нет, то буду уже напрягаться и с лексией обучать всё по новой.
Пока план такой:
1. Герметичность впуска (но давление 0,33, вроде ок).
2. Сапун промыть.
3. Стрельну катушку с другого 2.2 покататься.
4. Возможно (очень маловероятно) это регулятор давления топлива или сеточка в бензонасосе. Узнается проверкой давления в рампе.
Но проблема в том, что лексию не у официалов я найти не могу и стоять и бить по рукам мастерам у меня времени особо нет - оставляю им машину и забираю. Потому жду когда мне друг пришлет обд-сканер, сам покатаюсь на выходных, посмотрю че там покажет.
>Так вот он глохнет когда подкатываешься к перекрестку и останавливаешься
Антон, умоляю - не задавай вот этот вот вопрос диагностам. Они один хрен не соизволят ничего найти, в этой проблеме от таза до порше.
Сохрани спокойствие - езжи пока так. Проблемы часто перекрестные и твоя роль как клиента - волан для бадминтона.
Быта такая же проблема на моем 307
Впускной подсасывал воздух
Ну же, не тонем.
Хотел сдать корыто на нормальную диагностику, но там мужик заболел, через неделю выйдет.
К понедельнику придет сканер, буду отписывать вдруг что найду.
Потом для ценителей могу расписать что уже поменяно и сумму прикинуть. я уже считать перестал, косаря 2-2,5 зелени вкинул.
Хотел сдать корыто на нормальную диагностику, но там мужик заболел, через неделю выйдет.
К понедельнику придет сканер, буду отписывать вдруг что найду.
Потом для ценителей могу расписать что уже поменяно и сумму прикинуть. я уже считать перестал, косаря 2-2,5 зелени вкинул.
Термостат не забудь поменять
Вкатился как и обещал.
Короткосрочная корекция +7. Долгосрочная -14. Но это я еще ее не догрел.
Сначала была ошибка 0170, я перезапустил и она пропала. Но к слову, сегодня и не залохла ни разу.
Короткосрочная корекция +7. Долгосрочная -14. Но это я еще ее не догрел.
Сначала была ошибка 0170, я перезапустил и она пропала. Но к слову, сегодня и не залохла ни разу.
>расписать что уже поменяно
Зачем вы это делаете? Что за проблема такая?
Есть тут владельцы 308? У меня рестайл 11 года, чёт дохуя она жрёт у меня для такой-то брички. Около 11 выходит по городу. Или это норма?
Что за движка?
1.6 VTi
Свечи поме и сделать инициализацию
не соснешь, отличный аппарат, бери со старым дрыгатлем 1.6, кондером, и на ручке, бед знать не будешь, кроме подвески - жестковата, и некоторые детали быстро изнашиваются, типа стоек стабилизатора. А вообще в "За рулем" был годнейший материал со всеми подводными канмнями, погугли
Просто она ездила в оксфорд из москвы
не соснешь, отличный аппарат, бери со старым дрыгатлем 2.9, с форточками и на ручке, бед знать не будешь, кроме подвески - жестковата, и некоторые детали быстро изнашиваются, типа стоек стабилизатора. А вообще в "За рулем" был годнейший материал со всеми подводными канмнями, погугли.
>уаз
>не соснешь
не соснешь, отличный аппарат, бери со старым дрыгатлем 5.4, без форточек и на ручке, бед знать не будешь, кроме подвески - жестковата, и некоторые детали быстро изнашиваются, типа стоек стабилизатора. А вообще в "American Muscle" был годнейший материал со всеми подводными канмнями, погугли.
Форсер УАЗа
У меня такая же движка, жрет 10.5-11.6 по гроду, если бодро ездить. Режим пиздоватый просто, короткие относительно пробеги, пробки. По трассе 6.9-7.2.
Привет, французоёбы, сразу прошу не бить и по возможности не обоссывать, лол.
Сам я некробнвфаг, но авто содержу в околоидеальном состоянии, на столбы не наматываюсь и вообще вежливый водитель (10 лет без дцп).
Есть один знакомый-коллега, привлёк меня в качестве эксперта к покупке некропежо. Я хз чем обусловлен его выбор авто, но он смотрит пыжы 308 10-11 года на палке (что хорошо) с 1.6 литровым пакетом (120 лс, я так понимаю - это атомосферники). Я уже пошёл гуглить, но т.к. дохуя альфак, вопрошаю на автаче про стандартные болячки этих пижо.
Сам я некробнвфаг, но авто содержу в околоидеальном состоянии, на столбы не наматываюсь и вообще вежливый водитель (10 лет без дцп).
Есть один знакомый-коллега, привлёк меня в качестве эксперта к покупке некропежо. Я хз чем обусловлен его выбор авто, но он смотрит пыжы 308 10-11 года на палке (что хорошо) с 1.6 литровым пакетом (120 лс, я так понимаю - это атомосферники). Я уже пошёл гуглить, но т.к. дохуя альфак, вопрошаю на автаче про стандартные болячки этих пижо.
похожа на унылое гавно
даже хуже
Если это вообще про все пижо или про все 308, хз зачем ты сообщаешь это некробнвводу, лол.
Если про конкретное авто на пике - поясни.
Ну вот аналогично, по трассе даже меньше у меня.
Коллега гей?
Лол, что за вопросы в пса тренде?
Не гей, живёт с женой. Просто отношение к авто - доехать из домашних спальных ебеней в рабочие спальные ебеня на другом конце города. Чтобы жрало поменьше и ломалось по реже + самый базовый комфорт. Я хз зачем ему именно пежо, но т.к. в этом сегменте за эти деньги все авто будут плюс минус одинаковые сорта - похуй.
Сам я ему советую взять олдскульный хюндай акцент, который под его задачи подходит идеально, а стоит в два раза меньше.
Но ведь акцент классом ниже.
Хорошее авто, но пусть смотрит рестайлы. На глаз отличить легко - на них диодная оптика дополнительная и форма фар закруглённая, сравни со своим пиком
Бля, я промахнулся, не акцент, а гетс да, пиздовозка, но все пижо - тоже Дробить этот днищесегмент на классы, по моему, смысла мало
Если забыть про внешность, рестайл чем-нибудь лучше дореста?
Для тебя не актуально. Обновили ватомат, обновили дрыгатель. Теперь не надо выкидывать авто после 80к пробега.
Алсо, ты глупо выглядишь, когда приравниваешь 308 и гетс/акцент.
>да, пиздовозка, но все пижо - тоже
Ясно, долбоеб с солярисом головного мозга детектед.
Чем 308 лучше гетса?
У меня некробнвизм головного мозга вообще-то :3
нищему гомосексуалисту бомбануло, найс
>Теперь не надо выкидывать авто после 80к пробега.
А с дорестайловым двигателем 80к и привет капиталочка?
Владелец божественного THP200 208 GTi Задавайте ответы.
Ну если соблюдать меметичный регламент, то да.
OCHE TOLSTO
Гетц можно сравнить с 208, но не с 308.
Акцент впринципе туда-же.
>Гетц можно сравнить с 208,
Скорее гетц надо сравнивать со 107.
Проиграл со сравнений уровня /au. Откуда ж вы такие берётесь?
Гетз надо сравнивать с УАЗ-ПАТРИОТОМ по-твоему?
Че сказать то хотел?
Приравнивать надо равные машины. Гетз и 208 - это две большие разницы.
Уже сказал. Ты настолько тупой, что надо повторять?
Я не толщу, на гетсе ездил за рулём, на 208 пассажиром. Между гетсом и 208 разницы чуть меньше, чем нихуя. Субъективно внутри и снаружи гетс как-то более гармоничен, нет этих слизнеобразных закосов под дезинг в днищетачке. На 308 не ездил, поэтому спрашиваю, чем он лучше гетса. Или кроме КОКОКО ЭТАЖИ ДРУГОЙ КЛАСС больше ничем? Тогда повторю, что выделять гетсы, солярисы фокусы, c3/c4, 208, 308 в разные классы - это вопиюще эталонный случай сортировки говен, лол.
Ну а я ездил и в 208/308, и в Гетце, и в Фокусе. Сейчас вот на свежем 508 гоняю, так что есть, с чем сравнивать.
В Гетце салон уровня 2112 или Калины какой-нибудь. Тот же дешёвый пластик и безвкусная панель с минимумом опций.
В 208 пластик мягкий, панель годная и современная. Да и обивка сидений не уровня тех же тазов, чем мне запомнился Гетц.
По ходовой - 208 гораздо лучше держит дорогу, очень маневренная, в целом лучше едет, ясное дело, там же совершенно другой двиг.
Мне кажется, что ты путаешь 208 и 207"", который как раз более похож на Гетц.
Разметка сломалась, пардон
Поперебирали мне все датчики, всё в норме. Ничего не нашли. Деполлюшен пропал. Что за хуйня?
У ПАТРИОТА салон лучше. Гораздо лучше.
Анон, я тут в этом треде отписывался.
Вот думаю, если продать C4 2012 года после ДТП (восстановлен) и взять из гейропы C5 2010-2011 года, сильно ли я сосну? Биток заебал. Или лучше аутбек взять 2008 давать на клыка моноприводным петухам?
Что думаешь?
Вот думаю, если продать C4 2012 года после ДТП (восстановлен) и взять из гейропы C5 2010-2011 года, сильно ли я сосну? Биток заебал. Или лучше аутбек взять 2008 давать на клыка моноприводным петухам?
Что думаешь?
Я так и сделал, взял аута 2008 года, но там 2.5. На клыка не дает, после пыжа салон как в девятке. Но глобально приятный.
Сильно дороже пыжа будет в обслуге?
Как 2.5 валит? 1.6 VTI обгонит?
Как расход?
Не сыпется ли потихоньку? Т.е. как часто на ТО нужно что-то ремонтировать помимо регламента.
Заранее благодарен.
Очень стоит шишка на 208.
Расскажи про опыт эксплуатации, за 500 можно купить не ушат? Ломается? Запчасти дорогие? Какой движок брать? Подвеска не низкая? Как не соснуть?
Да рассказывать-то нечего особо, обычный компактный автомобиль исключительно для асфальта. Резвый, манёвренный, для сракования не подходит, но разгоняется неплохо. Я на постоянке на нём не ездил - авто для жены покупал.
По ценам - всё зависит от региона. в ДС и в радиусе 100км от него за 500к можно взять в хорошем состоянии, если тебе не важна панорамная крыша. Для сравнения, я полгода назад продал свой 208 в максималке за 630
Насчёт ломучести и запчастям - нет, не ломается. Я хз, что это за люди, которые выезжают из салона и глохнут, но на моей практике новые машины вплоть до окончания гарантии не ломаются. Запчасти по цене сопоставимы с любой другой западноевропейской маркой в этом сегменте.
Движок и подвеска - я бы брал 1.6, но, сука, какие же они прожорливые! 208 кушала 98 бенз 10-11 литров по городу. Жалею, что к нам не завозят дизели, ведь это лучшее, что случалось с этой маркой. Подвеска низкая, да, зимой неубранный снежок ласково шкрябает днище. Ну и парктроник спереди не помешал бы, но он только сзади, поэтому парковка только жопой.
Насчёт сосания - найди машину и приедь на осмотр с людьми, которые шарят лучше тебя. Я за своей первой машиной ездил за 380км с 3 людьми и с оборудованием для замера толщины ЛКП. В итоге не соснул. И тебе того же желаю.
Хочу взять 206й на ватомате 2006-2008года. Какие подводные камни?
После пежо салон убогий по материалам и эргономике. Бардачки карлицкие, подлокотник карлицкий, седушки карлицкие. По запчастям - конкретно у меня в городе дохуя субар и их умеют делать, мне норм. Беру всегда оригинал или дорогие нормальные заменители, а вообще всякого хватает, можно подбирать и чиниться занидорага, часто всё есть в наличии. На пыж в принципе тоже, но иногда что-то выходило бы и подороже или надо ждать пару дней.
У меня 407, в который я влил уже просто очень дохуя. А аут в одеяле, там нечего еще пока чинить, ну я поменял жижи, ролики, подушку коробки, ремень ГРМ, один предохранитель и лампочки инода горят, всё это мне встало наверно баксов в 300, вроде даже меньше. Осталось в автомате и диффах поменять масла. Так-то аутбек кажется проще устроен, ну разве что приводы лишние, но оно у них долго живет. Ватомат терпеливый, атмодвижки вроде тоже, только как обычно, масло не проеби. Подвеска простая (задние аморты с подкачкой могут быть дорогими, но у меня еще живые, а меняются на простые). Мне - дешевле выходит. Если б был в состоянии пежо, и я б там менял то же самое, вышло бы дешевле наверно на треть, а то и раза в два. но я движок менял. А пыже2.2 редкий и дорогой. двушка на палке было б одинаково. Ежей кучами продают в любых вариантах. Но у меня умеющие чинить субары и не умеющие в пежо СТО.
Едет 2.5 немного веселее 407 на 2.2, как с 1.6 сравнить я не знаю. Но в ауте автомат переключает позже. Трешка лучше, но и дороже сразу. Мне тошнить хватает. Расход город с легкими пробками 13, трасса на 110 - 8.
Если будешь брать, сразу смотри цены выше средних, и выбирай тщательно чтоб не капиталить и не ебаться с конструктором, дай говна и смотри чтоб температура не ползла вверх, чтоб не дергало на холостых и не стучало на холодную. Но конечно лучше загнать на СТО и посмореть нормально. Стоковый атмосубару на хорошем топливе и маслах раз в 7 ккм выходит 300к изи.
Подскажите аноны, почем можно мой 307 рестайл 2006 года продать? 75к пробег, без аварий, 1 хозяин, с кондером.
Килограм 5 лягушачих лапок и 3 бутылки среднего вина
и то в базарный день
>2006 год
>75к пробег
Ну да, ну да. Ездила девушка, гаражное хранение.
Хули ты доебался, блядина?
Всегда пробивает с таких мань. Живу в мухосрани с населением в 15к, до работы 1км.
п/с оценивай состояние по фото
5 kg de cuisses de grenouilles, 3 bouteilles de vin pas cher et 1 demi-morts réfugiés illégaux
я смеюсь!
Джва французских поцелуя этому мсье!
Немцедети и японодауны, проходите, не задерживайтесь.