А ты не знаешь - попилили потом ЛиАЗы на металл или нет?
А то мне нужны некоторые детали для постройки драгстэра уровня /b/.
Несколько лет назад только кузова валялись в углу предприятия, сейчас их уже нет.
Вот же блин!
Мне нужны мосты и движок от этого автобуса.
Не знаешь случайно - где их можно достать?
Паста?
Вариант только один, лазить по автобусным предприятиям каких нибудь мухосрансков, где хотя бы три года назад на маршрутах были 677мые.
В моём Мухосранске они ездили когда Я в первом классе учился.
А это было 18 лет назад.
блядь, хотел впилить свою стори, писал-писал, но че-т так заебался, что ну его нахуй, кого-то вспоминать, описывать, разбирать детально, пойду лучше опохмеляться.
Видел такой в ебучем балаково, где-то в 11 году.
Вот этот в прошлом году списали в Новозыбково.
Часто списывают работоспособную добротную технику, мол морально устарела, чтобы отмыть деньги на покупке новой. Печально это.
Лиазы вроде как не рентабельны по расходу топлива.
А где ещё можно покататься на 677-м? Я в ДС. Знаю, в МО был в Ступино последний, теперь ХЗ.
жизнена
На авито есть объявление.
Продаётся учебный ЛиАЗ-677 на ходу, с документами.
Цена 400К деревянных.
Если у тебя есть бабло - купи, отреставрируй и катайся!
Паста в стиле безыскходного мрачного артхауса. ОП ты листву-то сбросил потом?
Я не настолько ебанутый.
>ОП ты листву-то сбросил потом?
Сбросил
>2017
>Сидит в /b/
>Не ебанутый
>Лиазовский двигатель
А ЗиЛовский тебе чем не угодил, хуйло?
Ничё, что это один и тот же 50лс говно.
Драгер ебучий.
С напарником?
Ты идиот? Ты идиот! В ЛиАЗ-677 устанавливался движок Зил-375, так же он был в УраЛ-375.
В 16 лет я жил на съемной однушке с толпой народа. И у одного из нас была тян. Перед сном они пердолились в просторной ванной совмещенной с туалетом. Я лежал на полу и, пытаясь уснуть, завидовал. И со мной завидовали еще 4 рыла. Была зима, рано темнело. Я тяжело работал на своей первой серьезной работе и много пил. Город был новый и незнакомый. Люди вокруг за редким исключением тоже сплошь незнакомцы. В квартире всё время было накурено, шумно, многолюдно. Все всё время пили и курили марьванну.
Но спустя несколько лет я обжился, все свалили, а я завел себе свою тян. И начал пялить ее не только в ванной, но и вообще по всей квартире.
Это было 12 лет назад, а работал я php-макакой. Трустори, я не джуниор.
Но спустя несколько лет я обжился, все свалили, а я завел себе свою тян. И начал пялить ее не только в ванной, но и вообще по всей квартире.
Это было 12 лет назад, а работал я php-макакой. Трустори, я не джуниор.
В ЛиАЗе разве 180 лошадей?
Я думал, что в нем 150лс от 130-ого, а вот в ЛАЗе 697 или 699 (не помню), там вот тот,ч то на Урал-е точно.
Ты хотя бы википедию почитай.
У движка ЗиЛ-375Я7 - 180 лошадей.
А ведь его можно разжать до 300, просто поменяв некоторые детали.
И это если не считать наддув...
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B8%D0%90%D0%97-677
Лан, я сам погуглил, там 375-ый.
Олсо доколе он крутится, если ты хочешь его юзать как тру-драговый, то дешевле выйдет jz/uz, и даже этот самый ниссановский говнодвигатель.
На них тюна все-таки вагоны.
Поясни за установку.
Можно-хуёжно - это дело десятое.
Он весит триста кило+навесное+жидкости - куда поставишь?
Как его раскручивать?
НА что передавать момент?
Выдержит ли он нагнетатель?
Вон 245-ый не держит пиздюлькину турбинку и интеркулер даже.
Почему этот справится?
При том,ч то жор у него ебическепиздрическе.
(на самом деле только коробка смущает)
Ну смотри.
Берём раму от газели, на неё ставим мосты от этого автобуса в сборе - база есть.
А сверху надеваем укороченный и усиленный кузов от 24 Волги - и драгстер уровня /b/ готов.
Лол.
Отлично.
Ни одного ответа на вопрос.
У тебя получится йоба в две тонны весом с загруженным передом, легкой жопой и непонятно как передаваемой мощностью, с потолком скорости в 110 км/ч, ведь ты не пояснил за каробас.
Как ты собираешься передавать пицот момента, Долбоеб?
Просто прихуярить к коробке вал 1 к 3?
А дифф где возьмешь высокого трения?
Это всё придется не просто делать руками, что ёботно до ужаса, так еще и методом прорб и ошибок.
Это Годы работы, в то же время тот злосчастный jz стоит с коробкой хуйнихуя.
Это я молчу о том, что нужна подвеска, и это скорее всего пневма на таких то штуках, а это еще уйма денег.
Расписываю подробно.
Рама от газели - усиленная облегчённая.
Коробка передач - от ЗиЛа, прямозубая с усиленными шестернями.
Родной мост автобуса - полностью перебрать, дифф - заварить(вдруг мне дрифтить захочется?).
Подвеска - родная, снятая с автобуса с заменой рессор на более короткие.
Я по образованию - инженер-конструктор тракторов и машин, так что с железом работать умею.
Гугли газель с движком посередине рамы. На ютубе есть
Блядь.
Чтобы ехать ни 100 км в час тебе надо передаточные число то поменять, инженер.
а если ты меняешь их в коробке, то на выходе то у тебя будет не 1000 оборотов кардана (условно говоря), а 2500, а мост у тебя РОДНОЙ, то есть расчитанный на 1000 оборотов.
И уж тем более заваренный, что вообще пушка.
Если у тебя драгстер, и после метров 50 ты ловишь разную сцепу, представляешь,Ч то будет?
Бля, ты очень диванный инженер какой-то.
У меня диплом с тройками.
Ну тогда полностью менять начинку моста и колёса.
>коко я инженер я шарю
>макнули в говно
>оккокок отмазочки
проиграл
У остальных моих дногруппников всё было ещё хуже.
Просто они ездили не для учёбы, а для буханий и местных давалок.
Лол, Додик, Милой, ты хоть понимаешь, какой это адовый труд то?
С нуля придумать начинку моста.
Вот пока сто твои исходные таковы, что тебе каким-то образом надо либо коробку шаманить вместе с мостом, либо только мост (что в обоих случаях пизда), причем нужны токоря, нужны опыты и эксперименты.
Нужна подвеска, нужна рама, всё это весит как ёбаный пиздец.
Еще раз, Дурачок, объясни мне, пнахуй это надо, когда за 200 тыр всё это будет работать на японском тюнячем железе.
Любой кузован будет работать на нем.
Причем это будет раза в полтора-два дешевле.
Ты бы еще попробовал ЗМЗ турбовый откопать,в едь он же есть!
>менять колеса
А, пардон до этого ты не хотел?
Тебе пятно контакта надо минимум раза в два больше, чем исходное волговское/газельное, а для драга еще больше.
При этом первое, что гробится - мост.
А у тебя заварка - потолок надежности.
Я хочу создать телепередачу "Сам Себе Геморрой Создал".
Суть передачи в следующем - участники придумывают проекты, до которых мог додуматься только /б/итард и пытаются их осуществить.
Получилось - получишь бабло, не получилось - ПНХ с моей передачи.
Такое шоу уже есть, и в нем Кизяков уже 25 лет лепит чоугоднонейм из пластиковых бутылков.
Случилось это несколько лет тому назад, в одном пригородном посёлке новосидырска. Я по сложившимся обстоятельствам ― сыч-оборвыш, кек, а нормальная работа мне конечно же не светила, так как кадровики посылали нахуй из-за отсутствия постоянной регистрации в паспорте. Согласно ст. 3 ТК РФ каждый имеет равные возможности для реализации своих трудовых прав. Никто не может быть ограничен в трудовых правах и свободах или получать какие-либо преимущества в зависимости от места жительства, а также от других обстоятельств, не связанных с деловыми качествами работника. БЕЗУМНО БЛЯДЬ РАД ЖИТЬ В РАШКЕ-ПАРАШКЕ, кхм, но не в этом суть Поэтому устроиться смог только на обрыганскую муниципальную автомойку-помойку. Платили там охуеть, там платили сразу после суточной смены, где то примерно 1000 руб + плюс раз в месяц минимальный оклад. Днём приходилось охуевать от безделия, которое иногда прерывал случайный посетитель, т.к. знал что на мойке, которая на отшибе города, достаточно дёшево и не бывает очередей. Иногда заставляли пидорить сам бокс, а он был очень большой и выгребать говно из сточного рва. В целом там раньше была автоматизированная автомойка для тех самых ЛИАЗ-677, да-да, но очень быстро после того как совок скрючился, эту самую автомойку оперативно попилили и распродали к хуям, вместо автоматизированной мойки остались дачные поливочные шланги и щётки. В смене было как правило мало народа: я, мой быдло-напарник и старая шлюха администратор, которая как правило нихуя не слышала и запиралась у себя. Я же, сидя в каптёрке для мойщиков, выслушивал охуительные истории от поехавшего соседа: про его ебучую семейку и как он её любит, особенного своего тугосерю. Иногда он затыкался, когда мы перекидывались в карты, а потом выдавал новую порцию фекалий про то, какой же путян хороший и россиюшка поднимется с колен. Когда наступал вечер, пиздеть ему особо было некогда, потому что с маршрута возвращался общественный транспорт и наступал рабочий процесс. В среднем за вечер проходило около пятидесяти газелей и иногда пара ржавых 677ых. В один пятничный вечер, когда большого потока транспорта не ожидалось, пришла гениальная идея, купить пойла и какого нибудь хрючева к нему, что было незамедлительно воплощено в реальность. Мы потихоньку тянули уёбское пиво из баклажек и иногда пидорили щетками изредка заезжающий общественный транспорт. Когда работы осталось совсем мало, к нам заявилась тян, примерно 6 из 10 по всратости и стала за компанию потягивать пиво, от чего я погрузился в влажные мечты, так как был ещё лиственником. Где-то в полночь, когда напарник окосел до того что просто в боксе запнулся об шланг и уебался жопой в лужу, изрядно захмелевшая тян захотела свалить, пытаясь вызвать такси, но оно по очевидным причинам не приехало. Наконец захотелось спать и я улёгся на своей шконке, а тян уложили на соседней. Напарник же забрался в один из автобусов, который стоял в боксе автомойки (ночью она выполняла функцию гаража, так как на улице был сильный мороз). Свет выключили и я пытался уснуть, но мне не спалось, потому что на соседнем шконаре лежала захмелевшая тян, а я — лиственник и у меня изо всех сил стоит хуец. Минут через двадцать, дверь в каптёрку открылась и зашёл напарник. Он подошёл к тян и тихо начал бубнить про то что замёрз в салоне автобуса, что бы она пустила его под одеяло. После некоторых попыток тян отправить его ко мне, она всё таки поделилась одеялом и накрыла. Мой зад тут же задымился от того что она пустила этого напившегося уебана и он об неё греется, а я — листва, сычую отдельно. Минут на пять стало тихо, но потом началась какая то возня. Этот хитрожопый выродок начал её лапать за грудь, зад и судя по всему уже запускал руку в её трусики. Она же, сдерживаясь пыталась отогнать его, но он был упорно настроен. Я же в темноте мог лежать с открытыми глазами, света из под двери было достаточно что бы разглядеть их в общих чертах. Через пару минут возни, он подмял её под себя и загнал хуец, началась ебля. FUUUU блядь! Что за ебучий пиздец, смотреть листве как тут же рядом ебутся как кролики. Когда они закончили, она что-то бубнила про то что ей неудобно быть без трусиков при мне. Я тут же подумал: а ебаться при мне вполне удобно, да? В воздухе стоял смрад от секса, то есть дико воняло протухшей селёдкой и через полчаса они затихли. С подгоревшим пуканом я кое как уснул. Где то в пять утра, эта пара выблядков снова устроила еблю, (от чего я проснулся и не подал вида), а потом из-за чего то рассорились они почти не разговаривали. Когда смена закончилась, я первый забрал свою зарплату за смену, потом вернулся в каптёрку, быстро переоделся, собрал в пакет все свои вещи и пошёл на остановку. Автобус пришлось ждать минуть десять, когда же он подъехал, я увидел что рядом стоит та самая тян. Она потупила взгляд и немного покраснела, а мне же было противно на неё смотреть. Я сел в автобус и поехал домой, в свою сычевальню. Больше на эту работу я не приходил.