Сап, пацаны объясните Нахуя в ниве 3 рычага? Как этой машиной правильно управлять в городе и на бездорожье?
Почиьай в гугле про полный привод
Бамп
Переключения передач, пониженная\повышенная главная, блокировка вкл\выкл. Хули сложного?
Бамп
Что за блокировка?
Что за пониженная повышеная? Как правильно юзать их
Бамп
Еще вопрос, нива урбан От обычной кроме обвеса Чем отличается?
Еще вопрос, нива урбан От обычной кроме обвеса Чем отличается?
Бамп
Блокировка для того, чтобы дифференциал не срабатывал. Т.е. при любом раскладе машина будет грести всеми колесами, а не одним (которому легче). Но ниву вроде если вывесить по диагонали то один хуй забуксует. Пониженная передача тебе пригодится если нужно ну пиздец как медленно и с хорошей мощностью проползти где-нибудь. 3-я пониженная будет как первая обычная передача. Ну или типа того.
А для города блокировка не нужна получается? Это в грязи какой нибудь используется я правильно понимаю?
ты не понимаешь
Зачем нужна блокировка?
Какая охуенная машина. Особенно если кенгурятник повесить и злую резину
Сколько жрет по городу?
Сколько жрет по городу?
Это не машина. Это самоходное шасси, чтобы таскать трейлеры по площадке, спускать/поднимать катера по слипу и тд. Из плюсов - может ездить по сугробам, пескам и тому подобным говнам.
Машина так устроена, что если одно колесо медленнее вращается, мощность с него уходит на другое колесе. Сделано это для того, что бы нормально поворачивать, так как одно колесу идет по большему радиусу и должно вращаться быстрее. Но на бездорожье, это приводит к тому, что одно колесо застревает и не вращается, а дргуой вхолостую шлифует.
При блокировке все колеса начинают работать одинаково.
Вроде литров 15
тебе не ко мне, тебе к
литров 20 она жрет. До сих пор не понимаю куда там бензин уходит.
>на бездорожье?
РУЧКИ В КУЧКУ И ПОПЕР
Серьезно 20 литров? Это же Дохуя... Может есть смысл на газ ставить её?
Я вот тоже думал над этим. Вероятно. из-за того, что она медленно едет (кек). Выше 90 я на ней не пробовал разгоняться. Тесть так 50-70 на ней ездит. Юзаю тестеву ниву, куплена года 3 назад новая.
Кстати, уазик Хантер еще прожорливый што писец, хотя у него рабочий объем 2,7 против моего 2,4 и мощность 128 против моих 17 л.с.
Сам езжу на аутлендере.
Как так можно было двигатель спроектировать, чот бы он ведрами жрал бензин и не ехал.
У меня СРВ3 2,4 расход в городе 13-15, за городом 10-11.
Поче бы в городе им не работать одинаково? Нахуй эти сложности.
В городе тебе одного хватит.
>Нахуя в ниве 3 рычага?
Один в куньку джва в бздуньку.
Потому что в городе цикл: остановился/стартанул, остановился/стартанул, расход больше.
За городом разогнался, поставил на круиз контроль и пошел на высшей передаче, расход маленький.
Тебе объяснили же, ты просто тупой, забей.
Наоборот, чертов извращенец.
Все в раздатки и трансмиссию уходит.
Как раз сидели со строитлями моими выпивали летом: если мой аут к их хантеру прицепить кто кого вытянет?
Отсутствием то ли блокировки то ли понижайки, нахуй вообщем, хочешь дешёвый паркет возьми шевика.
Если он отрубит диф, да еже пониженную включит, то тут без вариантов.
У нас как всегда, все с прицелом на войну рассчитано.
Когда машина поворачивает колеса проходят разную дистанцию, внешнее колесо едет быстрее. При выключанном дифференциале колеса могут двигаться только с одинаковой скоростью, что уменьшает шансы забуксовать, но при этом на асфальте сцепление в повороте уменьшается - одно колесо-то прокручивается - и намного увеличивается нагрузка на резину.
На УАЗе тракторный мотор для говен, он на тягу а не на скорость заточен, ну и вся остальная трансмиссия тоже, он как проектировался изначально для армии так его и делают сейчас с незначительными изменениями.
Ну вот и получается, они мотор подкручивают на скорость чуть чуть, а трансмиссию старую оставляют. И мотор надрывается тянет всю эту ебалу.
>он на тягу
Там тяги как у годовалого тугосери.
Сейчас поменяли что то, от патриота начали ставить, коробасы даже корейские вроде завезли и мосты. На уазиках кстати от жижи в мостах расход очень зависит.
Нормально там с тягой, не пизди.
Нива - единственный настоящий джип с полным приводом.
Так что получается, нива для города не нужна? С одной то стороны она мелкая, маневрировать, парковаться удобно, зимой из сугроба вылезет, летом на дачу прокатиться. Но с другой: жрет, как не в себя, скорости нихуя, комфорта нихуя, тупо жоповозка. Каков вердикт?
А как же Киа Спортедж 1?
Вот думаю ниву в 2017 брать с салона, что посоветуете? Какие подводные? Нива урбан или обычная?
если турбо мотор свапнуть с какой нибудь тайоты, будет огонь-машина
Так можно?
И опять же, поставишь ты крутое двигло, но кузовня к этому не приспособлена. Тормоза не выдержат, безопасности 0.
На газ кинуть жрать не будет! Салон перетянуть, поставить шумку, ммс, сиденья другие вот тебе и комфорт
> джип
Вообще-то внедорожник.
И, таки да, в своем классе она самая охуенная. Все остальные подорожники. Надо отличать allroad от offroad.
Толсто.
С газом сейчас жопа. Регистрация в ГИБДД иначе поймают и привет.
1й рычаг - 1 скорость.
2й рычаг - 2 скорость.
3й рычаг - задняя скорость.
Шевика возьми. Нивы хуево красят и собирают, с новой наебешься. Они ещё на старом конвейере до которого положительные веяния Рено Ниссан не дошли собираются.
>пониженная\повышенная главная
Ебать, целый рычаг для этого?
У меня на машине это одной кнопкой выбирается.
Так можно, но не нужно. Нива со своим 1.7 козлит как сука на трассе и в повороты не может, это машина для говен и городов с хуевой работой снегоуборочной техники.
Поэтому ,у тебя все это псевдо и эмуляция.
А тут все по чесноку.
Странно как-то, обычно режимы работы раздатки одним рычагом управляются.
Проиграл с ньюфага
Так то да, на всяких импортных внедорожниках так же три рычага.
Да, на прадике так же.
зато будешь король дороги
Да где вы там три рычага насчитали, поехавшие? Вот Super Select например, один рычаг на КПП, второй на раздатку. И так у всех практически.
Проиграл с дебила.
А нахуя тебе в жопе дырка?
> Сап, пацаны объясните Нахуя в ниве 3 рычага?
Один передачи щелкает, второй пониженную включает, третий межосевую блокировку.
> Как этой машиной правильно управлять в городе и на бездорожье?
Через боль и унижение.
там ещё из сидения 1 торчит, зачем он, думаю объяснять не стоит
Потому что блокировка с кнопки идёт, рычагом надежней.
Есть межколесный, а есть межосевой дифференциал.
ОП советую брать Ford. Все уже придумано за вас.
>с хорошей мощностью
Крутящим моментом, гуманитарий, блядь.
Как там в 20 веке?
Хорошая повозка, но неудобно для города.
ббля нива класс тачка хочу себе такую только какуюнить старую двадцатилетней давности например если такие есть так как слышал в передаче на нтв про то что современные автомобили делаются для потреблядей и ломаются раз в пол года что приходится за ремонт отвалить оч дохуя, а старые тачки не ломаются вообще главное чтоб запчасти были с завода
Двачую.
Пик 1987 год, бодра и весела.
Ты не понимаешь лол. Нива это гавномес, у других гавномесов сейчас точно такая же схема. Ты охуеешь но на патрулях и кукурузерах до сих пор мосты в ручную хабами подключаются.
Еще поставить злую резину, кенгурятник, прожектора, затонировать. Ты это я.
Шниву возьми, братюнь.
Вы просто в одном классе учитесь.
Не сыпется? Со своим ограниченным бюджетом думаю по весне какого-нибудь некронемца или некрояпонца взять. Или ниву.
А какой у тебя бюджет и регион?
ДС2 60к.
Сыпется только в путь. Сам на некронемцах наездился. И на втором гольфе тоже. Они уже гнилые почти все наглухо.
Так что год назад купил себе шниву и мне норм. И жрет она ну не так пиздецово, как мне обещали. 13-15 в городе, меньше 10 на трассе.
По современным меркам 13-15 по городу - многовато.
Готовь еще 100к на ремонт.
Вот тут хорошо по Ниве-Шниве пояснили.
https://my.auto.ru/review/4028999/
От пасты рвёт пердачки на ура, хе-хе-хе.
https://my.auto.ru/review/4028999/
От пасты рвёт пердачки на ура, хе-хе-хе.
Не сыпется, из расходов только обслуживание.
За 15 лет эксплуатации из серьезного - радиатор и что то там в печке. Все.
З/Ч копеечные, если есть гараж, все можно сделать самому, элекетрики по минимуму.
Брать только от хорошего хозяина надо. Я свою еще из Германии брал.
Тогда тебе не подходит ни один из этих вариантов, у вас там все гнилое будет за эти бабки. Лучше на классику какую бодрую тогда уж внимание обрати или чепырку. А лучше подкопи ещё столько же и поищи калину или нексию пятилетнюю.
Большой - переключение передач.
Средний - низшая/высшая передача.
Маленький - блокировка межосевого дифференциала.
АкадемеГ залогинься
Да срать как-то, если честно. Она так-то и на 92-м прёт, если что. Т.к. я живу в ДС, а машина мне нужна для дач-деревень своей и родственников, да поездок по магазинам на выходных, мне вообще отлично. А так метро наше всё.
бля ну тупой я ебал. длинный - куправление кпп, два коротких управление раздаткой и дифференциалом
Оп хуй. мосты переключать блять
Ну и карб по желанию можно на нивский заменить или найти хорошего карбюраторщика и отрегулировать родной.
Да он каждый автотред эту мантру про "не сыпется" льет. Они не сыпались лет 15 назад. Теперь уже всё, писос.
кун.
не прав анон, всё тоже самое только обвес ВИС делает и всё
блокируется только межосевой дифференциал, блокировки межколесного нет. если часто в говно ездить, то надо ставить дифлок на задний мост.
>Я свою еще из Германии брал.
Поэтому и не сыпется.
Шевроле Ниву бери. По качеству значительно лучше.
>Средний - низшая/высшая передача.
???
двачую адеквата.
Да двачуютебя вообще ахуенно получится
На ниве тянки дают?
На патролах и паджериках предыдущих поколений. Вообще надо постоянный полный привод и нахуй хабы не нужны.
Нашел кому доказывать. Он максимум на батином логане сзади ездил, а как коробка передач работает даже и не в курсе.
>карб по желанию можно на нивский заменить
Тащемто на восьмеричный, на нивах карб от классики стоял, а на всех вагов всю жизнь от диких псов колхозили.
Морозные истории.
Нива не едущее жрущее говно. Но как говнолаз норм.
>Вообще надо постоянный полный привод и нахуй хабы не нужны.
Яснопонятно.
Ну вот нива-шнива. Постоянный полный привод. Наверное лохи там раздатку ставят.
Я читал когда она только появилась что у неё постоянный полный привод убрали и ещё что то внедорожное.
Почему то у нас от Нивы ставят. ХЗ почему, но слышал и про восьмерочные.
Да не слушай этого фантазера. Жрёт она приемлемо для своего класса.
ТОПКУК
15 лет назад из Германии и поменял только радиатор.
Представляю, что поменяет после тебя следующий хозяин твоего авто, наверное весь автомобиль.
А ты откуда?
>следующий хозяин
Да не, может она 20 жрать, если в говнах или зимой с хуевой жижей в мостах.
500 К Мухосранск.
>Я читал когда она только появилась что у неё постоянный полный привод убрали и ещё что то внедорожное.
А надо было посмотреть.
Нихуя там от старой нивы не убрали. Электробогрев, управление подъемниками и управление зеркалами добавили разве что.
https://www.youtube.com/watch?v=v_i_kojJnVM
>новый хозяин. jpg
А я не буду ее продавать. Сейчас у меня другая, а на этой на пенсии буду за хлебушком гонять.
Ну так-то да. А так по городу максимум 15 у меня было, когда целый день по пробкам тошнился.
Бля, ты деанона по городу испугался? Какое пихло у тебя?
солекс восмерошный как родной ставится, только тяги подогнуть и все дела.
Так я у оффдиллера читал.
>пихло
Что?
Когда анчалась вторая мировая война?
1,6
Тигр!
Ты гольфушок или мимопроходил?
Когда в Сараево убили Франца Фердинанда.
А мне чувак один отдал площадку - переходник выточенную под нивовский, ноя не стал ставить, мне родной отрегулировали.
Ставь восьмерочный, лучше поедет .
С нивовским жрат будет больше чем с восьмерочным.
Важный момент - трёхдверка слишком короткая (устойчивость уровня бэ), пятидверка ёбаный сарай.
Пикрелейтед идеален.
Пикрелейтед идеален.
Да я уже другую купил, а эту пока на прикол в гараж поставил.
Она по длинне как пятидверка же. Если рузы не возить, то пикап нахуй не нужен.
Что взял?
Ну тип один переключает скорость, а другие два дня переключения привода.
Ну или один в пизду другой в анал.
Ну или один в пизду другой в анал.
Жопа то полегче. Алсо таки да - вожу всякое, часто в лес.
>другие два дня переключения привода.
Переоцененная хуита. Лучше шевроле сильверадо. А если еще и эйч-ди, то ваще бомбей.
Уаз патриот пикап дизель же.
В чём профиты?
Всего 1 миллион рублей.
Нива то дешевле. В чём эксплуатационные профиты?
Уже?
Это мемес локальный, типа лансера десятого.
Ну если говорить серьёзно то новая Нива не намного дешевле, тоже в районе полляма выйдет. А на УАЗы была сладкая программа не так давно, скидка за утилизацию там выходила около двух сотен в сумме, если все грамотно делать. Ну и патриот по сравнению с нивой удобней, лучше и на столяре, если уж из двух говен выбирать то лучше его. К тому же этот нивовский пикап не серийный, его дочернее предприятие собирает.
как же хочется нивочку
Блокировка там же, на рычаге. У него четыре режима - 2H, 4H, 4HLc и 4LLc. 4H это свободный дифф, 4HLc это заблокированный дифф, 4LLc это пониженная с заблокированным диффом. Кнопкой включается только блокировка заднего дифференциала
И разве у нивы есть межколесные диффы в стоке?
>И разве у нивы есть межколесные диффы в стоке?
Точнее их блокировки конечно.
Нет, только межось.
Тогда хуле они управление раздаткой не сделали одним рычагом, как все нормальные люди?
Это были суровые 70е.
Да и хули не так то? Таймтриал собираешься на Ниве проходить?
на шниве сделали
Не, просто интересно, что им помешало это реализовать. Ну или хотя бы спиздить наработки, когда они появились у буржуинов годах в 80-х
>Но ниву вроде если вывесить по диагонали то один хуй забуксует.
Два чаю - наебка какая-то...
Так оно и есть один рычаг на раздатку
>>Но ниву вроде если вывесить по диагонали то один хуй забуксует.
>Два чаю - наебка какая-то...
Так нет же межколесной блокировки.
>как же хочется нивочку
Как вспомню что жрёт в 2 раза более простой жоповозки так хотение обвисает. Ебать его даже если 12л на сотню. А ещё на ней перевернуться как нех делать, а на обыкновенной приличной жоповозке на ровном месте это умышленно нельзя сотворить.
Так два же - один включает блокировку, второй демультипликатор. У буржуев обе функции управляются одним рычагом.
СРВ-3
В 80х автоваз надрывался над разработкой переднеприводной жоповозки, а Нива была всё ещё адекватна.
В 90х сам понимаешь, не до апгрейда.
Соблюдать скоростной режим пробовал, пидораха?
>Так два же - один включает блокировку, второй демультипликатор. У буржуев обе функции управляются одним рычагом.
Один блок, второй понижайка, нафига 2 рычага? Хош этот Берни хош тот.
Нива это до сих пор машина кузьмичей и лапников которым не впадлу самим с ней ебаться, ну и конструкция эта надежней, сломать сложнее. Остальные современные тазы уже очень хуево в гаражах ремонтируются, по мелочи если только, а так проще в сервис как во всем остальном цивилизованном мире.
>Соблюдать скоростной режим пробовал, пидораха?
Вообще, туда хотели ещё и отключение передней оси сделать, чтоб экономнее, но вроде как редукторы рвало пиздец на испытаниях.
>сломать сложнее
Сыпется только в путь. С другой стороны доебать до состояния памятника действительно невозможно.
Катался по очереди без одного кардана - тот же расход. Нет задач!
Так на ней на сорока можно кувырнуться, на заниженной иномарине на 140 руль резко и нехуя. Пассажиры из под ремня вылетают а не кувыркается. Крутит несколько оборотов но не через крышу.
На старых нивах так и было.
>Соблюдать скоростной режим пробовал, пидораха?
Двачую. Заебали эти вскукареки "шнива разгоняется до сотни за 19 секунд". В городе, блядь, в среднем 60 км в час, на шоссе в ДС да, 80, ну и 100 на МКАДе. Куда вам, блядь, пидорахам неимется нестись? Один хуже на следующем светофоре вас догонят те же нивы и все остальные. Я принципиально нигде не гоню быстрее 110 на той же трассе хотя и на загородных дорогах у нас в среднем 90 км/ч. Лучше спокойно дотошнить до нужного места, а не успеть на собственные похороны.
Жижу нормальную залей в коробку и мосты, базарю.
Так если машина позволяет, хуле не ехать? У нивы курсовой устойчивости вообще нет, на ней и больше 100 страшно ехать наверное.
>на сорока можно кувырнуться
Ага блядь, при уклоне в 20 градусов.
На пятидверке до 140 разгонялись - ощущения незабываемые!
>на заниженной иномарине на 140 руль резко и нехуя
За рулём-то сидел хоть раз, дитятко?
Так она не для этого лол.
шерсть на ногах не подпалил?
Это тот школьник что злые катки и отбойник которые запретили поставить на ниву мечтает.
>Так если машина позволяет, хуле не ехать?
Тебе ноги позволяют подняться на крышу дома и вниз спрыгнуть, хуле не прыгаешь?
>У нивы курсовой устойчивости вообще нет, на ней и больше 100 страшно ехать наверное.
Главное слово твоего высера.
На деле нива нормально на 100 идет. Шнива и на 130. А быстрее и нахуй не надо. Если только на похороны.
Три сайры укатал в хлам.
>Тебе ноги позволяют подняться на крышу дома и вниз спрыгнуть, хуле не прыгаешь?
Если будет желание, то спрыгну. Сейчас его нет.
>Главное слово твоего высера.
Ясен хуй, я же на этой телеге не ездил. Но исходя из ее геометрии, думаю я бы зассал на ней ехать больше 100.
>Три сайры укатал
Банки что ли закатываешь?
>Но исходя из ее геометрии
Может таки аэродинамики? Или вы только геометрию начали проходить?
Фишка именно в том, чтобы она ездила, даже будучи охуенно задроченной и разукомплектованной.
Ага, их.
А аэродинамика тут причем? Она по сути только по кошельку бьет, а геометрия при том, что база у нивы короткая, а с короткой базой нет курсовой устойчивости, а без курсовой устойчивости тачка хуево держит прямую. Еще вопросы?
За геометрии, на её скоростях аэродинамика ещё незначительно работает.
Норкоман, как ты на банке до 140 разогнался? Скажи, я так же хочу!
За высоты ещё болтанка.
>укатал в хлам.
Нашёл чем гордиться. Водить за это время походу не научился.
Из за высокого центра тяжести, как и у уазика тащемто.
Купи сайру, погугли и купи, хули может и найдётся годная.
На прямой ровной дороге ее хуле болтать будет? О скоростном прохождении поворотов конечно можно забыть, это да.
Я не берегу и даже не мою тачку. Откатал-нах, новая.
А не прулееб ли ты часом?
>пиздоглазое некроговно
>укатал в хлам
Ты хотел сказать, что они у тебя даже не заводились?
Ну и долбоеб, что тут еще скажешь.
Пошёл нахуй ты и эта дьявольская повозка. Как вообще можно в этом что-то понять?
Грузовики со встречки неплохо так парусность проверяют.
Опять на уроках отвлекаешься?
>с короткой базой нет курсовой устойчивости
Ну есть такое, но я бы не сказал что сильно влияет. Хотя моя телега тяжелее и длиннее.
>На прямой ровной дороге ее хуле болтать будет?
На идеальной не будет, а от ебков и кручений руля пойдёт мотать при такой высоте и малом расстоянии меж колёс.
Каждый рычаг переключает каждое колесо или как-то так. Впрочем я в этом ничего не понимаю, я же школьница тян.
>Каждый рычаг переключает каждое колесо или как-то так.
А четвертый тогда где?
Да уж, брать это говнище в 2016ом году... Стоит у меня возле дома гниет. Несколько раз в году нужно пересесть в нее с Поло, ХОСПАДИ....
Охуительные истории. Сейчас бы на 100 км/ч поскользить!
>О скоростном прохождении поворотов конечно можно забыть, это да.
А нахуя вообще проходить повороты на скорости?
А четвертое постоянно едет, постоянный привод же.
Заводились и ездили, просто стойки складываются от покатушек.
Я просто пытаюсь понять что в голове у этого пруледебила. Скорее всего ничего.
Само крутится, авторотация.
Ну некоторым нравится, всяким любителям немецкой некроты особенно. Мне такое телега не позволяет делать, да и желания особого нет.
Он тред зашкварил пацаны.
Шниву бери.
Мимо Нивовод.
Не жрёт она 20. С расточенным карбюратором и ездой "газ в пол" максимум литров 15 будет.
Что, конечно, тоже дохуя.
Для машины из 70х охуенно скромно, ящитаю.
>С расточенным карбюратором
До них инжекторы до сих пор не добрались что ли? Как они вообще с карбюраторами в экологические нормы влезают?
Добрались, он имеет в виду первые версии.
А ты еще не занижал их заодно?
>Ну некоторым нравится, всяким любителям немецкой некроты особенно
Реально приятно в теле при таком.
В раздатке.
КПП - 6 (или 5) передач (включая заднюю).
Раздаточная коробка - ещё две передачи: повышенная и пониження, или высшая и низшая.
У бати пятидверка, у меня трехдверка.
Трешка веселее бегает, на кочках пузом не бьется, зимой по снегу можно боком давать, устойчивость хорошая, главное - резина.
Пятидверка стоит гораздо лучше, кстати, шума у нее от раздатки меньше (факт).
Сейчас вроде дизель хотят в неё воткнуть.
Да ездят они уже на инжекторах. И ГУР там стоит и даже подушки есть но на шнивах. Можно даже кондей туда запихать за 30К.
Яички щекочет?
В обычных тоже все это есть, даже абс.
ГУР? Пруф или пидор.
Он всё правильно написал.
Да мне вообще все равно. Если захочу в говна бюджетно, то куплю себе труп УАЗа.
это оторванные ноги коротышек
Да кто его брать будет? Те же дизельные УАЗики особым спросом не пользуются, с пикапа его вообще отправили к хуям вроде. Ибо дораха.
Да вы гоните, шнива это же пиздос в квадрате, еще больше веса на слабую коробку, вечный пиздос с шарнирами.
>дизель
Турбо ещё небось? Ничему блядь не учатся.
>На все модели устанавливается гидроусилитель руля (ГУР)
С 2009 года. До этого за доплату могли воткнуть.
Ставил передние стойкиот 1,6 на 2л. И задирал, и занижал, и расхождение на сантиметр делал, и выбег на сантиметр шайбами увеличивал, и свал задних делал шайбами под шрус. Передние сами спать ложаться после покатух по полям с газом в пол.
О, анон. Поясни за гольфа.
У себя в Беларуси могу купить гольфа за 500-600$, причём по фоткам даже нормально выглядящегоесть фотки днища. Вроде норм
Стоит ли связываться с ними? Или лучше взять кредит, ибо копить на что то иное я буду ещё дооолго
Шнива - это в первую очередь доведённый до ума и нормально покрашенный кузов (даже оцинковка есть на некоторых деталях, кажется).
С коробкой всё нормально там, с шарнирами тоже.
Разве что дорогая она, в сравнении с обычной нивой.
Так атмодизелей сейчас на автомобилях хуй найдешь. А чем плох то, 5 лет на турбодизеле гоняю, 180к пробега, проблем особых нет. Только EGR менял и ДМРВ недавно промыть пришлось.
Не пиздел бы ты, тугосеря.
мимо уаз469
Если смотреть по рынку, то нихуя она не дорогая. По факту самый дешевый честный полноприводный автомобиль с каким-то призраком конфорта.
Прапор?
Плюсую.
Хочу пересесть в Шниву с Нивы. Больше ничего и не нужно.
Для Белорусии норм, в России уже не варик, живых нет.
Я же написал "в сравнении с обычной нивой", а не с рынком.
Въехали с тубодизелем в лужу. 500к на новый двигатель.
Если брать пару летнюю то там разница не слишком будет, нивы тоже стоят ебически обычные.
Счастливый обладатель шнивы 2005-го года с пробегом 53К в треде.
Брал эту машину только потому, что езжу только по выходным и на природу-дачу.
Из достоинств - копеечные запчасти и купить их можно везде, отремонтировать, если что, смогу даже сам благо туториалов чуть больше, чем дохуя, охуительно теплая печка и жопогрейка. Много места внутри, удобная посадка и обзор катался до этого на солярисе и в рот он пусть ебется. Там обозорность, как в триплеске танка. Про всякое западноенекроговно до соляриса даже вспоминать не буду, больше на эти сказки я не поведусь.
Подвеска -вообще отдельная песня. Теперь похуй на все буераки и особенно триждыблядские лежачие полицейские. Динамика в городе приемлемая, за городом проблем не было. Шумновата, конечно. Но я у мамки аутист-меломан слушаю хардкор-техно, так что в целом похуй.
А бензина жрет для меня приемлемо. 1-2К в месяц у меня уходит, если каждые выходные куда-то мотаюсь. Всё никак точно расход замерить руки не доходят.
Брал эту машину только потому, что езжу только по выходным и на природу-дачу.
Из достоинств - копеечные запчасти и купить их можно везде, отремонтировать, если что, смогу даже сам благо туториалов чуть больше, чем дохуя, охуительно теплая печка и жопогрейка. Много места внутри, удобная посадка и обзор катался до этого на солярисе и в рот он пусть ебется. Там обозорность, как в триплеске танка. Про всякое западноенекроговно до соляриса даже вспоминать не буду, больше на эти сказки я не поведусь.
Подвеска -вообще отдельная песня. Теперь похуй на все буераки и особенно триждыблядские лежачие полицейские. Динамика в городе приемлемая, за городом проблем не было. Шумновата, конечно. Но я у мамки аутист-меломан слушаю хардкор-техно, так что в целом похуй.
А бензина жрет для меня приемлемо. 1-2К в месяц у меня уходит, если каждые выходные куда-то мотаюсь. Всё никак точно расход замерить руки не доходят.
Насколько сложно обслуживание для ньюфага? Как я понимаю, в силу возраста, обслуживать надо будет ВСЁ. И доступны ли запчасти?
А бензинки то гидроудара не боятся конечно
> Нахуя в ниве 3 рычага?
Один в бруньку, два в бздуньку.
ШНОРКЕЛЬ
Н
О
Р
К
Е
Л
Ь
>даже абс.
Говорят хуевое там абс. У меня на шниве его еще не было. Но я как-то резко и не тормозил за год ни разу.
Нет, не понимаю, что дают другие 2 рычага и как это юзать. Да что уж там, у меня обычная повозка ужас вызывает, а в этой ещё и 3 штуки какие-то.
>2005-го года с пробегом 53К в треде
Пездец.
Мимо 30к в год
Добоеб в общем. Можешь не продолжать.
Я не знаю как у вас там с нормальными машинами просто. Ищи максимально свежа пригнанную, у вас вроде пару лет назад границу только закрыли. Запчастей найдёшь на разборках.
Кач ты?
>30к в год
Половину этого примерно накатываю, больше некуда.
Ну а хуле нет. Купил её у дедка, которому врачи запретили за руль садиться. А он сам на ней только на дачу, да на рыбалку мотал. Единственное, что пришлось после дедка поменять - задний бампер, т.к. ему лет 5 назад влетели в жопу и он треснул и балку этого же бампера, т.к. из-за той трещины, начала гнить сама балка 6 К в совокупе с работами.
Думаю еще антикором по днищу пройтись, да все руки не доходят.
А почему не поизгиляться если один хуй в утиль.
Анон, правда, что Нива - пиздос небезопасная машина, и при любом ДТП на скорости 60+ водитель погибает?
https://www.youtube.com/watch?v=La4axmzXcU4
Ну вот тут у дядьки абс включить так и не получилось. А юзом малость пошло всё.
>пиздос небезопасная машина
Да.
>при любом ДТП на скорости 60+ водитель погибает
Нет.
Нет. Всё зависит от типа столконовения. Так-то если ты на 60 км в час влобовую влетишь в такого же дебила на 60 км в час, можешь сдохнуть и на мерседесе.
>2005-го года с пробегом 53К
лолнахуй, тут уже за 500к перевалило
Ну не забывай где его ставили лол. Нива и правда очень хуево сделана, у меня была новая в десятом году, продал через пол года и перекрестился. Для говен норм, но мне она не зашла, неудобно за рулем сидеть, неудобно назад залезать, вот это вот все. Хотя для своих целей она годная, мне просто в говна редко заезжать приходится и туда куда заезжаю и на пузотёрке норм.
Комментарии почитай.
>Выяснилось, что автомобиль 2015 года и там попросту не было этой системы.
При столкновении автомобилей скорости не суммируются.
отечественное всё небезопасное
че еще спизданеш давун?
Ну да, гасятся.
Ниваводы, никто на канал Лапочкина не натыкался?
https://www.youtube.com/channel/UCKtKJ95rt9AO2geuiKNSF1A
Прям нивовод в кубе. Он там на ней спит-ест-срёт и вообще что угодно делает, лол.
И, кстати, ОП, вот тебе видео про раздатку в ниве, для чего она и зачем?
https://www.youtube.com/watch?v=dOv4uxNwBXw
https://www.youtube.com/channel/UCKtKJ95rt9AO2geuiKNSF1A
Прям нивовод в кубе. Он там на ней спит-ест-срёт и вообще что угодно делает, лол.
И, кстати, ОП, вот тебе видео про раздатку в ниве, для чего она и зачем?
https://www.youtube.com/watch?v=dOv4uxNwBXw
>При столкновении автомобилей скорости не суммируются.
Как там в 6-м классе сейчас?
Школьник, иди уроки делать.
Всегда кидаю его видео в ответ на вопрос "Покупаю ниву, куда смотреть?".
Пиздец, сельдь, поясняю для тебя. На одну ручку вагиной насаживаешься, на другую анусом. А третью в рот берёшь. Ну.
Раздаточная коробка (подключение переднего моста) и понижающий редуктор.
>сельдь,
А вот и новые ньюфага в этот итт тред подъехали.
Дядька вообще мировой хоть и ебнутый малец
Еблан.
Один в парадный, другой в жеппу. И третьим передачи переключать.
На ниве только петушки и сельди тупорылые ездят :3
>Вот тут хорошо по Ниве-Шниве пояснили.
Начал читать.
>автор не использует пробелы
>спорадические извержения заглавных букв
>50% текста - описание физических и моральных недостатков тех, кому не нравится Шевроле Нива
Да уж, пердачки действительно рвёт. У меня, например, порвало от того, какой автор дегенерат.
>Начал читать.
Зачем читать высеры долбоёбов, лол?
>2ch
Ты до конца-то дочитай. Там весть траллинг в смысле, а не способе изложения. хотя и в нём тоже.
А так чего тебя с грамматики и орфографии-то рвёт? Тут половина таких же дебилов сидит. 90% например, на полном серьезе уверено, что в природе существует слово "бляТь", и это еще, оказывается, междометие.
Уёбок, блять.
Ну пиздос и пиздос, тебе-то что? Хочешь месить говны - поменяешь крышку коробки с силуминовой на адамантитовую. Всякие шарниры и крестовины за то бабло раз в три месяца можно менять, по цене обеда в Макдональдсе-то.
Пиздос в Шниве это отсутствие безопасности по меркам 2016-го года (боже упаси уебаться во что-то такой же высоты - если во что-то ниже, типа бюджетной пузотерки, тогда пизда пузотерке конечно), ебаное качество пластика.
Вот и первый даун подорвался.
>Блять вместо блядь. И не надо изобретать отмазки, что вы хотите таким образом отделить междометие от имени существительного
http://lurkmore.to/%D0%A0%D0%B0%D1%81%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%81%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA#.D0.91
Сарказм, довнич, ты можешь в него?
>Пиздос в Шниве это отсутствие безопасности по меркам 2016-го года
https://www.youtube.com/watch?v=DRm4kLcEgP4
Всё там нормально. Подушки давным давно идут стоком.
https://www.youtube.com/watch?v=TKukepIA34w
всем рекомендую посмотреть, ну и вообще на ютубе кладезь подобных видосов на тему устройства авто, сам до 28 лет не знал простейших принципов из разряда как устроен вариатор, дифференциал и прочее
всем рекомендую посмотреть, ну и вообще на ютубе кладезь подобных видосов на тему устройства авто, сам до 28 лет не знал простейших принципов из разряда как устроен вариатор, дифференциал и прочее
Нет.
MOAR SPOKES
Запчастей жопой жуй, глянь на екзисте. Их сейчас где то не делают.
Включил видео, услышал голос, сразу захотелось пригнуться и укрыться.
Карбюратор настройте, долбоёбы
Ну тебя конечно подушки выручат когда тебя на "честном полном приводе" одновременно в четырех измерениях понесет.
Большой плюс безопасности в том что она пиздец тяжелая.
Олсо кто есть из ДС2? Подскажите нормальных сервисов по Шниве. Всегда пользовался Нивой-Тор, но они скатились. РТЦ "Нива" дороговат после Нивы-Тор и вообще мне в тот район ездить так проще на Луну слетать.
>она пиздец тяжелая
От 1300 до 1500, охуеть тяжёлая.
>пиздец тяжелая.
>Масса в снаряженном состоянии, кг 1485
Ты на Оке что ли ездишь, раз для тебя 1,5 тонны пиздец тяжело?
Не ебу чо там в ваших гражданских вёдрах происходит
А нахуй иди-ка, школьник.
>гражданских вёдрах
>Нива
Камон, Лошетти 1100.
как ты думаешь на чем я езжу в треде про Шниву
Да откуда я знаю, борда успешных людей же. В автаче, вон, майбах выбирают, а каждый второй рассказывает свой опыт езды на ройсах и бентли.
а про фирари есть ченить? а то незнаю ее брать или зонду
Порш бери. Панамеру.
Неужели ты думаешь, что люди, которые выбирают ройсы и майбахи, обратят внимание на такую парашу, как феррари?
Но на прадике автомат
Заебатый видос, спасибо, анон
Да ты что? Прямо во всех комплектациях? А не пиздишь?
Test
Тест показал, что вы пидор.
Все тебе объяснять.
Бля почти год уже на такой езжу. По началу пиздец привыкал долго после пыжика
Скажите, я, гуманитарий, прав насчет того, что мощность решает за скорость? Это ведь количество работы на единицу времени? Т.е. если взять 580 сферических лошадей в вакууме, тащущих бревна по планетоиду с такой же гравитацией как на земле в течении часа, и сложить их (бревен) количество, то очень грубо говоря получится 580 лы.сы. в человеческом понимании? Так же как в сферическом порш 911 турбо с?
И если этих круглокобыл связать в одну повозку и прицепить к тому же круглопоршу, то они не то что перетянут его, но и поле перепашут, не заметив, что за хуйня сзади болтается, ведь их масса, а точнее вес, будет равен от 220 с половиной до 580 тонн, ведь по гуглу одна взрослая лошадь весит от 380 до 1000 кг?
А самое важное для скорости это меньшая масса (а сооьветственно меньший объем двигателя) и большая мощность? А для перевозки грузов больший объем, больший крутящий момент и больший вес?
И если этих круглокобыл связать в одну повозку и прицепить к тому же круглопоршу, то они не то что перетянут его, но и поле перепашут, не заметив, что за хуйня сзади болтается, ведь их масса, а точнее вес, будет равен от 220 с половиной до 580 тонн, ведь по гуглу одна взрослая лошадь весит от 380 до 1000 кг?
А самое важное для скорости это меньшая масса (а сооьветственно меньший объем двигателя) и большая мощность? А для перевозки грузов больший объем, больший крутящий момент и больший вес?
>Но ниву вроде если вывесить по диагонали то один хуй забуксует.
да, но это ещё умудриться надо
силовых бамперов нет
Да раз плюнуть же
Ты шизоид, а не гуманитарий.
Ну а если что можно экипажем столкнуть.
По-моему там кондиционер есть
даже без экипажа можно дровину подлинее взять и столкнуть или веток под одно из колёс накидать
> Ты шизоид, а не гуманитарий.
Почему
Я с ним согласен лол
Мимокрокодил, но спрошу... ЛАПНИКИ УЖЕ ПОСРАЛИСЬ С ГОРОДСКИМИ ЗА ПОНИЖЕННУЮ? Типа РРРРЯЯЯ ПОНИЖЕННАЯ ЭТА УНАС, А ПЕРЕДАЧА ВНИЗ ЭТА НЕ ПАНИЖЕНАЯ. Ёбаные дегенераты с наклейками: МЫ ЕЗДИМ ТАМ, ГДЕ ВОЛКИ СРАТЬ БОЯТСЯ.
>ПЕРЕДАЧА ВНИЗ ЭТА НЕ ПАНИЖЕНАЯ
Ну и далеко ты на нейтрали уедешь?
Нива у бати 82 года, Карл. Жрет около 15 на абсолютно лысой передней резине, с движком от москвича святогора старого разъебанного и уже лет 100500 он не делал развал-схождение. Так что если все косяки подправить, то можно до 12-13 литров сделать расход я думаю.
* алсо, нива такая уж машина-сильно много оборотов дает, рычит сильно+четырехступка.
МАСТ
ХЭВ
ФОТОПРУФС
для науки, конечно же
В Ниве постоянный полный привод. А понижайка и дифференциал друг к другу не имеют отношения.
лень с 5 этажа спускаться, вот завтра пойду относить запаску пробитую в шиномонтажку, могу и запруфать
Эти рычаги в Ниве к полному приводу не имеют отношения. Он там постоянный и не может отключаться.
> современные автомобили делаются для потреблядей и ломаются раз в пол года
Через десять лет эксплуатации может и начинают ломаться раз в полгода, а до этого нет.
Бамп
Не пизди.
Мимо УАЗ 390994
А сколько стоит в ДС поставить ламба двери на мою Ниву? Много ли с меня денег запросят?
Меньше 20к я бы не взял.
увы и ах = кроме кузовщины,в старье как правило все уже меняно-переменяно,и в основном на современное китайское гавно из силумина,одноразовое.
РАньше (при СССРе) мужуки-токари на заводах чуть ли не бронзовые "помпы" на ваз вытачивали - сносу не было),ныне же лотерея - растворится оно там в тосоле или выстоит...
КПП, пониженная и блокировка межосевого дифференциала.
бля ты такой дцп, пошел нахуй отсюда, езди на автобусе
бля анон я генераторы для етой херни собираю
посочувствуй мне ёптать
вот олени мост от копейки ===отключение переднего моста
Кардан снять не проще ли?
Бля так каков вердикт?
Это немного вообще-то.
Ступица чтоб не наёбывалась часто.
>в России уже не варик, живых нет.
Есть, но не продаются/оверпрайс
Нивоеб со стажем вкатывается в тред. Было 4 нивы, 2 коротыха, один крокодил, и сейчас катаюсь на Шевике. Это состояние души.
Суть Нив в том, что их нужно любить. Они от этого не перестанут ломаться, наоборот, станут ещё чаще, ибо выражать свою любовь к внедорожнику, катаясь за ним в магазин не пристало, соответственно ты будешь в 2 раза чаще трахаться со своей ласточкой в гараже, меняя то скрученный в узер кардан, то разорванную к хуям раздатку.
Нивоводы жизнерадостные люди. Как дети. Недаром нас кличат детьми и придурками. Если нивоводу что-нибудь взбредёт в голову - он это сделает. Один раз я поставил турбину 1.5 бара на стокового коротыха и нажал в пол. Стоит ли продолжать.
Нивоводы свято чтят свою корову - Ниву, собственно, считая её лучшим внедорожником. Но даже если он каким-то чудом умудрится застрять в грязи, он не расстроится. Он схватит лопату, топор, траки и пойдет валить лес. Если и после этих манипуляций Нива не вылезет, то Нивовод радостно побежит за трактором, а потом будет всем со счастливой улыбкой рассказывать, как он 3 часа мудохался в грязи.
У нивоводов очень развита взаимовыручка. Имея эту божественную повозку ты редко простоишь на авариечке больше 30 минут. Обязательно подъедет ещё один нивовод и поможет.
Всего не передать. Быть нивоводом - это стиль жизни, заключающийся в упорной гребле всеми четырьмя колёсами.
КТО ТЫ? НИВОЕБ? БОКОМ ТО ВАЛИТЬ МОЖЕШЬ, НИВОЕБ?
>упорной гребле всеми четырьмя колёсами
А вообще красиво спизданул, от души.
По снежку - лягко!
Дебил, пересмотри сам-то
>зачем на ниве 3 рычага
>350 постов
Я ебу блядь
Ну хоть мало-мальски интересный тред, а не обосрался проигрался, вебм, еот или живодерки.
Я бы что-то типа такого замутил бы себе.
Планирую тысяч за 70 купить нашу классику и пойти таксовать, ну или курьером на собственной машине. Какие подводные камни?
Абсолютно отвратительно.
Вообще? Никаких. Ну кроме хуёвой пассивной безопасности и склонности к заносу относительно ПП (зимой то особенно важно).
Остальное зависит от отдельно взятой машины - тут помогут эксперты с автача.
В нормальное такси не возьмут классику, только какие-нибудь солярисы-рапиды-етц. Опоздал ты.
Предлагают взять пикрелейтед по выгодной цене.
Владельца знаю давно как и машину.
Ухаживали - обслуживали, даже по говнам не катаюсь.
Поясните за подводные камни?
Владельца знаю давно как и машину.
Ухаживали - обслуживали, даже по говнам не катаюсь.
Поясните за подводные камни?
Ну тогда курьером можно. А так если бомбилой пойти есть тоже какие нибудь подводные? Или просто напросто голову оторвут?
Старый автомобиль, каким бы он нибыл всегда остаётся старым, а старики как известно чаще болеют, причём внезапно.
да
Но это ТЛК. Эта хуйня и миллион ходит.
Ну про голову - всякое бывает, но там сам думай, стоит ли от быдлоклуба в мытищах подсаживать четверых бухих на абибосе. Особо подводных нет, почитай те же форумы убера, в чем вопрос-то.
Это 80-й? Читай про стандартные болячки, но если и правда уверен в продавце и состоянии тачки - я бы взял, больно уж он охуенный и надежный.
Макс, иди нахуй
>Нива
>В городе
