Автоблядина, плз. Правильно вас Собянин давит. Засрали город своими жоповозками.
Бамп комфортабельным транспортом 21 века.
> Чтобы личное авто авто было предметом роскоши и, самое главное, Статуса как в СССР?
А что изменилось с того времени?
> зачем урбанисты хотят всех пересадить в скотовозки?
Общественный транспорт у здорового человека, скотовозки - транспорт курильщика. Вот и всё разъяснение.
>зачем урбанисты хотят всех пересадить в скотовозки
Потому что "урбанисты" - это то же самое, что ЛГБТ-активисты или феминаци. Такая же методология. Зачем ЛГБТ-активисты в Европе заставляют мальчиков в детских садах одевать женские платья? Ну хуй знает, зачем, концентрированное ебанатство с молчаливого одобрения элит.
>А что изменилось с того времени?
Ну ты же учишься в 9-ом классе и не можешь помнить, как даже в Мск к началу 90-ых иномарка воспринималась как НЛО, а ВАЗы-ГАЗы стоили несколько годовых зарплат...
Просто надо хоть немного денег в инфраструктуру, а не шубахранилища вкладывать, и всё будет. Хотя РЖД не такое днище, каким может казаться, про электрички в Москве я правда не знаю.
Сейчас примерно так смотрят на всякие трёхэтажные БЧД, а хорошая новая машина белого человека после всех поборов и отчислений как раз и стоит несколько годовых зарплат.
Майдан захотел?
Да.
А то ишь разлиберальничались, как в америках. На руси конь только у барина мог быть, у слуги государева и в сссре машины только у партнаменклатуры и успешных дирректоров универсамов были. Потому то и жили все так хорошо, в сссре то.
Проиграл с генетических отбросов, топящих за баринские мигалочки. Еще поди, и новых пидорашек на свое савушкинское жалование в комуналке плодят.
> и, самое главное, Статуса как в СССР?
Авто и сейчас предмет статуса
>Сейчас примерно так смотрят на всякие трёхэтажные БЧД
Где так на них смотрят - в деревне под Гомелем? А иномарка для совецких людей была "БЛЯ ЭТО ЧЕ ВАЩЕ ТАКОЕ ЕДЕТ И ОТКУДА???!
>хорошая новая машина белого человека после всех поборов и отчислений как раз и стоит несколько годовых зарплат.
>машина белого человека
>ВАЗы и ГАЗы
Хуже электричек нету ничего, на Одинцовском направление постоянно отменяют электрички, опоздания на и набиты они пиздец как ибо русня должна быть в стойле. Особенно когда ударили неожиданные морозы в пару градусов силы вообще пиздец был.
Да и так транспорт по москвобаду стал хуже червя-пидора, по пятнадцать минут кукарекать на остановке чтобы до филей доехать норма жизни.
Оп принеси мне фото спального района в США и в РОссии.
На цивилизованной европу посмотри. В Японии так вообще тебе машину не продадут, пока место на стоянке не купишь.
Тем не менее, машина у снежных негров все еще не средство передвижения, а статусная вещь в городах, неприспособленных для интенсивного дорожного движения.
Забавно, когда сравнивают жопу с пальцем-Парашку с ее самой большой территорией и 140млн населения и Анимеленд с его 120 млн на острове размером со среднюю область.
Где одно, где другое -но еблану все похуй, у него аналогии
Ведь в чем заключается оптимизация перевозок, в том числе и пассажирских? В минимизации расхода топлива и иных ресурсов на единицу груза, в случае пассажирского транспорта - на тушку населения. Так вот, заявляю со всей ответственностью: пассажирский транспорт в СССР был оптимизирован чуть более, чем полностью. Повозки были всегда набиты битком, призыв "не ходи порожняком" выполнялся неукоснительно настолько, насколько это вообще было возможно в условиях планового хозяйствования. Советский Союз по праву гордился своим общественным транспортом.
И вот сегодня былые счастливые времена стремительно возвращаются, и в первую очередь это становится заметно на переднем крае социалистического быта. По крайней мере - в Москве, но ведь Москва всегда была образцовым социалистическим, потом немного капиталистическим, и вот опять, городом.
И вот сегодня былые счастливые времена стремительно возвращаются, и в первую очередь это становится заметно на переднем крае социалистического быта. По крайней мере - в Москве, но ведь Москва всегда была образцовым социалистическим, потом немного капиталистическим, и вот опять, городом.
Конечно, статусная вещь. Видел кадров, которые живу с мамой и бабкой (!) или с тянкой в сраной съемной однушке в мытищах с разъебанной мебелью, на ласточку все деньги предпочитают тратить.
А может лучше посмотреть на цивилизованные США, Канаду, Австралию? Как то больше подходит для сравнения.
Потому что ты - двуличный автопидор. Ты хочешь иметь машину но при этом живёшь в хрущевском или путинском многоквартирном бараке. Это как если-бы чувак ради экономии жил в микроавтобусе и от него-бы постоянно воняло уриной/потом/дошираком, он бы мылся раз в неделю. Всех бы тошнило от него, а он бы кукарекал: вы нипанимаити! я иканомлю! вот новый плейстейшон купил себе в фургон! Дебил, блин, живи по средствам и приоритизируй, сними комнату а не плейстейшоны покупай.
Если присмотреться, то на дороге можно увидеть какой-нибудь порш-кайен с лысой резиной, потому что статус деньги вложены, а на техобслуживние не осталось. Таковы уж пост-советские нравы, что поделать, десу.
Потому что жоповозки занимают очень много дорогостоящего городского пространства, что приводит к экономическим потерям и в целом понижает комфортность жизни.
Сравнил ДС и село Пиздятно. Гнать нужно автоблядву из центра города, где земля на вес золота и машина занимает больше места, чем клерк на своем рабочем месте. То есть, если каждый клерк решит добираться на мафынке до работы, то рядом с офисной башней нужно строить еще больше башню - чисто под машины клерков.
Все аргументы о том, почему нужно ограничивать частные авто и развивать ОТ в больших городах давно известны, в том числе и автоблядве. Это просто страсть к барству и халяве, которая не внемлет разумным аргументам.
Подгорает когда говорят про статус,в Кубе или в Россие может авто и статус,но в странах EU такого понятие давно нету
Понимаешь, либерахи - это животные с каргокультом за место религии. Либерахи не могут трезво смотреть на вещи. Они на полном серьёзе уверены, что европейцам скотовозки и велики предпочтительней личных авто, а не из-за того, что в ЕС вводят тысячи пошлин и гигантские налоги на авто и бензин.
США, кроме НЙ и Коммиформии прекрасно показывает, что общественный транспорт нахуй не нужен и не выживает без дотаций государства за счёт граждан.
Дебил не знает что бензин в СШАшке дотируется.
и то верно
В странах ЕС и автомобилей уже давно нету. За счёт дорог строят велодорожки и везде втыкают свой общественный транспорт. Хуле, раз пылесосы запретили, то и машины скоро запретят.
Классная картинка - на автобусе, очевидно, стоит телепорт, который позволит отвезти кучу эту народа в самые разные концы концы города.
Не сравнивай с США, кукаретик. Там уже сотню лет инфраструктура выстраивается с учётом личных авто. Добавь к этому эру сегрегации когда специально строили и планировали так, чтобы только белый господин мог добраться из любой точки в любую другую на личном авто, а негр мог только на автобусе доехать со множеством пересадок.
Ну так, а на вертолете еще кайфовее летать.
Мммм.....
Давайте сравним дотации. На бензин, т.е. автоблядей в основном, в США уходит 17,2 ярда зелени из налогов ежегодно. А сколько тратится из налогов на общественный транспорт?
В США давно поняли, что зашли в тупик с планированием под авто и перенимают опыт европейцев. Центр города становится непригодным для жизни, все засирается развязками и парковками, шумом и шоссе, люди съебывают из этого машинного ада в пригороды.
>зачем урбанисты хотят всех пересадить в скотовозки?
ПРОБКИ
Потому что из-за автохуесосов проехать по дороге становиться нереально, а они еще и визжат КОКОКО ЗА ВАШИ НАЛОГИ ПОСТРОЙТЕ НАМ БОЛЬШЕ ДОРОГ, КУДКУДАХ ЗА ВАШИ НАЛОГИ ПОСТРОЙТЕ НАМ ПАРКОВОК, ВЫ НАМ ОБЯЗАНЫ. По-хорошему в городской черте вообще надо к хуям запретить проезд частного автотранспорта с 6 часов до 12, за исключением таксистов с лицензией и грузовиков с лицензией на грузоперевозки.
Поскорее бы ввели плату за проезд по москве. Хотя бы 1500р в день.
Недовольные могут за мкадом кататься.
Настя, ты же говорила, что это быдло из Подольска
И вот, кстати, к твоему пику - допустим, уперлись в пропускную способность, начались охуенные пробки.
Что эффективнее и дешевле - пустить ветку скоростного трамвая из спальника в центр или перестраивать всю эту ебалу?
Двачую. Автоёбы считают, что если больше вкладываться в дорого, проспекты и развязки, то ездить станет заебись и пробок не будет, но вот вам очевиднейший пример - США. Сколько бы они не вкладываются в нее эффект дает лишь временный. Пробок меньше не становится, зато появляется загазованность и шум.
Не говоря уже про то, что столько , сколько и США в автомобильную инфраструктуру мы никогда НИ-КОГ-ДА вложить не сможем. Поэтому необходимо вкладываться в качественный и доступный ОТ, вело и пешеходную инфраструктуру.
Потому что жоповозки занимают слишком много места, кроме того автобляди слишком плохо водят, имея тенденцию всячески попадать в аварии и забивать своими жестяными гробами любые по ширине дороги. И это в европе, где размеры городов заметно меньше дс1 и даже дс2.
АВТО НИКОМУ НЕНУЖНО.99% ПОКАТУШЕК БЕЗЦЕЛЬНЫЕ И ИЗ ЗА НИХ МИЛЛИОНЫ ДТП КАЖДЫЙ ГОД. НЕ ХОЧЕШЬ КАТАТЬСЯ В СКОТОВОЗКАХ?- ПЕРЕСТАНЬ БЫТЬ СКОТОМ.
КРОМЕ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК, ТАКСИ, И ВООБЩЕ КРОМЕ СЛУЖЕБНЫХ АВТО, ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ АВТО НУЖНО УНИЧТОЖИТЬ.
Двач, объясни зачем скоту машина? Скот думает, что он от покупки машины перестает быть скотом?
ВОТ ЭТОГО ДВАЧУЮ. АВТО ПОКУПАЕТ ТОЛЬКО СКОТ, КОТОРЫЙ ДУМАЕТ ЧТО ПЕРЕСТАЕТ БЫТЬ СКОТОМ, НО ЯВЛЯЕТСЯ ИМ БОЛЬШЕ КАК БЕЛЬМО НА ГЛАЗУ
В октябре месяце сломалась машина. Пришлось две недели ездить на автобусе со скотобыдлом. Отвратительное чувство. Вдвойне было неприятно смотреть на всю эту мразоту, когда они залетали огромной толпой в автобус давя и толкая друг друга, а потом большая часть ехала стоя на одной ноге в эабитом до отказа салоне. В это время я с презрением, но в то же время и с удовольствием сидя наблюдал за скотиной, так как мне хватало ума пройти пешком километр и сесть в полупустой автобус не на той остановке, что возле метро, а на одну остановку раньше.
>люди съебывают из этого машинного ада в пригороды.
Съёб в пригороды случился в 1940-1950 исключительно по двум причинам: городские белые хотели жить как можно дальше от негров и не в квартирах, а в больших частных домах с лужайкой, чтобы было хоть чуточку похоже на дедову ферму, на которой они выросли. А дешёвые автомобили сделали это возможным.
Сейчас же там обратный процесс, молодёжь тянется обратно в города, где джентрификация и миксед юз районы, ибо субурбия разрослась так, что ездить из неё на работу в центр из-за пробок и расстояний стало просто невыносимо. В Лос-Анджелесе пускают наземное метро и трамваи по старым путям, которые были заброшены с 1960-х.
>Поскорее бы ввели плату за проезд по москве. Хотя бы 1500р в день.
Уже сейчас едущие с окраин Москвы электрички и маршрутки забиты под завязку, в них даже стоя не втиснуться. Что будет, когда на них с недорогих повозок будет вынуждено пересесть кредитобыдло?
Перед урбанистами стоит задача общего функционала города как предприятия. Чтоб человек не терял время на хуй знает что, а тратил его на работу. Точнее, чтоб у него была такая возможность. Поэтому перемещения по городу, неизбежные в в современных мегаполисах, сводились к минимуму. И тут есть куча способов как это сделать. Тут и идеи децентрализации: чтоб кучи васянов не гоняли каждый день с окраины в центр и обратно. И идеи развития того же общественного траспорта, как наиболее экономически выгодного средства доставки васяна раз уж он рванул в центр до места дислокации. Или пропаганда велосипедов всякий и прочего. Словом, много там всего. Можно, конечно, строить эстакады, расширять проспекты, но в этом нет экономической выгоды для города в целом. Игра просто не стоит свеч. Вопроса о статусе роскоши для личного автотранспорта вообще никто не поднимает - не ебёт никого этот вопрос. Можешь иметь хоть 20 машин, но на работку попиздуешь на электричке, так как это (в идеале, есесенно) способствует повышению твоей производительности труда: прибытию на работу вовремя, меньше стрессов, меньше времени на путь от койки до стойла, ну вот это всё.
То, что вследствие данной политики автомобиль станет для тебя роскошью - ну, собственно, и хуй бы с тобой - свои личные проблемы решай с личным психиатром или другим каким специалистом. Вопрос стоит об экономической эффективности города в целом. Собственно, одна смерть - трагедия, миллион смертей - статистика. Тем более, что понятие "роскошь" весьма относительно.
То, что вследствие данной политики автомобиль станет для тебя роскошью - ну, собственно, и хуй бы с тобой - свои личные проблемы решай с личным психиатром или другим каким специалистом. Вопрос стоит об экономической эффективности города в целом. Собственно, одна смерть - трагедия, миллион смертей - статистика. Тем более, что понятие "роскошь" весьма относительно.
>Сейчас же там обратный процесс
Ты с этим обратным процессом опоздал лет на 15-20. Сейчас бизнесы просто в субурбаны съебывают. В моем миллионнике утренние пробки тянутся из города, например.
ненавижу и авто, и ОТ. От - за то что организован через жопу, авто - за то что в центре днем пройти то тяжело. Эвакуаторы не справляются с переселением всех "статусных" с середин тротуаров на штраф-стоянки.
Хвала богам я нашел для себя Велосипед. До любой окраины ДС3 40 минут максимум, в центральной же части не более 15-20 минут занимают переезды. Сам планируешь свой маршрут по не загруженным улицам. Велодорожек нет, но тротуары широкие - никогда ещё ни с кем не столкнулся. Автобляди сейчас заверещат про правила и что велосипед должен ехать по дороге, стоять в пробке и глотать выхлопы. Абсолютели похуй, довольствуйтесь этим сами. Зимой проблем тоже нет - Если можешь пройтись 20 минут по улице пешком, то и на велосипеде можешь. Все больше людей осознают это и не слезают с велов зимой.
При том что обслуживание вела - это копейки.
Воистину - велосипед это городской транспорт будущего! Ну и немного ОТ который не будет в пробках от автоблядей стоять чтобы бабушек и слабых возить.
>Велосипед. До любой окраины ДС3
Вот уж не знал, что ДС3 это Краснодар.
>Зимой проблем тоже нет - Если можешь пройтись 20 минут по улице пешком, то и на велосипеде можешь.
Ох ты ж блядь!
ДС3 = екатеринбург
-20 с утра, такой то Краснодар!
Но воздух сухой, ощущается максимум как -5. Пока доехал на работу даже нос не замерз как при каком нибудь -5 с мокрым снегом.
Треб не читал. Скажу лишь что уровень автомобилизации в России очень очень высок. Раз в неделю катаюсь по М4 где-то в общей сложности 300км. Так вот вечером сплошная гирлянда фар от горизонта до горизонта, две полосы навстречу, и две по пути.
Это пиздец, если честно.
Это пиздец, если честно.
Пойму, поприжимаюсь к тяночкам в метро.
Про то что у автобусов есть маршруты ты наверное не слышал.
Но дс 3 это Новосибирск.
Ты ездишь на велике на работу в -20? Прохладная история, во всех смыслах.
Бред какой-то нищих школьников, у которых даже прав нет.
А я пожалуй обоссу ебанные собянинские синие маршрутки. Интервалы большие, забиваются пенсией.
Чукча, верни старые добрые ашот-мобили!
Чукча, верни старые добрые ашот-мобили!
Но ведь нет же, Ельцин-центр не у вас!
супнул бы фотку велика на парковке, но идти во внутренний двор в лом. Обычно пока еду вижу по пути 5-6 других зимних велосипедистов. Летом их уже многовато становится, а зимой пока не более чем лет 5 назад летом. Ну cold never bothered me anyway - езжу в джинсах, рубашке и куртке и мне норм.
>ДС3
Обоссаз замкадыша, ДС3 у него. валенка деревенского.
Новосибирск получше будет.
Как же меня бесят эти леваки с их математическими расчётами человеческой жизни и её аспектов. Оптимизаторы хуевы. По их мнению люди вообще должны жить в комунне-общежитии без права покидать стойло без необходимости, жрать только в столовых и только то, что приготовят, заниматься только тем, что тебе разрешила партия, и передвигаться исключительно строем. А на удобство, приватность и свободу выбора им насрать. Гнать нужно всю эту "оптимизаторскую" мразь.
Вертел твой Мкад на хую, тебя тоже за компанию.
Ебанулись в своем загоне уже там.
Это не машин много, это дорог мало.
Продолжаем обсуждать, почему рашка является обоссаной недостраной третьего мира, с уровнем автомобилизации как в Африке и такой же по уровню развития улично-дорожной сети.
Если ты живешь в пидарашке, то автомобиль дле тебя не средство передвижение, а роскошь, за которую надо платить. Так сказали обоссаные деревенские уебища за 15 рублей с корявой клешней жидовки потупчик в анусе.
Если ты посмел купить авто, то куча пидарах тебя тут же начнет уверять, что оно тебе не нужно, и тебе следует передвигаться десятки километров пешком каждый день или страдать в разъебанном общественном транспорте, который тоже кстати стоит дохуя.
Как так получилось, что в стране, располагающейся на территории 1/9 части суши, люди не могут спокойно владеть авто? Почему пидарашьи власти не хотят развивать УДС? Почему пидарашки радуются тому, что и без того перегруженный ОТ пополнится вчерашними автоблядками?
Ах да, тебе тут предложат купить гараж, которых или нет, или которые сносятся по всему дс. Платить за раскрашенный кусок асфальта, который ничего не стоит. Или же искать ПЛАТНУЮ ОХРАНЯЕМУЮ ПАРКОВКУ, которые 15-рублевые мартыханы не могут найти по причине бана гугла на савушкина.
Ну и конечно не забываем обсуждать, как платные рабы хуснулино-собянинской гниды расчищают дорогу для кортежа своих бар.
Если ты живешь в пидарашке, то автомобиль дле тебя не средство передвижение, а роскошь, за которую надо платить. Так сказали обоссаные деревенские уебища за 15 рублей с корявой клешней жидовки потупчик в анусе.
Если ты посмел купить авто, то куча пидарах тебя тут же начнет уверять, что оно тебе не нужно, и тебе следует передвигаться десятки километров пешком каждый день или страдать в разъебанном общественном транспорте, который тоже кстати стоит дохуя.
Как так получилось, что в стране, располагающейся на территории 1/9 части суши, люди не могут спокойно владеть авто? Почему пидарашьи власти не хотят развивать УДС? Почему пидарашки радуются тому, что и без того перегруженный ОТ пополнится вчерашними автоблядками?
Ах да, тебе тут предложат купить гараж, которых или нет, или которые сносятся по всему дс. Платить за раскрашенный кусок асфальта, который ничего не стоит. Или же искать ПЛАТНУЮ ОХРАНЯЕМУЮ ПАРКОВКУ, которые 15-рублевые мартыханы не могут найти по причине бана гугла на савушкина.
Ну и конечно не забываем обсуждать, как платные рабы хуснулино-собянинской гниды расчищают дорогу для кортежа своих бар.
Может в твоем солнечном Кудымкаре или хз откуда ты там двачуешь и нет проблем с пробками, но в городах с населением от 500к это становится сильной проблемой из-за ебучих жоповозок.
>люди не могут спокойно владеть авто?
Тебе кто мешает-то?
Кто же тебе запрещает? Заплати за въезд в город, заплати за парковку, и катайся на жоповозке, если денег до хуя. Вполне себе капитализм. Интернализация внешних эффектов по Милтону Фридману.
Хорошо. Что ты предлагаешь? В моей Самаре ОТ ходит с интервалом 15-30 минут. Автобусы забиты до отказа (а маршрутки "оптимизировали" почти все), водители стоят на остановке по 1,5-2 минуты, чтобы сильнее дозабить автобус бабками. Как в таких условиях можно пользоваться таким ОТ? Заебёт пиздец.
>Как так получилось, что в стране, располагающейся на территории 1/9 части суши, люди не могут спокойно владеть авто?
Ну так пиздуй в остальные 0.11111111111123 суши рассеюшки со своей жоповозкой и владей.
Это ты пизданулся, ДС3 блядь.
Единственное, что можно считать ДС3 — это Севастополь. Угадай почему?
За счёт драконовских налогов на автомобили субсидировать общественный транспорт, очевидно же
Собянин нам развязки и дороги строит, пес.
>За счёт драконовских налогов на автомобили субсидировать общественный транспорт, очевидно же
Субсидировать шубохранилища ты хотел сказать? Пошлины и налоги на авто в РФ и так оддни из самых высоких. И что-то ничего не субсидируется.
Возможно, Вы имели в виду:
>За счёт драконовских налогов на автомобили субсидировать новые государственные дачи для Барина
Тебе 13 лет или что?
>Чтобы личное авто авто было предметом роскоши и, самое главное, Статуса как в СССР?
А ты шаришь, кек.
У всяких УРБАНИСТОВ типа Варламова самих здоровенные дорогущие джипы.
Это не то чтобы их мотивы, но это греет душу, дает ощущение собственной элитности, примерно как у няш из Скотного Двора которые забирали себе все яблоки, но конечно только потому-что яблоки полезны для ума, а няши больше всех думают
Ну как те сказать, это далеко не левоблядские фантазии. Ноги этого растут в теории "научного менеджмента" появившегося в США в конце XIX начале XX веков на фоне жёсткой конкуренции и позволявшего повысить производительность труда ну буквально на пустом месте. Производились натуральные расчёты того с какой скоростью и какой рукой, допустим, банковский клерк должен перемещать по столу ту или иную бумажку. Или было выяснено, что даже при запрете разговорчиков, служащие переглядываются и тратят драгоценное время, которое могло бы быть потрачено на эффективную работу. Звучит, конечно, ебано, но из этого выросло много как хорошего, так и не особо. Например это дало толчок эргономике в том числе и рабочего места или дрочу на скоропись, как ручную, так и машинную.
Это свойственно не только левоблядям, а вообще массовому обществу как таковому. А что главное в массовом обществе? Прально - дисциплина. Не только школьная, но и в целом дисциплина эффективной жизни и эффективного труда.
>Сейчас же там обратный процесс, молодёжь тянется обратно в города, где джентрификация и миксед юз районы,
Вообще этот процесс никогда не останавливался.
Ещё в Демократии в Америке 1830-ых годов написания описывался процесс постоянного потока мигрантов и молодежи в крупные города и оттока уже состоятельных американцев среднего возраста в провинцию и сабурбы.
Уже два века эта система работает как реактор - люди без нихуя за душой стремятся туда где легче всего себя реализовать, а когда ты уже добился какого-то уровня навыков, опыта, уважения, состоятельности, определился с планами и женился то скорее всего тебе лучше подойдет жизнь среднего класса в провинции.
У нас с каждым годом все больше народу зимой ездит, даже во всякие минус 10. В сезон даже в правом ряду бывают велопробки. Хотя я все таки предпочитаю ласточку или мот
Украина ещё есть
Суммарные цены на авто+цены на бензин запретительные нахуй, 8летний Ланос по 4 штуки баксов и литр под бакс, автомобилизация в два раза ниже чем в РФ, акцизы и пошлины якобы идут на строительство дорог, хех.
Это один из самых очевидных обосрамсов урбанистов, пока по дороге где едет любимый автобус хипстеров едет ещё 100 авто то стоимость дороги на одного пользователя низкая и выгоды автобуса очевидны, а когда там всего 5 частных машин то система коллапсирует нахуй, налоги взлетают в небеса, а денег на дороги нет
Ёба это не Путина или Мекрель или Обамы резиденции. Это резиденции президентов, для России размером 17 млн. кв километров это нормально.
Потому, что других решений проблемы пробок в мегаполисах просто нет. Ну или ты мне сейчас покажешь хотя бы парочку.
Тебе непонятно потому что ты скотоообразная пидарашка не способная думать вне тюремной иерархии.
>заставляют мальчиков в детских садах одевать женские платья
отлично же. Вырастут няшные мальчики, солидарные фем движение и прочим меньшинствам. В мире будет меньше насилия;3
Все просто. Для того чтобы сделать нормальную инфраструктуру для авто, нужны мозги и деньги. Чтобы посадить людей как животных в скотовозки и начать запрещать и нипущать автомобили накладывая налоги и штрафы, мозги и деньги не нужны.
В Европке например еще дальше пошли. Они даже скотовозы особо не развивают и пропагандируют велосипеды. Такими темпами скоро до лошадей дойдем. Регресс полный.
Можно списочек стран или хотя бы городов с мозгами и деньгами? В Европе мозгов и денег нет, я понял. США, хоть и отстают от Европы, но идут туда же примерно, а ведь был почти авторай. Япония - тут и так всё явно, полный пиздец. Рашка - ну тут ни мозгов, ни денег не водилось отродясь. Кто же остаётся? Пакистан? Индия? Я чот даже хз.
США и Канада как минимум. И никуда США не идет за Европой. Есть парочка проблемных город на все США вроде НЙ и все.
Оправдывать скотовоз в 2016 году будет только выдрессированная пидорашка, которая не ценит свой комфорт, ведь барину лучше знать где она должна ездить, в нормальном автомобиле с удобным креслом подстроенным под себя и кондиционером, или в проперженном скотовозе с бомжами и бабками.
Из очевидного.
Неудобства личного авто:
Нужно иногда чистить от снега (нищебродам без гаража или хотя бы паркинга с навесом)
Нужно иногда чинить и менять расходники
Нельзя ездить пьяным и под веществам (но это проблема если ты совсем алкопидораха)
Неудобства скотовоза: (и это только неудобства связанные с другими животными в скотовозе)
Крики
Нецензурные выражения
Храп
Заносчивость других пассажиров
Кишечные газы
Когда кто-то ковыряет в носу
Давка
Угрозы
Физическое насилие
Неприятные запахи
Шмыганье носом
Бросание мусора на пол
Страстные поцелуи
Подпиливание ногтей
Нанесение лака для ногтей
Запахи алкоголя и сигарет
Когда кто-то копается в сумке, стоя перед валидатором
Когда кто-то мешает людям заходить и выходить
Когда кто-то неожиданно опускает спинку кресла
Приклеивание жвачки к сиденью
Когда кто-то качает спинку находящегося впереди кресла, вставая со своего кресла
Когда кто-то садится рядом при большом количестве свободных мест.
Потому что дороги не резиновые, бляди вы эдакие.
Надеюсь, бензин, парковка, ОСАГО, техосмотр и все остальное подорожает настолько, что автомрази наконец поумнеют.
> Вырастут няшные мальчики, солидарные фем движение
Потому что в детстве один раз напялили платье и никто не сказал им, что мужыгу надевать платье не подобает? Охуительная логика. Интересно, кто же тогда, по твоей логике, вырастает из детей нудистов или долбославов. Или долбославов-нудистов.
>США и Канада как минимум. И никуда США не идет за Европой
И потому открывает по трамвайной системе каждый год буквально? Ой парень, вот мы едем.
Алсо я как раз ценю свой комфорт, и стояние в пробках и поиск места для парковки точно мне дискомфортны.
Как минимум половине автоблядий их драндулеты не нужны от слова "совсем". Все, что они делают - это возят свою сальную жопу от дома в офис и обратно. По утрам из-за этих мудаков на дорогах не протолкнуться даже в моем полумиллионном мухосранске. Автобляди заставляют своими ведрами мои няшные дворы, перепахивают своими блядскими колесами красивые зеленые лужайки, превращая из в месиво из говна, мазута и трупов мелких животных. Кроме того, 90% автоблядей совершенно не умеют управлять своим гробом на колеса и представляют опасность для себя самих и окружающих. Автоблядь не человек. Гоните ее, насмехайтесь над ней.
Пробки и места для парковки вина рабских пидорашек, которые вместо того, чтобы требовать нормальную инфраструктуру с окейфейсом загружаются в скотовоз.
Ну а трамвайные линии конечно будут открывать. Есть еще несовершеннолетние и совсем уж пожилые люди. А еще инвалиды и полные нищеброды. Для них и нужен общественный транспорт.
Дорог там строится намного больше, чем веток трамвайчиков.
США - страна рабских пидорашек. Я всё понял.
http://www.truck-drivers-money-saving-tips.com/air-quality.html
http://www.welikela.com/reasons-your-late-in-los-angeles/
http://www.welikela.com/ways-deal-los-angeles-traffic/ и т.п.
Все пички - ЛА и Хьюстон, если что, где и плотность населения нихуя не НЙская, и климат торт.
Да пошел ты на хуй, выблядок. С хуя ли мои налоги должны тратиться на инфраструктуру для недочеловеков-автоблядей, а не на озеленение города или фонтанчики? Мне нахуй не нужны твои парковки, пусть вместо них будут фонтаны, клумбы с цветами и деревья. Это намного лучше, чем уродливые чугуниевые повозки.
Потому что пробки всех заебали.
Вся суть, выдернуть из контекста. Скотовоз в такой ситуации будет точно также стоять. Более того, автомобиль намного быстрее добирается до пункта назначения, чем скотовоз, который редко когда разгоняется до 80 и останавливается на каждой остановке для загрузки скота.
Одно другому не мешает. Даже наоборот, в авто ты всегда можешь доехать до любого парка, до любого фонтанчика, да куда угодно.
Ты пиздец как ошибаешься.
А кроме скотовоза ды других слов не знаешь? Трамвай на выделенке - нет. Метро - нет. Электрички - нет. Даже под скотовозы уже придумали выделенки, и маршрутный ОТ ты можешь таки на выделенку запихнуть, в отличие от личного авто.
Всё иллюстрации опять же из страны рабских пидорах - США.
Я же говорил, что в США есть несколько проблемных городов. Впрочем даже в НЙ предпочитают такси скотовозам.
Оправдывать ограничение своего комфорта надуманными проблемами это удел быдла, а грязные чиновники пользуются этим. Лучше насрать в уши про полезность вагонов для скота, чем построить новый мост например.
Даже тут наебались а Даунинг-стрит 10, куда дел. Неуд вам и выплата в гривнах.
Еще как мешает. Автоблядь хочет превратить все мои скверики и няшные парки в ублюдочные заасфальтированные площадки-стоянки для своего ведра.
Кстати, урбанисты считают существующие скотовозки говном и, поэтому, понимающе относятся к автоблядям.
Урбанисты хотят проапдейтить, в том числе за счёт автомобилей, скотовозки так, чтобы ими можно было пользоваться без отвращения к окружающим и ко всей своей жизни. Урбанисты верят, что автомобилисты в таком случае сами захотят доехать до своего офиса на комфортабельной скотовозке.
Да потому что авто налогами затыкают все дырки в бюджете, а штрафы пополнят все остальное. Только если выбить все водятлов, Медведь пойдет налог за топтание вводить, ты же тратуар портишь портишь вот плати.
>Урбанисты верят, что автомобилисты в таком случае сами захотят доехать до своего офиса на комфортабельной скотовозке.
Ну если они создадут транспорт с отдельными купе, которые будут постоянно чистить и поддерживать в соответствующем состоянии, то может быть тогда и можно пересесть будет. А пока общественный транспорт представляет собой скотовозы, то нахуй такое счастье.
Давно уже придуманы многоэтажные стоянки. Но легче пустить новый скотовоз, чем построить такую.
Traffic jams - это надуманные проблемы лол. Если не обращать на них внимания - то их как бы и нет.
http://archive.boston.com/business/gallery/mostcongestedcities/
Охуел, что сами мурикосы считают дохуя пробочными всякие залупы мира типа Далласа или Вашингтона. Пиздец, у нас бы вообще в городах с такой численностью населения проблемы бы не стояло.
А вот тут мурикосы пишут, что за 2013 год потеряли в пробках 124 лярда. Надуманных 124 лярда, наверное. http://time.com/money/3511481/traffic-jams-cost-americans-124-billion-time-money/
10 проблемных городов вроде НЙ и Сан-Франциско (который кстати по европейскому пути пошел) из более чем 30 тысяч городов США.
на самом деле спор говна с мочёй, хули вы спорите, уёбки? не будет у нас ни нормального от, ни нормальнойд орожной инфраструктуры. при этом абонементы с билетами на от будут стоить так, как будто это нихуя не говёный пидорашкинский скотовоз, а акцизы и пошлины на жоповозки будут такими, что владение авто так и останется роскошью, естественно никаких дорог вам барин не отсыпет. терпим, ребята!
закрывайте тред. смешно, блядь, читать рассуждения маминых урбанистов, ещё смешнее читать рассуждения "автобояр", которых и в хвост и в гриву ебут пошлинами и акцизами, а дорог не строят. лижите и сосите дальше.
закрывайте тред. смешно, блядь, читать рассуждения маминых урбанистов, ещё смешнее читать рассуждения "автобояр", которых и в хвост и в гриву ебут пошлинами и акцизами, а дорог не строят. лижите и сосите дальше.
>(который кстати по европейскому пути пошел)
Город рабских пидорах с реверс-развитием.
Да никто не говорит, кто надо ваще всех пересадить на скотовозы. Если пробелмы пробок нет - да пусть ездят хоть на медведях, всем похуй. Речь-то идёт о рабских пидорахах, стоящих в пробках, а не о тех, у кого и так всё норм.
Ага, решают все те проблемы, которых не существовало бы, если бы поголовье автомобилей сократилось хотя бы процентов на 70. Если без толстоты - я в принципе не против, хочет человек ездить - пусть ездит на здоровье. Но проблема в том, что государства вугужденно идут на поводу у жадных автопроизводителей, аыдавая лицензии на вождение кому попало. Это же блядь просто смешно, когда человек по 2-3 раза не может сдать экзамен, какого хера ему оставляют право на пересдачу в четвертый, десятый раз? Он же как был необучаемым мартыханом, так им и останется. Получит права, а потом убьет себя (и хуй бы с ним), но у мартыхана обычно есть жена/муж, дети, мартыхан обязательно задавит кого-нибудь на переходе. А сами гробовозки? Половина автопарка - это же просто блядь неуправляемые корыта. Какой-нибудь Хрюндай Соната уже просто неуправляемым становится на 100 км/ч. Китайское говно туда же, автовазосамоделки тоже. Они опасны, блядь.
Затем, сука, что из-за ваших корыт уже ходить негде. А ещё шум, вонь, аварии и т. д. Автоблядок хуже пидораса.
Поэтому нужно строить дороги, мосты, подземные стоянки и т.д. Но вместо этого залатывают дыры некачественным асфальтом и пускают скотовоз, откладывая остальные деньги в карман.
пидорашки-урбанисты, хватит копротивляться за барина, он у автоблядей итак последнее забирает, а у вас цены на проезд конские, при этом ездите вы в скотовозках, новых маршрутов вам не строят. успокойтесь, расслабте булки
Ну иди мэрии СФ расскажи, что они хуйню полную делают, вот анонимас с пораши из-под прокси лучше знает, что надо делать лол. Письмо им там напиши в инет-приёмную. Глаза им открой. Может, люди живут и не ведают даже.
Даже интересно, что они тебе ответят.
Так и надо говорить. Вот эти остановки стеклянные начали делать по Европейскому наитию. Я когда проезжаю мимо них, дико проигрываю с того, что додумались в стране где длинная зима такое клепать. Но скот молчит и терпит.
Ну что ОТ в рашке в целом полное говно спору нет. И, заметь, даже при этом всё равно пользуется нихуёвым спросом. Смысл-то в том числе и в том, чтоб сделать его норм.
Только при чём тут Рашка-то? Мы сейчас говорим про страну рабских пидорах - США. Рашку, Гейропу, Попони. я даже не касаюсь, там всё ясно, господь, жги.
Хачу купить chevrolet suburban 1997г.в.. Живу в миллионнике. На что смотреть, на ай 80 едет¿ 3й ряд сидений из завода имеются¿ как паркуетесь на этом 6 метровом гиганте¿
Да машина к которому присматриваюсь 3.7 литровая
Да машина к которому присматриваюсь 3.7 литровая
Ну так в Европе такие же остановки. Я же не в Рашке катаюсь, чтобы проигрывать с ваших. И проблемы такие же.
Кстати, вот вы говорите о пробках, но разве стояние в пробке сравнится с пикрилейтед пиздецом?
У меня нынешняя машина длинная mitsubishi delica но на дизеле, хачу бензин и гбо.
Было дело - снимал студенточек на таких остановках в своей тепленькой приоре.
Однако пиздец на твоих пиках бывает не каждый день и далеко не везде. А пробки как бы регулярная штука. Ну и что метро тоже развивать надо - как бе никто и не спорит.
Смотря что тебе дороже. Времени дохуя, сиди 2 часа в пробке в жоповозке, времени нет 20 минут потолкался в метро и на месте.
Ну у нас пробки только когда быдло рвется на работу в одном порыве. Это решается простым переносом начала и конца рабочего дня на час вперед или назад например. Ну и пробки тоже относительные, тридцать минут максимум надо постоять. При этом добираешься все-равно быстрее чем скотовоз.
Нихуя ты молодец, вот так взял и перенес начало рабочего дня себе. Можно так же и на ОТ его перенести и ехать на полупустом скотовозе без пробок.
Потому что не влезают машины в город. Либо он превращается в набор дорог и стоянок с домиками между ними.
>Это просто страсть к барству и халяве
Пешеблядку неудобно от того, что все с конфортом и сидя добираются до работы, вместо того чтобы месить говна по колено зимой в снег с дождем, потом ехать с хачами в метро и приехать на работу как чухан из свинарника.
>Хотя РЖД не такое днище
Ужасное днище. Я не понимаю как можно было такую гигантскую монополию как РЖД превратить в ебаное говно уровня почты РФ начала 90х. Тут одними шубохранилищами не отделаешься - нужен талант.
В Сиднее есть дороги по которым утром нельзя в одно рыло в машине ехать. Распространено что сотрудники друг друга возят, поиск стоянки занимает тучу времени, в стоянке под оперой не хватает мест. Главный инженер циски ездит на работу/с работы на автобусе.
Сейчас мы узнаем, что Австралия - тоже страна рабских пидорах.
Где же те волшебные страны, свободные от рабских пидорах, где все счастливо ездят на машинах, всем хватает места и нет никаких скотовозов? Неужто за пределами манявселенных их попросту нет?
>США, кроме НЙ и Коммиформии прекрасно показывает
По удивительному стечению обстоятельств это два самых густонаселенных места в США. Понятно что в городе из субурба и трех с половиной офисных зданий в центре можно и на машине.
Вся суть в том, что в рабско-каргокультистском мышлении пидорашек наличие говновозки придает пидорахе особый повышеный статус.
Поэтому пидораха будет питаться одними анусами, но говновозку купит.
Поэтому пидораха будет питаться одними анусами, но говновозку купит.
Ещё один приебалт, считающий США - страной рабских пидорах. У вас там методичка какая-то или просто климат на мышление влияет?
Видишь ли пидораш, во-первых в США дохуя народу живет в субурбии, поэтому им нужен автомобиль. Во-вторых в США дохуя чего есть, что копировать не стоит. Например очень либеральное законодательство в области владения огнестрельным оружием.
Нахуя нужен автомобиль живущему в городе пидорахе, где есть сеть общественного транспорта мне не совсем понятно.
Школьник копротивлятся за маршрутку лол потому что он сам на ней ездит, а то что его ЭТО ВСЕ САМОЕ ЛУЧШОЕ. Ох уж эти дети
Вон своему сопримату Моше Ясирович это расскажи, а то он чёт не понимает.
Нужен для того, чтобы не трястить стоя в автобусе больше 2 часов, где даже лицо не почесать из-за толпы.
Проблема транспорта будет решена, и очень скоро. Знаете каким образом? Угадайте.
А еще они воняют пиздец. Весь славшит же моется раз в неделю. Летом в автобусах такая вонь что пиздец, все эти скотобабки от которых штыняет мочой почему от стариков штыняет мочой?, тянущие эти ссаные сумки с рассадой, МОЛОДЫЙ ЧУЛУВИЧЕ ПУСТИТЬ БАБКУ СИСТЫ и прочая хуйня.
>Очень высок
Ага, даже бохатая Москва на уровне африки, а что там в провинции и сказать больно.
Заплати за въезд в город заплати за парковку 200+ рублей в час - и езжай как белый человек с конофортом, кто же против? Но автоблядва платить не хочет, хочет халявы, не понимая, что места в центре города под ее жоповозки нет и не понимая, что портит другим жизнь шумными дорогами и пердежом.
>Давно уже придуманы многоэтажные стоянки
А за чей счет банкет? Автопидорахи скинутся на выкуп земли, строительство и поддержание штанов? Ах да, они будут визжать что это все остальные обязаны из своих налогов им построить и обеспечить.
Как известно, люди все более и более не нужны.
Численность людей будет сокращаться.
А значит, в метро и поездах станет свободнее.
Численность людей будет сокращаться.
А значит, в метро и поездах станет свободнее.
ИТТ нищуки/лети без прав с пафосным лицом обсуждают великие идеи и оптимизации и децентрализации, строча простыни. А разгадка проста - у детей нет прав, и ЕСЛИ Я ЕЗДЮ НА МАРШРУТКЕ ТО ЕТО САМОЕ ЛУСШОЕ ПОТОМУ ЧТО Я ТАМ ЕЗДЮ ТЫ ПОНЯЛ ДАУН ТО ЧТО У МИНЯ ЕТО ЛУЧШЕЕ
Вообще, было бы неплохо построить, серьезно. Но нет, лучше очередному выблядку чинуши купить авентадор и недвижимость за границей на налоги.
А мне было бы неплохо пустить эти налоги на ОТ. Почему государство должно тратить мои деньги на автомобилистов?
>Мои налоги
Какие такие налоги ты платишь в 7 классе? xD
Это промытки пополам с оленеботами же.
Вот у меня машины нету и каждый день езжу в скотовозах и понятное дело эти скотовозы я ненавижу всей душой ибо я их пользователей.
Ты можешь быть ещё тупее в твоём траллинге?Просто блять чтобы твоя тупость была видна с первых слов твоего предложения.
Тред не читал, но ОТ ненавижу за то, что в нем полно пьяных/вонючих пидорашек, тем более там еще можно и спокойно подцепить всякую заразу типа гриппа, пневмонии, туберкулеза и прочего СПИДа (который есть у каждой 10-й пидорахи). У меня друг так в свое время тубик подцепил.
Ещё один блять клоун.
Пойди проверься, маня.
Проиграл с того, как пидорашья двоечка оперативно среагировала на древнюю картинку в нерелейтед треде.
Права ненужны, потому что у тебя все САМОЕ ЛУЧШОЕ и маршрутка тоже САМАЯ ЛУЧШАЯ потому что ТЫ НА НЕЙ ЕЗДИШЬ?
>вонючих
бесят вонючки. езжу раз в месяц, вынужден, обязательно припрётся и встанет возле тебя какой нибудь вонючка. Уйдёшь в другую часть - там какая нить шалава кашляет кашляет сука. Будто бы специально не лечится, чтобы как можно сильнее кашлять и больше заразить народу. В россии культ, судя по всему, презрения к здоровью.
Ты лучше ещё расскажи ещё твоих охуительных историй про общественный транспорт.
Два чаю этому пану ебанному хохлу.
Вечером я еду домой в своем уютном фокусе, в тепле, на удобном кресле, сняв куртку и кинув её на заднее сидение, в подстаканнике стаканчик кофе, в руках электронная сигарета, тихонечко играет джаз, в машине вкусно пахнет японским освежителем эйкоша, красота короче. Так вот, когда я на светофоре встаю рядом с какой-нибудь набитой донельзя скотовозкой, где люди прям аж по стеклу размазанные стоят, как селедки в ебанной бочке, я представляю, что там внутри, и жалею этих людей. Потом я представляю, как какой-нибудь долбоеб либерашка сейчас в таком вот "общественном транспорте", зажатый между необъятной задницей бухгалтера Елены Алексеевной и перегарным выхлопом рабочего завода Николая Александровича, держится одной рукой за поручни, а другой строчит на порашу про мою страну гадости, мне становится смешно и злорадно.
О у меня классная идея - подсчитать стоимость строительства и поддержания автопарковок в каждом городе, разбить эту сумму на количество автовладельцев и ввести это отдельным дополнительным налогом каждому автомобилисту. Ты согласен?
Нет ты зациклился и повторяешься, если ты хочешь потралить тупостью ты должен писать ещё более бессмысленные вещи.
Так адекваты хотят общественный транспорт ВМЕСТО скотовозок + отсуствие пробок. Умные люди думаю, как бы обществу получше сосуществовать и ищут эффетивные пути в сложившихся условиях. Адекватный общественный транспорт когда пришел на остановку за 5 минут, подождать еще максимум 5-7 минут, зашел в транспорт в котором можно сесть, а час пик не сесть, но и не толкаться. Без пробок на нем быстро доехать до места. И никаких расходов, техобслуживания. Водители - это профессионалы для которых водить - это работа. По улицам не должны ездить тупые пезды и прочее быдло, купившее права. Забитость улиц машинами - это результат отсутсвия транспорта.
Когда я говорю про нормальный транспорт я ссылаюсь на европейские города. Был в Берлине например - там всё именно так. Транспорт по расписанию, ждать не долго, едет быстро, остановок в шаговой доступности везде достаточно. Не в час пик всегда можно сесть. В час пик свободно стоять. К этому надо стремится в городах, а не к тупому стоянию в пробках в своих кредитных жоповозках.
Прям коммунизм какой-то
У меня классная идея - забрать у тебя шнур от кулахтера за двойку в семестре
Вы там всем классом что ле сидите, у вас уроки уже закончились?
Может Норвегия и Швейцария, Саудовская Аравия какая-нибудь
Пидораш, есть такси миллион петухов купивших в кредит скотовозку приедут по свисту и за копеечку довезут куда надо.
И сразу мгновенный разрыв автопидорахи. И почему я не удивлен?
это ещё что. в каких нить даниях в некоторых районах вообще одни велики.
>Нищуку в маршрутке неприятно
Хех. Каково это - когда даже мой батин таз-десятка удобнее скотовозки с бабками пахнущими мочой?
Снимать рядом с работой не пробовали? Пройти 5-10-15 минут пешком и никаких тебе стрессов.
Твоя мать знает что ты матерился в интернете?
Пидораха живет в многоквартирном доме, и хочет как в америке машину, но подвоха не видит.
Ты еще забываешь про толпы бабок и чурок, у которых иммунитет хуевый и они разносят болезни на раз-два.
Клоун, ты хочешь спиздануть, что там все здоровые ездят? Конечно в любом общественном месте можно что-то подцепить, но в рашкинских скотовозах набитых битком это сделать проще простого.
А у друга моего теперь 1.5 легких, потому что он подхватил тубик от какой-то заразной пидорахи вроде тебя, когда ездил в универ на ОТ постоянно по 2 часа.
В Норвегии и Швейцарии одни из лучших систем ОТ, в первой хайвеи сносят, не шутки. Так что это все страны рабских пидорах. Про саудопарашу хз, но недавно в Мекке открыли метро.
Ну так что, автопидорашка, расскажи нам, почему это ты против того чтобы платить за инфраструктуру для своего ржавого ведра? Почему ты считаешь что другие должны платить за тебя?
У тебя какой-то набор штампов, я серьёзно.У меня нет цели с тобой спорить долбоёб, более твои попытки вывести меня меня на какие-то эмоции смешны. Потому что рвёшься здесь больше всех только ты.
>Например очень либеральное законодательство в области владения огнестрельным оружием.
Это как раз очень даже стоит копировать. Если у тебя нет права покупать оружие - ты 100% раб.
Так всё по законам рынка и не бесплатно же. Проезд на ОТ в Европке не малых денег стоит, но там видно за что платишь. При это всё равно дешевле авто, плюс при таком уровне удобства авто и не нужно вовсе.
А твой вымышленный друг случаем не розовый единорог?
Больше охуительных историй.
Ты мне лучше расскажи как контрольную с матеши написал
Раздался пронзительный голос со стороны набитой скотовозки с стойким запахом мочи, русским репом из китайского смартфона, сумок и мата, в то время как элита мимо проезжала на батином тазу лениво откинув кресло назад и слушая подкаст из нексуса в наушниках
Оп, всё очень просто.
Муравейники = общественный транспорт.
Малоэтажная застройка = личное авто.
При насыщенности общественным транспортом и его качестве - машина нужна только на случай грузоперевозок или специфической профессии, никак не для повседневного комьюта.
В то же время в малоэтажной застройке без авто никуда, но зато есть куда его ставить.
Вместо того, чтобы кричать ВРЁТИ, ты бы лучше пошла проверилась и подмылась, маня.
Понятно, автопидорашка даром что с украинским флажком, но при этом не хочет стирать штаны и желает чтобы ему все строили и поддерживали на халяву, пока он будет кататься на своем ведре.
Переделанные несвежие пасты в ход пошли. Сдулся парень, куратор давай новую олю.
Так как матешу написал?
Так как там твоя маршрутка? Запах мочи все такой же приятный?
Ты не ответил мне про твоего друга.
> проверилась и подмылась, маня
Ты бы хоть мемы и их употребление, подучил быдло.
>ты бы лучше пошла проверилась
как? при скане лёгких - воспаления видны только запущенные, а общий анализ крови - кроме биларубина да лейкоцитов не содержит ничего(зачастую, и лейкоцитов то нет.
Куратор, эта оля сломалась. Хочу новую, ваши прошивка тралл 2.0 не оптимизирована для мейлрушной помойки.
Видимо, запах мочи уже начал в мозг проникать
Куратор плез, заебал уже.
Поссал на колхозника, дорвавшегося до статуса. ПОКПОК НУ И ЧТО, ЧТО ТРИ ЧАСА, ЗАТО С КОНФОРТОМ. У меня, например, машина ценой в два твои фокуса, но на ней я добираюсь до работы минимум полтора часа. На ОТ - 50 минут. Я ценю своё время и поеду на ОТ только потому, что быстрее.
Заебет тебя гопник в автобусе когда не пустишь его сесть
Мммм, щас бы бутылку с молотовым в офис на савшкино бросить.
О, а вот и мечты детей-борцунов. Сначало молотов бросишь, а дальше и домашку в ходе революции отменят
Ну в СА в метро-то рабочее быдло из индусов, шейхогоспода на кайенах колесят по пустыне.
И все - и автобляди, и общескоты - дно ебаное, самый вин - удаленная работа.
нормального от
нормальной автомобильной инфраструктуры
твёрдо и чётко
яскозал
хули вы, смешно смотреть, концлагерные тоже таким же макаром обсуждали, по каким рецетам лучше всего ёоба блюда готовить, хавая голую баланду или вообще помирая с голодухи.
1. осознайте
2. примите
2. смиритесь
нормальной автомобильной инфраструктуры
твёрдо и чётко
яскозал
хули вы, смешно смотреть, концлагерные тоже таким же макаром обсуждали, по каким рецетам лучше всего ёоба блюда готовить, хавая голую баланду или вообще помирая с голодухи.
1. осознайте
2. примите
2. смиритесь
Так значит я угадал про ольгино, шаблоны про школьников пошли.
Ох уж этот борцун
Шаблоны шаблончики.
Сначала надо всех хакнуть как в КРУТОМ вотч догс где крутые хакеры борются с системой
Это ты с ОАЭ путаешь, в Мекке метро для паломников прежде всего.
Ты блять там упоролся совсем? Сам с сбой разговариваешь?
я не понимаю людей, презрительно называющий ОТ "скотовозами", "нищенской альтернативой" и т.д.
у нас в Осло охуенный общественный транспорт. Подробно расписывать лень, но там реально приятно находиться. А вот в такси меня тошнит, потому что постоянные повороты, перепады высот (гористый рельеф же), легкий запах пластика в салоне... ну нахуй.
у нас в Осло охуенный общественный транспорт. Подробно расписывать лень, но там реально приятно находиться. А вот в такси меня тошнит, потому что постоянные повороты, перепады высот (гористый рельеф же), легкий запах пластика в салоне... ну нахуй.
> не понимаю людей, презрительно называющий ОТ "скотовозами", "нищенской альтернативой"
>а вот у нас в осло
пошёл нахуй
Проиграл с нищепидорах.
поеду забирать няшнотян с работы, после чего заедем в кафешку, потом за продуктами и домой, и все это без толпы пидорах в общественных пидорахрвозках
поеду забирать няшнотян с работы, после чего заедем в кафешку, потом за продуктами и домой, и все это без толпы пидорах в общественных пидорахрвозках
Тут если без траллинга всё хорошо в меру, нужно брать каждую страну в отдельности и смотреть какие дороги, какой общественный транспорт, какова реальная необходимость жоповозки или же проще доехать на скотовозке и т.д.
Просто ольгинские животные скатили тред в говнометание.
Современные урбанисты в большинстве своем сами состоят в лгбт. Цель у них одна, убрать быдло с дорог и самим свободно пользоваться авто. Это такой способ самовыражения как гей парад.
ну когда в Мурманске жил, там был в 90х вполне нормальный ОТ. Да, не супер-супер, но все ходило часто и по расписанию, был покрыт весь город.
Сейчас там 24/7 пробки из-за автопидорасов (да подохнут они от рака). ОТ развален, все ездят на африканских маршрутках.
Вывод: даже советский общественный транспорт ЛУЧШЕ автоповозок.
одна отрада, барин и тебе в анус сапог засунул с поборами, а дорог не завёз.
мимо нищая пидораха завистливая
Больше безумия в это тред.
>Современные сталевары в большинстве своем сами состоят в саентологии. Цель у них одна, убрать памятники ленина с дорог и самим ставить памятники хабарду. Это такой способ самовыражения как ханука.
я тебе ещё раз говорю, пошёл нахуй со своими выводами, они у тебя поверхностные.
Гос. монополия на гос. монополии.
В дс отличные дороги, соси хуище, нищук пешеходный.
Часами стоять в пробках ты от этого не перестал.
ВРЁЁЁЁЁТИИ В МЕРМАНСКЕ ДАВНО АЭРОКАРЫ ЛЕТАЮТ С ПОРТРЕТОМ ПУТИНА ДВЕРЯХ
только их оче мало. вот ведь отрада пидорахе, есть хорошие дороги, а их километраж-полная хуйня, не хватает даже на маленький уровень росиянской автомобилизации
вполне нормальные выводы.
В городе автомобили = хаос и пробки. По-другому никак. Проблема должна решаться ОТ. Даже совковые автобусы лучше автомобилей.
В ДС очень высокий левел автомобилизации, не пизди.
Автоблядь закукарекала, пойди оплати ещё один ненужный налог.
Ты совсем мудак? В США жить в пригородах сложилось исторически. В центре живут нигры и прочий вайт треш.
Кому как не жителю пидорахии занть, где в америку живут негры.
>вполне нормальные выводы.
я тебя ещё раз посылаю нахуй с твоими теоремами, пидоран
нет, я тебя ещё раз нахуй посылаю. автобляди не виноваты, что паразит съедает всё, что должно идти и на от, и на дороги.
Какие твои деньги мань? Что-то я не видел чтобы пешебляди дорожный налог платили.
принеси пожалуйста число амтомобилей на 1000 населения. ну и километраж дорог заодно.
Ты сейчас про своих хозяев, которые пиздят твои налоги себе в карман?
да
Весь двор в скотовозках ебучих заставлен, идите нахуй со своими повозками, уёбища.
Ну так это, не проще ли дать пизды барину чтобы твои бабки не пиздил?
автобляди виноваты, т.к. они не прибегают даже к минимуму усилий, чтобы сохранить ОТ.
развал компаний, содержащих и обслуживающих ОТ, проводит МЕСТНАЯ власть. За откат от хачей, держащих маршрутки. И решить эту проблему можно парой хороших митингов.
Но нихуя, автобляди руководствуются принципом "ниче не знаю, срать хотел на все, кооперироваться ни с кем не буду".
живёт в говнокоммиблоке без инфраструктуры(которая наверняка заложена по проекту) и жалуется на автоблядей. необучаемая порода.
будут друг друг грызть, но швятого залупина, росавтодоры и строителей-пидоров не тронут.
Животные которых затолкали в скотовозки оправдывают свое стойло и агрятся на свободных людей. Вся суть рабского мышления. А ведь оно во всем у них. Свой дом нинужна, ДОРАХА и газон надо косить, лучше в коммиблочной коробке жить. Частный магазинчик не нужон ДОРАХА, лучше по акции в Ашане анусов набрать. Автомобиль ненужон, лучше пастись на остановке в дождь и снег, а потом расталкивая бабок влезть в скотовоз. Рабская порода.
нихуя себе, унижают нищих пидорах, а впрягаться за всех должны автобляди, которые за себя-то впрягаться не могут
Чего несешь болезненный?
гражданин выйдите из треда, это росиянских проблем трет. или вы чувствуете причастность? а может быть у вас с децентрализацией лечше дела обстоят? вот когда перестанет вся латвия в ригу съёбывать, тогда и приходите.
ну давай вместе пизды дадим.
Вот у нас строят крытые многоэтажные автостоянки, но автобляди паркуются бесплатно на газоне. Центр стоит. Днем хуева туча долбоебов не работает, а ездит на машинах. Куда блять?
Где парковаться епта?
Строить хайвеи в 4 этажа?
мимо-бросил-водить-4года назад
Где парковаться епта?
Строить хайвеи в 4 этажа?
мимо-бросил-водить-4года назад
Да у нас тоже пытаются из людей скот сделать, да на велосипеды пересадить. Так что проблема общая.
Частный магазинчик нинужен. Кто его знает что это Ашот в кефир или колбасу положил.
>Вот у нас строят крытые многоэтажные автостоянки
показывай, пиздабол.
Нужно то, что целесообразнее по сумме параметров. Дроч на трамваи онли такой же тупиковый, как и на машины онли. Но ты пиздец зобми. Кстати, страны без рабских пидорах-то нашёл?
Все верно, многие урбанисты топят за от из за своей ущербности
Вот почему.
мимоавтоблядь
Сейчас я побегу тебе в -20 фоткать по району.
Знаю три построенных, на 100 машиномест примерно.
Т.е. на пару коммиблоков из десятков.
замкадье
мог бы скинуть адрес и название контооры
>Знаю три построенных, на 100 машиномест примерно.
>Т.е. на пару коммиблоков из десятков.
вот и весь секрет.
пошёл нахуй
неактуально для роиси, так как юарин пиздит скрытую стоимость, которую якобы платит общество за всю хуйню, которой ни у автоблядей, ни у пешенищуков нет.
Сам туда иди, хуепутало.
Я прекрасно представляю, что для микрорайона-спальника нужно строить ебическую парковку, и еще пиздить тех кто паркуется вокруг бесплатно.
Иначе будет как сейчас, когда вокруг офиса в три ряда, а в ста метрах пусто, потмоу что идти нада, автоблядь не пешеход.
>когда вокруг офиса в три ряда, а в ста метрах пусто
ну ета ты ещё в мацкве не был, где на платных парковках мест нет никогда
>весь секрет.
Но и те что есть пустуют, лил. от такой от секрет.
Совсем недавно негодовал с такой картины. Стоит обшарпанный и измазанный говном 3ёх этажный дом на окраине города. Даже если в последние 40 лет в нём и делали ремонт, то он был даже не косметический. Половина окон деревянные - ещё времён постройки, часть из них забита фанерой, треснутые стёлка склеены скотчем. Засаленные, бело-жёлтые тюли с дырками тут и там - плохо скрывают общее обоссано-говняное состояние квартир. Отвалившиеся обои, ковры, мебель ещё советских времён типа шведских стенок и польских антресолей. На потолка видны подтёки, крыша в дожди явно не выполняет свои функции на 100%. От всего дома несёт смрадом старого помойного ведра, будто одновременно и блины жарят на прогорклом масле и тухлую курицу потрошат. Пиздец кароче, а не дом. Вот идёшь и думаешь, наверное бедняки живут, может мигранты какие нищенствующие, а потом оглядываешься и видишь форды фокусы новые, лансеры всякие, лексусы. Причём тачек так дохуя, что даже кажется, будто у кого-то по 2, а то и 3 машины в этом доме. Я вот не знаю даже как это объяснить. Я вот не бедствую, купил 3 года назад квартиру в новостройке, копили сами с тянкой 5 лет, но вот машину мне содержать дорого, а тут такая вот хуйня.
Очевидно что люди там снимают квартиру просто чтобы переночевать, а сами работают и занимаются другими делами. Это любителям скотовоза времени не жалко на остановке морозиться, а нормальные люди все время в деле.
>все время в деле
парковку ищут.
у меня такой радом с лесом есть, вдоль леса идёт дорога однополосная, пидорахи через дорогу кидают мусор, при том, что помойка буквально в десятке метров, а у своих домов отгораживают забором палисадники, один ебанат даже себе навес из профнстила захуячил для ласточки кек.
А у нас в городе можно фоткать с геодатой и автопетуха штрафуют прислав твою фотку за нарушение.
У нас дачи так же засрали. Под ласточку плиточку, под какули -септик с люком для гоновоза, а строительный мусор в ближайший лесок, туда же и бытовой мусор, не везти же его в ласточке в город, или до центральной помойки идти, фу.
Вот скотовозозависимые, объясните как в вашей голове получается хейтить комфортабельные условия и топить за откровенные издевательства над вами? Не кажется ли вам странным это?
бля забыл пофиксить, это всё пидорахи из двух бараков пятиэтажных, то есть не частный сектор.
Когда стоит выбор между ехать хоть как-то и стоять наглухо - я выберу первое. Вообще ты, конечно, пиздец шизик. Я ж тебе щас буду фотки пробок ДС кидать, ты понимаешь? Метро на этом фоне при всей его перегруженности обладает одним лютейшим достоинством - оно едет.
Иди жоповозку раскапывай и прогревай, е забудь с соседом по парковке посраться что он ласточку на твое место поставил, ты ж его всю ночь чистил.
А я пешочком по свежему воздуху 15 мин до работы, для остального убер.
А зачем иметь такое рабское мышление? Зачем выбирать между стоянием в пробке и муками в скотовозе, когда можно просто потребовать развивать городскую инфраструктуру?
Приболел
Не беда, есть машина, не нужно давиться в скотометро и скотоавтобусах, ждать на остановках, не иметь возможности подышать свежим воздухом, не иметь личного пространства, не ловить взгляды пидорашек и так далее.
Нужно в магаз
Не беда, есть машина. Купил кучу жратвы, товаров для дома, кресло в Икее, телевизор и картину Путина - все сгрузил в машину. Не нужно тратиться на охуевшую оверпрайс доставку, не нужно тащить все на своем горбе, еще и через скотовозный общественный транспорт.
Няшнотян
Не беда, есть машина. Поехал за город на отдых, в гости, в кафе, в кино, в ресторан, в театр, в клубасик. Никаких унижений в быдлобщественном транспорте.
Нищещкольникам не понять, короче. Толпитесь в вонючих автобусах и метро с грязью, вонью, ссаниной и дерьминой, толпами пидорах и шажками в очередях на эскалатор и в поезд.
Не беда, есть машина, не нужно давиться в скотометро и скотоавтобусах, ждать на остановках, не иметь возможности подышать свежим воздухом, не иметь личного пространства, не ловить взгляды пидорашек и так далее.
Нужно в магаз
Не беда, есть машина. Купил кучу жратвы, товаров для дома, кресло в Икее, телевизор и картину Путина - все сгрузил в машину. Не нужно тратиться на охуевшую оверпрайс доставку, не нужно тащить все на своем горбе, еще и через скотовозный общественный транспорт.
Няшнотян
Не беда, есть машина. Поехал за город на отдых, в гости, в кафе, в кино, в ресторан, в театр, в клубасик. Никаких унижений в быдлобщественном транспорте.
Нищещкольникам не понять, короче. Толпитесь в вонючих автобусах и метро с грязью, вонью, ссаниной и дерьминой, толпами пидорах и шажками в очередях на эскалатор и в поезд.
Ты мне перечисли примеры городов с плотностью населения ДС, чтоб там все ездили на машинах и не было пробок. В американских городах, которые я там тебе выше привёл как дохуя пробочные, плотность населения меньше. Ну же, я от тебя весь тред жду примеров, мне самому интересно, а ты мне только запруфал, что США - страна рабских пидорах лол.
Может кто-то и снимает. Да какая собственно разница то. Меня больше интересует вопрос в том - зачем жить в таких условиях помойных тратя миллион на тачку. Я бы не бугуртил, если бы там убитые годами пятнашки стояли или логаны на хуйдо конец, но это - уже паталогия какая-то. Тут уже что-то серьёзно не так.
Потому что пикрил.
И, да, метро и трамвайчики - это тоже городская инфраструктура. Внезапно. И я её развития как раз и требую.
>И я её развития как раз и требую.
лул, требует он. на пораше требуешь?
Можешь у мамки сегодня потребовать пюрешку заместо макарошек.
Как развить городскую ифраструктуру, если для парковки всех машин жителей коммиблока надо асфальтировать весь район. А коммиблоков 5 штук в ряд. А днем они все на работу перехали.
КУДА БЛЯТЬ ИХ ДЕВАТЬ? ФИЗИЧЕСКИ
В Украине такое бывает?
Ну а то!
Ох ебать, убер знает где я был, кококошмар.
Так ведь дворы и инфраструктура такие же.
>КУДА БЛЯТЬ ИХ ДЕВАТЬ? ФИЗИЧЕСКИ
сук в ольгино до сих пор не знают о подземном и многоэтажном строительстве
Сеул
Да? А мне казалось, что у вас там один большой Краснодар.
Зачем личное авто? Можно развить общественный транспорт до комфорта уровня личного и водить не надо будет.
А в 5м Б думают что деньги у застройщика или покупателей жилья с деревьев падают.
кекус, деньги застройщик обычно пиздит, на заложив даже минимума инфраструктуры, положенной по пректу
Паркоместо в подземном гараже в новостройке от 500 до 1млн.
А на газоне бесплатно.
И еще строить 20ти этажные паркинги рядом с 20ти этажными домами - это вообще пиздос будет.
Только напоминаю как проблемы решают в нормальных странах, где люди не боятся выйти на улицу и законными методами поменять власть.
https://www.youtube.com/watch?v=jtqskgpjfgc
https://www.youtube.com/watch?v=jtqskgpjfgc
Лучше думай. Там, кстати, метро раза в два больше ДСного, трамвай строят и недавно хайвей снесли, сделав вместо него пешеходную набережную, последний пик. Рабские пидорахи/10, ещё пижже американцев.
>И еще строить 20ти этажные паркинги рядом с 20ти этажными домами
В Г Л У Б Ь
Г
Л
У
Б
Ь
ну и законы запилить, чтоб повозку без купленного места не продавали, но сначала повесить всех воров.
Не знаю ничего о Краснодаре.
П О Ч В Ы
О
Ч
В
Ы
Слышал про такое?
Про закон согласен, давно надо, но автобляди совсем бомбанут и будут на многодетную бабку-ветерана переписывать машины, или еще какую хуйню творить.
маняпропогондонская картиночка для пробивания платных парковочек? иди нахуй
Вообще, зацени ссылочку. У тебя ж разорвёт от такого. https://www.google.ru/search?q=seoul+remove+highway&newwindow=1&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiJlof_0fjQAhUEwxQKHZJfDrgQ_AUICCgB&biw=1024&bih=506
>П О Ч В Ы
сука климат ебаный опять поднасрал
сука климат ебаный опять поднасрал
>Политач, объясни мне - зачем урбанисты хотят всех пересадить в скотовозки?
>
Затем, что не у всех есть работа рядом с домом. Да и общественный траспнорт зачастую подводит (что весьма болезненно для тех, кто не в ДС).
>Няшнотян
ей в машине еще и присунуть можно
Построили другие дороги и в этой отпала необходимость. Очевидно же.
>взгляды
>унижения
>кругом быдло, я один прекрасный
проиграл с омегана. Налогов тебе в бензин.
В добавок ко всему в машине можно и подрочить, чего не сделаешь в общственном транспорте.
Вообще, социал-дарвинисты идут нахуй. Ибо я каждый день езжу в переполненном автобусе в окружении бабок, алкашей и профессиональных нищих, после которых воняет как в сортире.
Вообще, социал-дарвинисты идут нахуй. Ибо я каждый день езжу в переполненном автобусе в окружении бабок, алкашей и профессиональных нищих, после которых воняет как в сортире.
Дилдак тебе в жопу с Wi-fi модулем, а те закон.
Резину летнюю на балконе хранишь, или под кровать запихал, автобоярин?
>Зачем личное авто?
Затем, что можно быстрее доехать, если без пробок, не надо тратить время на остановки и ждать, пока водитель закончит дрочить или доест шаурму.
У меня частный дом, манюнь, мне похуй.
Проиграл с пидораховозок.
>чего не сделаешь в общственном транспорте
Какое в жопу за парковки платит общество? Я за них плачу. Как прямо через налог на владение ведром, так и косвенно через акцизы в цене бензина, коих там 2\3 от стоимости литра. А пеше и велоблядки по моим дорогам бесплатно шароебятся.
Ну, ты скозал, я надеюсь? А вот тут пишут, что просто убрали и всё. https://en.wikipedia.org/wiki/Cheonggyecheon Куча нерабских непидорах сопротивлялась, но убрали и внезапно в итоге признали, что стало лучше.
Вобщем, этот народ обречен... Вместо того, чтобы объединиться против налогоцида, вы тут тратите время на поливание друг друга дерьмом, в то время как путен и ко замышлают очередной хитрый план, как сделать вас беднее, чтобы вы при этом не заметили.
Фантазируй еще.
Ты еще и успешный менеджер в небольшой фирме на савушкино, да?
Тащем-то нет.
мимо веб-макак
>Вобщем
обрёк тебе за щеку
Лучше надо работать, пидораш, а то твой шеф из ольгино не одобрит.
дебил что ли. как раз таки савушкинцы и поддерживают всяческое угнетение "автоблядей", пидарахи в комментах к новостями про платную парковку писали "мы от этого только выиграли, рряяя".
>на работку попиздуешь на электричке, так как это (в идеале, есесенно) способствует повышению твоей производительности труда: прибытию на работу вовремя, меньше стрессов, меньше времени на путь от койки до стойла
А идеале, до которого реальности ой как далеко. А реальность такова, что в электрички утром не втиснуться даже в тамбур стоя, об их опозданиях и переносах даже не говорю.
Будут двухэтажные пригородные электрички с интервалами в 5 минут, в которых всегда есть сидячие места - буду ездить с удовольствием.
Вообще, я бы на месте Путена сделал бы общественный транспорт (кроме метро) бесплатным, как в прибалтике, но он скорее введет акциз на воздух, чем пойдет на это.
Пидарашество 80 lvl
Ну от платной парковки только выйграли,( если бомбаж умерить) в моем замкадье очень нехватает платных паркингов в центре - с машинами адский ад, заставлено все, все тротуары, газоны, дворы.
ну чего ты, я не патриот, чесна
просто щитпостер
даже лойс тебе поставлю
У брали одну и сразу десяток новых построили. Москва только недавно обогнала Сеул по строительству новых дорог например.
Не думал, что столько людей готовы платить деньги в собянинские оффшоры.
Интересно, а в европах и америках тоже Путин народ угнетает? Я честно говоря вообще хз, есть ли там города без платных парковок.
>как в прибалтике
У нас он платный.
Есть манюнь.
В Канаде это не считается дном, как в США?
Почему скотовозки? Это автобляди хотят в скотовозках ездить.
Не думал что столько людей любят праковку в три ряда с авариечкой, я на 5 минуточек.
про собяннские офшоры - так вам и надо, москвичи ебаные, не умеете власть выбирать, и хер с вами.
Быдловозки нинужны, общественный транспорт рулит, рряяяяя, нужна больши платных парковок.
АБЫРВАЛГ !!!
Таллин для тебя вся Прибалтика?
https://www.rigassatiksme.lv/ru/bilety/vidy-i-tseny-biletov/bilet-na-opredelennoe-chislo-poezdok/
>думать, что общественный транспорт хуёвый в принципе, а не только в рашке
Ну ты белых людей-то не ровняй с нами.
Я не в ДС, мне пох. Просто одно дело, когда деньги уходят на развитие инфраструктуры, и совсем другое - на яхту и особняк в гейропе.
Нормально так европидорашек унижают.
Да катайся в чем хочешь. Но в целом, для большого города, тем более, когда он не был продуман изначально, общественный транспорт куда лучше. Хотя в рашке ни города, ни транспорт не продумали. Столько кредитных жоповозок в дс нахер не нужны. Кучи долбоебов понаберут своих фордов фокусов, орут на каждом углу ФУУУУ НИЩЕБРОДЫ Я УСПЕШЕН У МИНЯ МОШИНА, а как только вводят платные парковки, так вдруг выясняется, что почему-то уже не так и успешен, и место оплатить не может.
Про тот же платон пидарахи рвались в комментах со своим "только выиграли", "дальнобляди должны страдать", "эти деньги пойдут на развитие дорожного покрути" и в итоге получили ровным счетом ничего, не считая подорожания продуктов, ну и обогащения нашей "элитки" на миллиард рублей.
Ты, когда пиздишь, всегда уточный, что ТЫ СКОЗАЛ. А то ведь подумают, что и правда в даутауне Сеула что-то построили хотя бы за последние лет 15.
Тебе обсираться-то не надоело ещё, нерабская непидораха?
Зная, куда уходят эти деньги, платить нет никакого желания. К тому же это связано с коммунистическим прошлым, многие застали свою молодость еще в СССР.
А почему все сравнивают личное АВТО с общественным транспортом и не сравнивают к примеру с такси? Живу почти в ДСах, такси в среднем 100-200 рублей, смотря куда. Если кататься туда сюда каждый день получается в месяц - 9000 примерно. В год примерно 100к. Т.е. чтобы дойти до стоимости машины средней говняности в 300-400к нужно 3,5 года на такси кататься, а это даже несчитая затрат на бензин и прочие ремонты.
>общественный транспорт куда лучше
Метро разве что. А так, в машине стоять в пробке гораздо комфортнее, чем стоя в окружении бабок и бомжей.
АТО!
Потому что такси дороха.
Ты сам себя обосрал, долбоебина. Твоя ссылка не отменяет того что в Сеуле перестали строить новые хайвеи.
Мани, объясните мне в чем я выиграю от переезда на велик, если до работы я на автобусе доезжаю где-то за час. ?
Тем не менее в самой большой и прекрасной стране пидорахи живут друг у друга на головах в спальных районах, а не распылены как как какие-нибудь пендосы по сабурбам. Нескольких маршрутов между районами вполне достаточно, не существует просто ни одной причины всем пидорашкам иметь лоховозки кроме СТАТУСА И ДОСТАТКА, чтобы похвастаться перед другими пидорахами.
>в Сеуле перестали строить новые хайвеи
А теперь подмывайся
https://www.youtube.com/watch?v=VIp2vwx7iNw
> в чем я выиграю от переезда на велик
Ты сможешь дышать свежим выхлопом напрямую, под физическими нагрузками, что бы усваивалось лучше.
Ну так где построенные хайвеи в Сеуле вместо снесённого Ченгейчхона? И где волшебные города с плотностью населения ДС, где никому не нужны метро и прочие трамваи, все ездят на машинах и всем норм? Отвечай уже, пиздобол, заколебал.
По секрету скажу, что единсвтенный город с сопоставимой с ДС плотностью населения, начисто лишённый пробок, это Пхеньян. Но, боюсь, полный бан частного автовладения тебе совсем не понравится.
свободу передвижэния режут
Какой же ты тупой. Пиздец. Это загородный хайвей вообще. Ты постишь всякую хуйню просто наобум, даже не удосуживаясь посмотреть, про что там?
>Какое в жопу за парковки платит общество
Не бухти. За постройку дороги и парковки уплачено обществом из бюджета, а ты платишь фирме "Хуй в жопу" ко-й владеет местный сынок депутата, ко-я выиграла тендер на "обслуживание" этих участков.
>Нельзя ездить пьяным и под веществам
Под стресом тоже нельзя, вождение становится все более опасным.
В автошколах новые дисциплины ввели по психологии и стрессоустойчивости, а вождение теперь ПРОФЕССИЯ.
Обязательно тестирование на "Аппаратно-программный комплекс тестирования и развития психофизиологических качеств водителя"
Представляю как от нее воняет потом и выхлопными газами.
Он по ангельски не разумеет, очевидно же. Обычная скотопидораха.
Я говорю про его теоретическое развитие. Когда выстроят его нормальную инфраструктуру, и не будет столько кредитных жоповозок у людей, которые им нахер не нужны. Тогда и пробок столько не будет.
Ебать, хорошо, что я получил права еще до всех этих реформ в пахомии.
Он даже по-русски не очень бельмес, судя по всему.
> колхозника, дорвавшегося до статуса
Что за проекции? Во-первых, какой может быть СТАТУС в ссаном фокусе? Я когда на него с машины пересел, первый месяц вообще ненавидел эту жоповозку, она нихуя не едет и нихуя не рулится. Во-вторых, я не "дорвался", я наоборот обнищал слегка, и был вынужден продать нормальный автомобиль и купить 3-й фокус.
>ПОКПОК НУ И ЧТО, ЧТО ТРИ ЧАСА, ЗАТО С КОНФОРТОМ
Ну вот смотри, на ОТ, мне, с одной пересадкой доезжать до офиса 1 час 10 минут, на машине по КАДу полтора. Пол часа разницы, которые я вполне готов платить за комфорт.
>У меня, например, машина ценой в два твои фокуса
Ну охуеть теперь, ДОСТИЖЕНИЕ. Теперь понятно, откуда проекции про статусность.
>Я ценю своё время и поеду на ОТ только потому, что быстрее.
А я ценю свой комфорт и нервные клетки, лол, к тому-же мне не "нужно быть в офисе к 9", когда захотел, тогда и появился.
Конечно! Просто жуткая вонь. Но она хотя бы не в грязи как эта няшня!
Пок-пок, автабляди должны страдать.
А виноваты в этом кто бы вы думали?!
Правильно, хохлы!
>Вот эти остановки стеклянные...
>...в стране где длинная зима такое клепать
У нас сбербанк построил отапливыемые, пока маршрутку ждешь можно и наличкой на билет
разжится.
Вы сейчас напоминаете стерлигова, который гризывает всех пересаживаться на лошадей, а сам, как только припекло свалил в карабах на авто, да еще и получил там масоно-сатанинские водительские права с RFID-чипом.
У нас в засратове что-то похожее ездит, правда бу.
Не считается, но люди всё равно машины стараются заводить, потому что расстояния большие.
Сейчас тебя закидают какашками ОТбляди.
И посрать можно в тепле если чо
>За счёт драконовских налогов на автомобили
Ну 70% населения продадут свои ласточки и сядут на лоховозы, деньги на субсидирование лоховозов кончаться, а они станут еще более перегруженными
>загородный хайвей
Даунито, ты знаешь что считается хайвеем в Корее вообще?
https://en.wikipedia.org/wiki/Expressways_in_South_Korea
>засратове
Но у вас же там почти европка в центре построенном немцами.
Как у вас там житуха, работа есть?
Хохлы беглые не докучают?
хочу вернутся в колыбель детства
Пиздец ты тупой. Просто пиздец.
С работой хреново, магазины многие позакрывались, цены растут. Хорошо, хоть ОТ не дорожает, да и бензин пока что держится на уровне 33-34 (литр 92).
Что касается "небратьев", то в моем районе видел несколько жовто-блакитных номеров, один из затем стал ДНРовским.
Даунито тут только ты, ну или сейчас попробуешь объяснить, при чём МЕЖДУГОРОДНИЙ хайвей Сеул-Сэнджон в треде про УРБАНИСТИКУ блядь. Ты ж тупее хохла.
Как в Швецию-то перекатился, мань ?
Работа, учеба или беженство ?
Вот этого удвою. Каким нужно быть отбитым дегенератом, чтобы тебе нравилась поездка в скотовозе? Ну и эти вскукареки про пробки, как в скотовозе ты в ахуительнишую пробку не можешь попасть
чтоб был чистый воздух и не было пробок и больше пространства для пешеходов
О, земляк. Ухоженные остановки заканчиваются примерно на Гастелло, а дальше мрак.
Ну на маршрутке более менее нормально ездить, если сидишь спереди ;)
>МЕЖДУГОРОДНИЙ хайвей
А какими еще должны быть хайвеи в Корее, даун?
Это еще нормально. Даже на газон и тротуар перед подъездом прямо у двери никто не заехал.
А тред о чём?
Ты мне города без пробок тащи, пиздобол. Чтоб все на машинах при этом ездили по плотности населения как в ДС, НЙ или Лондоне какому-нибдь. Заебал уже своей тупизной непроходимой.
на Пекин посмотри
>зима
>-20
>забитая маршрутка попала в пробку
>пидорахи ходят по ногам и дышат перегаром
>орет тугосеря
>сквозь сгнивший кузов задувает ледяной ветер
>играет шансончик
>курицы пиздят по телефону
>ХУХ ДЯКУЮ ТОБИ БОЖЕ, ШО Я НЕ АВТОБЛЯДЬ
>попала в пробку
Из-за клятых автоблядей же.
>ко ко ко, ну и что что все-таки строятся новые дороги в Сеуле, вот там пробки все-равно бывают иногда, вот покажи где вообще без пробок и где ОС нету, ко ко ко
маршрутка хуета, у нас в Москве их отменили и терь ездят няшные миниавтобусы которых никогда нихуя нет и ждать по минут 20-30
>ряяяя говно в жепу залили
Тебе напомнить схему метро Сеула? Это на 10КК человек, на секундочку, сеть плотнее, чем в ДС.
Неси города без пробок, где не нужен ОТ. Ты весь тред игноришь этот простой реквест, почему? Ты же нерабская непидораха, и интернетом тебя вроде бы пользоваться обучили, хоть и не до конца. Давай, неси, клован.
Отклеилось.
Вот вам еще один город нашел.
Скотовозозависимые, оправдывайтесь.
http://www.svoboda.org/a/25095081.html
Скотовозозависимые, оправдывайтесь.
http://www.svoboda.org/a/25095081.html
У вас может быть, но у нас в городе сейчас ездят новенькие форды, к тому же есть плеер, чтобы не мешала музыка.
P.S ОПблядством, как и автоблядством не страдаю.
Детройт ?
А теперь небольшие расчеты
>в среднем на одного водителя, проживающего в Мадриде, приходится 33 часа стояния в автомобильных пробках в год.
Считаем.
В году 365 дней. Возьмем только рабочие для чистоты эксперимента и даже не будем учитывать праздники. Это где-то 265 дней. 33 часа (1980 минут) делим на 265 дней и получаем 7.5 минут в пробке в день. Учитывая что человек едет на работу и обратно, то в пути от одного места в другое он проводит по три с половиной минуты в пробке.
А теперь подумаем сколько времени потеряет пешеблядь, только стоя на остановке.
>в среднем на одного водителя, проживающего в Мадриде, приходится 33 часа стояния в автомобильных пробках в год.
Считаем.
В году 365 дней. Возьмем только рабочие для чистоты эксперимента и даже не будем учитывать праздники. Это где-то 265 дней. 33 часа (1980 минут) делим на 265 дней и получаем 7.5 минут в пробке в день. Учитывая что человек едет на работу и обратно, то в пути от одного места в другое он проводит по три с половиной минуты в пробке.
А теперь подумаем сколько времени потеряет пешеблядь, только стоя на остановке.
у нормальных людей хата рядом с метро
Шо, опять?
>Сложнейший вопрос – борьба с пробками в самом Мадриде. На узких улочках его исторического центра движение установлено лишь одностороннее. Припарковаться во многих местах практически невозможно. Выручают лишь многоярусные подземные стоянки. Они повсюду – под центральной площадью Пласа-Майор, под площадью Орьенте, что у королевского дворца, под площадью Испании, Колумба и так далее. Вообще, строительству подземных гаражей и стоянок здесь придается особое значение. Логика простая – чем меньше машин припарковано на улице, тем легче по этим улицам ездить
Ну так о том и тред. Всё правильно делают. Пусть автовладельцы платят за парковки, всё чётко. Вон там дальше в тексте прямо сказано, что банкет нихуя не нахаляву:
>Ну а парковка на улице – платная во всех городских районах, за исключением лишь окраин, где живут люди с низким достатком. Парковка на улице стоит дешевле, чем на подземной стоянке, поэтому на улице не всегда просто найти место. Говорит житель Мадрида Антонио Ромеро: «Я работаю на фирме «Балай». Это международная компания. Наши офисы расположены в разных частях Мадрида, поэтому мне приходится много ездить. Возле моего дома есть метро, но я предпочитаю автомобиль. Припарковаться в центре мне удается, как правило, за 5-10 минут. Подземная стоянка дороже, но не можешь платить – езди на городском транспорте!».
А тут вообще огонь:
>Тем более, что крайний правый ряд на многих магистралях города занимают полосы для общественного транспорта – автобусов и такси.
Ой, опять тебе скотовозы в жопу залили. Да что ж такое. Ну что ты принципиально не читаешь то, что сюда постишь, уже всем понятно.
>Работы по реконструкции кольца М-30 продолжались несколько лет и обошлись городской казне почти в 3 миллиарда евро. Поначалу эти работы, вызывавшие еще большие заторы, критиковались жителями испанской столицы. Но сейчас, похоже, все довольны. Ведь машины движутся в тоннеле, а на поверхности, где некогда была шумная магистраль с постоянными пробками, разбит бульвар.
Опять же, всё правильно сделали, никто ж не против хайвеев, речь идёт о том, что в городской среде им нихуя не место. Пусть будут под землёй, под водой, хоть в гиперпространстве. Ну и да, за чей счёт 3 лярда на ребилд?
Ну и да, наличие в Мадриде нихуя не маленького метро как бы говорит нам, что оно там явно кому-то нужно. https://en.wikipedia.org/wiki/Madrid_Metro А ещё, смори, они рабские пидорахи и строят у себя скотовозы. Вот прям щас строят. https://en.wikipedia.org/wiki/Metro_Ligero
Чому тогда у нас платные парковки везде в центре (у вас вроде тоже) а пробки есть? Чому у нас тоже есть полосы для скотовозов (у вас не знаю) и есть пробки? Может быть все дело как раз в строительстве новых дорог, с которым у нас туго?
Потому, что вы нерабские непидорахи, очевидно же. Ну и в этом ещё отчасти https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%B8%D0%B6%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD
>Сооружение было отменено ввиду протестов общественности и распада СССР.
Хотя я только выиграл, внезапно. Мои деньги не пошли всякой чухне. Профит, однако.
>то рядом
Логичнее не рядом, а вниз.
-МЕСТО УСТУПИЛ!
И в пробках дрочат. Без машины стал успевать раза в 2 больше.
Потому что транспортная система пидарахии заточена именно на это. Те же США - страна частных автомобилей, у них дорожная система под это заточена, а у нас под перевозку грузов и пидарашек стоя в кузове камаза.
Дешевле пидарах в скотовозы опять загнать, чем под них дороги нормально переделывать.
>США - страна частных автомобилей, у них дорожная система под это заточена
И это охуенная проблема сами пиндосы это признают.
>в городской среде им нихуя не место.
Свистни в хуй, пидараха.
Дороги строятся под людей, которые ими пользуются. Там где надо этим людям. А не люди подстраиваются под дороги.
Что проблемного-то, мань? В США самая большая ж/д сеть, которая слабо используется по причине сильного развития автотранспорта.
БЛЯ НА ПИКЕ КАК БУДТО ГОРОД БУДУЩЕГО. МНЕ ЖИВУЩЕМУ В МУХОСРАНИ ЭТО КАК ПОЛЕТ НА МАРС
Правильно в этом треде сказали, что автоблядям сколько дорогу не расширяй, они всё равно в пробках будут стоять, представьте что люди сделали левитационную машину, так ведь 99% того, что автобляди уже через год заполонят города 3D пробками из своих кредитовозов и число аварий будет увеличиваться в геометрической прогрессии, просто представьте этот пиздец.
>Что проблемного-то
https://www.youtube.com/watch?v=8eMrME0ehM0
ВОт тут разбирается подробно в чем гавно.
Я кажется слышал визгливый кукарек доносящийся из набитого троллейбуса.
Ну ты прикинь сколько места должны занимать скотские жоповозки и как должна выглядеть башня "вниз"?
>по КАДу
Замкадье - совсем другая история. В ДС автоёбство - выбор умалишённых.
Мимо-коммунист поясняет. Как вообще решить транспортную проблему. Аноним ID: Павлин Боримирович
16/12/16 Птн 21:40:28 #410 №19836208
16/12/16 Птн 21:40:28 #410 №19836208 
ОП нехороший человек ибо ставит выбор между противоположной хуйнёй. Бедный человек не сможет купить машину, а "средняк" не сможет платить огромные транспортные налоги и стояночные тарифы. Нужны не "скотовозки", а комфортный общественный транспорт.
Расскажу как вообще решить транспортную проблему. Её можно решить, решив предварительно жилищную проблему. Всякое многоквартирное жильё должно быть собственностью государства и выдаваться в том районе где человек работает или откуда можно добраться прямым маршрутом менее чем за 30 минут. Транспортная проблема вызвана тем что люди не могут найти приемлемое жильё близко к работе и приемлемую работу близко к месту жительства.
А в перспективе с переходом на 4 часовой рабочий день, "час-пик" будет только 1 в середине дня.
Расскажу как вообще решить транспортную проблему. Её можно решить, решив предварительно жилищную проблему. Всякое многоквартирное жильё должно быть собственностью государства и выдаваться в том районе где человек работает или откуда можно добраться прямым маршрутом менее чем за 30 минут. Транспортная проблема вызвана тем что люди не могут найти приемлемое жильё близко к работе и приемлемую работу близко к месту жительства.
А в перспективе с переходом на 4 часовой рабочий день, "час-пик" будет только 1 в середине дня.
>Потому что ты - двуличный автопидор.
Не фагот, а АВТОБОЯРИН!
>огромные транспортные налоги
У тебя машины нет, правда?
>Мимо-коммунист поясняет
А мог бы штаны постирать.
>Правильно, хохлы!
Вообще-то Хрущёв русский.
Личный автомобиль реально нужен пару раз в месяц. Нужна хорошая инфраструктура общественного транспорта, пешеходных и велосипедных дорожек.
Автоблядки вечно выдумывают, что на машине быстрее, а потому встают в 5 утра как скот, что бы успеть до пробок. А ведь можно как господин поспать до 9, и за час доехать до места на метро.
"личные автомобили" должны быть только беспилотными, и арендуемыми.
>У тебя машины нет, правда?
Да.
>А мог бы штаны постирать.
Кто о чём, а подбуржуйчик о портках.
>автабляди должны страдать.
ДЫАААААААА!
Харрисон Форд умён, будь как Харрисон Форд.
>Статуса
Что в этом плохого? Нищий биомусор не должен мешать проехать белым людям.
До тех пор, пока население оперирует исключительно арестантскими понятиями уровня посан-непосан солидно-несолидно, совок не пересядет на велосипеды.
На большей части территории России велик это баловство. Ну просто климат не тот, ну вот в натуре не тот, чё ты будешь делать-то.
ВНИМАНИЕ! КЛИМАТ НЕ ТОТ
> как господин
> работу начинает в 10
> два часа в день тратит на дорогу
> как господин
Белые люди снимают квартиру рядом с работой, а свою сдают. И доходят за 5 минут пешком.
Ну вообще действительно НЕ ТОТ, это как катающийся иногда в минусовую температуру тебе говорю.
Вот такой расклад, как у тебя на пиках, чтобы только чистый снежок был, так очень даже можно ездить, у нас такое очень редко бывает, обычно это или снег вперемешку с говнами, или снег вперемешку со льдом, или просто блять неубранный снег. КЛИМАТ у нас не тот.
Массовый аутотренинг нищего автобусобыдла итт.
>ВНИМАНИЕ! КЛИМАТ НЕ ТОТ
>>пропаганда велосипедов всякий и прочего
>я нашел для себя Велосипед
>Нужна хорошая инфраструктура общественного транспорта, пешеходных и велосипедных дорожек.
kek
>без шпрфов
>без перчаток
Лол, в -15 только если в балаклаве кататься или 200 метров до работы. Ебасос мгновенно от ветра превращается в сосульку.
Баф на рожу, очки на глаза. Холод вообще не роблема - проблема наоборот не вспотеть, приходится себя ограничивать.
Я бы так и катался, да только жалко вел - посыпают же хуйнёй всякой. А если эту снежно соляную смесь ещё и не уберут вовремя, так и вовсе пиздец - даже пешком вязнешь.
А на холод похуй, оделся потеплей, балаклаву (действительно) натянул и вперде.
>]Можешь иметь хоть 20 машин, но на работку попиздуешь на электричке, так как это (в идеале, есесенно) способствует повышению твоей производительности труда: прибытию на работу вовремя, меньше стрессов, меньше времени на путь от койки до стойла,
Дай мне электричку, которая сделает меньше путь от койки до стойла и меньше стрессов.
СУКА ДАЙ МНЕ ЕЕ
Я ТЕБЯ СУКА ЗАКЛИНАЮ ДАЙ
Пидорасы ебаные
Ближе к коммунизму будет.
Сначала надо автоблядей додавить, а потом уже заживем.
Я правда такое слышал и про маршрутки, но в этот раз точно не обманут
Я думаю на пикче не больше -5.
Тред не читал. В связи с увеличением числа авто в постсовке остро встала проблема пробок. И есть два варианта выхода, 1) перестроить города; 2) уменьшить количество абтоблядков. Думаю, понятно что второй вариант дешевле и проще.
Так еще можно и бабла срубить)
>Куда же пойдут деньги собранные с парковок?
>Политач, объясни мне - зачем урбанисты хотят всех пересадить в скотовозки?
Урбанисты ничего не хотят. Их вообще нет. Они все на Аравийском полуострове строят энергонезависимые небоскребы с вращающимися этажами.
Тут остались чудики, которые отрабатывают заказ мэрии: делают так чтобы лохи не буруртили от нового хуйца в анусе. Как это лучше всего объяснить? По принципу "разделяй и властвуй" - разделить общество на пешеходов и автовладельцев, каждой группе объяснить, что другая - их непримиримые враги и их интересы неизбежно пересекаются. Это прокатывает идеально, т.к. соотношение автовладельцев к пешеходам в крупных городах примерно 50%. Они начинают хейтить друг друга, а не мэрию, которая, по сути, не может решить проблемы ни тех, ни других.
>1) перестроить города
Затачиваешь инфраструктуру под автоблядей => становится больше автоблядей => пробки остаются. Наглядный пример - Лос-Анджелес, где автобляди пердят в восьмиполосных пробках. Города тупо не заточены под массовый личный транспорт, слишком дохуя людей в одном месте.
https://www.youtube.com/watch?v=S0b2CqX5sPs
Но первый вариант тоже норм
Не в бровь, а в глаз.
>3 пик
бляяяя
Да чушь это все. Естественно, если весь город ломанется в один ТЦ, то будет пизда. Только если на дорогах будет пробка, то в ОТ будет давка и травмы, и опять же пробки на остановках.
Единственная разница - барин доедет быстрее.
А теперь ещё и в Крыму климат не тот! Хорошо хоть на Курилах с Японией ОЭЗ сделают, может там климат лучше станет.
Просто в центр города проезд должен быть платным а парковка разрешена только на платной парковке. Будут деньги на инфраструктуру под автомобили.
А если кто-то не может позволить себе автомобиль и парковку то это его проблемы
А если кто-то не может позволить себе автомобиль и парковку то это его проблемы
Что хорошего в велосипеде?
Бабу на нём в торговый центр не свозишь. Куда-то далеко, к морю туда и обратно, тоже. Сам едешь летом по городу - приезжаешь вонючим. Если осенью, то вонючим и грязным. Паркуется в квартире, т.е. нужно место. Тачка лучше.
Чтобы личное авто авто было предметом роскоши и, самое главное, Статуса как в СССР?