Сап двощ, поясни почему такая низкая цена на б/у р8? 22805865.drom.ru Если такую брать где я обосрусь? (Средний ценник 2,2 мульта.)
мотор не соответствует машине. хотя если тебе она нужна понтоваться перед нищуками и шалавами, то охуенный выбор. серьёзно. вряд ли с ней можно обосраться, даже если её ушатывали предыдущие хозяева.
Потому что содержать её стоит дороже чем купить
Дохлый мотор, машина едет хуже, чем м3 е92.
Робот здесь - это не дсг, а старая ламбовская коробка, которая еще ужаснее.
диван диваныч, ну что же вы
Интересно как раз то как часто она будет ломаться при условии постоянного валилова для того что написал первый анон.
там че 4.2 FSI? что во всяких ку зибен и А8 ставят?? ну тогда это пиздец какое наебалово. Хотя выглядит она пиздец как охуенно все школьницы твоими будут.
Возьми лучше топовую ттс
Потому что v 8.
Бери v10 - вот где R8.
каждые пять тысяч. И если она не на гарантии, владельцу пиздец. Сейчас гляну, может ценники найду ориентировочные
не нашел. По памяти - колодки и диски около 400, коробка вообще под миллион.
Запредельное было что-то.
Категория: охуительные истории.
>колодки
Оригинал - 15к за комплект. Текстар, ТРВ, брембо - 5к
>диски
Оригинал 25к
Заменители 10-15к
Зачем вы на автаче сидити? просто чтоб пукать?
>сидите*
быстроф
вот тебе еще коробку:
http://www.ebay.co.uk/itm/Audi-R8-V10-5-2-FSI-2011-Auto-R-Tronic-MAZ-code-Gearbox-12k-Miles-Complete-/142202151622?hash=item211be8a2c6:g:xxIAAOSwGIRXZvDS
соснул, питушок?
я еще раз повторяю, что видел смету у официалов по ремонту r8 (у меня друг там работает). Коробка у владельца была на гарантии, поменяли без вопросов. Пробег был меньше 10 тысяч у машины.
Зачем тебе покупать коробку? Ты наркоман?
я - нет. Я пьяница.
Коробку покупать, потому что старая сломаться может легко. Суперкары надо покупать только новыми. Если хотите стать подобием стремящихся, покупайте wrx sti. Будет вам промежуточный вариант в 5-6 сек. Хотите быстрее, купите любой спортбайк - будет вам 3-4 сек.
99% процентов населения РФ не сможет содержать никаких р8, ламб и прочего.
Ебаный стыд. У меня нет слов, чтобы описать прочитанное. Что-то уровня полит.экспертов из пораши.
нет слов, так и не пиши. чего ты тут усираешься, болезный?
>слабый мотор
>Время разгона (0-100 км/ч), с: 4.6
Охуеть тут мамкиных гощиков полон тред. Это нормальные характеристики для спортивного авто, а как суперкар Koenigsegg, который из трех вылетает она и не стоит.
>Время разгона (0-100 км/ч), с: 4.6
Охуеть тут мамкиных гощиков полон тред. Это нормальные характеристики для спортивного авто, а как суперкар Koenigsegg, который из трех вылетает она и не стоит.
Я конечно диван. Но премиальные пузотерки в РФ не котируются, безотносительно марки, и теряют сильно.
Поражаюсь с пруфов с ибея, где васян-конторы толкают типа брендовую хуйню в 3 цены, и с охуительных знакомых в сервисах.
Но зачем брать р8 - все равно непонятно. i8 - выглядит лучше за те же бабки.
TTS - выглядит не сильно хуже, быстрее, в обслуге намного дешевле
Нахуй ты мне ссылочки на ебай вкидываешь, дебик. Чтобы ты тут не кукарекал, колодки на эту машину стоят не дороже 5 к за комплект. Есть вообще ате за 2к, и они вполне себе будут оттормаживать ее. У тебя какие то охуительнын истории "а-ля":
>а вот у моего друга
>а вот у михал сергеича
Дороже они от этого не станут. Зайди на экзист и закажи.
>оттормаживать
>ОТТОРМАЖИВАТЬ
>i8 - выглядит лучше
если ты школьник или тупая пизда, то безусловно
Что блять?
Я недавно гуглил ее(ну я такое в голове кхм мда хм тачка 2007-2008 года, механика, 420 л.с. в принципе как бмв м3, наверное оч дешевая, это же макарен блять) и удивился тому что цена на 2007-2009 год с 420 л.с. ОХУЕННО ВЫСОКИЕ
Почему, блять?
Еще раз: у тачки всего 420 л.с., ей блять 8-9 лет, БМВ М3 в разгоне доста +- таккая же, а по практичности даже лучше.
Алсо, что мне рили нравится - Феррари 612. Комофртная, красивая, практичная, и я смотрел цены - пиздос, в США она стоит как ШЕСТЬ СРЕДНЕМЕСЯЧНЫХ ЗАРПЛАТ СРЕДНЕГО АМЕРИКАНЦА блять
>Оригинал - 15к за комплект. Текстар, ТРВ, брембо - 5к
Стоп. Разве Брембо не супер-пупер элитно и дорого?
Потому что бмв говно для студентов, которые тачку по разгону даста выбирают
Ну здесь ты не прав. м3 оч хороша на треке. А пятерка вообще ебет е63 во все щели, хотя мерцебес позиционировал свой себна как самый быстрый заводской седан кококо....
>А пятерка вообще ебет е63 во все щели
лолшто
Лолто, манюнь. w211 проебывал м5е60 более 40 секунд(!), w212 м5ф10 - более 20 секунд, что тоже пиздец. Посмотрим как будет в будущем году.
>w211 проебывал м5е60 более 40 секунд(!), w212 м5ф10 - более 20 секунд, что тоже пиздец.
каких секунд, наркоман?
До сотки, очевидно же
Ясно. Продолжай чекать на яндексе ДАСТА, школиё.
я конечно понял, что ты о времени на северной петле, но сравнивать машины такого класса по результатам на кольце это топ кек
а е55-63 211 и е60 м5 это вообще разные по сути машины, которые изначально сравнивать глупо
бля всё таки нормуль ты меня рассмешил с петлёй на этих бегемотах
Вангу он имеет ввиду Нюрнбург. Ну это и ясно бнв на треке ебет мерседес.
Да и вспоминая видосы, где е63s по документам мерседеса едущая чуть больше трёх не может даже со светофора взъебать стоковую м5 с заявленным разгоном больше 4, сразу становится ясно пиздабольство мирчудеса в паспорте. Или видос где е200 в новом кузове в213 на тест драйве не то что 7.9 паспортных не делает, а из 9 выехать не может ни в какую. Везде пиздежь анон.
> видосы, где е63s по документам мерседеса едущая чуть больше трёх не может даже со светофора взъебать стоковую м5
источники пожалуйста, мой лайф экспериенс не согласен с таким заявлением
Зато мой хуй согласен с твоей щекой, шакаленок
мудрый ответ
У энурэзыча было, когда он тестил е63с. Знаю его оператора и тот момент не постанова.
>мой лайф экспериенс
С этого орнул. Твой лайф экспириенс это что? Характеристики с кьюто?
ага а ещё у меня ламба в семье)
фас, нищук
Как скажешь.
проснись, ты обосрался!
Ну и шо?
За то с ешкой\цлс можно такой тюнинг захуярить что бмв и не снилось даже
https://www.youtube.com/watch?v=xvMo9uO5WJM
https://www.youtube.com/watch?v=6IeOKXyQl14
школяр, ты хоть ссылку бы нормально прикрепил, троллить он тут собрался.
Дрэгодауны в своём репертуаре. Любой американский заряженный пикап обоссыт, как Котляев Эрика Давыдыча это говно.
Четверть мили за 10 секунд, обоссаться просто.
чо блять за дурдом на первом видео? 950HP против 600 и 800, это как тайсон против дистрофика и обычного парня. Ну пусть бы петушок на мерсе выехал против вейрона или авентадора LP 1000+ какого нибудь, насосался бы хуёв, а так да, хирой.
Сук пиздец вы ебланы
На ебей ебаная керамика, для нее это норма цена, но я почти уверен что на обычной старой R8стоит не керамика+ керамика на много дольше обычных дисков ходит+на таких машинах маленький пробег
Брембо блять даже на фокус делает диски, то что они на заряженные тачки делают тормоза означает что на гражданские машины они не могут продавать диски в своей упаковке?
Камни что надо каско делать, на нее пиздец будет, пиздец расход, нужен гараж/паркинг,ну и такую машину как единственную не покупают
На ебей ебаная керамика, для нее это норма цена, но я почти уверен что на обычной старой R8стоит не керамика+ керамика на много дольше обычных дисков ходит+на таких машинах маленький пробег
Брембо блять даже на фокус делает диски, то что они на заряженные тачки делают тормоза означает что на гражданские машины они не могут продавать диски в своей упаковке?
Камни что надо каско делать, на нее пиздец будет, пиздец расход, нужен гараж/паркинг,ну и такую машину как единственную не покупают
>пиздец расход
нет
Ещё 92 заливай, бомж тупой.
залил тебе за щеку
Пидора ответ!
кайфанешь, бери
А что ты на ней делать собрался?
Наоборот жи, это школьники только и фапают на ООО ЧЕТЫРЕ КААААЛЬЦАААА.
Уёбищная попытка вага сделать оригинально, прикрепив как можно больше деталей от вагуди
никогда не встречал школьника ауди-фанатика
Почему в США такие дешевые Феррари 612?
Потому что все феррари берутся только в лизинг.
поясни какой в нем смысл? лизинг на феррари невыгоден. выгоднее купить, а потом продать, чем владель Х месяцев, за каждый из которых отстегивать оуенные бабки
>продать феррари
ну, глянь авто.ру или крейглист
У тебя хоть гараж есть, лалка?
диван, плез
лизинг выгоден, если ты не совсем тупая потреблядь которую ебут каждый представитель услуг
особенно выгоден если ты берёш себе игрушку типа поршика гт3 с намерением ушатывать его на кольце
шел бы ты нахуй отсюда уебан, врх сти он тут советует или спортбайк, тебе 7 лет чтоли гниль ебаная?
ДЕбик, лизинг не выгоден ни при каких обстоятельствах, потому как ты потом заебешься продавать такую машину и снимать с баланса. После лизинга только в утиль у тебя её никто не купит в здравом уме.
Лол, школьник не понимает что такое лизинг.
Купить в лизинг — значит лизинговая компания купит тачку, оформит на себя и сдаст тебе в условную аренду. Когда ты её ушатал, просто отдаешь обратно. Что с авто будет дальше тебе поебать. В этом и плюс лизинга, не нужно продавать самому. А на суперкар можно ждать покупателя месяцами.
Школьник, спок.
>Если такую брать где я обосрусь?
На лекции
Да нет, мне почти 27, есть w201 2.0 на механике в одеяле для души (я второй владелец уже восемь лет), есть новая (пробег 5000 км) из магазина машина на автомате за 1.2кк в качестве поджопника на каждый день, есть мотоцикл менее 4 сек даста. И да, друзья у меня любят машины (от sti/evo до 911/gtr/r8) - могу свое мнение озвучивать как и водителя, так и пассажира. Просто я не люблю глупых и поверхностных людей. И знаю, что для достижения 3 сек до сотни на мотоцикле нужно совсем немного денег, а на машине нужно очень много (ну, это для меня многовато в данный момент). Покормил, если че.
>w201
Это дно бро, ладно бы 140 или 124, нет правда, да даже 3 в 36 кузове и это было бы интересней чем 201, 201 считается самой неудачно моделью тех лет.
И вот ещё что, надо стремится к мечте, хочет пусть берет один раз живём, не всем же тугосерь на кокококоросвере в садик возить.
*стремиться
Ты не совсем прав. В 201 были применены самые передовые технологии того времени. Например, подвеска на 124 и 140 применялась именно та, которая всех удивила на 201. На 25-ти летней машине у меня есть АБС, а были комплектации и с подушками безопасности. Кузов 201 очень хорош для постройки корча и просто свапа (мотор М103 3.0 ставится в штатные места). А еще на этой машине был поставлен рекорд надежности на треке в Нардо (рекомендую почитать).
Про то, что это еще и легенда DTM наравне с Е30 можно даже и не говорить.
Я не принижаю достоинств 140 и 124, но от 140-го в наше время только быдло течет, а 124 это машина для таксистов. Ну, это в цивилизованных странах.
Эскплуатировать такую как ежедневный жоповоз реально вообще?
мимокроколиск
>140-го в наше время только быдло течет, а 124 это машина для таксистов
Ну да зато 201 для господ, лол.
Сравнить 201 с е30 это вообще пушка.
Как раз наблюдаем за растущей лужей под R8 на паркинге.
Перечитай то, что я написал про 201.
И найди, что я там про господ написал.
И в чем проблема сравнения е30 и w201?
Балабол ты очередной, похоже...
а в чем смысл делать такое для самой компании? Они зарабатывают на разнице оплат от тебя и стоимостью самой тачки при покупке? Куда их девают потом?
ебать, ты вчера родился только.
смысл в том что покупатель (ты) из своего кармана оплачивает всю эту хуйню, ибо лизинг выгоден только тем что ты такой директор направления с зарплатой $200k в год берешь машину, ездишь и не задумываешься где там капот даже открывается.
проще объяснить происхождение 100к аренды корыта, чем покупку его за 10кк условно. + Налик чистый в контору, если договоришся.
