Тому що, если не экономить, то жить будут бедно. Ну и руки из плеч растут, не то что у вас, инвалиды детства.
Ручная коробка экономичнее, можно накатом ездить и пр., а европейцы помешаны на экономии.
Ебучие Альпы, где перегреть тормоза- раз плюнуть.
Не разгоняйся сильно и всё будет норм.
кокономия.
там же 95й не 33.50 стоит.
за год не кислая сумма выходит для среднебургера.
>можно накатом ездить
>помешаны на экономии
Дебил. Накатом на нейтрали меньше экономии и вообще плохая привычка.
Все массовые автоматы уже лет 20 как умеют в блокировку ГТ и торможение двигателем.
>там же 95й не 33.50 стоит.
У нас он тоже столько не стоит. У нас он около 40. И не забывай про соотношение доходов и цен.
А в Японии бенз дорогой?
>Накатом на нейтрали меньше экономии и вообще плохая привычка
Двачую.
Потому что бедные и за копейку удавятся. Поэтому же ездят на всяких инвалидках А и Б класса.
Не бедные, но бабло считают. Автомат жрет и стоит больше, вот и экономят.
Они там в большинстве своём латентные гомосексуалисты, вот и любят ПОДЕРГАТЬ РЫЧАГ
Накатом на передаче надо, а не на нейтрали же.
Тогда это уже не накат.
Тогда тренд надо было называть:
"Авточь, пачиму в Эуропе так льюбьят дизоль?"
Как рассказали в АО «Глонасс», автолюбитель ехал по пустой трассе, неожиданно заглох двигатель, что соответственно привело к отказу работы салонного отопителя. Сильный мороз моментально выстудил машину. Помощи ждать было неоткуда — других автомобилей поблизости не было, телефон не принимал сигнал. Тогда водитель нажал на кнопку вызова экстренных служб.
Ты из той секты, где проповедуют, что на АКПП тормозить движком нельзя?
Чую наёб. Эра-Глонасс работает через точно те же GSM-сети, что и мобилка. Где нет сети для мобилы, там нет сети и у Эры. Твоё положение она определит, но связаться с МЧС не получится, это не спутниковый телефон.
Мы же не знаем продолжения истории.
...тогда водитель нажал на кнопку вызова экстренных служб. Из динамика на торпедо послышались гудки. Потом короткий сигнал, сигнализирующий о проблемах с сетью, затем из встроенной в прибор памяти началось воспроизведение молитвы "Отче наш", наложенное на фоновое пение православного церковного хора. Примерно через три часа, по словам судмедэксперта, автолюбитель уснул с улыбкой на устах. Обнаружен он был через два дня водителем-дальнобойщиком.
Так-то.
Заебись!
> Где нет сети для мобилы, там нет сети и у Эры.
Где для симкарты нет сети, есть технический канал вшитый в сам стандарт GSM, это + 30 км от потери сигнала симкой.
Ты еще спроси почему там мерседесы с веслами на задних дверях берут
В рашке скоро как в мурике будут с выпученными глазами смотреть на механику.
Лучшее противоугонное устройство в штатах. Рили, там страховка на машины с механикой дешевле стоит.
Почему?
Покачану!!!!!
После 2-й мировой войны америкосы в машины ставили большой ВЕ ВОСЕМЬ и ватомат. Ебический крутящщий момент на низах с гидроавтоматам работал просто заябись!
А что в европе? После войны была жопа. Самые популярные машины были всякие Ситроены 2сиви, миникучеры и другие мотоколяски.
Какой нахуй автомат на движке 1,2 литра???? Они и с механикой еле ехали. Большой объём и ватомат был для богатых, вот гейропейцы и привыкли...
Ты посмотри, блядь, на чем они катают. На некроте, у которой ватомата не было в то время ,или на масс маркете, который дешевле на палке. Кокономия во все поля жи.
>Вроде же не бедно живут
Типичная ошибка. Живут бедно, вот и не выёбываются. В деревнях многие на пособии тупо сидят, вот денег и нет, но и делать нихуя не надо.
А почему в ДС жигулей много? Вроде же небедно живут, но тем не менее многие ездят на этих механизмах, умножая скорбь на матушке земле.
Не от хорошей жизни это.
>Накатом на нейтрали меньше экономии
Как это меньше? На газ не жмёшь - топливо расходуется меньше. На передаче двигатель будет тормозить и меньше прокатишься.
При оборотах выше 2000 и закрытой дз, инжектор отключает подачу топлива.
>Какой нахуй автомат на движке 1,2 литра
Как бы эти мотоколяски были еще с двухтактниками. Вот смотришь сейчас на миникупер, и видишь бричку типа запорожца, в лучшем случае. Разожрались европейсы!
На передаче свыше 2000 обормотов кампутер вырубит форсунки и мгновенный расход будет 0,0
На самом деле проще ответить почему пидорахены так любят ватомат. Ответ очень просто. Пруль и любовь к понтам и неумение в езду.
И проигрываю с тех кто говорит что в Гейропе одна некрота и малолитражки, в той же Германии всякие БМВ 3ки и прочие мерсебесы покупаются НОВЫМИ больше чем киорио в пидорашке просто там народ понимает что все что меньше 3ех литров глупо брать на автомате. А пидорахен не может в матчасть привык что короолла прулька с 1.3 всегда на ватомате. Ну и контракт с помойкки если шо.
Пикрил сфотал в Берлине к слову об экономии ага.
И проигрываю с тех кто говорит что в Гейропе одна некрота и малолитражки, в той же Германии всякие БМВ 3ки и прочие мерсебесы покупаются НОВЫМИ больше чем киорио в пидорашке просто там народ понимает что все что меньше 3ех литров глупо брать на автомате. А пидорахен не может в матчасть привык что короолла прулька с 1.3 всегда на ватомате. Ну и контракт с помойкки если шо.
Пикрил сфотал в Берлине к слову об экономии ага.
> любовь к понтам
>неумение в езду
Ответь мне, как это сочетается с автоматом? Я вот отлично умею в езду и на мешалке палку ни ездил даже. Про понты вообще не вижу никакой связи. В основном это мешалкодауны понтуются что мол - могу переключить когда захочу! А за меня автомат переключает когда я захочу!
Ты все верно говоришь. Дебилы не могут сами подумать и только жрут то, что им сказали такие же дебильные блоггеры и учителя.
Ты вообще его пост читал, это ж школотрон фантазер из /б.
Это долго объяснять просто поезди по немецким автобанам там нехуй делать без механики или типтроника, 200кмч, левый ряд всегда быстрый тебя еще обгоняют лол это тебе не пробки на МКАДе. Вангую что пидорахи самой сути механики не понимают а именно понижение скорости для обогона или доведение скоростей до макс оборотов. Все это нужно для автобанов и прочих ландштрассе. Раньше на мерсах были типтроники которые не преключали сами скорость выбрал 3ую и ебашишь, я частенько так ездил. Пидорахи постоянно спашивали зачем я так делаю типа и так кикдаун же есть. Но кикдаун это параша непредсказуемая с задержкой 2 секунды.
Ну и любовь к понтам у нас купить по бохаче похуй на матчасть.
Вообще я за лепестки и спорт автоматы как в АМГ которые всегда ездят на высоких оборотах.
Автачую, ездил по банам на 911 с пдк, ватомат не нужен. В пидорахе негде ездить на таких машинах, жаль.
>отлично умею в езду
Все пидорашки так думают, но на деле большинство пидорашек не могут в езду.
> большинство пидорашек не могут в езду
Лол, что показывает, первый выпавший снег, или дождь.
Нет, не верно. На передаче с горки, если работает режим ЭПХХ, экономичнее, чем просто катиться на нейтрале. Торможение двигателем в данной ситуации просто не даёт авто набирать скорость.
>МКАДе. Вангую что пидорахи самой сути механики не понимают а именно понижение скорости для обогона или доведение скоростей до макс оборотов.
Современный ватомат это позволяет
>выбрал 3ую и ебашишь, я частенько так ездил.
Типтроник изобрели давно
>Но кикдаун это параша непредсказуемая с задержкой 2 секунды.
Как будто мясная палка быстрее переключит, лол. А насчет непредсказуемости.. на каком же ты говне ездил, если кикдаун для тебя не предсказуем?
Но сторонники автомата всегда говорят что автомат быстрее переключается чем мешалка, и что он надёжнее, долговечнее и даже экономичнее.
Продолжай жить в своем манямирке.
>экономичнее
>автомат
Всегда так взлаливаю с этого.
>Как будто мясная палка быстрее переключит
Быстрее, кикдаун на простом автомате реально тупой.
>манямирке
Лольно тральнул, кек! Давно двачуешь наверн, топ кек!!!
Уже давно экономичнее, человечишка
Уже давно экономичнее
На бумаге
Мотивируют это они тем, что на механике двигатель больше выкручивается.
ВРЕТИ
Да вроде современные автоматы достаточно экономичны. Та же 8-ми ступка на F30 показывает неплохие результаты. Один хуй механику с таким количеством ступеней делать нет смысла.
PS Да и экономить на топливе покупаю хорошую машину на автомате верх дебилизма.
>Да и экономить на топливе покупаю хорошую машину на автомате верх дебилизма
Вот только на автомат дрочат и нищие пидорахи, покупающие солярис в кредит.
но к сожалению, механика у нормальных автопроизводителей теперь как доп. В позатом году покупали другу бе-ме-ве пятерку, в салоне сказали, что только как доп можно поставить, а так пиздуй нахуй и я так понял, что их и как доп сейчас уберут.
>Хорошую
Из опыта ремонта этих ваших ватоматов могу сказать что нынешние - хтонический пиздец. Об экономии не скажу однако при динамичной езде греются они не сильно слабее движка, но надежность у этих конструкций отрицательная. Автоматы 80х на убитых в хлам тачках на порядок надежнее. Охуел когда приехал какой-то понтиак вкруг гнилой чуть ли не 70х годов на автомате. Сдернули его, начали сливать жижу, а она не сливается. Разобрали - внутри битум. Гордый владелец за 16 лет эксплуатации жижу не менял. Коробас промыли, залили жижу, полет нормальный.
Алсо ставить топливную экономичность первым критерием при покупке ведра - верх аутизма. Так как достигается эта экономичность целым ворохом дорогой неремонтопригодной хуеты. Экономия уровня "нормальная картошка по 25р, гнилая по 18р...???...экономия".
Алсо ставить топливную экономичность первым критерием при покупке ведра - верх аутизма. Так как достигается эта экономичность целым ворохом дорогой неремонтопригодной хуеты. Экономия уровня "нормальная картошка по 25р, гнилая по 18р...???...экономия".
Ну простой автомат жрёт в среднем больше на литр при одинаковых условиях. А литр на сотню это большая экономия.
Ох уж эти гаражные дебилы
сорок рублей сэкономил на бутылку жигулевского чтоли?
>Разобрали - внутри битум.
Ватомат физически не может на битуме ездить, пакеты не будут включаться
вот он и приехал когда ничего кроме первой уже не включалось.
Ну а с тыщи 400. А тыщу ты махом накатаешь.
>Ну а с тыщи 400
Нихуя не накопишь, ведь каждый день по бутылочке жигулевского за 40.
Я не пью.
А стоило бы, с таким подходом к экономии.
Мань, привет, а ты как здесь?
> Дс
> не бедно живут
Так-то хуй знает вообще. Не богато нихуя.
Вообще легко.
С каким таким? Нормальный подход. Ещё я тачку стараюсь глушить во время простоя.
Лол, серьезно? У кого такое чудо стоит?
Ой ебанько. Нам не о чем говорить. Экономист хуев
Поясняй за свои вскукареки, мудило.
А он ничего тебе пояснить не сможет, он же школьный дурачок без аргументов. Сказать нечего, вот и начинается "ой ебанько ахаха проиграл с тебя мам кек мем".
>мудило.
У тебя в зеркале нарисован.
Ты, же блять трамвайный ездок не понимаешь, что такой цикличность, что такое ресурс и сколько топлива двигателю надо чтобы завестись, откуда тебе долбоебу знать про износ системы зажигания, про увеличенный расход масла на старте ведь в трамвае электродвигатель.
Вот те раз
Автопроизводители-то и не знают, массово системы старт-стоп внедряют. Забыли экспертов с автача спросить.
>Автопроизводители-то и не знают, массово системы старт-стоп внедряют. Забыли экспертов с автача спросить.
Это хуйня ради мнимой экологии делается, на деле - говно без задач, только вредящее.
Ты ебанько разберись сперва как старт-стоп работает, а потмо кукарекай, еблан.
Ох как я проигрываю с местных экспертов
Остановку не пропусти.
>Ох как я проигрываю с местных экспертов
Скажу больше - если бы не евро 5-6, не было бы сейчас микродвигателе с турбинами и крохотным ресурсом, привет TSI.
Ты еще скажи, что ЕГР это нужная штука, и от неё одна польза.
У пешехода все остановки на уме.
Ты еблан не могущий в дискасс, нихуя не понимающий принципов работы основных узлов и агрегатов автомобиля. О чем с тобой, маня, говорить?!
Я скажу что современные турбодвигатели охуенны и ресурса в них более чем достаточно. Впрочем, могу понять боль помоечника, который привык покупать машины не моложе 10 лет.
Ну уж не хуже тебя знаю. Много топливо на холодную нужно, а горячий запуск он и не почувствует. Подъезжаю к магазу - жена уходит в магазин минут на 10-15, и я глушу тачку.
>Подъезжаю к магазу - жена уходит в магазин минут на 10-15, и я глушу тачку.
Ну так все глушат, если только дело не зимой. А глушить, если стал на минуту - бред.
>который привык покупать машины не моложе 10 лет.
Как будто что-то плохое)
Так я и зимой глушу. Я же всё таки не в Якутии живу.
Ну, каждому свое. Кто-то говно жрет, кто-то в яйца иглы загоняет, а кто-то ездит на некроговне.
А кто-то переплачивает каждый раз за новую машину и потом хвалится на сосаче, называя всех некроебами
>и сколько топлива двигателю надо чтобы завестись
Сколько? С пруфами.
>износ системы зажигания
Какой у неё ресурс, насколько изнашивается при пуске? С пруфами, опять же.
Нагрузка на аккум и стартер идет, системе зажигания похуй.
>про износ системы зажигания, про увеличенный расход масла на старте.
Просто лол. И такие ебантяи постят на дваче. Просто уходи и никогда не пиши в этом разделе
Я просил с пруфами и цифрами. Жду.
У нищих слуг нет, да и кто тебе будет пруфы износа стартера замерять? Покрути у себя стартером пару минут, будет тебе наглядный пруф.
Ну и нахуя ты кукарекаешь тогда, если не знаешь нихуя, хуесосик глупый? Забейся под шконку и не отсвечивай.
Обоссал петуха, иди пионерам поясняй за то, что не знаешь, чмоня.
>пруфов нет
>аргументов нет
>РЯЯЯЯ АБАСССАЛ ЗАТРАЛЕЛ МАМКУ ИПАЛ
Ясно, мань. Сосачешкольники как всегда.
>АКПП или механика
>пропущено 500 сообщений, 250 боевых картинок
>пропущено 500 сообщений, 250 боевых картинок
Да уж не от хорошей жизни они свои кейкары строят.
Все верно говоришь.
С 100000 уже 40000. Школоте не понять. Им же родители дают.
100к я выезжаю в среднем за 3-3,5 года. Что мне эти 40к за это время? Экономия на спичках.
> мне
Нахуй ты кому нужен? Засунь свое мнение себе в зад.
продолжай верить в своё мирок, чмоня
1. На самом деле в ЕС многие экономят на всем.
2. Авто в ЕС это все-таки ближе к роскоши.
3. Далеко не во всем ЕС есть пробки сравнимые хотя бы с Питером, так что там не так жестко дрочить сцепу, как у нас в ДСах.
О том и речь. Это только кажется что лучше там, где нас нет.
Остальные даже жигули не могут купить.
Толсто. Разницу между ДС и какой-нибудь Тульской областью до которой всего в 150 км не увидит только больной.
Только позавчера там был. Хули, обычное Ховрино какое-нибудь в Москве.
Не лечи, если сам нихуя не видел.
Нахуй иди. Все видел.
Я на спусках часто вообще двигатель глушу. Если длинные.
Это ещё почему? На нейтрали двигатель работает на холостых, а на передачи жмёшь газ и обороты повышатся.
Мммммм. Вот оно что, Михалыч.
А твоя повозка с горки точно не инерцией едет?
Не знаю, может, на пятиступке и можно не жать на газ, но на 4-х торможение двигателем происходит даже на спуске.
А ты точно за рулем сидел когда-нибудь?
Если бы не сидел, то не писал бы. Я ж выше написал, что чаще движок глушу на спуске.
А я бы тебе не рекомендовал продолжать. Лучше общественный транспорт. Да и дешевле, опять же.
Общественный транспорт не ходит через блок-посты, увы.
Ты либо водить научись либо на от.
В ДТП не попадал. А остальное других не касается. Чем же вам мешает моя езда на нейтралке?
Тем что ты затормозить нихуя не сможешь, когда надо будет. А про экономию кажется все объяснили.
На холостых двигатель топливо жрет, а когда машина по инерции едет - нет, тк обороты колеса поддерживают.
Как же колёса поддерживают обороты если эти самые обороты падают при сбросе газа? Торможение двигателем происходит. А затормозить то я почему не смогу? Перед тем, как нажать на тормоз я всегда перехожу на нейтраль. Как дед научил ещё.
>Перед тем, как нажать на тормоз я всегда перехожу на нейтраль
Нахуя?
Ебало твоему деду набить. Он что инструктор?
Тогда и сейчас разные машины были, дружок. У деда без мозгов, у тебя с.
А про тормоза - ты почитай так, по диагонали хотя бы.
Лол) У меня нет усилителя) И тогда и сейчас автомобили одинаковые. Как были жигули, так и остались.
Ты либо толстый и зеленый, либо школьник.
если я ошибаюсь, то сдай нахуй права, а еще лучше выпились
В основном, что бы включить передачу пониже. Или остановиться. Ведь зачем ещё жать на тормоз, кроме как замедляться?
Ладно, хорошо. Тормоза у тебя как работать будут, ебло, если ты на зашлушенной ладе ебаной с горы летишь?
Ещё раз повторю. У меня нет ВУТ. Зак что запущенный/заглушенный двигатель на них влияют ровным счётом никак. Это несвязанные системы.
Ты газ 21 от деда докатываешь шоли?
это что блять за некрота уровня 2101. Тебе бы ее реально выпилить.
Нет, ВАЗ-2101.
Отличное авто. В ней нет ничего лишнего. Всё просто и понятно. И запчасти есть на каждом углу. А ещё это раритет и обращает на себя внимание.
> А затормозить то я почему не смогу?
Потому что в твоем старом говне без ВУТ уже давно все системы сгнили и износились и могут выйти из строя в любой момент.
>это раритет и обращает на себя внимание
Судя по твоим постам, у тебя раритет все захуяривает сажей в радиусе километра, потому и привлекает внимание.
Дед твой - дебил. И ты такой же.
>зачем ещё жать на тормоз, кроме как замедляться?
Что бы дорифуто сделать. Бернаут сделать. Да просто колодки просушить.
Два чая этому знатоку. Отключать на спусках дрыгатель на жопоприводе для экономии топлива. Это надо такого ёбу в голове вместа мозга иметь, что пиздец.
Всё новое стоит. С запчастями на классику проблем нет.
Ты странный. Возьми свой чай обратно.
Для экономии нужно отключать все. Но безопасность движения важнее этой экономии и поэтому отключать не нужно.
Нет, я капиталку сделал.
Как же ты на этом говнище экономить собрался?
анус свой откапиталь, еблан.
Это езда по инструкции 30-х годов.
Сейчас тебя даже в самой чмошной автошколе за такое не похвалили бы.
Дед твой конечно не дебил как тут пишут. Уважай старика но думай сам. Просто раньше так учили. Другая матчасть была.
Так блять и машин было полтора анонимуса на сельской разъебаной дороге.
И это тоже.
Деда давно нет, шофер он был, но тоже так ездил. По полям и селам на техпомощи.
А сейчас тесть так ездит на годовалом паркетникеага, собака.
Накатиком где-только можно чтобы "сэкономить топливо и дать отдохнуть двигателю" Еще нашел како-то то "программиста", который ABS отключил.
Но я его не трогаю, если сейчас начать его переучивать, 100% наебнется.
Пиздец у вас семейка. Он наверное еще и двигатель греет как на москвиче 412 по 40 минут? Абс отключается вытаскиванием предохранителя, программист блять лол. И нахуй его отключать? В умелых руках полезная штука. Как сейчас помню в зиле 131 огромная табличка, накатом не двигаться.
А глонасс пока только на вестах вроде есть, да? Т.е. это говно прямо на ходу заглохло и пиздец? Заебись машина, да тазоебы?
> Отдохнуть двигателю
> На холостых оборотах
>который ABS отключил
А нахуя?
> Т.е. это говно прямо на ходу заглохло и пиздец
Ты аутист, бенз у него может кончился, судя по всему это твои папка с мамкой ехали.
он не дает тормозить.
Кстати знаю, что некоторые на новых машинах отключают подушки, что бы в случае ДЦП они не выстрелили, и потом можно было не тратиться на ремонт салона после их отстреливания. Порекомендуй бате, ну и что бы ремень не натирал его можно не пристегивать.
В Jaguar XE 2017 модельного года (идет с лета, если не с весны 2016), судя по инструкции (описана процедура проверки), кнопки над головой уже ведут как раз к ЭРА ГЛОНАСС.
Подозреваю, что в новом XF и F-Pace аналогично.
хочу тебя дополнить, можно еще лобовоее снять, пищевую пленку натянуть, чтобы не испортить в случае чего дорогостоящее лобовое стекло.
Я так вообще вызываю такси, нехуй свою ласточку по таким дорогам катать, заебешься потом в подвеску вкладываться, даже если никто в бочину не прилетит.
А крылья и бампер с капотом обклеить папье маше, дать высохнуть и баллоном покрасить, и заменить, чтоб не покоцать, а? Бохатая идея!
за такую комплектацию можно просить денег раз в 10 чем изначально она стоила. Ест ьбентли гуччи эдишен за овердохуя денег а тут буде SOBAKA KROSOVOK DOLAEBIQUE EDISHEN
Т.е. инженеры с образованием создали систему и обучили ее специально убивать пидорашек что ли? Наркоман ебаный. Тормозить она не дает блядь, охуеть вообще.
Он имел ввиду перед телачкаме в занос не пустить тачан, чо как лох то.
Едешь накатом и экономишь 100 руб на сотню. Через 20к отдаеш. 100к за капиталочку движка и коробки.
Сэкономил.
Тынипанимаищ.
выпиваешь?
>кнопки над головой
У них (везде за границей) своя аналогичная система работает много лет. У них все эти кнопки должны быть уже. Или у них тоже ничего нет?
На равонах ещё. УАЗ Патриот новый.
И все популярные автомобили обещали поставить в этом году.
Не знаю, я покупал тут. Полагаю, что там свои блоки под каждый рынок. Кнопки не нажимал - хз куда оно будет звонить.
Я же говорю что торможение двигателем просто не даёт сохраняет скорость на одном уровне.
this
Еще стоит добавить экономичность, так как топливо неебически дорогое.
>У них (везде за границей) своя аналогичная система работает много лет
Лол, нихуя нет - Россия впереди планеты всей
У грузовика MAN
да ну?
https://ru.wikipedia.org/wiki/ECall
Зарубежные аналоги[править | править вики-текст]
Евросоюз[править | править вики-текст]
С 2001 года странами Евросоюза разрабатывается программа eCall, согласно которой в 2015 году весь автотранспорт, продаваемый на территории содружества, должен быть укомплектован навигационно-коммуникационными средствами, срабатывающими при аварии, после чего на номер 112 по каналам GSM-связи передаётся информация о местонахождении автомобиля на ближайший диспетчерский пункт. В таких странах, как Германия, такими приборами уже с 2005 года стали оснащаться автопоезда грузоподъёмностью свыше 12 т, в Швеции — грузовики массой свыше 3,5 тонны[18].
Для дальнейшего продвижения программы eCall Европейская комиссия создала в 2004 году координационный совет EeIP (European eCall Implementation Platform)[19], в задачи которого также входит взаимодействие с ЭРА-ГЛОНАСС. Для тестирования инфраструктуры eCall в рамках Европейского Союза и России в 2011 году был создан консорциум представителей промышленности HeERO (Harmonized eCall European Pilot)[20].
Казахстан[править | править вики-текст]
В Казахстане разрабатывается аналог системы ЭРА-ГЛОНАСС под названием «ЭВАК» — экстренный вызов при авариях и катастрофах. Она будет действовать с использованием сигналов навигационных спутниковых систем GPS и ГЛОНАСС. Предполагается с 2016 года оснастить бортовой системой легковые автомобили массой свыше 2,5 тонны, автобусы, грузовики и спецтранспорт для перевозки опасных грузов, а с 2017 года — все остальные транспортные средства[21].
Япония[править | править вики-текст]
С середины 1980-х годов на всех дорогах страны была запущена интеллектуальная транспортная система, призванная осуществлять полную автоматизацию управления дорожным движением. На все автомобили стали устанавливать специальное бортовое навигационно-коммуникационное оборудование, с помощью которого обеспечивается контроль местоположения и состояния транспортного средства. Передача информации и управляющих сигналов, а также дуплексная связь с водителем осуществляется диспетчерской службой быстрого реагирования под названием ECall. В результате успешной деятельности системы смертность на дорогах Японии значительно снизилась, в 2009 году составила 5 тыс. чел. Власти страны планируют сократить число погибших до нуля[18].
США[править | править вики-текст]
С 2001 года властями страны был реализован проект E911, при помощи которого происходит автоматическая передача данных о местоположении телефона при звонках на службу спасения 911. Продолжением развития проекта стало внедрение с 2006 года программы NG9-1-1, согласно которой каждый пострадавший имеет возможность использовать любое средство связи для соединения с оператором службы спасения, который в свою очередь может принимать данные о местоположении со стационарных и мобильных телефонов, а также автоматических датчиков, срабатывающих при авариях. В 2010 году система была протестирована и стала повсеместно внедряться[18].
Бразилия[править | править вики-текст]
В Бразилии реализуется государственный проект SIMRAV — комплексная система мониторинга и регистрации транспортных средств. Изначально служба создавалась как противоугонная система, так как страна находится на первом месте в мире по кражам автотранспорта. Планировалось с 2013 года оснастить абонентскими терминалами все собираемые в Бразилии и импортируемые автомобили, при этом запуск системы до этого откладывался 8 раз[22].
Сразу и ключом руль в блокировку ставь, чо уж там...
>сэкономить топливо и дать отдохнуть двигателю
>дать отдохнуть двигателю
С этого просто заорал. Открою тебе секрет: двигатель лучше отдыхает в режиме принудительного холостого хода, т к нет подачи топлива, а обороты выше холостых.
Двачую. Особенно если учесть что режим холостого хода не такой уж хороший режим работы двигателя.
А вот этого двачую.
Ставь и сразу в столб будьте добры. Нахуй вам таким на дорогах делать нечего.
1. Да, абсолютно верно. Правда надо отметить, что не от того, что жрать нечего, а чтобы пустить сэкономленные скажем 900 евро в год на круиз на лайнере, или отложить на вторую пенсию, а не сжечь их в атмосферу.
2. Вот это пиздежь чистой воды, низкие цены на рынке б/у и беспроцентная рассрочка в салонах на новье, плюс различные лизинги с месячной платой 1% от стоимости нового авто.
3. Вероятно верно, пробки если и бывают, то обычно около 30 минут задержки.
>почему в Гейропе так распространена механика
Там любят палку теребить. А Горелое сцепление воняет как хуй после жопы.
потому что люди в европе в среднем умнее
сегодня стоял, бросал снег передними колёсами и жалел что у меня не механика
Что за маняпикча с тазофорума? У меня дорогу к гаражу не чистят зимой, логан на механике застревал на полпути, меган на ватомате спокойно проезжал благодая плавности вращения колес. Резина на обоих машинах была новая и одинаковая. Ладно у меня тогда стажа небыло, но батя тоже пробовал на логане проехать, так и не осилил.
>логан на механике застревал на полпути,
Просто ты неосилятор, надо было не отупскать газ и ехать с пробуксовочкой.
Хохохох, бля не могу
Такая то ВЕРА
Долбоебы будут даже в будущем верить во всякую хуету. Только хуета эта будет прикрыта "техническими" обоснованиями.
Да хз, я тогда ньюфаг был, но батя тоже не смог проехать, хотя ездит он заебись. Меган на ватомате вообще даже не останавливался, пер как танк
Странно, может резина хуёвая. Я недавно на сандеро штурмовал нихуёвую такую горку метров в 300 длиной, почти по льду. Раза с 5-го заехал, хотя был уверен что хуй.
Goodyear ultragrip 500, на обоих машинах, как раз новую купили джва комплекта
на автомате неудобно раскачиваться надо тормозом ловить крайние положения и слишком часто не переключать передачи
а с пробуксовочкой это как? педаль в пол?
>а с пробуксовочкой это как? педаль в пол?
Да, не отпускать газ, иначе сразу станешь и не сдвинешься. Я так на многих машинах проезжал нихуёвую такую кашу, но если бросить газ то потом с трудом сдвигаешься с места. Главное руль крепко держать, его болтает, особенно когда колеса в колее.
а нахуя меня учили давить на газ "потихоньку"....
Ну я опытным путем учился, меня вообще ничему не учили, для меня было открытием, что при обгоне надо скидывать передачу вниз, уже потом я сам обнаружил что у двигателя есть оптимальные обороты, ниже которых он нихуя не едет например.
а, так у тебя механика... и на какой педераче ты из снегоговна выезжаешь?
>и слишком часто не переключать передачи
что это значит?
кстати про обгон здесь не совсем правда, нормальные автоматы давно умеют понижать передачу если давить на педаль сильнее, да и ручной режим когда можешь сам выставить нужную передачу тоже уже не редкость
на полноценное переключение с задней на драйв и обратно требуется не меньше секунды, если переключать быстрее и газовать то будешь стачивать муфты там и прочую ебалу
>нормальные автоматы давно
блядь, у меня первой машиной был кайвиц 88 года и там уже кикдаун был, резко нажимаешь на педаль и передача скидывается на одну ступень вниз.
У меня нет блокировки) Точнее, она была, да в другом городе зачумела) Еле провернул ключ. Потом выдрал её совсем, а менять замок нет желания. Ведь такое может повториться.
>на мкпп удобней ездить в пробках
Знакомый в пробках каждый раз включает N на ватомате. Говорит, что так коробка дольше живёт. Так вот, если на мкпп тоже надо на нейтралку переключаться, то какая, собственно, разница?)
у гидроавтоматов наоборот идет повышенный износ двигателя при переключении режимов.
А в пробках что на палке просто сцепу отпускаешь, что на автомате тормоз, никакой разницы.
Первая, хотя если скорость большая можно и вторую
бля, не двигателя, а коробаса, фрикционы стираются.
Постоянно держать выжатым сцепу плохо, нагрузка на подшипник большая.
ты не вкурил малость... на мкпп можно 2-ю включить в пробке и ты не будешь дергать ручку аж пока не выедешь на свободную дорогу. работаешь себе сцеплением (в основном) и всё.
автомат же постоянно ДРОЧИТ передачи то 1-ю включил то 2-ю, идёт износ, так что таки да, нейтралка способна сохранить жизнь автомату в пробке.
Че несет блядь. С первой на вторую автомат обычно переключает в районе 35-40кмч. Чет нихуя не похоже на пробку, да?
ладно, тут я столстил
Они их строят жи для локальных улочек и людей. Ты представь по тем улочкам баржу водить. Заебешься же, и люди позадыхаются к хуям.
>Как будто мясная палка быстрее переключит, лол.
Ты серьезно сейчас?
Пиздеж, инжектор льёт ровно столько, сколько надо, чтобы держать обороты.
И это тоже пиздеж.
Какие обороты, еблан?
Текущие, уебок тупорылый.
Т.е. по-твоему если бросить газ на 4к оборотов, то эти 4к оборотов так и будут поддерживаться? Ебать ты пешеход
Даже проиграл немного.
мимо
>логан на механике застревал на полпути
Прост ты ездить не умеешь.
Че несет блядь. С первой на вторую автомат обычно переключает при 2500. Для механики это меньше 20 км/ч. А у автомата немного повыше, но никак не 35-40 км/ч
На механике можно так же ехать, просто "внатяжечку" больше оборотов меньше сцепление отпускай. Я в первую же зиму этот скилл освоил. Езжу теперь спокойно за друзьями на ниве, хотя у меня десятОЧКА
ты либо изъясняешься ебано либо несешь хуйню, газовать не надо, зачем? Поддал оборотов 2-2.5к и потихонечку отпускай сцепление, поедет как миленькая.
>выжатым сцепу плохо
НА какой стесняюсь спросить?
я в пробке втыкаю первую и ползу себе спокойно.
Аборигены, вы совсем ебанулись? Спорить, что лучше: автомат или механика.
Люди ездят на гибридах и электричестве.
Люди ездят на гибридах и электричестве.
Пошел нахуй. Хотя приус неплох.
>Спорить, что лучше: автомат или механика.
Этот тред создаётся здесь каждый месяц, вот уже много лет и всегда одно и тоже, он как показатель умственной отсталость 98% автачеров.
Нет, они будут снижаться, и топливо будет продолжать подаваться на нужное количество тактов, хули ты уебок такой?
Приус говно, инсайт выглядит поинтереснее и ездит поинтереснее. Ездил на лексусе рх450 гибридном, нахуй ваши приусы не всрались, расход меньше чем у ланоса был.
Сам иди и дергай палку-копалку, абориген. У людей давно кнопочки.
тактов как было 4 так и останется, хули ты уебок такой.
А вот и девочки подъехали
Это ко мне. Спасибо прислуга, что сообщила.
Барин в треде, все в приору, лол. Каким надо быть имбецилом, чтобы не осилить даже рычаг акпп?
У тебя просто не хватает денег на нормальный автомобиль, вот ты и дергаешь РЫЧАЖОК
>Ездил на лексусе рх450 гибридном, нахуй ваши приусы не всрались, расход меньше чем у ланоса был.
Лексус пиздат но и раза в 2-3 дороже приуса, дебил.
Потреблядь закукарекала
Довн, а я разве говорил за деньги? Прост овсе считают приус этанолом гибрида, я им свой этанол за щечку клал.
Мамка твоя ща закукарекает. Суть в том, что я МОГУ себе позволить машину с КНОПОЧКАМИ, а ты дрочи в солярисе.
>У тебя просто не хватает денег на нормальный автомобиль, вот ты и дергаешь РЫЧАЖОК
Непременно скажи это владельцам W222
Прост приус дешевле.
Лол, как будто другим не похуй на тебя, утешай себя.
И не говори!
>Непременно скажи это владельцам W222
Лол, когда покатаешься сам, а не на ютюбе, тогда и кукарекай.
ВРЕТИ
>Лол, когда покатаешься сам, а не на ютюбе, тогда и кукарекай
Это к тебе тоже относится
>Это к тебе тоже относится
пошел нахуй долбоёб, я и не говорил, что катал на 222.
Даун, инструкцию к машине хотя бы прочитай. В моей, к примеру, черным по белому написано:
"На наклонных участках уберите ногу с педали
акселератора и предоставьте автомобилю
двигаться по инерции.
Подача топлива в режиме принудительного
холостого хода прекращается."
Но пруфы ведра с кнопочками ты тоже не предоставил
>У людей давно кнопочки
Очень давно, деды на них ещё ездили.
Кнопка Н – нейтраль – включалась при запуске двигателя, а также на стоянке с работающим или неработающим двигателем.
Кнопка Д включалась при движении вперед в любых условиях, кроме весьма редких случаев необходимости улучшения торможения двигателем на длительных спусках с гор. В этом случае включается кнопка Т – торможение.
При включении кнопки Д первая, вторая и третья передачи переключались автоматически, в зависимости от открытия дросселя и скорости движения Чайки. При нажатии педали «газа» до упора принудительно включалась вторая передача, а при скорости ниже 25 км/ч – первая.
Кнопку Т можно было нажимать на ходу автомобиля при скорости не выше 60 70 км/ч но избежание повреждения автоматической коробки. Включением кнопки Т при скорости движения выше 40 км/ч включалась вторая передача планетарной коробки, а при снижении скорости г.иже 36 км/ч автоматически включается первая передача. При включении кнопки Т на стоянке включалась первая передача. При дальнейшем увеличении скорости свыше 36 км/ч автоматически включалась вторая передача. Для перехода на третью передачу необходимо нажать на кнопку Д.
Задний ход включался нажатием кнопки ЗХ. Эту кнопку можно было нажимать только после полной остановки автомобиля.
>инструкцию к машине хотя бы прочитай.
>В моей
Довн, у тебя копейка карбюраторная чтоли?
Даже блять в старющих зилах написано РУССКИМ ПО ЧЕРНОМУ, ЧТОБЫ ТЫ ДОВН ОСИЛИЛ ЗАПРЕЩЕНО ДВИГАТЬСЯ НАКАТОМ
Деды которые на таком ездили внукам передали панамеры всякие и прочие лх570, а внучата врядли на двачах сидят
Тогда пруфани акуру tlx, селектором которой ты тут машешь и называешь всех нищебродами.
Накат это когда коробка в нейтрали, а если просто отпустить газ, то инжекторы перестают сквиртить бензином, и двигатель работает как небольшой тормоз, расход бензина в этот момент нулевой, если обороты не упадут ниже 1000 тогда может опять подача бензина пойти.
>НАКАТОМ
Даун, загугли что это такое и не кукарекай.
Многие карбюраторы тоже перестают подавать топливо.
отпустишь газ и будешь ехать как ромочка-попрыгун доволньо быстро, да и ТОРМОЖЕНИЕ двигателем нахуй не всралось если ты едешь где то по шоссе. Бояре выбирают круиз-контроль.
Пошел нахуй
Ты дебил? Газ есть смысл отпускать, когда подьезжаешь к светофору, катишься с горки в низ. Круиз хуйня без задач, если ты не ездишь постоянно по трассам.
опять ты? Заебал читать по диагонали, включай хоть иногда, блять, свою пародию на голову. Понятно, блять, что на круизе в городе никто не ездит видимо кроме тебя торможение двигателем хуета без задач, нахуя тогда тормоза придумали, довн?!
Школьник или ужестудент легко палится по манере речи и уверенности в своей правоте, лол.
по русски довн.
Быдло ебаное, ты в школе английский учил, или хуй сосал под партой?
>Быдло ебаное, ты в школе английский учил, или хуй
Я учился в нормальной школе и учил расово верный немецкий, а ты хуесос и свинья гойская, засунь свой рабский англ в жопу себе.
По-русски я тебе выше отцитировал.
Нет ты.
Причем приоры с АКПП уже есть года два как
беспруфное говно с КНОПАЧКАМИ вместо селектора ожидаемо слилось, т.к. нет у него никакой акуры
неплохо ты его озалупил, так держать
Прикинь у людей бывает жизнь вне двачей.
Схуяли я тебе чтото пруфать должен еблан?
найс слив, чмоня
>Прикинь у людей бывает жизнь вне двачей.
При этом сам сидишь тут и толстишь. У тебя настолько скучная жизнь?
Хули в пробках еще делать, еблан ты.
Так пруфани тогда свою акуру, пидорок
Т.е. насрал и съебался? пока не попросили пруфов, он резво срал на двощах и времени видимо хватало
>Так пруфани тогда свою акуру
Ты блять ебанутый? где я хоть слово про акуру сказал? я даже представления не имею что это за говно.
Ну так пруфани своё говно, заебал маневрировать анальной жопой
ты ебанутый?
ну так покажи, какой ты успешный господин, правда ни одной такой акуры не продается в рашке но ты сейчас скажешь что не с рашки
Я же не бегаю в /b с пикчами дома трампа и не обзываю всех нищебродами, говоря, что это мой дом
пикча селектора с акуры tlx
Пруфай тогда то, что у тебя есть и обязательно с КНОПАЧКАМИ
ну так покажи, какой ты успешный господин, правда ни одной такой акуры не продается в рашке но ты сейчас скажешь что не с рашки
Я же не бегаю в /b с пикчами дома трампа и не обзываю всех нищебродами, говоря, что это мой дом
Так ты еблан покажи где я хоть слово сказал о том что я владелец акуры.
селектор от акуры, но ты пруфани свою повозку с кнопачками, пусть это будет и не акура
>Пруфай тогда то, что у тебя есть и обязательно с КНОПАЧКАМИ
БЛЯТЬ ЛОООЛ!!! это даже не я выложил про кнопочки дергалки. Ну ты ебанько, пиздец, и я то нить беседы потерял.
ловко ты слился
анус себе слей, пёс.
покинь автач, мудило)
>ЭТО БЫЛ НЕ Я, РЯЯЯЯЯЯ!!!!111111
Съеби с двачей школьник.
Чини детектор, уебок
тебе я хочу сказать тоже самое, назвал всех нищебродами, а свое БОХАТСТВО пруфать отказался, маневрируя жопой
>2500
на моем бензиновом паркетнике при таких оборотах скорость ~40-45 и в этот момент как раз вторая включается и обороты падают до 1.7-1.9 так что иди нахер. на моей двухлитровой бензиновой пузотерке на палке 20кмч это скорость на первой на холостых ~950.
так что шел бы нахер, козел.
>20 кмч на холостых на первой
Кому ты пиздишь?
Да уж, такой манямирок.
Еще второй, третий и седьмой пункт. Для меня еще и девятый. Коробас снизу по середине весит. Никого безногим не оставит.
Неудержимо проиграл с бреда шизофреника на пикче.
Да эту таблицу придумал полный даун, такие маняфантазии пиздец
Лол. Будто мой батя лет пять назад этот бред писал. Сейчас на моей говняре поездил на АКПП, не хотеть теперь механику.
никому, просто у тебя говно вместо машины видимо.
>3 педали
И правда, говно для нищуков вместо машины.
Неосилятор порвался.
Лол, блять, это что за хуйня? Нахуя эта педаль левая нужна, для симметрии что ли?
>В рашке скоро как в мурике будут с выпученными глазами смотреть на механику.
В рашке скоро на новый автомобиль, если он при этом не таз будут так смотреть, а он про каропки тут
левая педаль для левых колес, правая для правых.
Пиздец, там гусеницы что ли?
Ты долбаёб? Тазов то не так уж и много. Скажем прямо не самая популярная марка в РФ.
В городе маханка не нужна. Автомат удобнее и легче.
ЯСКОЗАЛ
>Тазов то не так уж и много
Ага, пизди больше. Вся страна на них так то ездит.
Так за городом она нужна еще меньше. Все равно едешь на максимальной передаче, ГДТ заблокирован. При обгоне автомат переключит предсказуемо (смотря как топнешь).
>торможение двигателем хуета без задач, нахуя тогда тормоза придумали, довн?!
На тормоза только дураки надеются. Торможение двигателем помогает лучше обеспечить управляемость авто. К тому же ресурс тормозов повышается, топливо экономится, движок отдыхает.
>Понятно, блять, что на круизе в городе никто не ездит
Езжу не адаптивным круизом в городе, скорость регулирую только подрулевым. Развивает глазомер и прогнозирование ситуации.
>ресурс тормозов
Колодки стоят хуйню, диски тормозные раз в дохуя пробега поменять тоже хуйня. Если тормозить умеешь то нихуя ты не профукаешь управляемость.
Затяжной спуск как будешь преодолевать? Каждые 500 м останавливаться и ссать на тормоза ждать, пока тормоза остынут?
Не надо в крайности впадать. Тут речь ведется о том, что тормоза для лохов, торможение двигателем для пацанов. Хули тогда на ралли они не тормозят двигателями? хули на кузовных гонках типа дтм не тормозят двигателями? Под каждую ситуацию свое решение.
В кои-то веки в опель смогли в салон.
На ралли и гонках тормоза кагбэ oversized сильно по сравнению с гражданскими. И на ресурс там кагбэ насрать. Ты тоже можешь так делать, тебя никто не осудит, но, как правило, кдачнее сочетать торможение двигателем для длительного торможения и использовать тормоза для быстрого.
В митьке тоже не плох.
>сочетать торможение двигателем для длительного торможения и использовать тормоза
Наконец то нормальный комментарий. меня не ебет ресурс колодок. Раз в 50-100к поменять это хуйня.
Почему у этой корсы левый шильдик?
Ашот художник, он так видит.
чому опель? альфа же фиатовская
ну и альфу обычно со шкодой путают.
Шкода лучше.
То есть тебя только это смутило?
Да блять, даже на ГАЗ-21 был кикдаун
>ГАЗ-21 был кикдаун
Конечно, коробка то механическая. лол.
Тазоебу неприятно
не нашел там 147 и 156.
Ебать дебил.
В карбюраторной копейке это тоже есть, вроде. Вуащиках точно электроклапан стоял.
Спалился школотрон. Автоматы ставились только на прототипы и концепты, чтобы обкатать коробку для чайки. Изначально да хотели ставить "фордовскую", н ов остальном только механика трехступка, только харкдор.
Не хочу создавать новый тред спрошу здесь.... КАКОГО БЛЯДЬ ХУЯ Я НА АВТОМАТЕ ДОЛЖЕН РАБОТАТЬ ОДНОЙ НОГОЙ? ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ ОДНУ НА ТОРМОЗ ДРУГУЮ НА ГАЗ? ЧТО ЗА ПРОБЛЕМА БЛЯДЬ? ПОЧЕМУ ТАК УЧАТ ДЕЛАТЬ ВСЁ ОДНОЙ НОГОЙ А ДРУГУЮ ГРОЗЯТСЯ ПРИВЯЗАТЬ?
Потому что это тяжело и неудобно. Да и педальный узел спроектирован под одну ногу.
Да, там тси естт
чтобы ты еблобан две педали в случае чего не нажал.
это кому может в голову придти нажимать две педали сразу? хочу тормозить - жму левой ногой, хочу газовать - правой. какие проблемы? даже если газовать и тормозить - машина не сломается моментально
В экстренной ситуации, к примеру. Если привыкнуть управлять одной, то точно перед торможением газ отпустишь. А в случае с двумя просто на рефлексе обе в пол вожмешь.
Да и к тому обе на педалях держать ноги устают.
Как будто долбоебов мало. Даже тут одни пишут, что педали путают, другие на нейтралке ездят блять бензин экономят, третьи не знают как из заноса выходить и по тормозам бьют.
Судя по качествутвоих вопросов, у тебя нет возможности зарабатывать бюольших денег и ездить на ватомате или роботе, а значит что на твоем ведрище установлен старый гидротрансформатор, который от регулярных таких нахиманий резко начнет терять ресурс.
Не пизди, я живу в мухосрани 200к, сейчас стою на парковке. Передо мной дорога. Из 20 проехавших сейчас мимо машин угадай сколько тазов? Правильно - ни одного
ваш распловосток никому не интересен. это другая страна.
Каторжанин детектед.
>Судя по качествутвоих вопросов, у тебя нет возможности зарабатывать бюольших денег и ездить на ватомате или роботе, а значит что на твоем ведрище установлен старый гидротрансформатор, который от регулярных таких нахиманий резко начнет терять ресурс.
>
Судя по количеству ответов, у тебя нет возможности зарабатывать больших денег и иметь няшную тян, значит ты живешь в халупе со своей старой мамашей, которая от твоих регулярных запоев хочет сдать тебя в дурку.
Ты хоть пробовал так ехать на автомате, еблан?
Чини детектор уёбок.
Детектор исправен, к твоей мамаше кстати часто заходит старый дядя ашот, пока ты смотришь мультики после канистры стекломоя
да нет, нормальный автомат стоит, заработками можем помериться если хочешь и можешь предоставить пруфы...
деньгами мериться любят либо имбецилы, либо школьники взявшие у папы "ПЛАТИНОВУЮ" кредитку тинькофф банка.
Я себя ни к тем ни к другим не отношу, пойду корову лучше подою.
ну сам же начал про заработки
Хуй вы угадали. Живу в 400км от дс
ПОЧТИ МОСКВИЧ
Лол, ни за какие деньги не переехал бы в этот ебучий муравейник
>Отечественный производитель, который почти 50 лет пихает на внутренний рынок по 700к тачек в год
> Тазов то не так уж и много, ага.
Я бы про Москвич ещё поверил.
Бамп
каторжанина можно вывезти из каторжанска
каторжанск нельзя вывести из каторжнанина
НЕ ЖИЛ, НО ОСУЖДАЮ
ни знаний ни навыков, ни тем более возможностей для жизни в нормальном городе в Москве у него нет. Ну и пусть хуярит за пятнашку в своем колхозе.
>нормальном городе в Москве
На ноль как бы делишь.
город как город. свои плюсы и минусы.
В гейропке еще далеко не все стали гейропейцами-неосиляторами.
В гейропках нередко ездят на 15-20 летних машинах которые при этом выглядят как новые , ну и консервативность, инертность менталитета из тех же времён, когда автоматы были менее надёжны. Наверное.
это что же, 20 лет назад автоматы были менее надёжны чем дсг? лихая шутка
ору с диванных размышлений почему в европке больше механик
внимение, ответ: потому что многим, особенно в южной и западной, приходиться брать дешевые пиздовозки из-за нехватки места и денег на налоги за нормальный авто
ну и пидорашьи комплексы у людей не так развиты, а значит многих устраивает и некро пиздовозка
О, элитный автослесарь закудахтал, тебе тоже самое и сказали:
>ездят на 15-20 летних машинах
Будь у тебя способности хотя бы к элементарной примитивной логике, тебе не приходилось бы орать от перманентных анальных разрывов.
Ghjkkk
ебать твоя жопа изи бомбанула лох
Воу, воу, недавно к нам из /b/?
Кекнул с неуклюжих вниманиеблядей в резине.
из /bb/, нюфак))
Дешевле и экономичнее. Откруе тебе секрет, там премиум в большинстве случаев покупают на тряпке даже.
>премиум на тряпке
>2k17
ору
Маня, плиз. Иди на объявления на мобиле.де посмотри хотя бы.
не буду
ты ж обосрался, не я
У меня чуть-чуть даже пригорело от темы, потому что на автомате до сих пор не умею ездить.
мимоевропеец[spoiler[
Нет денег на нормальную машину с АКПП, покупай с МКПП. Хуле вы тут раскукарекались, еблокаки? Лично я, пока есть бабло, на механику хуй когда сяду. Надёргался уже, спасибо.
Запомни, только отбитый даун будет ездить на нейтралке, тебе это любой мало-мальски грамотный инструктор скажет.
У нас тут недавеча один армян на бетономешалке решил педерачу на спуске с горы перехватить, лiл, утопил к хуям технику в пруду, сидел потом на кабине - вай, вай, как жи так палючилось.
>С 2001 года странами Евросоюза разрабатывается программа eCall, согласно которой в 2015 году весь автотранспорт, продаваемый на территории содружества, должен быть укомплектован навигационно-коммуникационными средствами, срабатывающими при аварии, после чего на номер 112 по каналам GSM-связи передаётся информация о местонахождении автомобиля на ближайший диспетчерский пункт. В таких странах, как Германия, такими приборами уже с 2005 года стали оснащаться автопоезда грузоподъёмностью свыше 12 т, в Швеции — грузовики массой свыше 3,5 тонны[18].
Ты бы свою ссылку сам глянул. Только с 2018 будут ставить в обязательном порядке на легковушки. В РФ уже сейчас.
eCall in all new cars from April 2018 (англ.)
Нашим надо было систему eBall назвать
Сравнил хуй с пальцем, легковушку и грузовик
Я ещё в прошлом году озаботился разузнать всё по этому вопросу. Вывод такой - все машины разные. При движении машины на передаче без газа где-то реально отключаются форсунки, а где-то мозги продолжают лить как на холостом ходу. Зависит от марки и года производства. Поэтому спорить об этом больше нет смысла.
Вот его кнопочки
Короче, я живу в Ужгороде, а Закарпатье это как Владик, только вместо распиленных некропрулей и жейзетов распиленные некронемцев и м50. Процентов 80 импортнутых авто(на немецких/словацких/чешских/венгерских/польских номерах) действительно имеют механику. Ватоматов достаточно мало. Это связано в основном с ментальностью гейропейцев, которые пытаются абсолютно на всем экономить.
И так и эдак надо ездить, если хочешь чтоб было экономично. Если тебе все равно притормаживать, то тормозишь двигателем, если нужно дальше прокатиться по инерции, едешь на нейтралке.
В голосину
>если нужно дальше прокатиться по инерции, едешь на нейтралке.
Катись к хуям на нейтралке, зелёный.
а ниче что там больше половины населения живут на сьемных хатах и платят 500 евро при ЗП в 1500 бомжи они там не раз в европе бывал реально бомжи в красивых старых трущобах
я тебе щас все раскидаю. нейтраль реально экономит да блять меньше подает топлива но блять не закрывает форсунки но ты сука прокатишься так не 300 метров а 30 , с могу пруфы скинуть у меня на 1.6 расход зимой щас 8.6 езжу бодро и скидываю на нейтралку даже без сцепления после перегазовки , кстати к расходу можно прибавить литровину за пиздеж бортовика , диагност со стажем и знаю когда что отключается , по тормозам проблем нет никаких , что на передаче тормозить что без нее ваще нету разницы обмудок , франц иномарка если че , без передачи на поворотах меня не заносит , хотя бывает ебану передачку что бы на выходе с поворота всех наебать
Читни спецификации довен.
В эре-глонасс нет симки, дебилы.
А если я тебе скажу, что важен не только уровень сигнала, но и время распространения радиоволн от вышки до трубки, чтобы сеть могла распознавать коллизии и осуществлять прочий арбитраж, ты меня назовешь нацпредателем и пятой Коломной?
Уберите от клавиатуры этого шизофазика кто-нибудь
Начнем с того, что АКПП удел нищенок. То что у нас и европах АКПП позиционируется, как удел БОХАТОСТИ, т ов белых странах это вообщето типикал комплектации, дорогии же стоят все с мехой. ТОП комплектации тоже с мехой идут.
НА 213 тотже самое кстати, пруфы в пруфотиреде новогоднем ищи.
Особой экономии не даст. А живут хорошо т.к. Европа
Тут места мало, зачем нужны большие авто?
Просто европейцы привыкли себя во всём ограничивать.
Просто ты тут не был и не понимаешь, что если бы все тут катали на пикапах типа Сильверадо то с парковкой было бы печально.
>ограничивать
Вот тут двачну. Они в душе нищеброды
>Просто ты тут не был и не понимаешь, что если бы все тут катали на пикапах типа Сильверадо то с парковкой было бы печально.
Был я там. Кому очень хочется, те и так катают на пикапах, правда в Гермашке, например, предпочитают RAM, и парковку как-то находят даже в центре. Остальные же о том, чтоб купить дух швабодки, даже и помыслить не могут, табу на уровне подсознания.
>Они в душе нищеброды
This. Исторически обоснованные ограничения типа узких улочек в застройке хуй пойми какого века не учитываем, они и посреди полей новые дороги с полосами на ползалупы шире двух метров кладут, чтоб жизнь мёдом не казалась.
>Дикий пидорашка рассуждает о том, какие дороги должны быть в европе
>Они в душе нищеброды
>Не то, что мы. Душевные миллионеры - плотские нищеброды-далбаёбы
>новые дороги с полосами на ползалупы шире двух метров кладут
>Чо это? Дороги у них узкие, а не я габаритов не чувствую! Сам мудак, понял. Нищета душевная!
>чтоб купить дух швабодки, даже и помыслить не могут, табу на уровне подсознания
Лол, пидорахи вот денежек считать не умеют - вся страна на тлк ездит.
В европе, где живут богаче популярны маленькие жоповозки.
ОЙ ДА ОНИ ДУШОЙ БЕДНЫЕ БЛЕААААТЬ АХАХАХА ВАСЯН ПРИКИНЬ
и да, в европе когда есть деньги и желание купить авто покупают порше, а не парашу американскую. дух говна с технологиями двадцатого века.
МКПП-пидоры соснули.
Европа маленькая, расстояния смешные. Например, из Берлина в Прагу ехать почти вдвое меньше, чем из Смоленска в соседнюю Москву. Нет такого утомления от расстояний, поэтому АКПП можно и не брать.
Бензак в европках импортный и ебически дорогой. Мешалка позволяет экономить.
Также тщательно продуманное дорожное движение не предполагает дрочку в пробках.
Вот как бы и всё.
Но стоит только ВОРВАТЬСЯ ДУХУ СВОБОДЫ СРАЗУ МАТЬ ЕГО V8, ХАЙВЕЙ, 500 МИЛЬ ОТ ГОРОДА ДО ГОРОДА, ДЯДЯ СЭМ КАЧАЕТ НЕФТЬ ИЗ БЛАГОСЛОВЕННОЙ ЗЕМЛИ ТЕХАСА БОЖЕ ХРАНИ АМЕРИКУ АКПП ВОСЕМЬ ПЕРЕДАЧ ПРОСИТ ДЕВЯТУЮ
ору с этого дивана
Хули ты орёшь, лишенец, аргументы будут? Или опять споёшь про то, как любишь ЧУВСТВОВАТЬ МАШИНУ?
>Нет такого утомления от расстояний, поэтому АКПП можно и не брать.
Не выдержал на этом месте.
Какой ты недружелюбный. Что не так-то?
Ну давай, проедь 1000 за один присест на мешалке и на АКПП. Хотя о чём я, откуда тебе взять машину с АКПП.
Даже так - откуда тебе взять машину.
>ору с этого дивана
Жирдяй, плес. Ездил на том и на том, ежедневно катаюсь на АКПП. На трассе важен не тип коробки, а круиз-контроль, но и без него вполне можно ездить.
https://www.youtube.com/watch?v=6FIesrg9Sdo
https://www.youtube.com/watch?v=sG5Oi5sd6e8