Вкатился со своим нищевелом.
Второйнах
> Тут мы обсуждаем покупку, ремонт и прочие радости от обладания этого чуда из водопроводных труб.
Глпвно не езду, ага
Жаль хард наебнулся с фотками моего великолепного агрессора 2010 года, как вспомню как я на нем учился переключатели настраивать, аж слеза проступила.
Для езды есть покатушек тред
Собираюсь купить б/у вел, что лучше, почти в идеале мерида, или подржавевший команч? Цена одна.
Веланы, заебал передний переклюк, сколько не настраивай его э, он вечно трется об цепь. Что с ним делать? Как исправить?
Выбросить его на хуй.
Он меня в край заебал, как ни крутил, на любой кочке звякала цепь, поставил китайский овал с переменным зубом и радуюсь.
Вкатываюсь с нищеформатом.
Двачую этого.
Тоже поставил овальную нв-звезду за тыщу рублей, стало заебись.
Алсо, профитов от овала не заметил, наверное я слишком матрас для этого.
Как апач-то сюда попал? Норм вел же, разве что на трещотке, а не кассете
А нормальность вел-а и выбираемость нищуком как связаны то?
Ну, нищук выбирает "пусть говно, зато дешевле". Адекватный человек берет либо по наименьшей цене за устраивающее его качество, либо наилучшего качества за устраивающую его цену. Велачер берет то, что посоветовали в прикрепленном, не глядя ни на цену, ни на качество, вообще ни на что.
Чему адекватный человек?
Чему что? Дательный падеж?
Взял из гугла первый попавшийся форвард.
Ну хоть характеристики бы посмотрел. Шимано по кругу, хоть и турней/альтус, рама алю, обода двойные. На кассете сэкономили (хотя даже трещотка шимановская) ну и вилка, понятно, макетная, за такие-то деньги. В остальном - очень неплохой начальный вел.
Вкатываюсь со своим лоукостом. Несмотря на символическую цену в 6к, за которую в велаче этот объект называют цельнопластилиновым, верю в светлое будущее в виде эпизодических покатушек на даче между покраской забора и поливом огурцов.
> турней
> трещётка
> хст
> очень неплохой начальный вел.
Стелс из оп пика на том же уровне, что и этот форвард.
Катаюсь на ашанбайке за 120 баксов. Сейчас поеду на работу, туда-обратно выходит 45 километров.
Велосипед говно полное. Если есть деньги, не экономьте. Если денег нет, подумайте, надо ли вам оно. У меня это чисто временное решение, и оно сосёт хуй.
Велосипед говно полное. Если есть деньги, не экономьте. Если денег нет, подумайте, надо ли вам оно. У меня это чисто временное решение, и оно сосёт хуй.
Посоветуйте что взять абсолютному новичку не дороже 15к, больше всего боюсь что ашан развалится подо мной, а у меня руки из жопы.
За такие деньги надо прямить руки.
Если возьмёшь байк за 15к, то руки придётся выпрямлять принудительно.
мимо владелец стелса за 11к
Вкатился. За отсыл в крокотред задавлю 13кг чугуна
Это всего лишь 13 кило весит?
Нужен складной круизер! Меньше 10 к
ну ты мочканул вообще
Май пукм +дешку сварки. Хотя в моих ебенях уже и турист хер купишь меньше чем за 6-7 тыр.
Расскажи подробнее, где покупал, что за марка? Когда вылез первый косяк? Что чаще всего ломается? (inb4 всё)
Мимо катался на Стелс Сити винд шесть лет подряд на даче. Велик зимовал в протекающем сарае, потом без смазки и обслуживания (я был криворукий) ездил по проселкам и говнам. Только на четвертый год у него сорвало резьбу на одной из педалей, отчего можно было ее (педаль) потерять прямо на ходу. На шестой год насмерть заклинило заднюю втулку. Потом этого горемыку кто-то украл, прямо со стоящим колом колесом. Считаю, что для своего происхождения, цены и обслуживания этот велик прослужил вполне достойно.
А чего ты хотел, ведь это сингл со стальной рамой. Он бы ещё дюжину лет прослужил в стоке, если бы ты т.о. раз в сезон проводил.
>где покупал, что за марка?
Покупал не в России, марка Fury. Хардтейл с дисковыми тормозами.
Основная проблема - слетает цепь. Сколько ни настраивай переключатели SHINOMA, это не вылечишь:
Слетает спереди обычно, сзади редко. Ну и вообще, от дребезга никуда не деваться, когда даже шестерёнки имеют явную восьмёрку.
Погнулся подседельный штырь, погнув при этом и раму слегка. С одной стороны, я сам виноват, выдвинул его высоко (велосипед мне мал). С другой - ну это ж пиздец пластилин. Поменял на нормальный, теперь заебок хотя бы по высоте.
Основная ебля, конечно, с передачами. Но будь это сингл, я бы охуел давно на таких дистанциях.
Наонец то осветил проблемку- дешевый вел+ отсутствие достаточного обслуживания, небрежная эксплуатация. Эстетство и гонор местных нищебродов еще им зенки застит.
Потому и начальный. Если бы там был деор и хсм, стоило бы в два раза дороже, и уже начальным бы не было. Хотя уж кассету могли и поставить засранцы
За стелс ничего не могу сказать просто, а форвард такой был у знакомого.
Либо сильно б/у, либо стальной дорожник типа Forward Parma и Stels Gentleman - там ломаться нечему
Ненуачо, рассказал как есть. Естественно, не надо так.
> Погнулся подседельный штырь, погнув при этом и раму слегка. С одной стороны, я сам виноват, выдвинул его высоко (велосипед мне мал).
Давно хотел тебе сказать, но такая хуйня на любом велике с алюминиевой рамой была бы, хоть ашане, хоть нет. Не просто так производители отметку рисуют я в курсе, что у тебя ее не было
У тебя отличный пример дешевки, использованной по назначению, на удивление надежной, учитывая обслуживание.
Ультранищеброд вкатывается в тредж. Несколько лет пускал слюни на велосипеды, завидовал проезжающим мимо, хотел заиметь и себе железного коня чтобы потихоньку вкатываться в это дело. Так как средствами большими не располагаю, то уже от отчаяния думал взять себе джва ашана джва, ибо себе и тне. С ней хотим неспеша колесить по просторам города/области, и, надеюсь, в будущем ещё дальше. Но начитавшись /би понял что это не лучший вариант, и полез на сайты искать б/у. Так как не очень разбираюсь в производителях и, тем более, моделях, решил присматриваться к тем что будут более-менее живые, не дорогие, ну и производитель не из самых нонеймов. В итоге остановился на Мериде калахари 510й. Ему уже лет 10, состояние с виду на троечку-четвёрочку. Проверил основные узлы: вилка хуёвая, рама целая, задняя перекидка (петух?) - Турней который доживает свои последние месяцы. Передняя не знаю что там, но работает отлично. Колёса с еле заметной восьмёркой, тормоза тормозят, подшипники не гудят, ржавчины, на удивление, не увидел нигде. В общем купил. На днях его стал перебирать, чистить/смазывать, подтягивать. Никогда не думал что тригерные переключатели могут работать как задумывалось и перекидывать цепь при одном нажатии, лол до этого в пиздючестве был ашан, но с переключателями... хуй знает как они называются, те что похожи, извините, на ручку газа. Вечно с ними ебался, и думал что "те что с ручками" ещё хуже, ибо как это можно ТАК настроить перекидку и переключатели чтобы при нажатии они каждый раз чётенько тебе включали нужную скорость без затираний/недотягиваний/перетягиваний. Когда настраивал, кстати, заднюю перекидку то она слишком далеко зашла и её зажевало в спицы, пиздец. Пришлось её пидорасить газовым ключом, сука, теперь то ей точно пиздарики (хоть пока перекидывает нормально, с каждым переключением на свою звезду (кроме 3й и 4й, там вечно спадает/налезает)). Терь очкую что на какой-то кочке её дёрнет за анус и она снова залезет в спицы.
Вилка, сука, когда пытается стать в исходное то как бы "бьёт", отпускает рывками. Оче хуёво. Посмотрю в интернетах что там кулибины с этим решают. Чтоб хотя бы сезон доходила, всё равно на первых парах не буду сильно эксплуатировать вел. И себя. Я то на 5й этаж без задышки уже не подымаюсь, пиздец.
А пока в общем оче даже доволен. Батя грит УЕБАН ЗАНИМАЙСЯ МАШИНОЙ. Со временем (хотелось бы до конца весны) планирую купить насобирать на втрой вел. А потом уже покупать/менять комплектующие которые нуждаются в замене. Ещё, вот, думаю перекрашивать его или нет, тому що покоцанный и потёртый. Нужно ли? Мимопроезжающие велачеры будут харькать на меня ((( Или лучше на комплектующие тратить?
Кстати можете поржать с колхозинга которым занят: на правой стороне какого-т хуя ручки переключателей были поплавлены в пизду. Жаль не сфотографировал до. Но были скукожены, в пузырях, и по размерам раза в джва меньше целых. Решил не искать замену, ибо работают отлично, а просто спиздохал из шпатлёвки форму. Позже покрашу в чёрный.
Ещё кое-что: сложно ли убирать восьмёрки на ободах? ещё не гуглил Слышал что там можно просто спицы подтягивать. Даже не представляю как это может помочь.
Такая вот кулстори. Меня, как и любого другого идиота, сейчас потихоньку начинают грызть сомнения по поводу совершённой покупки. Правильно решил? Не проебался ли? Может лучше бы было купить ашанчика за ту же цену и колесить себе не напрягаясь и не заморачиваясь с ремонтом месяца три? Что думаете?
Вилка, сука, когда пытается стать в исходное то как бы "бьёт", отпускает рывками. Оче хуёво. Посмотрю в интернетах что там кулибины с этим решают. Чтоб хотя бы сезон доходила, всё равно на первых парах не буду сильно эксплуатировать вел. И себя. Я то на 5й этаж без задышки уже не подымаюсь, пиздец.
А пока в общем оче даже доволен. Батя грит УЕБАН ЗАНИМАЙСЯ МАШИНОЙ. Со временем (хотелось бы до конца весны) планирую купить насобирать на втрой вел. А потом уже покупать/менять комплектующие которые нуждаются в замене. Ещё, вот, думаю перекрашивать его или нет, тому що покоцанный и потёртый. Нужно ли? Мимопроезжающие велачеры будут харькать на меня ((( Или лучше на комплектующие тратить?
Кстати можете поржать с колхозинга которым занят: на правой стороне какого-т хуя ручки переключателей были поплавлены в пизду. Жаль не сфотографировал до. Но были скукожены, в пузырях, и по размерам раза в джва меньше целых. Решил не искать замену, ибо работают отлично, а просто спиздохал из шпатлёвки форму. Позже покрашу в чёрный.
Ещё кое-что: сложно ли убирать восьмёрки на ободах? ещё не гуглил Слышал что там можно просто спицы подтягивать. Даже не представляю как это может помочь.
Такая вот кулстори. Меня, как и любого другого идиота, сейчас потихоньку начинают грызть сомнения по поводу совершённой покупки. Правильно решил? Не проебался ли? Может лучше бы было купить ашанчика за ту же цену и колесить себе не напрягаясь и не заморачиваясь с ремонтом месяца три? Что думаете?
>Может лучше бы было купить ашанчика за ту же цену и колесить себе не напрягаясь и не заморачиваясь с ремонтом месяца три?
Такое впечатление, что да, учитывая:
> Турней который доживает свои последние месяцы
На ашане по крайней мере турней был бы новым.
Не буду обсирать твой велосипед, а просто похвалю тебя. Апроач "купить бу и прямить руки" для ньюфага, по моему мнению, самый правильный. Если есть желание, конечно.
Переключатель "как ручка газа" — это грипшифт.
Твоей рулевой хуево, судя по описанию, разбирай и смотри. Скорее всего, пизда подшипникам и их придётся менять.
Биения колеса (в разумных пределах) исправляются работой со спицами.
parktool.com/blog/repair-help/
Здесь первоначальная инфа по ремонту для стремящихся, написано без говна, понятными языком и с картинками.
Можешь ещё погуглить Шелдона Купера, но он на любителя.
Ржавчина легко убирается ведешкой перед продажей, так что не обольщайся - она скоро появится снова.
Десятилетняя покоцанная алю рама - оч хуевый выбор, ее пизда уже не за горами. Алю ломается резко и внезапно, будь готов где-нибудь за 20км от дома остаться с двумя половинками велосипеда.
Вилке тоже давно пизда, судя по всему. Заблокируй ее намертво, она хотя бы мешать не будет ничем, кроме веса.
Колеса, если продаван не идиот, наверняка уже вытянуты по-максимуму спицами, и дальше ты ничего не сделаешь. Да и вытягивание спицами - скорее временная мера, чтобы дождаться приезда новых ободов или сбыть велик какому-нибудь лопуху.
Вообще, у меня такое ощущение, что ты купил хлам, который владельцу и на помойку-то тащить было стыдно, а ты его взял и забрал, еще и доплатив.
Завидую такой способности находить лохов по жизни и продавать им говно. В России самый полезный навык после программирования на java.
Мне кажется, программирование на Java все-таки будет на втором месте.
Мимопрограммист на Java
За 6к это же прекрасный вел. Что не так?
А чему там дорогому быть? Рама - сталь, вилка - ригид сталь, обода одинарные, тормоза ви-брейки.
Пока не знаю, не ездил, но уже купил.
За сколько брал то?
Летом на этом поеду до Амстердама из Беларашки. Что скажете?
Вилку заблокировать и норм
Трепло- не поедешь.
Хули там? ~1700км, можно за дней десять доехать, если катить 8 часов в день со средней 20 км/ч. Прогулка, считай.
Твой максимальный пробег за день? Время не слезая с седла?
При означенном темпе, понадобится умение.
> Твой максимальный пробег за день?
= 0 км.
> Время не слезая с седла?
= 0 км.
Я вообще не ездил на велосипеде последние лет 10. Что совсем не делает мои заявления менее правдивыми.
Секунд, конечно же, во втором случае.
Охуенная идея, езжай. Потом тут отпишешься чо и как.
Ахаха, это придаст твоему походу особый драматизм.
Не, я - не он. Я диванный критик, я если куда и и поеду - только вместе с диваном
Ты мне тредшот испортил, паскуда. Я уже думал мы будем свидетелями Грудцинова с педалями, скриншот снял, а ты всё сломал. Немедленно слезай с дивана и в угол, на колени, на горох. И неделю без сладкого.
Тогда надо зимой ехать, с другом и главное полиэтилен не забыть.
Ты сделал мой вечер, спасибо. Теперь я могу спать спокойно
Что ж ты делаешь, содомит!
Вкатываюсь со своим говном, которое полностью обновлю к лету.
Проходи, присаживайся. Поведай, кто такой, чем живешь да как судьба лихая занесла к нам.
Скажите какой дешман взять для прогулок по городу и грунтовым дорогам, прост пару названий что будет то и возьму. Первый велик можно сказать.
Бюджет сразу говори, дешман разный бывает
Это вообще резонно? У самого убитый мтб Forward, так так одна рама живая после четырёх сезонов.
>НИЩЕВЕЛОВ ТРЕД
Что купить при бюджете 25к?
Оче хочется найнер, ибо до этого 5 лет ездил только на шоссере, 27.5 какие-то мелкие что ли.
В триал спорте есть со скидкой jamis durango sport, остальные найнеры за такую цену совсем уж всратое говно, что делать?
>Мимопроезжающие велачеры будут харькать на меня (((
Это только в интеренете все так кукарекают, ирл никто и не пискнет, базарю!
Ну точно никак не больше 20к.
По минимуму:
Вилка (расшаталась в хлам, башинги пластиковые...)
Пара камер (все в заплатках)
Пара покрышек (одной пора на помойку уже года 4 как, другую я с помойки принес. Самая дешевая покрышка из местного магазина прослужила 1 месяц и порвалась)
Передние тормозные колодки (переворачивать их уже бесполезно, там голимое железо)
Система (кривая и сильно изношенная, + на шатунах убита резьба на месте для съема шатунов и на креплении педалей)
Цепь (самая дешевая прослужила в этом году просто без проблем, но за сезон износилась)
Передний переклюк (изломанный и и стертый)
Задний переклюк (купил ахтунг какой-то, надо менять. Старый был сломан бухим братом)
Передняя манетка (убит тросик и манетка)
Задняя манетка (купил говно не настраиваемое, старая сломана и не функционирует по минимуму)
Педали (дефолтные обслуживать заебался)
Рубашки все (пора менять)
Хочу:
Крылья (поломались крепления)
Седло (все изодранное)
Покрасить подседел и руль (все ржавое)
Грипсы (купил твердые слишком, а старые все порвались и стерлись)
Трещетка свежая, все подшипники почти в идиале, обода еще походят
Так он и собирается все обновить. Кроме рамы, считай.
ИРЛ просто выебут и все
Есть шанс успеть еще что-то выхватить по остаткам годного с хорошими скидками. Ну или посмотреть на б/у. Из нового за такие деньги смотри примерно такой уровень: турней по кругу, возможно разбавленный альтусом/аливио, двойные обода, алю рама, желательно дисковые тормоза, желательно кассета.
Вешаться.
Тебя самого конкретно что не устраивает, кроме вскукареков велачеров?
Вес и задний амортизатор
Ну с весом ничего не сделать, а вместо аморта стальной профиль захерачь. Можно и трубу, но у нее торсионная жесткость будет ниже, хотя мне кажется что тебе уже похуй.
Ну блядь, лучше уж впарить этот какому-нибудь модному лоху, а самому купить хотя бы стелс хардтейл.
Поддвачну. Как же хочется хардтейл
Ну или так. Хотя ты его задорого не продашь один член.
Купи раму за пару рублей и мерекинь обвес. Хули думать?
Все бы хорошо, да только я - не он. А вообще совет не самый плохой.
Что скажете за этот дешман
https://pro-bike.ru/product/viewitem/?id=8914
за 10к наверно лучше и не найти?
https://pro-bike.ru/product/viewitem/?id=8914
за 10к наверно лучше и не найти?
Лучше 2к добавь и купи 610 стелс.
Да, кстати, неплохо было бы добавить в шапку специально для братьев-нищуков, что для покупки нищевела нужно, как минимум, +несколько косарей на самое необходимое, приобретаемое СРАЗУ вместе с велом (шлем, пара запасок, смазка цепи, насос, возможно - инструмент). А то народ потратит последние гроши с обедов на месяц вперед, а потом будет хуй сосать с пробитой камерой или, не дай бог, башкой.
Т.е. при покупке вела за 40+к это как бы не учитывается и само собой разумеется, но мамины корзиночки, выкроившие из своих грошей последние копейки, должны иметь это в виду. В самом крайнем случае лучше сначала купить весь этот джентельменский набор, а через месяц - сам вел.
Чет хуевато. Обода одинарные, да еще и имитатор аммовилки за такие деньги. Поищи ригид с двойными ободами.
Какую вилку хочешь поставить?
Как снять штаны с вилки?? Stels 21
Не чистил вилку 4 года
Не чистил вилку 4 года
Что за вилка то?
Велоанон, можно ли продать вел, если и задний, и передний переключатели скоростей работают хуёво? Настроить не получается, там разношенный щимоно tourney 3x6 speed.
Переклюк шимано турней стоит 3 бакса. Меняешь, добавляешь их двойную стоимость к цене и продаёшь с добавкой к объявлению "новая нулёвая трансмиссия!".
А еще лучше какую-нибудь оливию назад поставь, для пущего понту
В велосоветаче советуют модель:
https://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/14517/totem-ecosport-27-5/#
Со скидкой - как раз влезает в бюджет. Но тут согласен с другим аноном, надо торопиться, скоро сезон.
Стелс навигатор совсем зашквар? Меня школьники на дороге обоссывать не будут?
Аноны, чем отличается седло-ашан от нормального? У меня седло как на пике, чем оно так плохо? При езде жопа не болела, катал за раз около ~40 км.
У меня пол города на таких гоняет, насмешливых взглядов не замечал.
мимо
А где вообще таким говном закупаться? На всяких вигглах только элитота за сотню баксов.
Если тебе удобно, то это хорошее седло, оставь.
А отличаются они весом, в основном, с дорогим можно грамм 100-200 скинуть.
Вот например http://trial-sport.ru/goods/1159174.html
Лучше уже не снимать, поверь мне. То, что ты там увидишь, навсегда поломает твою психику и ты проведешь оставшуюся недолгую жизнь в лечебнице для душевнобольных.
А еще лучше попали барахолки, иногда переходящие с 9 на 10 скоростей годноту подешевке сливают. Сам так слх приобрел.
У меня от даже менее диванистого хуй немел после 80 км. А так субъективно это все.
я хуй его знает как описать обычная стандартная на великах такая от 2012 года всех стоит
фонариком светил внутрь там ржавчина
О, с Волжского или со Спарты?
Этих навигаторов вагон и тележка, от стальных ригидов до полноподвесов, поконкретней скажи. А так да, 90% населения у нас раскатывает на форвардах, стелсах, стернах и стингерах, и всем похуй на мнение велачеров.
На велорынке, например, или на металлорынке. У нас этого добра хоть жопой жуй.
Если бы я ещё так хорошо в этом разбирался. В мастерской мне предложили обновить обвес за 10к, хех. На веле, который стоил 7к докризисных.
Ну так ценник выше из-за курса, мелкооптовости ну и, наверное, чуть более высокого уровня компонент. А уж если ты продавать собрался - можешь вообще не париться, купить подходящий по уровню переклюк и все
Проиграл нахуй.
>Давно хотел тебе сказать, но такая хуйня на любом велике с алюминиевой рамой была бы, хоть ашане, хоть нет.
Само собой. Правда, на моём ашане она всё-таки стальная, мне кажется. Ну или чугунная.
Самую дешевую. Регид или сантур. Езжу, в основном, по ПЧ.
Я своего знакомого обассываю со своего форварда.
Руль расшатался у него в дальняке, как и седло. Манетка моросит. Жесткость на сануре не регулируется. Скорость не чувствуется, ехать тяжело.
>У меня от даже менее диванистого хуй немел после 80 км. А так субъективно это все.
Тоже хуй немел после 80 на ашано-седле. Но оно меня устраивает, на других не сидел.
>на моём ашане она всё-таки стальная, мне кажется. Ну или чугунная.
Катал на алю и стали. Разницы не заметил, ну может едет стабильнее, а так по скорости одинаково.
Так и нет там никакой особой разницы. Это йоба-шпротсменам важна каждая миллисекунда, миллиметр, миллиграмм, а обычному катальцу совершенно похуй.
Чувствуется, что он легче на несколько килограмм, но на езде это почти не отражается, как мне показалось. Так что если хочешь лететь как птица, бери крабон
Посоветуйте что-то терпимое за 10-15к.
stels cross 130
жопа горит жопа горит жопа горит
Обосали меня, друзья, отправили к вам. Говорят мол, иди нищеброд не дыши нашим боярским воздухом.
Хотел я узнать свое мнение о покупке вела за 11к, обосрали и обосали, обрагали и ногой под сраку дали, позже увеличил я свой капитал, подтянул по уже пояс и попросил дать совет добрый по покупке велосипеда в пределах 20к - обосали, обосрали и обрагали, но ногой в этот раз под сраку не дали.
Еще уже затянул я свой пояс и бюджет увеличил до 25к - обосали, обосрали, рыгать не стали и под сраку ногой не дали. В четвертый раз я затянул свой пояс, как в армии духи затягивают свои ремни, собрал бюджет свой в 32к - просто обосали, не срали, не рыгали и под сраку не дали.
Жопа пригорела моя, советов не дали, да и дадут едва ли.
К вам пришел совета просить, что нибудь средненькое посоветуйте в районе 32к, друзья. Только не обосывайте!
Обосали меня, друзья, отправили к вам. Говорят мол, иди нищеброд не дыши нашим боярским воздухом.
Хотел я узнать свое мнение о покупке вела за 11к, обосрали и обосали, обрагали и ногой под сраку дали, позже увеличил я свой капитал, подтянул по уже пояс и попросил дать совет добрый по покупке велосипеда в пределах 20к - обосали, обосрали и обрагали, но ногой в этот раз под сраку не дали.
Еще уже затянул я свой пояс и бюджет увеличил до 25к - обосали, обосрали, рыгать не стали и под сраку ногой не дали. В четвертый раз я затянул свой пояс, как в армии духи затягивают свои ремни, собрал бюджет свой в 32к - просто обосали, не срали, не рыгали и под сраку не дали.
Жопа пригорела моя, советов не дали, да и дадут едва ли.
К вам пришел совета просить, что нибудь средненькое посоветуйте в районе 32к, друзья. Только не обосывайте!
>Хотел я узнать свое мнение
их мнение тоисть
stels cross 150 - найнер за копейки
алгоритм стандартный
если не уберкарлан (<175) - кк не нужен, 27.5 не нужен.
найнер или гейбрид, выбирать по цвету и навеске
где навеска максимально высокого уровня - брать его, на вилку и колеса не обращать внимания
>v-brake
Не спасибо, тем более он насколько известно снят с производства
Как раз горник хочется, для поездок за городом, для этого в основном и беру его. Хотел фэт с рук брать, но мне обьяснили что я долбаеб.
Вообще говоря, 32к - совсем не нищенский бюджет. За эти деньги легко найти достойный вел без особых усилий, единственное, что там может быть херовеньким - эластомерная вилка
>хуй немел
>устраивает
ТНН?
Но это гибрид.
ТНН, но онемение хуя - это таки ненормально
В нищетреде это найнер, умник хуев.
А в него 2" и шире шины поместятся?
4* влезет
Какие бренды лучше смотреть?
stinger, author, forward, lorak
слишком раскошно для начала, будь проще (катай на говне)
За эти деньги любые. У стулсов/форвардов за те же деньги навеска будет чуть лучше, чем у "брендов", но лишь чуть
фуфлыжник- нна!
Вел как вел, можно и лучше, но для начала сойдет. Бюджет у тебя, опять же, совсем не бюджетный
Попробуй покататься на брукс, а потом вернись на это, вопросы отпадут сами собой. То, что ты считал усталостью мышц после 20+ км, окажется просто террором твоей задницы этим седлом.
Ага червепидарский донельзя.
>Этот велосипед предназначен для всех жизнелюбов, которые, вернувшись домой с работы или учебы, не станут бездарно проводить вечер за телевизором или компьютером, а отправятся прокатиться
лил
Хочу вкатиться в мтб с 29 колёсами.Они взлетели? Обязательно ли покупать самые новые модели или для нищевела начального уровня сойдёт старьё?
> Хочу вкатиться в мтб с 29 колёсами.Они взлетели?
В нищесегменте - пока нет, это удел дорогих байков и, потихоньку, среднеуровневых.
> Обязательно ли покупать самые новые модели или для нищевела начального уровня сойдёт старьё?
Если хочешь НАЙНИР и ЗАНИДОРАХА, то у тебя выбора нет, кроме б/у.
http://www.decathlon.ru/velosiped-rockrider-300-muzh--id_8284495.html
собираюсь покупать,какие подводные?
собираюсь покупать,какие подводные?
>Горный велосипед
>Не предназначено для дорог с большими перепадами высот.
Такие же, как всегда: это не является велосипедом.
За эти деньги можешь взять, что хочешь, один хуй.
за такие деньги есть получше?
Не думаю. Но лично мне в том нравится кондовая хайтен сталь, внукам достанется один фреймсет.
спасибо
Но их нигде не продают..
Нэээ, весьма так себе. Ободья одинарные, манетки ноунеймовые. Попробуй поискать чуть лучше, хотя бы вот эти два косяка убрать стоит
Ищи другой похожий. Никто же не знает, что там у тебя конкретно есть в наличии, советуют просто пример.
>что нибудь средненькое посоветуйте в районе 32к
ГТ АВАЛАНЧ из Триала.
>Передний переключатель: Shimano Tourney, 3-скр.
>Задний переключатель: Shimano Tourney TY500, 7-скр.
>30 999 р.
НЕТ
На самом деле, велосипеды 2017 года в Триале не стоит брать, как минимум, до мая, когда начнутся нормальные скидки и этот Агрессор будет стоить ~25к.
Да.
Поясните мне за скорость езды на разных велах.
В прошлом году увлекся велоебством и апнул средуху с матраса 16 км/ч до нестремных 24,5 км/ч на веле, который стоит сейчас 16к (а покупался за 5 и с годами без обслуживания ушатался нихуево, но разъебанность ашанов не влияет на скорость), путем накачки до нормального давления шин, правильной техники катания и езды по ПЧ. Сила и выносливость появившаяся за лето дала прибавку около 5 км/ч.
Катал месяца 2 по своей деревне, не особо часто. Раза 4 выбирался в дальняк 35 км. Один раз 80 км катнул. Менял звезду (6х3), на которой обычно езжу, каждые 2 недели.
Пробег за лето 600-900 км.
Вопрос #1. На сколько еще может вырасти средняя скорость при частом катании под нагрузкой? Мне кажется, что я дохожу до предела. Этот стальной кусок дерьма быстрее ехать не сможет, но не уверен. На вело-драге от новичка на новом ашанчике постепенно уезжал.
Вопрос #2. При перекатывании на легкий некро-шоссер на сколько вырастет моя скорость? Шоссеры все катают в среднем 30+ км/ч, но могут запросто превозмочь и ехать 45.
Вопрос #3. Насколько влияют на скорость шины (с мтб на полуслик) и вилка (с убитого зума на регид)?
Вопрос #4. Как вы сами катаете? Какая скорость? Какую максимальную развивали (я около 55 км/ч с горы городской)?
Вопрос #5. Когда шоссеры в гонке захотят ссать, то при отливе они крутят педали, или не могут? Может они превозмогают 5 секунд, набирают скорость, а пока отливают - отдыхают?
В прошлом году увлекся велоебством и апнул средуху с матраса 16 км/ч до нестремных 24,5 км/ч на веле, который стоит сейчас 16к (а покупался за 5 и с годами без обслуживания ушатался нихуево, но разъебанность ашанов не влияет на скорость), путем накачки до нормального давления шин, правильной техники катания и езды по ПЧ. Сила и выносливость появившаяся за лето дала прибавку около 5 км/ч.
Катал месяца 2 по своей деревне, не особо часто. Раза 4 выбирался в дальняк 35 км. Один раз 80 км катнул. Менял звезду (6х3), на которой обычно езжу, каждые 2 недели.
Пробег за лето 600-900 км.
Вопрос #1. На сколько еще может вырасти средняя скорость при частом катании под нагрузкой? Мне кажется, что я дохожу до предела. Этот стальной кусок дерьма быстрее ехать не сможет, но не уверен. На вело-драге от новичка на новом ашанчике постепенно уезжал.
Вопрос #2. При перекатывании на легкий некро-шоссер на сколько вырастет моя скорость? Шоссеры все катают в среднем 30+ км/ч, но могут запросто превозмочь и ехать 45.
Вопрос #3. Насколько влияют на скорость шины (с мтб на полуслик) и вилка (с убитого зума на регид)?
Вопрос #4. Как вы сами катаете? Какая скорость? Какую максимальную развивали (я около 55 км/ч с горы городской)?
Вопрос #5. Когда шоссеры в гонке захотят ссать, то при отливе они крутят педали, или не могут? Может они превозмогают 5 секунд, набирают скорость, а пока отливают - отдыхают?
http://www.velosite.ru/product/stels_navigator_500_md/
http://stels-rf.ru/products/navigator-500-v-29-2017.html
https://www.decathlon.ru/velosiped-rockrider-300-muzh--id_8284495.html
бюджет 13-14к,пока что хочу что-то такое,подскажите
http://stels-rf.ru/products/navigator-500-v-29-2017.html
https://www.decathlon.ru/velosiped-rockrider-300-muzh--id_8284495.html
бюджет 13-14к,пока что хочу что-то такое,подскажите
Кстати. Поставлю ка на ашанчик регид и полуслики, и буду всем петучам в цк-треде пояснять, что они петучи, а я за нидороха собрал дешевый в обслуге цк, а они тратят целых 5% доходов на свои говновелы!!!
Есть люди с рокрайдерами 1.0? Валит?
*рокфордами, блять.
> Вопрос #1. На сколько еще может вырасти средняя скорость при частом катании под нагрузкой?
Именно средняя дальше будет расти очень медленно. Не парься.
> Вопрос #2. При перекатывании на легкий некро-шоссер на сколько вырастет моя скорость? Шоссеры все катают в среднем 30+ км/ч, но могут запросто превозмочь и ехать 45.
Так это не средняя скорость, а предельная на какой-то короткий промежуток времени. Средняя да, около 30.
> Вопрос #3. Насколько влияют на скорость шины (с мтб на полуслик) и вилка (с убитого зума на регид)?
Шины скорее на накат и общую катимость влияют. Ригидная вилка скажется очень положительно, но чудес ждать не стоит.
> Вопрос #4. Как вы сами катаете? Какая скорость? Какую максимальную развивали (я около 55 км/ч с горы городской)?
Без комментариев.
> Вопрос #5. Когда шоссеры в гонке захотят ссать, то при отливе они крутят педали, или не могут? Может они превозмогают 5 секунд, набирают скорость, а пока отливают - отдыхают?
Там, где прохождение пятисекундного промежутка накатом может что-то решить, ссать ходят заранее. А в марафоне вообще можно остановиться и нормально отлить.
Шестисотый стелс с вибрейками (Stels 600 V) в бюджет не впишется? Он во всем лучше будет.
буду смотреть,спасибо
Только не упирайся в конкретную модель лишь потому, что я так сказал. Это всего лишь наводка. Просто у шестисотого уже шимановский обвес, пусть и турней, двойные обода и алю рама. Примерно это и ищи, за свои деньги найдешь.
рейт ми /bi. Поменяны покрышки, рулевая, педали и задняя манетка. Планирую менять седло и втулки или вилсет сразу
Чо тут рейтить, вел как вел. Удачи.
раму поменяй ещё, тогда нормально будет.
она лайтовая, 11 кг весит вел
Сначала хотел - потом передумал. Смысла менять алюминий на алюминий не вижу, а денег на стальную нет. Карбон - тем паче. Хотя, может быть, в будущем приколхожу часть навесной и колеса на какого-нибудь сталедида в пристойном состоянии.
Не ври, вел весит 13~ кг. С капроновой вилкой будет 11 кг, что уже равняется весу бюджетных шоссеров или цк на алю раме с карбоновой вилкой.
> 11 кг, что уже равняется весу бюджетных шоссеров или цк на алю раме с карбоновой вилкой.
Не пизди. С карбовилкой редко что встретишь тяжелее 10 кг
>Не пизди. С карбовилкой редко что встретишь тяжелее 10 кг
Ну как тебе сказать, у меня нормально навешаный Найнер на ободах ZTR Crest весит 12.3
вилка RS Recon Gold вес по спекам 1800г
допустим меняем ее на карбон, который весит 400г
получаем выигрыш 1400г
это выйдет 10.9кг
это при том, шо у меня трансмиссия ХТ и более-менее лайтовые палки
> нормально навешаный Найнер
> хуйня с кривой подсидельнйо трубой, собранная хуй пойми как
Ок.
Я про шоссе. 11 кг это только какое-то днище ебаное от "отечественного производителя" с стальной вилкой или нищие китайцы.
Идите-ка вы отсюда, это нищевелов тред, а не меряние пиписками.
Я же не запрещаю вам обсуждать нищевелы, как раз об этом и речь.
> нищевелов тред
> карбон
> XT
> RS Recon Gold
Найди лишнее.
ну собери себе иначе, заебал.
б/у велы очень дешевые бывают. Если ты нищий то поход в магазин это самая глупая затея, что можно придумать. Говорю, как такой же нищий, но на хорошем велосипеде
>б/у велы очень дешевые бывают
Если ты живешь в ДС - то бывают. Иначе тебе придется довольствоваться ушатанными в хлам форвардами и стелсами по цене новых. Говорю как такой же нищий, но живущий в 1кк мухосрани.
а чо блять нельзя доставочку устроить? Я все железо беру с пересылом обычно
Пересыл? С авито? Ты, видимо, еще и не в России живешь. Рассказать тебе охуительных историй о том, как людям за большие деньги посылки с говном и деревяшками приходили, или сам понял, что ляпнул?
Всмысле скидки, мне сказали тут что скидки кончаются как раз в мае, или нет?
Так и есть, кончаются. Даже раньше. Цены уже сейчас потихоньку начали вверх ползти, во время праздников, а к майским они вообще в ебеса улетят. Откуда тот анон взял такую инфу - ХЗ. С другой стороны, я сам в триале никогда ничего не покупал, и конкретно за их ценовую политику не ручаюсь.
Жаль бронировать нельзя. Лол
В прошлом, позапрошлом годах скидки начинались в мае и максимальными становились к осени.
https://web.archive.org/web/20150502202207/http://trial-sport.ru/goods/51516/971929.html
https://web.archive.org/web/20151006232705/http://trial-sport.ru/goods/51516/971929.html
А где у них про скидки найти инфу, именно по велам. В разделе соответствующем вообще инфа по 16 году.
Осенью скидки да, хорошие, но там причина проста - велики занимают склад, который надо как можно быстрее освободить для зимнего товара. Основные скидки как раз осенью, зимой-в начале весны мы уже по крохам побираемся.
Да кстати, 50% в августе была скидка максимальная
В группе спрашивал чувак насчёт летних скидок, как в прошлом году. Ответили что не располагают инфой пока
Сяп анончики.
>Пересыл?
ну да
> Ты, видимо, еще и не в России живешь.
не в России, но я думал что уж в великой то сверхдержаве хоть доставка то работает
>людям за большие деньги посылки с говном и деревяшками приходили
Отправка наложенным платежом позволяет осмотреть товар прежде чем подписывать приемку.
Когда беру на тематических форумах у людей с не_вчерашней регистрацией то вообще вперед на карту заряжаю и все норм.
мерзавец мукусик
Утро неплохо началось.
> Отправка наложенным платежом позволяет осмотреть товар прежде чем подписывать приемку.
Поэтому ни один продаван тебе наложенным платежом никогда ничего не отправит, только полная предоплата.
> Когда беру на тематических форумах у людей с не_вчерашней регистрацией то вообще вперед на карту заряжаю и все норм.
Три раза "ха". Аккаунт могли угнать, продать, человека могла задушить жаба, в конце концов. Я очень много таких историй повидал.
Прям классiка из палаты мер и весов
Там потом выяснилось, что всё это пиздёж. Так что это не мукусик мерзавец.
красавец мукусик
Что скажете за Стерны (или Штерны?) и Стелсы до пятнадцати тысяч включительно (б/у с Авито) для поездок на работу / с работы? Нормально, не? В принципе, какой-то несложный ремонт, не требующий особо специфического инструмента, могу сделать и сам с помощью ютубов, Двача и такой-то матери.
Сап, велач. Владею древним (11го года) стелсом 710ым. Попытаюсь изложить суть проблемы: каретка шатается, и поэтому на шатуны на ней "болтаются". Что это может быть и как это пофиксить? Только замена каретки?
>древним (11го года)
Лольнул.
> каретка шатается
Если там насыпные подшипники, то просто подкруги контргайки.
Если подшипники закрытые, то только замена каретки.
На пикче стрелками указано направление непривычных движений шатунов.
Шатуны снять не вышло у меня руки из жопы/ключ не подошел/сил раскрутить не хватило.
Так у тебя шатуны на валу болтаются, или вал в каректе болтается?
Самому ремонтировать нужны инструменты, ютуба не хватит. Снять покрышку — лопатки, поменять цепь — выжимка, снять кассету — съемник, обслужить втулки — конусные ключи, обслужить каретку — съемники, перепротянуть тросики — кусачки, поправить обод — ключ; и так почти со всем. А еще банку соплей, растворители, ветошь, смазки, локтайт.
Бери сразу чемодан инструмента, выйдет в несколько раз дешевле, чем по одному по мере надобности покупать.
Или вообще педали?
Это еще не древний что ли?
Вал в каретке, в шатунах и педалях люфта вообще нуль.
Яндекс.маркет говорит, что в велике каретка VP (так и не понял, это класс какой-то (да, я такой нюфаня) или это бренд), гугол говорит, что это картриджная каретка, и хуй я там че посмотрю, похоже.
Алсо, при активном педалировании или подъеме в гору она эпично стучит.
На Али такие чемоданы есть?
Кстати, что такое банка соплей?
>Вал в каретке
>картриджная каретка
Тогда меняй, она рублей 500 стоит.
>Это еще не древний что ли?
Нет, у меня 2006 года рама, например.
Да и многие тут на крокодилах 80х годов.
Лады, прикуплю. Как-то пытался открутить болты на шатунах таким вот ключом, нихуя не вышло. ЧЯДНТ?
Может и есть, я бы брать не стал. Возьми нормальную коробку за полтинник, прослужит всю жизнь для всех велосипедов, которые ты купишь. А вел хоть говно с али бери.
Вот норм
https://www.bike-discount.de/de/kaufen/procraft-werkzeugkoffer-starter-44609/wg_id-354
Единственный минус — нет съемника трещотки, но это если ты купишь велик с ней, что крайне не рекомендуется. Еще конусные ключи там только на 13-16. Я встречал конусы на 17 на некоторых колесах. Но эти ключи дешевые, можно и докупить (да и то вряд ли).
Рычаг больше нужен, каретку туго затягивают. Еще проверь, что в ту сторону крутишь, на правой стороне правая резьба, на левой — левая.
Ах я жопочтец. Ну что, тогда крути, хули.
Консистентная смазка.
> болты на шатунах
> на правой стороне правая резьба, на левой — левая.
Объёбанный, что ли?
Длиннее ключ возьми.
>набор китайских штампованных ключей
>норм
Пиздец просто.
Ребят, посоветуйте пожалуйста велосипед для нищука и нуба в велосипедах в пределах 10к
Это нищеуровень, ниже которого не стоит опускаться, но инструмент которого будет служить всю жизнь, а не сломается на десятой итерации.
Мы в нищетреде, ты не забыл?
Любое говно с али.
Любой, что найдешь.
>инструмент которого будет служить всю жизнь
Ты о том говне с байкдискаунта, что по ссылке выше? Ты ополоумел?
Там самые хуёвые и обоссаные инструменты уровня спортмастера.
Почти все эти инструменты может с успехом (зависящим от рук ремонтника) заменить набор из обычных отверток, газового ключа, молотка и пассатижей.
Почти все нищевелы (< 20к) комплектуются трещоткой. С другой стороны, ее съемник делается за 5 минут из куска цепи и любой хуевины.
Ты объёбан? Зачем хлыст (ты его хотел изобрести, как я понял?) для трещотки?
Ой блядь, ну расскажи мне, чем он плох. Я ебу похожий набор в хвост и в гриву уже третий год почти каждый день и на нем нет ни намёка на износ: все рабочие кромки целые, рукоятки в порядке. Рандомному двачеру на всю жизнь хватит. Хули от него ещё надо?
Forward Parma 2.0 и подобные. Любой стальной дорожник, короче, возможно, с задним переключателем.
>Я ебу похожий набор в хвост и в гриву уже третий год почти каждый день
Свои сексуальные фантазии можешь чем угодно удовлетворять, но людям инструмент не для этого нужен все-таки
Нет времени объяснять какой мтб взять за 20к?
GT AVALANCHE COMP 2016
Ясно.
Да, бля, попутал спросонья, сорян. Ну, его можно тоже заменить подходящей хуевиной по ситуации. Всю жизнь ремонтировал велики говном, кувалдой и палками, так что ничем не брезгую.
Люминь рама, двойные обода, турней или выше по кругу. Остальное - как получится.
Мне интересно, чем заменить съемник трещотки.
Одного взгляда на этот ключ для спиц достаточно, чтобы понять, что это хуйня полная, а не нормальные велоинструменты.
Конусный ключ и педальный - тонкая хуйня из консервной банки.
Съёмник каретки с внешними чашками - незамкнутый кусок говна, которым не выйдет закрутить каретку с рекомендуемыми 40Нм.
Шестигранники и съёмники кассеты/шатунов/каретки с внутренними чашками вроде норм.
Если купить всё это отдельно, то выдет дешевле и лучше, т.к. можно выбрать хороший спицевой ключ и нормальный съёмник каретки.
Еще пара рук с молотком которым по шлицам бить.
Пожалуй, соглашусь только с оценкой спицевого ключа и съемником каретки. Но ещё раз: начинающему двачемеханику (нищему, к тому же) этого достаточно.
Алсо жду смету на закупку инструмента россыпью дешевле, чем этот сет.
Так и букаке дождешься.
Ясно.
Голь на выдумки хитра, на самом деле. Можно взять подходящую по диаметру трубку, подобрать пластинки, поставить их так, чтоб они в пазы входили, поставить в получившееся кольцо трубку и замотать все намертво проволокой. Или да, просто ебашить ответкой/стамеской по шлицам. Снять захочешь - зубами снимешь.
> начинающему двачемеханику (нищему, к тому же)
Будет гораздо дешевле покупать инструмент отдельно, по мере потребности в нём.
Если менять все что ломается по мере износа, то будет не очень дорого и норм работать. Присмотрись к б\у деталькам, те же переклюки не дорого будут, вилку регид поставишь.
>Поэтому ни один продаван тебе наложенным платежом никогда ничего не отправит, только полная предоплата.
Да что вы говорите? У меня рама и вилка куплена таким образом. Максимум просили зарядить вперед стоимость пересыла, чтоб не уйти в минус в случае возврата.
>Я очень много таких историй повидал.
ну а я тебе могу точно так же противопоставить саксесс стори сборки моего велосипеда и чо дальше?
репостну сюда
Подскажите какой-нибудь веломагазин в СПб где можно нормальный велик за 10-15 штук купить. Чтобы летом кататься по городу и не ломалось ничего. Ну и еще хочу широкое сиденье для своей узкой задницы и крылья обязательно чтоб были
или это лучше на авито искать бушное че-нибудь?
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/nordvay_storm_969999888
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/velosiped_gornyy_898004742
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/velosiped_format_1414_26_2014_rama_-_17_1016812746
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/stinger_element_18_1069698093
ну вот например.
какие подводные камни?
Подскажите какой-нибудь веломагазин в СПб где можно нормальный велик за 10-15 штук купить. Чтобы летом кататься по городу и не ломалось ничего. Ну и еще хочу широкое сиденье для своей узкой задницы и крылья обязательно чтоб были
или это лучше на авито искать бушное че-нибудь?
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/nordvay_storm_969999888
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/velosiped_gornyy_898004742
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/velosiped_format_1414_26_2014_rama_-_17_1016812746
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/stinger_element_18_1069698093
ну вот например.
какие подводные камни?
По твоим ссылкам всё говно. Чтобы не ломалось тебе нужен синглспид с жесткой вилкой, благо ваше спб ровное как стол.
Никаких передач, никаких ароматизаторов, только б/у желательно.
Тебе или слишком честные люди попадались, или просто везло. Странно, что я говорю такие вещи взрослому (вроде бы) человеку, но людям вообще-то по умолчанию доверять нельзя.
Ну почему, задний турней в его бюджет впишется.
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/merida_matts_tfs_100_1140750127
а что мерида уже не та? все нулевые катался на бу мериде, ниче не ломалось вообще
а вот без амортизаторов, норм?
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/prodayu_velosiped_author_compact_bu_1138727568
поясни что за турней?
у тебя есть личный негативный опыт подобных сделок? Не хочу показаться хамоватым, если скажу очевидную для тебя вещь, но учитывай такой фактор, что те люди у кого все прошло ок, как обычно - они не трубят об этом в интернетах. Это нормально что в интернетах все вокруг пиздят о пиздецовых случаях, просто потому что лишь песдецовый случай доведет хомячка до гневной публикации. Про материнки Асус и Гигабайт гуглится овер дохуище негатива не потому что они плохие, а потому что их тиражи овер дохуя и от этог очисла даже 0,01% брака - это дохуя в абсолютных числах.
Алсо
я слежу за кармой
>поясни что за турней?
переключатели низших линеек, как правило, переключают четко первые 1к км после чего из за обилия пластика в конструкции и общей хуевости, увеличиваются люфты и переклюк теряет жесткось и в следствии - четкость переключения. Казалось бы, на стенде можно довести до четкого переключения, но под нагрузкой он все равно будет нормально работать лишь в определенном диапазоне скоростей.
Со временем крутые фичи из топовых железок перетекают в низшие железки, так что, чем новее переклюк - тем пижже. Современный турней уже получше (слышал от механиков). Мое ИМХО, что переклюки начинаются с Аливио или свежей Акеры
Мерида подозрительно дешевая. Эта модель 2013 года даже сейчас $800 стоит, а он ее за $250 продает. А так ничего, норм вел.
Дешевые ароматизационные вилки не работают как надо, только лишний вес. Точно также лишний вес это передачи в плоском городе.
Усложнение конструкции не помогает нищевелу совсем никак, чем больше разных сложных компонентов тем меньше в целом тратится на каждый конкретный компонент.
>у тебя есть личный негативный опыт подобных сделок?
Да, есть. А вот у тебя, видимо, нет.
>Не хочу показаться хамоватым, если скажу очевидную для тебя вещь, но учитывай такой фактор, что те люди у кого все прошло ок, как обычно - они не трубят об этом в интернетах.
Я не о хомячковых криках говорю. Даже на профильных форумах, где, казалось бы, все "свои", людям регулярно приходят деревяшки и кирпичи вместо предметов. Если вообще что-то приходит - бывает, что продаван просто получает платеж и исчезает. Про авито я вообще молчу - это площадка для осознанного наебалова друг друга. Ты такой наивный, прямо как дите.
>Про материнки Асус и Гигабайт гуглится овер дохуище негатива не потому что они плохие, а потому что их тиражи овер дохуя и от этог очисла даже 0,01% брака - это дохуя в абсолютных числах.
Для меня, как и для тысяч других людей, словить брак на асусовской матери и получить отказ в ее замене из-за того, что это якобы не их область ответственности, более чем достаточно, чтобы больше никогда не покупать вообще никакую их продукцию. Но это уже другая история.
С твоими высказываниями соглашусь, вилка и передачи на нищевеле не нужны, но вот вес - последнее, что должно волновать обладателя бюджетного велика.
спиздил небось
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/prodayu_velosiped_author_compact_bu_1138727568
ну вот нет амортизации на вилке. тогда наверное на этом остановлюсь
Сожалею. У меня действительно пока не было негативного опыта, связанного с пересылом. Ну и, как ты понимаешь, пока я его не поимею, я не прекращу этим пользоваться. Алсо, может у вас региональные особенности менталитета, я не из рашки например.
Имей в виду, что это дорожник, маскирующийся под гибрид.
У меня встал на верхнюю проводку тросов.
Ох, на япе был такой путешественник. 2000 км за 20 дней. Но он чутка упоротый по жизни, и то охуевал в пути.
Ага, я так кернер сломал и съемник сплющил, он теперь овальный вместо шестигранного
Это уже мелочи жизни, лол.
Надо бы идти в прикрепленный тред, но спрошу тут, есть шоссейники под карланов? Я 164.Не тян и не школьник.
15 рама, поди
Бывают
Наиро Кинтана 167 сантиметров, конечно такому суперстару могут и спецзаказ выпустить, но думаю такие рамы есть и серийные
https://www.canyon.com/en/road/ultimate/
>Cf slx aero, Frame sizes 2XS, XS, S, M, L, XL, 2XL
>Height (cm) 158-166
Я конечно не говорю пойти и купить этот каньон, он стоит просто пиздец сколько, но ведь рамы бывают. Думаю есть и дешевле, если поискать
Детские рамы жи, на таких школьники с спортшкол гоняют, ищи
А, кстати. Понимаю, что прозвучит унижающе, но может взять подростковую модель?
Много что бывает. Насколько оно в доступности по цене и расположению вот только.
+ или тянскую
Лол, я думал вел можно за 3-5к взять, а тут выясняется, что нужно 20+. Нахуй так жить?
что-нибудь из этого заслуживает внимания? https://www.avito.ru/taganrog/velosipedy
что-нибудь из этого заслуживает внимания? https://www.avito.ru/taganrog/velosipedy
Настоящая тянская ему вряд ли по карману, раз мы в нищетреде, а стелсы с заниженной рамой идут нахуй, он же не в юбке катать собрался.
Лень все смотреть. Ищи: алю рама, двойные обода, шимано по кругу, не сильно б/у (год-два). Выберешь - приходи, милости просим
>20+
Лолка, чтобы взять что-то бу заведомо не говно, нужно минимум 50+.
Шел бы ты отсюда, петушок
Белорусских штоле?
Да нет, не унижающе, мне к малому росту достались аристократичные ноги, так что ниже падать уже некуда.
Так мы же о шоссерах говорим.
За ответы спасибо.
Сейчас катаю на 17.5 МТБ раме, мне норм.
>на 17.5 МТБ раме
Ну так в чем тогда проблема? Бери шоссер на 16-18, вот и все. Развел панику...
Паники нет. Просто я заходил на сайт канта поглядеть цены, и вроде бы что-то визуально симпатичное есть (ну а один хуй за 10-15к технически совершенного ничего нет), но с размерами рамы не менее 18, что всё-таки уже прилично. Ну и типа геометрия рамы шоссейника таки отличается от МТБ.
Не знаю, к вам или не к вам, но, учитывая местную илитарность, всё что меньше 1к евро тут причислят к голытьбе и нищете.
Первые покатушки по городу.
Первые покатушки по городу.
Это же акера м3000? И как она в сравнении со старой акерой? Сварные швы просто пиздец, седло установлено низко, пластмаски какие-то налеплены и рюкзак у тебя говно.
С рюкзака тоже заземлился
Spectra 29" comp же.
Рюкзак самый простой, какой дома был.
И где ты пластмасски увидел? Только экстренный насос и всё.
Я про переклюк, впрочем уже посмотрел по спецификации. Надеюсь ты купил это счастье дешевле цен, которые дает яндексамркет.
Насос у тебя почему-то не лежит в рюкзаке, не висит на пере или подседельной трубе а занимает место флягодержателя. Пластмасски - ненужные защиты цепи на кассете и системе (только грязь собирают), и очевидные катафоты.
Штатный комплект.
Насос уже планирую перекинуть, хотя и там не мешает.
Бутылки в рюкзаке валяются, всё же я ещё не дошёл до уровня пития на ходу.
По акерам ничего не могу сказать, первый вел после советской камы. По ощущениям - всё ровно, чётко и лихо, что ещё надо.
Седуху пока не понял, как мне надо.
По цене 530$ вышел.
Насос должен быть там, где это удобно. Если ты не йобаспортсмен, то фляга на раме тебе в хуй не впилась, можно всегда остановиться и спокойно попить
У ебаспортсменов в моде гидраторы.
Твой вскукарек совершенно в пустоту.
Как и твой, тащемта
Это смотря как ездить. Гидратор пиздат, когда хочешь ебошить много км вне цивилизации или просто без остановок. А если едешь с возможностью каждые надцать км остановиться попить и наполнить флягу, то зачем возить 2л на спине?
Никто ж не ездит гонки с рюкзаком, кроме марафонов.
но я таки все лето вожу 2л на спине))
Кстати, научите выбирать рюкзак для вела.
На что смотреть, куда копать, какие модели в почёте у публики?
Я езжу тупо со старым поларовским рюкзаком, с которым в школу и ВУЗ ходил еще. Мне норм.
Sup. Есть мысль взять ляс для езды на работу, чтобы не стоят в перманентных пробках, но жаба давит отдавать для этой цели больше больше пятнадцати тысяч, поэтому присматриваюсь к б/у Стелсам и Стернам (мтб хардтейлам). По опыту подскажите, не развалятся ли подо мной спустя полгода? Можно ездить?
Я продал свой стелс 600. Купил за 11к, продал за 12к. Купил новый 610 стелс за 12к как из оп пика.
>По опыту подскажите, не развалятся ли подо мной спустя полгода? Можно ездить?
Зависит от стиля катания. Односкоростной стальной дорожник еще твои внуки и в хвост и в гриву ебать будут, но если хочешь что-то посовременнее - то тут уже начнутся нюансы. Ты подбери несколько моделей, а мы обоссым поясним, где ты неправ. Ну и за себя поясни, за физо, за места, где катать будешь, за рельеф местности, вот это вот все.
В общем то двух фляг по 750мл вполне достаточно, но все таки это дело привычки и связанно с особенностями местности по которой катаешь. Например гидратор неудобно наполнять из кастрюли или ручья. Кроме того флягу можно передать на ходу, но нужно быть пиздец каким ловким чтобы пить на ходу.
На доске широкий выбор тредов, куда можно было бы написать, но остановлюсь здесь. бомж 2215, лол
Есть нищегибрид с макетом вилки и вибрейками, и есть максимум 8к на его апгрейд. Присмотрел карбовилку на али под 27.5 - судя по AtC геометрия проебаться не должна. Кроме вилки придется докупать якорь, механический тормоз с ротором и колодками вперед, новые ручки тормозов, полностью переспицевать колесо с новой втулкой. Еще грипсы бы поменять. По примерным подсчетам с дивана сумма близится к 8-10к рублей. Тут сложно не задуматься, а не продать ли велик нахуй и взять за 30к б/у шоссер/цк на соре? Что скажете за/против этих вариантов?
Есть нищегибрид с макетом вилки и вибрейками, и есть максимум 8к на его апгрейд. Присмотрел карбовилку на али под 27.5 - судя по AtC геометрия проебаться не должна. Кроме вилки придется докупать якорь, механический тормоз с ротором и колодками вперед, новые ручки тормозов, полностью переспицевать колесо с новой втулкой. Еще грипсы бы поменять. По примерным подсчетам с дивана сумма близится к 8-10к рублей. Тут сложно не задуматься, а не продать ли велик нахуй и взять за 30к б/у шоссер/цк на соре? Что скажете за/против этих вариантов?
>гидратор неудобно наполнять из кастрюли или ручья
а это смотря какой гидратор. Мой удобнее, чем флягу наполнять, например. Он сверху полностью растегивается на всю свою ширину.
Катаюсь на этой машине богов. По городу просто идеально, зимой сложил убрал, в электроне сложил и бесплатно провез. 3ий сезон жоповозу, 2ой катаю я, еще 1 катал какой-то школотрон. Ражевают хром детали и тяжелый, а так збс. Дешево, надежно. Сейчас вот занимаюсь переборкой и запихиванием литола во всякие подвижные части, все кроме каретки сделал тк инструмента нет. Так вот на удивление все более менее целое, только грязь повычистил.
Так это, вел надо брать по потребностям. И да, кубе говно китайское с закосом под немца. Я катаю в основном по городу потому езжу на пикрелейтеде. По поводу шоссеров и прочей полуспортивной техники и дрочерства скажу что ездить на них лично мне не удобно, посадка ебанутая и вообще не кайф, а матрасить в кайф. Так что думой, пробуй.
Так это, вел надо брать по потребностям. И да, кубе говно китайское с закосом под немца. Я катаю в основном по городу потому езжу на пикрелейтеде. По поводу шоссеров и прочей полуспортивной техники и дрочерства скажу что ездить на них лично мне не удобно, посадка ебанутая и вообще не кайф, а матрасить в кайф. Так что думой, пробуй.
Сап анонче! Решил вкатиться этим летом на таком вот красавце, кто может чего сказать об этом коне? Scott Sub Cross 40 Men
http://scott-world.ru/?sid=3&category_id=1&type_id=3&good_id=1336
http://scott-world.ru/?sid=3&category_id=1&type_id=3&good_id=1336
Реальный кейс: я как то встретил жарким весенним днем двух чуваков у ручья которые не могли наполнить гидратор, так как ручей слишком мелкий. Либо вообще никак не получалось, либо с песком со дна. Но мало кому везет катать по местности, где под ногами течет вода питьевого качества, а переливать в мешок кипячёную воду тоже не очень удобно без посторонней помощи.
Но вообще — вопрос привычки конечно, когда я начинал катать дешевых гидраторов не было, приноровился к фляге. Мне просто пить теплую воду из соски не нравится.
165% наценка за логотип на раме. За эти деньги можно купить очень неплохой велосипед мене илитного бренда.
Неплохо, но с учетом инфляции ты в минусе.
Оверпрайс.
благодарочка, уважаемые, а на какие марочки стоит обратить внимание в таком случае? Формат? Лишних финансов действительно нет, но хотелось бы купить нечто, которое не рассыпется за сезон.Опыта покупки вела в РФ нет.
Тебе надо смотреть обвес, а не производитель, производитель это нашлепка на раме.
мда, я думал попроще все конечно. Хорошо, какой обвес рекомендуете смотреть на гибриде
Причём тут инфляция?
>какой обвес рекомендуете смотреть на гибриде
смотреть обвес значит обращать внимание на модели переключателей, ободов, втулок, вилки, а не бренд велосипеда. Тут сложно давать рекомендации, тк это всегда будет сборная солянка, где что-то будет по-лучше, а что-то - по хуже.
Ну могу сказать, что задний переклюк должен быть не ниже Acera
Диор хули. Я так понял тот анон денежный.
Бюджет озвучь.
Посоветуйте манетку и переклюк что-нибудь уровня турнея, но чтоб это все было совместимо и переключало без ошибок. Типа комплект. 6 скоростей.))0))0
Я тут купил манетку после переклюка, так такое ощущение будто она натягивает трос неравномерно, хотя ее разобрал, а там все норм. Но тут и переклюк без одной оси которая есть во всех переклюках, и кассета не родная, хоть и идентичная.
Рубашки в порядке, если че. Летом тут всех заебывал со своей проблемой, но никто понять ниче не мог. Может из за петуха кривого.
Я тут купил манетку после переклюка, так такое ощущение будто она натягивает трос неравномерно, хотя ее разобрал, а там все норм. Но тут и переклюк без одной оси которая есть во всех переклюках, и кассета не родная, хоть и идентичная.
Рубашки в порядке, если че. Летом тут всех заебывал со своей проблемой, но никто понять ниче не мог. Может из за петуха кривого.
Ну, эээ... Что тебе сказать, самый очевидный вариант - посмотри, что стоит на каком-нибудь недорогом велике в магазине и закажи такое же
У меня был штерн с новья, поэтому испытываю к ним неприязнь по умолчанию. Ищи не сильно ушатаный стелс навигатор 700-900 серий, чтобы сзади была минимум 8-скоростная кассета. Остальное похер, работать будет.
Разбери, смаж, собери, настрой.
>LUBE
Спасибо. Как я сам не додумался???
Владелец нового 610 стулса репортинг ин. Велосипед нормас, за 2 дня обкатки ничего не отвалилось. Для своей цены, велосипед относительно легок, весит аж 14 кг. Турнеи работают неплохо, втулки катят. Единственный жирный минус это вилка, она макет макета, даже zoom на моем 600 работал лучше чем эта none_name. Если сменить вилку на хорошую или регид, то велосипед будет в целом заебись. И да, брал я его за 12к абсолютно новый.
Что с петухом?
Артур АРТУР?
Надо смотреть, а вообще бу обычно сорта говна. Изношено же все
Вкатываюсь со своим kms hd400 за 23к рублей. 2 года уже. Задавайте вопросы.
Вот скажите что лучше взять какой-нибудь форвард, стелс, старк и тд или джамис, монгус, джейти если последние стоят штук на 5 дороже, а обвес в общем такой же?
Второе.
>обвес одинаковый
>бренд стоит дороже
Если тебе похер на надписи на раме, то бери то, что дешевле
Не забывай про конструкцию и качество сварки рамы.
>конструкцию и качество сварки рамы.
Будто у стелка/старка и т.д. рамы хуже, чем у мериды и прочих, лол.
Точно такие же китайские рамы.
Зря ты так. В дешевых рамах используются более дешевые технологии изготовления: трубы простого профиля, отсутствие баттинга и т. п.
Вам, выблядкам, уже заебался объяснять за Мериду. У Мериды есть производство рам. Свое собственное. На нем делается и Мерида и Спеши, и ~50% всех более менее неашанистых велосипедов в мире. Остальная почти половина таких велосипедов - на Джаянте. Производство Мериды - самое технологичное, самое пиздатое. А Стелсы закупаются у китайских нонеймов. Старк закупается у Astro, дай бог. Некоторые модели точно у них.
И анон выше, тоже верно говорит - батинги, хуятинги и т.д.
Лол, конечно же нет. Сварка в Китае не означает одинаковое качество, есть ОТК еще. Вспомним как рамы форварда по пизде шли в 2011 году и их срочно меняли по гарантии чтобы шумиху не раздувать
Постой-постой, но ведь даже у самых нищих стелсов и форвардов гидроформированные трубы с баттингом. Например, у обоих велосипедов в оп-посте это так.
Мерида просто как пример мирового бренда.
Я не знаю кто производитель рам стелсов/форвардов, но их качество явно не хуже, они весят сравнимо с рамами мировых брендов и с прочностью всё впорядке.
Алсо, у старка от астро только одна модель - старк бит, разве нет?
> рамы форварда по пизде шли в 2011 году
Вспомни, как уконы стакан отрывало, или перья у норки и гт.
Вот говнофирмы, правда?
Как минимум еще Деволюшн.
Кстати да. Говнофирмы. Единожды обосравшись, ты навечно обосран, как бы не подмывался. Это был ведь не брак производства, это была ошибка проектирования. Я бы не сел на любую из новых моделей этих брендов - кто знает что там их инженеры-недоучки нахуевертили. А на проверенные временем, возможно и сел бы.
Вроде как стелс сам свои рамы делает.
Стальные только, кажется. Потому что сталь может варить любой васян алкоголик, отучившийся в профильном ПТУ своего Залупинска. А с алюминием все не так просто.
>Единожды обосравшись, ты навечно обосран
Тогда почти все велобренды обосраны, я понял, ок.
http://trial-sport.ru/goods/51516/1241521.html
Вот скажите норм? Что-то лучше есть смысл искать?
Вот скажите норм? Что-то лучше есть смысл искать?
Днище ёбаное. Но, за 20к, новое, врядли что-то получится лучше найти.
Ну так называй бренды вслух обосравшиеся, а то за твоим любимым форвардом и форматом косяки имеются, а ты думаешь, что у всех подряд так
Форвард и стингер тоже, но только стальные. Алю закупают у тех же китайцев, которые поставляют бюджетные модели всем прочим производителям, поэтому на некоторых велах можно увидеть "фирменную" геометрию какого-нибудь маститого бренда, лол.
>у всех подряд так
Да, ты начинаешь догадываться.
Самые известные в рашке это кона и норка, уже назвал.
Еще, из тех, что помню: гт (перья ломались у гт форс), джаинт (перо отрывало задним тормозом у джаинт стп), куб (перья ломались у нескольких рам, стерео, фритз, еще какой-то).
Все фирмы обсирались с какой-либо моделью в каком-либо году.
>за твоим любимым форвардом и форматом косяки имеются
Давай подробнее.
>Самые известные в рашке это кона и норка, уже назвал.
Ты хотел сказать "мерида"?
А с какими моделями рам мерида обосралась? Я такого не помню.
Всё нормально. Производя ашаны сильно не обосрешься.
Ты дебил какой-то.
Все крупные бренды производят ашаны, но это не мешает им иметь в наличии и нормальные велосипеды.
Блядь, велачеры, как вы докатились до жизни такой? Изначально ашанами были макеты из концентрированного говна, а теперь уже любой велик с комплектующими ниже среднего считают ашаном. Остановите харкач, я сойду.
> любой велик с комплектующими ниже среднего считают ашаном.
И это правильно.
Тащем-то нет. Ещё в 2013-м году ашаном считалось всё с компонентами ниже Деора. Но потом крымнаш, скален и прочие радости и уже пришли к "обоже, что угодно кроме турнея".
Это все дешевые кредиты и легкие деньги нулевых годов.
Если харкачер получает овер 100к просто за просиживание штанов в московском офисе консалтингово агентства с мировым именем, логично предположить, что ко всему что он может позволить себе с одной зарплаты он относится с презрением.
Аноны, накидайте свои отзывы на ваши нищевелы. Буду шапку пилить.
Какие тут отзывы могут быть? Обычно сразу все видно по комплектации. Трещотка, пластиковые педали, турней на заднем колесе, одинарные обода - это все в первую очередь под замену уходит. Рама, хоть алю, хоть сталь, проездит довольно долго, если не подвергать ее экстремальным нагрузкам. Палки на нищевелах тяжелые, но прочные. Передний переклюк, если не сразу с браком, почти не ломается. Покрышки, камеры, цепи, кассеты - в любой ценовой категории расходный материал, разве что здесь немного больше, чем обычно. Вилки-эластомерки все примерно одной паршивости, без разницы, какая стоит. Поэтому каждую конкретную модель описывать смысла мало. Пораскинь лучше мозгами, полуркай, да запили нормальный гайд с советами, что да как.
Ну если брать мой нищий 610 из оп пика, то его уже можно советовать к покупке? Я просто нуб, на нормальных велосипедах не ездил, поэтому сравнивать не с чем.
Вполне можно, как и апач из той же шапки. У апача чуть менее ашанистый обвес, но зато трещотка вместо кассеты. И тот, и другой за 15-16к - вполне неплохи.
Но я свой брал за 12к новый.
У тебя с дисками или с вибряками?
Вибряки, диски были дороже на 1к.
Вот я его постил в другом треде
Ну вот, а я смотрел цену с дисками на яндекс.маркете. Там не всегда минимальные. В любом случае, за 12к он очень хорош.
Стелс навигатор 810 2005(?). Ось задняя тысяче на 3-й, вроде, сломалсь. Так, что трещетки- зло.
Зло, безусловно, и это один из первых узлов под замену. Но многие неплохие бюджетные велики ими комплектуются, так что приходится мириться.
Вкотился.
Ебучая трещотка, сука как же пичот от неё. Почему я никогда не разбираюсь в вопросе перед покупкой?
Ебучая трещотка, сука как же пичот от неё. Почему я никогда не разбираюсь в вопросе перед покупкой?
Вкатываюсь на своем ультранищебродном циклокроссе. Даже дуалов нет, все по дешману. Да что там, даже вилка из алюминия, поэтому и вес аж 10кг.
Ну ничего, я не спортсмен, мне для спокойных покатушек по городу самое то. Только резину надо купить городскую. И насос.
Ну ничего, я не спортсмен, мне для спокойных покатушек по городу самое то. Только резину надо купить городскую. И насос.
Да не ссы, ничо страшного. Укатаешь и заменишь.
Хотя, каждый раз, когда на нем еду, чувствую, что все пялятся на меня и тыкают пальцем в спину.
Чем так плоха трещетка?
Ниже надежность, как у механизма свободного хода, так и у самой втулки.
Ну и прочие, малозначимые на нищевеле мелочи: оборудование выше турнея не поставить, диапазон скоростей ограничен как по количеству (обычно не более 7), так и снизу (опять же, обычно на трещотке самая маленькая звезда - на 14).
То есть, вместо трещетка на 7 ск не поставить аналогичную кассету?
Вот еще вспомнил: будешь пилить шапку - впиши, что кроме самого вела есть еще обязательные к покупке расходники, тут где-то чувак писал уже про это.
Можно поставить кассету на 7 скоростей, чтобы не менять переклюк, но придется переспицовывать колесо на новую втулку, заточенную специально под кассету.
Значит проще заменить трещетку на новую, после износа этой?
По городу 95% народа ездит на ашанах, так что всем похуй.
В принципе да, но ты как бы будешь ограничен всю жизнь исключительно трещотками. Лучше уж один раз потратиться (тем паче, что там и тратиться-то не особо) и поставить втулку под кассету (после износа трещотки, само собой).
Я вот не пойму, в /bi так мало владельцев стелсов или они писать стесняются?
Наверное мало.
Даже на улице мало, хоть я и из мухосрани, у всех какие-нибудь ёба-бренды, пусть и дешёвые.
На стелсах только диды на рыбалку ездят.
Живу в Воронеже, у нас почти все на них катают. Обидно как-то, сделал тред для таких же нищих как я, а их тут почти и нету.
Чтоб оживить немного тред, напишу о личном опыте юзания турнея. Катаю на нем уже второй месяц, до этого был только двухподвес ашановский на альтусе. Задний переклюк работает как часы, один раз построил его и он стал хорошо перекидывать стелс, больше к нему не прикасался. Передний переклюк ну просто лютое говно, вечно трется об цепь, приходится подкрутить его по 2 раза на недели. Ревошифтеры, дерьмо полное, на шифтер переднего переклюка я задрочил регулировочный винт так, что пошла по пизде резьба по пластику, да и вечно после каждой кочки я случайно переключал передачу. Сейчас стоят нормальные манетки, мне нравится, полет нормальный.
Удвою, вижу у нас в городе много людей на стелсах\форвардах\стернах. Но так же в последние 2 года стало в разы больше табуреток из триала. Мою поездку в первые теплые выходные можно было назвать 50 оттенков трианглия
Это какая-то психиатрия, рассматривать кто на какой раме едет.
Что вы там компенсируете?
Да просто интересно на чем народ катает, я просто радуюсь когда вижу велосипедиста ну и мысленно сравниваю его вел со своим, куда без этого
да, стесняемся
брал за 9к прошлой весной, проехал где то 1к км за сезон. Ебал в хвост и гриву, но вроде все целое. За такую цену в принципе заебись наверное.
Нищеанон, скажи, а зачем ты пытаешься в мтб при отсутствии денег? Убогость компонентов вроде вилки, переклюков и трещеток (помню треды с замерзшими собачками) не позволяют даже близко нормально катать КК. Это желание приобщиться к мтб любой ценой? Карго-культ?
Потому что нище-дорожник или круизер с тоненькими колесиками на ригиде развалится нахуй, если пытаться на нем съехать с лестницы или прыгнуть с метровой высоты.
650 не самый плохой велосипед, в принципе.
Так нищемтб тоже нахуй развалится, сломает ось трещётки и ещё нерабочей вилкой тебе руки повыбивает в запястьях
Двачую, нет бы взять гибрид на 32 колёсах или скрокодилить, но нет, наедаются говна с трещётками, турнеями и вилкой зум в лучшем случае, а то и ноунейм
Я из Перми, у нас тут все на форвардах ибо клепают их на Велте, а кто не на форварде - тот не пацан и долго не живет. А вообще в велаче, в основном, молодые максималисты и виабу, поэтому мы тут в своем уютном загончике и тусим.
Я тут, бро. Я с тобой до конца.
Тут никто про кк и не говорит, онли матрасинг. Да и на дешевых мтб всяко легче перемещаться по городу, чем на дорожном, не так страшно влететь в кочку или спрыгнуть с поребрика, да и в горку нормально заезжать. В общем это некое универсальное средство, для более менее комфортной езды.
Ну, эээ, потому что МТБ, даже нищенские на стальных рамах, вполне катибельны по нашим дорогам. Все эти стереотипы "отобьет/развалится/нинакатисто" - хуйня, на самом деле, нихера новичок не заметит разницы между дорогим и дешевым велом.
Покупаешь раму от дорожника, на основную сумму сбережений берёшь нормальный вилсет для резины >28 мм (дисковые тормоза вряд ли будут светить при малом бюджете, так что нормальные обода будут как нигде к месту). Фрикционные манетки будут самым лучшим решением. Катал с ними- весьма пристойно. И получаешь аппарат для штурмовики расеянских дорог, без претензий на экстрим, зато максимально честный.
Ты думаешь велонуб будет собирать велик? Гораздо легче купить уже готовое решение.
Собрать велик в контексте моего поста- это закрутить несколько гаек и пролжить тросики. Да и у людей, ограниченных в финансах часто есть руки и готовность сделать что-то самому, чтобы не платить лишний раз механику.
Он заметит разницу между зубастыми 26 (нищенайнеров за 10-15к у нас же ещё нет? и 28 сликами.
В чем проблема взять такой же уже готовый нищедорожник?
В том, что ты платишь в том числе за говняный вилсет, который тебе не нужен. А ещё платишь за новое, с витрины.
Но ведь можно поставить какие-нибудь дешёвые полуслики типа http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=1794 и будет счастье нищему анону на мтб.
> Он заметит разницу между зубастыми 26 (нищенайнеров за 10-15к у нас же ещё нет? и 28 сликами.
И она будет в диаметре. Речь не о том была, вообще говоря.
> В том, что ты платишь в том числе за говняный вилсет, который тебе не нужен.
На некоторых недорогих дорожниках стоят неплохие двойные обода. Просто потому, что там больше ничего особо улучшить и нельзя, обода да втулки.
> А ещё платишь за новое, с витрины.
Нуу, это спорно. Если брать вел не в крупном магазине, а через интернет или прямо с завода, наценка минимальная будет.
Я к вам съезжу на форварде, когда его починю, чтоб отдать честь вашему велозаводу за двойные обода, хороший аналог кенды, живучие втулки и вечные педали, в которые затекает вода и они все время скрепят.
А потом обоссу за вилку зум, за наиуебищную каретку, в которую вы непойми что запихали вместо подшипников и за ломающиеся крылья.
У нас в деревне на 20 дешевых мтб 1 оверпрайснутый шоссер. Как я сделаю, воткну в свой ашан регид и полуслики, и поеду.
Хотет.
Спасибки :3
Привет, бисеклач. Конечно, логичнее было бы спросить в прикрепленном, но, боюсь, начнутся метания говн относительно дешевизны как велов (7к в 2010 за один, и старенький, подаренный в сильном б/у в году 2011, форвард - второй, оба хардтейлы), так и запроса.
Итак, есть 2 вела с 1 грыжащим колесом и 3 кордами, лол. Сами велы, конечно, максимально днищенские, но, благодаря любви и вниманию, вполне накатистые, удовлетворяющие текущим нуждам "и на работу за 2 км, и изредка в лесок". Требуется объяснить разницу между покрышками, ну и вообще посоветовать, если есть опыт подобных нищеприобретений. Разумеется, прочел то, что в инете выдается по запросу "какую выбрать покрышку", но они не могут мне ответить на следующие ниже вопросы. Сейчас стоит 26 2.125, дефолтная для вела, камеры всегда брал по принципу "26 самую обычную, пожалуйста, с длинным нипелем" (ибо не так давно заменил на одном веле страшенные восьмерки на типа как "двойные обода", на втором веле стоит дефолт). Так вот.
1) есть разные размеры толщины - то есть то, что у меня 2.125, но не сказано, любую ли покрышку можно впихать в обычные обода?
2) существует ли различие покрышек для "двойных" и обычных ободов?
3) как меняется поведение велосипеда, если запихать очень толстые или очень тонкие покрышки, разумеется, если такая возможность есть?
4) только сейчас узнал, зачем нужна непонятная ленточка между покрышкой и камерой, которую я всегда выкидывал, лол, стоит ли закупиться этой полезной штукой? Особенно если бюджет на покрышки рассчитывается "чем дешевле - тем лучше? Или лучше взять саму покрышку подороже на цену этой ленточки?
5) насколько сложнее найти камеры для нестандартных размеров покрышки? На той, что я покупаю, даже не сказано, под какой размер покрышки она.
Бюджет минимальный, не вижу смысла с моими запросами тратить суммы, сравнимые с ценой велов. Спасибо заранее, анон. С меня как всегда тонны нефти.
Итак, есть 2 вела с 1 грыжащим колесом и 3 кордами, лол. Сами велы, конечно, максимально днищенские, но, благодаря любви и вниманию, вполне накатистые, удовлетворяющие текущим нуждам "и на работу за 2 км, и изредка в лесок". Требуется объяснить разницу между покрышками, ну и вообще посоветовать, если есть опыт подобных нищеприобретений. Разумеется, прочел то, что в инете выдается по запросу "какую выбрать покрышку", но они не могут мне ответить на следующие ниже вопросы. Сейчас стоит 26 2.125, дефолтная для вела, камеры всегда брал по принципу "26 самую обычную, пожалуйста, с длинным нипелем" (ибо не так давно заменил на одном веле страшенные восьмерки на типа как "двойные обода", на втором веле стоит дефолт). Так вот.
1) есть разные размеры толщины - то есть то, что у меня 2.125, но не сказано, любую ли покрышку можно впихать в обычные обода?
2) существует ли различие покрышек для "двойных" и обычных ободов?
3) как меняется поведение велосипеда, если запихать очень толстые или очень тонкие покрышки, разумеется, если такая возможность есть?
4) только сейчас узнал, зачем нужна непонятная ленточка между покрышкой и камерой, которую я всегда выкидывал, лол, стоит ли закупиться этой полезной штукой? Особенно если бюджет на покрышки рассчитывается "чем дешевле - тем лучше? Или лучше взять саму покрышку подороже на цену этой ленточки?
5) насколько сложнее найти камеры для нестандартных размеров покрышки? На той, что я покупаю, даже не сказано, под какой размер покрышки она.
Бюджет минимальный, не вижу смысла с моими запросами тратить суммы, сравнимые с ценой велов. Спасибо заранее, анон. С меня как всегда тонны нефти.
1. Можно пихнуть побольше или поменьше покрышку от размеров дефолтной, но лучше не перебарщивать.
2. Вроде нет.
3. Чем тоньше покрышка, тем меньше вес колеса, но и прокладывать ты его будешь чаще.
4. Хуй знает.
5. Обычно на камерах пишут диапазон размера покрышки в который она будет влезать.
Спасибо, бро.
1-2) а когда начинается перебарщивание? То есть все-таки отличаются обода, раз дефолт у разных покрышек разный?
3) я имел в виду именно толщину, которая "2.125", а не толщину резины. С этим-то все понятно, хотя, конечно, зависит от материалов, но в моей ценовой категории таких нюансов нет.
4) а сам ее оставляешь? У меня просто в одном колесе в труху развалилась дефолтная, ну я и из остальных выкинул, ибо.
5) А лучше брать поменьше или побольше? Скажем, образно, что покрышка 8, а камеры 5-9 и 7-11, какую лучше взять?
Забыл.
Да я сам нубас, говорю то что знаю.
> а когда начинается перебарщивание? То есть все-таки отличаются обода
Обода отличаются шириной, да. Чем более широкую покрыху ты вкосячишь на менее узкий обод тем более интересные деформации будут происходить на поворотах, но зато будет намного большее сцепление на прямых. Но если ты не экстремально гоняешь - тебе похуй по сути.
1 - пикрелейтед. Но и это просто рекомендации, можно выходить за них.
2 - нет.
3 - ты имеешь ввиду узкие и широкие? Узкие - легче ехать по твёрдой поверхности(асфальту), но на мягком(в грязи) проваливается и наоборот.
4 - ленточка нужна, без неё, со временем, камера режется о дырки в ободе.
5 - нестандартный размер это какой? Они же все стандартные. А вообще не обязательно. чтобы размер камеры строго соответствовал покрышке, можно использовать камеру 1.5-2.0 в покрышке 2.3, например. У меня вообще в 26'-колёсах камеры для 27.5.
Алсо, вместо "ленточки" можно использовать изоленту(4-5 слоёв), или пластырь.
>>>529887
Два чаю.
Впрочем, как средство передвижения использовал лишь этой осенью - ездил в универ, летом же были покатушки.
Два чаю.
Впрочем, как средство передвижения использовал лишь этой осенью - ездил в универ, летом же были покатушки.
> У меня вообще в 26'-колёсах камеры для 27.5.
Использовал 26'' камеры в 27.5 колёсах. Абсолютно нормально ездил.
Спасибо, ты, видимо, ближе всего к правде - мне стоит не заморачиваться и брать первые попавшиеся, но просто решил разобраться в заинтересовавшем вопросе.
Спасибо за картинку, хотя и сложна. Что такое дырки в ободе? Как их вообще можно сделать?
Вот это труЪ способ для нищенок, ну или людей, что не тратят лишние деньги на штуки сомнительной важности, благодарю.
Вот, насчет того, кто какие покрышки и камеры носит - полезная инфа. Добра!
>только сейчас узнал, зачем нужна непонятная ленточка между покрышкой и камерой, которую я всегда выкидывал, лол, стоит ли закупиться этой полезной штукой? Особенно если бюджет на покрышки рассчитывается "чем дешевле - тем лучше? Или лучше взять саму покрышку подороже на цену этой ленточки?
Трунищенский способ я в прикрепе советовал - упаковочная полимерная лента со стройки. Ей кирпичи перевязывают, плитку, ну и тп. Она для этих целей подходит идеально и просто тоннами валяется в окрестностях любой стройки. Базарю, попробуй.
>Что такое дырки в ободе? Как их вообще можно сделать?
Сними покрышку, да посмотри, обод весь в дырках изнутри. Через них ниппели вставляются при сборке колеса.
Если нет защитной ленты, то камера режется об острые края этих дырок.
тащемта есть конструкции ободов без дырок. Там ниппели проводятся магнитом вслепую до отверстия
>ниппели проводятся магнитом
Это латунные, или алюминиевые ниппели магнитом проводятся?
Кто что может сказать про эти нищефиксы? Кто-нибудь ещё производит подобное, у этих на сайте только большая ростовка.
http://3bike.ru/velosipedy
http://3bike.ru/velosipedy
Вроде норм, если все и правда так, как заявлено. Из других нищенских знаю только пару форвардов, но они раза в полтора дороже будут.
В триале есть не сильно дороже.
Вспоминается Аист от ММВЗ в моем детстве (я 1973). Требовал 2 ключа-семейника, отвертку, спицевой ключ, баночку солидола и камень с дороги. ВСЕ.
Тебе за все пояснили, анончики. Посоветую не брать только самые самые дешевые покрышки. Покрышка на 200 руб дороже (500руб) прослужит в 20 раз дольше.
Kenda, wanda - ok. Но только не ноунейм за 300 рублей, они просто рвуться.
Чет вспомнил как мне бородатый здоровый хуй в хобби предлагал купить камеру типа более толстую, сразу послал его нахуй, ибо от прокола она никак не спасет. Нахуй их делают? Маркетинг?
И тут я понял, что дорогой лясик не нужен
http://the-mostly.ru/misc/effektivnost_velosipeda.html
http://the-mostly.ru/misc/effektivnost_velosipeda.html
У нас тоже много, но таки да, стелс в основном - выбор казуалов, которые не знают и зачем скорости переключать, а более-менее увлеченный велопедист (кои сидят на велаче) старается что-то лучше взять, дабы пацаны уважали получить лучший экспириенс от катания.
А форвард че? Катать планирую дохуя, смысла покупать что-то более быстрое не вижу, я и так от скорости охуеваю, спешить мне некуда. Поэтому сей тред - мой дом. Здесь все моё, родное.
Для меня - добро. Каждые пару тыщ заменяю на новую за 300 рублей из старой коллекции и норм
А ничё. Смотря как и где будешь катать, может форвард тебе будет и как раз.
Съемник трещетки+хлвст+ось, как часто, стоимость замены и самой втулки под кассету? Все равно твой вариант дешевле?
Вот смотри, есть нубы, купившие вел. 70% из них знать не знает про форумы и прочие группочки. Из оставшихся 30 - 80% не знают про сосач. А из тех, кто знает, только у части стелсы. И что в итоге? Те самые 1,5 нищеброда на сосаке.
>http://3bike.ru/velosipedy/edge_fixedgear
>11 кг
>Эта модель - предел совершенства.
Купи лучше страпон за 4к, на остальные 7 доведешь его до ума. Да, придется геммороится, искать инструменты и прочее, но на выходе будет что-то няшное на стальной, вечной раме. Вес, кстати, будет не сильно выше, а то и ниже.
Лучше уж рекорд найти, можно не собирать, а комплитом купить на барахолке в интернете. Это если так свербит фикс получить
Есть же фиксопараша, чо сюда приползли??!!!!!1
>2 ключа-семейника
По сути олдовые мультитулы на десяток ключей.
Да, аэродинамика рулит. У меня есть отрезок пути с мостом, который очень показателен. При прочих равных в велоформе на спуске я разгоняюсь до 40-43 км/ч. Если холодно и я в ветровке, то выше 37 км/ч хрен разгонишься, чувствую, как эта ветровка парусит.
Это самый адекватный вариант для езды на работу / с работы при наличии не более пятнадцати тысяч на велосипед.
Нет, ты переплачиваешь за нерабочую вилку, получаешь ненужную в городе тракторную резину и турнепсы.
Самый адекватный вариант для езды на работу - крокодил.
Что такое вилка и турнепсы?
Переклюк турней?
> Нет, ты переплачиваешь за нерабочую вилку, получаешь ненужную в городе тракторную резину и турнепсы.
Вилка хоть какие-то херовины сглаживает, хотя спору нет - даже ригидная будет лучше. За резину не соглашусь - у нас гОвна еще в подъезде начинаются, без шиповки в России никак, разве что по центру ДС рассекать. Зато ты получаешь рабочие (относительно) передачи и, опять же, относительно прочные обода и легкую раму.
Вилка это вилка. Дешевая НЕ РАБОТАЕТ, она не отрабатывает неровности поверхности так, как ей положено, а просто заряжается как пружина и лупит тебя по рукам. Вилка должна быть жесткой без амортизации на дешевом велосипеде
Tourney - самый дешевый групсет шимано, переключатели нормально работают 1000 км, потом идут по пизде, настраивать надо будет часто.
Турнепс (Brassica rapa subsp. rapirera), или кормовая репа — двулетнее растение из семейства Капустные (Крестоцветные), подвид вида Репа (Brassica rapa) рода Капуста (Brassica).
Не прочнее, чем на синглспиде. Ведь бюджет на велосипед частично потрачен на тяжелую вилку и трещотку с переключателями т.е. меньше денег осталось на колёса.
На дороге нет никакой грязи если ты шатуном не цепляешь бордюр, ехать надо чуть левее
>Дешевая НЕ РАБОТАЕТ
А дорогая работает? А как понять что работает? А дорогая это сколько рублей?
У вилок совершенно внезапно довольно большой разброс. Недорогие эластомерки стоят 1-2к, а недорогие маслянные (уже рабочие) - в районе десятки.
дешевая тупо пружинит
что иногда даже опасно, если пытаться ездить на ней прям настоящую жесть. Требует постоянного обслуживания, чтобы хоть так пружинить, иначе быстро ржавеет и превращается в лучшем случае ригид, в худшем - начинает люфтить, как хуй в вагине бабушки.
а нормальная вилка амортизирует
кроме того, нормальная вилка настраивается под вес ездока, настраивается отскок, жесткость. Это позволяет добиться того, чтобы вилка обеспечивала комфорт и предсказуемость.
Анончики, не удается выставить что переднее, что заднее колесо так, чтобы они были адекватно затянуты. Слабо - эксцентрик ослабляется, колесо уже не фиксировано, сильно - nuffsaid, велосипед не катит , ну и диск трет о колодку. Что делоть-то? Восьмерки на дисках вроде бы как нет.
> Не прочнее, чем на синглспиде.
На них часто ставят одинарные обода. Хотя за ту же цену вполне вероятно, что сингл будет качественней.
> Ведь бюджет на велосипед частично потрачен на тяжелую вилку и трещотку с переключателями т.е. меньше денег осталось на колёса.
Вилка-эластомерка для оптовика стоит гроши, так что это не существенно. Трещотка с втулкой тоже недороги, как и турнеевские переключатели. В итоге вел будет дороже соотвктствующего сингла на 3-4к.
> На дороге нет никакой грязи если ты шатуном не цепляешь бордюр, ехать надо чуть левее
А за МКАДом ты бывал? Сдается мне, что нет. Мне, например, чтобы от дома попасть на то, что можно условно назвать "дорогой", приходится каждый день проходить через лес - не парк, а лес - где тропинки хаотично вытаптываются народом по принципу "сегодня говен поменьше здесь". Местами приходится проявлять чудеса акробатики, по-тарзански повисая на ветках и перелетая через лужи. На велике там обычно попроще, но все равно неуютно. Ну и то, что можно назвать "дорогой", не то что бордюра - асфальта не видело никогда. И последний гвоздь - это спальный район в 10 минутах езды от центра 2кк мусохрани. В России везде, кроме ДСов, на дорогах пизда.
Ты забыл сказать еще, что нормальная вилка стоит как средний нищевел местного обитателя
Балансируй, чо. В смысле подбирай усилие
Да, нормальная вилка - это минимум 200 баксов
При чем 200 - это по акции или с рук
За мкадом я не бывал, я вообще не в РФ живу.
>На них часто ставят одинарные обода. Хотя за ту же цену вполне вероятно, что сингл будет качественней.
О чём и речь, а выбрать двойные обода можно и самому. За хлебом я бы у себя в городе с удовольствием катался на каком-то фиксе из рекорда на колёсах квандо-вейнман, ещё бы и корзинку повесил спереди
> За мкадом я не бывал, я вообще не в РФ живу.
Ну, тогда давай не будем спорить о вкусе булочек с говном, раз ты их не ел.
> О чём и речь, а выбрать двойные обода можно и самому.
Для новичков это скорее проблема, сразу нырять в переспицовку. Можно, конечно, сразу вилсет взять...
> крокодил.
Это частный случай, чтоб завести крокодила надо руки иметь чуть выше жопы. Для на работу. гибрид заебись, и в 'мтб' нет ничего страшного, поставить полуслик и в путь
Да заебался уже, честно говоря, всё равно хуево выходит. Скажи лучше: имеет ли значение, как сильно затянуть слева или справа? То есть можно ведь гайку покрутить, а можно эксцентрик. Обычно стараюсь закрутить так, чтоб было одинаково с обеих сторон. Мб, проблема в эксцентрике, и нужен новый? У них есть какой-то ресурс.
А то взял в прошлом сезоне стелс с рук, поначалу всё было заебись, а я его словно бы просто угондошил. Хотя ебу я его и в хвост, и в гриву, да.
вообще не встречал таких проблем с эксцентриком, может у тебя с втулками косяк?
Эксцентрик не нужно затягивать до усрачки. Он должен закрыться одной рукой с умеренным усилием. Крутится там ток гайка с одной стороны, а эксцентрик только отрыт или закрыт.
закрывая эксцентрик ты чуть дотягиваешь конуса втулки, по этой причине, затягивая втулки их слегонца недотягивают, чтоб при закрытом эксцентрике они не оказались перетянуты
Бля, хотя мне и странно отзываться на обращение "нищеанон" с такой зарплатой, но, как хозяин нищеашана, я тебе отвечу.
МТБ - самые массовые и дешёвые велосипеды. За те же семь тысяч ситибайк будет зачастую синглспидом (сразу нахуй, я катаюсь на 100+ км), весить столько же, и вообще ничем не будет лучше. Самый дешёвый шоссер будет чуть дороже, у него не будет возможности приколхозить багажник, ну и местами на нём мне будет довольно грустно.
Ну я знаю что такое плохая дорога. Порой приходится по ним на шоссере ездить
Когда заводил крокодила я ничего не умел совсем. Чтением двощей и Харьков-Туриста многое научился делать.
А поначалу я просто пошел к кузьмичам на рынок и попросил врезать мне каретку и заспицевать два колеса, остальное уже сам кое-как.
Да пох как-то на вилку, веришь-нет. Не верю, что плохая вилка может как-то повредить рукам. А вот что в мтб классно — многоскоростность, потому как можно выставить скорость, при которой сильно не напрягаешься и поэтому приезжаешь на работу невспотевшим.
Это передачи, а не скорости. Скорости у твоей мамаши в вибраторе есть
Городской вел должен выглядеть примерно вот так.
https://www.specialized.com/us/en/bikes/utility/sirrus/106252
https://www.specialized.com/us/en/bikes/utility/sirrus/106252
Спасибо, аноны. Правда, у нас в пердях даже самый вшивый китай начинается от 550-600, и то в магазине их всего 3 штуки. Может быть, даже все-таки вместо того, чтоб брать нонейм-говнище за 800, разорюсь на те, что 1000+, по скидке прошлогодние более-менее нормальные модели довольно часто так стоят, как мне сказали. Все-таки родные для вела покрышки я раскатывал целых 6 лет, так что в перспективе переплата и оправдана, и не чувствительна.
Нефти, анон!
Симпатично. Но 500 бачинских уже много для этого треда.
Да похуй как-то, суть я изложил, а крест по-буквоедски рассусоливать формулировки совершенно спокойно оставляю тебе.
Збс выглядит просто вот все и замечают, только вынос перевернуть надо.
>только не ноунейм за 300 рублей, они просто рвуться.
У меня чаоянг за 300р, в ашане покупал, уже второй год, всё заебись. Только они тяжёлые.
> камеру типа более толстую, сразу послал его нахуй, ибо от прокола она никак не спасет. Нахуй их делают?
От части проколов спасают: от мелких кусочков стекла и проволоки, например. И при змеином укусе толстая камера может выстоять.
Уебать бы тебе.
Тем временем, господа, пора пилить шапку для переката. Хорошо бы туда накидать общих советов + пару моделей с обоснованием выбора.
Покупал мериду н лет назад . Брал хардтейл с макетом вилки и асерой сзади, сисом/хуисом спереди. Сейчас родные только рама и втулки колес, а также срулевая. Вилка ригид, обвес деор. Всем доволен . Ящитаю неплохо для нищука прокачал вел. Задавайте ответы если есть. Хуи не сосу, бочку не делаю.
>Уебать бы тебе.
А ты не охуел часом? Что я не так сказал?
Буду пилить шапку для переката. Что писать в общих советах перед покупкой: алюминевая рама, двойные обода, трансмиссия минимум турней, максимально большое алюминевых компонентов на велосипедеподседел, шатуны, руль и вынос, рулевая 1.1/8. Поправьте меня, если ошибся где-то, я сам нуб
Мимо ОП треда и владелец 610 стелса за 12к.
Мимо ОП треда и владелец 610 стелса за 12к.
Через часик накидаю тебе за щеку советов, если до меня никто не успеет
Умеренное усилие опиши ясно и однозначно, пока тот не уебал!
Анон, есть смазка шрусовая и есть автомобильное масло. Я уже в процессе разбора вела, что чем из этих двух лучше смазывать? Вел - китайский хардтэйл. Все в довольно паршивом состоянии из-за моей лени и дешевизны составляющих, хотя, кстати, пока не начал все снимать - не замечал, что втулки еле крутятся, задняя люфтит ужасно, про каретку вообще плакать хочется, но она почти с самой покупки такая. Или мне, если уж я это при езде не замечал, будет без разницы?
> трансмиссия минимум турней
Пардон но ниже же совсем днище ебаное, подделки SHOMANO и так далее. Ниже турнея в нормальных веломагазинах ничего не продают, лучше бы посоветовал не брать в ашане
Ты видимо не так понял. Турней минимум, то есть ниже уже ничего брать не стоит.
Ну и ты не так понял. Очень сложно взять что-то ещё хуже турнея, для этого надо упороться и пойти покупать велосипед в магазин, который не специализируется на велосипедах.
А вообще этот тред пополняет ряды мерзких городских мтбшников, потому я решил выразить своё брезгливое отношение к нему.
Стелс 500, на нем переклюки марки стелс и продается он почти во всех веломагазинах.
> потому я решил выразить своё брезгливое отношение к нему.
Лучше бы вкинул дешёвых дорожных велосипедов. Выше было небольшое их обсуждение.
https://www.velostrana.ru/stels/navigator-500-md-26/ тут и не пахнет им.
Вкатился. Оригинал стоит на балконе. Не хочу на балкон, приехал только, устал.
В общем, поехали.
Для начала нужно прочитать все материалы из шапки прикрепленного треда.
Затем уяснить несколько моментов:
Качество велосипеда пропорционально его цене. Чем сложнее дешевый велосипед, тем больше в нем будет некачественных деталей. Отсюда мораль: чем проще выбираемый вел, тем меньше шансов нарваться на откровенное говно. Опять же, чем меньше деталей, тем реже что-то будет ломаться.
Из этого вытекает другой момент: есть компоненты, которых на дешевых велосипедах быть не должно. Сюда относятся задние амортизаторы, карбон, амортизационные вилки. По поводу последних - отдельно. Рабочая амортизационная вилка стоит ~10к. Это самый дешевый вариант без регулировок и особых наворотов. Поэтому недорогие МТБ-велы комплектуются пружинно-эластомерными или вообще пружинными макетами, причем поголовно, ригидные ставят обычно только на дорожники. Добрый совет - выбирайте вилку с возможностью блокировки, это сильно облегчит жизнь.
Я уже сказал - крокодильте, покупайте б/у но идти в магазин за новым дешевым велосипедом это безумие.
ок, дно найдено
Подшипники, посадочные места - шрусом. Я еще графиткой аккуратно смазываю резьбы на болтах шатунов, можно еще резьбу трещотки смазать, иначе она любит прикипать.
Второй важный момент - материал рамы. В недорогом сегменте вариантов два: хай-тен сталь и алюминий. Алюминий, в целом, будет предпочтительней стали, но если не хватает денег на алю - сталь при должном уходе будет служить много десятков лет без особых нареканий.
По поводу рамы стоит отметить еще несколько моментов. Геометрия должна быть классической "два треугольника" как на дедовском "Урале", никаких изъебов, дугообразных труб, весел и прочего. Трубы стальной рамы должны иметь небольшой диаметр, ненамного больше, чем руль и подседел. Алюминиевая рама имеет более толстые трубы, это нормально. Не берите "женскую" раму с заниженным верхом, даже если вы девочка в душе! По-настоящему подогнанные под женскую анатомию велики стоят дорого, в бюджетном сегменте это не более чем маркетинг.
По поводу рамы стоит отметить еще несколько моментов. Геометрия должна быть классической "два треугольника" как на дедовском "Урале", никаких изъебов, дугообразных труб, весел и прочего. Трубы стальной рамы должны иметь небольшой диаметр, ненамного больше, чем руль и подседел. Алюминиевая рама имеет более толстые трубы, это нормально. Не берите "женскую" раму с заниженным верхом, даже если вы девочка в душе! По-настоящему подогнанные под женскую анатомию велики стоят дорого, в бюджетном сегменте это не более чем маркетинг.
Замечание по поводу палок: на ультранищем веле палки (сиречь подседел, руль, шатуны) должны быть стальными. Целиком. На чуть менее нищем могут быть алюминиевыми. Опять же, целиком. В принципе, оба варианта являются допустимыми, второй будет просто меньше весить. На что нужно обратить особое внимание и что любят делать многие производители - пластмассовые палки со стальным сердечником и/или разнообразными ажурными полостями. Ни в коем случае не берите такой понос, это не "прочность стали при легкости алюминия", это "прочность говна при весе чугуна". В дорогом сегменте есть подобные решения от именитых производителей, но один комплект шатунов будет стоить как весь нищевел.
Слово о рулевой: лучше, если она будет на 1 1/8" - проще найти запчасти.
С колесами все просто: обода должны быть алюминиевыми двухстеночными. Одинарные в любых условиях, кроме трека и шоссе, довольно быстро придут в негодность. Дешевых трековых и шоссейных велосипедов, естественно, не бывает. Среди тройных ободов есть не очень дорогие варианты, но на нищенские велики, насколько мне известно, они не ставятся. Визуально отличить двойные обода очень просто: у них более высокий профиль, чем у одинарных.
> хай-тен сталь
Днище. Лучше хромолевый вел купить, которому много лет и пожаловать в крокодилотред.
Стоит обратить внимание на то, насколько защищены подвижные элементы вела (каретка, втулки, рулевая). Очень хорошо, если на них будут сальники - резиновые или полимерные прокладочки, предотвращающие попадание говна в подшипники. Это серьезно продлит срок их службы и интервалы между обслуживаниями.
> Дешевых трековых
Рекорд
>и шоссейных
Крокодил на старт-шоссе
Обожди, про б/у скажу отдельно.
Спасибо, анон! А зачем графиткой-то? А цепь чем из двух упомянутых лучше? Раньше всегда мазал шрусом, аккуратно из шприца на каждый пин, но тут подумал - а не лучше ли более жидкой будет, то есть машинным маслом?
Все резьбы, вообще все, не только на веле, стоит смазывать графиткой. Спасает от прикипания и, в достаточной мере, от оржавления.
Домой приду, запилю перекат. С мобилы не комильфо.
Лучше в прикрепе нубью малоимущему поясняй, перекатчик ты торопливый.
Спасибо, буду иметь в виду, но это уже в следующий раз - вел нужно собрать как можно быстрее с тем, что есть, так что придется шрусом все фигачить. Он, правда, довольно много грязи собирает, поэтому мне не очень нравится, но что-то редко руки доходят до перебора вела, так что все никак не займусь подбором нормальных смазочных материалов.
С трансмиссией все тоже довольно просто. На недорогом велике возможны несколько конфигураций трансмиссии:
fixed
single
1xN
MxN
Про первые два варианта сказать особо нечего - они максимально просты и, в целом, служат вечно при минимальном обслуживании. Третий вариант встречается на дорожных велосипедах, причем изредка в виде планетарной втулки. Будьте внимательны: планетарка - штука довольно дорогая и сложная, поэтому на дешевом велосипеде с планетаркой (трехскоростной! если скоростей больше - явно где-то наеб) не должно быть больше вообще НИЧЕГО. Кроме того, производитель планетарки допустим либо Шимано, либо Sturmey Archer. Есть несколько других, но они работают в премиум сегменте. Остальные - безродный шлак.
Для классической многоскоростной трансмиссии действует простое правило: чем больше компонентов фирмы Shimano, тем лучше. SRAM до нищесегмента не опускается, остальное - опять же, безродный шлак. Обязательно шимановскими должны быть переключатели и манетки. Манетки часто недооценивают, но именно они вносят основной вклад в переключение, по сути и являясь "переключателями". А то, что у нас привыкли величать переключателем, представляет собой просто управляемый тросиком рычаг для переброса цепи - по-буржуйски он так и называется: derailer.
На многоскоростном велике на заднем колесе в качестве набора звезд может стоять либо кассета, либо трещетка. Первый вариант гораздо предпочтительней, но второй в нищесегменте встречается чаще. Ничего смертельного в трещотке нет, но при необходимости ее замены придется менять либо на точно такую же трещотку, либо менять сразу со втулкой заднего колеса и его переспицовкой. Кроме того, трещотка хуже защищена от грязи.
fixed
single
1xN
MxN
Про первые два варианта сказать особо нечего - они максимально просты и, в целом, служат вечно при минимальном обслуживании. Третий вариант встречается на дорожных велосипедах, причем изредка в виде планетарной втулки. Будьте внимательны: планетарка - штука довольно дорогая и сложная, поэтому на дешевом велосипеде с планетаркой (трехскоростной! если скоростей больше - явно где-то наеб) не должно быть больше вообще НИЧЕГО. Кроме того, производитель планетарки допустим либо Шимано, либо Sturmey Archer. Есть несколько других, но они работают в премиум сегменте. Остальные - безродный шлак.
Для классической многоскоростной трансмиссии действует простое правило: чем больше компонентов фирмы Shimano, тем лучше. SRAM до нищесегмента не опускается, остальное - опять же, безродный шлак. Обязательно шимановскими должны быть переключатели и манетки. Манетки часто недооценивают, но именно они вносят основной вклад в переключение, по сути и являясь "переключателями". А то, что у нас привыкли величать переключателем, представляет собой просто управляемый тросиком рычаг для переброса цепи - по-буржуйски он так и называется: derailer.
На многоскоростном велике на заднем колесе в качестве набора звезд может стоять либо кассета, либо трещетка. Первый вариант гораздо предпочтительней, но второй в нищесегменте встречается чаще. Ничего смертельного в трещотке нет, но при необходимости ее замены придется менять либо на точно такую же трещотку, либо менять сразу со втулкой заднего колеса и его переспицовкой. Кроме того, трещотка хуже защищена от грязи.
* трещотка
конечно же
>Среди тройных ободов
Что такое тройные обода?
>Визуально отличить двойные обода очень просто
Они одинаковые внешне, лол.
Например, вот одинарный: http://www.weinmanntek.com/Products/CTB/GP26.htm
Вот двойной: http://www.weinmanntek.com/Products/MTB/ZAC2400.htm
Один 15мм в высоту, другой 16мм, дохуя ты там наотличаешь визуально.
>fixed
Для таких отдельная параша. Так, что это НЕ возможность, а ненужное извращение.
Тормоза. Тормоза - вообще один из важнейших частей велосипеда, поэтому к их выбору стоит отнестись особенно тщательно. На нищевеле могут быть либо ножные тормоза (в случае синглспида), либо вибрейки, либо дешевые модели дисковой механики - но уже на верхней границе ценового нищедиапазона.
К ножным никаких вопросов нет, но стоит иметь в виду, что лучше иметь (и уметь пользоваться!) дополнительно вибрейки на переднем колесе на экстремальный случай обрыва цепи на скорости.
Большая часть недорогих МТБ укомплектованы именно вибряками. Про них тоже особо сказать нечего, смотрите, чтоб они были нормально выставлены и не имели явных дефектов. Хорошо, если они тоже будут шимановскими.
Из недорогой дисковой механики на нищевеле можно обнаружить Avid или опять Шимано. Допустимы Tektro, но лишь допустимы. Остальное не рассматривается.
Какие тормоза лучше новичку - большой вопрос, и тема совсем другой оперы. ИМХО в нищесегменте стоит отдать предпочтение вибрякам - они вполне удовлетворительны и легки в обслуживании.
К ножным никаких вопросов нет, но стоит иметь в виду, что лучше иметь (и уметь пользоваться!) дополнительно вибрейки на переднем колесе на экстремальный случай обрыва цепи на скорости.
Большая часть недорогих МТБ укомплектованы именно вибряками. Про них тоже особо сказать нечего, смотрите, чтоб они были нормально выставлены и не имели явных дефектов. Хорошо, если они тоже будут шимановскими.
Из недорогой дисковой механики на нищевеле можно обнаружить Avid или опять Шимано. Допустимы Tektro, но лишь допустимы. Остальное не рассматривается.
Какие тормоза лучше новичку - большой вопрос, и тема совсем другой оперы. ИМХО в нищесегменте стоит отдать предпочтение вибрякам - они вполне удовлетворительны и легки в обслуживании.
Перекат.
> Что такое тройные обода?
Как двустеночные, только трехстеночные. Я сам с мобилы, лень искать.
> Они одинаковые внешне, лол.
А теперь посмотри внимательно и скажи, почему ты не прав. Подсказка: у них очевидно разное сечение, с возвышением в центре у двойного. Я ХЗ как это лучше описать, поэтому просто сказал про более высокий профиль - это чаще всего так.
>закрывая эксцентрик ты чуть дотягиваешь конуса втулки
Расскажи мне, как ты зажимая эксцентрик СДВИГАЕШЬ ПО РЕЗЬБЕ КОНУСА втулки? Как только сумеешь внятно и понятно это пояснить - перестану ссать тебе на голову.
Когда резьба разъёбана в хлам, например. Хотя всё равно больше, чем на полвитка не сдвинется, а там 26 TPI, что даёт смещение 1/26" для двух конусов...
>много грязи собирает
Смазки в узлах не должно быть много. Даже в подшипниках. Нанес, затянул, вытер лишнее.
Про цепь. Цепь растягивается (на самом деле изнашивается) от абразива - масло вперемешку с песком. Поэтому есть несколько вариантов действия:
1. Катать на одной цепи, заливать ее маслом поверх грязи, как начнет проскакивать - менять. Серьезный недостаток - кассета может пойти по пизде уже после одного такого цикла, если очень долго катать на одной цепи. И система тоже сдохнет быстрее.
2 вариант. Одна цепь, но перед смазкой ее мыть (фэйри, уайт-спирит, вобщем, что есть), затем прокапывать попиново. Повторить через 30-200 км пробега в зависимости от условий.
3. Похож на первый, но вместо одной цепи три сменные. Когда снимают одну цепь на помывку, на вел ставят другую и чистую. Имеет смысл докупить калибр, чтобы проверять степень растяжения цепи и вовремя ее менять.
4. Сектантский. Вместо жидких смазок использовать расплавленную смесь парафина и воска. Ходит примерно столько же, сколько и жидкая, но к ней не липнет говно и за счет этого цепь служит дольше. Тут есть парафинотред, надо его воскресить.
Как-то так, выбирай, что тебе ближе.
Какая разница между кассетой и трещёткой?
Стелсологи, а подскажите, какой мтб хардтейл Стелс лучше брать, если у меня рост 171?
Колоссальная.
Вкотился в тред. Прошлым летом купил свой первый вел за 14к. Думал, что иногда буду ездить на нём на работу по хорошей погоде, но внезапно накатал уже 2,5ккм. Зимой сезон не закрывал и бывало крутил педали в -15. За всё время поменял только подшипники в каретке за 50р и обвешал всяким говном с Алиэкспресса. Самое большее за день проезжал 113км - ощущения сугубо положительные. Короче, за такие деньги ящитаю вполне удачный вариант. Следующий вел естественно буду брать получше, тем более, что сыну не пожалел денег на Мериду.
Ах да, забыл сказать, что оставляя вел пристёгнутым на улице ни за что не переживаю :З
Ах да, забыл сказать, что оставляя вел пристёгнутым на улице ни за что не переживаю :З
Не проебался. Ты же ездил на ашаноподелиях. И ты сука должен знать, что это просто опасно.
>Посмотрю в интернетах что там кулибины с этим решают
Я тебе решу сейчас. Ставь ригид он 600 рублей стоит.
Систему менять смысла нет пока не выработаешь в ноль. А это дохуя. У меня шимано алива уже 10 год пошел. И по ощущениям она еще столько же пройдёт.
>перекрашивать
Неа. Я вот не буду, у меня вел тоже весь царапаный-перецарапаный.
Перекрашу только в том случае если красочка исчезнет совсем.
>Колёса с еле заметной восьмёркой
Не исправишь. У тебя слишком мало опыта.
Ну как сказал мне один умный человек - когда соберешь пару колес сам - тогда сможешь исправлять восьмерки. Алсо, на езду они не шибк влияют так что похуй.
Алсо, перекраска велика порошковой окраской типа металик стоит 400 рублей.
>Прошлым летом купил свой первый вел за 14к.
Сука, где вы их находите? Даже ебучие штерны из спортмастера под 20к стоят. Все что дешевле 15 - одинарные обода, стальная рама, шифтеры, вырвиглазный дизайн.
Стулсы же. Но рама сталь, конечно. Но там сталь не такая, как на ашанах, лисапед тяжелее на пару-тройку кг всего.
>Но там сталь не такая, как на ашанах, лисапед тяжелее на пару-тройку кг всего.
долбоеб, рама в принципе весит 2-3 кило
На стулсе поболее. Вот у нестулса будет весить 5 кг, у стулса 7, а у древнего ашания - 10.
Вот это говно я купил за 12к.
http://velomotors.ru/bicycles/bikes/mountain-bikes/stels-navigator-610-v/
> у нестулса будет весить 5 кг, у стулса 7, а у древнего ашания - 10.
Ты наглухо ёбнутый?
Купить говно за 15 или говно за 8к?
Имея на говно за 15 купить за 8, тем самым получив запас на ремонт и доработки. А если запас не понадобится= экономия.
Я езжу на Каме, как ты думаешь?
вкатился на indie jam
В трещетке механизм свободного хода находится в самом блоке звёзд. При снятии трещетки остаётся голая втулка с валом. А кассета - это только сам блок звёзд, без механизма. Механизм свободного хода находится во втулке, в виде цилиндра со шлицами, на который насаживается кассета.
Кстати, нищеброды, я тут подумал что цепь можно мыть обычным подсолнечным маслом, а потом его смывать фейри. Щас попиздую в гараж, сниму цепь и попробую. Репортну.
Итак, промыл цепь. Вышло намного лучше и быстрее чем просто фейри, масло смешивается со смазкой и вся херня быстро уходит. Думаю, результат сравним с растворителем, и даже лучше его, т.к. нет вони и масла требуется гораздо меньше чем растворителя. Растворителя у меня уходило 0,5 л, а масла где - то 0,3 л, или меньше. Буду и дальше так мыть, способ рекомендую.
Почему? (У меня такой)
Бисеклисты, а вы планируете пересаживаться со временем на другие велы или будете доводить свои до ума? Если покупали вел до 20к то выгоднее в него вложить еще 10-20к и получить хороший годный велосипед если рама естественно позволяет и катать дальше, плюс запчасти можно менять постепенно группами. В противном случае надо продавать свой за 50%-75% цены и в итоге докинув еще 10к опять оказаться в категории "вел за ~20-25к" без йобавилок и прочего. Что думаете?
Какую вилку взял и сильно ли изменилась геометрия посадки после замены? Колеса 26 остались? И при наклоне в повороте не цепляет педаль об асфальт?
за сколько можно продать это?
такой велик норм? UNIVEGA Alpina HT-5100 (2011)
https://market.yandex.ru/product/7156475/spec?hid=91529&clid=703
https://market.yandex.ru/product/7156475/spec?hid=91529&clid=703
Если за него хотят в районе 10ки, то ну его нахуй. Возьми лучше Стелс, его хоть если что продать можно будет, ибо про Стелсы знают все, а про юнивегу никто.
6500 просят.
а если выбирать между стелсом и штерном что лучше?
или вообще взять мингди??
велосипеды mingdi предназначены для внутреннего рынка Китая! 21 скорость, дисковые тормоза, крылья и светоотрожатели в комплекте, 17-5 рама
7000р - 20к рост 125-135 это детский
8000р - 24к рост 135-155
8000р - 26к рост 155-185
8500р - 26к мингди на 24 скорости и усиленным ободом,
10000р - 26к на литье 24 скорости рама толстая
14000р - 26к новая модель 2017 мингди 27 скорости! тормоза барабанного типа, регулировка вилки! оцинкованные вставки, защита попадания гачи! АЛЮМИНИЕВЫЙ!
>тормоза барабанного типа
Вообще я так понимаю из нищевелов существуют только две марки: стелс и форвард, остальные уж совсем ноунейм и ашан?
И стелс, несмотря на большую популярность, на деле обоссывается форвардовским неубиваемым чугунием.
Есть ещё стингер. Зета Дэ неплохо оснащена, пусть и устаревшими железками, к примеру.
А Би-твины?
>
>Вообще я так понимаю из нищевелов существуют только две марки: стелс и форвард, остальные уж совсем ноунейм и ашан?
>И стелс, несмотря на большую популярность, на деле обоссывается форвардовским неубиваемым чугунием
Суть нищевела в обвесе.
На рашеноподелиях уж слишком дерьмодешевый подвес.
Ашанобайк, лентобайк(хотя у последних я заметил пару нормальных великов с более менее обвесом, ток стоят они не 5 тыр, а 20, что согласитесь дороговато.
стулсы, форварды и прочий отечественный производитель который тупо заказывает почти всю комплектуху в кетае.
Недавно видел какой то стулс на 26 катках аж за блядь 24 тыр. Они охуели?
Битвин-американский ашан с более лучшим обвесом за те же(блядь)деньги. Отзывы о них неплохие.
Тут по моему по глупому суть вот в чём. Запчасти всегда дороже чем велик.
Оче дороже. Часто оказывается, что проще продать по запчастям свой самокат, чем ебатцо с поиском и покупкой необходимых деталей и купить новый.
как оно? хотел тоже взять
Тут мы обсуждаем покупку, ремонт и прочие радости от обладания этого чуда из водопроводных труб.
Также приветствуем обладателей в прошлом таких байков, готовых поделится своим опытом эксплуатации сиих изделий.