кок-пок-пок, бездуши
кок-пок-пок я должен слышать звук мотора
кок-пок-пок троллейбус не нужен
кок-пок-пок кок-пок-пок кок-пок-пок
уважающий себя мужик в эти хербриды никогда не сядет
Уважающий себя мужик ни во что кроме пика не сядет.
Все остальное хуйня без задач для неосиляторов и пидорасов
Как подвеска на 20 кузове? Мягенькая или каждая трещина чувствуется? Жопа от сидух после 2х часов езды не затекает? Как быстро прогревается и хватает ли печки в морозы? Есть смысл присматривать себе такого, имея 450-500к неденег? Пусть даже это пруль будет.
Ездил на приусе аж 2-х поколений, а потом покатался на Хонде Insight. У хонды все реализовано гораздо приятнее, чем у Товоты Примус. Жалко в наших широтах Хонд мало. Ну еще люди боятся ибо рукожопы мастера не могут в сложные авто и вечный страх попадаоса на батарею больше чем на стоимость авто.
Оп на связи
Был у меня ещё 11 кузов, 2002 года, там тихо и мягко, багажника и колёс не слышно, едешь как боярин, довольно валкий пепелац. Сейчас 20й кузов, потвёрже, шумку незавезли, но за возможность возить диван с закрытым багажником я прощаю 20ке всё
Катал в Крым по 20 часов за рулём, ваще ок.
Прогревается в -30, минут 15. 11й кузов греется раза в два быстрее, думаю изза багажника. Когда прогреется, тепла хватает. Присматривать в идеале с 1 собственником который на нём лет 5-6 накатал, редкость но бывают, на такой будешь только масло менять. От 400к уже начинаются интересные варианты, но очень много изтаксованного битья. Америку пробивать по карфаксу. Если с японии то пробивать аукционник. Из прулей присмотрелся бы к AQUA кузов чуть меньше, но расход меньше раза в полтора.
При всем уважении к хонде за витек и мотороллеры, инсайт это пародия на приус. Вариатор, без двс ездить не умеет. Это обычное авто с реальным расходом больше чем у приуса и маленьким ресурсом.
Был у меня ещё 11 кузов, 2002 года, там тихо и мягко, багажника и колёс не слышно, едешь как боярин, довольно валкий пепелац. Сейчас 20й кузов, потвёрже, шумку незавезли, но за возможность возить диван с закрытым багажником я прощаю 20ке всё
Катал в Крым по 20 часов за рулём, ваще ок.
Прогревается в -30, минут 15. 11й кузов греется раза в два быстрее, думаю изза багажника. Когда прогреется, тепла хватает. Присматривать в идеале с 1 собственником который на нём лет 5-6 накатал, редкость но бывают, на такой будешь только масло менять. От 400к уже начинаются интересные варианты, но очень много изтаксованного битья. Америку пробивать по карфаксу. Если с японии то пробивать аукционник. Из прулей присмотрелся бы к AQUA кузов чуть меньше, но расход меньше раза в полтора.
При всем уважении к хонде за витек и мотороллеры, инсайт это пародия на приус. Вариатор, без двс ездить не умеет. Это обычное авто с реальным расходом больше чем у приуса и маленьким ресурсом.
Не бреши пес, я ездил на двух инсайтах один был почти новье 44 тысячи пробега, второй вот имел 235 с чем-то. И был здоров как бык. Только подушки двигла устали и машина заметнее вздрагивала когда был старт/стоп. Едет реально приятнее Примуса.
Что у него за номер?
Германия.
Твоя собака тебе пес
carsforsale.com сортировка по пробегу
На дроме реального пробега не узнать, но ситуация похожая
Средний пробег у приусов больше, да и самих приусов больше как и запчастей на них.
Если инсайт едет реально приятнее примуса, почему их с 2014 года перестали производить?
Два месяца назад продал двадцатку (это моя в пруфотреде была).
Немного попарвлю ОПа, который в целом не напиздел:
>Городской не мифический расход 92го 5-6 литров, до 7 литров холодной зимой с прогревами
У меня в ДС по пробкам летом было 5.2-5.3, зимой с прогревами 5.8-6.2. Бензин строго 95
>Компрессор кондиционера работает от батарейки и не забирает 90% мощности двс, не влияет на расход
В пробке в жару быстро высаживает батарею, заставляя заводиться мотор, что в конечном счете на расход влияет.
>Заводится в -40, -60 и даже -80
Пусковой АКБ размером с картошку, в багажнике. В порой -20 пролетаешь тупо из-за того, что он быстро разряжается. Новый стоит около 9к. Но, при этом машина элементарно прикуривается батареей от шуроповерта (гуглите видео).
>Расход масла 1-2л на 10т
Тут все зависит строго от уебанности конкретной машины. У меня был 2008 год с честными 160к пробега, вливал 0.5 на 5000 км. Напрямую зависит от скоростей движения, если ебенить на высоких оборотах по трассе долго, можно и полтора литра за 500 км спалить. Кстати, в приусе менять масло раз в 10к будет только долбоеб. Там межсервисный интервал 7к, а если планируешь ездить хоть сколько-то долго - 5к. Движок из-за своих особенностей быстро убивает масло.
В плюсы я бы еще записал:
Рулежка на уровне по сравнению с большинством других тойот. Из-за длинной базы охуенно держит дорогу.
У ОПа нищая комплектация, я хуй знает про какую он там камеру пиздит, но в нормальной машине будет еще блютус, навигация (для поездок по регионам годится), автопарковка или заряженная музыка JBL.
Крутящий момент при старте очень высокий (240 нМ на колесах до 24 км/ч), что в сочетании с бессмертной коробкой позволяет выезжать враскачку практически из любого говна самостоятельно.
Батарея, в отличие от лексусов РХ или ГС, тут из сегментов. Единовременно наебнуться не может, замена 1 сегмента около 2к рублей. Вся батарейка целиком выйдет максимум в 30к (против 100 на лексус).
За 50к пробега на машине (брал на 120к, отдал на 170к) менял только масло в движке, один раз масло в коробке и тормозные колодки передние с дисками. Ездил где только можно нахуй, могу фоток накидать, машина ушла все равно в тверскую область.
Немного попарвлю ОПа, который в целом не напиздел:
>Городской не мифический расход 92го 5-6 литров, до 7 литров холодной зимой с прогревами
У меня в ДС по пробкам летом было 5.2-5.3, зимой с прогревами 5.8-6.2. Бензин строго 95
>Компрессор кондиционера работает от батарейки и не забирает 90% мощности двс, не влияет на расход
В пробке в жару быстро высаживает батарею, заставляя заводиться мотор, что в конечном счете на расход влияет.
>Заводится в -40, -60 и даже -80
Пусковой АКБ размером с картошку, в багажнике. В порой -20 пролетаешь тупо из-за того, что он быстро разряжается. Новый стоит около 9к. Но, при этом машина элементарно прикуривается батареей от шуроповерта (гуглите видео).
>Расход масла 1-2л на 10т
Тут все зависит строго от уебанности конкретной машины. У меня был 2008 год с честными 160к пробега, вливал 0.5 на 5000 км. Напрямую зависит от скоростей движения, если ебенить на высоких оборотах по трассе долго, можно и полтора литра за 500 км спалить. Кстати, в приусе менять масло раз в 10к будет только долбоеб. Там межсервисный интервал 7к, а если планируешь ездить хоть сколько-то долго - 5к. Движок из-за своих особенностей быстро убивает масло.
В плюсы я бы еще записал:
Рулежка на уровне по сравнению с большинством других тойот. Из-за длинной базы охуенно держит дорогу.
У ОПа нищая комплектация, я хуй знает про какую он там камеру пиздит, но в нормальной машине будет еще блютус, навигация (для поездок по регионам годится), автопарковка или заряженная музыка JBL.
Крутящий момент при старте очень высокий (240 нМ на колесах до 24 км/ч), что в сочетании с бессмертной коробкой позволяет выезжать враскачку практически из любого говна самостоятельно.
Батарея, в отличие от лексусов РХ или ГС, тут из сегментов. Единовременно наебнуться не может, замена 1 сегмента около 2к рублей. Вся батарейка целиком выйдет максимум в 30к (против 100 на лексус).
За 50к пробега на машине (брал на 120к, отдал на 170к) менял только масло в движке, один раз масло в коробке и тормозные колодки передние с дисками. Ездил где только можно нахуй, могу фоток накидать, машина ушла все равно в тверскую область.
>Хочу спросить почему вы тут обсуждаете какие-то паровозы
Если есть божественный Honda Civic VIII
>Сейчас 20й кузов, потвёрже
Заметно потверже? Трещины те же самые и маленькие ямки сглаживает, или все прямиком на анальное колечко передается?
>шумку незавезли
Совсем-совсем? По трассе с хуевеньким асфальтом пассажиры сзади с трудом разговоры слышать будут? Как он вообще на трассе чувствуется? 120-140 можно без страха и воя двигателя ехать, или выше ста вообще не стоит?
> но очень много изтаксованного битья.
Это в каком регионе? В иркутске и области приус сама по себе машина редкая, а в такси с наклейками так я вообще ни разу не видел.
>В пробке в жару быстро высаживает батарею, заставляя заводиться мотор, что в конечном счете на расход влияет.
В Сибири таки пробок видимо нет, летний расход 5,6 что с кондеем что без. Да если час сидеть в машине с кондеем то средний расход будет выше, там же не вечный двигатель под капотом
>Пусковой АКБ размером с картошку, в багажнике. В порой -20 пролетаешь тупо из-за того, что он быстро разряжается. Новый стоит около 9к. Но, при этом машина элементарно прикуривается батареей от шуроповерта (гуглите видео).
Вот тут потише, в -40 когда утром на ходу только тачки, которые всю ночь были на подогреве, а все бегают с проводами чтобы прикурить, я сажусь как барин в ледяную машину нажимаю кнопку и уезжаю. Если у тебя убитая свинцовая акб то конечно ты её не заведёшь в мороз, но как и указано выше прикурить можно хоть от 5ач аккумулятора, главное чтоб приборка заработала
>Тут все зависит строго от уебанности конкретной машины. У меня был 2008 год с честными 160к пробега, вливал 0.5 на 5000 км. Напрямую зависит от скоростей движения, если ебенить на высоких оборотах по трассе долго, можно и полтора литра за 500 км спалить. Кстати, в приусе менять масло раз в 10к будет только долбоеб. Там межсервисный интервал 7к, а если планируешь ездить хоть сколько-то долго - 5к. Движок из-за своих особенностей быстро убивает масло.
Видимо тему создал долбоёб, тк в сервис мануале тойоты написано менять масло раз в 15 тыс, что я и делаю. ДВС и так работает редко, смысл его дрочить я не понимаю
Да, если я куплю приус с салона за 2,2 ляма, думаю буду менять раз в 10 тыс, но с пробегом за 200к не вижу в этом смысла
Автопарковка только у европы и японцев, но это не точно. У америки две комплектации, у меня самая нищая и в ней кейлесс с камерой заднего вида
Забыл ещё сказать про многоканальную абс, антибукс, контроль устойчивости, электронную блокировку дифференциала. Зимой прям норм. Где ещё можно встретить это за такие деньги?
Хуйня твой приус, боком не валит и одногрупники не уважают
Вкатился на RX400h. Годная повозка. Едет как 350й, жрёт меньше, проблем с ДВС и коробкой как на 300х и 350х нет. Вообще, у них большинство проблем связано с движкой 2GR и коробасом. У меня же вечный 3MZ и нет сложного коробаса. Едет 7.6 до сотни.
>Заметно потверже? Трещины те же самые и маленькие ямки сглаживает, или все прямиком на анальное колечко передается?
Если подвеска живая, то никуда не передаётся
>Совсем-совсем? По трассе с хуевеньким асфальтом пассажиры сзади с трудом разговоры слышать будут? Как он вообще на трассе чувствуется? 120-140 можно без страха и воя двигателя ехать, или выше ста вообще не стоит?
Колёса особо не слышно, хорошо слышно двс. Разговаривать можно спокойно до 140. После 100 разгонятся перестаёт. На круизе едет нормально, но обгоны > 76лс 1200кг так себе. На скоростях до 120 батарейка ещё помогает, потом лучше не рисковать. Максималка у америки 171км/ч, расход 12 литров на 100
>Это в каком регионе? В иркутске и области приус сама по себе машина редкая, а в такси с наклейками так я вообще ни разу не видел.
В Америке и Европе. Оттуда или утиль или пробеги за 300тыс км, но попадаются живые
Ты по vin машину в карфаксе пробивал свою? Ввозилась целой?
Из Америки в 90% стукнутые везли ибо дешево.
Немножко из путешествий бывшей двадцатки
Лампота
На первом пике переезд очередного ручья на горной дороге в Абхазии, выше Рицы.
На втором лучшая часть Питера - Стрельна, а точнее кемпинг Baltic Parking, на базе пресс-центра Константиновского дворца.
На третьем р. Ока и приус в котором: лодочный мотор 9.9 лс, коптильня, шатёр, 2 палатки, генератор, музыкальное оборудование, куча еды на 4 дня, лодка бриг на крыше и еще ехало 2 пассажира (арками срезало боковины задней резины в тот раз, потому что вылет на 5см шире штатного)
На четвёртом ночевка на набережной р. Волги, в Нижнем Новгороде, хорошо видно что длинна спальных мест оок, многократно этим пользовался
Пулеприус 30ка. Спрашивайте вопросы. В городе летом укладываюсь в 5.
Чому на трассе тыква? Мне похуй. Машины всегда были не гоночные. Тошню себе по трассе 100-110 с тем же расходом в 5 литров и мне норм.
1,5 и 1,8 же
>Огромный кузов, в котором можно возить холодильники, диваны или спать на газпроме пока едешь через всю страну
Ну ладно допустим плюс, но у всех производителей есть подобное.
>Городской не мифический расход 92го 5-6 литров, до 7 литров холодной зимой с прогревами
Расход 7 литров - у большинства 1.6 кредитовозов на ручке. На автомате - 9. Экономия в год ~15000 тысяч рублей. Ну такое себе.
>10с до 100
Это я так понял в минус перенести надо?
>>10с до 100
>Это я так понял в минус перенести надо?
Лол гляньте на мамкиного траля олигарха
Причем тут олигарха. В 2017 году 10 секунд до ста. Вангую на деле там все 11+ - это очень медленно.
>Видимо тему создал долбоёб
Хоро-о-ош
>в сервис мануале тойоты написано менять масло раз в 15 тыс
Ловите жертва программы лонглайф
> что я и делаю
Ну кто бы сомневался
>жить в уловиях климата пахомии, делать умозаключения и ещё советы раздавать. пиздец, на приусах тоже скам встречается.
мимо_на_маяке_II_мечтаю_о_примус20_эвридэйкаром.
>Компрессор кондиционера работает от батарейки и не забирает 90% мощности двс, не влияет на расход
А теперь открой учебник физики и прочитай про зако сохранения энергии
>Расход 7 литров - у большинства 1.6 кредитовозов на ручке. На автомате - 9. Экономия в год ~15000 тысяч рублей. Ну такое себе.
Так толсто что даже тонко
>Причем тут олигарха. В 2017 году 10 секунд до ста. Вангую на деле там все 11+ - это очень медленно.
На деле со старта приус обгоняют только 150+лс
>А теперь открой учебник физики и прочитай про зако сохранения энергии
Лучше ты разбери хоть одну печку в авто и посмотри, что при нажатии АС компрессор работает всегда и чем больше на двс оборотов тем лучше он холодит. А чтоб воздух был не ледяной а прохладный, после охдаждения он чуть нагревается и только потом идёт в салон. А у приуса тупо компрессор который работает с любой мощностью и берёт с батареи 300-600 ватт которые ты натормозил на светофорах
Конечно с 90% я преувеличил, но на 1.4АТ солярисе для обгона я каждый раз отключал кондей чтоб не стать героем
На кондиционер идет накопленная в батарею энергия торможений, как и на трогание с места, когда максимальный расход у обычных автомобилей. На трассе топливо экономится за счет бесступенчатой трансмиссии, на 100 км/ч двигатель крутится ровно на столько, сколько нужно для поддержания скорости, по ровной дороге хватает 1300-1500 оборотов.
Примусоводы, расскажите, что там самое дорогое, что может сломаться? Как с надёжностью проводки и электрики? Давно засматриваюсь на примус, но средств пока нет. Вот и думаю, через пару лет живые ещё можно будет найти или уже нет.
Гниют, кстати?
Гниют, кстати?
> Расход 7 литров - у большинства 1.6 кредитовозов на ручке.
У сферических 1.6 на палке, которые ездят по сферическому городу без пробок, светофоров и остановок.
Двигатель внутреннего сгорания. Электрика как на всех тавотах, никогда не ебет мозг.
Ну, он вроде не особо сложным должен быть. Самостоятельному ремонту может подвергаться без трёхтомных мануалов? А что там таки с КПП? Совсем-совсем неубиваемая?
Нахуя такие нигра-диски?
У меня 1.6 на палке жрет 9 литров, притом что я почти не стою в пробках, в каком-нибудь дс будет 10+ легко
Двигатели там простые атмосферники, что ты в нем собрался самостоятельно ремонтировать? Самое сложное в его обслуживании это замена фильтра vvti, на 1.5 делается просто, на 1.8 надо лезть под клапанную крышку. Каким-то более сложным ремонтам/капиталкам поддаются слабо, конечно можешь попробовать в конце его жизни откапиталить, но результат все равно будет не торт.
В КПП просто нет деталей которые изнашиваются и со временем могут попросить замены, только естественный износ шестерен и подшипников через неебический пробег может дать о себе знать, но если забивать на неё болт и не менять масло совсем, то приговорить можно даже её.
То есть, пятнадцатилетний примус должен быть вполне себе ничего? Таки что с кузовом?
На кашкае 7.6 зимой, по трассе 6.5
Понятно. Удачи.
Пятнадцатилетний хуй знает, много зависит от конкретного экземпляра, в любому случае не рекомендую первый кузов, который седан, это совсем допотопные технологии, и выходивший свой ресурс двигатель, и батарея, которая в первом поколении была уникальная.
По гнилости как все тавотки, в зависимости от места обитания и расположения руля.
Читал на дроме, что засовывали в 11й батарею то ли от 20, то ли 30ки. Нихуя сложного
пиздец, как ты с таким профилем шин и такими мелкими колёсами вообще куда-то доезжаешь по России, на мой взгляд всё бы разъебалось давно к хуям. я вообще ебашу на 16 с профилем 70.
> я вообще ебашу на 16 с профилем 70.
Все правильно делаешь.
примусы в такси только в минске и видел
>при нажатии АС компрессор работает всегда
даже в тазиках уже компрессоры переменной производительности, которые ещё и отключаются когда достаточно нахолодят
>чем больше на двс оборотов тем лучше он холодит
хех мда
>А чтоб воздух был не ледяной а прохладный, после охдаждения он чуть нагревается и только потом идёт в салон
не всегда, если климата нет, пикрелейтед, 13 - радиатор кондея
>1.4АТ солярисе для обгона я каждый раз отключал кондей чтоб не стать героем
пиздец собакотехнологии, даже на тазиках кондей отключается при прожатии педали больше чем на 70%
Оп на связи
>Примусоводы, расскажите, что там самое дорогое, что может сломаться? Как с надёжностью проводки и электрики? Давно засматриваюсь на примус, но средств пока нет. Вот и думаю, через пару лет живые ещё можно будет найти или уже нет.
>Гниют, кстати?
Был 11 кузов 2002 года американец, всё родное, масло не ест совсем, пробег 200к миль воткнул туда круиз. Оч крассная тачка без намёка на ржавчину. Батарейки подходят от 20/30/50 кузовов, если денег нет, но хочется обмазаться гибридом то за 100-150 тыс, оч советую. Батарея больше, хорошо прошумлена с завода, компрессор работает от двс, ключ вместо кнопки, но в целом ок за свои деньги.
Вот 10й кузов, 97-00 год, очень не ок, внешне похож на 11. Отличить легко, нет тачскрина. Вместо нормальных параллелепипедных батареей стоят круглые залупы.
>Примусоводы, расскажите, что там самое дорогое, что может сломаться? Как с надёжностью проводки и электрики? Давно засматриваюсь на примус, но средств пока нет. Вот и думаю, через пару лет живые ещё можно будет найти или уже нет.
>Гниют, кстати?
Был 11 кузов 2002 года американец, всё родное, масло не ест совсем, пробег 200к миль воткнул туда круиз. Оч крассная тачка без намёка на ржавчину. Батарейки подходят от 20/30/50 кузовов, если денег нет, но хочется обмазаться гибридом то за 100-150 тыс, оч советую. Батарея больше, хорошо прошумлена с завода, компрессор работает от двс, ключ вместо кнопки, но в целом ок за свои деньги.
Вот 10й кузов, 97-00 год, очень не ок, внешне похож на 11. Отличить легко, нет тачскрина. Вместо нормальных параллелепипедных батареей стоят круглые залупы.
>пиздец собакотехнологии, даже на тазиках кондей отключается при прожатии педали больше чем на 70%
Вспотел но обогнал
>если денег нет, но хочется обмазаться гибридом то за 100-150 тыс, оч советую.
10/11? Нет, спасибо. Я покоплю на нормальный примус. Про него и интересуюсь в основном. За 150-200 я и сейчас взять могу...
Примус это:
1) Дорого.
Негибридная тачанка того же уровня стоит в полтора раза дешевле.
2) Медленно.
10 секунд ДОСТА годятся только пенсионерам. По трассе крейсерская 110, дальше РАСХОД хуже чем у простого бензина. А уж ходить на обгоны это просто пизда. После 100 ускорения нет от слова совсем.
3) Странно.
Например, примус вообще не умеет буксовать и застревает там, где обычная машина спокойно проезжает.
4) Не так уж и выгодно.
Трассовый расход при нормальных скоростях сравнивается с обычным бензином. В городе жрет те же 10 литров, если жать тапку.
5) Сложно.
Редкий кузьмич сможет нормально продиагностировать гибридную установку при осмотре бэу машины, так что риск купить ушат на порядок выше.
В общем, машина исключительно для города, причем с кучей нюансов.
мимо-чуть-не-купил-примус
О, наконец-то приусо тред.
Как продам своего турбо-корча, буду присматриваться к примусу, ибо сраковать уже как-то заебало, хочется просто ездить
Как продам своего турбо-корча, буду присматриваться к примусу, ибо сраковать уже как-то заебало, хочется просто ездить
>В городе жрет те же 10 литров, если жать тапку.
Лол, ты лично замерял? Вангую пиздабола
Лушче купи большой мягкий диван с объемным движком.
Я читал дохуя примусофорумов. Если хуярить как ебанутый, он жрет по городу 14, потому что мотор постоянно молотит чтобы успевать заряжать батарейки.
У меня был такой, не очень понравился, ибо я езжу в основном в городе, вечно проблемы с парковкой.
Примус тоже не маленький, так-то.
Ну на хетче всяко лучше габарит ощущать, да и места сзади дохуя.
А почему пишете, что двигатель Примуса поджирает и быстро убивает масло? Он же древний и деформированный, что в нем такого страшного?
*дефорсированный
Жованая автозамена.
Полчаса обгонял чтоль?
В нем масло постоянно прохладное, может поэтому
Ну термостат же там есть, если двигатель работает, свою температуру наберет все равно.
>1) Дорого.
>Негибридная тачанка того же уровня стоит в полтора раза дешевле.
Он стоит как камри того же года. Я говорю про б/у
Чем камри лучше?
Хотя статусность и элитарность камрюхи я не учел, каюсь.
Только ты забыл что накопленная энергия торможения - это потраченная на разгон + потери. КПД > 100% не может быть, да это экономит топливо, но утверждать что не влияет на расход глупо
>Из-за поджога одной машины в Ухте сгорели три Toyota
стоит тоёта горит видит тойота горит
@
стоит тоёта горит видит тойота горит
@
>1.4АТ солярисе для обгона я каждый раз отключал кондей
Газ в пол и любой кондей отключается или ты обгонял на полувыжатой педали? Просто атмосферный 1,4 для обгонов не предназначен, его судьба тошнить в правом ряду или стоять в пробках
Даже не газвпол, а выше 3,5-4к оборотов обычно.
Как у собаки в гриффинах. А в целом мне так нравится просто, размер околоштатный (17 вместо 16).
Тебя еще больше удивит, что я за это время не схватил ни единой грыжи и ничего в подвеске на ушатал. Не скажу что это нормально и беспроблемно, но как показал опыт - возможно.
Сейчас сам прыгнул за кроссовок, теперь тоже 17/235/65 потому что места куда на приусе можно было прокатиться закончились.
Не холодно зимой (-25 каждый день)? Окна нормально отходят?
>правильно делаешь.
Оппа, братищка, поясни-ка за этот КОМФОРСЕР, годнота?
Оп
>Примус это:
>1) Дорого.
>Негибридная тачанка того же уровня стоит в полтора раза дешевле.
Ну ну купи мне короллу/авенсис 2007 за 300, а если в полтора раза дешевле, то за 200, 2007 год, ахах
>2) Медленно.
>10 секунд ДОСТА годятся только пенсионерам. По трассе крейсерская 110, дальше РАСХОД хуже чем у простого бензина. А уж ходить на обгоны это просто пизда. После 100 ускорения нет от слова совсем.
Я писал что на трассе не айс динамика, но при 120 она ест свои 6 литров. С 0 заезжал с 308 пежо АТ 1,6 2012 год, приус у которого на 50лс меньше уезжает почти на 2 корпуса. С 1,8 TSI на механике до 80 едут вровень, но потом приус обсирается от немецких 150лс. Ты конечно можешь кукарекать что угодно, но https://www.youtube.com/watch?v=VxOltyWnweM и так каждый раз
>3) Странно.
>Например, примус вообще не умеет буксовать и застревает там, где обычная машина спокойно проезжает.
Опять же антибукс и блокировка диффа помогает выехать из говен пока не сядешь подрамником. Алсо антибукс можно выключить
>4) Не так уж и выгодно.
>Трассовый расход при нормальных скоростях сравнивается с обычным бензином. В городе жрет те же 10 литров, если жать тапку.
если со светофора жать газ до конца но плавно оттормаживаться расход будет на пол литра больше, тк приус энергию разгона отправляет обратно в батареи. Выше 7 расход будет только если зимой сидеть в машине с печкой часами, или что-то с двс
>5) Сложно.
>Редкий кузьмич сможет нормально продиагностировать гибридную установку при осмотре бэу машины, так что риск купить ушат на порядок выше.
Иш чего, тогда бы все понакупали себе этих гибридов, а так, ебитесь дальше со своими стартерами и генераторами и коробками. Купил за тысячу на али mvci шнур, глянул батарейки и катаюсь дальше
>
>В общем, машина исключительно для города, причем с кучей нюансов.
Хуянсов, так и напиши что ссышь или переживаешь что не статусно
>Примус это:
>1) Дорого.
>Негибридная тачанка того же уровня стоит в полтора раза дешевле.
Ну ну купи мне короллу/авенсис 2007 за 300, а если в полтора раза дешевле, то за 200, 2007 год, ахах
>2) Медленно.
>10 секунд ДОСТА годятся только пенсионерам. По трассе крейсерская 110, дальше РАСХОД хуже чем у простого бензина. А уж ходить на обгоны это просто пизда. После 100 ускорения нет от слова совсем.
Я писал что на трассе не айс динамика, но при 120 она ест свои 6 литров. С 0 заезжал с 308 пежо АТ 1,6 2012 год, приус у которого на 50лс меньше уезжает почти на 2 корпуса. С 1,8 TSI на механике до 80 едут вровень, но потом приус обсирается от немецких 150лс. Ты конечно можешь кукарекать что угодно, но https://www.youtube.com/watch?v=VxOltyWnweM и так каждый раз
>3) Странно.
>Например, примус вообще не умеет буксовать и застревает там, где обычная машина спокойно проезжает.
Опять же антибукс и блокировка диффа помогает выехать из говен пока не сядешь подрамником. Алсо антибукс можно выключить
>4) Не так уж и выгодно.
>Трассовый расход при нормальных скоростях сравнивается с обычным бензином. В городе жрет те же 10 литров, если жать тапку.
если со светофора жать газ до конца но плавно оттормаживаться расход будет на пол литра больше, тк приус энергию разгона отправляет обратно в батареи. Выше 7 расход будет только если зимой сидеть в машине с печкой часами, или что-то с двс
>5) Сложно.
>Редкий кузьмич сможет нормально продиагностировать гибридную установку при осмотре бэу машины, так что риск купить ушат на порядок выше.
Иш чего, тогда бы все понакупали себе этих гибридов, а так, ебитесь дальше со своими стартерами и генераторами и коробками. Купил за тысячу на али mvci шнур, глянул батарейки и катаюсь дальше
>
>В общем, машина исключительно для города, причем с кучей нюансов.
Хуянсов, так и напиши что ссышь или переживаешь что не статусно
>Только ты забыл что накопленная энергия торможения - это потраченная на разгон + потери. КПД > 100% не может быть, да это экономит топливо, но утверждать что не влияет на расход глупо
Вот без шуток, при городской летней езде, будет у тебя не 5,5 а 5,6 ох ебать разница
>10с до 100
дальше не читал
Полный пиздеж. С отжиганиями по м4 выходило 7.1 максимум, это в режиме тапка в пол, остановка на оплату, тапка в пол и так далее.
Камри стоит процентов на 30% дороже. Примус 2008 стоит 500, камри 2008 стоит 650.
В приусе охуенная камера (есть клип у death grips на нее снятый лол), залезать куда угодно можно.
Самое дорогое что может сломаться это правда ДВС. Ну как сломаться, т.к. машина не имеет стартера - будет заводиться с любой компрессией даже самый выебанный мотор.
Именно поэтому у убитых машин расход больше 6 или даже 8 литров - батарейка больше напрягается, а двс слабее подхватывает, энергии не хватает в системе.
Капиталка стоит 60к под ключ в хорошем клубном сервисе. Убирает масложор и дает еще примерно 120к жизни двигателю.
Коробка ходит при условии наличия обслуживания 600-800к километров. Бывает и больше.
Живые двадцатки уже стремительно подходят к концу на самом деле. Хорошую машину реально найти в высоком ценовом диапазоне 480-550.
Прули дешевле на порядок, за 400 можно взять годный уже.
>Не холодно зимой (-25 каждый день)? Окна нормально отходят?
Если на лобовом наледь, то оттает минут через 10-15. Не юзал долго зимой авто, несчем сравнить. Круто что нет гура и вакумника, и в -30 всё работает сразу и как надо.
Антибукс нельзя выключить.
А насчет "для города" я выше уже фотки выкладывал. Машина для всех и каждого, типа такой жук нашего времени.
>Антибукс нельзя выключить.
Хоть погуглил бы сначала
http://forums.drom.ru/hybrid-eco-cars/t1152127403.html
На практике же его отключение не позволяет выехать из сильных говен, только для дорифуто около ашана
Бля, я столько ездил и не знал. Но ваще это вроде сервисный режим и так коробке можно пизды невольно дать под нагрузкой-то, там с этим и связано ограничение отдаваемой мощности.
Ну я отключал когда узнал что это возможно, и пару раз в говнах чтобы убедиться что нужна нива или уазик. Думаю если постоянно так ездить то это косяк, а пару раз выключить - это ж тойота чо ей будет
>Хуянсов, так и напиши что ссышь или переживаешь что не статусно
Примусоболь. Я вообще сейчас езжу на старом хотхаче, который никто за машину не считает. Пока не попытается достать меня в поворотах.
>На практике же его отключение не позволяет выехать из сильных говен
Кокразтыке позволяет, но если не повезет - будет минус планетарка.
>примус
>за триста
https://auto.ru/cars/toyota/prius/2309518/all/?year_from=2006&year_to=2008&steering_wheel=LEFT&beaten=1&customs_state=1&geo_id=2%2C213&geo_radius=200&image=true&sort_offers=price-ASC&top_days=off¤cy=RUR&output_type=list&page_num_offers=1
на автосру от 400 начиются очевидные дрова 2007 года
>на автосру от 400 начиются очевидные дрова 2007 года
свой брал за 300, он не в идеале конечно, но иногда проскакивают прули по 290 или американки с потёртыми бамперами по 280-290
>1) Дорого.
>Негибридная тачанка того же уровня стоит в полтора раза дешевле.
лрули?
лрули
У нас работает в городе таксист один на прулепримусе 98 года. Говорит идеальная машина для такси.
Некорректно. На дроме примусы прули в основном. ДАвай с Аллионом и Премио
Чини двигатель, у моего приус 3 нет расхода масла.
На трассе он держится очень хорошо (17 низкопрофильная).
Ну и 3.9 расхода из ДС в Тверь и обратно я делал, а из ДС в НиНо и обратно было около 4.2
Какой-то ты долбоёб. Все пункты мимо.
Красные номера это ретро, коллекционная ценность и т.п. Он не платит анальный налог.
Ага, все мужики-то лес валят на зоне.
Только нормальный мужчина сможет осознать превосходство гибридов.
30ка экономичнее 20. И почему-то пруле30ка экономичнее лрульных.
Кружок говноедов итт
Новый Приус стоит больше двух миллионов и при этом выглядит как дерьмо.
Блядь, я нихуя не понял, так сколько он жрет? У тянки сейчас меган 2 1.6 акпп, жрет с ее ездой 10 литров по городу, у меня возникла мысль поменять эту телегу на приус, только стоит ли? Реальный владелец сказал что жрет 3.5 литра по городу подмосковье, тут аноны говорят то аж до 14 литров доходит. Денег будет ~350к, руль только левый, за пруль она меня сковородкой ебанет. Кузов само собой 20-й, только есть ли живые за эти деньги? Готов взять даже въебаный в морду, друзья армяне сделают почти за спасибо как было, само собой царапаный кузов не пугает, интересует только расход бензина.
>тут аноны говорят то аж до 14 литров доходит
Нашел кому верить, кек
Въёбанный не бери, а то потом будешь писать, что "приус — хуйня, HSD — говно и т.д." Чинить разбитый приус так, чтобы как с завода, это только профильные мастера умеют, да и то не все. Волянин, вон, отдал на аутсорсинг свой сервис и обслуживание сразу же скатилось в гавнище.
Двадцатку, с профильных форумов, тыщ за 500-600 найдёшь, но зачем?
Тем более будет с уберпробегом по рашке, что чревато, хотя если будет форумная машина от аукциона до тебя, то может повезти, но и стоить она будет точно под 600.
За лям (±300к) пригони себе тридцатку офигенную и радуйся ей долго.
Ах, да, по расходу топлива: выше я писал про поездки ДС - ебеня.
По дс летом будет 4-4.6л в зависимости от режима (эко/обычный/паувер) и кондея (~+0,1л).
Зимой, если мало ездить,часто греть и топить на паувер, то до 6-7л, а так можно в 5-6л уложиться легко.
Тот реальный владелец катает уже вторую двадцатку, первая была пруль въебаный в морду за 130к, восстановил, покатался год и продал. Вторую двадцатку лруль взял год назад за 280к, кек. За это время никаких проблем, только замена масла, причем не только по его словам, но и по показаниям его сервисменов, которых я отлично знаю. Сегодня прокатился, с места едет норм, хозяин говорит полного бака хватает на две недели каждодневных поездок, но при этом утверждает, что пруль был лучше, как по качеству сборки, так и по расходу. Вот я и в раздумьях, 500к на эту повозку тратить не собираюсь, максимум 400 отдам. Кстати на клубных форумах обычно оценивают машины неадекватно высоко, сколько раз смотрел такие, ничем не лучше ведра, которое на сотку дешевле с автору. Уже собрался брать и тут на этот тред наткнулся, теперь в раздумьях.
>ели каждодневных поездок, но при этом утверждает, что пруль был лучше, как по качеству сборки, так и по расходу. Вот я и в раздумьях, 500к на эту повозку тратить не собираюсь, максимум 400 отдам. Кстати на клубных форумах обычно оценивают машины неадекватно высоко, сколько раз смотрел
Бака хватает на 700-750 км похуй в каком режиме. Мне на неделю хватало.
За 350к будет утиль скорее всего с регулярной гирляндой на панели, отключающимся абс и т.д.
Нормальная машина от 450к с левым рулем начинается.
Про качество сборки фантазия какая-то - они все строго японской сборки и она охуенная и без вопросов.
>Нормальная машина от 450к с левым рулем начинается.
Возьму пруля, на него цена адекватнее, и если что запчасти типа рейки итд с разборок в разы дешевле.
честно говоря мне почему-то попадаются только ебанаты со странностями среди владельцев приусов. как барыга запчастями с 7летнем стажем могу сказать что с запчастями типа подушек двигателя, всякой оптики будут трудности. про то как они ходят сосать к единственному электрику который шарит в них в полуторамиллионном городе даже говорить не стоит. а так сам рассматривал приуса, но оверпраис, так что все скатилось к собаке 2008года, расход в городе не прывышает 9литров на 4хступенчатом ватомате.
Короче убедили, пускай дальше на своем мегане катается хотя у того хуя никакой гирлянды на панели нет, все работает штатно
>что с запчастями типа подушек двигателя, всякой
КОКПОК ДЕШЕВЫЕ ЗАПЧАСТИ, КУЧА АНАЛОГОВ, ВСЕ ДОСТУПНО
и потом некоторые мрази мне будут ссать в уши, что на крайслер хуй найдешь запчасти и ждать два месяца
все тот же рассуждающий о покупке приуса вместо мегана
Для тех, кому не дают.
Оп проснулся
Не владельцы то чего ноют? Нет приуса, нравится кормить азс, не вопрос, чо вы тут с дивана рассказываете про расход и запчасти я не пойму?
На первом пикрелейде виден реальных расход в mpg на деле это 6,1 литра, зимой, за 450км. Как бы странно это не звучало но комп по расходу не врёт и расход совпадает с замерами по полному баку/пробег.
Эксперимента ради ехал за городом около часа по довольно ровному участку 60км/ч на круизе, расход 3,6 литра, если не веришь в расход не покупай приус, в чем проблема.
По запчастям: приус мне достался подушатанный, и за год я проехал 40 тыс, менял ступицы по 2,5, рычаг 0,7, задний амортизатор в сборе 2,2. Да, всё контрактное, но если контракта завались смысл платить за копии или за неадекватных денег оригинал. Новый инвертор порядка 400к, контрактный 5-10. Планетарка на экзисте была под 490к, на дроме опять же от 10 тыс. Это значит что запчасти дорогие или что? Проблемы только с пластиком над радиатором и пластиком ручки багажника, первые убиваются в дтп, вторые тупо хрупкие. Ну двс ещё, после 500к хоть каждую тысячу меняй масло - умрёт. Контрактные 40-50т. Перебирать с текущим курсом смысла не вижу. Рукастые ставят движки от аквы, с пробегом 15тыс и ценой 18-20тыс.
По поводу форумных машин, да цена там зазвышена, но в питере стояла 2006 года 20ка с одним хозяином и целым карфаксом за 440. В идеале такие и надо искать.
>Чини двигатель, у моего приус 3 нет расхода масла.
Ну охуеть, нет расхода масла у него. Разные движки, разный пробег - чини двигатель, а нахуй бы тебе не сходить?
Средняя на дроме для Аллиона ещё выше чем на Авенсис, кек
Не владельцы то чего ноют? Нет приуса, нравится кормить азс, не вопрос, чо вы тут с дивана рассказываете про расход и запчасти я не пойму?
На первом пикрелейде виден реальных расход в mpg на деле это 6,1 литра, зимой, за 450км. Как бы странно это не звучало но комп по расходу не врёт и расход совпадает с замерами по полному баку/пробег.
Эксперимента ради ехал за городом около часа по довольно ровному участку 60км/ч на круизе, расход 3,6 литра, если не веришь в расход не покупай приус, в чем проблема.
По запчастям: приус мне достался подушатанный, и за год я проехал 40 тыс, менял ступицы по 2,5, рычаг 0,7, задний амортизатор в сборе 2,2. Да, всё контрактное, но если контракта завались смысл платить за копии или за неадекватных денег оригинал. Новый инвертор порядка 400к, контрактный 5-10. Планетарка на экзисте была под 490к, на дроме опять же от 10 тыс. Это значит что запчасти дорогие или что? Проблемы только с пластиком над радиатором и пластиком ручки багажника, первые убиваются в дтп, вторые тупо хрупкие. Ну двс ещё, после 500к хоть каждую тысячу меняй масло - умрёт. Контрактные 40-50т. Перебирать с текущим курсом смысла не вижу. Рукастые ставят движки от аквы, с пробегом 15тыс и ценой 18-20тыс.
По поводу форумных машин, да цена там зазвышена, но в питере стояла 2006 года 20ка с одним хозяином и целым карфаксом за 440. В идеале такие и надо искать.
>Чини двигатель, у моего приус 3 нет расхода масла.
Ну охуеть, нет расхода масла у него. Разные движки, разный пробег - чини двигатель, а нахуй бы тебе не сходить?
Средняя на дроме для Аллиона ещё выше чем на Авенсис, кек
любое бензоавто переводится на газ, по итогу расход меньше чем у гибрида, движок чище из-за отсуствия сажи.
inb4: взрыв, копиталочка, минетик с проглотом от газобогов
inb4: взрыв, копиталочка, минетик с проглотом от газобогов
Постановление на почве внесения изменений в конструкцию, выписанное прямо у газовой заправки ты еще забыл.
Так газ стоит 50к с установкой и документами.
мимо
Это хорошо если бчд, а я вот не могу в седан д-класса поставить гбо, ибо часто на дальняк езжу с забитым шмотками багажником.
>компрессоры переменной производительности, которые ещё и отключаются когда достаточно нахолодят
Что за хуйню я читаю?
Угу, а потом радостно взрываться раскидывая дверьми или запекаться как карась в духовке или задохнуться в пробке от внезапной протечки.
https://auto.ria.com/auto_toyota_prius_18011351.html
Пригнанный из Испании приус на газу, лол.
Пол-Европы на газу катается и в ус не дует, только на дваче что-то взрывается и бомбит постоянно. Боишься взрыва - ставь баллон под днище, не в салон. Я проехал с ГБО-2 около 60 к. км, все ок. Установка ГБО с документами окупилась первые 20 тыс. км, тоесть за 1,5 года.
Обезумевший хохлы, лям за приус 11 года с пробегом 130 тысяч, что то дешево как то, лол.
>Пригнанный из Испании приус на газу, лол.
Уровень экономии - бог.
>только на дваче что-то взрывается и бомбит
На дваче постоянно кто-то взрывается и бомбит, особенно в /po
Не, ну тебе точно не нужен. Подушка двигателя уже проходила 400к км и хуй ей еще что случится.
Если все же что-то произойдет, то закажу РАЗБОРОЧКИ они начинаются от 645 РУБЛЕЙ их можно мешками покупать и она проходит еще 150к минимум. Как вообще подушку ушатать можно?. Ну если не любите разборочки КОКОКО ЖРАТЬ С ПОМОЕК, то опять же иди как ты нахуй. В нормальных магазинах оригинальная подушка всегда в наличии 9500. Из владика привезут за 7500 + 500 доставка. Китай от 3500, корея 4-5к Кукаретники ебаные. Откуда вы лезите. Ну хотя таким лохам только на логанах из салона и ездить.
Охуеть блять, подушку двигателя найти - это у них
проблема. Долбоебы, сука, как вы меня бесите.
В каком сельпо ты живешь, болезный?
УХ БЛЯТЬ! АЖ ТРИСЕТ С ДОЛБОЕБОВ КОРЗИНОИДОВ С АВТАЧЕЙ!
Не обращаю внимание. А разобью фару, так с доставкой на дом привезут за 2-3к рублей.
КОНТРАКТНЫЙ МОТОР
КОНТРАКТНАЯ КОРОБКА
КОНТРАКТНЫЕ ПОДУШКИ
КОНТРАКТНЫЕ КОЛОДКИ
КОНТРАКТНОЕ МАСЛО
КОНТРАКТНОЕ ТОПЛИВО
КОНТРАКТНЫЕ ПЕРДЕЖИ В СИДУШКЕ
Таковы особенности рынка, что поделать. Очень много машин на европейских номерах, хитрое быдло как-то мутит документы для езды по Украине, кто на 5 дней, кто на год. Новая полиция не имеет права отбирать машины, что-то у них с таможней не коннектится.
Ну давай разберем по частям, тобою написанное )) Складывается впечатление что ты реально контуженный , обиженный жизнью имбицил )) Могу тебе и в глаза сказать, готов приехать послушать?) Вся та хуйня тобою написанное это простое пиздабольство , рембо ты комнатный)) от того что ты много написал, жизнь твоя лучше не станет)) пиздеть не мешки ворочить, много вас таких по весне оттаяло )) Про таких как ты говорят: Мама не хотела, папа не старался) Вникай в моё послание тебе< постарайся проанализировать и сделать выводы для себя)
>КОНТРАКТНЫЙ МОТОР
Учитывая, что мотор минимум выхаживает 300кк км, если его ушатывать, то взять контрактный мотор с машины с пробегом 100к и еще как минимум 200кк км или 7 лет бед не знать неплохой вариант за 40к рублей + 10к перекинуть, чем на любой помойке минимум за сотку капиталить и, при этом, капиталенные современные моторы больше 100к км не ходят. Да и хуй с мотором у приуса, что случится, если ты изначально не ушат брал под восстановление или просто дебик)
>КОНТРАКТНАЯ КОРОБКА
Ты не в тот тред написал.
>КОНТРАКТНЫЕ ПОДУШКИ
История как и с двигателем. Если ты умудрился что-то сделать с подушками, то ты берешь их по 1,5к за штуку и забываешь о них на все время, что у тебя будет машина. Но ты - то можешь гордится, что у тебя НОВЕНЬКИЕ Но зачем, если никакой разницы нет?
>КОНТРАКТНОЕ МАСЛО
>КОНТРАКТНОЕ ТОПЛИВО
>КОНТРАКТНЫЕ ПЕРДЕЖИ В СИДУШКЕ
Мамкин трал, папкин не натурал.
Красиво стелишь, только это гидроподушка и 400к она никак пройти не может, а на разборках одно говно рваное будет, альтернатива оригиналу только фебест, надеюсь не надо объяснять что это за запчасти?
>Если ты умудрился что-то сделать с подушками, то ты берешь их по 1,5к за штуку и забываешь о них на все время
Одно замечание, не все живут в прулеленде и не везде есть японские помойки с запчастями, в дс хуй найдешь эту подушку за 1.5к, а заказывать с дв большой риск, сколько на драйвике разорваных жоп от кинутых покупателей...
Okay, только я за 5к$ нихуя не нашел 20-й кузов лруль, даже с проблемами по кузову
Как раз в этом году продал своего 20-го, коим 5 лет владел. Ничего не ломалось за это время. Заменил пару батареек только.
Вот этот отзыв расставил все на свои места: https://my.auto.ru/review/4020904/
Без всяких оправданий покупки, прямо и четко все расписано что нехуй с этим говном связываться
Расход 6 литров, при этом на кредитоговне он будет 9-10, но зато избавляет от многих нюансов ввиде гавнитолы с нечетным шагом, замены элементов батареи и следов от вил погрузчика на порогах. Прули само собой не рассматриваются ибо в европейской части этой страны, прулееб выглядит хуже тазоеба.
Без всяких оправданий покупки, прямо и четко все расписано что нехуй с этим говном связываться
Расход 6 литров, при этом на кредитоговне он будет 9-10, но зато избавляет от многих нюансов ввиде гавнитолы с нечетным шагом, замены элементов батареи и следов от вил погрузчика на порогах. Прули само собой не рассматриваются ибо в европейской части этой страны, прулееб выглядит хуже тазоеба.
Приус это нихуя не та машина, которую нужно брать по нижней планке, а тем более с проблемами.
Живой и пиздатый независимо от возраста и пробега проездит дохуя без каких-либо проблем.
А с выебанным придется стать завсегдатаем их даунского форума (вот честно, нигде такого пиздеца больше не встречал никогда, все охуенно агрессивные такие).
Иди засыпай, говноедушка.
Ноет сам, что приус жрёт масло, а у самого угандошенный двигатель, ну и пиздаболище же ты. Сам ты нахуй иди.
>Приус это нихуя не та машина, которую нужно брать по нижней планке
Но 6-7к$ за 2004 год это дохуя в любом случае, всетаки машине 13 лет
>Прули само собой не рассматриваются ибо в европейской части этой страны, прулееб выглядит хуже тазоеба.
Обоссал пидораху.
3100$ за 30-й кузов, сука ебаная рашка с ебаными пошлинами
При прочих равных приус куда более беспроблемная машина по сравнению с любой другой в этом ценовом сегменте.
Ты скорее всего за 2-3 года так и не узнаешь каких-то тонкостей, потому что навесного там тупо нет - одна единственная помпа, которая стоит 2500 оригинал. Нету стартера, генератора, никакого тебе насоса гур, компрессора кондиционера, никакой вот этой хуйни в привычном виде, которая может сломаться в любой другой десятилетней машине.
Батарейка легко тестится при покупке и в 99% не требует и не потребует никаких вмешательств.
Коробка вечная, никакой тебе хуйни с заменой сцепления или приехавшими автоматами на других бичмобилях в эти деньги.
Что до американской версии - так она вообще нахуй не нужна. Там ебанутый этот термос, барабаны в задних колесах, 15 колесики и не бывает даже базовых подогревов сидений.
Брать нужно строго европейца, там даже навигация на русском будет в которой не существует Беларуси
>Обоссал пидораху.
Да мне похуй на тебя, моя тян за пруль не сядет. У нас прулееб считается хуже говноеда ибо даже говноед возьмет хотябы таз
За 450 можно смотреть 07-09 год. Я свой 08 год отдал за 480 в течение недели (вешал за 500), но у меня прям супер-топ-лухури с прозрачной историей и подтвержденным пробегом с момента начала эксплуатации в Нидерландах. Проездит еще 100к без геммороя какого-либо. Если бы деньги были, я хуй бы продал, оставил бы второй машиной. Там налога 760р, по деньгам ездить выходить чуть дороже ОТ.
>дна единственная помпа, которая стоит 2500 оригинал
>2500 оригинал
Красиво стелишь
Это утиль из такси. У нас в ДС таксопарк один тоже распродавал тридцатки по 500 в позапрошлом году. Выебанные трупы там
Вот это удвою. Хотя был один раз соблазн зацепить 2011 год, приус V plug-in прульный. Господь отвел.
>Брать нужно строго европейца
Только он стоит неадекватных денег
Да какая нахуй разница по большому счету. Это там единственная деталь навесного оборудования. Я купил какую-то неоригинальную помпу и тупо ссобой ее возил в машине в дальняках вместе с ремнем на случай, если уж пригодится.
Электрический инвертор можно сломать только в дтп, его охлаждение мне БЕСПЛАТНО поменяли официалы по отзывной кампании и рулевой вал впридачу. На машине которая хуй знает как была ввезена в РФ, представляешь.
>У нас в ДС таксопарк один тоже распродавал тридцатки по 500 в позапрошлом году
3100х58=179800 Лучше за эти деньги купить труп после такси чем такой же за 500
за ~450к будет нормальная машина уже и заведомо с гораздо меньшими шансами аварийного прошлого.
Там по сути все проблемы, как в отзыве выше, и идут из хуево собранной обратно электрики.
Тупо разъемы колотые вставляют, а оно потом поочередно выскакивает на ходу.
Если америка - то строго карфакс, только хардкор. Только проблема в том, что нормальный америкос стоит как европейка.
Хуёво быть вами. Ездить на тазу только из-за стереотипов. Типичные пидорахи, и ты, и твоя шкура.
>Батарейка легко тестится при покупке
А подробнее?
Сканер подключается и он выдает напряжение поочередно в каждой из ячеек. Помимо этого есть еще сервисный режим, в котором можно посмотреть эту информацию, включается через определенную последовательность включения зажигания-дальнего света, гугли.
А какая разница-то? Ни ни другое ездить уже не будет.
>Сканер подключается и он выдает напряжение поочередно в каждой из ячеек.
Это тойотовский сканер нужен? Сколько такой стоит?
Оп
Я бы тебе и за вечер не расскажу как, давай попробую.
Нужен torque, течстрим или что угодно, что видит батарейку. Подключаешься, считываешь ошибки, смотришь dSOC, если 0 то норм, если не 0, открываешь авито ищешь дальше. Дальше смотришь все 14 пар, чтоб напряжения сильно не отличались, на прогретой машине включи ручник, Drive и смотри как равномерно садятся все пары, если разница больше полувольта, открывай авито и ищи другую. На прогретой проедь медленно метров 500, заводиться не должна. Чтоб быстро зарядить, в драйве нажми тормоз и газ, смотри на показания батареек, все должны быть примерно одинаковыми. Понаваливай вокруг квартала. Если всё норм, ошибок новых не появилось, dSOC остался 0 - может быть батарея ок.
Если у тебя нет с собой професианальной аппаратуры, заведи авто, включи драйв и открой дверь, если треугольник загорелся, значит он не заглушен и это ок, на экране около уличной температуры не должно быть никаких красных значков. Погазуй на месте тормоз+газ посмотри как батарея заряжается, потом на заряженной проедь метров 500, посмотри как плавно уходят палочки. Не резко а по одной. Помолись, отдай деньги продавцу.
Но как описать все ньюансы я хз, лучше иди на смотрины с приусоводом, или посмотри 2-3 приуса, потестдрайвь. Ускоряться до 50 должны бодро, назад должны ехать также бодро, тк в основном задний ход от батареи.
Я бы тебе и за вечер не расскажу как, давай попробую.
Нужен torque, течстрим или что угодно, что видит батарейку. Подключаешься, считываешь ошибки, смотришь dSOC, если 0 то норм, если не 0, открываешь авито ищешь дальше. Дальше смотришь все 14 пар, чтоб напряжения сильно не отличались, на прогретой машине включи ручник, Drive и смотри как равномерно садятся все пары, если разница больше полувольта, открывай авито и ищи другую. На прогретой проедь медленно метров 500, заводиться не должна. Чтоб быстро зарядить, в драйве нажми тормоз и газ, смотри на показания батареек, все должны быть примерно одинаковыми. Понаваливай вокруг квартала. Если всё норм, ошибок новых не появилось, dSOC остался 0 - может быть батарея ок.
Если у тебя нет с собой професианальной аппаратуры, заведи авто, включи драйв и открой дверь, если треугольник загорелся, значит он не заглушен и это ок, на экране около уличной температуры не должно быть никаких красных значков. Погазуй на месте тормоз+газ посмотри как батарея заряжается, потом на заряженной проедь метров 500, посмотри как плавно уходят палочки. Не резко а по одной. Помолись, отдай деньги продавцу.
Но как описать все ньюансы я хз, лучше иди на смотрины с приусоводом, или посмотри 2-3 приуса, потестдрайвь. Ускоряться до 50 должны бодро, назад должны ехать также бодро, тк в основном задний ход от батареи.
>Помимо этого есть еще сервисный режим, в котором можно посмотреть эту информацию, включается через определенную последовательность включения зажигания-дальнего света, гугли.
Через габариты, ты узнаешь что с музыкой всё в порядке. ВВБ там нет
>Это тойотовский сканер нужен? Сколько такой стоит?
Шнур на али 1тыс. Ноутбук - бесценно
BT ELM на али 300 руб. Андройдофон - попроси у друга если ты норм поцик с яблоком.
>BT ELM на али 300 руб. Андройдофон - попроси у друга если ты норм поцик с яблоком.
У меня айфон и есть wifi elm, надо torque ток купить поидее
Ну ты и буржуй, я зажал денег на wifi и пытался связать bt elm с джейл-айфоном. Torque под ios не нашел. Забрал у друга треснутый huawei и обмазался ошибками катализатора
1. высокая изначальная стоимость как изсалуна так и бэу никак не компенсируемая экономией топлива.
2. высокий риск встрять на бабло при покупке бэу. Бывает и дороже но явно не у машин с-класса.
Приус это обычная кредитопомойка с батарейкой. Никаких серьезных приимуществ она перед обычными авто с ДВС не имеет и не будет иметь как и любой другой гибрид/электромобиль пока не произойдет прорыва в системах накопления энергии(читай - не придумают радикально новые акумы).
Вот потому то приус и останется игрушкой для фанатов сомнительной экологии и любителей понюхать свой пердеж подороге с очередной гей-вечеринки.
2. высокий риск встрять на бабло при покупке бэу. Бывает и дороже но явно не у машин с-класса.
Приус это обычная кредитопомойка с батарейкой. Никаких серьезных приимуществ она перед обычными авто с ДВС не имеет и не будет иметь как и любой другой гибрид/электромобиль пока не произойдет прорыва в системах накопления энергии(читай - не придумают радикально новые акумы).
Вот потому то приус и останется игрушкой для фанатов сомнительной экологии и любителей понюхать свой пердеж подороге с очередной гей-вечеринки.
Складно поёшь, только вот приус это д-класс
Батарейка ходит 500-600тыс км, примерно как и двс, что с ней не так то? Помимо экономии имеем человеческую трансмиссию и не имеем кучу ломучего навесного и проблем с запуском в мороз
Но вот если оставить её на пол года в гараже, тогда можно знатно соснуть, тысяч на 40
Нет мань, мы на тазу не ездим, только d и e классы американского и японского производства, но никаких прулей. Тут мужик на мондео посрался с поцанциком на пруле Bb, в итоге пацанчик слился после предложения купить машину, а не говно с рулем в бардачке, ему внезапно даже нечего было ответить, лол.
Будет, разница лишь в конечной стоимости
>в итоге пацанчик слился после предложения купить машину, а не говно с рулем в бардачке, ему внезапно даже нечего было ответить, лол.
Охуенный аргумент. Какой же ты промытый пидораха. Я живу в 400 км от дс, много кто и на работе, и из знакомых ездит на прулях, и ни разу я не видел из-за этого срачей, только на автаче.
>Нет мань, мы на тазу не ездим, только d и e классы американского и японского производства,
шизик, но ты же сейчас доказывал, что даже таз лучше любого пруля. Что и требовалось доказать - ты быдло, которое лучше будет жрать говно как все, чем испугаться чужого мнения.
>Охуенный аргумент. Какой же ты промытый пидораха. Я живу в 400 км от дс, много кто и на работе, и из знакомых ездит на прулях, и ни разу я не видел из-за этого срачей, только на автаче.
Лел, тут если едет марк джва - за рулем 100% неадекват, даже бехоебы так не косячат. Поэтому и такое отношение, потому что кроме марков нет прулей в основном.
>шизик, но ты же сейчас доказывал, что даже таз лучше любого пруля. Что и требовалось доказать - ты быдло, которое лучше будет жрать говно как все, чем испугаться чужого мнения.
Я не доказывал, всего лишь общественное мнение в московском регионе. Определенно распиленый пруль и неудобство прохождения пунктов оплаты на дорогах и прочие ограничения пруля лучше, чем хуевые американские и японские помойки с левым рулем, и ты еще смеешь кого-то говноедом называть.
Его берут какбе исходя из его неебической надежности, которую он непринужденно и демонстрирует.
Риск как и с любой другой машиной, даже чуть меньше - коробка вечная, меньше узлов могущих сломаться. Вопрос купить тупо сильно не битую и все.
Любая серьезная проблема в приусе стоит значительно дешевле вставшего автомата на любой кредитовозке (например).
Да всё с тобой ясно, нахуй ты вообще сидишь на автаче, пидор:?
А тут что, одни прули обсуждают, пидор? Сами говно жрете и других призываете, прямо как заднеприводные, лол.
Это C+ (если мы о 20 и 30)
Он целенаправленно не оснащался базовыми для D вещами типа автосвета или датчика дождя и т.д.
Ващето автач пруле и некроборда. Тут сидят трапы на альфа-ромео, а такое как ты быдло вали на пикабу.
Ок, подведем итоги.
ОП-хуй гавкнул, что приуса можно взять за 5к$ что меньше 300к и выложил пик с двадцатым кузовом, лрулем. Когда анон полез на автору, оказалось что цены начинаются от 360 и то трупы. Начались маневры о том, что нормальный 12-ти летний приус стоит от 450к, что на минуточку уже составляет 7.5к$. Расход оказался почти равен кредитоговну при меньшей его стоимости и намного свежее приуса, лет так на 10. На аргумент про высокую стоимость запчастей, предложили поискать в помойке, может некоторые и рады были бы, но в дс нет разборок по прулям. Также оказалось что двигатель жрет масло как некробеха, при этом по моточасам работает меньше некробехи при меньших же оборотах, на что в ответ было предложено опять же поискать другой двигатель на помойке. Потом подъехали прулеебы и начали указывать правильное расположение руля на дорогах с правосторонним движением, а тех кто ездит на человеческих машинах без сварных швов на стойках, ожидаемо назвали говноедами. Я на полном серьезе хотел поменять ниразу не сломавшееся французоговно на приус, но теперь не хочу шкварится об эти машины, боюсь таким же отбитым стану и запомню телефоны всех разборок в радиусе 1к км.
>Складно поёшь, только вот приус это д-класс
ахахахах
> Батарейка ходит 500-600тыс км
охохохо
> тогда можно знатно соснуть, тысяч на 40
ихихихихи
> Риск как и с любой другой машиной, даже чуть меньше
мотор с циклом аткинсона жрущий масло, закисающие тормоза, баснословно дорогая батарея ококо ходит 600к кудааах стоит 40к, новая ага, и в вакууме ходит которая не то чтобы недолговечная но когда машине 10+ лет это уже не важно, ведь на 10летку новый блок АКБ никто покупать явно не будет а юзаный блок с помойки за 40-70к это лотерея которая свои 2-4 года может и поживет но точно не сравнится по надежности с новой машиной.
> Любая серьезная проблема в приусе стоит значительно дешевле вставшего автомата на любой кредитовозке (например).
Смелое заявление. Учитывая то, что в приличных кредитопомойках (а не в гомофранцузах) АКПП ходят побольше кузова а ремонт акпп на той же кредитопомойке даже при текущем курсе не вылезает за бюджет 50к при любых раскладах.
Да и все эти рассуждения про дешевизну ремонта и содержания даже без учета их спорности все равно перекрываются изначально большей ценой.
И в итоге мы возращаемся к тому с чего начали. Обычная машина в которую засунули батарею и электромотор которая из за этого стала меньше жрать но стала дороже. И смысл?
>Да и все эти рассуждения про дешевизну ремонта и содержания
Если ремонтировать новыми деталями, то нихуя не дешево, но у прулеебов есть главный агрумент - разборочка
>но в дс нет разборок по прулям
ОП конечно школьный олигофрен, но ты от него не особо отличаешься.
http://www.autolom.su/ http://dingo-auto.ru/
>autolom
Что это за кривые сайты без каталогов? Еще этих бандерлогов обзванивать и на пальцах объяснять что мне нужно, на том же моторленде посмотрел нужную деталь и ее состояние, зарезервировал и через пару дней забрал, а на приведенных тобой помойках либо нет нихуя, либо по телефону состояние заебись, а на деле проще до мусорного бака донести, чем на машину ставить, плавали, знаем.
анон сделал утверждение, что в ДС нет разборок по прулям. Я показал 2 основные и самые старые в ДС офлайновые разборки.
То что тебе не хватает в них вебдванольности это к делу никак не относится.
Поссал на быдло, которое не понимает сути приуса. Да, вы все быдло, а еще считаете прули чем-то плохим, ссу на вас.
Откуда ты выдумал батарейку за 70к я хуй знает. Тут она из сегментов, отдельно они по 2 тыщи рублей. Полная замена может требоваться в очень исключительных случаях. 30к ее примерная цена.
Насчет 50к на ремонт автомата - так в примусе и не существует ремонтов дороже этой суммы. 50к это капиталка двигателя.
450к это цена машины 9-10 лет, да. Минимальный прайс за машину в живом виде около 400-420 с оговорками.
>450к это цена машины 9-10 лет, да.
Или цена трехлетнего соляриса с акпп, который будет жрать 10 литров вместо 7 у приуса. Опять же по теории вероятности у 10-ти летнего приуса больше шансов встать посреди дороги, чем у трехлетней машины, так что выбор очевиден.
>Это C+ (если мы о 20 и 30)
>Он целенаправленно не оснащался базовыми для D вещами типа автосвета или датчика дождя и т.д.
Пиздец, даже в калине и гранте есть эти опции
можно было бы с упорками поговорить про то что новый приус за такие бабки тоже нахуй не уперся, но... приус не продается в рф новым
>Пиздец, даже в калине и гранте есть эти опции
Пруфани, дополнительный блок от ооо"вектор" не считается
>приус не продается в рф новым
Я даже не знаю как после этого с тобой разговаривать, японодауны клинические идиоты
https://www.toyota.ru/new-cars/prius/index.json
такая офгенная модель что ее даже в списке нет
http://www.lada.ru/cars/granta/liftback/1.6_16_amt/lux/21917-52-752/221/card.html
Электропривод и обогрев наружных зеркал
Обогрев ветрового стекла
Датчики парковки сзади
Датчики дождя и света
Климатическая система
Круиз-контроль и ограничитель скорости
Сопля на порядки меньше в размере, угоняемая и в своем содержании еще имеет ебический фактор утери стоимости.
Насчет "встать" на одной из "тех самых" тавоток или поделии - очень спорный.
>на порядки меньше
>на порядки
Значение знаешь?
Ты совсем дурной?
>Сопля на порядки меньше в размере
Ну извини, не всем надо тещу вместе с диваном каждый день возить
>угоняемая и в своем содержании еще имеет ебический фактор утери стоимости.
А тавота с ее пиздатой кейлесс, которую не научился вскрывать разве что детсадовец, дохуя защищена от угона, а также нихуя в стоимости не теряет, да у меня сраный фокус за 10 лет меньше в цене потерял, чем этот приус
>Насчет "встать" на одной из "тех самых" тавоток или поделии - очень спорный.
Вот только не надо вспоминать про то самое качество, его уже давно нет, прулеебы жизеты меняют после каждой третьей замены масла, чуваку 4 года назад продали короллу со сгнившим бензонасосом, несколько лет судился, на прадо-клубе трут посты от повальном отъебе дизелей на новых машинах, сборщиков статистики о поломке двигателей прямым текстом просят не мешать продавать это говно. Машина в возрасте 10 лет всегда проблемнее трехлетней, если конечно не вспоминать о европомойках
Совсем дебил?
Блять, только что заметил, этого дебила
новый приус прямо по центру пикчи
Ебать, не прошло и 40 лет
1.6 с турбиной на ватомате 9.5 зимой, 8.5 летом, 70% ДС с пробками, 30% трасса.
> И тут я такой у мамы гонщик кольцевик их всех в повороте уделываю еееееее))))
> Я вообще сейчас езжу на старом хотхаче, который никто за машину не считает. Пока не попытается достать меня в поворотах.
чёт ору с нищефантазий
Фантазер с ламбой привет
Не слушайте этого пиздабола, красные это непривязанные к конкретной машине номера для дилеров для тест драйвов и перегонов, ретро номера чёрные с буквой H.
ору с двойной силой над бинарным нищуком
принимай на ротеш
Всю автомобильную жизнь так делаю. Хз, что у вас там на драйвике. Видимо, особый манямирок, как и на автаче. Даже в прулесибирске нет смысла с местных разборочек закупаться тем, что можено подождать и экономить 50, а тои больеш процентов.
>400к она никак пройти не может, а на разборках одно говно рваное будет
ТЫ СКОЗАЛ?
Ну это уже к делу отношения не имеет. Увы, не можешь ты своей тне позволить приус.
Прогиграл с отзыва. Блять, примусобраться, нахуя мы тут пытаемся кого-то в чем ту убедить? Я короче уехал из треда в фалафельную на своей божественной 30ке с расходом 4 литра в городе, нюхая свой пердежь.
>Но 6-7к$ за 2004 год это дохуя в любом случае, всетаки машине 13 лет
Ясно.
проехал мимо на 17 летнем пруле за 10к долларов
>У нас
>считается
Кем блять считается? Презираю тебя. Езжу на лруле. Ты еще поди и гыгыкаешь и тыкаешь на абсолютно все, что отличается от паттерна в твоем пидорахосознании. Фу блять, противно с таким быдлом на одной борде сидеть.
>обосрался @ попробуй затралеть
))
Уходи уже отсюда, пиздолиз-пидорахен
>ТЫ СКОЗАЛ?
10 лет опыта ремонта ведер, наверное да, я скозал. Гидроподушки текут от времени, резина дубеет, с обычной подушкой покупка б/у прокатывает.
>Ну это уже к делу отношения не имеет. Увы, не можешь ты своей тне позволить приус.
Я могу позволить приус в 30-м кузове довольно свежий, но нам это не надо, больше 350к за ведро отдавать не хотим, есть другие планы. А к делу это имеет отношение, потому что оп-хуй заявил о приусе за 5к$ и прилепил двадцатку с левым рулем, на деле оказалось пиздабольство кто бы сомневался
Я не гыгыкаю и не тычу пальцем, просто подсознательно воспринимаю прулееба за бомжа, который не может купить машину, соответствующую направлению движения в этой стране.
>который не может купить машину, соответствующую направлению движения в этой стране.
Просто эти люди ебут систему, катаясь на прулях, а ты зашоренный пидорахен. Точно так же любой другой думает про тебя, что ты просто долбоёб.
>Расход оказался почти равен кредитоговну
Пиздежом оказалось
>почти равен кредитоговну при меньшей его стоимости и намного свежее приуса, лет так на 10.
Пиздежом оказалось.
>На аргумент про высокую стоимость запчастей, предложили поискать в помойке, может некоторые и рады были бы, но в дс нет разборок по прулям.
Дебик. Запчасти на приус практически и не нужны. А то что есть практически вечное. Не хочешь с помойки, ну поменяй раз в 500кк км подушки и помпу на оригинал.
>оказалось что двигатель жрет масло как некробеха
Только у ОПа
>при этом по моточасам работает меньше некробехи при меньших же оборотах
ШТОА?
>Просто эти люди ебут систему, катаясь на прулях, а ты зашоренный пидорахен.
Ну так катайся по встречке, еби систему. Ты вешаешь обгонные зеркала на лобаш или вылезаешь всем корпусом на встречку, а я долбоеб, да
>Ты вешаешь обгонные зеркала на лобаш или вылезаешь всем корпусом на встречку, а я долбоеб, да
Я вообще не езжу по трассам, маня. И даже когда я на лрулях ездил, почти не лез в обгон, ибо выигранные пару минут этого нихуя не стоят, лучше спокойно тошнить 100.
Гидроподушки служат 500к? Иди нахуй долбоеб
>Я вообще не езжу по трассам, маня
Мда, вот так ты и ебешь систему в рот, купи себе проездной тогда, городской житель, кек
>трехлетнего соляриса
Так так так. Смотришь пикрелейтед, идушь нахуй
>который будет жрать 10 литров вместо 7 у приуса.
Приус в городе только жрет 4 литра. Столько же на трассе. 7 он только у тебя в маняфантазиях жрет. У меня в сибирях 7 максимум выходило по городу зимой в -35 и то не всегда.
>Опять же по теории вероятности у 10-ти летнего приуса больше шансов встать посреди дороги, чем у трехлетней машины
Мало того, что хуиту спизданул про машины. Так еще и про теорию вероятности вскукарекнул. Пиздец быдло необразованное.
>Кукарекает про знание значений
>Кукарекает про теорию вероятности
Обоссал тебя.
мимокрокодил
>7 он только у тебя в маняфантазиях жрет
А также по многочисленным отзывам на дроме и автору, а 4 литра только в фантазиях сосачера
>Мало того, что хуиту спизданул про машины.
Т.е. 10-ти летняя битая помойка надежнее 3-х летней? Oh shi....
Иди нахуй долбоеб ты. У меня пробег 340к. Я не знаю сколько служат. И не собираюсь узнавать, дебик. А сломаются, иди ты нахуй, куплю с разборочки, ебал я вас врот таких ЭКСПЕРТОВ
Добрый день шолгач, Брест на связи
Спасибо этому примусо-пану за хороший добрый конструктивный отзыв, реально интересно было узнать что-то новое, ознакомиться с еще одной гранью авто-культуры, заценить труд японских инженеров.
Когда буду в гостях в прулепидории, где служит двоюродный брат, попробую примерять на себя это авто чтобы почувствовать то, что описал оп.
Теперь от себя:
Хочу спросить, почему вы тут обсуждаете какую-то гомосятину, если пиндосы ещё в пятидесятые годы придумали слепящий вин в виде божественных фулл-сайзов?
Катаясь на супер каре Бюик уже шестой год, могу выделить пару моментов:
Плюсы
Огромный кузов, в котором можно возить малолитражку типа оки или даже двух, если у вас кузов универсал, спать вчетвером, когда едешь через всю восточную европу на металфест в Эйденховене.
Городской не мифический расход 92го 15-16 литров, до 17 литров холодной зимой с прогревами.
10с до 100
божественный трехступенчатый автомат с тросом кикдауна, кочергой на руле и механическим центробежным гувернером, без мозгов, блокировок, датчиков и прочей ломучей требухи, подстройка под водителя и стиль вождения осуществляется набором грузиков
Заводится в -40, -60 и даже -80
Карбюратор рочестер настраивает сам себя и управляется механическим круиз-контролем, без электроники, не влияет на расход, требует только замены жиклеров раз в 150 000 миль.
Не знаешь цен на многие детали, потому что их в этой машине просто нет - например датчики, стабилизаторы подвески, шрусы, электробензонасос, форсунки, тормозные диски, грм, фазовариаторы, массметры и лямбды и многое другое
Минусы:
Не смог запарковаться в центре варшавы
Расход масла 4 кварты на 10000 миль по паспорту, штатно
Свечи внизу
Если купили фулл-сайз из под полиции или катафалк, готовьтесь и копите $
Когда кто-то видит твою ласточку - сразу спрашивает про объем мотора
Серьезно автаны, читаю /au треды и выпадаю в осадок: ручка/робот/автомат, бензин/солярка/газ, что купить за n-рублей, дсг, как завести зимой, повышенный расход. Читаю и не понимаю зачем все эти костыли в виде турбин и вариаторов, когда GM и Форд уже давно всё сделали, собрали и продают уже 70 лет.
За 5000$ в Минске я получил Бюик 1981 года в котором есть кондей, круиз, все электро сидения, мотор пять литров, рама, два карбюратора рочестер, вечная трехступенчатая автоматическая коробка и чугунный мост от сильверадо с пятой парой
Дискас за божественные фулл-сайзы
Задавайте ваши вопросы
inb4 Да у меня на приоре тоже два четырехкамерных рочестера
inb4 Да дсг тоже три передачи и нет мозгов и тоже регулируется грузиками
Спасибо этому примусо-пану за хороший добрый конструктивный отзыв, реально интересно было узнать что-то новое, ознакомиться с еще одной гранью авто-культуры, заценить труд японских инженеров.
Когда буду в гостях в прулепидории, где служит двоюродный брат, попробую примерять на себя это авто чтобы почувствовать то, что описал оп.
Теперь от себя:
Хочу спросить, почему вы тут обсуждаете какую-то гомосятину, если пиндосы ещё в пятидесятые годы придумали слепящий вин в виде божественных фулл-сайзов?
Катаясь на супер каре Бюик уже шестой год, могу выделить пару моментов:
Плюсы
Огромный кузов, в котором можно возить малолитражку типа оки или даже двух, если у вас кузов универсал, спать вчетвером, когда едешь через всю восточную европу на металфест в Эйденховене.
Городской не мифический расход 92го 15-16 литров, до 17 литров холодной зимой с прогревами.
10с до 100
божественный трехступенчатый автомат с тросом кикдауна, кочергой на руле и механическим центробежным гувернером, без мозгов, блокировок, датчиков и прочей ломучей требухи, подстройка под водителя и стиль вождения осуществляется набором грузиков
Заводится в -40, -60 и даже -80
Карбюратор рочестер настраивает сам себя и управляется механическим круиз-контролем, без электроники, не влияет на расход, требует только замены жиклеров раз в 150 000 миль.
Не знаешь цен на многие детали, потому что их в этой машине просто нет - например датчики, стабилизаторы подвески, шрусы, электробензонасос, форсунки, тормозные диски, грм, фазовариаторы, массметры и лямбды и многое другое
Минусы:
Не смог запарковаться в центре варшавы
Расход масла 4 кварты на 10000 миль по паспорту, штатно
Свечи внизу
Если купили фулл-сайз из под полиции или катафалк, готовьтесь и копите $
Когда кто-то видит твою ласточку - сразу спрашивает про объем мотора
Серьезно автаны, читаю /au треды и выпадаю в осадок: ручка/робот/автомат, бензин/солярка/газ, что купить за n-рублей, дсг, как завести зимой, повышенный расход. Читаю и не понимаю зачем все эти костыли в виде турбин и вариаторов, когда GM и Форд уже давно всё сделали, собрали и продают уже 70 лет.
За 5000$ в Минске я получил Бюик 1981 года в котором есть кондей, круиз, все электро сидения, мотор пять литров, рама, два карбюратора рочестер, вечная трехступенчатая автоматическая коробка и чугунный мост от сильверадо с пятой парой
Дискас за божественные фулл-сайзы
Задавайте ваши вопросы
inb4 Да у меня на приоре тоже два четырехкамерных рочестера
inb4 Да дсг тоже три передачи и нет мозгов и тоже регулируется грузиками
Да. Моя октавия 2010 года с пробегом 54к была менее надежной и беспроблемной в 2013 году, чем мой хайс 2000 года в 2013 году с пробегом 280к. От модели машины многое зависит. Не надо мне тут припездывать, что все одинаковые. Я и сейчас, с пробегом 420к вполне уверенно на хайсе выезжаю на дальнячки в 1-1,5к в одну сторону с преобладающими грунтовочками.
И да, приус одна из самых надежных легковых автомобилей 21 века. И да, 10 приус надежнее 3 летнего соляриса.
>Т.е. 10-ти летняя битая помойка надежнее 3-х летней? Oh shi....
Молодой человек. Вы просто привыкли пользоваться говном. Ты не поверишь, но это даже с велосипедами работает. 5 летний, даже обоссаный, аваланш лучше чем новый навороченный хромированный ашанбайк.
>Вы просто привыкли пользоваться говном.
Конторы по продаже контрактных запчастей на неломающиеся прули растут как грибы, а жру говно я, ок. Наверное они за свой счет скупают в японии все б/у запчасти и утилизируют в рашке, потому что никто не покупает, прули ж миллиардники, японцы применили внеземные технологии, при которых резина ходит 500к, как и подшипники с сальниками помпы. Вы сами себя слышите? Поставкой контрактных запчастей с японии не занимаются только ленивые, если бы прули так не ломались, как каждый долбоеб на сосаче втирает, небыло бы столько контор с контрактными двигателями
>Моя октавия 2010 года с пробегом 54к была менее надежной и беспроблемно
Собственно я уже упомянул в треде, что евроговно это исключение из правил
ушол тебе защоку))
>Конторы по продаже контрактных запчастей на неломающиеся прули
Этим прулям по 17-30 лет. Ты нормальный нет? И контрактные запчасти еще достойного качества.
По твоей тупорылой логике официального сервиса при дилере вообще не должно быть. И запчасти продавать и производить на авто моложе трех лет не нужно. А нет растут как на грибах. Ты понимаешь, что ты тупой?
>Конторы по продаже контрактных запчастей на неломающиеся прули
Ты реально такой тупой? Приусы те же 20ые уже прошли как минимум по 400к км. Естественно им нужны хорошие недорогие запчасти. Типа тех же твоих злосчастных подушек и даже двигателей в сборе.
>онторы по продаже контрактных запчастей на неломающиеся прули растут как грибы
Дурак чтоли? В твоем посте шизофазия вообще все, а конторы наоборот закрываются. И никакой кореляции тут нет с ломучестью или нет.
Прулееб загорелся, кек. На драйве чувак поменял на своем марке аж 3 жизета за год, такая то надежность
Оп
>Это C+ (если мы о 20 и 30)
>Он целенаправленно не оснащался базовыми для D вещами типа автосвета или датчика дождя и т.д.
Сейчас будет сильный взрыв приусохейтеров, но вот с чем сравнивают тупые америкосы эту электрическую ломучую недомашину
http://www.fueleconomy.gov/feg/byclass/Midsize_Cars2013.shtml
Ауди А6, Бнв 5хх, Аккорд, пресловутый листочек - Leaf, Камри и Пассат. Никаких королл, и темболее солярисов, сука, в сравнение приводят солярис, где с мешком картошки в багажнике на трассе боишься как бы не вылететь с трассы. А встречные фуры словно торнадо проносятся мимо тебя.
10-11 кузов, да, это С класс, там мало места, но и он больше соляриса. Хоть оснащение и не влияет на класс жоповозки, у моей бомж-комплектации - кейлесс, круиз, камера сзади и ещё куча электро-перделок, которые на обычных бричках обычно в топ-люкс комплектации за овер 9000 долларов.
>оп-хуй заявил о приусе за 5к$ и прилепил двадцатку с левым рулем, на деле оказалось пиздабольство кто бы сомневался
ДКП я конечно уже не найду, но какой мне смысл создавать тред основанный на пиздеже? Даже на профильных форумах встречаются лруль 20ки с потёртыми бамперами, дверями по 250-260к, на дроме и авито бывают по 290-330, да они не в идеале как и моя. После покупки я сразу поменял ступицу, кривой рычаг, ленту в руле. Да морда была стукнута в асашай, но не критично, подушки на месте. Да приусы без вложений чуть дороже, и год назад курс был не 58, по тому курсу брал я её даже дешевле 5000$ Если ты придираешься изза 500$ то иди пожалуйста нахуй.
>Это C+ (если мы о 20 и 30)
>Он целенаправленно не оснащался базовыми для D вещами типа автосвета или датчика дождя и т.д.
Сейчас будет сильный взрыв приусохейтеров, но вот с чем сравнивают тупые америкосы эту электрическую ломучую недомашину
http://www.fueleconomy.gov/feg/byclass/Midsize_Cars2013.shtml
Ауди А6, Бнв 5хх, Аккорд, пресловутый листочек - Leaf, Камри и Пассат. Никаких королл, и темболее солярисов, сука, в сравнение приводят солярис, где с мешком картошки в багажнике на трассе боишься как бы не вылететь с трассы. А встречные фуры словно торнадо проносятся мимо тебя.
10-11 кузов, да, это С класс, там мало места, но и он больше соляриса. Хоть оснащение и не влияет на класс жоповозки, у моей бомж-комплектации - кейлесс, круиз, камера сзади и ещё куча электро-перделок, которые на обычных бричках обычно в топ-люкс комплектации за овер 9000 долларов.
>оп-хуй заявил о приусе за 5к$ и прилепил двадцатку с левым рулем, на деле оказалось пиздабольство кто бы сомневался
ДКП я конечно уже не найду, но какой мне смысл создавать тред основанный на пиздеже? Даже на профильных форумах встречаются лруль 20ки с потёртыми бамперами, дверями по 250-260к, на дроме и авито бывают по 290-330, да они не в идеале как и моя. После покупки я сразу поменял ступицу, кривой рычаг, ленту в руле. Да морда была стукнута в асашай, но не критично, подушки на месте. Да приусы без вложений чуть дороже, и год назад курс был не 58, по тому курсу брал я её даже дешевле 5000$ Если ты придираешься изза 500$ то иди пожалуйста нахуй.
>Даже на профильных форумах встречаются лруль 20ки с потёртыми бамперами, дверями по 250-260к, на дроме и авито бывают по 290-330, да они не в идеале как и моя.
Искал такие, даже битые в морду, нет их за адекватные деньги, от 350к за левый руль, одна попалась за 300, но там запрет рег действий из-за неебического долга
А я тут при чем? Ну поменял и поменял. Как меня ебать должно, что каокй-то чувак на драйве поменал 3 жейзета?
Да не причем, ты просто пруледебил
Оп
Сколько недель ты искал? Люди быстро покупают живые 20ки за 300. F5 пару раз в день на дроме авито и автору, торг у выправленного капота, и вот ты стараешься зарядить батарею на том спуске до зеленого и проехать пару км после знака 40 без бензина. Или ты купишь солярис, возьмёшь с собой на дачу троих пассов и по трассе будешь ехать 60 чтоб не стереть арки и не сломать пассажирам сзади шею о потолок на ближайшей кочке. Каждому своё. Drive your dreams ebta
Сколько недель ты искал? Люди быстро покупают живые 20ки за 300. F5 пару раз в день на дроме авито и автору, торг у выправленного капота, и вот ты стараешься зарядить батарею на том спуске до зеленого и проехать пару км после знака 40 без бензина. Или ты купишь солярис, возьмёшь с собой на дачу троих пассов и по трассе будешь ехать 60 чтоб не стереть арки и не сломать пассажирам сзади шею о потолок на ближайшей кочке. Каждому своё. Drive your dreams ebta
>Сколько недель ты искал? Люди быстро покупают живые 20ки за 300. F5 пару раз в день на дроме
Я просто промониторил рынок, продают в основном прули, мне нужен лруль. Как часто они за ~300к появляюся в продаже?
С Этим что не так? http://rostov-na-donu.drom.ru/toyota/prius/25456197.html
Стреляные подушки и 1500км расстояния, хотя это не проблема. Просто ищу хотябы пару вариантов
Долбоеб, мне не надо по трассам ездить просто.
Прулеебам никогда не надо ездить по трассам, но при этом они убеждают остальных ездить на пруле с обгонами. Тебе то понятно никуда не надо ездить, у тебя весь маршрут протекает между домом и разборками, съездить на море, в старинные города с историей, просто на берег реки с палатками и друзьями, зачем тебе все это, у тебя разборка скоро закроется, надо успеть.
Я не пидораха, трястись пару дней в машине, я на море на самолете лечу.
Ты прямо пестришь стереотипами, манька
А потом тебя от земли отскебают
Так оно и есть, нахуй машина городскому жителю? Перед соседкой-боярыней покозырять? Кек
>съездить на море, в старинные города с историей, просто на берег реки с палатками
Бля, прямо затраллел.
Мимо_гонял_в_2016-м_на_пруле_на_море,_в_Восточную_Европу,_на_Красную_поляну_и_по_заповедникам_своей_области
Как там обгонное зеркало, НЕ ОТДАЛЯЕТ?
Скорее ты на бричке разобьёшься, дятел
На пидорахотрассах в 2 полосы обгоны не нужны.
И в таких обгонах происходит большинство аварий, обычно всякие маломощные ведра не успевают закончить обгон.
>На пидорахотрассах в 2 полосы обгоны не нужны.
Мой v6 так не считает, а ты плетись за фурами и собирай камни в ебало
Пф, ты каждый день по трассе едешь? Я в лучшем случае раз в неделю, и это минут 30 максимум.
Много вас таких обгонщиков потом со столбов снимают.
А пару раз в неделю катаюсь, единственное что напрягает это слабые тормоза, обгоняю пару фур, оттормаживаюсь, еще пару обгоняю и после пятого обгона есть шанс спалить передние диски. Промежутки прерывистой линии короткие, а колонны фур идут без просветов 80км/ч, вот и приходится так обгонять
Я безопасно обгоняю, если машина ближе 800м, то даже не суюсь, перед носом встречки никогда не обгонял
Собакоедам до сих пор не положено иметь круиз
Ну и нахуя так обгонять? Сильно время выигрываешь?
ОП, нахуй ты создал этот тред? Теперь хочу продать свою повозку и купить эту няшу.
Очевидно, для срача прулеебов с лрулеебами
оп
Ты определись, траль, со столбов снимают, или из под фуры достают?
Прулехетер хуже сектантами, чесслово.
Да, сильно, фуры едут 80, я еду 140 в среднем, за все расстояние выигрываю чуть меньше часа, плюс не надо всю дорогу на жопу полуприцепа монотонно смотреть, что очень утомляет
К Rx400h применимо все то же самое, что и к Приусу?
Да посрал тебе в рот, пидорашка. Вы по всякому убиваетесь, и на столбы, и в кюветы
Нет. Там не HSD. Обычный гибрид. И трансмиссия обычный вариатор.
Разве? Где прочитать можно?
Да я обосрался. Ладно https://www.youtube.com/watch?v=6a1aTx7Cil8
Селебити чтоли?
Или роадмастер?
Не пытаяся объяснять зауральские замкадыши инопланетные захватчики.
мимо-американовод-кун-линкольн-таункар-бюик-ривьера
>Городской не мифический расход 92го 15-16 литров, до 17 литров холодной зимой с прогревами.
Как же я проиграл. Не с тебя, анон, а со своего коллеги, который буквально полчаса назад жаловался на 18 литров по городу на своей астре J турбо.
Лол, у меня древний V6 3.0 c 4ст автоматом по городу с пробками в 14 литров влезает.
CX7 2.3 турбо 25 в городе. Десу.
Ну это особенность конкретного ущербного мотора в цх-7
Сх7 ебаное дно, ездил на ней в дальняк.
2.7V6 + 6ст акпп, 12 литров 92-го по городу, по трассе на круизе и 100км/ч средний вышел 6л. Ведро седан весом 1.7т и длиной 5 метров.
уебищный дизайн, не?
ни кожи ни рожи. 6 литров бензина и другие тачанки подобного класса жрут, но без еботы с батареями. в чем профит? вкусовщина да и только
>ни кожи
Кожа это скорее минус чем плюс.
>6 литров бензина и другие тачанки подобного класса жрут,
Лол что? В городе 6 литров может жрать только если малообьемный дизель на палке.
Кстати, на днях решил на основе своих машин и машин знакомых посчитать стоимость проезда 1000 км.
Итак
- 4 литровый краун с 4wd - 20 литров 92, на 1000 км это ~7к рублей
- мой турбо-корч с 2 литра турбо на палке - 12 литров 98, на 1000 км это ~5к рублей
- батин сандеро 1.6 на палке - 9 литров 92, на 100 км это ~3к рублей
- приуса ниукого из знакомых нет, для расчета брал 6 литров 95-го, в пересчете на тысячу вышло 2 тысячи с копейками
Итак
- 4 литровый краун с 4wd - 20 литров 92, на 1000 км это ~7к рублей
- мой турбо-корч с 2 литра турбо на палке - 12 литров 98, на 1000 км это ~5к рублей
- батин сандеро 1.6 на палке - 9 литров 92, на 100 км это ~3к рублей
- приуса ниукого из знакомых нет, для расчета брал 6 литров 95-го, в пересчете на тысячу вышло 2 тысячи с копейками
>- батин сандеро 1.6 на палке - 9 литров 92, на 100 км это ~3к рублей
>- приуса ниукого из знакомых нет, для расчета брал 6 литров 95-го, в пересчете на тысячу вышло 2 тысячи с копейками
>6 литров бензина и другие тачанки подобного класса жрут, но без еботы с батареями. в чем профит? вкусовщина да и только
Кожа, кстати, есть. На всех, кроме прулей.
Сопля 1.6 на автомате ебенит под 12 литров в дс по пробкам лол
Давай пруф, пидорас, что типичная кредитопомойка ест 6 в городе. У мужика с работы солярис 1.4 ат жрет 9-10
Таким тоном с батей будешь разговаривать, тем более ему не привыкать.
С анонимным чуханом вроде тебя - только так.
> Расход масла 1-2л на 10т
WUT? Какой ещё расход масла, ты о чем, парень? Приус в норме масло не ест.
ZVW30-кун
Траленг уровня верни мне мой 2007й
Никогда его не было. А зачем оно нужно? Как-то еще в середине нулевых батя решил себе поставить - хуйня без задач, на пидораходорогах разбалтывается и пиздец.
Себе и не думал с авито, куда важнее живая улитка под капотом.
Ставить*
Ебанная автозамена.
Сука бесит, почему вы сравниваете уставшую 1,5 20ку со своими 1,8 30ками? Видел много владельцев 20, на форуме читал, если авто проехало 200к, то или ест масло или владелец боится в этом признаться. Чё вы пристали то к этому пункту? если менять раз в 10т то даже подливать не нужно.
Оп
На обгон выходишь высунув полкорпуса на встречку?
> если менять раз в 10т
Ебаный ты дегенерат, в инструкции написано - менять масло следует раз в пять тысяч, если минералка, и раз в 7.5 тысяч, если синтетика. Дали дураку стеклянный хуй, блядь.
У него просто шея длинная.
Лол, верхний комент мой
У хейтера бомбит, даже скрины сохраняет.
>РЯЯЯЯЯ БАМБИТ!
Иди шею растягивай.
Очко тебе растяну лучше (not gay)
>not gay
В голос!
Вахтер, привет)
>, для расчета брал 6 литров 95-го,
Да ваы охуели? 6 это максимум зимний.
Ну тем более, еще дешевле.
288 постов. Может уже пора назвать плюсы, которые перекрывают такие как изначальную высокую стоимость для авто этого класса, не ликвидность на вторичке, усложнененную техническую часть (ДВС + ЭД)? М?
>которые перекрывают такие
такие минусы*
fix
> усложнененную техническую часть (ДВС + ЭД)? М?
Минус стартер, генератор и коробка передач. Или нахуй, толстяк.
Коробка там присутствует, хоть и в другом виде, а также добавилась батарея, которая может дриснуть от мороза
Ты, дебил ебаный, объясни мне, раз там присутствует коробка скоростей по твоему - сколько скоростей у Приуса? Насчёт батареи просто ссу тебе в хлебало, у меня полтора месяца тридцатка простояла в неотапливаемом гараже при минус 20 пока я за границей был, по возвращении заряд батареи был меньше на одно деление. То есть, заряженная батарея в принципе легко может перезимовать без подзарядки.
> коробка скоростей
Коробка передач, конечно.
Slffx
Я свой продал за неделю, это же тебе не пеугеот какой-нибудь.
бамп годному треду
А хуле бамп? В треде есть владельцы всех приусов всех поколений и расположений руля. А тут только отрицания. Смысла нет.
Прулеприус 20-ку в районе 300к можно купить? Если внешний вид будет слегка коцаный - похуй.
Если очень повезет, в районе 350 можно.
Оно не стоит таких денег за 13-ти летнюю машину, тем более пруль. Расход там нихуя не 3 литра, как ссут в уши некоторые владельцы, боявшись признаться, что обосрались. 6 литров на приусе и 10 литров на бензинке 1.6 с акпп, при этом нет головной боли с батареями на довольно старой машине
Петух, расположение руля мне не критично, пруль даже больше нравки, ибо езжу 90% в городе. Поменять ячейку батареи тоже не боюсь, а твои 1.6 засунь себе в анус, на автомате это ватные овощи, а ручку дергать заебало. А расход 6 литров в городе меня более чем устроит.
>10 литров на бензинке 1.6 с акпп
Как-то слишком оптимистично, смотря конечно что за город, но обычно в такой связке расход около 12 литров, особенно если авто не новое.
>10 литров на бензинке 1.6 с акпп
ну это пиздец
у меня 12 с 3л в6 на моей французкой барже
Так твой двигатель почти не напрягается, а 1.6 на автомате постоянно приходится крутить, иначе это говно не едет. У меня на 2 литра турбо и палке расход не поднимается выше 12 в городе, хотя я и сракую, и прочее.
да помню беха тройка начала нулевых была с 1.8
сука говно сука жрет во первых как не в себя под 10 литров, так еще и мккпп дрочить приходится ибо передачи короткие - тут конечно лучше приус взять.
>Как-то слишком оптимистично
Сравнивали в мухосранске московской области, где каждый вечер пробки, меган3 1.6 жрет 10, приус 6.
>топит за пруль
>называет кого-то петухом
Чому прулеебы такие агрессивные, опять ашот на разборке выебал?
Приус просто грамотно нивелирует минусы обычных овощей, он меньше жрёт, у него лучше динамика, у него почти вечная кпп, если что на него много дешевых запчастей с разборок, те же инверторы с кпп стоят копейки, ибо спросом не пользуются.
>меган3 1.6 жрет 10, приус 6.
Ну так это тащемта весьма неплохая разница, в пересчете затрат на 1000 км приус будет экономить пару к рублей легко. Учитывая что бензин всё дорожает и дорожает.
>Ну так это тащемта весьма неплохая разница, в пересчете затрат на 1000 км приус будет экономить пару к рублей легко. Учитывая что бензин всё дорожает и дорожает.
Только ты забыл про стоимость повозки, меган за эти деньги будет свежее намного. Если бы приус стоил как кредитовоз, то согласен насчет экономии бенза, а так ты эту экономию просто вкладываешь в ведро.
Но меган говно, а приус это тойота. Несколько лет разницы это хуйня, главное состояние. Ну и приус это хетч, в нем дохуя места, а меганы в основном седаны без задач.
>седаны без задач.
возить водителя
>приус это хетч
возить пердоту
>возить водителя
Это купе, а не седан) ну или 3 дверный хетч. А седан самый бесполезный кузов, разве что для такси или возить кого.
>Это купе, а не седан
А если мне надо везти двух женщин к себе домой для сексуальных игр что делать? Правильно - седан.
а что бы возить только водителя - это мотоцикл. Учи матчасть.
Поссал на дурачка.
а ведь правильно говорят что приус для пидоров.
но пидор это ты, раз лезешь со своим зашкваренным мнением в годный тред
Раз уж ты тут и это такой годный тред, то давно хотел узнать - правда что пидоров тошнит от подобных пикч?
Сап двас,. Куда в копейке поставить Саб?
Нет.
пидора овевт.
>
>Только ты забыл про стоимость повозки, меган за эти деньги будет свежее намного.
Сука, из-за тебя уебка пришлось зайти на авто.ру и чекнуть цены, меган с автоматом стоит ненамного дешевле приуса, те же 300-400к, притом в плане технического состояние он вряд ли будет на 100% исправным.
https://auto.ru/rossiya/cars/renault/megane/all/?transmission_full=AUTO_AUTOMATIC&displacement_from=1600&year_from=2006&year_to=2010&beaten=1&customs_state=1&geo_id=225&geo_radius=200&image=true&sort_offers=fresh_relevance_1-DESC&top_days=off¤cy=RUR&output_type=list&page_num_offers=1
Боевые картиночки в ответ пошли, найс. Мне наоборот захотелось купить приус, раз у пидорахенов типа тебя он вызывает такие приступы жопной боли.
>Мне наоборот захотелось купить приус
Конечно, ты ж пидор.
Купи, хуле, одним промытым долбаёбом больше, одним меньше, роли не играет.
>пук)
Тебя походу пустили по кругу в приусе, и тебе понравилось :3
Ты скучен
пару вопросов:
1) хватает ли клиренса?
2) как машина реагирует на наши блядские дороги и ямы на дорогах
>пук)
>Чому на трассе тыква?
При выезде на трассу не разгоняется нихера. На 101 выезжаешь - педаль в пол, пихло пердит, тачка не едет нихера. Этой же полосы хватает другим тачках, даже Крайслеру на спирту.
>Но меган говно, а приус это тойота
Какие стериотипы, тфу бля.
>Несколько лет разницы это хуйня, главное состояние
6 лет разницы уже не хуйня
>Ну и приус это хетч, в нем дохуя места, а меганы в основном седаны без задач.
И этот человек еще что-то на меган гавкает, маня третье поколение только хетч и универсал, а дизельная версия даст пасасать приусу за обе щеки с расходом 5 литров с пробками
>притом в плане технического состояние он вряд ли будет на 100% исправным.
Блядь, тавотодебилы, вы заебали. Я на втором мегане в знаменитой ал4 не менял масло с заводу больше 200к км и нихуя не случилось с коробкой. Ступичные подшипники все заводские, менялись один раз только передние рычаги по 2к за штуку, т.к. дешевле новый рычаг, чем два сайлента с шаровой. Все блядь, машина полностью исправна и довезет жопу куда угодно.
>а дизельная версия даст пасасать приусу за обе щеки с расходом 5 литров с пробками
Удачи брать б\у дизель, один знакомый с таким уже насосался.
Безпруфный кукарек иди нахуй. Алсо давай тащи меган с авто ру за 300к в одеяле.
французы на самом деле пиздатые. подтверждаю.
Клиренса маловато, меня не парит, а знакомый на двадцатку ставил проставки 5 сантиметров, результатом, говорит, доволен. Насчёт ям - ну, Приус машина жёсткая, особенно как у меня, в комплектации с дисками на 17 и на низкопрофильной резине; с другой стороны, иногда прохватываю сотню-другую километров по реально убитым дорогам на скорости 70-90 км/ч, каждые пять-десять минут пробивая амортизаторы до отбойников - за три года владения ещё ничего не сломалось. В смысле вообще ничего. За три года.
ZVW-30 кун
В начале треда выкладывал синий приус. На хуевые дороги ему относительно похуй, скакал где только можно, ничего не сломал.
Клириенс норм, в сочетании с полностью плоским днищем без выступающих частей. Не меньше, чем у других полотеров, в районе 14 см там чтоле, просто база длиннее.
>за 300к в одеяле.
После пруфа приуса за 300к в пиздатом состоянии, речь шла о 350-400к
>Удачи брать б\у дизель, один знакомый с таким уже насосался.
Если твой знакомый насосался, то это конечно показатель. А вообще у лягушатников хорошие легковые дизеля, просто надо при покупке диагностику сделать, чтобы избавить себя от проблем.
Ты не учел, что зимой дизель это боль. Вот в Испании где-нибудь дизель это заебись. инб4 поставь вебасту
Ну это небольшая переплата за его фишки. Да и тойоты всегда немного дороже тех же лягушатников.
> Ну это небольшая переплата за его фишки. Да и тойоты всегда немного дороже тех же лягушатников.
То, что дороже стоит при покупке, зачастую и при продаже дороже уходит, когда до вас это дойдёт наконец.
Никакой боли, до -35 без антигелей без проблем заводится, просто фильтра нужно перед зимой менять.
Приус достаточно специфичная помойка, не каждый возьмет
Я не про заводку, а что не греет нихуя, особенно если поездки короткие, до 10 км. Вебаста это еще + 50к, сажает аккум да и возможные проблемы с ней. А вот в теплом климате, той же Испании, дизель збс. Правда и там 90% таксистов ездят на приусах.
Кекнул с гомогибридной пузотерки.
Прадо Господин.
Прадо Господин.
Какая же Крей охуенная... Лизнул бы её.
Какой же ты говноед... Обоссал бы тебя.
don't hate, don't hate
> Приус достаточно специфичная помойка, не каждый возьмет
То то половина Приморья на них гоняет. И половина Калифорнии. Да и вообще, можно подумать, есть машина, которую возьмёт каждый.
>И половина Калифорнии
А еще половина Украины! Вся полиция пересажана на новые приусы после проевропейской Революции! Теперь полиция не скрывает свою ориентацию!
>духовность.webm
что это за пездец?
>Теперь полиция не скрывает свою ориентацию!
Пидораха пытается в троллинг, хех
> >И половина Калифорнии
> А еще половина Украины! Вся полиция пересажана на новые приусы после проевропейской Революции! Теперь полиция не скрывает свою ориентацию!
Очень смищно. Вот только пидоры в Калифорнии ездят на всяких субариках и миникуперах.
значит приус не гейская тачка,уже хорошо
Ты удивишься, но так и есть, я русский, а пидорахи вокруг заебали, особенно такие как ты, которые все валят на хохлов и сша, а сами по уши в говне живут и норм.
>То то половина Приморья на них гоняет
>Ставит в пример бомжей-прулеебов
Но москвич еще хуже)
Это не пидорахи, а мудаки с савушкина 55
Мы хотябы на машинах ездим, а не на прулях
> аррряяяяя ниправильный руль
Один до Калифорнии доебался, другой до Приморья, лол, дебики не могут сложить один и один.
Кто мы, ты вообще сосачерский петух.
Привет, бро!
Это у тебя роадмастер с 305 мотором штоль?
И коробас 350-й или 400-й?
С дрочестерами не заебался? Я вот на Холли перешел, когда отчаялся победить блядский ускорительный насос, ссущийся бензином сверху, где у него шток вылазит. Как же там все охуенни по сравнению с дрочестерами, это что-то. 2 поплавковые камеры с регулировкой уровня снаружи, 2 ускорительных насоса (с регулировкой тоже снаружи методом ключа на 5/16), хуева тьма калибрэйшн китов.
У меня бывший сарай финского коронера Фишеровский, раньше был с 307, но был изгнан и вмонтирован божественный 350-й с разрезным сальником, 79 года. Интейк под карб холли (или эдельброк), пиленые каналы на впуске, зажига HEI, с 350 коробкой с хэви дьюти китом и доработанной плитой (супериор).
Сначала поставил дабл пампер, но подохуел от расхода в 45-50 литров и взял новый холли с 1 насосом. Теперь все норм, валит тоже неплохо, но не засирает свечи (дабл пампер как ни крутил, и с вакуумметрами, все как гуру учат - нихера не мог добиться нормальной смеси, либо не едет, либо через 100 км свечи чернее Уилл Смита).
Просто такие тазы, как у нас, годятся не всем. Это надо отсутствием рукожопости обладать, ну и немного извращенцем быть, немногие решаются каждый день на таком ездить.
На фридуме есть?
Мой 305 жрет 17 всегда. Независимо от того, в городе ты или на трассе.
мимо на Ford Econoline Clubwagon 1987 года
>Ты удивишься, но так и есть, я русский
>называет кого то пидарахой
По твоему, если я русский, то должен не замечать уебков вокруг?
литры в час?
если б не наколки и ебанутый взгляд на мир то ты был бы прав. а так не пей @ подумой.
>ебанутый взгляд на мир
Это какой?
>ебанутый взгляд на мир
лолшто
перечитывай пост
белая женщина в наколках и читает реп черных гуманоидов вместо репа белых людей.
это как доши и нойз мс один черный клоун другой белый человек с читающий репом сарказмами по хардкору.
чепушь, прекрати кукарекать со своего приют игла.
а вообще оп знатный троллекоастер, все знают что гибриды хороши когда нужно от села/субурда до села/субурба проехать по плохим дорогам или на небольшое расстояние в лесах покатать, где обычный пекап сосет по 15-20 литров на сотню.
> репа белых людей
> репа
> белых людей
Le que!?
Гибридный buмп
Прочел сей годный срач, но окончательного ответа автача не увидел: приус раз али меган в глаз? за 350-400 что лучше? както менее убитый салон мегана привликательнее кажется.
>Добрый день автач, Сибирь на связи
Никакой адекватный человек из Сибиру не будет топить за недоприводный пузотёр. Твоя электричка полгода не способна трогаться с места, чуть только на пути встретится небольшой подъем.
Дизельный меган вообще шин, расход меньше чем у приуса
Только цену на форсы или тнвд глянь, ну и зимой дизель не греет нихуя.
Баmp
>для обгона я каждый раз отключал кондей чтоб не стать героем
Закись Ашота
607?
Хочу спросить почему вы тут обсуждаете какие-то паровозы, если узкоглазые ещё в 97 году придумали слепящий вин в виде божественного приуса
Катаясь на этом супер каре уже второй год, могу выделить пару моментов:
Плюсы
Огромный кузов, в котором можно возить холодильники, диваны или спать на газпроме пока едешь через всю страну
Городской не мифический расход 92го 5-6 литров, до 7 литров холодной зимой с прогревами
10с до 100
божественная планетарка без сцеплений, ремней и прочей ломучей требухи
Заводится в -40, -60 и даже -80
Компрессор кондиционера работает от батарейки и не забирает 90% мощности двс, не влияет на расход
Не знаешь цен на колодки, потому что никогда их не меняешь
Минусы:
На трассе превращается в тыкву
Расход масла 1-2л на 10т
Если купили троллейбус из под такси, готовьтесь и копите $
Когда кто-то видит твою ласточку - сразу спрашивает про батарею
Серьезно автаны, читаю /au треды и выпадаю в осадок: ручка/робот/автомат, бензин/солярка/газ, что купить за n-рублей, дсг, как завести зимой, повышенный расход. Читаю и не понимаю зачем все эти костыли в виде турбин и вариаторов, когда тойота уже давно всё сделала, собрала и продаёт уже 20 лет. Да, 10й кузов был не сильно удачный, но потом то обкатали и начали лепить вин.
За 5000$ в Сибири я получил тойоту 2007 года в которой есть климат, круиз, кейлесс, задняя камера и всё это из коробки
Дискас за божественные тойото-гибриды
Задавайте ваши вопросы
inb4 Да у меня на приоре тоже 7 литров, по городу, зимой
inb4 Да дсг долго ходит если на ней не ездить, да расход 6,2, по городу, зимой, 98, ага