у него ещё ягуар на переднем крыле. Красиво ж
зимовал в гараже, если что. Это вчера только выкатил во двор, относительно скутера даже страшно подумать, как на нём ездить
>урал
>в дальняки
Что такое безумие. Я лучше на бу китайце пробну в дальняк.
Кек. Присвоил чужой урал и спрашивает не краденый ли он
ну, у меня из головы не выходит мысль, что мужики те слямзили урал, переночевали у нас для убедительности и смылись взяв за краденый ломаный урал 3к. Пробить же как-то можно?
Интересно кто-нибудь закинет тему на Оппозит?..
Что не так? У Урала такой же попозит как у гуся, а на гусе всю планету изъездить можно!
попробуй потоньше.
Не надо сгущать краски, один чел рассказывал что если Урал грамотно перебрать и настроить, то он надёжный довольно.
Немного взяли.
Этот человек потом пьяный на земле не блевал?
Хочется сказать, что там даже ломаться нечему, но смотрю я на выгнувшиеся коромыслом крышки своих 301-ых карбюраторов и язык не поворачивается.
мимоблюющий
Этому треду не хватает истории с Байпоста про двух даунов-хиппстеров из Москвы, купивших БЕСПРОБЛЕМНЫЙ УРАЛ и оправившихся на нём до Байкала.
Вбрось, я люблю читать похождениях уралмэнов.
Накидайте лампоты про дальняки на уралах.
Мимоблеванул на псевдовладельца петушиного байка.
http://bikepost.ru/blog/48802/Do-Bajkala-na-Urale-s-koljaskoj.html
Ещё где-то встречал рассказ мужика, отправившегося в путешествие на чёрном Урале, который разваливался на ходу.
Но этажинихарлей((
Даже в молотке есть чему ломаться.
Алматинская область вроде. Буква первая Б или Р?
если ты о госномере, то там цифры, а в конце "ВВ" написано
Алматинская область.
Сообщил куда надо.
:3 а куда тебе надо?
Нубы купили непонятно что, поехали, не подготовив технику. Результат налитсо.
>отправившегося в путешествие на чёрном Урале, который разваливался на ходу.
http://oppozit.ru/post_63843.html не этот?
хотя, все эти истории роднит одно, что всё разваливается на ходу.
Лол, в комах срач 5-ти летней давности по поводу того, как Ночные Волки опустили местных байкеров из FreeBrothers.
Нет, но суть та же.
это со всеми уралами так?
С новыми в разы меньше проблем.
Мотоцикл хороший, но если не твоё - не трогай.
теперь он мой. Надо чинить, только
Спрошу тут. Есть один Минск 1985 года выпуска, с пробегом в 3600 км. Есть старый гос. номер и где-то, возможно, инструкция из магазина, на этом все. Мотоцикл был деда, дед умер больше 15 лет назад, сейчас им заведует бабушка. Теперь вопрос, можно ли обзавестись всеми документами на него, чтобы со спокойной душой рассекать по просторам необъятной ну или хотя бы своего района ? пикрелейтед
Да, можно. Пишешь заяву о находке в местную мусарню, ждёшь 3 месяца если он деда, то в угоне ж не стоит. Потом платишь пошлину где-то в 500р и делаешь уже доки по порядку. Возможно, если у тебя что-то на него есть, то не придётся 3 месяца ждать. Сходи в участок местный и спроси.
Так же, тебе нужны права категории А, если уж совсем БЕСПРОБЛЕМНОСТЬ хочешь. Конечно, стопать мотоциклы никто не будет, особенно, если в шлеме гоняешь поэтому не зацикливайся на этом особо
Годнота. Спасибо тебе добрый анон. Дай еще покушать.
Блин, какая красота...
Смотри бро бойкал, лол
Вот еще какой то хуй в ватныйкрым поперся https://www.youtube.com/watch?v=j-z8SIIKIoE
Посмотрел я на новые уралы и чет грустно стало. Не от цен, устаревшей рамы и прочей хуиты, а от инженеров. Такое ощущение, что их на ИМЗ просто нет.
Вот возникают у баварцев, японцев и даже у итальянцев какие-то косяки — что они делают? Правильно, пинают инженеров и исправляют болячки в следующих поколениях. А уралы как выли, так и воют — походу, пинать на заводе некого.
Грустно.
Вот возникают у баварцев, японцев и даже у итальянцев какие-то косяки — что они делают? Правильно, пинают инженеров и исправляют болячки в следующих поколениях. А уралы как выли, так и воют — походу, пинать на заводе некого.
Грустно.
На какие деньги содержать инженеров прикажете?
Тебя вербует педиковатые жидорептилойды сластозадого, сажги его в полночь в поле, и беги неоглядываясь домой, а то скоро напялишь георгиевскую и станешь чюмазой пидорашкой
Позвонил Хирургу. За тобой уже выехали
Сходил на оппозитру, в раздел Дальняки. Почитал пару отчетов. Сказать, что я охел, это ничено не сказть. Они там все на всю голову ебнутые. Урал - это не мото. Это кусок говна. Они блять 3000км неделями едут. Капиталят по нескольку раз в дороге моторы, коробки запасные с собой тянут, полный набор автослесаря и запчасти из которых можно собрать еще один Урал. Это пиздец. А ну еще они все поголовно едят бухие. Был бы я гаишником, я бы не спортопетухов гонял, а уралоблядей на НС возил.
РОМАНТИКА
проигр..гр..гргрргргр ргргргрг гыыыррррр гргргргргргр гыыыыырргг гргргргг ггргрг...рал
>поголовно едят бухие
Ну правильно всё, закусывать то надо.
>уже выехали
Но не доехали, ждите еще один тред с брошенным уриком, это ебанный круг
к нам на открытие приехал уралей переделанный в эндуро из великой окраины. в Махачкалу. а вместе с ним баба на китайце, тоже из хохляндии сказать, что я охуел - ничего не сказать. коляски небыло, из нагрузки у них были максимум кофры, в которые коробку, мотор, запасной мотоцикл не положишь.
>рассказ мужика, отправившегося в путешествие на Урале, который разваливался на ходу.
Любой рассказ о дальняке с оппозита, не?
Вот тут проскакивали сообщения, что если настроить урал правильно, то ломаться он не будет. Получается, что никто ещё не смог его настроить как нужно?
Это сложнее чем попасть в нирвану.
береш книжку и делаеш все по книжке.
но это если он не запоротый, некоторые дауны после того как перегреют его восновном деревенские - долгая и изнурительная эксплуатация на первой второй + в люльке 7-8 мешков картохи.
любят поливать цилиндры водичкой из близлежащей лужи итог все ведет нахуй и это уже не урал а некрота.
настраивать там по большому счету и нечего карбы зазоры в клапанах да зажигание - в книжке все написанно черным по белому для даунов.
я на предковском исколесил пол амурской области масло подливал пару раз, да в багажнике с пяток болтов 8х60 вазил - кардан имеет там тенденцию поебать мазга, аккум слабенький...
а так машина зверь такчто как втой поговорке - дай долбаебу хуй стекляннай он мало того что его разабьет так еще и руки порежет.
Многие думают, что на дешевую технику не нужно тратить деньги, хотя все наоборот.
Ставишь на урал японские карбюраторы и электронное зажигание, балансируешь коленвал, ставишь везде хорошие дорогие подшипники, притираешь все плоскости, чтоб не бежало масло - и получаешь безотказный двигатель, хоть и с меньшим ресурсом, чем у современных. Но Россию пересечь уже можно, если и ходовую так же допилить.
не всегда японо подшипник лучше обычного совдеповского, именно совдеповского а не новодела ебаного
И где же их достать, чтоб не ржавые были? А если и попадаются, то дерут за них как за какой-нибудь skf!
у дедушки в гараже, или по старым мастерским сто и прочей хуйне из совдеп запасов так сказать.
а то что дерут за них дорого так там и качество неуступающее а порой и превосходящее тк расчитаны ани были под говенное масло, если жи лить норм синтетику да еще с присадками ани фактически вечные - естественно если мот не насиловать.
>расчитаны ани были под говенное масло
настало время охуительных историй
Так хуёво даже в /b/ третьеклассники не пишут.
Есть только три вида плохого масла:
1. Отработка
2. Грязное масло
3. Мало масла
А то, что диды ездили на олифе с землей, еще не значит, что так было задумано производителем.
И что за мода нынче пошла - считать синтетику хорошим маслом, а минералку - говном? Разные масла имеют разное применение вапщета. Советовать лить синтетику во все подряд - все равно что советовать крепить все болтами не меньше, чем М20, потомушо крепкость.
>урал
>синтетика
Проиграл с малограмотного незнайки. Минералка или полусинтетика показана этим моторам, синтетика слишком хорошо угорает и не так хорошо чистит, а этот мотор нужно охуенно чистить, ибо засирается за сезон.
ну да мг8 всем маслам масло
про присадки мы ниразу не слышали...
>засирается за сезон
зелени в др месте я об этом моторе расказывал чуть выше, если он не ушатан и не вася с соседнего калхоза его перебирал то и масло он жрет в порядке нормы.
другое дело синтетика это дорогое удовольствие и колхозники непонимают нахуя лить ее если двиг работает и на отработке слитой с председательского касимьсота
кстати про даунов
из этого поста я вапще малчу.
взять у деда двигун фактически новый и сжечь на нем 12литров масла это блядь постараца надо, при этом уебать три коробки...
Маесимализм это плохо, особенно когда дело касается техники.
этот сайт я уже скроллил. Номер двигателя и номерные знаки не в угоне, а рама хз, т.к. номеров на ней нет (считай, самопал)
Эти нубы, покруче 90 процентов мотача будут.
Так что с ним, коленвал крутится, бензин поступает, зажигание действует?
во-первых, хз как его завести. Проводки от зажигания оторваны, а как я их не подключаю - при повороте ключа ноль реакции. Пробовал с кика завести, тоже не захотел но я м.б. пробовал неправильно, как скутер своей, тобишь зажал тормоз и похерачил
>Проводки от зажигания оторваны
>Пробовал с кика завести
Не, милок, урал не для тебя.
Фэйспалм.жпг
Гугли электросхемы урала. Там было что то вроде от гены "ш", "-" на реле, плюс на аккум и на катушку зажигания, второй провод катушки к кулачкам, "кл" от реле к лампе, лампу к минусу, минус аккума на корпус. Заводить с кика. Если ты сейчас нихуя не понял, то лучше зайди на Оппозит.ну и создай там тему, мол, нашёл урал, состояние хз, завести не могу, отдам за сеанс анального секса.
Блять, чтобы завести поппозит, нужен ОДИН, ОДИН блять провод, и этим дзеном, как я думал до сего момента, владеют все колхозники. Авотхуйтам, еще есть тупой пидор-ОП
Аккум плюс на катушку, минус катушки на кулачки, минус аккума на массу. Три провода. Один нихуя не выходит. Блять, а ведь я себя всегда считал труЪ оппозитчегом. Я расстроен:'(
Минусовой клеммой аккум прижимается к головке, с плюсовой провод кидается на катушку, второй клеммой катушка прижимается к контакту на прерывателе. Главное катушку держать аккуратно, а то уебет-с
как от дяди его прикачу, попробую сравнить со схемой. Другой вопрос - какая модель урала у меня и насколько там все было подвержено кастомизации
>Разбираться в оппозитной проводке со схемой
Нет, этот дебил неисправим.
>разбираться что у тебя за модель урала
Он просто не понимает специфики оппозитов.
Для начала надо зарегестрироваться на Оппозит ру. Для этого надо отсосать Штирлицу. Ну или мне, я дам инвайт;)
Затем найди какого нибудь сельского механизатора и попросить его завести Урал. Твои шансы это сделать стремятся к нулю, проси помощь знающих людей. И начинай освоение техники хоть с какого то рабочего состояния. А лучше, правда, брось это дело, продолжай ездить на скутере. Урал испортит твою жизнь.
А если он отсосет Жыру, то получит бессмертие
А что, у опа-хуя Урал так понтово сделан, неужто там контактное зажигание? Если просто тюнинговали от широкой души, то там МИКРОПРОЦЕССОРНОЕ ЭЛЕКТРОННОЕ, а если понимающий человек делал, то там датчик Холла стоит. Опять, неужели мотоцикл бросили из-за проблем в проводке? Там полюбому что-то серьёзное должно быть.
>то там МИКРОПРОЦЕССОРНОЕ ЭЛЕКТРОННОЕ
Хуйня типа совека - опять-таки, принцип одного провода
Уктус-1 - та ж хня
Уктус-2 - аж три провода, но поскольку ОП-долбоеб, для него это слишком сложно
Сарумяны и прочее - см. Уктус-2
>так понтово сделан
Твои слова призывают Мессера
ну, там есть какая-то коробочка закрытая, куда вся электроника идёт.
ну, бросили мб из-за отсутсвия денег и времени на починку (я сейчас узнал немного подробностей. Оказывается, они его дохрена чинили, прежде чем уехать). К тому же метель была лютая
>куда вся электроника идёт
>называть пучок проводов электроникой
Этой ночью ты испытаешь непривычные ощущения со стороны ануса, но будет уже поздно. На следующее утро ты проснешься не таким, как был вчера и купишь саап-9000. Твою жизнь заполнят апсент, андрогин раш и молодые мальчики.
>и купишь саап-9000. Твою жизнь заполнят апсент, андрогин раш и молодые мальчики.
А теперь объясняй, что плохого в перечисленном тобой.
то, что хуй-таки отрежут
Это ж урал епта, его только с толкоча заводят.
лол. Я же его не укачу
Слабак, я в двенадцать лет на одиночке гонял по деревне.
Слабак, я в 12 лет уже с тёлочками катал, а не по одиночке.
12 лет это уже взрослая корова
>при повороте ключа ноль реакции
Ох как я сейчас проиграл.
Посоны, а у уралов есть пресмасленки, их нужно шприцевать?
Кажись нет.
Сосни
Соснул, а теперь ты.
Спасибо всем за советы, мне сто-шник местный за 2 бутылки водки и мороженое для детей починил, объяснил и показал всё. Теперь гоняю на этом звере. Жалко, тохометр со спидометром не работают. Может, как-нибудь к нему ещё заеду, подстрою всё
Ну заебись.
Не убейся теперь.
Та я пока только один раз с него ушатался. Хромаю, хожу
Нету на урале тахометра, сдается мне что ты не оп.
Ты как там?
Ещё хромаешь?
так этож кастом хотя, он все равно не подключен же.
Вообще, могу пруфануть, что я оп.
Кстати, на днях решил подвести на нём свою тян до остановки и после первой кочки у него отвалился руль. Хорошенько ушатался и пробил головой ветровое стекло. Крепления я уже заменил, однако, видимо я что-то задел пока менял и теперь при соединении проводков да, ключ мы просто выдрали с замком ничего не происходит
Пиздос...
Тянка хоть дала, ну, потом.
>после первой кочки у него отвалился руль
>этож кастом
Пиздец.
Чего молчишь?
Опять уебался?
А запруфай нам мил человек свою волосатую верзоху оппозитную,ибо недостойного табуретковода вижу в тебе а не стремящегося Ураловода.
Ну да, их же из импорта собирают.
А пасаны то рукастые. В полевых условиях перебрать несколько раз мот полностью. Нехило. Я бы обосрался. Маладца короч.
Планирую через 2 месяца первый дальняк. Очко жим-жим. 1700 км в одну сторону, а потом в другую, на некрочесотке.
Вроде все поменял что могло сломаться, но один хуй страшновато одному, первый сезон все таки.
Да, я еблан. И меня не остановить.
Одному? Найди попутчика, ни в коем случае так один не гоняй
Да я молод ещё 18lvl, но та похер. Вот диванон, мне терять нечего
Кукла странная, не могла показать, что новые сообщения есть =_=
>18 lvl
охренеть акселераты пошли.
Кому ты пиздишь?
На вид лет 30. Не может быть такого пропитого ебала в 18.
Нет попутчика. Да и парень я необщительный, но не робкого десятка, да и крепкий весьма.
Норм. Справлюсь как-нить. Пасибки.
А ты с двух лет пропиваться пробовал?
Отчасти по теме. Че делать с бездоком когда захотелось его таки оформить, мне знакомый затирал, что можно справку какую-то задним числом за тысячу купить.
двачую вопрос. МимоОП
Двач, снова прошу твоего совета. Я когда крепления руля менял, видно что-то задел (т.к. под рулём проводов столько же, сколько в магазине радиотехники не будет и зажигание те выставляется теперь. Аккум не показывает, что есть зарядка, индикаторы не горят, а сам урал и с кика не хочет заводится. Как определить проблему? Есть мультиметр
>14678213136781.jpg
Пиздос.
Снимай фару, и разбирай лапшу нахуй.
Проще заново проводку переложить.
инфа сотка - проще заново сделать проводку чем разбираться в этой гнилой хуйне.
Я смотр, у тебя стоят фильтры "нулевики". Это плохо. Или меняй на штатный или хотя бы обслужи их.
Тащемта, а откуда мне знать что-куда должно быть на самом деле?
В книжке прочитаешь.
К совковой технике книжки подробные были.
Не то что к современной.
глава изнасилования проводки?
Сочувствую братан. Курни схему проводки. Но скорее всего у тебя проблемы с замком зажигания если его провод шёл под фарой.
надо посмотреть откуда и куда он идёт, а так же прозвонить его. Верно я думаю? Завтра по утру этим и займусь
проводка может быть очее намудрена, но если и искры нет и индикаторы не горят значит где то масса отвалилась, вероятние всего на замке. советов не дам т.к. врятле у тебя стандартная проводка.
замка-то нету, я проводки соеденяю. Раньше они при соединении искрили чуть-чуть, а вот сейчас не искрят. Видно, где-то оторвалось
Не еби мозг себе и людям.
Просто возьми схему, и собери проводку заного, из новых проводов, с соблюдением цветовой маркировки, что бы не гадать потом, куда что идёт и где что отвалилось.
Попросил соседа-байкера дать номерок грамотного электрика. Может и разберусь
Блять чего ты там дрочишься, там проводка то три провода, открыл мануал, провел все заново. б3зруКNм совсем?
та хз, что с этими клубками проводов не так. Я сюда не писал, но там стори была, когда я пришёл на стошку, уже начали разбирать проводку, но тут какие-то мудаки приехали и начали ксивами тыкать, мол урал в угоне и сейчас меня повяжут разводилы грёбаные и пришлось в экстренном порядке оттуда ретироваться. Теперь у меня вообще все провода подёрганы
Отоно как
Ты там живой?
Я не оп но тоже поёбываюсь с урлеем. Такой вопрос, поставил БСЗ, будет ли работать со старой катухой, или нужна только та, что идет в комплекте с зажиганием?
И еще, теперь кручу мотор, искра поначалу есть, но слабая, а потом и вовсе крути-не крути искры нет, Зато если дрочить кнопку аварийного выключения то даже без кика появляется искра. В чем может быть проблема?
И еще, теперь кручу мотор, искра поначалу есть, но слабая, а потом и вовсе крути-не крути искры нет, Зато если дрочить кнопку аварийного выключения то даже без кика появляется искра. В чем может быть проблема?
Со старой катушкой искра слабее, но совсем пропадать не должна. Искра во время включения норм, это не проблема.
Так значит. Благодарствую за ответ.
Я когда покупал комплект, мне сказали что это все что нужно. В оранжевой каробке такой. А теперь мне трут что надо коммутатор от жиги (нахуя блять) и провода какие-то. Где меня наебывают?
Ну и лох у тебя батя
БОХАТО
Интересуюсь, что входило в комплект, кроме оранжевой коробки.
Блин я походу разобрался малость, комутатор там уже есть, полукруглая штучка в корпусе.
Входило что, катуха и вся шняга в сборе с камутатором, как я понимаю. На картинке оно.
Кстати проблема с этой катухой из каробки. Не могу физически выставить зазор в 9 мм. А это очень критично же.
Ты бредишь или тролишь, какой зазор в катушке?
В разрядниках, лалка. Так-то ирл похуй на него
В чем критичность? Это же просто предохранитель, защита от перенапряжения при обрыве в цепи свечей, оставь как было и забудь.
живой (ОП). Та стошка закрылась, а все её жители бесследно пропали с деньгами за заказы и инструментом. Сегодня ходил туда снова, спрашивал, разбираются ли новые люди в мотоках/скутерах. Попробую сначала скутер потыркать.
Кстати, поздравьте меня с правами, я их наконец-то получил, но только на В :С
Можете мне пояснить, как открыть теперь А (а то мне даже М какого-то хрена не дали, грят, мол, в медсправке А зачеркнуто и не будут поэтому ставить)? Нужно ли в мотошколу учиться идти или как-то упрощенно могу открыть?
Вся суть пидорашки.
Чую тебя наебали.
Мотаны че может быть? Поставил БСЗ и силиконовые провода, откапиталил карбы, кое как нашел искру на +10, завел. Но работает только правый котел. Искра в левом есть. Крутил зажигание только в диапазоне 0- +10. Может быть неправильно поставил? Можно ли крутить жигу на работающем двигле?
Фокус с кусочком гвоздя у меня почему-то не работает.
ВМТ искал отвёрткой в левом котле, так как метку заводскую не нашел.
Может я не правильно вмт искал?
другой-урлей-кун
Фокус с кусочком гвоздя у меня почему-то не работает.
ВМТ искал отвёрткой в левом котле, так как метку заводскую не нашел.
Может я не правильно вмт искал?
другой-урлей-кун
На работающем можно крутить, все так делают, крути.
Что за фокус такой?
Когда прикладываешь кусок гвоздя к разряднику, он примагничивается. Потом крутишь жигу и когда гвоздь отпадает, мол это и есть та самая точка. Только у меня нихуя не магнитит.
Может это с контактами так? Если у тебя такая же оранжевая коробка, как выше, там должен быть индикаторный светодиод, по нему выставляют момент.
Что если карбюраторы местами поменять?
Жаль нет у тебя стробоскопа, я собрал себе по простейшей схеме от некоего филина, отлично работает, и видно в каком месте искра скачет.
Чет я не заметил индикатора, жига такая же, да. Гляну как до моца доберусь. Ну и есть еще вариант просто индикаторную лампочку приделать, как в родном мануале написано. Вобщем попробую сначала жигу толково поставить, чтоб к ней вопросов больше не было, а там уже дальше посмотрю, глядишь котёл оживет.
Алсо, глянул, стробоскоп 500 р стоит в авторуси. Норм, можно и прикупить.
В комплекте должно быть руководство по установке и эксплуатации, http://sovek.com.ua/docum/11353734.pdf если всё сделать как реккомендуют, проблем не должно быть.
Искра там проскакивает в каждую вмт, ошибиться невозможно. Поэтому и писал, может карбюраторы поменять поробовать.
Я тебя понял.
Вчера поздно домой добрался, но глянул на коммутатор, нет там индикатора блядь. Может они конечно забыли дырку для него просверлить, загляну потом под крышку.
Собственно мануал что ты кинул это другое зажигание, с лампочкой и охуительной катухой. Я когда покупал не знал, что их столько разных и купил вот точно такое же как тут -
Видимо без лампочки и с хилой катушкой.
Вобщем, может кого уберегу от такой же наёбки.
Без диода индикатора - это 135,3734 - просто бесконтактное зажигание.
С диодом - это 1135,3734 и это уже микропроцессорная жига, которая сама корректирует опережение в зависимости от оборотов.
Такие дела сосаны.
Наканецта нашёл историю про 2800км на БЕЗПРОБЛЕМНОМ УРАЛЕ: http://oppozit.ru/article1633.html
Так рукожоп, надо было нормально собрать и настроить.
мимошланс
ИМХО, Дубасер специально делает каждое своё путешествие поэпичнее, чтобы потом было что в бложике написать. Вот пример:
https://bikepost.ru/blog/62382/Kak-ja-ezdil-1000km-za-24chasa-na-skutere-50ssm-zimoj.html
это делалось специально на отъебись, так как нужно было выполнить норматив быстрее, и посрамить хуёв из "зимний полтишок", которые раздули эту поездку с журналюгами, рекламировали какие то энергетические таблетки и т.п.
рекомендую сначала прочитать зимний полтишок с превозмаганиями, а потом уже дубасерский отчет.
Кинь ссыль почитать, плез.
ну ёбана, зимний полтишок напишип в поиске байкпоста и там же набери dubaser
Чоткий мот.
это у него типа куртка-седло? можно как куртку носить, а можно как седло на урале использовать?
Именно так.
Поэтому он ездит
А вы все тут в жопы поретесь.
Не все, я в жопы не порюсь, и езжу на БМВ кирпиче.
>я в жопы не порюсь, и езжу на БМВ кирпиче.
Пруф!
Покажи как ты сегодня не поролся, и ездил на своём кирпиче.
Фэйспалм.жпг
То самое чувство, когда владелец антикварного БМВ сидит на дваче и всем говорит, что не порется в жопы.
Даблфейспалм.жпг
То самое чувство, когда у самого антикварный БМВ.
То самое чувство, когда владелец антикварного БМВ сидит на дваче и всем говорит, что не порется в жопы.
Даблфейспалм.жпг
То самое чувство, когда у самого антикварный БМВ.
Я, конечно, понимаю, что ещё целый месяц весны, но с 90% вероятностью никто не станет возвращаться за сломаным уралом за половину России.
Следовательно, мотак мой, а оттуда встаёт следующий вопрос: А не краденый ли он?
На двиге есть номер набитый, так же спереди преклеена бумажка с казахстанским номером. Доков, яснодело, нет. Как можно проверить имея только это?
А так же, я не прочь услышать дельных советов для начинающего по поводу диагностики поломки этого коня и последующей починки. Имел опыт только с китайским скутером.
П.с. буду заходить в тред 1-2 раза в день