>Тред #2
Уверен, что в прошлом треде тебя уже обоссали, ну я обоссу еще раз.
Начнем с того, что затраты на бензин не имеют критического значения для большинства автовладельцев, иначе все ездили бы на машинах А-класса с кузовами из стекловолокна. Полноценных машинах, с кондиционером, печкой и т.д., просто маленьких и легких. Но на дорогах таких что-то не видно, одни кроссоверы и пятиметровые седаны.
В любом месте бегать и искать розетку, чтобы зарядить свою инвалидную коляску? Серьезно? Тут на заправку-то заезжать лень, могу весь день кататься на горящей лампочке(больше 40км по городу, я проверял).
Короче, электромобили - это ну совсем не для рашки, по крайней мере при существующих технологиях. Насчет защиты экологии т.д. - ебал я эту защиту экологии, когда по дорогам ездят помойки семидесятых годов, камазы без сажевых фильтров, на половине машин вырезан катализатор и заглушен ЕГР.
>для большинства автовладельцев
для быдла, работающего больше, чем остаётся времени на отдых.
>одни кроссоверы и пятиметровые седаны
мода.
>электромобили - это ну совсем не для рашки
не для меня
пофиксил тебя*
>бегать и искать розетку, чтобы зарядить свою инвалидную коляску?
>получаса зарядки хватит для пару часов езды — этого может быть мало для делового человека, но обычным людям достаточно заряда на нескольких часов езды в день
Да, для быдла, для слепо следующих моде, етс, сути это не меняет. Если была бы реальная потребность в экономии топлива, были бы в моде маленькие ситикары. Но если даже на такой шаг никто не идет, с чего бы вдруг должна взлететь бредовая идея ОПа-хуя?
>были бы в моде маленькие ситикары
так их просто нет пока, никакого выбора.
>потребность в экономии топлива
авто это не только топливо, но и покупка, страховки, ТО, ремонт и обслуживание
>бредовая идея
>экономить, используя целесообразное ТС вместо 1.5тонной колымаги — бред
Я же тебя уже обоссал с ног до головы, хули ты еще подаешь голос? Не для рашки - значит, не для холодной зимы, не для сплошной стены жидкой грязи, не для убитых дорог и сумасшедшего трафика. Так понятнее?
>Я же тебя уже обоссал с ног до головы
В твоём манямирке то — конечно
А пони радугами срут.
Всё круто, обожаю электромобили, но литиевые аккумуляторы - настоящее барахло и хлам. Пока не будет новых батареек бензин рулит.
Ебать твои кривые ноги, ОП-хуй, тебя мало обоссали вчера? Хули ты такой необучаемый, блядь?
Давай конкретные расчеты или иди нахуй. иди нахуй
>не для холодной зимы, не для сплошной стены жидкой грязи, не для убитых дорог и сумасшедшего трафика
ничего из перечисленного.
колёса на эл. мобиле больше, т.к. вынесены за кусов, т.е. езда комфортнее.
трафик — повод хорошо экономить, используя эл. моб.
про зиму — в шапке.
современные ли-ионки достаточно хороши.
>сколько будет ёмкости в современных двух 10-кговых аккумах, которые по весу равны двум 10-литровым бутылям (носили такие с ашана, с ручками?) — грубо говоря (не считая их соединения проводками) — 4-5 квтч. — Это несколько часов езды
Печка, кондер? азаза
в чём суть вопроса?
1) научись конкретно формулировать вопрос
2) иди нахуй, быдло, просить научись
в том что эти блага цивилизации будут отбирать у электромобиля запас хода
>Печку зимой хочется — поставьте вебасту или хороший немецкий аналог (очень малый расход в нормально утеплённом небольшом салоне, покупаете раз в месяц или вообще раз в зиму домой канистру и носите бутылку с топливом когда оно кончается в элмобе).
>Кондиционер не нужен. — 1) Атермальная тонировка 2) Вентиляция и вентилятор(ы). На крайняк есть портативные кодниционеры разной мощности, даже USB — они забирают тепло через испарение воды: http://i.ebayimg.com/images/g/tcgAAOSw~y9ZEwpL/s-l500.jpg
Полно вариантов, в т.ч. дешевых. Спроса нет.
А на мотоцикл(ТС массой до 400 кг приравниваются к мотоциклам) ОСАГО уже не надо? И колодки на твоей чудо-телеге не стираются, подшипники не разбиваются, резина не лысеет?
> целесообразное ТС
> неустойчивый, медленный, некомфортный, небезопасный, тесный, неуниверсальный, ебучий мозги с зарядкой кусок говна
У тебя права-то есть водительские? Может, ты вообще школьник, а я на тебя тут время трачу.
кстати, если салон нормально утеплён — в нём и обогрев необязателен, если ты в зимней одежде зимой.
>Полно вариантов, в т.ч. дешевых
говно на подобие малолитражек не в счёт. — страшненькие, не модные.
Недостаточно, сравни удельную энергоемкость бензина и батареек. За литиевыми аккумуляторами нет будущего. Они токсичные, их дорого утилизировать, представь что на каждой машине на земле они стоят.
>на мотоцикл ОСАГО
очень дёшево.
по пдд и на велик надо, если он до 20 разгоняется.
Чето я не понял как Тесла XS5 может стоить как ваз. А если речь про самодел то гайцы выебут да и вообще сгорит или соседи побьют когда кабель под окно кинешь. Ну и идея что ездить только вокруг дома так себе. Короч что то уровня жилья в контейнере
дальше читай про целесообразность "полноценного" авто
ВНИМАНИЕ ВНИМАНИЕ!
ДЛЯ ТЕХ, КТО ВПЕРВЫЕ ЗАШЕЛ В ТРЕДЮ!
ОП-ХУЙ ЖИВЕТ НЕ НА ЭТОЙ ПЛАНЕТЕ, ЕГО НЕ ЕБУТ РАСЧЕТЫ, ОН ПРОСТО ПРАВ!
ИЛИКТРИЧЕСКИИ МАШИНКИ ИЭТО ТААК КРУТО УИИИ!
ЭТО И ЕСТЬ КРАТКАЯ СУТЬ ТРЕДА
да, сажа с картинкой. ОП, ты дегенерат, желаю хотя бы в жизни не общаться с людьми, пожалей их
>вебасту
А, то есть все равно будем керосинку топить
>Кондиционер не нужен
А ты смешной
>И колодки на твоей чудо-телеге не стираются, подшипники не разбиваются, резина не лысеет
в 10 раз меньше, соответствующие расходы.
а если он нормально утеплен значит он тяжеленный
>смешной
просто ты не шаришь
дурак?)
утепление как раз таки лёгкое.
оно пористое.
хоть из bubblewrap делай
в шапке приведены результаты расчётов, дегенератус
Ты мамин фантазер? Поинтересуйся из чего делают тепло и шумоизоляцию в автомобилях и сколько она весит
>гайцы выебут
регать надо.
>кабель под окно кинешь
>по нормальному — пустить через дырку, как для кондиционера
>bubblewrap
Это ты в том треде советовал палатку из полиэтилена что бы не замерзнуть?
её делают дешёвой, а не лёгкой, маня.
С такими расчетами, ты можешь сам у себя оссосать.
Недочеловек ебучий.
И о каких розетках идет речь? У меня для стиралки максимум 110 ампер этого ххватит 2 акка заряжать? Батя как то автомобильный заряжал всю ночь 8 часов только чтобы завести стартер утром
зато я не иду нахуй, как ты
Ладно, я выкатываюсь из этого ИТТ треда. ОП либо очень тонкий траль, либо конченный долбоеб.
любой розетки хватит, вопрос лишь в скорости.
всё зависит от ёмкости, посчитай сколько выдаст 100амперная 220в розетка.
))
Так когда приедешь регать и выебут за несоответствие нормам
Лол, мало тебе хуев в рожу насовали в прошлом треде, инноватор-недоучка?
Один хуй ты свою жопу не приподнимешь, чтобы что то сделать.
>несоответствие нормам
с чего ты взял что они будут
>насовали
Ты кретин и не шаришь, сука. Где ты видел дешевую теплоизоляцию, уебок? Любая попытка сделать тепло-шумоизоляцию приводит к добавлению 50-100 кг минимум, в зависимости от машины. Ты мамин школьник надрачивающий на теслу, даже не представляешь что в реальном мире происходит
Какая 100 амперная нахуй провода в доме расплавятся. И да вопррс времени неделю заряжать день ездить?
>Любая попытка сделать тепло-шумоизоляцию приводит к добавлению 50-100 кг минимум
>Ты кретин и не шаришь
Пруфы давай на легкую изоляцию
С того что ты битард без инжегерного диплома
дохуища даёт розетка, для лёгкого элмоба достаточно.
>хоть из bubblewrap делай
>без инжегерного диплома
проиграл
госты, блять, гуглятся
ты совсем отбитый? вот завернись в пупырки эти иди на мороз. Это упаковка а не теплоизоляция
В манямире живёшь только ты, школяр.
>Лучший изолятор — воздух
слой должен быть не один, если ты не понял
>иди на мороз
ты пуховики современные видел, маня? швы, внутри будто надутые (там пух, чтобы воздух не ходил)
стекловата ещё есть — очень дешёвая штука.
Я с тебя тоже проиграл блять, спецификации ос тоже гуглятся но я что то не вижу чтобы ты создал новую винду.
ты дурак чтоли ?
если я могу создать ОС я создам её в соответствии с требущимися нормам.
Ну вот эти слои и будут весить 300 кг, а современные материалы типа вибропласта и каменной ваты весят легче но все равно добавляют тачке дохера веса. Кроме того прикинь, у тачки есть окна, и их не захуяришь изоляцией.
В итоге твой термозащищенный авто без печки будет весить 3 тонны
Сколько дохуища?
А сколько будет стоить? Если заряжать по полной всю ночь. Будут пятизначные счета приходить
собственно как и тесла, она то весит больше 2 тонн
хуйню несёшь.
мало нужно лёгкому элмобу, и расход мелкий.
>их не захуяришь изоляцией
плюс одно оргстекло 0.5 мм.
открывающиеся окна не нужны, кстати.
Удельная энергоемкость:
литиевого аккумулятора - 150-250 Втч/кг
бензина - 12770 Втч/кг
Электробляди соснули до тех пор пока нормальные аккумуляторы не создадут.
литиевого аккумулятора - 150-250 Втч/кг
бензина - 12770 Втч/кг
Электробляди соснули до тех пор пока нормальные аккумуляторы не создадут.
>посчитал
Хуёво у тебя с математикой, я посмотрю. Аккумы у современных электромобилей весят в сумме по 200-500кг.
> колёса на эл. мобиле больше, т.к. вынесены за кусов, т.е. езда комфортнее.
> трафик — повод хорошо экономить, используя эл. моб.
Пиздец, лол.
> трафик — повод хорошо экономить, используя эл. моб.
Пиздец, лол.
>открывающиеся окна не нужны, кстати.
Ни один человек не купит авто без открывающихся окон, ты совсем что ли долбаеб?
И можешь не фантазировать, уже давно есть двойные пакетные стекла, но это опять же очень тяжелая конструкция, ставят такое на йоба люксовые тачки.
кстати на электросамоделке ничё не стоит сделать адаптивный круизконтроль (следование за автомобилем), так что сидишь и пусть само едет.
>Ни один человек не купит, яскозал
>тяжелая конструкция
щас бы сравнивать толстые стёкла обычных авто с тонким оргстеклом лёгких.
Ну покажи мне долбаеба который купить тачку которая как гроб глухой. Может это ты?
Обзорность? Не, не слышал.
>как гроб глухой
люк есть
>открывающиеся окна не нужны
>Обзорность
у тя каша в голове.
Я один чего то не понимаю? Если ОП такой умный, почему он сам не собрал такую хуетень? О чем срачи вообще?
всему своё время.
Ты изобрел газенваген?
Но ты не можешь
Пиздос, хочешь экономить на топливе - купи гибрид. А чистое электро это экзотика и ебанутость до тех пор пока литиевые аккумуляторы не отправятся на помойку.
Есть еще нормальная тема - топливные водородные элементы. Даже машины есть серийные типа Хонды Клэрити. Но ОП то хуй тупой об этом не знает, он хочет на говновеломобиле мерзнуть.
Есть еще нормальная тема - топливные водородные элементы. Даже машины есть серийные типа Хонды Клэрити. Но ОП то хуй тупой об этом не знает, он хочет на говновеломобиле мерзнуть.
держи нас в курсе.
>до тех пор пока литиевые аккумуляторы не отправятся на помойку
а это очень долго.
Оп, ты бы хоть примеров электромобилей накидал.
>всему своё время
Вопросов нет, можно закрывать тред теоретизирующего кукаретика
У меня авто нету, а вот у бати универсал, и ты знаешь, мммаксимум целесообразность, в ашане полный багажник закупить, шкаф перевезти, всей семьей (5 человек) съездить. Попутешествовать по рассиюшке, европке.
>топливные водородные элементы
где ты их взять собрался? вообще в продаже нет
и тоже, кстати, изнашиваемы.
и оч дороги.
для быдла то конечно лучше обычное авто.
На диване тяжело собирать. + надо разбираться в технике и т.д. Ну и тред на дваче - 90% успеха. 10% как-нибудь потом сделаю.
Honda FCX Clarity к слову.
Элементы не надо менять постоянно, они заправляются водородом
не знаю достаточно лёгких.
Обзорность - это значит возможность смотреть по сторонам, чтобы оценивать дорожную ситуацию. Именно поэтому в машинах обычно по 6 стекол. В глухой капсуле с одним маленьким окошком ты будешь как в танке, передвигаться по дорогам общего пользования на таком аппарате невозможно.
я про элементы.
>Элементы не надо менять постоянно
надо, когда износятся.
Двачую универсалы.
ну давай поясни почему это моя тачила не целесообразна, а поверчу твое экологичное мнение на хуе
Ну ты уж определись, ты же предлагаешь всех пересадить на свое говно, а 95% населения и есть быдло
>долбоёб не различает открывающиеся окна и просто окна
Зачем рассказывать школьникам очевидные вещи?
Любых давай, которые есть смысл покупать у нас.
>мерзнуть
>вебасто, не, не слышал
герметичный газенваген с вебасто и неоткрывающимся окнами
>электромобиль
>буржуйка для обогрева
>прогресс
не ебу сколько в день ты ездишь и сколько людей возишь
Если ты один, т.е. без семьи, и если тебе не нужна машина для работы, то, да, полноценное авто не всегда нужно. Проще и дешевле взять такси или велосипед. Если у тебя есть семья, то электромобиль придется засунуть глубоко в анус.
>ты же предлагаешь всех пересадить на свое говно
no
я нихуя не понял, что за пепелац мне пытаются продать? у меня сейчас лежит 600к, хочу калину кросс взять, что мне предлагают электрического в качестве альтернативы?
В СССР самодельных много было, в Технике Молодежи даже чертежи выкладывали.
в основном один на огоромном седане, давлю тапку в пол и резину еще люблю пожечь и бублики покрутить
>буржуйка для обогрева
обычный мобиль тоже жжёт бенз для тепла.
>если тебе не нужна машина для работы, то, да, полноценное авто не всегда нужно
а работать чем плохо на элмобе?
>без семьи
>Для лёгкого (200кг с акб) 2-местного элмоба (или трёх-, с ребёнком) подойдут и велосипедные аморты
лучше 1го ребёнка не заводят, обычно
А это более современный
А это кетай
>в основном один
>вожу зачем-то 1.5 тонны
что за пердолинг? недомашины, акб заносить?
Куда проще купить теслу или leaf. Слегка битый Golf E можно привезти за 14 тысяч евро. Растаможка нулевая для электромобилей, вложиться в ремонт кузова пару тысяч евро и получаешь полноценный автомобиль. То есть электрокар доступен уже тем, кто готов потратить на покупку авто 1,1 млн.
школа не знает что есть буржуйка
Можно и срать не снимая свитер, но нахуя это делать с таким кол-вом гемора?
а на нем можно хоть из города то выезжать в минус сорок?
А это америка
>акб заносить?
>делать это и необязательно — можете заряжать скинув провод с окна (по нормальному — пустить через дырку, как для кондиционера).
Вожу, потому что могу. Потому что мне нравится. И никогда не пересяду в экологичую электротелегу, только если она не будет такой же веселой в вождении и практичной.
не дырка а отверстие... инженеры блять собрались
быдло забыли спросить
>2к17
>водить
>не пользоваться робомобилем
в стене — дырка.
дети же, кататься им нраиться
>2к17
>дрочить
>не пользоваться услугами роботян
> в минус сорок
наверное разве что с потерей до 40% емкости, как и любого электрокара
> 14 тысяч евро
> битый пылесос
Опять же, нахуя?
Заебет носить десяти килограммовые акб каждый день, заебет...
>ущерб не знает что покатушки это веселье
если через эту "дырку" что-то нужное проходит - это технологическое отверстие
>"Заебёшься таскать постоянно" и подобное нытьё..
>Лично я не вижу никакой проблемы в том, чтоб захватить с элмоба "две 10-литровки", донести до лифта.
>Но делать это и необязательно
что для немца битье, то для русского "на езду не влияет".
вообще не понимаю это, аж бомбит
как блять может заёбывать захватить аккумы, что за добоебизм?
Выглядит убого, зашквар, непомужски. Педик.
>веселье
>рулить, газовать, перестраиваться — куча возможностей
тебе на картах покататься в атракционах не дала мамка деньги
Ебанутая цена. Он же новый стоит дешевле
меньше а не дешевле
лям за битый фольц, спасибо не надо
А как он устроен? Если там просто акк и 4 электродвигателя в колесах, то очевидно корпус больше ни на что не влияет
Какой убогий рендер. Это машинка для детей как в городских парках?
электрический же.
>Он же новый стоит дешевле
18к стоит бензиновый новый.
Приехал ты домой, по пути заехал в магазин и купил пару пакетов ништяков. Заходишь в свой 17-этажный барак, и 4 минуты поднимаешься в одну сторону. А потом возвращаешься за аккумами. 15 минут прошло, а ты даже домой не зашёл. А если лифт сломался, то по пути проклянешь и пылесос и всех его создателей, и мамку опа до 7 колена.
а куда в него тёлочка садится?
и что за говно ты принес?
>для детей
И это с учетом того что все на форумах плюются с фольцов. И обслуга у них очень недешевая.
Но внешне сука очень нравится, ничего лишнего
А, е гольф это электомотор? Тогда относительно этой модели терпимо, такой новый этого года с 38к евро у нас начинается.
а 29к стоит новый
>купил пару пакетов ништяков
в рюкзак.
>А если лифт сломался
оставляешь акб в элмобе.
как в этом ехать? лежа? а на дорогу смотреть?
за тобой, как на мото только со спинками.
Быдло - как раз скучные гандоны на кредитопомойках, которые тошнят по городу 40 км/ч и тупят чудовищно.
Если вместо них будет автопилот, всё тогда можно будет вешаться, на улицах будет происходить форменный пиздец.
Тема для сельской местности актуальна: у всех частные дома и проблем с подзарядкой не возникнет как таковой; за пределами городов электроэнергия стоит дешевле раза в два; зимой, когда эффективность электромобиля минимальна, на селе особых работ в полях нет, соответственно и эксплуатация такой машины не будет столь интенсивной. Электричество дешевле бенза.
>И это с учетом того что все на форумах плюются с фольцов.
у меня ваг. ниху не плююсь.
>И обслуга у них очень недешевая.
10к рублей за то очень дорого? И это для бензиновых движков. А это электрический, хули ты там обслуживать собрался?
На первый взгляд кажется, что это хуйня дотащить акб до дому. Но если ты живёшь на пятом этаже а лифта нет? Обосрешься пока донесешь их. Представь, ты вечером приезжаешь домой на ЭЛЕКТРОПНЕВМОПИХЕ в предвкушении знатного хрючева, но вспоминаешь что тебе нужно тащить ебаные акб на пятый этаж. О.Х.У.Е.Н.Н.О.
Необязательно поднимать акб на пятый этаж, можно свесить провода с хаты до ЭЛЕКТРОПНЕВМОПИХа. Вы просто представьте себе это дерьмо. На улице -30, вы открываете окно и выкидываете провода, чтобы зарядить электропневмопих. Либо делаете специальные дыры в стене для проводов.
Это дерьмо звучит смехотворно
окна перерисовал в предыдущем пике.
А если тебе кататься не нравится, то и садись за руль, уебок. Если тебе это не нравится, значит ты этого не умеешь и никогда не научишься, будешь тупить и создавать аварийные ситуации
>такой новый этого года с 38к евро у нас начинается.
Украинец не заметен. Таможенный союз за все время своего существования сделал единственное верное решение - обнулил на год пошлины для электрокаров.
Двачую адеквата, ваш элмоб сосёт жопу
>2017
>не знать что значит e
ебаклак
Поменяйся с кем то на первом. Или попроси заряжать у деда на первом.
и что ты мне показываешь? То что в Россиюшку не то что электрогольф, даже простой гольф не поставляют.
т.е. трогать ее за ляху в поездке, сосаться, и прочие удовольствия отменяются?
У электродвигателя нет износа? А расходники?
>А это электрический, хули ты там обслуживать собрался
Замена АКБ по кругу
>а лифта нет?
тода только:
>скинув провод с окна (по нормальному — пустить через дырку, как для кондиционера).
> в рюкзак
Лол.
> оставляешь акб в элмобе.
Не можешь, так как вчера был ленивой задницей и не принёс аккумы домой.
Я эстонец. У нас просто всего одна модель в полном фарше в каталоге, так как знают, что никто брать не будет эту йобу без всего в любом случае. Для этого есть бензиновые.
Нормально стелешь, фраерок. Но пока в рашке тема с элмобами не продвинется дальше ДС это все хуйня.
Если уж делать то я
1. Взял бы Лансер Х
2. Вынул из него все
3. Вхреначил в аккум и движки с Теслы
4. Поставил автопилот от ГеоХота
1. Взял бы Лансер Х
2. Вынул из него все
3. Вхреначил в аккум и движки с Теслы
4. Поставил автопилот от ГеоХота
>смехотворно
>розетка в стене дома, ахахахахаахаххахаа
долбоёб
>Если тебе это не нравится, значит ты этого не умеешь
>не нравится говно — не ценишь вкус
Что захочет производитель то и знает. У кого-то это значит экология, мы типа ниибаца низкий выброс со2 имеет. У кого-то гибрид.
Я просто тему треда адже не читал, мимо проходил и глянул картинку.
лучше в теслу движок от лансера, от эвика конечно
Тащем то все то же обслуживать - тормоза, шаровые подвески.
В очередной раз полыхнул анус от курса евро.
ЛАНСЕРX В ТРЕДЕ
@
Я СПОКОЕН
ну так не садись за руль, уеба, раз водить это говно по твоему
Смешной. Ты каждый день будешь деда на первом этаже просить зарядится от его розетки? Да он тебя нахуй пошлет через неделю
Да, я с пятого этажа скидывать провода зимой. Либо в сьемной хате бурить дыры в стене для проводов.
Это все хуйня
блуд не нужен.
Я рили с них прусь. Иду по улице и как вижу, останавливаюсь и смотрю в след. Их же уже не делают?
>> оставляешь акб в элмобе.
>Не можешь
я всё могу.
зарядить можно и у соседей в таких случаях.
Пока у нас в стране такая ситуация об элмобах можно даже не задумываться
Каждый день, да, за денюжку конечно, можно еще ему ништяки приносить, а он потом на тебя хату перепишет.
В пидорской маскве все как всегда через жопу идет. У мажориков уже давно тесты есть, видео на ютюб не счесть. Но это обоссаные мажорики с понтами за папин прайс. Популяризация электромобилей должна идти через село и бюджетные модели, а не игрушки для ебнутых богачей.
У меня колом стоит на passat cc универсал.
>тормоза, шаровые подвески.
КАК ДОРОХА. А теперь почитай на что плюются, это на дсг и цепи грм.
Заряжаешь 10 аккумуляторов и меняешь на ходу, как с канистрами раньше.
А откуда будешь электричество брать? Из воздуха? Тесла доморощенный
Двачую. Ушатанные дороги в заДСье не позволяют на малолитражках гонять, не то что на электромобилях.
Это же обоссаный лансер
Будут плеваться на электроугольные щетки
мне нужно ездить.
к тому же:
Соглашусь
Хуйни не неси, еблан
Потерпел поражение. А в город как ездить с такой хуевой автономностью?
Вот создал ты тред, уже перекатились - а ведь всё равно пока адекватных условий для эклектромобилей не будет на них не целесообразно будет передвигаться (в этой стране)
>в сьемной хате
нищего забыли спросить.
Пости сам правильные
Давно уже
Пиздос ты тупой, половина страны так квартиры получает, беря стариков на содержание
>этот отвратительно обрезанный задок
нет никакой разницы ставить автопилот на электричку или на обычную машину, тот анон хуйню несет
Двачую. Идеальная машина внешне. Все остальное аляпистый колхоз
>за пределами городов электроэнергия стоит дешевле раза в два
А если на провода кинуть крокодилы то и вовсе бесплатно
если ты не тупишь в левом ряду и не создаешь аварийных ситуаций - то моё увожение
я про то что ты смеёшься над розеткой, даун
Ещё потрахайся с ним, мудак
Просто пример привел
>не позволяют на малолитражках гонять, не то что на электромобилях
пздц ты еблан стереотипный, на элмобиль самодельный как раз такилюбую подвеску ставь, и
>колёса на эл. мобиле больше, т.к. вынесены за кусов, т.е. езда комфортнее
Жаль, к тому времени как я поднакоплю и оставшиеся б/у сгниют
Проиграл с хикки который не то что переехать в другую квартиру ссыт, но даже с дедом на первом договориться не может.
:3
КРЕДИТ
Р
Е
Д
И
Т
>адекватных условий для эклектромобилей
о чём речь?
>4-5 квтч. — Это несколько часов езды на 4квт-мобиле. (т.к. вы не всегда едите на полном газе + есть рекуперация) (ещё про расход см. ниже)
>Ездите ли вы больше нескольких часов в день? Не думаю.
Я же безработный, мне не дают кредит
Гибриды им дали, нет будем говно жрать, электромобили придумывать.
Сейчас бы обслуживать бензиновую И электромобильную часть, найс.
ты можешь хоть от бигфута колеса на оку поставить, но от здоровенных дыр метр на метр тебя ничего не спасет
Кстати, я не против гибридов, но должны быть эффективные генераторы эл-ва, а уже от них крутиться ведущие эл. моторы.
Водители примусов с тобой не согласны. Хотя новый - какой-то лютый оверпрайс
>обслуживать электромобильную часть
шта? что ета
Можно завести специального негра который будет менять аккумы на полном ходу
Бугурт криворуких ебланов в треде. В что, действительно в 2017к не способны сами даже элементарный электромобиль собрать? Проигрываю с даунов.
Да пох на обслуживание, не сам же это делаешь. Но да, говоря о расходе на топливо, с таким же успехом можно купить дизель, будет как у гибрида.
Проснулся он в 2017... Поинтересовался бы какие гибридные схемы уже годами производят
Электромоторы, например.
Да я просто так спизданул. Там же бензиновый обычный двигатель, который крутит 4 электромотора, так? А коробка передач убрана? Аккумуляторы тоже расширенные какие то?
мелкоколёсопроблемы.
норм элмоба не косается
Пусть просто педали крутит тогда уж
Зато и та другая часть всегда работают в оптимальных режимах, так как помогают друг другу. Кроме того экономия топлива порядочная.
И гибрид это не только Приус, но и Порше 918, так то
я знаю, что есть такое, но не с эффективными генераторами.
Дизеля пиздец как боюсь, из за того что их НЕ ЗОГЛУШИТЬ.
>Бугурт криворуких ебланов в треде. В что, действительно в 2017к не способны сами даже элементарный квантовый сверхсветовой межгалактический корабль собрать? Проигрываю с даунов.
С электромобилем тебя пошлют нахуй в любом сервисе + вставят в гузно ключ на 24, скорее всего.
для дауна и ручка сложное устройство.
Какой то маркетологический понос, нихуя не понял
слишком толсто, не может быть человек настолько долбоеб
Вот мы и пришли к идеальному варианту. Все новое - это хорошо забытое старое.
заменить подшипники раз в несколько лет
изобрели электровеломобиль блять нубы
Я способен, но запас хода у него будет не больше 100 км. И стоить будет это как нормальная новая машина
Не нужно, потому что дичайший оверпрайс - самые дешевые седаны-хэтчи-проч элнктрокары стоят сильно больше бензиновых аналогов. Или о каких тачках идет речь?
Плюс дороже комплектующие и обслуживание/ремонт. Экономии нет, только трата миллионов денег.
Можно посадить двух негров, одного спереди одного сзади. ИННОВАЦИИ
Я, кстати, подвесу собрал уже. Выход в космос пока не тестировал, но, думаю, все норм будет. Как и с электромобилем.
Какими еще эффективными? Че несешь то. КПД генератора на постоянных магнитах больше 0.96
Покажи хоть одну собранную лично шариковую ручку.
>для дауна и гигатронный вакуумный фазовый преобразователь сложное устройство.
Катушки еще, щетки. Ну и делать это никто не возьмется.
Врубайся, гибрид всегда работает на оптимальных оборотах, за счет это бережет ресурс
делал.
берёшь пасту покупаешь, вставляешь вместо конченой.
Но ведь так и есть.
НАНОТЕХНОЛОГИИ УРОВНЯ /b
>не может быть человек настолько долбоеб
но ты опровергаешь своё же утверждение…
Скинь фотки других своих изделий. Или ты в принципе способен?
Это не то. Вот капилляр с шариком еще никто не повторил.
проиграл с инженера
вот такой проектировал, не сам конечно, лол
что несёшь лол, кпд это то, сколько тепла топлива преобразуется в эл.во.
МИНУСОВ РАЗ ДВА И ОБЧЕЛСЯ
@
ПЕРВЫЙ ЖЕ МИНУС
@
НЕГДЕ ЗАРЯЖАТЬ
Выглядит круто! Какой расход в городе? Телки поместятся сзади?
а я тебе про генератор говорю, генератор преобразует энергию на валу ДВС в электричество
В городе такой же расход как и за городом, телки сидят в плацкарте
я и не собирался мотор сам делать, например
Постите ВЛ-10 уже
Платиновый тред
>Сделать его из обычной малолитражки почти любой васян сможет.
Треду не хватает лучшего электромобиля истории.
а речь в про бензогенераторы, без вала от двс к колёсам.
Беру!
А хули он как из жестянки. Не могли ребра наделать.
Проектировать и собирать - разные вещи.
ну так и делают, ДВС крутит генератор, генератор запитывает преобразователь, тот уже питает двигатели
Это типа готовый гроб, чтоб родственники не заморачивались? Надо было цинком покрыть.
двс, который малоэффективен.
должен быть оч эффективный, в идеале — с магнитом в движущейся части, возможно даже без вала.
Он должен был быть гладкий, но в итоге все получилось как всегда. Панели при сварке стали мяться
Разные конечно. Сборкой целый завод занимался
Я б еще неон на колеса добавил, чтоб бохато было
двойку бмв на днях взял, а ты ОПчик на чем катаешь? какой автомобиль тебе так люто бешено не доставляет, что ты занялся подобными проЭктами
Вин тысячелетия. Все ваши газенвагены и теслакорыта сосут у гиробуса.
Так а есть какие-нибудь уже собранные кем-либо электромобили? Чтобы зарегистрированы были как ТС в ГИБДД, чтобы можно было по дорогам ездить, ОСАГО, вот это вот всё. И при этом чтобы водитель был в безопасности после столкновения на скорости 60+ кмч - самая обычная ситуация в городе. Сомневаюсь, что своими руками нормальное ведро с хорошей подвеской и безопасностью можно запилить самому, много времени нужно, а время - деньги.
ни один не доставляет, я ж не ребёнок
Не понял, как он работает? Вместе со столбом едет?
тогда у меня для тебя плохие новости
конечно.
Землю двигает, сам стоит на месте
вот же! нормальные жигули, как у всех, безопасность на уровне
> время - деньги
И чем ты таким важным занят помимо просиживания проперженных труханов на стуле?
Да, только дождя боится.
Это очень бредовая идея. Не будет в этом толку, пока не будет соответствующего обслуживания.
Таскать батареи заряжаться ты просто ебанешься. А с учетом того, что запаса проектируемых батарей будет хватать часа на 2-3, то это полная хуйня.
Давай посчитаем, сколько часов будет потрачено на ваяние этой недотачки. Один 8-часовой рабочий день в среднем стоит тысячи две рублей на человека, сколько таких дней он проебет на сборку/проектирование электрохуйни? Уже есть более простые варианты, куда проще взять малолитражку и забыть про прогулки с 20 кг по 4 раза в день (просто лол, в местные поехавшие сразу запишут такого долбоеба).
Аутист?
>Таскать батареи
>Ездите ли вы больше нескольких часов в день? Не думаю. Даже если предположить, что вы едите на работу, а после работы по делам — на работе вы зарядите акб. Да и можно по 15 или 20 кг аккумы иметь и заносить, если угодно.
>
В продаже есть мотор-колесо на велосипед. Настоящая годнота. Можно пулять 40-50 км/ч пару часов подряд. А если сядет то на своих ногах можно доехать. Мне кажется охуенно.
Это всяко лучше чем то что ОП придумал. Но дождь заебет
Это всяко лучше чем то что ОП придумал. Но дождь заебет
Нищенка, для тебя скутеры придумали, будет даже дешевле электромобиля.
А вообще проездной себе купи.
Блядь, ну смотри. Таскать 10кг батареи на зарядку, потом сколько еще они будут заряжаться явно не 5 минут.
А если мне надо ломануть, допустим, в другой город, хули тогда делать? Антенны приебашить как у троллейбуса?
оп и не предлагает какой-то конкретный тип мотора, мотор-колесо — пожалуйста
Я не нищий.
>на работе вы зарядите акб
Проиграл с этого заряжателя.
я к тому что если хочется быть эффективным и современным то нужен не авто а электровелик
Тогда без проездного езди, лол.
>А если мне надо ломануть, допустим, в другой город, хули тогда делать?
>Единственным минусом остаётся то, что межгород (если город далеко) — не вариант, если там не остаться на подзарядку
или по пути
>но у современных акб скорость неплохая — почти половина в час. Т.е. если акб часов на 8 езды, то получаса зарядки хватит для пару часов езды
Кондукторша пиздит (((
))
Он про платный проезд, дурак.
Ну так ты билет-то оплачивай, ненищенка.
у меня тоже когда денег не было всякая хуйня в голову лезла
розетки везде есть
>"Полноценное" авто нецесообразно
Ну ты и мудак. Нецелесообразно для чего?
>авто не должно быть аварийно-устойчивым в городе
Тут ты даже еще больший мудак. В городе дохуя аварий, но дело даже не в этом, а в том, что если твой чудо-эко-пепелац вдруг столкнется с обычной тачкой, то пепелацу пиздец, и тем более пиздец его водителю.
В остальном тащемта идея неплохая, но не для наших дорог и климата. Кроме того, у такой повозки узко ограниченные задачи, а именно простое перемещение пятой точки. За жратвой не съездить, пассажира не взять. Хуле тогда не велике не ездить с такими же ограничениями? Еще и для здоровья полезней.
В ГИБДД зарегистрирована тачка? Сколько ОСАГО стоит, налог какой? На дороги вообще такое пускают?
будто что-то взаимоисключающее.
веломобили есть, электровеломобиль — электроавтомобиль с педалями.
>акб на 8 часов езды
Она килограмм 50 тогда должна весить, братан.
>или по пути
Где? На ЛЭП провода накинуть? Или на заправку приехать ОЙ ИЗВИНИТЕ МОЖНО Я У ВАС СВОЮ ХУЙНЮ ЗАРЯЖУ?
Почему не взлетело, кстати? Есть же композитные супермаховики, магнитные подвесы, можно даже маховиком электромотор питать, чтобы с трансмиссией не ебаться.
Гироскопический эффект можно компенсировать подвесом с вращением по трём осям.
Неужели это сложнее и дороже ДВС, в котором овердохуища деталей?
>
>Она килограмм 50 тогда должна весить, братан.
30-40.
это либо пару раз сходить, чтоб занести акб, либо 1 раз, если сильный.
но я и не езжу межгород, а если б и ехал — заряжал бы там или по пути.
розетки везде есть.
Лучший утеплитель - пенопласт. Весит чуть больше воздуха.
Братан, ну ты думай, что ты пишешь. По пути бы заряжал?
Пенопластовая тачка на батарейках.
Двач. На острие прогресса.
я думол над ним, но как по мне он плотноватый.
Сопротивление воздуха, трение маховика, вибрации от любой песчинки, увеличивающиеся экспоненциально с ростом скорости маховика, огромная его масса. Что же устроит такой маховик при аварии, я даже представить боюсь.
по пути бы заряжал.
Все что ты перечислил это накопители энергии... Они ее не производят, лолка.
Тебе надо искать альтернативу не ДВС а бензину, которой нет.
Удельная энергоемкость
литиевого аккумулятора - 150-250 Втч/кг
бензина - 12770 Втч/кг
находя розетки.
биоэтанол
Корпус обвешать панелями солнечных батарей.
Спирит и Оппортьюнити так 5 лет на Марсе прожили.
Спирит и Оппортьюнити так 5 лет на Марсе прожили.
Представляю, как будут потешаться над опом, таскающим каждый раз свои батареи туда-сюда.
>если б и ехал — заряжал бы там или по пути
В результате вместо нескольких часов езды ехал бы сутки, лол.
маховики используют для рекуперации на многих грузовиках и автобусах
и в формуле 1 (вильямс)
биоэтанол это круто, но его сложно найти
Удваиваю. Но баки придётся гораздо больше делать, литров по 200. Впрочем когда нефть закончится, это отличное альтернативное топливо.
Размеры. Такую хуйню в общественный транспорт есть смысл пихать или в междугородний транспорт. Но нефтяное лобби, сам понимаешь
у нас тучи почти всё время
но на лето сойдёт
Зато он самый дешёвый и не теряет свойств от влажности в отличие от всяких волокнистых материалов типа минеральной ваты.
>потешаться
>мам чё они смеються((((
нихуюшениьки, турбомоторы с большим наддувом извлекают гораааздо больше мощности из этанола чем из бензина, в результате удельный расход падает
да я думаю в полтора-два раза стандартного для сохранения пробега на одной заправке, а это около 100 литров
пока да, несбыточная мечта
Метан?
>если акб часов на 8 езды, то получаса зарядки хватит для пару часов езды
И недорого
Рили больше двс с коробкой?
>прогулки с 20 кг по 4 раза в день
У тебя жопа тяжелее весит, и ничего, целыми днями гуляешь. Это же ёбаная гантеля, даже не вес. А если ещё и за мышцами следишь, то можно и довольно лёгкий элмоб таскать под мышкой.
Зато биометан по пути производить можно.
День заряжаешь - два едешь. Охуенно блядь.
Тише сына, подключай клеммы.
В идеальной смеси этанол-воздух гораздо больше этанола чем в идеальной смеси бензин-воздух.
Мощность на такт больше, да, но и расход топлива тоже больше, в несколько раз.
Ну всё правильно. Каждые 100 км пол-часа стоять. В результате средняя скорость будет как у велосипеда. А велосипед ещё и для здоровья полезнее, так что электромобиль вдвойне сосёт.
но и что бы проехать какое то расстояние меньше на газ нужно давить, в итоге в пересчете на расстояние у турбоэтановой машины будет расход не хуже чем у бензиновой
Остальное ты, конечно, вежливо пропустил. Как с безопасностью и регистрацией ТС, страховкой? И стоимость потраченного на возню времени, когда уже можно, не парясь, просто купить малолитражку с ДВС. Думаю, с этим никак.
Ага, а теперь давайте в пробке пару часов постоим.
не в 2 раза больше, а в 5
>затраты на бензин не имеют критического значения для большинства автовладельцев
Нет. Просто без тачки стремно, на нее часто оставляют последние гроши "двушка на бенз на неделю". И это не бугурт пешебляди, это слова многих моих друзей с машинами.
В общем всё ясно, оп просто вчерашний школотрон, которому на бензин для поездок в вузик не хватает, и у него появился ХИТРЫЙ ПЛАН наебать систему. А на любые аргументы у него включается отрицание и манёвры.
на случай стояния в пробках должна быть предусмотрена гейбридная система
В принципе не особо. Не знаю будет ли уменьшенная версия тащить легковушку. Наверняка есть какие то подводные.
>Каждые 100 км пол-часа стоять
>за пару часов проезжаю 100км
мда.
(и не каждые 100км, а каждые 100 после того, как свой заряд кончится)
>двушка на бенз на неделю
непонятно
У 40-кг батареи заряд кончится очень быстро. Это тебе не тесла, у которой запас хода больше 500 км.
Только если заменить форсунки на более производительные, т.к. обычные не смогут накачивать достаточно топлива при полном газу. Даже на половине не смогут. Особенно на турбованном моторе.
А увеличение производительности форсунок увеличивает расход топлива.
>тесла, у которой запас хода больше 500 км
>очень быстро
8 часов.
На 4 квт электромобиле?
У теслы запас хода 346 км, зарядка полдня и это на специализированной станции
да.
>(т.к. вы не всегда едите на полном газе + есть рекуперация) (ещё про расход см. ниже)
Что не так? По идеальным американским дорогам, где не нужно оттормаживаться перед выбоинами, и 600 проедешь.
и ?
А с горы так и всю тысячу.
А еще углы зажигания сместить, что бы бабахало лучше, и можно вдувать буста сколько угодно, спирт почти не детонирует
И такой моторчик на 600 кубиков выдаст больше 150 л.с. и будет вполне эффективным
>да.
Ты понимаешь, что с мощностью 4 квт ты даже до 60 км\ч не разгонишься?
Ты на этой хуитке за 8 часов в лучшем случае 300 км проедешь.
))
> с мощностью 4 квт ты даже до 60 км\ч не разгонишься
>К примеру, веломобилю достаточно 400вт (в 10 раз меньше, карл!), чтобы ездить на 60-70кмч. Могу скинуть видео, где 250вт челу достаточно для езды под 50. Главное — аэродинамичность, надо просто посадку делать друг за другом, тогда с этим всё будет отлично.
почему вы все такие дебилы не читаете шапку и несёте хуйню
>за 8 часов в лучшем случае 300 км проедешь
>за 8 часов 300км
мда.
Долбоёбушка, ты аэродинамику велосипеда и автомобиля не сравнивай.
>К примеру, веломобилю достаточно 400вт (в 10 раз меньше, карл!), чтобы ездить на 60-70кмч. Могу скинуть видео, где 250вт челу достаточно для езды под 50.
А можешь скинуть видео где он на этом велосипеде 8 часов едет со скоростью 60 км/ч?
зачем
Движется на вере в гитлера.
Ебать ты инженер у мамки! Ты ещё скажи, что на обычном стартерном аккуме будешь 6 часов на своём мини-каре ездить.
>Итог: мы проехали всего 16 км, а машина при этом была «заведена» в течение 3 часов кряду. Вряд ли можно было ожидать другого результата. Согласно расчетам Общества американских инженеров (SAE), максимальный пробег при нуле градусов Цельсия и включенном на полную мощность отопителе составляет чуть больше 50 км. Логично предположить, что при —20 градусах по Цельсию пробег уменьшится еще примерно вполовину. Мы предполагаем, что в такие холода при включенной печке пробег i-MiEV едва ли составит 30 км.
Вот тебе реалии использования 900-кг электромобиля, в котором батарейка весить ВСЕГО ЛИШЬ 200 кг. Посоны кстати всю ночь заряжали, даже не заносили её домой, провода длинные протянули. Но твоей йобы это конечно не коснётся. Да и отопитель твоего электромобиля работает не от электричества, а от топлива, лол
а зачем мне видео где какойто хуй зазгоняется с металлом под сракой до 50км/ч? затем же блять, что бы подтвердить твою ахуенную гипотезу
Короче ОП, давай пили свой говномобиль и приноси сюда с пруфами а то тебя тут все по 2 круга обоссали давно.
Кстати как своё детище назовёшь, Маск хуев?
Кстати как своё детище назовёшь, Маск хуев?
>900-кг электромобиля
дальше не читал
что и как подтвердить, при чём тут велосипедист под 60? у него мощность 250 ватт, карл, а не 4000.
Ой, я забыл, ведь на маленькую машинку мороз действует по другому, угумс
ябпоездил
Наверное, он имел ввиду выбор авто исходя из расхода бензина. Если купил джип с расходом в 15-20л вместо дизельной малолитражки типа нового гольфа - значит, готов платить за топливо.
ЧТД - в итоге у тебя получится электровелосипед с крышей и без педалей (кстати зря, с педалями хоть до розетки доехать сможешь). К автомобилям это поделие не имеет никакого отношения.
в шапке всё об этом
>электровелосипед без педалей
электромобиль называется.
достаточно мощный.
>К автомобилям это поделие не имеет никакого отношения
тыскозал? это автомобиль
>в шапке
>можно занести
а когда вынесешь - он ведь не охладится на морозе
>поставь вебасту
>на топливе
>в электромобиле
Электромобиль - это четыре колеса, нормальный салон и багажник. Ничего этого у тебя нет.
Зачем ты пытаешься изобрести электроскутер?
в салоне всегда тепло, если ты там
>>поставь вебасту
>>на топливе
будто плохое
Лол, действительно. Удачи, мамкин инженер
>в салоне всегда тепло, если ты там
>нет салона, нет нормальной подвески, три колеса, нет багажника, нет нихуя
>РЯЯЯЯ АВТОМОБИЛЬ
Тыскозал?
хуйню несёшь.
есть трёхколёсные и 2-колёсные авто (litmotors c1)
багажник не включён в определение автомобиля, но в 2 местном авто есть багажное место, если заднее сиденье сложено.
Лол, ну всё, оп даже не старается уже.
ой долбоёёб....
салон есть, если есть кузов, дебил блять, подвеска лучше чем автомобильное говно дешёвое.
Да не, заебись. Только на мой вопрос из прошлого треда так и не ответил оп:
Если у тебя вебаста на топливе, то почему бы и машину на топливе не сделать? Тогда и вебаста не нужна. Сделай свой мотоцикл с капсулой с двигателем 0,2 литра - расхода вообще не будет и ебли никакой. В чём смысл электрокара-то, если у тебя отопитель топливный?
ответил.
>2-колёсные авто
"Скутер" называется.
Ну продублируй, пожалуйста, я что-то не заметил
>В чём смысл электрокара-то, если у тебя отопитель топливный?
>в чём смысл розетки в бане, если печка — топливная?
ищи сам
дурак блять, скутер это слабый мотоцикл
>салон есть, если есть кузов
Посоны, я вам автомобиль принёс.
вообще-то carver регали в россии как автомобиль, например.
А на сарае "хуй" написано.
только это из-за того, что там автомобильная посадка.
bmw c1 еще автомобилем назовите блять
Я поискал, нету там нихуя пиздобол
Картоху как возить? А пассажиров? Если я захочу экономно катать только свою жопу, я себе лучше электросамокат какой-нибудь куплю.
Вангую сейчас начнется, что перевозка грузов нинужна, пассажиры нинужны и вообще ничего нинужно.
ищи по "сразу"
>в 2 местном авто есть багажное место, если заднее сиденье сложено.
Неудачное сравнение. Это как ставить себе котельную в доме для обогрева, а электричество получать от солнечных батарей - то есть полный долбоебизм
> У меня для стиралки максимум 110 ампер этого ххватит 2 акка заряжать?
Ух ух ух. Зашел в тред, охуел от увиденного, развернулся на 360 градусов, вышел из треда.
мимоэнергетик
нашёл
>Окей, сказал бы сразу, что ты глуповат
а как надо в твоём примере?
другое
У велосипеда тоже есть багажное место, как и у скутера, но автомобилями они всё равно не стали.
и чё
Заебись, то есть сначала я сумки с покупками должен довезти до дома, а потом вернуться в магазин за женой?
То, что оп даун и пытается ДОКОЗАТЬ, что электроскутер - это автомобиль.
можно 2.5-местный
>лёгкого (200кг с акб) 2-местного элмоба (или трёх-, с ребёнком)
Щас он тебе скажет, что нинужно, жена сама доберётся, и вообще тнн.
ещё можно багажник на крышу
хз о чём ты, не было
ДВС uber alles
Поставить когенератор и не ебать мозни, например
зачем тратиться на генерато и топливо, когда можно юзать солн. энергию, какой ты долбоёб пздц
Ладно, хорош зелёного кормить.
>Компания Active Cycles из провинции Джиангсу много лет занимается производством велосипедов и немного меньше – выпуском лёгкого электротранспорта: электровелосипедов и электроскутеров
>Назначение этого лёгкого одноместного электрического транспортного средства – поездки по городу на расстояния до 45 км.
Это к вопросу о разнице между манямечтами и реальностью.
>Компания Active Cycles из провинции Джиангсу много лет занимается производством велосипедов и немного меньше – выпуском лёгкого электротранспорта: электровелосипедов и электроскутеров
>Назначение этого лёгкого одноместного электрического транспортного средства – поездки по городу на расстояния до 45 км.
Это к вопросу о разнице между манямечтами и реальностью.
))
Купи солнечные панели. Систему батарей и сопутствующей аппаратуры. Поставь котёл, чтобы топить дом. Въёби денег один раз и въёбывай на обслуживание всей этой хуйни. И трать деньги на топливо для обогрева дома.
или
Купи 1 когенератор, заправляй и не еби мозги.
Я даже не знаю, ты настолько туп, что ты видимо оп
>реальностью
с гоавноаккумами и хуёвым мотором
Прямо как оп хочет.
там современные акб
Ещё добавь, что при температуре 0 градусов цельсия запас хода вдвое уменьшается (без учёта отопления). А при -20...
Электромобили нерентабельны в своем текущем виде. Исключения составляют инвалидные мотоколяски на 1 человека
>ты бородатый хипстер-веган
>едешь за латте 10 км на своем электромобиле
>пьешь латте, обсуждаешь стартапы
>едешь купить немного тофу для своей игуаны еще 10 км
>по пути решаешь заехать на выставку артхауса, сделав петлю 10 км
>электромобиль разряжен
>1 когенератор
не заменяет
>Систему батарей и сопутствующей аппаратуры
>котёл, чтобы топить дом
>топливо для обогрева дома
так что при чём здесь "или", ужебомбит от твоего бреда заебал
шапку читай дерьма кусок
>почему вы все такие дебилы не читаете шапку и несёте хуйню
нормальные там литиевые акки и мотор на постоянных магнитах, лучше нет ничего
че твою шапку читать, ты предлагаешь сделать телегу из говна и палок
>нормальные там литиевые акки
какого типа?
Который от розетки заряжается?)))
1 когенератор заменяет именно всё, что я перечислил. Внутреннюю электро- и теплоцепи я ни в том ни в другом случае не учитывал.
>чё читать, буду нести хуйню невежественно
да тебе уже пояснили все узкие места твоего плана, нет что бы на ус мотать, вместо этого копротивляешься
>когенератор
зачем, когда можно нормальное газовое отопление сделать (или вебасту), а эл получать от солнца?
Если электромобили станут модными и дешёвыми, то на них пересядет всякое быдло, что ездит сейчас на общественном транспорте как я и просто закупорит все дороги вечными пробками. А втподавляющем большинстве городов просто некуда расширять дороги, не снося дома к херам.
>я ничё не читал но у тебя узкие места в плане(( тебе пояснили, яскозал
вместо аккумулятора можно поставить суперконденсатор
он еще тяжелее чем литиевый при той же емкости
Переделать движок под газ, взять кастрюльку с варёным горохом и одеть резиновые трусы с газоотводом. Это будет самая экологически чистая система газогенерации с турбоподдувом.
>да врёти ваши аргументы не аргументы всё получится потомушто я скозал
Ты предлагаешь сделать электромобиль из говна, обмотать его пупырчатой пленкой и воткнуть туда вебасту. Хуйня получается
>Зачем делать все 4 колеса круглыми, если можно передние сделать круглыми, а задние квадратными
А ещё стоимость одних только панелей и инвертора уже больше, чем того же мощности когенератора. Это даже без учёта батарей и дополнительного котла для отопления.
Пруфы:
http://www.profpower.ru/product/gazovyj-kogenerator-fas-100-3r-v-kozhuhe/
http://www.altecology.ru/catalog/setevaya_solnechnaya_elektrostantsiya_100_kvt/
>Хуйня получается
в твоём манямирке конечно.
из говна делается хууйня.
твоё воображение только над этим и работает.
>задние квадратными
бред блять заебал иди нахуй аааааааааааааааааааааааа
Ну, начнём с того, что где ты видел съёмный акб на электромобилях?
Далее, мало кто согласится поставить целое авто на зарядку, ибо тянет оно дохуя. Даже если и не тянет, то всё равно не согласятся, ибо производит впечатление жрущего потребителя. Да и удлинитель надо ещё кидать...
На данный момент, электромобиль подходит только для тех, у кого есть одно авто с ДВС, ибо не всю жизнь ты ж ездишь по маршуту "дом-работа-дом-магаз", надо и на дальняки поездить. А тут электромобиль сосёт, да.
>а эл получать от солнца?
Ты правда даун или притворяешься? Если ты живешь не на экваторе, но хуйца соснешь со своими батареями. Нужно всю крышу ими облепить и тогда у тебя будут работать базовые эл. приборы типа освещения и холодильника, на остальное не хватит. И это летом блядь! А зимой просто соснешь даже с освещением. Я уже не говорю что эта хуйня окупится лет через 20
>стоимость
почему меня вообще она должна ебать, дегрод а?
стоимость не сравнима с профитом, Ц — ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТЬ
ты какой то недалекий, если ты не предлагаешь ничего нового в своем проекте, то он не будет лучше тех электричек чем те которые уже есть
вот эта штука например похожа на то что ты описываешь -
как ты сделаешь что бы оно 300 км ехало?
>тянет оно дохуя
хоть сколько.
и речь в шапке про лёгкий элмоб, а не про большое авто
ОП дибил, не получится сделать съемный аккумулятор, потому что он должен быть с жидкостной системой охлаждения и с цепями защиты.
Ну в таком случае выбор целесообразного человека - двс на машине
>хуйца соснешь со своими батареями
значит не поставлю, если не будет целесообразно.
Назови хоть несколько моделей, для начала.
Для меня электромобиль, который я хотел бы купить это Nissan Leaf тот же. И выглядит вполне красиво и ездить удобно.
не похожа, она высокая и колёса узко расположены.
сколько там ватт⋅час хз, есть ли рекуперация хз
про самоделку речь
В таком случае зачем он нужен, если есть велосипед?
электромобиль не может быть легким
Ты видимо совсем невменяемый. Какую нахуй самоделку блядь?
>зачем нужен автомобиль, если есть велосипед?
200кг согласно шапке
шапку читай даун чтоли блять что ты спрашиваешь долбоёб сам спросил что понял?
Я так понимаю так себе ОП представляет платформу своей хуевины
а как же ШТАТУС?
Автомобиль - это комфорт, удобство, целесообразность. Велосипед - это спорт.
А электромобиль, который предлагает оп - это хуйня из-под ногтей.
не выйдет нихуя, запас хода будет смехотворный
рама должна быть типа пикрила
в шапке о запасе хода
Какую ты блядь самоделку собрался делать, уебан неадекватный? На основе чего? На основе машины готовой? Или на фанеру въебешь 4 колеса от велика и поставишь аккум от айфона? Что ты лепишь блядь?
>неадекватный
неадекватный чему?
>На основе чего?
самодел рама.
Твоей маме.
сразу понятно кто неадекват.
От орленка раму захуяришь?
В шапке ебанутые фантазии школьника без расчетов. Я же могу сказать что запас хода такой пепяки будет не больше 50 км даже если рекуперировать
Мелкобуквенный черт не палится.
яб на такой катал
test
>без расчетов
всё рассчитано.
>Я же могу сказать
какие пруфы
На листочке в клетку?
>в клетку?
тебя еблана
По всем твоим замыслам получается не машина, а какой-то велосипед, только педали крутить не надо и сидеть удобнее.
Для такого средства передвижения недоступны многие вещи:
- езда по трассе, как на короткие расстояния, так и дальняки
- эксплуатация в тяжелых условиях (плохие дороги, холод)
- перевозга грузов и пассажиров.
Получается это не полноценное транспортное средство, а хер пойми что.
Ты скажешь, что хиккану для города больше ничего и не нужно. А я отвечу, что для этого 100 лет назад придумали велосипед, пешие прогулки, такси и общественный транспорт.
Иди жопу зашивай, победитель олимпиады по математике.
>недоступны многие вещи:
>- езда по трассе, как на короткие расстояния, так и дальняки
с чего бы, если можно ехать под 60-80?
>- эксплуатация в тяжелых условиях (плохие дороги, холод)
лучше, чем на авто
>- перевозга грузов и пассажиров.
> 2 местном авто есть багажное место, если заднее сиденье сложено.
Где моделирование, где расчет сопротивления движению, где схема всей приблуды? Никаких расчетов у тебя нету
А я основываюсь на том что все мелкие электромобили ходят 50-100 км, а крупные типа теслы 200-400. Ничего нового ты не придумал, так что круче не будет
Так езди ты на велосипеде, еманарот, всяко проще будет.
>для этого 100 лет назад придумали велосипед
>велосипед
сравнил с автомобилем, мда
и зачем эта хуйня нужна если на ней нельзя будет наваливать по трассе?
>если можно ехать под 60-80
ты ебанутый? меньше 90 опасно ездить по магистралям
>можно ехать под 60-80?
>по трассе
Скажи, ты сам хоть раз по трассе ездил, ну или вообще сидел за рулем?
По сравнению с твоей хуетой велосипед это просто охуенное изобретение.
ездил, едишь справа — обгоняют слева.
даун? по правой едешь и норм.
нюхаешь выхлоп камаза
Автомобилист уровня /б
вот как раз едешь по правой как даун
>как даун
понятно
Ahahahah oh wow.
>По сравнению с автомобилем велосипед это просто охуенное изобретение
>2 местном авто есть багажное место, если заднее сиденье сложено
Багажник уровня /б/. В нормальную машину я могу посадить 4 человека и еще груза килограмм 200.
А в твоей кибитке даже просто вдвоем ехать страшно, т.к. нагрузка будет чуть-ли не 100% от изначальной массы пустой повозки.
>обосрался
>притворись троллем
>страшно
не езди.
при чём здесь тролинг, ты прямо так и сказал
>сравнил с автомобилем, мда
Но твой "автомобиль" по сумме функционала не лучше велосипеда или даже хуже.
Походу ты один и будешь ездить на такой хуйне. И недолго.
>ящитаю
думай так
Ты долбоеб? Хотя можешь не отвечать.
3-й год по мухорсранску на nissan leaf. Бензиновый на дальние поездки в гараже. Все устраивает, летом раза два в неделю заряжаю.
он имеет весь функционал авто, даунич
сегодня день даунов? почему все в етом треди на столько тупят какойто пиздец просто
Итоги треда.
Идея ОПа - очень сырая, недоработанная, и достаточно трудно реализуемая.
Сам ОП - невменяемый школьник.
/thread
Ну а у тебя будет низкая и колёса широко расположены. Ко всем минусам ещё добавится уёбищная посадка лёжа, кек.
>нечего сказать по делу, перейду на личности
Так и представил, как ты выкатываешься на трассу в этой тележке, набираешь 80км/ч за 50 секунд, тебе недовольно гудят даже груженые арбузами камазы, в итоге порывом ветра от пролетевшего рядом гелика на 180км/ч твою кибитку разворачивает и выкидывает под встречную фуру.
не лёжа, а полулёжа, что удобнее чем сидя.
Да. Он же амортизаторы от велосипеда собрался ставить, и раму можно но него же.
каким минусам, маня?
>весь функционал авто
>ездишь один
>пару часов
>бегаешь ищешь где заряжаться
Ага, ну да.
>можно ехать под 60-80
Нельзя, пока расчёты не принесёшь с учётом Cx.
Вот только у тебя не автомобиль.
долбоёб очередной, читай ты ша сука мразь тварь ублюдок
>>2-3 места
>>на несколько часов, до 8и в зависимости от акб
>ша
пку
>функционал авто
Где 4 пассажира? Где Багажник на 300-500кг? Где скорость 100-120км/ч? Где запас хода 1ккм? Где безопасность? Да где хотя бы комфорт ввиде, кондиционера, печки, удобных сидений, музыки?
У тебя хуйня без задач, даже Ока больше на авто похожа, чем велотелега твоей мечты.
>яскозал
Ну тогда охуенно.
2 рамы от орленка, вниз фанерину, корпус из пенопласта.
Просто охуительное авто.
>полулёжа, что удобнее чем сидя
>этот скрюченный буквой зю пилот на оп-пике
Ну раз ты СКОЗАЛ, то да.
это количественные меры, а не функционал, иди нахуй тупой
на оп пике слишком лёжа он.
Ты ебло свое заткни, петух сраный.
>а полулёжа, что удобнее чем сидя
Только если ты пассажир.
Можно даже без пенопласта, четыре палки скотчем прихуярить и стретч-плёнкой обмотать.
Заебись автомобиль получится, одноклассники обзавидуются.
>Где безопасность? Да где хотя бы комфорт ввиде, кондиционера, печки, удобных сидений, музыки?
всё есть, но ты же долбоёб не читаешь шапку
Ты совсем с ума сошел? Скажи честно, сколько тебе лет?
Нет, ты тред почитай, пенопласт - самый хороший утеплитель.
Ну и в результате ты придёшь к обычной автомобильной посадке, и высота твоей хуйни будет как у легковушки обычной.
Ну как ты все это организуешь в таком изделии?
>не функционал
Ну давай с конкретными примерами:
- как ты поедешь в снегопад?
- как сможешь перевезти 8 мешков цемента?
- как совершишь обгон на трассе?
Но зачем, если оп жаром своего пердака нормально обогреется?
различать научись функции и количественные меры
есть функция зарядки телефона, а на сколько зарядит — второй вопрос
нихуя.
я дома полулёжа сижу я шарю.
Прочти на досуге, что такое функционал.
всё в шапке написано, какие непонятки?
Ты что, пизданутый? У тебя 200 кг на всё про всё, одно только нормальное удобное сиденье килограмм 25 весит. Какой нахуй кондиционер, ты и 10 км с ним не проедешь, уже не говоря о весе радиатора, компрессора и прочей хуйни.
Ну да, в диванной посадке ты охуенно шаришь.
В твою капсулу физически не влезут 8 колонок с САНДУФЕРОМ и 12 подушек безопасности. А чтоб крутить компрессор кондиционера не будет мощности, а теплу для печки не откуда взяться. Вебасту он поставит, просто ору с этой хуйни.
>- как ты поедешь в снегопад?
а как машины ездят?
>- как сможешь перевезти 8 мешков цемента?
а как ты можешь перевести на машине шкаф купе? такой же вопрос.
>- как совершишь обгон на трассе?
с перестроением.
Ну так жар от пердака надо сохранить в машинке же, не?
Кстати, в его кибитку надо амортизаторы от орленка вхуярить, вместо бардачка будет простая картонная коробка с хламом.
будто что-то плохое
это "список функций" объекта.
Кондиционер, оказывается, НЕНУЖЕН.
>как ты можешь перевести на машине шкаф купе
На крыше. Шах и мат, электродаун.
>сиденье килограмм 25 весит
автоёб тупоёбнутый, сиденье ничего не весит, это блять натянутая ткань, паралон или его аналог почти нихуя не весит, рама сиденью не нужна если верх седла подвешен.
В шапке написаны мечты писателей-фантастов.
Пойми, это все нереально выполнить. Можно сделать полноценный электроавтомобиль, но тогда ты заебешься его заряжать.
А кибитка массой 100кг это глупость, она абсолютно небезопасна и пользоваться ей совсем неуместно в реалиях современного трафика.
всё иди нахуй пока не прочтёшь шапку
там про печку и другое всё
щас бы использовать колонки чтоб вибрировало всё, вместо наушников чтоб вибрировали барабан. перепонки
Если сделать подобный авто на электротяге то может и взлетит, если сделать каркас не из стали а из карбона. Аккумуляторами занять все свободное место и сверху соорудить колпак от дождя.
Но все равно больше 100 км не протянет
Но все равно больше 100 км не протянет
Речь шла про удобные сиденья, даун, а не про ебучий стульчик для рыбаков.
Ты че блядь, на табуретке ехать собрался?
>машины ездят?
У тебя не машина. Даже если ты не седяшь на брюхо, твоему моторчику банально не хватит мощности, чтоб крутить колеса в снежной каше. А если даже хватит - аккумулятор сядет за 10 минут.
>шкаф купе?
Разберу и перевезу. А ты даже разобранные не перевезешь.
>с перестроением
За щеку тебе перестроился, проверяй.
из ткани и паралона можно сделать только подушку а не сидение. Ты хоть раз сидение видел?
ОП сосёт хуи.
>не въехал в аналогию и пытается затролить тем что он можыт на крышу поднять тяжеленный большой шкаф и привязать
ОП думает, что выйдет как у тебя на пикче, а на деле получится пикрилейтед.
ты хоть раз кресло видел?
Оп, скажи честно, сколько тебе лет? Просто хочется понять, с кем мы спорим - со школьником, который не понимает в силу возраста и юношеского максимализма, или с велоковозрастным долбоебом, которого уже только гроб исправит?
Охуительные идеи ОПа-хуя уже воплощены в жизнь
https://en.wikipedia.org/wiki/Wrightspeed_X1
0–97 km/h (0–60 mph) 2.9 seconds[1]
Standing 400 m (1⁄4 mile) 11.6 seconds
Top speed 167 km/h (104 mph) (electronically limited)
Range greater than 160 km (100 miles) in urban use
Charger: onboard conductive. Input 100-250V 50 or 60 Hz.
https://en.wikipedia.org/wiki/Wrightspeed_X1
0–97 km/h (0–60 mph) 2.9 seconds[1]
Standing 400 m (1⁄4 mile) 11.6 seconds
Top speed 167 km/h (104 mph) (electronically limited)
Range greater than 160 km (100 miles) in urban use
Charger: onboard conductive. Input 100-250V 50 or 60 Hz.
Да, я могу на крышу поднять большой шкаф, привязать его и проехать с ним сотни км, а ты можешь только под себя ебануть, додик.
>мягкое сиденье неудобно
>да могу потралить азаза и пох что не въехал в аналогию и слился
1 хуй перекачу ебаклак шитпостящий
Оп же ПОЛУЛЕЖА поедет, прямо на фанерине.
>не хватит мощности, яскозал
не шаришь что такое 4квт для лёгкого элмоба
Да. Металлическая рама с интегрированными системами управления посадкой водителя, интегрированными климатическими системами, системами массажа. Все это дело снабжено подушками по форме тела и обтянуто материалом на выбор.
>А ты даже разобранные не перевезешь
будто прицеп нельзя взять на прокат для таких хуйней редких
У меня пылесос 2,5 квт.
я про домашнее лол
это паралон обшитый
>снабжено подушками по форме тела
нихуя не весит паралон.
любой формы.
В общем даже если взять самое простое кресло с двумя механическими регулировками, всё равно меньше 20 кг не будет.
Иначе получится фанерный стульчик.
все это не нужно кроме боковой поддержки, если ты не мамкин мажорик. Но и годный спортивный ковш весит тоже достаточно
Можешь на нём обгонять по трассе, оп скозал.
>взял прицеп
>который весит 300кг + шкаф 100кг
>при маневре твое 200кг корытце раскрутило и выкинуло под камаз
Ну нахуй.
>домашнее
Сам-то пробовал хорошее домашнее кресло поднять, маня?
плохо обтекаемо, без крыши и окон
ОП, я тебе готовый проект принес, бери до собирай
там весь вес в каркасе, даун
>кресло нинужно
>ковш заепца
Представляю, как ты в нем поедешь на 1,5ккм.
>плохо обтекаемо
Казалось бы, оп уже не мог обосраться сильнее, но у него получилось.
ЕБАТЬ!!!1!11111111!!!!! ЭТО ЗАКОННО ВООБЩЕ????
Пойду ка я на тебя жалобу накатаю. Совсем охуели мамкины гонщики.
А ты собрался подушки к воздуху крепить, маня?
с этим ТС сравни
ну конкретно этот ариэль имеет отличные параметры, и благодаря этому ебет любые спорткары
У тебя будет без каркаса? Типа мешок паралона вывалишь и будешь на нем верхом сидеть?
к крыше, сказал же, что подвесить
не поеду
Мы тут кресла обсуждаем, а не гамаки, довен.
>регулировками
не нужно
это для масс (покупателей)
Сука, я уже в голос проигрываю с этого треда.
Ну хоть так. А то вон ОП собрался ездить куда-то.
>не нужно
Для дивана - конечно, не нужно, он всё равно не ездит никуда.
езда будет медленной.
но и пох, раз в 10 лет потерплю, раз перевести надо.
Ну, справедливости ради, до кухни-то он на своём кресле на колёсиках точно доедет, а дальше ему и не надо.
Не проще ли газель нанять?
подвешена только спинка, снизу подкладки лёгкие мягкие
Короче говоря. ОП, я нашёл идеальное ТС для тебя.
нах мне чьито услуги когда прицеп проще прицепить и поехать
У нас в городе один чел ездит на электроинвалидке китайской. Со скростью 30 км/ч сука. Собирает за собой огромные пробки. Я бы на его месте от стыда бы сгорел. А ему похуй, сидит в своей кибитки и морду кирпичом делает.
>Короче говоря. ОП, я нашёл идеальное ТС для тебя.
)))
Чёт проиграл
Прицеп к дивану некуда цеплять.
а так то ковш заебца!
>сам едет максимум 60-80
>с прицепом будет 30-40
>зато сам
Остановись уже, мальчик, ты слишком смешон.
>мешок паралона вывалишь и будешь на нем верхом сидеть
И правда.
Ну ты же двачер! К спинке подвесишь
ну а что ему делать если ёбаные власти не сделали велодорогу
что смешного идиот?у меня не сотни км радиус город, чтоб впадлу было перевести что-то медленно.
Остановитесь, Евгений Ваганыч, я уже не могу больше!
не западло создавать другим препятствие и провоцировать аварийные ситуации?
у нас не такой трафик, правая везде свободна.
так се троль
>провоцировать аварийные ситуации?
>провоцировать
Прицеп тяжелее своего велосипеда из говна и палок ты вообще никак не перевезёшь.
>типичнейший гробешник на колесах, как и 90 % такого же говнища
>Но внешне сука очень нравится
Проиграл с этого искусствоведа ебаного.
>ящитаю
ок
про силу сцепления и теорию тяги не слышал? легкий тягач просто будет колесами буксовать и ничего не тянуть
>врёти
ок
никакой он не гроб, а весь вполне округлый
Справедливости ради, отмечу что я пробовал как то утянуть пару концертных колонок на велике. Весьма успешно, кстати. Но потребовались колоссальные усилия для старта и вход в повороты и торможение были почти нереальными.
Довольно нехитрая система. Ставишь первую передачу, просишь подтолкнуть прицеп и вперёд
По ровному-то и человек может авиалайнер потянуть. Проблема в горках, поворотах и торможении. На даже небольшом спуске оп может внезапно обнаружить, что его тормоза нихуя не тормозят, и его расплющит между прицепом и стоящим на светофоре тазом.
Имхо электромобиль может существовать как ситикар, дешевая, маленькая легкая машинка с запасом хода около 200 км. Но эта вся история явно не для наших реалий.
для наших.
У нас на всю страну 2 города где такая тачка может быть актуально, и то спорно.
Спуски это вообще пиздец. По хорошему, там надо и прицеп тогда специальный делать. Оборудовать его тормозами. А то хуй он затормозит свой агрегат, собранный из велосипедных колёс с рамами от орлёнка.
в любом актуальна, даже на бездорожье, просто ты шапку не читаешь, ленивая уёба
на бездорожье электричка разрядится моментально, тебе же говорят
не моментально.
кстати есть проект рекуперации амортизационной энергии.
Так то, если запас хода 200км, то проблемы нет вообще.
Раз в неделю можно найти где зарядится.
Вот только пробег там меньше а кидать удлинитель с какого нибудь 8 этажа, это не лучшая идея.
Что ты там рекуперировать собрался, дебик, буксуя в грязи? Внедорожник хуев.
Как я погляжу, ты на пороге открытия вечного двигателя?
>кидать удлинитель с какого нибудь 8 этажа, это не лучшая идея
придётся делать, если лень заносить аккумы
>по нормальному — пустить через дырку, как для кондиционера
троль так се
>пустить через дырку
Пустил своего кожаного змея через твою дырку.
Моментально, потому что езда по говнам разной степени предполагает езду в режиме газ/тормоз, да так что рекуперация не спасет. Кроме того выше сопротивление движению. А уж пара другая пробусовок в грязи разрядят акк до конца.
И по поводу рекуперации. Как ты собрался согласовывать рекуперативный и обычный тормоз? Педаль то будет одна. Это сейчас один из проблемных моментов любого электромобиля
в несколько раз быстрее ≠ моментально
>МАМ НУ ОН ТРОЛЬ НУ СКОЖИ ИМУ
>придётся делать, если лень заносить аккумы
На тебе аккумулятор теслы. Поноси его пару раз.
не тормоз, а амортизация рекуперационная
Раз в 5-10 быстрее, в зависимости от бездорожья.
один хуй останешься посреди говен без заряда как дурак
Что тебе от той амортизации, если ты тратишь энергию впустую, просто буксуя в грязи?
Лел, оп собрался ставить рекуперационную амортизацию на амортизаторы от велосипеда.
Оп, ты уже не то что вытекаешь, жира итт на весь сосач хватило бы.
Оп, ты уже не то что вытекаешь, жира итт на весь сосач хватило бы.
ага, и эту всю систему из линейных генераторов с собой таскать.. еще плюс пару сотен кг на борт брать, так точно пиздец
>Я потому и создал тред, что посчитал сколько будет ёмкости в современных двух 10-кговых аккумах, которые по весу равны двум 10-литровым бутылям (носили такие с ашана, с ручками?)
>на амортизаторы от велосипеда
нет, для этого нужно разрабатывать аморты.
один хуй останешься посреди говен без заряда как дурак
Да он охуенен, лол. Такой то энтузиазм, помноженный на абсолютное непризнание матчасти.
не езжу по грязи
>непризнание матчасти
хуйню сказал.
да просто дорога с ямами и плохим асфальтом увеличит расход раза в полтора
пусть
А ты что собрался делать?
>Для лёгкого (200кг с акб) 2-местного элмоба (или трёх-, с ребёнком) подойдут и велосипедные аморты
Где расчёты с учётом сопротивления воздуха, ловен?
>>Я потому и создал тред, что посчитал сколько будет ёмкости в современных двух 10-кговых аккумах, которые по весу равны двум 10-литровым бутылям (носили такие с ашана, с ручками?)
Нуууу... И где цифры? Сколько же будет ёмкости? Интересует ещё вольтаж, само собой.
Неверный вопрос.
ГДЕ ХОТЬ КАКИЕ ТО РАСЧЁТЫ?
в шапке наверно ?
>веломобилю достаточно 400вт, чтобы ездить на 60-70кмч. Могу скинуть видео, где 250вт челу достаточно для езды под 50
>>>153135640
Я потому и создал тред, что посчитал сколько будет ёмкости в современных двух 10-кговых аккумах, которые по весу равны двум 10-литровым бутылям (носили такие с ашана, с ручками?) — грубо говоря (не считая их соединения проводками) — 4-5 квтч. — Это несколько часов езды на 4квт-мобиле. (т.к. вы не всегда едите на полном газе + есть рекуперация) (ещё про расход см. ниже)
Ездите ли вы больше нескольких часов в день? Не думаю. Даже если предположить, что вы едите на работу, а после работы по делам — на работе вы зарядите акб. Да и можно по 15 или 20 кг аккумы иметь и заносить, если угодно.
Эм.... Ты мощность переводишь в часы и получаешь вес?
Я потому и создал тред, что посчитал сколько будет ёмкости в современных двух 10-кговых аккумах, которые по весу равны двум 10-литровым бутылям (носили такие с ашана, с ручками?) — грубо говоря (не считая их соединения проводками) — 4-5 квтч. — Это несколько часов езды на 4квт-мобиле. (т.к. вы не всегда едите на полном газе + есть рекуперация) (ещё про расход см. ниже)
Ездите ли вы больше нескольких часов в день? Не думаю. Даже если предположить, что вы едите на работу, а после работы по делам — на работе вы зарядите акб. Да и можно по 15 или 20 кг аккумы иметь и заносить, если угодно.
Эм.... Ты мощность переводишь в часы и получаешь вес?
>ловен
lovin', reaaly loving
Но у тебя-то не веломобиль, довен. У тебя хуйня с кабиной весом 200 кг.
не понял вопрос.
я взял вес 18650 акб и помножил учитывая ёмкость
Ты реально глупый? Веломобиль это лигерад, тупо низкий велосипед на котором велосипедист лежит. В нем нет ничего кроме пары труб, колес и цепей. Если это дело закрыть крышей от дождя и поставить туда электрическую требуху, оно и 10 км/ч не поедет на мощности 400 Вт.
что ты несёшь добоёб, веломобиль это кузовной вел
ну вот он, и че? он весит около 20 кг, не больше
>→ Расход зависит (почти полностью) от аэродинамического сопротивления
и от трения колёс
Делал поправку на дистанцию, с учётом возросшей массы? Или ты будешь ездить в космосе в невесомости?
Ну и где расчёты для двухместного электромобиля весом 200 кг?
мощность то тоже в 10 раз больше
Да он вообще ничего не делал - так, примерно почувствовал.
Где расчёты, дебик?
20кг всего ж они
в горку значит ты ехать не собираешься? только по плоскачу?
простые логические выводы
элмоб раз в 10 тяжелее, при этом в 10 раз мощнее, но т.к. расход на скорости зависит почти полностью от сопрот. воздуха — ехать он будет значительно быстрей.
при чём здесь это ?
Хуясе всего. Это большой вес. И чем меньше заряд, тем этот вес будет больше "тянуть назад" всю установку.
По этой причине, кстати, так мало самолётов на электротяге.
а то что когда в горку едешь масса создает основное сопротивление, на аэродинамику похуй вообще
дурачёк, вес не тянет назад, он лишь влияет на трение с асфальтом.
он сказывается на разгоне, а не на поддержании скорости.
4квт справятся.
у нас почти нет горок
вот это отрицания! Энерговооруженность должна быть не менее 40 кВт на 1000 кг что бы транспортное средство могло хотя бы ехать на стандартном уклоне который бывает на дорогах
Именно поэтому, я указал это в кавычках.
пруфы ?
и какой градус
пруфы - многолетний опыт мирового автомобилестроения
кстати 4квт это номинал, на макс. газе мощность больше
т.е. не можешь ничем пруфануть? просто тыскозал
Какие тебе пруфы, изобретатель мамин? На горке момент на колесе должен быть больше чем сила тяжести которая тянет тачку вниз.
Машин у которых мощность меньше 50 л.с. на тонну нет СОВСЕМ. А все потому что они не могут даже на холмик заехать.
>не могут даже на холмик заехать
тыскозал ?
>Машин у которых мощность меньше 50 л.с. на тонну нет СОВСЕМ
это про макс. мощность ты пишешь, т.е. на полном газу.
на горку не на таком газу ездят
Мне может тебе пруфы погуглить? А не пошел бы ты нахуй, сам ищи.
На горку едут на пике крутящего момента, а мощность я привожу как ориентир типа двигателя.
>На горку едут на пике крутящего момента
на 40 градусную? на малолитражке
>сам ищи
как
Ну у нас в городе есть затяжной уклон 8% (то есть подъем 80 м на 1 км), так на нем постоянно остаются жиги и прочие маломощные телеги.. и создают пробку
Теория колёсных транспортно-тяговых машин, учебник
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЯГОВО-СКОРОСТНЫХ И ТОПЛИВНО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ КАЧЕСТВ АВТОМОБИЛЯ учебник
Шапку обновил, добавления указаны стрелочками.
Минусов то у элмоба раз, два и обчёлся:
1) Негде заряжаться. — Но зачем вам заряжаться, если вы не на столько деловой, чтобы ездить по делам целый день? А если и ездите, то мало ли где из этих мест есть розетка? А ведь аккумы можно занести и зарядить, пока дела делаются (а если не делаются, то зачем вы ездите, вы курьер для себя? Убого). Может вы ездите загород? Но куда, если не к знакомым или к себе на дачу? Там тоже можно зарядиться. Единственным минусом остаётся то, что межгород (если город далеко) — не вариант, если там не остаться на подзарядку.
2) В минусовой температуре ёмкость акб значительно уменьшается, но, повторюсь — его можно занести.
→ Ещё жалуются на долгую зарядку, но у современных акб скорость неплохая — почти половина в час. Т.е. если акб часов на 8 езды, то получаса зарядки хватит для пару часов езды — этого может быть мало для делового человека, но обычным людям достаточно заряда на нескольких часов езды в день, или для нескольких часов после работы, если вы и там заряжаетесь, а зарядка в других местах редко может понадобиться.
А плюс у элмоба какой? Расход почти нулевой, да и сам он достаточно дешёвый, в новом сост. он обойдётся примерно как новый ваз. Если вам это не всралось — продолжайте жечь галлоны бенза, катая свои 1.5 тонны железа, в то время как большинство времени вы ездите одни, а максимум, вообще, обычно — вдвоём.
Как можна занасить аккумы ани ж тяжалые!??
Я потому и создал тред, что посчитал сколько будет ёмкости в современных двух 10-кговых аккумах, которые по весу равны двум 10-литровым бутылям (носили такие с ашана, с ручками?) — грубо говоря (не считая их соединения проводками) — 4-5 квтч. — Это несколько часов езды на 4квт-мобиле. (т.к. вы не всегда едите на полном газе + есть рекуперация) (ещё про расход см. ниже)
Ездите ли вы больше нескольких часов в день? Не думаю. Даже если предположить, что вы едите на работу, а после работы по делам — на работе вы зарядите акб. Да и можно по 15 или 20 кг аккумы иметь и заносить, если угодно.
→ Я не хачу постоянно занасить никто не хочет! "Заебёшься таскать постоянно" и подобное нытьё..
Лично я не вижу никакой проблемы в том, чтоб захватить с элмоба "две 10-литровки", донести до лифта.
Но делать это и необязательно — можете заряжать скинув провод с окна (по нормальному — пустить через дырку, как для кондиционера). Морозы — не проблема, т.к. достаточно утеплённый акб не будет мёрзнуть (плёночных обогрев. элементов достаточно) и тепло почти не будет улетучиваться на улицу, что достигается двумя вещами:
1) Тёплые предметы светятся в ИК, и в основном через это излучение тепло и уходит, но его можно просто отражать. (в сумках-холодильниках есть такое)
2) Теплоизоляция. Например, у термоса тепло уходит в основном через дно и крышку. — Крышки у теплоизоляции акб нет, только выходы для проводов, которые можно утеплить. Дно тоже можно утеплить, максимально уменьшим теплоотдачу полу. Лучший изолятор — воздух, и т.к. важна лёгкость — как вариант: http://mommyneedscoffee.com/wp-content/uploads/2012/07/photo-10.jpg
Помните: тепла на обогрев нужно ровно столько, сколько улетучивается через изоляцию, т.е. очень мало.
Акб, конечно, должны находиться в салоне, т.к. там тепло при поездах, и при посадке будет не холодно в салоне.
Не мало ли 4квт мотора?
Нет, если у вас не 1-1,5-тонная колымага. Можно сделать вполне лёгкую машинку.
К примеру, веломобилю достаточно 400вт (в 10 раз меньше, карл!), чтобы ездить на 60-70кмч. Могу скинуть видео, где 250вт челу достаточно для езды под 50. Главное — аэродинамичность, надо просто посадку делать друг за другом, тогда с этим всё будет отлично.
→ Расход зависит (почти полностью) от аэродинамического сопротивления, а равно как и то, сколько мощности нужно для поддержания какой-либо скорости, и сколько нужно (в т.ч. по времени) для разгона до 60-80 кмч.
На сколько сложно сделоть норм элмоб?
Сделать его из обычной малолитражки почти любой васян сможет. Но вы же не донные, чтобы на такой херне ездить?
→ "Полноценное" авто нецесообразно — 1) (повторюсь) — это 1-2 тонны железа, которые излишни для того, чтоб возить 1-2 чел-а. 2) авто не должно быть аварийно-устойчивым в городе, не считая подушек безопасности: в городе между встречками должно быть разделение (в моём полумиллионнике — практически везде так), а дтп ограничиваться небольшими толчками. Должны быть системы антизаноса (курсовая устойчивость), желательно автоторможение при вычислении вероятности врезаться. И помните — на любой машине кроме танка при въезде на перекрёсток так и так всегда стоит смотреть по сторонам, дурачков полно, которые и на красный летают, и на жёлтый пытаются успеть проскочить.
Делайте на заказ раму, по сложности это немногим сложнее теплиц (пикрил, например, гляньте), правда должен быть грамотный сварщик, знающий как сделать прочные швы и ещё и усилить их.
С кузовом сложнее, для него нужен каркас (хоть из направляющих гипсокартона), а на него что хотите, хоть карбон стеклопластик нанесите, хоть тонкое дерево, хоть метал.листы (кастом байкеры знают как их округлить).
Поставить электронику в наше время несложно.
Для лёгкого (200кг с акб) 2-местного элмоба (или трёх-, с ребёнком) подойдут и велосипедные аморты, они и легче. Но нужны хорошие, которые для даунхилла.
Остальное — мелочи, можно сказать.
→ Можете представить, например, пикрил с подвеской и обтекаемым кузовом.
Печку зимой хочется — поставьте вебасту или хороший немецкий аналог (очень малый расход в нормально утеплённом небольшом салоне, покупаете раз в месяц или вообще раз в зиму домой канистру и носите бутылку с топливом когда оно кончается в элмобе).
Кондиционер не нужен. — 1) Атермальная тонировка 2) Вентиляция и вентилятор(ы). На крайняк есть портативные кодниционеры разной мощности, даже USB — они забирают тепло через испарение воды: http://i.ebayimg.com/images/g/tcgAAOSw~y9ZEwpL/s-l500.jpg
Как можыт весить 200кг??
Веломобиль весит в районе 30кг, основной вес всегда составляет рама. В расчёте на 3.5 человека рама будет весить около 100кг, 20кг аккумы, прибавляем остальное выйдет до 200кг.
Кстати говоря, у элмобов отличный разгон. Но чтобы был и разгон наилучший, и макс.скорость — лучше иметь 2 передачи (т.к. мотор развивает макс.мощность на определённых оборотах) — одну для выдачи макс. мощности на разгоне, другую для достижения макс.скорости.
→ К сведеню: 3/4-колёсные ТС массой до 400 кг (без учёта акб) приравниваются к мотоциклам.
→ Электрокары распространяться тогда, когда на заправках начнут полностью менять разряженные аккумы на заряженные…
Реализовать это можно так: всех обязывают иметь 2 акб, либо просто оставлять половину имеющихся акб на заправ. станциях недалеко от дома. Когда таких людей станет достаточно — всем удобно будет брать аккумы друг друга. Всё должно учитываться, в т.ч. степени и скорости зарядки, разрядки, постоянно замеряться ёмкость и т.д. и когда какой-либо акб износится — деньги на покупку нового будут собираться соответственно тому, как пользователи его изнашивали (сильно и быстро ли заряжали/разряжали и т.д.).
А сегодня — хорошо бы если б хотя бы доступ к розетке в достаточно многих местах предоставляли.
Предыдущий тред: https://arhivach.org/thread/261430/