В Пахомии жрать нечего, пидарахи криворукие кругом, и жлобы. А на реплику надо время и деньги. Местные лучше пропьют и будут ныть, как все хуево и в каком гавне живем
На первой не реплика, а товота MR-S с удачного ракурса.
Как ездить то потом? Отберут же за внесение изменений
Жопой читал?
И видео ты тоже жопой смотрел?
Переделка с внесением всех изменений в паспорт технического средства.
>Переделка с внесением всех изменений в паспорт технического средства.
Будет стоить как оригинал, но не будет оригиналом все равно. Иначе ШОЛГи всех мастей уже давно б гоняли по дорогам общего пользования.
даже руские в гаражах из говна и палок собирают бамборгини
https://www.youtube.com/watch?v=rzfIiyBASh8
https://www.youtube.com/watch?v=06KMwNJ1mS4
но в других странах проекты интересней
https://www.youtube.com/watch?v=ZJ4m8RwuFOU
https://www.youtube.com/watch?v=rzfIiyBASh8
https://www.youtube.com/watch?v=06KMwNJ1mS4
но в других странах проекты интересней
https://www.youtube.com/watch?v=ZJ4m8RwuFOU
Типа необучаемые сделали из нее ламбу вместо стилизации под бокстер? Ну ок.
Ну если у тебя есть 3д-принтер и твоя задача выебнуться перед шлюхами, тогда можно. Иначе получится кособокая хуита по цене подержанной феррари.
Техрегламент.
/тред
/тред
>шикарной, но сложной вещи как реплика
>реплика
>шикарно
Проигрыш с зазоров и прямоточного тазопердежа.
Ты - инженер-конструктор тракторов и машин?
Или у тебя есть любое другое образование, связанное с автомобилестроением?
Если нет - то и не пытайся спорить.
Я бехавод
Одно дело быть инженером, и совсем другое - делать всё аккуратно и красиво. На видео реально гоблин инжиниринг. Не взрывается, и на том спасибо.
На учет её можно поставить в этой стране?
ну катерхамы идут с комплектом документов для постановки на учёт. их уже били и сертификаты по всему земному шару котируются.
правда автоваз может помешать, да и глонасс вкручивать некуда
http://home.btconnect.com/gwiddicombe/kitcar/july2007.shtml
>реплика
Все реплики спорткаров на базе нищекупэ - говно ОТ СЛОВА ГОВНО
Смысла в этом нету, рулится как говно, сделана из говна. Руки чешутся - подрочи, всё пройдёт.
Исключений нет, есть некачественное говно, и есть редкие (очень) как на видео в оп-посте - качественное говно.
Хуйня, интереснее было морду и зад от запорожца натянуть.
Смотрите, я настолько неудачник, что купил себе реплику заместо вожделенной зелёной чорни ламбы.
легче 4кк накопить и взять настоящую мурсилагу
Я ещё ничего не купил.
И накопить 4КК деревянных не смогу, ибо не РАРотаю.
В наличии только 2КК дерева.
Что делать?
*РАБотаю
быстросамофикс
А вместо лонжеронов и силовых элементов кузова поди поксипол.
>Made from Fibreglass panels, using Toyota MR2 Chassis & 2.0 Litre Twin Entry Turbo 300BHP Engine. Exact dimensions. This one was 3 years old from being built & sold in May 2012 for £35000 GBP.
>Please do not comment saying that you would rather buy a Gallarado for the same money as a Gallarado is NOT a Murcielago you dumb ass! The doors don't even open upwards on a Gallarado, it's not the same, It's like saying you would rather have small real C cup BOOBS rather than big fake D cups, the end result is that the fake is going to get all the attention end of!
What absolute twaddle
>
>В наличии только 2КК дерева.
Купить помещение и сдавать в аренду. Пиздец дебил, тачку он на последние деньги покупать собрался если уж так, то е350 w212 рестайлинг
>В наличии только 2КК дерева.
Хватает на слегка бэу среднемоторный порш. Или на лотус, если тебе по треку валить.
Ну если не реплику, то хотрод построить.
В общем: хочу построить себе машину своими руками для каждодневной езды.
Не очень дорого, но с V8 под капотом и адреналином в крови!
видел вживую порша на базе мр2, хуй отличишь, если бы владелец не сознался, там даже кузовщина по его словам частично поршевская. Если поставить на учет, то эпик, ибо недорого в обслуге, мизерный расход и налог и другие плюшки
>построить себе машину своими руками для каждодневной езды.
Запрещено правительством парашки.
>Не очень дорого, но с V8 под капотом и адреналином в крови!
Тебя ШОЛГ покусал?
>Если поставить на учет, то эпик
Сначали ставишь, потом строишь. Только не понимаю нахуя, если MR-S сама по себе веселая машина?
Тебе лет 15 ведь да? Бабка хату оставила? Оставь пока её, когда подрастешь, может быть поймешь как тратить нужно
>Переделка с внесением всех изменений в паспорт технического средства.
В вконтакте лапники пищат что их в жопу ебут все, за не штатные колеса. Другие не могут двигатель поменять из-за цен в НАМИ.
И тут на ютубе какойто человечек купил набор пластика под ламбу и ржавое корыто- и сказал что легко поставит на учет после шолгирования.
Ну если ставить кузов от красивой старой машины на современное шасси то интересно.
Ну как бы не с нуля строить.
Взять готовую тачку с документами и переделать её во что-то интересное.
В отличие от этого дебила Я знаю как устроен автомобиль и как правильно его переделать.
Ибо имеется высшее техническое образование: инженер-конструктор тракторов и машин.
Ты промахнулся лет на 10.
Мне 25 и бабка ещё жива.
Ну так то лапники, ибо гей-парады у нас запрещены вроде.
Ау!
Тут есть кто живой?
Тут есть кто живой?
Фирмочек, производящих реплики полусерийно, насчитывается в Америке и Европе чуть более чем дохуя. Если вынести за скобки эру-говнасс, можно было бы натурально поехать за бугор, купить интересующую реплику, ну и по старинке ввезти-зарегистрировать. Конструкция, таким образом, никем изначально не меняется, т.е. вроде как можно ставить на учёт.
Но я лично реплики современных суперкаров считаю долбоебизмом. Вот всякие там копии Лотуса и АС Кобры - это да. Но их уже вряд ли получится сертифицировать для ДОП.
Не, конкретно Катерхем это совсем другого полёта птица. Их надо сравнивать с Буханками, извините за кощунство.
Понятие же kit-car, то есть конструктор в буквальном смысле никак с понятием реплики не связано. Бывают кит-кары и самостоятельных современных конструкций. Могу ошибаться, но Ариэль Атом является примером. Ну если и не он сам, то его аналоги.
Ненастоящая машина.
Ненастоящие часы.
Ненастоящие сиськи у жены.
Продолжать дальше?
Реплика - это навеки реплика, что бы там не думали другие. Лично мне всегда будет казаться, что я на подделке, даже если я ее сам сделал. Не знаю, просто мне было бы не очень приятно. Пусть тянки будут течь, быдло уважать, но я сам для себя не буду ездить на Ламбо. Я буду ездить на искареженной МР-С.
Как по мне, лучше сделать самоделку из стандартной машины разной степени ураганности: от стиля тюнинг-ателье до полной переделки автомобиля. Я не говорю про всякое дедовское говно на больших колесах, но даже в СССР были хорошие самоделки, чем же сейчас мы хуже, учитывая, что возможностей намного больше. Вообще, я сам езжу на некроте, но мечтаю купить какую-нибудь машину и переделать ее.
Как по мне, лучше сделать самоделку из стандартной машины разной степени ураганности: от стиля тюнинг-ателье до полной переделки автомобиля. Я не говорю про всякое дедовское говно на больших колесах, но даже в СССР были хорошие самоделки, чем же сейчас мы хуже, учитывая, что возможностей намного больше. Вообще, я сам езжу на некроте, но мечтаю купить какую-нибудь машину и переделать ее.
Ненастоящие мысли в башке у тебя, довен. Часы показывают время, а машина едет. Если опу так уж хочется ламбо дизайн, то зачем себе отказывать? Не всем же биз поднимать.
Проиграл с внезапно жигулевского движка под капотом "ламбы".
Тащемта, в ненастоящих сиськах нет ничего плохого. В большинстве своем они даже лучше оригинала внешне.
>они даже лучше оригинала внешне
Ты готов отдать полугодовую зарплату на топовые сиськи, а не на то говно от сиськорезов по цене ремонта одного зуба?
>Часы показывают время, а машина едет.
Как говорится "Act your wage" все эти выебоны с репликами разносятся в пух и прах. Загугли-ка Fakewatchbusta или fakecarbusta узнаешь много о таких-же позерах которые покупают мусор вместо авто, паль с китая, делают самую дешевую пластику своим блядям в кредит и тд.
Погоди, а я то тут при чем.
А почему тогда у тебя такая реакция возникла на слово "ненастоящие"? И сразу после этого ты написал что якобы и реплики могут ехать и показывать время.
Про сиськи был мой первый пост в треде.
>Ты готов отдать полугодовую зарплату на топовые сиськи
Разумеется.
Сейчас пойдёт кукареканье о том, что тня сразу съебётся к другому
1) Кузов идет с комплектом конструкторской и проектной документации (правда не по ГОСТУ - ее придется переводить, перечерчивать итп).
2) Сборку производит сертифицированный и рекомендованный производителем сборщик имеющий право и заявленный вид деятельности - производство и сборка автомобилей. (разумеется он рекомендован НАМИ иначе ты вечно будешь исправлять рекламации уровня "сварочный шов не соответствует требованиям ГОСТ"). Сборщик снабжает комплектом документации.
3) Контроль после сборки проводят специалисты НАМИ, сверяя твое поделие, результаты тестов и комплекты документации.
2-б) Ты можешь иметь договоренность со сборщиком, какие работы ты выполняешь сам (например покраску), сборщик же как бы подписывается что проконтролировал, как ты выполнил операцию. Но по деньгам это будет стоить чуть ли не дороже, чем поручить ему, потому что они будут доебываться до твоих трудов несчетное число раз, так как ты мешаешь им зарабатывать деньги и создаешь им лишнюю бумажную работу.
4) Следующий владелец может наткнуться на проблему опять, потому что гаи вправе отменить решения предыдущих инстанций или отправить запросы для их подтверждения, на которые вполне вероятно никто не ответит никогда.
Жизненный пример - господин из Е-бурга купил ниссан скайлайн, сломал мотор и сделал свап на рядную шестерку от тойоты и ее же акпп. Отъездил пару лет, заскучал и продал молодому прулепетушку из Магнитогорска. Мотор был вписан в ПТС, прилагались копии дела о замене, таможенные документы на новый мотор.
Гаи Магнитогорска возмутилось, что такая замена не соответствует требованиям ГОСТ и послала запрос на Ниссан с просьбой сообщить можно ли такую замену произвести. Официальный Ниссан никак не комментирует авто, предназначенные для других рынков. Через год машина была распродана по запчастям, потому что в базе была помечена как запрещенная к регистрационным действиям.
То, что тебе что-то разрешили, не значит что в этом не усомнятся в следующей инстанции.
2) Сборку производит сертифицированный и рекомендованный производителем сборщик имеющий право и заявленный вид деятельности - производство и сборка автомобилей. (разумеется он рекомендован НАМИ иначе ты вечно будешь исправлять рекламации уровня "сварочный шов не соответствует требованиям ГОСТ"). Сборщик снабжает комплектом документации.
3) Контроль после сборки проводят специалисты НАМИ, сверяя твое поделие, результаты тестов и комплекты документации.
2-б) Ты можешь иметь договоренность со сборщиком, какие работы ты выполняешь сам (например покраску), сборщик же как бы подписывается что проконтролировал, как ты выполнил операцию. Но по деньгам это будет стоить чуть ли не дороже, чем поручить ему, потому что они будут доебываться до твоих трудов несчетное число раз, так как ты мешаешь им зарабатывать деньги и создаешь им лишнюю бумажную работу.
4) Следующий владелец может наткнуться на проблему опять, потому что гаи вправе отменить решения предыдущих инстанций или отправить запросы для их подтверждения, на которые вполне вероятно никто не ответит никогда.
Жизненный пример - господин из Е-бурга купил ниссан скайлайн, сломал мотор и сделал свап на рядную шестерку от тойоты и ее же акпп. Отъездил пару лет, заскучал и продал молодому прулепетушку из Магнитогорска. Мотор был вписан в ПТС, прилагались копии дела о замене, таможенные документы на новый мотор.
Гаи Магнитогорска возмутилось, что такая замена не соответствует требованиям ГОСТ и послала запрос на Ниссан с просьбой сообщить можно ли такую замену произвести. Официальный Ниссан никак не комментирует авто, предназначенные для других рынков. Через год машина была распродана по запчастям, потому что в базе была помечена как запрещенная к регистрационным действиям.
То, что тебе что-то разрешили, не значит что в этом не усомнятся в следующей инстанции.
Да лично наблюдал, как в сервисе на матвеевке (известном во времена массовости 924 / 944) собирали кит-кар кузов порше 911, предназначенный для агрегатов фольксваген-жук. Это по сей день самые популярные киты порше 911.
За неимением жука его собрали на агрегатах ЗАЗ 968, кит был очень похожим на оригинал, кузовщина была реальными стеклопластиковыми слепками с реальной порше. 3Д-принтеров тогда еще не было. Оптика и стекла были просто неоригиналом для порше 911.
Потом владелец добавлял на машину дисковые тормоза от ваз по кругу, собирался поставить мотор от ваз, спрятав его под спойлером на жепе, чем кончилось не знаю, но встречаю эту машину регулярно по сей день, даже в том же цвете в районе Чистых прудов, вероятно живет там. Судя по звуку, мотор до сих пор ЗАЗ.
За неимением жука его собрали на агрегатах ЗАЗ 968, кит был очень похожим на оригинал, кузовщина была реальными стеклопластиковыми слепками с реальной порше. 3Д-принтеров тогда еще не было. Оптика и стекла были просто неоригиналом для порше 911.
Потом владелец добавлял на машину дисковые тормоза от ваз по кругу, собирался поставить мотор от ваз, спрятав его под спойлером на жепе, чем кончилось не знаю, но встречаю эту машину регулярно по сей день, даже в том же цвете в районе Чистых прудов, вероятно живет там. Судя по звуку, мотор до сих пор ЗАЗ.
Да поляки и прибалты собрали много таких китов на базе заднемоторных шкод и фиатов 126, периодически вижу их в объявах. Внешне 1 в 1 порше 911 80-90 годов, даже оптика, салон, карты дверей, диски могут быть оригиналом с европейских разборов.
Кстати да, отвечу на вопрос ЗАЧЕМ.
В ЕС и особенно ЮК киткары популярны, потому что налогообложение прогрессивное.
1) Вот хочется тебе ламбу, и нашел ты ее года 2000, за 25000 евро например. Купил. А тебе хуяк и регистрационный взнос не как за мазду 7500 евро, а 20000, ибо ламба, роскошь. А потом налог пришел на ее 350 сил, 8000, и так каждый год, пока ей не исполнится 30 лет и она не станет раритетом. Но это не все, ты же страховку купить должен, а на ламбу она стоит не 300, а 6000. А еще на парковке, где у тебя абонимент, тебе выставляют тариф лукшери кар севис, не 600 в месяц, а 1800. И ты такой бля, я же в гейропе живу, тут же свобода, пидором быть можно, негром, кришнаитом, а ламбу - нельзя. И идешь к пану Натану Либерзону в его "Лакшери Кафер Ламбоз Либерзон и Сыновья" и берешь кит-кар ламба авентадор на базе кафера с 48 лс, и вроде как налоги и страховка даже меньше, чем на мазду.
2) В странах где налог прогрессивный платишь ты свои 50% от зарплаты и жируешь, гоняя на вольво 265. И вот решил обзавестись спорткаром, чтоб снимать белорусских и сомалийских тяночек. Ну купил ты себе феррари за недорого, в пределах 25000 евров, а вот налоговый штурмстаксенегер увидел сей факт и передал твое дело обертахсхафнеру. Пусть он убедился, что ты денег не пиздел и от игил не получал, опросил твоих соседей и коллег по работе и решил что ты теперь не мидклассен фольксрайтер, а мидклассен бурджоуис, и тебе приходит извещение, что налогов ты теперь платишь на 25% больше. Ну блять арабам же надо на что-то героин покупать. По этому здесь тоже тебе выгоднее купить киткар на шасси тойоты примус, и самому быстренько отправить копию документов районному штурмстаксенегеру, чтоб он не стал выяснять на сколько ты жыруешь, а удовлетворился пояснением, что ты из экологических побуждений на электрокар пересел.
В ЕС и особенно ЮК киткары популярны, потому что налогообложение прогрессивное.
1) Вот хочется тебе ламбу, и нашел ты ее года 2000, за 25000 евро например. Купил. А тебе хуяк и регистрационный взнос не как за мазду 7500 евро, а 20000, ибо ламба, роскошь. А потом налог пришел на ее 350 сил, 8000, и так каждый год, пока ей не исполнится 30 лет и она не станет раритетом. Но это не все, ты же страховку купить должен, а на ламбу она стоит не 300, а 6000. А еще на парковке, где у тебя абонимент, тебе выставляют тариф лукшери кар севис, не 600 в месяц, а 1800. И ты такой бля, я же в гейропе живу, тут же свобода, пидором быть можно, негром, кришнаитом, а ламбу - нельзя. И идешь к пану Натану Либерзону в его "Лакшери Кафер Ламбоз Либерзон и Сыновья" и берешь кит-кар ламба авентадор на базе кафера с 48 лс, и вроде как налоги и страховка даже меньше, чем на мазду.
2) В странах где налог прогрессивный платишь ты свои 50% от зарплаты и жируешь, гоняя на вольво 265. И вот решил обзавестись спорткаром, чтоб снимать белорусских и сомалийских тяночек. Ну купил ты себе феррари за недорого, в пределах 25000 евров, а вот налоговый штурмстаксенегер увидел сей факт и передал твое дело обертахсхафнеру. Пусть он убедился, что ты денег не пиздел и от игил не получал, опросил твоих соседей и коллег по работе и решил что ты теперь не мидклассен фольксрайтер, а мидклассен бурджоуис, и тебе приходит извещение, что налогов ты теперь платишь на 25% больше. Ну блять арабам же надо на что-то героин покупать. По этому здесь тоже тебе выгоднее купить киткар на шасси тойоты примус, и самому быстренько отправить копию документов районному штурмстаксенегеру, чтоб он не стал выяснять на сколько ты жыруешь, а удовлетворился пояснением, что ты из экологических побуждений на электрокар пересел.
+15
Теперь иди нахуй
какая годнота!
хоть бы у нас владельцам каенов приходил налог 600000 и за страховку 200000
и чтоб купившему каен государство отбирало половину зарплаты коль он бохатый теперь
и блять я бы хотел быть в гейропе типа швейцарии исламской чуркой или гомиком, чтоб везде все меня жалели что я притесненный и правительство давало бесплатное жилье и бабло на герыч и бухло а потом дало паспорт и я бы требовал у хохловских и руснявых тян чтоб они мне отсасывали тогда я может быть возьму их в жены и им дадут паспорт
хотеть так
хоть бы у нас владельцам каенов приходил налог 600000 и за страховку 200000
и чтоб купившему каен государство отбирало половину зарплаты коль он бохатый теперь
и блять я бы хотел быть в гейропе типа швейцарии исламской чуркой или гомиком, чтоб везде все меня жалели что я притесненный и правительство давало бесплатное жилье и бабло на герыч и бухло а потом дало паспорт и я бы требовал у хохловских и руснявых тян чтоб они мне отсасывали тогда я может быть возьму их в жены и им дадут паспорт
хотеть так
Я бы тоже хотел быть пидором и чтоб мне за это деньги платили!
Желательно в Швейцарии.
Да ты просто пидарахен со статусом головного мозга. Извини за категоричность, но это, к сожалению, действительно так.
тз опа не упирается в статус и клеить блядей, как и многим автолюбителям, видящим в автомобиле предмет увлечения ему, полагаю, важно поработать руками и получить результат, радующий глаз и душу. но у тебя же другие категории, верно? если спорткупе то онли ради выебонов
>Пидораха
Нет ты.
Такой каноничный пруль, сделанный из пяти машин, даже не распил а что-то на уровень выше лол.
Что-то тред поутих.
Бампану пожалуй.
Бампану пожалуй.
Вещь занимательная, но требующая такое количество времени, специальных знаний, инструментов и сил, что нужно быть хорошо обеспеченным, весьма терпеливым человеком, которого не отвлекает от процесса работа и семья.
Я в своё время похожей хуйнёй страдал, в итоге лучше-бы-купил, т.к. вышло дорого, с кучей детских болячек, малым ресурсом самопальных узлов и до кучи выглядело как вершина технологий гоблинов.
Гладко было на бумаге. Короче, шолговать было профитно и почётно во времена дефицита и совка, а сейчас это просто будет фричество.
Ран ше ДОСААФ поддерживал самоделки и на учет легко было их поставить, а сейчас это гораздо сложнее
было дело
Реплика(она же Kit Car) - превращение одной машины в другую.
Есть море плохих примеров реплики, но есть и шикарные образцы.
Предлагаю обсудить эту тему.
Пример хорошей, годной реплики: https://www.youtube.com/watch?v=HV6o3vI99Jo