конечно БЕХУ ТРОЙКУ КУПЕ
Бэху
Наешься же ты говна с таким антиквариатом)
Не пытайся ему что то доказать. Пусть берет , перед универом выебнется
Скажите ему кто нибудь, что он потом эпично обосрется
Два чая бате, Все правильно сказал.
рассмотри бэхи в е39, главное, чтобы не гнилые, в смысле того, похуй,красились, бились нет. Пройдись толщинамером, это,конечно, будет выглядеть очень тупо для таких машин, но на ней не должно быть ведра шпакли
PS Не слушай говнотазоводов, эти чушки привыкли на всем экономить, на еде, комфорте, запчастях
>Ну что как господа ?
Фокус бери. Твой батя долбоёб или хочет чтобы ты не ездил.
>их называют миллиониками
пиздец я проиграл. кого именно? е46 или 203-ий?
Да, безусловно запас по прочности у них выше, ибо премиум, а не шипотреб.
Тут все зависит от состояния, то есть - ухода за машиной, ибо рассчитывать на то, что за 15 лет она сама по себе еще жива - достаточно глупое.
Ищи с 1-2 хозяинами, желательно с форума по таким авто.
У них же запчасти и обслуживание дорогое дохуя
> не зря их называют миллиониками
Умственноотсталое быдло разве что. Можешь с такими разговор дальше не продолжать, а разворачиваться и уходить.
Кекнул с милионников.
15-летнее ведро в любом случае будет сосать твои бабки ежемесячно и по мелочам.
Если собрался смотреть 203-й дорест - смотри со 112 мотором.
А вообще, с такими вопросами пиздуй на автач
владелец c280 w203
Девочки садятся в твой драндулет?
9456
> , было сказано что они в разы крепче надёжнее и лучше всякого ширпотреба на 7-8 лет младше и не зря их называют миллиониками
Как же я проорал с миллионника. Особенно бнв
Заебешься. Обслуживание дорогое. мимо s500 w221 господин
Батя твой в машинах не разбирается от слова "совсем".
> s500 w221
ну это вообще пиздец, самая топовая модель, да еще и несвежая. Я бы бежал от такого как от огня. Если только ты не богатый ценитель именно вот этого конкретного кузова. Там же обслуга пиздец, а серьезный ремонт это просто ад
>Пук
>Пук пук пук пук кудах-тах-тах
Хех, брался то он новый с салона и ничего кроме расходников не жрал. Набегал 300к и посыпался 5 цилиндр. За 300к поставил новый двигатель
А ты боггатый. Мне даже на пруфы похуй. Я бы не рисковал на такой машине бегать хоть один день после окончания гарантии. Ну его нахуй, лучше сразу продать и купить новый, добавив, ну или если нет денег то новый классом пониже. Зачем ты так?
ебнутый
Ебать ты довн тебе в том треде насоветовали столько годноты а ты еблан все равно полез в дерьмо. Нахуй тред создавать? За 330 к сука ты из приличного возьмёшь либо пруль либо таз. Не забывай что 330 это бля ещё страховки расходнички поменять, там подлатать чехольчики новые поставить. Кароч ты тупой однозначно
Ну ладно сука ещё фордец какой может найдёшь
Кризис, на w222 нет денег. А после s класса ездить на чем-то другом не охота. Поэтому проще отремонтировать. Тем более, что за 300к км это вообще первая поломка. 8 лет тихой и спокойной жизни. хотя после замены движка тоже все спокойно
ПРИШЛО ВРЕМЯ РЕМОНТИРОВАТЬ НЕКРУХУ
НЕКРУХА САМА НЕ ОТРЕМОНТИРУЕТСЯ
ОТРЕМОНТИРУЙ ЕЕ, ОТРЕМОНТИРУЙ ЕЕ ЕЩЕ РАЗ
ЗАЧЕМ МНЕ НУЖЕН СОЛЯРИС, У МЕНЯ НЕТ ЖЕЛАНИЯ ЕЗДИТЬ НА НЕМ
ЛУЧШЕ ЕЩЕ РАЗ ОТРЕМОНТИРУЮ НЕКРУХУ
Я РЕМОНТИРУЮ НЕКРУХУ ПО 3 РАЗА В НЕДЕЛЮ
КАЖДЫЙ РЕМОНТ ЗАНИМАЕТ ДВАДЦАДЬ ЧАСОВ
Я ЖИВУ АКТИВНОЙ И ПОЛНОЦЕННОЙ ЖИЗНЬЮ
Я УСПЕШЕН И ПОЭТОМУ ЦЕЛЫЙ ДЕНЬ УХОЖУ СО СВЕТОФОРОВ
А ПОСЛЕ ЭТОГО РЕМОНТИРУЮ НЕКРУХУ
ТУПЫЕ ОФИСНЫЕ ПЛАНКТОНЫ ОДЕРЖИМЫ ВЫПЛАЧИВАНИЕМ КРЕДИТОВ
А Я СВОБОДНЫЙ ОТ РАБСТВА ЧЕЛОВЕК
КУПИТЬ НЕДОРОГО НА РАЗБОРКЕ КУЗОВНЫЕ ДЕТАЛИ
УГЛЕКИСЛОТНЫЙ ПОЛУАВТОМАТ ЗАВАРИ ПОРОГИ
ЛУЧШЕ Я ОТРЕМОНТИРУЮ ЕЩЕ РАЗ НЕКРУХУ
И ОТКАПИТАЛЮ ЕЕ, СТАБИЛЬНОСТЬ НЕ НУЖНА
Я НЕ РЕМОНТИРОВАЛ НЕКРУХУ МЕСЯЦ
ПОЙДУ ОТРЕМОНТИРУЮ
В НЕКРУХЕ ВСЕ ПРОСТО И ПОНЯТНО
ААААААААААА
ПРОБЛЕМА ПРОГНИЛ ЗАДНИЙ СТАКАН ЭТО ЖЕ ОЧЕВИДНО КАК ЕЕ РЕШИТЬ
ПРИШЛО ВРЕМЯ РЕМОНТИРОВАТЬ НЕКРУХУ
ККОКОКОКОКОКОКО
РИО/СОЛЯРИС, КРЕДИТ, НИЕДЕТ,
КОКОКОКОКОКОКО
НЕКРУХА САМА НЕ ОТРЕМОНТИРУЕТСЯ
ОТРЕМОНТИРУЙ ЕЕ, ОТРЕМОНТИРУЙ ЕЕ ЕЩЕ РАЗ
ЗАЧЕМ МНЕ НУЖЕН СОЛЯРИС, У МЕНЯ НЕТ ЖЕЛАНИЯ ЕЗДИТЬ НА НЕМ
ЛУЧШЕ ЕЩЕ РАЗ ОТРЕМОНТИРУЮ НЕКРУХУ
Я РЕМОНТИРУЮ НЕКРУХУ ПО 3 РАЗА В НЕДЕЛЮ
КАЖДЫЙ РЕМОНТ ЗАНИМАЕТ ДВАДЦАДЬ ЧАСОВ
Я ЖИВУ АКТИВНОЙ И ПОЛНОЦЕННОЙ ЖИЗНЬЮ
Я УСПЕШЕН И ПОЭТОМУ ЦЕЛЫЙ ДЕНЬ УХОЖУ СО СВЕТОФОРОВ
А ПОСЛЕ ЭТОГО РЕМОНТИРУЮ НЕКРУХУ
ТУПЫЕ ОФИСНЫЕ ПЛАНКТОНЫ ОДЕРЖИМЫ ВЫПЛАЧИВАНИЕМ КРЕДИТОВ
А Я СВОБОДНЫЙ ОТ РАБСТВА ЧЕЛОВЕК
КУПИТЬ НЕДОРОГО НА РАЗБОРКЕ КУЗОВНЫЕ ДЕТАЛИ
УГЛЕКИСЛОТНЫЙ ПОЛУАВТОМАТ ЗАВАРИ ПОРОГИ
ЛУЧШЕ Я ОТРЕМОНТИРУЮ ЕЩЕ РАЗ НЕКРУХУ
И ОТКАПИТАЛЮ ЕЕ, СТАБИЛЬНОСТЬ НЕ НУЖНА
Я НЕ РЕМОНТИРОВАЛ НЕКРУХУ МЕСЯЦ
ПОЙДУ ОТРЕМОНТИРУЮ
В НЕКРУХЕ ВСЕ ПРОСТО И ПОНЯТНО
ААААААААААА
ПРОБЛЕМА ПРОГНИЛ ЗАДНИЙ СТАКАН ЭТО ЖЕ ОЧЕВИДНО КАК ЕЕ РЕШИТЬ
ПРИШЛО ВРЕМЯ РЕМОНТИРОВАТЬ НЕКРУХУ
ККОКОКОКОКОКОКО
РИО/СОЛЯРИС, КРЕДИТ, НИЕДЕТ,
КОКОКОКОКОКОКО
Через лет 10 интересно эти дауны наконец-то вымрут? Или так все и останется: да это вечная машина она ещё столько же проездит это класссека там движки ТРИЛЛИАРДНИКИ кококо
Оп, ты дебил. Там всему пизда, в двигатель залезть придётся 100%, потом через год у тебя наебнется стартер/генератор/насос гура/небо/аллах. Потом на сколах выступит ржавчина или васянский покрас зацветает по весне рыжим, потом ты въебешься в кузовщину но на неё лавандоса уже не будет т.к весь его ты вывалишь на всякую хуйню которая будет наебываться. Возми таз относительно новый и не еби мозги, нахуй тебе эта параша? Сам об такое шкварился, хватило терпения доделать до конца теперь продать не могу, заебало нахуй это ведро. Новый стартер, генератор, полная капиталка движка, ходовая в круг, новая сцепа, новые полиуритановые вставки тяг КПП, новые не китайские фары, новая самопальная коса подкапотки ибо старая сгнила нахуй, все датчики под замену, новый радиатор, новый бензонасос, насос гур. Ещё дохуя чего менял. В итоге купил за 200к, вкинул 250 и продаю щас с перешитым салоном за убогие 240 т.к просто заебало
Движки действительно милионники если их каждые 250к пробега капиталить, лол. Эти ебланы никогда не вымрут, только когда до десятого ремонтного размера клапанов дойдут наверное
Ну ты как знаешь, конечно. Но у машины на таком пробеге уже потихоньку все систему устают и начинают отказывать одна за другой. То проводка где-нибудь сгниет и мозги выебет, то подвеска, то навесное.
Как вам джетта 2000, товарисчи некроёбы?
Двачую этого.
Это как конструктор чтоб научить безрукого опа крутить гайки, лол. Небось батя думает что у него руки под кнопки только заточены и он и может что только всякую хуйню на сайте с колобками печатать
Если нету бабок и нужна жоповозка то ТАЗ
Бля, ты аж вчера создавал тред, чтобы подготовить почву для такой тупой толстоты? Анон, ты можешь лучше.
ауди/гольф
бмв и мерсы нахуй, они всегда в плохом состоянии
бмв и мерсы нахуй, они всегда в плохом состоянии
Крутить гайки в бехе, пусть и начала нулевых? Ноу вей, для этого что-нибудь из 80-х нужно максимум.
Гольф 4 не убитый трудно найти, на них всякие шакалы ездят колхозные и убивают вхлам, в пределах 500 км от моей мухосрани не нашёл не одного, даже в Москве одно ржавьё ебаное и если двигло живо то коробке пиздец или кузову
Да не, это тебе так кажется. Если б их не нужно было крутить, их бы не продавали а дальше ездили
Как вариант божественный 190й в 201м кузове.
Я к тому, что даже такие машины, они уже не для самостоятельного ремонта запчастями с авторынка, слишком много электронной начинки. Ну или надо реально скилл и дилерское оборудование под рукой.
Ну видимо теперь уже да.
Вообще не понимаю чего оп мозги ебёт, надо брать машину не старше 5 лет, а НЕМЦЫ это немцы, когда им меньше 10.
С гнилыми лонжеронами и нагаром на клапанах с интимную стрижку твоей мамаши
Нынче немцы это немцы, пока гарантия действует. А те самые НЕМЦЫ сгнили ещё в нулевых.
Да ну нахуй, k-line адаптер, ноут, мультиметр и экзист с емексом спасут. Если руки не из анусая
Именно
Какой будет толк от лонжеронов, если ты все ровно умрешь при серьезном ДТП?
Видел зимой в сервисе поло на капиталочке после 50к пробега.
Владелец следовал инструкции, не прогрел зимой двигатель и получил клин...
Новый с одноразовым двиглом? Не удивительно
Лол, гоняю на фокусе 2002 года, первую зиму вообще почти не прогревал и нихуя.
Ни мерс, ни бмв не является миллиониками даже близко. Если ты найдешь данный экземпляр, который только только пригнали из Италии или Германии, то стоит рассматривать. Бехи только 6ти цилиндровые с 6ти ступенчатой механикой. А Мерсы, желательно дизельные и НЕ 4матик
А когда в повороте машина пополам складывается и жопа уезжает под перед это значит норма? Жесткость должна быть, не задавай васянских вопросов
Они на 250 000 расчитаны а дальше капитлОЧКА
Ауди бочки по 500к без капиталки ходят.
Тогда сразу правильно задавай вопрос. Что мешает при осмотре сразу проверить кузов? я на своем 190 на 40км жопой вынес ворота гаража и заимел лишь треснутую фару, а современная параша бы лишилась как минимум бампера.
Ну хз, все что после 99 выпустилось только 250 и минимум компрессионные и маслосъемные кольца менять надо т.к жор начинается. На бочках тупо масло доливают по литру на 3к пробега и не парятся
Сап, в автомобилях для меня главное внешний вид да я тупое быдло, но я не настолько тупой, чтобы не прислушаться к советам уже опытных анонов. Так вот, от всяких корейцев меня тошнит, бмв и етс отпадает по очевидным причинам. Но что бы скажешь на счёт Mitsubishi Lancer, анон?
За 300к только битые, crashеные с вливанием кучу бабла дополнительно
Неправда. -кун гарантирует. Пробег сейчас около 300к, с мотором не делалось нихуя, только прокладку клапанной крышки и свечи периодически меняю.
Двачую, я на своей многострадальной джетте поймал жопой мотоциклиста, отделался тупо сколом краски от шлема. Проиграл с его вскукореков типо я охуевший что не пустил его между обочиной и отбойнтком но пизднулся он хорошо
>пизднулся он хорошо
Судя по тому, что он потом был в состоянии дышать, то нет.
Надежность есть и служат дольше.
Вот только если что-то наебнется - все, другую машину будет выгодней брать.
/тхеард
советую фокусы, астры, кии, корейцев, японцев
Да эти уёбки чтот живучие пошли, видать экиперовку нормальную делать стали
Чего уж размениваться на всякое говно, покупай сразу порш кайен первого поколения. Легендарная марка, качество и все такое.
>Покупать немца
Ой долбоёб блять
Кэмри-бог
Ваз 2114 в комплектации суперавто а на сдачу гараж, лол
>некронемци
>330к
>без опыта эксплуатации некроты
>без опыта эксплуатации немципомоев
>наверняка на последние деньги
Либо очень толсто, либо очень тупо.
За эти бабки даже форд фокус нормальный сложно найти.
По чем нынче камрюхи? У меня сосед взял тагазовской сборки без кондея, пиздец как все шатается и гремит в салоне, самому пришлось пластик весь потуже затягивать и клипсы в дверях менять. Как не нарваться на такую парашную сборку если их собирают в рашке?
Камри это кастрированный краун для гайдзинов.
Evo для бедных.
На самом деле неплохой вариант, но не жди 10/10 комфорта, околоспортивный характер накладывает свой отпечаток.
меньше 250-300к и не будет, если берешь такого года машину. Тут я считаю больше на кузов надо смотреть.
Я черт знает как их собирают у вас. Я взял за $16K 2015 года SE сборки. Ездит гладенько и мягенько. Ничего не шатается, ничего не скрепит.
Я нихуя не понял что ты сказал, блять
Отпечаток сракера, лол. Это как девушка с татуировкой дракона но парень на лансере, надпись спарко через загар мигрирует с лобового стекла на ебальник и вот через два года езды на лансере ты уже лепишь спортивный обвес из монтажной пены и шпакли как женька вульф
>Я нихуя не понял что ты сказал, блять
Я почему-то не чуть не удивлен. Впрочем это даже хорошо, что гайдзин не понимает как его наебали хитрые самураи из тойоты.
Только с роботом не бери. А то придется потом нового покупать, ибо его хуй починишь.
Чувак, одолжишь машину сдать на права? А то тут какие-то порядки странные, надо на своей машине в ГАИ приехать, а я даже в прокат не могу взять, посколько отечественные права три месяца только работали.
Говнище, как и любой дешевый жоповоз, но и без особых подводных. Нравится - бери.
Пиздец как печот с иномарок рашкинской сборки, такое ощущение что они так делают чтоб они все гремели нахуй как тазы и всё разъебывалось. Пиздец какой-то, хотел себе взять что-то новое из салона но куда не плюнь один зашквар.
кореш взял полнейшую некроту, бэху 90-ого года год назад, хз какая точно модель, но суть в чем
подвозит он меня из универа, а старушка вся трясется, чихает, дрожит, в салоне воняет ГКЧП, дефицитом и 90-ми, из пробрки провода, а самый кайф был, когда мы на ТТК постоянно вставали намертво и не могли ехать больше 20 км в час, таз стабильно глох
Но, БМВ охуенная вещь. Если свежая, конечно.
подвозит он меня из универа, а старушка вся трясется, чихает, дрожит, в салоне воняет ГКЧП, дефицитом и 90-ми, из пробрки провода, а самый кайф был, когда мы на ТТК постоянно вставали намертво и не могли ехать больше 20 км в час, таз стабильно глох
Но, БМВ охуенная вещь. Если свежая, конечно.
А у меня корешь взял 2 кредита общей суммой под 500, (итого отдаст лям) купив сначала мертвую 34, а затем мертвую 39. А я уже пол года гоняю на старом дизельном 190м, за 60к. Лотерея.
Лол, е34 в кредит. Это мощно.
Там, где я живу - ГАИ нет, лол.
Да и тоже, хуй я кому когда-либо одолжу машину человеку без прав. Недавно знакомая так подруге одолжила, так та пока сдавала - в другую машину въебалась. Ущерба на $3k. Нахуй мне такие приключения, лол.
кредит на потребительские взят был, а купил он это баварское ведро, в котором 2 горшка были мертвы.
Проще было просто нахуй послать, чем столько оправданий печатать
Пошел нахуй
Красава!
Honda CR-V 2000 года
> Но потом батя меня резко осадил и дал дельный совет обратить внимание на истинную классику в лице Мерседес и Бмв начала нулевых .
И сразу нахуй потому что доплатить ещё 100-130к за полный ремонт.
Вальяжно вкатился на королле 94-го года, купленной 15 лет назад прямо с Японии. Не вижу ни одной причины менять эту старушку на что-то другое, хотя мог бы лэнда или сафари/природа взять без проблем. Только нахуя?
моя пепяка
Челик, вангую что ты в авто не сильно шаришь.
Сразу предупреждаю, потраться на автоподборщика лучше, 99% что он сторгует больше, чем стоят его услуги.
А вообще лучше рассмотри тавотку, может конечно и уныло (хотя смотря что за аппарат), но всяко лучше, чем пускать слезки в сервисе, когда попадёшь на ремонт ваносов, замену цепи и тд
как пример, мерсовский m113 замена цепи грм ~100к, ниссановский vq30 -в районе 15-20
Не забудь сразу параллельно кредит на 300к на ремонт взять
> автоподборщика
Что я пропустил? Появилась такая профессия? Просто с 2004-го на вторичном рынке не покупал уже машины, поэтому не в курсе. Наверняка же наёбщики в сговоре с продавцами хлама. Какая у них ответственность? Автоподборщик даёт собственную гарантию на покупку, которую он посоветовал?
Да он жирный же. Оп, бэху бери. Мерс - для пузатых коммерсов, а бэшка - чоткая тачила
Нихуя он не даёт, это просто шарящий кореш-васян, который с тобой за деньги. Просто если ты сам в некрохламе не разбираешься, то заплатить подборщику - действительно не худший вариант
Мне тоже пиздели все, что на импрезе праворукой движок милионник, а в итоге он заклинил на 170к.
>Бмв начала нулевых
>в разы крепче надёжнее
Твой батя, видимо, еще больший долбоёб чем мой.
Миллионник? В недогонке-то? Да еще и производящейся для японского рынка? Вот где, по мнению этого долбоёба сказавшего хуйню, на импрезах по 30-40 лет гоняют не меняя, чтобы миллион выкатать.
Последние миллионники в 90-х остались.
>Но потом батя меня резко осадил и дал дельный совет обратить внимание на истинную классику в лице Мерседес и Бмв начала нулевых .
> Ну что как господа ?
Ну если батя будет твою бричку спонсировать, то заебись. Если нет, то твой батя долбоеь, поздравляю.
На этих машинах ездят в 9/10 случаев либо отбитые дегройды, либо конченные нищуки (а чаще и то, и другое), которые дай Аллах если масло раз в 10к льют, и хотя бы какой-нибудь мобил, а не кислый мандюль. Про расходники и оригинальное навесное можешь не мечтать вообще, практически все - одноразовый китай. Ну и машины, так сказать, с "богатой историей", а значит битые в любом случае (не забываем, кто на них обычно ездит), ну а особенности национального кузовного ремонт, думаю, перечислять не надо.
Да даже осмотр на сервисе все косяки и подводные камни не выявит, а Васян на улице и подавно. Ну хотя бы какие-то, конечно, увидит.
тебя наебали, есть только один гарантированный миллионник - это 2UZ-FE.
ОП! Не покупай!
Твой батя не чинил ни мерседес, ни бмв.
Главное попадалово в том, что ты будешь каждый месяц вкладывать по 20-30к в ремонт, но машина от этого дороже становиться НЕ БУДЕТ.
За год владения ты потратишь столько же денег, сколько стоит вся машина. А продать будет очень сложно даже за те деньги за которые ты ее купишь.
Миллионник - это корявый мемчик быдла уровня называния зимней нешипованной резины ЛИПУЧКОЙ или ВСЕЗЕСОНКОЙ. Нет в природе двс, которые проехали бы миллион километров без ремонта. В полмиллиона ещё поверю.
На дроме есть раздел "Отзывы владельцев", там есть отзывы владельца фирмы такси из Орска. У него несколько машин и специализация межгород. Приоры в основном. На одной накатали 760к прежде чем разбили. Ну да, раза два двигатель ремонтировали, но 760 тысяч! Она бы и до миллиона дотянула.
>в пределах 330к
>истинную классику в лице Мерседес и Бмв начала нулевых
>дельный совет
Меня сейчас посетил господин Топчинский-Кекчинский.
Бери новенького корейца за 200к и не еби себе мозги. Старые помойки крепче современного говна, но в саму помойку ты вложишь еще столько же за первые 3 года ее юзания, а дальше по нарастающей.
> Ну да, раза два двигатель ремонтировали
Ну так собственно "милионниками" и называют именно двигатели, которые по легенде с завода и до миллиона ездят без единого ремонта. Другие узлы тут ни при чём. Какая-нибудь рама от старого внедорожника и сто лет проживёт спокойно.
Ну-ка ну-ка, что за корейца можно за 200к нового купить? Дайте два, один про запас положу.
За 200к только ведро можно купить, даже ссаная калина от 380 начинается.
От машины зависит, если шаришь в особенностях немцев, знаешь их болячки, где надо запчасти брать, а где не надо, то прям каких-то особых проблем не должно быть (кроме налогов)
Начальник в этом году нашел где-то а5 кватро, хозяин продавал и жаловался на проблемный двигатель
Он походу сразу понял в чем проблема, купил за 420к, в гараж заганал, а там все четыре цепи на выпускных/выпускных местами перепутаны. Ну купил новые, на место все поставил, салон позимчистил, коцки у официалов подкрасил и продал за 1,1кк. До этого так же М6 с потекшим ваносом и Х6 с парой датчиков в ZF-овской коробке загнал. Люди чеки видят и ссут на бабки втухнуть, а он берет подешевле и ему норм.
Заебись так(
> новенького корейца за 200к
Так даже новый Солярис тысяч 800 небось новый стоит.
> эта пидарашья рабская восторженность своим НАЧАЛЬНИКОМ
Чей это европейский пятачок тут? Нераб не может не похвастаться какой он нераб.
При чем тут восторженость, ебанашка? Я констатирую факт: у него есть бабки и он ими вертит там, где у другие видят только поподалово. Были бы у меня бабки, я бы тоже их там же вертел, и начальника нахую бы вертел но за хавчик платить надо, увы
Не стоит, ремонт этих бричек равносилен полной реставрации подвески, если у тебя нету 200к сверху - это будет очень проблемно. Если живешь на западе страны - рассматривай пассаты, форды и японцев, если в сибири\востоке - онли японцев. Недавно взял камри 2005 года за 500к на палке, из всего что нужно чинить - стойки аморты, синхронизатор на коробке и прокладки, это 20к, все. Если хочешь брать бэху - бери е34 за 150-200 и на остальные деньги восстанавливай, движок мощный не стоит брать если нету желания вкатываться в дрифт. Ну и подумай о расходе бенза, суммарной стоимости расходников и т.д
Оп, а ты УАЗик не рассматривал? Запчасти в любом колхозе, проблема только с ржавчиной, но это один раз на хороший антикор потратиться.
Нивасик как менее хардкорный вариант. Содержать дешево, ездить ништяк - бордюры, ямы - все похую.
Блять, ну что вы как дети. Хорошую тачку видно ещё на стадии осмотра на улице, во всяком случае уже можно обнаружить следы тотала (но нужен хороший фонарик). Смотреть на шагрень краски, на попадание в тон, на зазоры тоже можно, на крепления фар, заводской ли герметик под капотом, лонжероны, следы снятия капота на болтах, паяны ли крепления фар. По жопе глянуть нет ли латок под запаской. По техничке послушать как работает мотор, как он заводится на холодную и горячую, вымыт ли он, течи клапанных крышек, в случае акпп подключать заднюю-драйв. Ах да, чтобы не смотреть как еблан машину 2 часа, а потом понять что у неё вварен стакан или перебит вин - проверь хорошенько документы, да и вообще юридическую чистоту машины Мимоовер60машинкуплено-кун
Ввареный стакан просто так не спалишь. Были тачки которые ментовскую экспертизу проходили, а тут Васян на улице. Мимосварщик
Бери мерин, из салона брать зашквар лютый. Они после 14к километров сыпятся как шлюхи, а бмв -- анальная контузия в виде обслуживания.
Это уже в нормальной ценовой категории, там работают крайне технично. А на бюджете до 300к - все достаточно видно, можно хоть поскребсти какой-нибудь острой железкой тонкой вроде шила
>проблема только с ржавчиной, но это один раз на хороший антикор потратиться
Лол, ржавчина - она как радиация, только хуже. От нее не избавишься, если машина имеет тенденцию гнить (из хуёвого металла сделана).
> Ввареный стакан просто так не спалишь.
Если ты в глаза ебешься, то да. И с каких это хуёв менты начали заваренные стаканы палить?
Но вообще если ты смотришь некроговно, то заваренные стаканы - это гораздо лучше, чем ржавые стаканы.
Нахуй БМВ. Они новые то - ебля в жопу, а великовозрастные - гарантированный пиздец.
Обрати внимания на мерседесы лучше.
Обрати внимания на мерседесы лучше.
НЕ ЛЕЗЬ БЛЯДЬ ДЕБИЛ СУКА ЕБАНЫЙ
Возьми какую-нибудь Элантру и не еби себи мозги. Эта некрота уже вся битая-перебитая, по два раза на столб намотанная и с половиной з/ч китайских и от таза.
Ты как маленький. Ни разу объявления не видел продам документы? К документам прилагается кусок железа с номером кузова и блок цилиндров. Под это дело угоняется машина нужной марки и цвета, железо переваривается. Получается новая машина с некродоками.
Нет, не видно. Четырки, приоры только в путь отлетают.
>было сказано что они в разы крепче надёжнее и лучше всякого ширпотреба на 7-8 лет младше
ПАДАЖЖИ ЕБАНА, понимаешь в чем суть - беха или мерен или любой другой седан бизнес класса это и в 15 и в 20 лет такой же бизнес класс, а значит в обслуживании он ничуть не дешевле новой машины, а по факту получается дороже в разы потому как он уже старый.
Можно и кайен намутить за 500-700 тыс. Только этот кайен тебе все мозги выебет и на его ремонт ты потратишь больше его стоимости.
Хочешь дешевые понты и кучу мозгоебли - бери старого немца, хочешь, чтобы ездило - ищи машину не старше 8-10 лет
Если есть голова или знающий человек чтобы выбрать, то бери, получишь одни плюсы. Чуть более года назад не слушая всякую мимопетушню взял А6 99 года. Машину эту не собирался брать, увидел в объяве случайно рядом с домом. Ради интереса после работы заскочил посмотреть чтобы убедиться что оно уже давно уг. Приехал, посмотрел и уехал в раздумьях - в рф 1 хозяин, родной целый лоб, сервисная книга, три окраса по кузову за почти 20 лет. На следующий день позвонил и взял. Обещанных подводных от окружающих кукаретиков не увидел. Езжу на работу в ебеня, еженедельный пробег 1к+ км. Наебываться ничего не собирается. Из неплановых ремонтов - пара лампочек и зимой порвал об пенёк глушак. Но знакомые петушки на чпокусах-солярисах никак не угомонятся: "вот-вот, падажжи, ща ченить наебенется у тебя, и квартиру продашь". Единственное, не надо экономить на обслуге. Купил - поменяй все жижи, расходники и устрани все косяки которые тебя не устраивают. Это дорого, зато сразу и голова потом не болит. Ещё момент - будь готов к охуительному жору топлива. Эти машины строились не для экономии. И изучи какие двс и коробки на интересующих аппаратах лучше избегать. Много букоф. Можете задавать свои ответы
Купи живую сонату и не выёбуйся
Какая-то семейка даунов: лишняя хромосома передалась по наследству безукоризненно
Аксиома Эскобара тред.
>если их каждые 250к пробега капиталить
>милионники
Значение знаешь?
Лучше купи 6950x и 1080Ti, пользы больше будет базарю, хоть перед нищуками на дваче выебнешься.
Прямо сейчас аноны ставят машины в гаражи, чтобы стать дедами и продать чуваку который еще не родился машину которая всю жизнь в одних руках, дедушка на дачу ездил, хранил бережно. С движком миллионником.
>330
> смотрит на мерин или бнв
А ЧО НЕ КУПЕХА ТО?!
даун, блядь, в твой бюджет вписывается скорее акцент, чем проперженные ашотом немцы
Плюсую этого. Спорю, у этого дебича еще руль слева, и салон из кожзама. Пиздец, кэмри бог блядь.
Маджеста кун
Дедами-приживалами.
Ну я встречал машины с 400+ пробегом, где толком нихуя и не делали. Всякие jz/uz вот это все
Я не оп. Чё лучше - Ауди сотка года 92-го за 150, или какая-нибудь приора подуставшая, но годом свежая относительно?
Нахуя ваще покупать новые камрюхи, ебн? Чтобы сидеть в гремящем салоне? Если можно за эти бабки просто слетать во владик, и купить себе МАШИНУ.
Зависит от состояния. Хотя если не нужен кондей и автомат, то яб взял калину.приора в принципе не машина и идет нахуй
Приора/калина.
Во владике еще осталось что-то кроме распилов?
Приора как лего-конструктор, ремонтируется практически все. На ауди запчасти придется поискать и можно и не найти. Бери приору.
Хорошо. Уровень 2. Что лучше, приора за 150 иди Тойота краун 97 года, весь фарш, но правый руль?
тихо тихо не пали
Вот ты стебешься, а у моего деда реально стоял такой краз. Он 200 или 300 километров отъездил в своей жизни.
Если живёшь в части перед Уралом - приора.
Если тойота не умотанная, то лучше ее. Но за 150 тойота будет при смерти.
офк краун. В городе с правым рулем ездить комфортнее, детали стоят капейки, а ездить на крауне в дохулион раз приятнее.
Живу в части перед уралом, прулей дохуя, у самого их джва. Какие проблемы купить пруль если живешь перед уралом?
Да меня просто умиляют эти истории про дедушка ездил, а по базам там авария в тотал и три трупа. Есть конечно такие машины, но ведь не каждая вторая.
Да, согласен , была Тойота праворульная в нулевых, никакого дискомфорта, а выходить прямо на тротуар с нее очень удобно
СНЕГИРИ НЕ ГИРИ
@
ТЫ ЖЕ ЗНАЕШЬ, ТЫ ЖЕ ЗНАЕШЬ
Чем дальше на запад - тем меньше смысла в прулях.
Короче, некроту покупает три типа людей:
1. Шоб ездило! Таким водителям нужен автомобиль-"поджопник" для их доставки туда или обратно. Могут как содержать его нормально, так и намеренно убивать, не меняя запчасти и расходники. Затем, когда сумма на ремонт начинает расти, авто продается или отправляется в цветмет.
2. Фантики. Купят корча, обзовут олдтаймером и начинают в него вваливать астрономические суммы денег. Деньги им позволяют купить и новодел, однако те продолжают упарываться своим старьем. Их мало.
3. Долбоебы. Которые думают, что можно купить "занидорага" бизнес класс и повторят для успокоения мантры про миллионники. На деле машину им впаривают жлобы из первой категории, авто ездит неделю, затем встает на прикол на многие месяцы. После одного ремонта следует второй, а еще подобные дятлы ссутся отъехать от города дальше 50 км.
Это ты так решил? На западе мало прулей только потому, что за копейки возили европейцев и не было выгодно гнать паромы за прулями.
А вот и первая жертва перепука. А ведь тебе говорили, загони машину на сто, найми мастеров.
Еще студентов-понторезов забыл. Зато бэха!
У человека ПРУЛЬ головного мозга, слепая уверенность, что все должны ездить на прулях. Лечится уколом в шею.
Упорот? При чем здесь перекуп?
Или ты затралеть меня пытаешься?
Третья категория. Денег нет даже на страховку, гайцов боятся до усрачки, каждый раз, подвозя друзей, клянчат денег на бенз.
Ну вот смотри. Я живу на юге. И я еще не встречал машину, которая будет лучше пруля за те же деньги. При этом до 300к ты в принципе ничего другого не купишь.
>300к
Что-то дрова, что это дрова. Мотоцикл себе купи и намотайся на камаз, предварительно нассы своему бате-уебану в пасть.
ДВ кун Сахалин вкатился. Сегодня получил права. Есть 400к. Что купить? Преимущественно езда в леса (поля, реки). Чет нихуя за эти деньги найти не могу. Одни корыта 90х годов (из них половина стоит за 500к).
>запас по прочности у них выше
Но он иссяк лет 5 назад, когда на них разложился последний хач. Сейчас ездят только нищие рузьке Ваньки, которые спихивают эти помойки друг другу, после пары неудачных колхозов запчастей от волги и жигулей.
Хуита для пенсионеров эта ваша е39. Только е34, только истинная классика и хардкор.
И какая связь между перевареной плашкой вина под другую машину (уголовщина) и заваренными гнилыми стаканами?
Ну почему же. Если менять масло каждые 5к км, хранить в теплом гараже, не заводить зимой холодным, ездить без пробок, тщательно следить то вполне можно лям проехать.
Бери audi a4 этих годов. Она хоть оцинкована. У самого S4, жрет как танк. А с дизельной а4 горя знать не будешь.
Да нихуя ему не будет, если в -30 не дубасить в отсечку с места. Все нормальные люди лет 20 уж как заведут, постоят 2 минуты, чтоб масло разошлось и едут потихонечку на 1.5-2к оборотов. Стрелка начала подниматься - можно крутануть до 3-4к уже.
Пиздец, моя первая машина мой первый геморой на всю голову. Скоплённый бюджет был не очень большой точнее блять вообще не бюджет 150к взял себе некрояпонца, пожалел просто пиздец не то слово лучше бы годик тот другой подождал скопил 500-600к и купил что угодно, но свежего года.
Hilux Surf, короткий Pajero, LC80, Patrol, Safari, Delica
Ну вон тот пиндос проехал же на Аккорде миллион миль. Правда тошнил 90 и масло менял каждые 4-5ккм.
Настоящий миллионник - когда двигатель вообще не вскывался, даже цепь заменить. А какой-то неопределенный американец мог пять капиталок за это время сделать.
Крузаки ездят. Лично катался на восьмедесятке с 800к пробега.
>двигатель вообще не вскывался, даже цепь заменить
Ты просто поехавший какой-то. Тебе нужен двигатель вообще без цепи тогда.
>пожалел просто пиздец не то слово лучше бы купил тазик в одеяле за эти деньги
Очевидный фикс.
Бери МБ, хули тут думать.
мимо s600-w220-5.5biturbo
Связь в том что перевареный вин ты не увидишь на глаз. И никто не увидит, потому что сделано будет идеально. Тебя должен насторожить возраст и состояние машины. Когда ты садишься в какую-нибудь 15-летнюю приору, а там запах новой машины в салоне, состояние муха не еблась и отдают занедорого.
Ну смотри, чтобы поменять цепь, надо вскрыть двиг. Вскрываешь двиг - значит все, двиг уже ремонтировался и он не миллионник.
А замена ремня - это уже плановое, как замена масла, в этом ничего страшного нет, так как двигатель не вскрывался.
Удачи с гнилым мерседесом, лол.
Это понятно, но в том посте я написал, что в переваренных стаканах на некре нет ничего страшного, даже наоборот, это преимущество - тебе ебаться со стаканами не надо будет.
Девочки и в старую короллу садятся, это не показатель.
Может у той Зонды ремень был.
>не зря их называют миллиониками
про бэхи так не говорят. а мерины свои миллионы уже в Германии отъездили, в качестве такси, и только после этого они в рашку попали.
Не увидишь только если там 1-2 символа перебили, а это редко так случается.
Катаюсь на опеле 93-го. За 3 года на ремонт ушло около 10к, на страховку каждый год уходит 14к. Правда пороги уже ржавые, хз что с ними делать, короче вид непрезентабельный. Но внутри удобно и ездит достаточно шустро, да что говорить, если инжектор, есть усилитель руля и подобие компьютера на приборной панели. Когда на тазах все это появилось?
Что взять в пределах 80к?
В 96 году появилось. А активно стало продаваться в 99-00.
Что угодно. Все будет куском ржавого говна. Классика только будет целая. Правда это не машина.
Тазошлюхокуколд порвался.
>Когда на тазах все это появилось?
Инжектор в 96-м, бк и гур в начале нулевых.
двачую этих господ. Пойду еще раз отремонтируюсь и вложу кучу денег. И отремонтируюсь еще раз. (Шучу. Нет. Идите нахуй, говноеды и пидорахи).
что скажете о пике?
Фиесту из соседнего треда разве что.
Ну мы так волгу и уазик продавали. Ну не напишем же мы что дед напиздил колхозного добра и оно просто простаивало в гараже. Там пробега, конечно, было не как у краза, но тоже мало.
Никто не "перебивает" номера. Покупается разбитая машина за копейки, номер вырезается с целым куском. У точно такой же угнанной вырезается точно такой же кусок с номером и на его место приваривается кусок от разбитой машины. Сам номер никто не трогает, это палится сразу.
Лютейшая годнота, бери.
Только слепой не увидит покраску и сварные швы.
>Ну что как господа ?
Я тебе скажу что и гаишник на осмотре не увидит. И даже если заподозрит что-то и машину на экспертизу отправит, то и эксперт не увидит.
Фиксану тебя, 3-5 лет
>этот кайен тебе все мозги выебет
Сразу свапаешь движок от пруля и выкидываешь пневму. Ездишь и горя не знаешь.
Гаишник заподозрит, даже если у тебя стакан крашеный. А эксперт просто смывкой все сотрет и увидит.
С рулём в бардачке?? Мое увожение!
Посмотри Максима Шелкова на ютубе. Все там увидят, ничего не спрячешь.
Если еще колеса от ланоса поставить то вообще шин выйдет.
Проиграл. Вся электроника у бэх тех лет умирает. Насчёт мерсов не знаю. Но бэха однозначно говно.
У меня несколько лет назад был ТАЗ 12 модели. Позапрошлый хозяин неудачно припарковался и местные облили ему тачку кислотой, залило как раз стакан с номерной табличкой.
Перед продажей они с новым хозяином делали экспертизу, которая подтвердила, что номер родной, хотя табличка вообще стерлась на половину и болталась на одной заклепке.
Когда я тачку эту покупал, тот чувак мне дал бумажки с экспертизы - мало ли гайцы доебутся. А им было вообще похуй и они не обратили внимания на этот косяк.
заебись
Убергодно. А вообще старых японцев и корейцев из нулевых надо брать.
Примерно половина угнанных в прошлом году машин была продана таким образом. Через переваривание номерных деталей.
Судя по тому уровню кузмичинга, что озвучивают, гаишник к ЭТОМУ даже близко не подойдет, во избежание. Кардан на изоленте, VIN на бубльгуме, движок на непонятном шмурдяке и водитель на отходняках. Автомобилизм уровня /б одним словом.
Главное не бери в 211 кузове E240. Лютое говно, блок SBC и ESP просто выебет тебя в жопу без вазелина как очкарика в фильме Беспредел и выкинет на улицу.
откуда вы лезете, блядь...
Хорошо, тогда скажи, куда пропадают угнанные автомобили? Только ВАЗов за прошлый год угнали 8500 штук. Восемь с половиной тысяч! Куда их? на запчасти? Кто будет покупать бэушные запчасти на ВАЗ? Когда они новые копейки стоят.
Их угнали, переварили и продали, вот и все.
в Казахстан
Купил три недели назад как первую машину, за 520к, палка-мешалка. К габаритам после учебного логана привыкал с трудом, динамика езды немного ебанутая (на палке по крайней мере), жрет 10-12 литров на 100км если доджить пробки. Машина со всех сторон умеренная, внешний вид, динамика, размер, расходы, надежность находятся на среднем уровне (в хорошем смысле), как первая машина спорный вариант из-за размеров в купе с передним привода, но за месяц почти привык. С городской динамикой на палке проблемы из-за того что она ебать как долго трогается, конечно можно уебать газ в пол и улететь на 40км\ч на первой (один раз меня уже нихуево спас длинный ход первой на камрюхе). Палка мне досталась очень хуевой, с водой вместо масла и убитым синхронизатором от чего приходится учиться двойному выжиму и с первой на вторую переключаться с нейтрала, иначе приходится заталкивать палку силой, что не есть хорошо (палка на зиле.жпг).
>Кто будет покупать бэушные запчасти на ВАЗ?
Да любой тазоёб, очевидно же. Они же ебанутые. Помню мне на ТАЗ нужна была внутренняя часть задней арки, я позвонил по разборкам - просили по 2-3к. Потом сходил в магазин - эта приблуда стоила 1.5к новая. Но если их предлагают на разборках, значит ведь берет кто-то. Еще кузьмич, который переваривал мне, охуевал и не верил, что я ее новую за столько купил.
Хуевый тебе совет батя дал. Выбирай автомобиль не по имеющимся деньгам, а по своему минимальному постоянному и стабильному доходу. Для немецкой классики хорошо бы тысяч 70 иметь, чтобы проблем не было. Фокус - отличный выбор, солярис тоже сойдет, как и полуседан. Вообще, чем больше иномарок за все время было продано в РФ, тем меньше денег нужно на их содержание.
ПРОСТО жахай до 4к на первой и втыкай сразу третью. Или трогайся со второй, крути до 5к и втыкай 5ю. Я 5 лет на ТАЗе ездил, я знаю как действовать в таких ситуациях.
На самом деле я бы не сказал, что Форд дешев в обслуге, где-то раза в 3 дороже ТАЗа. Но за 300-350к вполне можно купить неплохой экземпляр.
>палка
>палка
>палка
>палка
>палка
>палка
>...
>палка
В фокусе проще гайки крутить, в премиумах электроники слишком дохуя, слишком сложная подвеска, слишком много меняется блоками. В старых это еще и не слишком надежно, толку-то от того, что у тебя двигатель живой и работает, если у тебя рычаг пошел по пизде и новый стоит 100к?
Я с любовью и лаской разгоняюсь на первой до 3к, с теплотой перевожу в нейтраль, отпускаю сцепу, газую, жму сцепу и включаю вторую осознавая что поток за мной меня ненавидит. Таз не камри, она просто не оценит такой подход
Дизель выходит без проблем. Толку-то?
Мне нравится палка, приятно жмакать сцепление, переключать передачи, один хуй камри водится одной рукой, даже со стрекозовским гуром который на поворотах норовит тебя нахуй послать и заставить крутить баранку мышцами.
>рычаг пошел по пизде и новый стоит 100к?
ТАМ РЫЧАГИ ТОЛЬКО В СБОРЕ
@
ДА НЕ ГОНИ ТЫ! Я ОДНОГО СПЕЦА ЗНАЮ, ОН ТЕБЕ РЕЗИНКИ ПОМЕНЯЕТ И ПОЕДЕШЬ ДАЛЬШЕ
@
КУЗЬМИЧ С ПОМОЩЬЮ КУВАЛДЫ, СТАМЕСКИ И ЕБЕНИ-МАТЕРИ ВЫПРЕССОВЫВАЕТ РЕЗИНКИ И ЗАПИХИВАЕТ НОВЫЕ ОТ ВОЛГИ
@
ПРОЕХАЛ 3ККМ
@
ТРЕБУЕТСЯ ПОВТОРЕНИЕ ПРОЦЕДУРЫ
@
ПОВТОРИЛ ЕЩЕ ПРУ РАЗ
@
У ТЕБЯ РАССЫПАЛАСЬ ВСЯ ПОДВЕСКА
@
НА НОРМАЛЬНОМ СЕРВИСЕ ПРОСЯТ 300К ЗА РЕМОНТ
@
ПРОДАЕШЬ СВОЮ ЛАСТОЧКУ ЛОХУ ЗА 300К
@
САМ ПОКУПАЕШЬ ФОКУС
Тебе же сказали, брось нахуй это говно для гопников и РИАЛЬНЕ ПОСОНОФ)0))
Есть же нормальные машины, как на пиках.
И остается только самое сложное - выбрать одну из этих красавиц.
Есть же нормальные машины, как на пиках.
И остается только самое сложное - выбрать одну из этих красавиц.
Конструкционно - простая как дубина. Можешь брать
Можно переключаться вообще без сцепления коробка автомат называется. Просто нужно оказать небольшое давление на рычаг, потом перегазовать, и когда скорости вращения валов совпадут, передача воткнется или выключится.
Мб и бмв дороже в ремонте и з/ч
Соснешь на обслуживании
Я не с тазами сравниваю, конечно, но фокусы, даже убогие 3ки, не особо дорогие в обслуге, в любом случае, хорошо терпят хуевых владельцев и годный бу несложно найти.
У меня была такая хуйня с рычагом и запрессовкой, поэтому и написал. Пересел на совсем свежую октавию.
Я так на зиле батькином делал, когда пьяного его домой вез. Он еще матерился, что я машину поломаю. Но там уже все было сломано, по этому мы нормас доехали.
Тред не читал, так как ебанатов с жигулями и рпочим скамом корейским из под шконок повылезало пиздец. Зайди на сайт deksclub.ru и задай вопрос в горячей линии об авто за 330к. Получишь вразумительный ответ от человека с многолетним опытом подбора и диагностики авто. От себя отмечу, что е39 скорее всего будет дичайше ушатанный, а вот взглянуть на фокус 2 в хорошем состоянии вполне можно, если смотреть на мкпп. Так же посмотри на опель астра н годов 2007на ручке. Проблем с авто минимум. Сам гоняю на астре 2002 года акпп без малейших проблем (уебкам сразу ответ, авто не меняю не потому, что денег нет, а потому что нетнужды вообще, итак все заебись)
2
>перекуп на дваче
>рекомендует купить Опель вместо машины
На астрах автомат ниоче по надежности, и с электроникой бывают проблемы, их выбирать надо аккуратно и на ручке.
> на первой до 3к, с теплотой перевожу в нейтраль, отпускаю сцепу, газую, жму сцепу и включаю вторую
Не газуй при повышении передачи, доломаешь синхр. Газовать надо при переключении вниз.
Лансер бери, долбоящер-отбиток!
Просто переходить в нейтраль и потом уже включать передачу?
Ссу тебе на ебало, долбоеб. Какой нахуй перекуп? Автор авто выбирает сам. Ты дед из 90х или на опелях ни разу не ездил? Астра годное, надежное и безопасное жоповозко
9 нинужон, а 10 стоит 400-500к. Это уже проще старенькую кэмри или какой аккорд купить.
На астре ебанутейшая система. Сгорела катушка зажигания, а меняется не по одной, а сразу блоком 4 штуки и стоит 14к. А на ниссане до астры тоже горела катушка, купил за 1,5к новую и поменял. Лампочка сгорела в фаре, пиздец, обе руки в кровь разодрал пока поменял. Там вообще оказывается снизу подлазить нужно, все через жопу. Так-то машина хорошая, но вот эта хитровыебанность немного раздражает.
У дружбана вектра 04 года, он все проклял, владея этой помойкой. Хотя по началу расхваливал и выебывался.
Смотря какой автомат и как следить. Меняю масло доливом раз в 15к. 220000км ничего не дергает. Af17 довольно нажежная акпп
Говно твой батя.
У моего Мерседес Е класса уже ~8 лет. (На момент покупки был новым). У этой "железной" параши постоянно что-то отваливается(от датчика натяжения ремня до ебаной подвески).
Он уже новую мог купить за то, что в нее вложил.
Бери нового корейца лучше.
Хотя моей первой машиной была новенькая Ауди А3 2014 года. Лучшая машина в моей жизни, кроме, наверное, мерса SL, на котором я раз прокатился. Взяли за ~900 000 в салоне.
У моего Мерседес Е класса уже ~8 лет. (На момент покупки был новым). У этой "железной" параши постоянно что-то отваливается(от датчика натяжения ремня до ебаной подвески).
Он уже новую мог купить за то, что в нее вложил.
Бери нового корейца лучше.
Хотя моей первой машиной была новенькая Ауди А3 2014 года. Лучшая машина в моей жизни, кроме, наверное, мерса SL, на котором я раз прокатился. Взяли за ~900 000 в салоне.
Катушка в сборе немецкий неоригинал 6к. Менял 5 лет назад без проблем.
>сразу блоком 4 штуки и стоит 14к
А от ТАЗа не подойдет? Раньше на ТАЗах такая приблуда была, помню менял - стоила 2-3к вроде.
>лампочка
А фара целиком не снимается просто? Тоже надо изъебнуться?
Нажимаешь сцепление, рычаг переводишь в нейтральное положение, отпускаешь сцепление, снова нажимаешь сцепление, доводишь рычаг до второй передачи. Если быстро жать на сцепление, то можно придрочиться не останавливать руку в нейстральном положении. А стретьей на вторую с газом, как ты написал, или с тормозом, или одновременно, лол, хеел тое делая.
Может он за ней херово ухаживал? Тем не менее говорить только за астру могу. Проблем 0, если проявлять к авто своевременное внимание
Ты масло меняешь ОЧЕ часто, конечно, он долго будет служить, лол. Даже хороший хозяин раз в 60к меняет.
Все как у, сука, французов, как лягушатники любят
>херово ухаживал
Я почти уверен, что так и было. Т.к. проебать цепь и залететь на 25к, это надо риали не следить за тачилой.
Хотя я знатно охуел, когда у него маховик треснул на ней. Я вообще не слышал, что такое бывает.
Так в задних фонарях лампочки меняются, снимается фонарь целиком и разбирается, но там удобно. А впереди нет, нужно снизу просунуть руку и наощупь вытаскивать лампочку и вставлять новую. Тот еще реморрой.
Значит-таки проблема в нем, а не в вектре
Можешь своему бате сказать пару ласковых. Миллионники перестали делать году в 1997. А начало нулевых - уже говно, +немцы неудобны. Лучше присмотри помоложе, пох, хоть корейца, хоть француза. Может ауди на крайняк.
БЯРЫ ПАССАТ 3, ХУЛЕ БЛЯЦЬ УЖЕ ТОГДА, ДЕД ЕЗДИЛ, БАТЯ ЕЗДИЛ, НОРМАЛЬНАЯ МАШЫНА, И ТЫ ПАЕЗДИШ. Заебало старичьё со своими постперестроечными влажными мечтами о немцах..
Опять мне про проблему с моей бэхой напомнили, я и маховик двухмассовый менял
Я масло меняю настолько часто, насколько это позволяет мне ездить спокойно. Цена литра 900р, нужно 2.7 литра. Вообще похуй на цену
Так-то в таких условиях ЧТО УГОДНО 500к и больше выдержит, смекаешь?
Большинство дизелей от 2 литров выхаживают миллион
А? Последнее, что спокойно милион выедет - это наверное дизель 190, не более. Очкарик с оппика уже пятихат с трудом наезжает.
Ну я тоже не дурак у официалов запчасти покупать. Нашел на экзисте какую-то делфи за 5к, правда ждал неделю пока придет. Пошел менять а с завода тоже делфи стоит. Один в один точно такая же и маркировка совпадает. До сих пор интересно, что они мне за 14к продать хотели.
Ты попробуй фуру купить. Там миллион пробега считай обкатку только прошел, только ездить начал.
Делика хуй знает, мне вот нравится мастер эйс ноах.
Пздц, охуенно сравнил. Стеклянная 3-х литровая банка против ж/д цистерны для химикатов и гсм, бляд.
отнюдь не что угодно. Например ресурс корейских говнодвижков на соляре 120000км. Редкие экземпляры-таки ездят больше. Остальные помирают из-за задиров в движках и стертой сетке хола.
Полагаю, если брать нормальное (не корейское) авто на нормальном автомате и продлевать его жизнь, то проблем не будет слишком рано.
Но это не проблема опа. Ему нужно что-то номальное с нормальным движком на мешалке. Фокус 2 и астра н очень даже подходят по уене и ремонтопригодности дальнейшей. Но выбирать разумеется нужно с эндоскопией и проверкой компрессии в котлах
На опелях все через жопу сделано, на зафире например мозги двигателя стоят чуть не на двигателе, и постоянно горят, на разборке стоят от 15к. При том, что мозги на любую тойоту стоят по 2-3к, ибо нахуй никому не нужны.
отнюдь не что угодно. Например ресурс корейских говнодвижков на соляре 120000км. Редкие экземпляры-таки ездят больше. Остальные помирают из-за задиров в движках и стертой сетке хола.
Полагаю, если брать нормальное (не корейское) авто на нормальном автомате и продлевать его жизнь, то проблем не будет слишком рано.
Но это не проблема опа. Ему нужно что-то номальное с нормальным движком на мешалке. Фокус 2 и астра н очень даже подходят по уене и ремонтопригодности дальнейшей. Но выбирать разумеется нужно с эндоскопией и проверкой компрессии в котлах
Нахуй все это когда есть калина хетч? Ест мало, едет хуево, на дороге не уважают зато дешево в обслуживании. Да и вид ниче такой. Как жоповозка идеальный вариант
Нахуя ему убитый фокус или проблемную астру.? Купил нахуй, сандеро в максималочке - он и не ломается, и запчасти стоят копейки и есть везде, и есть вся хуйня типа кондея, жопогрея.
Говно твоя калина, сменил на сандеро и радуюсь. По мелочи ебала мозг, хотя покупалась новой, + фирменный вой кпп и прочее.
Твой батя - дегенерат.
Так ему и передай.
volvo c30
Можно не бвть долбоебом и купить не убитый фокус и беспроблемную астру. Не тупи. У него бюджет 330к. Из минусов сандеро - говнобезопасность. Я бы лучше за деньги сандеро взял 30 камри, как предыдущий анон. И ездил аъна авто, а не вазовском говне
>Из минусов сандеро - говнобезопасность.
Ну хуй знает, 2 подушки есть. Ну камри то лучше, но среди говно-астр лучше уж сандеро - самый безпроблемный вариант.
Нахуя тебе этот монстр на жидком топливе, жрущий деньги из твоего кормана как не в себя: подкопи еще 150-200к и купи электромобиль. Электричество в разы дешевле, парковки бесплатные, налогов меньше. Одни плюсы!
Толсто, маня.
Ну давай, расскажи мне, почему в ДС (равно как и в любом миллионнике с платными парковками) не нужен электромобиль?
Единственный "милионник", который я лично видел это мерс w210 уже и не помню какого года выпуска. Там 1,2кк с копейками было на одометре. Но там хозяин нормально за ним ухаживал, ровно ездил, качественно обслуживал. А если владелец - сракующий кривожопый васян, который купил кококо бохатую машину, но льёт туда отработанное масло из фритюрницы и тулит Китайские бракованные запчасти, то такой бедолага проедет 200к от силы и похуй чьего производства и какого класса.
Ах да, это я к чему, в пидорашке бэха или мерс б/у будут усракованными в говно с вероятностью 96,5%, так как эти машины очень любимы чёткими сракерами и нищими колхозниками. Только если гнать из гермашки или если уверен, что на ней не сраковали.
ДСобляди не люди, там метро есть, а электромобиль не нужен по 2 причинам - негде заряжать, малый запас хода. Я вот живу в многоэтажке, внизу большая парковка, боюсь представить, что будет, если пидорахи будут тянуть провода для зарядки своих ласточек.
Потому что есть приус, который нивелирует недостатки двс и электромобиля.
Во-первых в том же ДС есть дохуя нормального ОТ, можно ездить на нем.
Во-вторых на парковках и во дворах нету розеток для заряжания твоей ласточки. Будешь из квартиры тянуть кабель на 100-200 метров? Его спиздят, а каждый раз караулить и сматывать после зарядки просто ебанешься.
Выходит, что для зарядки нужен частный дом с гаражом, а это частенько загородное жилье. Тут уже может упираться в запас хода. Да и если живешь за городом, но возможно есть вероятность иногда ездить по говнам, а электромобиль это пузотерка.
Так что получается, что электромобиль вообще никому не нужен.
>негде заряжать
ну-ну https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1tIKv-9lMSyKX5DZx9GgVXY7mXdQ&ll=55.728877684438785%2C37.69446200756829&z=10
> малый запас хода
> если пидорахи будут тянуть провода для зарядки своих ласточек
Ох лол, заряжать надо или в своем гараже или на заправке.
Да, гибриды тоже охуенная тема, но имхо это тупиковая ветвь развития, призванная стать низким порогом вхождения в эру электротранспорта. Этакий способ снять психологический барьер при переходе с говна на технологии будущего.
ФУРГОН
У
Р
Г
О
Н
У
Р
Г
О
Н
>Ох лол, заряжать надо или в своем гараже или на заправке.
Ну охуеть теперь, в дс уже давно не осталось гаражей. А на заправки - мне делать нехуй туда каждый день заезжать и оставлять там машину?
>Да, гибриды тоже охуенная тема, но имхо это тупиковая ветвь развития,
Сказал обоссаный сосачер..
Ну собственный гараж никто не отменял же! Ну или на худой конец машиноместо на подземной охраняемой парковке в своем же доме. В некоторых случаях вокруг машиноместа можно возвести сплошные или решетчатые перегородки и запирать своего красавца на собственный ключик, если не доверяешь охране на входе.
> в дс уже давно не осталось гаражей
Кто тебе сказал такую хуйню? Ты про подземные парковки под новостройками не слышал?
Там машиномест в лучшем случае на 1\4 - 1\5 жильцов.
>Ну собственный гараж никто не отменял же!
пиздуешь каждый день в гараж ставить ласточку на зарядку
@
потом забираешь
@
Зато не бензин))00
>собственный гараж никто не отменял же
До него пиздюхать еще далеко обычно. А машиноместо как вариант, да.
катишся каждый день на заправку на своем чудо-солярисе
@
заправляешь, платишь втридорога
@
в центре платишь за парковку
@
зато я мужик - на бензине и с механикой, не то что полупокеры со своим автоматом и электродвигателем
Так и представил как такой образ жизни выглядит в рашкинских ебенях и проиграл. Сначала придется переехать в калифорнию, а потом уже фургон.
>>sl
Какой кузов?
Даже на черноморском побережье дохуя вэннеров, ты просто не особо знаком с вопросом.
А в автодомах вообще прилично людей живёт.
Купил недавно пикрилейт за 200 к. 1999 год.
У соседа по гаражу такой же ровер.
Музыка пиздец, всё менять, бумажные диффузоры умерли.
Шумка норм.
Кожа на сиденьях уже умерла.
Звук приятный.
Рыжики по всему кузову уже выползли.
Но так-то тачка неплохая.
Фотки твои или из интернетика? Давай фотки салона по подробнее, пороги покажи и под капотом.
был выбор между свежим тазом за 150 к или же этой за 200 к, на большее я и не расчитывал.
быдло в треде
сохраненные с объявы фотки, своих нет.
Ну тогда хоть расскажи, что там уже сгнило, что не работает, сколько уже вложил в ремонт и сколько планируешь?
Пока не сколько не вкладывал, нужно перетягивать водительское сидение ( если ты эстет), на хроме рыжики, ну масло поменял в коробке (автомат), воздушные фильтра, пару прокладок, заправил кондей.
Не помню, 2 кузова назад, когда ещё только 2 фары соединили.
Судя по фото, редкий экземпляр. Салон сохранил свой заводской цвет - однозначный признак регулярной чистки. Кожа в заломах, а они один хуй появляются через 10 лет эксплуатации. Цвет ЛКП тоже вроде ровный, зазоры между панелями одинаковые. ИМХО, неплохой автомобиль.
Из мира реалистов, уже переболели пиздюковским максимализмом. Неубиваемых авто не существует, это железяка а железяка гниёт так и так
Такой?
на пике мб на котором ездил пару месяцев
Сразу пешеблядка видно. Каждый день солярис заправлять, лол
На самом деле есть проблема с зарядкой. Всем хороши электромобили, но сука зарядка...
наступил день, школота повылазила... Какой нахуй электромобиль в рашке? Ты бы ещё на даче у бабки сраки бассейн вырыл
Ебаная пневмоподвеска. Зимой может опуститься и не подниматься, едешь как хач на заниженой тачке. Починить 50к. Через неделю опять тоже самое. Нахуй нахуй.
Там гидроподвеска
Такой
Двачую. Я свой Q5 на косарь раз в неделю заправляю и хватает.
бэха норм, а вон тот мерс с такими фарами круглыми это признак петуха
Я всегда думал что там пневмостойки, гидро же только на Лексусе, не?
Точно ответить не могу, но именно на этом гидра. А на другом s классе w220 была пневма
>Бэха норм
>Говорит о петухах
А в чем он не прав?
Так как я любитель выбираться на природу, с дальнейшим хиккованием на двачах с термосом с чаем, взял себе рав4 2001 года за 310 к. За год юзанья никакого гемора не выползло.
Что, друг, из засмеялся-проиграл тебя выперли?
Я не туда постанул случайно бля.
>пикча
Во-первых это не рено.
А во-вторых диски сгнили.
В третьих морда битая, фары менять не стали, просто запаяли кронштейны. Всю малину палят зазоры между фарой и капотом.
>немцы старше 15 лет
Если у твоего бати не собственная АЗС, то ты попал
Если у твоего бати не собственная АЗС, то ты попал
Твой батя долбаеб, с такой ценой их уже давно ушатали до состояния говна пацаны с районов. Они будут годнотой, только если найти их из первых и заботливых рук.
Алсо, обслуживание в любом случае будет дорогим.
мимо-тред-не-читал-сразу-отвечал.
Алсо, японоводы, что скажете по скайлайнам седан 34 кузов? Каждый день снится, сука, с расширенными крыльями и нисмо обвесами. Сам гоняю сейчас на шкоде кококтавии тур 2007 года, 1.8Т, хватает этих мощей для покатушек по городу. Но не приносит она такого эстетического удовольствия, как это делает скай когда смотрю на него. Если смотреть варианты, то есть по сути два стула, 2.0 155 кобыл и 2.5 200 л.с. Хотелось бы узнать какой из этих стульев приближён к силам переднеприводной 1.8 кокотавии. Да и расход у 200-сильного ниссана будет ебейший по городу, ящитаю. На шкоде выходит от 10-15л/100км, что довольно неплохо. Про то что скайлайны гниют и т.д. даже говорить не надо, надёжность вроде не уступает маркообразам.
Анон, я помню тот пост и рад за твой выбор. Молорик. Помню кто-то предлагал тебе в том посте еще беху 3.
Из нас двоих школота тут только ты. У электромобилей куча профитов (себестоимость условного топлива, техническая простота и копеечное обслуживание, динамика и т д) и один огромный минус - аккумулятор. Ебля с зарядкой, дальность хода, хотя на дальность похуй, если дальняки в глуши не ездишь, но зарядка это пиздец.
>На моё возражение о слишком благородном возрасте данных экземпляров , было сказано что они в разы крепче надёжнее и лучше всякого ширпотреба на 7-8 лет младше и не зря их называют миллиониками , в расчёте на то что эксплуатационный пробег держат до миллиона км.
Проорал в голосину. Это в начала 90х были миллионники, к концу хуйня пошла с алюминтевыми движками/рычагами в подвеске. Бери, если батя будет ремонты донатить.
Я бы купил тойоту или лехус - реально надёжнее немецкой хуйни и в разы дешевле ремонтируется
> На шкоде выходит от 10-15л/100км
ВУТ? Турбо чели? У меня Виста была древний 3S мотор 2.0л по городу был расход не больше 12 с кондюком и не самой овощной езде.
Анон, упаси тебя брать эту некроту - не надо, машины этих годов уже не "миллионики" ни разу. Смотри японцев если что.
Турбо, если ездить BATYA-STYLE то выходит 10-12 литров. В большинстве случаев я жму педальку газа со светофоров, выходит от 13 до 15.
Ололо ононы подскажите
Есть Гольф 3, у которого нужно поменять ремень грм, ролик уплотнителя, помпу натяжителя ремня и что-то там ещё. Вариант вообще этим заниматься самостоятельно? Или как найти нормальный сервис, чтобы не накосячили? Да и вообще, какова сколько они берут за работу? Я короче не понимаю нихуя, у бати гольф есть этот, но он, сука, год стоит уже, а батя не ремонтирует. Хочу себе забрать его, деньги на починку имею в принципе, просто КАК НЕ ПРОЕБАТЬСЯ С РЕМОНТОМ???
Есть Гольф 3, у которого нужно поменять ремень грм, ролик уплотнителя, помпу натяжителя ремня и что-то там ещё. Вариант вообще этим заниматься самостоятельно? Или как найти нормальный сервис, чтобы не накосячили? Да и вообще, какова сколько они берут за работу? Я короче не понимаю нихуя, у бати гольф есть этот, но он, сука, год стоит уже, а батя не ремонтирует. Хочу себе забрать его, деньги на починку имею в принципе, просто КАК НЕ ПРОЕБАТЬСЯ С РЕМОНТОМ???
Батя у тебя мудак трав своих перепил, за свой прайс ты астру года десятого возьмёшь в идеале.
Батя у тебя что надо. Годно троллит.
Всё перечисленное стоит относительно недорого, сама замена... Ну, хз, смотря, где будешь менять. Тащемта, это придётся повозиться да и на Гольфе, б-же упаси, но в принципе не страшно.
Чтоб не проебаться с ремонтом, поспрашивай у знакомых, коли таковые имеются. А нет - езжай на первую попавшуюся СТО, погоняй интересы, чёково, стоимость ремонта, стоимость запчастей, чё как маленький-то? Ну, если, канеш, сервис выглядит нормально, подъёмники там, чтоб всё как у людей, а не просто яма и два ящика "Толстяка" на столике с газеткой, где вчерашняя рыба и полная пепельница.
>Маджеста
Они сейчас есть живые? И с деталями как? Подумываю купить
Я даже свой турбо-корч заправляю раз в неделю, какой нахуй каждый день. А когда будет много электромобилей то и с них будут брать за парковку, суть не поменяется.
А бенз 98-й льёшь?
>РИО/СОЛЯРИС, КРЕДИТ, НИЕДЕТ
Но они правда не едут. Я тут на мкаде на такой в левый ряд сунулся при скорости потока в 90, чуть не охуел: быстрее она не могет и еще шатать руль начинает.
Спасибо за ответ. Я просто не имел дела с ремонтом авто ни разу, но ты прав, ремонт в принципе не такой серьёзный, я не знаю, че батя забросил машину, год стоит уже. Боюсь, как бы там чего-нибудь ещё не отвалилось за это время.
И ещё, в сервисе непосредственно запчасти покупать надо или можно со своими? Ибо у них-то дороже может быть, чем, например, на экзисте.
Вообще планировал тысяч 20 на вот это все потратить, но незнание опускает мне руки. А гольф всё стоит...
>свой турбо-корч
А что за машинка?
Мамкин спец в треде ололо...
Навидался всех этих любителей и тех и других авто - нищуки-хуесосы, будут ездить, рыдать кровавыми слезами и жрать дошираки, проебут кучу бабла, за которое можно было взять не этот укатанный ширпотреб, лол
Королла с турбо двигателем, полукустарный свап
ОПу уже насрали на лицо?
https://www.youtube.com/watch?v=JkZutodv6OA&t=1366s Глянь насколько они ржавые, с 10 минуты.
По-чём брал и много ли вложил?
95
>в сервисе непосредственно запчасти покупать надо или можно со своими?
Онли со своим. В сервисе могут подсунуть хуету бэушную, сказать, что она 200% ориганал/будет служить тебе 2-3 года/у меня самого такая стоит, бед не знаю и всё такое. И содрать в 2 раза больше. Лучше скатайся в проверенный магаз, поинтересуйся, обычно там знают, о чём говорят. Ежели не знаешь, где этот магазин есть, то поспрашивай у гугла или у тех же знакомых.
>Боюсь, как бы там чего-нибудь ещё не отвалилось за это время.
Прежде чем будить повозку, проверь аккум, год - срок небольшой, но и немалый. Давление в шинах, должно быть около 2.0-2.3кгс/см2. Ну и, короче, там масло в ГУРе, тормозуху и антифриз, если у тебя антифриз, офкорс.
>Вообще планировал тысяч 20
Не знаю ваших расценок, но, кажись, ещё и заправиться хватит. Учти, что работа такая себе, соответственно и цена за эту работу такая же. У меня вчера пыльник с внешней гранаты слетел, а гранаты ненавидят грязь и пыль, которые там чувствуют себя, как дома. За гранату отдал 1.5к и за работу попросили 800. Нормально, думаю. Митсубиси Галант 88-го, если что.
Макар, ты чтоли блядь?
Тысяч за 200 брал, вкладывал не так и много, ничего критичного не ломалось.
Попробуй 98 лить, меньше расход будет.
У тебя знакомый с машиной есть? Попроси Васяна из автосервиса с тобой съездить, машину посмотреть. Он на месте посмотрит, скажет че купить и сколько стоить будет. Сам же и сделает потом. Чтобы тачку не возить просто так.
Два чаю.
А можно приехать на исправной машине, а уехать на не очень исправной. В автосервисах любят без ведома владельца пару ходовых запчастей подменить на те которые скоро сломаются.
В непроверенных автосервисах - не спорю.
Охуеть, это у них ЭльКамино? Нихуевые такие вэнеры.
C-класс вообще живой бывает в таком кузове как на оп
Да, бывает, но не за 300к. За хорошую машину минимум 500 попросят.
Еще охуительные истории будут?
Покажи ему вебмку "190 нахуй!"
По 40 кусков в год ты точно будешь вкладывать в обе эти машины.
> брички в пределах 330к
За такую цену тебе втюхают трижды дохлое корыто ( истинная классика в лице Мерседес и Бмв начала нулевых)
За 300к я бы подумал на счет б/у октавии (только не с TSI вместо двигателя) или праворукого крауна 1998-2000 года. Дальше сам думай.
сейчас начнуться вскукареки, я уверен. т.к в перечисленные мной машины тоже надо бабки вкладывать, но сука , ты в любое авто будешь бабос въебывать или оно загнется через год-полтора
>прежде чем будить повозку
Батя поменял аккумулятор совсем недавно, кстати, это я только сейчас вспомнил. Старых сдох окончательно.
С шинами проблем быть не должно, насос вроде имеется.
По запчастям теперь однозначно понял, спасибо.
>масло в ГУРе
Это то, из-за отсутствия чего могут загнуться клапанА? Один чувак говорил, что онли оттаскивать в сервис, своим ходом никак как раз таки из-за клапанОв. Но он машину не видел, скорее на всякий пожарный сказал.
>расценок ваших не видел
Дело будет происходить в московской области, если что. Расценок я и сам не видел, лол. Только на запчасти смотрел.
Вот это точно. Меняли что-то оба области глушителя — так потом прям скоро-скоро сдохло что-то ещё, а глушитель начал биться об защиту. Видимо, после этого раза батин энтузиазм упал и машина простаивает. Не знает он нормального сервиса, короче.
Васян приезжал, кстати, вроде бы нормальный, работает с отцом вместе. Он и озвучил эти поломки, раньше батя вообще думал, что движку писос пришёл.
Правда вот хер знает, почему дело дальше осмотра не пошло.
Сам зимой был в такой же ситуации,и купил Subaru Outback 2003 года,за 330,да салон убитый,да кузов весь в коцках,но геометрия в норме,коробас с мотором просто в идеале,да ещё 3 литра,езжу с комфортом,только заправляю уже пол года.
- Тук тук!
- Кто там?
- Четвертый цилиндр.
капиталОЧКА после 250к км будет, если ты заливаешь бадяженый 72-й бензин дяди Бафомета и ездишь с правилом - "больше скорость - меньше ям"
Я вот сижу читаю все ваши посты и недоумеваю. Поясню: живу в 700к сибирской мухосрани недалеко от казахстана. У нас каждая третья, а может и даже вторая машина- некропруль, в основном японский. И моя семья не исключение. В 2001 батя приехал из Нпходки (приморье) на короне "зубатке" с мкпп 89года, на которой он проездил лет 5, не меняя в ней ничего, кроме расходников. Потом по некоторым причинам поменялись ей с Дядей Бафометом на карину 90 года, уже с акпп, и опять же проездили на ней хуй знает сколько и в ней ничего не ломалось, блджад. Позже была корона премио 2001 года, опять же работала как часы. После нее был ниссан блюберд, вот он мозги выебал нам конкретно, единственный раз, уогда мы именно избавлялись от машины. Сейчас уже лет 5 ездим на висте ардео 2002-3 годов, не помню точно, и за эти 5 лет начали недавно стучать стойки, которые были заменены родственником-кущьмичом ща 6к на новые. И она опять идеальна, как по ходовке, так и по кузову. Поясните, нам все время везет, или то, что некромашины разваливаются это мантры тазоводов ЗАТО НОВАЯ С САЛОНА?
Сорри за стену, просто нужно пояснить, что машин было относительно много, и всем было 10+ лет всегда
Сорри за стену, просто нужно пояснить, что машин было относительно много, и всем было 10+ лет всегда
Так вот сначало рассматривал опельки корсы астры , фокусы , ну и модных нынче японце и корейцев по типу кий и хундай солярисов .
Но потом батя меня резко осадил и дал дельный совет обратить внимание на истинную классику в лице Мерседес и Бмв начала нулевых .
На моё возражение о слишком благородном возрасте данных экземпляров , было сказано что они в разы крепче надёжнее и лучше всякого ширпотреба на 7-8 лет младше и не зря их называют миллиониками , в расчёте на то что эксплуатационный пробег держат до миллиона км.
И вот исследовав рынок в своём мухосранске отобрал два экземпляра ( пикрелейтед )на ваш суд .
Ну что как господа ?