Оп, тут тебя хуями обложат, но у тебя на пике Джяант, значит ты на верном курсе, и я тебе помогу.
Купив МТБ ты получишь универсальный, компактный, управляемый агрегат, задорно шелестящий покрышками по асфальту.
Купив шоссер ты получишь скоростной, лёгкий и отзывчивый агрегат, разрезающий воздух со свистом по асфальту.
Купив гейбрид ты не получишь ни первого ни второго.
Я сам начиная с гибрида и ушёл в шоссеры и хоту ещё больше шоссеров.
МТБ это для любителей, шоссеры для ценителей, гейбриды для агностиков.
https://www.youtube.com/watch?v=Wx2e9jSSK6E
Становись шоссером, не становись пидором.
Лол. Сыклокросс. Пиздуй к ним в тред и попроси совета. Гейбриды нинужны.
где ездить на шоссере вопрос? смогу ли я это делать в парке и доеду ли я на тонких трубках, до него? ведь я и не такие покрышки рвал
По дорогам, очевидно.
Хотя, будешь кататься по Лосю, может быть увидимся :3
Если не дороге в потоке себя чувствуешь неуверенно и не знаешь элементарных ПДД, купи горняк, освойся, а потом сам разберёшься.
С детства мечтал о шоссере, но не в той стране родился. По нашим дорогам можно башку себе сломать не заметив полицейского или яму. В итоге купил себе облегченный гейбрид с локаутом вилки, поставил полуслики и нормально езжу по асфальту и если нужно по грунту.
Причем тут горняк, мне на ровном месте в жопу въезжали за последние 2 года 5 раз, просто на светофоре! в основном телки и маршрутки с хачами... опасно ездить по дороге и воздух совсем не торт! думаю я не хочу ездить по дорогам...
расшифруйте для простого смертного о чем речь?
Карма такая.
Я на дорогах ДС на двух колёсах с 2011 года.
Пока все живы.
У него вилка застревает в зубах.
Гибрид с шоссейными колёсами не нужен. Я лично начал с классического гибрида, потом пошли шоссейники-горники, а гибрид остался как повседневный/туристический вел, и заебись.
>Гибрид
>Повседневный и туристический вел.
>/thread
гибриды не нужны с появлением найнеров. Встаканенная в найнер тонкая околошосейная резина взъебывает гибрид. И переобувшись на более толстую - можно в лес пески болота.
Найнеры это с большими колёсами? Почему нельзя то же самое сделать с обычным горным?
В чем принципиальная разница между найнером и гибридом? на 1 дюйм больше колеса и на 5кг тяжелее?
у гибридов обычно более короткая база, более табуреточная прямая посадка. У найнеров кантрийная спортивная посадка чутка уже креветочная, но можно настроить и шоб ровно сидеть в принципе. Длиннее база, вел уверенней на скоростях.
По весу все зависит от уровня. Мой найнер например легче, чем гибрид кореша
гибрид обычно на более узких колесах и с более дохлой рамой/вилкой (гибрид-хардтейл)
у обычного горного меньше обод, на него не подойдет шосейная и околошосейная резина. А нормальной тонкой резины на 26 колеса, фактически то и нет
гибриды чаще тяжелее, так как позиционируют как "ситивел", "для начинающих" итд. годные найти конечно можно, но зачем?
НЕ ЛЕЗЬ ДЕБИЛ ЕБАНЫЙ КОМУ ГОВОРЮ!
Оставайся со своим гейбридом с ароматизатором и мокрыхами 40с или рерол в найнер, ТО что ты хочешь зубодробильная хуета без коконфорта. А ведь ты не молодеешь, коконфорт наше все.
Не рвись так, тротуарный каталец на подвесе.
>В чем принципиальная разница между найнером и гибридом?
Двачую вопрос.
Приведите примеры гибрида и найнера, а то непонятно совсем.
С точки зрения туристобляди-любителя
Обычно в гейбрид с скрипом можно запихнуть 29x2.25, но в мою гейриду 40мд влезли с запасиком.
В стоковый найнер легко входит 29x2.4
Потому на снегочаче я немного завиду найнерам, но всеравно впереди мтб - 29x2.25 катит по снегу на порядок легче даже чем 26x2.35 (мой старый кк)
Изначально разные передаточные соотношения звезд - обычно гейбрид чуть ближе к шоссеру, найнер к мтб.
Рама у гейбрида внешне более дохлая, но опять же рандом - моя проходила уже 4 года под баулами - а знакомый найнероблядок заваривал стой пукан стакан два раза.
Ну и внешне гейбрид выглядит как велосипед, даже на толстых (2.25) покрыхах, а не как беременный бегемот, в отличии от найнера.
Как мне кажется найнер нужен только всяким слонам переросткам которым обычный горняк маленький.
>внешне гейбрид выглядит как велосипед
двачую!
>на прошлом ехалось не супер быстро
смени резину на менее злую.
гибридом, кстате, можно называть всё, что не 100% мтб и не шоссеер с бараном.
смени резину на менее злую.
гибридом, кстате, можно называть всё, что не 100% мтб и не шоссеер с бараном.
чому это? у меня много знакомых райдеров пониже меня осознанно пересели на нойнеры.
просто ты може судишь о найнерах по недорогим великам, которые весят 15 кило ну и еще производители чото любят совать всем 10см дилдаки вместо выноса. Но найнеры ж на этом не заканчиваются. Если стоит не чугунный вилсет, рама по размеру и вынос 60-70мм, то это вполне себе легкая на подрыв пушка будет.
нойнир проходимее и накатистей
в гейбрид хуй засунешь годную воздушную вилку - в найнер без проблем.
На обычный МТБ (26е колеса) хуй найдёшь узкие (сравнительно) покрыхи - на найнер и гибрид подходят 700С
Чем тебебе Парагон не нормальная воздушка? Уровень кантрийной Ребы.
А зачем в гейбрид засовывать воздушку? Надо ригидку засовывать.
26х1.5 это дохуя широкие?
вот этого двачую
а вообще раму покороче берите, и руль-баран, чтобы потом два раза велосипед не покупать.
Выбрал такой вот гибридик шоссейный, в чем разница между шоссейным гибридом и горным кто в курсе?
До этого два сезона откатал на таком
https://market.yandex.ru/product/13209501?show-uid=878481326988741985116001&nid=55939&glfilter=5126629%3A12110282&glfilter=5126632%3A12753262&glfilter=7893318%3A1005214%2C1006808%2C1007757%2C1016598
цель доехать по улицам(бордюры перекрестки и прочий пиздец присутствует) до парка (измайловский, лосиный остров) и там нарезать км 30...
мои ттх: возраст 30, рост 180, вес 85.
Требуется совет по выбору нормального вела, цель доехать до парка и там поехать с нормальной скоростью и удовольствием ( на прошлом ехалось не супер быстро, и колеса были скорее внедорожного плана, теперь хочу поуже и для асфальта).
Вилка передняя в этот раз на выбранной модели отсутствует, на сколько это критично?
Посоветуйте что то! Бюджет от 50 до 80 (край 90).