как ты суда залез?
Запилите перекат совкотреда
Мотач, а что бы ты выбрал и почему?
Дается, ньюфажина три сезона на табуретке не в счет около 90 кг веса, 183 рост.
Первомот будет, соответственно. Хочу спокойно перекатываться, АБС обязательно, максимум надежности. В дальняки планирую, легкое бездорожье.
Дается, ньюфажина три сезона на табуретке не в счет около 90 кг веса, 183 рост.
Первомот будет, соответственно. Хочу спокойно перекатываться, АБС обязательно, максимум надежности. В дальняки планирую, легкое бездорожье.
Хотел удивленно поинтересоваться, почему ты так считаешь, но раз уж ты этого сразу не написал, вангую в тебе умудренного мотожизнью дивана.
Спасибо за Ваше ко-ко-мнение.
без аргументов ты сам знаешь кто
Ты чего такой агрессивный, тебя мотарошка в жопу выебал? Это нуботред или где? Нахуй ты только что сам прошел, ебанат.
Нихуя ты меня затралел.
Теперь съеби.
нет он досихпор бугуртит в спорто треде, от того что его литор сделал еще в середине прошлого века дед в прединфарктном состоянии на диване выпуска начала прошлого века...
а я тебе говарил маж попку вазелином
и вообще съебали нахуй с нулевой дегенераты ебаные побаню к хуям...
Анус себе побань, сучий сын.
Мне просто интересно, что ты тут забыл?
и почему моча бездействует
этоже мотач он не модерируеца
Проиграл.
Мотаны, а что это за поциент тут на говно исходит?
Тебя ебать не должно это, говно.
Сап. Захотелось купить мот. За всю свою жизнь катался пассажиром пару раз, так что скорее всего намотаюсь на столб в первую неделю, но это не важно.
Записался на курсы.
Теперь присматриваюсь и прицениваюсь.
Нравятся мотоциклы типа cb400. Я так понимаю этот тип называется классика.
Смущает только мой рост. 194см. Насколько комично я буду выглядеть на таком мотоцикле? И какие мотоциклы при таком росте будут удобны?
Записался на курсы.
Теперь присматриваюсь и прицениваюсь.
Нравятся мотоциклы типа cb400. Я так понимаю этот тип называется классика.
Смущает только мой рост. 194см. Насколько комично я буду выглядеть на таком мотоцикле? И какие мотоциклы при таком росте будут удобны?
А по поводу мота к росту - проще нагуглить на тытрубе подборки байков для шпал. Можешь добавить ролики на английском, все равно только названия нужны тебе будут.
Спасибо. А что такое inseam? Гугл говорит, что это внутренний шов. Что это такое блять?
ты прикалываешься? расстояние от пола до яиц, внутренняя сторона ноги.
Анон выше правильно говорит. Длину ног смотрят чтобы показать как смотреться будешь.
У меня яица до колен, как мерить?
От яиц.
До колен.
Хайль, мотоёбы.
Есть кто заморачивался заменой ссальников на китайских амортах? Мои вот вытекли чуть более чем полностью, ну судя по всему сальникам пизда пришла. Там он как всегда нестандартный, а именно 12.53215
Внимание вопрос - если воткнуть 12327 2 штуки будет ли держать или ГГКП? Чет даже на китайэкспрессе не видно этих сальников
Есть кто заморачивался заменой ссальников на китайских амортах? Мои вот вытекли чуть более чем полностью, ну судя по всему сальникам пизда пришла. Там он как всегда нестандартный, а именно 12.53215
Внимание вопрос - если воткнуть 12327 2 штуки будет ли держать или ГГКП? Чет даже на китайэкспрессе не видно этих сальников
БЛЭТ
12.5x32x15
а замена ему
12x32x7 2шт
быстрофикс
Да ставь, ведь рабочая кромка у них одинаковой толщины.
Норм будет, потуже не хуже, яб так и сделал.
побради по гоставским сальникам
епта я себе без раздумий всю задницу переточил проплым летом...
именно под гост механосборки
под него кстати и китай работает нашими станками...
вот сматри например у тебя шток так?
он сколько мулиметров? он палированный тое по нему сальник работает - нет смысл этот размер менять
а во внешнюю не идет ту токарю отдавай свой сальник и внешнюю расточат...
другое дело кагда 2 параметра не идет и приходица подбирать и втулку насаживать и посадочное...
но китаезы нетакуж умны
у них размеры внешние в основном наши дюймовые гостовские есть такие сальники
а внутренниете же самые ...
но у тебя вилка
а здесь
совдеп ниагда не ставил сальники
тое нету госта
но всегда ты можеш со сваим чертежом подойти к любому токарю и он тебе запилит из капралона по чертежу 3 ремонтных расмера да и все 5
тебе толькор менять...
черти чертеж сальника
внешний можно брать и штангелем
а вот внутренний...
на нем шток и его палированная поверхность
сдесь именно должен сальник вырабатываца сабирая на себе все гавно как мыльник пыльник
потому тут и резины хитрый профиль
уменьшать наличие афразивных частиц в паре трения
твоей мамы целка и половые губы
притом смазка заметь прыскаеца сверху на шток - у всех порядочных женщин
и ты идеш с минимальным зазором ...
https://youtu.be/s6bj-jixn1w
тут лучше
нельзя быть таким ...
не предоставляя ничего в замен.
А чего ты хочешь, голубок? от фразы "яица до колен" у тебя разыгралась фантазия?
Ну-с, как поживает на сегодняшний день ИМЗ? Новые Уралы так и остаются оверпрайснутой хуитой, или с ними уже можно связываться?
Как водянку зделоют так сразу станут лучшими.
Куда делась мотоконфа в телеге? Дайте ссылку, пожалуйста
водянка нинужна нахуй невпился этот тяжолый ненадежный геморой, принудительное воздушное рулит - а если так хоца стабильности тепловых можно как на зипперожце термостатиками и заслонками добица техже параметров + масляный радиатор
экспериментальные водянки делали,и показали они себя охуительно.а вот дальше пиздец как всегда,в массы двигло не пошло
незадавался вопросом почему?все до бонального просто - цена новые техпроцессы+ менять конвеер... хуля о чем говарить в 90 и самолето строительные заводы закрывались к хуям, а тут какието мотоциклы...
еще раз на мототехнику в принципе водянка нахуй не нужна это ебаных 7-8 кг лишнего веса, ненадежность всей этой системыв частности ебучая помпа наебнеца все пизда движку + как ее приводить в движение? от колена? ну допустим на ижах можно выполнить в крышке, а на апазитах? в принципе можно замутить электрическую...
но опять же таки на тот момент мотоцикл считался техникой внедорожной применительно к нашей стране да и сезон в большинстве регионов длица х да нихуя и самых жарких дней ты давно в своих московиях +45 видал? х с ними с маими югами у нас и под 50-55 на солнышке иногда бывает летом...
тое вазникает савершенно другая проблема - как его согреть) реально отвечаю - зимой озаботился от работы до дома 3км я матался на матарошке в первую осень я приезжаю на работу а движок холодный - пришлось на решотку вентилятора одноразовое полотенце присобачить - я его с утра минуты 3-4 грел...
тое воздушного охлаждения за глаза в наших северах, мало? въеби принудительное воздушное хотя опять жетаки на оппазитах это сложнее сделать...
а если движок сверх нагружен то можно и масляный радиатор подпихнуть как сделали на зиперожце но там до кучи было и принудительное воздушное со шторками и термостатиками, идея хорошая но как всегда подвела автоматика - термостатики эти нихуя не работали и быстро сдыхали((( лучшеб ани вместо них приебенили бы тросик по типу подсоса... но там до кучи была еще и уебанская проблема охлаждения первого цилиндра он находился в ебанутом месте и воздух от нагнетателя нихуя на него не попадал - вышли из положения пиздец как просто - тупо на 3 сотки увеличили тепловой именно на этом цилиндре... мне кагда расточной отдал яж дотошный начал промерять - че за хуйня везде норм по книжке, а на одном в замке колец полный пиздец - уже решил ехать и бить ему ебало , но чтото вспомнил погуглил мануалы полистал - точно есть там такая проблема...
на сваю моторошку тоже планировал подобное запилить как на зипере - наблюдались прихваты в эти ебаные жаркие дни, даже пробку хитровыебаную выточил...
а потом в наш мухосранск завезли 50мм поршневые(у меня до этого 47 стояла) поц один в один с моим скутером - говарит поставил горя не знаю, я честно на своей 8к откатал и тоже разорился купил - сравнил это пиздец у новой рубанка охлаждения раза в 2 по площади больше чем у меня на 47... позже купил у алкоты на дачах двигун тоже 139 ток блядж на 10 колесо( но я его на запцастя брал и вообще под другой проект... его раздербанил у него такаяже рубашка большая...
так вот поставив поршневую на 50 с большой рубашкой - я вообще забыл про прихваты в жару - помню до сестренки пилил до славянска - от краснодара жара была что пиздец а я попал как раз на самое пекло - никаких нахуй прихватов и прочей хуйни - матарошка литела сваи 65 крейсерской на пол газульки - как поставил так и пошел - кстати щаз сделал газульку ее можно типа круиз контроль )))
а на зиму так и ставил из полотенца одноразового на решотку вентилятора...
водянка чем лучше? присутствием в системе термостата который призван обеспечить термостабильность движка, + на высоко нагруженных отвести тепло в более удобную зону охлаждения - пример тому все тачки - да хуй ты там продуеш двигун под обвесами и прочими фальшпанелями...
но при этом минусы ее в дороговизне ломучести + зимой эта пидораска может тупо замерзнуть и пизда всему движку - редко канешна случается но всеравно и на старуху...
воздушное проще на порядок, а принудительное воздушное темболее - захеракал на калено крыльчатку соорудил воздуховоды и пиздец - быстрее двигун крутиш больше потока воздуха меньше крутиш меньше потока и ненадо нахуй никаких термостатов и помп, да если это оппазит или V поперечинина там х соорудиш воздуховоды... но на моточиклах ани и нахуй ненужны - у тебя движок не закопатирован он фактически на улице обдувайся не хочу... а ваши пробки идут в нахуй - я на матарошке просачиваюсь и на холостых ему достаточно - помню из геленжика выруливал - я по обочине по обочине хуяк и еду - обочечников неперевариваю - вылезет помню эта мразь на дветрети корпуса и сам не едет и другим не дает...
один хуй я кофий кагда пошел пить уже спустя часов 5 ани потом подъезжали...
просто пойми принудительному воздушному там просто нечему ломаца + отбор мощности очень просто устроить + ахуительная зависимость от выдаваемой мощности и количеством скубатуренного воздуха...
хотя и здесь есть очень много проблем...
например у тебя тяжелый режим - тотже затяжной подъем - обороты двигателя падают - ты переключаешся на более низкую и один хуй переш на низких - количество сгоревшего топлива возрастает следственно и цилиндр головка больше нагреваюца, но при этом обороты колена падают следственно крыльчатка не обеспечивает должной произвадительности...
делать крыльчатку боле призводительной? тагда она на высоких оборотах будет лишний воздух прогонять, отседа потеря економичности...
шторки не спасут - крыльчаткабудет надавливать и пиздец...
но есть же центробежная сила?
можно ...
апять блядж противоречия...
и усложнения...
Ну давай разберем по частям, тобою написанное )) Складывается впечатление что ты реально подклиненный , перегретый жизнью моторошка )) Могу тебе и в глаза сказать, готов приехать на общественном транспорте послушать?) Вся та хуйня тобою написанное это простое пиздабольство , двигателестроитель ты комнатный)) от того что ты много написал, охлаждение твоё лучше не станет)) пиздеть не технологию прокачивать, много вас таких по весне детонацию словило )) Про таких как ты говорят: Партия не хотела, конструкторы не старались) Вникай в моё послание тебе< постарайся проанализировать и сделать выводы для себя)
если воздушная принудиловка так хороша то чему никто не запелил?
Я видел такое. Один деревенский поц прикрутил к ижу (хз какому, в сортах говна не разбираюсь) вентилятор от шахи. Но все равно у него потом двиг клинанул.
Ску-те-ры.
че сказать то хотел? воды налил, а по делу ни грамму...
зиперожцы, моторошки, татра грузовая даже какойто спортивный порш ... в принудительном воздушном тоже дахуя противоречий которые порой очень сложно преодолеть, но основная жопа в недостаточной производительности на малых оборотах и чрезмерной на больших + отжирает порядочную мощность у движка - воздух далеко не самый лучший теплоноситель
для моточиклов на мой взгляд само то как фрицы на мессерах делали - в блоке вода кипит пар в радиаторах в крыльях расположенных конденсируеца и обратно самотеком подаеца обратно в блок - по типу теплотрубок на савременных кулерах для компов, помню ктото запилил подобную схему на оверах на процессор во времена бешанных тпд прескотов и бартонов, выглядело канечно вырвиглазно - говры от газового котла ниебических размеров радиатор, но поц своего добился - шум от системы охлаждения был равен нулю - он пасивку пилил...
тоже самое можно запилить и на мотоцикле - тое выбросить нахуй эту ебаную ломучую помпу, но система на себя накладывает дополнительныерасходы, в частности должна держать давление - тое уже не запилиш из фольги радиатор - как минимум надо милиметровые трубки и пайку далеко не свинцовыми припоями...
по пути водянки пошли в основном изза ее относительной простоты и неплохой надежности - единственная жопа здесь только помпа, хотя в свое время насмотрелся на холодильщиков ебущихся с течами ... из самого замечательного помню привалакивают очередной промышленный конденсер метра полтора на метр... я в конторе хуйней страдаю слышу как пизданет чтото в цеху и грохот какбудто газовая котельная пары спускает...
выхожу все пацаны на улице - грю че за нахуй??? поц говарит да я просто хотел поправить ребро охлаждения напресованное - пидары трубки делают из фальги - я сватрю там распидорасило трубкус палец толщиной на пару сантиметров, ани чтобы фреон сыкономить загнали его весь в испаритель и привезли толи помыть толи под новые вентиляторы его модернезировать непомню уже, он начал ребро отверткой поправлять и соскальзнул на трубку - хуля привык к нашим мелиметровым...
а прикались если в эту систему въебать подобие турбинки то можно и липиздричество добывать ога? тое движок как котел будет выступать - произвадить пар, а следственно и энергию, в наших современных погонях за экономичностью, можно запилить очередной грант, кстати есть вообще идея глобальных масштабов избавится от всяких турбин и прочей хуйни - но не хватает образования((( точнее вменяемых расчетов...
>двиг клинанул
без рубашки = воздуховодов грош цена всем этим доморощеным воздушным принудительным... сколько зиперских движков пожгла тупая школота - тупо изза того что раскопатируют его а потом на форуме ноют движок перегреваеца...
Нет, воздушка это не очень хорошо. Минусы её почти во всём. От очевидного неравномерного охлаждения до проблем с прогревом в холод и наоборот перегревами в жару и при езде на холостых. А ещё у неё очень плохое охлаждение головни, если это 4-такт двиг. Вот у меня как раз скутер 139кмб с поршневой 50мм и головкой под неё — греется очень сильно! Из-за проблем с настройкой смеси(нигде не мог найти топливные жиклёры и пришлось сворачивать салфетку в трубочку мазать поастой гои и на глаз растачивать жиклёр) я поездил на бедной смеси и видимо что-то произошло в ГБЦ нехорошее и появился стук, хз буду скоро разбирать. Ещё планирую из-за этого покрасить рёбра цилиндра и головку термостойкой чёрной краской, думаю ещё было бы неплохо поставить маслянный интеркуллер.
В общем на сильно форсированном движке нельзя делать воздушное охлаждение. Да даже на обычном двигателе при прочих равных условиях на водянке будет выигрыш в мощности, потому что охлаждение станет лучше а главное гораздо стабильнее, а следовательно иожно будет сделать зазор поршневой поменьше, слегка возрастёт мощность и значительно увеличится ресурс двигателя.
Единственное место где может быть воздушка это малофорсированные 2-тктники с 1-2цилиндрами.
В общем на сильно форсированном движке нельзя делать воздушное охлаждение. Да даже на обычном двигателе при прочих равных условиях на водянке будет выигрыш в мощности, потому что охлаждение станет лучше а главное гораздо стабильнее, а следовательно иожно будет сделать зазор поршневой поменьше, слегка возрастёт мощность и значительно увеличится ресурс двигателя.
Единственное место где может быть воздушка это малофорсированные 2-тктники с 1-2цилиндрами.
Я ПРОШУ ИЗВЕНЕНИЯ
МНЕ ПЛОХО И 3 ДЕНЬ ЗАПОЯ
НАСМОТРЕВШИСЬ НАВАЛЬНЫХ ..
Я ЗАПИЛИЛ ЭЖТОТ ПОСТ
ПРОСТИТЕ МИНЯ
МНЕ ПЛОХО И 3 ДЕНЬ ЗАПОЯ
НАСМОТРЕВШИСЬ НАВАЛЬНЫХ ..
Я ЗАПИЛИЛ ЭЖТОТ ПОСТ
ПРОСТИТЕ МИНЯ
Моторош, кто ты по полит.взглядам?
с наги по ебальнику...
неравномерное охлаждение какраз таки наблюдаеца у водянок - за с чет инерционности теплоносителя, у воздушников сие компенсируеца достаточно толстыми ребрами охлаждения - тое тепло в воздухе распространяеца гораздо медленнее чем в люминии...
и вообще ляти нахуй отсюда зелень ебучая обассу нахуй а потом сверну салфетку в трубачку оберну еею свой хуй выебу сначала ишака который ебал тебя потом тваю мамашу , а потом не снимая салфетки займусь тваей задницей...
Хуй соси, пизда тупая, что за хуйню ты порешь, инерционность теплоносителя у него, вообще охуеть. Ты упомянул отдельный случай плохой вонянки с датчиком в жопе. Ты просто ковыряешься во всяком дерьме и нормальную водянку ни разу не видел.
съебись нахуй с моей борды блядина, еще коментирувать он меня будет...
сменку дома не забыл?
Матарошка, иди нахуй.
еще одна реплика и я отвечаю перееду тебя и тваю мамашу матарошкой...
Матарошка, иди нахуй.
GSX-R лохматых годов
Воздушно масялынй же
И на нём всё равно был радиатор под масло, которое прыскалось с внутренней стороны поршня. Так что это не чистое воздушное охлаждение.
Стандартная схема для 4т воздушного двигателя.
Только масляный радиатор в размер антифризного это ни разу не стандартная схема.
Да, я про форсунки.
видимо габариты не позволяли...
вот и в пилили радиатор поболя...
но вообще это дурная идея охлаждать двигун маслом - масло обладает ахуительной теплоемкостью - тое может накопить в себе дахуя отведенной энергии НО при этом обладает крайне низкой теплопроводностью - что затрудняет как теплосъем так и теплоотдачу - приходица вводить дополнительные турбулизаторы( выполняют роль репемешивателей) как правило их применяют в турбинных агрегатах там где масло отводит ниебические нагрузки трения...
водянка тоже не панацея - пример тому все ввр реакторы... укропов пиздануло изза неграмотности обслуги - слишком дахуя переходных процессов...
одно дело кагда у тебя спирт в системе который не замерзает но при этом ухудшает теплопроводность, а другое дело кагда вода закипает и рвет к хуям все трубки радиатора - до кучи вода ой как не дружит со всякими люминиями и прочими сталюками - прикажеш все храмировать ли никелирувать?
ебаная химия за 7 класс...
но и здесь опять же таки вазникают проблемы тепловых расширений - хромирование на люминии ни держица нихуя даже на основе меди...
я пиздеть дахуя не буду - но в московии был кагдато институт сталии сплавов - в нем палюбому разработали всякаи уникальнаи нахуи...
вот только после развала совка нам достались только отголоски этих разработок, некоторые пыляца и посей день под грифом сикретно...
одно серебро чего стоит...
я молчу про иридеивые контакты
а прикол вот вчем
сталкнулась электромеханика с проблемой комутации ахуевших токов при напряжениях в 600 вольт и выше и токами в пару сотен ампер - это тебе даже не домашний инектор...
при размыкании и замыкании контактов наблюдаеца плазма а попросту электрическая дуга...
держать ее никто естественно не сабираеца, но жопа вся в том что клацать приходица часто, а каждый клац это эрозия контактов следственно и образование локальных нахуев в виде каверн раковин и прочей хуйни в виде оксида серебра, да да мой мальчик серебро тоже вступает в реакцию с кислородом хоть и блогороднай металл - какраз таки в этой плазме...
вопшем набрал я горы контактов и начал гуглить...
современные контакты это гавно - в них всеголиш лужение по меди - а богатые советские времена контакты делали цельно литыми и потом их запрессовывали в латуниевую хуйню...
но в первый выхлоп я набрал ну грамм 100 и того может меньше юольше не помню - нагуглил гугль и выяснил что надо работать с азоткой...
первый слиточек я получил грамм 20...
ебли было просто пиздец представь себе отдирать эти контакты МЕХАНИЧЕСКИ... плюс азотка стоит в интернетах ни дахуя но попробуй ее купи...
а потом поц притащил мне ЭТИ...
я по простоте души закинул их в азотку и и и ?
и хуй ани тупо не реагировали с ней да чутка осадку выпало но по граммам нихуя не выходжило...
я думал азотка села но помню точно что крышку закрывал плотно и хранил в прямых условиях...
какраз комне эти контакты и попали иридиевые...
я как начал их сплавлять...
тут отступление
нахуй ненадо никаких азоток никакаих кислородов - нужен правельный тигель и тагда...
смысл вот вчем - я начал гуглить историю
при ... да идите нахуй сами загуглите
секрет от матарошки
Матрошка...
иде...
нохуй...
капитулировал
Вариант катать на шоссейном мотике зимой? Или я потенциальная звезда ютуба и некрологов?
Если ты живёшь в России то домовина-домовина-погост-содомит,а если Краснодарский край то сезон можно и не закрывать.
jedna si jedina moja domovina
Как наебать сраную путинскую пидорашку и сделать так, чтобы можно было ездить на мопеде без оплаты таможенного налога?
Нах когото наебывать и так на моторошку ни техосмотров ни транспортного
что за мотор?
Вообще любая техника купленная за бугром и привезённая в раху.
Привозишь запчасти @ получаешь бездок
>Привозишь запчасти @ получаешь бездок
С мопедкой этот номер должен прокатить.
Если, разумеется, брать не пизженную.
Могу ездить на неоформленной табуретке 49 кубов с правами категории /b/ в России образца 2017 года?
А как ты собрался оформлять табуретку?
Она как бы 49 кубов.
Это не ответ.
>Могу ездить на неоформленной табуретке 49 кубов с правами категории /b/ в России образца 2017 года?
Можешь.
Но только до первого патруля.
Если нет открытой /m/
т.е. даже будучи имея бэ нужно еще и эм открывать? ну ёлы-палы..
По сути ток старые на новые поменять.
Ничего не нужно менять, если права старого образца, закон обратной силы не имеет. То есть, если в них вообще нет "М" категории - езди сколько влезет. Если "М" есть, и она пустая - соси хуй.
У первого попавшегося мента спроси, если сомневаешься.
спс за разъяснение, права получал в 2010, там никаким М нет.
Вот как-бы ничего мешать действительно не нужно, но первый же видос, который мне когда-то давно попался на теме - чуваку факанные миллисенты долго ебли мозг на эту тему, показывали недавно поменянные свои с открытой категорией...
Тут по-сельски никто не понимает. Уёбывай.
Сорь, я городской, в первом поколении.
Что взять до ~70к, аноны?
Ездить буду по асфальту и немного проселочной дороге
Пока в вариантах Irbis v1\gr250 и стелс флекс
Хотел питбайк, но на них как я понял нельзя по мухосранску, печально
Ездить буду по асфальту и немного проселочной дороге
Пока в вариантах Irbis v1\gr250 и стелс флекс
Хотел питбайк, но на них как я понял нельзя по мухосранску, печально
За 70к я бы взял ёбрика.
Расшифруй, пожалуйста
Все, я понял
Реально за 70к взять в хорошем состоянии?
По описанию, не плохой мотоцикл
https://universalmotors.ru/motorcycles/yamaha/motorcycle-yamaha-ybr-125-street-rp/?utm_source=irr
В чем подвох? Почему такая цена?
В чем подвох? Почему такая цена?
Yamaha YBR125
за 70 тыщ можно купить в отличном состоянии, раньше вообще за 35-40.
надежный, практически неубиваемый аппарат, легкий, небольшой, идеальный для города. если взять внедорожную резину с широким и не сильно выпирающим протектором - будет универсальная няша и для асфальта и для говн.
это во всяком случае лучше любого китаеговна на рынке.
реально, если на нем не гонял бешеный школьник и хоть какое то подобие ухода за ТС было, там же ломаться практически нечему
Объясните вот за это -
Откуда цена всего 45к за новый?
Смотрю на авито и подобных сайтах, там по 60-70
12к пробега многовато? Извиняйте, первый аппарат собираюсь брать
что-то я не помню, чтобы у официального названия ебрика была приписка Street rp. Может быть это китайская реплика. Либо цену на сайте не обновляли лет пять. Или просто это салон в котором заманивают низкими ценами и потом разводят покупателей на всякие доплаты и кредиты со страховкой, и в итоге сумма получится в полтора раза больше чем он у оф. дилера стоит.
Понял, спасибо
Да уже подумал, лучше вложиться, и взять хороший
На что обращать внимание при покупке?
Рибята, поясните за кубатуру. Хочу взять себе мотоцикл, но даже примерно не представляю на что способны например 200 кубов. Хочется по динамике что то получше авто, но каких то огромных сккоростей не надо, ограничим пожалуй планкой в 150км/ч.
Сорри, не вижу смысла еще раз разжевывать. Рекомендации по выбору есть на куче сайтов. Но когда пойдешь смотреть мотоцикл, лучше найми помощника с хорошей репутацией, который шарит в матчасти. Иначе тебя наебут.
Спасибо, добрый анон
В 150 сможет наверное любая свежая чесотка-дорожник. А 200 кубов обычно не разгоняются больше 120-130 (если говорить о стоковых дорожниках). И почти любой аппарат до своей максималки разгоняется оочень долго, ибо максималка это скорость на которой развиваемая мощность двигателя равна сопротивлению воздуха и потерям на трение.
Исключение составляют только всякие эндурики, где передаточные числа завышены (ради комфортной езды по говнам) и таким образом по асфальту он раньше достигнет красной зоны, чем выйдет на предельно возможную скорость. Ну еще быстро разгоняются всякие мега аппараты с избыточной мощностью, у которых максималка ограничена электроникой, но это ведь не твой случай.
Смотрю объявления по продаже, нашел ёбрик с 13к пробегом, в описании двигателя написано 2-х тактовый(правильно же тактный), но он ведь на ёбрике 4-х тактный, что ни так? Владелец дурной или что еще?
В целом 120-130км/ч тоже норм, мне для города он нужен, а в городе важнее динамика нежели скорость.
Реально ли взять что то годное тысяч до 100? И будут ли эти мотоциклы динамичнее средней машины?
>Владелец дурной или что еще?
Ты дурной. Во всех тредах насрал уже.
Великую покупку собираюсь делать
>Владелец дурной или что еще?
Наверно просто школота неграмотная.
Возможно, он просто убрал лишние такты, чтобы облегчить мотоцикл, всегда так делаю.
Скорее, чтобы ускорить.
Чтобы двигатель так быстро делал: "раз-два раз-два раз-два".
Есть тут владельцы Skyteam V-Raptor 250?
Думаю взять осенью-зимой новым, внешне нравится и цена дешевле моего велосипеда.
Думаю взять осенью-зимой новым, внешне нравится и цена дешевле моего велосипеда.
Вообще этим не стоит злоупотреблять из-за сильного смещения вверх центра массы, на управляемости сказывается. Обычно хватает убрать один такт, ну и ещё у трёхтактных движков звук прикольный.
Аналог Van-Van и TW200. Мотоцикл из конца восьмидесятых. Он нужен чтобы кататься по пляжам, лесам и болотам, но на дороге он как желе.
Ну т.е. 60км до озера, на дачку, в магазин пойдёт? Я только на ебриках переделанных по пьяне катался, за скоростью вроде не гонюсь. И выбираю по внешнему виду, количеству возможных применений. Просто побаловаться, почувствовать что это такое и по республике-соседям покататься.
Как эта желейность ощущается? Просто плавностью действий?
>TW200
Мотоциклам по 20 лет, а стоят как новый китаец. Хотя выглядит привлекательно.
Ещё есть Racer forester и Stels delta. Те же яйца, только в профиль.
Антуаны, никогда не было мотоцикла, подскажите годноту в районе 200-250 кубов за нидорога? Нужен как основное средство передвижения, местность в основном город, но возможны поездки на расстояния до 300км (на морько, сам из Краснодара).
gy5
Никто не знает, сколько для тебя "нидорога".
Бэушная Yamaha TW 200, Sr400 бывают дешёвые. Suzuki Van-Van. Китайцы всякие - самое дешёвое, но самое нежелательное. Девочковые эндуры вроде Serow или Super Sherpa.
Я студент заочник с дно работой, тачку не хотет. Денег сейчас 80к, но могу ещё пожрать бичпакетов и наскрести 150к максимум. Из экипажа сначала только шлем планирую брать.
Лифан норм? Чет как то не доверяю я всяким лифанам и ирбисам. Они норм уже?
>но самое нежелательное
Меня вот это интересует, почему мотоцикл с 15+ лет за плечами лучше чем новый китайский? Типа вот этих Racer forester, Skyteam V-Raptor 250.
Машины китайцы сейчас нормальные клепают, а мотоциклы всё ещё разваливающиеся?
Вот у меня такой же вопрос -->
Действительно китайцы хуже некроты? Да и вообще, я всегда думал, что мотоциклы живут меньше машин, ресурс двигателя ниже ведь, так? А если некро-иномарки девяностых уже в довольно плачевном состоянии, мотоциклы по логике вообще не должны были выжить. Или я ошибаюсь?
Бля, ты бы хоть чуть-чуть борду поскроллил, прежде чем спрашивать. Только сегодня писал: https://2ch.hk/mo/res/191669.html#191751
> Машины китайцы сейчас нормальные клепают
Взоржал
>Мотоциклам по 20 лет, а стоят как новый китаец. Хотя выглядит привлекательно.
Потому что он еще 20 лет проездит, а китаец через пяток лет развалится, перед этим выебав тебе все мозги. Я не говорю, что все китайцы поголовно говно, но в основном у них цена соответствует качеству. Если ты хочешь взять байк в 4 раза дешевле японца того же класса и объема, и надеешься на чудо, то зря.
>Реально ли взять что то годное тысяч до 100? И будут ли эти мотоциклы динамичнее средней машины?
Годную чесотку - вряд ли, за 100 возьмешь только некроту.
А 200 кубовый мот не будет динамичнее машин. В потоке ты держаться сможешь, но лихих обгонов не будет. Хотя большинство водятлов таки стараются ездить экономно и за счет этого тебе можешь казаться, что ты рвешь всех на светофорах... особенно если живешь в мелком городе, где разогнаться-то особо и негде, как у меня. Водятлы никуда не торопятся, потому что через 150 метров следующий светофор. Хотя попадаются быстропетушки, с которыми я на своей некрочесотке стараюсь не гоняться - обычно если вижу что он разгоняется быстрее, то уступаю дорогу, нахуй мне нужно это мерянье хуями с риском для жизни.
> А если некро-иномарки девяностых уже в довольно плачевном состоянии, мотоциклы по логике вообще не должны были выжить. Или я ошибаюсь?
На мотоциклах и ездят меньше, чем на машинах. Поэтому хороший японец теоретически может и в 30 лет быть не ушатанным. Я сейчас езжу на 25-летней некроте, там пробег хуй знает по какому кругу. Сам проехал около 60к. И она ездит. Но на серьезный дальняк я бы не рискнул поехать. Мало ли что может сломаться, а запчасти на каждом углу не найдешь. Лучше конечно брать мот посвежее, в идеале не старше 10 лет.
>Взоржал
Ну фиг знает, брат уже почти три года катается на тигго 3 и проблем не знает. А коллега на каком-то паркетнике с эмблемой сюрикена ездит два года, тоже никаких серьёзных проблем. Я склонен думать что автопромышленность у китайцев сейчас нормальная, лучше российской во всяком случае.
И где лучше смотреть этих стариков? Если я в Азию-Владивосток слетаю, например.
>почти три года
>два года
Ну это не серьёзно.
Имел дело в плане ремонта с старыми японцами и новыми китайцами. Китайцы сделаны из говна и хуёво собраны в большинстве своём. И те и те требуют приложения рук. Запчастей нет в булочной напротив ни для японца(исключения - ёбр и сиби400) ни для китайца(исключение - альфа). Японца при всём при этом можно восстановить в заебатый мотоцикл с нормальной подвеской и чётко работающим мотором, а китайцу ты максимум поменяешь весь крепёж на непластилиновый и поставишь карб подороже, а дальше уже будет колхозинг.
Конечно же ты можешь по неопытности купить японца ушатанного в дрова, и чтобы оно ездило надо будет сто лет ждать дорогущие запчасти. Но и новый китаец может подкинуть лажу в виде внезапно рассыпавшегося поршня или порвавшейся цепи, откусившей кусок картера.
https://moto.drom.ru/novosibirsk/sale/yamaxa-ybr-125-glubokij-tjuning-53942552.html
Стоит брать? Очень привлек
Стоит брать? Очень привлек
Бери, конечно. Это же один из лучших ёбров в россии.
>Выбор за вами, сидеть на подобии китайского мопеда или быть в тусовке байкеров.
Фразы достойные форса.
Полностью новый йобрик стоит 155к. Не бери, подумой.
> некрочесотке
Рядная чесотка едет 5 секунд до 100, это на сколько же ты как бабушка ездишь что тебя коробки умудряются обгонять? Или в вашем городе все на зелёных ламбах рассекают?
Но ведь тут тюнинг, да и пробег минимальный
Ну это он смешной, да
Но все же, брать за такие деньги?
>Рядная чесотка едет 5 секунд до 100
У меня не рядник, а V2 со сраными 40 л.с. и по документам едет она 7.2с до 100. Точнее, ехала 25 лет назад, когда ее выпустили. Я сам разгон не замерял, но думаю что он должен быть хуже, в силу ушатанности движка и падения компрессии. К тому же, у меня стоят передаточные шестерни от более кубатурной версии мотора, что еще больше снижает динамику.
И да, я не люблю гонять по городу, так как любой обкуренный ашот на шахе может не особо напрягаясь сделать тебя стивеном хокингом. А у нас нихуя не ДС, улицы очень узкие и разбитые, маняврировать негде. Короче, поживешь с мое, поймешь, что гонки эти все нахуй не нужны в городе. Достаточно просто двигаться чуть быстрее остальных и не стоять в пробке.
> это на сколько же ты как бабушка ездишь
Странно, а в другом треде написали что я езжу как мудак (в плане, слишком быстро). Так кому же верить?
>продаю потому что просто пересел на авто.
Лоллировал.
Ясен хуй ебр за такие деньги не имеет смысла брать. Новый за 155к, пиздец блядь.
Пруфануть бусу и наличие всех ног?
А как я езжу на самом деле, можно увидеть на этой вебмке например. На видео одна из крупных транспортных артерий, которая соединяет центр с крупным микрорайоном. Вариантов объезда особо нет. Не знаю, видно ли колдоебины в таком разрешении.
Бабуль, я на совке быстрее езжу.
Спортобог, залогинься.
> ко ко ко кудах тах тах у меня таз тоже так может
Бля ну здесь ведь навешана вся хуйня, и пробег всего 4к
Новый так обкатывать не хотелось, хотя так лучше наверняка будет, с самого начала с ним, воспитывать, эх
Знаешь, есть одна мудрая фраза "Я не настолько богат, чтобы покупать дешевые вещи". Подумай над этим.
И так, что мы имеем. За ~60-80к можно взять нового китайца около 200 кубов или б/у йобрик, за ~100-120к можно уже найти yamaha tw200 или vanvan, ну и самое дорогое около 120-150к это эндуро Serow.
Китаец это слишком хуйова, все таки лучше собирать ещё денег?
Китаец это слишком хуйова, все таки лучше собирать ещё денег?
Б/У ебрик в хорошом состоянии спокойно за 60-80к можно купить, ты заебал уже.
Но там всего 125 кубов, мне кажется это очень мало:с
Кстати лол это другой анон
Это я, который думал насчёт Ирбиса и решил ебрик
Я вон сверху кидал ебрик за 140, в сток решил брать с салона
Тебе зачем больше? Или у тебя еще "ГОНАЧКИ" в голове?
>за ~100-120к можно уже найти yamaha tw200 или vanvan
Бляяяя, ну тебе ведь уже объяснили, что эти мопеды не для города. Короткие передачи, ватная управляемость, вот это все.
Но это ведь реально мало. В крайности не надо впадать. 200-600 кубов, спокойный мотор без подхвата, для новичка в самый раз будет.
С салона не имеет смысла брать ёбр, за 150к можно купить нормальный б/у мотоцикл.
Нет, не гоночки, но когда у тебя предел в скорости 100км/ч и ты их набираешь чуть ли не хуже семёрки, это беда. Ну по крайней мере я понял что йобрик до 60 набирает скорость норм, а после начинается превозмогание. А это не есть хорошо, когда ты хочешь кого нибудь обогнать например.
Но ведь ебр хороший, очень понравился, по обзорам
А какой б/у предлагаешь?
>когда у тебя предел в скорости 100км/ч и ты их набираешь чуть ли не хуже семёрки, это беда. Ну по крайней мере я понял что йобрик до 60 набирает скорость норм, а после начинается превозмогание. А это не есть хорошо, когда ты хочешь кого нибудь обогнать например.
Все так и есть, не давай анонам из ебротреда сбить себя с истинного пути.
Это ведь не сарказм? Да?
Пздц, я корочи запутался нахуй в этих ваших мотоциклах
Если ты начинающий мотодрочер то только б/у ёбрик, no way
Ну окич, буду тогда ебрик искать. Для б/у какой оптимальный ценник, 70-80к?
нет, это не сарказм
На самом деле ебр хоть и медленный и скучный, но можно купить почти беспроблемный мотоцикл за нидорага. А более мощные мопеды в той же ценовой категории будут ушатаны и возможно придется покрутить гайки. Я-то еще с урала начинал, поэтому меня это не пугает, а ты сам решай.
Тупой, наверное, вопрос:
Допустим подъезжаю к перекрестку, на 4 скорости, на котором встану на секунд 20. Мне ведь нужно скинуть до первой скорости(или нейтрали?) на перекрестке? Или можно так же остаться на 4, и после простоя дальше ехать, или понизить до 2-3?
И понижать с 4 до 2 допустим можно так "сцепление - скинул одну передачу - скинул вторую - отжал сцепление" или нужно на каждую передачу сцепление зажимать и скидывать? Надеюсь понятно объяснил
Допустим подъезжаю к перекрестку, на 4 скорости, на котором встану на секунд 20. Мне ведь нужно скинуть до первой скорости(или нейтрали?) на перекрестке? Или можно так же остаться на 4, и после простоя дальше ехать, или понизить до 2-3?
И понижать с 4 до 2 допустим можно так "сцепление - скинул одну передачу - скинул вторую - отжал сцепление" или нужно на каждую передачу сцепление зажимать и скидывать? Надеюсь понятно объяснил
Если ты отожмешь сцепление на четвертой ты рывком тронешься и заглохнешь попутно уебав кого-нибудь впереди. Если стоять не долго, делаешь так - притормаживая выжимаешь сцепление, держишь тормоз, ставишь до первой, ждешь пару секунд, отпускаешь тормоз, отпускаешь чутка сцепления, даешь газу.
>Тупой, наверное, вопрос:
Скорее регулярный.
Пока тормозишь, сбрасываешь до 2й передачи при выжатом сцеплении.
Хз на чём ты там ездишь...
На какой нибыдть эндуре тыи на третьей/четвёртой сможешь стартовать.
На ебре
Спасибо большое
Думал пиздец ебаться с этим придётся, зажимая сцепления на переключение каждой скорости на перекрёстке
>На ебре
Тогда стартуй на первой - в гору
На второй - под уклон или на ровном.
А третью мотор тебе однажды припомнит.
Не только.
Смотри китайские дорожники 125-250 кубов.(хотя за твои 60 к скорее до 150).
Нормальный модели встречаются у - lifan, baltmotors, stels, minsk, motoland, пусть анон добавит кого я забыл. Это то, что собирается в рашке из китаечастей, чтобы не платить пошлины за ввоз. Поэтому не добавляю в список чисто китайские kayo, bse и т.д. Они тоже нормальные, но дороже за счет таможенных сборов. Ещё есть индийские мопеды bajaj, их тоже можно отнести в последнюю группу.
Если ты совсем нищий, да и прав у тебя в силу юного возраста тоже наверняка нет, то советую присмотреться к скутерам. И платиновый совет по выбору - альфа 110 с документами на 50 кубиков. Хотя на данную технику тоже нужны права с недавних пор, но необязательно категории А.
Посмотри видео: https://youtu.be/PrZzGkp2O4Q
Поясни? Мотор настолько хуев, что не следует ездить на третьей?
Я вчера уже глянул это видео и теперь пиздец. Был готов брать ебрик, но тут чувак говорит что лифан yk200 годнота просто, лучше ебра. Теперь я запутался к хуям.
> lifan, baltmotors, stels, minsk, motoland, пусть анон добавит кого я забыл. Это то, что собирается в рашке из китаечастей, чтобы не платить пошлины за ввоз. Поэтому не добавляю в список чисто китайские kayo, bse и т.д.
сорта говна на 1-2 сезона. Которые потом не продашь.
бывший владелец 200сс китаеговна
ебра
скутора bws 100
и внесший залог за микрогуся бмвшного.
кули лучше себе скутер и подкопи на какойнибудь duke 200. 100 раз потом спасибо скажешь.
Что скажешь о ебре?
очень хороший вариант изучить окрестности города в радиусе ~200-300км. В городе решительно соснул у bws 100 по всем параметрам кроме расхода бензина.
Вот это кстити тема. Ёбр запредельно ликвиден. Если ты не будешь на нём ловить скользячки, мять бак, гнуть обода и подножки то сможешь через пару лет продать его практически за те же деньги, а то и подороже, если намарафетишь.
это единственный его плюс. Уныл чуть более чем полностью.
>если намарафетишь
Сейчас начистим... Начистим... Надраим... Подготовим, укроем... Щас всё будет в порядке у нас!
ААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА!!!
https://www.youtube.com/watch?v=bfez2dIjBCE
Смотрел сейчас это видео
И тут чел говорит девушке, что бы при торможении она выжимала сцепление и тормоз, для чего сцепление выжимать, и когда это нужно? В гугле точного ответа так и не нашел
Смотрел сейчас это видео
И тут чел говорит девушке, что бы при торможении она выжимала сцепление и тормоз, для чего сцепление выжимать, и когда это нужно? В гугле точного ответа так и не нашел
>для чего сцепление выжимать
Чтобы двигатель не заглох.
Ты же тормозишь колесо тормозом, а двигатель его крутит, поэтому надо их разъединить.
>что бы при торможении она выжимала сцепление и тормоз
Тому що дегенерат по экипу сразу видно. Мотоцикл на передаче при сбросе газа тормозит двигателем, выжимая сцепление при торможении ты во первых увеличиваешь свой тормозной пусть, во вторых мотоцикл гораздо устойчивее, когда на заднем колесе присутствует крутящий момент.
Я хуево на самом деле понял, я совсем ньюфаня
Вот мне при торможении для остановки и\или у перекрестка следует выжимать сцепление?
Еще один недалекий.
сцепление выжимаешь перед самой остановкой. когда скорость у тебя как у пешехода. Когда тормозишь, просто закрываешь ручку газа и постепенно сбрасываешь скорости со сцеплением.
Либо метров за 5 до стоп линии выжимаешь сцепу и отщелкиваешь все передачи до первой, но это не правильная техника езды.
блядь, кароч площадку хотябы в автошколе откатайте, такие тупые вопросы пропадут.
>>но это не правильная техника езды.
Почему? Что ни так?
если понадобится резко съебаццо от камаза, который ехал за тобой и забыл нажать на тормоз например, а ты в этот момент с оборотами 1100 и на третьей передаче сможешь только недовольно хрустнуть черепом.
Но несмотря на это, 80% мотоциклистов так и делают. Хотя научиться скидывать плавно передачи с перегазовкой, делов на пару дней.
Блять, я еще дико не понимаю смысл перегазовки
Ведь повышаются обороты, и мы переключаем на передачу ниже, разве не нужно понизить обороты, а потом переключить? Объясни, будь добр
ну смотри, к примеру едешь ты на третьей передаче, обороты у тебя 3000. скорость 60кмч.
Захотелось тебе включить вторую передачу. А я напоминаю, твоя скорость 60кмч. и для второй передачи чтоб такую скорость держать нужно больше оборотов двигателя, например 5000.
Если ты просто выжмешь сцепление и включишь вторую скорость, то из-за того что обороты низкие у тебя заднее колесо заблокируется или вообще двигатель заглохнет.
А перегазовкой ты в момент отпускания сцепления на секунду-две повышаешь обороты двигателя до 5000 и переключаешься плавно без всякой хуйни.
>Если ты просто выжмешь сцепление и включишь вторую скорость, то из-за того что обороты низкие у тебя заднее колесо заблокируется или вообще двигатель заглохнет.
тому що колесо на второй передаче при 3000 оборотах крутится медленнее чем на третьей передаче при тех-же оборотах.
Я не знаю как проще объяснить.
Хуй соси, тварина тупая.
протекло.
Вытирай, если протекло.
>выжимая сцепление при торможении ты во первых увеличиваешь свой тормозной путь
Ты даун?
Спасибо большое, это понял
Еще смотрел видео какого-то мужика, он там показывал три способа сброса
Один из них был такой: едешь себе допустим на пятой, где-нибудь у поворота, газ не даешь, скорость ~40км\ч, просто зажимаешь сцепление и сбрасываешь пару передач - такой вариант тоже пойдет?
я конечно понимаю что твой диван не умеет в торможение двигателем, но ты так явно не палился бы. На втором занятии в автошколе про это расскажут, сразу после принципа работы сцепления.
Ты точно даун.
Какая разница: я торможу заднее колесо двигателем, или тормозом?
Пойдет, но без перегазовки придется очень плавно отпускать сцепление, получается довольно медленно и по итогу можешь проебать участок "перед поворотом" и словить блок колеса в повороте. Лучше сразу научиться перегазовке.
еще есть секретный способ без сцепления вообще повышать и понижать передачу. Легонько надавливаешь на лапку переключения вверх или в низ и резко закрываешь газ, в этот момент передача переключится.
уёба, задним ты подтормаживаешь, чтоб перенести массу на передний тормоз и уже им по человечески нормально гасить скорость. При этом включенная передача дополнительно помогает гасить момент вращения колеса. Задний тормоз на мотоцикле вспомогательный, без переднего тормоза используется только в случаях езды по скользкому говну, когда нельзя тормозить передним чтоб не заблокировать его и не уебаться и так-же в повороте можно чуть поджав задний тормоз выпрямить свою траекторию, если повернул слишком сильно и собираешься въебаться во внутренню сторону поворота.
Стоит брать Racer Nitro 250 или Skyway?
бери ебра. хоть продашь быстро потом.
дороха
так ты не бери новый. Дороха тебе будет, когда ты свой рейсер будешь 3 года за 20к продавать.
Ещё раз повторяю вопрос, уёбище ты мелкобуквенное.
Какая разница: подторможу я задним тормозом, или двигателем? Буду я гасить момент вращения колеса тормозом, или двигателем?
Ты же пизданул, что если выжать сцепление и тормозить передним + задним тормозом, то тормозной путь будет больше, чем передний тормоз + двигатель.
Где это я пизданул, говно ты косоглазое? Тормозной путь мотоцикла меньше, если тормозить обоими тормозами на передаче, не выжимая сцепление и при этом всегда есть возможность поддать газу для выравнивая мотоцикла. Это должно быть понятно распоследнему дебилу вроде тебя. Это блядь в каждой книжке написано нахуй про езду на мотоциклах .
>Где это я пизданул
Найс маняврируешь.
>выжимая сцепление при торможении ты во первых увеличиваешь свой тормозной пусть
"при торможении" подразумевает собой использование тормозов.
И вот опять:
>если тормозить обоими тормозами на передаче, не выжимая сцепление
А если выжать его, то тормозной путь сразу увеличивается? Схуя, если ты всё-равно тормозишь тормозами, нахер двигателем-то тормозить, тварь ты блядская?
купи мотоцикл и попробуй, дебильный.
6й год пробую и тормозами как-то лучше получается контролировать торможение, чем двигателем.
А ты просто мелкобуквенный даун-аутист.
Антуаны, а поясните за кастомизацию, как я понимаю, изменять раму мотоцикла без согласования нельзя или все таки можно? Какие вообще есть ограничения?
А Irbis GR250 что скажите? Вроде нормальный мотоцикл на сезон-полтора, минусы?
>Какая разница: подторможу я задним тормозом, или двигателем? Буду я гасить момент вращения колеса тормозом, или двигателем?
Разница в том, что при торможении двигателем совместно с задним тормозом у тебя меньше риск заблокировать заднее колесо, что положительно влияет на тормозной путь и шанс пиздануться. Но если у тебя абс или ты гонщик 80го уровня, то можно и не тормозить двигателем.
мимокрокодил
>при торможении двигателем совместно с задним тормозом у тебя меньше риск заблокировать заднее колесо
Почему? Колесо легко блокируется и двигатель глохнет.
Это как-то дохуя странно, что у тебя колесо на передаче блокируется ровно с тем же усилием, что и при выжатом сцеплении. У остальных вероятность блокировки на передачи почему-то ниже.
И так, мотач. Это опять студент нищееб. Нашел ебрик за 50к, судя по фото норм, продает (!) тянучка:3
На что стоит обращать внимание при покупке ебрика? Может есть какие то особенные подводные камни именно с этим мотоциклом?
На что стоит обращать внимание при покупке ебрика? Может есть какие то особенные подводные камни именно с этим мотоциклом?
>продает (!) тянучка:3
Не ведись на такое. В идеале, если не разбираешься в технике от слова совсем - найди через знакомых мотодрочера и вместе с ним осмотри тщательно аппарат. Если владелец ебрика поймет что ты полный нуль он тебе такое на уши навешает, мама не горюй. А тут и критические болячки узнаешь и поторговаться сможешь.
Проблема в том, что знакомых таких нет, да и не каждый захочет плестись в другой город (~200км) чтобы осмотреть мотоцикл. А выбрал там, потому что в черте города они за 70-80к, а там всего 50к.
В общем то хз, как не показаться совсем кретином в мотовопросах, чтобы меня не наебали на шекели и я не взял развалину? Как можно поторговаться? Антуаны, вы единственная надежда.
Я тоже сегодня ебр нашел, за 80к правда, но тоже тянучка продает
На днях поеду смотреть
Что то одни тянки на них катаются. Я вот уже завтра поеду. А ТРЯСЕТ меня уже сейчас. Я ж вообще нихуя в них не понимаю.
Короч, есть один мопед с очень большой тягой на низах на первой даже трогаться с места тяжко, но недостаточной максимальной скоростью. Хочу поиграться с gear ratio. Сейчас впереди стоит 14t, сзади 42t. Судя по ютубчику, можно либо вперед поставить 16t, либо сзади 38t. Совершенно не разбираюсь в стандартах/форматах звезд. Знаю что цепь 428. Если я возьму 16t звезду для 428 цепи она гарантированно подойдет или как?
Попроси мотоёба из твоего города съездить с тобой. Вконтактике найти кого-нить.
Нет, их много разновидностей, отличаются креплением на вал. Узнай какие именно звёзды для твоего мопеда.
Что конкретно я должен узнать? Цифра, наименование стандарта или что?
Заходишь на любой крупный сайт, где продаются в том числе звёзды( louise.de как пример) и ищешь совместимые именно для твоего мота. Ещё неплохо найти профильный форум, наверняка там не раз обсасывалась тема соотношения звёзд и где их заказывать.
Узнать, какие звёзды подходят на твой мопед.
У разных производителей звёзд разные названия, вот например:
На клх250 передняя звезда фирмы JT называется JTF516: http://www.jtsprockets.com/catalogue/sprocket/JTF516
а фирмы SunStar называется 34113: http://www.sunstarmoto.com/it/catalogue/dettaglio_prodotto.php?codice_articolo=34113
У них одинаковое отверстие посередине.
Тебе надо погуглить, на форумах там, какие звёзды подходят на твой мопед, может от какого-то джругого мотоцикла, тогда и будет искать по названию этого мотоцикла.
Слушайте, а автомеханика какого нибудь хватит для диагностики мотоцикла, такой просто имеется?
Авто - нет, мотомеханика - да.
Антоши, а есть годные каналы на тытрубе по мото тематике, чтобы там советы новичку, обучалки, ну и в общем интересности всякие?
Ок, спасибо, кажется подобрал для своего говна звезду, люди говорят подходит JTR269.38.
Для мотоциклов нет техрегламента, можешь корчевать как хочешь, хоть дилдаками обшей. Если инспектор будет залупаться, ссылайся на анонима с двача.
Ты это, убедись, что большая звезда влезет и ни во что не упрётся.
Чего бы ей не влезть, если она будет меньше оригинальной? :3 В любом случае нашел фотки и отзывы, что именно эта влезает и подходит.
А вот что с цепью делать? По идее, звезда-то меньше, значит цепь на ней будет более свободно висеть? Какие-то манипуляции делать с ней надо?
если нет относительных извратов то сторого похуй, но могут вазникнуть проблемы с прохождением то, если внесены кардинальные изменения то в нами за справочкой что эти изменения не нарушают обшую прочность, также придеца предоставить корочки сварного о его разряде, ну и естественно швы должны быть швами а не кучей насратого говна
А, так ты заднюю хочешь поменять, а не переднюю. Тогда влезет, ок.
Если у тебя была звезда 42т, а ты ставишь 38т, то цепь должна быть короче на 2 звена. Укороти её.
А хотя, может и укорачивать не надо будет и длины регулировки натяжения хватит. Просто отодвинь колесо назад и всё.
Я вообще сначала хотел переднюю, но вот не могу найти ту, которая гарантированно влезет, а заднюю уже знаю какая надо.
вообщето зубья считать надо
>гарантированно влезет
промерить тойже рулеткой не судьба внешний?
поидее необходимо стремица к уменьшению диаметра ведущей и соотвесттвующему увеличению диаметра ведомой - меньше нагрузка на трансмиссию...
но мне вообще на это похуй у меня вариатор.
>необходимо стремица к уменьшению диаметра ведущей и соотвесттвующему увеличению диаметра ведомой
Так он больше хочет скорость, а не меньше, ты объёбанный, что ли?
Да, кстати
>либо вперед поставить 16t, либо сзади 38t.
Если 16/42, то соотношение будет 2.62,
А если 14/38, то 2.71.
Т.е. если ты поменяешь переднюю, а не заднюю, то скорость будет больше немношк.
А на русском есть что нибудь?
Нет, только "обзоры" от всяких уебанов.
Ну вот:с
По мототеме в интернете вообще очень мало контента на русском, т.к. мотоциклы в рашке не очень популярны.
Много контента на английском и японском.
Ну английский-то уж можно выучить немношк, чтобы простую речь понимать.
Falcon Spedfire как?
Лучше тогда Patron Sport 200 - лютая годнота
Помогите определиться, собираюсь брать мотоцикл, с салона:
Patron Sport 200(почему-то больше к нему склоняюсь)
X-moto gx250
Falcon Speedfire
Посоветуйте, первый мотоцикл(скутер не в счет)
Patron Sport 200(почему-то больше к нему склоняюсь)
X-moto gx250
Falcon Speedfire
Посоветуйте, первый мотоцикл(скутер не в счет)
Зачем тебе каналы? Вбиваешь в ютуб и находишь, полно всяких видосов и по обслуживанию и по вождению.
И чему они новичка научат? Глину месить и по буграм скакать? Скинул хуиту и рад.
А как насчёт Racer Gonka 150?
>Racer Gonka 150?
Какой нахуй рейсер гонка
Мне даже гугол нихуя не выдал
А если ты так троллишь - то хуево
На канале стантекса, вроде, было видео как осматривать бу мотоцикл, посмотри и по пунктам запиши себе. У ебрика нет каких-то болячек, единственная его болячка - то, что на нем нубы ездят, соответственно они его роняют, переключают хуй знает как передачи и жгут сцепление, ну и обслуживать могут нерегулярно, туда и смотри.
мимобывшийвладелецебра
> чему они новичка научат?
Асфальтового дауна ничему не научат, ведь они необучаемы.
Алсо, мать твою ебал, выродок.
Заинтересовал этот мотоцикл
Как-то толком отзывов о нем не нашел, что скажите, кто-нибудь ездил?
Стандартное китаеговно, каких отзывов ты хочешь?
Нахуй тебе китаеговно? Ты что, совсем ебанутый?
Антуаны, пишет вам опять студентота, докладываю. Взял ебрик за 46к, 2011 года. В целом состояние нормальное. Движок работает четко, лишних шумов нет. Покоцаный конечно, видно что на нём падали, но не сильно. Корочи желание есть его перебрать весь, помыть и все такое, хехе.
В общем, не проебался я?
В общем, не проебался я?
>не проебался я?
Мы должны сванговать?
Какие данные нужно то ещё? Я ньюфаг совсем. Вот ещё фотки с объявы, хотела сначала 50к, но я каким то чудом сторговался.
За 46к по-любому не проебался.
>Движок работает четко
ну это самое главное братуха, от души четко ваще красава!
>Я ж вообще нихуя в них не понимаю.
В тянках?
Как узнать на каких оборотах двигателю норм? Тахометра с красной зоной нет купил на али индукционный, но пока не поставил, в инструкции написано обороты максимальной мощности 7500, обороты максимального момента 5500 и холостой 1400. Так если логически мыслить, то я должен стремиться к максимальному моменту, т.е. 5000-5500 оборотов?
Вот от 5500 до 7500 ему точно норм.
Хули в них понимать - два такта и впрыск.
Сделал мой день:3
У меня кстати в птс ебрика первый владелец с фамилией СЫЧ.
А мотоцикл нужно запускать всегда на нейтральной? Или можно запустить сразу на первой?(ну понятно с выжатым спецплением, и после этого тронуться) Учитывая что мотоцикл прогрет
Я хоть и нуб, но логично же, что запускать можно хоть на пятой, естественно выжав сцепление, просто ты поедешь в любом случае только с первой-второй (ну может и с третьей тронешься, смотря что за мотоцикл). Просто какая к хуям разница двиглу, когда у тебя нет сцепления с коробкой?
Бля, логично
Спасибо, я просто только сегодня купил мотоцикл
Я тоже, лол. Это я тот студент с ебриком
Сколько должно быть оборотов на холостом ходе?(200 кубов, если это имеет значение)
В районе 1500 оборотов на прогретом двигателе.
В руководстве глянь или на сайте, если мот для японского рынка есть таблица, там до с точностью до 50 оборотов пишут.
Да вот как раз в руководстве ничего не написано.
Мотоцикл первый, сейчас на холостых держит около 2700, понятно, что нужно понизить
Брат, который более менее что-то знает, говорит до 800 примерно, я придерживаюсь к 1.5к, так как мне кажется он заглохнет на этих восьми ста
Буду пробовать, тестировать
Пикрил - погрузка моего приобретения
Я б дорожник взял.
Для 200сс 1 цилиндра около 1500, да.
Спасибо
Еще вопрос
В магазине сказали масло поменять после 50км. Сейчас у меня 5км пробега, и в смотровом окне(это заместо щупа, как я понимаю) масла совсем на донышке, по инструкции должно доходить до середины. Вот и вопрос, стоит долить\заменить уже сейчас, или после откатки несчастных 50км?
В магазине сказали масло поменять после 50км. Сейчас у меня 5км пробега, и в смотровом окне(это заместо щупа, как я понимаю) масла совсем на донышке, по инструкции должно доходить до середины. Вот и вопрос, стоит долить\заменить уже сейчас, или после откатки несчастных 50км?
Обязательно надо долить, но я бы просто заменил. Движок-же угробишь. Ну и надеюсь ты смотришь когда он стоит прямо, а не наклонен на подножке.
Сейчас при помощи ещё одного человека проверил, там всё-таки чуть меньше половины, а не на донышке, солью после 50км, и заменю
Хреново то, что к карбюратору далеко лезть, чтобы обороты скинуть
Пикрил - приборная панель, красиво
>Сейчас при помощи ещё одного человека проверил, там всё-таки чуть меньше половины, а не на донышке, солью после 50км, и заменю
Верное решение.
> чуть меньше половины
Я бы все равно чуть-чуть долил, должно быть чуть больше половины.
>должно быть чуть больше половины.
Что ты несёшь, пиздюк?
Масло должно быть выше нижней метки и ниже верхней метки.
А где оно там между этими значениями - абсоютно всё-равно.
Пачаны поясните нюфане за экип. Хочу взять шлем и черепаху, наколенники есть. Но вот летом например жарко катать в джинсах, если я буду в шортах джинсовых + наколенники, а сверху футболка + черепаха это норм?
перчатки+шлем, остальное тебя не спасет
> если я буду в шортах
Погугли по картинкам degloving. Если это тебя не пугает -- катай.
уебок, у меня только курочка сготовилась, весь аппетит испортил
Ну не знаю, жареная шкурка ведь самое вкусное.
Пачаны, поясните за скорости ебрика, можно ли трогаться со второй? Можно ли ехать на второй медленно, 10-20км/ч? Это не вредит двиглу или коробке?
Я вообще передачи не переключаю. Трогаюсь и езжу на третьей. Нахуя вообще эти передачи нужны?
Можно.
Бля, ну на третьей чет пиздец, у тебя тоже ебр?
Благодарю. Ну а вообще, стоит переключаться на следующую когда обороты уже около 5-6к?
Стоит.
я тебя один хуй обассу...
матарошка вариатор
стОит
oIo
хочиш лизнуть?
Антоши, а где можно ездить без прав, лол?
В мотокроссе, но там в ДОСААФ вступать надо.
То есть я даже по полю голому не могу поездить, если прав нет?
Кококо посадки неимети права. Так то езди конечно, никто ловить не будет кроме агронома.
Ездить стоит, но стартовать с нее - однозначно нет. Мотору очень вредно работать внатяг.
Зачем вы со второй вообще стартуйте?
>стартуйте
Ты охуел?
А с какой стартовать?
Просто я когда со второй стартую не чувствую, что двиглу сложно.
Корочи, епта, норм со второй стартовать или лучше с первой? Ну и когда уже поехал, ехать медленно на второй можно или это плохо?
>Колесо легко блокируется и двигатель глохнет
Во-первых, нехуй тормозить "в пол", во-вторых, любой нормальный человек в случае блокировки колеса отпустит тормоза или как минимум ослабит усилие, в следствие чего колесо снова начнет проворачиваться и двигатель скорее всего заведется снова.
Гусь тупо дороже, грузоподъёмнее и с ним оче плохо на скользкой дороге. Будешь катать по няшным грунтовкам с кипой барахла и тян - бери гуся. Хочешь в лесные тропки, срезы через поле и готов пожертвовать возможностью возить с собой дом - бери тенеру.
Если мотоцикл стоит на первой передаче, то диски сцепления могут слипнуться и в некоторых случаях хуево настроено даже с выжатым сцеплением определенная тяга передается на заднее колесо. Таким образом, стартеру будет тяжелее завести двигатель, он будет потреблять больше тока и быстрее убивать аккум. Поэтому заводить все же лучше на нейтрали, но в принципе особо страшных последствий от игнорирования этого правила нет.
Фикс. Сцепление может слипнуться в любом случае, но только если ты на нейтрали, у тебя валы коробки физически разъединены и это ни на что не повлияет, а с выжатым сцеплением на скорости - нет.
>А с какой стартовать?
С какой тянет, с такой и стартуй. Вообще странный вопрос, чем тебя первая не устраивает? Или у тебя китайская поделка с хуево подобранными передаточными числами?
У меня ебрик, со второй как то плавней выходит, ну и потом переключаться не надо с первой на вторую
>Хочешь в лесные тропки, срезы через поле
Тащемта для этого Тенгри тоже НЕ ОЧЕ, но да, лучше гуся.
>Фикс. Сцепление может слипнуться в любом случае
Через 3 месяца простоя, ага.
Если сцепления и мотора не жаль, можешь и со второй трогаться.
Хорошо, понил. Ну а про маленькую скорость на второй 10-20км/ч, норм или тоже не надо так?
Не могу сказать про убр, но смотри по оборотам, например у тебя двигатель курутится до 8000, скорее всего распределение момента у него от 0 до 7.500 идёт горкой. Значит оптимальный диапазон где то 3.500 тысячи +/- 1.000 об/м.
Ну это всё теория. Я просто к тому, что чем медленней ты едешь не высокой передаче, тем больше нагрузка на двигатель как бы это не странно казалось.
Проще говоря, если двигатель не начинает работать "прирывисто" то всё нормально.
Ну короче смотри. При езде на маленькой скорости и высокой передаче есть один нюанс. У тебя двигатель должен издавать такое цоканье, как бы звенеть. Это значит, что с клапанов отлетает нагар и все заебись.
>Это значит, что с клапанов отлетает нагар и все заебись.
тонко
> ну и потом переключаться не надо с первой на вторую
Если первомот, то лучше почаще переключайся, чтобы дошло до автоматизма и не вызывало проблем. Стать лучшим райдером можно только катаясь в сложных условиях, а если на одной передаче пилишь по ровному асфальту, то и через 10 лет будешь первосезонником.
>у тебя двигатель курутится до 8000
в меечтах
Ебрик до 10к оборотов могет
ну откуда столько дебилов?
нееужто так сложно поймать момент сцепления?
ну встал и че ???
приотпусти чуток сцепуху проедь блядж пол метра и передача сама включица...
ну канешна маню никто не учил грамотно оттармаживаца...
https://2ch.hk/mo/src/177163/14765197553891.webm
я уже с похмела в фап треде пять раз концил
вот ана голосистая)
мораль сей басни такова
необходимо занимать правельную позицию.
нееужто так сложно поймать момент сцепления?
ну встал и че ???
приотпусти чуток сцепуху проедь блядж пол метра и передача сама включица...
ну канешна маню никто не учил грамотно оттармаживаца...
https://2ch.hk/mo/src/177163/14765197553891.webm
я уже с похмела в фап треде пять раз концил
вот ана голосистая)
мораль сей басни такова
необходимо занимать правельную позицию.
Первая у ебра ЕМНИП короткая, так что норм. На самом деле тебе не надо знать, какая у тебя скорость, тебе надо знать, стоит ли сейчас переключиться вверх или вниз, или ехать на текущей.
у меня матарошка и 14 может...
дай долбаебу хуй стеклянный
он его мало разабьет
так еще и руки порежет
мать твая сабака гнелая...
саси хуй чмоня...
Антуаны, будет кому интересно как ньюфажина пилит скремблер из ебрика? Могу фотоотчет постить:3
Если что-то серьёзнее замены седла и резины - пости.
>будет кому интересно
Ты охуел чтоле?! Быстро блядь в кастом тред пилить отчеты с фотками.
https://2ch.hk/mo/res/147645.html
Так как он б/у и его состояние не самое отличное, то как минимум я буду его полностью разбирать. Двигло сам перебирать не планирую, потому что мало в этом понимаю, но отдам его механику, чтобы вынес вердикт что с ним, он то работает, но проверить в любом случае надо, да и сцепление со свечой новые нужны думаю.
В целом планирую его полностью перебрать, перекрасить раму, поменять проводку.
Ещё ничего нет, я его только купил, сейчас пройду ТО, зарегистрирую и постепенно начну пилить.
Просто решил узнать, будет это кому то интересно, давно хотел попробовать делать что то типа diy-блога, лол.
>отдам его механику
>diy-блог
Кекнул.
Ну епт, двигатель и коробка это довольно сложная система. Для меня сильно сложнее чем проводка и покраска деталей.
Очкую что разобрать, разберу, а собрать ну хз, вдруг не выйдет или что то не так выйдет. Я до этого никогда не имел такой техники.
А покраской и электрикой занимался немного. Тем более что он работает сносно, механику отдам чтобы он это подтвердил или сказал, что поменять.
>разберу, а собрать ну хз
так ты фоткай всё перед разбором. + на ютубе есть целые каналы посвященные чисто ебру
Тебе с таким говном на байкпост лучше, там много подобного.
>Ну епт, двигатель и коробка это довольно сложная система. Для меня сильно сложнее чем проводка и покраска деталей.
Разобрать и собрать двигатель по мануалу не сложнее конструктора лего. Ты просто ещё не пробовал.
В общем, ты посты пили, а мы тебя обоссывать будем.
как вы достали со своими скремблерами, боберами, флэт трекерами и прочим хипстерством
Щито поделать, если только эндуро, дорожники и вот это хипстерство выглядит нормально, а не как говно в пластике.
Но ведь перекраска рамы и замена проводки не сделает и ебра скрамблер
Я не тот Антон. Но их не только красят так то, бензобак меняют и ещё кучу мелачухи. Корочи, это больше изменения дисигна, но что в этом плохого, если это выглядит красиво и функционально не хуже оригинального дизайна?
Я и не говорю что это плохо, прост хотелось бы оценить объём работ планируемых аноном. Ну и как я писал выше перекраска рамы не сделает мот скрэмблером.
Пишет вам Антон с ебриком.
Корочи съездил к механику, сказал что с движком все огонь и едет он нормально. Так что перебирать его смысла нет. Поменяю разве что масло и свечу, а ну и бенз нормальный залью.
А в проводке обнаружились проблемы, стоп работает через раз и не работает поворотник, так что придется её перебирать всю но я и так собирался. Так что как только я его зарегистрирую, начну крафтить.
Насчёт объема работ. Планирую полностью его перекрасить, заменить бензобак, седло, зеркала, ручки, поворотники, задний стоп и всю вот эту мелочь. Поменять переднее крыло, переделать заднее. Заменить глушитель. Ещё есть мысли по замене литья на спицы и заднего барабанного тормоза на дисковый.
В целом вроде бы всё, хотя мог что то забыть. Каких то сильных изменений, кроме косметических вносить не планирую. Разве что думал добавить защиту двигателя снизу, а то рама то не закрытая.
Обоссывайте, ну или предложите что ещё необходимо изменить?
Корочи съездил к механику, сказал что с движком все огонь и едет он нормально. Так что перебирать его смысла нет. Поменяю разве что масло и свечу, а ну и бенз нормальный залью.
А в проводке обнаружились проблемы, стоп работает через раз и не работает поворотник, так что придется её перебирать всю но я и так собирался. Так что как только я его зарегистрирую, начну крафтить.
Насчёт объема работ. Планирую полностью его перекрасить, заменить бензобак, седло, зеркала, ручки, поворотники, задний стоп и всю вот эту мелочь. Поменять переднее крыло, переделать заднее. Заменить глушитель. Ещё есть мысли по замене литья на спицы и заднего барабанного тормоза на дисковый.
В целом вроде бы всё, хотя мог что то забыть. Каких то сильных изменений, кроме косметических вносить не планирую. Разве что думал добавить защиту двигателя снизу, а то рама то не закрытая.
Обоссывайте, ну или предложите что ещё необходимо изменить?
> Заменить глушитель.
Прямоток пили пацанский.
Сколько смотрел скремблеров, там прямотоком и стоит. Пока ещё не решил, но может его и буду ставить. Правда я сам не люблю когда оче громко.
>Сколько смотрел скремблеров, там прямотоком и стоит. Пока ещё не решил, но может его и буду ставить.
Суть скремблера не в прямотоке, обрезанной жопе и отсутствии крыльев.
Если конечно ты не хипстер.
>заменить бензобак, седло, зеркала, ручки, поворотники, задний стоп и всю вот эту мелочь. Поменять переднее крыло, переделать заднее. Заменить глушитель. Ещё есть мысли по замене литья на спицы и заднего барабанного тормоза на дисковый.
Уже подумол, где будешь покупать детали и сколько это будет стоить?
>где будешь покупать детали
В Втормете?
ну а почемубы и нет? я на чермете много чего годного прикупил
Ты бы и пса блохастого прикупил.
Ну давай, расскажи нам всем суть скремблера
Суть скренблера в 2017 -- понты и хипстота. Когда-то это был дорожный мотоцикл, переделанный для бездорожья, но с тех пор появились новые классы техники, которые для этой задачи подходят на порядок лучше. Кто говорит иначе -- тупой осел.
>Сделал себе мотоцикл который выглядит красиво - ФУУ ХИПСТОР СКРЕМБЛЕР В 2К17 НИЗЯ ДЕЛАТЬ ЭТО НИКАНОН КО-КО-КО
До 2017го дорожные мотоциклы как то по особенному переделывали? Там были какие то необычные внедорожные шины? Или там крылья каким то магическим ритуалом поднимали?
Если человеку нравится как он выглядит и он не ставит целью гонять по говнам глубиной в метр и заезжать на какие то огромные подъемы, то эндуро ему не особо нужен, а спорт дальше асфальта не ездит в принципе.
> Если человеку нравится как он выглядит
Об этом я и говорю. Никакой практической цели, кроме внешнего вида современный скренблер не имеет. Сосет на дороге, сосет на бездорожье. Я какбэ ничего не имею против, но не надо просто выдумывать манямирок, скренблер -- это мотоцикл без задач, если он нравится, то бог в помощь.
Ананасиумы, прочитал тут, что на ебре можно переключать скорости без сцепления, так как там секвентальная коробка. Но блджад, как так то? Пизда же коробке будет или я не прав?
>Но блджад, как так то? Пизда же коробке
Есть такая хуита, которая позволяет.
Но есть ли она в Ёбрах...
>появились новые классы техники, которые для этой задачи подходят на порядок лучше
Турынды что ли?
Ну в ебре секвентальная коробка. Но зачем тогда делают ручку сцепления, если оно не нужно?
Сцепление нужно не только для переключения передач.
>Но зачем тогда делают ручку сцепления, если оно не нужно?
Это не так работает.
А для чего ещё?
А как? Поясните аутисту?
> с клапанов отлетает нагар
И ведь не соврал
>и все заебись
И всё действительно заеблось
>А как? Поясните аутисту?
Что бы переключать передачи не выжимая сцепление, в коробку добавляют дополнительную приблуду.
Которая сама выжимает сцепление при переключении передачи.
А если её нет? Скорость вообще переключится?
>А если её нет?
Тогда с каждым переключением без выжима сцепления ты будешь всё больше уёбывать коробку.
Очевидно же.
Как тогда узнать, есть она в юбр или нет? Просто один тип писал, что все окей, тип збс, можно без сцепления и я как то охуел с этого.
>все окей, тип збс, можно без сцепления
Ну да, можно.
Только коробку уебёшь.
Почитал бы лучше инструкцию, чем всяких даунов слушать.
Нет и не было никогда на юбр. Ты уебешь КПП и пиздец.
Если ты в сцепление не можешь тебе надо было скутер с вариатором брать.
А как же квикшифтинг? При правильном исполнении передача переключается без сцепления идеально гладко, без шума и лязга. Мне слабо верится, что при этом коробка портится.
>Что бы переключать передачи не выжимая сцепление, в коробку добавляют дополнительную приблуду.
>Которая сама выжимает сцепление при переключении передачи.
ну это же хуйня.
или ты тралишь так?
без сцепления можно переключаться вверх, сбрасывая в момент переключения газ, что бы, таким образом, разъединить шестерни сцепления и, продолжая тянуть лапку вверх, воткнуть следующий зацеп шестерен.
У Болта есть неплохое видео на этот счет.
со сцеплением нужно переключаться вниз (на пониженную). ВСЕГДА. Только если у тебя нет квикшифтера. Кто не знает, что это такое, начинает юзать поиск.
При переключении на пониженную нет смысла выжимать сцепление до ручки, т.к. для того, что бы разъединить шестерни, не нужен большой ход, достаточно выжимать до пальцев.
Полностью выжимать сцепление следует при переключении на нейтраль.
Как то так.
че за хуйню несут, пиздец.
Если речь идет о переключении вверх без сцепления, со 2 и выше, то можно переключаться без сцепления.
даже не ёбре.
не морочьте нюфагам головы, суки.
Сам не морочь, всю жизнь переключаемся вниз без сцепления на кроссачах.
про полу автомат неслышал?
погугли даже на совковых ижах такая хуйня присутствовала
https://youtu.be/jIoWMVOhkkg
но ведь переключение вниз без квикшифтера - вредно для коробки...
квикшифтер - устройство для переключения без сцепления, бывает только вниз и двухстронний (еще и вверх). Принцип работы, как я понимаю - в момент переключения передачи он автоматически сбрасывает немного газ.
а квикшифтинг - это переключение вниз без сцепления. Вроде как переключение вверх без сцепы так не зовется.
Дело не в секвентальности. Дело в том, что коробка кулачковая. Кулачковая коробка при должном умении позволяет переключаться без сцепления (ну или почти) без ущерба для кпп.
Чтобы переключиться без сцепления нужно во-первых вывести двигатель на обороты +-во второй части тахометра. Во-вторых нагрузить лапку вверх (не дергать, а именно нагрузить). Затем сыграть газом закрыл-открыл. В этот момент если все сделано правильно должно произойти переключение. Можно еще слегка подыграть сцеплением.
Не надо так делать при переключении с первой на вторую. Не следует переключаться вниз таким способом. Не стоит так делать, если передаточные числа растянуты. Чем больше передач и чем меньше разрыв между ними, тем безболезненней проходит эта процедура.
То, о чем говорит вот этот гражданин это полуавтомат выжима сцепления и это совершенно другая вещь, она как раз обеспечивает выжим сцепления при любом переключении, только не через тросик и ручку, а непосредственно внутри мотора.
>Разъединить шестерни сцепления
Ты нахуя вообще что-то пишешь с образованием в три класса.
нагуглил вот такую хуйню
Российское национальное водительское удостоверение, подтверждающее право на управление транспортными средствами категории "A", подтверждает также право на управление транспортными средствами подкатегории "A1" и подкатегории "B1" с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, категории "B" - подкатегории "B1" (кроме транспортных средств с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа), категории "C" - подкатегории "C1", категории "D" - подкатегории "D1", категории "CE" - подкатегории "C1E", категории "DE" - подкатегории "D1E".
Российское национальное водительское удостоверение, подтверждающее право на управление транспортными средствами любой из категорий или подкатегорий, перечисленных в настоящей статье, подтверждает право на управление транспортными средствами категории "M".
интересует эта ебаная строчка -(кроме транспортных средств с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа)
тоесть получается бред имея В категорию нельзя управлять моторошками - посадка то мотоциклетная и руль поидее мотоциклетного типа
но тутже ниже -водительское удостоверение, подтверждающее право на управление транспортными средствами любой из категорий или подкатегорий, перечисленных в настоящей статье, подтверждает право на управление транспортными средствами категории "M".
такойже блядж дурдом как и с инвалидными колясками
Российское национальное водительское удостоверение, подтверждающее право на управление транспортными средствами категории "A", подтверждает также право на управление транспортными средствами подкатегории "A1" и подкатегории "B1" с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, категории "B" - подкатегории "B1" (кроме транспортных средств с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа), категории "C" - подкатегории "C1", категории "D" - подкатегории "D1", категории "CE" - подкатегории "C1E", категории "DE" - подкатегории "D1E".
Российское национальное водительское удостоверение, подтверждающее право на управление транспортными средствами любой из категорий или подкатегорий, перечисленных в настоящей статье, подтверждает право на управление транспортными средствами категории "M".
интересует эта ебаная строчка -(кроме транспортных средств с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа)
тоесть получается бред имея В категорию нельзя управлять моторошками - посадка то мотоциклетная и руль поидее мотоциклетного типа
но тутже ниже -водительское удостоверение, подтверждающее право на управление транспортными средствами любой из категорий или подкатегорий, перечисленных в настоящей статье, подтверждает право на управление транспортными средствами категории "M".
такойже блядж дурдом как и с инвалидными колясками
судя по таймингу, этот пост - тоже написал ты.
хорошо все описано, грамотно и доступно.
>Ты нахуя вообще что-то пишешь с образованием в три класса
специально для тебя поясняю, что имею два высших, первое - с красным дипломом, но я - юрист, и поэтому описал, как смог.
написал вообще за тем - что бы как-то помочь тем, кто даже этого минимума не знает.
не выебуйся, ну пожалуйста.
Окей. Отложим мериться образованиями. Но ты в натуре хуйню написал. Три слова, между которыми нет ничего общего применительно к контексту. В таком случае лучше промолчать, а так вместо того чтобы
> как-то помочь тем, кто даже этого минимума не знает
ты еще больше вводишь людей в заблуждение. Ну правда.
>Три слова, между которыми нет ничего общего применительно к контексту
окей, ну давай, рассказывай, как правильно-то, как что бы общее было, применительно к контексту.
Блджад, вы теперь ещё больше меня запутали. В юбр коробка кулачковая выходит? Читаю про нее и в основном натыкаюсь на то, что такие ставят на гоночные авто и тип ресурс говно у них, но я никогда не слышал, чтобы у юбр были проблемы с коробкой.
Корочи я тут джва мнения вижу, одни пишут что можно, но только повышать передачи без сцепления, другие пишут что низя вообще или коробке пизда. Так кто же прав то? Мне как бы не лень сцепление выжать, но интересно просто.
Корочи я тут джва мнения вижу, одни пишут что можно, но только повышать передачи без сцепления, другие пишут что низя вообще или коробке пизда. Так кто же прав то? Мне как бы не лень сцепление выжать, но интересно просто.
На своей некроте (xv400) я очень часто переключаю передачи и вниз и вверх без сцепления. Там вроде устройство коробки такое же как на ебре. Полуавтомата выжима сцепления, как на днепрах, нет.
5 лет уже владею этим мотоциклом, негативных изменений не заметил. Главное правильно совместить обороты и скорость.
Но у меня есть подозрение, что у меня немного сцепление пробуксовывает, может это и облегчает переключение без выжима, лол.
Сцепление в момент переключения без сцепленя не размыкается. Более того, в механизме сцепления нет шестерен. Шестерни есть и в коробке, но и они не размыкаются между собой, в коробке все шестерни так называемого постоянного зацепления.
Участвуют в процессе переключения кулачки, которые опять же не размыкаются под сброс газа, с них снимается нагрузка, которая как раз препятствует расцеплению, и при снятой нагрузке механизм переключения позволяетвывести из зацепления одни кулачки и ввести в зацепление другие. Да кулачки выполнены заодно с шестернями, но нет, взаимное зацепление шестерен входного и выходного вала вала не прекращается ни на секунду.
Я верю, что ты, насколько тебе позволяют твои два высших образования))), понимаешь о чем идет речь, но сказал ты это на редкость бездарно, намешав в одну кучу и шестерни и сцепление.
Коробки всех современных мотоциклов кулачковые. На авто такие, да, применяются только на гоночных, но там проблема ресурса только из-за того что на авто и нагрузки другие и это все-таки спорт.
Конкретно применительно к ебру не скажу, не знаю, как коробка отнесется к переключению без сцепления. От того, что ты попробуешь она не наебнется точно. И качество переключения (и соответственно гандошишь ты коробку или нет) зависит в первую очередь от твоих навыков. Гораздо плавнее этот прием у меня лично получается при интенсивном разгоне, нежели при пенсионерском.
>Там вроде устройство коробки такое же как на ебре.
коробасы везде одинаковые.
сам лично пробовал на
stels delta 200
suzuki intruder 400
kawasaki ninja 250/300
ducati monster 796
kawasaki d-tracker 250
cf moto чтотамхуйпомиговнопизда 150
ybr 125
honda cbf500
Анон подскажите можно ли взять мотак за 40-50к
Эндуро так как дорожный и спорт стоят дороже
Эндуро так как дорожный и спорт стоят дороже
Нельзя.
Это законодательно запрещено.
Можно, разрешаю.
>дорожный и спорт стоят дороже
Ты всё перепутал.
> за 40-50к
> Эндуро
Это в гривнах? Все равно как то совсем дешево
В рублях
Oche проблематично. И в любом случае либо бездок либо надо колхозить, либо ушатано так, что дорога на свалку. Эндуро, если это и вправду эндуро, имеет ценники еще более неадекватные, чем дорожники и спорты.
С такими деньгами китай твой выбор.
просто я пересказал на память видео болта, которое смотрел осенью. Думаю, это лучше, чем ничего.
ты удлиннил себе пинус своей ремаркой в конце поста?
>Конкретно применительно к ебру не скажу, не знаю, как коробка отнесется к переключению без сцепления.
бля, я в прошлом году занимался у мотоинструктора на ёбре. Ну, в смысле, дополнительно, т.к. в мотошколе ничему не учат.
Мотоинструктор курвит на кроссаче и индурит в свободное время.
И именно он научил меня переключаться без сцепления на ёбре.
Дохуя народа у нас в мухосрани так переключается, но на повышенную.
Я и сам так иногда делаю, но все же предпочитаю сцепу выжимать чутка наверное, потому что я задрот.
Смысла в дискуссии нет. Ты считаешь, что ты молодец. Согласен. Можешь теперь говорить, что на двачах сказали, что ты молодец.
>сцепу выжимать чутка
Делай так, чтобы переключение происходило плавно без разрыва потока мощности. Если это происходит именно так, то все делаешь правильно.
>удлиннил
>красный диплом
> не знает, сколько 'н' должно быть в этом слове
все, что надо знать о гуманитариях.
вам че припекло то, маньки?
мне вообще индифферентно.
Даже б/у Китай. Потому что новый за 50к это 125кубов и не эндуро.
Мотаны,где про велосипеды тред ?
ошибся наверное
ошибся наверное
Пардон,все увидел
Аноны, есть те, кто без особых навыков научился нормально ездить? Собираюсь брать первый до 250 кубов. Есть права, но сами знаете, как учат в автошколах. Хочу взять слабенький мот, но учиться у кого-нибудь и где-нибудь нет возможности, ибо живу в мухосране.
Взял 10 дней назад patron sport 200
Уже, считаю, что очень даже хорошо езжу(300км накатал пока что) До этого на механике никогда не сидел, сложнее всего было, наверное, трогаться на перекрестках
>кто без особых навыков научился нормально ездить?
Все такие, а как иначе? Сразу рождаешься с навыками?
На самом деле, многие учатся водить без всяких автошкол и инструкторов. Только это как правило в небольших городах или вообще в деревне, где нет интенсивного трафика. В том же ДС учиться водить мот самостоятельно, по мне - чистое самоубийство. Хотя, если ездить по микрорайону по ночам, то можно в принципе отработать моторику.
>Аноны, есть те, кто без особых навыков научился нормально ездить?
Нормально, это как?
Я на своём моте сам научился ездить.
В автошколу, за правами, уже потом пошёл.
Но ни стантить, нивходить в кривые метрового радиуса на 200+кмч я не умею.
Где страховочку купить? В "ресо" мне насчитали овер 5к, хотя по минималке она должна стоить меньше 1.5к.
>Где страховочку купить? В "ресо" мне насчитали овер 5к
Хуясе...
Мне на 7 месяцев 1,2к насчитали.
В ргс.
А как насчет управления на очень малых скоростях?
Обычно все пытаются навесить тебе допы: страховку и т.д. Смело можешь посылать их нахуй, если что - звони на горячую линию страховщика в головной офис, и их взъебут.
>А как насчет управления на очень малых скоростях?
А зачем тебе ездить на очень малых скоростях? У тебя ж мотоцикл, еба!
Маневренность прокачивать же пекафейс.жпг
Потное междурядье в пробке, например, или узкие пространства: дворы, парковки.
В ингосстрахе взял страховку неограниченную (прав один хуй ещё нет, а неограниченная даже дешевле вышла) за 2.8к.
>А как насчет управления на очень малых скоростях?
С этим порядок.
>на очень малых скоростях?
От 90 до 160?
Я уже далеко не школьник и не собираюсь брать спортивный мотоцикл и носиться по городу. Нормально - это уметь ездить в потоке, тормозить на коротких дистанциях и т.д. Короче все, что необходимо для нормальной езды. Мот нужен для вечерних покатушек и гонять на работу/по делам. Так сказать, для души. Всякие станты и гонки мне нах не уперлись.
Пачаны, где взять бензобак как на скремблерах? С какой некроты проще всего купить?
Антоши, где то натыкался на двух чуваков, которые пилили книги или фильмы о езде на мотоцикле. Один кажется Ушарал по эндуро и двигал одну технику, второй больше по спорту. Никак не могу найти их имена и сами фильмы, подскажите как зовут то их?
faq в шапке смотрел?
>Учимся ездить: Учебник водителя мотоцикла, Ли Паркс, Дэвид Хафф, Ride like a pro, Twist of the Wrist II, Демченко Б.Ф. - Справочник мотоциклиста
О, точно, оно вроде, спасибо. Но эндуриста не нашел или я пиздоглазый? Это тоже интересно, но хочется еще глянуть именно технику езды на эндуро.
Известен такой стереотип, что автомобиль выигрывает по практичности, а мотоцикл по интересу в управлению. У меня всё было наоборот: с детства мечтал о машине чтобы гонять на ней; когда в 18 лет сдал на права, то малость охуел от радостей колёсной жизни и принялся дрочить на мотоциклы, которые занимают мало места и потребляют мало топлива. Идеалом считал Рояль-Энфилд. На мот за прошедшие годы так и не наскрёб, если не считать совкового говна, а потом уже посмотрел Дорогу Ярости, отсмотрел весь Инишл Д, и подумал, что машина таки веселее байка, ибо умеет проходить поворот веером и в ней можно ночевать в чистом поле. Что со мной не так?
>Что со мной не так?
Ты ссаный мотодевственник, за ручку газа не державшийся.
Ты дрочишь на образы в своей голове, которые плохо связаны с реальностью.
Все транспортные средства по-своему доставляют. И у машины есть свои плюсы как же охуенно зимой выключать полный привод и сраковать в поворотах, и у байка тоже. Если бы тебе довелось поездить на двух колесах, ты бы понял это.
Существует ли класс мотоцикла, сочетающий в себе качества городского дорожника/классика и эндуры? Вот с турэндурой всё понятно: это эндура + голдвинг/бемеве. А меня интересует что-то вроде "эндура + kawasaki w800".
я тоже могу ночевать в чистом поле ездя при этом на матарошке
Что-то типа Honda NX 650 Dominator чтоль?
Скремблер.
10/10
Существует, называется мотард.
Этого двачую
>>7104
>>7095
Мотард (супермото), мне лично доставляет ktm smc 690r, убийственная вещь
>>7095
Мотард (супермото), мне лично доставляет ktm smc 690r, убийственная вещь
Да, вполне.
Любопытно. Правильно ли я понимаю, что современные эндуроподобные бюджетные китайцы, типа Лифан ЛФ 200 относятся именно к этим классам?
Тупых вопросов тред не нашел. Купил мот, с бэтвингом и аудиосистемой в нем. Динамики открытые, с решеткой только. Вопрос: как его правильно мыть? Можно ли мочить динамики и магнитолу? Как сушить? С напором мыть или без? Если я приеду на мойку самообслуживания - можно ли пеной оттуда мыть хром? Вообще, анан, расскажи как ты моешь свой круизер с бэтвингом? Пикрелейтед.
>Лифан ЛФ 200
Это дуалспорт.
Час от часу не легче.
В общем, реквестирую меньшее зло среди эндурообразного нищекитая, подходящего под определение скремблера.
До скремблера ни один китаец не дотягивает.
Самый бюджетный из заводских скремблеров - хонда цл400.
>скремблеров - хонда цл400.
Для педофилов...
А каков твой рост и вес? Это важно.
Тогда пусть будет просто эндурик, приспособленный под город.
179/63.
>эндурик, приспособленный под город.
Называется дуалспорт, тебе же сказали.
Почти все китаеэндуро это и есть дуалспорты и они все говно, выбирай по виду.
Ну тогда тебя 150 кубов вполне потащит. Есть BM motard. Есть геоны и вайперы всякие. Мотард не обязательно, на большинстве китаеэндур стоят вполне себе асфальтовые шины. Будь бдителен - за китайцем нужно следить и бережно к нему относиться, иначе он крякнет излишне быстро.
Чому? Мне понравился внешне. Норм вообще он?
Некрота пиздец правда:с
Там ломать-то нечего. Это тебе не рядная сибиха.
>Чому?
Прост.
>Мне понравился внешне.
На самом деле, мне тоже.
>Норм вообще он?
Смущают отсутствие стартера, и четырёхступенчатая коробка
А что еще типа такого же есть? Кажется я почти нашел свой дзен, кек. Не люблю все эти спортачи и литоры. Хочу годный 250-400 кубовый байк, который был бы универсальным, чтобы и по городу, и в дальняк небольшой 400-800км, и вне дороги не помирал совсем говна, по которым только эндуро может пройти не беру в счет, так, легкое бездорожье, чтобы в дали от цивилизации в палаточке отдохнуть.
>четырёхступенчатая коробка
Ты говна въебал штоле?
Сколько стоит взять ебр в неразъебанном состоянии? Подскажите нубу. Имею в виду, чтобы максимум масло заменить, а не ковыряться в гараже.
Сузуки грасстрекер
Пишет тебе студент-нищеброд. Взял ебр за 46к. Ездит.
Был у механика знакомого, толком он его конечно не смотрел, но сказал, что на первый взгляд он только внешне помят, а с движком все отлично.
Планирую поменять масло, свечу, ну и как нибудь пересобрать его, скорее всего к концу сезона, хочется исправить мелкие косяки, да и разобраться в устройстве мотоцикла.
Мимостудент, когда выбирал себе мот, про этот кажется говорили, что он ниедет. Чому не едет то? Он не сильно лучше ебрика? Я немного аутист, так что прошу прощения за тупые вопросы
Проебался, это мне про сузуки ванван говорили.
А что все таки лучше, Сузуки, Ямаха, Кавасаки или Хонда?:3
Твоя мамка.
Аноны, подскажите мне, мимовелосипедисту, как вкатиться к вам? Хочу купить мотоцикл, планирую устраивать обычные покатушки из города в город, из дома в магазин за хлебом. Говно месить не буду, но и трасса не лучшего качества Украха. Посмотрел видео на Ютубе, самый оптимальный вариант - Yamaha YBR125. Я хочу мотоцикл с соотношением "цена - качество". Чтобы нормально ехал до 100 км/ч хотя бы, чтобы по дороге не развалился на запчасти и меня не унесло в морг кусты. Нужен мотоцикл, чтобы прям бюджетненько было. Алсо, я вообще ничего не знаю по поводу мотоциклов, ремонта, моделей и всяких подводных камней, у меня есть выбор, либо взять литовскую машину и ебаться с таможней за 1000 евро, либо мотоцикл. У меня душа больше к мотоциклу лежит почему-то.. Расскажите всё, что я должен знать. Алсо, сколько в месяц уходит денег на бензин, тех. обслуживание и т.п.?
Конечно лучше!!
Беру в ресо который год, в этом году насчитали 800р за 7 месяцев.
Djebel 250
Ну ты меня затралил прям, прекрати
а ты говариш мачи нет в мотаче...
гдеже тагда мой ночной высер?
дятлы сцука укропские походу неиначе спалалили
или газанюх пидар...
СДЕАНОНЮ МГРАЗИ
гдеже тагда мой ночной высер?
дятлы сцука укропские походу неиначе спалалили
или газанюх пидар...
СДЕАНОНЮ МГРАЗИ
NX650
Почитываю мотач несколько лет уже. В последнее время тут какой-то клуб глиномесов. То ли пара лютых неадекватов, то ли уже большинство таковых топят за эндуро и люто хейтят всех остальных мотоциклистов. Аноны, приходящие с тредами о дорожных мотоциклах уже толком не могут получить внятного общения. По моему доска одной ногой в могиле и это печально. Когда куплю мот, придется искать общения в другом месте. Может кто предложить нормальное комьюнити в рунете с разносторонним общением на мототематику?
Не ссы, я езжу на спортивной шестисотке.
Комьюнити: тематические группы вконтакте по конкретным сериям мотоциклов неплохи. Быстро отвечают и дают нормальные советы что делать или хотя бы куда копать.
Антуаны, а делать бензобак из пластика это пиздец? Хочу из эпоксидки стойкой к бензину сделать.
Ямаха клуб, драгстар клуб, да дохуя разных хороших комьюнити
>люто хейтят всех остальных мотоциклистов
я перестал им просто отвечать.
долбоебы, сэр.
ого, думал там хуйня, спс.
Хрупковата, но если не собираешься по харду использовать то не вижу проблем.
Про статическое электричество подумай.
Дукати.
В моем личном рейтинге хонда == ямаха -- лучшие японцы, сузуки==кавасаки -- так себе.
Поясни за него, просто металлический бак это пиздец непросто
Ну и каким образом будет образовываться статическое электричество?
Топливо будет болтаться в баке, ты пузом будешь елозить, воздух будет обдувать бак.
Ты сейчас с дивана вещаешь или были случаи?
Случаи чего? Что кто-то слепил бак из говна и палок и взорвался? Я не слышал. Но премия Дарвина ждет своих номинантов.
>а делать бензобак из пластика это пиздец?
Это сложнее, чем тебе кажется.
Нельзя просто взять, и склеить/сварить его из любого подножного пластика.
Погугли из чего делают пластиковые канистры для гсм.
Если осилишь работу с материалом.
То вперёд.
Расскажешь, как получилось
Уже нагуглил, из стеклопластика и эпоксидки делают баки и ничего не взрывается.
Я из эпоксидки хотел сделать. Сначала сорт оф матрицу пилишь, а потом ее заливаешь эпоксидкой
>Уже нагуглил
>Баки стеклопластикове делаются и крупными гигантами.Иногда не успешно.Горели снежики и квадрики от БРП и Поляриса.Правильно замечено-нужна снимающая статику металл шина.Иначе-ба-бах неизбежен.(по этому на заправках в пластик не заправляют).
И ещё правильно ,что солнце -враг. Нужно гелькоутом покрывать готовое изделие, или шпатлевать и потом красить.
Сам с этими смолами и катерами работаю,стараюсь реже подходить к снаряду. Лучше выстучать металл и спаять.
>Эпоксидка бензина не боится - ей пофигу. Но у любого пластикового бака есть проблема - электростатика. Просто от бултыхания бензина в диэлектрическом баке возможен взрыв бензина, если бензин и пластик будут работать как эбонитовая палочка и кусок шёлка или шерсти...
Вечер в хату, мотобратюни.
Расскажите, как отнекиваться, когда номер под хвостом?
За это ведь 5к или лишение на пол сезона. Как Вы решаете проблему эту с гайцами?
Расскажите, как отнекиваться, когда номер под хвостом?
За это ведь 5к или лишение на пол сезона. Как Вы решаете проблему эту с гайцами?
заливать это некруто. Надо клеить куски ткани, обмакнутые в эпоксидку (не очень жирно) и выдавливать воздух. Как правильно пишут, нужен антистатический проводящий слой, для этого подходит углеткань. По технологическим причинам либо надо делать две половинки, либо клеить на базе пенопласта и потом растворителем его вымывать.
Мы под хвост не балуемся.
Вот оно как. Теперь я и правда задумался, что лучше - металл или все таки эпоксидка+углеткань. Сложнаа.
поддвачну этого натурала.
нахуй иди со своей тюремной ебатой
Ебать вы агрессивные нахуй.
По-любому значит зондируете друг друга.
а ты меньше веди себя, как быдло, и меньше проецируй.
туда ли я зашел?! не уж то это венец сборов аристократии и моральных просветителей?! Какие тонкие юморные темы затрагиваются в столь прекрасном месте?!
> бак из говна и палок
А нет, нахуй, тут все такие же как я.
а ты че полыхнул-то, быдло?
да вроде не сильно, просто зашел на любимую борду, где полгода не был, а тут какашками кидаются по новой.
Сап /mo/, такая тема, можете скинуть пикчу ,если такая есть, с классификацией всех типов мотоциклов, как на пикче с велосипедами.
Можно ли клипоны перекинуть наверх соответственно их перевернув и просунув перья выше?
если длинны кабелей хватит, то можно.
Да, но проверь чтобы край хода подвески не хотел сломать тебе крыло.
Помогите определить от чего зеркала, пожалуйста.
Что-то типа этого.
https://ru.aliexpress.com/item/Partol/32678069431.html?spm=2114.41010708.4.77.TNIGyf
>от чего
См. по ссылке.
продашь за 500 рублей?
Раз уж такая пьянка.
Лучше не рисковать при постановке на учет и заменить разбитое зеркало? Само зеркало есть, но с большой трещиной. Гайцы у нас суровые, к слову.
Лучше не рисковать при постановке на учет и заменить разбитое зеркало? Само зеркало есть, но с большой трещиной. Гайцы у нас суровые, к слову.
надо позвонить и спросить.
имхо, главное, что бы свет горел, стоковый глушитель и номер по госту.
Кек!
В первый раз послали нахер из за глушака.
Второй раз из за света.
Вот и надоело туда-сюда кататься, а телефон они не берут.
Зеркала не входят в перечень обязательного оборудования.
И если у тебя светотехника на месте, и глушак не обрезан, всё должно быть нормально.
Техосмотр ведь у тебя сделан?
Техосмотр сделан, точнее куплен. Светотехника будет на месте. Глушак родной.
Вот думаю, может снять левое (с трещиной) оставить только правое? Трещина бросается в глаза.
Добрый вечер котятки, захотел купить madass 125 после долгого сидения на скамейке, до этого я был пидарасом и ездил без категории А, с одной лишь Б, сейчас по прежнему пидорас, поэтому возник вопрос: хозяин сказал что у него две ПТСки, одна на 50, другая на 125 и обе как я понял настоящие но на двигателе выбит объём, к гадалке не ходи. Вопрос: если господа полицейские меня остановят, спросят документы и посмотрят на объём на двиг - меня ожидает что либо суровее старого доброго штрафстоянка/штраф?
Можете посоветовать транспортную компанию что возьмётся за перевозку этого осла? (я не про себя если что) Гугл ответа не дал а гнать по трассе 600км не хочется.
Можете посоветовать транспортную компанию что возьмётся за перевозку этого осла? (я не про себя если что) Гугл ответа не дал а гнать по трассе 600км не хочется.
>меня ожидает что либо суровее старого доброго штрафстоянка/штраф?
Лишение по имеющейся категории.
>Можете посоветовать транспортную компанию что возьмётся за перевозку этого осла?
любая, рублей в 5 обойдется. по приезду слей бензин и масло или не сливай, просто скажи что типа слил уже, у тебяя ее завесят и оформят на отправку.
>точнее куплен
Неважно.
>Техосмотр сделан,
Ну значит норм
>Трещина бросается в глаза.
Похуй.
Если конешно эта трещина не влияет на читаемость vin номера.
>спросят документы и посмотрят на объём на двиг - меня ожидает что либо суровее старого доброго штрафстоянка/штраф
если явных не полтосных приколбх не видно, типа спидометра до 120кмч и т.п. то 99% посмотрят права и отпустят. Больше никаких документов не показывай.
Если ты сознаешься, что у тебя 125 кубов, штраф от 5 до 15к и штрафстоянка.
На осле спидометр цифровой, на вид ни в жизнь не сказать что 120кубов.
Как я понял, ни деловые люди, ни ПЭК за это не берутся.
Мотач, как бороться с мототоксикозом и желанием приключений на свои два колеса? В силу определенгых причин пришлось продать свой мот, но благо остался микротабурет, в итоге на нем практически каждый день куда-то выезжаю, за город, на закат и т.д. просто не могу без этого. Регион у нас южный, поэтому понятие конца сезона для меня отсутствует. Ну разве что в -10 я не ездил ибо просто жалко было
> как бороться с мототоксикозом
Вам на байкпоц.
>как бороться с мототоксикозом и желанием приключений на свои два колеса?
Катать.
>на вид ни в жизнь не сказать что 120кубов.
50 кубов тоже отправятся на штрафстоянку с имеющимися у тебя правами
Если на договоришься
буквально 4 дня назад отправлял пэком мот.
да кстати, важно, если категория B открыта после того как появилась М и у тебя в правах ее нет, то соси писос нужно сделать медсправку на А категорию и поменять права, чтоб М открыли. Если права еще старые (до 2013 года выданы)
то все норм.
то все норм.
пассажирским автобусом отправь, хули ты. Водиле пару касарей дай только
>50 кубов тоже отправятся на штрафстоянку с имеющимися у тебя правами Если на договоришься
Я что-то пропустил? Раньше же с любой категорией на 50 кубов можно было ездить.
Спасибо, схожу к ним завтра.
Первое что пришло в голову. Идея очень нехуёвая да только не каждый водила согласится.
Открыта только B и B1, М нету и по старым законам (я похоже слоупок) было и не нужно. Права выданы в начале 2014, похоже я проебался.
>Я что-то пропустил?
Да.
Лет десять назад ввели категории М и А1
Мне в 2014ом в автошколе говорили что любые права годятся для 50 кубиков, напиздели похоже?
>напиздели похоже?
Либо ты неправильно понял.
Твой табурет на самом деле проходит по категории А1.
Если отучишься на А, то тебе откроются все нижестоящие категории.
Спасибо. Поеду так.
Анончик, я понял что пока не мой табурет проходит по категории А1 но у его нынешнего владельца две ПТСки на 50 и на 120 кубиков и у многих ослов на авито такая же песня (https://goo.gl/X8y39L и https://goo.gl/TpU5dl как пример) я думал отложить ПТСку на 120 в долгий ящик и ездить с 50 кубовой, надеясь на то что если мент доебётся и полезет смотреть выштамповку начать молиться аллаху, город большой, 1кк населения. Есть и мотобат и дпсников куча. Кат А получать пока не могу, болею.
не напиздели, просто не так сказали. для управления скутором тебе нужна категория М, которая открывается при получении любых других категорий. Но для этого в медсправке у тебя должна стоять галочка, что ты годен для категории А.
Тоесть, я должен попиздовать в поликлиннику за новой медсправкой а потом в МРЭО? Пользуясь случаем, приобрести кат А возможно? Не отморозок, ни литр ни чесотку брать не собираюсь никогда.
>Тоесть, я должен попиздовать в поликлиннику за новой медсправкой а потом в МРЭО
Да, жена так открывала, по началу тоже проебалась с M. когда старые меняла, пришлось новую справку делать.
если у тебя есть связи, приобрети
Спасибо анончик, всех благ тебе.
Эх, третий год не могу заиметь ни катА, ни связей ни мотоцикл ибо безвольное хуйло.
>нужна категория М, которая открывается при получении любых других категорий
Только мотоциклетных категорий.
Т.е. получишь М в нагрузку если отучишься на А1 или А.
>думал отложить ПТСку на 120 в долгий ящик и ездить с 50 кубовой
Без разницы, полагаю обе ПТСки позволяют тебе не ставить осла на учёт.
Во второй сколько л/с заявлено?
>Да, жена так открывала
БЫТЬ НЕ МОЖЕТ
Дай ссылку, где про это написано.
>Во второй сколько л/с заявлено?
8 лс в интернете написало (на заборе тоже написано да) а сколько в птс не знаю, мот ещё не купил ибо он далеко.
>НЕ МОЖЕТ
в 15 году сдал на В, открыли В,М и В1
Погуглил, 11квт тобишь около 15ти лс там ну уж точно никогда не будет.
>а сколько в птс не знаю
Узнай.
да какая разница сколько в птс блядь. Если он хочет притворяться мопедом.
Анончик, ну не могу же я позвонить владельцу в одиннадцать часов ночи и спросить.
Так точно.
>в 15 году сдал на В, открыли В,М и В1
Погуглил.
Действительно, М дают всем.
Покопавшись на авито я нашёл фото ПТС.
Охууеннй всё-таки мотик. Жаль, что Sachs Bikess почти сдохла.
Два чаю братишка, были бы деньги - купил бы хоть завтра 125 RE и категорию А
Категорию М дают и с категорией Б. Два года назад получил права на тачку и автоматом на мопед.
А что в нем охуенного то, все никак не пойму?
>8л/с
Да.
А1. На учёт можно не ставить.
Емнип, А1 можно открывать экстерном при наличии других категорий.
С некоторым гемором, но зато без трат и потери времени на обучение в автошколе.
>А1. На учёт можно не ставить.
Странно но почти все ослы с авито 125 стоят на учёте. В случае поимки дядей полисменом на что уповать? Это уже не мопед но ещё не мотоцикл, а что тогда?
>Емнип, А1 можно открывать экстерном при наличии других категорий.С некоторым гемором, но зато без трат и потери времени на обучение в автошколе.
Лавочку три года как закрыли кажется.
>Странно но почти все ослы с авито 125 стоят на учёте
Потому что этот дебил сказок в гаражах наслушался про постановку на учёт и экстерн.
Где-то читал, что после езды на мотоцикле, задний диск тормоза должен быть теплым, но никак не горячим
У меня лично, он достаточно горячий, что-то с ним нужно делать?
Еще иногда при торможении(например к дому подъезжаю, поворачиваю, и торможу на холостых) тормоз "скрипит". Это что значит?
У меня лично, он достаточно горячий, что-то с ним нужно делать?
Еще иногда при торможении(например к дому подъезжаю, поворачиваю, и торможу на холостых) тормоз "скрипит". Это что значит?
>Это уже не мопед но ещё не мотоцикл, а что тогда?
Недомотоцикл для малолеток.
На то она и категория А1.
>У меня лично, он достаточно горячий, что-то с ним нужно делать?
Проверь, не трут ли колодки диск постоянно.
Если трут, чини, или пиздуй в ремонтотред.
>Недомотоцикл для малолеток.
Но мне двадцать один 182/80 дрыщ
Я про категорию.
Её сделали что бы школота после скуторов немогла сразу перескакивать на всякие фазеры, зизеры и прочие эрадины, и лететь наматываться на столбы.
Так ведь хуже сделали, нет?
>Так ведь хуже сделали, нет?
Ну почему.
Теперь школота даже на Ёбра не может запрыгнуть.
Потому что Ёбр это полноценная А
> В первый раз послали нахер из за глушака.
> Второй раз из за света
Я недавно на учет поставил аппарат не на ходу без пластика, без фары и без глушака, сказал что купил под восстановление
Непохожесть на другие.
Сап, мотаны. Первого мотоцикла тред не нашел, поэтому спрошу здесь. Поясните за категорию А1. Нагуглил, что это введено с 2013 года и под эту категорию попадают мотоциклы до 125 кубиков и 11 квт мощности. Как раз туда вписывается ебрик, которого я хочу взять. Дело в том, что у меня подходит к концу срок действия прав и я хотел бы при замене получить еще и категорию А1. Нагуглил разное. Например, на одном ресурсе пишут:
Если водитель получил права ранее и имеет доступ к управлению транспортом категории В, то получить возможность ездить на «легких» мотоциклах можно на основании медицинского заключения.
Тоесть мне нужно просто дождаться окончания срока прав, пройти медкомиссию на А1, оплатить пошлину, написать заявление и получить права без сдачи экзаменов, регистрации и смс?
Все действительно так просто? Чую, то где-то должны быть подводные камни.
Если водитель получил права ранее и имеет доступ к управлению транспортом категории В, то получить возможность ездить на «легких» мотоциклах можно на основании медицинского заключения.
Тоесть мне нужно просто дождаться окончания срока прав, пройти медкомиссию на А1, оплатить пошлину, написать заявление и получить права без сдачи экзаменов, регистрации и смс?
Все действительно так просто? Чую, то где-то должны быть подводные камни.
Это про категорию М, на А и А1 сдавать надо, там правила отличаются немного. И сдавай сразу на А, нахуй тебе чисто А1? Ну если тебе не 16 лет, конечно.
Ну я и хотел на А. Тут увидел инфу, что якобы на А1 не нужно ничего сдавать, вот и подумал что на первый год можно и обойтись А1 и катать сразу. Ведь срок обучения на А от двух месяцев.
не еби мазги открывай А категорию.
меньше потом ментам на дороге будеш доказывать что ты не верблюд.
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_8585/1e24735df982c4fb8bf865fe29270095749ba3bc/
почитав эту хуйню п.7 можно увидеть вот это
"A", подтверждает также право на управление транспортными средствами подкатегории "A1" и подкатегории "B1" с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа
тое все мотоциклы и квадрОциклы
а чуть ниже написано
категории "B" - подкатегории "B1" (кроме транспортных средств с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа)
тоесть ни мотоциклов ни квадроциклов только круглый руль и посадка на сиденье автомобильного типа - вот только как эти давуны будут расценивать если я прихуярю к квадру руль от тачки и деревянную табуретку.
единственно каму допизды на все это моторошки
водительское удостоверение, подтверждающее право на управление транспортными средствами любой из категорий или подкатегорий, перечисленных в настоящей статье, подтверждает право на управление транспортными средствами категории "M".
хотя опять грабли на моторошке руль мотоциклетный и посадка соответствующая...
умные люди сказали что при получении прав М категорию ставят автоматом, но опять же таки если права старые то надо пиздухать к ментам...
карочи не страна а полный долбоебизм.
>182/80
Пиздец ты будешь на ней уебищно выглядеть. Но дело твое, вижу иногда таких скрюченных.
Мы явно живем с тобой в разных регионах! У меня гайцы строгие, но справедливые.
Ну и сдавай на А. Она включает в себя А1, как написал наш упорыш выше. Твоя инфа про М. Если у тебя есть В и менты тебя тормазнут на 125 кубах то выебут.
>Пиздец ты будешь на ней уебищно выглядеть. Но дело твое, вижу иногда таких скрюченных.
Мне нужна самодвижущаяся повозка, я не собираюсь торговать еблом.
Никому твое ебло не сдалось, коленями в локти будешь упираться тебе говорят.
>Мне нужна самодвижущаяся повозка
Автомобиль тогда бери.
Все зависит от твоей манеры езды. Если ты сракер, то может быть и горячим. А может, у тебя суппорт залипает и колодки постоянно трутся о диск. Чтобы это проверить, дай диску остыть, потом проедь без торможения пару километров, потом потрогай диск. Если с супортом все в порядке, то нагреться он не должен.
Я мамин аскет, позволяю себе лишь велосипед и ОТ, думаю ещё и о мото а авто нинужно.
>авто нинужно
Вот женишься, заведешь личинок и авто еще как понадобится.
Анончик, ты это серьёзно? Я не собираюсь жениться никогда у меня редкое генетическое заболевание которое я не хочу передавать мечтаю провести жизнь как мой кумир Зигмунд на риге.
>Я не собираюсь жениться никогда
Респект тебе.
> авто нинужно
А как кроссач/эндурик перевозить?
Можно ведь затормозить передним тормозом, и проверить задний диск
И наоборот
Взять эндурик который допущен к ДОПам.
Они не едут, убивается резина и двигатель.
От какого мотоцикла прокладка?
>Они не едут
Крейсерская 110.
130-140 - это насилие уже конечно.
>убивается резина и двигатель
А на каких мотах не убивается?
Движки кстати "100тысячники", ебут в рот по надежности 400кубовые.
От двухцилиндрового.
может V4
Можно переключать сколько угодно, не отпуская сцепления. У меня четырехступка, я с четвёртой переключаюсь на нейтрал, отпускаю сцепление и на нейтрали докатываюсь, если нужно трогаться без остановки, переключаюсь сразу на скорость соответствующую скорости на спидометре. Если остановился - с первой.
Катаюсь на bajaj boxer x150. Сравнительно с ебром едет чуть лучше, по пресеченке гораздо лучше, ездил по пляжу, по щебню, по лесным тропинкам, прет на низких передачах гораздо лучше. Реальный расход без пассажира 2 на 100, с пассажиром - 3. И да, с пассажиром практически не теряет динамики (которой и так нет, хули там 150 кубов). Управляется отлично, тормоза неплохие, неприхотливый, цепь защищена кожухом. Максималка те же 110, что и у ебрика, на сотне по трассе идёт хорошо. До 60-70 разгоняется легко, от 80 и в горку нужно выкручивать газ. Относительно дешёвый, новый стоит 1150 долларов, но сорт оф ноунейм, поэтому потом вряд ли продашь, в отличие от того же ебра. Но в целом по мне он лучше ебра.
Все 2к баксов стоит. За эти деньги можно купить стида и права сверху, или 2 свежих б/у ебра.
У меня в хохляндии официальная цена 1150. Хз, может в РФ дороже.
Первый же результат из гугла
https://universalmotors.ru/motorcycles/bajaj/motorcycle-bajaj-boxer-bm-150-x/
Мотач, сейчас приехал домой, и в окне уровня масла какая-то дичь, будто во внутрь птица насрала, в общем на самом стеклышке что-то мутно-белое. Что это может быть? Пик прилагается(темно уже, лучше качества нет)
Эмульсия? Щуп посмотри.
> в общем на самом стеклышке что-то мутно-белое
Малафья?
Забей, прокатишься хорошенько, и будет стёклышко снова чистое.
Щупа нет
Логично. Ну в маслозаливную горловину посвети. И морально подготовься к смене масла. Движок воздушного охлаждения?
Воздушного, да
А что должен увидеть в маслозаливной?
Ту же эмульсию. Если воздушка, то не так страшно, скорее всего немного воды в масло попало.
А почему я могу переключать передачи без сцепления?
По-моему представлению механика - это когда переключаешь со сцеплением, а полуавтомат - без
Получается у меня полуавтомат или что? Или так и должно быть? И чем черевато такое переключение?
По-моему представлению механика - это когда переключаешь со сцеплением, а полуавтомат - без
Получается у меня полуавтомат или что? Или так и должно быть? И чем черевато такое переключение?
>немного воды в масло попало.
Конденсат же.
Я писал про Boxer 150x, а у тебя pulsar. Это совсем другая модель. Боксер без "х" кстати тоже, он дешевле, но с говенными дорожными колесами.
>Конденсат же.
Дай угадаю
Водяной конденсат?
Не, новые такие стоят 200 бачей
>2 июня
>ночью заморозки
>днем холодный дождь и ветер
>мот стоит в гараже
>ночью заморозки
>днем холодный дождь и ветер
>мот стоит в гараже
Раскидайте ньюфагу за две темы, а то я их у вас не нашел:
1) Где парковать;
2) Что там зимой?
В Таиланде катался на мотобайке хонда клик, было заебись, большего мне и не надо. Но там нет холодной зимы и парковка бесплатно где хошь.
1) Где парковать;
2) Что там зимой?
В Таиланде катался на мотобайке хонда клик, было заебись, большего мне и не надо. Но там нет холодной зимы и парковка бесплатно где хошь.
1) В гараже.
2) Снег.
1) зависит от района, я паркую во дворе + цепь + сигналка + маячок
2) по дорогам анриал, только если на эндурике 10 км до места покатух. в лесу и на треке только.
То есть зимой он превращается в тыкву и с парковки во дворе скорее всего спиздят? На гараж денег жалко. Бля, чет сомнительные перспективы. Алсо мне не чтоб поиграться, а как транспорт на каждый день.
питерабад поди?
зимой есс-но в гараж/домой/на тёплую стоянку ставить. а когда ездишь, какой смысл держать мотоцикл в NN минутах от дома, неудобно же
>зимой он превращается в тыкву и с парковки во дворе скорее всего спиздят?
Да.
Но хорошая цепь отпугнет быдло с вероятностью 99%, а проф.угонщики на мотоциклы не смотрят - не выгодно. Тем более на дешевые.
> хорошая цепь отпугнет быдло с вероятностью 99%, а проф.угонщики на мотоциклы не смотрят - не выгодно
Настало время охуительных историй.
> транспорт на каждый день.
> зимой
Скутор попробуй, некоторым норм.
А если ты его ещёговном обмажешь, то может даже и не спиздят.
Хочу купить б/у стелс бенелли 600 https://auto.ru/mototsikly/used/sale/stels/600_benelli/2441556-bd03/ например, ковыряться в нем не хочу, кроме как по мелочи, возить на сервис. Хапну ли я говна или все будет ок?
Пиаджо МП3 / Гилера Фуоко
Наешься говна сполна, т.к. эта модель больше не продаётся, так что запчастей на эту китайскую парашу нигде нет.
http://velomotors.ru/moto/mototechnics/motorcycles/
Чёта у них и правда скукожилось производство мотоциклов. Достал-таки кризис.
Не скукожилось, просто это асфальтовое говно перестали продавать.
Зато появились новые стильные мотард/эндура 450сс с алюминиевой рамой.
Потому что твоему сцеплению пизда. Чревато пиздой коробке передач.
переключать вверх со сбросом газа без сцепления — это НОРМА!
мотачеры, поясните ньюфагу. задумался купить мот, оче нравится сб400, но они все какие-то некротические. Так вот, можно ли взять сб400 сейчас в таком состоянии чтобы можно было без особой ебли с ремонтом возить жопу пару месяцев в году менее чем за 150к, или они все уже убиты к хуям и рассыпятся подо мной нахуй?
Где? Если форсаж, то он уже больше пяти лет продается.
Не в курсе про сибиху, сам взял бандита 92 года, тачка вообще огонь, там только на карбах прокладку заменить и будет работать как с завода. Сейчас приходится когда заводишь слегка дрочить ручку газа. Ищи по гаражам того кто чинит мотоциклы, корефанься с ним и либо с ним выбирай, либо у него покупай. Если ты сам в этом ни пизды не понимаешь есть шанс взять в говно ушатанное корыто.
А, да, взял за 100к.
и чего, просто шарится по гаражам с вопросами как мот выбирать? Да, бюджет примерно такой же нищестудент
Ну увидишь бухающих байкеров в гаражах сразу подлетай, рычи, двигай тазом будто ты уже на мотоцикле. Тебе под ноги бросят кардан, не поднимай, переступи. Ты никогда ни с кем не знакомился что ль? Приходишь с бухлом и начинаете общаться. Узнаешь кто мотоциклы чинит. Пиздиш с ним, может придётся дать ему немного бабла, хотя обычно все отзывчивые и помогают за спасибо.
Да, и правда, мне показалось это какая-то другая новая модель.
Значит, скукожилось.
>Приходишь с бухлом и начинаете общаться.
Адекваты думают, что ты просто алкаш, который решил доебаться и посылают нахуй.
Или в твоей деревне норм бухим к людям подкатывать?
и где больше вероятность нарваться на хлам? на сибихе или бандите?
Во, главное не нарваться на местных питухов. Это самый большой подводный камень. Толком не знают ни пизды, зато понтов и гонора как у всего движа вместе взятого.
Везде в некроте вероятность примерно одинакова.
Чего ты рвёшься, алкобыдло?
и как бы ты ее оценил процентно?
Может тебе ещё график динамики построить? Если ты в этом ничего не понимаешь шанс приближается к 80-100. Это касается любой области где ты нуб. Я первым мотом взял ёбаные дрова, этот совок всю голову мне съебал.
>4 июня
>бухали в гараже - топили печку.
>оделся в куртку, в которой хожу зимой.
>дожди, днем +9
>мот в гараже.
горю вместе с тобой.
построй, я ж не против. Интересно тащемта)0
>>мот в гараже.
>горю вместе с тобой.
А мог бы с пацанами гонять...
Это сходка мотача?
По моему это очевидно...
если 9 градусов - это да, я тоже езжу, я не езжу в дождь ебучий сукаблет и когда сыро, потому что потом ебал стирать экип.
капитулировал
>взял за 100к
>там только на карбах прокладку заменить и будет работать как с завода
Настало время охуительных историй.
Ну просто так предыдущий владелец так сказал.
>Может пожертвуем богам матарошку
Байкеры-сатанисты жестоко убили товарища и сожгли его труп вместе с мопедом ради хорошей погоды. С подозреваемыми работают психиатры.
Представил подобные заголовки новостей после такой сходки и проиграл чет.
Ну, в 9 градусов поезжу сухой осенью с солнышком. Но не в ледяной дождь, дури за последние пару лет меньше стало.
>просто так предыдущий владелец так сказал.
А продаёт, потому что не умеет менять прокладки?
Мне внезапно самому интересно стало чем дело кончится, тут два дивана явно больше меня знают про мой мотоцикл.
>два дивана
Если ты думаешь, что твой мопед в идеальном состоянии, то ты очень скоро разочаруешься и без моей помощи. Кстати, чисто из любопытства, о какой прокладке идет речь? владелец трех некро японок, газет, заводов и пароходов
Между рулём и сиденьем которая.
Это в какие сроки будет? Когда я пойму что до меня на нём кто то ездил? Когда вдруг пару раз чихнёт не прогретый движок? Когда он будет глохнуть на тыще? Он прёт как ебанутый, мне от него больше ничего не надо, так что не разочаруюсь.
Хочу Нинзя 300. Какие подводные камни?
Будет мал, если в тебе больше 180 см.
Не едет. По цене новой можно б/у ерша не слишком старого найти. А так для города норм.
мотачну
Чем смазывать цепь недорого? Только не советуйте сраные балончики, по моему это хуита.
Отработкой мажь или подзалупным творожком, им даже лучше, когда звёзды съест или по ебалу тебе цепью даст пойдёшь за баллоном.
ТАД-17, нигрол.
Смазка должна быть погуще или пожиже? Обычное моторное не пойдет?
Подойдет и обычное. Я смазываю бабкиным маслом для швейной машинки. Брат жив зависимость есть.
Чем жиже масло, тем быстрее оно съебётся из цепи. Но слишком густая смазка не проникнет внутрь. Если же цепь с сальниками, то вообще похуй чем смазывать, можно ничем.
Во всех овнермануалах рекомендуют трансмиссионку. Отработка или обычная веретёнка быстро разлетаются - надо будет смазывать цепь каждые пару выездов.
>сли же цепь с сальниками, то вообще похуй чем смазывать, можно ничем
Тогда ссальники быстро сдохнут.
Ссальниковые цепи тоже надо мазать.
Только не так часто, и другими смазками.
И никаких купаний в бензинах/керосинах.
а мануал почитать Говинда не позволяет?
вот этот гонщик прав.
Керосином её как раз и чистят =)
> никаких купаний в керосинах.
Мануал к любой сальниковой цепи посмотри, клоун.
Там будет что-то вроде
>Use only kerosene or diesel oil for cleaning of the O
-ring of the drive chain. Any other cleaning solution
such as gasoline or trichloroethylene will cause deterioration
and swelling of the O-ring.
>Керосином её как раз и чистят =)
Ну значит с другим проникающим дерьмом попутал
Покупают мот на последние деньги, а потом им на смазку не хватает. И ябут друг друга в жопы насухую
По-твоему? Да ты просто нихуя не знаешь.
В отличие от той хуйни, что тебе на советовали, аэрозоль из баллона налипает на цепь и из начальной жидкой формы в течении нескольких минут становится осне вязкой, что позволяет ей держаться положенную 1000км, а не разлетаться, по баллону, заезде, мотоциклу, небу, Аллаху.
>положенную 1000км
не дохуя?
имхо, оптимал 600-650км.
По мануалу надо каждые 500 смазывать и каждую 1000 чистить.
мимо другой
>каждые 500 смазывать и каждую 1000 чистить.
Что за наркомания? Пруфанёшь этот мануал, где надо чистить цепь не каждый раз перед смазкой?
>Пруфанёшь этот мануал, где надо чистить цепь не каждый раз перед смазкой
Нет
>Что за наркомания?
Если ездить только по сухому и чистому асфалту, то можно и реже мыть и мазхать.
нихуя.
700+ даже после езды по сухому асфальту начинает шелестеть что пиздец и когда проверяешь скока смазки, на руке мало отпечатывается - цепь почти сухая.
Пачаны, что скажете за хонду сб400сс? Годнота? Сам сейчас на йобрике катаю, думаю что брать на замену. Люблю классические моторушки, есть ещё что на примете не более 400 кубов?
пацаны, может кто знает, тут был мотоанон на хр мотард, сколько надо масла в вилку заливать? не могу найти инфы по перевернутой вилке и сколько в неё лить.
Дващ, вопрос платиновый наверно, но попробую.
Сейчас хожу в школу, там есть только два мота - тягучий неповоротливый йбр, который пиздит меня рулем в коленки, и какой-то эндуроподобный китаец, который мне постоянно прожигает ноги с жопой.
Как нагуглить такое место, где можно приехать и перепробовать всяких разных на любой вкус и цвет мотов? Хочется и спортовскую посадку попробовать - вроде в креветочной позе намного удобнее ездить, и кал стекающий по ляжкам от кубоватых эндур почувстовать, да и интересно покататься просто на полноценном дорожнике вместо ёбра, ер6 каве или св сузуке. Может даже хорлеями проникнусь.
Друзяшей и прочие мотобратства, льющих говно в уши, не советовать, хочу молча приехать-заплатить-покататься-послушать ответы на свои вопросы, хотя с последним наверно и /мо хватит.
Сейчас хожу в школу, там есть только два мота - тягучий неповоротливый йбр, который пиздит меня рулем в коленки, и какой-то эндуроподобный китаец, который мне постоянно прожигает ноги с жопой.
Как нагуглить такое место, где можно приехать и перепробовать всяких разных на любой вкус и цвет мотов? Хочется и спортовскую посадку попробовать - вроде в креветочной позе намного удобнее ездить, и кал стекающий по ляжкам от кубоватых эндур почувстовать, да и интересно покататься просто на полноценном дорожнике вместо ёбра, ер6 каве или св сузуке. Может даже хорлеями проникнусь.
Друзяшей и прочие мотобратства, льющих говно в уши, не советовать, хочу молча приехать-заплатить-покататься-послушать ответы на свои вопросы, хотя с последним наверно и /мо хватит.
>тягучий неповоротливый йбр, который пиздит меня рулем в коленки, и какой-то эндуроподобный китаец, который мне постоянно прожигает ноги с жопой.
Ты какой то тугой наверно, раз тебя йобр пиздит.
>Как нагуглить такое место, где можно приехать и перепробовать всяких разных на любой вкус и цвет мотов?
Наверно тебе треки нужны...
Примерно как можно в тир придти, и с разных стволов за денюжку пострелять.
Да он с этим то справится не может, не, литрспорт, конечно, в помощь, но ведь он и мотоцикл же убьёт, жалко.
Бумб вопросу
>но ведь он и мотоцикл же убьёт,
Мот застрахован, и к тому же давно отбился.
Не переживай.
Карланы плес. На ебре катаюсь как клоун на детском трехколеснике.
На треки со своим приезжают же. Ни разу на тир не похоже.
Длинномразь должна страдать, катайся в коляске.
Анончики, привет. За мотом никогда не сидел на месте водителя, но очень и очень хочется, потому решил пойти в мотошколу, как раздобуду нужное колличество денег и времени, а цель - умение катать, права, это всё. Нагуглил несколько:
http://prtmoto.ru/
http://moto-school.ru/
http://www.motoshkola.ru/
Пилот ещё и прям под домом. Вот в приоритете поясните за неё: качество, сроки, особенно цены, тк по сайту не особо понятно и всё-всё, что покажется нужным. Ну и про остальные школы то же самое, пожалуйста.
Спасибо. Извиняюсь, если мимотреда.
http://prtmoto.ru/
http://moto-school.ru/
http://www.motoshkola.ru/
Пилот ещё и прям под домом. Вот в приоритете поясните за неё: качество, сроки, особенно цены, тк по сайту не особо понятно и всё-всё, что покажется нужным. Ну и про остальные школы то же самое, пожалуйста.
Спасибо. Извиняюсь, если мимотреда.
И что же поменялось?
>15 июня
>днем + 9 и ледяной дождь
>вся следующая неделя - проливной дождь и грозы
>в этом году почти не ездил
это хороший мот, но если только найдешь живой. В основном некрота.Ищи.
Просто такие вопросы заебали анона, вот он и не отвечает.
мотачерну. Длинномрази на мотоциклах должны страдать.
honda cb400cc
yamaha sr400
kawasaki estrella 250
kawasaki w650
Учти, они дико котируются у всяких хипсторов и тут выбор либо говно за не очень дорого (за дешево не бывает), либо конфетка от настоящего фаната, угоревшего по ретро, но там и цена уже соответствующая.
За редкими исключениями они все одинаковые, во всех учат крутить площадку, весь груз очобы по дорогам общего пользования ляжет на тебя.
За редкими исключениями они все одинаковые, во всех учат крутить площадку, весь груз очобы по дорогам общего пользования ляжет на тебя.
>сейчас на йобрике катаю, думаю что брать на замену
Пикрелейтед. Я после ебрика на ерша пересел, но сейчас малафю стены на трикстера, такой-то улучшенный ебр.
Опознайте модель
Yamaha TW200
Спасибо
Я в общем-то тащем-та у вас залётом. И скорее всего не первый такой. Такой вопрос: в какие треды заходит Ургант? И можете ли показать его суп? Заранее благодарен
Решил поискать в инете информацию о камерах, способных карать в спину. Пока натыкаюсь лишь на прошлогоднюю новость об установке 24 таких камер в ДС и обещаниях за год поставить ещё 1000 камер. Большинство карт с камерами обновляются хз когда и как - нет нескольких камер или хотя бы пометок о муляжах (Носовихинское шоссе, например). Может быть кто-то уже интересовался этим вопросом и обладает такой информацией?
Да, кстати, попутно выяснил, что большинство современных камер работают одновременно на несколько полос встречного и попутного движения.
Да, кстати, попутно выяснил, что большинство современных камер работают одновременно на несколько полос встречного и попутного движения.
по ДС хуй знает, но в провинции пока не приходило, хотя народ говорит, что в жопу где-то стреляют.
есть мнение, что страляют не камеры, а мобильные посты ДПС - такие газельки с камерами на крыше.
держи нас в курсе.
На Дмитровском шоссе, в районе Икши, в сторону ДС - есть камера, которая стреляет под хвост. Правда, штраф приходил на повозку.
Парни, хочу купить скутер, но не понимаю, где его хранить. Не видел, чтобы в ДС мототехнику просто бросали у подъезда. Какие подводные?
парковки, гаражи. На парковке накидывай тент, привязывай цепью.
>. Не видел, чтобы в ДС мототехнику просто бросали у подъезда. Какие подводные
Бросают.
Просто ты не успевал это увидеть.
Ок, погуглил, недалеко есть надземный многоуровневый паркинг. Какая цена за летнее хранение считается приемлемой?
~2к в месяц
>~2к в месяц
Это за хранение или за охраняемое парковочное место, ответственность за которое несёт паркинг?
> охраняемое парковочное место, ответственность за которое несёт паркинг?
Ты такое не найдешь лол.
Зачем в некоторых мотоциклах два троссика газа?
Чтобы газовать в два раза лучше.
На случай, если один порвётся.
Чтобы когда дроссель закусит, ты смог его закрыть не хрустнув.
Если это оппозит, то понятно зачем - там по другому не сделаешь - между карбами расстояние в полметра. Если это нормальный современный мотоцикл, то обычно делают прямой и обратный тросик, чтобы быстрее закрывался газ.
>Если это нормальный современный мотоцикл
То там электронный газ.
>там электронный газ.
Такой?
вы че ахуели? маи мысли читать?
пик
сколько себя помню, этот кусок говна реально говна лежал у меня в загашниге...
но я то не знал что это реально гавно...
по внешнему у этого кругляка чтото около 62мм думал предпологал все берег...
кругляк пойди сейчас возьми таких диаметров...
а из загашнигов да хуй ты найдеш все давно переточенно - остались под винты только круглякилитокованные....
но я то думал...
я сразу обнаружил брак литья, че за люминь такой? откуда он в хате вообще образовался?
дед такой не мог принести да и муж кресной покойник тоже...
папа...
помню он малым рассказывал в 60-70 годах школьнигом шараебился по заводам - видно там этот брак литейный и уваровал...
а мож и пацаны злую шутку решили с ним сыграть....
кто знает...
вопщем взял я этот кругляк в обработку...
сказать что пиздец? ничего не сказать....
слав богу по надежности и лени не стал перетачивать резец.
точ то сплав ахуитительный я по наклепу вижу, то что он обрабатываеца резцами по сталюке до кучи прелестно...
здесть поясню что такое наклеп
вопщем кагда резец режет наступает момент расплавления металла.
около половины етого тепла отрезаемого выходит на стружку м даже больше в зависимости от режима резания...
но при этом тк более твердый резец и ему похуй на температуру - это напайки из твердосплавов...
так вот за счет того что резец сидит на державке и припаян туда серебром ого ога, тепло от него отводица более эффективно.
но наступает такой момент как наклеп
тое при более низкой скорости резания засчет отводимого тепла самим резцом и докучи стружкой, также сама заготовка естественно нагреваеца...
на режущей кромке резца образуеца напай в некоторых случайях он полезен в некоторых случаях он чреват задирами и прочими поломками...
темболее кагда у тебя в шпинделе такой вот кусок говна....
врать не буду 7 раз сломал резец проходя эти канавки.
а всеголиш над было выполнить 4 канавки с торца глубиной 2 мулиметра
эта ебля у меня заняла оклоло часа со всеми перетачиваниями резца
проблема была в основном в том что кусок говна а не заготовка ребят я честно в душе ни ебу откуда этот брак люминия он древний что пиздец...
но всетаки даже брак матарошка умудрился приспособить ....
небуду говаритиь во что кто дагадаеца таму обассу ебало
Ой, так интересно читать. Напиши ещё каких-нибудь интересных историй, да побольше.
Я хочу пососать хуйца.Пизду лизал но не понравилось,не то.А у рандома спрашивать стрёмно.
Водянкобляди соснули.
Опять
Опять
без пруфов ты кукуретик
Никогда с этим проблем не наблюдалось.
нарезка с Автоваза это?
Антоши, катаюсь на ебрике и возник вопрос, какие должны быть обороты у двигателя? Допустим еду я на 4 передаче на 3-4 тысячах оборотов, это хорошо или плохо? Лучше ехать на третьей или нет? Какие обороты самые оптимальные?
И ещё, переключая передачу вниз, двигатель начинает на какой-то момент повышать обороты, это плохо или необходимо давать чуть газа перед понижением передачи?
Я совсем ньюфаг, езжу по ближайшим полям пока нет прав.
И ещё, переключая передачу вниз, двигатель начинает на какой-то момент повышать обороты, это плохо или необходимо давать чуть газа перед понижением передачи?
Я совсем ньюфаг, езжу по ближайшим полям пока нет прав.
> И ещё, переключая передачу вниз, двигатель начинает на какой-то момент повышать обороты, это плохо или необходимо давать чуть газа перед понижением передачи?
Да, при понижении передачи надо делать перегазовку, чтобы синхронизировать обороты. 3-4к оборотов норм. Вообще, метод такой: если двигатель не напрягает тебя ревом и вибрацией, при этом стабильно тянет, значит обороты нормальные.
скорей всего частники из тыртуба типо этого долбеня
https://youtu.be/F46LJ59sFrY
и вот этого кретина
https://youtu.be/xod1_XjGwpQ
хотя чпу восновном по заводам в гараже это редкость если ток вовремя спиженый совдеп...
эти все смехуечки с ТБ прекращаюца после первой же аварии или травмы, как правило второй травмы аварии не наступает, хуля о чем пиздеть сам такойже был все прекратилось после того как въебал от зипперожца цилиндр, да и недавно за малым чуть не намотало... палец сцука досихпор болит видимо кость трещинами пошла а мож сухожилия хорошо потянуло хз...
Ещё тупых вопросов вам принес. А можно на моторушке ставить АКБ от бесперебойников? Там же вроде тоже 12в
Подскажите годные онлайн магазины расходников, масла, свечи и вот это все.
Если он по характеристикам (емкость, пусковой ток, максимальный ток зарядки, напряжение зарядки - не путать с номинальным) подходит, почему бы и нет?
можно у меня 12 амперный от сигналки стоит проблем нет, единственно стоит посмотреть не перезаряжает ли его "релерегулятор", агм акумы жуть как нелюбят перезаряд а также превышение по току заряда и вольтажу, в обычный можно водички подлить а у этих деградируют пластины.
И еще, хочу поменять масло в йобрике, в мануале стандарт api sg, но сейчас такого нет, какое брать масло то?
Ну и лить лучше всего синтетику же, да?
пиздуй в масло тред, а то шаз набигут профессора синтетика нинужна только минералка, а вслед за ними акадэмикм только синтетика минералка хуйня...
я молчу о простых обывателях - ктото надрачивает на ликвимолю ктот на мобил кто на кастрол, а ктото не один десяток тык накатал на лукойле...
а потом придет матарошка со сваей малибдениевой присадкой и всех как всегда обосрет обассыт и говна в сраках анонов на пару недель гореть перестанут
Лить нужно любое моторное масло от нормальной конторы подходящее по вязкости и стандарту. Моторных масел не существует, это всё маркетинг.
Какие конторы нормальные из недорогих?
>Моторных масел не существует
Вот это откровение.
все матрица, пора есть таблетку, Нео.
ну я же говарил....
основной смысл масла это ясен хуй смазка трущихся деталей и если например в техже многоцилиндрах применяют такую штуку как вкладыши на колене или там распред валах, а у когото и не применяют....
то тут важна характеристика масла не разжижаца при рабочей температуре.
на матарошках 4т за 2 т пиздеть не буду темнай лес для миня.
так вот на 4т матарошках там шарики и ролики , а тк все это как правило воздушниг то вступает новая характеристикамасла параметр вспенивания тое закипания масла - воздушниг более теплонагружен, а в купе с высокими оборотами порой и 10к в форсированых двихках происходит такая щляпа - масло нагрето фактически начинает кипеть плюс его до кучи взбалтывает и притом не хуево само колено карамысло и порочие распредвалы с цепями.
приэтом образуюца ебаные пузырьки.
блядж ну яже маслонасос шестеренчатого типа как сцука как мне качатиь пузырьки или пену если я расчитан на жидкость...
и тут умный долбаеб а давайте увеличим шестеню маслонасоса подымем обороты следственно и произвадительность
и хуяк по зиме гидро удар...
Мотач, стал замечать в своей курортной мухосрани аутло на различных мотах, преимущественно спортвах, ебучих даунлв которве чтоят в пробках, блять как же у меня горит! Какого хуя эти люби купили мот, нахуя??? Стоять дышать асфальтом и ебанымт выхлопами? Это же пиздец. Я сам не отбитый, пдд не нарушаю, по встречке не езжу, но блять, обьясните мне как можно стоять в пробке если блять в междурядье и голда прокдет, а у ние сраные спорты китайские. Блять как. КАК У МЕНЯ ПОЛЫХАЕТ СУКА. Неужто это конец?
хз почасти междурядья, я пробку из геленжика по обочине обруливал, бесили пиздец всякие дауны на корытах - ну сцука нахуй ты туда едеш на своем паравозе??? реально этим занимались владельцы всяких паркетников пикапов и прочей габаритной "внедорожной" хуйни... он на обочину съедет пару машин объедет уткнеца в канаву а его обратно на полосу х кто пускает и стоит это мурло и сам не едет и мне не дает...
Двачую. Сам из Краснодара, летом дороги на море превращаются в пиздец, куча даунов на коробках едет по обочине не давая ехать никому и только увеличивая пробки.
Антоши, с какого мотоцикла взять обода со спицами, чтобы поставить на ебрик? Китай и совкопарпша не нужна, где не смотрю в первом случае качество полное говно и материал фольга, во втором практически тоже самое, сиди каждые джва дня подкручивай эти спицы. Ну и задний тормоз дисковый, барабаноговно не нужно.
От зизера возьми.
Только болгаркой подрежь по краям, что бы вписались.
Зачем тебе "с мотоцикла" ? Просто купи нормальные обода, например такасаго, или дид.
Где купить то? Хуй нагуглишь.
Какой мотоцикл самый простой и надёжный?
мимо ньюфаг, хочу первый мотоцикл
мимо ньюфаг, хочу первый мотоцикл
Honda super cub.
На ебее, в интернет-магазинах.
Ты совсем плох, что ли?
Ну я зачастую так и делаю. Потому что опыта мало ещё, стремно. Что не так-то, мудак? Сам что ли в седле родился?
Альфу бери.
двачую. тысяч в 40-45 можно уложиться без доставки
Объёбанный, что ли?
Вот по 8к отличные японские обода: http://www.ebay.com/itm/Excel-FEKN11-Black-18-x-2-15-32-Hole-Notako-Motorcycle-Rim-and-Excel-NS8-13-/331450994840
Антоши, поясните ньюфагу, а что это за штука на движке?
И еще, поясните за прямоток, гоняют за него полицаи, вообще это легально, лол? Нужно ли что то перенастривать, например карбюратор/зажигание после его установки? Станет меньше/больше расход? Что с ресурсом, уменьшится?
Мне он нравится исключительно внешне, громкий звук и типа немного мощщи не интересует, просто штатный выхлоп на ебре выглядит как говно:с
А и еще, за фильтр нулевого сопротивления, прочитал, что он снижает ресурс из за того, что пропускает больше пыли, но мне нравится как выглядит такой фильр, есть такие, которые пыль не будут пропускать, но выглядеть будут так же? Похуй на сопротивление, главное чтобы не хуже заводского.
Если выхлоп имеет меньшее сопротивление, после выпуска в цилиндре будет меньшее давление и следовательно колво отработанных газов. Значит на впуске будет чуть больше воздуха и надо больше топлива. То же касается фильтров малого сопротивления. Инжекторам с их сенсорами похуй, а для карбов нужна перенастройка и иногда другие жиклеры. Забей.
Такс, ну значит максимум что надо это покрутить два болта на карбе и если необходимо подобрать подходящий жиклер? Я так понял, что можно все это настроить до сотояния как и было, просто с другим фильтром и прямотоком? Ну то есть жрать будет так же и ехать тоже?
Не факт что я этим займусь и правда слишком много замарочек, но уже просто интересно.
>а что это за штука на движке?
Натяжитель цепи ГРМ
>поясните за прямоток, гоняют за него полицаи, вообще это легально
Претензии полицаев законны.
>Нужно ли что то перенастривать, например карбюратор/зажигание после его установки? Станет меньше/больше расход? Что с ресурсом, уменьшится?
Упадёт мощность двигателя.
Звук выхлопа будет не жужжащий, а более визгливый.
>фильтр нулевого сопротивления, прочитал, что он снижает ресурс из за того, что пропускает больше пыли, но мне нравится как выглядит такой фильр, есть такие, которые пыль не будут пропускать, но выглядеть будут так же?
Работающий нулевик будет стоить денег.
У тебя есть деньги?
>Натяжитель цепи ГРМ
Благодарю, Антош
>будет стоить денег
Ну я смотрел K&N, стоят около 1-2к. Не такие и большие деньги.
>у я смотрел K&N, стоят около 1-2к
Выглядит как бумажный...
Стоит 64 бакса + доставка.
Так мне наоборот нравится как тут, например.
Но именно нулевое сопротивление это мне не нужно, мне хочется просто изменить внешний вид, то есть мне подойдет сопротивление как у заводского, только пусть выглядит как на пикреленйтед. Такое возможно вообще?
>то есть мне подойдет сопротивление как у заводского
Такого не будет.
Вдобавок там не просто фильтр, а фильтр с резонатором.
Частенько твои посты вижу, и вся писанина в таком стиле. Ты дурачка валяешь, или всерьез так? Ни на кого не сру, просто интересно
Это всё от используемой техники. Для тебя - повод задуматься, осмыслить его опыт и никогда не связываться с тем, на чём ездит этот МАТАРОШКА
Урал?
Вопрос. Что за размер шлема МL? Это что то среднее между M и L или это проклятые китайцы?
Второй вопрос. Какой шлем лучше купить второму номеру, если это обычно разные тёлки, мот нейкед снейк 400 кубов?
Господа, я сегодня садился на Дюка 390 и знаете что - ноги касались земли только на носочках. Мне кажется или мот действительно высоковат для меня? Мне думалось, что стопа должна полностью касаться земли и тогда норм. Или я не прав?
> Мне думалось, что стопа должна полностью касаться земли и тогда норм. Или я не прав?
Дешевый и размером побольше. Мало ли у кого какая голова, а вдруг еще мотобратишек подкинуть нужно будет.
Ну большой насколько? Элька норм?
Да на ихних лежаках то вообще
Мотокроссовки сильно хуже для новичка чем боты? С одной стороны беспокоюсь за ноги, с другой - кроссовки легче и удобнее
Собрася ехать на ебрике в Тай через Индию. Что с собой брать, лол? Тросики газа/сцепления, литр масла, что ещё? Что может пойти по пизде?
XL
Ньюфаг в треде.
Скоро сдаю на А, понемногу выбираю первый агрегат. Оче хочу какой-нибудь dual sport, чтобы можно было, помимо города, покататься по не слишком ядрёным ебеням. Что господа посоветуют из не-некроты? По бюжету ограничен не сильно, до 400к потяну вполне, проблема в другом: я карлан 175 см, а все вона-би-эндурики, за редким исключением типа серова, идут с высоким седлом, и, боюсь, на светофорах будет некомфортно. Или я хуйнёй страдаю?
В общем, хочу советов уровня /mo
Скоро сдаю на А, понемногу выбираю первый агрегат. Оче хочу какой-нибудь dual sport, чтобы можно было, помимо города, покататься по не слишком ядрёным ебеням. Что господа посоветуют из не-некроты? По бюжету ограничен не сильно, до 400к потяну вполне, проблема в другом: я карлан 175 см, а все вона-би-эндурики, за редким исключением типа серова, идут с высоким седлом, и, боюсь, на светофорах будет некомфортно. Или я хуйнёй страдаю?
В общем, хочу советов уровня /mo
Я с гидроцефалами не вожусь
Всё может пойти по пизде, очевидно ж
Серун разве высокий?
я и говорю что серун - это исключение, всего 81 см от земли до жопы, если верить интернетам.
Меня немного пугает, что б/у серуны в основном та ещё некрота, а за более свежие просят так дохуя, что дешевле новый kawasaki klx 250 взять, хотя у него седло заметно выше.
Какие ещё варианты посмотреть, ананасы?
какая лька, блять, тебя тралят, бери М или S.
для новичка нужны боты.
Поясните нубу за резину, могу я на свой ебрик воткнуть Shinko 244DS или Shinko E700? Или может подскажете какую поставить, чтобы по небольшим говнам можно было ездить, а то сейчас совсем печально, полностью шоссейная резина, как только въезжаешь в небольшой песок/на гравийку/грязь начинается превозмогание, заднее колесо водит пиздец.
это звезды мотокросса, многие из них многократные чемпионы
Петрошину поставь, правда динамика чутка упадёт.
они ж по трамплинам дубасят, а не по городу, где приходится стоять на перекрёстках, так что не показатель нихуя
да и то что карланы могут на высоких байках ездить - это понятно, тут речь за комфорт
Думал над ней. Ещё нагуглил митас. Оказалось сложно найти резину по размерам такую же как и оригинал, а так как я руб, то хз можно ставить не стандартную и на что это может повлиять.
А ещё, практически вся резина которую нашел камерная, а на ебре 2011 года она безкамерная, что делать то? Ещё с вела помню какое это мозгоебство клеить камеры. Где найти безкамерную резину, че всё так плохо для ебрика?:с
На клх250 с ростом 175см норм.
А на ровном асфальте и на более высоком будет норм.
http://cycle-ergo.com/
Длина ног важнее роста, я 183 но ноги короткие, не кататься мне на гусях (*плачет)
Если ты, как уебаны на круизерах, при остановке опираешься обеими ногами и раздвигаешь их как шлюхаможно шире, то да, не кататься.
Да моя тянка и так страхолюдина и бегемот. Похуй уже
А в Индию как проехать думаешь?
А что не так с Индией?
Просто из России в Индию не так просто по суше доехать.
Через ебеня типа Пакистана нормально можно доехать. Самая мякота как я понял в Мьянме, там кажется лютый пиздец с проездом. А другого пути и нет, через Китай нельзя.
В Пакистане моджахеды. Да и чтобы до него доехать, надо либо через Иран, либо через Афганистан ехать. Вот канал ныне покойного Коровина, он примерно так же в Австралию ехал.
https://www.youtube.com/user/korovin72/videos
Видишь ли, я не хочу превозмогать на мотоцикле. Чтоб ветром сдувало, пока я на цыпочках и одном полужопии стою на светофоре, тоже.
был тред, поищи, пили новости туда, я буду смотреть.
ТТ 2017 закончился, три жмура, вроде как.
кстати тоже схоронял этот вин
А мне со 188 вообще заебись, сижу как царь.
Владелец klx 250, надо полагать?
Расскажи общие впечатления от байка. Брал новый или с пробегом? Что ещё рассматривал помимо него?
AX1 NX250
> ветром сдувало, пока я на цыпочках и одном полужопии стою на светофоре
>превозмогать
Ты ёбнутый какой-то.
как что-то плохое
Антоши, прав нет, есть ебрик, надо поменять масло, хочу доехать на нём до магазина, идти далеко, дороги гравийки (по жилому сектору, частные дома, почти край миллионника, можно проехать), на трассы и асфальтированные выезжать не буду естественно, могут меня за это выебать полицаи? Ведь ездить без прав нельзя только по дорогам общего пользования, как регламентируются гравийки?
>Год выпуска 1987-1994 гг.
Мне бы кататься, а не поклоняться мощам полувековой давности у себя в гараже.
> как регламентируются гравийки
У тебя вообще что ли прав нет? Гравейки это дороги с усовершенствованным покрытием.
Ну тогда серовка серовочка, или ТВшка, всё овощное.
Есть, получил ещё давно, но на тачке так и не ездил, лол. Поэтому почти всё забыл.
Пока что просто нет возможности отучиться на А категорию, по делам уеду в СПБ через две недели, а учиться три. Но вот попрактиковаться по всяким гравийкам охота. Вот и не знаю чта делать, очково если я вдруг встречу полицаев. Хотя они обычно не бывают в частном секторе.
>на трассы и асфальтированные выезжать не буду естественно, могут меня за это выебать полицаи?
Только если догонят.
>а учиться три.
В РФ 2,5 месяца...
Ты чухонец чтоли?
Если есть категория В, то три недели, во всех мотошколах пишут это
Мотобратья, выручайте. Кто брал последние пару лет мотики в питере с салона. Бэушку из япии. Ситуация такова, что нужно найти контору, которая при продаже в птску и договор ставит печать "ооо "ньюс" Владивосток". Проебан первый договор с салоном и из-за этого на учёт не ставят.
Как там в 2007?
На скриншот, неверующий. Так написано почти в каждой мотошколе.
Просто там будет только практика, теорию опять не будут рассказывать, поэтому три недели всего.
Антоши, есть кто из СПБ? У вас в магазинах бывают тапки Icon 1000 Truant, может видел кто где есть? Просто в интернетах нахожу магазины в Москве, либо в своем селе, а так как буду в СПБ, то хотел примерить, у нас тут вообще нет таких, а заказывать без примерки чет стремно. В общем, помогите, молю.
Ну или может посоветуете еще какие боты, которые будут выглядеть как обычная обувь или хоть приближенно.
Ну или может посоветуете еще какие боты, которые будут выглядеть как обычная обувь или хоть приближенно.
> Icon 1000 Truant
Ну и говно, пиздец.
Хочешь обычную обувь - купи обычную обувь.
Хочешь мотоботы - купи мотоботы.
Сразу на два хуя ты не сядешь.
Ну а хули мотоботы делают такими как будто у меня ЭРОДИН. Что мешает не придавать им ебаную космическо-футуристическую форму и ставить при этом защиту. Я еще палил на Icon Superduty 4. Но они мне кажутся еще ниже.
В любом случае надо сначала их увидеть, а потом решать, брать или нет, естественно если там обычные тапки я не буду их брать. Сегодня ехал вообще в кросах от адидаса, лол, но упав ебаная грязь, на ней как на катке, надо менять резину на универсальную, хорошо ехал всего 20-30км/ч понял, что как то НЕ ОЧЕ.
Посмотри туринговые, они выглядят как обычные ботинки(если близко не подходить).
А вот такие X-Blend Waterproof норм?
>естественно если там обычные тапки я не буду их брать.
У них защиты ровно столько же, сколько и в эродин-спорт-аниме-футуризм-ботах: пятка, носок, колодка, лодыжка.
Так значит разницы нет или что?
>У них защиты ровно столько же, сколько и в эродин-спорт-аниме-футуризм-бота
Кулстори!
Если объективно, то разницу вижу только на защиту от скручивания, но от скручивания спасут только очень жесткие и очень высокие боты. Всё остальное имеется и во всяких мотокедах.
Так вот эти будут лучше мотокед?
По мне, так качественные рабочие ботинки самое оно. Сам езжу в катерпилларах, мне норм. Падать, правда, не приходилось, но пару раз в повороте ногой пришлось отталкиваться, чтобы не лечь на бок, ебаные пидарасы песка в поворотах насыпали. А так, считай, вся основная защита в них есть, плюс выглядят не как сабатоны космической принцессы, да и дешевле мотобот.
Ты не очень умный.
Очень умные на мотоциклах не ездят, они умничают с дивана.
> ботинки самое оно.
>Падать, правда, не приходилось
Облоллировался.
В них та же защита, что во всяких ебовых мотоботах, те же технологии и материалы. Ну хуй с вами, давайте у инвалидов, проебавших ноги, будем спрашивать за экип, они-то точно знают.
>Сам езжу в катерпилларах, мне норм
А можно поконкретнее?
Катерпиллеры разные бывают. Не только трактора и погрузчики.
Они ещё рабочую спецодежду делают, весьма неплохую. У меня высокие рабочие ботинки на шнуровке, хуй знает, что за модель. Защита носка, голеностопа, нижней части голени, жёсткая подошва. Только мои не рассчитаны на дождь, воду набирают, те, что водостойкие, однозначно лучше будут.
>У меня высокие рабочие ботинки на шнуровке
Кожа или синтетика?
Высокие или всё таки средние?
>В них та же защита, что во всяких ебовых мотоботах, те же технологии и материалы.
У тебя ботинки от катарпиллер с пластиковыми и металлическими вставками в носке, пятке, подошве, на голени и ещё с шарниром?
Вставки есть, шарнира нет.
Аноны, я супер-супер нищеброд. Мне даже стыдно писать этот вопрос. Стоит ли для первого мотоцикла покупать Irbis Virago 110. Просто научиться ездить.
Сколько стоит? Я бы посоветовал все-таки bajaj, это хоть и низеиндус, но всяко лучше нищекитайца.
17.000
добра тебе ты очень хороший человек
17к чего? Рублей? Лол, бери, учись, выбрасывай в овраг, хули.
>17.000
К нему ещё и КОЛЯСЫЧ есть!
Добра тебе, нищеброд с целью. Тут с дивана не могу выбрать между бэхой и ктм новым, нет мотивации
Дай мне денег, я хоть экип куплю, сделай доброе дело
Дай контакты, няша
Но у меня тоже нет экипа. Счас буду ДУХАН с Али заказывать
Бамп вопросу. Мотаны, ну что же вы, ну будьте же людьми.
Я обычный мамкин хика из мухосранска в сибири. Где хранить мотоцикл зимой? Гаража нет.
Снять/купить гараж или найти место, где его можно хранить за деньги, очевидно же.
>Где хранить мотоцикл зимой? Гаража нет.
Купи пятифутовый контейнер, поста вьего рядом с домом.
И храни моцик внутри.
И никто конечно же против не будет (будет).
Едешь в ближайший гаражный кооператив, узнаешь, где можно снять гараж на зиму. Ну либо на авито смотришь.
>И никто конечно же против не будет (будет).
Он же не в ДЦ живёт.
Конешно никто не будет против
нормальные тапки, удобные.
в подошве стальная пластина, жесткие, толстые, переключать удобно.
одна проблема - они сняты с производства.
мотоботы, ессно, в плане защиты лучше в разы.
езжу в труантах по работе или в режиме матраса, например, кофе попить.
>одна проблема - они сняты с производства
Рабочей обуви много разной.
А летом ты где хранить собираешься? У подъезда парковать что ли? Не боишься что спиздят/скрутят что-нибудь или банально седло порежут по фану (уёбков хватает)?
Ну и ливни, вся хуйня. Без гаража, хотя бы арендованного, лучше не выёбываться и быть коробкоблядью.
Планирую летом держать на охраняемой стоянке под чехлом, а зимой воспользоваться вот таким сервисом
http://velkom-ekb.ru/service/sezonnoe-hranenie-mototehniki.html
Подводных камней не вижу
http://velkom-ekb.ru/service/sezonnoe-hranenie-mototehniki.html
Подводных камней не вижу
http://www.rollingmoto.ru/catalog/dozhdeviki/118193/
Нормал или фуфло?
Вообще скорее даже низ больше интересует (штаны, бахилы), с верхом как-то традиционно проще, ибо можно любую водонепроницаемую хуйню приспособить.
Нормал или фуфло?
Вообще скорее даже низ больше интересует (штаны, бахилы), с верхом как-то традиционно проще, ибо можно любую водонепроницаемую хуйню приспособить.
ана сделает из мяса матарошщку
а каму как гадать
и темболее расеекать...
смотря как будешь использовать.
вот мне, например, дождевик нужен пару раз в год съездить 1000-1500 в один конец, поэтому мне дорогой дождевик не к чему, и я решил проблему покупкой рыболовного раздельного дождевика с проклееными швами за 800 рублей и светоотражающей жилетки к нему.
дополнительно докупал мотобахилы и дождевые перчатки, которые поверх основных одеваются.
если катаешь много на дальняк, то, думаю, дорогой мотодождевик (у тебя не дорогой, я имею ввиду от 6-7к) оправдан.
и да, дождевик удобнее раздельный.
фу блядж фу нахуй
ебаный пидар нах ты эту хуйню сюда принес?
этож пиздец...
сука жоть бы с балончика оранжевым или зиленым дунул....
>>>
>дождевик удобнее раздельный.
Удобнее надевать, да. И на городских скоростях будет относительно сухо. Но на трассе ты с раздельным дождевиком соснешь. Все эти дождевики для грибников хуйня, даже на новом при езде на большой скорости вода просачивается сквозь швы и приезжаешь как минимум с мокрыми яйцами. У меня было два таких.
Эндуро-мотобайки КАКОЙ ФИРМЫ как правило раскрашены в сине-белые цвета с вкраплениями желтого?
ЗАМЕТЬТЕ
Хускварна.
не пизди хускварна желточегная кошегная
[v dhjlt lf
How about NO?
Для меня хускварна - производитель садовой техники, бензопилы там, триммеры. Ору в голосину всегда с мотоциклов. Ещё бы штиль свои мотаки делал.
Как кстати эти хускварны? Норм мотор?
Старые рвут трусы. Новые - катээмоклоны.
Тому что ктм купил мотоподразделение хузварны, вестимо
Ты просто ограниченный долбоёб, наверное и не знаешь, что они вообще начинали с огнестрельного оружия.
И чо? Похуй мне что там у них было
Ну вот да, не сказать, чтобы дохуя нужен; но когда он нужен - лучше чтобы был под рукой, желательно не совсем хуёвый.
Так то сам изъёбываюсь со всякими рыболовными-походными хуёвинами дешманскими. Если от подобного мотодождевика профитов никаких сильно лучше не будет - то и нахуй он нужен, за 3+К. Тогда, наверно, проще бахилы отдельно докупить с перчатками например и всё.
Я и говорю - долбоёб ты.
ну я как бе постесняюсь ехать в дождь больше 100-120 км/ч
я сначала смотрел мото-дождевики, они все почему то начинались от 7к, примерно.
Жаба сказала: нахуй тебе такой дождевик, если ты преимущественно городская мотоблядь, а не путешественник. Вот купишь себе гуся, покупай и мотодождевик пиздатый.
И я, послушавшись жабу в этом случае, купил дождевик за 800 р.
Вроде норм.
Но правда я и всего раз два за сезон куда-то дальше 500 км. в один конец выбираюсь.
>я сначала смотрел мото-дождевики, они все почему то начинались от 7к, примерно.
Интересно, почему?
>купил дождевик за 800 р.
Завернись в него, и попроси товарища охуярить тебя водой из кёрхера.
Он пиздец паркий. И огромный в свернутом состоянии. Я покупал, вернул продавцу сразу.
Купил вместо строительный дождевик за 15 баксов раздельный для дальняка. И однажды целый день в нем под дождем ехал, около 100 км/ч. Он меня удовлетворил полностью, не скажу что прям ни капли не пропустил, но впечатлений о пиздеце и мокроте не осталось от того дня (давно было).
>Он пиздец паркий. И огромный в свернутом состоянии. Я покупал, вернул продавцу сразу.
А че отзыв к товару не оставил?
Может и оставил, я же не в этом магазине покупал (то что я указал цену в баксах может на вести на мысль что и не в этой стране).
Ааа. Тогда извиняюсь братишь.
> из кёрхера
хуёрхера.
а что не из брандспойта сразу?
ехал в нем 100 км под дождем, нормально, не промок. Швы проклеены, хули еще надо?
Гортекс-мембрану, конечно, не мешало бы, но я не труЪ-усач, мне можно и так.
и кстате кулек маленький с таким дождевиком.
Понял-принял
Тогда ну его действительно нахуй
Раз такое дело, кстати, кто-нибудь обмазывался Сплавовскими дождевиками? У них на сайте всякое есть, куртки, штаны, наборы
У меня под сиденьем лежит такой. Промок 3 раза - 1 раз в Риге, 2 раза в Москве - в аццкие ливни.
Когда мелкий дождь - спасает, но потеешь в нем как сука.
Блдядь, ну ясно, по сути хуйня. А выглядят на картинках многообещающе
Ваше мнение по поводу YCF?
Отсутствует.
>кто-нибудь обмазывался Сплавовскими дождевиками?
Ничем не лучше всех остальных.
Пока пользуюсь тавиком.
Тепло, сухо. Не жарко.
Тут же есть тред про китаеговно, там спроси.
https://youtu.be/huVmr_WNBA0
бугурти гавно ебаное
что ты там думаеш?
https://youtu.be/xEu_EZKczvQ
мож марочка залетит?
бугурти гавно ебаное
что ты там думаеш?
https://youtu.be/xEu_EZKczvQ
мож марочка залетит?
Почему в мотоциклах вентиляция картера выводится в бак и впускную систему, а в мотоциклах только в впускную систему?
Не сильно сложно, ведь.
Но гораздо функциональнее.
Не сильно сложно, ведь.
Но гораздо функциональнее.
Это только на мотоциклах так.
YCF французские.
Что ещё спизданёшь?
>YCF is a real manufacturer, with its own Research and Development department and its own factory in China since 2009.
http://www.ycf-riding.com/p/manufacturing-1
По вашему мнению, Apple - китайская фирма?
Designed in California, Produced in China
Ты читать умеешь?
>Development department and its own factory in China
>Development department
>in China
>factory in China
>Development department and its own factory
В любом случае, это обычное китаеговно, как стелс, бсе и т.д.
>Это только на мотоциклах так.
Я знаю.
Но почему так не делать?
Лучше, же.
И безопаснее.
Этот ЮЦФ по всему миру такой говёный чтоли? Франзуцам там не стыдно за китаекачество? Или только в раху такое везут?
А китаеговно только в бедных странах жрут, в нормальных странах такое просто не продают.
вопрос свой перечитай, баклан
Что за мотоциклы Mitsubishi?
Пыня говна въебал, хуль ты его слушаешь
На самом деле пыня был около стенда с кавасаки аш2, это журнашлюхи обосрались.
>пыня
Бугага, ыыыыы
Ёбаныврот, нельзя так ПРОСТО взять и купить балаклаву\маску\шарф, "без регистраций и смс", обычную, чёрную, без нихуя такого. То вырвиглазые расцветки, то ёбанные принты черепов, то нет в наличии, то ещё хуй знает что. Проскроллил разные магазины, сплавы-мотомагазы-спортмагазины, везде своя охуительная история, в лучшем случае что-то похожее стоит по 7 сотен, в худшем - нихуя нет.
Ок, открываю али, ожидаемо всё то же самое, только дешевле. Что выбрать то, поделитесь годнотой? Полиэстр, хлопок, ещё что-то? Чтобы нормально сидела, голова не охуевала, нормально дышалось. Ну и до кучи там же может обычный подшлемник тогда уж какой-нибудь.
Ок, открываю али, ожидаемо всё то же самое, только дешевле. Что выбрать то, поделитесь годнотой? Полиэстр, хлопок, ещё что-то? Чтобы нормально сидела, голова не охуевала, нормально дышалось. Ну и до кучи там же может обычный подшлемник тогда уж какой-нибудь.
> обычную, чёрную, без нихуя такого.
Я купил.
И не одну.
И баф купил.
Как будто некросовок продаёшь.
Иди конструкцию ДВС для начала вкуривай.
Можешь совкомопед купить, разобрать и собрать. Это выпрямит руки.
Я в ленте покупал простую черную, без всяких выебонов.
Сцепление надо выжимать когда уже есть угроза заглушить движок, а так вообще можно ездить не трогая тормоз, правда это геморно и нахуй не нужно.
бля купи в байк-ленде, балаклава оксфорд, второй сезон радует меня в любую погоду.
черная, из надписей только на шее надпись "Оксфорд".
> на шее надпись "Оксфорд".
Что бы все думали, будто ты учишься в Оксфорде?
Это название материала ващето.
А разве не название бренда?
Анон подскажите что лучше взять,охота погонять до конца сезона есть 50к и вопрос вот в чём,что лучше взять ирбис ттр250р или яву350 ?
Или может что еще можно раздобыть за 50к
Руки не из жопы починить смогу
Или может что еще можно раздобыть за 50к
Руки не из жопы починить смогу
Китаеговно конечно лучше, чем некросовок.
Вот только если ты купишь яву, то у тебя останется ещё 40к, это повод подумать.
Проснись, ты обосрался. Ява также далека от совка, как япония от китая. Другой вопрос, что яву еще выбрать надо нормальную. За 10к она таковой не будет
Яву с документами за 10к ...наверное не найти и на ходу
> Ява далека от совка
Что ещё пизданёшь, газонюх?
Зачем тебе документы до конца сезона? Три месяца можно и без документов погонять.
Может тебе и Гермашка - совок?
Предлагаешь гайцам подарить её?
Восточная - ещё какой совок.
Эй, селюк, как там в 2002? Ява за 10к, охуенно. Или ты имеешь ввиду привычное для себя уколхоженное ведро - бездок?
Ява в приличном состоянии стоит как раз 50к, и даст пососать всему Китаю сразу.
Если заведется хотя бы с 20-го раза и не развалится под жопой. А вот новая ява конечно даст, только стоит раза в 3 дороже большинства новых китайцев
>Ява в приличном состоянии стоит как раз 50к, и даст пососать всему Китаю сразу.
Кулстори!
А какие тебе кулстори. Если поменять все что нужно на новое чешское(которое до сих пор производится и имеет нормальное качество) и собрать без рукожопия, то ява будет ездить и ездить долго. Динамика у нее вполне приличная. Барабанные тормоза только говнецо конечно.
Без сажи
>если поменять всё
Лол, кек.
Если всё поменять на хускварну то Ява будет ездить долго
Если цепь уже дребезжит, но не провисает, стоит ли ехать за 800 км от дома, а через неделю возвращаться? Или не стоит рисковать?
Дома сиди.
Ишь, ехать он захотел...
Шарнир в очке твоей мамаши
> Без гаража, хотя бы арендованного, лучше не выёбываться и быть коробкоблядью
Збсь унизил
Мотачую
Варенье или со мной закатывай, пездюк
Чет проехался, совсем пиздец. Меняю нахер. Вопрос отпал сам собой.
> Меняю нахер.
Меняй, меняй.
На новую меняй.
И звёзды меняй.
А как заебёшься менять, сиди дома.
И мот незабудь продать.
Вас же сейчас под хвост будут ебать, за превышние.
А там, глядишь, и экоконтроль подъедет.
А вот мотодиваны подкатили сами себя экоконтролящие рукой в труханах
Здраститя мотобратухи.
Вопрос-хочу вкатится в А, имея Б, чтобы СТАЖ ШЁЛ с минимальными вложениями. (покупку мото не рассматриваю еще лет 5-10)
Как сэкономить?или все полюбому решается через автошколы?
Вопрос-хочу вкатится в А, имея Б, чтобы СТАЖ ШЁЛ с минимальными вложениями. (покупку мото не рассматриваю еще лет 5-10)
Как сэкономить?или все полюбому решается через автошколы?
Тебе тут никто "А" не нарисует.
>через автошколы
Естественно.
Печально
значит еще 5 лет копить 30 штук
Кредит возьми. Сумма как никак серьезная
30к дохуя, няша. В мрем мухосранске обучение 12к стоит что ли.
Ищи школы подешевле.
По акциям в начале сезонов можно и вовсе за 9-10к притиреться
Так как тред общих вопросов скорее мертв чем жив спрошу тут.
Аноны, посоветуйте не слишком дорогую экшен камеру (мне в роли регика) с достойной картинкой. Идеально чтобы умела работать от сети без батареи
Аноны, посоветуйте не слишком дорогую экшен камеру (мне в роли регика) с достойной картинкой. Идеально чтобы умела работать от сети без батареи
>Идеально чтобы умела работать от сети без батареи
Зачем?
SJки нормальные камеры, но бокс придётся распилить.
Зачем пилить, там силиконовый чехол в комплекте.
От сети чтоб батарею не использовать и не возить с собой горсть на запас.
И без батареи чтобы она не деградировала от постоянно висения на зарядки. Уже повидал огромную массу ноутбуков со сдохшими батареями у любителей висеть на розетке
По поводу распила поясни. Там какие то проблемы родного чехла при использовании на мотоцикле?
В нем нет прорези под разъем зарядки, поэтому в чехле камера может работать только от своего аккумулятора, которого хватает на час-два.
Пока что смотрел записи с популярной SJ4000 но не понравилось что номера машин размазанные выходят и разобрать их можно только с 5 метров (если на ходу)
Это не беда. Мини-дрелью все сделаю
> Мини-дрелью все сделаю
Пластик может треснуть если его сверлить, я бы лучше прожег дырку паяльником или нагретым гвоздем, правда тогда придется оплавленные края обламывать и шлифовать, ну короче как знаешь.
Да с этим если что порешаю вопрос. Мне бы камеру подобрать. Потому что SJ4000 это швах. Какое видео не откроешь везде эти "призраки"
> Потому что SJ4000 это швах. Какое видео не откроешь везде эти "призраки"
У меня как раз SJ4000, призраков не видел. Но вечером конечно снимает не оче. Вот пример. Настучал на чувака в гибдд, теперь боюсь скажут что номер не разберешь. Хотя разглядеть на самом деле можно, если открыть в нормальном плеере и сохранить стоп-кадр.
В камере есть разные режимы разрешения и фпс, плюс освещённость влияет на выдержку, меньше света - больше будет размытия. Плюс скорость влияет на четкость.
Призраки от видеоредактора, а не камеры.
>же повидал огромную массу ноутбуков со сдохшими батареями у любителей висеть на розетке
Чаво?
Батареи от этого не умирают, разве что металогидрид какой.
Мне тут посоветовали, как избавиться от воды в баке - налить спирта фанфурик. Дескать, со спиртом вода в реакцию вступит и сможет с бензином смешаться. А сам спирт горючий и мотор его проглотит нормально. Вроде логично, но всё равно звучит будто прикол какой-то. А ваше мнение?
> со спиртом вода в реакцию вступит
Ты школьный курс химии не осилил?
Если верить гуглу, то специальные присадки для борьбы с водой гораздо эффективнее, чем этиловый спирт. Который, кстати, хуй купишь просто так.
>Который, кстати, хуй купишь просто так.
Ещё и ДОРАХА.
Ага да
Ну что-то у других камер видимо какие-то другие редакторы
>Батареи от этого не умирают, разве что металогидрид какой
Режим использования батарей сильно влияет на срок эксплуатации.
И способен убить даже очень хорошие банки.
Во сколько примерно обойдется недорогой кафе-рейсер?
Примерно 450т.р. за хускварну белую стрелку.
Чет дорахо. 150 ещё куда ни шло.
>дорахо
Пхах!
Это самое дешёвое индийское говно, остальные ещё дороже.
Ты там миллионы зарабатываешь?
Чнимай в гопро на 30 фпс, и конвертируй в 27, посмотрим как ты без призраков обойдёшься.
И чем плох режим когда батарея не работает?
Посоны, а сделать Е-ОСАГО для постановки на учет в гибдд это вообще реально или миф?
В половине страховых контор все сделано так, что я не смог даже заполнить нужные данные. То нет модели в списке, то номер обязательно надо указать, то еще какая херня.
А в конторах где таки удалось заполнить все поля начинаются какие-то маневрирования. Росгосстрах отправляет на сайт другой страховой конторы, в которой вообще нет нужной услуги. В согласии пишут, что ТС не прошло проверку и просят загрузить сканы. Я загрузил и ничего не происходит. Никакой информации что вообще происходит нет, ну хоть написали бы что на рассмотрении.
Короче, меня всюду послали нахуй. А росгосстрах еще и по телефону забанил.
На словах то у них у всех все заебок, а на деле хрен.
Офлайн в офисах очереди километровые и требуют мот на визуальный осмотр. А у меня прав нет, чтобы приехать. Я пояснял им, что мот новый, операторы на горячей линии говорят, что это на усмотрение оформляющего договор, но на деле моты к осмотру требуют все.
Я скоро срок постановки на учет проебу и буду платить штраф. К этому я уже готов.
Кому нибудь вообще удавалось сделать Е-ОСАГО? Поделись опытом, анон.
Нуебвашумать, 21 век на дворе, а такая клоунада творится.
В половине страховых контор все сделано так, что я не смог даже заполнить нужные данные. То нет модели в списке, то номер обязательно надо указать, то еще какая херня.
А в конторах где таки удалось заполнить все поля начинаются какие-то маневрирования. Росгосстрах отправляет на сайт другой страховой конторы, в которой вообще нет нужной услуги. В согласии пишут, что ТС не прошло проверку и просят загрузить сканы. Я загрузил и ничего не происходит. Никакой информации что вообще происходит нет, ну хоть написали бы что на рассмотрении.
Короче, меня всюду послали нахуй. А росгосстрах еще и по телефону забанил.
На словах то у них у всех все заебок, а на деле хрен.
Офлайн в офисах очереди километровые и требуют мот на визуальный осмотр. А у меня прав нет, чтобы приехать. Я пояснял им, что мот новый, операторы на горячей линии говорят, что это на усмотрение оформляющего договор, но на деле моты к осмотру требуют все.
Я скоро срок постановки на учет проебу и буду платить штраф. К этому я уже готов.
Кому нибудь вообще удавалось сделать Е-ОСАГО? Поделись опытом, анон.
Нуебвашумать, 21 век на дворе, а такая клоунада творится.
http://www.autoins.ru/ru/e-Polis/rsa-members_e-Polis_resistration/index.wbp
Здесь посмотри, может у кого-то на сайте сработает. А вообще фиксируй нарушение и жалуйся с ЦБ, пидары совсем охуели.
http://www.cbr.ru/Reception/Faq/dsr_insh/#229
>И чем плох режим когда батарея не работает?
Слишком сложно добавлять ещё и его.
Иди на сайт ВСК, единственное годное е-осаго из всех что я знаю. Только они дали мне без проблем запилить страховку на недавно ввезенный мотоцикл без номеров. Моделей в списках никаких нет, просто выбираешь "дргуие иностранные" и вписываешь вручную, потом загружаешь фото ПТС (хотя сайт просит фотки СОР, но ПТС тож прокатывает) ждешь двадцать минут проверки и вуаля. Ну и самое главное есть галочка "не стоял на учете", после которой графа с номером тухнет
Первомот для тянки пруфов не буде до 70к
Дорожник-эндуро?
Экип есть. Права есть.
Дорожник-эндуро?
Экип есть. Права есть.
Ёбр, дюк200.
>дюк200
>эндуро
>до 70к
Юбр - мопед
Duke - явно не до 70к
>Дорожник
А хуле ты хочешь за 70к?
Дюка я недавно за 80 видел.
У тебя самого-то есть какая-нибудь из этих призрачных китаехуевин? SJ там либо EKEN какая? Я бы посмотрел на оригинальный семпл с камеры
> Дюк
> Дорожник
> 70к
Орнул
> Эндуро
Орнул даже кот
Одновременно дорожник и эндуро.
Это дуалспорт/мотард/скремблер.
В зависимости от нюансов.
В запрос вписывается только ёбр, и несвежие китайцы.
Либо увеличивай бюджет
Irbis TTR
Но ебаться с тянкой не будешь, т.к. не вылезешь из ебли с ирбисом
У меня екен н9 есть.
Если кратко, то всё норм, в 30фпс заебись, в 60фпс поглючивает, призраков нет.
Сэмплов на 4пда дохера.
>Это дуалспорт/мотард/скремблер.
Ну так бы и писал, пидрила.
Я-то подумал, что это ИЛИ а не И.
SJ4000 Есть, сорян, семплы лень заливать, да и в интернетах 1000 норм сравнений.
Из личного опыта - гопро3 намного лучше по качеству и юзабелити, но не на ту разницу в цене которая сейчас.
Не напрягает отсутствие автостарта записи?
Я её юзаю как экшонкамеру, а не как регистратор, так что нет.
Зачем переплачивать, если можно купить кастом с рук?
>mGnHUir-sdk.jpg
Это кастомный ИЖ?
Это кастомный Стелс Фламе 200.
Это говно даже за бесплатно брать - зашквар.
Зашквар мыслить понятиями, говно.
Мыслить говно зашквар, понятия.
Хуй соси, говноед.
У вас мотоциклистов, всё о говне, да о хуях?
У нас да.
А ты что тут делаешь?
Ссу вам на лицо.
То есть, у вас долбоёбов, всё о моче, да о хуях?
> вас
Таблетки прими, шизик.
Хочешь сказать, что ты тут совсем один, долбоёб?
Я тут среди агрессивных долбоебов с фиксацией на членах и говне. Пойду-ка.
Но один из долбоёбов это ты, с фиксацией на членах и моче.
А у других фиксация на членах и говне, ты выебнуться решил, что ли?
Да, я единственный адекват, среди одних долбоебов с фиксацией на говне и моче.
>нельзя так ПРОСТО взять и купить балаклаву\маску\шарф
на алике охуенные балаклавы кардинально черного цвета занидорага
>повидал огромную массу ноутбуков со сдохшими батареями
Значит контроллер говно, а не батарея. Литий как раз не любит быть разряженым. На моём ноуте умерла через семь лет висения на розетке. Как по мне збс.
>сделать Е-ОСАГО для постановки на учет в гибдд это вообще реально или миф?
Я делал. На машину правда, но делал.
Поебался только из-за того, что база рса дропнулась.
Своей несвежий лифан купил. Не жалко когда пиздит.
два чая этому господину
Опять НЕТ ТЫ, двачной дурачок?
Значит, ты адекват с фиксацией на членах и моче? Что-то не сходится.
Наверное то, что есл еиь фиксаци на члене и моче, то человек не вполне адекватен.
Друзья, проясните такой момент: я в 2014 продал мот по ДКП, человек до настоящего дня его еще не переоформил, налог который приходит мне он оплачивает исправно, штрафов нет, но меня чет заебало что он не переоформляет (хотя был устный договор переоформить в течении трех месяцев) Так вот я буду на днях в гаи и хочу снять этот мотоцикл с учета. Скажите на сколько сильно я въебу этого чувака если сниму с учета, а он не будет знать об этом? Он потом вообще этот мотоцикл переоформит? или уже все, пизда
напиши ему, что скоро поедешь в гаи и снимешь мот с учета. После этого со спокойной душой снимай.
если есть дата в ДКП - идешь и снимаешь с себя, после десятого дня после продажи имеешь право и никого предупреждать не надо. Поц может неилюзорно попасть на 3к за просрачку регистрации при попытке оной. Правда могут ещё потребовать копию ПТС с подписями и датами.
Можно по хардкору в утиль, вообще никаких документов не надо, но тогда мотоцикл превратится в тыкву кучу запчастей и новый владелец может и на расторжение подать.
понял , спасибо
Поставил свой тырчик на парковку, подхожу к подъезду. Присаживаюсь на лавочку докурить сигаретку. Мимо проходит тян 10/10, набирает номер квартиры на домофоне, ждёт пока ей ответят. Я докурил, подхожу к двери. Она смотрит на меня, на шлем в руке, улыбается, говорит "здравствуй". Я отвечаю "привет" и открываю дверь своим ключом. Ехали в лифте вместе, ну вы догадались что я не смог выдавить не слова.
>ни слова
Конечно же
шлемом по башке, лифт на стоп и еби пока теплая
всему вас учить надо
Этих бесполезно чему то учить.
Потерянное поколение.
Скажите.
Эта хуйня и правда существует?
Или это выдумка пиздоглазых аниматоров?
Эта хуйня и правда существует?
Или это выдумка пиздоглазых аниматоров?
А ты сам как думаешь, выдадут ли права человеку, который не умеет ездить?
Я про колёса, а не про права.
Права то дадут конешно.
Уплочено же.
Этож полтос.
>Этож полтос.
Да.
Полтос с колёсиками
Что ты хотел сказать то? В Японии на любую моторную технику нужны права. Права на 0-50 кубов или на 50-400 можно получить начиная с 16 лет. Так-же проходится мед. обследование , теория и практика.
Я к тому что хуета это все. ирл нет никаких колесиков.
>ирл нет никаких колесиков.
Не пиздишь?
Они существуют
Восстановил месяц назад регистрацию мотоцикла списанного в утиль по пьяне ещё 10 лет назад. Так что не тыква
> не смог выдавить не слова
Никотинобляди не должны размножаться, так что ты все правильно сделал.
Всегда так делаю
О чём и нахуя вообще заводить разговор с рандомной мимокрокодилихой?
Ну вполне очевидно, что я ей понравился и она захотела познакомиться. О чём говорить я тоже не знаю, аутист же. А вот зачем - вполне ясно, чтобы поебаться.
Воу воу, слоу даун ёр вилз
Зачем ты пытался выдавить слова?
Написал же, чтобы поебаться. Я, похоже, меньший аутист, чем некоторые из вас.
Насоветуйте шлем для ньюфага тысяч за 7-8? Какие подводные камни заказа шлема из интернетов? Можно ли заказывать смерив голову как на картинках с гугла? Или они тоже бывают маломерки/большемерки?
Ты со всеми тянами, что здароваются хочешь чпокнутся?
>Можно ли заказывать смерив голову как на картинках с гугла?
Можно, но не нужно.
Насоветуйте шлем для ньюфага тысяч за 7-8?
LS2
>Можно ли заказывать смерив голову как на картинках с гугла?
Я два раза заказывал просто по размеру, оба шлемы отлично подошли.
>Насоветуйте шлем для ньюфага тысяч за 7-8?
LS2 бери.
Я взял за 10к – HJC IS-17. Ну, вроде, за десятку пойдёт.
Тебе могу предложить LS2 FF358. Только они все довольно шумные за эти деньги.
я же сказал, она была 10/10
это каб на переднем плане?
ибо до вступления в силу приказа №28. Сегодня по пьяни спишешь - ни завтра, ни через десять лет никто уже не восстановит.
китайчик почти за 6к по крайней мере скорлупой не показался, марку не помню.
THH, как раз можно померить и заказать с али. Качество нормальное.
>рукой
Страпоном же
что это за мот?
Ирбис ГР
Судя по ручке сцепления водятел тот ещё краб
Это ремень безопасности?
Да, на лоб за ушами прокидываешь и когда врезаешься в фуру то не летишь в неё, а просто остаёшься на месте. Безопаснее чем в машине.
Я думал за яйца.
Поцсоны.
Что за жолтая хуитка на руле?
Что за жолтая хуитка на руле?
ты про рулевой демпфер?
Я про жолтую хуиту, с синим цилиндром.
ты про рулевой демпфер
> Померить
> Али
Отличная идея совместить китаез и размеры
>ты про рулевой демпфер
Нахуя оно?
Чтобы не словить воблинга. Создает некоторое сопротивление повороту руля. Нужно в основном низколетящим, кроссменам и прочим джимханистам только мешает.
Когда ты хочешь ВРУМ-ВРУМ но слишком дрищ чтобы удержать руль
Нормально объяснил.
это пиздец( вспаминаю сваи дальняки и эти ебаные фуры
Байкиры, что скажете за эту ебалайку в качестве первого дырчика?
https://www.avito.ru/velikiy_novgorod/mototsikly_i_mototehnika/honda_hornet_1000343206
Говно?
https://www.avito.ru/velikiy_novgorod/mototsikly_i_mototehnika/honda_hornet_1000343206
Говно?
Это же рядная двестиписятка. Её пацанчики в абибасе крутили до отсечки на каждой передаче круглые сутки.
внезапно рекомендую. рядные четвёрки 250сс обладают характером типичного японского мотоцикла, отличная учебная парта, которая на высоких оборотах даёт пиздов современным 300сс овощам. брать, естественно, только после полного осмотра в сервисе, замера компрессии и т.д., чтобы понимать предстоящие вложения (if any). по сути, с бюджетом уровня 100k на мот у тебя есть 2 нормальных стула: некрорисоэндуро и некрорисоосьмушка/чесотка. выбирай, что тебе ближе.
>крутили до отсечки
Имею такие же подозрения, но при условии
>полного осмотра в сервисе
паркуа бы и не па, да?
>паркуа бы и не па, да?
Да.
Если только сначала осмотр. Ибо удваиваю первый ответ.
А чобы для начала не одностволку в те же 250сс?
Аноны, поясните за Djebel 250 как мотоцикл.
Решил вкатится в эндуро, больше, в туристическое.
Ибо дороги у нас пиздец. Да и в живописные места легче добраться. Мой прошлый сибиван не сильно распологал к путешествиям. И я засмотрелся на эндуру.
Я любитель неспешной езды. Могу ехать и 90 спокойно. Не нужно скорости в 250. Тем более на дальняк.
Предложили тут Djebel 250. За 150к.
Цена адекватная, вроде. Конечно, надо ещё смотреть его. По состоянию.
Но так вообще, кто что скажет за мот? Планирую дальняки. Но не хардовые. До 1000км, для начала.
На что-то мощнее денег нет. Да и не хочется с места в карьер. Я пока не знаю, что это такое - эндуро.
До этого 7 лет катал на дорожниках. Из них 3 года на японистых.
Што скажете?
Решил вкатится в эндуро, больше, в туристическое.
Ибо дороги у нас пиздец. Да и в живописные места легче добраться. Мой прошлый сибиван не сильно распологал к путешествиям. И я засмотрелся на эндуру.
Я любитель неспешной езды. Могу ехать и 90 спокойно. Не нужно скорости в 250. Тем более на дальняк.
Предложили тут Djebel 250. За 150к.
Цена адекватная, вроде. Конечно, надо ещё смотреть его. По состоянию.
Но так вообще, кто что скажет за мот? Планирую дальняки. Но не хардовые. До 1000км, для начала.
На что-то мощнее денег нет. Да и не хочется с места в карьер. Я пока не знаю, что это такое - эндуро.
До этого 7 лет катал на дорожниках. Из них 3 года на японистых.
Што скажете?
Honda transalp
Щито? Ты предлагаешь её за эти же деньги?
ябвзял
Любой нормальный человек сейчас ждет Yamaha t7.
Бери, но учти, что так же ловко обгонять фуры, как на сибиразе, не получится.
Да. Но запас хода большой. Я хотя бы смогу на одном баке по соседним городам прокатиться.
Алсо, человек любезно согласился дать мне ключи от гаража и я завтра целый день могу облизывать этот мопед во всех местах. Ну, проверять всё, что только могу проверить, пока он будет на работе. Уже нашёл годный мануал на джебель клубе.
Один момент заметил сразу - ускоритель на карбюраторе не нажимается когда крутишь ручку. ХЗ че делать с этим и как это страшно.
>что так же ловко обгонять фуры, как на сибиразе, не получится.
Схуяли?
Сибираз вообще неедет, по сравнению с джебелем чекушкой.
Т.е. ты хочешь сказать , что джебель разгоняется до 100 быстрее 3,5сек, а после ста динамика его разгона выше чем у сиби1?
Еще один пиздабол из интернета.
Бери джебеля, те кто пересел на эндуры в нашей лесополосе еще ни разу не пожалел.
мимо проездил 2 года на cb-1 type 2
Тоже думал пересаживаться с совка на со двойного назначения. Джебель приглянулся. Но смущает то что его уже 10 лет не выпускают и запчастей хуй найдешь
Твой совок уже 20 лет не выпускают. И ничего же.
Мотач, посоветуй мотошколу в ДС.
Желательно хорошую, а не как обычно.
Цена тоже имеет значение.
Понятно, что дёшево и хорошо не бывает, но хотелось бы крепкого середнячка по соотношению.
Права есть, стаж 5 лет, хочу категорию А открыть без лишней мозгоебли.
Желательно хорошую, а не как обычно.
Цена тоже имеет значение.
Понятно, что дёшево и хорошо не бывает, но хотелось бы крепкого середнячка по соотношению.
Права есть, стаж 5 лет, хочу категорию А открыть без лишней мозгоебли.
Только у меня не у каждого Ивана в селе стоит "запасной" Джебель. Чуешь разницу?
>хочу категорию А открыть без лишней мозгоебли.
>посоветуй мотошколу в ДС.
Поделил на ноль.
Ехай нахуй в провинцию, и там как нехуй нахуй получишь права
Маня, есть интернет и каталоги, где запчасти берешь и ставишь без доработки сваркой и напильником. Плюс разборки в крупных городах.
Если все плохо лучше купи китайский нижневальник и не еби нам мозг.
Почему? В ДС плохо учат? Дорого стоит? В чём проблема?
Везде учат примерно одинаково, только в ДС мопедки будут поживее. Так что выбирай школу поблизости и возьми пару лишних уроков практики, если не будешь уверен в себе после окончания обучения.
>200095 - кун
Смотрел сегодня джебель.
Ну такое.
Как я уже говорил - отсутствует шток ускорителя в карбюраторе.
Начали заводить - нихуя. Толкали толкали пока не завели. Сел - разгоняюсь когда, начинает чхать, пердеть.
Смотрю дальше. Обнаружил трещину в патрубке между карбюратором и цилиндром. Видимо, туда подсасывает воздух.
Включил обогатитель - мот стал работать ровно. Ну точно подсасывает.
Вилка заебись, задний армот заебись. Подшипники заднего колеса не заебись, но отдаёт комплект на их замену.
Из ништяков багажник и защита картера.
Я даже подумывал купить. Но как увидел трещину во впуске сразу как-то приуныл.
Могло же и пыли насосать туда, и цилиндр выебать, а он фильдеперсовый, с напылениями всякими.
Крч, подумываю дропнуть этот вариант.>
Смотрел сегодня джебель.
Ну такое.
Как я уже говорил - отсутствует шток ускорителя в карбюраторе.
Начали заводить - нихуя. Толкали толкали пока не завели. Сел - разгоняюсь когда, начинает чхать, пердеть.
Смотрю дальше. Обнаружил трещину в патрубке между карбюратором и цилиндром. Видимо, туда подсасывает воздух.
Включил обогатитель - мот стал работать ровно. Ну точно подсасывает.
Вилка заебись, задний армот заебись. Подшипники заднего колеса не заебись, но отдаёт комплект на их замену.
Из ништяков багажник и защита картера.
Я даже подумывал купить. Но как увидел трещину во впуске сразу как-то приуныл.
Могло же и пыли насосать туда, и цилиндр выебать, а он фильдеперсовый, с напылениями всякими.
Крч, подумываю дропнуть этот вариант.>
конечно, тем более за стописят можно живой вариант взять.
ну если только прям оче хочется, а нихуя больше нет, то можешь. потом по разборкам вконтакте можешь поискать патрубок этот.
подшипник-то херня по сути, они все когда-нибудь заканчиваются.
на счет "насосало" не навангуешь
Дело не в школе вы экзамене. Ты вроде хотел без мозгоебли. Потому ДС это деление на ноль
Я бы обошел стороной. Эта трещина может обернуться серьезным геморроем
На самом деле на авито за стописят ничего годного нет в моём крае. Да даже в соседних.
А этот - прямо у меня в городе.
Если б не трещина. Взял бы не думая...
Свози в сервис и посмотри эндоскопом поверхность горшка, ну или сними голову, если хозяин разрешит. Можно еще попробовать сторговаться на стоимость цилиндра и карбюратора.
Стоимость горшка около 20000, он не сбросит точно.
Про проверку я тоже думал. Снимать не разрешит, потому, что мотор не разбирался.
Ах эти проблемы японо-некроебов
Да. Я вот думаю лучше за 150 взять китайца 15-сильного изсалону. Иди на хуй
За 150 можно взять просто невъебенный кожаный диван. Прям из салуну.
Ты так и сделал, очевидно.
а потом после 5к пробега пытаться его за 50к кому-нибудь впарить.
Пхех! Ловко ты его кекнул, гыы))
Джыза.
отката в мотостади (вполне живые люки 200) и не совсем похуистичные инструктора
из плюсов - вполне прилично научили катать площадку
из минусов - находится хуй пойми где (без машины не очень)
2 площадки
1 где-то на измайловской (пообщался с людьми - грят покрытие ровно и очень скользко - как челендж ок, но если ты нихуя не умеешь то я бы не рисковал)
2 в кунцево - ходил туда, находится в ангаре - мне норм (зимой все холодно) из минусов - ограниченная площадка и отрабатывать скоростное маняврирование если ты не уебан страшновато, т.к. всегда есть кто-то, кто отрабатывает правый поворот и есть вероятность уебаться
на падения решительно похуй (царапины и всякие подножки с ручками) - предъявят если например вилку погнешь.
купи налокотники (ибо те что там есть - воняют потом так, что открыться можно только дома)
отмена день в день - сгорает занятие, ну и сейчас летом хуй зппишешься конечно (но можно и осенью/зимой отучиться)
теория отдельно - находится тоже в Измайлово там же площадка гаи (на экзамен и 1 пересдачу пригоняют дюка)
ябучий ведроид и метро - даже не буду фиксить ошибки
И загнать его себе в анус
Да. Лучше за 150 взять треснувшее говно, и вложить в него ещё 30-50 чтобы заставить хотя бы подавать видимость на исправность
СЕНСАЦИЯ
моча наконецто побанила газанюха
возрадуемся
моча наконецто побанила газанюха
возрадуемся
Мотач,загорелся желанием купить себе первомот.После недолгих поисков,нашёл сие чудо 2001 года.Продавец пишет что мот привезен из Германии и состояние у него хорошее.И так,подскажите стоит ли ехать смотреть его или он уже слишком старый?Или может кто-то сможет что-то рассказать про этот мотоцикл.
По деревне гонять норм.
Да на нём же стантили, ты чего?
Не вздумай брать. Перегретый коллектор говорит о полностью мёртвых внутренностях.
лол, так выглядит хром выпуск на 905 мотоциклов, тем более на воздушнике.
Привет, Мотач. Вот-вот пойду в школку, а где-то к следующему лету возьму мот. Кстати, посоветуйте бу годноту в пределах 150к..
Но вообще, пока пришёл за инфой по теме. Хочется узнать всякого от движения и каких-то правил до конструкции самого мотоцикла. Незнание доставляет раздражение, а знание каждого винтика абстрактной системы приносит лёгкость и удовольствие. Так что если можете, накидайте каналов, книжек, документалок и тд, которые подходят под такое сумбурное описание.
Но вообще, пока пришёл за инфой по теме. Хочется узнать всякого от движения и каких-то правил до конструкции самого мотоцикла. Незнание доставляет раздражение, а знание каждого винтика абстрактной системы приносит лёгкость и удовольствие. Так что если можете, накидайте каналов, книжек, документалок и тд, которые подходят под такое сумбурное описание.
Посмотри каналы оппозитчиков
Рили, лол!
На восьмёрке и змейке без контрсвешивания никак.
Так это так должно быть?Мне ехать смотреть или не нужно?
Ладн чувак. Тебя. Траллят.
Если рассматриваешь 125 кубов, глянь ямаху ybr
Расскажите в двух словах про DCT на новых моделях.
Это типа коробка-автомат?
Это типа коробка-автомат?
Не понял нихуя в факе. Что взять за 2к~ долларов. И чтобы оно не выглядело как
Подобное говно, а имело вид приличного "спорткара", пусть только на вид.
Что-то захотелось похрустеть этим летом.
Подобное говно, а имело вид приличного "спорткара", пусть только на вид.
Что-то захотелось похрустеть этим летом.
This.
Бери Replica CBR 250
Не прогадаешь, телки тякут, быдло завидует.
Ага щас расскажут про технологию которую ставят на технику от ляма и выше. Кек!
Бери стелс, спортопетухан
Сорт оф вброс, но мне и правда интересно:
Какой мотоцикл ты бы взял для максимальной универсальности? Не чтобы "одинаково хуёво везде", а "везде лично тебе комфортно". И в городе быть мобильнее коробочников, и на трассе даже с двумя баулами иметь приличную крейсерскую, запас для обгона и отсутствие геморроя от неудобной посадки, и в бездорожье (до определённого предела, конечно) проползти при необходимости, не угробив мот и самого себя и не доводя до поисков трактора вдали от цивилизации.
Так вот при условии неограниченного бюджета, какие варианты рассматривали бы мотачеры? Неограниченный бюджет подразумевается не только на покупку, но и на обслуживание (т.е. если оригинальные запчасти дорогие, то это не повод брать вместо них Китай/в принципе из-за этого не брать нравящийся в остальном мот), однако лучше всё-таки обойтись без банального "взять из салона убернизкоресурсную ЙОБУ, убить за сезон, взять такую же на следующий" - просто потому что скучно, такое я и сам придумать могу.
мимо проходил за ручку газа недержавшийся
Какой мотоцикл ты бы взял для максимальной универсальности? Не чтобы "одинаково хуёво везде", а "везде лично тебе комфортно". И в городе быть мобильнее коробочников, и на трассе даже с двумя баулами иметь приличную крейсерскую, запас для обгона и отсутствие геморроя от неудобной посадки, и в бездорожье (до определённого предела, конечно) проползти при необходимости, не угробив мот и самого себя и не доводя до поисков трактора вдали от цивилизации.
Так вот при условии неограниченного бюджета, какие варианты рассматривали бы мотачеры? Неограниченный бюджет подразумевается не только на покупку, но и на обслуживание (т.е. если оригинальные запчасти дорогие, то это не повод брать вместо них Китай/в принципе из-за этого не брать нравящийся в остальном мот), однако лучше всё-таки обойтись без банального "взять из салона убернизкоресурсную ЙОБУ, убить за сезон, взять такую же на следующий" - просто потому что скучно, такое я и сам придумать могу.
мимо проходил за ручку газа недержавшийся
Тоже накину говна на лопасти
Очевидный БНВговно F650GS / F800GS очевиден.
Собственно у меня уже и есть 650й, правда Nekrota unlimited edition. Езжу почти эвридэй, сракую со светофоров (по паспорту 5 с чем то доста), прохватываю по трассе до ближайших к городу водоемов. При подъезде к самим водоемам, позволяет залезть в недоступные быдлу места, ибо дорожный просвет неебический, и движок на низах тянет хорошо,
Собсна при неограниченном бюджете взял бы
800GS новый изсалуну, ну или кого то из похожих типа африки твин (их еще выпускают вообще?), КТМ адвенчур и т.п.
Поддвачну вот этого. Мой выбор - турында или ей подобное максимальное, которое смогу поднять. От всяких nx250 и джебелей до версисов, мелкогусей, в-стрёмов, тенери.
ktm 1090
Но посколюку бюджет ограничен, жду ямаху t7.
Да, африку пару лет назад выпустили в обновленном формате. Она охуенная, но стоит за лям вроде бы.
Что в этой ямахе такого охуенного, что её прям ЖДУТ?
Ставлю на Джебель
>прям ЖДУТ?
Так она НОВАЯ.
Какая нибудь эндурочекушка.
VFR1200X
2017 года.
1.2 млн только за голую версию.
Плюс кофры, дуги и другие плюшки на пару сотен тысяч.
Плюс тысяч 150 на соответствующий экип.
Короч, мне нужно 1.6-1.7 млн рублей на мот моей мечты.
Обидно осознавать что эта мечта так и останется мечтой.
Это для белых людей. А не для peedorah
У тебя на фоне аж 4 типичных владельцев этого кроссовера btw. Ну или гуся 1200.
Ну а хули ты хотел. Где молодость и хардкор, там, как правило, нет денег.
На западе вообще турэндуро считается старперским классом, а путешествия по оффроаду - старперским занятием. Какой видос про дальняки или эндурение на тяжеловесах ни откроешь - сплошное 50+.
>На западе вообще турэндуро считается старперским классом, а путешествия по оффроаду - старперским занятием.
Ну хуле.
Мозгов то нет у малолеток.
Им лишь бы баб клеить.
http://www.youtube.com/watch?v=GQNwVcXWWIw
->
Всё просто. К тому моменту как у тебя появится возможность путешествовать на турынде, ты станешь старым пердуном. И то если повезёт.
Всё просто. К тому моменту как у тебя появится возможность путешествовать на турынде, ты станешь старым пердуном. И то если повезёт.
Купить бу KLR-ку в Америке имеет возможность даже школьник на карманные деньги.
И на карманные деньги ее ремонтировать? Купить некроту это одно дело. Я сейчас тоже могу купить выставленную на авито некрояпонку с объемом двигателя 1100, но когда подсчитываю сколько нужно будет вложить бабла сверху, то волосы на жопе встают дыбом.
И путешествовать тоже на карманные деньги?
Не все выходящие на пенсию в США имеют средства путешествовать, даже те у кого были хорошие платежи в пенсионный.
Вот этот прав. Когда дети подрастают. Должность руководителя среднего звена или выше. Бабла становится больше чем нужно для жизни, вот такие и в состоянии тратить на хобби суммы описанные выше. Не для нищуков и тех у кого деньги уходят на воспитание спиногрызов.
Для путешествий один из идеальных вариантов, поспорить могут лишь новая Африка или новый же Гусь1200, причем не простой а Эдвенчер.
А потом захочется второй мот для города, чтоб цеплять студенток. Взял бы вторым (при условии неограниченности бюджета) V-МАХ новый со всеми плюхами.
Один для путешествий.
Второй для города.
Мечтать так мечтать!
Хех, диван в тебе детектится с первых строк, поржал когда до последнего абзаца дошел.
В Америке КЛР-ки 2008 года по 2 штуки баксов. Некрота? Ну-ну.
Деньги на путешествия по оффроуду с палаткой? Расскажи это Усачу.
Такого не бывает.
Тяжёлые турэндуры сосут хуи на бездорожье, всякие джебели сосут хуи на трассе. В городе на чём угодно можно ездить.
Поэтому у меня два мотоцикла.
Не пизди, турэндуры хороши на бездоре.
>турэндуры хороши на бездоре.
Непизди.
Они только по дорогам едут.
И то не по всем.
>типа африки твин (их еще выпускают вообще?)
>VFR1200X
Неплохой такой видос.
https://www.youtube.com/watch?v=QYLJVT5b1cc
Кто хондоеб? Я хондоеб? Ну....мейби....
Соси хуй, сын свиньи.
У меня был трансальп 600 - "кокпок унивирсальный матацикел!", он слишком тяжёлый и широкий, подвеска говно, куча пластика, который постоянно отваливается.
>подвеска говно, куча пластика, который постоянно отваливается
Просто ты слишком беден,чтобы его содержать.
Да, пожалуй это правда. Так что пришлось купить два более новых мотоцикла, вместо этого некроговна.
ты никому нинужен,впрочем как и вся ваша мусорская порода
То что у тебя был конкретно кусок ломучего некроговна никак не связано с качествами всего класса, даже не модели.
Тыща видосов в ютубе как турынды побеждают бездор. Счастливо оставаться в манямирке.
>Тыща видосов в ютубе
...снятых матёрыми про с толстым спонсором и двумя фургонами техподдержки за кадром.
Это потому что ты дальше рекламных роликов КТМ не видишь.
И тут ты такой приносишь мне ссылку на видео от обычного рядового мотоциклиста на турэндуре, где он превозмогает грязь/дюны/камни/небо/Аллаха.
Ах да, совсем забыл: ты принесёшь, а я начну маневрировать, мол, что ты принёс, чувак на видео же джвадцать лет в ДОСААФ занимался, и турында у него не турында, а софт-эндура с кофрами, и вообще НЕ МОЖЕТ БЫТЬ. Ой, или это только ты будешь считать, что я маневрирую, потому что на самом деле кроме таких роликов с бывшекроссменами ты ничего принести и не сможешь.
Какие кроссмены, какой ДОСААФ, ты че ебанутый? Пишешь "Africa Twin off road" и начинаешь маневрировать наслаждаешься.
https://moto-hobby.ru/parts.php?id=16642
Это норм каска? Или насоветуйте другой модуляр до 8к.
Это норм каска? Или насоветуйте другой модуляр до 8к.
Thh, Ixs, Ls2, если чуть добавить, то ещё Lazer - вот марки шлемов для простого народа, выбирай любой.
За 8к из этих всех только интегралы. Ок, завтра в живую посмотрю в магазине.
Твоя челюсть не скажет тебе спасибо, когда модулям развалится в самый неподходящий момент.
Аноны, что думаете насчет Кавы GPZ900R?
Классная спортуха из 80-х. На ютубе есть канал Булкина с покатушками на таком мотоцикле. Он его купил за 70к и, вроде, серьёзных поломок не было, 260 км/ч едет и запчасти на него ещё есть в наличии на заказ.
Просто есть вариант купить такую. Гляну канал, спасибо.
кочаны хотеть брос 650 с японии, ну как бы первомотом кто что скажет? есть брособояре, алсо саунд в твина подкупает
Если не боишься некроты - бери. Надёжный, узкий, не жаль уронить, едет как рядная чесотка - хороший вариант для новичка. В инете есть видео покатушек и обзор армянского чувака Kagi из Москвы, он в пробках на нём, как на велосипеде проезжает.
>Едет как рядная чесотка
>40лс
>против 55
Лукавишь, некроеб
>Однако главной особенностью мотоцикла является его двигатель, который представляет собой V-образный 2-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом 647 куб. см., выдающим 56 л.с. мощности и почти 57 Нм крутящего момента, доступного уже на 6000 об/мин. Двигатель обладает ровной уверенной тягой на низких и средних оборотах. Данный двигатель устанавливался также на модели Honda NT 650 Deauville и Honda XL 650 V Transalp.
Шестисотка да. Я думал про четырехсотку разговор.
Читаю жопой, да
https://youtu.be/94FrJnrjQVg
презжай
наш голвав ога оги ог..
матарошка встрерит
эй
https://youtu.be/a3ZYbxmOag8
презжай
наш голвав ога оги ог..
матарошка встрерит
эй
https://youtu.be/a3ZYbxmOag8
Гоняю на НТВ,мот огонь,ищи посвежее,не пожалеешь
пашол нахуй собака сутулая
лизнеш мине залупка?
отправь жалобу с нерелейтед пора банить этот сучий потрох
Мочехлеб запилил пидораший нуливик на свой китайский пылисос? когда же тебя гниду на вал наматает тварь ты ебаная, ПИТАРАШКА ПОЛТОРАШКА
Блять лол! Порвало, кек))))
Думаю брать моторошку для города вдогонку к эндурке и не могу определиться. Хочется небольшой лёгкий скутер. Выбираю между: 50-кубовый двухтакт с последующим глубоким тюнингом, либо 125-кубовый четырёхтакт. 50 см3 и 4 такта не рассматриваются. По деньгам получается примерно одинаково, категория А есть.
Пикрелейтед есть во всех вышеперечисленных вариантах.
А что бы взял ты, анон?
Пикрелейтед есть во всех вышеперечисленных вариантах.
А что бы взял ты, анон?
А в чём смысл скутера, если есть эндурка? Просто, всегда казалось (сам не ездил), что эндуро - отличный вариант для города, типа удобно в пробках, можно прыгать на поребрики и сваливать от дпсов через парк.
Это всё скорее про мотарды.
На скуторе вариатор и не надо дрочить коробку каждый светофор, отсюда также следует, что можно ездить в обычной обуви. Также на скутере есть кофр, унитаз под жопой и писсуар под рулём, если ещё рюкзак напялить, то можно перевезти порубленного на части слона.
Если ты у мамы аутло, то скутор опять же лучше тем, что он без номеров, если ты живёшь в России, этакий легальный бездок. Хотя лично я не вижу смысла бегать от них, права есть, номер есть, страховки нет, но её никто сейчас особо и не смотрит, да и в целом я им мало интересен.
>А что бы взял ты, анон?
Взял бы 125 4т и едил бы на нём в стоке, не ебя себе голову.
Сам я так и делаю. Для души и ковыряния - мотоцикл, для езды по городу - скутер стописятка.
Минусы очевидны:
Номера, страховки, налоги и остальными прелести владения полноценным ТС;
Больший вес. Японские двухтакты есть по 80 кг даже, что нельзя сказать о 125-кубовых;
Худшая динамика по сравнению с тюненым 2т.
Какие ваши контраргументы, сударь?
2т пытаюца запретить в европах если уже не запретили пару лет назад кагда права вводили были слухи.
тоесть вполне вероят после того как очередная тройка школьнигов намотаеца на столб или камаз сам знаеш у кого полыхнет пердак потом от этих полыхающих пердаков моча стукнет в голову - вполне вероятно запретят и у нас 2т такчто кроме того что ты его сдаш в чермет подводных никаких
Так то да.
Но 50сс ниедет что пиздец, иногда нервов не хватает. И маленькие, порой слишком маленькие, неудобно, если ты высокий.
Так что как вариант - табурет побольше+тюнинг, чтобы хоть как-то ехало. И по деньгам выйдет как какая-нибудь 125 (или даже больше) сс йоба, тут хуй знает. Но таки да, ни страховки-номеров-прочего дроча.
>Номера, страховки, налоги и остальными прелести владения полноценным ТС;
Так у меня номер и страховка есть. Минусов в этом не вижу.
>Больший вес.
110кг. Большой ли?
>Худшая динамика по сравнению с тюненым 2т.
Я просто на нём езжу. Мне не нужно кого-то "наказывать" на светофоре и ездить укуренным на заднем колесе по двору.
>Я просто на нём езжу.
Ебать ты еретик...
А я подумываю взять к мотоциклу пикрелейтед, так как он и в стоке нормально едет и имеет очень хороший ресурс, если только его не пытались тюнить школьники.
Это че
Yamasaki Sraker 100
Но там написано Умана
https://www.youtube.com/watch?v=itM3i89LhO0
>что ребята говорят?
>мммм.. понравилось
Я представляю как ребятам понравилась перспектива с гусей пересаживаться на это. Обнимать весь день ногами это рубленый бак, ммм. Особый кайф.
Алсо, кто-нибудь на ттх натыкался этой разумеется отечественной поделки? Шо там, лифан?
>что ребята говорят?
>мммм.. понравилось
Я представляю как ребятам понравилась перспектива с гусей пересаживаться на это. Обнимать весь день ногами это рубленый бак, ммм. Особый кайф.
Алсо, кто-нибудь на ттх натыкался этой разумеется отечественной поделки? Шо там, лифан?
>спидометр до 140
Охуенно, ментовское ТС, от которого солярис уедет
х примут - как мянты бензин пиздить будут???
>[YouTube] «Калашников» представил электромотоциклы ИЖ для полиции[РАСКРЫТЬ]
На алиэкспрессе круче есть.
РОБОКОПА ВЕЛОСИПЕД ГРОМКИЙ ЗВОНОК ГИРЛЯНДА НАРУШИТЕЛИ ЗАПАДНЯ КУПИТЬ ОПТОМ
Вот и выходит, что у нас с тобой диаметрально разные взгляды на скутеры. Минус страховки в том, что её нужно оплачивать, минус номера в том, что нельзя безнаказанно съебаться, 110 кг больше 80-90, которые весит средний японский скутер... Напиши модель своего пепелаца.
Если я его уже купил, то никто не запретит мне на нём ездить, так же как ездят старые тачки, где нет никакого катализатора даже, например, то есть евро-0 по сути. И это я не про Россию сейчас говорю, заметь, где никто не заставляет приводить старую технику в соотствие новым поехавшим эко-требованиям.
>поехавшим эко-требованиям
И да, и нет. Да, потому что наш русский менталитет любые ограничения заёбывают и хочется вваливать на все деньги, оставляя за собой клубы чёрного дыма. Нет, потому что проблема экологии очевидна и ЛЮБЫМИ способами нужно пытаться снизить выбросы. Не надо меня тыкать в то что одно предприятие срёт сильнее чем тысячи машин. Это не означает что можно ещё и сверху тогда срать сколько влезет. Я поэтому и написал что любыми способами. С миру по нитке.
По хуитке.
Так давайте же бороться с причиной, а не со следствием. Первопричина одна - перенаселение этого шарика. И, кстати сказать, в тех регионах, которые этот неебический прирост биомусора и обеспечивают, нет никаких экологических требований к транспорту. Но почему-то терпеть неудобства из-за всевозможных тупых ограничений вынуждены цивилизованные люди. Что ты мне на это скажешь?
Радикализм это всегда здорово. Если ты с этой точки зрения заходишь, то цивилизованные люди всегда берут на себя больше ответственности. За весь этот шарик если хочешь. Но ты всегда можешь начать тыкать пальцем в сторону других: "мол поглядите, жрут же говно, а почему мы не жрём?" Тебя ведь никто останавливать не будет.
ок зайдем с другой стороны.
РФ это легкие планеты - тк 80 процентов площади леса и приэтом малонаселенные ога?
и теже европы где на сотню жителей две сотни авто - так с какова хуя мы должны платить?
наши леса какраз таки обеспечивают эту фильтрацию - нам должны платить
Матарошка - эксперт по любой хуйне.
>так с какова хуя мы должны платить?
Потому что мы тоже живём на этой планете, не? Ты ещё даже мочевину в дизель не добавляешь, а уже недоволен. Ещё раз - цивилизованные люди собрались и решили, что летом они хотят лето, а зимой - зиму. А для этого, хоть и запоздало, нужно сокращать выбросы в атмосферу. И тыкать пальцем в других цивилизованные люди не привыкли, есть понятие личной ответственности, русскому человеку чуждое. А ещё, цивилизованные люди понимают, что всякие чуркистаны невозможно заставить соблюдать эти нормы и им будет похуй, хоть их с головой затопит - на всё воля Аллаха. Поэтому цивилизованный человек решает удвоить усилия, чтобы попытаться компенсировать ещё и негативное влияние от слабоумных уебанов.
>РФ это легкие планеты
Обычно лёгкими планеты называют тропические леса Южной Америки, хотя и это суждение ошибочно. А лёгкими Европы, внезапно, считают Беларусь. Зато по данным Международного энергетического агенства, по состоянию на 2011 год, Россия входит в пятерку стран по количеству выбросов углекислоты.
>нам должны
Всегда должны.
Это мой последний оффтоп пост на эту тему. И не поймите меня превратно, я не "зеленый", борцун какой-нибудь или ещё как разновидность активистов. Разве что выехав на природу и собрав за собой мусор, в оставшееся место в пакете соберу ещё и за прошлых отдыхавших мудаков. Но это даже не столько с точки зрения экологии, сколько не желание жить как свинья. Энивей, отрицать в 2017 году очевидную проблему - признак скудного ума. Ровных дорог!
Irbis ttr с моторчиком и аккумулятором.
Ты как раз и отрицаешь очевидную проблему, дурачок. Ты собрал мусор за свиньями - похвально, молодец, но через неделю ты приедешь на то же место и там опять будет насрано. Следовательно ты боролся со следствием, а не с причиной, а правильная мера в данной ситуации была бы въёбывать мусорящему скоту пару-тройку месяцев принудительных работ по уборке, чего вонючим государством не делается.
Также и с этими эко-нормами: правильно было бы перестать слать тоннами гуманитарку в Африку, на которой этот биомусор разжирается и плодится как тараканы, но зелёные толерантные долбоёбы-куколды вместо этого пересадят ЦИВИЛИЗОВАННЫХ на дорогущую электрохуйню за их же собственные деньги см. пикрелейтед, что, кстати, не даст никакого результата в итоге. Привожу в пример гейропу потому, что эти маня-идейки как раз оттуда и идут, достаточно на название этих сраных норм выхлопов посмотреть.
Пили морозную,как гусенок,сыпется нет,удобен ли,сколько жретпрет,под большой рост подойдет ли,как с запчастями,с какой кубатуры ставят карданЭто важно!!.Люблю дорожники,но жалко по нашим дорогам убивать.
> то скутор опять же лучше тем, что он без номеров
Так это ж как велосипед, получается. Оставил без присмотра — считай потерял.
>Оставил без присмотра — считай потерял.
Скутер при желании спиздить конечно можно, но если оставить под камерами в людном месте, то шанс угона довольно маленький. По крайней мере я пол-лета гонял на работу на скутере жены - он без номеров, и проблем не было. К тому же, если ты заморочен на безопасности, на скуторе больше выбор противоугонных средств. Можно и трекер куда-то спрятать и тяжелую цепь с собой возить, в отличие от велика.
> но если оставить под камерами в людном месте
Шутишь что ли? Ни разу не видел записей с камеры?
Ну увидишь ты как придёт мутный тип а кепке с козырьком, закрывающем лицо, и уедет на твоём мопеде.
Если так рассуждать, то вообще нет смысла ездить на мототехнике. Да и машину могут вскрыть. И диван из дома могут украсть.
В реальности же, в нашем городе случаи угона мототехники можно пересчитать по пальцам и обычно угоняют по ночам из глухих дворов, а в центре города я уже лет 10 бросаю мотоциклы, скутеры и велосипеды и не парюсь вообще.
Добро пожаловать на территорию мотоклуба "Двачные Волки"
Перед созданием нового треда хотя бы для приличия попробуй найти аналогичный. У тебя получится, мы в тебя верим.
#ТЕГИ:/первомот//китай//совок//запчасти//скамейка//дпс//видео//экип//дс2//вопросы//мотошкола//50cc//ремонт//кастом//бумаги/
Основные треды /mo/тача
Ремонт и кастомайзинг уровня /mo/
Прочее
Уютный раздел гей-мотодвижения
Совнархоз
Загнивающее прибежище Ъ-оппозитчиков, требующее инвайта. Анон рекомендует мониторить регулярно открывающуюся на день регистрацию, а не бесплатно работать на Штирлица.Прибежище ижатников, оккупировано школотой, мамкиными спортсменами и не менее активно загнивает.
Место обитания явистов, где Анон может пустить ностальгическую слезу.
Узкоглазые god tier
Чесотки, кулстори о второй передаче зизеров в комплекте.Зизер-форум, кулстори о том, что вторая не вылетает.
Honda CBR
Джиксеры
Узкоглазые shit tier
Общий форум по китайцамХуйСунг, единственные не осилившие собственный сайт.
Узкопрофильные
Кикстартер, общий эндуро-форум от питбайков до этих ваших КТМов.Чопперфорум, без пруфов Хорлея ты никто.
Скутерасты, и это все, что тебе нужно знать. Мы предупреждали.
FAQ от Анона: Хочешь мот? Must read!
На что обратить внимание при покупке некрорисопомойки
А тут лучше виртуально "примериться" на мотоцикл перед покупкой, чтобы эпично не облажаться
Тут покупается и продается бэушная мототехника Россия, Украина
Учимся ездить: Учебник водителя мотоцикла, Ли Паркс, Дэвид Хафф, Ride like a pro, Twist of the Wrist II, Демченко Б.Ф. - Справочник мотоциклиста
Запчасти для мототехники: Megazip, Revzilla, Impex Japan, InJapan, Riders Discount, Partzilla, eBay, Exist, Uskoritel, Motolom, Louis, Dealextreme, Taobao, Aliexpress
Продаёшь мот? Скачать бланк ДКП бесплатно без СМС!
Доступно про прямотоки и почему они только раздражают by Моторушечка
Небольшой FAQ по общепринятой терминологии:
По рабочему объёму:- Осьмушка/восьмушка – мотоцикл с рабочим объёмом двигателя 125 см3 (1/8 литра);
- Чекушка/четвертушка – 250 см3 (1/4 л);
- Честока/четырёхсотка – мотоцикл (как правило, японский) с рабочим объёмом 400 кубиков, что есть верхняя граница какой-то там налоговой и/или стажевой зоны для мотоциклов в Японии;
- Шестисотка – 600 кубов;
- Литр/ЛИТОР – 1000 кубов, в большинстве случаев подразумевается литровый спортбайк.
Поимённо:
- Африка - Honda Africa Twin;
- Бандос/Бандит – Suzuki Bandit;
- Бигтвин - изначально - харлеи "взрослых" серий, часто используется для обозночения любого чоппера круизера объёмом от 1200 кубов и выше;
- Бонни - Triumph Bonneville;
- Бритва/Фаер – Honda Fireblade, быдлом используется для обозначения любого спортбайка вообще;
- Буса (реже – Сокол) - Suzuki Hayabusa;
- Валькирия - Honda Valkyrie, по умолчанию обычно подразумевается Ъ-версия Interstate;
- Вирага (реже – Ведьма) - Yamaha серии Virago - от 250-й до 1100-й;
- Выфер – Honda VFR;
- Герцог/Дюк/Дюкнюкем – KTM серии Duke;
- Гисер (не путать с Джиксером) - Suzuki GSR;
- Голда - Honda серии GL "Goldwing"
- Гусь - BMW серии GS (обычно подразумеваются 1150 или 1200);
- Дрозд/Дятел - Honda CBR-1100 XX Super Blackbird;
- Дуня - харлеи серии Dyna;
- Дукас/Дукс - общее название мотоциклов Ducati;
- Диверсия - Yamaha Diversion;
- Джеблик/Жеблик - Suzuki Djebel;
- Джиксер - Suzuki GSX-R;
- Драга - Yamaha серии Drag Star;
- Ебр/Ёбырь/ЮБР/УБР/Убер/Абырвалг и т.д., тысячи их - Yamaha YBR-125. Наше Всё.
- Ёрш - нежно любимый всеми Kawasaki ER-6
- Захар - Kawasaki серии ZXR;
- Зефир - старенькие Kawasaki серии Zephyr, хорошие были рабочие лошадки. Помянем;
- Зизер - легендарный (в самом негативном смысле) Kawasaki серии ZZR. По умолчанию - 400-кубовый;
- Кава/Квака/Зелёная - понятное дело, Kawasaki
- Кактус - Kawasaki Xanthus;
- Касьян/Касик/(реже Ксюша, Катюша) - К-750.
- Кувалда - брутальнейший Yamaha V-Max, остерегайтесь подделок;
- Макака - Минск или Honda Monkey;
- Монстр - Ducati серии Monster;
- Ниньзя - Kawasaki серии Ninja, подразумеваться может что угодно, от злого литрового спорта до 250-кубового классика в типа-спортивом обвесе;
- Пианино/Рояль - Yamaha XVZ-1300 Royal Star. Не путать с XVS-1300, машины очень разные;
- Сибиха - Honda серии CB. Включает в себя ебаную пропасть моделей от 125-кубовой дрочепырки до 1300-кубового мега-классика, но обычно подразумевается 400-я или 750-я модель;
- Сибиван/Сибираз - Honda CB-1, мечта любого некродрочера, предшественник легендарной Суперфуры (см. ниже);
- Спорти/Шпротстер - Harley серии Sportster;
- Стыд/Стид - Honda Steed;
- Суперфура/Фура - Honda CB-400 SF (Super Four), не путать с CB-400 SS (Single Sports);
- Тед/Тыгыдым - Yamaha TDM. "Универсальный мотоцикл", по версии поклонников могущий всё, по версии хейтеров - не могущий нихуя.
- Тень/(чаще – Шадовка) - Honda Shadow;
- У-род - Harley V-rod.
- Фазер - Yamaha FZ;
- Хуесунг - Hyosung, корейский самобеглый муляж мотоцикла;
- Хыжыр/Хэжээр - Yamaha XJR;
- Шершень/ПчёлЪ - Honda Hornet;
- Электричка - Harley-Davidson Electra Glide;
- Эмка - строго говоря, ирбитских "Эмок" - пропасть, но обычно подразумевается нижнеклапанный М-72;
- ЭРОДИН - Yamaha R1, аналогично ЭРШЕСЬ/ЭРШЕРСТЬ - Yamaha R6;
- Юпак - ИЖ-Юпитер тормози, лошара!!!11;
- ЯК-7 - Kawasaki ZR-7.