Очень пиздовыебаная подгонка
В плане?
у дизеля большой вес на единицу мощности, они дороже и сложнее бензиновых. для мотоцикла нужен двухтактный карбюраторный, если бы не экологи, да.
Бамп
То есть получается что дизель, весом в 50 кило поиграет по мощности 4тактному бензину весом в 50 кило? А как же момент?
>для мотоцикла нужен двухтактный карбюраторный, если бы не экологи
Двачну этого ценителя легких злых оглушительных двухтактников.
Потому что едущий дизель (турбонаддув, все дела) сложнее бензинового двигателя.
Нужен еще ТНВД... И дозировать топливо.
Именно поэтому сначала появились бензиновые двигатели, а только потом дизельные
А атмосферный дизель уже не торт?
А он не едет. И ТНВД все равно нужен.
Бензиновый двигатель для байка легче, дешевле, компактнее и разгоняется до высоких оборотов.
Дизель хорош для внедорожников, грузовиков, генераторов и совсем уже монструозных систем, типа судовых двигателей, где насрать на обороты и вес, а нужны лишь мощность и крутящий момент.
ТНВД вообще основополагающее в конструкции, с ним ясно. А если сделать так, чтобы впуск был направлен в сторону движения? Больше набегающий поток воздуха - больше прёт. Ветер в расчет пока не берем.
Бамп
И больше говна в системе.
Видимо из меня хреновый инженер
Подписываюсь под тем что написали аноны выше и добавляю- ты еще прогрей дизель... если тебе надо куда-то далеко путешествовать то он крут , но кататься от дома до работы или просто быстро прокатиться по улицам meeeh
Я думаю ты просто хочешь экономить, по этому предложу тебе старое и грязное топливо , которое тоже очень дешевое , но найти его сложно, правда найти мото в нормальном состоянии , которое кушает такое топливо еще сложнее.
Мимоавтолюбитель
Вок как раз в плане путешествий и интересовало. Длинные прямые почти трассы и все такое
Два чая тебе, анон
Дизель неплох, да и с прогревом все не так страшно, если не забываешь менять свечи накала. Вот только если он завоздушится - можно знатно соснуть.
Ну чувак , покупай урал и катайся на а80 , в чем проблема то ?)
Токмо найти его будет сложно.
Да можно много в чем знатно соснуть , я правда больше по роторным двигателям угараю, они мне интересны, но до тачки с таким двигателем яиц пока не хватает.
Из-за низких оборотов можно ох как прососать с коробкой передач. Чтобы растолкать до тех же 100 километров в час понадобится большое передаточное число или маленькое, не понимаю вообще в какую сторону это работает, и до этого передаточного числа надо еще дойти, ведь обороты у нас условно 500-3000. Нужно много ступеней для динамичного разгона. Если разгон не так важно, то передачи будут просто очень длинными
Насчет Урала у меня самого мысли были, но это как-то не совсем то, что есть в мечтах.
>уже монструозных систем, типа судовых двигателей
Аааа, тащусь с этих чудищ, где в цилиндр пара человек поместится, привод на винт идёт напрямую, а питаются они таким шлаком, что его греть надо, чтобы оно хоть как-то текло.
Но зато точно будешь настоящим МУЖИКОМ с большой буквы "ЖЭ" , лично я люблю ретро авто и урал уважаю , но так как это мото и все проблемы мотоциклистов -> грязь, пурга, дождь, все говно мира в лицо , то выбор не мой.
А ты как я понимаю не слишком гонять хочешь, иначе бы не думал о поездках на дальние расстояния, так что реально подумай о Урале, он правда хорош.
>легких злых оглушительных двухтактников
Бензопил с колесами, ты хотел сказать?
Вот лучше.
Раз уж здесь собрались инженеры - есть какие нибудь образцы легковых и не очень машин с ГТД?
дорогие тнвд и форсунки
Поясните разницу между дизельным и бензиновым двигателями.
пендосы лет пятдесят назад построили одну вундервафлю и забыли нахуй, дохуя жрет, медленно разгоняется и ниедет, и это на мурриканских афтобанах
Я когда в школе учился не было ни компа ни тырнета ни телефона и то разницу знал. Чо с тобой не так?
Двачую. Какие-то уже совсем гуманитарии тут собрались.
Я двачер
Момент не нужен на мотоцикле. Точнее нужен, но не таким способом, придется делать другое сцепление.
напиздил далеко не одну, но проблемы те же 100л на 100 км
Поясните, почему в бензиновых двигателях редко используют непосредственный впрыск?
Ну забей в гугле в чём разница.
Ну и нахуй тогда этот тред? Пусть загуглит свой тупой вопрос.
Схуяли редко? В последнее время только его и делают.
ДОРОХО а ещё ебет мозги
гугли моторы GDI от митсубиси и отзывы счастливых владельцев на форумах
Ах да, придется и еще коробку делать с пиздец короткими передачами, или как на самосвалах ставить делитель.
Сейчас уже довольно часто, даже корейцы потихоньку подтянулись. Система получается дороже, сложнее, там все тоже самое что и в дизеле ТНВД, форсунки.
Вопрос 2: возможно ли поставить турбину на карбюраторный двигатель?
А нахуя она нужна тогда?
Да
Каким раком?
Экономия, экология.
Не проще тогда дизеля делать?
Может лучше механический нагнетатель?
Так давайте на лошадей пересядем?
Да скоро, чувствуется, пересядем.
А чем тебя дизель не устраивает? если кстати с точки зрения эволюции смотреть дизель более продвинутый
Хорошо, тогда как карбюратор будет изменять качество смеси при бусте? НА больших оборотах смесь вообще бедная будет.
Лучше сразу купить турбомотор или машину с турбиной чем страдать хуйней, там сэкономишь время и деньги
Блядь, этой хуйней карбюратор и занимается же. Так что потребуется только перенастройка.
Лошадь в любом случае экологичней, ждет траву, срет в траву из которой растет трава, при наличии лошади противоположенного пола может производить новые транспортные средства и в конце жизненного цикла не нужно тратить миллионы на переработку лошади.
Принцип работы карба неизменный, больше воздуха-больше топлива. Карб должен быть многокамерный.
Этот прав. Но как занизить коня?
Я не знаю кто ебется в рашке с дизелем, вы ебанулись? Расколбас, замерзшая соляра зимой, короткие передачи, холодный салон, ради того что бы сэкономить 2 литра в отличие от бензинового? Соляра стоит так же как и бенз. Так нахуя? Турбодизеля вообще ненадежные сдыхают за 10к км. Будущее за теслой
Как завезут лошадей с кабиной, тогда и пересядем.
Кареты уже давно изобрели, алеша. Вот когда коня ебать можно будет, вот тогда да, да.
Так уже есть спец. версии, с завода заниженные.
Очевидно что кпд, нужны обороты на верхах иначе будешь сосать с короткими передачами, дизель этого дать не может
тесла неправославно
дрова рулят
>замерзшая соляра зимой
Зимой льют зимнюю есличотак
>холодный салон
Это да, пиздецовая проблема, хотя дизелёбляди говорят "комфортная температура", подразумевая что сидят в салоне в шубах
>ради того что бы сэкономить 2 литра в отличие от бензинового? Соляра стоит так же как и бенз. Так нахуя?
ТОже не понимаю нахуя есличестно
>Будущее за теслой
а вот тут хуйнаны, пока нефть не выкачаем всю, а это лет 200 ещё где-то по самым скромным подсчётам, никакие теслы не введут
В чем проблема с еблей коня? Берешь и ебешь.
Кареты это таже машина-лошадь, вдвойне дороже обслуживать чем что-то из них по отдельности, вообще хуета без задач ваши кареты.
теслы масслво введут когда китаесы раскароют сихрет хитрай мурриканской баттарейки
>>ради того что бы сэкономить 2 литра в отличие от бензинового? Соляра стоит так же как и бенз. Так нахуя?
>ТОже не понимаю нахуя есличестно
Просто на заправку реже ездить, меньше времени тратить на это. Экономия на дизеле заканчивается в тот момент, когда что-то наебнулось и ты увидел цены на запчасти.
>оправдания нищеброда
бензин всё равно дешевле будет.
>каретоблядь не человек
Электричество можно просто пиздить
Экономия на дизеле кончается после того как ты выезжаешь из салона на нем, лол
Никола залогинься
LiFePo4, состоит компллексно из овердохуя блоков скорее всего
Ну так по этой логике она никогда и не начинается, дизеля изначально дороже.
У аппарата
В пидорахии карго-культ с этими дизелями какой-то, берут в кредиты люксовые машины чтобы экономить на топливе. Кто-то мне может объяснить логику?
> люкс машина для сракинга аки марочка богдасорян
> дизельно пихло
>берешь дизель в кредит
> ездиешь летом на зимней резине
Думаю берут лишь потому что гейропейцы помешанные на технологиях и экологии их массово делают. Иначе как обьяснить весь европейский премиум и бизнес с линейками дизелей.
Ну ладно хуй с ним я в частном доме живу, тут такое можно провернуть. Но большая часть гипотетических владельцев теслы будет проживать в коммиблоках, они чо на заправку с магнитами ездить будут? а как быть если у тебя заряд сдох где-то в пути сразу эвакуатор вызывать или сменные элементы будут?
За Ротором будущие, отвечаю!
Или покупаешь б\ушную в "подслушано в мухосране".
Не только премимум, откроете в любом почти конфигураторе на сайте автопроизводителя для какой-нибудь германии ессно С - сегмент, скорее всего в "базовом" варианте будет преложен дизель.
вангую приедет сосед вместо тросса с длинным проводом и вы вдвоем попретесь до ближайшей зарядки
>а как быть если у тебя заряд сдох где-то в пути
Сам по себе внезапно сдох? Одного заряда хватает на 500км, вероятность что он сдохнет где то в пути - такая же как и оказатся с пустым баком
Я чуть выше писал, в премиуме это актуально лишь в вопросе частоты посещения АЗС.
Ты которым в очередь на ремонт стоишь?
Вангую пидорашки вспомнят навыки минувших 90 и будут незаконна заряжаться от низковольных линий электропередач, фонарных столбов, тролейбусных и трамвайный линий и прочего
Развивать надо технологию, а не дропать на старте.
Пидорашки, к тому времени как, массово, появятся электромобили, вымрут.
Развили, соснули, отложили.
>тысячи звонков к диллерам плана "Я ничо не делал всё потухло, я на гарантии, забирайте своё говно верните деньги"
хотелось бы вживую посмотреть на такие багеты
Это в любом случае тот же ДВС только "немного" видоизменен. Все те же проблемы экологии и т.д.
Нихуя. Ну да они будут с узкими китайскими глазами и похожи на хачей но повадки останутся старыми.
Что ты делаешь, содомит, я же теперь не усну.
>да я в залупинской области в 300 км от областного центра новозалупино, прямо под линией электропередач, но я не имею понятия почему автомобиль не включается
лол орнул тихонечко так
>Сань приедь дотащи меня до дома, а то я под линией стою, гарантия слетит
>дя мий бират си-мен сокоро прииеду шти
бензиновые движки более оборотистые, проще в обслуживании и ремонте.
Эти характеристики важны для мотоцикла. 2-тактный двигатель проще по конструкции чем 4т, но тут экономия и экология играют свою роль.
ты чо отсталый? дизель без турбы на тачке то не валит, а на 2 колесах и 4-6 ступке это ваще пиздец, ебанутый?
Во первых вес.
Во вторых диапазон оборотов.
В третьих небольшие дизеля -говно.
Набегающий поток потребуется со скоростью километров 500 в час, для хоть какого то заметного эффекта.
А то что они на люксовых мерсах новых номер картоночкой прикрывают чтобы не ставить на копеечную платную парковку, а стоять на тротуаре мешая всем и не платить штраф - это норм?
Пидарахам просто реально рано машины, им по развитию ослики - самое оно. Так что на выборы и рассуждения пидарах вообще смотреть не надо при выборе машины.
Вангую что производители посчитают убытки от таких проделок (доказывать каждому мудиле через суд экспертизу что он сам сломал машину свою), и не будут возить в пидараху ничего интересного из машин.
Примерно как сейчас дизеля не возят многие, потому что гандоны вначале туда льют паровозную соляру "патаму шта смикалочка", а потом визжат как поросята на форумах что "немцы ахуели купил дорогущий X6 5.0d изсалона а он паламался чериз год"
Какой нахуй тнвд если уже давно есть система насос-форсунка? Ты из 70х постишь?
ТНВД это жи как раз насос, не?
имо-другой-анон
Хоспади прямо стыдно за таких соотечественников. Пусть вернут обратно профсоюзы, кружки всякие, партсобрания, хочу посмотреть как таких долбоёбов отчитывают прилюдно, и спрашивают нахуя они это делают.
Двачую этого комми
Знаю одного мудака который живет бабкиной холупе, но купил новый икспятый, и что бы еготзаправлять покупает соляру у трактористов то со стройки то с гбу. Трясется над ним пиздец, расказывали знакомые как он погнался за фурой из под колеса которой вылетел камушек и начал с дальнобоем права качать, ну тот не долго думая кинул клич по рации и ему набили ебасос и поотшибали зеркала, потом пол года без зеркал ездил, лол.
Ну так вот. А ты думаешь они налоги платят? Раньше на инвалидов ставили на учет и ебали в рот налоговую. Этож Россия, сэр.
>но купил новый икспятый
Их ещё делают?
Ну да, делают. Но я считаю что на них ездят в основном жлобы тупорогие.
Смысл трястись над телегой и одновременно убивать ее хуевым топливом?
Ты не понял? У него проблемы с финансами, или ты думаешь он пол года без зеркал ездил просто так?
Демультипликатор.
Лошадь болеет и на ее обслуживание требуется не меньше средств, чем на авто. С другой стороны, машины сами себя не воспроизводят.
Платишь дополнительно деньги Маску и он тебе запасную батарею дает.
батя у меня трансформаторщик, поэтому бесплатно езжу на отработке на б3 пассате третий год, зависимость есть
У тебя фарсунки сами что ли с бензобака сосут топливо?
b3 это что-то старинное, ему вангую похуй. речь о тех кто покупает машину за 50К+ евро, а потом заливает в нее говно, убивающее ее двигатель за год-другой, "чтобы иканомна".
давно уже есть возможность пересесть на что-нибудь посвежее, но мысль о том, что современный мусор не переварит трансформаторное масло очень печалит, хоть движок свапай
Кристаллическая недалёкая пидараха хуле.
Гугли y2k motorcycle
на гтд были танки у разных стран. из очевидных профитов гтд - он одинаково бодро стартует при любой температуре, что и надо танкам. больше профитов я не знаю
Да. А на мазуте может ездить?
Такой мот есть в американской армии, и его гражданская версия тоже
Профит во всеядности гтд. Можно даже олифой заправлять.
а как это сказывается на системе подачи топлива? или там все слишком просто, чтобы испортить?
алсо как-то слышал про опытный камаз который можно заправлять даже небом, но какое там пихло я пропустил мимо ушей.
Ссылку кинь? Даже интересно стало.
Турбина же, топливо подается в распыленном мелкодисперсном виде.
> система насос-форсунка?
Как там, в 50-х? Уже давно дизеля идут с электронным впрыском и пьезофорсунками. ТНВД там есть, но он простейший, примерно как на бензиновом.
гтд же еще и оборотистые очень должны быть, что логично. а с моментом там нет большой беды или это просто компенсируется передаточным числом?
Я тоже с ведра. А нахуя американцам мацацыкл в армии? За шлюхами гонять?
Шутишь? На новых машинах только его и используют.
Ой, ну хз, катаца типа, два колеса возят душу, беспечный ангел) а дизельный патамучта вся техника на дизеле
Это я хуйзнает, а вот то что такой мотор охуенно подходит для армии это факт. Вот кончилось топливо у тебя в танке, берешь месных, ебешь их в рот автоматом и заправляешь танк тракторной солярой в перемешку со спиртом и олифой, и опять на ламанш.
мне аж стало интересно его поведение с разным топливом, пойду в гугл
> Основным достоинством отечественного газотурбинного двигателя является его топливная всеядность. Может работать на авиационном топливе, любом типе солярки, низкооктановом бензине, предназначенном для автомобилей. Но! Т-80У, топливо для которого должно лишь обладать сносной текучестью, все же очень чувствителен к «нелицензионному» горючему. Заправка не рекомендованными видами топлива возможна только в условиях боевой обстановки, так как влечет за собой существенное снижение ресурса двигателя и лопаток турбины.
>пидарахи собираются пересесть на ёбакары чтобы пиздить энергию из розеток
>Платишь дополнительно деньги Маску и он тебе запасную батарею дает.
Скорее они пойдут к михалычам в электроцех, чтобы там из конденсаторов от рекорда собрали запасную, чем будут маску деньги платить.
Ало, это электрокар трейдинг, у меня всё потухло. Нет, разъём использовал стандартный, нет заправлялся на спецзаправке, стою возле кирпичного завода, на улице береговой, не знаю ничо не делал само потухло
=======>
>GDI от митсубиси
Тащемта годные движки, жаль что у нас бенз говно ебаное.
>Царь хороший бояре плохие
Удвою этого реалиста.
однако гтд вполне занятная тема, но вот его поломки наверняка та еще заноза в заднице
Ну вот читаю, там написано, что сам гтд весит 1040кг, и меняется целиком на новый, типа модульность, вот это все. Видимо, ремон в полевых условиях не предусмотрен, но. Судя по тому что аналогичный мотор стоял на ми-8 то можно предположить что у него нехуйственный такой ресурс, если не заправлять его водой с опилками.
Тонна это очень много для движка если он стоит на легковой машине, грубо говоря он сам себя везёт, профита 0.
Не жили с нормальным бензом и неча начинать, да?
вообще в идеале если он модульный то на один\два аппарата по комплекту в запас. типа на одном катаешься, пока второй у механиков. чуешь что с твоим что-то не так, тебе меняют на другой и механики смотрят твой, чинят если надо и он уже становится запасным
Так он на танке весом в 48 тонн стоит.
Полагаю, в минобороны уже разобрались с этим вопросом, ведь восьмидесятки с гтд есть на вооружении, в количестве порядка 400 штук, если я не ошибаюсь. Вот интересно прикрутить гтд к легковушке, и почему этим ни кто не занимается?
Нет, надо движки делать, чтобы они не при +20 заводились и относительной влажности 72%, а такие чтобы им похуй было и на топливо и на окружающую обстановку. Ближайщий в этом плане карбюратор, но технологии были хуёвые а развивать его не стали. А для простого жителя пахомиида и вообще любой другой страны держать карбюратор правильно настроеным это невыполнимая задача, даже если ему прочитать тыщу книжек и тыщу раз объяснить на пальцах, поэтому популярны стали инжектора, если уж сломался, то хуй с ним отдал 5 тыщ, васяны из сервиса поменяли и дальше поехал.
>охуенно подходит для армии это факт
Хуякт, неэкономные они нихуя. А заправка трофеями - это чрезвычайка. Чай не 1812.
Ну, если ты не заметил, то последние 70 лет наше автомобилестроение только тем и занимается, что выпускает автомобили опасные для здоровья водителя, но крайне ремонтопригодные и неприхотливые, в сравнении с другими производителями, и если ты владелец таза, то тебе нужна пара отверток, пяток ключей банка вэдэхи и руки из плеч.
на легковую дорого. и уменьшить его так, чтобы он влез допустим в подкапотку и при этом валил очень сложно. если же его жопу протолкнуть в салон, его можно сделать больше. но нужно много шумки.
Неэконгмные, да, но плюсов то больше чем минусов.
Не, они просто реально мало жрут.
>Будущее за теслой
Тесла - хуйня из под коня уровня айфона, и маркетинга в ней куда больше технологий.
Но, глядишь, Маск таки раскрутит идею электромобилей, и инжонеры подтянутся и сделают нормальные тачилы на батарейках.
Для таких как ты идеальный движок это видимо газогенераторный, лул.
>но крайне ремонтопригодные и неприхотливые
Уже давно не так, весты очень прихотливые в плане топлива и неремонтопригодные, даже гранты уже нахуй неремонтопригодные, хуй чо сделаешь отверткой и ключами.
Стало комфортнее, но машины теперь это полностью серваки, сам ты нахуй там ничо не сделаешь.
Этот минус перевешывает все плюсы. Заметь, восьмидесятки вымерли нахуй.
Идеальный движок это электродвигатель, лулка мамкина, но у нас нет таких энергоносителей чтобы обеспечивать относительно бесперебойную и комфортную езду.
Как я люблю ваши карбодрочерские мантры.
Нихуя в карбюраторе хорошего нет. Тупая, не гибкая и труднонастраиваемая система.
Маркетинга дохуя, но это на данный момент одна из самых удачных попыток продвинуть массовый электромобиль так, чтобы люди не особо обращали внимание на его недостатки.
Ну нет, просто рынки сбыта для теслы это только гражданский небизнес сектор. Представь таксиста арсена который живет в своем солярисе, думаешь он будет ждать когда батарейки зарядятся?
Ну я и говорю - газогенератор наше все, дровей заебошил и катись себе на работу, леса много, угля дохуя, мусор и тот жечь можно - никаких запарок с качеством топлива, ололо.
Электродвигатель пиздецки тяжелый. Батарейки ещё тяжелее.
Хотя если сделать рога как у трололейбуса - то почему бы и нет.
Да как вымерли то? Под москвой в дзержинской дивизии 2 полка 80ток.
Ну это то же самое как если бы ты сетовал в начале двадцатого века на то, что мол бензиновый ватомобиль заправлять негде, а лошадка на любом поле травы пожрет и к скачкам готова.
Сейчас все упирается в отсутствие сети быстрых зарядных станций.
>дзержинской
Это же ВВшники, не? Откуда у них танки?
>Электродвигатель пиздецки тяжелый
легче ДВС это уж точно
>Батарейки ещё тяжелее.
батарейки - говно без задач. Говорю же нет адекватных энергоносителей.
Газогенератор это крайность. Технология есть, надо будет, будут клепать и такие машины. Он в общем то прав, нахуя дрочить полумертвый карбюрахтер если есть инжектор?
> Сейчас все упирается в отсутствие сети быстрых зарядных станций.
> быстрых
Ты сам ответил на свой вопрос.
Всегда были. В чем проблема то?
Я потому с айфоном и сравниваю.
Йаблоко взяло старые технологии и сделало из них конфетку.
Так и с теслой. Электромобили ещё в 80х были, если не раньше. Сейчас Маск делает из них конфетку и объясняет быдлу, что это удобно.
Хотя, по факту, этот блок 18650 (или какие там аккумы) - йобаный стыд и колхоз. Но, глядишь, появится спрос и нормальные люди присмотрятся и сделают правильные электромобили.
У ВВшников-то? Откуда? У них никогда ничего круче шестьдесят двоек не было, да и те посписывали уже.
Ну, это у тебя в твоем подзалупинске может и не было, а тут Москва как ни как. Или ты думал что под Москвой на 55ках до сих пор гоняют?
Двачну этого. Маск - пёс хитровыебаный.
Аноны, а почему на мотоциклы не ставят роторные бензиновые двигатели?
Почему на машины перестали ставить - понятно. Ресурс маленький, расход большой, масло жрет...
А на мотоцикле вес все-таки важнее будет, а ротор - очень легкий.
Почему на машины перестали ставить - понятно. Ресурс маленький, расход большой, масло жрет...
А на мотоцикле вес все-таки важнее будет, а ротор - очень легкий.
>труднонастраиваемая система.
да
>Тупая
да, качество наших карбюров крайне хуёвое
>не гибкая
Нихуя от инжектора не отличается
Ты наверно не видал мопеды, по типу Риги в хорошем состоянии, которые заводились с полоборота.
Ещё раз повторю, карбюраторы 99% людей настроить просто не смогут, поэтому с них все и плюются.
>Или ты думал что под Москвой на 55ках до сих пор гоняют?
Нет конечно.
Маск - враг российской нефтеэкономики.
Хоспади ты гуманитарий чтоле, если гейфон конфеткой считаешь?
Хуйзнает. А почему на лошадях не ездить? Ремонт не нужен, можно выебать а потом съесть.
Ну так себе враг. Так, подпездышь вражеский.
Лошади не ускоряются, очень тупой автомат.
Настоящий мужик должет едить только на механике.
Ну, можешь его за хуй дергать и на яйцо ногой нажимать, думаю он ускорится.
Мне нужен ровный разгон атмосферного двигателя, а не дерганые движение коня, которого какой-то извращенец за хуй дергает.
А чем настоящие электромобили тебя не устраивают. В США и др. странах, сама система позволяет содержать электромобили, поскольку живут они зачастую в частных домах, и пробега в 300-400 км им хватает на 1 день, плюс у некоторых есть зарядки в офисных зданиях, и можно там дозарядить пока на работе. А вечером вернутся воткнуть тачку на зарядку и спать лечь(от трехфазной розетки я думаю как телефон зарядится за 5-7 часов).
А у нас где большинство людей нищие уебаны, которые вместо того чтобы купить себе частный дом, въябывают за ебанную квартиру в 50 квадратов всю жизнь. Эта мечта не сбыточна. Ну и как блять заряжать живя в клоповнике на 30 этажей, зато рядом с городом, или даже в самом городе. Только редкие разумисты поняли что, сука можно ебануть дом в 150-200 квадратов(плюс всякие плюшки типа бассеина во дворе, парковочки, сада, беседки и т.д), и жить всей семьей(человек 6-8), тогда проще вести бюджет и будет больше денег на расходы, ну и социализация понятно, с ума не сойдешь.
Вот такие дела, но в Рашке люди настолько скоты что такой общинный строй оптимальный для бедных стран, для нас не применим.
>пробега в 300-400 км им хватает на 1 день
Ну и у какого еще электромобиля такой пробег на одном заряде?
Вон тот же Leaf максимум 170 км может и то в идеальных условиях, а в реале около сотни по городу. Это мало.
Электромобили стоят дорого. В первую очередь из-за батарейки.
Не говоря о необходимости часа два-три заряжать. (в то время бензобак можно за 10 минут заправить)
Но разгон электромотора - вещь. Кто хоть раз за рулем троллейбуса или трамвая ездил - поймут. Да даже за рулем электросамоката ссаного.
Пробега в 200 км для города и маленького загорода более чем достаточно.
мимопроходил
>Но разгон электромотора - вещь. Кто хоть раз за рулем троллейбуса или трамвая ездил - поймут.
два чаю,электродвигатели прут невероятно и низов. особенно бесколлекторные
Живу в частном доме рядом с миллионником, в самый дальний конец города от меня примерно 30км, то есть работая в полной жопе у меня в день будет выходить максимум 60км. Учитывая утренние пробки, электрокар бы охуеть как облегчил жизнь.
Тока с нашими зимами все повстают нахуй от того что вся мощность на обогрев в пробке уйдёт.
Аккумуляторы не особо в мороз теряют. Но вот обогрев все сожрет.
Я про обогрев и говорю.
Поставить бензиновую вебасту
Ну это извращение ебаное, далёкое от экономии. Проще купить бензиновый автомобиль.
Вообще у Маска говнопроекты без задач, хуй чо получится и с ракетами и с ёбакарами и с интернетом
>Живу в частном доме рядом с миллионником
Точно такая же ситуация, была бы работа в моем мухосранске я бы просто из интереса взял Leaf, чисто потестить ничего при этом не теряя. Но работа только в ебаном милионнике, до которого зимой каждый день пилить на электромобиле это несколько рисковая затея, потому что реально ж на нагрев дохуища заряда уйдет.
Гибрид /тред.
А вообще имеет смысл только электроавтомобиль типо миева
Потому что армия свободных людей защищающих свою страну, а не сброд рабов строящих генералам дачи. Я как почитаю про армейские американские будни - и понимаю что там бы записался в армейку, потому что на выходе одни плюсы - левел ап физический, оплата колледжа, дохуя связей, респект и уважуха от окружающих.
езжу на дизельном бнв в сибири. основные плюсы - едет от 1500 оборотов, гораздо реже заезжать на заправку (дело не в деньгах, а в километрах. 350 км на бензине и 500-600 на дизеле). в -30 заводится идеально (в отличие от пяти прошлых бензинок), даже автопрогрев не стал ставить. следующую машину куплю тоже скорее всего дизель.
>А заправка трофеями - это чрезвычайка. Чай не 1812.
Фофысты в 1941-м писали фюреру что до трети топлива потребляемого армейкой - трофейное, и что только благодаря этому получается наступать (и чтобы этот пидор усатый уже что-то придумал с поставками горючки, а то трофейное кончится - и пиздарики блицкригу)
> прут невероятно и низов
> особенно бесколлекторные
Как раз таки наоборот.
Cамолет братьев Райт тоже как бы не был образцом успешности, но не было бы их - все бы еще лет 50 на параходах катались через окиян, да и просто на большие расстояния железкой тряслись пару суток.
На рубеже веков электромобили доминировали авторынок, тащемта. А потом Гриша Бродский запилил Т с бензиновым мотором, а Е с электрическим никто делать не стал, так все и загнулось.
Тут х.з, мне кажется на обогрев уходить не так много времени и энергии(не так чтобы жарко, но просто чтобы не замерзнуть в куртке). Хотя могу ошибаться. Зато тепло доступно сразу, а не когда пихло до 90 прогреется.
Но я живу в центральном регионе, у нас тут холод это максимум 20 градусов 2 месяца в году(январь-февраль). Остальное время достаточно тепло.
Но должен признать двс бензиновые из-за своей низкой эффективности очень теплые. Я на ниве шевроле(с двигателем c20xe), зимой могу ездить в футболке, настолько лютая печка.
А нахуй тогда они нужны? Всегда считал что единственное за что покупают это говно - возможность починить его в любом гараже с дауничами без образования.
нет, вязкий жеж слишком
Тесла может.
Они из угля топливо гнали, причём тоже импортного. Плохо прыгать выше головы.
Ну так не грей весь салон до сауны, что ты как маленький. Подогрева жеппы на 300 ватт более чем достаточно, за весь день сожрет максимум киловатт.
Я бы тебе специально сейчас накидал картинок где солдаты юс милитари красят заборы, метут плац и пидорасят танки, только на телефоне у меня их нет, так что твой манямир спасён на сегодня.
И красят камни, и ремонтируют хамвики, и ремнтируют хамвики, и ремонтируют хамвики, и опять красят камни.
>А нахуй тогда они нужны?
Дешёвые доступные запчасти, раельно раза в 2-3 дешевле других машин.
>Всегда считал что единственное за что покупают это говно - возможность починить его в любом гараже с дауничами без образования.
Хуй ты щас чо сделаешь, электропедали, инжектора, ЭУРы, и прочая начинка даёт пососать васянам, приходится в серваки загонять, но тут другой плюс, они по качесвту и комфорту щас стали как иномарки той же примерно ценовой категории. Взять всякие Рено, так автоВАЗ внезапно более комфортная и качественная машина, а дешевизна запчастей даёт пососать другой ценовой нише иномарок. Вообще тут не всё так плохо, хотя могло быть гораздо лучше и дешевле цены один хуй на автоВАЗы пиздец какие завышенные
За стоимость теслы ты сможешь несколько Leaf'ов купить, и их общий бробег на одном заряде скорее всего к тесле приблизится, лол.
Это не говоря о том что защищают они не родину а сапоги евреев в Израиле.
У чела с владика были отчеты о расходе на подогрев в морозы +25 с хорошим ветром.
> Печка ЖРЕТ электричество при — 24 градусов до 5Квт в час — ЭТО ПРОСТО ЖЕСТЬ! но это было лишь кратковременным явлением, в основном нагрузка была 3.5 Кв во время движения по трассе
>Когда маршрут стал пролегать непосредственно в городе, сразу же стало теплее, думаю в основном из за того что упала скорость движения ( так как набегающий поток воздуха стал значительно меньше), ну и косвенно от того что уже стало светло. ( я специально поехал рано утром что бы получить максимальную нагрузку), так вот стало теплее и расход энергии на прожорливый климат упал до 2-2.5 Квт
>пробег составил на 98% зарядки АКБ 88.1 км. Напомню что летом эта цифра составляла 212.5км. Разница серьезная, печка сожрала более 50% заряда
Окна, зеркала шлют тебе привет. Вообще машина в любом случае прогреться должна или ты свою теслу первой же зимой поедешь на новую менять. При -35 примерно металлу хуёво очень становится и ониузлы твой машины нагрузки не держат совсем. По этой причине на северах запрещено работать при низкой температуре, сталь становится как стекло колкая. Здесь выигрывают именно бензиновые двигатели и именно передний привод.
так а щеточными управлять сложно, они тока кушают ойойой, если низковольтные
Тащемта тесла и не думалась для ледяного ада, у нее рыночек сбыта в местах с нормальным климатом думан. Покупать теслу во всяких ебенях - того же ума действие, как там же купить феррари и ныть что даже на главной улице города не проехать, постоянно днищем цепляешь.
>как там же купить феррари и ныть что даже на главной улице города не проехать, постоянно днищем цепляешь
Так они везде цепляет.
Но мы к сожалению живём в Мордоре, так что про теслу можно забыть. А в климите с постоянной плюсовой температурой, я бы выбрал мотоцикл определённо. Жить в калифорнии и ездить на тесле это надо быть ещё большим дауном чем купить её в Норильске. Летом расход на кондёр тоже никто не отменял
Прогреваешь салон - создашь дифферент температур, вот тебе блядь и нагрузка. Стекла лопаются от нагрузок если один конец в холоде в второй в жаре, металлы такое выдерживают только в силу огромной прочности.
Нихуя ни у кого не лопаются у тебя лопаются. У тебя там чо за стекла в полметра толщиной что один конец в холоде а другой в тепле? Или блять у тебя печка мгновенно +140 градусов в машине нагнетает? Хуйни диванной не неси.
> в климите с постоянной плюсовой температурой, я бы выбрал мотоцикл определённо
Тащемта по странам юго восточной азии это отлично видно - большая часть населения как раз катается на мотоциклах, причем на дешевых и с небольшим объемом движка - жрут мало а динамики по городу больше и не нужно.
Блядь ты тупой что ли? Я тебе про то что дифферент температур повышает нагрузку а не снижает, и поэтому аргумент про пользу прогрева это хуита.
Хуита ваще образование никому не нужное, что ты услышал какую-то поеботину от такого же дауна маразматичного и думаешь что так все вещи в мире работают.
Съеби нахуй с треда зачёты свои досдавать, пока в армию не отправили.
И это правильно. Нахуя иметь прожорливый мотор что бы перевезти одну жопу из точки а в точку б? Я бы тоже на скутере гонял если бы не средняя полоса.
>знания физики и сопромата в частности это хуита
>к реальному миру никак не относится
Ясно, понятно.
Ньет.
Детей в школу тоже будешь на мацацикле возить? Покупки из магазина объемом больше пакета молока? В костюме деловом на встречу в дождь ездить?
Если уж предаваться скотским мечтам о достойной жизни в приличной стране - то я бы владел комбо велосипед+тесла, плюс арендовал что-то высокое и полноприводное для рекреационных поездок в национальные парки, с палаткой и прочим.
Биопроблемы.
>не въехал ни в то ни в то
>считает себя лучше школотрона
абу всё проебал
Ну тебе-то с первой парты виднее.
>Детей в школу тоже будешь на мацацикле возить?
выблядки пешком пусть ходют
>Покупки из магазина объемом больше пакета молока?
В магазине можно раз в неделю закупаться и ездить туда на машине тащемта
>В костюме деловом на встречу в дождь ездить?
В широтах с постоянной плюсовой температурой дождь скорее исключение из правил
>МАМ Я ЖИ СЛУШАЛ ПОЛТОРЫ ПАРЫ СОПРОМАТА
>СТЁКЛА ЖИ ЛОПАЮТСЯ НА МОРОЗЕ ЕСЛИ ПЕЧКУ ВКЛЮЧИТЬ
блять вы хуже школьников отвечаю
>Детей в школу тоже будешь на мацацикле возить? Покупки из магазина объемом больше пакета молока? В костюме деловом на встречу в дождь ездить?
На филиппинах тебя не поймут, лол.
нахуя если еще в ссср придумали двигатель ванкеля?
Никто по печку на морозе не говорил, довн. Речь шла о том что твой аргумент говно потому что противоречит физике. Алсо в сервисах помещения отплывают потому что трудовой кодекс, а не "полезно для машины". Даже в ебаные минуса можно масло сливать так что это тоже не аргумент.
>Никто по печку на морозе не говорил
>Прогреваешь салон - создашь дифферент температур, вот тебе блядь и нагрузка. Стекла лопаются от нагрузок если один конец в холоде в второй в жаре, металлы такое выдерживают только в силу огромной прочности.
>Никто по печку на морозе не говорил
А ты даже тупее чем я мог себе представить.
>Алсо в сервисах помещения отплывают потому что трудовой кодекс, а не "полезно для машины"
Ты хоть сопроматы свои дочитай до 2й страницы неосилятор хуев.
На вышках нефтяных после -32 запрещают работать не потому что ололо холодно трудовой кодекс, а потому что трубы буровые раскалываются на осколки и сыпятся сверху как стекло. На машинах есть нормативы по прогреву движка и коробки в минусах, но тебе это в быдловузе не рассказывали.
Гидравлике после -30 настаёт пизда и она течь начинает со всех щелей, потому как гидроцилиндры трескаются внезапно от холода и механических нагрузок.
Ты сколько страниц осилил чтобы такие элементарные вещи просто не осознавать даже?
>На машинах есть нормативы по прогреву движка и коробки в минусах,
У меня в мануале к БМВ написано что греть не больше 20 секунд в любую погоду.
Ну так про то что от печки стекла лопаются ничего и не сказано, это ты сам придумал. А то что перепады температур вредят деталям - факт остаётся фактом. При изменении температуры металл деформируется и механически закаливается, твердость растет а способность деформироваться без разрушения - падает. Ломал когда нибудь металлические изделия путем перегибания несколько раз? Суть та же.
Мы - это голосовой чат
Всегда с тобой, работает из телефона, браузера и тостера.
Тематика общения - условно-свободная, вектор регулируется логикой и российской демократией.
Всегда с тобой, работает из телефона, браузера и тостера.
Тематика общения - условно-свободная, вектор регулируется логикой и российской демократией.
У тебя бнв везёт только твою тупую жопу а не 20 тонн груза, смекаешь?
- Ну а кроме разговоров что у вас там?
- Весь спектр коллективных игр, от покера до "Что? Где? Когда?". Можем даже ДнД-сессию провести или еще чего, если ты проявишь инициативу.
- Если у вас все так хорошо, что вы здесь-то забыли?
- Конференциантов много не бывает.
- Что насчет правил?
- Не быть дурным, агрессивным мудаком, это вроде все.
- Весь спектр коллективных игр, от покера до "Что? Где? Когда?". Можем даже ДнД-сессию провести или еще чего, если ты проявишь инициативу.
- Если у вас все так хорошо, что вы здесь-то забыли?
- Конференциантов много не бывает.
- Что насчет правил?
- Не быть дурным, агрессивным мудаком, это вроде все.
>про то что от печки стекла лопаются ничего и не сказано, это ты сам придумал.
Cлышал в автосервисе кстати такую байку несколько раз, про лопнувшее от печки стекло при прогреве утром.
мимокрокодил
>Ну так про то что от печки стекла лопаются ничего и не сказано, это ты сам придумал.
>Стекла лопаются от нагрузок если один конец в холоде в второй в жаре
Это какая-то врождённа тупость пидарах?
О, маняврирования пошли.
А я слышал байку что официалы послали нахуй чувака с лопнувшшей лобовухой, сказав что чистка льда скребком приводит к микротрещинам.
Ну ты же понимаешь что люди бывают врут или тебе 14 лет?
Эх щас бы беспруфно обвинять кого-то на анонимном форуме в 2017 году.
Ну удачи тебе так делать например в Нефтеюганске. Если ты вообще там машину откроешь без вебасты.
А ты, не будь послушным гоем, так бы и делал, и возил на замену движка через каждые двадцать тысяч.
Вряд-ли бы новое так ебануло, а вот трещины от этого растут очень очень быстро, у самого так было и у родных много у кого. Если есть трещина в стекле, езди без печки и обогрева стекла.
Это твоя тупость, ты сам себе что-то додумал а теперь говоришь будто так и есть. У пиндосов для этого даже слово отдельное есть - strawman.
>Если есть трещина в стекле, езди без печки и обогрева стекла.
Эта какая-то новая стадия маразма?
meta.asyx.ru
Понимаешь, запад обогнал пахомию не только в айфонах и производстве фильмов которые интересно смотреть. Он еще обогнал ее в такой штуке, как сопромат и материаловедение, и обогнал очень прилично - именно поэтому рашка отлично осознавая что получит в ебало с ноги снова, ставит в крым немецкие турбины нарушая все договора - просто потому что сама ничего такого делать не умеет. Именно поэтому рашкодвигатели на самолеты (что военные что гражданские) никто не берет - не потому что они жрут больше топлива (хотя и поэтому тоже), а потому что наработка на отказ у них в 2-3 раза меньше аналогов зарубежных.
И именно поэтому жыдули (ну или китайский джип) твоего бати надо греть в морозы минимум 20 минут а потом еще 20 минут ехать не поднимая обороты выше 2500 и объезжая все ямы чтобы подвеска не развалилась и коробка с двиглом по пизде не пошли - а с моим королем немецких автобанов такой хуйней страдать не надо.
То есть то что я тебе твои же слова 2 раза процитировал это для тебя ничего не значит?
Кстати в РФ для таких как ты есть отдельное слово - пидорашка.
>а с моим королем немецких автобанов такой хуйней страдать не надо.
Не знать что самые надёжные марки машин у узкоглазых в 2017 это диагноз.
>20 минут ехать не поднимая обороты выше 2500
Не знать что нормальная температура движка 90 градусов, а нормальные обороты, при которых образуется масляная плёнка 3000 это уже клиника.
Что ещё спизданёшь?
> двигатель ванкеля
> еще в ссср придумали
Сам хоть понял что спизданул?
>а нормальные обороты, при которых образуется масляная плёнка 3000
И именно поэтому рекомендуемые обороты при езде - 2000. Чтобы пленка не образовалась и движок ломался на радость производителю. Какой же ты тупоролый.
Про то что двигло на 90 градусов выходит сильно по разному в зависимости от топлива, состояния термостата, температуры за окном и ветра - это вообще, ты что, гуманитарий?
> самые надёжные марки машин у узкоглазых в 2017 это диагноз.
2017 не кончился еще, маня гуманитарная, рейтинги делают когда год ЗАВЕРШЕН, ебаклак ты с пидарашьим аусвайсом вместо образования.
Нахуй нужен ванкель?
Вот уж реально бессмысленная технология, в которую упираются только нитакие как все.
Профитов нет, зато контры ввиде неравномерного разогрева, апексов и прочей хуйни дохуя.
Хоспади прекращай свои спайсы курить, ты даже не понимаешь кому и что пишешь.
>Хоспади
Я уже и так понял что ты гуманитарий со смыком, не надо дополнительно слова-маркеры раскидывать. Просто не пытайся рассуждать о темах в которых ты нихуя не понимаешь, и тебе не будут ссать в ебало. Вон, иди лучше, в крипи-треде напиши пасту годную, или там в биопроблемных тредах спиздани что про Фрейда. А про технику - не надо, не твое это.
Не ну если тебе похуй что стекло через неделю разлетится к хуям то можешь и с печкой ездить.
Знаешь у меня есть товарищ, откровенный тормоз. Вот с ним общаться так же тяжело, он не понимает насколько он тупой, а когда выпьет то вообще не одупляет что вокруг происходит.
Вангую в тебе такого же недоумка.
Ну так ты не процитировал то место, где говорится что от печки лопаются стекла. Говорится что лопаются от сильных перепадов температур, про печку ничего не сказано.
Ну если тебе похуй что ты без обзора въедешь в майбах и будешь платить полжизни гоняй без печки. Ты правда такой тупой?
Манявры свои оставь для одногруппников, обосрался - обтекай.
Скажи это гоям которые ноют с того что сто тыщщ ещё не накатал а пихлу уже пиздарики.
Имплаинг что раз печку нельзя значит можно с мутными стеклами ехать. Ты прям как младенец, пиздец.
Это опять ты, ёбаный тормоз, который фразы из контекста вырывает и не может чётко мысли сформулировать?
Ты приписал мне слова которых я не говорил, а когда тебе на это указали ты сменил тему. No, Neo, eto ty obosralsya.
Так теперь у тебя стёкла не лопаются от печки? Ёбаный олёша.
Тест стоп листа макаки, не обращайте внимания.
В обмен, вот вам бамп.
pahom2018
В обмен, вот вам бамп.
pahom2018
Так это блядь твои проблемы что у тебя из за печки стекло совсем по пизде пойдет. Есть вариант продлить жизнь стеклу, но только отказавшись от обогрева. Как ты будешь наледь и конденсат убирать - сам разъебывайся.
Теперь коротко ответы на первые 20 сообщений.
1) Нет, от ментов пизды не получим. Все согласовано, пруфы в группе. Политики там минимум, потому не ожидается.
2) Нет, не все аноны хикки, не выходящие из дома, это маняпроекции.
3) Да, в других городах планируется. В конце августа что-то подобное будет в Москве. Возможно, в ближайшее время, устроим в Петербурге и Оренбурге, но не хватает людей, потому, если хотите что-то в своем городе, пишите людям в контактах группы. Постараемся запилить.
3) Да, бочку делаю.
Ебать ты конченый. Тебя в школе\вузе\на работе просто тормозом называют или какие-то изощрённые погремухи придумывают?
А я и не говорил что стекло просто так возьмёт и лопнет от печки, там такого интенсивного жара не будет чтобы это сделать. Опять же, ты просто сам додумал всю эту хуиту и мне приписал. Стравмвн фаласи аз из.
Так лопается или нет? Тормоз ебаный
Я на работе единственный человек, который может и хорошо умеет всей техникой управлять. Когда я есть то все идёт как по маслу, а когда меня нет то любая мелкая проблема приводит к простоям по полчаса (вчера вообще полная стояли, я всего то блядь к соседнему рабочему месту отошёл, а начальник уже успел накосячить). Может это ты такой тупой, что аж считаешь себя умным?
Нужен тнвд, сложное обслуживание, короткие передачи, сложна система смазки, для экономичности турбоанддув нужен, вес высокий при той же моще
Стекло лопнет от печки на морозе?
Не должно как бы. Но может, зависит от того какое хуёвое стекло, насколько печка ядреная и какой сильный мороз. Если на морозе к куску стекла огонь поднести то оно лопнет сразу. Уже имеющиеся трещины в холод с работающей печкой быстро растут, это определённо факт и от качества стекла никак не зависит, только от перепада температур.
Ну ты же понимаешь, что никто не разогревает автомобиль до 90 градусов, а потом вхуяривает печку на 1е положение чтобы пожарче шло?
>Ньет.
Да. Лежачие и плохие дороги везде есть.
Лолбля это ты колхозных пидорах не видел.
Видел, но так не делают просто потому что дольше.
Господин 1488, передайте этим гоям чтобы не заливали говно левое "патаму шта дешыва", и не обслуживались в гаражах у магометан "да Гурген палучше немцев знает какое масло в новый дизель лить!"
fp
одни из мыслей, почему это плохая идея - вибрация дизеля на холостых и около оборотах, при резком открытии газа они дают медведя пердят черным дымом, не экологично, но это скорее для двигателей больших обьемов.