Бамп
Во сколько собираешься учиться на права,ОП?
В 19, наверное. А может и в скором времени, в 18. Как повезёт с работой. Я просто слишком туп и неопытен, чтобы идти куда-то кроме продавана, а туда идти не особо горю желанием, потому что я считаю, что я ещё слишком молод для полных дней в 5/2.
А вот это охуенно выглядит, спорткар за 25к
Антош, этим машинам по 30 лет
Сам то как думаешь, какой подвох у таких машин? Они давно должны были перекатать свой ресурс
Сам то как думаешь, какой подвох у таких машин? Они давно должны были перекатать свой ресурс
>В ЧЕМ ПОДВОХ, ЧТО ОНИ ТАКИЕ ОХУЕННЫЕ И ТАКИЕ ДЕШЁВЫЕ
По-моему подвох в том,что нельзя кататься на машине,которой больше 20 лет по документам,если я не ошибаюсь. По крайней мере в Америке так,в других странах по типу Рашки может быть по-другому.
На жигулях же ездят на старых, а им и по 40 лет может быть.
1. ОК. Прокачаешь скилл автомеханика
2. А ты сам-то как думаешь? Машина в два раза старше тебя. Если б с них все предыдущие хозяева пылинки сдували, проводили бы нормальное ТО, то еще есть шансы. Но я тебе скажу - обычно такими машинами владеют люди, у которых стоит выбор "пожрать или бензин". Дальше думай сам. Да и в любом случае кузов уже устал.
3. ПОТОМУ ЧТА ВСЕ ТУПЫЕ НЕ ПОНИМАЮТ ЭТА НАСТОЯЩИЙ ЯПОНСКИЙ АВТОПРОМ ОН ВЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ МИЛЛИОННИК ГЛАВНОЕ ТЫ В НЕЕ НЕ ЛЕЗЬ НОВЫХ ЗАПЧАСТЕЙ НЕ СТАВЬ ТОЛЬКО С РАЗБОРА ОНО ЛУЧШЕ ЕЗДИТЬ БУДЕТ ВЕЧНО
Нет, ну ясное дело, что у них может быть всё раздрючено дико, но как бы первые машины на то и первые машины - чтобы было дёшево, тяжко и безжалостно, разве нет?
Вот оно как, значится. Обидно, однако.
А какие есть машины, которые просто приятны по дизайну, но не такие старые? Я имею в виду, то, что сейчас производят, например, похоже на штампованную хуйню.
Возьми бмв старенький и радуйся
Test
Говорят, с ними слишком много затрат по всяким запчастям, как в случае с Mercedes.
Я тут подумал, что существуют ещё такие няши как Saab'ы.
Раздрочено - слабо сказано. Если с них пылинки сдували бы, как заметил анон выше, то можно было бы брать, но и стоили бы они не 20 тысяч.
А если интересует жестоко, дёшево и сердито - автоваз твой выбор. Что-то мне подсказывает, что искать детали на таких японцев - тот ещё гемор, поэтому будешь искать и перетачивать альтернативные делали.
gg
А что на счёт VolksWagen? Он, вроде как, пиздецки распространён, дёшев, да ещё и выглядит симпатично, как по мне.
Дед который из деревни в город за продуктами катается не в счёт
Собираюсь взять Toyota corolla gts ae86 для свапа чего-нибудь интересного) да-да я тот мамкин ,дрифтер
Оригинал хуй найдёшь если четно( Везде эти переделки с 85 на 86.
Думаю тупо взять кузов ,ибо половина деталей уже есть.
Оригинал хуй найдёшь если четно( Везде эти переделки с 85 на 86.
Думаю тупо взять кузов ,ибо половина деталей уже есть.
При должном отношении они не ломаются , а пишут это как правило владельцы Жигули
ААААААХ ТЫ БЛЯТЬ!
Я с этой машины и полюбил японский автопром 80-х. Это действительно охуенно-выглядящая машина, которая заставляет мои яйца воспламениться, а хуй встать настолько, что он улетает за орбиту, нахуй!
спокойно катаюсь на волгаре которому лет 30 и нихуя)
)))
Да так же с неё и полюбил3
Ебать, ты даун. Я тебе поясню за все это. Ты просто будешь с ней ебаться, тратить на нее время, а ездить будешь мало. Не бери ничего из этого - ни бмв, ни фольца, ни японку, не автоваз. Потому что, чтобы ездить на таких машинах, нужно любить кузмичествовать в гараже. Оно тебе назуй надо? Не повторяй моих ошибок, поверь мне на слово, это все будет не так как ты представляешь.
Борда 18+, вышел нахуй
А мне, по-твоему, сколько, профессор Голова, блядж?
Да, молодой фольцуген, ауди, бмв- выбор анона, их обычно советуют как первые машины. На них и тянучку не стыдно снимать.
Это все конечно мнение с дивана, в том плане, что лично авто не владею, но имею образование механика, а у товарища некро-двенашка, которую часто ремонтируем.
Нет, ты где запчасти на это корыто собрался брать? Бери таз, ну там восьмерку или девятку, на них запчасти хотябы есть.
Часто? И как сложно это? Просто мне кажется, что решение первой же, самой простейшей поломки для меня окажется ебучей загадкой.
Саабы, конечно, няши. Но каждую некроповозку надо смотреть со спецом, который очень хорошо разбирается. Геометрия кузова, сварные швы, коррозия в критических местах. По двиглу - не забывай, что в каждом саабе турбина, и спец должен оценить состояние этого двигла. Если надумаешь брать - попроси выехать на трассу и как следует навалить. Если не прет или хотя бы работает не ровно - не брать без разговоров. Обратить внимание на выхлоп (дымит/не дымит), состояние выхлопной трубы. Впрочем, на момент продажи можно залить присадку "антидым" и почистить трубу. Тыщу км будет все блестеть, не дымить, а масло будет жрать литрами.
Допустим, опыта BATYA будет достаточно для того, чтобы понять, что не стоит брать? Или надо будет искать кого-нибудь, кто в этом действительно разбирается в самых тонких аспектах?
В этом весь двач. Машины не имею, но советую. Если у тебя образование механика, как можно советовать молодому долбаебу, 30 летнюю нахуй машину. Вы реально живете в манямирке, в котором старые корыта не ломаются и ездят заебись? Ауди бочки, старые гольфы, ушатанные марки, некро 12, вы же просто сборище долбаебов на ушатах.
ОП ты здесь? Что больше предпочитаешь?
купе или хетчбек?
«Levin» или «Trueno»?
купе или хетчбек?
«Levin» или «Trueno»?
Они ломаются и ездят не заебись, но ПЕРЕДВИГАЮТСЯ, можно вообще хуй забить и пока колесики будут крутиться - ездить а потом на помойку. Я так на семерке ездил около года вообще в нее не заглядывая, а потом продал на з\ч.
Наш автопром сделан, чтоб его было просто ремотнировать, есть альбомы с описаниями, руководства по ремонту, схемы и проч. Если тебе, к примеру, посчастливится взять некронемца с моновпрыском, и ты заедешь в автосервис на диагностику двигла, то все охуеют - никто не знает как эту хуйню ремонтировать. В лучшем случае вколхозят систему впрыска от ваза или вообще карбюратор от восьмерки. Просто были прецеденты.
Хетчбек симпатичнее, как по мне. Следовательно, Trueno, естессвина.
Но вот по отношению к новым машинам я считаю, что купе получше выглядит. Ага.
Ты блядь че не видишь что он гнилой нахуй? Самое важное чтобы был кузов живой, все остальное делается.
Если твой батя лет десять работает в автомастерских, то да.
Пиздец выбирают некротачку за 50к и еще выебываются, когда такие корыта покупал я их даже не смотрел толком, завелась поехала и ладно. А вот покупать приходят такие долбоебы, которые за копейку хотят купить некроавто но чтоб оно блядь идеальным было, чудес не бывает. Это даже не машина уже, это средство передвижения.
В семере на карбюраторе, чуть пернет что то, уже нет искры хуескры и поедешь ты на автобусе. Это одна из миллиона проблем, ты говоришь о своем опыте. А кто-то будет постоянно с ней возиться, кстати долбаебу ОПу советую обратить внимание на старые машины зимой. Они заметены снегом, потому что они не ездят нихуя.
Частоту точнее сказать не могу, но часто, а машине 15 лет. Пусть и русской.
Ну как тебе сказать про то, вызовет ли у тебя трудности простая поломка, ты должен знать, как работает машина, раз решил начинать с малого. Найди мануальчик с цифрами, плюс сейчас столько видяшек на ютубе с решением той или иной проблемы.
Ну как первое авто ушат и правда лучший вариант. А то будешь потом с металлоломом как я. Зато Шкода была, из салуну.
Ты угробишь на ремонт больше денег, чем на машину, ретард.
А ты блять увидел, что я ему советовал 30 летнюю машину, я наоборот говорю о том, чтобы взять что-нить моложе. Ну любому долбоебу очевидно, что машина старше хотя бы 5 лет уже будет иметь свои заскоки.
Ездил на некро 2112-2001, ломалась как мразь, запчасти ломались в руках - но это больше проблема меня, не нужно было брать говно от кооперативов.
p.s мамкин сыч, купил на деньги от наследства за 50к, не работал в то время, но один хуй умудрялся ездить-обслуживать-заправлять, жил на шабашках и подножном корме мам дай сотку
В моих ебенях до 100т.р - только таз, так что искать искать и ещё раз искать
И да, без навыков кузьмича и понимания хотя бы принципа работы систем питания тазопихла - не нужно вообще машину брать.
П.с - заводилась моя бричка вплоть до -30, далее упиралась в хуёвый акб, проблем со смесью не было. Тобишь если стартел хоть какие-то обороты делал - заводилась
p.s мамкин сыч, купил на деньги от наследства за 50к, не работал в то время, но один хуй умудрялся ездить-обслуживать-заправлять, жил на шабашках и подножном корме мам дай сотку
В моих ебенях до 100т.р - только таз, так что искать искать и ещё раз искать
И да, без навыков кузьмича и понимания хотя бы принципа работы систем питания тазопихла - не нужно вообще машину брать.
П.с - заводилась моя бричка вплоть до -30, далее упиралась в хуёвый акб, проблем со смесью не было. Тобишь если стартел хоть какие-то обороты делал - заводилась
Где*
слоуфикс
Ебаные вы дураки, да не лучший это вариант! На машине надо ездить, а не чинить ее. Пусть инфантильный оп выбирает, или ему нужно автохобби, или ему надо передвигаться на автомобиле. Если передвигаться на автомобиле, это не к некроговну.
У Т О П Л Е Н К И
А что посоветуете взять в качестве первой машины осенью? Не хочу ваз и сролярис. Хотел Ниссан Цефиро, очень уж просторный салон подкупает и относительная не некрота.
Если ты готов больше времени ремонтировать машину, чем ездить на ней, то никаких подводных.
Да-да, я тоже так думал. А теперь у меня стоит разбитая в мясо Шкода, потому что ушаты не нужны.
У меня у самого некроговно, 80% времени ездит 20% времени стоит, ДРУГИХ ВАРИАНТОВ НЕТ! Т либо так, либо пешком, покупать новую тачку стоимостью 2-3 годовых зарплат денег нет.
Сорян, не разглядел. Ну ему то не очевидно как раз, судя по постам.
100к против от 600к за новую бричку
Чуешь чем пахнет?
И да, если брать "хорошее" или "свежее" за более дорогую сумму - оно тоже ломается, прикинь? Там просто нужно смотреть на кузов, в первую очередь, а ремонтировать придется один хуй - искать варик где в принципе качественные и относительно недорогие узлы, чтобы всё это говно поменять и ездить на этом чуть больше, чем после тазоремонтов.
> Нет, ну ясное дело, что у них может быть всё раздрючено дико, но как бы первые машины на то и первые машины - чтобы было дёшево, тяжко и безжалостно, разве нет?
Первую свою купил новую, езжу уже пятый год на ней, в автосервис только на ТО заезжаю и все. Иди ка ты нахуй с таким говном.
При чем здесь шкода разбитая в хлам. Ты ебнутый? Ему нужно брать старое говно, потому что ты разбил свою новую шкоду, и это доказывает что ушаты нужны? Вы откуда блять здесь беретесь?
Конечно ломается, новая машина ломается так же, как ауди 100, так? Нихуя не так, нет денег на новую машину, или на адекватную машину, не покупай машину.
В современном мире машина старше 5 лет это уже утиль. Даже интересно что будет дальше, когда рынка б\у машин не станет, а одноразовые машины будут сразу в утиль уходить из за непригодности к ремонту. Дороги особенно всяких мухосрансков наверное опустеют.
Старое говно нужно брать, чтобы руку набить. А не вестись на кукареки таких как ты, чтобы потом не охуевать от своей тупости и проеба бабла.
Я грю "посвежее" за ~200-400к (не новая!) тоже будет ломаться
Новая это самый лучший вариант, но ты учитывай что у пиздюков с сосача нет таких денег. Бтв, кредит - для даунов
Кому ты пиздишь? В США дохуя винтажных машин старше 30-ти лет и на них до сих пор ездят.
Пздц сейчас нормальный велик стоит от 60к начального уровня и от 300 за профи, а они тачки покупают за 20. Действительно, в чем подвох?
В смысле руку набить? Рука уже должна быть набита, тем более у пацана, тем более после автошколы. Я уже в автошколу пришел умеючи ездить.
Ты че пиздишь? За 5к велики на рынке продают.
Дебил. У тебя на фото, по порядку:
Гнилое корыто
Гнилое корыто
Битое гнилое корыто.
Ты совсем ебанутый? Тазик можешь купить в таком же состоянии, на него хоть запчасти на помойке можно найти
Сааб будет очень тяжело продать, если что.
Ты даун? Тазик это не иномарка на ней стыдно ездить.
>почему они такие дешёвые
Есть инфа, что потому что у них нет ПТС, а без ПТС ты на них дальше своего двора выехать не сможешь, а на детали такое старьё уже никто не купит.
диванный водитель
ХЛИМОТ НЕ ТОТ!!!!!111
Корыто же ебаное. Убитое, не комфортное, уебищное корыто которое не едет.
В смысле не выедешь? У меня много кентов не то что без документов, без прав ездят(отобрали после бухача)
Он хапнет с ней горя, ему сейчас 18 лет, нет мозгов, и нет денег. Он покупает такое ведро, и начинается постоянная мозгоебля. Неужели ты не понимаешь, что я сам владел такой машиной. При чем в семье, был лансер 10. Нет никакого проеба бабла, машины c-класса, подобные этому лансеру, созданы чтобы возить тебя из точки а в точку б. Они не харизматичное некроговно, но на них ты можешь добраться куда угодно. При этом за целый год, мы поменяли масло и колодки. А в некроговне сыпалось все, я узнаю в ОП-е себя, и пытаюсь наставить на путь истинный. Но ебаных бородатых инженеров фрилансеров на старых сузуки в клетчатых рубашечках, все равно больше. В их мире на некроговне набивают руку, ведь очевидно что ОП разбирается в этом, и хочет стать самым лучшим механиком на свете. Чтобы потом быть способным поменять пыльник на нормальной машине, иди нахуй, и и такие как ты. Я ебал ваш бородатый рот.
В автошколе тебя дрочат для экзамена, а водить особо ты и не умеешь, ведь на пятую не переключаешься даже, а половину ситуаций и не видишь никогда.
Ну это на свой страх и риск, сам понимаешь. А такой хлам как на пиках гаишники уж будь спок не поленятся проверить.
На них не один лям километров намотан 100%, через пару дней начнутся какие нибудь траблы, че нить начнет ломаться если хозяев уже штуки за 3 перевалило, то нахуй такое корыто надо, как бы заебато не выглядело. Вообще если родаки богатын и угораешь по 70-80 годам, вези напрямую с японии через аукционы или ищи людей в америке, но продаюшие какие нибудь линкольны континентали 70-80, там они стоят хуйня, до 6-7 тонн найдешь, правда таможня возьмет я ебу сколько и выйдет под лям.
У меня для тебя плохие новости - Анимэ промыло тебе мозги и теперь ты виобу.
Ну так до автошколы не письку надо было дергать, а кататься там с батей, с кентами постарше, родней какой-нибудь.
Это не велики,а макеты.
Ну, знаешь ли, на гнилой ИНОМАРКЕ 80-х годов прошлого века ты сразу станешь выглядеть как МАЧЁ нахуй. Если вложишь в неё тысяч 70 сверху, разумеется. Пиздец, конечно. Пиздец.
Такой лам гаишники останавливают крайней редко, по причине того что в кармане у его владельца только хуй и 50р на сижки.
Я неправильно выразил свою мысль. В Америке тоже есть техосмотр,но никак в России,а настоящий тех.осмотр,потому что машина реально должна соответствовать требованиям. Ну и как понимаешь,что с машиной,которой 15-20 лет,не может быть все отлично.
Глупый маленький ребетёнок.
Ты понмиаешь, что такое машина которой 20 лет? Это пиздец она уставшая, будет ломаться всё.
Купил ты правую таёту, поездил, что то шумит вибрирует, пердит, едешь на СТО тебе говорят, что нужно менять дохуя деталей. Ты идёшь в магазин там заказываешь, дорогие японские деталки примерно на 100к. И будешь дальше вкладывать в неё деньги. Ещё Корпус уставший.
Да, особенно если это бэха или мерс.
Какая разница что там у водилы в кармане, когда план горит.
ОП, скинь контакты, отправлю тебе чувака который на автаче многим с таким вопросом помог
В смысле, блядж? А на что тогда автошколы? Если у меня нет никакого опыта в вождении, то меня что, спрашивается, ничему не научат?
>едешь на СТО
Нахуй на СТО? Там дерут дохуя и наебывают, лучше к знакомым васянам заехать.
мимонаебалинаподшипникступицы
Еще нужно учитывать срок доставки этих деталей, машина превратится в недвижимость на какое то время.
Научат. Как сдать мусору денег, разумеется.
Лол, да и пусть шумит и вибрирует, ты понимаешь что ты покупаешь СТАРОЕ ГОВНО, единственное требование к которому чтобы оно заводилось и ехало, это не новая тачка с которой по каждому скрипу мчатся на сто.
Да, будет оче весело, когда оп узнает, что на его нихонское говно запчасти надо тащить из Нихонии и никаких аналогов из дешнвых Пахомий не существует. То-то он порадуется курсу доллара и цене посылкий из страны праворульных корыт.
Че пацаны анимешники?
Тоже аниме любишь)))
ДЕЖАВЮ)))))))
НАЙТС ОФ ФАЕР))))
Ну хуль, пусть ноет сразу за лям, а потом ноет что пиздец лям проебал. Я вот жалею что не взял Приору убитую и не на ней откатался год, а сразу полез за чем-то лучше.
А я и ездил, но когда меня понесло на трассе чот не особо это помогло и я так и не смог выравнять.
Тошнить 60 км в правом ряду и парковать параллельно в два движения.
Да вы заебали, я даже не анимедебил. Просто нравятся машины 80-х. Также нравятся старые Peugeot, Audi, VolksWagen, Saab и всё такое.
И чё ебать? %Встаю%
Балка задняя может на ходу отвалиться если гнилой кузов. Постоянная замена гранат, в принципе все.
Норм, запчасти дешевые и починит любой Васян, и если уебешь, не так жалко будет.не ставь это уебищную пластмассу вместо сетки радиатора, мотор задушишь нахуй
{%Даю тебе по еблу%}
Брать ниже десятки - идиотизм.
У 10 безопасность, управляемость и плавность на совсем другом уровне по сравнению с советами. А 16 клапанов еще и жор поменьше + приемистость лучше.
Между прочим, да. Девятка довольно симпатична, но что-то мне подсказывает, будет ломаться так же часто, как и иномарки 80-х.
Бля заебал, их живых нету уже, хочешь деваяткоподобное смотри ваз 2113 2114 2115
Выглядит круто. Прямо спорткар по цене телефона.
Ага, особенно если ты из мухосрани в европейской части росссии, ждать месяц запчастей.
Ага до первой поломки на дороге.
Машины +10 лет, нужно брать только если у тебя дохуя денег на восстановление или ты механик который много чего может починить сам.
Студентам, и людям с з\п 30 к, не нужно связываться этими проблемами.
Я сам как сука в студенческие годы купит таёту 1989 года, постоянно поломки, пришлось постояно занимать деньги у мамки, я вложил в этот мусор примерно 150 к. И постоянный стрес
Могу посоветовать хонду цивик. Сам брал как первую машину, 2002 года. Не ломалась вообще! За 3 года делал только ТО.
>Студентам, и людям с з\п 30 к, не нужно связываться этими проблемами.
Тогда будешь всю жизнь ходить пешком, в мухосранске 30к это пиздец пиздец зарплата, как понимаешь многи такой расклад не устраивает. Потому берут древние корыта, и ездят забив на их состояние, пока "на дороге не встанут".
Чувак, у меня для тебя есть хорошая и плохая новости. Хорошая - у тебя отменный вкус в автомобилях. Плохая - за такие деньги ты ничего в рабочем состоянии не возьмешь. Единственный вариант - заказывать из япохи через знающих людей, но там деньги совсем другие, в районе 500к и больше.
{%Ущёл смотреть код гиасс%}
Ах, да у меня ведь эти мысли пока что на уровне влажных фантазий. Сперва надо получить права, на которые надо ещё денег заработать.
Сказочник, дак ты продай свою машину, да купи приору старую. Такие истории тут ахуительные.
Приору надо брать только с номерами 05 или 95
Плюсую этого. Заказывал себе самурая 88-ого года в отличном состоянии, вылизаный как задница алетты оушен. Вышел в 400 кусков+сразу вкинул еще 50 к уже в рашке. Но выглядит охуенно.
И шо оно? Едет?
Заебали если совсем нету денег примерно 100к.
Берите 10 свяжаю. Део нексию. Ну или копите еще 200к на что ни будь получше.
Не видитесь на японцев 25 летних, не видитесь, на мерседесы 80-х, на внедорожники которые видели Ельцина. Они выглядят эффектно, но постоянные поломки и пиздец дорогие запчасти просто пиздец.
В 20 лет купил первую машину японца за 60к рублей, и это был пиздец.
Берите 10 свяжаю. Део нексию. Ну или копите еще 200к на что ни будь получше.
Не видитесь на японцев 25 летних, не видитесь, на мерседесы 80-х, на внедорожники которые видели Ельцина. Они выглядят эффектно, но постоянные поломки и пиздец дорогие запчасти просто пиздец.
В 20 лет купил первую машину японца за 60к рублей, и это был пиздец.
Вот этого двачую.
OP, дай я тебя поцелую!
Сам теку по Toyota Supra начала 80-ых (пикрил). Ах, эти фары выдвижные, этот дизайн! Включать ретровейв и ездить на такой — красота!
Или Crown'ы 80-ых, такие-то няши!
Однако, ОП, суровая реальность заключается в том, что брать такую машину как основной автомобиль решительно нельзя. Одно дело, когда у тебя отреставрированная "машина выходного дня", на которой ты неспешно катаешься под ретровейв иногда, другое дело — постоянный автомобиль, который нужно эксплуатировать и в дождь, и в снег, и в холод, и в жару — полагаю, проблем будет огромное количество с ремонтом.
Сам теку по Toyota Supra начала 80-ых (пикрил). Ах, эти фары выдвижные, этот дизайн! Включать ретровейв и ездить на такой — красота!
Или Crown'ы 80-ых, такие-то няши!
Однако, ОП, суровая реальность заключается в том, что брать такую машину как основной автомобиль решительно нельзя. Одно дело, когда у тебя отреставрированная "машина выходного дня", на которой ты неспешно катаешься под ретровейв иногда, другое дело — постоянный автомобиль, который нужно эксплуатировать и в дождь, и в снег, и в холод, и в жару — полагаю, проблем будет огромное количество с ремонтом.
Да покупай, я даже отдам ее за копейкиэто перевёртыш, ток самовывозом придется тащить.
Еще как. Шестерку твоего бати на второй обходит.
Если ты живешь на юге рашки, а еще лучше на востоке, то подводных нет. Запчастей дохуя, ремонтируют на каждом углу занидорага. Главное выбирать нормально, собственно как и любую дешевую некропомойку: не напороться на тотал, гниль и проблемы с электрикой(в основном твой выбор на тойотах, ибо максимально надежные), офк сракерские машины будут в отвратительном состояниив большинстве своем
Если ты живешь за северо-западе, то ахуеешь платить за доставку запчастей.
ну как знаешь, на будущее могу только сказать - пиши на автач, /b - не единственная доска
Вопрос: сколько такое ведро сможет проехать без вложений более 10к рублей?
Можно взять что ни будь в кредит за 300к или 400 нормальную иномарку без излишеств. Или нового китайца или новую хуйладу по льготным кредитам. Спокойно ездить.
А 25 летняя хуйня принесёт много проблем и много затрат.
НЕЛЕГАЛЬНО И ПРОФЕССИОНАЛЬНО
Какие милые собачки, они спят?
МЧЕНИЕ НА ВСЕЙ СКОРОСТИ
Лучше на руках ходить, чем брать машину в кредит, лол
Конечно спят, самым безмятежным и чистым сном. Стали бы в ином случае эти добродушные мужчины улыбаться?
Очень зависит от исходных параметров. Если там беспроблемный движок, который хоть иногда обслуживали, а кузов не протыкается насквозь пальцем - то дохуя.
Я так понимаю ты опять про свою шкоду, сочувствую в любом случае. Но я уже высказался, что это разные ситуации. Брать некроту 80-х, чтобы научиться безопасно и правильно ездить, плохая идея. Начиная от тормозов, до безопасности кузова. если ты это имел ввиду А вот приора да, под это дело бы подошла.
Какой нахрен кредит с зарплатой в 12к? Ну я пока три года на некроладе езжу, купил за 40, вложил еще 40 за все время, итого 80к за 3 года.
> Много затрат
Нихуя. Восстановил авто после ДТП, вся морда, с покраской и работой мне вышла 50к.
Посмотрите цены на японские запчасти.
*Ничего не тянули и не шпатлевали, из владика заказал ноускат и крылья, капот на пюместной разборке взял.
Двач, я влюбился в говно.
И поскольку я малолетка, которая собирается в ближайшие годы вкатиться в копрофагию, я хочу себе в качестве первого раза взять какую-нибудь несвежую кучу от дворовой собаки. Посему вопросы:
1. Нормально ли брать такое в качестве первой кучи?
2. Не будет ли всё разваливаться, пердеть и кряхтеть в организме после приема внутрь такой несвежей кучи?
3. В ЧЕМ ПОДВОХ, ЧТО СОБАЧЬЕ ГОВНО ТАКОЕ ОХУЕННОЕ И ТАК ВКУСНО ПАХНЕТ?
>сыпучее говно с квадратным дизайном и околонулевой безопасностью
ОП, ты ебанутый? Или просто нищеброд, который нормальные машины не может себе позволить?
>В ЧЕМ ПОДВОХ, ЧТО ОНИ ТАКИЕ ОХУЕННЫЕ И ТАКИЕ ДЕШЁВЫЕ?
Подвох в том, что их ресурс давно проёбан и он передвигаются только на честном слова Ашота из ближайшего сервиса и мата своего владельца. Ну и нахуй никому не нужны, никто не покупает, потому что машина за 20к потребует ещё 80к для превидения в порядок, так что лучше купить сразу машину за 100к и не ебать мозги.
Ты совсем из другой реальности, покупается либо таз либо некронемец на которого ставятся китайские запчасти с рынка(что выходит даже дешевле запчастей на таз иногда, особенно для чего-нибудь типа пассата б3)
> В ЧЕМ ПОДВОХ, ЧТО ОНИ ТАКИЕ ОХУЕННЫЕ И ТАКИЕ ДЕШЁВЫЕ?
В том что даже самая незначительная запчасть может оказаться дороже самой машины , так что не выёбывайся и бери русский автопром в качестве первой машины.
>на которого ставятся китайские запчасти с рынка
>а потом у тебя на ходу ломается какая-нибудь важная хуйня и ты наматываешься на соседние машины и столбы
Ясно.
Подвоха нет, они уставшее говно
Канешна бери, научишься ремантиравать зато!!! Будишь самым лучшим михаником в треди, вазить девак на сваей некраластачки. Саветую тибе гольф 1942 года, Гитлер летам в асвенцим ездил. Все, удачи, мы с пацанами паехали на парковку тц у нас тут сходка субаристав.
Ой блядь не придумывай сказки, все так ездят и нормально.
кстати двачну. на драйве был проект, где чувак делал из 2108 JDM'ное поделие по духу.
Двачую, тоже нравится тойота краун, таких годов, хотел купить, но передумал.
Привет потреблять с двоща! На тебе и твоем мировоззрении я уже около года успешно зарабатываю сидя дома. Ты - жертва маркетинга, набиваешь мой карман из своего считая всех вокруг нищебродами только за то, что им не нужна хуйнянейм. Каково это осознавать?
Владел 3 года старой короллой со свапнутым 3s-gte. Веселый аппарат, почти ничего не ломалось, но зимой на нем было не очень, ибо передний привод, а ставить на всю зиму в сырой холодный гараж тоже так себе. Поэтому решил продать. Алсо работаю в 5 минутах от дома, поэтому машина мне была нужна в основном по выходным и иногда вечером.
Ебал в рот телефоны по такой цене
Кто все? Я так не езжу. И мои знакомые так не ездят. Хотя, наверное дело в том, что мы не нищеброды.
но ведь пикрл самые стильные и для настоящих мужчин.
жаль только что приметные очень и для рашки не пойдут
жаль только что приметные очень и для рашки не пойдут
Говно для ебанутых.
мимо_быший_владеоец_shelby
Удвою этого знатока. Владел ваз 2104, ауди 100/44 и гольф 2. Из всего этого гемора не было только с четверкой и то, потому что я брал её шестилетней и брал у друга, который её перед продажей хорошо обслужил. Ауди и гольф в основном стояли. Больше я некромашину ни за что не возьму.
Лучше не появляйтесь у нас в городе, ваши понты тут никто не оценит.
И да и нет. Мне например плевать на состояние кузова (кроме гнили в силовых местах), но важна стабильная работа ДВС. Так что при покупке в основном доебывался до двигателей, не выебываясь насчет отсутствия музыки, глюков электрики и т.п.
Видишь ли, у нас разный опыт и я думаю что стоит. Вот я в автошколе познакомился с типом, он потом ездил на восьмерке чуть ли не первых выпусковс чего я проигрывал, только сейчас он ездит на сиде, а я на маршрутке.
Так что брать копеечный ушат/таз смысл есть - главное чтобы ездил, а все остальное похуй, опыт получишь.
Что с ними не так?
Например по каким причинам они стояли? Стоять они могли разве что по причине того что движок или коробка сдохли, так нехер с убитыми движками брать.
Потому что один раз поездив на машине и оценив на сколько это удобно, отказаться от этого сложно.
Сменил 2 десятки. Это та же девятка с другим кузовом. Толщина металла меньше, пластмассы, выпирающей в салон больше. Че ты ему советуешь олень?
Что за игра на первой вебм?
Больной уебок
Почему на этих 30 летних вёдрах не видно коррозии?
Тойоты не гниют.
>толщина металла меньше
Ебан чтоли? Пруфы
алсо гугли жесткость кузова на кручение хотя бы, потом выёбывайся, олень дегенеративный
>ы идёшь в магазин там заказываешь, дорогие японские деталки примерно на 100к
>запчасти надо тащить из Нихонии и никаких аналогов из дешнвых Пахомий не существует
Чет кекнул с этих знатоков.
ПОКУПАЕШЬ ПРУЩУЮ ХОНДУ 90 ГОДА
@
ГОВОРИШЬ ЧТО ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ ДОЛБОЁБЫ ПОКУПАЮТ ПОДЕРЖАНЫЕ ВАЗЫ
@
ЗАПЧАСТИ ТОЛЬКО ПОД ЗАКАЗ
@
НО НАХУЯ ВЕДЬ ИНОМАРКИ НЕ ЛОМАЮТСЯ
@
ЗАКЛИНИЛ ДВИГАТЕЛЬ ПОКУПАЕШЬ В КРЕДИТ ПОД ЗАКАЗ В ТРЕТЬ СТОИМОСТИ МАШИНЫ
@
ГОВОРИШЬ ЧТО ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ ДОЛБОЁБЫ ПОКУПАЮТ ПОДЕРЖАНЫЕ ВАЗЫ
@
ЗАПЧАСТИ ТОЛЬКО ПОД ЗАКАЗ
@
НО НАХУЯ ВЕДЬ ИНОМАРКИ НЕ ЛОМАЮТСЯ
@
ЗАКЛИНИЛ ДВИГАТЕЛЬ ПОКУПАЕШЬ В КРЕДИТ ПОД ЗАКАЗ В ТРЕТЬ СТОИМОСТИ МАШИНЫ
Да ладно?
Толсто.
Долбоёб.
У меня была королла 98 года, кузов считай в идеале, в местах, где были царапины на кузове до металла только легкий слой ржавчины, я так ездил пару лет, потом перекрасил. Какой-нить тазик в этом месте прогнил бы до дыр уже.
>Заказывал себе самурая 88-ого года в отличном состоянии, вылизаный как задница алетты оушен. Вышел в 400 кусков+сразу вкинул еще 50 к уже в рашке
Пиздос, не перестаю проигрывать с этого треда.
Антончик, пожалуйста скажи что за игра на вебм.
ХВАТИТ ДЫМИТЬ
Специально для анона с двачей пойду на улицу фоткать свой металл и искать девятку для примера? Ага, сейчас побегу... А по делу, когда у знакомого перестилали шумку салона была возможность взглянуть на кузов 2109 со всех сторон. Жесткость кузова кстати кончается уже через год - два. Любой ваз бех распорки стаканов ведет себя как желе на грунтовках с колджоебинами.
Бери приору-купе и не выёбывайся, шкальник ёбаный.
Ебать ты супермеханик. Ну хуй с тобой. Например обе они были карбюраторные, а карбы на тот момент были сняты с производства, да и последняя цена на новый была 40к примерно в 2007 году. Ремкомплекты- херня половины нужных резинок нет. Половины нужных патрубков в продаже нет, половины деталей от механизма стеклоподъёмника нет. А уж знал бы ты какой гемор самостоятельно в экзисте искать по вину запчасти на ВАГовские машины, ты бы просто охуел. Там по одному вину можно в списке несколько разных запчастей найти. Конечно, если у тебя есть в этом опыт, причём большой, проблем будет минимум, но когда ты за рулём год-полтора- это пиздец.
япоеб поставился в тред, задавайте.
qwer test
В питере не гнилых машин старше 5-7 лет нету.
Весту бери.
Правильный совет.
Владею некронексией - ей уже 13 лет. Минусы - пороги, крылья - в говно, весь кузов "зацвел". Двиг пока живой, поменял маслосъемные колпачки. Коробка жива.
В остальном обслуживание по износу - масло, свечи, колодки/диски, сцепление, аккум, ГРМ поменял уже 2 комплекта, подвеска.
Кондер еще живой.
Короче, как жоповозку вполне можно пользовать. Телок клеить - смотря каких (телок мне жена не разрешает).
Еше год на ней поезжу, потом сдам в утиль, возьму божественную весту-универсал.
Ну на этих иномарках тебе будет не стыдно стоять
> 1. Нормально ли брать такое в качестве первой машины?
Если ты японец, то почему бы и нет.
> 2. Не будет ли всё разваливаться, пердеть и кряхтеть в этих машинах?
Будет, конечно. Больше скажу, в них будет ещё и вонять.
> 3. В ЧЕМ ПОДВОХ, ЧТО ОНИ ТАКИЕ ОХУЕННЫЕ И ТАКИЕ ДЕШЁВЫЕ?
И что же в них охуенного? Квадратные унитазы, ещё и руль из бардачка. Это же пиздец просто, как на таком ездить? Не представляю себе адекватого человека на таком говне виабушном. Будет время, возьми одну такую на "тест-драйв".
Алсо, раз в месяц тебе придется неплохо вваливать в это корыто, так что лучше подумой.
Хотел взять по такому принципу гольф первой-второй серии, но батя сразу пояснил что я отсосу, ибо тачки 2000~ годов - хлам и посыпятся, а что уж говорить о 88, если ты прям хочешь такую то берешь ведро и вкладываешь деньги до цены нормальной тачки или сразу ищешь не ведро, но она будет стоить цены нормальной тачки
На сто ещё и связываться с этим говном не будут ибо до ума там быстро хуй доведешь. Гемора много, а денег мало. По себе знаю. Его удел- кузьмичи в гаражах
В качестве первой - точно нет. Особенно если с европейской части. Сам начинал с европейцев(гольф, пассат бэтри, сиерра и бенц лупач), сейчас только на япах езжу.
Разваливаться будет, даже если возьмешь из под деда. Но если найдешь живую - то кататься будешь горя не знать. По мелочи делать тачку и всё.
Подвоха и нет, получаешь ровно то, за что заплатил.
Бля туда колхозится карб от девятки и все едет, а стеклоподъемник не обязательная деталь чтобы ехать.
А как сейчас из Попонии в Рашку их вёдра завозят? Там же пошлины охуевшие.
Три методы:
1 - для богатых. Везём под пошлину, всё по чесноку. Дорого.
2 - для богатых любителей постарше. Везём под пошлину старый авто, выходит пиздец несоизмеримо с ценами пробежных авто, но для фанатов можно.
3- для бедных. Везём запчастями, кто как умеет. Распилы, распилы по телевизору и тд. Под свои доки. Вот и вся история.
Я вчера на своей бмв 2000-ого года затормозил резко, повываливалась осветительная хуйня и поотваливались верхнии части сидений сзади. Она на ходу, блять, разваливается, не представляю, что будем с машиной 80-ых
Чиво??? Кузов что-ли на 2 части пилят, а тут уже сваривают и собирают?
Не, везут как правило тупо для запчастей, чтобы вкинуть в свой кузов. Есть конечно отбитые, кто на распилах гоняет, но их мало.
И чо брать то тогда? Новую за парулямов?
Знаю, что колхозится. Я и приколхозил от нивы. Но понимаешь в чём дело. Там постоянно что-то наебывается. И беда не всегда в железках. Пластмасски, резина, электрика, вот этот всё. И на все это постоянно нужны деньги. Ауди, кстати, я в конце концов я практически полность перебрал. Был полностью отремонтирован двигатель, коробка ходовая, тормоза, выхлоп пропаяна и заизолирована вся проводка. Машину я отдал бате, ехала заебись, но, блять, у неё постоянно что-то отваливалось. Не было ощущения надёжности авто. Через полгода у бати завелись денежки и он купил себе новую калину. 5 лет ездит- в ус не дует.
Везут запчасти, чтоб в более старые вёдра вставить? Какой тогда средний год выпуска машины на ДВ?
Ты просто аниме пересмотрел
Ну это нормальная цена для мобилы же, даже маловато при нынешних ценах на норм смартфоны же.
Вот я про это умнику
и толкую.
Машине 30 лет мать твою. 30! Некоторые люди столько не живут. Сам отъездил на королле 87 года 2 года. Купил в 18, недавно продал. Из поломок только левая наружная граната. Однако я покупал машину у знакомого, который на ней ездил 5 лет. Так что проблем небыло. Если берёшь авто у рандомного хуя, то готовься ко всему.
Антон, если брать в твоём случае то таз, у самого десятка, вторая уже, 2001 года, если не запускать поломки и стараться делать сразу то все ок будет, никакую иномарку не советую потому что все друзья на них ездят, и найти детали можно только на заказ, мало чего есть в открытом доступе, в любом случае придется ждать, да и прокачать скилл автомеханика на вазе проще, хотя бы потому что, по видосам на ю тубе его можно с нуля собрать из говна и палок и детали раза в 2 дешевле, если искать, то ищи четырнадцатую или девятку - они дешевле, или пятнаху, на худой конец Семак, ниже 40к ты не найдешь годный даже таз, а если возьмёшь такого древнего японца за такие деньги не думаю что и двух километров проедешь, и ищи тачку (не обязательно таз) с кем нибудь знающим, потому что дерьма продают очень много нормальные машины за пару дней забирают после того как выложили
Пару запятых проебал
,,
Фикс
На любом автомобиле МОЖНО ездить. Хоть 100 лет ему. Есть документы - едь.
Короче на своем примере скажу. Хотелось чайзера турбо. Цель такая была - найти живого. Все битые, отжатые и пиздец короче, ну нет живой тачки. В итоге нашёл чайзер, но овощной, с самым простым и немощным мотором. Под него заказал с Япии такого же чайзера, но турбового(да, они там живые и на них реально без проблем можно кататься). Притащил в свой город и начал собирать в корпусе своего чайзера этот, из японии. Ну и короче уже 5 лет езжу, горя не знаю. Постоянно гоняю между городами, в следующем году хочу через всю Европу ебануть.
У друга, crown 1991, купил 2 месяца назад, уже касиков 60 в неё вбухал, а покупал за 50. Делай выводы сам.
Бери калину. Нахуя тебе ушатанные ведра из 90ых
Бля, я б взял крауна за писят и вложил бы 60, при их рынке в 150-200.
>Через полгода у бати завелись денежки и он купил себе новую калину. 5 лет ездит- в ус не дует.
Жалко твоего батю, калина то еще ведро. Владели такой с новья, заебала общей убогостью конструкции и хуёвой сборкой. Логан по сравнению с калиной дает ей на клык.
Тонко.
на самом деле нет
+ у его бати автосервис, он на этом ещё выехал касиков на 50. Ну в плане починки, хелпы от рабочих. Ему много там подсказали и.т.д
Сверхестественное
Калины для пацанов, японцы для омег и лохов
О, я тебя помню. Ты с автача же? Там тоже анон говорил про такой свап. Я сам так раньше хотел, у меня была овощная креста с живым кузовом. Но денег особо не было, и продал её. Да и понял, что для меня маркообразные - авто без задач, места мало, пузотерка, хочу купить живой бусик типа lite ace noah.
Тазы валят
Все бы хорошо, но на пп не подристить. Надо было из ижоги делать.
Не нужно затачивать таз под шпорт, лучше заточить под выриглаз в ниппонском стиле. С разварками, рельефной чеканкой и неончиком.
Поясните за новые русские машины, стоит ли брать? новые 200-600к не так уж и много. Или за эту цену взять бу иномарку?
Да, я тот же хуй. На самом деле для себя понял, что хочу посвежее. Потому откладываю на крауна свежего либо симу/фугу. Ну или если стрельнет - то крузака. Но чая оставлю в любом случае.
ОП, ты серьезно собираешься купить машину за 20к? ПОДУМОЙ! Они же ушатаны в говнину. Тебе и поездить-то не удастся. Пока не вбухаешь еще 100к в это говно. За 20к даже Жигули живые найти трудновато. Короче, Вот это вот твое с оп пиков минимум 150к должно стоить, чтобы можно было ездить, а не в мастерской торчать.
Потому что там хуевая куча энтузиастов, которые восстанавливают и делают из говна конфетку. Все вот эти твои фоточки - это как раз такие экземпляры. Вот здесь ты можешь взять какую-нибудь восьмеру, поездить по разборкам и собрать годный агрегат. Так вот там то же самое. Барахла этого на разборках почти бесплатно раздают. Вот парни и возятся.
Сколько кстати живой турик кушает бензина?
Короче, рассказываю тебе историю своего бати. В 2004 он брал себе ВАЗ-2115 в максималке из салона. Ездил на нем 8 лет без особых проблем, своевременно менял расходники. Из поломок помню только, что на даче че то с движком случилось. В итоге продал за 150к в 2012. А учитывая, что сейчас тазы делают намного лучше чем в 90-00ых, то особых проблем не должно быть. Но если ты забьешь на обслуживание авто, антикор и прочее, то получится у тебя гнилая неедущая хуета аки жигуль 90ых. Как первый авто - хорошая покупка(не ломается какое-то время и прилично выглядит). Главное не бери из под пидорахена, положившего хуй на обслуживание
За 600 точно иномарку лучше. За 200 спорно. Но все равно, лучше иномарку, имхо.
Нахуй твои тазы нужны, лучше взять слегка б\у сандеро - намного лучше авто в мелочах и качестве запчастей.
Нахуй это уебище, когда можно взять калину 2
Ты лол)))
в твоей КАЛине до сих пор воющую коробку не пофиксили. иди ты нахуй дебил, любить и советовать тазы будет только конченный долбоёб
Живую короллу или галант вполне можно за 130-150 найти. Если ещё подкопить, то краун.
Кстати, дико доставляет классика, заточенная под японский тюнинг, типа пикрил. Только у жиги есть еще угловатые арки, которые еще пизже смотрятся.
Ты бы и в рот взял.
>Иномаркопетухи рвутся
>намного лучше авто в мелочах и качестве запчастей.
Она в раисси собирается, долбоеб. Из русячих запчастей.
>лучше взять слегка б\у сандеро - намного лучше авто в мелочах
Клаксон на торце рычажка повортников БЛЯДЬ!
Стеклоподъёмники на панели гд-то в районе магнитолы. Сама центральная панель пиздец как неудобно установлена к водителю. В логане нескладывающиеся задние сиденья.
Я понял что тачка оттуда, а что за игра?
driver
Пидараха насмотрелась обзоров и ретранслирует.
Ему норм.
НИНУЖНА! УДОБНА!
И что ты туда свапнеш?
Нахуй ты тут про америку говоришь, еблан? Еще бы про сингапур какой-нибудь рассказал.
Шестнарь от приоры, очевидно.
вместо этого хлама купи матиз, если не хватает, то продай смартфон или пеку.
ниже или дешевле матиза покупать не стоит, это просто куча металлолома будет.
Аноны, а почему современные авто выглядят так, будто их проектировала домохозяйка. Никакой брутальности и тому подобного.
мимо езжу на некроколеснице, которая вызывает эрекцию у сотен тысяч людей
мимо езжу на некроколеснице, которая вызывает эрекцию у сотен тысяч людей
Потому что они для домохозяек.
Не лезь дебил, сука, ебаный, она тебя сожрет нахуй.
Старая машина ВСЕГДА будет ломаться, не зависимо от того японка это, таз или некробмв, хотя с последними наверное хуже всего, их покупают всякие стритсракеры, дрифтеры и гопники СМАРИ ВОВАН БЕХА-АКУЛА КАК В БРИГАДЕ У БЕЛОГО ГЫГЫ и вот эти самые пацаны убивают эти машины в последнее говнище. Стоят они действительно не дорого, но запомни оду вещь - только конченный еблан будет выбирать машину по цене, а не по стоимости обслуживания, по тому как даже на разборках детали на старые иномарки в цене.
В качестве первой машины ищи таз не старше 10 лет, после него перекатывайся на что-то новее. Будет ли таз ломаться? Да, будет. Сможешь ли ты его чинить на свою донную зп? Да, сможешь
Почему? Всё возможно.
А в чем проблема кузов сделать? Зачистил ржавчину болгаркой, подмазал краской, проварил. если надо. Ничего сложного же.
1. Нормально
2. Будет
3. Еще столько же в нее вложишь, чтобы не разваливалась
креста 71-кун
Представь себе, есть те, кто болгарку держать в руках не умеют. И сварочником пользоваться тоже.
Ок, а почему для мужчин не сделают?
У нас страна - одна большая деревня, очнись.
Для мужчин есть Audi Q7/LC200/Lexus LX. Нынешним мужчинам большего не надо, как я погляжу.
Заебесся заплатки клепать. А если лонжерон проржавел? Там залатал, тут запилил. Нахуй этот гемор?
Делают. Просто не для нищих.
Долбоеб твою мать ебал. Это никак не влияет на качество этих машин.
>никак не влияет на качество
Ахахахах, лол. Серьезно?
В новых лоханах и сандеро, вроде всё на своих местах.
Самая годная повозка от ВАЗа, поставить бампера от спорт версии и самая годнота будет
Экономность. Экология.
А вот и припекло.
Зато недорохо. Вообще, если бы у меня была машина, я бы специально некро взял и делал бы все сам, заебись хобби было бы.
Да ладно тебе паниковать. 20к нормальная цена за опыт ебли с регистрацией, кузьмичеванием дкп вот этим всем. Потом тупо выкинет ее нахуй и все. Представь какого это покупать машину и не думать о том как ты ее будешь продавать. Завидую блять опу в этом плане. А что до некротойот, если она на ходу тт хуй с ней. Сильно критичного там уже ничего нет, пару месяцев покатается.
>недорохо
Если твое время ничерта не стоит - тогда да. У меня вот нет времени еще и с машиной ебаться.
Да нахуя и так пойдёт. Нужно ток подкрасить чутка, а то на порогах краска отбилась от езды по ебейшим трассам, но не гниют, походу оцинкованные. Да и думаю, может на калину 2 поменять.
А сам-то как думаешь?
Какой волгарь?Проблем никаких не было?Техосмотр как прошёл?
Мне начали нравится новые киа, выглядят футуристично. Я нормален?
Ахуенная.Vice City была же такая модель,да?
Сморти оп, какой расклад-товарищ приобрел себе кроуна 88 года а 35к с мертвым движком, 2 литра на компрессоре, купил двигатель за 35к и теперь катается в свое удовольствие. Кузов рамный. Какая альтернатива за 65к? Девятка либо классика. Но в русском автопроме нет кондея, стеклоподъемники на веслах и в целом уебанский салон, внешний вид и ебучий карбюратор.
Как вариант.
Пару раз видел вакансии модератора 350 руб. в час.
Из требуемого: среднее образование
>школьники обсуждают первуютачку за околотридцать тысяч рублей
>время деньги
Ну конечно блять, у всего треда бизнесс простаивает, человечки не подскакивают и вопросы не откашливаются. Глупостей то не говори.
Эй, а чем битум от машины оттереть? Купил в магазине какую-то хуйню, почти нихуя не оттёр. Вся крыша и пол капота в битуме, лол. Хуй знает откуда.
Оп, машине 30 лет. Это гоно убитое. Выбирай что нибудь хотя бы из конца 90х, начала нулевых, а лучше из серкдины нулевых.Лучше потратить на машину сразу 100к, чем купить за 30, а потом еще хуй знает сколько на ремонт.
Мимо неводитель
Мимо неводитель
Какие документы нужны?Есть какие-нибудь специальные,для подобного транспорта,которому двадцать с лишним лет?
ПТС и СТС(ДКП если только купил)
Да, выглядят они охуенно. Корейцы смогли в дизайн.
Только специальным растворителем. Не жлобься, а то краску смоешь.
>пук
Да бля, купил я спец хуйню. Написано для битума, нихуя не оттирает. Думаю керосина купить.
Почему тогда таксисты выбирают логан а не КАЛины?
В сандеро всё заебись. А стеклоподьемники привыкаешь, вон в десятке стеклоподьемники вообще под ручником были.
>креста 71-кун
Где ты запчасти на неё находишь? или с более новых подходят? Я про подвеску например.
Говно ебаное. Коробас на второй найс воет?)
Только долбоёб будет брать логан/сандеро бу. Там может в такси с 300к до 50к пробега смотали.
Говорят внутренности неоче, но я хз
> В ЧЕМ ПОДВОХ, ЧТО ОНИ ТАКИЕ ОХУЕННЫЕ И ТАКИЕ ДЕШЁВЫЕ?
Потому что будут ломаться каждые 100км, учитывая её возраст. И ищи потом детали нормальные, а не говно из гаража дяди Васи.
Да, подвывает. На третьей уже норм. Ещё ручник подтягиваешь по кд, пока трос не порвётся.
Толсто. Я взял 3 летний сандеро в максималочке, пробег 50к был, внешне почти идеален, кроме треснутого низа бампера. Уже год катаюсь, всё ок, шаровую ток поменял.
Поподробнее пожалуйста
Бери. Краску прихватить не забудь. Пригодится.
>Я взял 3 летний сандеро в максималочке, пробег 50к был
Сколько заплатил?
Какую б/у бричку порекомендуете для того, чтобы на ней ездить, а не ремонтировать 24/7. Чтобы если что сломалось, отвёз в сервис и там всё сделали. Бюджет 200к-300к. Мб солярис какой или ещё что? Сам мамкин сыч, бати не было, в двигателях-хуигателях не разбираюсь. Пошел на права учиться, потому что заебало пешком ходить.
Уайт спирит. Как нехуй делать оттирает. Также следы от двустороннего скотча берет.
Лансер 9, октавия.
Не, ну конечно, если ты безработный школьник, то можно сидеть в гараже 24/7.
Просто неедед, да и все. Типичный овощ.
Уайт спирит и лкп может повредить
Я наоборот видел маргарин с карбом на каждый циллиндр. Рвал любую стоковую тачку.
>Лансер 9,
>Ездить
Лол. От заправки до сервиса и обратно?
Я оттирал, ничего не повредил. Испытал на 10-м лансере, там окрас вообще хуинский, и то не повредил. Все ровно.
Почему?
У меня такой в 15 лет был. За 2к у деда взял без документов, днище было всё гнилое и дырами, лол. Кузов тож гнилой, двигатель масло жрал как сумасшедший. Гонял на ней ровно неделю, пока мусора не отобрали.
А чем ты так занят?
У моего дяди был такой. Ебашил по лесам за грибами лучше любого внедорожника.
Экзист, емекс. Стойки задние тут заказывал спокойно. А так есть знакомые, паблики, что угодно достать можно.
Ты бы хоть погуглил.
Лан, попробую, в гараже бутылка такого есть.
Работа, тренировки, курсы. На выходных тянка и родители мозги полощут.
>Корейцы смогли в дизайн.
Спиздили с мустанга и рады
Что за курсы?
К егэ готовится очевидно.
Немецкий.
А ПОКОРНОСТИ ТО НЕТУ
>В ЧЕМ ПОДВОХ
В том, что она старше твоей мамки.
А на твой мамке и некротачке будет ездить разве что BATYA
Тред не читал, просто скажу покупай Марк черностой и ставь 1,2jz
Нахуй оно тебе надо? Всё равно что шестерку ебаную купить, такой же мертвый таз.
Какой нахуй спорткар, в этом корыте сотня полудохлых лошадей в лучшем случае
Охуенные же.
У меня мечта - взять первый или второй гольф (опционально - второй сирокко или ауди тт старую - обе с прямоугольными офигенными мордами и фарами) и восстановить до идеального состояния.
Но это пока только мечты.
Офф. диллер, как правило, умеет (ну или имеет схемы, как это делать). Плюс на старые авто у них часто скидки бывают. Мне обслуживание 6 гольфа даже с учётом наебнувшихся цен стоило что в 2010, что сейчас - почти одно и то же. Примерно одни и те же порядки цен.
>Ну и как понимаешь,что с машиной,которой 15-20 лет,не может быть все отлично.
Схуяли не может? Главное чтоб кузов не сгнил, а остальное все пофиксить как нехуй
Есть вариант - поискать что-нибудь, чем владел деревенский житель. У многих из них машина 95% времени стоит в гараже, мытая, чистая, говно не возят, выезжают только на асфальт в райцентр и только побольшим праздникам.
>а остальное все пофиксить как нехуй
ПОЧИНИЛ ШАРОВУЮ
@
ВТОРАЯ НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ
@
ПОЧИНИЛ КПП
@
ПОВОРОТНИКИ ОТВАЛИЛИСЬ
У меня была королла 88 года на дизеле. Кое как ее продал за 20к с документами, так что цены вполне реальные
Скорее всего с поздних корейцев может что-то подойти. Они нещадно у яппов копировали, отчего бывает заменяемость. Но это со слов знакомых автовладельцев. Сам я на новом и немецком.
>ВТОРАЯ НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ
На новых фольксах так-то на МКПП бывает проблема невключающейся 1й и задней.
На форумах даже грустная шутка ходил. Если у тебя и первая и задняя втыкаются нормально, то у тебя не настоящий гольф.
Планирую взять это чудо инженерной мысли. Чтобы можно было самому покопаться в ней и разъебать не жалко. Какие подводные?
Слушай, около 16-17ти в городе.
Уже не нормально, они все сгнили, или их просто угандошили.
Передвинь планку на 10-15 лет вверх (1995 - 2000)
>Как повезёт с работой.
Вся суть, устроиться на хуевую работу, чтобы купить сраные права и авто, потом въебывать ещё больше, чтобы сраное авто содержать, лол.
За то не как чмошник ездить в автобусе и в -30 на остановке стоять. Нахуй надо.
>в треть стоимости НОВОЙ машины
Фикс
>ездить в автобусе
Как что-то плохое, лол. Можно на метро ездить/маршрутке/тралике/автобусе/трамвае, без особых проблем с комфортом, выйдет дешевле чем на сраном жрущим деньги и нервы авто. Я уже не говорю за всякие велосипеды-хуисипеды, где ты вообще на транспорт не тратишься.
Но у тебя в голове типичные рашкинские быдло стереотипы, да ты и сам недалеко от этого самого быдла ушел походу.
>без особых проблем с комфортом
Ахахах, лол. Ты в автобусе был хоть раз в час пик при температуре +37?
>Какие подводные?
Не вздумай брать! Знакомому батя подогнал сие чудо, чинил его лет 5 постоянно, потом такое же говно купил и из двух говен собрал одно ездящее, но один хуй постоянно ломалась эта хуйня.
Что в своё время это было говно, что сейчас. Возьми жигуль сраный и то в стократ лучше будет.
> Ты в автобусе был хоть раз в час пик при температуре +37?
Нет, я как боярин с ветерком на велосипеде/электро самокате езжу, проблемс автораб?
Присоединяюсь к всеобщему негодованию.
За такую цену ты получишь утиль: гнилой, ржавый, с полностью убитыми узлами, диким колхозом, заместо некоторых запчастей, битый-крашеный, с левыми доками или вообще в угоне.
Хочешь научиться жизни? Валяй!
Главное возьми с собой кого-нибудь ШАРЯЩЕГО.
1. Ищи более-менее популярные\массовые модели и базы, чтобы не было проблем с запчастями.
2. Пробивай документы и настаивай на НОРМАЛЬНОМ составлении договора\переоформлении.
3. Смотри кузов: ржавчина, гниль и геометрия.
С последним пунктом внимательно: они один хуй будут биты-крашены, но подходить надо ответственно, иначе машина у тебя будет ехать боком и при любом удобном сложиться пополам. Вместе с тобой.
И, бля? Мне до работы на автобусе в сумме ехать/идти час. На машине я за 20 минут доезжаю.
>зачистил ржавчину
>ничего не осталось
Cразу видно чмоху, который никогда не водил собственный автомобиль
Бамп
>Двач, я влюбился в японские машины 80-х годов.
Тоже Initial D посмотрел? Короллу захотел?
Но учти IRL они не наваливают, особенно с аотоматом.
Ржавое корыто, на которое новые картонные тайваньские запчасти в сто раз хуже старых
Хм, а сейчас кто-нибудь делает красивые машины, а не обмылки какие-то?
Мне почему-то люто нравится как выглядят Kia Picanto, VW Up!, Ford Fusion, кей-кары...
Мне почему-то люто нравится как выглядят Kia Picanto, VW Up!, Ford Fusion, кей-кары...
Мне зубило с коротким крылом нравится, но сейчас такое делать уже моветон.
Удваиваю, поршедизайн 1980 года заебись.
1. Ненормально, прулепидором станешь
2. Будет, это же прулеговно
3. Подвох в том, что это прулеговно с рулём в бардачке, распиленное и сваренное обратно васянами.
Какая разница с какой стороны руль?
Присматривал себе в качестве первой брички что-нибудь 10летнее с бюджетом в 250-300к, а здесь друг бати предлагает взять трехдверный гольф3 с пробегом 150к (пробег не скручен инфа сотка, продает хороший друг). На гольфе ездил батя друга больше 10 лет, а сама бричка пригнана им лично с германии.
В общем завтра поеду смотреть, но на словах состояние ахуевшее и коррозия только на одном переднем крыле. Возможно возьму себе на 1-3 года.
Цену предлагает среднюю по рынку (с учетом того что на рынке все с пробегом под пол ляма реальных), так что продам через пару лет без особых потерь. Да и не теряют такие машины в цене почти - некуда.
Так вот на такой ездить в качестве первой не зашквар?
В общем завтра поеду смотреть, но на словах состояние ахуевшее и коррозия только на одном переднем крыле. Возможно возьму себе на 1-3 года.
Цену предлагает среднюю по рынку (с учетом того что на рынке все с пробегом под пол ляма реальных), так что продам через пару лет без особых потерь. Да и не теряют такие машины в цене почти - некуда.
Так вот на такой ездить в качестве первой не зашквар?
Прулепидору - никакой разницы.
С пассажирского места нихера не видно, что едет на встречу.
Пруль хорош, где левостороннее движение, а у нас правостороннее.
Кстати, пруль можно в лруль переделать без геморроя, если модель шла на рынок асашая.
У меня на бричке руль слева. Я же тазобог.
Брать машину у знакомых - та еще жопа. Торг неуместен, гарантий никаких. Судиться с ними тоже не пойдешь.
А что, если продам свою машину, а там пихло стуканёт у нового владельца, он может на меня в суд подать?
>
цена вопроса думаю будет в районе 60-100к. Пока не оговаривалось. В любом случае деньги смешные для машины, да и состояние я сам определить смогу на глаз.: целый кузов, не дымящий матор, газы не картерные не рпобивают - и нормально.
А вот тут все от условий договора зависит.
e меня мечта взять микробус вроде Suzuki Every (ну или на крайняк его корейско-узбекского близнеца Daewoo Damas) сделать там спальные места, захуярить солнечные батареи и бочку с водой и путешествовать по России и Казахстану
>да и состояние я сам определить смогу на глаз.
Т.е. работу двигателя, подвески, состояние кузова в т.ч. в особых местах - каждого авто они свои в силу различной геометрии кузова и электрики ты сможешь определить сам? Если так, то ты крут.
Зачем ты в матизе пукнул?
>в особых местах
Какие наху особые места, лол? Точки крепления подвески, лонжероны и пороги.
Передок (телевизор вроде называется... Ну палка такая снизу и сверху), полка крыла, лонжерон, стойки (снимаешь резинки и смотришь).
Пороги можно не смотерть.
Как отличить ДТП в жопу - не знаю. Разве что кривой багажник и место под запаску.
В моем городе такой катается, внешне как новый. Ни следа гнили. Но в моих ебенях и волги двадцать первые катаются и победы.
И еще болты крашеные.
Заебись малолитражка, которая внезапно нихуя не малолитражка.
В разных штатах по-разному, в некоторых вообще нет техосмотра, выезэай на свой страх и риск.
WD-40, она менее агресивная, чем уайт-спирит.
Речь не об ашанбайках, а двухподвес хороший может и за 500к перевалить
Бери восемдесятшестю
Под кузовными панелями бывают места (полости), с которых начинается коррозия.
Проорал.
Чего там на +50к, кроме как выебона?
Рама карбон? Не думаю, что она 250к стоит...
Пикча отклеилась
>захуярить солнечные батареи
>в автомобиле где по умолчанию есть генератор
>вместо божественного транспортера выбрать всратую пиздоглазую поделку
Как называется эта болезнь?
>Где ты запчасти на неё находишь?
Школота думает, что на ее веку что-то новое изобретают. Соплячки, всё, что ездит, летает и плавает было придумано еще 100 лет назад и отлажено за следующие 70. Сейчас только пластик меняется и кузов, ну и движки притупляются и контролируемой ломкостью снабжаются.
Если ты downhill катаешь, то от байка твоя жизнь и здоровье зависят, поэтому платишь ты за качество и уверенность в том, что после дропа у тебя рулевой стакан от рамы не оторвет
Аутизм вроде...
Но панели - годнота. У меня на тазе генератор хуево работает... Или аккум говно. Поставил панель на крышу 12В 100 Вт - теперь с пол-тычка заводится.
Ну так это 500к не стоит.
Мотоциклы вполне нормальные, которые едут быстрее великов, стоят меньше, кек.
Ок, а в городе какая разница? Наоборот заебись, припарковался и сразу на тротуар вышел
Даунхильщиков на миллионный город не более 20 человек наберется. Это редкий и охраняемый вид.
ВОСЕМЬДЕСЯТ ПЯТУЮ И СТАВЬ ТУРБУ, ЧТОБЫ ВСЕ ОХУЕЛИ.
Простые документы. В России один стандарт. Техпаспорт, в котором указан год, цвет, мощность, хозяева прошлые и тд.
Блядь, это машина по цене телефона. За эти деньги она должна быть на ходу и с документами, больше ничего там смотреть не нужно и кривить ебалом тоже. Это по умолчанию ушат.
Нахуя в современном мире нужны права и машина? Живу без прав и ведра, мне как раз
27 лвл
27 лвл
Ну почему, я бы посмотрел, бита ли была (да 100%), на сколько серьезно, ведет ли ее...
Тормоза еще бы проверил.
И после этого сделал вывод. Если лонжерон просто тянули - может и стоит, если там какой-то лютый колхоз - ну его нахер.
Его инженеры не смогли до ума довести, а тебе тот гемор и подавно не нужен или любишь порево пожестче? Луче ВАЗовскую классику тогда уж, но Москвич это перебор.
Много теряешь.
Я так понял что он с панели собирается электричество для бытовых нужд получать. Нихуя это не сработает
Езжу на пикриле 1991 года и ссу тебе в ебло. За эту же сотку я бы взял таз, который ломается точно также, а то и чаще, но при этом у меня охуенно комфортная машина, с гуром, просторным салоном, она ЕДЕТ и рулится плавно и приятно.
>восимисят пятюю и тсафь тюйбу стоби вси охуеи и бибика так вруууум врууум
дадабл хуйни не скажет
> ОХУЕННЫЕ И ТАКИЕ ДЕШЁВЫЕ?
> ОХУЕННЫЕ
@
Машины которым лет больше чем твоей мамаше.
Бля, не слушай этих петушков. Я всё время езжу на некрухах ибо брал по принципу "нравится - беру". Запчасти на такие машинки не особо дороги, на авторазборках они есть. Моторы тойотовские одни из самых надёжных. Одно будет хуёво - старая машина всегда будет ломаться, что жигуль что иномарка. По запчастям с приходом в рашку emex.ru проблем больше нет. Как раз и познаешь устройство машины и ремонта еёя первую машину взял гольф 2, весь его перебрал, ныне езжу на форд гранада 82 года и мне похуй ибо она проста как АКМ
Нахуй ты сарай взял?
Даже на рисунке зазоры в хуй
схуяли?
Лол. Ты сравниваешь ваг, который немецкий таз и железки на него по цене как на таз российский с тавотой?
Двач, я влюбился в японские машины 80-х годов.
И поскольку я малолетка, которая собирается в ближайшие годы заработать на права и машину, я хочу себе в качестве первой машины взять какую-нибудь японку. Посему вопросы:
1. Нормально ли брать такое в качестве первой машины?
2. Не будет ли всё разваливаться, пердеть и кряхтеть в этих машинах?
3. В ЧЕМ ПОДВОХ, ЧТО ОНИ ТАКИЕ ОХУЕННЫЕ И ТАКИЕ ДЕШЁВЫЕ?
4. Какую из пикрилейтед посоветуете?
Потому что панели размером с крышу хватит чтоб питать дохлую лампочку по вечерам да заряжать телефон раз в два дня. Да и то не факт т.к. бывают дни когда солнца нет нихуя
Чтобы потом можно было продать, седаны нахуй никому не нужны. Ну и функционала больше - мешок картохи там привезти, велик назад кинуть, когда на природу выбираюсь с ночевкой раскладываю задний ряд и спим там с тян. Вообще хотел по классике универсал и чтобы дизель обязательно, но за три недели так и не нашел дизеля в норм состоянии, взял бензин 2-литровый.
Евангелион для особенных
Именно поэтому хочу купить себе такую.
Первый раз слышу чтоб универсалы продавались лучше седанов
Владелец Таврии в треде. Обычный переднеприводный хэчбек. ЗАЗовская ходовка слабовата, диски составные на трех болтах - мягковатые и балансировку не везде сделают, тормоза не лучшие, быстро перегреваются, по кузову надо смотреть передние и задние стаканы, их рвет часто. Это из такого к чему наиболее можно прикопаться. Еще у нее нет всяких там поперечных стабилизаторов и узкая база, т.е. в повороты заходить надо плавно и медленно. А так юркая маленькая машинка для города, на трассе ты ее не почувствуешь, ее 1,1л либо 1,2л двигателя хватает для городского режима, достаточно экономная, с газом она по цене городского транспорта катается. Вдвоем ездить отличный вариант, багажник достаточно вместительный, со сложенными задними сидениями можно и стиралку перевезти. Хорошая проходимость, на рыбалку по дебрям можно лазить, легкая и практически без свесов. Но как и любое старое авто да еще и от отечественного производителя требует к себе внимания.
Тоже нравятся такие, но в хорошем состоянии Дамас сложновато найти будет
В эуропах более популярны универсалы.
видел такую, авто миллионник был, зауважал именно этот Пассат. Кстати тоже красная и тоже универсал.
Ну у меня несколько знакомых есть, которые ездили на б3, все советовали брать именно сарай в т.ч. и потому что будет проще продать.
Ну у меня 420к пробега уже. Компрессия в цилиндрах 13-14, масло по регламенту только меняю, за два года ни разу не доливал. Все зависит от того, как за машиной следили.
Короч, увидел такую тему, типо повербанк для машины. Там батарея и крокодилы для клемм аккума, говорят, что даже в ноль севший аккум можно раскочегарить. Норм тема или они пиздят?
Хикке не нужно. А так девушку с работы забирать, в магазине закупаться, катать в другие города и на природу, ездить в киношки и гулять ночью. Я сам до 25 был пешеблядью на метро, сейчас хз что без тачки делать, в тачке проще тянок цеплять, можно успеть больше дел за день, можно просто кататься по разным районам. Автобусы это дно, ладно бы они цивильные были, а так пиздец как не зайдешь там вонищща, толкают, сесть негде, душно, в метро еще хуже. Ну и нафига оно надо, машина не так дорого стоит, на бензин уходит в два раза всего больше чем проездной на месяц.
Такая компрессия нормальна? И чё за 420к даже двигло не капиталили?
>Сколько заплатил?
380 почти 2 года назад.
Для данного движка в пределах нормы, двиг оригинальный.
>1
по началу самое оно - машины простые и неприхотливые
>2
будет, разница лишь в количестве пердящих и отваливающихся деталей
>3
все та же причина, в большинстве своем это пердящие ведра, ухоженные японки тех лет уже даже за раритес сходят по 400+ тысяч
Чето дохуя за логан
Ну за эти 380к даже таз новый не купишь, а тут машина в максималке, кроме автомата разве что, ибо он там хуёвый.
Он новый от 550 стоит.
По сколько км ходят двигатели этих японских вёдер? То чёт дохуя у кого вёдра 90х годов.
Под миллион можно выходить, выдержит ли кузовщина? Лонжероны и пол
Я за 200 брал авео в максималке с 4подушками, кондеем, электрозеркалами, противотуманками, электростеклами, пробегом 25к. Правда на палке. Единственное что обогрева жопы нет.
Как вообще двигло может столько проходить? Сейчас даже на дорогих машинах на 300к уже всё звенит.
там растворителем по кузовным номерам провел?
Ну хуй знает, авео это днище типа нексии. Сандеро и логан как-то понадежнее. Да и от года итд выпуска зависит.
Значит конкуренция на моторынке выше. Я хз.
У меня в краевом центре человек 20 и есть. Школьники в основном, с богатыми предками. У меня оловянч
Дежа вю а ту синимин ин бифор хау ин те ди алюсиминум хен ифоор
Не, ты не прав, нексия это пиздец я пробовал. К тому же хетч брал, седаны хуйня. Салон как в лансере10 примерно, в логанах похуже, пока не было поломок только расходники по копейке.
Зачем? Я знаю бывшего хозяина, тачка в гараже стояла.
да вот как ни странно, но немцы и японки 80-90х делали еще "с запасом". А сейчас рыночек порешал и решили что надо чаще менять народу авто, посему на долговечность не рассчитывают. Вообще у всех у кого авто не просто "на ходу", а в хорошем состоянии и двигатель работает ровненько сколько не спрашивал все говорят мол масло меняй почаще, да лей подороже и оригинал ибо говна все же больше продают.
Ресурс солярисомотора - 500 000 км, равно как и машины.
Тогда могу сказать что ты счасливчик, отличный аппарат за смешные деньги. У незнакомого мне человека стреманулся бы брать.
Я бы все же Нексию с Авео не сравнивал, абсолютно разные аппараты. Нексия все же рестайлинговый кадет ближе к Ланосу, Авео уже посвежее во всх нюансах. В тонкости не вникал но Логан = Авео как по мне.
Сейчас кокологичность правит, все движки из говна лишь бы эко пройти, да экономичнее. У хонды был движок в 90м году 1.6 150 лошадей атмо, а сейчас столько только турбы 1.4 выжимают, вот и дохнет всё это говно.
> 13 - 14
Туда же 98 лить нужно.
00 не бери
Прикол в том, что JDM по прежнему ходит дольше, чем EU мусор, ибо в японии требования по экологии не такие прям ядерные.
Но дольше всего внезапно американкский хлам ходит.
И чё он проедет эти 500к? Чёт я сомневаюсь.
Ну я масло меняю каждые 10к. Лью самый дешёвый мобил 3000 или как то так.
никаких. выбирай там где кузов норм. реставрируй кузов пластик проводку меняй на тазовские клемы. моторы в стеклоподъемниках и печке тоже. или адаптируй под тазозапчасти. Пото перваривай стаканы под тазовские стойки и кронштейны дивгателя тоже. ставь тазомотор с коробкой и приводами и катайся на японском тазу, на который всегда будут запчасти.
Проезжает. Но потом подыхает.
И кузов тоже 500 000 живет.
Нет смысла капиталить...
Истину глаголишь! Всякие лямбда-зонды да катализаторы, зажимают, в них лазишь не очень часто, а компенсируешь "выжатой гашеткой", что как бы двигателю облегчения не приносит
щас бы компрессию со степенью сжатия путать
Почему нет? Такси столько и мотают за два года.
Да, попутал. Извини.
Это спортивные YOBAвелы. Велы для езды обычного человека от 15 стоят.
Ну если вид под крышкой головы тебя устраивает то почему бы и нет
а у меня вот этот красавец. брал за 180, влошил в него всего 60 т доволен как слон. это такая машина, ебнешься.
>Нет, я как боярин с ветерком на велосипеде/электро самокате езжу, проблемс
И какого этим летом, когда через день дожди? Дождевик купил, боярин?
Чтож вам в /au/ не сидится?!
Фудживара Такуми в треде, ОП бери AE86 Trueno, не прогадаешь. True Initial D style
Навальнятам на ПОраше тесно же, вот и мы здесь пока моча не потерла
Твой батя в треде, я тебя сделаю как нехуй делать.
Под крышку смотрю, пока всё блестит. Да у меня пробег всего 90к и в основном по трассе езжу, по городу в пробках редко стою.
Что это за чудо? Не с компа, не могу загуглить. И как она в обслуге и тд? Не видел просто таких на дороге.
Батя, хуле ты мне вместо движка хуйню поставил высокооборотистую, хуле я ехать быстро не могу, сделай как было быстро бля
Как вы техосмотр проходите? Я к этим пидорам приехал один раз, заебали, говорят задняя лампочка не горит, выхлоп выше нормы ясен хуй выше, катализатора же нету, лол. Говорят исправляй и приезжай. В итоге купил прямо в страховой за 1к.
Это для анимеблядей тачка?
Да это бесполезно, он тебе щас еще тысячу отговорок найдет почему машина не нужна. Хотя на самом деле причин всего 2, это нищебродство и боязнь ответственности
Какой-то бьюик ривьера
Да. Нормальные поцыки на пассатах катают
да никто не видел, в том и прикол. это Бьюик Ривьера. в обслуживании в целом если что-то серьёзное будет, то накладно, но пока из серьезного ничего не было. единственной проблемой за 2 года стали шаровые, которые регулярно надо менять, это походу самая главная проблема и есть. но особо не затратно. гораздо тяжелее найти нормального человека, работающего с американцами. расход 13-14 в среднем по городу, по трассе почти всегда 10ка. такие дела.
в чем прикол то его?
Я думал на w140
Хз кто в здравом уме будет покупать двухколесный транспорт на мускульной тяге за 500к.
ну здоровый специфический, редкий американец, едет как дорогой седан, вечная подвеска. в целом 9 из 10и по надежности. ну и выглядит эффектно, хуле.
У меня у знакомого брат триотлоном занимается. У него какой то дорогой велек, но он его не покупал.
Андрюха я который раз тебе говорил ЧТО такие машины на следующий день разваливаются
алсо, был выбор между Ривьерой и ПаркАвеню, но у ПаркАвеню пробег был под 800к и она не на ходу была. владелец отдавал за 120 её, тоже необычная машина, но влошить пришлось бы раза в три больше, поэтому выбрал Ривьеру.
C H A I S E R
C
H
A
I
S
E
R
C
H
A
I
S
E
R
а, пизжю, ещё меня чел звал куда-то в Самару смотреть Бьюик Реатту, которая с бортовым компьютером и аналоговым дисплеем, но я не поехал, было впадлу.
1.да
2.будет
3.говно старое. Прули. Нормальный быдло боярин лучше приору лансер акцент/рио купит тыщ за 200-250.
Проиграл.
О, тред автоебов.
Привалило наследство. И я хочу осуществить мечту детства, лол. Хочу взять супру, вообще это мое первое авто, реально ли тыщ за 300 найти что нибудь?
Привалило наследство. И я хочу осуществить мечту детства, лол. Хочу взять супру, вообще это мое первое авто, реально ли тыщ за 300 найти что нибудь?
детали днем с огнем не найдешь, возможно ты ее не поставишь на учет потому что нет например какого нибудь номера или двигатель меняли без ведома гаи.
Купил супру, поздравляю тебя наебали
Это не тойота супра, ты купил тойоту конструктор
Пиздец блять, ебучий b. Вы блять понимаете что ржавчина, это блять не косметика! Её нельзя просто блять взять и зачистить! Гнилые пороги это уже очень серьёзный недостаток, а вдруг там днище гнилое и дырявое настолько, что не домкратится?
Пиздец, так им ещё собаки нравятся, спортэйдж красивым называют. Вы это, на ОТ ездите или Солярис в кредит берите с такими знаниями, я хуею. Судя по состоянию ОПа он не сможет даже масло поменять, что уж тут ебаться с 30 летней некротой.
Пиздец, так им ещё собаки нравятся, спортэйдж красивым называют. Вы это, на ОТ ездите или Солярис в кредит берите с такими знаниями, я хуею. Судя по состоянию ОПа он не сможет даже масло поменять, что уж тут ебаться с 30 летней некротой.
В этих некропомойках не только пихло меняли, там даже стаканы скорее всего меняные будут. Но пусть пиздюк пострадает, главное чтоб в автаче отчёты пилил взрослым людям на потеху.
А теперь главный вопрос. Автомат или меха? Ваше мнение аноны
Седан или купэха на ватомате если ты тёлка или из города никогда не выезжаешь.
Во всех остальных случаях механика.
На пруле ватомат. На леворуле тож ватомат. Механика не нужна.
>Автомат или меха?
Платина.
Автомат, ты чё нишеброд что ли или тебе нравиться фалос в руке дергать?
>Во всех остальных случаях механика.
Это каких же, блядь? Мамки дрифтер чтоле?
Смотря какой бюджет. Если меньше 3лямов 300 тысяч то механика, в там в зависимости от машины, коробки и твоих желаний
Если ты не тёлка и выезжаешь из города, очевидно же.
Мне на ватомате тупо скучно с 10 годами стажа, всегда предпочитал палку дрочить.
В чем смысл механики на трассе? Вообще без разницы, лишь бы машина более-менее ехала.
у бати такая есть, ахуенно держит полет уже 20 с хуем лет
Чем больше контроля над ведром, тем мне удобнее.
>всегда предпочитал палку дрочить
ну так и говори, что латентный, норм пацаны без пидорских наклонностей автомат берут, тем более, что автомат позволяет подергать палку втихаря как на механике.
Ты 95% времени еддешь тупо на 5 передаче, какой контроль?
Тащемта ватомат для пидоров и сделан, чтоб можно было не отвлекаться на управление машиной и дрочить своему парню на пассажирском.
Иди попроси батю дать его девятку на трассе как-нибудь порулить.
а как ты получишь навыки не купив машину, даун?
>Если ты не тёлка и выезжаешь из города, очевидно же.
Да нихуя, выезжаю из города, трасса хуяса, всё максимально удобно, недавно сел за десятос, на котором дохуя лет назад сдавал на права, проблевался от механики.
У тебя масло кончилось
.
Автомат эта хуйня которую водят даже самые тупые животные на свете - женщины. Нормальный мужик должен если не водить всю жизнь, то хотя бы уметь ездить на механике.
Дружище, ты либо совсем толстый, либо долбоеб.
Дешевизна ремонта, больше нет смысла.
А робот для кого?
Толстый. Однако что механику надо обязательно уметь это я считаю серьезно. Ездить в городе конечно лучше на автомате, но учиться онли на мехе, так банально лучше поймёшь машину и прочувствуешь вождение, тот кто учился на автомате и вообще не умеет меху это полуводитель, инвалид от мира вождения.
для джона конора
Так кто спорит-то? Все учились на механике, все знают, как на ней ездить, но автомат комфортнее и проще.
>Все учились на механике
Ты из деревни и у вас нет автоматов в автошколе?
Не все, теперь же можно в автошколе автомат выбрать, правда потом ездить можно будет только на нем. На автомате учатся либо бабки, либо бабы, когда видишь мужчину, который сознательно выбрал автомат становится непонятно за это чудо-юдо, по-любому разум двачера с его вечным "нинужно"
Нет 40км от ДС, сдавал в 2003м году на десятке вазовской, блядь.
Алсо, и все сдавали на ВАЗах.
Ну уже лет 5 минимум можно сдавать на автомате
На ручке в наше время ездят только от нищеты, как я например.
Любители дергать палку имеют вторую машину для фана и первую на автомате.
А нищие любители дергать палку ездят на палке и пиздят про хуевость автомата.
Ну хз, езжу на автомате, однако скучаю по мехе на которой учился, рука сама хочет и тянется к палке, прямо будто затекает на руле. Хочу продать и взять палку, но разум говорит как в том видео "не лезь дебил", так как почти всю время езжу по городу
>Любители дергать палку имеют вторую машину для фана и первую на автомате.
Во-во, все хочу купить пикап на палке 2 машиной, что б на охоту-рыбалку ездить, склоняюсь к L200, вроде в Сирии обкатана модель, надежная для бездорожья.
дристоблядь ничилавек
Нахуй продавать то свою? Возьми вторую на ручке и гоняй, когда рука тянется. Или ты нищук? - тогда никаких ХЗ, все верно.
жиза
И поскольку я малолетка, которая собирается в ближайшие годы заработать на права и машину, я хочу себе в качестве первой машины взять какую-нибудь японку 80-х годов. Посему вопросы:
1. Нормально ли брать такое в качестве первой машины?
2. Не будет ли всё разваливаться, пердеть и кряхтеть в этих машинах?
3. В ЧЕМ ПОДВОХ, ЧТО ОНИ ТАКИЕ ОХУЕННЫЕ И ТАКИЕ ДЕШЁВЫЕ?