Наркоман что ли, сука?
Большой автобус с крыльями
Короче ОП, я ебал. Раньше не боялся, теперь боюсь.
Самолет с виду махина охуенная (и я удивляюсь почему они вообще падают), но в то же время она не крепкая.
Сел ты такой в боинг, ну ок, взлетает он резко, тебя отхуяривает в кресло как будто на ракете летишь, потом он взлетает и с поворотами выходит на высоту 8 км. Воот, дальше вроде бы все норм, но ебучие ямы и турбулентность...Зависит от автопилота и опыта пилотов, но не всегда.
Турбулентность ясного неба не видит никто, подлетаем мы к Вьетнаму, а самолет просто берет и топором ебашит вниз, без пике, просто вниз. Пассажиры тогда чуть срать в штаны не начали. А турбулентность - чувство, что сейчас все развалится (учитывая то, что наши авиалинии юзают дроченые временем боинги и аэробусы). В общем, на обратке пилоты военные бывшие были походу, так как оперативно взлетели и турбулентности обходили отлично. На посадку же ебать, обычно круга 2 делают перед заходом, а эти шумахеры как начинают 767 в пике хуячить с поворотами и на полной скорости на полосу садить, я тогда чуть не охуел, думаю мол все, пиздец.
В жопу драли?
2 февраля 2009 года эксперты обнаружили в мышечных тканях командира рейса 821 повышенное содержание алкоголя, что может говорить о нетрезвом состоянии пилота во время полёта[37][38][39]. В отчёте МАК упоминается об SMS-сообщении, отправленном с борта самолёта одной из пассажирок своему знакомому в Великобритании: та писала, что очень напугана, поскольку голос командира звучит как голос «совершенно пьяного человека»[37].
https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Boeing_737_в_Перми#.D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.81.D0.BB.D0.B5.D0.B4.D0.BE.D0.B2.D0.B0.D0.BD.D0.B8.D0.B5
https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Boeing_737_в_Перми#.D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.81.D0.BB.D0.B5.D0.B4.D0.BE.D0.B2.D0.B0.D0.BD.D0.B8.D0.B5
Как же забавно со стороны слушать рассказы гуманитариев и прочего отребья, ничего ен знающих об авиации.
так расскажи
Летал раз 10 в Европы, США, ДСы, если не больше. Самая срака была в чартерном рейсе в Турцию, я думал его у Конго выкупили спустя 40 лет и он сейчас развалится прямо в воздухе.
А я рассказываю об особенностях авиации и утверждаю, что разбираюсь в этом? Пожалуйста, уеби отсюда.
Нет, я натурал, кек
Нахуй мне метать бисер перед свиньями. В авиатредах пытался образумить, но местные школьники кидали ссылки на википедию и считали, что они подебили в споре.
На самом деле самолет никуда не взлетает, в иллюминаторе просто картинку показывают, а пассажирова накачивают наркотой. В СССР еще телепорт изобрели.
Авианаёбщик это ти?
лол, вот это ты загорелся
как двигатель у самолёта
Старшая стюардесса бросает под ноги полотенце.
На пике кстати компания, которой я и летал. Nord-ам я больше доверял, с ними и сдохнуть не жалко было.
>мяям я илита
>мяям педивикия врет
> На посадку же ебать, обычно круга 2 делают перед заходом, а эти шумахеры как начинают 767 в пике хуячить с
>но ебучие ямы и турбулентность...Зависит от автопилота и опыта пилотов, но не всегда.
>учитывая то, что наши авиалинии юзают дроченые временем боинги и аэробусы
Просто сходи на хуй, пес.
Здаров, Виктор Олегович!
Возьми и сходи, школоебище.
Авиатор-двигателист. Авианаебщики - это местное отребье-школьники.
Обосрался - обтекай.
> мам, меня механиком кукурузники проверять взяли
> ну да мам, авиатор-двигателист
Хуя ты ньюфаг ебучий. Давно на дваче? С 2015? Мать плкажешь или сам найду?
Мне на тебя похуй, ты начал первый двигать хуйню без видимых на то оснований и аргументов. Просто школие или тролль.
ЕТА ТРОЛЛЬ НЕ АВТИВАЙТЕ МЕУ!!
Задвигать хуйню с умным видом начал ты, рассказывая охуительные истории об авиации.
Летел как-то с ДС до Хабаровска, пилоты обычно на взлетку выравнивают самолет, а тут чет мы все охуели с пассажирами. Выводят 747 из домодедова на полосу, и он даже повернуть до конца не успел а уже тягу наебнул. Разгоняется - а его мотыляет по сторонам. Жутковато было, но в воздухе ничего так, главное кормят. Самое интересное, что смотришь в иллюминатор, понимаешь что там под тобой 8 км и тебе каюк будет в аварийной ситуации так или иначе. А тех кто бухает я вообще не понимаю - блюют потом в сортире.
Дорого, но быстро. Ну и часовые пояса, расстояние воспринимаешь так, будто на такси прокатился.
Кароче ОП, работа связанна с командировками, летал больше 300 раз (полётных сегментов). Задавай ответы, а я травану кулстори про самый ссыкотный случай.
Летел из Питера в Мск, задержали вылет на 6 часов, все заебались в Пулково сидеть, но наконец объявили посадку. Погода была типично - Питерская, затянутое небо, лёгкий туман. Вообщем погрузились в самолёт Мне досталось место возле окна за двигателем. Сел я туда, залип в окно и в свои мысли. Самолёт разгоняется, отрывается от земли, убираются шасси, задвигаются закрылки, набирается высота, всё как обычно. проходит несколько минут и тут ХУЯК БЛЯТЬ ХЛОПОК, ИСКРЫ ИЗ ДВИЖКА ЖЕЛТОГО ЦВЕТА, САМОЛЁТ КРЕНИТСЯ ВПРАВО. Половина крестится половина матерится, дети орут, мужик на соседнем сидение потеет и вжимается в кресло. Я вообще любитель расследования авиа катастроф посмотреть, раскидал в голове что могло произойти - либо птица либо молния. Остановился на втором варианте, ибо для птиц уже высоковато было. Вспомнив, что самолётам молнии похуй, я расслабился и продолжил свои размышления о вечном. Пилоты перезапустили двигло и мы спокойно полетели дальше.
> Анон, а ты летал когда-нибудь самолётом?
Летал несколько раз. И последний был не очень удачный. Дело в том, что у меня из-за аллергии был насморк+гайморит. Пока мы взлетали я чуть не здох блядь как же хуево было, лучше бы поездом съездил
В пиздючестве летал на хуЯК-40/42 в Анапу-хуяпу. Дребезжит, дрожит, летит, пердит и радуется. Было децл ссыкотно, но рот ебать все же летят и ничего. А сейчас на всяких боингах-аэробусах ваще допизды. Тем более, что летаю в основном компанией - бухнули посмеялись, взлетели, ура! Скай-бар открылся!! Да и с собой из дютика три пакета. Трезвым летал в Питер разок - заебись летится. Пару лет не летал, нет финансовой возможности посещать гейропу, а в турцию-хуюрцию не хочу. По рашке гоняю на машине. Если с компанией, мне похуй любой транспорт. Если в одни щщи, лишь бы телефон не сел!
В Италию, Испанию, Чехию по несколько раз и, соответственно обратно в Москву. Нормально, но меня ожидание в аэропорту сильно заебывает.
Забыл сказать. Бояться стоит доного, хуёвых соседей по креслу или ебучих детей!
Я не блюю совсем. Хоть убуханным в сраку запихни меня в самолёт, мне допизды.
Ну это ты) Я даже в поезде умудрился проблеваться, как вертолет в вертолете ощущение ебучее.
Кстати в сосничестве хехал с маман в Евпатонию-ебаторию и чую укачивает! Ломанулся в сартир и кааааак насуру там подливой с пенкой как на капучине! Жопу вытер и пошёл. Больше меня вроде не укачивало)
> пик
ебать мой хуй...
Это заебись, анон. Это как автобус, только до москвы 4 часа, а не 6 суток ходу из середины страны. Сел, уснул, открыл глаза - и ты за тысячи км.
Правда во всяких анах 26, да и в бразильском винтовом кале - можно высрать кирпичей при посадке в ебический ветер. А боинги и эйрбазы - как медленный портал, базарю
Да нихуя особенного, как такси или автобус, только чуть комфортнее и с едой.
Да не бзди, это моя нога образца 2008, за 33 часа приходится как-то веселиться в плацкарте))
Да суть в чае, который кому то достанется, норма)
И да, не забывай пристегиваться, когда сидишь, ибо если вдруг попадется турбулентность - можешь башкой пробить обшивку.
Короче, бортпроводники дурного не посоветуют.
Рыбинск или Пермь?
На Азовское море, в летний лагерь, Ейск.
Пиздато, полетал бы еще, еще был один еблан, обоссался прямо в самолете
Если мне память не изменяет - тот стакан я спиздил) А вообще старайся не думать о таких вещах. Я уверен, в чьи-то стаканы и писю кунали))
Кстати да, чем больше знаешь про самолёты, тем меньше боишься на борту.
Да по мне так наоборот. До того, как я посмотрел краш-тест своего таза как-то спокойней жилось.
В педивикии, особенно в русской, очень часто хуйню пишут.
)))))))))))))))))))))))))))))000)))))0)0
Вы че, блять, забыли где находитесь?
Тем не менее чаще вики права, а диванный эксперт с двачей - нет.
Учился? ОЛТКА ГА. Сначала Тушки 154 застал, потом на боинги переучился.
летал раз 100, если не больше. что тут рассказывать? ситуации разные бывали; самая заеба - из англии\ирландии невылеты по погоде, а стыковочный рейс на мск уже проебан, а шенген кончился - представители лхт\клм судорожно подбирают рейс через другой транзитный а\п с последующим вылетом в мск.
Чартеры - тот еще пиздец, на задержки по чартерам всем похуй, по АОГу можешь хоть сутки вылета ждать.
Бизнес класс - своих денег стоит, если есть доступ в лаунж - еще лучше. К месту назначения прилетаешь не скукоженный, потный, сальный, голодный, а расслабленный, выспавшийся и с хорошим настроением - сразу с утра можно топать на работу и не проебывать на отдых от адского эконом-перелета.
Че еще надо рассказать - задавайте ответы
>и не проебывать на отдых
не проебывать день на отдых, конечно
селффикс
И откуда тебе это известно?
Летал 4 раза на разных самолетах
Начиная от тушки и заканчивай боингомбройлером777.
Полет это мини приключение:
Сначала в аэропорту паспорный контроль и проход через рентгены, потом ожидание у выхода и вот ты уже на борту.
Я ни разу не заходил через "кишку" в самолет, всегда привозили на автобусе к трапу.
Самое ахуенное это когда первый раз подходишь к самолету и он оказывается пиздецки большим, это не понять пока рядом не встанешь.
На борту всегда прохладно или даже холодно. Градусов 20 держат.
Взлет такое себе, чувствуешь ускорение на земле, потом отрыв и выход на "трассу". Самое хуевое что современные самолеты управляются 90% времени автопилотом, а он закладывает нихуевые такие виражи, кренит самолет чуть ли не под 45°, не особо приятно по первости. Еще уши постоянно закладывает от изменения давления, поэтому конфетки прилется сосать.
Когда летал ни разу в сильную турбулентность не попадал, но зато в "ямы" проваливался и обсерался с этого знатно. Мамка рассказывала что один раз попала в такую турбулентность, что весь чай и сок в стаканчиках тупо разлетался по всему салону.
Посадка не особо страшное дело, только когда смотришь в иллюминатор не понятно когда уже самолет земли каснется
Начиная от тушки и заканчивай боингомбройлером777.
Полет это мини приключение:
Сначала в аэропорту паспорный контроль и проход через рентгены, потом ожидание у выхода и вот ты уже на борту.
Я ни разу не заходил через "кишку" в самолет, всегда привозили на автобусе к трапу.
Самое ахуенное это когда первый раз подходишь к самолету и он оказывается пиздецки большим, это не понять пока рядом не встанешь.
На борту всегда прохладно или даже холодно. Градусов 20 держат.
Взлет такое себе, чувствуешь ускорение на земле, потом отрыв и выход на "трассу". Самое хуевое что современные самолеты управляются 90% времени автопилотом, а он закладывает нихуевые такие виражи, кренит самолет чуть ли не под 45°, не особо приятно по первости. Еще уши постоянно закладывает от изменения давления, поэтому конфетки прилется сосать.
Когда летал ни разу в сильную турбулентность не попадал, но зато в "ямы" проваливался и обсерался с этого знатно. Мамка рассказывала что один раз попала в такую турбулентность, что весь чай и сок в стаканчиках тупо разлетался по всему салону.
Посадка не особо страшное дело, только когда смотришь в иллюминатор не понятно когда уже самолет земли каснется
Это если ты не долбаёб.
Если долбаёб ты перед вылетом будешь сутки не спать, бухать, смотреть авиа катастрофы и потом, когда бухло уже отпустило, ехать в аэропорт. Из за похмелья и недосыпа страх усиливается и ты каждого шороха боишься
летал пару раз в сочи и симферополь, кароч, первый раз похуй было ваще, на второй как-то ссыкотно было, почему-то именно при наборе высоты
Остаётся только посочувствовать долбоёбам.
а вообще в самолетах шумно? и говорят в туалеты постоянно очередь? поясните, господа знающие
нет
нет
-кун
>самолетах шумно?
нет, просто свист какой-то стоит, но не громкий
>в туалеты постоянно очередь?
в общем-то да, я ни разу там не был, но сразу куча желающих откуда-то появляется
а что в этом такого? я просто не понимаю. в чем его отличие, например, от сапсана? все тоже самое. разница лишь в том, что тебе нужно пристегнуть ремни в определенных моментах. для твоей же безопасности.
вообще не понимаю этих тредов.
ты же понимаешь, что по статистике самолет безопаснее машины?
Я летал в другие города.
Шумно на местах сразу за крыльями
В туалетах очередей нет
>а вообще в самолетах шумно?
Да, во всех, чтобы тебе дауны-фантазеры не рассказывали. Не зря в бизнес классах выдают боссовские наушники с шумоподавлением.
>в туалеты постоянно очередь?
пидорахи любят выстраиваться в очередь в 20 рыл вдоль всего прохода. А припезднутые самки еще ходят туда накраситься, переодеться и тд.
Давление, быдло в закрытом пространстве, невозможность повлиять на ситуацию, и на крайний конец, умереть спокойно, а не под визги свиноматок и тугосерь.
Давление, говно пузыриться, жопа немеет, ноги некуда поставить, соседи-пассажиры могут быть вонючим и мерзким быдлом.
И еще многое-многое из нюансов...
>пидорахи любят выстраиваться в очередь в 20 рыл вдоль всего прохода. А припезднутые самки еще ходят туда накраситься, переодеться и тд.
Ждал этого ответа. Короче все как в поездах, блять. Суки пидорашьи
Раз-два в неделю летаю посредине года 4.
Все РФ и СНГ облетал, в Европу тоже бывало гонял но намного реже
Все РФ и СНГ облетал, в Европу тоже бывало гонял но намного реже
Шум как на не очень загруженной улице, 60-80 dB
Очередь зависит от заполненности салона и количества туалетов. В чартере очереди всегда.
>сразу за крылом
У нас бипланы на линиях не летают.
а вот если лечу за бугор, и мне охота водички или соку. Че делать? Если не не шпрехен зи дойч и не шпрехен инглиш?
А по самолету можно просто пройтись, если заебало сидеть? И как узнать, что можно вставать?
>охота водички или соку. Че делать?
1) Пару раз будут разносить и спрашивать хотите водички или соку.
2) Если захотелось уже потом то идешь в место между салонами/хвост/место перед кабиной, где сидит персонал и просишь у них.
>Если не не шпрехен зи дойч и не шпрехен инглиш?
Жестами будешь показывать на напиток. Можешь произнести ватер/кока-кола.
Внимание вопрос: мне надо на юга России.
1) Ехать поездом: плацкарт с кондиционером 1/2 стоимости самолёта, или купе по стоимости самолёта.
2) Или же сам самолёт, но с пересадкой в ДС, что безусловно быстрее поезда, но тоже такое себе удовольствие.
На самолётах, к слову, вообще ни разу не летал и даже не знаю как там что в аэропорту.
1) Ехать поездом: плацкарт с кондиционером 1/2 стоимости самолёта, или купе по стоимости самолёта.
2) Или же сам самолёт, но с пересадкой в ДС, что безусловно быстрее поезда, но тоже такое себе удовольствие.
На самолётах, к слову, вообще ни разу не летал и даже не знаю как там что в аэропорту.
>жопа немеет
ты в сшп собрался лететь? ты же можешь в любой момент встать и походить по самолету. мимо максимум 9 часов.
>быдло в закрытом пространстве
а как ты с ними контактировать собрался?
>ноги некуда поставить
трать больше на класс выше или невыебывайся.
>соседи-пассажиры могут быть вонючим и мерзким быдлом
обычно такие не могут повзолить себе полет. а вообще да, рандом
>повлиять на ситуацию
ох уж эта иллюзия выбора
Перелет, пусть даже и с пересадкой, сильно лучше, чем трястись трое суток в плацкарте.
В поезде веселей.
Ну, там не трое суток. 48 часов.
а где живешь?
Пермь
Позавчера прилетел из Грузии. Туда ехал страдал аэрофобией, но рядом сидел мужик, летающий по всему миру строитель. Рассказал охуительных историй как раз про пиздец эйрлайн. Как летел на боинхе который блядь как в фильме горячие головы разваливался. Я проигрывал. После посадки сказал фразу: опять повезло.
даже хз
апдейт
так до москвы с перьми ебашить 27 часов? да?
нахуя оно надо. офк если хочешь оставить больше денег пидорась поездом(+сабжи что бы потратить на югах)
да, но причём тут время поезда до Москвы, когда конечный пункт не Москва, лол
Чартер это вообще что? Чем он от просто самолёта отличается?
ты же сам говорил про 2 стула
пидорасить до дс что бы сесть на самолет или сразу из перьми на юга поездом
не благодари
нет-нет, если через ДС, то уже самолётом. Пермь-ДС-Юг
а если поездом, то сразу до пункта, естественно
Вот прочитал и нихуя не понял. Это просто самолёта который в аренду на рейс сдали? Ну не я же один его снимаю. Мне как то вообще похуй должно быть это самолёт авиакомпании или Васян дал авиакомпании на рейс. С чего тогда на этом акцент делается?
Туроператор или чаще несколько туроператоров скидываются и арендуют самолет у какой-нибудь компании в популярное туристическое место типа всяких пляжных курортов. Продаются такие места в большинстве случаев вместе с отелем и прочими услугами. Туроператор получает клиента, клиент – дешевый перелет.
>клиент – дешевый перелет.
Вылет в 3:21
@
Самолет 67 года выпуска
@
Кресла поставлены в два раза плотнее
@
Из еды крокодил, залупа и сыр
А подводные камни? Туроператор не наебет не проживет же.
Смотря на чем и какой компанией летать. Дельта, моя любимая люфтганза норм, а вот блядский S7 врагу не пожелаю. Все дребежит, выглядит, как тролейбус, шумно, холод дикий, кругом быдло.
Ну не нравится – лети регулярным рейсом новеньким самолетом аэрофлота, вот только не за 7 тыщ рублей, а за 27. Или с двумя пересадками.
>подводные
рейсы неудобные, их могут двигать полдня туда-сюда, до самолета будешь пиздовать на автобусе в самый дальний угол аэропорта.
>Самолет 67 года выпуска
Кое-где и 37 года выпуска летают.
Дабы не быть голословным.
Прикрелейтед от 17 июня этого года.
Летал последний раз на ТУ-154 в 2004 году. Те еще были ощущения. В октябре предстоит перелет из Хельсинки в Амстердам. Стоит ли боятся современных самолетов, я ужас как ссу лететать на них.
Чем новее модель самолёта, тем он безопаснее. Авиационные власти постоянно новые требования к безопасности добавляют.
так это местные авиалинии. вообще поебать же
Летал дохуиллион раз работа. Когда хоть что-то в полёте случается, ну там воздушные ямы, турбулентность итд итп — тогда полёт проходит нормально. Потому что если этого нет, то это адски скучно. А так хоть какой-то интерес.
Ну так на неместных ты особо старых самолётов и не найдёт.
Самые старые бобики на линиях -- начала 90-х годов.
Да чего там нового? 737 - 1968 год разработки... Ну да, ему комплюкторов напихали и все
>737 - 1968 год разработки...
На самом деле 737 это три разных самолёта, общего у которых только труба фюзеляжа.
Ненавижу летать. Стараюсь ездить поездом, даже если это 7 суток до Владивостока. Как-то оно через жопу реализовано с этими всеми досмотрами и прочими некошерными процедурами в аэропорту.
Хм, не знал. А что отличается?
737-100, 737-200 и 737-800/900/NG да?
Удваиваю, аеропорты бесят.
>Если не не шпрехен зи дойч и не шпрехен инглиш?
Лети аэрофлотом, там все абло русси.
Утраиваю.
С нг уже раз 30 слетал. Заебывает. Хуйня без задач. Раньше любил форсаж на взлете, сидел у окна всегда, а щас только у прохода и рот ебал эти полеты. Если есть возможность забухать - бухаю.
Excuse me please, can you give water/juice/piss/whatever?
Но что-то мне кажется, как-то это грубо.
Летал в Турцию и Италию. Ни капельки не боялся, да и как-то похуй, будто в маршрутку зашёл и ждёшь своей остановки. Ощущения так себе, непривычно при взлёте и при посадке немного, но не критично. Еда как еда. Немного было не по себе от того, что всякие высокие красивые тянки-стюардессы с выструганными манерами обращались ко мне на вы и улыбались, я от такого краснею и мямлю почему-то. Больше всего бесит процедура ПЕРЕД ТЕМ КАК, эти ёбаные досмотры, документы, сотни коридоров. Ну и ПОСЛЕ ТОГО КАК тоже ждать багаж, выбираться из аэропорта, для меня это адовая нервотрёпка. Поэтому только поезда, двачую всех выше.
В 99 летел в англию. Мне было 13. Мне там пиво давали, ну я видел что дают и попросил. Всем ваще похуй было что малолетка. Лампово.
Да, в самолетах шумно, но не сильно шумнее, чем в новом поезде метро.
И очередь в сортир есть, что странно - преимущественно на коротких (3час) перелетах, а на длинных как-то нет.
Хз, единственный вариант, когда предпочитаю поезд самолету, если стоит выбор между часовым перелетом и 2-4 часами в экспрессе типа сапсана. Все. Ехать больше 5-6 часов да ну его нахуй. Особенно рждшными поездами с одним туалетом на 6 или сколько там полных купе, где даже не посрать нормально.
Ах да, теперь самолётов начал бояться, потому что вдруг стану жертвой либо обезьян из игил либо донецких сепаров ака руснявых ихтамнетов. Никто же всерьёз безопасностью самолётов не занимается, похуй даже какая компания.
Поезда почему-то душевнее самолётов. На край можно взять СВ или купе, вообще идеал для сыча.
Оп, есть еще принципиальная разница между нормальными рейсами и чартером. Как же я ебал лететь с одтыхающей русней в турчагу. Быдло начали пить водку еще до посадки. Пиздец. В самолет тащат чемоданы блять под видом ручной клади, быкуют. И очень лампово например самостоятельно лететь на курорт регулярным рейсом. Народ в основном цивильный, понимающий уже, никаких пакетных пидоров в олинклузив итд. Люди сами себе организовывают движуху, никто им ничего не должен, лампово короче.
Не так, сначала 737-200 (сотки вообе можно не считать)
Потом 737-300-400-500, это т.н. классическая серия, затем New Generation -- 600-700-800-900, и сейчас готовят 737-MAX-7-8-9-10
А различаются они конструкцией крыла и оперения, движками, оборудованием, устройством кабины... в общем общего там только высота и ширина фюзеляжа осталась.
Боинг сбили хохлы.
Спасибо. Хотя не знаю, зачем мне это знать.
И еще при посадке хлопают на быдлорейсах, как будто вероятность долететь 1/2.
Хлопают везде.
А я просто сплю в поезде. Зато никакой ебли как в аэропорту.
Я даже в Берлин ездил поездом, проснувшись только в Варшаве один раз.
А в Мадрид уже летал и проклял нахуй все Шереметьево и забеги по нему.
Да вот нет. Какой-нибудь чисто забугорный рейс - никто не хлопал.
А где иконы на панели??????
Ну хотя бы будешь знать, что 737-NG это самолёт конструкции 90-х, а не 60-х, а значит гораздо безопаснее.
Иконы устанавливаются во время чтения чек-листа. В остальное врямя хранятся в специальном ящике во избежание утери, ибо без иконы взлетать нельзя, она в список не включена).
В детстве, с 10 до 16 лет летал с мамой. Всегда ждал посадки и взлёт, это было волшебно, незабываемо, я видел радость во всем. Летать не боялся, попадали в турбулентность, но её я воспринимал как веселые горки, а когда самолёт внезапно падал в воздушную яму, прямо дух захватывало и в животе щекотало. Самый тяжелый был перелёт на какие-то острова, летели 8 часов из дс. Трясло очень сильно часа 3 нонстопом, как в фильмах.
Потом уже в студенческое время пару раз летал с тлёй в Европки, но уже панически боялся летать, напивался до беспамятства, вплоть до того, что не помнил ни полёта, ни посадки. Пикрилейтед оказалось у меня в рюкзаке, когда очнулся уже в такси из аэропорта.
Потом был длительный перерыв и вот последние 2 года как летаю соло, боязни нет, не знаю, само прошло, появился похуизм, но при взлёте появляются те детские ощущения. В мае слетал на Кипр, в Июле в Крым с рюкзаком и палаткой. Кстати, всегда теперь беру места в хвосте, так как часто попадаю на пустые ряды и могу развалиться на трёх креслах как царь.
Кстати, чем больше самолёт, тем он безопаснее и устойчивей в небе, как правило, большая часть катастроф происходит с малыми судами. Привет студентам МАИ
Потом уже в студенческое время пару раз летал с тлёй в Европки, но уже панически боялся летать, напивался до беспамятства, вплоть до того, что не помнил ни полёта, ни посадки. Пикрилейтед оказалось у меня в рюкзаке, когда очнулся уже в такси из аэропорта.
Потом был длительный перерыв и вот последние 2 года как летаю соло, боязни нет, не знаю, само прошло, появился похуизм, но при взлёте появляются те детские ощущения. В мае слетал на Кипр, в Июле в Крым с рюкзаком и палаткой. Кстати, всегда теперь беру места в хвосте, так как часто попадаю на пустые ряды и могу развалиться на трёх креслах как царь.
Кстати, чем больше самолёт, тем он безопаснее и устойчивей в небе, как правило, большая часть катастроф происходит с малыми судами. Привет студентам МАИ
И причём тут маёвцы?
Просто тематика самолётов, решил поприветствовать))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Ебаная тесла. Автопилот есть, экран большой есть...
Летел на Boeing 767-300 в Таиланд из ЕКБ. Один эконом класс, людей 336 человек. После взлета все пиздуют по туалетам, и это без остановки. Стюардессы даже специально закрыли его, включили что нужно пристегнуть ремни и часа полтора так и горели. Лететь 9 часов это вообще охуеть можно. Лучше летать ночью, бухнул в аэропорту и ночь спишь как суслик.
>Кстати, чем больше самолёт, тем он безопаснее и устойчивей в небе,
Это да, но обычно у маленький самолетов ресурс больше. Если 777 выдерживает 20 000 циклов (с потолка инфа), то 737 - 40 000 (тоже с потолка)
40 минут и ты уже дома в ДС. После пьянки бесконечной в ДС2. Такие дела.
>бухнул в аэропорту и ночь спишь как суслик.
Летел обратно, дьюти фри Кипр не запечатывали, просто клали в пакет бухло и с ним ты проходил на самолёт.
Впереди сидел бухой тип, который активно держал беседу с соседом. Он говорил, говорил и резко выключился, потом начал блевать в отключке.
Стюардессе сосед говорил, мол, у его друга резко закатились глаза и он потерял сознание. Все это происходило при наборе высоты.
Кстати, когда пацан очнулся, ему задавали вопросы, пихали нашатырь, а он просто водил глазами вокруг и не понимал, что происходит.
Вот так вот бухло и давление действует на некоторых.
Интересно, а может ли пилот обагащенным быть?
Дык, маленькие самолёты и летают чаще, чем большие.
Переодически летаю из варшавы и вильнюса, восновном лоукостами или если на большем сейле возьму ввиду хронического нищеёбства. Постоянно мониторю сайты со скидками навроде fly4free.pl. Ощущения от полёта чем-то напоминают аттракцион. Если есть выбор как добиратся автобус/поезд/паром/самолет выбираю последний вариант. Да, бывают задержки. И много вещей (дешево) не увезешь и без авто/велика едешь но если это не критично я лучше немного постою в очереди на security check чем буду терять время.
Дак надо спать ложиться когда ты на высоту вышел, а не сел и уснул на взлетке. Я еще в самолете часик бухал потом спать лег
Хабаровск-Владивосток. В самолёте щели толщиной в палец. Трясло как в старом пазике. От низкого давления раздуло сухпайки. От недостатка кислорода я просто отключился в полёте.
Ну хз, анон, я когда в 10 году летел через москву, горели сраные торфяники. И да, там все хлопали, так как самолет пришлось сажать по приборам, ибо нихуя не видно. Взлетно-посадочную мы заметили метрам к 15 над землей
По секрету скажу, что сажает робот. И ему похуй на видимость.
> В самолёте щели толщиной в палец
ЛОЛ
Угу, а еще люки на изооленте / скотче. Спасибо Ютэйру. Нахуй такую авиакомпанию.
Про пайки могу поверить, ибо сам самолёт раздувает на высоте, но про остальное иди нахуй.
Летал и дохуя раз.
Это почти никак. В целом похоже на поезд или междугородний автобус. Так же потрясывает. При взлете ощущение прикольное. Типа как на гигантской качели или чем-то подобном резко вверх взлетаешь. Кажется, что твои потроха на долю секунды от остального тела отстают, но потом как бы по инерции возвращаются на место. Еще в иллюминатор смотришь: сначала ты по земле катишься, а потом ррраз и уже дохуя высоко. Когда высоту набираешь или снижаешься, в ушах немного закладывает. Это все яркие и прикольные впечатления.
В целом скучно. Летишь несколько часов, нихуя не происходит. Сидеть тесно. Коленями упираешься в спинки кресел рост 181. Довольно шумно из-за движков. В окно смотреть прикольно только в первые полеты.
Можешь в турбулентность попасть. Слабые сфинктером могут обсериться. Адекватам поебать. Пристегнулся и летишь дальше.
Заебись самолет.
Я в трансаеровском 777 сломал телевизор, просто случайно долбанув по блоку ногой. От потом был очень горячим этот блок.
Видать на скрутках все.
А мне нравится летать на А320 и А321. В основном они у Ural airlines
Делитесь еще годными суднами.
Делитесь еще годными суднами.
Ты там, походу, от страха пересрался и навыдумывал себе инопланетных похищений. Какую-то хуйню написал, чеслово.
За взлет удваиваю, нравится это ощущение.
Ощущения схожы с ускорением в пол на нормальной машине (у друга пруль с турбой)... Но у меня таз и такие ощущения только в самолете. Эх.
>В целом скучно. Летишь несколько часов, нихуя не происходит. Сидеть тесно.
Скучно... Но когда самолет попадает в зону турбулентности - сразу почему-то весело.
Один раз я головой в потолок чуть не улетел...
Все обосрались вокруг (судя по аромату) - но мне почему-то это понравилось, еще хочу.
A340, единственный самолет, в котором ХОЛОДНО.
Что в 737, что в A320, что в 777 - в них жарко, а тут комфортно.
Никак по сути, самое страшное это взлет, есть моменты словно ты вот-вот упадешь.
Ну не знаю, сколько летал на 320, ни разу не было проблем с температурным режимом (19-20 градусов по ощущениям). Больше всего я охуевал от жары в боингах, а самым ледяным был полёт в 154 ТУ
Дебил, самое страшное это посадка. Взлет ваще похуй, дал по газам и взлетел. А на посадке чуть что не так и ты уже один из кучи дымящихся трупов и их отдельных частей.
А320 - еще терпимо, но я люблю 18 градусов...
Но в боенгах действительно какая-то печка, прям как в час-пик в метро.
Не знаю, посадка больше доставляет. Сразу уши болят, голова кругом...
Да, есть такое. Тоже всегда проигрываю. В мой первый полет нехило начало трясти. Кто-то молитвы нашептывает. Бабка так охуела, что в толкане заперлась и вырубилась. Хорошо, откачали. Пришлось бы в каких-нибудь ебенях садиться. И так к тому времени часов 6 летели.
Это если думать о риске. А чисто по ощущениям,в мой первый полет,больше всего очко жалось когда самолет ложился на крыло при поворотах.
B-52 в 50-60-е производился. Это не мешает ему вполне себе летать. Каким-то опасным или несовременным он не считается.
> Взлет ваще похуй, дал по газам и взлетел
Ага, задрал нос когда движки на взлётный режим не вышли и свалился. Или закрылки раньше времени убрал.
Что взлёт, что посадка -- одинакова хуйня.
Ты не путай военные самолёты, которые летают только изредка и возят потенциальных смертников, и гражданскими лайнерами.
Летал линиями s7 из ДС в Новосибирск ебать 15лвл петянку. Уши закладывает, что пиздец. Несколько дней потом уши трещали. Алсо, при снижении думал кровь польётся из ушей. говорят, что нужно два стаканчика пластиковых к ушам прикладывать как ракушки.
А ту лолю так и не выебал, член не влез. Такие дела.
Вчера утром 8:30 из Оулу до Хельсинки.
Командировка была. И самолёт - Boeing 737-800.
Проблем не было. Ну конечно нет - мы летали только 55 минут.
Вечером ~22:15 мы вернулись.
И на таком же самом самолёте.
Командировка была. И самолёт - Boeing 737-800.
Проблем не было. Ну конечно нет - мы летали только 55 минут.
Вечером ~22:15 мы вернулись.
И на таком же самом самолёте.
Глотать надо, и всех делов. Раньше под это дело конфеты давали, так и назывались, "Взлётные".
Сидишь, сосёшь, кайф. Сейчас жмотятся :(
>нехило начало трясти. Кто-то молитвы нашептывает.
Не понимаю я этого. Ну трясёт и что? То же самое, что по говно дороге на машине ехать, никто же не молится.
Тряска и воздушные провалы норма.
Лучше на сайт гибдд зайди, статистику за день глянь.
>Уши закладывает, что пиздец. Несколько дней потом уши трещали.
Ты инвалид? Сглотнуть слюну или продуть уши не можешь? Хотя, чую, ты приукрашиваешь дохуя.
Во мне роста два метра, недовес. Чувствую, что годам у 30-ти буду на каталке ездить. И сосуды хуёвые, кажется. С давлением какая-то хуйня.
Я же не совсем ябнутый, и глотал, и сплёвывал блять, и в хуй дул, и продувал.
>Дельта
Это пока тебя не высадят с рейса просто так)00
Все же знают, что авиакомпании на каждый рейс продают больше билетов, чем там есть мест?
За полвека каждый из оставшихся в строю мог успеть налетать больше среднестатистического пассажирского.
Из-за хуевой конструкции гражданского подохнет сотня-другая уебков. Из-за хуевой конструкции военного могут набижать медведи в ушанках и устроить всем коммунизм. Сложно сказать, что в тех же США считалось более опасным.
Ну так и я не понимаю. Потрясло и перестало. Деды на хуйне из фанеры и тряпок вокруг света облетали и ничего.
>задрал нос когда движки на взлётный режим не вышли и свалился. Или закрылки раньше времени убрал
Ну это полный ступид уже.
А на посадке можно и без него нехуево наебнуться.
Летал на Кипр и Крит. Сидишь такой себе, смотришь в окошко, а там суша, море, города. Классные пейзажи порой замечаешь, но большую часть времени я либо спал, либо читал книжку.
>За полвека каждый из оставшихся в строю мог успеть налетать больше среднестатистического пассажирского.
Не мог, у них ресурс до 40000 л.ч. не дотягивает. А тех же 737-х с налётом больше 45000 полным полно
>Из-за хуевой конструкции военного
Не произойдёт ничего. Самолёты это расходный материал на войне.
А из кабины "Андрюха не убивайте пул ап, peezdareeque всё всё всё"
Летаю 2-3 раза в месяц, обычно по России. Почти всегда накуренным, для остроты ощущений. Брат жив, зависимость есть.
Летал только в армии на учениях, это пиздос, я думал, последние секунды доживаю.
Тем не менее, именно так наебнулся боинг в Казани
О, а это тот случай когда школотона пустили порулить.
Летал самолетом 10раз. К 8 дикая аэрофобия развилась. 2 года не летаю. Хз что со мной.
угу
Причем самый прикол, что я последний раз прилетел в новосиб и зарекся.
Обратно на поезде хуярил 3 суток. Тоже пиздец.
Летаю давно и дохуя куда, не суть. Из происшествий помню задымление в самолёте. Благо, это было на лётном поле у терминала. Батя тогда взял подмышки меня и сеструху и, расталкивая других паникёров, как рэгбист с мячами, выбежал из салона. Весело было. А ещё как-то летел я рейсом в 13 часов и возле меня уселся какой-то жиртрест-англичанин, который, по ходу, не мылся месяц. Пиздец, я чуть не сблеванул. Однажды летел рейсом с посадкой в Дакке, и через проход сидела бангладешская семья с ребёнком, который весь полёт орал почти ультразвуком, будто его паяльником пытают. Уж на что я толерантный к детям, но этого был готов своими руками задушить. Алсо, столько срача в салоне, как после тех бангладешцев, в жизни не видел.
Лечись, чо
Поскольку я старпёр, ещё застал курящие рейсы. Большинство с этим не сталкивалось в силу возраста, но поверь, анон, это пиздец. Курящий салон от некурящего отличался только наличием курящих пассажиров. Представь рейс часов на 9, и весь полёт ты вдыхаешь сигаретный дым. Просто охуенно, блять.
Техник-кун,сколько сохраняется давление энергоаккумулятора створок реверса на Д-30КУ 154? Наслышан рассказов,что коллег наших выкашивало сработкой на земле. Мимо из ДОСААФ.
Ещё вспомнил. В 97 году летел с пересадкой в Гонконге. Это был ещё старый аэропорт, который находился в окружении жилых зданий. Самая крутая посад в жизни. Прикинь, ты садишься и через иллюминатор смотришь в окна домов, до которых буквально рукой подать. Жаль, что его закрыли, уже ради этого стоило в Гонконг слетать.
Летал много. Больше 30 раз. Суммарно несколько суток налета. Долго рассказывать куда, но в общем и по стране дофига, и заграницу по Европе.
Крафты каждый раз разные. Из интересностей:
Ил-86 (наверное один из последних их полетов) - лютый вин на самом деле как самолет, даже жаль что их сняли. Безаварийный, все дела. Один от Уральских авиалиний, борт 86114 как помню. Другой от Сибири вроде или хз уже от кого.
Ту-154 и Ту-134 (оче много разных мелких авиакомпаний, обычно с кавказа). По ощущениям - разная степень пиздеца.
Боинг-737 Когалымавиа который разбился нахуй какое-то время назад.
Всякие заграничные 777 747 - уже и не упомнишь, они скучные, все одинаковые. 737 и 320 туда же в разных вариациях.
Еще летал один раз на Ан-2. Это пиздец, анон. Маршрутка воздушная.
Не помню, но такие истории тоже слышал, что руки кому-то рубило.
Где картинка "курваны курванчики?"
Тоже застал. Летал в середине 00-х в Киргизию - уже вроде курение запретили везде, но в этом самолете стояла такая вонь, что сигаретный дым даже радовал, т.к вонь он немного перебивал. Курили у туалета, ну прям как в тамбуре поезда.
> Безаварийный, все дела.
Гы, с его-то отсутствием налёта
Технач, правда ли, что судна с расположением силовой установки в хвостовом оперении быстрее, но их практически нереально вывести из штопора? Или это просто наши инженеры угарали с подобного йоба вида аки ракета?
Последний раз летел, когда мне было 9.
Чита-москва, 6 часов без пересадок
Ну уши закладывает на взлете, немного тряет на посадке.
Если бы не бледная трясущаяся мамка рядом, было бы более чем завораживающе для пиздюка
4 года работаю проводом на самолете, стал бояться больше, чем когда начинал
боишься что авансик на карточку НЕ ПРИЛЕТИТ?
работаю в компании, где всегда платят, маня
а вот ты похоже как-то связан с вимавиа
И что проводник знает за самолёт кроме ARM/DISARM, крепления тележки и вкючения кофеварки?
мне что нужно что-то знать о самолете, чтоб услышать новые звуки на взлете или что-то еще
я когда летел из москвы в омск, засел посрать знатно в толкане, а я летел к тому моменту уже часов 30 и давно не срал, ну и в общем посрал знатно, и очередь собралась. я говорил, что хорошо посрал тогда?
>судна с расположением силовой установки в хвостовом оперении
...и верхним расположением стабилизатора нереально вывести из штопора. Двигло затеняет стабилизатор при входе в штопор и он теряет эффективность.
Первый полет Москва-Дубай, потом 3 часа ждал пересадку и Дубай-Джакарта. Я охуел мягко говоря, там в общей сумме часов 15-16.
К скорости это никаким боком.
С задними движками у нас, во-первых, лучше аэродинамика крыла, которую не портит пилон с гондолой, меньше шума в салоне.
Если движок наебнётся, то меньше разворачивающий момент, плюс осколки точно до салона не долетят.
Ну а из минусов -- задняя центровка, которую так любит плоский штопор и хитровыебанная топливная система.
Андрюх, НЕ ЛЕТИ вперёд батьки
> чтоб услышать новые звуки
Зачем тебе это???
Синдром беспокойства у него.
>Двигло затеняет стабилизатор
Крыло же
>и верхним расположением стабилизатора нереально вывести из штопора
Штурвал "от себя", педали против вращения, стаб на пикирование, выводится за три витка и 2 км высоты.
Симулятороблядок подал голос
Летал раз 20. Охуенно. Быстро, удобно, красивые виды, а с учетом монополии в жд и конкуренции в авиа, часто еще и дешевле поездов.
Один раз подрочил в самолете.
Это тащем-та официальные рекомендации производителя.
Поня тно, что в реальности пока осознают, что происходит и найдут куда же они вращаются, уже будет поздно что-либо делать.
А на симуляторе отработку не устроить
> часто еще и дешевле поездов.
До Крымнаш я охуел от ценника на жд в 12к, а самолёт 5600 с копейками.
Нахуй надо жить пару дней в духоте, лучше как белый человек слетать.
О, помню такой. Проктологический вход и спинки кресел до лопаток.
Старый Оскол?
>пикрилейтед
Русская рулетка безопаснее.
Не забывай, что сначала надо дочепиздить до Пулково, затем из московского аэропорта дочепиздить до Москвы. Да и потом какие 40? Там же полтора часа почти. Поэтому в рот я ебал тебя самолет ДС1 <-> ДС2, Сапсан или Невский экспресс предпочтительнее.
Роскошь Империи: везти 30 человек на трёхдвигательном реактивном лайнере на расстояние плевка.
Летал в египет несколько лет назад.
Да ладно, с ними давно проишествий из-за матчасти не было.
А от говнопилотов никакой самолёт не застрахован
(OP)
Летать - топово, бояться не надо, ибо шансы упасть - очень малы.
Автоидиот любит закладывать углы с креном 45.
Может "повезти" на соседей, агробыдло, школота или тугосери.
На чартерах выстраиваются титанические очереди в сортир, особо всратые дамы там умудряются даже переодеваться и наводить макияж.
Ночью можно палить огни городов.
Летал будучи пиздюком, в лагеря.
Вообщем, когда ты личинка, то тебе это в кайф летать (если не тугосеря, а лет в 8-13).
Бляя, авиакомпания "Ямал " – ебаный пиздец. А320/321, которым лет 20. На взлёте из ДМЕ(летим в Симферополь), на их 321 начал гудеть двигатель, но блен, не знаю как тебе, анон, сказать, вот обычный звук двигла - свист как-бы, а тут звук как у перфоратора. Я думал "все, пизда", но он две минуты где-то погудел и вернулся к нормальному шуму.
Когда ждали рейса обратно, у этого ссаного ямала сломался наш блядский эирбас 321, и эти ушлепки его чинили-чинили-чинили 12 часов, но так и не починили. Дали ужатый 321 - А320.
Заснул сразу после взлёта.
"Якутия" - неплохая, но нищебродская авиакомпания, летели с le-maman на боинге 737-700(из Симферополя в ДС(внуково), полет норм, но было пипец жарко в салоне. Еда - 2 залупы с солью, да и те милипиздрические.
"S7" тоже нищебродская, но пока что самая нормальная авиакомпания, которой я летал(ДС(ДМЕ) - Мин. Воды и обратно).
Туда летели без приключений, сидел возле окна, но прямо за крылом, самолет относительно новый( бройлер 737-800), попали в зону турболентности, какие-то тугосери завизжали.
Самолет - яркий, зелёный(как ты, анон) "арбуз" а319, сидел в самом конце, с тян 16-18лвл 7/10 по правую руку, и с тихим бухим дедом 60лвл по левую.
Было тихо, как в "Ласточке" на МЦК, оторвались незаметно, в москвабаде нарезали круги, потому что был блядский туман.
>арбуз а319
*уже обратно летели
Полтос без тормозного парашюта практически нереально вывести, не пизди.
Это официальные данные испытаний, в которых применяли тормозной парашют.
>Бляя, авиакомпания "Ямал " – ебаный пиздец. А320/321, которым лет 20.
Напиздел. Самому старому - 15
А я про другие испытания, которые проводились в ЛИИ в 1988 году.
Жиза. У меня мамашу в сибирской мухосрани на вертолете в школу возили вместе с работягами
Летал из Дс в Оренбург
И из Оренбурга в ДС
В общем
Страшновато
Особенно, когда в первый раз
Чуть чуть трясет, тебе уже кажется, что самолёт падает
А на самом деле все штатно
Лодони всегда потели
Переглядываешься с людьми и понимаешь, что им тоже страшно
У нас посадка была пиздецовая в ДС
Пиздец трясло и качало
Люди все в ахуе были
А так, если часто летать, то привыкаешь
Не люблю самолеты, пиздец просто, но приходится регулярно летать.
Самый ад был, когда летел на Кипр на ебучем польском LOT. Ночь, высота 10 км, море, под нами всполохи молний и жуткий грозовой фронт. Самолет постоянно ходит ходуном от турбулентности, в общем, так себе обстановка.
И тут в салоне начинает вонять паленой проводкой, но ничего, как-то долетели, видимо, что-то из ненужного, лол.
Еще забавно взлетать в боковой ветер, сидя в хвосте, когда самолет отрывается от полосы и тебя уносит на пару метров в сторону.
Эх, жаль на выходных туда самолёты не летают
пилот в итт треде, задавайте ответы
Щито поделать, десу. А вот всратая Москва перед вылетом.
Разница блядь.
На диване какой модели летаешь?
чую Як-40
Он самый, да.
юзаю 320, это норма для CFM56 двигателей, перфоратор это IDLE режим (взлетный), нихуя необычного впринципе
Докажи обратное.
Российская кабина 2017.
Л-410, го еще фоток КОКпитов еба
Травишь население химиотрассами?
Я долбоеб и не знаю, что с этим делать. Каждый раз перед полетом удаляю всю порнуху с компа, ну вы поняли. Много читал, много знаю про самолеты, но каждый раз взлетая вслушиваюсь в каждый скрип. Правда чем чаще летаю, тем меньше страх. Думаю, если попаду в вышеописанные турбулентности и ямы, задрищу салон ровным слоем и поседею, как Лесли Нильсон. В каждом полете мечтаю, чтоб рядом стояла стюардесса, держала за руку и говорила, что сейчас происходит и почему такие звуки. Как это фиксить, анон, я заебался. Весь отдых портит.
А еще у гражданских лайнеров на сверзхвуке крылья отвалятся и вся конструкция рассыпется. Плоский штопор - это уже следствие случившегося пиздеца, гражданские самолеты не проектируют для высшего пилотажа, а на ебучие акробатические маневры пассажирские лайнеры не рассчитаны. Расположение двигателей в хвосте имеет свои достоинства и недостатки, также и под крылом расположение движков имеет недостатки и плюсы. А в катастрофе под луганском виновен человеческий фактор, а не конструкция самолета.
А-ля Ил-76 или Ту-95, шконка штурмана у них алмост идентична
приходится
Хз, абсолютно бессмысленно бояться перелетом. Во-первых, от тебя ничего не зависит. Во-вторых, шансы сдохнуть в самолете в десятки раз меньше, чем откинуться в такси по дороге к аэропорту.
Блядь, да я вообще из самолётов вблизи только сраный Ан-2 видел. И пощупал даже.
Гостил, помнится, у бабки в Мухосранске, а там у кого-то ребёнок яйцами пёзднулся (или чёт типа того), ну за ним и прислали самолёт санавиации. Половина Мухосранска собралась, блядь.
Ну лан(
Летал в Таиланд. Первый раз вообще на самолёте. Ну страшно было, да. Мне казалось что слишком высоко задран нос самолёта, а скорость слишком маленькая, это при взлете и наборе высоты. Я даж включил жипиэс, прикладывал телефон к окну и смотрел нашу скорость, лол, смотрел что показывает гироскоп. Хорошо что небыло интернета, я бы полез гуглить взлетную скорость нашего самолёта и ещё сильнее пересрал бы.
Вообще я себя успокаивал тем что я полный 0 по части управления самолетами и от того мне страшно и непонятно, ну и пилоты всё-таки не полные дауны, дело своё знают хотя и дауны среди них попадаются
Во во. В полёте доверяешь свою жизнь специалистам с большим опытом и куче специальных служб итп, палящих каждую деталь.
А находясь на улице и тем более в транспорте - доверяешь жизнь долбоёбу-водителю и всем долбоёбам вокруг и вообще рандому.
Первый полёт был на военном самолёте. Помню, что очень сильно ухо болело. Второй полёт был на гражданском уже. Если честно, то ожидал чего-то большего. На деле ничего особенного. Чувство полёта не испытал.
ты это я
Алсо, все эти хлопанья после посадки практически не слышны в 95%, ибо в кабине постоянный шум от различных систем и переговоры, плюс шумовка у нас получше салона паксов
На самом деле у пилота уже лет так 15 стоят двери с шумоизоляцией, чтобы его не ебало чо там в салоне происходит.
на самом деле присутствует еще фактор опциональности, тобиш заказчик может заказать дверь (и вообще такую компоновку кабины) без или с уменьшенной шумовкой, от политики компании зависит
Какая нахуй политика, если пилоты в наушниках, а на посадке они постоянно ведут диалог друг с другом и диспетчером.
Хоть не я один такой долбоеб.
ты долбоеб? я о дверях, а не наушниках довен блять.
плюс гарнитуры не являются основным источником информации уже давно. Все кабины оснащены неебическими динамиками
Да и похуй, я радуюсь, что сел. Своего рода выплеск эмоций. Пусть хоть проводницам приятно будет.
Мм я тут вспомнил. Когда летели, увидел как трясется крыло, точнее его конец, как бы отлельно от самолёта. Вот от чего я больше всего охуел, видимо это норма.
Это норма. Я готов поклясться, как видел, как гнется ЕБАНЫЙ САЛОН, вот сама труба. Не помню, что за судно было, но что-то дико длинное и сидел я ближе к хвосту. Могло такое быть или я со страха?
>САЛОН
>труба
Фюзеляж, дерёвня!
Фюзеляж разве не весь "корпус", вместе с крыльями и хвостом?
Фюзеляж - "труба"
Да похуй, гнуться то он может?
Спасибо, буду знать. Хотел так и написать, но лень было гуглить и думал анон засрет за неточность.
Назови что-нибудь, что не может.
А хули нет?
Хуй Чёрного властелина.
Да
Фюзеляж - это наружная часть, в которой есть и салон и кабина и багажное отделение.
как мне кажется, сидел в салоне и видеть мог, как гнется именно он.
Ну бля, я не знаю. А как же торсионная жесткость?
Торсионы небось б/у поставили или китайские.
Задавайте ответы, летун тута
Торсионных полей не существует.
Че будеж делоть если когда твой блохолет падать начнет?
Со стюардессами мутишь?
Часто бывают нарушения дисциплины со стороны пилотов: полет бухими/дутыми, невыспавшимися, проеб медосмотров на предмет профпригодности. Одним словом, насколько вам можно доверять?
Для P3D распечатал небось, чтобы на A320 от FSlabs летать.
Пили кулстори.
Ага, вот это все тоже по приколу напечатал
Большинство рассказывает про полет на отдых или в командировку, так что не буду пилить ещё одну такую же кулстори. Лучше вспомню, как в армии летел в Калининград после окончания учебки для дальнейшего прохождения службы. Летел тогда первый раз и от неровностей военного аэродрома мне было довольно крипотно- казалось, что самолет на этой тёрке должно только так подкидывать, как внедорожник в лесу. Самолет долго не прилетал и мы порядочно замерзли все (конец ноября был уже, снег во все поля), хоть для нас и поставили большую палатку, которая хотя бы от ветра спасала. Под вечер эта хуйня всё таки прилетела, нас построили и приказали заходить в него через опустившийся трап с лестницей в хвосте. Зашли, сели, начал самолет катиться. Было уже темно на улице, и я думал, что мы уже летим лол. Хотя летавшие сослуживцы позже сказали, что нихуя- будет типа уши заклыдвать при взлете. Через несколько минут я убедился в их правоте, почувствовав в первый раз это давление от подъема, которое меня вырубило. Не одномоментно прям вырубило, но достаточно быстро я уснул. Читал, что часто такое бывает от взлета, да и день был тяжелый- нас в 4 утра тогда подняли и замерзли мы в ожидании вылета. Ну а когда я открыл глаза, прошло уже около часа, ещё чуть больше часа мы летели. Потом когда садились- тоже страшно. Самолет, кажется, резко проваливается, и в животе возникает такой страх-пустота, как в детстве, когда мы прыгали на батутах и падали на спину. Потом самолет касается земли колесами, несколько раз подпрыгивает и снова опускается, и, наконец, окончательно приземляется
Ага, вот это все тоже по приколу напечатал
Ну да, философия и нормал оперэйшионс в симе пригодятся.
тотальный контроль перед вылетом, бухим никто не летает, так же как и обдолбанным
В Китай собираешься съёбывать?
Насколько тотальный? В анус тоже заглядывают? А вдруг я туда шкалик заныкал, а потом в кабине вытащу и попью?
пока и у нас неплохо платят, но возможность сьебнуть в китай греет душу
Как относишься к дрочке пилотов российскими властями (или ты не из РФ?) и авиочинушами с запретом на работу заграницей? Что пилоты говорят между собой? Есть ли варики дать за щеку охуевшим рабовладельцам, или Система таки поимеет летунов?
я из хохланда (внезапно у нас есть самолеты)
у нас пока никто никого не дрочит, поэтому тракторец стоит в гараже в боевой готовности
тотальный разьебай нулевых, щито поделать.
>у нас пока никто никого не дрочит
А тенденции нет? У вас ведь, по идее, тоже с зарплатами не так хорошо должно быть, как заграницей. Не опасаются оттока спецов?
На ту 154 положение конца крыла на земле и в полете отличается на два метра.
Скорость проебали, прямо как армяне на Аирбасе в Сочи. Есть поговорка: "Лучше потерять жену, чем скорость на 4м развороте", но мой братишка-лётчик, освоивший 5 типов самолёта эту поговорку не любит.
Это вообше бывшие штурманы, наспех переученные.
> правда ли, что судна с расположением силовой установки в хвостовом оперении быстрее, но их практически нереально вывести из штопора?
Пассажирские и вообще большие самолёты в принципе не расчитаны на такой режим полёта как "штопор". Они НЕ ДОЛЖНЫ туда попадать. Если ты попал на лайнере в плоский штопор, то у тебя есть 5-7 минут, чтобы помолиться и зажать в зубах паспорт, пока стальная пчица кленовым листом падает с эшелона.
https://www.youtube.com/watch?v=W7NhAxEdBnI
> А от говнопилотов никакой самолёт не застрахован
А то. В рашке всегда пилоты виновны во всех авариях.
долбоебизм в том, что набирают пилотов из всяких бразилий и европ и плотят им больше, чем нашим тем самым "подымая рейтинги АК" перед всякого рода европейскими инспекциями, мол их персонал, их проверяющие и с этого больше вероятность того, что АК получи аккредитацию
Летал много раз в Азию, пару раз в Европу, и никогда не попадал в турбулентность и прочую хуйню, только один раз кружили пол часа над Шереметьево, дождь был тогда, но это хуйня. Поэтому в принципе летать не страшно, но утомляешься. Например, когда я летал в Японию я пиздец как устал, и в конце поездке было ощущение, что меня щас вырвет
В итоге, двигатели на фезюляже предпочтительнее для получения большей скорости литака.
Лол, летел как-то в Рим эйрМолдовой, на заходе попали в знатную яму уже над Фьюмичино, так стюардесса походу срать прямо в полете научилась - настолько широко у нее открылись глаза
На крылатых ракетах двигатели, например, обычно сзади, а не на крыльях.
А кто у вас на а320 летает? У мау ж боинги.
DART
AZUR
KHORS
Летал в глубоком сосничестве раз 5 в мухосранск у моря название не скажу, где есть родичи.
Потом перерыв лет пять и с 2005 года почти каждый год на море за границу. Турция, Египет, Эмираты, Испания, Кипр, греция весь быдлонабор нищеброда.
Как это - садишься в неудобное кресло и сидишь в нем от 3 до 5+ часов. После где-то 3.30 уже напряжно сидеть. Пидорахи вокруг живут своей жизнью, бегают поссать раз по пять (сам не хожу, стремаюсь общественных туалетов), ибо в начале полета заказывают коллу и кофе/чай. Их мерзкие высерки могут орать весь полет. Почти с гарантией, если за тобой сидит юная да и не только пидораха, она весь полет будет ебашить в спинку впереди стоящего кресла твоего, если ты не догадался то ли ногами, то ли головой.
Лично я спал в самолете ровно один раз, когда летел глубокой ночью из эмиратов (около 5 ч полета). Вообще, отсидеть больше четырех с половиной часов лично мне уже напряжно. Хуй знает, как вы летаете в ваши США и ю-в Азию.
Летать не страшно, но скучно.
Потом перерыв лет пять и с 2005 года почти каждый год на море за границу. Турция, Египет, Эмираты, Испания, Кипр, греция весь быдлонабор нищеброда.
Как это - садишься в неудобное кресло и сидишь в нем от 3 до 5+ часов. После где-то 3.30 уже напряжно сидеть. Пидорахи вокруг живут своей жизнью, бегают поссать раз по пять (сам не хожу, стремаюсь общественных туалетов), ибо в начале полета заказывают коллу и кофе/чай. Их мерзкие высерки могут орать весь полет. Почти с гарантией, если за тобой сидит юная да и не только пидораха, она весь полет будет ебашить в спинку впереди стоящего кресла твоего, если ты не догадался то ли ногами, то ли головой.
Лично я спал в самолете ровно один раз, когда летел глубокой ночью из эмиратов (около 5 ч полета). Вообще, отсидеть больше четырех с половиной часов лично мне уже напряжно. Хуй знает, как вы летаете в ваши США и ю-в Азию.
Летать не страшно, но скучно.
Учусь в вузе гражданской авиации. Задавайте ответы
Так же, как и на поезде. Только сидя, и пидорах надо видеть приблизительно раз в 10 меньше времени.
Распиздяев много? Какие дисциплины, чему учат?
в НАУ шоле?
Много, больше чем кажется.
На первом курсе из профильных только «аэропорты и аэродромы». Остальное общеобразовательная параша
УИГА
> весь быдлонабор нищеброда.
>каждый год за границу
Ты троллишь что ли?
мимо никогда не был за границей
И как они потом? Отсеиваются, исправляются или так и остаются распиздяями за штурвалом?
сам кончаю авиационный, после 2го курса забил хуй и занялсясамообразованием по сабжу, ибо философия и экономика на авиационном факе остопездила вкрай
По-разному. Бывают и вылетают, бывает нет. Смотря кто стоит за тобой. Если мама/папа в Росавиации, то хуй кто тебе что сделает.
Печально, надеюсь такие сидят в офисах, а не в кабине.
Был один кадр (лично с ним на влэке познакомился), который вылетел за то что шашлык на пожарной лестнице общаги жарил. Правда он дисп, а не пилот, но сути не меняет.
Офисопидоров у нас не учат. Узкоспециализированы все
В Анапув 21 год лол
Необычно
Больше всего охуел от посадки: над облаками все лампово, солнечно, а приземлялись когда в город был дождь. Такой резкий контраст
Необычно
Больше всего охуел от посадки: над облаками все лампово, солнечно, а приземлялись когда в город был дождь. Такой резкий контраст
Учись хорошо, блин, слышишь?!
Делаю все что в моих силах. Но честно говоря, зная какие раздолбаи вас будут возить через пару лет, я бы не рисковал летать.
Да ну тебя.
не пугай людей, все у нас в лётке ок
С уига?
мимокрокодил 2002 г.в
Дохуя летал. Москва - Сочи, Москва - Питер, Москва - Пхукет, Москва - Владивосток, Москва - Иркутск, Москва - Париж и т.п. Куда бы ты не полетел, анон, суть одна - сел и летишь. Полет в самолете никак не ощущается, кроме взлета и посадки, когда уши закладывает. И то в норм компаниях типа Aрофлота или S7 или европеейских компаниях всегда дают леденцы или вроде того. А так - нихуя. Реально - сел и летишь. Самый напряг - ожидание в аэропорту (хз где как но в мск именно так), дохуя ждешь как еблан хоть ты выебись.
Уууу брат, все поменялось с тех пор. Программу учебную порезали почти вдвое. Полеты на год задерживают. Некоторые даже 150 налетать не могут.
это вы еще за свой счёт налет на набивали)
не набивали*
Ого, у вас такое часто практиковалось?
На яках летали?
на CPL на Ан-2 отлетывал кто где мог
А потом папки мамки будут плакать на могилках
Необучаемые пидорашки блядь
Сейчас работаешь где?
Облетел почти весь ебаный мир. Ничего необычного.
сейчас коплю кэш на переучку на тип. раньше на як40 в самаре колесил
какой сейчас выпускной тип, кстати?
)))
На даймондах 42 выпускают
Летел до Ташкента и обратно на ТУ-154, 12 лет назад. Всё свитело, пердело и резало уши видимо из-за того что сидел около двери.
А ещё кстати перед полетом отвалилась ручка откидного столика, как в Пункте назначения прям..
На иностранных самолётах ещё не летал, сравнить не могу
>даймондах 42
twin engine ебать, хорошо выпускают сейчас
летал один раз на советской хуите когда с парашютом прыгал
Да разница какая, пусть хоть на аннушке выпускают, все равно на арбуз переучиваться.
ех юнец, молод ты.. с анушки хуевастенько перескакивать даже на ячки, а тут уже твин енжн блять, тут понимаешь и CJ1-3 и всякая бизнес-летанина поближе обрисовывается, а на эрбас 20к зелени заработал и переучился
Только аэробусы, и только определенные модели. Боинги вручную садят и подымают.
Пиздеж. Что боинги, что аэробусы садятся сами, летят сами. Человек только взлетает.
пиздёшь и провокация, боинхи чуть менее технологичнее арбузов, но сажаются таки исправно по автоленду (летун а320)
Летал много раз: Тай, Китай, Малайзия, Индонезия, Сингапур, Вануату, Гавайи, Австралия, Тасмания, Аргентина, Чили
Летать норм, многое зависит от компании, которой летишь: у хорошей и лаунж пиздатый в аэропортах, и кормят заебись, и винчик нормальный подают. Ну и ассортимент киношек в полёте более пиздатый
Миллионер в треде, все в приорити пасс!
Мальчик, прими несессер и плащ
У нас нессесер и плащ расстреляли в 17.
Короче ОП, лучше поездом
Летал в этом году несколько раз в саратов, один раз летел норм через москву на боинге и sj100, а вот один раз полетел напрямую с питера, в як мать его 40. Сначала я охуел когда увидел его - входишь ты в него сзади и попадаешь в совдеп годов 70х. Потом садишься в кресло и понимаешь что спереди у тебя места нет, сбоку места нет, сверху места нет. Ладно, полетели. Начинаем взлетать, он бля как истребитель вверх уходит, ну ок, малость кирпичей я отложил. Потом после выхода на высоту (эшелон кажется называется), сверху в вентиляции что-то хрюкнуло и самолет оросил мою голову какой-то жидкостью, я уже окончательно окуев встал и пересел назад на свободные места, вытянул ноги и отрубился. Больше из полета ничего не помню кроме того что давали леденцы с самолетиком (у саратов эйерлайнез это считается закуской). Еще в этом году запомнилась посадка зимой в домодедово - утро, зима, 7 утра, за окном метель, самолет заходит на посадку над лесом и его колбасит так что кажется что ты уже не долетишь, прям как в дневном дозоре, когда ту-154 взлетал.
По авиакомпаниям за текущий год (с кем летал)
S7,Аэрофлот - топчик, но нужно следить за багажом, аэрофлот любит проебывать
UTAIR,СаратовАвиа - shit tier. Не кормят, дерут бабло за багаж.
Летал в этом году несколько раз в саратов, один раз летел норм через москву на боинге и sj100, а вот один раз полетел напрямую с питера, в як мать его 40. Сначала я охуел когда увидел его - входишь ты в него сзади и попадаешь в совдеп годов 70х. Потом садишься в кресло и понимаешь что спереди у тебя места нет, сбоку места нет, сверху места нет. Ладно, полетели. Начинаем взлетать, он бля как истребитель вверх уходит, ну ок, малость кирпичей я отложил. Потом после выхода на высоту (эшелон кажется называется), сверху в вентиляции что-то хрюкнуло и самолет оросил мою голову какой-то жидкостью, я уже окончательно окуев встал и пересел назад на свободные места, вытянул ноги и отрубился. Больше из полета ничего не помню кроме того что давали леденцы с самолетиком (у саратов эйерлайнез это считается закуской). Еще в этом году запомнилась посадка зимой в домодедово - утро, зима, 7 утра, за окном метель, самолет заходит на посадку над лесом и его колбасит так что кажется что ты уже не долетишь, прям как в дневном дозоре, когда ту-154 взлетал.
По авиакомпаниям за текущий год (с кем летал)
S7,Аэрофлот - топчик, но нужно следить за багажом, аэрофлот любит проебывать
UTAIR,СаратовАвиа - shit tier. Не кормят, дерут бабло за багаж.
Вы ебаные содомиты, в роиси у нас не везде есть оборудованные для этого полосы. Такие как мухосрански как хабаровск, барнаул или благовещенск - садят и взлетают вручную. И не пиздите мне о том, что автопилот станет уносить самолет в пике на посадку при полной скорости.
Тебе и собака за щеку настреляет, революционер мамкин
И собак расстреляли, а потом съели. Хуле ты ебало скорил, пыняпедофил?
тебе это пилот говорит, долбоеба ты кусок
Почитал ваши версии, это пиздец какой-то. Дети, не пытайтесь заниматься тем, чем заниматься вы не умеете и никогда не научитесь, со стороны это очень комично выглядит. Идите лучше алгебру решайте.
КВС А380 кун
КВС А380 кун
Понюхать пердёж?
Эти раздолбаи жестко отсосут при попытке трудоустройства. Зная, какие проверки при поступлении в ак и дальнейшем пути там, я абсолютно спокоен в литаке
Ой поспорил бы я насчет технологичности, 787, 748 и 777 fbw все. А с этим дебилом даже спорить не нужно, он не знает, что автоматического взлета нет ни на одном самолете
Пруфс?
Джвигатели под крылом тупо проще обслуживать, - не нужно лезть наверх (коммерция, ага). И центр тяжести ближе к геометрической оси планера.
Вообще, Ту-154/134 в плане аэродинамики - ёбаные истребители. Лютая стреловидность крыла, к тому же смещённого назад. Например, руль направления (педали) в полёте не используются от слова "совсем". Всё парируется креном. А на педали ноги ставятся на разбеге/пробеге.
Вообще не спорю с тобой, только у тушки норм движки забыли поставить
Как и на большинство советских самолётов. Как говорил Туполев: "С хорошим мотором и забор полетит".
Зато китайцы, например, /пока/ не могут в движки вообще. И покупают у нас Д-30КП для своих Ил-76х, и АЛ-31Ф для Су-шек, потому, что ветку "Материаловедение" не прокачали, и Маде ин Чина движки превращаются в тыкву за 30 часов налёта.
Пилоты там не были пьяными, учи матчасть.
эмм
Разберись что такое алкоголь в тканях и алкоголь в крови.
Бех пруфов ты хуй мамин, лол.
Расскажи каково это. И куда летал заодно.