По результатам вчерашних археологических исследований выяснилось, что защёлка блокировки двери просто не защёлкивается на подвижную планку.
Это как-то регулируется, или сразу замок в металлолом?
2105
Это как-то регулируется, или сразу замок в металлолом?
2105
Рейтаните окрас
тонировку всю содрать нахуй, иначе зашквар нахуй, нива только аквариум нужен
пацаны, дворники еле двигаются на 14ке, как пофиксить?
> не защёлкивается
Что-то я слишком сократил подробности.
Крючок (красный) упирается в торец планки (голубой). Т.е. планка находится ниже, чем нужно.
Есть советов мудрых?
купимашину
у
п
и
у
ж
е
н
у
уже вторую тачку покупаю, а все свербит в душе, что меня наебали, что сейчас сгниет, ее побьют во дворе, попаду в дтп, наебнется что-то и я встану в центре и все будут бибикать. Хотя мои друзья\знакомые залезают в огромные кредиты или же покупают тазы за 10-70к и катаются, радуются с похуизмом, что со мной не так?
А есть ли автомобили ВАЗ с задними дисковыми тормозами?
Калина Шпрот
Там эксклюзивный стояночный тормоз сделали? Его тоже надо самому регулировать по мере износа колодок, как у барабанов?
Смажь анальным лубрикантом трапецию. Разбери моторчик и тоже добавь смазку, она там говняная. Проверь массу и контакты.
госпаде, какое ж ты животное блять, даже представить страшно, гоняешь в гробу на колесах и хранишь такие картиночки на пеке, пиздос, не хотел бы тебя повстречать
кажц что-то подобное припоминаю...
у меня было из за перегнутой, и как следствие укоротившейся тяги на замок, она ему не давала дозахлопнуться.
Будто что-то плохое
Ты че так порвался-то сразу, бротишка?
Просто представил себе это существо и охуел блять
Ну потереби себе сосочки и успокойся.
я не психолог, но у меня были те же страхи что что-то сломается когда я не шарил в технике. после покупки таза я знаю, то, что может сломаться и без чего машина совсем не поедет, в моём случае это девятка, а значит дпкв, ремень грм, но даже это меня не остановило поехать в типа дальняк за 1500 км, а здесь уже просто уверенность в социоблядских навыках т.е встал с тросом, руку вверх, каждому остановившемуся излагаешь проблему, вставляя через слово "блять", "эта хуёвина", "ебаный", мужики понимающе кивают и принимают за своего и берут на галстук. и эти навыки появились после посещения всяких гаражных васянов, а в душе я всё тот же мамина беседочка. вот по чесноку скажу, что то что я люблю в своём тазу это простота и на самом деле довести сам движок до состоянии "всё, приехали" ооочень не просто.
как вы заебали со своей простотой, подними капот гольфа второго, третьего, пассата б3, эскорта, бочки и охуей от простоты и логичности решений, таз рвоту вызывает своим подкапотным пространством.
давай приведи примеры "не логичности" восьмиклопа
Двачую. Тоже интересно. Ладно классика, но девяточный 8кл это максимально простой и удобный в ремонте двигатель.
мозги в стоке, в СТОКЕ для воды блять. Шах и мат
ох и дура, монтажный блок предохранителей называть "мозгами"
нахваталась верхов теперь мнит себя специалыстом
что ещё скажешь?
блять, ну перепутал, хуле, так то к зубиле особых претензий нет, но аыглядит оно как то бедно все же, хотя сегодня поднимал капот лифана солано и там еще беднее все, но зато места под второй мотор навалом, модуль зажигания хуево расположен, бачок омывателя маленький, хотя у друга на нексии все жидкости в правой части заливаются и бачок там бесконечный, радиатор могли бы подальше поставить, вентилятор менять неудобно, может еще чего есть, не помню.
Неделю назад на своей граете с этим столкнулся. Разобрал трапецию, один палец выбивал около часа - закис серьёзно. Смазал всё к ебеням литолом и обратно собрал - теперь работает как часы. В редуктор не лазил.
Гранта спорт и калина спорт. Ну еще будет веста кросс и универсал некоторые комплектации.
Норм.
Кому нужен, лалка? Сам в аквариуме без кондиционера катайся.
Самый очевидный вариант - согнуть эту синюю планку. А вообще сними карту, и посмотри, чем эта планка приводится, там и увидишь, что ей не даёт стать на место.
Была машинка, ездила, не подводила вообще. Потом один раз подвела в лесу, появилось к ней дикое недоверие. Вот просто садишься в нее, предпосылок нет, но кажется, что вот-вот встанешь на перекрестке. В итоге продал нахуй. Теперь ищу тазик.
>тоже надо самому регулировать по мере износа колодок
В тазу нет авторегулировки?
В весте есть. Как в других?
вот, такая хуйня появилось после первой машины, она подвела пару раз просто пиздец и я ее продал, теперь вот ссусь
датчик поменял, грм новый
Та же хуйня. Доверия к тазу нет, езжу и жду что сломается, с зп постоянно откладываю на незапланированные ремонты.
А теперь не ссысь. Это же другой аппарат. Как купишь машину, продавану деньги отдашь и скажи, мол, мужик, сделка есть сделка, пути назад нет, просто скажи, какие подводные, на что обратить внимание, чтобы не встать на трассе? Ну а потом в сервис на диагностику и будет тебе счастье.
Не прокатит, пидорахи врут до последнего.
>просто скажи, какие подводные
У всех разные понятия о состоянии автомобиля.
Ну попробовать то стоит. А потом все равно в сервис на проверку.
Перекатываюсь в этот тред.
Мимо владелец 14-ой без недели месяц.
Машина 2006 года, есть рыжики по кузову (крышка багажника в нескольких местах сильно, краску поднимает, арки по центру где пластиковый подкрыльник, верхняя часть порога в районе водительской двери - видать царапнули чем-то). Немного подчистил, на выходные планирую снять подкрыльники, зашкурить и ебануть грунтовкой с фосфором.
Кроме этого:
- вчера поменял стартер (старый размотало, заклинил подшипник, горелый ротор, щёточный узел, втягивающее) - купил новый за 3800; поменял сам за 20 минут в боксе без подъёмника. Порядок прост до одурения - ключ на 10, откручиваем массу с аккумулятора, снимаем, ключ на 13 - откручиваем силовой провод со стартера, снимаем управляющий плюс (красный провод с пластиковой фишкой на 14-ках), откручиваем 3 гайки ключом на 13 - 2 сверху и 1 снизу, снимаем старый, ставим новый, обратно всё прикручиваем. По сравнению с Allroad 2,5TDI - в разы проще и удобнее. За 20 минут на Ауди я только-только добрался до стартера, ещё 10 минут его откручивать, ибо места нет, и потом полчаса вытаскивать, потому что места нет.
- ранее были заменены: кардан кулисы КПП (износ), сальник его же, сальник коленвала, сальник первичного вала КПП, левый наружный ШРУС, пыльники 3 остальных ШРУСов, рулевые наконечники, масло с фильтром, резинки подвеса глушителя.
- своей очереди ждут передние тормозные диски и колодки.
Итого на запчасти потрачено: 6900 (колодки, диски, реле дворников, рулевые наконечники, стойки стабилизатора, втулки стабилизатора, сальники, кулиса КПП, сальник кулисы КПП, ШРУС, пыльники, краб) + 3800 (стартер) + 1400 (масло) + 200 (фильтр). Работы проводил в своём автосервисе.
Ещё менял личинки замков по наружке (690 руб), и сегодня надо поменять личинку замка зажигания.
Также менял лампочки в фарах, тросик капота.
Впечатления двойственные. С одной стороны - дёшево и легко ремонтируется. С другой - я в Камри даже понятия не имею, где стартер. Он просто работает, хотя у машины пробег уже больше 430к.
На будущее хочу собрать приорошеснарь 16 клапанный на дросселях, чтобы рвать шаблон у быдла на всяких Х3 и Х5.
Спрошу тут совета у бывалых: вчера снимал руль, чтоб выставить ровно - теперь при повороте влево у меня срабатывает звуковой сигнал. Что надо поправить? Провода вроде протянул как были.
Мимо владелец 14-ой без недели месяц.
Машина 2006 года, есть рыжики по кузову (крышка багажника в нескольких местах сильно, краску поднимает, арки по центру где пластиковый подкрыльник, верхняя часть порога в районе водительской двери - видать царапнули чем-то). Немного подчистил, на выходные планирую снять подкрыльники, зашкурить и ебануть грунтовкой с фосфором.
Кроме этого:
- вчера поменял стартер (старый размотало, заклинил подшипник, горелый ротор, щёточный узел, втягивающее) - купил новый за 3800; поменял сам за 20 минут в боксе без подъёмника. Порядок прост до одурения - ключ на 10, откручиваем массу с аккумулятора, снимаем, ключ на 13 - откручиваем силовой провод со стартера, снимаем управляющий плюс (красный провод с пластиковой фишкой на 14-ках), откручиваем 3 гайки ключом на 13 - 2 сверху и 1 снизу, снимаем старый, ставим новый, обратно всё прикручиваем. По сравнению с Allroad 2,5TDI - в разы проще и удобнее. За 20 минут на Ауди я только-только добрался до стартера, ещё 10 минут его откручивать, ибо места нет, и потом полчаса вытаскивать, потому что места нет.
- ранее были заменены: кардан кулисы КПП (износ), сальник его же, сальник коленвала, сальник первичного вала КПП, левый наружный ШРУС, пыльники 3 остальных ШРУСов, рулевые наконечники, масло с фильтром, резинки подвеса глушителя.
- своей очереди ждут передние тормозные диски и колодки.
Итого на запчасти потрачено: 6900 (колодки, диски, реле дворников, рулевые наконечники, стойки стабилизатора, втулки стабилизатора, сальники, кулиса КПП, сальник кулисы КПП, ШРУС, пыльники, краб) + 3800 (стартер) + 1400 (масло) + 200 (фильтр). Работы проводил в своём автосервисе.
Ещё менял личинки замков по наружке (690 руб), и сегодня надо поменять личинку замка зажигания.
Также менял лампочки в фарах, тросик капота.
Впечатления двойственные. С одной стороны - дёшево и легко ремонтируется. С другой - я в Камри даже понятия не имею, где стартер. Он просто работает, хотя у машины пробег уже больше 430к.
На будущее хочу собрать приорошеснарь 16 клапанный на дросселях, чтобы рвать шаблон у быдла на всяких Х3 и Х5.
Спрошу тут совета у бывалых: вчера снимал руль, чтоб выставить ровно - теперь при повороте влево у меня срабатывает звуковой сигнал. Что надо поправить? Провода вроде протянул как были.
У меня аллроад такой. Он меня подвёл немного. 1 раз лопнул баллон передний (сам виноват, проебал состояние баллона). Поменял баллоны - не мог завести машину, завоздушилась топливная система, познал все тонкости.
Потом в декабре 2015 у меня ушла турбина в передув. Стал проблему решать - пробило герметик между блоком и верхним поддоном - выдавило масло. Машина встала на долгий и дорогой ремонт.
Забрал с ремонта уже в апреле 2016, приехал к родителям в другой город - и тут умер стартер. Совсем. Пока то да сё - ещё и аккум изрядно подубил. Поменял стартер, решил проблему с воздухом глобально, раз и навсегда (переделал насос в баке, потом переделал подводку питания к нему).
С тех пор - вот вроде охуенный автомобиль, хороший и всё такое. А я ему недоверяю. У меня есть старая Камри - пробег 430к, и ей пофиг. В -40 она заведётся, и поедет, и проедет 1000км без поломок. Абсолютно надёжная машина.
Вот вчера утром выяснилось, что в моей 2114 сдох стартер. Но с толкача заводится легко, так что в 1 рыло справляюсь. Вчера же и заменил стартер, а то на парковке встанешь и будешь страдать.
Такая же фигня была, медленно двигались и только на последней скорости.
Снял реле, промыл контакты, поставил - всё заработало, кроме режима с интервалом. Заменил реле (223 рубля) - теперь всё збсь. Пока больше ничего не делал.
У тебя и камри и чепырка? Зачем так? Можешь описать ощущения, что больше нравится, зачем брал одну и другую и если бы стоял выбор, что бы взял сейчас на каждый день? После японки на тазик садиться не грустно?
двачую
у пидорах конченные дрова=нормальное, убитая=отличная, если нормально заводится, но надо делать=сел и поехал. Лол, я когда покупал тачку, эту тачку владелец поставил в салон, потом забрал и сам выставил на авито. В объявлении же было указано идеальное техническое состояние, идеальное для них это 4 дохлых датчика и протекшие задние стойки, главное чек не горит, а он не горит, тк лампочку отключили
у меня пикап купили ребята на ягуаре, тк строят всякие здания и сами на нем уехали
Не понял тебя
У меня Камри, Аллроад и чепырка.
Так получилось, что временно остался без Аллроада и Камри, пришлось брать чепырку (искал вообще колёса в районе 40-60к, кто ж виноват, что тут только чепырки есть в норм состоянии).
Камри во всём круче, спору нет. Аллроуд едет ещё круче, но сложная песдетс.
Поменяй местами фишки, их там дсе.
я имел ввиду, что пересели с ягуара на убитый пикап иж 27175 и спокойно катались на нем, мой батя сам долго ездил таком-же и еще имел лансер х на автомате, понятно, что днище, но за день привыкнешь к тазам после иномарочки.
Я отцеплял только одну фишку, которая на чёрном проводе и крепится к подвижной рамке.
сними кожух, вращая руль смотри где неприлегание щёток к кругу
>В тазу нет авторегулировки?
В барабанах авторегулировки стояночного тормоза вообще не бывает вроде.
В дисковых задних с плавающей скобой какой-то йоба механизм стоит с авторегулировкой.
И ещё в иномарках некоторых есть ебанутая система - барабанный тормоз внутри дискового как стояночный тормоз, ну и с ручной регулировкой, естественно.
Авторегулировка в барабанах массово применяется даже на дешевых авто вроде матиза. Т. е. бывает и распространена.
Чё-то я не нашёл, скинь ссылку на регулировку именно стояночного привода.
Вазаны, с холодной заводится с пол тыка, как только заглох - хуй заведешь пока не проклянешь всё вокруг и не продашь душу дьяволу. Недавно сука на посту дпс заглох и как еблан последний крутил с газом в пол минут 5. Еле еле завелась с горем пополам.
Ладно я бы понял если бы не заводилась спустя минут 10 как у всех порядочных вазоблядей, так сразу же не хочет схватывать как заглохла. Хотя иногда 1 из 10 раз может сразу схватиться.
Ах да, троечное пихло на карбе.
Ладно я бы понял если бы не заводилась спустя минут 10 как у всех порядочных вазоблядей, так сразу же не хочет схватывать как заглохла. Хотя иногда 1 из 10 раз может сразу схватиться.
Ах да, троечное пихло на карбе.
Не заряжается телефон с прикуривателя,наоборот только потребляет у телефона зарядку. С чем может быть связано? Сам.прикуриватель быстро накаляется. Ваз 2107
поясните за прогрев, батя кричит, что летом не надо прогревать, друзья тоже, мой тазан после заводки и стояния в течении пары минут не поднимает стрелку, вот я тихонечко еду и он уже набирает
Ох лол, ты своим телефоном аккум тазика заряжаешь.
Я летом все равно чуток прогреваю. На холодную нагрузку давать не очень хорошо все-таки.
Зарядка может быть говно.
Переливает, видимо. Пришло время регулировать карб, карб сам себя не отрегулирует...
и сразу вопрос про гену 14ки, на холодную выдает 14, без нагрузки, с музыками и хуйней 12.9-13.8, это показания с приборки, он же должен 14 всегда держать? Самбуперов и тд нет
Не должен. Просадка напряжения под нагрузкой - это конструктивная особенность. Только на свежих (последние 2-3 года, кажется) генах эту хуйню поменяли наконец.
Для успокоения можешь померить сопротивление проводов с гены на аккум и массу, и с аккума на массу. Но даже если всё будет идеально обжато и пропаяно, напряжение всё равно будет проседать.
Ремкомплект и вперед
ушел искать бульбуляторщика
кто нибудь в курсе, сигнал нажимаешь, реле щелкает, но звука нет, контакты норм на бибике, это релюхе пизда? было с самого начала, хочу вот сделать, лол
"схема задних тормозов машина-нейм"
матиз, нексия, логан.
Третья пикча - гольф, там другой принцип.
Эта херня задумана, как саморазводящаяся, но она постоянно закисает и приходится тыкаться отверткой.
Измерь напряжение тестером или лампочкой в том месте где оно должно появиться. И далее по проводу иди и находи где отвалилось.
На второй пикче чел будто бы крутит регулировочную гайку, а это уже не автоматическая регулировка.
Надо тогда ещё раз поискать.
Мне просто принцип неясен. В задних дисковых какая-то хитрая пара винт-гайка занимаются авторегулировкой.
>будто бы
Да, тебе показалось.
Поищи ещё раз. Видеозаписи посмотри. когда колодки меняют обычно про эти вещи тоже рассказывают.
тестера нету, а если на сигнале замкнуть контакты он должен гудеть? просто он выглядит не оч живым, может сам и накрылся, как его проверить?
Он должен гудеть, при поступлении на него напряжения/тока, если ты замкнешь контакты на самой гуделке, где она возьмет напругу для гудения?
ок, короч нужен электрик, я не особо в этом деле есть один годный грузин недалеко, завтра заеду
Тебе анон выше написал про лампочку, попробуй, может у тебя сама гуделка сдохла.
ок, попытаюсь, лол
>нужен электрик
Блядь, ты тазоёб, или белоснежка? Сделай контрольку из лампы повторителя поворотов с патроном и двух проводов. Подключи её к + сигнала и к кузову, положи на капот, нажми кнопку сигнала на руле. Загорелась? Значит, напруга на сигнал поступает и ему пизда. Не загорелась? Значит, где-то обрыв. Ищи по проводам, подключай контрольку после каждого соединения, как найдёшь - устраняй.
После того, как ночью под фонарем менял предохранительный блок и ночью же зимой на улице менял ебучую подводящую трубу насоса охлаждающей жидкости на диком псе, сказал себе "ебись оно все в рот, на улице этой хуйней заниматься не буду, только сервис".
мимобелоснежка
я нексиядаун, а не тазоеб, лол...имеется переносная лампа от прикуривателя, ее можно как то использовать для этого?
>я нексиядаун, а не тазоеб, лол
А, ну ясно всё. Можно использовать хоть фару, если тебе делать нехуй.
Сегодня остановился, зашёл по работе на 10 минут. Потом завожу машину, а она даже стартер не крутит, просто тишина. Хотя все лампочки горят, фары включаются. Посмотрел по мануалу, что если горит восклицательный знак, то это проблемы с тормозами, уровень тормозной жидкости ниже минимальной отметки. Но у меня с тормозами все нормально. Думал уже сходить до дома, взять ключ на 13 да скинуть клеммы, может там иммобилайзер заглючил. Но позвонил бате, он приехал и грит это стартер сдох, втягивающее не работает. Какой-то палкой подолбил туда, а потом мы с толкача завели.
В общем приезжаю к гаражу, начинаю снимать этот стартер, два часа провозился, вроде снял, но пришлось воздушную коробку от двигателя снимать. Поставили другой какой-то, он ваше с диким скрежетом и воем крутить начал, да к тому же с дымом, кароч пиздос. Как жить вообще? Можно как-то без всех этих ебучих стартеров заводится? Почему на электрических машинах все просто?
В общем приезжаю к гаражу, начинаю снимать этот стартер, два часа провозился, вроде снял, но пришлось воздушную коробку от двигателя снимать. Поставили другой какой-то, он ваше с диким скрежетом и воем крутить начал, да к тому же с дымом, кароч пиздос. Как жить вообще? Можно как-то без всех этих ебучих стартеров заводится? Почему на электрических машинах все просто?
скрежет и вой это бендиксу пизда,купи за 200р новый, разбери и поменяй, на шахе за час получалось управиться
нексиядаун
Ты серьёзно? У неё в жгуте обычно не провода, а гниль на сигнал которые идут. Это болезнь тех тачек, гугл завален такими как ты.
Плюс подведен постоянный, проверь его а затем ищи где отгнил управляющий минус.
На аккумулятор провода кинь блядь и посмотри, загудит или нет.
там вроде все нормально в жгутах этих, по крайней мере наружу выходит нормальная проводка, никакая не сгнившая, завтра проверю сам сигнал, потом проводку посмотрю
Все тазоебы жалуются что какие-то сломанные запчасти снятые с другого автомобиля не начинают работать при установке в другой автомобиль?
Купи новый стартер. Или заведомо рабочий.
На электро просто потому что ты ими никогда не занимался.
Можно заводиться кривым стартером.
У меня была аналогичная проблема в прошлом треде. Так же проводка целая была и сигнал щелкал при нажатии. Проблема решилась разборкой и чисткой самого сигнала. Туда вода попадала долгое время и он закис.
Ему уже раза три посоветовали подключить сигнал напрямую и проверить.
f
У меня на инж 14 бывает подобное, на горячую не заводится, подгазовка иногда помогает, в чем может быть причина?
датчик положения дросселя, у меня так было
нексиядаун
ну т.е. заводилась но долго, надо было газовать
Ребят что может быть? Короче кручу стартер, долго крутит но не заводит,второй раз кручу заводит сразу. И заметил что расход стал больше. Семерка инжектор.
Быстрее крути
Аноны, пилю свою стори. Начну с того, что месяц назад приобрел ушатаную ладу 2115 2012 г.в. 1.6. 8 клапанный, инжектор. И вот спустя пару дней начались с ним проблемы. Сначала рассыпались провода генератора, хуй с ним заменил. Потом заметил что свечи умерли, заменил. Потом у меня заклинил ручник, да е мае, починил.
Теперь у меня есть следующие косяки: плавают обороты на тахометре. Когда завожу машину первые минуты 4 обороты почти 2к, потом постепенно опускаются до 1-0.9. Так же когда машина заведена, в такт работы двигателю мерцает вся электрика(фары, плафон, приборка) Ну и когда поезжу и останавливаюсь и ставлю на ручник, слышен какой то треск подвески. Как это все дело своими руками исправить? На что в первую очередь смотреть?
Теперь у меня есть следующие косяки: плавают обороты на тахометре. Когда завожу машину первые минуты 4 обороты почти 2к, потом постепенно опускаются до 1-0.9. Так же когда машина заведена, в такт работы двигателю мерцает вся электрика(фары, плафон, приборка) Ну и когда поезжу и останавливаюсь и ставлю на ручник, слышен какой то треск подвески. Как это все дело своими руками исправить? На что в первую очередь смотреть?
Подходит ли клапан продувки адсорбера от гранты на калину?
Пацанва, че делать. Вчера когда ехал, заметил что идёт такое нехилое тепло со стороны коробки, т.е начиная от рычага кпп и вот дальнейшая консоль, вот с этого места чуть ни жар хуярил. Это из за чего может быть? Масла нет? Как его проверить? Передачи при этом включаются четко, ничего не гудит и тд. Еще кстати тоже вчера заметил, что когда выжимаю сцепление на нейтралке, даже при стоячем авто, появляется какой-то звук посторонний. Это че сцепе пизда? Кроме звука и тепла нихуя никаких проблем нет, че делать кароче, может знает кто?
таз 12шка соре за неровный почерк
Аналогично жарит у рычага КПП и между сиденьями, мне кажется это выхлоп греет кузов.
Мимо анон на 14-ке.
Бляя, я как раз недавно глушак менял брал на разборе часть с резонатором, сука, че из за него что ли?
промахнулся
Там же выхлопная система проходит прямо под тоннелем, да и из-под капота воздух уходит под днище. У тебя где-то дырка, похоже.
Ребзя, а есть смысл удалять катализатор и ставить вставку вместо него?
Чепыра 8 лет, 81к км.
Чепыра 8 лет, 81к км.
>Ребзя, а есть смысл удалять катализатор и ставить вставку вместо него?
Нет. Выхлоп токсичнее станет, а улучшений никаких не будет.
не трогай епа мама
вижу разъебаный коллектор и стучащий глушитель
НЕ ТРОГАЙ,на тазиках ненужное само отваливается,
>обороты
Смотри клапан холостого хода. Чисти его. Сможешь сам сделать.
>появляется какой-то звук посторонний
Это опорный подшипник первичного вала кпп (в маховике который) или сам выжимной подшипник.
Проверку масла гугли - в коробке сверху щуп есть.
Может быть датчик? У меня просто е-педаль стоит.
>Сначала рассыпались провода генератора, хуй с ним заменил.
Молодец,теперь массовый провод на акуме меняй
Датчика такого не существует (иногда регулятор холостого хода так называют, который по сути электрический клапан для воздушного канала).
Датчик температуры посмотри тоже.
Спасибо тебе большое, Анон!
Сейм стори, бро. У меня была рио из салуну, в которой я был абсолютно уверен. А потом пришлось пересесть на пятилетнюю петушкоду, и меня за 30к уже заебали незапланированные ремонты. С подвеской заебался, бендикс отъебнул, сцепление приехало, холостые мозг ебут и никто не может понять в чем дело. Теперь на холодную плохо начала заводиться. Запчасти нихуя не дешёвые, а я у мамы нищеброд. Да и дело даже не в деньгах, а в том, что садясь в машину я все время гружусь, что же еще нужно в ней чинить. Вот хочу пересесть на шниву за ~450к, которая будет свежей, чиниться кувалдой и запчасти на нее стоят копейки (опыт тазоводства есть). Да и опять же дело в отношении. Стартер засвистел? Да поебать, на выходных куплю новый в ашане. Холостые начали гулять? Пффф, это ж таз, хуй на них. Я нормален?
>Стартер засвистел? Да поебать, на выходных куплю новый в ашане. Холостые начали гулять? Пффф, это ж таз, хуй на них.
Вот за что я люблю тазы
Вы просто пиздюки еще, шпана, позврослеете поймете истинный смысл выражения - я не настолько богат, чтобы ездить на тазу, лол.
шнива только если за городом живешь, иначе ебанутый расход, какие то звуки вечно снизу, хуле столько валов, да и овощ она тот еще, на тех выходных пару дней катал на ней в чеховском районе по деревушкам, там вот ее стихия, в дс нинужна от слова совсем
Тащемта я в отдельном тхреаде писал, зачем мне шнива. Я ездил на шниве и прекрасно осознаю, что это за машина.
В смысле не владел, но покататься доводилось.
Тебе небось ещё и солнце ПРИПЕКАЕТ без тонировки, быдло?
>пук
Уёбывай в свой аквариум, рыбка.
Где в питере тонировку дешевую поставить? И какую? Смотрел процент пропуска света, я так понимаю лучше где-то 50%-35%, хочу чтобы изнутри было все видно ну и заднее хорошо. Но и чтобы не видно было нихуя на задних сидениях.
Собрался дрочить на няшных мальчиков у вейпшопов, грязный извращенец?
Лол.
Проиграл. Хочу чтобы не видно было нихуя снаружи, да. Но изнутри чтобы было светло.
А вот ещё тогда вопрос: так начиная с какой модели в автомобилях ВАЗ в задних барабанных тормозах начала применяться автоматическая регулировка стояночного тормоза? У классики её точно нет, у 2110-2112 вроде тоже нет, кто знает? Мне кажется, что у ВАЗов её вроде бы вообще не было никогда.
На весте есть.
полетела лямбда вроде первая, чек отключен лол, если ее не менять, кроме расхода какие последствия?
Расход больше, мощности меньше
Жар, это норма. Просто может быть дырка в резинке с опорной шайбой ручки кпп. А вот шум на нейтрпли это первичный вал, погоди в конец разъебет со временем, орать как спорткар при разгоне будет.
Была таже хуета, коробку капиталил за 3500 у васянов и 2к это патшипники с маслом и сальниками
>патшипники
Плюс ещё может быть перекуп, который вообще не ебет в каком она состоянии.
Анон на 21140 снова выходит на связь.
Вчера менял ДМРВ, лямбду.
Сегодня с утра новые проблемы - нет холостого хода, машину заводишь - и сразу глохнет. Нажатие на педаль газа не помогает, машина хоть с 3к оборотов начинает глохнуть, просто делает это чуть дольше. Выхлоп сильно отдаёт бензином, похоже на перебогащённую смесь по началу, а потом подача топлива прекращается совсем.
10 минут пришлось дрочить зажигание и педаль газа (потом наловчился поддерживать работу двигателя, так что много раз не заводил). По мере прогрева двигатель начинал всё лучше работать.
Итого заменил с 14 июля:
левый передний ШРУС, пыльники остальных ШРУСов, кардан кулисы КПП, сальник её же, сальник коленвала задний (со стороны КПП), сальник первичного вала, масло в ДВС с фильтром, масло в КПП, рулевые наконечники, втулки и стойки стабилизатора, лампочки в фарах, реле стеклоочистителей, лампочки в приборке, подушка двигателя задняя, подвесы глушителя (комплект), лямбда, ДМРВ, стартер, замок зажигания, личинки замков в дверях и багажнике.
Своей очереди ждут тормозные диски и колодки.
Ещё надо поставить брызговики сзади.
На всё про всё ушло овердохуя денег.
Вчера менял ДМРВ, лямбду.
Сегодня с утра новые проблемы - нет холостого хода, машину заводишь - и сразу глохнет. Нажатие на педаль газа не помогает, машина хоть с 3к оборотов начинает глохнуть, просто делает это чуть дольше. Выхлоп сильно отдаёт бензином, похоже на перебогащённую смесь по началу, а потом подача топлива прекращается совсем.
10 минут пришлось дрочить зажигание и педаль газа (потом наловчился поддерживать работу двигателя, так что много раз не заводил). По мере прогрева двигатель начинал всё лучше работать.
Итого заменил с 14 июля:
левый передний ШРУС, пыльники остальных ШРУСов, кардан кулисы КПП, сальник её же, сальник коленвала задний (со стороны КПП), сальник первичного вала, масло в ДВС с фильтром, масло в КПП, рулевые наконечники, втулки и стойки стабилизатора, лампочки в фарах, реле стеклоочистителей, лампочки в приборке, подушка двигателя задняя, подвесы глушителя (комплект), лямбда, ДМРВ, стартер, замок зажигания, личинки замков в дверях и багажнике.
Своей очереди ждут тормозные диски и колодки.
Ещё надо поставить брызговики сзади.
На всё про всё ушло овердохуя денег.
Я уже понимаю.
Я потратил 68к за 14-ку, уже рублей 15 на запчасти, плюс страховка.
Но увы, за эти деньги ничего лучше не нашёл.
Чтобы был не перекуп надо сразу документы и права у владельца спрашивать и только потом машину смотреть.
Угу, есть у меня один такой понявший смысл данного выражения, давеча до дома не доехал, ладно хоть пять километров, а не пятьдесят пять. Ступичный подшипник развалился, потом чинил на парковке ТЦ, швятая попонская иномарОчка оказывается тоже ломается, бггг. Но самый лол - он в сервисе работает, и как можно проебать ступичный я не понимаю. Видимо авто отличается повышенной шумностью, раз он не заметил, что ступичный готов уже откинуть копыта.
Мимо на РОСКОШНОЙ
Лол, я на свою петушкоду за год потратил 50к, не считая страховки и бензина. Сейчас вот ремни надо менять, пробег подходит. И это при том, что она 2012 года и пробег 90к (при покупке был 60к).
рейт йобу
inb4 кококо говно без задач
inb4 кококо говно без задач
На али купил?
Отвлекает и раздражает же. Давно придумали на приборную панель выносить включённую передачу.
Такой вопрос, у меня каки-то траблы с показателем топлива на приборке. Стрелка постоянно ебёт мозги, показывает то 0, то чуть больше. Раньше она так ебала мозги очень редко, и потосянно вставала в нужное положение от заправки половины бака. Сейчас нихуя не помогает это уже. Разбирал бак, вынимал от туда эту всю приблуду с попловком, на вид всё заебись, ходит спокойно туда-сюда. И самое интересное что бортовой комп показывает нормально всё, т.е и расход и запас хода и уровень топлива. Дело в приборке может быть? Или че?
Дело не в том, как приблуда ходит, а в каком состоянии там дорожки реостата.
Но ты начни с проверки проводки и массы.
не моё
Поплавок дырявый? Ты его на плавучесть проверял?
Когда разбирал там всё, то выглядело всё нормально. А еще тогда, как объяснить что БК показывает норм это? Там типо не от датчика топлива разве идёт?
целый
> И самое интересное что бортовой комп показывает нормально всё, т.е и расход и запас хода и уровень топлива. Дело в приборке может быть? Или че?
Конечно, в приборке. Бортовик же всё верно показывает.
Но ты не парься. Потратишь нервы, время, деньги, но ничего не изменится. Смотри по бортовику.
Ну ёпт, БК - это один прибор, индикатор на приборке - другой. Провода на них идут разные, масса у них тоже разная.
Я же не просто так написал тебе сначала проводку и массу проверить.
Что за машина у тебя? Кокойто свежий таз со встроенным бортовиком?
Зачем ты ставишь на ручник машину? Я понимаю зимой еще, когда надо чтоб автозапуск работал, но летом то нахуя? Ставь на скорость и не еби мозги.
> Провода на них идут разные, масса у них тоже разная.
А ещё они могут по разному алгоритму мерить топливо. Тазотехнологии: один датчик - разные задатчики
trip computer обычный
Я хоть и программист, но слабо представляю себе алгоритм, который может правильно определить остаток в баке по неисправному датчику.
Можно считать расход по таблицам, остаток из этого высчитывать, но заполненность бака, кроме как по датчику в баке, никак не узнаешь.
>по неисправному датчику.
Смотри. Если встроенный комп, то все параметры задаются очень точно (почти) на заводе: полный бак, пустой бак по лампочке-индикатору пуст. бака. А расход из бака считается по количеству форсунок, и времени впрыска форсунок.
>полный бак
И как БК определит, что ты вот только что залил именно полный бак, а не половину или 10 литров?
Про расход я написал, что по таблицам можно считать.
> по неисправному датчику.
Датчик исправен.
Ну какие-то параметры датчик будет показывать. Хоть какие-то дорожки (допустим, крайние) не стерты.
Я говорю про случай, когда датчик неисправен.
А когда он исправен, никакие хитрые алгоритмы и не нужны.
Ну вот датчик показывает, что залили 10 литров, а на самом деле залили 40. Дальше что?
Я пока ничего не придумал, кроме алгоритма самокалибровки, типа: на последней заправке датчик показал N литров, а пробег получился, как на M литров, значит, когда датчик показывает N литров - это на самом деле M.
Но это, как по мне, сложно и ненадёжно.
Кароче я не очень умный. Почитал щас что очень часто такая хуйня с датчиком топлива из за того что рисочки стираются, из за трения ( на той приблуде с насосом и поплавком которая), типо надо отжать бегунок что бы он не елозил по протёртому и тогда норм будет. Я же когда разбирал, не обратил на это особо внимания так как не знад, смотрю вроде всё на месте, поменял фильтр и всё. Так не охота опять туда лезть, там такая неудобное всё...Опять по локоть в бензине буду блять. Еще прикол будет, если там она окажется не протёртая или будет так протёрта что отгибание ползунка не поможет...Кароче похуй, когда делать совсем нехуй будет, может займусь
Респект тогда тебе.
Годно сделано.
Тема про указатель уровня топлива. Заметил странную хуйню. Если бензина мало (где красные деления начинаются) и заправляешься литров на 10, то сразу показывает пол бака, а если пол бака и заправиться на 15 литров, то стрелка особо и не растет, на пару делений всего.
http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/repear/691-remont-datchika-topliva.html
тут посмотри, скорее всего нужна регулеровка
Да не моё это! Стащил с одного, пикабу ололо сайта, как только признал в машине родную ТАЗовскую панель
Если стрелка показывает не верный уровень топлива, тогда причин этого недуга может быть множество, как и способов решения:
1. Если уровень топлива врет (завышает или занижает значения), тогда может помочь регулировка датчика топлива:
-Водим спицу поплавка из одного крайнего положения до другого. Показания стрелки указателя на приборной панели также должны изменяться от отметки «0» (пустой бак) до отметки «1» (полный бак). Если в одном из крайних положений спицы стрелка указателя будет показывать неверное количество топлива, тогда немного подогните левый или правый регулировочные язычки, чтобы спица могла двигаться левее или правее своего крайнего положения.
-Регулировка уровня топлива в панели приборов: Для этого выключите зажигание и разберите приборную панель. Снимите стрелку указателя уровня топлива с ее штифта, и подключите все провода к комбинации приборов. Включите зажигание и выждите паузу 5-10 минут. Затем спицу датчика переведите в крайнее положение, которое соответствует полному баку. Стрелку указателя установите так, чтобы она указывала точно на отметку «1» и зафиксируйте ее.
Добра тебе, что признался.
Мужики, а сколько стоит загнать таз в сервис для осмотра перед покупкой?
За 200 рублей подвеску на подъёмнике посмотрят, за 400 компрессию.
Благодарю.
Ещё знакомого тазовода возьми
К сожалению, не имею знакомого тазовода.
в следующий раз сделай правильный выбор, лол
Ох, сейчас кого-то говном закидают.
Ты правда думаешь, что не стал жертвой счастливой случайности и любой анон сможет взять не убитую нахуй нексию за 50к?
Сигнал сначала почини, довнич.
Взять не убитую нахуй четырку или десятку за 50к это тоже удача.
хз, на учет ставил, сзади меня на осмотре стоял чел на такой же белой, того же года, чуть потрепанной но тоже с капиталенным мотором и без проблем и вложенийкроме тоже не работающего сигнала, лол а взял он ее за 30к. Такие дела
Так что мне в итоге брать то, блэт? Ксюшу или двенашку?
Начинаю репортить форсера.
Начинаю сливать тебе на ротан, готовсь...пусть сидит тут, отьебись от него
сгоняй и сам посмотри, прокатись, а то тут думают что я форсю свой тачан, алсо тот чел до нее владел калиной 8 года, говорит заебался с ней капитально, на этой неделю гоняет как взял и не думает ни о чем, даже забыл что надо в гаи ехать, лол...просто посмотри на ту и на эту и сравни, а от себя скажу только что на таз я больше никогда не сяду, это не машины, это зло. завтра сниму молдинг вкруг, а то бесят чет эти полоски на дверях
Есть хозяева, которые следят за машиной, после них ты ездишь и ни о чем не думаешь, а есть такие, как ты, ездят, ни о чем не думают, потом продают, а покупатель орет, что все сыпется.
то что найдешь в хорошем состоянии
добавлю, когда был в гаи а я там провел пол дня не видел ни одного таза у тех кто менял владельца, кроме жиробаса на оке и великовозрастного уебана на новой гранте без номеров потом узнал что это его первая машина Было дохуя школоло, кто тока получил права но даже у них стояли логаны, символы, сераты, гольфы старые, 3 нексии были, вместе с моей, в одной сидела южанелол а другая вот та белая за 30к, классики возле гаи вообще не видел, зубил тоже, двенарь один был и то уехал, короче народ начинает считать деньги и догоняет что владеть тазом им совсем не по карману, лол
До этого было просто толсо, то сейчас это толсто превратилось в поток жира.
Очевидная двенашка очевидна, нексия - машина для узбеков и уебанов.
Да я вот и смотрю, 3/4 продаванов - Султаны, Равшаны, Ахметы и т.д.
>
>
У них нексия - сорт оф таз, и от них же я наслышан об её "надёжности". Мой мёртвый дикий пёс так не разваливался, как эта помойка.
проигрываю с вашей защитной реакции, продолжайте, молю вас говноеды, лол
>говноеды
Обоснуй, Равшан.
нехуй тут обосновывать, васян, просто поездий на чем то кроме таза и сожги потом свое корыто, не обрекай нищего анона соберать своего пса по частям с нуля, лол
собирать, лол как бы не забыть роисийсий язык с этой узбекской повозкой блжад
ТАЗогоспода, я тут со своей влажной мечтой: реально ли найти в какой-нибудь газете "вседлявас" или тому подобной ухоженный тазомобиль из под какого-нибудь дедушки с хуйней пробега за нихуя? Общаюсь с молодыми и старыми Кузьмичами с соседней авторазборки, мамойклянутся что еще пару лет назад таких было валом, "жаль денег небыло" (с).
https://www.avito.ru/volgograd/avtomobili/vaz_2106_1991_1022902776
Вот нашел на авито что-то подобное, есть смысл вообще звонить? Или слишком удачный вариант, таящий в себе какую-то подъебку?
https://www.avito.ru/volgograd/avtomobili/vaz_2106_1991_1022902776
Вот нашел на авито что-то подобное, есть смысл вообще звонить? Или слишком удачный вариант, таящий в себе какую-то подъебку?
блять, если для вашей мухосрани это слишком удачный вариант и это нормальная цена, то я даже не знаю, я вам ваще не завидую, как вы живете там, ебать, в дс такие по 10к стоят и то нах никому не нужны, за эти деньги девятос почти в идеале покупается, лол, ну либо иномарочки, как у того анона выше, за полтос тип взял камри 92 года и тока масло поменял, пол года катается уже.
Давай, блять, скинь мне объяву с такой шахой за 10к. Я из дс2 приеду куплю.
Алсо я всегда охуеваю с того откуда такие дебилы как ты берут эти цены. За жигу на разборке 7к дают, поэтому адекватный человек тебе живую классику с доками за 10 не продаст. Истории про то как кто-то где-то купил шаху в идеале из под дида за 3к можешь не рассказывать, я уже 100 раз слышал.
Говноед с говном из-под трёх узбеков называет кого-то говноедом, вот так лол. Репорт.
Тазаны, завтра предстоит первая длительная поездка за город на моем бешоном тазле 5 модели. Что взять с собой в дорогу, чтобы не оказаться ВНЕЗАПНО стоящим на трассе в 100км от дс?
Хоть и баян с мэйлсру, но доля правды есть. И в гайде из шапки есть подобный пункт.
По нормальному на этих помойках надо возить с собой всю систему зажигания, бензонасос, ремень генератора, набор инструментовнормальный блять, а не 3 рожковых ключа и кривую отвертку, трос, домкрат, балонник,изоленту, проволоку. Опционально доски, чтобы домкрат в салон не ушел, шланги всякие, хомуты, болты, гайки, шайбы и любые железки.
Тогда поясни, как ступечный чекать.
В каком вазе ты такое знаешь?
Посмотри на нехию и на двинаху. Ещё раз посмотри на нехию и двинарь. Да, двинашка на коне. Это очевидно. Так что выбор не велик.
да уж, пути говноеда воистину неисповедимы, или, скорее тут подходит-горбатого могила исправит...покупайте свое говно за конский ценник, ебитесь с ним, плюйтесь, психуйте, оттирайте руки от масла каждый день, пиздите с васянами в автомагазинах местных, ибо через небольшой промежуток времени они вам станут как родные, пилите пружины лол, да творите чо хотите, ну вас нахуй, я удаляюсь, чтобы жить и чтобы авто давал мне мобильность и хоть какой то комфорт, я удаляюсь чтобы засыпать с улыбкой а не с нервными позывами а что же у меня сломается завтра и сколько придется снять с кредитки чтобы просто блять эта говнобричка ехала...вы не исправимы, ебаные колхозники, тряситесь за свои корыта дальше.
Гул или шуршание при движении, да хоть раз в полгода заезжаешь к проверенным кузмичам на подъемник и просишь их чекнуть подвеску, пыльники, состояние тормозов и ступичных подшипников.
Ещё толще можешь?
Скатертью по жопе.
> Гул или шуршание при движении
Епта, да она же постоянно гудит и шуршит
Блять, чувак, ч понимаю если бы выбор был между двинарем и таета камри в6. Но тут ты нихуя не прав.
Такой вопрос: стоит ли на ниву ставить тормоза вперёд большего диаметра, вентилируемые?
Предлагают за недорого брембо 4 поршневой суппорт 290 мм вроде диаметр дисков.
Предлагают за недорого брембо 4 поршневой суппорт 290 мм вроде диаметр дисков.
Если они качественнее заводских и лучше работают, то конечно стоит, особенно если колёса больше штатных. Я на 29" колёсах езжу, на сухом асфальте колёса не блокируются, даже если со всей дури тормоз в пол вдавить.
Только учти, что в 15" колёсный диск они могут не влезть.
А что за брембо такие, ссылка есть? Они без переделок становятся?
Ну я с ним согласен, просто не понимают у нас люди что таз это вот совсем вот дно, просто вот нет ничего хуже, и любая другая машина лучше во всем, также не понимают что есть бюджетные авто для бедных слоев населения которым нужно просто передвигаться, а не передергивать на дизайн и панельку, логан, нексия это как раз такие машины, спроектированные для небогатых людей, но блин для людей, и сделаны они не под гнетом тотального распила на заводе и принципа Аа и так купят, а для того чтобы люди осознанно их выбрали исходя из бюджета и пользовались с минимальными затратати в будущем, это такой класс машин, таз к нему не относится, а когда говорят да бляя двенарь смотрится гораздо круче логана или дэу то это просто смешно, так только школьник может сказать или быдло переросток, ибо чувак на этом логане просто перемещается и в его голове что угодно, только не мысли о корыте, и лишь бы оно не подвело, это несравнимо просто, анон.
хз, смотрю сейчас на белый логан на черном литье и с палками багажником на крыше и двенарь, черный вроде, или темно темно синий, и предложи мне выбрать одну не задумываясь возьму логан, внешне он как то современнее даже выглядит, хоть и простенько
>принципа Аа и так купят
>узбекистан
легко жить недалёким
Ты же собирался уёбывать, дебил на узбекском корыте.
Я не он так то, но тоже вижу как вы агритесь на пустом месте, и вообще тазоёбы которые мне встречалтсь в большинстве такие, неполноценные, недовольные жизнью, с кучей комплексов, алканы и уебаны. Это просто как штамп, ноу дискасс.
Даун, достаточно один раз написать, какое охуенное заебатое ведро он купил, а не кукарекать в ответ на каждый пост А ВОТ НАДО НЕКСИЮ БРАТЬ КОКОКОК.
Уёбывай со своим траленком.
вангую, это опять у гомосяшки обострение
Лучше навангуй себе фуру запчастей для ведра, понадобятся, базарю.
> логан, нексия
> спроектированы для людей
Новые высоты толстоты, давай, поднатужься, залей весь тред жиром.
Опять бомбишь, ничтожество?
ну была пежо новая из салону, тоже ебала мозги похлеще таза
мне кто-то советовал подтянуть болтики с проводами которые под ручником
крайне рекомендую заехать еще к инжекторщику, а вообще сразу говори типа покупаешь и тд, там они все посмотрят, там может ошибки повылазят, можешь нехило поторговаться или не покупать
блять эти дедушки даже масло не меняют, у моего деда калина 10к пробега, как можно убить тачку за такой пробег я хз, внешне будто на ней берлин брал, салон на сеновал похож, колеса квадратные. Меняли уже клапана, тк он заправляется на хуй пойми какой заправке с ценами 2015 года. Еще и оценивает ее как мерседес по цене лол.
Все верно. Так же там можно почистить реостат карандашным ластиком, слегка. Возможно там от времени сама стрелка, которая бегает по дорожкам, отогнулась, и в рабочем положении, не контачит. Для этого желательно стрелку снять, там всё на уровне лего разбирается.
Вообще можно не ебаться, если не можешь, а пойти и купить такой же ДУТ, и тупо заменить. Ну ты понял что именно такой же, желательно со старым идти что бы тыкать в ебло продавцу, а то стрелка пиздеть будет.
Чет за полтос, да еще и без торга, как то дохуя. Из-за того что один хозяин? Ну хуй знает. 2к просмотров объявления, как бы намекают, что заур, продает её давно. А почему?
И чем твой вариант лучше этих?
https://www.avito.ru/volgograd/avtomobili/vaz_2106_1988_1109747228
https://www.avito.ru/volgograd/avtomobili/vaz_2106_1990_988258455
https://www.avito.ru/volgograd/avtomobili/vaz_2106_1998_1030059002
> желательно стрелку снять
и загнуть, что бы прижималась нормально к плате.
Стрелка(ну железка эта), должна со звуком, и ощутимыми вибрациями, скажем так, ходить по плате.
Владелец четырки 2011 года я второй хозяин, тачка обслуживалась у дилера.
Отличный автомобиль, едет динамично, зимой тепло, летом жарко, лёгкая, удобная, разворачиваюсь везде максимум в три приёма, внутри приятно, тянкам и даже мажорам нравится (ухоженная), ебаться места хватает. Восьмиклоп неубиваемый, я уже 30к езжу в отсечке и с тапкой в полу, масло вообще не ест, уже на замену скопил с остатков 4-литровок. Если ухаживать и сразу чинить то, что ломается проблем нет вообще. (это около 1000р в месяц)+ огромный ресурс на ЕЩЁ ПОХОДИТ.
Из того, что не нравится конкретно - это отсутствие кондишки (30к болт-он) и хуёвый салонный фильтр (3к болт-он адаптер нормального от десятки) из-за которого в салоне постоянно пыль на тоннеле.
Брал на 70к, сейчас 101000 (таксую на ней), поменял колодки вкруг (задние можно было не менять), гранату, рулевую рейку, отводящий патрубок (сам за 10 минут), прокладку клапанной крышки (5 минут, два болта, лол), сход-развал, заводскую резину, лампочки в приборке (друг, час), тросы ручника, задние фонари на реплику освара с цоколями (в сервисе заодно с разъёбанным столбом бампером), плюс рассыпавшиеся цоколи на авторынке за 300р (сам за полчаса). (за всё около 7к с работами в дорогом хорошем сервисе, резину подарили). Ну и масло пару раз, все фильтры, это вообще копейки.
Подошли передние стойки (одна течёт и ходит уже 20к) и внутренняя граната очень редко хрустит, началось пару дней назад, бачок тосола и патрубок едва сопливят (цена им 1к с антифризом).
Повторюсь, на машине ебашу по городу по 200км в день, по ямам не торможу, постоянно сракую. Ясное дело, что солярис бы требовал меньше запчастей, но та же рейка там стоит в 5 раз дороже.
Грубо говоря, если молодой, горячий лучше машины нет (разве только тринашка, но на ней таксовать так себе). Ибо, как в той картинке, времени дохуя, здоровья дохуя, денег нет, самое то чтобы раз в пару месяцев кидать её на пару дней в сервис за 3к.
Ах да, ещё поменял ручки на дверях на евроручки, так как заводские отъебнули из-за тонкого пластика. 1700р, и на правой передней фаре оторвал отражатель, когда лампочку менял, пока свечу всем в еблет, думаю взять бак на вейп или фару с поворотником, кек.
Но блядь, я люблю эту машину, УХАЖИВАЮ и без опаски езжу дальняки с тапкой в полу.
Но блядь, я люблю эту машину, УХАЖИВАЮ и без опаски езжу дальняки с тапкой в полу.
Я вот что думаю, у меня список из 6 машин к просмотру, как правильно поступить: приехал, посмотрел, если понравилась, гнать в сервис, проверять, если все устраивает - брать, забив на другие? Просто всех загонять в сервис несколько накладно, за эти деньги страховку можно сделать.
Мужики, а вот так объективно если сравнивать 10/12 и 14, что посоветовали бы взять? 10/12 мне больше нравятся чисто внешне.
Сначала смотришь внимательно все что отобрал, записываешь по каждой тачке себе плюсы минусы косяки и т.д. Посмотрев все отобранное у тебя останется только пара машин которые будет иметь смысл гнать в сервис. Откровенно пиздецовые варианты ты и без сервиса легко отсеишь при минимальной подготовке и усидчивости. Почитай там как выбирать на что смотреть, основные признаки серьезного пиздеца в машине и т.д.
Рубрика вопросы от тупого дебила нахуй ты сюда лезешь хуесосина
В сентябре топаю сдавать на права, ибо ПОРА, до этого ездил на батином логане и на нексии друга. К концу осени планирую взять себе уже что нибудь за МАКСИМУМ 100к. гайд читал
И посему стал сложный выбор. Душа очень тянется ко второму гольфу, прям ну очень тянется, внешка, салон, все очень сочно как по мне.
Поговаривают, что гольфы в обслуге даже дешевле тазов.
Но в последнее время начало немного припекать в сторону трехверной восьмерки, хуй знает почему, выглядит эстетично
И вот на данном этапе, когда у меня даже блять прав сука нету, я зашел в небольшой тупик. Чтож сука брать. Гольф, к которому меня несет, который возможно будет надежнее?, или восьмерку, которая чисто технически будет проще в обслуге, ибо всяких тазо-гениев в моем кругу общения стало почему то оче много.
Блять помогите мне пожалуйста, я уже и не знаю шо думать.
Бамп картинками из гугла
В сентябре топаю сдавать на права, ибо ПОРА, до этого ездил на батином логане и на нексии друга. К концу осени планирую взять себе уже что нибудь за МАКСИМУМ 100к. гайд читал
И посему стал сложный выбор. Душа очень тянется ко второму гольфу, прям ну очень тянется, внешка, салон, все очень сочно как по мне.
Поговаривают, что гольфы в обслуге даже дешевле тазов.
Но в последнее время начало немного припекать в сторону трехверной восьмерки, хуй знает почему, выглядит эстетично
И вот на данном этапе, когда у меня даже блять прав сука нету, я зашел в небольшой тупик. Чтож сука брать. Гольф, к которому меня несет, который возможно будет надежнее?, или восьмерку, которая чисто технически будет проще в обслуге, ибо всяких тазо-гениев в моем кругу общения стало почему то оче много.
Блять помогите мне пожалуйста, я уже и не знаю шо думать.
Бамп картинками из гугла
десяток семейство пизже в мелочах вроде более живучего телевизора, нормального салонного фильтра и даже безопаснее
Ну ты же понимаешь, что у тебя не будет вылизанной песочной восьмерки на коротком крыле и ламповых что? штамповках, равно как и Гольфа. Смотри по деньгам.
Гомосяш, зашейся плез. Кто ж виноват, что у тебя руки из жопы и ты со своей семёркой не смог совладать.
Напишу и сюда, нужно срочно узнать.
Купил таз, а в нем движок стоит другой (но тоже от таза). В каком мрэо не будут смотреть номер? Город дс-2.
Алсо еще нихуя не понимаю, если сейчас поеду оформлять осагу и то, там же впишут старые номера машины (которые продаван сказал не отдает) - но при учете мне же выдадут новые номера, получится в страховке останутся старые. Хули с этим делать?
Купил таз, а в нем движок стоит другой (но тоже от таза). В каком мрэо не будут смотреть номер? Город дс-2.
Алсо еще нихуя не понимаю, если сейчас поеду оформлять осагу и то, там же впишут старые номера машины (которые продаван сказал не отдает) - но при учете мне же выдадут новые номера, получится в страховке останутся старые. Хули с этим делать?
>Ну ты же понимаешь, что у тебя не будет вылизанной песочной восьмерки на коротком крыле и ламповых что? штамповках
говноед
Зачем тебе это некроговно? На красивые картинки подрочи и успокойся, ирл все выглядит гораздо хуже.
У меня была вылизанная песочная восьмерка с люком, но на длинном крылен.
Старого блока нет или документов на новый? При страховании скажи что номера новые будут, после регистрации впишете.
Шизик, у меня никогда не было классики. Поменьше голоса в голове слушай.
ИРЛ даже таз выглядит гараздо хуже.
>с люком
>праша, которая работает только в одном положении
>Старого блока нет или документов на новый?
Нет нихуя. В б,в моем треде уже ответили что не должны смотреть, главное вин. Но все равно боюсь сука.
У нас смотрят, у кого-то в других городах нет.
Бля, я ж не дебил выбирать машину по картиночке, я про ирл ощущения писал
Напиздаболили тебе в б, в большинстве мрэо смотрят.
> ирл ощущения писал
Как земля
>я ж не дебил
вот тут у тебя ошибка
Куда присоеднияется шланг эконостата на семерке инжектор?
А вот прям туда, в межбулкино втыкай.
> Купи новый стартер. Или заведомо рабочий.
4к стоит
Какой нахуй кривой стартер? Они ток на сранних жигах были. На копейках и вроде бы тройках.
>4к стоит
Вся суть тазовыблядков
>заведомо рабочий
Такой большой, а в сказки веришь.
Вот заебись. Бери.
Я описывал пик. Это не отнимает того, что твоя тоже неплоха.
Говно из жопы для пидоров.
Съебал вешать обвесы и невзрачные решетки. Решительно, быстро.
Друга на ещё одной машине, трос.
Втягивающее отдельно продается, приходи со своим в тазобулочную.
В приборку куда то. Не гуглиться что ли?
Пидор на обсосной восьмерке бахнул, найс
Опять мамкин траль беснуется.
лучше на сервис потратить, чем потом на ремонт, да и ты одну самую дойстойную гони
Тазаны, в первую очередь бегу к вам за советом. Есть вариант взять чепырку. В принцпе все устраивает, но есть два момента.
1. Я так понял, у нее девяточное двигло 1.5, 8 клапанов. Как оно вообще, нормально?
2. Машина была перекрашена, но документы не менялись. Продавец заверяет, что в мрэо при переоформлении нужно будет докинуть пару тысяч и в документы внесут изменения. Что скажете?
1. Я так понял, у нее девяточное двигло 1.5, 8 клапанов. Как оно вообще, нормально?
2. Машина была перекрашена, но документы не менялись. Продавец заверяет, что в мрэо при переоформлении нужно будет докинуть пару тысяч и в документы внесут изменения. Что скажете?
> 1. Я так понял, у нее девяточное двигло 1.5, 8 клапанов. Как оно вообще, нормально?
Нормально.
> 2. Машина была перекрашена, но документы не менялись. Продавец заверяет, что в мрэо при переоформлении нужно будет докинуть пару тысяч и в документы внесут изменения. Что скажете?
Вот пускай хозяин сходит и оформит изменение цвета.
>Вот пускай хозяин сходит и оформит изменение цвета.
Он может это сделать при мне при переоформлении?
Может.
Благодарю!
Весной не охуеешь от васянской покраски вздувающейся?
долго ломал голову, отчего же в моем недавно купленном тазу не работает гудок, поменял реле, посмотрел под рулем, оказалось, что его просто нет нахуя его снимать, осталось загадкой
Здарова, мужики. Стал замечать нехарактерный звук для моего двигателя 1,5i 8 клапанов. Точнее звук на оборотах до 2500 (возможно и выше, но потом общий шум его перекрывает) звук работы дизельного двигателя. Особенно отчетливо слышен при наборе скорости. Залита полусинтетика Каждый день 10в40, подливал Лукойл супер с теми же параметрами, но это лирика, и раньше так делал все было хорошо. Так вот, недавно промывал систему сольвентом 0.5л сжег, все супер, эффект порадовал. Я так понял не зря советуют менять масло и оно разжижилось? Двиг подьедает масло, надо долить 0,5л, что и сделаю на днях. Ваши мнения на этот счет интересно узнать. Спасибо.
>полусинтетика Каждый день
чот лоллировал
это норма. все селюки, которым не провели ашан, проигрывают.
Я ставлю дисковый тормоз задний на ниву. Я успешен?
Ты долбоеб.
Да это ж параша. Я в свою ласточку шелл хеликс ультра 5w40 лью, а ты про каждый день тут пишешь. Залей подсолнечное тогда уж.
> Двиг подьедает масло
> полусинтетика Каждый день
Ну на то он и КАЖДЫЙ ДЕНЬ, бггггг
Пиво и водяру переименовали в КД, чтобы у людей приступы истерического хохота не вызывать, а про масло и забыли
Почему? Барабаны сгнили уже.
Силуминовые?
Да.
Просто хочется, чтобы тачка чувствовала себя современной, чтобы не стеснялась себя.
>нива
>современной
На ноль делишь
Если её улучшать вот так постепенно, то конкретно данная машина будет современнее. Надо учитывать, что это доступный полноприводный автомобиль повышенной проходимости.
Четырка 1.5 8v, не держит обороты и глохнет после сброса газа, есть какие-нибудь советы, как это дерьмо пофиксить?
Такое же лью. Зависимость есть, движок жив.
Она заводится с газом только?
Посмотри искру на свечи. Посмотри бензин то в горшки поступает? У меня недавно засрались 2 форсунки. В топливной рампе говнище какое-то плавало.
Посмотри искру на свечи. Посмотри бензин то в горшки поступает? У меня недавно засрались 2 форсунки. В топливной рампе говнище какое-то плавало.
Да хер его знает. Думаешь, забить?
Мужики, у пары чепырок при осмотре горит джекичан, хозяева, как один, уверяют, что диагностика ничего толкового не выявила, движок работает ровно, машина едет. Есть смысл брать и разбираться? Кроме этого ничего критичного не углядел.
Сап тазач, загнал повозку с пробегом 1к в гарантийный сервис, ибо нихуя не проверяли развал-схождение с завода и на трассе я охуел. А у вас как утро начинается?
Кароче, смотрел на выходных десятки и двеннашки в ДС2, бюджет - 80к. Хорошие варианты уходят сразу, на два из них я чуток не успел, все остальное - гнильё.
Таз вместо машины, китаец вместо телефона. Ты сам выбрал свою судьбу.
Пик анрилейтед
Тазач, нужна консультация по кузовщине шнивы потому что хер знает как это лечить
Вырвало петлю на водительской двери там, где я обвел маркером (свою дверь не сфотографировал, теперь боюсь открывать а то вдруг не закроется) - там такой срез металла.
Как это чинят? С еблей, заменой двери? Петля-то гениально на шниве сделана, на сварке.
Вырвало петлю на водительской двери там, где я обвел маркером (свою дверь не сфотографировал, теперь боюсь открывать а то вдруг не закроется) - там такой срез металла.
Как это чинят? С еблей, заменой двери? Петля-то гениально на шниве сделана, на сварке.
Китаец вместо телефона даст на ротан корейцу и американцу вместо телефона.
>заменой двери?
Да ну, нахер. Езжай к сварщику. Заплатками присрёт. Это ж таз.
>А у вас как утро начинается?
Поехал на работу, в пробке тавровод проебланил и стукнул в задний бампер. У него бампер уже разбитый был, кек. А мне нихуя - у меня ведь nivasique.
>в пробке тавровод проебланил и стукнул
>у меня ведь nivasique.
Дождись 60 км/ч
Попадал в лобовое на 80, жив, цел, орёл.
Реальность - она малость отличается от манятестов, на которые диванные кукаретики надрачивают.
В кого попадал? того выпилил?
В девятку. Не выпилил - въехал ему правым колесом под углом точно в центр морды, заехал на капот и свалился набок на обочину. Повезло, конечно - был бы я не лифтован и на колёсах поменьше, было бы хуёво. Ну и то, что в центр въехал, помогло.
На холодную охуительно заводится, и пока прогревочные обороты держит - все норм, как только прогреется - начинается хуйня.
Если газом аккуратно подпинывать обороты или я хз как назвать, в общем когда резко обороты падают и на газ нажать быстро и краткосрочно, то можно попасть и ситуация стабилизируется
Искра нормальная, проверял - все норм
Свечки новые, вв тоже
Форсунки и рампу гляну
Ослабил винты панельки, которая бибикает, и всё стало збсь.
Мне Нексия не нравится. А я не могу ездить на машине, которая мне вообще не нравится.
Из тех нексий, что умещались в мой бюджет - там были полные ушаты, просто в хлам, к хуям прямо. Да ещё и из-под такси. Нахуй надо такое счастье.
Ну я вот взял неубитую. Есть что починить, да. Но это фигня, на самом деле. Сейчас мне осталось пружины поменять по кругу, и стойки передние. Остальное вроде всё работает исправно.
Но ведь Нексия это краска без железа. Кузов туда не завезли даже от самого кадета.
У меня вот вчера реле-регулятор на гене накрылось, когда сраковал на первых 2 передачах до 5,5к. Купил за 350 рублей, сам поменял минут за 20 (неспеша, долго не мог понять, как снять крышку с гены). Ничего сложного вообще. И вот так в этой машине везде. Да, надёжности не особо много. Но блин. Она реально классно сделана, её удобно обслуживать. Привожу по-тихоньку в порядок, надо сейчас повоевать с рыжиками, чтобы кузов долго служил.
Я не говорю, что это лучший автомобиль эвар, что всё остальное хуже. Но занедорого и с небольшими вложениями - это охуенно. И кузовщина копейки стоит. К нам вот на кузовной ремонт приехал дядька на солярисе, въехал задним бампером в сугроб зимой, сломал крепления. Крепления не восстановить, новый бампер стоит 10-15к (как повезёт, обычно 12-15к, но если искать можно урвать и за 10-ку), плюс покраска со всеми работами и материалами + замена - ещё 7500. За ебучий бампер 17к отдать. Писос, их зимой бьют и ломают только в путь.
Владелец некронемца (аллроуд 2001) в треде.
У немцев говно везде. Проводка говно (хуже японской), на старом гольфе ты будешь перебирать все скрутки, провода в дверях/багажнике, ловить отваливающуюся массу.
Кузов будет ушатан изрядно, их уже давно нет в идеале. Даже если подшаманили и покрасили - состояние всё равно говно.
Если готов вваливать и страдать (а перебрать двигатель на немцах не шибко бюджетно) - можешь брать. Но это будет такой автомобиль, который будет ломаться и требовать дорогой ремонт.
Лично я себе буду искать 80-ку или 100-ку кваттро попозже, как финансовый вопрос поправлю. Аллроуд не тяну, да и деньги нужны ещё, тысяч 200 чтобы решить вопрос с домом, поэтому придётся продавать, к сожалению.
Вот на остатки и буду искать машину.
Я купил 2114 с меняным двигателем. Встрял в ГАИ, ибо с 10 июля двигатель снова номерной агрегат, и похуй что 4 года можно было на него хуй забивать.
Мне предыдущий владелец вернул старый двигатель, но менять не стал, в итоге договорился через знакомых и всё ок. Двигатель только проверили, чтоб был не с угнанной машины.
3830 в Уфе. Брал в ЛАДА-Автодеталь по их дисконтке.
1. Пихло нормальное, главное ГРМ вовремя менять и бед не будешь знать. Иначе можно попасть на замену клапанов или ремонт ГБЦ.
2. Любые изменения делаются текущим владельцем. Если он менял двигатель (номер другой) - он должен с документами внести изменения в ПТС. Если не сделал - соснёшь при постановке на учёт.
Клапана может стучат? Регулировал?
Алсо, масло порашное не лей уж, пожалей двигатель.
Можно лить Лукойл, если готов менять его каждые 2-3к км.
Если нет - бери нормальное масло. Шелл, например.
Я вот залил Total 5w-40, двигатель шепчет.
Но зачем? В грязи дисковый тормоз хуже. Обслуживание придётся делать чаще. А ещё дисковые тормоза, особенно задние, любят "закисать", так что увеличивается износ колодок, идёт перегрев ступицы, повышается расход топлива (колесо всё время тормозит). Оно надо?
На холодную или на горячую?
Если на холодную - в первую очередь проверять ДМРВ, должно быть предельно 1,034В (это уже "готовься покупать новый ДМРВ"). Оптимально - 0,996В.
Если на горячую - надо смотреть лямбду, может она мозги ебать - а она управляет смесью.
Если тут всё збсь, а симптомы одинаковые - смотри топливный фильтр, вообще всю магистраль. Свечи, я так понимаю, ты уже проверял?
На последок оставляй форсунки.
Джеки чан у них часто горит из-за ДМРВ/лямбды или датчика фаз (датчик положения распредвала).
Первое влияет на работу двигателя на холодную/на горячую и на расход топлива (мёртвая лямбда - расход под 10 литров и очень богатая смесь).
Вообще, если хозяин говорит, что он делал диагностику, и она ничего не выявила - иди от такого подальше. Он всяко пиздит, потому что сканматик или опендиаг сразу выдаёт ошибки, которые приводят к Джеки чану.
Лямбда в среднем стоит 2к, ДМРВ без малого 4к, датчик положения распредвала 500-600 рублей. Сам считай.
Алсо, проблема может быть куда серьёзнее, могут быть проблемы с мозгами (9-10к за новые) или ещё что.
Роняй сразу продавана на сумму ремонта и запчастей.
Как вариант - попробуй заводить машины. Если плохо заводится на горячую - датчик фаз, скорее всего.
Если на холодную не держит обороты - 100% ДМРВ.
Оно так везде. Если машина годная - уходит даже за пару часов, бывает.
Это бнв чтоле машина? Кусок немецкого говна, который даёт кучу проблем и 0 преимуществ (кроме того, что быдло течёт и фапает).
1.Сука бля какая нахуй замена клапанов на девяточном восьмиклопе, на нем клапана не гнет.
2. Причем здесь двигатель блять? Он русским языком написал что меняли цвет. Охуеваю от таких тупорылых советчиков.
Ну тогда ты из разряда эталонных говноедов, по твоему в тазах есть дизайн? быть может в новой калине и весте да, но их за такие деньги только наглухо отбитые берут...в этой машине дизайна бюджетного за глаза, на мой взгляд накосячили только с задней аркой, сделав ее прямой спиздили с кадета а так мне рестайловая тоже не нравится, ее удешевили почти по всем пунктам, и я бы ее не взял, мой кузов мне нравится например больше логанов, ланосов, даже лачетти седан не оч смотрится, вагон хорош, думаю следующей машиной его возьму. Ты погугли кто эту бричку рисовал, там на самом деле все очень гармонично выглядит, и она не кричит своим видом что я дешевое корыто для нищебродов, просто машина и все. Поменял сегодня топливный фильтр и сетку у бензонасоса, только что на м2 положил спидометр...всем добра.
Звук на клапаны не похож. Да и не только они могут в гбц стучать, мне эти советы уровня верхушки айсберга не интересны. Стучат у меня толкатели, как и у большинства 8 клапаных бедолаг. Этот звук дизеля с клапанами спутать невозможно. Масло в этот двигатель смысл лить дорогое. У тебя нет гидриков, вкладыши просто конские по сравнению с новоделом, двигатель нихуя не теплонагруженный, зазоры такие что пленка не слизывается под чистую. А если часто менять так и кд достойное быть залитым. Вот какую цель ты преследуешь заливая дорогое масло? Мне все равно, но интересно услышать доводы, может и я дурак. Неужели здесь нет достойных тазоводов?
Куйня.
Арку не спиздили с кадета, это кадетт и есть. Двери взаимозаменяемы, крышка багажника и фонари вроде тожехотя не видел кадетов с жопой от нексии.Поменяли по сути только морду. Насчет дизайна двачну. По сравнению с ланосом и уебищным непропорциональным логаном выглядит очень даже норм. Как будто старались, а не ебашили абы что лишь бы не похоже на остальные машины.
не видел кадетов с жопой от нексии потому что нифига не взаимозаменяемо там все, кадетт был основой но только частично, алсо зажигание на моторе как и обьем 1.5 против 1.6 опеля разные тут трамблер, на кадетте модуль как на 21083
У тебя бампера похлеще зубиловских стоят, ими можно машины расталкивать на парковке, как то даже сам пробовал, думал потрескаются, а они, лол, вминаются прям до металла, а потом выскакивают сами назад.
>Крепления не восстановить, новый бампер стоит 10-15к
Расскажи им, что существуют САМОРЕЗЫ. Какой дебил будет выбрасывать бампер из-за оторванного крепления? Бля, да ты тралируешь походу просто.
>САМОРЕЗЫ
Это утерянные тазотехнологии.
Нашел причину и тут же ее устранил. Дело было в грязном дросселе. Купил баллон для очистки карбюраторов и вычистил все до блеска. Главное в этом деле обращать внимание не на основную тарелку, а тщательно промывать/продувать все маленькие трубочки-дырочки, ну и прокладку сменил заодно. А, забыл, еще махнул трубку вентиляции дросселя. Не знаю, что меня на это сподвигло, она мне просто не понравилась. Когда я чуть поджал хомут, который возле клапанной крышки, обороты сразу поднялись. Хз, мож совпадение надеюсь данный гайд кому-нибудь поможет, потому что я реально заебался с этой бедой.
>В грязи дисковый тормоз хуже.
А если ты ездишь по бездорожью с настоящими лужами? Думаешь, барабаны сзади сами по себе также быстро высохнут как дисковые?
>особенно задние, любят "закисать", так что увеличивается износ колодок, идёт перегрев ступицы, повышается расход топлива (колесо всё время тормозит).
А задние барабаны?
Просто дохуя инфы такого плана вижу:
https://www.offroad.su/articles/10484/
где барабаны для бездорожья обсираются.
Аноняши, пишет школьник 16 лвл
Живу с друзьями в ебенях, но близко к недо-миллионнику, одному из нас 18лвл с правами, и мы хотим взять вскладчину на всю компанию машину что бы на осень-зиму покататься, пока на куски не развалится на трассе, и научиться хоть как то водить на ней
Бюджет 30К, +5К на доделки, и пару мешков полуубитых запчастей из родительских гаражей, на доки похуй, на страховки похуй, на ремонт почти похуй, лишь бы ездил
Что лучше брать с такой вводной?
Выбор идет между Окой, классикой и старыми иномарками
Ну и полушуточным вариантом идет ушатанная в хлам зубила, или бэха 80-х годов
Живу с друзьями в ебенях, но близко к недо-миллионнику, одному из нас 18лвл с правами, и мы хотим взять вскладчину на всю компанию машину что бы на осень-зиму покататься, пока на куски не развалится на трассе, и научиться хоть как то водить на ней
Бюджет 30К, +5К на доделки, и пару мешков полуубитых запчастей из родительских гаражей, на доки похуй, на страховки похуй, на ремонт почти похуй, лишь бы ездил
Что лучше брать с такой вводной?
Выбор идет между Окой, классикой и старыми иномарками
Ну и полушуточным вариантом идет ушатанная в хлам зубила, или бэха 80-х годов
вполне можете взять классику и дрифтить до первого столба или же гнилую зубилу. Вообще под ваши цели подойдет 6,5,7 если повезет будет живая и добьете ее на все деньги
на что запчастей больше то и берите
менял сегодня моторчик с трапецией дворников и еще проводку заменил, сначала дворники без конца работали, потом перестал работать омыватель, но дворники работали как надо, только останавливаются в самом верхнем положении, что за хуйня?
Это на 1,5 8-клапанном клапана не гнёт? Лол. Проиграл с этого знатока.
А про двигатель - ты специально или ты просто в глаза долбишься? Написано же - "ЛЮБЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ". Цвет, двигатель ещё что-то - похуй вообще.
Серьезно, не гнет. Ебнул ремень зимой, просто поменял его вместе с роликом и все хорошо
Да, не гнет. Лично проверял, но диванной маньке виднее конечно.
Ну ты мне будешь о вкусах затирать? Мне не нравится дизайн нексии, как и не нравился дизайн кадетов.
А вот Самары в кузовах хэтчбек мне всегда нравились. Да, дешёвая машина. И чо? Мне нравится, меня устраивает.
А так - мне из бюджетных машин вообще больше ничего не нравится, вплоть до новых поло/солярис/рио/логан/лачетти и прочее говно. Мне вообще ничего из новых машин не нравится Порши нравятся, но это потому, что они старому стилю следуют.
Буду искать потом старую Авдотью с кваттрой, буду восстанавливать и кататься. Или нет. Не знаю - после 2,5 лет езды на кваттре очень тяжело от неё отказываться. Полный привод хочу, а его нормального и бюджетного нет.
Взял бы что-то из Субару - но там свои проблемы и заморочки, цены на машины и обслуживание негуманные, а старых в хорошем состоянии считай и нет.
Отвечу насчёт масла.
Тотал - недорогое, но при этом весьма хорошее и качественное масло. Производитель производит сам и масло (и основу к нему) и присадки. И этот же производитель поставляет присадки для масел Матюль, что намекает, как бы.
Поэтому лью Тоталь как масло с хорошим соотношением цена/качество.
Двигателю от хорошего масла хуже не будет, а разница между Тоталем и Лукойлом рублей 200 (я не помню, сколько сейчас Лукойл 5в-40 стоит, но мне Тоталь обходится где-то в 1300 рублей за 4 литра). Зато качество намного лучше.
У Лукойла хорошая зольность, оно хорошо моет двигатель - я пробовал на ауди даже, и результат весьма заметен. Главное на нём долго не ездить. Если хочешь в щадящем режиме немного помыть мотор - лей Лукойл. Его основная беда - его часто подделывают (поэтому брать надо не абы где) и масло быстро стареет, присадки не выживают к 7 тыс пробега. Поэтому по его цене - меняешь его в 2 раза чаще и всё тип-топ, двигатель будет ходить нормально.
Хорошо
Сорян, я перепутал. Это у 16 клапанных 1,5 гнулись клапана, а у 1,6 - нет. Чот обидно как-то, взял да проволоёбил (либо прочитал неправильную информацию).
Тоже что ли промыть всё. Пробег уже охуенный и я не думаю, что прошлые владельцы заморачивались. Бывает, подтраивает иногда.
Не вздумай, а то всё гавно отмоется и полетит в поршневую и привет капиталочка. Тут уж либо следить сразу, либо не следить вообще.
>останавливаются в самом верхнем положении
Неправильно собрал трапецию. Кривошип (который к моторчику прикручен) должен быть параллельно короткой тяге.
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-car-electrical-system-17.html
в конце п.44
Фиат албея как замена некропятняшки норм? Пятнарь жёстко начал ссыпаться. За две недели вбухал более 10к.
Албея 2010г.в. 66к пробег.
Албея 2010г.в. 66к пробег.
Взял 15 за 50 тысяч. 2005 года, 76 лошадей. Но с ремонтом и оформлением вышло 80, лол. Город дс-2.
Подвеску и ходовую (скорее всего и ходовую, я в этом нихуя не понимаю лол) поменяли практически всю сразу. Внешне пойдет, днище не гнилое, за исключением небольшой дырки в ногах у пассажира. Пороги норм. Ну и куча жучков замазанных по бочине одной и на багажнике, другая бочина норм.
Мотор похоже меняли, на этом пробег 232 тысячи. В сервисе слушали сказали норм (но чек при этом загорается когда заводишь, но вскоре гаснет, хуй знает что за проблема)
Коробка норм.
На данный момент не работает спидометр (в блоке не хватает двух "коробочек" лол (не знаю как эти хуевины называются), когда габариты делали, видимо вытащили.Отдельно их купить можно же? Алсо, не работает ремень у пассажира - тоже надо сделать. Ну и все вроде, надеюсь нихуя делать не придется в ближайшее время.
Алсо, хочу поставить зарядку для мобилы, проигрыватель с выходом и колонки хотя бы за тысячу рублей. Ну и тониров очку, во сколько это все выйдет? Если есть сервисы норм - скиньте адреса, а то вот меня уже хотели развести на габариты, а оказалось проблема всего лишь с грязным контактом была. Пидарюги ебучие.
Подвеску и ходовую (скорее всего и ходовую, я в этом нихуя не понимаю лол) поменяли практически всю сразу. Внешне пойдет, днище не гнилое, за исключением небольшой дырки в ногах у пассажира. Пороги норм. Ну и куча жучков замазанных по бочине одной и на багажнике, другая бочина норм.
Мотор похоже меняли, на этом пробег 232 тысячи. В сервисе слушали сказали норм (но чек при этом загорается когда заводишь, но вскоре гаснет, хуй знает что за проблема)
Коробка норм.
На данный момент не работает спидометр (в блоке не хватает двух "коробочек" лол (не знаю как эти хуевины называются), когда габариты делали, видимо вытащили.Отдельно их купить можно же? Алсо, не работает ремень у пассажира - тоже надо сделать. Ну и все вроде, надеюсь нихуя делать не придется в ближайшее время.
Алсо, хочу поставить зарядку для мобилы, проигрыватель с выходом и колонки хотя бы за тысячу рублей. Ну и тониров очку, во сколько это все выйдет? Если есть сервисы норм - скиньте адреса, а то вот меня уже хотели развести на габариты, а оказалось проблема всего лишь с грязным контактом была. Пидарюги ебучие.
Аноны, очередной чайник покупает первую машину. Конкретно – б/у Ниву-крокодила.
Расскажите про сравнение ремонтопригодности инжектора и карбюратора?
Немного поясню:
А. Нива-крокодил – потому что денег на покупку тысяч 150, и при этом хочется машину, хорошо идущую по бездорожью с полукубометром барахла в салоне.
Б. По ходовым качествам инжектор и карбюратор, я так понимаю, отличаются мало?
В. Настраивать карбюратор, я так понимаю, сложнее, зато он реже внезапно ломается?
Г. Я так понимаю, инжекторные Нивы устроены примерно так же, как современные машины? То есть, навык их ремонта мне пригодится, когда я вырасту большой и куплю себе что-нибудь дорогое и иностранное, да?
Расскажите про сравнение ремонтопригодности инжектора и карбюратора?
Немного поясню:
А. Нива-крокодил – потому что денег на покупку тысяч 150, и при этом хочется машину, хорошо идущую по бездорожью с полукубометром барахла в салоне.
Б. По ходовым качествам инжектор и карбюратор, я так понимаю, отличаются мало?
В. Настраивать карбюратор, я так понимаю, сложнее, зато он реже внезапно ломается?
Г. Я так понимаю, инжекторные Нивы устроены примерно так же, как современные машины? То есть, навык их ремонта мне пригодится, когда я вырасту большой и куплю себе что-нибудь дорогое и иностранное, да?
он параллельно делал по этой статье, и смотрит в сторону мотора
>в блоке не хватает двух "коробочек"
Реле?
Карбюратор будет ебать мозги, постоянно.
Прогрей карбюратор, прогрей его ещё раз. Не прогрел - будешь пердеть, чихать и дёргаться.
Прогрел? Теперь охлаждай бензонасос, бензонасос сам себя мокрой тряпкой не охладит.
Почисти жиклёр холостого хода, жиклёр холостого хода сам себя не почистит.
Поменял мембраны? Поменяй ещё раз, ведь ремкомплект говном оказался.
Дрочи мой подсос, я знаю, ты любишь подсасывать.
Запускаешь мотор, а он сразу глохнет? Пришло время регулировать пусковое устройство, пусковое устройство само себя не отрегулирует (и карбюраторщик его тоже не отрегулирует, пока ему не скажешь).
Отрегулируй чайник, давно не регулировал. Отрегулировал? Теперь меняй, он забился к хуям.
В реальности всё не так страшно, конечно, но инжектор лучше во всём, no discuss.
И когда ниву будешь выбирать, смотри на лонжероны и трансмиссию внимательно.
Пусть открутит мотор от трапеции, включит его на несколько циклов, и потом прикрутит обратно, как в статье написано.
Да, вот этих реле. ебаных.
коробочки это релюхи, поменять можешь, на крышке блока есть обозначения где какой стоит. Разводят только в путь, если видят, что чайник, я как-то заехать на дископрав, мне зарядили 5к лол, в другом сделали за 2к и 40минут, еще и отбалансировали мои и батины колеса в подарок. Они еще делают испуганное лицо и кричат, как вы ездите, тут же ремонта на 100тр рублей, гроб гроб пидор, потом в другом сервисе делают за касик и желают здоровья. В общем смотри в оба
бери инжектор лучше, но дорогое и иностранное будет сделано лучше и сложнее, хотя навыки пригодятся
>Я так понимаю, инжекторные Нивы устроены примерно так же, как современные машины? То есть, навык их ремонта мне пригодится, когда я вырасту большой и куплю себе что-нибудь дорогое и иностранное, да?
P.S. нет, инжекторная нива устроена точно так же, как и карбюраторная из 80х, за исключением собственно инжектора и нескольких электронных реле. Так что не пригодится.
>Дрочи мой подсос, я знаю, ты любишь подсасывать.
Ужас. А с инжектором что? Я не верю, что такой же ужас нельзя и про него рассказать (про постоянно горящую дорогую электронику, например). Или нельзя?
> так же, как и ... из 80х
> не пригодится
Печаль.
Я погуглил, мне он выдал вот это.
На первом месте в списке причин выхода из строя спидометра – неисправности привода. Чаще всего «слизывает» грани шестеренки хвостовика, контактирующие с движущимися элементами КПП, из-за чего привод перестает вращаться. На автомобилях с датчиком нового типа эту проблему можно выявить диагностикой ЭБУ: будет отсутствовать сигнал. При этой неисправности не работают ни спидометр, ни БК. Также обычно загорается сигнал check engine.
Вот и возможный ответ, почему еще загорается енжин. Но у меня нет бк, у меня вместо него просто заглушка пластмасовая стоит, лол. Бля, еадеюсь это копейки стоить будет.
Инжектор просто работает, на этом все.
Откуда там ДОРОГАЯ электроника, да еще и горящая?
Ты пироманьяк чтоле сука?
> Откуда там ДОРОГАЯ электроника
Ну, в катализаторе же платина, вроде, он не может дёшево стоить? Хотя Яндекс говорит, что "новый катализатор оригинал" продаётся всего за 5к, не смертельно.
>Ты пироманьяк чтоле сука?
Я не сука-пироманьяк, я кобель-пирофоб!
>Теперь охлаждай бензонасос, бензонасос сам себя мокрой тряпкой не охладит.
Манька не может отрегулировать привод бензонасоса и раз в год почистить сливное отверстие в теплоизоляционной проставке.
Да и остальные пункты тоже не всегда голову ебут.
Инжектор интереснее тем, что он лучше едет в разных режимах.
Да и на инжекторе тоже ебля бывает.
>Да и на инжекторе тоже ебля бывает
проще сказать удивительная ебля, у меня был новый иж 27175(семерка пикап) на инжекторе, она иногда глохла на перекрестке лол, 4 разных инжекторщика просто говорили бля хуй знает и все, так и продал
> Карбюратор будет ебать мозги, постоянно.
Бред. Если его настроить 1 раз нормально, всё будет отлично работать. Если ты долбоёб, который нихуя в нём не понимает, тогда да, будешь каждый день его разбирать-собирать, а работать нормально он один хуй не будет.
у меня пробег 193к, скорее всего скрученный, через пару недель отпишусь как полет, пока все ништяк
на крышке нарисовано, какая релюшка за что отвечает
Алсо, у меня друг за 60 взял кольта 1993 года, на автомате и с гидрачем. Теперь думаю что я объебался, взяв сраный тазик, который мне еще и дороже обошелся.
Не фантазиру, манька, шток отрегулирован как надо.
Ещё один диванный карбюраторщик.
Тут нексиядаун какбэ намекал, тазы сейчас брать нахуй нинужно, куча дешевых тачек в продаже
Да ты точно наркоман! Нахуй катализатор!
В дс- возможно. В Питере не гнилых за такую цену я смотрел, нихуя годного нет. Тот же кольт в более-менее сносном состоянии 80 стоил вроде. Или 90.
Интересно, что там с автоматом после 24 лет эксплуатации? Ездил на зубиле и ездил на япошке. Одногодки. Просто день и ночь. Но сейчас бюджет порядка 90к, за эти деньги из иномарок только некрота из начала 90-х и убитые нексии из под ашота, по сему присматриваю таз. По большому счету, ездить можно.
Какой стартер взять на четырку? КЗАТЭ или Динамо?
Коробку у него меняли. Пробег 287 тысяч. Но катается сейчас.
Я тоже катаюсь, но бля чувствую себя лошком, что мог бы подождать и поискать еще варианты. Но в Питере в ебучем болоте сложно найти не гнилое.
Алсо, возможно я купил машину у перекупа, так как в бумагах которые он мне дал я видел что этот пацан выкупил ее за 25. Бумаги он эти все подсунул и увидел только дома. Но при этом был и договор от самого первого собственника, но там цена не указывалась. Этот хуй потом по телефону сказал что это сделано чтобы налоги мол не платить было или еще какую-то хуету сказал, разговаривал он с дядькой. Так что точно не могу сказать.
Я тоже катаюсь, но бля чувствую себя лошком, что мог бы подождать и поискать еще варианты. Но в Питере в ебучем болоте сложно найти не гнилое.
Алсо, возможно я купил машину у перекупа, так как в бумагах которые он мне дал я видел что этот пацан выкупил ее за 25. Бумаги он эти все подсунул и увидел только дома. Но при этом был и договор от самого первого собственника, но там цена не указывалась. Этот хуй потом по телефону сказал что это сделано чтобы налоги мол не платить было или еще какую-то хуету сказал, разговаривал он с дядькой. Так что точно не могу сказать.
Нах иди. Я каждый день на карбюраторной тачке езжу.
Я тоже, маня.
Запчастей дохуя на вазовскую классику с зубилами, волги, и как ни странно на матиз
И для ИЖ-а чуть-чуть
Поэтому вопрос выбора это нихрена не снимает
за ваш бюджет будет не совсем убитая жига, да еще и с задним приводом, лучше берите классику
самара однозначно, ёбли меньше чем с квассикой. с инжектором вообще пушка.
Запах жженого металла в салоне. Куда копать?
Запах стал ощущать после замены подушек, варки телевизорадтп годичной давности только щас косяки недоремонта вылезли, поднятия движка (по причине вышенаписанного). Сразу после поднятия двига ремонтировал задорого кпп(срезанные шестерёнки, первичный вал, вилки...). Моему тазу пизда?
Запах стал ощущать после замены подушек, варки телевизорадтп годичной давности только щас косяки недоремонта вылезли, поднятия движка (по причине вышенаписанного). Сразу после поднятия двига ремонтировал задорого кпп(срезанные шестерёнки, первичный вал, вилки...). Моему тазу пизда?
скоро, загоню свою ласточку на яму к другу и хочу сменить сцепу, задние стойки и еще промазать ее антикором, что еще можно сразу сделать? Вместе с сцеплением же можно поменять тросик на всякий? И еще бесит коробас, а именно люфт, хочу воткнуть карданчик калины, но кто-то говорит, что мне разьебет карабас, еще меня пугает черная тормозуха, это фиксится сменой ее?
ах да, это тринаха
Втулки на вилке сцепления поменяй и промажь.
БАМП
Тазоеб просто какое то примитивное создание, обезьянка епт. У тебя таз ебаныйрот, относись к нему как к тазу, а не как к нормальной машине, а то тормозуха у него черная, лол блять
езди покаездит
спасибо
раз таз, теперь его не обслуживать?
Масло в коробку не забыли залить?
ну поменяй всю тормозную систему, лол, можт она у тебя и станет потом прозрачной, собери таз с нуля, хуле мне как то один пожилой хер сказал что таз это конструктор для взрозлых, говоря нынешним языком - хобби для ноулайфера
не хочу влететь в какой-нибудь кукурузер из за тормозов, да и вожу оборудование по цене как гранта из салону
какой сканер купить для таза, там же всякие обд елм и тд, 2009г 2114, бортовика нет
Ездил 2 года на альбее - был рабочий автомобиль с 2013 по 2015. Машина была 2011 года, пробег на момент получения - 37к.
За 2 года проехал на этом фиате 60 тыс.
Меня машина ни разу не подвела.
Что бесило:
1. Очень слабый мотор 1,4л. Его реально дёргает даже обычная шоха. Самары уже недосягаемые конкуренты. Лично я раскочегаривал это корыто до 170.
2. Вечно хрюкающая коробка при включении задней. Как ни дрочи сцепу - всё равно хрюкнет.
3. Стартер "заверещал" где-то на 45к пробега, плюс-минус. Заводишь машину - и как ключ отпускаешь - стартер верещит секунду. Так и ездил, сам не разобрался, а на ремонт этой фигни мне деньги не выделяли.
4. ОЧЕНЬ ХУЁВЫЙ СВЕТ. Лампы ближний и дальний одинаковые - h7. Вместе светят ещё куда бы ни шло. А так - я впервые был вынужден поставить китайский ксенон на ближний - невозможно было ездить.
5. Отвратительные сиденья - через час езды начинали болеть ноги и спина. Это меня сопровождало всё время езды на этом автомобиле.
В общем и целом - впечатления смешанные. Оно, конечно, лучше чем любой ТАЗ.
С другой стороны - я вот сейчас езжу на 2114 - и у меня спина не болит в ней.
А чо с ремнём? Не защёлкивается? Или не вытягивается?
В большинстве случаев достаточно ремень расправить, растянуть, протереть и почистить от пыли и грязи - и он как новый. Если хочешь заморочиться - разматываешь по максимуму, стираешь, сушишь и даёшь смотаться обратно. Будет совсем как новый.
Если ремень не разматывается (сработал шарик блокировки) - откручиваешь крепление, даёшь плано ремню немного смотаться, а потом плавно начинаешь разматывать. Кучу раз так делал на других машинах, а пару недель назад довелось и на тазу такое сделать.
Расскажу про инжектор на примере 2114.
Инжектор это: постоянная замена ДМРВ (у меня 116 Бош, пробовал ставить неоригинал - холостого на холодную нет, пришлось ставить Бош, ладно мне новый за 1к подогнали) - 3830 в моём случае за новый оригинальный ДМРВ. Служат они недолго.
Датчик фаз - 500 рублей. Служит тоже недолго.
Лямбда (датчик кислорода) - 2100 в моём случае. Служат недолго, без него расход пиздец, бензин в двигатель прямо струёй льётся, выхлоп можно подавать на впуск ещё одного ТАЗа без топлива - всё равно хватит.
Сейчас ебёт мозги дроссель, обороты холостого хода по ходу езды постепенно заползают на 1500-1900 оборотов, а потом доходят и до 2100. Лишний дрочь, не знаю, есть такая проблема на карбюраторах или нет.
Мозги - 8-10к.
Я хуй знает, как там старые карбюраторы на ТАЗах. Но вообще карбюратор намного лучше и проще инжектора. Но карбюраторщики почти все вымерли уже.
Мне достался КЗАТЭ в ЛАДА-Автодеталь. Норм работает.
ты пиздабол, если у тебя все эти датчики недолго ходят, то либо имеются перекрёстные проблемы по мех. части или ты просто пиздишь. я склоняюсь ко второму.
2109i кун
Я уже понял, что ты маня. У меня все работает охуенно.
Он наоборот висит как лапша метра два весь. Автоматически не затягивается обратно. Хули с ним делать?
Какой ужас. Вывод: с моим бюджетом надо не выпендриваться и ходить пешком.
пока-без-Нивы кун
заебал эур с датчиком скорости на приоре. то врубается то отрубается, датчик поменял на новый - все равни нихуя, езжу без спидометра(нахуй он нужен). хули делать анонасы.
>Служат они недолго.
Конкретней говори.
Опрос по сроку службы ДМРВ выяснил, что у 85% людей он служит уже больше 100 т.к.
Лямбда не менее 40 т.км.
И тд.
Что-то ты запизделся. Ему достаточно просто тормозуху заменить. Ее вообще каждые 3 года менять надо и не важно таз, не таз.
Я не сказал, что их надо менять каждый месяц. Но и такого чтоб "поставил и даже забыл где оно находится" - хуй те.
Значит грязный. Мыть и чистить. Они довольно надёжные, поэтому не 100%, что он сломался и ему однозначно пизда.
Анон на 2114 снова врывается в тред.
В воскресенье когда трогался - крутил первую передачу, вырубилась панель приборов на пару секунд.
После этого если начинаешь крутить двигатель - начиная с 4к оборотов отключается панель приборов, магнитола, БК показывает скачок напряжения в бортовой сети до 18,9В, начинает пищать.
Поменял щётки с реле регулятором на гене - вроде стало заебись. Вчера опять крутанул передачу до 4к - опять та же хуйня - скачок напряжения.
Что ещё смотреть? Где беда?
В воскресенье когда трогался - крутил первую передачу, вырубилась панель приборов на пару секунд.
После этого если начинаешь крутить двигатель - начиная с 4к оборотов отключается панель приборов, магнитола, БК показывает скачок напряжения в бортовой сети до 18,9В, начинает пищать.
Поменял щётки с реле регулятором на гене - вроде стало заебись. Вчера опять крутанул передачу до 4к - опять та же хуйня - скачок напряжения.
Что ещё смотреть? Где беда?
Ода за 30к будет на порядок живее пивассики за те же 30к.
Жалко 3400 к. на новый бошевский ДМРВ на 1,6 8 клапанный калиновский двигатель. Реквестирую советов не от кукаретиков, а от реально юзавших людей - всякие там ДМРВ ОРИГИНАЛ "лада деталь", от "Пекар" или "лузар" реально так же будут мне смесь нормально мешать и не умрут за год? Или вротебись нужно брать только бош?
Лада-деталь, теоретически, должен оказаться бошем. Ладу-деталь брать можно, а пекар и лузар строго на хуй.
>Масло в коробку не забыли залить?
Блэт, жиза ебаная. Загнали буханку на ТО к официальному дилеру. В списке работ - замена масла коробки передач. И что-то ощущения не те от автомобиля, решили сами посмотреть, подняли, открутили пробку, а оттуда только пара стружек выпала. Все. Сухо.
А другие гондоны на рено задрали неебический ценник на замену суппорта, мол его надо заказывать из франции через москву, сама запчасть будет стоить 15, плюс работа. Когда отказался, заставили подписать бумагу, что не имею претензий, ну хуйли, подписал, поехал, чувствую - не то. Вылез, а колесо не прикручено, тупо наживили. Поехал на авторынок купил этот же суппорт за 1,5к и за час поменял
>>>>
Вот этого удваиваю. Вообще когда читаете что какой-то хуй один и тот же датчик меняет раз в неделю - знайте, это долбоеб, который либо пытается сэкономить на диагностике самостоятельно он её произвести разумеется не может, ибо не слышал даже про елм327 и штат и меняет датчик только потому что загорелся чек, а в интернете написали, что чек со схожими проблемами - это датчикнейм, либо берёт неоригинальный датчик пытаясь сэкономить(или наоборот развесив уши от рассказов продавца с авторынка про то что датчик сделан в германии/польше/...). Разумеется может датчик оказаться бракованным, но если следовать простым правилам - менять только тогда, когда уверен в том что проблема именно в датчике и брать оригинал, то вероятность попасть на неработающий датчик крайне низкая.
Переоформлял в прошлом году на лабораторном дикого пса 89 г.в. все номера смотрели и заставили поменять гос номер из-за того что на нем не было флага РФ.
Проиграл с говноеда. Потом не жалуйся, что въебался в кого-то.
Довнич, чтобы тормозуха стала прозрачной, её надо просто сменить.
Пиздаболишь ты охуенно, манька. Нового идеально отстроенного карбюратора хватает максимум на 3 года беспроблемной езды, потом опять надо чистить и регулировать.
Либо ты просто говонедина и тебе похуй на рывки, дёрганья и плавающие обороты.
Лол блять. Тебе ебанату сложно раз в 3 года сделать карб или найти шарящего чела и дать ему 1-2к? На датчики для своего инжектора столько же потратишь, если не больше. Как ты вообще на машине ездишь, надо же масло раз в 5-15к менять, оно же денех стоит. Ещё колодки тормозные, свечи там. Бенз надо заливать раз в пару недель минимум, это ужас просто.
Раз в 3 года - это нулячий карб из магазина.
А через 3 года начинается ежегодная ебля мозгов.
Просто ты говноед и начинаешь поддувать свой говноедский манямирок "ДА ЧО ТИБЕ СЛОЖНА ЧТОЛИ Я ВОТ ГОВНО ЕМ И НИЧО".
Про датчики инжектора вообще пушка, каждый с инжектором постоянно меняет датчики (в манямирке карбодрочера).
У меня больше бомбит от отношения слесарюг к починке таза. Всё делают на отьебись, хуле, этож таз! Причем деньги платишь как все. Меняли внутренюю гранату, не поставили стопорное кольцо, а хуле мы будем ебаться и забивать его? Вон смотри как легко заходит, а то что масло бежит так дольешь, зато всегда чистое будет! Просто мрази конченные, если вы это читаете, то желаю вам сдохнуть под камазом без тормозов от таких же слесарюг как вы.
>Раз в 3 года - это нулячий карб из магазина.
>А через 3 года начинается ежегодная ебля мозгов.
То есть в карбе ты не понимаешь абсолютно нихуя, я понял. Или ты мне расскажешь что такое через 3 года ломается в карбе, что приходится сразу покупать новый?
>Просто ты говноед и начинаешь поддувать свой говноедский манямирок "ДА ЧО ТИБЕ СЛОЖНА ЧТОЛИ Я ВОТ ГОВНО ЕМ И НИЧО".
От говноеда слышу.
>Про датчики инжектора вообще пушка, каждый с инжектором постоянно меняет датчики (в манямирке карбодрочера).
У нескольких знакомых инжекторные тазы и все моросят. Или подтраивает или запускается хуево или просто хуево едет или еще че-нибудь. Они конечно распиздяи, которые нихуя не понимают и разбираться не хотят, но факт есть.
Я тебе уже всё рассказал, карбоманя. Продолжай самоубеждения.
Год не заходил в тазотред. Все так же хуесосят друг друга, гомосяшка вахтёрит. Как будто и не выходил.
>Год не заходил на сосча. Все так же хуесосят друг друга, вахтёры вахтёрят. Как будто и не выходил.
двачую, чиню ланос у узбеков, даже они такого не позволяют себе, все по 2 раза протягивают, все смотрят чтоб ниче не проебать, красаачики хуле
И часто чинить приходится?
Лалка, это не от машины зависит, а от мастеров. Друг кию на офф. сервисе обслуживал, тоже косяки были, потом на неофф. сервисе - та же хуйня.
Как будто если купить ланос вместо таза, так сразу на другие сто будешь ездить, а не к тем же хачам в гаражах.
Двачаю тебе. Хорошо что тот анон слился.
Слился тебе за щеку, карбоманя.
Давай, расскажи мне, какого хуя у меня на трёхлетнем карбе воздушная заслонка второй камеры начала заедать. Наверное, я чего-то не понимаю в карбюраторах и сам её сломал, да, манька?
Купил вот ELM 327 v 1.5 на али, чтобы ошибки смотреть по своему тазу, Torque эбу не видит, через opendiag получилось подключиться, но там не такой удобный йоба-интерфейс, хотя в принципе работает. Какую прогу посоветуете, какой сами пользуетесь?
Тебе уже написали, что хуй в карбе только один - это грязь.
не часто, как и предыдущую нексию, эти машины просто ездят и не ебут мозги.
Как будто дрочель не засирается нагаром, лол.
Это же пиздец как сложно, купить баллончик карбклинера АЖНО ЗА 130 РУБЛЕЙ, снять верхнюю крышку, всё промыть им и выставить уровень в поплавковой.
Слейся уже, неосилятор ебаный. Не можешь ездить на карбе - езди на инже, только тут не кукарекай.
>Как будто дрочель не засирается нагаром, лол.
Не так быстро, как карбоговно.
>Это же пиздец как сложно, купить баллончик карбклинера АЖНО ЗА 130 РУБЛЕЙ
РЯЯЯЯ КАРБЮРАТОР НАДЁЖНЕЕ ИНЖЕКТОРА Я КАЖДЫЙ ДЕНЬ ПРОМЫВАЮ И ВСЁ РАБОТАЕТ А ВЫ ВСЕ НЕОСИЛЯТОРЫ
Вот и вся суть ваших манякукареков. Я про это и писал - карбоговно надо чистить, чистить и чистить, вилкой блядь. Сикнул вам из кожаного чайника в ротеш, маньки говноедные.
Неосилятор порвался и обоссался, несите нового.
лол блять, двачую и отношение пиздец как к васяну, выслушивать пердеж и шутки слесаря только на тазу приходится
Не хочешь жрать говно с лопаты - ряяя ниасилятар кококок. Ничего нового, обоссал карбопетухов ещё раз.
Ты обоссался ещё раз, даун.
Да по поводу кузовщины, въебался зимой два раза, в итоге задний бампер, усилитель под ним, фара, передний бампер, усилитель, правое крыло, боковой поворотник
вышли крашенные детали вместе с комплектом новых задних фонарей в 7500, 3к замена лол
это вы еще с разборок не брали
Анон на 2114 снова здесь.
После замены реле-регулятора гена продолжает ебать мозги. Кручу мотор выше 4к оборотов - бортовое напряжение поднимается до 18,9В (может и выше, БК выше не показывает). Вчера сгорели лампы ближнего света.
Что за херня, куда копать?
После замены реле-регулятора гена продолжает ебать мозги. Кручу мотор выше 4к оборотов - бортовое напряжение поднимается до 18,9В (может и выше, БК выше не показывает). Вчера сгорели лампы ближнего света.
Что за херня, куда копать?
Апоны, посоветуйте держатель для телефона в чепырку? На решетке печки не держится, решетка неудобная, на панель не крепится, пластик жесткий, отпадает. На стекло - в панель упирается. Может кто поеупал, и еиу норм? В идеале, ссылочку бы на али
Тазаны, выручайте, 21099i после трех месяцев простоя в гараже перестала запускаться, заменил дпкв - запустилась, но не держит холостые, только с подгазовкой, без нее глохнет. Может такое быть из-за низкого заряда акб?
Может, регулятор холостого хода? У меня на диком псе он регулярно летел, в итоге, по совету старшего товарища заехал в магаз, взял сразу десяток, кинул в багажник и менял по мере необходимости, благо стоили не дорого.
Использую фикспрайсовский за 77 рублей. Нормально держит, не вижу смысла платить больше.
Юзаю OD ещё стоят торки и OBD Car Doctor
Может ДМРВ пизда? После прогрева держит обороты?
а чего ты к электрику не заедешь?
есть же магнитные самые топовые
Заехал, он пока занят. Сказал, что скорее всего пизда диодному мосту, а реле-регулятор ещё может будет жить (поскольку пробивает на оборотах).
Либо регулятор неисправен, либо у него масса плохая. Она там, кажется, под одним из винтов, которыми от прикручивается.
Это на трубу приблуду клеить? Да нахуй
Должно же постоянно проявляться, нет? Почему связь именно "4к+ оборотов"?
Попробую пошкрябать там, я когда реле-регулятор менял - не обратил внимание.
>Почему связь именно "4к+ оборотов"?
Чем больше оборотов, тем выше напряжение, которое выдаёт генератор.
пацаны, проблемс, в общем иногда стрелка уходит под 130 градусов на чепырке, вентилятор работает, антифриз залит, система работает, вроде как термостат работает, я не закипаю, но блять это реально пугает, менял одноконтактный датчик температуры двигателя. Инжекторщик говорил, что приборка мудит, как пофиксить? Еще и с уровнем топлива врет, но не значительно
Массы в подкапотном чисти вилкой, особенно те что на моторе, самую толстую клемму на стартер перенеси.
>приборка мудит, как пофиксить?
Масса под торпедой.
Вчера чистил массу. Ожидаемо не помогло. Газанул до 4к - напряжение 18,9В.
Похоже на диодный мост.
Есть 100-130к. Машина будет первой.
Ваз 2107.
Стоит ли?
Руки не из жопы если что.
Ваз 2107.
Стоит ли?
Руки не из жопы если что.
Не стоит. Передний привод ищи.
Юзал кто паяльник из фикспрайса?
Да.
Не покупай его.
Классика столько не стоит.
Хули все топят за ПП? На классике подвесон мягче, сидушки выше.
Надо прокатиться на том и на этом.
А ещё дрифтовать нельзя, да? Про внешний вид унылого зубила ещё вспомни.
Щас будет ко-ко-ко-нибизапасна и ко-ко-ко-занесет. На самом деле классика на любителя. Большинство будет просто ныть и нихуя не поймет. Зубило проще в ремонте и все-таки комфортнее. Алсо меня стоковая подвеска классики бесит - очень валкая. Если ездить по пенсионерски то похуй конечно, но если дристить, то пиздец, особенно на перекладке. Перед еще ладно, но заднюю надо более жесткую по-любому. Алсо сиденья говно, в поворотах приходится держаться за руль даже на небольшой скорости.
Этого дваждую.
Кроме того - посторонние шумы в салоне у Самар куда тише, нет воя трансмиссии как на классике.
Не иномарка, конечно, но если налепить шумки - будет ещё комфортнее.
Согласен с этим. Нужно брать то, что больше понравится, у классики есть свои преимущества.
Эх, как же хочется нивушку. Короткую, карбюраторную, дорестайловую, одним хозяином, каким нибудь старым дедушкой, не лифтованную, с маленькмими зеркалами, советскими покрышками, парой вмятин, ржавчиной и тут и там, неухоженную, с выцветшей матовой краской, грязным салоном, жалкую гнилушку, забытую всеми, закрытую в гараже давным давно, одновременно мечтающую о ком-то близком, чтобы зашёл к ней в мирок, но ничего не ломал по возможности, дабы в где нибудь на болотах вместе с ней изолироваться от неприятного социума.
Ну ёба, если подозреваешь диодный мост - прозвони диодный мост.
Мультиметр есть? Лампочка на проводах, в крайнем случае?
Одноразовый. Если не повезёт - не прогреется.
Бери епта, город какоц?
Жена не поймет. Да и два таза в семье как то слишком накладно.
бросай жену, возьмёшь аш джва нивасика
Нивачую
Хули у вас жёны привередливые такие? Моя наоборот говорит, чтобы я после нивы взял другую ниву или что-то внедорожное, чтобы по лесам гонять.
Ебёшь ее в лесу?
А то.
- Далеко до города?
- Километров 30!
- Слушай, а почему ваше село называется Лапниково?
- Не знаю, ща у жены спрошу!.. Лёёёх!
Мы кагбе не в гомосяче лапаче, не проецируй.
Тазотред становится таким гомоандеграундом автача. Наш ответ уличной гомофобии, таз это отличный способ доставить удовольствие мужчине мужчиной. Таз, путин, ебля в жопу!
> не проецируй.
Хех
Ты познал истину, друг.
Гомосяшка чет опять семенит.
Годнота, почём взял?
Ничего нового.
50к
Что возишь на ней?
Навоз, щебень. Что попросят - то и привезу.
Как основной вид заработка в моей мухосрани не вариант? Разорюсь на ремонте?
>Как основной вид заработка в моей мухосрани не вариант? Разорюсь на ремонте?
Как основной - нет. Это как подработка на лето, зимой, весной, осенью дачников особо нет.
Вот в этом то и суть. Она любит outdoor.
Вахтеропидарашка, вытри детектор от анального лубриканта и перепроверь посты.
Газелист берет больше и везет дальше. Только если курьером или на развоз лекарств кмк.
Автач, как такое может быть? Сегодня решил поменять резину ибо старая Кама евро вся в грыжах. Купил б/у но живые 4 шт мищленовских резинки с точкно такими же параметрами, и внезапно после переобувки заметил что новые выглядят больше, т.е выше. Почти как от нивы какой то. И при первом же, подобном, заеде я на кочке услышал как одно заднее колесо задело арку. Как так блять?? Приехал обратно на шинку, тот посмотрел, полазил руками и сказал что не должно задевать, типо места есть. Я говарю ему мол садись поехали, навернул с ним кругаля и нихуя не было. Решили что грязь просто была, хотя машина была относительно чистая, на похуй сгонял на мойку, и пока туда-сюда ездил не разу не шеркнуло, даже когда ехал по кочкам. Я уже обрадовался, но сейчас когда домой подъезжал по дворам по неровной дороге, то опять разок шеркнуло. Как так бля старая резина с теми же цифрами и выглядела и ощущалась как совсем другая????
Ну стертая до корда резина может уменьшить клиренс вплоть до полутора см. Напиши, какой у тебя тах и размер шин.
Сдавайте ваши тазы в утиль, говноеды, и берите крету дизель пикап.
Кретин, не бомби так.
Таз 12шка, 185/65/р14
То что корд на старых был мёртвый прямо совсем, это да. Хуй знает как так, протектор как новый, а корду пизда. За 3 месяца владения машиной и езды по городу (без жёстких залетов в ямы) умудрился убить 3 а может и 4 колеса, т.е грыжи появились.
175/65/р14
пофиксил
Кароче как я понял, она у меня изнутри разваливалась, а не снаружи. Алсо она была старая, ей лет 5-6 было, но опять же повторюсь, протектор был и есть весьма в годном состоянии.
Не должно цеплять. Проверь сайленты рычагов и растяжек.
Езжай развал делать.
Хуй тебе, а не утиль.
Как старые назывались? Может они у всех разваливаются?
Может просто резину менять вовремя, а не ездить до последнего?
Он же пишет, что нормально ездит. Дело не в водителе.
Завтра меняю ебучий краник на девятосе. Оказалось дело не в патрубках и хомутах. Подложенная тряпочка уже не справляется, хах.
Резина с одинаковыми цифрами может отличаться по диаметру на сантиметр-два, а то и больше.
Внезапно, спасибо, буду знать
Была такая два года назад, эх, первая моя бричка
Кузьмичи автача! Тут такое дело... ваз 2114, тосол съебывает в сторону мотора. Примерно могу почувствовать прокладку гвц или заглушки, сегодня буду смотреть. Так вот, насоветуйте плез порядок действий, последовательность, чтобы не наебаться, по пунктам - что и в какой последовательности делать (разборка, замена, промывка). Ну или у кого личный опыт имелся или советы мудрые, ну вы поняли.
Перекат епта https://2ch.hk/au/res/4093236.html
С радиатора тосол через вентиль слей сначала, потом откручивай все что мешает. Хотя еслизаглушки увидишь сразу.
С радиатора тосол через вентиль слей сначала, потом откручивай все что мешает. Хотя еслизаглушки увидишь сразу.
Тосол слил (аж целую кружку), крышку гвц снял. Дальше уже ссыкотно, распредвал снимать?
У меня на центральной решётке печки держится, вниз воткнул маленькую палочку, чтобы не опускалась
Датчик холостого хода для начала махни, 90%, что проблема в нём.
Чекни температуру через OBD, и возможно помпе пиздец, она бывает из пластика и тупо плавится и лопасти в комок склеиваются. Если давление в системе есть (нормальная заводская чёрная крышка, не старше года), термостат работает, то или приборка пиздит или помпа приклеилась
Девяточку найдёшь в идеале, возможно даже с сетапом чёткости (сабик, небольшое занижение, литьё, шумка, проклейка). Ну или стоковую ухоженную четырку.
Прозвонил старый диодный мост. Всё норм. Поменял на всякий случай. Не помогло. Поменял реле-регулятор ещё раз. Не помогло. Почистил массу на кузов, массу на двигатель, почистил кронштейны крепления генератора. Не помогло.
Снял гену и разобрал, почистил, прозвонил всё - вроде нигде не пробивает, всё норм. Не помогло.
Собрал всё поставил - на ХХ газануть если - опять пробивает до 19в. Появляется свист как от работы турбины, лампочки начинают гореть ярче, напряжение поднимается, обороты двигателя начинают падать (как будто пропуски в зажигании начинаются).
Хотя сегодня вот ехал на работу - 4,5к раскрутил, скачка напряжения нет.
Тазаны, такой вопрос. Есть бюджет 80к на покупку таза. Покатался посмотрел, в основном везде дырявый кузов, и тут мне пришла такая мысль: продавцы делятся на два типа. Первые скрывают до последнего, что у них гнилье и ставят цену 60-80к. При просмотре говоришь, мол че за хуйня, зачем я сюда ехал? Ты по телефону сказал, что дыр нет. Отвечает: "А я не знал, что у меня есть дыры". Вторые же сразу говорят, что дна и порогов нет, забирайте за 40.
Что если я возьму десятку за 40, хватит ли мне оставшихся 40, чтобы переварить дно и пороги у Ашота? Ну и вообще насколько стремно ездить с переваренным дном?
Что если я возьму десятку за 40, хватит ли мне оставшихся 40, чтобы переварить дно и пороги у Ашота? Ну и вообще насколько стремно ездить с переваренным дном?
Смотря как переварят, если по уму делать, чтобы не сгнило за сезон - готовь деньги или гараж, время, инструменты и пиво.
Тема уже переехала https://2ch.hk/au/res/4093236.html вот сюда. Твой вопрос увидят не только лишь все.
И да, лучше видеть проблему, чем брать "в идеале" и найти дыры залитые монтажной пеной под пятью слоями шпатлевки.
О спасибо. Принял к сведению, спрошу еще в новом. Что-то я упустил момент.
Настраиваем карбюраторы, колдуем с тазоэлектрикой и выбираем свой первый волшебный таз.
Предыдущий: https://2ch.hk/au/res/4067097.html