его вроде полтора года назад приносили
Расход, дорогая обслуга наверно
Тазоёб в треде?
Ты сидуху водительскую видел?
Налох. Изначально ушатанный экземпляр. Все.
Расход как бы то же не мал по сравнению с легковушкой с 1.6 мотором.
ты цены на перешивку сидух видел?
>налох
>платить налох, живя в параше без дорог, инфраструктуры и ценой на бензин за литр как в США за галлон
>Ты сидуху водительскую видел?
И что же там нужно у видеть? Тебя ремонт кожи шоле сильно напугал?
Нужно увидеть отношение к машине и что все остальное в ней в похожем состоянии.
как связан износ сидухи с отношением к машине?
>Нужно увидеть отношение к машине
Как?
>и что все остальное в ней в похожем состоянии
В каком состоянии? Ванга - это ты?
Норм выбор, настоящий трак потерявший в стоимость 90% за 11 лет, ну не пиздец ли
Действительно, лучше брать оверпрайсед кукурузеры за полтора ляма десятилетние.
В такое состояние сидушка приходит к 300-400к пробега.
Вы тупые штоле сука? Значит в машине много сидели, много ездили. Я бы на такую сидуху не сел и мать не посадил, значит хозяин говноед, как и вы больные ублюдки любители некро БЧД за НЕДОРАХА.
>2к17
>Верить что на 11 летней тачке пробег меньше 300
>Верить что на 11 летней тачке пробег меньше 300
У моего бати 177к за 14лет. При этом машина убита в хлам
Представь расходу на эту повозку:
1. Налох
2. Расход
3. Помимо стандартных расходов на некроту -
расходы связанные с полным приводом (гораздо дороже чем передний или задний)
4. Явно есть рыжики (Перекрас?).
Бонус: наличие деталья и срок его ожидания из швятой.
Предвижу годовое содержание без бенза/страховки порядка 200-400к рупий
Полунефтяник, это ты?
>в машине много сидели, много ездили
А хули ты хотел от одиннадцатилетнего премиума? В одеялке дедушка на дачу?
>Значит в машине много сидели, много ездили.
>140 т. км
Это скорее значит что ты манька окромя дешевых чехлов в жизни больше ничего не нюхала. И то состояние кожи при 140 т. км абсолютно ничего не значит, учитывая что сам салон светлый и все косяки сразу видны. А то что ты называешь пиздецом - это естественное состояние бежевого салона при 140 т.км. К слову которое убирается путем не хитрых манипуляций см. пкрл.
И можно понять хозяина, почему он этого не сделал, потому что только долбоеб этого не знает. А вкладываться во всякие косметики нужным не решил.
>одиннадцатилетнего премиума
премиум уровня нигра. Можно поискать менее задроченные "премиум" где нибудь подальше первых строчек сортировки "по цене" авто.ру.
>это естественное состояние бежевого салона при 140 т.км
такой-то ёба-премиум. Немножко пропуканый, но говноедам типа тебя в самый раз. Для таких как ты даунов там уже как минимум пару сотен смотали.
>как связан износ сидухи с отношением к машине?
Ну блять, прикинь, ты сидуху видишь каждый день, но тебя жаба задушила обслуэживать раз в месяц-два кондер для кожи поиспользовать. А прикинь в каком состоянии все то что ты не видишь каждый день? Я доступно пояснил?
Покупаю авто в салоне, ору с таких премиальных летом на зимней резине.КОКОКО ВСЕСЕЗОНКА КУДАХТАХАТАХ
А вот и первый латентный любитель чужих хуёв.
>Я доступно пояснил?
Нет, твоё объяснение полная хуйня. Люблю обмазываться дорогими и качественными расходниками, сокращенным интервалом ТО, при этом забиваю хуй на любые косметические проблемы в салоне и снаружи.
>Немножко пропуканый
А есть опыт определять когда множко?
>но говноедам типа тебя в самый раз
Что в самый раз?
>Для таких как ты там уже как минимум пару сотен смотали.
А для таких как ты, сколько мотают сотен?
Мань, 99% покупателей КОЖА РОЖА даже не в курсе про кондиционеры.
>Люблю обмазываться дорогими и качественными расходниками, сокращенным интервалом ТО, при этом забиваю хуй на любые косметические проблемы в салоне и снаружи.
Ты это я.
Сколько вас таких "ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЧАСТИ В ОДЕЯЛЕ МЕЛКИЕ КОСМЕТИЧЕСКИЕ КОЦКИ". Нельзя быть пидором только наполовину.
>Предвижу годовое содержание без бенза/страховки порядка 200-400к рупий
Распиши, чего там на 400 в год потратить можно. Вся машина чуть больше стоит, лол.
Нахуй ты эту демагогию высрал?
>А есть опыт определять когда множко?
Здравый смысл очень помогает.
>Что в самый раз?
Степень ушатанности.
>А для таких как ты, сколько мотают сотен?
Последний раз бу авто покупал в 2012, при этом покупать с пробегом где счет идет на сотни не кажется хорошей идеей.
>Мань, 99% покупателей КОЖА РОЖА даже не в курсе про кондиционеры.
Сам ты маня, не в курсе блять, обувь то тоже тряпкой мокрой протираешь? Ай, о чем я, откуда деньги на кожу то, кроссовки из магазина "У Али" и првиет.
Владелец аналогичного автомобиля в треде, задавайте свои вопросы. Оп, твой Кадилак коротковат, как и Таха, при установленном третьем ряде сидений багажника нихуя не остаётся. Поэтому бери лучше удлинённый вариант, Кадилак XL, либо Сабурбан.
бери эшкалад 2000-2002 они гораздо проще технически, крепче и дешевле по зч и ремонту
мимо-трайлблайзер-дорестайл
3 и 4 ламповые.
Трэйл-блэйзер тоже короткий, хотя по виду кажется длинным. Помню первое время после покупки Сабурбана, увидел выезжающий с парковки Блэйзер и обрадовашись решил запарковаться на его место, оказалось - "А вот хуй!", чуть ли целого метра не хватило. С тех пор недолюбливаю Блейзеры....
>Субурбан
Помню, как в 97 году у нас во дворе был у кого-то такой. Ох и стирал же я на него шишку. Думал вырасту - куплю себе такую машину.
Вырос - понял, что они за это время превратились в дрова и сильно устарели морально. Но лет 20 назад бричка была ахуенная, да
Чем это они устарели? Выпускаются и по сей день, если много бабла можешь купить и из салона, но в Россию не поставляются, сам знаешь кого боагодарить.
Бит, крашен, усракован, потребует значительных вложений.
Тяжело наверное место для парковки найти. А нахуя тебе сабурбан, кого ты в нем возишь?
пикча отвалилась
Я говорю про конкретный кузов, что на пике.
Новые да, наверное заебись, но я не слежу за ними.
Что же касается текущих реалий: экономика / политика / конкретно моя жизнь целесообразнее иметь другую машину.
Ну на пике кузов с 2000 по 2005 год. Новый имеет такие же. размеры, кроме дизайна и нескольких добавленных свистелок и перделок всё тот же. Ебучее потреблядство, нахуй никому не нужное изменение внешнего вида ради этой тупой потреблядской гонки.
моральное устарение существует только у тебя в голове
поймешь когда доживешь лет до 35
мимо-все-тот-же-трайлблайзер
Да наверно в любую некроту можно вложить сумму, как минимум равную ее остаточной стоимость. В меньшей степени это относится к машинам В ОДЕЯЛЕ ДЕЛАЛ ПОД СЕБЯ, коих единицы, да и стоят они соответственно.
Моральное устаревание — это когда у нынешнего поколения твоей модели повозки двигатель в полтора раза мощнее, а жрёт меньше, потому что у тебя, к примеру, четырёхступка безмозглая и головы с моновпрыском, а там восьмиступка, цилиндры отключаются и VVT завезли. Или когда у тебя полторы фронтальные подушки на девять человек и только поясные ремни на петушиных местах, а там кругом шторки, хуёрки, подушки для коленей и можно ебашить мордой бетонный блок с околонулевым перекрытием или ловить в борт газельку без особых последствий. Или когда тебе надо колхозить камеру с монитором, чтоб не стукнуть бампером внезапного жеребёнка, сдавая назад во дворе, а там по три камеры на каждую мёртвую зону. Или когда у тебя на 100 км/ч всё воет и свистит с шоссейкой штатного размера, а там на 130 км/ч нельзя шёпотом с водительского места пассажира на третьем ряду нахуй посылать, чтоб он не услышал, причём машина на атэшке или мудях, которые из арок торчат. Я немношк утрирую, конечно, но суть примерно в этом. Понятно, что и на тазопроме, где нихуя нет, можно кое-как передвигаться, но это же не езда.
мимо другой анон на машине-аналоге ОП-пика
Дорестайл восьмисоток по железу почти такой же, только электроника почти вся несовместима и интерьерные панели. Климата не было в принципе, магнитола нестандартная полуторная вместо 2DIN, из плюсов разве что раздатка с самоблоком.
>Кадилак XL
Обосрался тебе на литсо
Это Escalade ESV называется.
Я вам вот про этот, НАСТОЯЩИЙ эшкалад, а не про одноразовые хрени с электроникой с картинок опа.
Смотри, будем логичны. Я чиню машину сам в уютном гараже на озерковской набережной. Четырехступку я знаю, она простая, мастеркит стоит 3800р, еще у меня есть запасная 4l60 которую я купил за 24000р в идеале. При зарплате 100 000р, коробка за 24 для меня незначителна. Как и расход 16 литров на сотню при пробеге максимум 1200км в месяц.
Восьмиступка? Ты издеваешься? Иметь коробку с ценой ремонта 80+, без возможности починить самому? Занимать голову проблемой, что я могу не везде починиться, особенно вне мск? Нахуя? Ради экономии 3 литров на сотню? Ты издеваешься? Серьезно?
Моновпрыск? Но он охуенен, я починю его в любой ситуации, у меня есть еще один, купленный на ебае за 200 евро, в худщем случае я заменю его на солекс.
У меня в птс 141 сила, на новой машине наверняка будет 220+ науя мне это?
Нахера мне менять машину, обходящуюся в 30 000р в год, на машину ценой обслуги 200 000р в год? Я что идиот?
Евро5? Я куплю сертификат в нами за 70 000 и от меня отъебутся лет на 15.
Подушки? мой стаж 15+ лет, за это время я попал в 3 аварии, все три раза маленькие машинки приезжали мне в зад. Зачем мне шесть подушек в мск, где скорости 40-60 и кругом одни маленькие машинки из фольги?
Нет ни одного аргумента за сраную новоту, грустно но такие дела.
мимо-трайлблайзер
зы в бауманке на кафедре черчения преподаю я уже писал же, аспирантуру год назад кончил на гусеничной технике, специалист по гостам
>Нахера мне менять машину, обходящуюся в 30 000р в год, на машину ценой обслуги 200 000р в год? Я что идиот?
>Евро5? Я куплю сертификат в нами за 70 000 и от меня отъебутся лет на 15.
>
>Подушки? мой стаж 15+ лет, за это время я попал в 3 аварии, все три раза маленькие машинки приезжали мне в зад. Зачем мне шесть подушек в мск, где скорости 40-60 и кругом одни маленькие машинки из фольги?
Люблю эти мантры некроёбов. И подушки им не нужны, и сертификаты они все купят, и чинят они всё сами, а запчасти им люди подбегают и бесплатно в карманы засовывают.
>И подушки им не нужны
Да на хую я вертел эти ваши подушки, я не собирюсь в аварии попадать. Новомодные понты для потреблядей это всё.
долбоеб обжаханный тебе в морду прилетит нахуй, вот тогда и соберешься сразу.
Поездка на видео осуществлялась вот на этом няшном Субурбане. Он стоит пару недель в гараже, вот поменяю колодки и масло и можно будет снова на нём ездить. Но по трассе Одиссей конечно удобней.
Дваждую. На деле чтоб поймать даже такой попсовый коробан в одеялке за 24к, надо либо быть ОЧЕНЬ везучим, либо каждое утро и вечер мониторить шевикланы, продираясь сквозь безграмотные пасты тамошних барыг.
>Я вам вот про этот, НАСТОЯЩИЙ эшкалад
А его не было длинного, да и разница с Юконом только в шильдиках.
> Я чиню машину сам
Это, конечно, заебись, но сколько анонов имеет гараж и необходимые инструменты, не говоря уже про навыки? Половиной московской анальной банды лапача вон до сих пор на гараж не могут скинуться.
>Как и расход 16 литров на сотню при пробеге максимум 1200км в месяц.
У тебя среднеразмер и это достаточно небольшие пробеги.
>Иметь коробку с ценой ремонта 80+, без возможности починить самому?
Я ебал сам лазить в коробку, например, у меня банально времени нет на это, инструмента, чтоб её сдёрнуть, и машина всего одна, которая нужна каждый день. А ремонт первые две-три сотни тысяч км ей точно не потребуется.
>Нахуя? Ради экономии 3 литров на сотню?
Это, ДАСТА и 130 км/ч не на 2000 оборотов, а на 1100. ГП менять не предлагай.
>Моновпрыск? Но он охуенен, я починю его в любой ситуации
Если у тебя Трейл с 4.2, то должен быть распределённый впрыск. Моно — это TBI со старых Блейзеров и Тахуль, там одна форсунка на каждую голову.
>У меня в птс 141 сила, на новой машине наверняка будет 220+ науя мне это?
У меня 296 и мне мало. 400 с грузовой ставкой взял бы вообще не задумываясь, всё равно это хуйня по сравнению с остальными тратами. А кривые лошади в документах — лотерея.
>Нахера мне менять машину, обходящуюся в 30 000р в год, на машину ценой обслуги 200 000р в год? Я что идиот?
Хуй знает, как ты трейл за 30к в год обслуживать умудряешься, у меня раза в три больше точно уходит, а то и в пять. Правда я по разборкам не шарюсь, заказываю оригинал или годные аналоги из Штатов.
>Смотри, будем логичны.
Если быть логичным, то это лично твой юз-кейс. Ты молодец, что сделал так, что тебя всё устраивает, но не всем подойдёт то же самое.
>Подушки? мой стаж 15+ лет, за это время я попал в 3 аварии,
Я за пять лет стажа вообще в аварии на дороге не попадал, но это же не гарантирует, что и не попаду никогда. Чему вас там в Бауманке только учат, хорошо, что не пошёл.
>Зачем мне шесть подушек в мск, где скорости 40-60 и кругом одни маленькие машинки из фольги?
Лолблять, ежедневно летаю под сотку на проспектах с разрешённой 80 без барьера со встречкой, и периодически меня ещё сзади при этом кто-то подпирает. Ежедневно в центре вижу проскакунов перекрёстков без видимости на красный, летящих 60+. А ещё за МКАДом всякий пиздец творится.
>Нет ни одного аргумента за сраную новоту, грустно но такие дела.
Это просто денег на нового америкоса нет, а не агрументов. И самого этого америкоса к нам не возят во вменяемой комплектации: юконов нет, тахуль без непосредственного впрыска нет, сильверад нет, колорад нет, фордов вообще нет блять никаких полноразмерных.
>аспирантуру год назад кончил
Защитился хоть? Алсо, мы ровесники похоже.
Хотя какие блэт ровесники, если у тебя 15+ лет стажа...
>чиню машину сам
>с ценой ремонта
>починить самому
>я починю его в любой ситуации
>я заменю его
РИМАНТИРАВАТЬ ВЫГАДНА!!!!!!
>Нахера мне менять машину, обходящуюся в 30 000р в год, на машину ценой обслуги 200 000р в год? Я что идиот?
Нет, ты нищеброд .
>Я куплю сертификат в нами за 70 000 и от меня отъебутся лет на 15
Некроманяфантазии.
Почему блядь каждый некромант оправдывает свою несостоятельность подобной хуйней?
купил евро4 у себя в серпухове, печать нами-птиа, все про все 37000, с записью в птс и выдачей нового стс, ржу над московскими петухами, которые переплачивают вдвое
Зачем покупал то?
Кстати вся эта коррупционная петрушка имеет обратную силу. Вспоминаю подрывы пуканов хитрованов с некротой из белорашки с купленными сертификатами и аннулироваными птс. Еще смешной случай был, когда при продаже поставили л.с. правильные в птс с последующим пересчетом транспортного налога всем предыдущим собственникам тачки.
>ржу над московскими петухами, которые переплачивают вдвое с доходами в 5 раз больше
Такая то приколиюха.
Ну это когда коррупционно, но речь идет о настоящих сертификатах с лабораторными испытаниями и заключением НАМИ. По этому и дорого, а не 7-8 тысяч.
У меня скорп 2.4 и я вот думаю стоит разрешить врезать мне этот патентованный кат и исправить на евро4, или не связываться? В мади 55 сейчас, планирую ездить на нем еще от 5 до 8 лет, пока ипотеку плачу. Проезжу без евро4 или щемить начнут? Живу в цао.
Как вторая машина в семье, использующаяся только для овместных выездов на природу в 3-4 рыла + шмурдяк. Остальное время жопа возится на поджопнике уровня киа рио.
Там только налох будет ~50к. Плюс с таким движком он будет жрать литров 30 - т.е. если брать мой стиль езды то это примерно еще 5к в неделю на бенз. Итого 20 в месяц и штук 200 в год. Прибавь еще сюда обслуживание и детальки, вот тебе и набежит довольно кругленькая сумма.
Это маняфантазии очередные или у тебя тоже Трейблейзер есть?
Где ты здесь маняфантазии увидел?
это селюк продает или продаван решил показать какой это ВНИДАРОЖНЕХ?
Так что там у тебя за американец?
Житель каменных джунглей закукарекал из бетонной коробки!
да не рвись ты так, я ничего такого не имел в виду.
У меня француз. причем здесь это вообще бля
Ты можешь объяснить о каких маняфантазиях ты говоришь? Не обязательно владеть подобной машиной, чтобы знать что при объеме бензинового двигла в 6 литров расход точно не будет меньше 20 литров. И по налогу то же самое. Не знаю, мб в мухосрани будет поменьше, но в ДС он такой.
>да не рвись ты так
Выучил новый универсальный ответ, молодец.
Спасибо, что честно написал про француза в начале поста, мне не пришлось читать остальное. Все бы так.
Пожалуйста.
Так ты объяснишь уже до чего ты доебался? Налог на 350 л.с. не 50к? Расход не 20-30? Что тебе нужно бля?
Чтоб люди делились личным опытом вместо маняфантазий о том, чего они даже не пробовали.
еще раз говорю, не рвись на пустом месте. я сугубо имел в виду фотографии на фоне грунтовочки и травки. и уж никак не собирался задеть чувство собственного достоинства... жителей загородной усадьбы.
А как это противоречит тому что я написал? Я же не рассказывал про какие-нибудь проблемные узлы в этой машине, не втирал про дороговизну ремонта, про ремонтопригодность и все прочие технические детали. Тот анон или ты попросил расписать где там будет 200-400к в год на содержание. Еще раз говорю, для того чтобы узнать сумму налога и прикинуть расход топлива не нужно 10 лет на такой машине проездить.
>да и разница с Юконом только в шильдиках.
амм.... так в этом же весь кайф, что машина премиум, а запчасти от массовой шеви, по цене массового ГМ и никакой сложной электроники
или ты просто тралиш?
Полон тред пиздоболов. У моего отца трайл 2003, там v8 пять литров как в тахе, нет там никаких 4.3. Ебал вас всех диванных
То есть для тебя премиум — это когда шильдик определённый, а не всякие плюшки, свистелки и перделки, которых нет в непремиумных моделях?
Где ты 4.3 в треде увидал, школотун пиздоглазый?
>годовое содержание без бенза/страховки порядка 200-400к рупий
>без бенза
>пиздоглазый даун что-то пишет про расход
>я сугубо имел в виду
Ты вообще знаешь значение слов, которые используешь?
Я понимаю логику этого белого южанина. Меньше свистелок - проще с ремонтом.
Если человек фанат именно марки Кадиллак, то Первый Эскалад отличный вариант. Это настоящий Кадиллак, при этом дешевый в обслуге и простой для самостоятельного ремонта. Это как рамный Флитвуд, или Девиль с 4.9 без нордстара и электронного климата.
Эх... У меня тоже такое было, только с другими авто, Mercedes C140... Сейчас есть возможность его взять, но уже не возьму... Вроде бы еще не 40, но уже не такой дерзкий и крутой, что взять полумертвого 140-го и восстанавливать...
Последний рамный Флит был вполне себе с перделками по сравнению с остальными D-body тех лет. Йоба-двигатель от Ветта, йоба-подвеска, йоба-трансмиссия, всякие йобы в салоне, оптоволоконные индикаторы в передних крыльях у Brougham и так далее.
Если следовать твоей логике, можно сунуть салон от Эскалейда в Юкон Денали, как сделал один мой знакомый, и не оче премиумный GMC сразу станет премиальным Кадиллаком для истинного фаната марки Кадиллак правда тот поехавший ещё морду переставил от следующего поколения Сьерры. Ну колпаки и гриль ещё.
Владел Катерой 6 лет, сейчас на ней ездит младший брат.
Флагман европейского Кадиллака, продавался в ЕС, а Севиль нет.
Ну и никаких перделок-свистелок там нет - кондей, передние электросидухи, подогрева нет, люка нет, подогрева зеркал нет - машина из Испании. Электро-пневмо подвески нет, обычный GM три литра и обычный автомат. Но кожи много, даже на потолке и ковриках.
И главное что есть "Я ЕЗЖУ НА КАДИЛЛАКЕ" и для себя, и для окружающих - респект, престиж, глубокое внутреннее удовлетворение. Ездил бы на нем и сейчас, но понадобился передний привод для зимы, тк переехал в частный дом, сейчас езжу на альфе 164, престижность у нее ниже конечно, но тоже годно.
На газ перевести и норм
>обсуждают американский рынок
>привёл в пример евроопель
>респект, престиж
Сделал мой вечер, спасибо.
Престиж именно в стоимости машины. Сейчас можно говорить о каком-то престиже в машине от 5 мультов. Никакого престижа в в 10-летней помойке по цене новой октавии на фарше нет.
мой начальник ездит на порше 911
не миллионер, офисный центр на павелецкой, ебучие айтишники оракле субд
порше вероятно девяностых годов
кузов 964 или около того
поголовная реакция всех от бизнес партнеров до баб
ох вау порше кабриолет!!!
все уверены что он не иначе как наш владелец бизнеса из сша
тяны вешаются на него, причем не малолетки а бизнес бабы с головой
никто не думает сколько там этому порше лет и сколько он стоил
Маняистории. Сейчас даже замызганная первокурсница прекрасно понимает какого, напрмер, бмв х5 года и зачем нищук который к ней подкатил хочет ее неабать.
Понимаешь, машину нужно не только купить, но и содержать. Например, ушатанный х5 или новый х5 изсалуну, который не будут нормально обслуживать и ушатают за два года - это одно. А порш, пускай и из 90-х, но в целочном состоянии, на поддержание которого вбухивали больше, чем в обслуживание ссаных паркетников бнв - это совсем другое.
А теперь посмотри сколько стоит оптика на новый х5 а потом на свой некропорш и охуей.
>это совсем другое
Да, это говноедство
Зачем нужна такая машина? Вы че блядь, в деревне живете? Вам там кур возить и стройматериалы? Или кирпичи скорее, с таким то двиглом?
>Или кирпичи скорее, с таким то двиглом?
ПОКУПАЕШЬ САРАЙ С КИРПИЧЕВОЗИЛЬНЫМ ПИХЛОМ ЧТОБЫ ВСЕ ПРОНИКЛИСЬ
@
ВСЕМ ПОХУЙ
@
ОТКЛАДЫВАЕШЬ КИРПИЧИ
@
А ВОТ И ПИХЛО ПРИГОДИЛОСЬ
Нормальные люди покупают уаз. Дауны всякие, которым надо паганять - берут вот такие вот автобусы с кирпичным пихлом.
>Нормальные нищие люди покупают уаз.
Я тебя фиксанул
Шизик, спок.
>Я тебя фиксанул
Нормальные богатые временем и гаражами преподы покупают вотатавот и легко и ежедневно его чинят.
НУ как бе сув из оп поста тоже не пять лямов стоит.
Поэтому бнвпетухи ездят с фарой, залепленной скотчем, ага.
Зашел на скандинавский поршефорум. У 911 из восьмидесятых стекло на фарах съемное, а отражатель железный, его просто хромируют заново гальваникой. А стекло стоит менее 50 баксов.
Ебай согласен. http://www.ebay.com/itm/Porsche-911-1973-1989-964-1989-1993-Front-Lamp-Glass-Headlight-Lens-LH-RH-/172670950565?hash=item2833fd9ca5:m:moLFp4irvS7jL4fy6LBayTw&vxp=mtr
Сколько там стоит фара на твой петушиный бмв подходящий для пролов, играющих в бандита?
А вот фары для Лотоса за 5000 руб
http://www.ebay.com/itm/Lotus-Elan-Mk1-Coupe-Roadster-7-Sealed-Beam-Halogen-Conversion-Headlight-Kit-/282619698502?epid=2186655336&hash=item41cd725d46:g:AA4AAOSwsm1Zwtz9&vxp=mtr
Каким надо быть говном чтоб вместо Лотоса выбрать массовый петушиный бмв?
>Elan Mk1
Серьёзно?
солидарен
если имея 3-5 млн человек выбирает вместо мазерати, лотоса или астонмартина - бмв, да еще и в кузове семейного кросовера, то он гнойная скотомразь, недостойная увожения
Неткрекер, лол?
Речь же была про новый БМВ.
Обычно у такого человека уже есть хороший немец для семьи. Второй тачкой можно взять и порш для души.
Как же охуенно, наверно, вваливать на таком сарае солнечным осенним утром по укатанной грунтовочке...
У старшего брата порше 944, он очень рукастый разработчик печатных плат цифровой техники. Машина стоила десять лет назад около 200 косорей рублей в казани.
При знакомстве люди думают, что он миллионер или артист музыкант, потому что волосатый. Никто не верит, что он просто инженер в электронике. Второй машины нет, так как семьи нет, дети выросли, ему давно за сорок, у нас разница в двадцать лет.
Диски озолотятся и твоя кожа почернеет резко, а так норм
>никто не думает сколько там этому порше лет и сколько он стоил
Владелец новой лады калины изсалуну пригорел.
Всем насрать, какого года этот порш, оценивают внешний вид и статусность марки, а статусность у порша выше, чем у самой топовой комплектации какого нибудь хундая, даже если этот хундай стоил в десять раз дороже и вчера был с конвейера выпущен.
То же касается бнв х5, оставьте свои сказочки про первокурсниц, которые не сядут в старого икса, для своих разборочек, у кого тачка круче. Если пизда течет от бнв, то тян сядет, потому что такие тян в машинах не разбираются совсем никак. Сядет даже в битый-перебитый-десять раз поверх крашеный монтаной и с раздаткой от нивы.
Ты бля в курсе скока щас 964 стоит?
Мало того, что их ваще нет в продаже, так они ещё и ебейшие милеоны стоят, это уже янгтаймер. Хотел себе такую взять, даже смотрел на мобиле.де вот там есть варик за 800 000. Евро.
Пришла посыл-очка с колодками и маслофильтром для Сабурбана, в Понедельник выходной и буду менять.
Отправил тебе пахучу посылочку на литсо.
ды дурак?
там сотни предложений по 964 и стоят от 21 тыщ евро
Владею Экспидишном, по сути тот же эскалейд. За 15к миль отвалилось 3 шаровых, 2 ступичных подшиника(а в этой ебанутой стране их меняют только вместе с узлом), начало медленно течь масло, отвалился правый порог и загорелась лампочка Check Engine
https://youtu.be/3-zTPIsahr8
Годное видео которое снял ещё весной, оно набрало много просмотров, а потом почему-то удалил по пьяне. Поездка осуществлялась на всё том же Сабурбане.
Твой аппарат на пике?
>по сути тот же эскалейд
Вообще с тобой не соглашусь, хуйню не неси пидар.
Вася, посчитай скока их привезти в рф стоит. Растаможка, евро 4 и вся пежня
>Владею Экспидишном, по сути тот же эскалейд
В голосяндру.
мое увожение
тоже хочу взять 924 единственной машиной чтоб мог говорить что езжу только на порше
бизнес центр на повелецкой это не полярс?
я сам постгри-эскуэль петух
работаю в полярсе, живу на углу жукова и летниковки, ездить некуда особо, по этому думаю что 924 мне норм
маня, ты слишком много деталей упускаешь смотря только на цену, лол.
> подводные камни?
Станешь Толяном, пропитанным Духом Свободы, с фигой Путину в кармане и с мечтой, ставшей болью
Словно что-то плохое.
Бамп.
ЗАХАР LX врывается в этот тред.
У коллеги такой Кадди на гбо причем. Минус только один - оно не едет на свои силы вообще. Правда и стоит недорого.
и где ты ЕЗДИЛ при ограничении в мск 60км/ч и средней скорости сегодня в городе 12км/ч
Какаха врывается тебе на литсо.
>на гбо
>оно не едет
Ты серьёзно не видишь связи?
бамп
https://auto.ru/cars/used/sale/cadillac/escalade/1045472978-bff25/