Тебе в таксотред
а че тут обуждать? простая, топорная, надежная. без души, скучная, овощная.
Чё думаете про новый логан? Он такой же простой и надёжный с запчастями по три рубля или уже без души?
Хорошая машина, спору нет. Подумываю продавать калину ближе к лету и покупать логан.
Давно владеешь? Что ломалось/сколько вложил?
Давно владеешь? Что ломалось/сколько вложил?
Если тебе почти 30 или больше это вариант. Если меньше уж лучше акцент/спектру
>Подумываю продавать калину ближе к лету и покупать логан.
У меня батя пересел с калины 11 года из салону в барабане на сандеро 13 года в максималочке, сандеро ему намного больше нравится, ну и мне тоже.
Само собой несравнимо лучше. Я в автошколе учился на старом логане, там пробег за был ~400тысяч учебной езды (можно смело умножать еще на 3), так вот, даже в таком состоянии он ехал намного лучше чем мой таз.
Логановский 1.6 8кл гнет клапана?
Да мне и самому понравился сандеро, хотя я прулееб по жизни. Там удобная высокая посадка, 16 клапанный 1.6 с короткой коробкой более-менее едет, не гонка, но ущербом себя не чувствую, наверное по динамике он 1 в 1 как "легендарный" тазовский шеснарь. В эргономике есть конечно нюансы типа кнопок стекол по центру и сигнала в торце, но быстро привыкаешь. Расход меньше 10 по городу, из вложений поменял передние стойки и пружины, машина покупалась б\у.
Гранта лифтбек не хуже же, прост логан ну совсем без эмоциональный.
>Гранта лифтбек не хуже же
Толсто. Чего стоит одна коробка воющая. Ну и качество тазо-запчстей хуже намного.
По ездовому комфорту хуже конечно же.
Не знаю уж какие ты там неповторимые эмоции ощущаешь в тазу, поделись пожалуйста.
пошел ты на хуй, долбоеб
Нравится, но от его дизайна глаза вытекают. Вообще не представляю себя за рулём этого автомобиля.
1.4 кромешно кошмарно ниедет. 1.6 еще более-менее.
>Логан настоятельно рекомендуется в качестве первой машины
А нахуя? Возьмите короллу 120ую, хоть салон на автомобильный будет похож, а не на тюремную камеру
А нахуя? Возьмите короллу 120ую, хоть салон на автомобильный будет похож, а не на тюремную камеру
Да, вот с таким еблом в логане не посидишь
> Логан настоятельно рекомендуется в качестве первой машины
Желательно вот такой https://www.drive2.ru/b/486143019980947748/
https://www.drive2.ru/b/486214213358846400/
Особенно проиграл с рассказа о вытягивании моторного щита ногами.
Пиздец тут эстеты. Я в автошколе на логане учился. Бричка как бричка, выглядит как приора, уёбищная эргономика, хз как в новом, ни едет, но если она реально дешёвая как говорят, то это не минусы. В принципе как таз наверное, у меня правда таза никогда не было, я даже за рулём не сидел, у меня поэтому к тазам нейтральное отношение.
У автора кстати беха тройка купе, бандит вроде, а работает жестянщиком
https://www.drive2.ru/r/bmw/484719152422977626/
>на зиму я стараюсь купить себе машину которую не сильно жалко. компакт для этих целей подходит практически идеально. с одной стороны это е36, а с другой стороны это самый уродский кузов у бмв
Вот синему обрубку обидно наверно
Ну для автошколы, для работы - нормас. Но как личный автомобиль, на котором ездишь сам - не лучший вариант.
Но ведь это действительно самый уебищный кузов из всех некробэх. Даже днищелоган выглядит гораздо пизже на его фоне.
Ты и фоткаться на его фоне не будешь, вдруг кто фотографию потом увидит.
Почему я вижу все время первые Логаны с ржавым капотом? Как вы обьясните этот феномен, этой вашей бессмертной машины? Мм, логановоды?
битые прост
На том пробеге что у 10 летних логанов из такси капот с рыжиками это мелочи.
Ебал в рот тебя и твой 9-летний хлам.Ездил в качестве пассажира в этом дерьме, качество уровня таза,хотя даже в Приоре приятнее находится.Единственный плюс-это надёжность,хотя какая там надёжность.Надежность - это мой пассат б3 , которому сейчас в новом году исполнится 30 лет.
Вместительный, комфортный, надёжный . Дешевле твоего ебаного Логана ещё докучи .
езжу 6й год на гранте, которая считай тот же логан, все норм, пробег 115
Как зовут этого актера?
>Машине уже 9 лет, пробег приближается к 100 и существенных неисправностей за это время не выявлено
>9 лет
>пробег приближается к 100
Ну ясен хуй, ты же на ней не ездишь.
На этой неделе сколько пластмассовых выжимных уже заменил?
Логан заебись только в базе даже электро стеклоподъемники не стоят.. и ломается он постоянно надо что-то делать хуета короче надо брать таз.
Владею два года, я третий хозяин. До меня в машину с машиной никто ничего не вкладывал., только грм поменяли. Я проводил работы только по регламенту- поменял антифриз с термостатом (зимой в салоне стало очень жарко), заменил ремень навесного оборудования, тормозную жидкость и передние колодки, свечи. Кстати старый навесной ремень был совсем убитый и он у меня порвался зимой во время сильного снегопада и заметенных дорог. На одном аккумуляторе я доехал до дома по 9-ти бальным пробкам (была включена печка и фары, ехал часа полтора). Зарядил акк и поехал в сервис на установку. Это была единственная поломка, но и та по моей невнимательности. Зимой легко заводится при температуре -30 с первого раза, а если в такую погоду простоит без движения дня 3, то со второго. Высоки клиренс позволяет без наказано ехать по снежной колее там, где другие бьют бампер и скребут днищем. Раз в год прохожу полную диагностику, проблем с подвеской, движком не выявляют. Есть кондиционер, холодит норм, заправка пока не требовалась.
Мне 28. Конечно, это бюджетная машина, но за цену в пределах до 300к - один и из лучших вариантов.
Прули не рассматриваю в принципе. Смешно наблюдать, как их водилы вытягивают шеи пытаясь увидеть, можно ли объехать препятствие впереди.
ЛОЛ а я катаюсь и на пруле и на батином сандеро и мне норм
1.Ниедед.
2. Жрет больше баржи с 402. Во всяком случае восьмиклапанный.
3.Уебанские передние стойки кузова из-за которых в крутом повороте нихуя не видно. Не веришь? прговерь когда со двора выезжаешь или по серпантину до Сочей скатайся.
4.Кондер нихаладит, если на улице жара больше +30.
5.надежность подвески - миф.
6.Уебанская оранжевая подсветка приборки.
7.Если ты выше пыни, то устроившись за рулем удобно в салонное зеркало будешь видеть только заднюю полку.
8.Без парктроника нет вариантов припарковаться не "до характерного стука".
9.Багажник большой, но петли крышки багажника сжирают до четверти объема.
10.Ручная КПП имеет ходы больше, чем в КРАЗе, ЗИЛе и прочем совкоавтопроме. Толком не понятно первую ты воткнул или третью, а за пятой нужно кудато вправо и вперед тянуться.
11.Руль жэивет какой-то своей отдельной жизнью от колес. Хуй пойми насколько его нужно поворачивать, чтобы не перекинуться нахуй в повороте.
12.Сцепление срабатывает исключительно за 5-7 мм до конца хода. То есть вверху. После нормальной тачки заебесся ногу задирать куда-то за ухо, чтобы ехать.
13.Тормоза имеют исключительно 2 положения: "вкл" и "выкл". Среднее положение хуй поймаешь без привычки.
14.Замена воздушного фильтра совершенно нетривиальная операция: вместо привычных 4-6 защелок нужно открутить кучу бошлтов, отстегнуть 2 застежки, которые потом хуй по нормальному пристегнешь.
Это только так, то что по особенно сильно заебало. поменьше косяков там пунктов на 100 наберется.
Да, петли там под хмурым разрабатывали. И ещё у них пружины звенят на кочках.
>на пруле
П.1 - пох на чем в пробке стоять. На 1.4 75 л.с. или на 250 л.с.
2. Расход великоват, плата за надежность двигателя.
3,6,7,8,10,11,12,13- проблемы новичка, они будут на любом авто. В повседневной эксплуатации этих сложностей нет.
Была у меня такая. Рестайл новый из салуна, 1.4 с кондеем. Это был мой первый авто. Поначалу пока учился все вроде нравилось. Проездил на нем почти 4 года и 75 ткм. И в итоги вот что:
- реально убогий внешний вид, на дороге не уважают и девушки вслед не оборачиваются
- очень неудобная эргономика, один клаксон чего стоит
- плохая шулоизоляция, ее вообще нет
- неудобная посадка, педали близко а руль далеко
- очень слабый 1.4, если включить кондей или полная машина людей движек уже ели вытягивает
- плохо держит дорогу на большой скорости, из-за короткой базы надо постоянно подруливать на скорости чуть более 100 км, ещё очень боится коллейности
- он не такой надежный как привыкли думать, постоянно что-то ремонтировал в подвеске
- в багажник вроде большой но проем погрузочный узкий, ещё огромные петли и сиденья задние нескладывающиеся
- слабая головная оптика
Ксли честно то я ненавижу этот автомобиль и у меня больше никогда не будет ренониссанладасамсунг.
-
- реально убогий внешний вид, на дороге не уважают и девушки вслед не оборачиваются
- очень неудобная эргономика, один клаксон чего стоит
- плохая шулоизоляция, ее вообще нет
- неудобная посадка, педали близко а руль далеко
- очень слабый 1.4, если включить кондей или полная машина людей движек уже ели вытягивает
- плохо держит дорогу на большой скорости, из-за короткой базы надо постоянно подруливать на скорости чуть более 100 км, ещё очень боится коллейности
- он не такой надежный как привыкли думать, постоянно что-то ремонтировал в подвеске
- в багажник вроде большой но проем погрузочный узкий, ещё огромные петли и сиденья задние нескладывающиеся
- слабая головная оптика
Ксли честно то я ненавижу этот автомобиль и у меня больше никогда не будет ренониссанладасамсунг.
-
>Расход великоват, плата за надежность двигателя.
что, блядь?
Отличная машина, но дизайна не завезли - поэтому её хейтят малолетки с двача. Кто хоть раз проехался за рулём с завистью облизываясь смотрит на владельцев логанов. Комфортность подвески лучшая в классе, движок тянет на низах лучше чем тазовский, простора в салоне больше, надёжность охуительная при нормальной эксплуатации, ремонтопригодность не хуже тазовской. Как жоповоз на каждый день машина идеал, не понимаю зачем покупать что то другое, когда есть это. Если ты молодой долбаеб - пожалуйста, покупай свою некробеху и ебись с ней, а если умеешь считать деньги, бережешь семейный бюджет и своё время - Логан это один из лучших вариантов за 250-300.
У меня на 1.4 на 40 ткм потек сальник каленвала, заменили по гарантии и ролики тоже заменили. Ещё он жрал ппц как дохуя, а к 70 ткм тарахтел как дизель. Когда я вспоминая эту «машину» как ЕБАНЫЙ ЛОГАН.)
Охуительное сцепление на твоей охуительной машине
Если сцеплению конец приходит то это проблема одной конкретной машины и её владельца.
Она насовсем уебанское высокое, ты на нем хоть ездил дятел?
На всех фикс
>Логан настоятельно рекомендуется в качестве первой машины
Ни в коем случае. Своей надёжностью он избалует начинающего водителя. Первой машиной должен быть таз или хотя бы некронемец, чтобы новобранец привык и притёрся ко всем тяготам и невзгодам, которые несёт в себе вождение.
> надёжностью
Ох уж эти мифы и легенды древней Греции.
Кловану на пассате б3 НИБОМБИТ.
Работал в такси на арендном 3-хлетнем Логане. Фирменные эргономические просчеты Логана вроде сигнала слева на подрулевом рычажке или включения дальнего света НА СЕБЯ, когда хочешь помигать, пропуская кого-то в пробке - а в итоге включаешь дальний свет, оставим на совести создателей этого "шедевра". Из плюсов можно отметить разве что плавность хода неплохую, что-то уровня 10-го семейства ВАЗа. Из минусов - все остальное. Моторы шумные, АДОВО прожорливые и не едут никак и никуда, управляемость говно, руль без усилителя по сравнению с моей престарелой верной зубилой очень тугой, неинформативный, с вялым откликом. Долго я на этом не смог работать, честно говоря, именно из-за машины уволился. Вот знаете, бывает такое, что ездишь на какой-то машине - и как бы ощущаешь себя погано, тоскливо, безысходность накатывает такая, хочется побыстрее вылезти из-за руля и забыть это, как страшный сон. Вот на моей памяти таких машин было 2 - Логан и Матиз. Из Логана и Матиза даже вылезал с мыслью "бля, хоть бы никто знакомый не увидел, это ж такой срам" - ну нельзя ТАКОЕ на улицы выпускать, это же издевательство над всей историей автодизайна и над людьми. Когда я долго езжу на том же Поло Седане (мамкином) - мне таки скучновато, машина ОБЫЧНАЯ, но я чувствую себя по-человечески, в полноценной машине, которая нормально точно управляется, хорошо сглатывает дорожную мелочь, ЭУР настроен классно, мотор на все свои паспортные силы тянет и ест мало, салон сделан дешево по материалам - зато хорошо эргономически, вдобавок он еще и не ломается и ездит от ТО до ТО. Я понимаю, что я в дешевом - но автомобиле, нормальном, а в Логане или Матизе я чувствую, что меня их конструкторы еще на стадии разработки проекта определили в унтерменши, в третий сорт, там каждая деталь салона, дизайна и водительских ощущений просто кричит, что я - хуже червя пидора и они меня презирают. В своей недавней жиге-копейке 44 года я себя ощущал куда лучше, чем в этих двух бричанах, потому что она устаревшая - но ее конструкторы и дизайнеры не видели во мне кусок говна. Они делали ее для нищебродов - но нищебродам в то время был положен хотя бы красивый салон и симпатичный пропорциональный кузов. И в ней нет бугурта, ты не ущербный, все в жизни, в общем-то, нормально.
И когда не так давно я попал в серьезнейшее ДТП - старушка с честью и достоинством выдержала удар, сама в тотал - но оставила мне достаточно жизненного пространства, не размазала меня по салону и уже через 3 недели я был полностью дееспособен. Ее я буду вспоминать теплым словом еще очень долго, честная старая машина для людей, куплю себе еще одну подобную, уж больно человечная оказалась. Будут деньги на новье и ЗАХОЧУ потратить на новье - самая низшая планка - Поло Седан, все, что дешевле, уже воспринимается вышеописанным макаром. Логан и Матиз? Ни за что. Пара месяцев езды на таком - и я пойду совершу суицид, в этом я на 100% уверен. Тот случай, когда действительно лучше уж пешком.
И когда не так давно я попал в серьезнейшее ДТП - старушка с честью и достоинством выдержала удар, сама в тотал - но оставила мне достаточно жизненного пространства, не размазала меня по салону и уже через 3 недели я был полностью дееспособен. Ее я буду вспоминать теплым словом еще очень долго, честная старая машина для людей, куплю себе еще одну подобную, уж больно человечная оказалась. Будут деньги на новье и ЗАХОЧУ потратить на новье - самая низшая планка - Поло Седан, все, что дешевле, уже воспринимается вышеописанным макаром. Логан и Матиз? Ни за что. Пара месяцев езды на таком - и я пойду совершу суицид, в этом я на 100% уверен. Тот случай, когда действительно лучше уж пешком.
>но дизайна не завезли - поэтому её хейтят малолетки с двача
Ох уж эти "дяденьки" с двача. Если для меня важна внешность автомобиля, то я малолетка обязательно, ты небось ещё и дешманские кеды с распродажи покупаешь, ну а чё, ходят и норм, нахуй эти найки и лакосты оверпрайснутые. Зачем вообще ты сидишь в автаче, если не любишь автомобили? Иначе как полное отсутствие интереса к автопрому я покупку Логана никак оправдать не могу.
>Машине уже 9 лет, пробег приближается к 100
Да ты харкоришь, буквально живешь за рулем.
Режим ежедневной эксплуатации по маршруту дом-работа-дом длиной 20-25 км. Летом езжу на дачу по убитой гравийке. Тысячи км наматывать мне не надо, я же не таксист какой-то.
Я 10 лет назад на рынке кеды купил по 250 руб, до сих пор в них на работу хожу. Нахуя мне твои найки если мне и так норм. Задачу свою выполняют, до дыр не износились, воняют не сильно - смысл их менять на более дорогие и менее надежные? Разлетятся в труху тогда ещё подумаю.
>проблемы новичка,
ты ебанулся, блять? Я с 1998 гола рулю всяким гавном и нормальными тачками. Лохан это пиздец из пиздецов по сравнению с ЛЮБОЙ даже самой гавенной тачкой, которая не лохан
Для вы чего тут раскудахтались? Нормальному человеку и так понятно что это румынская хуита. Уродливая дешевка для уродливых людей. Интерьер и экстерьер хуита, качество материалов хуита, эргономика хуита, рулёжка хуита, а надежность и стоимость владения как у всех. И на хуй оно надо?
борда должна знать своих героев. А то тут куаждый первый успешный господин на бентли.
>Уебанские передние стойки кузова из-за которых в крутом повороте нихуя не видно.
Такое сейчас почти во всех современных авто, ты в опеле gtc не сидел.
>на дороге не уважают и девушки вслед не оборачиваются
Ебать ты пидораха
>Логан это один из лучших вариантов за 250-300.
Но нахуя логан, когда есть сандеро? Он лучше всем + выглядит лучше.
сам катаюсь на сандеро первом в максималке, доебаться особо не к чему
значит нахуй современные авто
16 клопонов или 8?
В какой зарплатотред не зайди все получают по 200к и больше, все ездят на премиальных авто. Казалось бы анонимная борда и смысл пиздеть про свой доход, но все как раз наоборот. В реале ты студент на некронемце и в рваных труханах, а в интернете профессиональный пинатель хуев 3000к/наносекунду на лухури тачке. В реале не выебнешься, сразу обоссут, а на анонимной борде можно тешить свое чсв пока не надоест.
16 k4m
Тут половина хейтеров логана описывают боль от владения ибо взяли 1.4 или древний 8 клапанник 1.6 - ясен хуй это говно, как будто другая машина с древним 1.4 будет бодро ехать и мало жрать, лол. Ну и другой ваш фейл - что выне взяли сандеро, он лучше логана.
> Ну и другой ваш фейл - что выне взяли сандеро, он лучше логана.
Также Г, по салону и эргономике.
А при чем тут Бентли? Не переживай у меня нормальный авто и не дороже лоГана
Ты странный, хочешь чтобы в бюджетной машине был салон из мягкого пластика и кожа чтоли? И чтобы шумку завезли?
> Он лучше всем
Чем лучше твой логан хетчбек?
Больше места в салоне, если сложить задние седухи то дохуя всякого говна можно напихать, внешний вид у сандеро более гармоничный, морда другая, ровный жесткий пол в багажнике, ибо запаска под днищем.
Эргономику и сиденья уровня хотя бы ТАЗа можно завезти без особых затрат.
В тазах хоршие сиденья и посадка? Ты не шутишь?
С хуяли? Братан ебал я то чувство когда все конях, а я ебаном пони.
Ты какой-то сверхчувствительный, я ездил на разных машинах в том числе и на тазах итд и не замечал особой разницы в отношении ко мне от других участников движения, главное не вести себя на дороге как мудак.
тот же лохан. Только сандеро.
а ты со своим 16 клопонами еще большЫй лох, потому, что сосагу покупаешь как за от 100 до 125. То есть на 30% дороже меня. Но я хотя бы лохан не покупал, а дареному коню в зубы не смотрят. Пропержу сидуху и загоню лоху за 200 косарей.
У меня такое только от логана, я себя всегда каким-то уродом чувствовал сидя в нем.
я не он, но я хочу. чтобы спина от сиденья не болела. На жесткость пластика - насрать, но кулису можно было хотя бы от приоры прикрутить. Да и тормоза. И да, уже 60 лет нормальные люди используют гидравлический привод сцепления, который не нужно регулировать и который ВСЕГДА,сука, работает правильно.
кокой-то каминг-аут тред
ты будешь удивлено, но и в лохане запаска под днищем и пол ровный. Но это никак не меняет общую ущербность драндулета
> В тазах хоршие сиденья и посадка?
Лучше логанообразных табуретов.
Охуеваю от того, что 80% перечисленных недостатков это завуалированные жалобы на всратый салон и внешний вид кузова. Вся суть пидарашек - понты дороже денег.
>а ты со своим 16 клопонами еще большЫй лох, потому, что сосагу покупаешь как за от 100 до 125. То есть на 30% дороже меня.
Ну охуеть теперь, лишняя тысяча рублей в год это прям неподьемная сумма.
Вопрос ко всем: какого хуя в Жигулях 1997 года выпуска пластик мягкий?
У меня в старой королле 98 года тоже мягкий пластик.
Так то Королла, а то Жигули.
А в чём разница-то?
В классе и цене?
насколько надо быть унылым по жизни чтоб каждое утро садится в логана и ехать на работу. размотал бнв и ездил на родительском сиде первого покаления, будто блядь часть меня отобрали, настолько все уныло, ну они на нем на дачу доски и прочее говно возят, а тут кто-то осознано выбрал логан, типа передвигаться КАЖДЫЙ ДЕНЬ, чувствовать себя таксистом, только таксер за страдания деньги получает, а ты получается тратишь на обслугу-бензин, лучше ездить на ОТ чем на логане. единственный его плюс в том что достаточно места для ног на заднем диване в отличии от тазов, хотя скамейка будто в каком нибудь ниссане АД.
РРРЯЯЯЯ! РЕНО ЛОГАН КРЕДИТ ИПОТЕКА ЖЕНА ДЕТИ РАБОТА В ОФИСЕ НИУДАЧНИКИ!!!111
А если серьёзно - есть ли в автаче тред бюджетных повозок типа логана/фокуса? А не вот такие однодневные?
Проиграл со студента
Ты охуел такое на такое на автаче спрашивать? Есть бехатреды, тазотреды с кучей детей и трелы выбора первомобиля
27летний студент, ну ок. на бехах то только студенты и рассекают, да.
ну не на ровном же месте это все возникло)) просто купи и покатайся на этом говне, после нормальных автомобилей, даже после какойнибудь 120й короллы(это же тоже бюджетник).
Школьники-нонкокококормисты, успокойтесь
У всех нормальные тачки, а у меня ЛОГАН
Не называй студентов на бехах и кому уже 24 школьниками, им обидно наверно да и наказать могут со светофора они же не такие как все, не стадо какое-нибудь
мы с тобой уже несколько раз списывались в тредах, хоть картинку поменяй.
ахах, ну да, все кто не жрут говно типа логанов это стадо и не такие как все. мужику положено терпеть и превозмогать, у вас в жизнь одна отдушина это двачь) ладно ибаншки резвитесь
У все красивые тачки, а у меня ЛОГАН
пацаны в бехах и чайзерах ебут баб, а меня ЛОГАН
Студенты и уебки от природы. Если студент то ещё ладно, молодой шутливый, перерастешь извращения молодости и купишь потом себе Логан, а если уебок от природы то тут уж только столб тебя исправит.
РЯЯЯЯЯ!!! У МЕНЯ БЭХА!!! ТЕПЕРЬ Я КРУТОЙ!!! НЕ КАКОЕ-НИБУДЬ ОФИСНОЕ БЫДЛО НА ЛОГАНЕ В КРЕДИТ!!! РРРЯЯЯЯЯ!!!
@
ВПЕРЕДИ ТЕБЯ ЕДЕТ ТО САМОЕ ЛОГАНОВКРЕДИТОНЕ БЫДЛО
@
ОБГОНЯЕШЬ, ТЫ ЧО, ЛОХ КАКОЙ-ТО?!
@
ВПЕЧАТАЛСЯ В БОЛЬШОЙ ЧЁРНЫЙ ЖЫП НА ВСТРЕЧКЕ
Нет, я возьму в кредит большой чёрный жып и буду ебашить студентов на бэхах, как вот тут -
ты кто такой ваще?
>
>Студенты и уебки от природы. Если студент то ещё ладно, молодой шутливый, перерастешь извращения молодости и купишь потом себе Логан, а если уебок от природы то тут уж только столб тебя исправит.
>
уебки ездят на бехах? тебя что в жизни парень на бнв отпиздел или бабу увел?)) машина вообще не решает ничего. жлобы ездят и на солярисах и на ксюхах и на прулях. про тазы с пацанчиками вообще говорить не приходится. но вот пару двачевских ебанашек тригерятся на слово бнв, со своей папкой одних и те же картинок, хоспади года за это бан начнут давать уже, одно и тоже из года в год.
аккуратней с бехабратвой, они могут и родителей позвать
Но сперва ты возьмёшь за щеку у Вазгена на логане
ты реально, не такой как все
весь автач разложил по понятиям
У все удобные машины, а у меня ЛОГАН
>БЧД в кредит
>Логан в кредит
>Бэха в кредит
>Убитый пацанский таз
Суть этого треда и автача в целом. Усраться, но, сука, купить машину.
>Логан в кредит
>Бэха в кредит
>Убитый пацанский таз
Суть этого треда и автача в целом. Усраться, но, сука, купить машину.
ну а хули, на ОТ в универ ездить?
Есть ещё вариант купить автобус.
он боком не валит, гавно без задач
Смотрите, элитный говноед пожаловал.
лучше на ОТ чем на логане или тазу. Рили ну понятно дело там пару первых лет эйфория от управления авто, ты закрываешь глаза на неудобства вот этого дерьма бюджетного, но потом когда привыкаешь, не появляется ли мысли, зачем превозмогать? не проще на автобусе или трамвае, зашел и тебя везут куда надо за копейки. вот приходится иногда побыть водилой на авто товарищей, ибо бухать нельзя, сидя за рулем логанопомоек или тазов чувствуешь себя бомбилой ебаным, а они ездят на них каждый день, какая печаль(
Учусь автошколе на логане, это какой-то пиздец. Сцепление постоянно в каком-то пиздецком состоянии в не зависимости от того, новое оно или нет, ГУР - какое-то ебаное дно: при езде на холостых на первой при повороте руля резко взлетают обороты и ты летишь в колышки на площадке, газ до 2000 невозможно контролировать, либо больше, либо ХХ. Коробка убивается в два счета, ручник разбалтывается за неделю. Короче ну нахуй.
Тупой, там задний привод, видел какие катки сзади широкие? А выворот видел какой у него? Да его можно сказать создавали для того чтобы наваливать боком.
и столбы на парковке гиперов не страшны
там дизель и лошадей не хватит чтоб угла дать, да и где на таком наваливать, на парковке ашана он не уместиться
лучше на бехе тройке купе
Тесный салон, милипиздрический багажник, никакущая проходимость и мощность как у газонокосилки.
У Логана ебануное передаточное число, пиздецки короткие передачи и ебанутая высокая педаль сцепления. Машина для лохов, ихмо.
нахуя на автомате сцепелние
А нахуй он на автомате нужен? Он вообще никуда не поедет и жрать начнёт, что я ебу и плачу. Ещё и ценник будет неебический, пропадёт все философия ДЕШЕВКА ДЛЯ НИЩИХ
-У ТЕБЯ КАКАЯ МАШИНА?
-РУМЫНСКАЯ
-РУМЫНСКАЯ
-У ТЕБЯ КАКАЯ МАШИНА?
-ИНОМАРКА!
Просторный салон, неебических размеров багажник, проходимость трактора и мощность танка. А ещё броня выдерживает укус тиранозавра.
Вот только ты - нищук и не сможешь себе его позволить.
Покупай Бобик-469, сможешь себе позволить и всем твоим требованиям относительно удовлетворяет.
У ТЕБЯ КАКАЯ МАШИНА?
@
МЕРСЕДЕС
Ты часто сигнал юзаешь?
>Рили ну понятно дело там пару первых лет эйфория от управления авто, ты закрываешь глаза на неудобства вот этого дерьма бюджетного, но потом когда привыкаешь, не появляется ли мысли, зачем превозмогать? не проще на автобусе или трамвае, зашел и тебя везут куда надо за копейки.
У меня так было, но лучше купить машину и понять, твоё это или нет, чем даже не пробовать.
Не редко
На таком пробеге даже ВАГ бывает ещё не ебёт мозг.
Забавно наблюдать БОМБЕЖ петухов на тазах и некроте через весь тред. Была бы это просто безликая повозка безо всяких достоинств - никто бы про неё не вспоминал, но Логан то одно из самых практичных, надёжных и ликвидных авто на рынке, своему хозяину он доставляет минимум хлопот.
Ну харош хейтить дизаен, рестайлинговый с 2014 года вполне себе ничего. Им бы конечно форму капота немного поменять, получилось бы совсем отлично.
Ты ебанутый? Какой он нахуй ликвидный, ты его хуй продашь, их на рынке хоть жопой жуй.
>Какой он нахуй ликвидный, ты его хуй продашь, их на рынке хоть жопой жуй.
Ты ебанулся, хороший логан или сандеро у тебя за пару дней купят, его и купить не так просто ибо популярен у перекупов, я в своё время заебался отсеивать их, был бы неликвидный - перекупы не брались бы за них.
Хули ты со мной споришь? Ты его продавал? Я продовал, не битый-не крашеный, все то у официалов, со вторым комплектом резины, не прокуренным и очень аккуратным чистым салоном. Я его 3 месяца продавал и продал замкопейки. Так что можешь идти на хуй кукаретик.
Может ты просто ценник заломил как за новый, пидораха?
Во-первых продавать ты мог только свой анус, крикливый жлоб. Во-вторых что ж выше ценник не поставил - и за год бы не смог продать.
Нет, ниже средней по рынку
Удачной продажи
Толсто. Популярную машину в стоке продать всегда легко. Может ты обьяву хуевую сделал или ценник не соответствовал состоянию я хз. Алсо последние года 3 тачки довольно хуёво продаются хуле ты хотел. И вообще, попробовал бы ты продать какой-нить Saab - тогда мог бы говорить и жаловаться.
Ну технически она хранцузкая. Румыны сами даже тележку разработать не могут. Рено просто шквариться ей на евро рынке не захотело.
Ещё раз раз. Быстро его продать можно только за копейки, тк предложение более чем дохуя.
>Ну технически она хранцузкая.
Так то да, почти все запчасти в логане - это от старых клио, подвеска точно, двигатель к4м ставился много куда, и на меган старый, и на флюенс он ставится.
Логаны разлетаются очень быстро, даже из под такси, потому так любимы перекупами. В твоём посте очевидный пиздеж либо относительно "идеального состояния" либо относительно цены. Если бы все действительно было как ты говоришь - оторвали бы с руками за 1-2 дня.
Когда цену самую дешевую по городу миллионику поставил, тогда за два дня и купили.
всмвсле бля. на палке сука то блять глохнет, все неудрбно страшно. все время блчть эту ручку дрочить. каждыц поворот налево стресс
Пиздец, как зависит от палки\ватомата? зависит поворот налево? Ты наверное дцпшник и не можешь выполнять большего 1 процесса, раз у тебя все постоянно глохнет.
Может он как ебанутый пидоран пишет объявку:
Продам, на ходу.
\\номер телефона\\
А может ты в дупу долбишься?
всмвсле бля, довен. сукк. поворт налево а там блять встречный поток. его проспустить. а для этого блять надо выжаиь ебучее сцепление а потом отпустил и оно глтхнет
а на автомате само
че сука? это мразь,ебаная такой
я тот кто яе сть.
да блять. не получается? а как сука? ьлять я тыщу раз пробовал икаждыц раз одного и тоже.
всмвсле бля, довен. сукк. поворт налево а там блять встречный поток. его проспустить. а для этого блять надо выжаиь ебучее сцепление а потом отпустил и оно глтхнет
а на автомате само
че сука? это мразь,ебаная такой
я тот кто яе сть.
да блять. не получается? а как сука? ьлять я тыщу раз пробовал икаждыц раз одного и тоже
слвшьмблять сука клоун. яскн хрен одно действие.это блять гай юлий только мог несколько дел одновременно делать
а на тачке блять сукк вообще нереально
сукк блять даже если радио включили я уже блять сука не могу ехать
туман в голоан, мвсли спутанные
я дюздо знанимался
Перегибаешь палку
всмысле блять.
она статичная.что на зилу что на логане
Сижу смеюсь как ебанутый.
Да у нас чухан в треде.
ну где же вы, уебки?
ты че дурак? королла 120 имелась в виду европейка
>Просторный салон
>Просторный багажник
>Двигатель с огромным ресурсом
>Высокий клиренс
Лол, блять. Такое описание, будто это SUV какой-нибудь.
Даже для седана он нихуяшеньки не просторный, не огромноресурсный и не высококлиренсный.
А надёжность иномарок зависит в первую очередь от владельца.
Может я ебанутый, хз, но мне нравится дизайн логана. Какой-то он беспощадный в своем уродстве. Напоминает пикрилейтед. Я бы хотел еще более рубленые формы и чтоб со ржавчиной такой и кровоточил, райт фром хэлл.
За дизайн хуесосить будут только самые отбитые. А вот за внутренности отхуесосить лохана можно ещё как.
Вы там просто охуели и зажрались. По сравнению с тазами Логан по всем этим параметрам лучше.
Если сравнивать с девяткой, то по некоторым пунктам возможно.
Да кстати, гранта не хуже лоханки, а весточка с этим уродом и рядом не стоит.
Pontiac aztec Мне он кстати нравиться, чем-то военную технику напоминает
>469, сможешь себе позволить
Откуда такая уверенность? Расход ебический, ломается всё время. И я ещё любителем УАЗа себя считаю.
>По сравнению с тазами
Ты вообще думай что и с чем сравнивать. Логан - какая-никакая, но машина. Сравнивать её надо тоже с машинами.
Ты ебанутый
так, лоханопидары, ну-ка распедаливайте давайте хотя куда вам, вы же тупые потребляди
дано: ЛОхан 2012, 1,6, 8 клопонов.
ВНЕЗАПНО на горячую стал троить и мигает чек,
Если с полминуты постоять на холостых (на светофоре, например) троение пропадает и чек гаснет.
Чоэта? Да, про замену машины слышал, пока не приемлемо, ибо эту повозку еще не пропердел окончательно
дано: ЛОхан 2012, 1,6, 8 клопонов.
ВНЕЗАПНО на горячую стал троить и мигает чек,
Если с полминуты постоять на холостых (на светофоре, например) троение пропадает и чек гаснет.
Чоэта? Да, про замену машины слышал, пока не приемлемо, ибо эту повозку еще не пропердел окончательно
Гранту можно взять за такие деньги, не так пенсионерски смотрится. Функционал такой же. А при желании можно понаставить обвесов со спорт версии и будет нехуевый видок иметь
> нехуевый видок иметь
>Гранта
взаимоисключающие параграфы
По сравнению с лоханом - четкий авто для пацанов
лол, блядь
Двачую, тут и подвеска попизде и мотор попизже едет и салун не такой уебанские как в лохане
А че сразу не беху купеху?
беху мамка не разрешает
Нет, ты.
Серьёзно, сравнивать один сегмент с другим - мягко говоря, странно.
Elm подключи и посмотри ошибку, вангую, пропуски зажигания т.е. модуль зажигания под замену.
Мимо на ТАЗу
Какой нахуй сигмент. Логан для лохов машина. Сигмент лоховских машин?
Таз - кусок говна, который через раз ломается.
Лохан - машина для лохов.
Сравнивать кусок говна и машину как-то не очень.
В Гранте хотябы есть салон.
Ну расскажи, сколько лет ты проездил на тазу и какие были поломки.
Ничего не ломалось
Кто там говорил за пенсионера примут
тоже так думаю, тем паче на форумах пишут про трещины в корпусе модуля зажигания, а сегодня у нас еще и дождь.
Блять, вот почему в лохане нету режима самодиагностики, как в во всех нормальных машинах? Воткнул скрепку в разъем, считал код ошибки и не ебешь себе моск?
Еще один довод в пользу того, что лохан драндулет для рукожопов-портеблядей?
колхоз какой-то
Хуита
>Таз - кусок говна, который через раз ломается
ТАЗ у перепука ашота за 20к покупал?
Всё равно что сравнивать стекломой из метанола и самую дряную водяру из этанола. В пероральном плане, естессна.
Съеби, чепушила! Для вас, колхозников, отдельный загон есть.
Хотя иногда бываю в труЪ-колхозах - там такого говна нет.
Ебать, ну ты и говноед.
Твое счастье что у меня пикчи с логанами кончились
>самодиагностики, как в во всех нормальных машинах? Воткнул скрепку в разъем, считал код ошибки и не ебешь себе моск?
>Еще один довод в пользу того, что лохан драндулет для рукожопов-портеблядей?
Там нечему ломаться.
>так, лоханопидары, ну-ка распедаливайте давайте хотя куда вам, вы же тупые потребляди
>
>дано: ЛОхан 2012, 1,6, 8 клопонов.
>ВНЕЗАПНО на горячую стал троить и мигает чек,
>Если с полминуты постоять на холостых (на светофоре, например) троение пропадает и чек гаснет.
>
>Чоэта? Да, про замену машины слышал, пока не приемлемо, ибо эту повозку еще не пропердел окончательно
Проверь катушку на наличие токов утечки. В темноте видны искры. Протри её. Сверху попрыскай силиконовой смазкой. Если не поможет меняй свечи.
но сломалось же что-то?
так а почему тока на горячую? На холодную все вроде нормально, во всяком случае седня утром норм завелся, поехал. Остановился сигарет купить, само собой глушил шашлайку, вышел, завел и вот такая хуета стала происходить. Пока больше не заводил, работу работаю.
Если хочешь прожить свою жизнь максимально дешево, то покупай.
Ю гад дэмн райт
больной ублюдок
Лол, Дохань то уж точно ЭНОМАРОЧКА
мне вот эта хуета посреди панели напоминает раздвинутые ноги вонючей дешевой шлюхи. Только почему-то у нее на твоем фото 2 пизды.
даже это гавно лучше лохана. На приорах ездят только неопущенные петухи
Таз заебись, лохан заебись. Кто не согласен - тот петух, что бы он ни сказал.
а че так логан ругают
ехал бухим в такси. как пассажир на передним
ну неказаистый конечно, все такое топрное, но едет же блять едет.
и музяка играет.
а у него еще всякая прдсветка прикольная
ехал бухим в такси. как пассажир на передним
ну неказаистый конечно, все такое топрное, но едет же блять едет.
и музяка играет.
а у него еще всякая прдсветка прикольная
Проорал с твоего >увожения надороги
Не купил бы логана, в первую очередь потому что не хочу себя чувствовать чебуреком бомбилой, ну и из-за отвратной эргономики. Да блять даже китайцы в эргономике так не проёбывают, как эта цыгнская кибитка.
пешеблядь закукарекал. Ты бы и запорожцу рад был бы, если бы имел возможность купить хоть что-то кроме билета на маршрутку.
Не пизди
Знаешь вообще-то не очень приятно когда тебя подрезают, все обгоняют и перед тобой вклиниваются, сзади моргать начинают. И этотпроисходило постоянно, а сейчас у меня нормальная машина и все выше перечисленое стало исключением. Ну такие реалии на наших дорогах, с волками жить по волчьи выть
Внешне эта тачка мне нормас, да мне в принципе пох на внешку, но салон это жопа. Тот редкий случай когда иномарка хуже сраной лады. Это как будто специально для недочеловеков сделали такое убожество, чтобы они не забывали кто они и откуда суки.
>одно из самых практичных
>Седан
Ну хуй знает.
8 лет вожу логан. Брал новый, в иаксималке, иссалону. Самая заёбывающая неполадка - течь термостата. Раза 4 всё менял, перестало течь только когда обмазался герметиком Done Deal.
Рыжики появились ровно на шестой год, когда закончилась гарантия на кузов. Но надо сказать что они дальше не ростут. Защита картера как из фольги, рихтовать нужно каждую весну. Основа рысагов дворников (хз как назвать) из чёрной быстро стала тошнотворно-синей. Вроде всё, спрашивай свои ответы. Как видите, всё максимуи скучно.
Да, ещё. Багажник не такой уж большой за счёт огромных петель. 1.4 едет намного хуже 1.6. С кондеем и полным салоном 1.6 тоже не едет. Неувожения на дороге не заметил, всё-таки замкадье. На трассе при скорости бооьше сотни сносит ветром, это пиздец. Заводится с первого раза даже после недели простоя в -30, правда у меня акум ахуеаший.
Не "как будто", а так и есть.
>Знаешь вообще-то не очень приятно когда тебя подрезают, все обгоняют и перед тобой вклиниваются, сзади моргать начинают. И этотпроисходило постоянно, а сейчас у меня нормальная машина и все выше перечисленое стало исключением. Ну такие реалии на наших дорогах, с волками жить по волчьи выть
Наверное анус припекает когда обгоняет и подрезает Логан.
+15
Разъебалась правая шаровая. Кто-нибудь менял её отдельно? Поясните, можно ли её норм запрессовать, чтобы ЕЩЁ ПОХОДИЛА. Я так понимаю лучше поменять рычаг, но надо тогда оба. Да и шаровые лучше две.
Как же хочется rsочку...
Я на своём раньше когда он был посвежее порой УДИВЛЯЛ соседей по потоку
А так вообще да, уважения никакого нет к логанам, часто с этим сталкиваюсь. Надо гелик старый купить, отполировать, ксенон въебать поярче - вот тогда да
логан 2011 16кл с чипом и дросселем + полной шумкой, 2дин андроидом и пр.
Где делал чип? До 3000 лучше крутится после чипа?
нихуя ты гонщик , я как то раз, свой тырчик на м4 дон до 140 раскочегарил и подумал что ебать как быстро еду , а тут вот что оно оказывается. А вообще люблю на нем 115-120 ехать и быстро и конфортно. Пикрил кстати задовай свои ответы
ахуеть ты долбаеб братишка. после чипа атмосферы то тачка полетела?нет+40кг вибры и СПЛЭНА. 2DIN магнитол крута, небось ПИОНЕР с сенсорным экраном, а в багажнике ЧВ 15ка саб
как вы вообще их до 150+ раскочегариваете?
И да вопрос по подвеске, хули она жесткая такая, я как козёл скачу на неровностях. Это так и должно быть. Авто тот же логан, но чуть крупнее, дастером зовется.
До 140 на ровной трассе - легко. А дальше сыкотно, тк ветром сносит.
>как вы вообще их до 150+ раскочегариваете?
>И да вопрос по подвеске, хули она жесткая такая, я как козёл скачу на неровностях. Это так и должно быть. Авто тот же логан, но чуть крупнее, дастером зовется.
На Логане мягкая. В Дастере её наверное пожёстче сделали.
Удвою этого акцент намного лучше, а уж спектра вообще верх комфорта по сравнению с этим говном, Логан машина для такси онли и должен быть в самой днищекомплектации иначе он того не стоит
Потому что бу Логан 146% из под таксиста и битый 146 раз
> Комфортность подвески лучшая в классе
Ебанулся? Балка+макферсон без стабилизатора, ну если с телегой как раз класс Логана сравнивать, то да. Собаки тех годов и то с независимой вкруг и 2 стабилизаторами.
Двачной дурачок думает, что независимость подвески = комфорт.
Вот что ещё вспомнил хотя всем похуй. Делал шумку днища, арок, приборной панели и багпжника. Но то ли сделали плохо, то ли что, но на скорости в салоне всё равно нельзя разговаривать кроме как повышая голос. Не трать деньги на шумку лохани, анон.
А чего тогда не на рессорах сделали, недежно же и комфортно? На логане дубовая и уебанская подвеска для колхоза может и норм до первого поворота
Двачую повороты. Заваливается только так.
Ипать, ты ещё деньги вкладывал в это говно.
Да. Еще у меня автозапуск, диалоговая стгналка и доводчики стёкол.
> диалоговая стгналка
Ты действительно думаешь что его кто-то будет угонять?
Ну как сказать. 6 лет ездил без сигналки, бросал его на ночь где попало, во дворах, на пустыре за домом. Но минувшей зимой у меня его вскрыли прямо под окном, сломав личинки замков. Порезали ремень и стащили детское кресло. Штатнуюм магнитолу не взяли, хотя перетряхнули весь бордачок и все корманы. После этого я и поставил сигналку.
карманы конесно же
Тебе 11 лет?
>кто-то будет угонять?
Таксисты
Мне уж 24
Воу, воу, палехче пенсионер, для тебя может и норм повозка, но нормальный человек и в такси то садиться с отвращением, не то что за руль этого говна
Применение проекций - отличительная особенность вида "двачной дурачок".
Нахуй это говно, когда есть октавия?
Спектра это днище днищ. Ломучее говно.
Ко-ко-ко, я купил говно, теперь его расхваливаю, но аргументов нет, поэтому ты пидор.
> Применение проекций - отличительная особенность вида "двачной дурачок".
Это про тебя как раз
Гнет. И 1.4 тоже гнет
Ну если за 150 взять, то и Лохан такой же будет, там хоть для людей все сделано, а не для пидорашек и цыган
Cнова проекции, ещё более настойчивые и немотивированные, теперь уже подкреплённые так называемым мемчиком "ко-ко-ко" и конструкцией "нет ты". Подсознательное ощущение бессилия при нежелании признавать поражение. Это типичный представитель вида "двачной дурачок", отлично подходящий для изучения и наблюдения.
> октавия за 300
Лол. Нахуй это говно, когда есть W124 S-класс. Ну и что что 30 лет машине, зато ---==14卐卐卐 НАСТОЯЩИЙ ЧИСТОКРОВНЫЙ НЕМЕЦ 卍卍卍88==---, ишо дед с войны трофеем привез, вот с тех пор ничего в ней и не чинил
Лол, проорал, кек))
Двачую. У тестя порвался ремень грм, клапана загнуло.
Можешь дальше не толстить
Тащем-то на 90% повозок такая хуйня, это какая-то тазофобия загнутых клапанов, привыкли что детали из говна и палок и оборваный ремень это в порядке вещей, если за ним следить и менять все вовремя ничего такого не будет
На 1,4 у знакомого загнуло на 15к встрял, помпа потекла, тот не следил и так ездил, антифриз на ремень попал. Короче заглядывать иногда надо под капот, даже у логанов.
А то что антифриз уходит его не смущало? Движок не грелся? И хуй знает, антифриз особо то и не разъедает ремень, скорее помпа клинанула
>после чипа атмосферы то тачка полетела?нет
Ты хочешь поговорить об этом?
Чип+дроссель очень сильно отзывчивость педали газа повысили. В городе это охуенно чувствуется, на 1 и 2 машина резко ускоряется при нажатии, плюс подрос в целом момент при <2к об/м - можно например с 50 км/ч на 4 обгонять, нет ощущения что машина не едет и надо непременно крутить до отсечки
Понятно что максимальная мощность не поменяется особо от чипа атмосферника, и максимальная скорость тоже не выросла ни насколько
Всё, двачному дурачку нечего ответить, но не ответить у него не получилось, что было предсказуемо. Продолжаю наблюдение.
>2. Жрет больше баржи с 402.
Больше баржи с 402 жрёт только баржа с 24Д
Когда пришел в свое время сдавать после учебы на ваге поло, то сначала на площадке попался таз, на котором я от волнения все завалил. На пересдаче дежурил логан, и он-то мне после таза показался манной небесной. Сейчас уже похуй в целом, а в ученичестве пиздец какая разница была.
Как правило в автошколах авто убитые и с раздроченным как влагалище мамы опа сцеплением.
Ещё немного юзер экспиренса. Мой бизнес-седан игнорят заправщики на заправках, приходится вставлять и вынимать пистолет самому. Даже к ебучим шестёрам и десятинам подходят, а меня в игнор. Логаны, у вас так же?
дело не в машине, просто у тебя ебло омежье. шквариться об тебя никто не хочет.
у тебя крышка бензобака на ключе просто, хули заправщику делать
>бизнес седан
Какой-нибудь W210, который одного возраста с заправщиком.
Так-то да, но это же не во всех комплектациях. Они так сходу определяют комплектацию или вообще игнорят логаны?
кстати да, у рено была такая тема с крышкой бенза на ключе, и они вроде как совсем недавно ушли от этой темы
Кнопочка открывания лючка из салона слишком шикарна для целевой аудитории?
Да. Ой блядь какой же это пиздец крышечка на ключе. Про то что запрпвщик не может открыть уже упоминали. А ты должен открыть её ключём от машины, потом есть три стула. Первый - оставить ключ висеть на лючке вместе с крышкой что бы угнали машину пока ты рпсплачивпешься. Второй - идти на кассу как долбаёб вместе с крвшкойкрвшй, ппчкая всё вокруг бензином. Третий - проварачивпть крышку в руке, вытаскивая ключ и пачкаясь в бензине сам, а потом выполняя обратные действия после запоавки.
сюда тоже перепощу, а то вы все тут в сказке, блядь.
Сука, я сегодня злой на всех, начиная с братьев Райт и заканчивая нефтяным лобби и зелеными.
100 лет назад два далбаеба, с целью прославиться на весь мир, решили из гавна и палок построить самолет. Так как знаний об аэродинамике у них не было нихуя, о двигателестроении и того меньше они взяли говномотор от говнодрандулета (а всем сказали, что самим разработали, ага, аж ни одного не осталось на настоящий момент, так я и поверил).
Карбюратор вменяемый сделать не могли, а автомобильные явно не годились. Кто-то из них, а может и оба сразу в сантехническом гамназине купили трубу, присрали к ней форсунку и полетели. Так себе получилась система: работала нормально только при определенном диапазоне оборотов. Но этим кретинам этого было достаточно для нескольких минут полета и последующей славы.
С тех пор все нормальные автомобилисты мучаются с этой хуетой, называемой инжектором.
Сначала мерсоводы мучались со всякими к-джетрониками и прочими хуитками.
Потом возникли зеленые которые сказали, что слишком вонюче наши повозки пердят и нужно придумать всякие еврейские нормы или вообще заправлять драндулеты спиртом. Тут возмотились нефтяники, которые почувствовали, что у них хотят забрать бабло.
Так родились богомерзкие лямбдазонды в анусе у всех, кто не ездит на божественном 402
Собсна к чему это я: Дано: лохан, инжектор, работающий не с ДМРВ, а с лямбдой.
Ебнутая конструкция головы, коллектора, из-за чего относительно быстро приходят в негодность ВВ-провода: все время перегреваются и трескаются, несмотря на тепловой экран.
А раз провода трескаются, то искра начинает изредка пробивать на двигатель минуя свечу.
Теперь что происходит с лямбдами:
На такте впуска форсунка псыкает бензин в горшок. Искра пробивает мимо свечи, поршень выталкивает смесь в выпуск. Лямбда воспринимает повышенное количество бензина в выхлопе как переобогащенную смесь (ну а хуле, нам же похуй, что произошел пропуск зажигания) и душит остальные форсунки, причем на несколько тактов.
В итоге получаем пихло, которое работает на 3 горшках на переобедненной смеси.
Сука, как же я не навижу гомноинженегров!
Сука, я сегодня злой на всех, начиная с братьев Райт и заканчивая нефтяным лобби и зелеными.
100 лет назад два далбаеба, с целью прославиться на весь мир, решили из гавна и палок построить самолет. Так как знаний об аэродинамике у них не было нихуя, о двигателестроении и того меньше они взяли говномотор от говнодрандулета (а всем сказали, что самим разработали, ага, аж ни одного не осталось на настоящий момент, так я и поверил).
Карбюратор вменяемый сделать не могли, а автомобильные явно не годились. Кто-то из них, а может и оба сразу в сантехническом гамназине купили трубу, присрали к ней форсунку и полетели. Так себе получилась система: работала нормально только при определенном диапазоне оборотов. Но этим кретинам этого было достаточно для нескольких минут полета и последующей славы.
С тех пор все нормальные автомобилисты мучаются с этой хуетой, называемой инжектором.
Сначала мерсоводы мучались со всякими к-джетрониками и прочими хуитками.
Потом возникли зеленые которые сказали, что слишком вонюче наши повозки пердят и нужно придумать всякие еврейские нормы или вообще заправлять драндулеты спиртом. Тут возмотились нефтяники, которые почувствовали, что у них хотят забрать бабло.
Так родились богомерзкие лямбдазонды в анусе у всех, кто не ездит на божественном 402
Собсна к чему это я: Дано: лохан, инжектор, работающий не с ДМРВ, а с лямбдой.
Ебнутая конструкция головы, коллектора, из-за чего относительно быстро приходят в негодность ВВ-провода: все время перегреваются и трескаются, несмотря на тепловой экран.
А раз провода трескаются, то искра начинает изредка пробивать на двигатель минуя свечу.
Теперь что происходит с лямбдами:
На такте впуска форсунка псыкает бензин в горшок. Искра пробивает мимо свечи, поршень выталкивает смесь в выпуск. Лямбда воспринимает повышенное количество бензина в выхлопе как переобогащенную смесь (ну а хуле, нам же похуй, что произошел пропуск зажигания) и душит остальные форсунки, причем на несколько тактов.
В итоге получаем пихло, которое работает на 3 горшках на переобедненной смеси.
Сука, как же я не навижу гомноинженегров!
Помню года три назад мороз был -38. Приехал на заправку утром, пытаюсь открыть ключом крышку бензобака, но она не открывается т.к. я за день был на мойке и мне плохо все там видимо вытерли и продули. Начал осторожно открывать, но не получалось. И вот ключ на морозе совсем видимо хрупким стал и после недолгих попыток открыть этот ебливый замёрзший замок, ключик обломился. Вот я помню тогда охуел.
Гаражный дебил, спок
нахуй путешествуй
>и мотор попизже едет
Схуяли? На логане есть годный 16 клапанник, на гранте ссаный 8 клапанник.
Так разве сейчас не на всех заправках - сначала налил бензин а потом расплатился? У меня на работе логан, часто его заправляю, ни разу как-то не приходило в голову что что-то не так
Хз, в моей деревне постоплатных нет, я заливаюсь на автоматических (92 за 34.8), потому что на рубль дешевле.
Пока не дойдёш до кассы - бензин не польётся. 2 раза ходить это ещё более тупо, чем ходить с крышкой.
Смехопанорама началась.
Кроме пука есть аргументы?
Бамп
Вкачусь . Было много разных тачек , и дешёвых и дорогих ( дороже 600к небыло, но по мне 800к за автомобиль - это перебор если конечно ты не 300к/сек) на логан сел вновь ( у меня был ещё в 2008м годовалый логан, но не долго ) так вот в принципе норм жоповоз - всегда заводится и едет , печка греет при минимальном герлене/визомате совсем не гремит ( на досуге подклеивал панель + поставил сигналку с автозапуск от ) в морозы с прогревами расход охуевает до 13 литров , но не более ( на хонде с к24а у меня было и 20л- вот это вот точно охуеть.) . Че ещё - есть небольшое пространство для "колхоза " я немного колхожу когда делать нехуй .
На пикрилах расход мой , ну и панель/кнопки . Из явных минусов - автомобиль скучный и через пол года владения надоедает то, что с ним нихуя можно не делать и хочется его поменять ( на некроту какую или на что по-статусней лол ) . И ещё один лично для меня прям минус огромный - я оч люблю автозвук но пилить всякие подиумы и завозить шви/провода/шёлковые пищалочки/мидбасы по 18к/три усилителя итд просто не хочется т.к. Умом понимаю, что скоро совсем надоест и буду менять . Поэтому езжу с сраным коаксиалом пионер ( но 80й пионер конечно переехал с прошлой брички ) такие дела. Ну -можете задевать ответы - расскажу все как есть. А ну да ) хуй знает как вы эту парашу не можете разогнать , но моя "легко"кое-как конечно едет 160-180 и с горки разок даже 200 [/s]по спидометру [/s] распидорасил - хотите верьте хотите нет . Прошивка стоит хуй знает чья и катализатор сдал ))
На пикрилах расход мой , ну и панель/кнопки . Из явных минусов - автомобиль скучный и через пол года владения надоедает то, что с ним нихуя можно не делать и хочется его поменять ( на некроту какую или на что по-статусней лол ) . И ещё один лично для меня прям минус огромный - я оч люблю автозвук но пилить всякие подиумы и завозить шви/провода/шёлковые пищалочки/мидбасы по 18к/три усилителя итд просто не хочется т.к. Умом понимаю, что скоро совсем надоест и буду менять . Поэтому езжу с сраным коаксиалом пионер ( но 80й пионер конечно переехал с прошлой брички ) такие дела. Ну -можете задевать ответы - расскажу все как есть. А ну да ) хуй знает как вы эту парашу не можете разогнать , но моя "легко"кое-как конечно едет 160-180 и с горки разок даже 200 [/s]по спидометру [/s] распидорасил - хотите верьте хотите нет . Прошивка стоит хуй знает чья и катализатор сдал ))
Термостат тёк?
Я же не пидор.
> разок даже 200 [/s]по спидометру [/s] распидорасил - хотите верьте хотите нет .
абасрался?
не не текпока лол
ну как .... такщемто я и на большем говне ездил и на классике 150 тоже доводилось ( опять же по спидометру) . на такой скорости никакой управляемости , вибрации и полный дискомфорт .. кароч это так чисто распидорасить, но ехать так больше 2х минут не вариант , да и расход совсем уж охуевает .
>первые логаны
Это когда сгнили последние десятки-двинахи с пятнахами-чепырками ты стал замечать первые логаны с битыми передками.
>пассат б3
Ты завсегдатай на разборках?
> Скорее всего катуха зажигания помирает.
Меняй один и езди. Ничего не будет. Это же не амортизаторы.
Один рычаг, конечно же. Тем более его можно и на парковке поменять, при большом желании.
>за 250-300
Так он новый почти 500к стоит.
>как будто другая машина с древним 1.4 будет бодро ехать и мало жрать, лол
Калина с 1.4 16кл 89лс неплохо едет для своих сил
Объясните, чем плохо сцепление вверху? Уже вторая бричка с такой сцепой, мне удобно, ЧЯДНТ?
мимонавесте
>красивый салон и симпатичный пропорциональный кузов
>копейке
>такси
И в какое это такси берут лохань? Открыл Gett - берут только иномарки, кроме китайцев, корейцев старше 2 лет, шеврале лачетти и логана. Открыл яндекс - таже хуйня, только китайцев берут новых.
Все подобные букашки с 16-клапанниками норм едут. Даже из 10 выезжают, гетц хотя бы тот же. 100 лошадей (плюс-минус несколько) таким машинам более чем достаточно. Другое дело, что по трассе они идут как хуй по пизде мамаши опа вестотредов — кидает вбок туда-сюда.
>кидает вбок туда-сюда.
Не знаю, я на калине и на весте ездил на 100 - идеально идут.
Кто ж 100 ездит по трассе, лол
120 попробуй хотя бы, проедь поближе на контркурсе с фурой. Сразу всё поймёшь.
Ну я езжу. Быстрее нет смысла, макс 120, на хороших участках. На бэхе. Уже нет.
Тред не читал.
Рено-сандеро 1-й кузов из салона это 2 моих года жизни с напарником и 340 тыс. км. в такси. Межсервис 5 тыс.км.
Памятник этой машине поставить надо, 2 года при эксплуатации раздолбайской 24/7. Я в шоке от нее, ни разу не подвела нас, после 100+ замена текущего радиатора (хотя подливать самый дешёвый антифриз можно было вечно, 1 бачок в неделю), на 200+ че та там первичного вала, ну и разумеется полдюжины смен комплектов ГРМ, помпа каждые 120к, сцепа каждые 60к (такси город + ацкие отжиги вроде спешу на заказ), кароч в итоге продали а ей ещё ходить и ходить
До этого не терпел французов но как выучился, нашел работу и свалил из такси взял себе стэпвэя 2 113 л.с., планирую ездить на нем 10 лет без вложений
Рено-сандеро 1-й кузов из салона это 2 моих года жизни с напарником и 340 тыс. км. в такси. Межсервис 5 тыс.км.
Памятник этой машине поставить надо, 2 года при эксплуатации раздолбайской 24/7. Я в шоке от нее, ни разу не подвела нас, после 100+ замена текущего радиатора (хотя подливать самый дешёвый антифриз можно было вечно, 1 бачок в неделю), на 200+ че та там первичного вала, ну и разумеется полдюжины смен комплектов ГРМ, помпа каждые 120к, сцепа каждые 60к (такси город + ацкие отжиги вроде спешу на заказ), кароч в итоге продали а ей ещё ходить и ходить
До этого не терпел французов но как выучился, нашел работу и свалил из такси взял себе стэпвэя 2 113 л.с., планирую ездить на нем 10 лет без вложений
*межсервис 15 тыс.км
Быстрофикс
Быстрофикс
Маршрутчики говорят что мастер, боксер и джампер не уступают спринтеру по надёжности. Так что зря французов хуесосят.
Учти, что на новом с h4m с блоком из алюминия столько не проедешь, после 150-200к км масло будет поджирать. Жаль что старый добрый к4м выпилили.
Как купить логан не из такси?
> очень неудобная эргономика, один клаксон чего стоит
Ты из тех петухов, которые погудеть любят?
Так создай сам.
Ну а если аварийная ситуация?
Надо тормозить\рулить, а не дудеть.
Если масло менять вовремя и не перегревать думаю проходит.
Короче ссу после логана брать другую машину. Смотрю на людей, стоящих на дороге на аварийке, тратящих по 20к в месяц на машину, простаивающих в очередях в сервисы и просто не могу пересесть ни на что другое. Да, посадка не такая удобная, как в бнв, но зато он не подводит никогда.
двачик, срочно выручайте. нихуя не могу понять.
есть один дастер с 1.6. вроде должен быть мотор к4м. ну ты понел, один на всех.
нужны сальники распредвалов. ктонибуть знает они там 2 одинаковых или разные? Не могу нагуглить, и в схемах найти.
Проблема вся в том, что был меган 1.6к4м, так там были сальники два штуки разные по размерам. я вот понять не могу - на дастер 1.6 в магазине предлагают 2 одинаковых сальника, но блин мотор вроде ка тотже что и на мегане, а там сальники были разные.
где правда?
>дастер с 1.6. вроде должен быть мотор к4м
H4M же на дастеры тоже ставят.
это новое уже, там вообще другой мотор.
просто выходит что к4м сами между собой отличаются.
На мегане k4m с фазовращателем, вот и сальники наверное разные поэтому. А на логанах и дастер обычный, без фазовращателя.
Был такой, хорошая машина, но пришлось продать ибо гнить начал. В паре мест вздулась краска и пространство около бензобака подгнивать начало. Потом купил уже рестайл и проблема решилась.
Задние крылья оцинкованы.
Он про пол багажника. Я учился на старом логане 2006 года, инструктор вечно ворчал что жопа сгнила. Я так понимаю это болезнь дорестайловых логанов, их оцинковывали или нет - нигде однозначной информации не найти.
Перечислять ее достоинства - дело неблагодарное, их и так все знают - просторный салон и багажник, высокий клиренс, надежная подвеска, коробка передач и двигатель с огромным ресурсом (привет VAGу). Уверен, что каждому из вас она близко знакома - если не сидели за рулем, то наверняка в качестве пассажира.
Сам владею дорестайленговым логаном первого поколения (тот самый, который считается наиболее надежным) и готов ответить на вопросы интересующихся. Машине уже 9 лет, пробег приближается к 100 и существенных неисправностей за это время не выявлено. Логан настоятельно рекомендуется в качестве первой машины, для работы в такси или в службе доставки, для повседневной эксплуатации в различных дорожных и погодных условиях.